KR101778207B1 - 지상변압기 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량충돌시 인도(4)를 통행하는 보행자가 외부케이스(2)에 충돌하여 부상을 입는 것을 최소화할 수 있도록 된 새로운 구조의 지상변압기에 관한 것이다.
본 발명에 따른 지상변압기는 상기 기대(1)에 지지바(10)가 구비되어, 차량이 지상변압기와 충돌할 경우, 차량이 지지바(10)에 먼저 충돌하여 충격 흡수할 뿐 아니라, 상기 지지바(10)에 차량이 충돌하면 상기 외부케이스(2)에 구비된 에어백(20)을 팽창시킴으로써, 차량의 충돌에 의해 인도(4)쪽으로 밀려나간 외부케이스(2)가 보행자와 충돌할 경우, 에어백(20)이 완충기능을 하여 보행자를 보호함으로써, 보행자를 보호할 수 있는 장점이 있다.

Description

지상변압기{pad mounted transfer}
본 발명은 차량충돌시 인도를 통행하는 보행자가 외부케이스에 충돌하여 부상을 입는 것을 최소화할 수 있도록 된 새로운 구조의 지상변압기에 관한 것이다.
일반적으로, 지상변압기는 인도 등에 설치되어 지중전선을 통해 공급된 고압의 전기를 일반적인 상용전압으로 변압하여 수용가에 공급할 수 있도록 된 것으로, 도 1에 도시한 바와 같이, 지면에 설치된 기초(1)와, 상기 기초(1)의 상부에 구비된 외부케이스(2)와, 상기 외부케이스(2)의 내부에 구비된 변압유닛(3)으로 구성된다.
이때, 상기 기초(1)는 인도(4)의 일측에 차도(5)에 근접되도록 설치되어, 인도(4)를 통행하는 보행자에게 거치적거리지 않도록 구성된다.
그리고, 상기 외부케이스(2)는 강도가 높은 금속판재질의 사각박스형태로 구성되어, 내부에 구비된 변압유닛(3)을 보호함으로써, 변압유닛(3)이 주변을 통과하는 보행자에게 노출되어, 보행자가 부상을 입거나 변압유닛(3)이 손상되는 것을 방지한다.
한편, 이러한 지상변압기는 차도(5)에 근접되도록 설치됨으로, 차도(5)를 통과하는 차량이 충돌할 경우, 외부케이스(2)가 인도(4)쪽으로 튀어나가 인도(4)를 통과하는 보행자와 충돌하여, 보행자가 큰 부상을 입을 수 있는 문제점이 있었다.
특히, 인도(4)를 통행하는 보행자가 상기 변압유닛(3)의 외부케이스(2)에 기대는 경우가 자주 발생되는데, 이와 같이, 보행자가 외부케이스(2)에 기댄 상태에서 차량이 외부케이스(2)에 충돌할 경우, 외부케이스(2)에 기댄 보행자가 더욱 큰 부상을 입을 수 있는 문제점이 발생되었다.
따라서, 이러한 문제점을 해결할 수 있는 새로운 방법이 필요하게 되었다.
등록실용신안 20-0460377호,
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 차량충돌시 인도(4)를 통행하는 보행자가 외부케이스(2)에 충돌하여 부상을 입는 것을 최소화할 수 있도록 된 새로운 구조의 지상변압기를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 지면에 설치된 기초(1)와, 상기 기초(1)의 상부에 구비된 외부케이스(2)와, 상기 외부케이스(2)의 내부에 구비된 변압유닛(3)을 포함하며, 상기 기초(1)는 인도(4)의 일측에 차도(5)에 근접되도록 설치되는 지상변압기에 있어서, 상기 기초(1)에서 상기 차도(5)를 향하는 쪽 측면에 상측으로 연장되도록 구비된 지지바(10)와, 탄성이 있는 합성수지재질의 백형상으로 구성되어 상기 외부케이스(2)의 둘레면에 구비된 에어백(20)과, 상기 지지바(10)에 구비되어 지지바(10)에 차량이 충돌하는 것을 감지하는 충돌감지수단(30)과, 상기 에어백(20)의 내부에 구비되어 상기 에어백(20)이 급속히 팽창되도록 하는 팽창수단(60)과, 충돌감지수단(30)의 신호를 수신하여 상기 지지바(10)에 차량이 충돌하는 것이 감지되면 상기 팽창수단(60)을 구동시켜 상기 에어백(20)이 급속팽창되도록 하는 제어수단(90)을 포함하는 것을 특징으로 하는 지상변압기가 제공된다.
본 발명의 다른 특징에 다르면, 상기 에어백(20)의 일측에는 배기구(21)가 형성되고, 상기 외부케이스(2)에 구비되어 외부케이스(2)에 보행자가 근접하면 이를 감지하는 근접감지수단(40)과, 상기 에어백(20)에 연결되며 상기 에어백(20)의 내부로 공기를 공급하는 급기수단(70)과, 상기 에어백(20)의 배기구(21)에 구비되어 배기구(21)를 개폐하는 배기밸브(80)를 더 포함하며, 상기 제어수단(90)은 상기 근접감지수단(40)의 신호를 수신하여 보행자가 외부케이스(2)에 설정된 거리 이내로 근접하는 것이 감지되면, 상기 급기수단(70)을 구동시켜 에어백(20)을 일정시간동안 팽창시킨 후, 상기 배기밸브(80)를 작동시켜 상기 에어백(20) 내부의 공기를 배출하여 에어백(20)이 초기형태로 복귀되도록 함으로써, 상기 외부케이스(2)에 기댄 보행자를 밀어낼 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 지상변압기가 제공된다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 외부케이스(2)의 둘레부에는 환기를 위한 환기구(2a)가 형성되고, 상기 에어백(20)의 배기구(21)에는 배기관(22)이 구비되며, 상기 급기수단(70)은 외부케이스(2)의 외부로 연장된 흡기관(72)을 통해 외부의 공기를 흡입하여 상기 에어백(20)으로 공급하도록 구성되고, 상기 배기관(22)은 상기 외부케이스(2)의 둘레면을 관통하여 외부케이스(2)의 내부로 연장되어 에어백(20)에서 배출된 공기가 외부케이스(2)의 내부로 공급되어 외부케이스(2) 내부의 공기를 강제로 환기시킬 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 지상변압기가 제공된다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 외부케이스(2)의 내부에 구비되어 내부케이스 내부의 온도를 측정하는 온도측정센서(50)를 더 포함하며, 상기 제어수단(90)은 상기 온도측정센서(50)의 신호를 수신하여 외부케이스(2) 내부의 공기가 미리 설정된 온도 이상으로 상승되면, 상기 급기수단(70)을 통해 에어백(20)의 내부로 공기를 공급함과 동시에, 상기 배기밸브(80)를 개방하여 상기 에어백(20)의 내부로 공급된 공기가 상기 배기관(22)을 통해 외부케이스(2)의 내부로 공급되어, 외부케이스(2) 내부의 공기를 강제로 배기시켜 외부케이스(2) 내부의 온도를 냉각시키도록 된 것을 특징으로 하는 지상변압기가 제공된다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 상기 외부케이스(2)는 상기 기초(1)에 차도(5)쪽으로 연장되도록 구비된 가이드레일(1a)에 전후방향으로 슬라이드가능하게 결합되며, 상기 외부케이스(2)에 연결되어 외부케이스(2)가 차도(5)쪽으로 전진되도록 탄성적으로 가압하는 탄성부재(2b)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 지상변압기가 제공된다.
본 발명에 따른 지상변압기는 상기 기대(1)에 지지바(10)가 구비되어, 차량이 지상변압기와 충돌할 경우, 차량이 지지바(10)에 먼저 충돌하여 충격 흡수할 뿐 아니라, 상기 지지바(10)에 차량이 충돌하면 상기 외부케이스(2)에 구비된 에어백(20)을 팽창시킴으로써, 차량의 충돌에 의해 인도(4)쪽으로 밀려나간 외부케이스(2)가 보행자와 충돌할 경우, 에어백(20)이 완충기능을 하여 보행자를 보호함으로써, 보행자를 보호할 수 있는 장점이 있다.
도 1은 종래의 지상변압기를 도시한 측단면도,
도 2는 본 발명에 따른 지상변압기를 도시한 측단면도,
도 3은 본 발명에 따른 지상변압기를 도시한 정면도,
도 4는 본 발명에 따른 지상변압기의 회로구성도,
도 5 내지 도 8은 본 발명에 따른 지상변압기의 작용을 도시한 참고도이다.
이하, 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.
도 2 내지 도 8은 본 발명에 따른 지상변압기를 도시한 것으로, 지면에 설치된 기초(1)와, 상기 기초(1)의 상부에 구비된 외부케이스(2)와, 상기 외부케이스(2)의 내부에 구비된 변압유닛(3)으로 구성된 것은 종래와 동일하다.
이때, 상기 기초(1)는 인도(4)에서 차도(5)에 근접되도록 설치되어, 인도(4)를 통행하는 보행자에게 거치적거리지 않도록 구성된다.
상기 외부케이스(2)의 둘레면에는 환기를 위한 환기구(2a)가 형성되어, 상기 변압유닛(3)에서 발생된 열에 의해 가열된 내부의 공기가 상기 환기구(2a)를 통해 외부로 배출되도록 구성된다.
그리고, 본 발명에 따르면, 상기 기초(1)에서 상기 차도(5)를 향하는 쪽 측면에 상측으로 연장되도록 구비된 지지바(10)와, 상기 외부케이스(2)의 둘레면에 구비되어 내부에 공기가 저장되며 일측에 배기구(21)가 형성된 에어백(20)과, 상기 지지바(10)에 구비되어 지지바(10)에 차량이 충돌하는 것을 감지하는 충돌감지수단(30)과, 상기 외부케이스(2)에 구비되어 외부케이스(2)에 보행자가 근접하면 이를 감지하는 근접감지수단(40)과, 상기 외부케이스(2)의 내부에 구비되어 내부케이스 내부의 온도를 측정하는 온도측정센서(50)와, 상기 에어백(20)의 내부에 구비되어 상기 에어백(20)이 급속히 팽창되도록 하는 팽창수단(60)과, 상기 에어백(20)에 연결되며 상기 에어백(20)의 내부로 공기를 공급하는 급기수단(70)과, 상기 에어백(20)의 배기구(21)에 구비되어 배기구(21)를 개폐하는 배기밸브(80)와, 상기 충돌감지수단(30)과 근접감지수단(40) 및 온도측정센서(50)의 신호를 수신하며 상기 팽창수단(60)과 상기 급기수단(70) 및 배기밸브(80)의 작동을 제어하는 제어수단(90)이 더 구비된다.
상기 지지바(10)는 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이, 강도가 높은 금속관체의 양단을 하측으로 절곡한 디귿자형태로 구성되어 양단이 상기 지지바(10)의 측면에 고정된 것으로, 차량이 지상변압기쪽으로 돌진할 때, 상기 지지바(10)에 먼저 충돌하도록 함으로, 외부케이스(2)와 변압유닛(2)에 가해지는 충격을 줄이는 기능을 한다.
이때, 상기 기초(1)의 상면에는 차도(5)쪽으로 연장되도록 구비된 가이드레일(1a)이 구비되고, 상기 외부케이스(2)는 상기 가이드레일(1a)에 슬라이드가능하게 결합되며, 상기 외부케이스(2)에는 외부케이스(2)가 차도(5)쪽으로 전진되도록 탄성적으로 가압하는 탄성부재(2b)가 연결된다.
이를 위해, 상기 가이드레일(1a)에는 상측으로 연장된 지지편(1b)이 형성되고, 상기 탄성부재(2b)는 양단이 상기 지지편(1b)과 외부케이스(2)의 내측면에 밀착되도록 상기 외부케이스(2)의 내부에 구비된 압축코일스프링을 이용한다.
따라서, 차도(5)를 주행하는 차량이 지상변압기에 충돌할 경우, 차량은 상기 지지바(10)에 먼저 충돌하게 되며, 이에 따라, 상기 지지바(10)가 후방으로 휘면서 충격을 흡수하여 차량이 정지되도록 한다.
그리고, 상기 지지바(10)에 의해 차량이 완전히 정차되지 못하고, 상기 지지바(10)가 외부케이스(2) 쪽으로 밀려서 외부케이스(2)에 충돌할 경우, 도 5에 도시한 바와 같이, 상기 탄성부재(2b)가 압축되고, 이에 따라, 상기 외부케이스(2)가 후방으로 슬라이드되면서 충격을 흡수하게 된다.
상기 에어백(20)은 측방향으로 연장된 백형상으로 구성되어 상기 외부케이스(2)의 측면에, 특히, 상기 지지바(10)가 구비된 쪽의 반대쪽 면에 구비된 것으로, 탄성이 있는 합성수지재질로 구성되어, 상기 팽창수단(60)이 작동되거나 급기수단(70)에 의해 내부로 공기가 공급되면 팽창되도록 구성된다.
상기 배기구(21)는 상기 에어백(20)의 하측 둘레부에 형성되며, 상기 에어백(20)에는 배기관(22)이 구비된다.
이때, 상기 배기관(22)은 상기 외부케이스(2)의 둘레면을 관통하여 외부케이스(2)의 내부로 연장되어 후술하는 바와 같이 상기 배기밸브(80)를 개방하여 에어백(20)의 내부에 저장된 공기가 상기 배기관(22)을 통해 외부로 배출되도록 할 경우, 도 7 및 도 8에 도시한 바와 같이, 배출된 공기가 외부케이스(2)의 내부로 공급되어 외부케이스(2) 내부의 공기를 강제로 환기시킬 수 있도록 구성된다.
상기 충돌감지수단(30)은 상기 지지바(10)의 일측에 구비되어, 차량이 지지바(10)에 충돌할 때 발생되는 진동을 측정하는 진동센서를 이용한다.
상기 근접감지수단(40)은 상기 외부케이스(2)의 인도(4) 측면에 인도(4)를 통과하는 보행자를 향하도록 배치된 것으로, 보행자를 향하여 초음파 또는 적외선을 출력하고, 출력된 초음파 적외선이 외부케이스(2)로 근접하는 보행자의 몸에 반사되어 돌아오는 것을 감지함으로써, 외부케이스(2)로 근접하는 보행자를 감지할 수 있도록 구성된다.
이러한 근접감지수단(40)은 일반적으로 널리 사용되는 것임으로, 이에 대한 더 이상 자세한 설명은 생략한다.
상기 온도측정센서(50)는 상기 외부케이스(2)의 내부 일측에 구비되어, 상기 외부케이스(2) 내부의 공기의 온도를 측정하도록 구성된다.
상기 팽창수단(60)은 내부에 화약이 구비되며 상기 제어수단(90)의 작동신호가 입력되면 상기 화약이 점화되어 에어백(20)의 내부로 고압의 가스를 급격하게 공급함으로써, 에어백(20)이 급격하게 팽창되도록 하도록 구성된다.
이러한 팽창수단(60)은, 일반적인 차량용 에어백에 구비되는 인플레이터와 동일함으로, 이에 대한 더 이상 자세한 설명은 생략한다.
상기 급기수단(70)은 상기 외부케이스(2)의 내부 일측에 구비되어 급기관(71)을 통해 상기 에어백(20)에 연결된 에어컴프레서를 이용한다.
이때, 상기 급기수단(70)에는 외부케이스(2)의 외부로 연장된 흡기관(72)이 구비되어, 상기 흡기관(72)을 통해 외부의 공기를 흡입하여 상기 에어백(20)으로 공급하도록 구성된다.
상기 배기밸브(80)는 상기 배기관(22)에 구비되어 상기 배기관(22)을 개폐함으로써, 상기 배기관(22)을 밀폐하여 상기 에어백(20)의 내부로 공급된 가스 또는 공기가 배출되지 않도록 하거나, 상기 배기관(22)을 개방하여 상기 에어백(20)의 내부로 공급된 공기가 상기 배기관(22)을 통해 외부케이스(2)의 내부로 공급되도록 제어한다.
상기 제어수단(90)은 상기 배기밸브(80)가 배기관(22)을 밀폐하도록 한 상태에서, 상기 충돌감지수단(30)의 신호를 수신하여, 차량이 상기 지지바(10)에 충돌한 것이 감지되면,상기 팽창수단(60)을 구동시켜 에어백(20)의 내부로 고압의 가스를 공급하여 에어백(20)이 팽창되도록 한다.
따라서, 도 5에 도시한 바와 같이, 상기 지지바(10)에 충돌하여 감속한 차량이 외부케이스(2)에 충돌하여 외부케이스(2)가 인도(4)쪽으로 밀리고, 이에 따라, 보행자가 외부케이스(2)에 충돌을 하게 될 경우, 상기 에어백(20)이 급속팽창되어 완충기능을 함으로써, 보행자를 보호할 수 있도록 한다.
이때, 상기 제어수단(90)은 상기 충돌감지수단(30)에 의해 측정되는 충돌강도를 확인하여, 상기 지지바(10)에 의해 차량이 정지되지 못할 정도로 강하게 차량이 지지바(10)에 충돌하였을 때만, 상기 팽창수단(60)을 작동시켜 에어백(20)이 급속팽창되도록 한다.
그리고, 상기 지지바(10)에 차량이 충돌하지 않은 상황에서는, 상기 제어수단(90)은 상기 근접감지수단(40)의 신호를 수신하여, 보행자가 외부케이스(2)에 기대기 위해 외부케이스(2)에 설정된 거리 이내로 근접하는 것이 감지되면, 도 6에 도시한 바와 같이, 상기 급기수단(70)을 구동시켜 에어백(20)에 고압의 공기를 공급하여 에어백(20)을 팽창시킴으로써, 상기 외부케이스(2)에 기대어 있는 보행자를 밀어낸다.
그리고, 에어백(20)이 적절한 부피로 팽창되면 상기 제어수단(90)은 상기 급기수단(70)의 작동을 정지시키고, 일정한 시간이 경과되면, 도 7에 도시한 바와 같이, 상기 배기밸브(80)를 작동시켜 배기관(22)을 상기 에어백(20) 내부의 공기를 배출하여 에어백(20)이 초기형태로 복귀되도록 한다.
즉, 상기 에어백(20)을 팽창시켜 외부케이스(2)에 기대어 있는 보행자를 밀어낸 후, 상기 제어수단(90)은 상기 배기밸브(80)를 개방시켜 에어백(20) 내부의 공기가 상기 외부케이스(2)의 내부로 배출되도록 함과 동시에, 상기 기압측정센서의 신호를 수신하여 에어백(20)의 내부가 초기상태로 낮아지면, 상기 배기밸브(80)를 밀폐함으로써, 상기 에어백(20)이 자체 탄성에 의해 팽창되기 전의 부피로 줄어들도록 한다.
이때, 상기 에어백(20)에서 배출된 공기는 도 7에 도시한 바와 같이, 상기 배기관(22)을 통해 상기 외부케이스(2)의 내부로 배출되며, 이와 같이, 외부케이스(2)의 내부로 공급된 공기에 의해 외부케이스(2) 내부의 가열된 공기가 상기 환기구(2a)를 통해 외부로 배출됨으로써, 외부케이스(2)의 내부를 냉각시킨다.
특히, 상기 급기수단(70)은 상기 흡기관(72)을 통해 차가운 외부의 공기를 흡입하여 상기 에어백(20)으로 공급함으로, 이와 같이, 상기 에어백(20)의 내부로 공급된 공기가 외부케이스(2)의 내부로 공급되면, 외부케이스(2)의 내부가 급격히 낮아져, 상기 변압유닛(3)이 과열되는 것을 방지할 수 있다.
그리고, 상기 제어수단(90)은 상기 온도측정센서(50)의 신호를 수신하여, 상기 외부케이스(2) 내부의 공기의 온도가 설정된 온도 이상으로 과도하게 상승될 경우, 도 8에 도시한 바와 같이, 상기 급기수단(70)을 통해 에어백(20)의 내부로 공기를 공급함과 동시에 상기 배기밸브(80)를 개방하여, 상기 에어백(20)의 내부로 공급된 공기가 상기 배기관(22)을 통해 외부케이스(2)의 내부로 공급되도록 함으로써, 상기 외부케이스(2)의 내부를 강제로 냉각시킨다.
이때, 상기 외부케이스(2) 내부의 온도가 적정수준으로 낮아지면, 상기 제어수단(90)은 상기 급기수단(70)의 작동을 정지시킨다.
이와 같이 구성된 지상변압기는 상기 기대(1)에 지지바(10)가 구비되어, 차량이 지상변압기와 충돌할 경우, 차량이 지지바(10)에 먼저 충돌하여 충격 흡수할 뿐 아니라, 상기 지지바(10)에 차량이 충돌하면 상기 외부케이스(2)에 구비된 에어백(20)을 팽창시킴으로써, 차량의 충돌에 의해 인도(4)쪽으로 밀려나간 외부케이스(2)가 보행자와 충돌할 경우, 에어백(20)이 완충기능을 하여 보행자를 보호함으로써, 보행자를 보호할 수 있는 장점이 있다.
특히, 상기 충돌감지수단(30)은 상기 지지바(10)에 구비됨으로, 차량이 지지바(10)에 충돌하면, 바로 상기 에어백(20)이 팽창되도록 함으로써, 에어백(20)이 완전히 팽창될 수 있는 시간을 벌 수 있는 장점이 있다.
즉, 상기 충돌감지수단(30)은 상기 지지바(10)가 아닌 외부케이스(2)에 구비될 수 있으나, 이러한 경우, 차량이 외부케이스(2)에 충돌하여 외부케이스(2)가 후방으로 밀려 나간 후에 에어백(20)이 팽창됨으로, 에어백(20)이 완전히 팽창되기 전에 외부케이스(2)가 주변의 보행자와 충돌하여 에어백(20)에 의한 완충효과를 얻지 못하게 될 수 있으나, 본 발명의 경우, 상기 충돌감지수단(30)이 상기 지지바(10)에 구비됨으로, 외부케이스(2)가 차량에 의해 후방으로 밀려나가기 전에 미리 에어백(20)을 팽창시킴으로써, 후방으로 밀려나간 외부케이스(2)에 보행자가 충돌하기 전에 에어백(20)이 완전히 팽창되도록 할 수 있는 장점이 있다.
또한, 상기 제어수단(90)은 근접감지수단(40)의 신호를 수신하여, 보행자가 외부케이스(2)에 설정된 거리 이내로 근접하는 것이 감지되면, 상기 급기수단(70)을 구동시켜 에어백(20)을 일정시간동안 팽창시킨 후, 상기 배기밸브(80)를 작동시켜 상기 에어백(20) 내부의 공기를 배출하여 에어백(20)이 초기형태로 복귀되도록 함으로써, 상기 외부케이스(2)에 기댄 보행자를 밀어낸다.
따라서, 보행자가 외부케이스(2)에 기댄 상태에서 차량에 의해 외부케이스(2)가 밀려남으로써, 보행자가 큰 부상을 입게 되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
그리고, 상기 외부케이스(2)의 둘레부에는 환기를 위한 환기구(2a)가 형성되고, 상기 에어백(20)의 배기구(21)에는 배기관(22)이 구비되며, 상기 급기수단(70)은 외부케이스(2)의 외부로 연장된 흡기관(72)을 통해 외부의 공기를 흡입하여 상기 에어백(20)으로 공급하도록 구성되고, 상기 배기관(22)은 상기 외부케이스(2)의 둘레면을 관통하여 외부케이스(2)의 내부로 연장되어 에어백(20)에서 배출된 공기가 외부케이스(2)의 내부로 공급되어 외부케이스(2) 내부의 공기를 강제로 환기시키도록 구성된다.
따라서, 외부 케이스의 내부온도를 냉각시켜 상기 변압유닛(3)이 과열되는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.
특히, 상기 외부케이스(2)의 내부에 구비되어 내부케이스 내부의 온도를 측정하는 온도측정센서(50)를 더 포함하며, 상기 제어수단(90)은 상기 온도측정센서(50)의 신호를 수신하여 외부케이스(2) 내부의 공기가 미리 설정된 온도 이상으로 상승되면, 상기 급기수단(70)을 통해 에어백(20)의 내부로 공기를 공급함과 동시에, 상기 배기밸브(80)를 개방하여 상기 에어백(20)의 내부로 공급된 공기가 상기 배기관(22)을 통해 외부케이스(2)의 내부로 공급되어, 외부케이스(2) 내부의 공기를 강제로 배기시켜 외부케이스(2) 내부의 온도를 냉각시키도록 구성됨으로, 외부케이스(2)의 내부온도가 상승되는 것을 더욱 효과적으로 방지할 수 있는 장점이 있다.
또한, 상기 외부케이스(2)는 상기 기초(1)에 차도(5)쪽으로 연장되도록 구비된 가이드레일(1a)에 전후방향으로 슬라이드가능하게 결합되며, 상기 외부케이스(2)에는 외부케이스(2)가 차도(5)쪽으로 전진되도록 탄성적으로 가압하는 탄성부재(2b)가 연결됨으로, 외부케이스(2)에 차량이 충돌할 경우, 외부케이스(2)가 가이드레일(1a)을 따라 후퇴하면서 충격을 흡수하게 된다.
따라서, 차량이 저속으로 외부케이스(2)에 충돌할 경우, 외부케이스(2)가 손상되는 것을 최소화할 수 있는 장점이 있다.
10. 지지바 20. 에어백
30. 충돌감지수단 40. 근접감지수단
50. 온도측정센서 60. 팽창수단
70. 급기수단 80. 개폐밸브
90. 제어수단

Claims (5)

  1. 지면에 설치된 기초(1)와,
    상기 기초(1)의 상부에 구비된 외부케이스(2)와,
    상기 외부케이스(2)의 내부에 구비된 변압유닛(3)을 포함하며,
    상기 기초(1)는 인도(4)의 일측에 차도(5)에 근접되도록 설치되는 지상변압기에 있어서,
    상기 기초(1)에서 상기 차도(5)를 향하는 쪽 측면에 상측으로 연장되도록 구비된 지지바(10)와,
    탄성이 있는 합성수지재질의 백형상으로 구성되어 상기 외부케이스(2)의 둘레면에 구비된 에어백(20)과,
    상기 지지바(10)에 구비되어 지지바(10)에 차량이 충돌하는 것을 감지하는 충돌감지수단(30)과,
    상기 에어백(20)의 내부에 구비되어 상기 에어백(20)이 급속히 팽창되도록 하는 팽창수단(60)과,
    충돌감지수단(30)의 신호를 수신하여 상기 지지바(10)에 차량이 충돌하는 것이 감지되면 상기 팽창수단(60)을 구동시켜 상기 에어백(20)이 급속팽창되도록 하는 제어수단(90)을 포함하는 것을 특징으로 하는 지상변압기.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 에어백(20)의 일측에는 배기구(21)가 형성되고,
    상기 외부케이스(2)에 구비되어 외부케이스(2)에 보행자가 근접하면 이를 감지하는 근접감지수단(40)과,
    상기 에어백(20)에 연결되며 상기 에어백(20)의 내부로 공기를 공급하는 급기수단(70)과,
    상기 에어백(20)의 배기구(21)에 구비되어 배기구(21)를 개폐하는 배기밸브(80)를 더 포함하며,
    상기 제어수단(90)은 상기 근접감지수단(40)의 신호를 수신하여 보행자가 외부케이스(2)에 설정된 거리 이내로 근접하는 것이 감지되면, 상기 급기수단(70)을 구동시켜 에어백(20)을 일정시간동안 팽창시킨 후, 상기 배기밸브(80)를 작동시켜 상기 에어백(20) 내부의 공기를 배출하여 에어백(20)이 초기형태로 복귀되도록 함으로써, 상기 외부케이스(2)에 기댄 보행자를 밀어낼 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 지상변압기.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 외부케이스(2)는 상기 기초(1)에 차도(5)쪽으로 연장되도록 구비된 가이드레일(1a)에 전후방향으로 슬라이드가능하게 결합되며, 상기 외부케이스(2)에 연결되어 외부케이스(2)가 차도(5)쪽으로 전진되도록 탄성적으로 가압하는 탄성부재(2b)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 지상변압기.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2010083382A (ja) 2008-09-30 2010-04-15 Fujitsu Ten Ltd 筐体固定構造

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