KR101768041B1 - Hybrid inner panel for door of automobile - Google Patents

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KR101768041B1
KR101768041B1 KR1020170045061A KR20170045061A KR101768041B1 KR 101768041 B1 KR101768041 B1 KR 101768041B1 KR 1020170045061 A KR1020170045061 A KR 1020170045061A KR 20170045061 A KR20170045061 A KR 20170045061A KR 101768041 B1 KR101768041 B1 KR 101768041B1
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reinforcing
door
window frame
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inner panel
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오세훈
곽성복
조희수
이동기
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덕양산업 주식회사
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Abstract

Disclosed is a hybrid inner panel for a door. According to the present invention, the hybrid inner panel for a door, which is arranged inside an outer panel for a vehicular door and is coupled to a door trim, comprises: a window frame part opened and closed by a door glass; a body part formed at a lower end of the window frame part, forming an inner space in a center part with an outer panel, and forming a hollow closed in such a manner that the body part is coupled to the door trim; and a metal material reinforcing frame inserted into the window frame part and one inner side of the body part. The window frame, the body part and the reinforcing frame are integrally molded through injection. According to the present invention, the inner panel is formed in such a manner that the window frame part and the body part are integrally molded through injection. Compared with a conventional technique, the number of work processes is remarkably reduced, thereby improving productivity of manufacturing a vehicle and reducing production costs. The hybrid inner panel for a door selectively has various functions such as corrosion resistance, abrasion resistance, high rigidity or the like according to material properties of plastic itself, and is able to contribute to fuel efficiency of a vehicle and lightness of weight, which is directly related to an environmental problem.

Description

도어용 하이브리드 이너패널{HYBRID INNER PANEL FOR DOOR OF AUTOMOBILE}[0001] HYBRID INNER PANEL FOR DOOR OF AUTOMOBILE [0002]

본 발명은 도어용 하이브리드 이너패널에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 자동차용 도어를 구성하는 이너패널을 금속재가 아닌 경량의 플라스틱을 소재로 하면서도 구조적으로 필요한 강성을 확보하며 일체로 사출성형될 수 있는 도어용 하이브리드 이너패널에 관한 것이다.The present invention relates to a hybrid inner panel for a door, and more particularly, to an inner panel for a door which is made of a lightweight plastic material instead of a metal material and which can be injection- The present invention relates to a hybrid inner panel for a door.

일반적으로 자동차의 도어는 아우터패널 어셈블리, 이너패널 어셈블리 및 도어트림 어셈블리로 형성되는데, 아우터패널 어셈블리는 도어의 외부 패널을 지칭하고, 이너패널 어셈블리는 자동차의 실내측에 위치하는 장식재인 도어트림 어셈블리가 결합되기 전에 도어의 내부에서 아우터 패널과 결합되는 패널을 지칭하는 것이다.In general, a door of an automobile is formed by an outer panel assembly, an inner panel assembly, and a door trim assembly. The outer panel assembly refers to an outer panel of a door, and the inner panel assembly includes a door trim assembly Quot; refers to a panel that is coupled with an outer panel within the interior of the door before being joined.

이러한 아우터패널 어셈블리와 이너패널 어셈블리 사이 공간에는 상,하로 왕복되며 사이드창을 개폐하는 도어글라스가 수납되는 한편, 도어글라스를 왕복시키는 작동모듈, 기타 편의장치 및 도어의 측면 강화를 위한 사이드빔 등이 탑재되게 된다.In the space between the outer panel assembly and the inner panel assembly, a door glass for opening and closing the side windows is housed in the space between the upper and lower parts, an operation module for reciprocating the door glass, a side beam for reinforcing the side of the door, .

자동차 실내의 탑승자를 보호하기 위해 아우터패널 어셈블리와 이너패널 어셈블리는 도 7에 도시된 바와 같이 별물로 제작된 다수 개의 금속 부품을 상호 결합 및 가공하여 형성하게 되는데, 특히 이너패널의 경우, 대략 10개 이상의 금속 부품이 롤포밍 등의 프레스가공으로 처리된 후 용접에 의해 상호 결합되어 그 형체를 이루게 된다.The outer panel assembly and the inner panel assembly are formed by joining and machining a plurality of metal parts manufactured separately as shown in FIG. 7, in order to protect the occupant of the vehicle interior. In particular, in the case of the inner panel, The above-mentioned metal parts are processed by press working such as roll forming and then joined together by welding to form the shape.

이렇게 종래의 방식으로 제작되는 이너패널은 다수의 부품을 각각 롤포밍 등의 프레스가공을 통해 별개로 제작한 후 작업자에 의해 일일이 각 부품을 용접해야 하는 관계상 작업공수가 과도하여 자동차 제조의 생산성을 저하시키는 한편, 생산비용의 증가와 부품 간 불완전 용접시 이음을 발생시키는 문제가 있었다.In the inner panel manufactured by the conventional method, since a plurality of parts are separately manufactured through a press forming process such as roll forming or the like, the respective parts must be welded one by one by an operator, There is a problem in that the production cost is increased and the joint is generated in incomplete welding between the parts.

또한, 대한민국등록특허 제10-1123778호(등록일자: 2012년02월28일)에서 제시하는 자동차 도어의 용접부 가림구조에 적용되는 이너패널의 경우, 이를 이루는 소재 자체가 상대적으로 고중량물인 금속재여서 자동차의 중량을 증가시키는 하나의 원인이 되고 있고, 자동차의 장기간 사용에 따른 부식에 취약한 문제가 있었다.Further, in the case of an inner panel applied to a welding portion covering structure of an automobile door proposed in Korean Patent No. 10-1123778 (registered on Feb. 28, 2012), the material itself constituting the inner panel is a metal material having a relatively high weight Which is one of the reasons for increasing the weight of the automobile, and is vulnerable to corrosion due to long-term use of the automobile.

따라서 상술한 바와 같은 문제를 일거에 해소하기 위한 정책지원과 그에 따른 연구 개발 및 꾸준하고 지속적인 개선 내지 개량이 절실히 필요한 실정이다.Therefore, policy support for resolving the above-mentioned problems at all costs, research and development thereof, and steady and continuous improvement and improvement are urgently needed.

이에 본 발명은 한국산업기술진흥원의 경제협력권산업 특성사업의 일환으로 진행된 탄소복합소재 고속성형기반 경량화율 20% 하이브리드 일체형 도어 모듈 개발을 통해 산출되었다.Accordingly, the present invention was developed through the development of a 20% hybrid integrated door module based on carbon composite material high-speed molding based on the economic characteristic of the industrial cooperation business of Korea Industrial Technology Development Agency.

대한민국등록특허 제10-1123778호(등록일자: 2012년02월28일)Korean Registered Patent No. 10-1123778 (Registration date: February 28, 2012)

본 발명의 목적은, 자동차용 도어를 구성하는 이너패널이 금속재가 아닌 경량의 플라스틱을 소재로 일체로 사출성형되도록 함과 동시에 구조적으로 필요한 강성이 확보될 수 있는 수 있는 도어용 하이브리드 이너패널을 제공하는 것이다.An object of the present invention is to provide a hybrid inner panel for a door that can be molded integrally with a lightweight plastic material rather than a metal material, .

상기 목적은, 자동차 도어용 아우터패널의 내측에 배치되어 도어트림과 결합되는 도어용 이너패널에 있어서, 도어글라스에 의해 개폐되는 창틀부; 상기 창틀부의 하단부에 형성되되, 중앙부에서 상기 아우터패널과 내부공간을 형성하고, 상기 도어트림과의 결합에 의해 폐쇄되는 중공이 마련된 몸통부; 및 상기 창틀부 및 상기 몸통부의 내부 일측에 인서트되는 금속재 보강프레임을 포함하고, 상기 창틀부, 상기 몸통부 및 상기 보강프레임은 일체로 사출성형되는 것을 특징으로 하는 도어용 하이브리드 이너패널에 의해 달성된다.The above object is achieved by an inner panel for a door, which is disposed on the inner side of an outer panel for an automotive door and is coupled with a door trim, comprising: a window frame opened / closed by a door glass; A body portion formed at a lower end of the window frame portion, the body portion being formed at the center portion with the outer panel and the inner space, the hollow portion being closed by engagement with the door trim; And a metallic material reinforcing frame inserted into one side of the window frame and the inside of the body, wherein the window frame, the body and the reinforcing frame are integrally injection-molded. .

상기 보강프레임은, 상기 창틀부를 따라 링형상으로 인서트되는 제1 보강부; 및 상기 몸통부의 테두리영역을 따라 링형상으로 인서트되고, 상단부가 상기 제1 보강부의 하단부와 나란하게 인접배치되는 제2 보강부를 포함할 수 있다.The reinforcing frame includes: a first reinforcing portion inserted in a ring shape along the window frame portion; And a second reinforcing portion inserted in a ring shape along a rim portion of the body portion and having an upper end portion disposed adjacent to a lower end portion of the first reinforcement portion.

상기 보강프레임은, 상기 도어트림과 상기 몸통부 간 결합을 지지하고 상기 몸통부의 강성을 증대하기 위해, 상기 제2 보강부의 안쪽에서 상기 중공의 테두리영역을 따라 U자 형상으로 인서트되는 제3 보강부를 더 포함하여, 상기 몸통부는 이중으로 보강될 수 있다.The reinforcing frame includes a third reinforcing portion inserted in a U-shape along the hollow rim portion from the inside of the second reinforcing portion to support the coupling between the door trim and the body portion and to increase the rigidity of the body portion Further, the body portion can be doubly reinforced.

상기 몸통부의 일측에 구비되는 관통홀에는, 상기 관통홀의 테두리영역을 따라 링형상으로 인서트되는 제4 보강부; 단부에 제1 플랜지가 형성되고, 상기 관통홀의 형상에 대응하는 제1 관체로 이루어져 상기 제4 보강부가 인서트위치에 안착되게 하는 제1 부시; 및 단부에 제2 플랜지가 형성되고, 상기 제1 관체에 끼움껼합되는 제2 관체로 이루어져 상기 제4 보강부의 위치를 고정하는 제2 부시를 포함하는 홀지지부가 더 포함될 수 있다.A fourth reinforcing portion inserted into the through hole provided at one side of the body portion in a ring shape along the edge region of the through hole; A first bushing having a first flange at an end thereof and a first bushing corresponding to the shape of the through hole so that the fourth bushing is seated at the insert position; And a second bushing having a second flange formed at an end thereof and having a second tubular body fitted to the first tubular body and fixing the position of the fourth reinforcing part.

상기 보강프레임은, 상기 창틀부 및 상기 몸통부 중 인서트된 상기 보강프레임에 의해 돌출된 형태를 이루게 되는 일영역이 자동차의 실내 측에서 보이지 않도록, 상기 내부공간 쪽으로 편심된 위치에 인서트되되, 상기 제1,2,3 보강부를 둘러싸게 되는 상기 창틀부의 제1 돌출인서트부와, 상기 몸통부의 제2,3 돌출인서트부 각각에는, 강성증대를 위한 다수 개의 보강부재가 이격형성될 수 있다.Wherein the reinforcement frame is inserted at a position eccentric to the inner space so that an area protruded by the reinforcement frame inserted in the window frame and the body is not visible from the inside of the vehicle, A plurality of reinforcing members for increasing the rigidity may be spaced apart from each other in the first protruding insert portion of the window frame portion surrounding the 1,2,3 reinforcement portion and the second and third protruding insert portions of the body portion.

상기 제1 보강부는, 이중으로 보강되는 상기 몸통부에 상응하는 강성이 상기 창틀부에도 확보될 수 있도록, 상기 제2,3 보강부의 단면 직경보다 크게 형성할 수 있다.The first reinforcing portion may be formed to have a larger sectional diameter than that of the second and third reinforcing portions so that rigidity corresponding to the body portion doubly reinforced can be ensured in the window frame portion.

본 발명에 의하면, 플라스틱을 소재로 창틀부 및 몸통부가 일체로 사출성형되어 이너패널이 형성되므로, 종래에 비해 작업공수가 비약적으로 감소됨에 따라 자동차 제조의 생산성 향상 및 생산비용의 저감을 이룰 수 있고, 플라스틱 자체의 소재적 특성상 경량화는 물론이고, 내부식성, 내마모성, 고강성 등의 다양한 기능성을 선택적으로 부여할 수 있으며, 자동차 연비 및 환경문제와 직결되는 자동차의 경량화를 이룰 수 있는 도어용 하이브리드 이너패널을 제공할 수 있게 된다.According to the present invention, since the inner panel is formed by integrally molding the window frame portion and the body portion integrally with the plastic material, the number of operations is drastically reduced as compared with the prior art, so that the productivity of the automobile manufacturing and the production cost can be reduced A hybrid interior for a door that can selectively impart various functions such as corrosion resistance, abrasion resistance, high rigidity, and the like, as well as light weight due to the material characteristics of the plastic itself, Panel can be provided.

또한, 창틀부 및 몸통부의 내부에 금속재 보강프레임이 인서트되어 일체로 사출성형됨에 따라 구조적으로도 이너패널에 필요한 강성을 확보할 수 있는 도어용 하이브리드 이너패널을 제공할 수 있게 된다.In addition, since the metal frame reinforcing frame is inserted into the window frame and the body, the inner panel can be integrally injection-molded so that the rigidity required for the inner panel can be secured.

도 1a는 본 발명의 실시예에 따른 도어용 하이브리드 이너패널의 외측면을 도시한 도면이다.
도 1b는 도 1의 반대측 내측면을 도시한 도면이다.
도 2는 도 1a의 A-A'절단선에 따른 절단면을 보여주는 사시도이다.
도 3은 도 1a의 B-B'절단선에 따른 절단면을 보여주는 사시도이다.
도 4는 도 1의 사출성형에 사용되는 제1 형판 및 제2 형판의 구조를 보이는 도면이다.
도 5는 도 4의 제1,2 로케이터에 대응하여 사출성형된 도어용 하이브리드 이너패널의 일부 영역을 도시한 도면이다.
도 6는 도 1의 도어용 하이브리드 이너패널를 제조하기 위한 사출공정을 각 단계별로 도시한 공정도이다.
도 7은 종래의 금속재 자동차 도어용 이너패널의 구조 및 제조과정을 설명하기 위한 도면이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1A is an external view of a hybrid inner panel for a door according to an embodiment of the present invention; FIG.
Fig. 1B is a view showing the inner side on the opposite side of Fig.
FIG. 2 is a perspective view showing a cutting plane taken along line A-A 'in FIG. 1a.
3 is a perspective view showing a cutting plane taken along line B-B 'in FIG.
FIG. 4 is a view showing the structures of the first template and the second template used in the injection molding of FIG. 1;
5 is a view showing a partial area of the hybrid inner panel for a door which is injection-molded corresponding to the first and second locators of FIG.
FIG. 6 is a process diagram showing an injection process for manufacturing the hybrid inner panel for a door of FIG. 1 according to each step.
7 is a view for explaining the structure and manufacturing process of a conventional inner panel for a metallic automobile door.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세하게 설명하면 다음과 같다. 다만, 본 발명을 설명함에 있어서, 이미 공지된 기능 혹은 구성에 대한 설명은, 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description of the present invention, the well-known functions or constructions are not described in order to simplify the gist of the present invention.

도 1a는 본 발명의 실시예에 따른 도어용 하이브리드 이너패널의 외측면을 도시한 도면이고, 도 1b는 도 1의 반대측 내측면을 도시한 도면이고, 도 2는 도 1a의 A-A'절단선에 따른 절단면을 보여주는 사시도이고, 도 3은 도 1a의 B-B'절단선에 따른 절단면을 보여주는 사시도이고, 도 4는 도 1의 사출성형에 사용되는 제1 형판 및 제2 형판의 구조를 보이는 도면이고, 도 5는 도 4의 제1,2 로케이터에 대응하여 사출성형된 도어용 하이브리드 이너패널의 일부 영역을 도시한 도면이고, 도 6는 도 1의 도어용 하이브리드 이너패널를 제조하기 위한 사출공정을 각 단계별로 도시한 공정도이고, 도 7은 종래의 금속재 자동차 도어용 이너패널의 구조 및 제조과정을 설명하기 위한 도면이다.FIG. 1A is a view showing an outer side surface of a hybrid inner panel for a door according to an embodiment of the present invention, FIG. 1B is an inner side surface on the opposite side of FIG. 1, FIG. 3 is a perspective view showing a cutting plane taken along a line B-B 'in FIG. 1a, and FIG. 4 is a perspective view showing a structure of a first template and a second template used in the injection molding of FIG. Fig. 5 is a view showing a part of the injection-molded hybrid inner panel corresponding to the first and second locators of Fig. 4, Fig. 6 is a view showing an injection- FIG. 7 is a view for explaining the structure and manufacturing process of a conventional inner panel for a metallic automobile door.

도면에 나타난 X, Y, Z 축은 권리의 한정의 용도가 아닌 설명의 편의를 위해서 임의로 정한 것으로, X축이 전방향(화살표 쪽, 자동차의 전방), 후방향(화살표 반대쪽, 자동차의 후방)을 지시하고, Y축은 좌측방향(화살표 쪽, 자동차의 실내측), 우측방향(화살표의 반대쪽, 자동차의 외측)을 지시하며, Z축은 상, 하방향을 지시하는 것으로 정의한다. 이하에서 설명되는 각 방향은 이와 다르게 특별히 한정하는 경우를 제외하고, 이에 기초한 것이다.The X-axis, the Y-axis, and the Z-axis shown in the drawing are randomly defined for the sake of convenience of explanation, And the Y axis indicates the left direction (the arrow side, the interior side of the automobile), the right direction (the opposite side of the arrow, the outside of the automobile), and the Z axis indicates the upward and downward directions. Each direction described below is based on this, except where otherwise specifically limited.

(( 도어용For door 하이브리드hybrid 이너패널Inner panel ))

본 발명에 따른 도어용 하이브리드 이너패널(100)은, 사출성형의 주소재가 되는 플라스틱과 강성확보를 위한 금속재의 프레임이 상호 혼화되어 일체로 사출성형된 자동차용 도어의 내측(자동차의 실내측)을 이루는 패널로서, 종래 금속 소재의 이너패널에 비해 작업공수의 비약적 감소와, 플라스틱 소재의 선택에 따른 다양한 기능성의 부여와, 자동차 연비 및 환경문제와 직결되는 자동차의 경량화를 동시에 도모하면서도 이너패널에 요구되는 필요 강성의 확보를 위해 안출된 발명이다.The hybrid inner panel 100 for a door according to the present invention has a structure in which an inner side of a door for an automobile (an indoor side of a vehicle) molded integrally with a plastics material for injection molding and a metal material frame for securing rigidity is integrally molded The present invention provides an inner panel which is capable of reducing the number of working hours and providing various functions according to the selection of plastic materials and reducing weight of automobiles such as automobile fuel consumption and environmental problems at the same time, The present invention has been devised for securing the required rigidity.

상술한 바와 같은 기능 내지 작용을 구현하기 위해, 본 발명의 실시예에 따른 도어용 하이브리드 이너패널(100)은, 아우터패널(20, 도 7 참조)의 내측(자동차의 실내측)에 배치되어 도어트림과 결합되되, 도 1a, 도 1b 및 도 2에 도시된 바와 같이 창틀부(110), 몸통부(120) 및 보강프레임(130) 등을 포함하여 구성될 수 있다.The hybrid inner panel 100 for a door according to the embodiment of the present invention is disposed on the inner side of the outer panel 20 (see FIG. 7) And may include a window frame 110, a body 120, and a reinforcing frame 130, as shown in FIGS. 1A, 1B and 2.

이하에서는 상술한 각 구성들에 대하여 구체적으로 설명하기로 한다.Hereinafter, each of the above-described configurations will be described in detail.

창틀부(110)는 아우터패널(20)과 이너패널 사이의 내부공간(S)에서 수납되어 상,하로 왕복하는 도어글라스(미도시)에 의해 개폐되는 구성요소로서, 본 발명의 실시예에서는 삼각형 내지 사다리꼴형으로 사출성형되는 것으로 도시하였으나 자동차의 종류나 도어의 구조에 따라 다양한 형상으로 구현될 수 있다.The window frame 110 is a component that is housed in the inner space S between the outer panel 20 and the inner panel and is opened and closed by a door glass (not shown) that reciprocates up and down. In the embodiment of the present invention, To-trapezoidal shape, but may be embodied in various shapes depending on the type of vehicle or the structure of the door.

이러한 창틀부(110)에는 도 2에 도시된 바와 같이 후술할 제1 보강부(131)가 내부에 인서트됨에 따라 내부공간(S) 쪽 즉, 자동차의 외측방향(Y축 화살표의 반대쪽)으로 돌출형성되는 제1 돌출인서트부(112)가 위치할 수 있으며, 그 주변에는 강성증대를 위한 다수 개의 보강부재(140)(X자 격벽)가 소정간격 이격되며 반복적으로 형성될 수 있다.2, a first reinforcing portion 131 to be described later is inserted into the interior space S, that is, protruded toward the outer side of the vehicle (opposite to the Y-axis arrow) A plurality of reinforcing members 140 (X-shaped barrier ribs) for increasing the rigidity may be formed repeatedly spaced apart from each other by a predetermined distance.

몸통부(120)는, 창틀부(110)의 하단부에 형성되되, 중앙부에서 아우터패널(20)과 내부공간(S)을 형성하고, 도어트림과의 결합에 의해 폐쇄되는 중공(121)이 마련되는 도어의 내측 몸체를 이루는 구성요소이다.The body 120 is formed at the lower end of the window frame 110 and forms the inner space S with the outer panel 20 at the center and has a hollow 121 that is closed by engagement with the door trim Which is a component of the inner body of the door.

본 발명의 실시예에 따른 몸통부(120)는, 도 1a 및 도 2에 도시된 바와 같이, 판재형상의 아우터패널(20, 도 7 참조)과의 관계에서 내부공간(S)이 형성될 수 있도록, 자동차의 실내측 방향(Y축 화살표 방향)으로 함몰된 판재형상으로 이루어질 수 있으며, 이렇게 이루어진 내부공간(S)에는 창틀부(110)를 개폐하는 도어글라스가 수납되고, 도어글라스를 왕복시키는 작동모듈이나 기타 편의장치모듈 및 도어의 측면 강화를 위한 사이드빔 등이 탑재되거나 설치될 수 있다.The body portion 120 according to the embodiment of the present invention can be formed in a relationship with the outer panel 20 (see Fig. 7) in the form of a plate as shown in Figs. 1A and 2 And a door glass for opening and closing the window frame 110 is housed in the internal space S formed as described above, and the door glass is reciprocated An operating module or other convenience module and a side beam for reinforcing the side of the door.

몸통부(120)의 중앙부에 형성되는 중공(121)은, 하이브리드 이너패널(100)의 경량화와, 내부공간(S)에 수납된 장치와 도어트림에 설치되는 장치 간의 연결이나 수납된 장치의 원활한 교체 등을 위해 형성될 수 있다.The hollow 121 formed at the central portion of the body 120 can reduce the weight of the hybrid inner panel 100 and the connection between the devices accommodated in the internal space S and the devices installed in the door trim, Replacement or the like.

이러한 몸통부(120)에도 도 2에 도시된 바와 같이 후술할 제2,3 보강부가 내부에 인서트됨에 따라 내부공간(S) 쪽 즉, 자동차의 외측방향(Y축 화살표의 반대쪽)으로 돌출형성되는 제2,3 돌출인서트부가 각각 위치할 수 있으며, 그 주변에는 강성증대를 위한 다수 개의 보강부재(140)(I자 격벽 또는 X자 격벽)가 소정간격 이격되며 반복적으로 형성될 수 있다.As shown in FIG. 2, the body portion 120 is also protruded in the inner space S, that is, the outer side of the vehicle (opposite to the Y-axis arrow) as the second and third reinforcing portions to be described later are inserted therein A plurality of reinforcing members 140 (I-shaped barrier ribs or X-shaped barrier ribs) for increasing the rigidity may be formed repeatedly spaced apart from each other by a predetermined distance.

보강프레임(130)은, 플라스틱을 소재로 하여 사출성형되는 창틀부(110) 및 몸통부(120)의 내부 일측에 인서트되는 즉, 내부 심재로 사용되는 경량 고강성의 금속성 구성요소로서, 원형, 타원형, 다각형 또는 별모양 등의 단면을 갖는 파이프 형상으로 이루어질 수 있다. 이러한 금속성의 보강프레임(130)이 플라스틱 사출물인 창틀부(110) 및 몸통부(120)의 내측에 마련됨에 따라 이너패널 자체의 강성이 크게 강화될 수 있게 된다.The reinforcement frame 130 is a lightweight, high-rigidity metallic component used as an inner core member to be inserted into one side of the inside of the body 120 and the window frame 110 which is injection- An elliptical shape, a polygonal shape, a star shape, or the like. Since the metallic reinforcing frame 130 is provided inside the window frame 110 and the body 120, which are plastic injection molded bodies, the rigidity of the inner panel itself can be greatly enhanced.

본 발명의 실시예에 따른 보강프레임(130)은, 강성 및 경량화 모두를 도모할 수 있도록, 도 2에 도시된 바와 같이 속이 빈 원형의 파이프 형상으로 제작하는 것이 바람직하나 필요에 따라서는 속이 채워진 원형의 파이프 형상으로 제작할 수도 있다. 이때, 보강프레임(130)의 전체적인 형상은 창틀부(110) 및 몸통부(120)의 구체적인 테두리 형상에 따라 다양하게 절곡된 형태로 변형될 수 있으며, 사출성형을 위해 투입되는 용융된 플라스틱과의 접착력 강화를 위해 외주면에 다수 개의 엠보돌기가 형성될 수도 있다.It is preferable that the reinforcing frame 130 according to the embodiment of the present invention be formed into a hollow circular pipe shape as shown in FIG. 2 so as to achieve both rigidity and weight reduction. However, if necessary, As shown in Fig. At this time, the overall shape of the reinforcing frame 130 may be variously bent depending on the shape of the frame 110 and the body 120, A plurality of embossing projections may be formed on the outer circumferential surface for enhancing the adhesive strength.

보다 구체적으로 보강프레임(130)은, 도 1a 및 도 2에 도시된 바와 같이, 제1 보강부(131), 제2 보강부(132) 및 제3 보강부(133) 등을 포함하여 구성될 수 있으며, 필요에 따라 제4 보강부(134)가 더 구비될 수 있다.More specifically, as shown in FIGS. 1A and 2, the reinforcing frame 130 includes a first reinforcing portion 131, a second reinforcing portion 132, a third reinforcing portion 133, and the like And a fourth reinforcing portion 134 may be further provided if necessary.

제1 보강부(131)는 플라스틱 사출물로 이루어진 창틀부(110)의 형태유지와 강성보강을 위해 창틀부(110)를 따라 링형상으로 인서트되어 사출성형을 통해 창틀부(110)의 내부 심재를 이루게 되는 구성요소로서, 창틀부(110)의 형태에 대응하여 삼각형 내지 사다리꼴형을 이루게 된다.The first reinforcing part 131 is inserted in a ring shape along the window frame 110 in order to maintain the shape and reinforce the shape of the window frame 110 made of a plastic injection material and to insert the inner core of the window frame 110 As a result, the window frame 110 has a triangular shape or a trapezoidal shape corresponding to the shape of the window frame 110.

제2 보강부(132)는, 플라스틱 사출물로 이루어진 몸통부(120)의 형태유지와 강성보강을 위해 몸통부(120)의 테두리영역을 따라 링형상으로 인서트되고, 그 상단부가 제1 보강부(131)의 하단부와 나란하게 인접배치되어 사출성형을 통해 몸통부(120)의 내부 심재를 이루게 되는 구성요소로서, 몸통부(120)의 테두리 형태에 대응하여 사각형을 이루게 된다.The second reinforcing portion 132 is inserted in a ring shape along the rim portion of the body 120 for maintaining the shape and rigidity of the body portion 120 made of a plastic injection molded body, 131 of the body part 120 and is formed as an inner core of the body part 120 through injection molding. The body part 120 has a rectangular shape corresponding to the shape of the body part 120.

상술한 바와 같은 제1,2 보강부를 통해 기본적으로 창틀부(110) 및 몸통부(120)에 대하여 필요한 강성이 확보될 수 있지만, 자동차의 측면 충돌시 외력의 영향을 많이 받게 되는 몸통부(120)의 강성을 보다 증대시키고, 자동차의 실내측에서 결합되는 도어트림이 몸통부(120)에 보다 견고하게 지지되며 결합될 수 있도록 하기 위해, 제3 보강부(133)가 더 구비될 수 있다.The required rigidity can be secured to the window frame 110 and the body 120 through the first and second reinforcing portions as described above. However, when the side of the body 120 (120 The third reinforcing portion 133 may be further provided to further increase the rigidity of the body portion 120 and allow the door trim to be more firmly supported and coupled to the body portion 120. [

본 발명의 실시예에 따른 제3 보강부(133)는, 도 1a 및 도 2에 도시된 바와 같이 제2 보강부(132)의 안쪽에서 중공(121)의 테두리영역을 따라 U자 형상으로 인서트되어 사출성형을 통해 제2 보강부(132)와 함께 이중적으로 몸통부(120)의 내부 심재를 이루게 된다.As shown in FIGS. 1A and 2, the third reinforcing portion 133 according to the embodiment of the present invention is formed in a U-shape along the edge region of the hollow 121 from the inside of the second reinforcing portion 132, So that the inner core of the body 120 is doubly formed together with the second reinforcing part 132 through injection molding.

이때, 제3 보강부(133)를 링형상이 아닌 상방으로 개구된 U자 형상으로 형성한 이유는, 전체적으로 사각형 형상을 이루는 몸통부(120)의 네 변 모두가 이중배치된 보강프레임(130)에 의해 균등한 수준으로 보강되도록 하기 위함이다. The reason for forming the third reinforcing portion 133 in a U-shape instead of a ring shape is that the reinforcing frame 130, in which all four sides of the body portion 120, So as to reinforce it to an even level.

이러한 몸통부(120)의 균등한 보강으로 인해 외부 충격이 몸통부(120) 일측에 가해지더라도 어느 한쪽이 먼저 변형이나 파손되지 않고 충격이 몸통부(120) 전체로 분산되며 흡수될 수 있게 되며, 몸통부(120)의 과다한 변형이나 파단이 효과적으로 방지될 수 있게 된다.Even if an external impact is applied to one side of the body part 120 due to the uniform reinforcement of the body part 120, the impact can be dispersed and absorbed throughout the body part 120 without being deformed or broken first, Excessive deformation or breakage of the trunk portion 120 can be effectively prevented.

한편, 제2 보강부(132)와 더불어 제3 보강부(133)가 인서트되어 이중으로 보강되는 몸통부(120)에 상응하는 강성이 창틀부(110)에도 확보될 수 있도록 하기 위해, 제1 보강부(131)는 제2,3 보강부의 단면 직경보다 크게 형성할 수 있다. In order to allow the rigidity corresponding to the body 120 to be doubly reinforced with the second reinforced portion 132 and the third reinforced portion 133 to be secured in the window frame portion 110, The reinforcing portion 131 may be formed to have a larger sectional diameter than the second and third reinforcing portions.

이렇게 창틀부(110)에 단일하게 인서트되는 제1 보강부(131)의 직경을 증대하는 방식으로 창틀부(110)와 몸통부(120)가 서로 상응하는 강성을 갖게 됨에 따라 이너패널의 전체적인 강성이 균형을 이룰 수 있게 된다.As the window frame 110 and the body 120 have corresponding rigidity in such a manner as to increase the diameter of the first reinforcing portion 131 that is uniformly inserted into the window frame 110, the overall rigidity of the inner panel This balance can be achieved.

상술한 바와 같은 보강프레임(130)은 얇은 판재형상으로 사출성형되는 창틀부(110) 및 몸통부(120)의 내부에 인서트되는 관계상 보강프레임(130)이 위치하게 되는 일영역은, 창틀부(110) 및 몸통부(120)의 어느 일면 또는 양측 면으로 돌출된 형태를 이루게 되는데, 본 발명의 실시예에서 따른 보강프레임(130)은, 창틀부(110) 및 몸통부(120) 중 인서트된 보강프레임(130)으로 인해 돌출된 형태를 이루게 되는 일영역이 자동차의 실내측에서 보이지 않도록, 도 2의 확대부분에서 도시된 바와 같이 내부공간(S) 쪽으로 편심된 위치에 인서트하게 된다.The reinforcing frame 130 may include a window frame 110 which is formed by injection molding in the form of a thin plate and a region in which the reinforcing frame 130 is inserted in relation to the inside of the body 120, The reinforcement frame 130 according to the embodiment of the present invention is formed in the shape of a frame having the window frame 110 and the body 120, The reinforcing frame 130 is inserted at an eccentric position toward the inner space S as shown in the enlarged portion of FIG. 2, so that the reinforced frame 130 is not projected from the interior of the vehicle.

이렇게 보강프레임(130)이 인서트되는 위치를 내부공간(S) 쪽, 즉 자동차의 외측으로 편심되게 한정한 이유는, 자동차의 실내측에 위치하는 도어트림의 외관 디자인을 저해하지 않고 깔끔하고 미려한 도어 측 디자인이 이루어지게 하기 위함이며, 후술하는 바와 같이 보강부재(140)의 형성을 통한 강성증대가 용이하게 이루어질 수 있도록 하기 위함이다.The reason why the reinforcing frame 130 is inserted eccentrically to the inner space S, that is, to the outside of the automobile is that it is possible to provide a neat and beautiful door side without damaging the exterior design of the door trim located on the interior side of the automobile So that the rigidity can be easily increased by forming the reinforcing member 140 as described later.

이때, 창틀부(110) 및 몸통부(120) 중 인서트된 보강프레임(130)으로 인해 돌출된 형태를 이루게 되는 일영역은, 도 1a 및 도 2에 도시된 바와 같이, 제1 보강부(131)를 둘러싸게 되는 창틀부(110)의 제1 돌출인서트부(112)와, 제2 보강부(132)를 둘러싸게 되는 몸통부(120)의 제2 돌출인서트부(122)와, 제3 보강부(133)를 둘러싸게 되는 제3 돌출인서트부(124)로 각각 구분될 수 있다.1A and 2, the first reinforcing portion 131 and the second reinforcing portion 130 are formed in a shape protruded by the reinforcing frame 130 inserted in the window frame 110 and the body 120, A second protruding insert part 122 of the body part 120 surrounding the second reinforcing part 132 and a second protruding insert part 122 of the body part 120 surrounding the second reinforcing part 132, And a third protruding insert portion 124 surrounding the reinforcing portion 133, respectively.

이러한 제1,2,3 돌출인서트부 각각에는, 도시된 바와 같이 강성증대를 위한 다수 개의 보강부재(140)(I자 격벽 또는 X자 격벽)가 소정간격 이격되며 반복적으로 형성될 수 있으며, 보강부재(140)의 형태는 제1,2,3 돌출인서트부 주변의 구조에 따라 다양한 형태로 변형될 수 있다.As shown in the figure, a plurality of reinforcing members 140 (I-shaped barrier ribs or X-shaped barrier ribs) for increasing the rigidity are formed in the first, second and third protruding inserts at predetermined intervals and repeatedly formed, The shape of the member 140 may be modified in various forms depending on the structure around the first, second, and third protruding insert portions.

한편, 도 1a 및 도 3에 도시된 바와 같이 몸통부(120)의 일측에는 자동차의 본체와 도어 간에 연결되는 각종 전선이나 공조덕트 등이 통과하는 관통홀(126)이 구비될 수 있다. 이때, 관통홀(126)에는 각종 전선 등을 안정적으로 지지하기 위한 홀지지부(135)가 더 구비될 수 있다.Meanwhile, as shown in FIGS. 1A and 3, a through hole 126 through which various wires, air ducts, and the like, which are connected between the main body of the automobile and the door, pass therethrough may be provided at one side of the body 120. At this time, the through hole 126 may further include a hole supporting part 135 for stably supporting various electric wires and the like.

홀지지부(135)는, 도 3에 도시된 바와 같이 제4 보강부(134), 제1 부시(136) 및 제2 부시(137) 등을 포함하여 구성될 수 있다. 제4 보강부(134)는 관통홀(126)의 테두리영역을 따라 링형상으로 인서트되어 관통홀(126) 주변의 강성을 증대하는 구성요소로서, 도어에 가해진 외부 충격으로 인한 관통홀(126) 주변의 파단에 따른 각종 전선이나 덕트의 절단 사고 등을 방지하는 역할을 수행하게 된다.The hole supporting portion 135 may include a fourth reinforcing portion 134, a first bush 136, a second bush 137, and the like as shown in FIG. The fourth reinforcing portion 134 is a component that is inserted in a ring shape along the rim portion of the through hole 126 to increase the rigidity around the through hole 126. The through hole 126 is formed by an external impact applied to the door, And prevents the cutting of various electric wires and ducts due to the breakage of the surroundings.

그리고 제1 부시(136)는 제4 보강부(134)가 인서트위치에 안착되게 하는 별물의 구성요소로서, 단부에 제1 플랜지(136a)가 형성되고 관통홀(126)의 형상에 대응하는 제1 관체(136b)로 이루어지게 된다. 그리고 제2 부시(137)는 제4 보강부(134)를 고정하여 제4 보강부(134)의 이탈을 방지하는 별물의 구성요소로서, 단부에 제2 플랜지(137a)가 형성되고, 제1 관체(136b)에 끼움껼합되는 제2 관체(137b)로 이루어지게 된다.The first bush 136 includes a first flange 136a formed at an end thereof and a second flange 136b formed at the end of the fourth bush 136 so that the fourth reinforcing portion 134 can be seated in the insertion hole 126, And a one-tube body 136b. The second bushing 137 is a constituent element of the star which prevents the fourth reinforcing part 134 from being separated by fixing the fourth reinforcing part 134. The second bushing 137 has a second flange 137a at an end thereof, And a second tube body 137b fitted into the tube body 136b.

위와 같은 구성들의 결합구조 하에서 사출성형되는 도어용 하이브리드 이너패널(100)은, 자동차의 용도나 기능을 고려하여 내충격성, 내열내한성, 고강도 및 내후성이 우수한 POLYCABONATE(폴리카보네이트), 내구성이 금속의 7배에 달하고, 내식성, 절연성, 충격흡수성 및 자기윤활성이 우수한 M/C NYLON(엠씨 나일론), 내수성, 내약품성, 내열성 및 자기율활성이 우수한 TEFLON(테프론), 내유성, 고탄력, 내한성, 내진성 및 내마모성이 우수한 경질의 URETHANE(우레탄), 가공성, 불연성, 내피로성이 우수한 ACETAL(아세탈), 가공성은 떨어지나 절연성, 고강도, 내열성이 우수한 BAKLITE(베크라이트) 등과 같은 엔지니어링 플라스틱을 소재로 하여 선택적으로 제작될 수 있다.The hybrid inner panel 100 for a door which is injection-molded under the combined structure of the above-described structures is made of POLYCABONATE (polycarbonate) excellent in impact resistance, heat resistance and cold resistance, high strength and weather resistance, M / C NYLON (MC nylon) which is excellent in corrosion resistance, insulation, shock absorption and self-lubrication, TEFLON (Teflon) which is excellent in water resistance, chemical resistance, heat resistance and magnetic activity, oil resistance, high elasticity, cold resistance, ACETAL (Acetal), which has excellent rigid URETHANE (Urethane), processability, nonflammability and fatigue resistance, can be selectively manufactured by engineering plastic such as BAKLITE (Becklight) which has low processability but excellent insulation, high strength and heat resistance. have.

(( 하이브리드hybrid 이너패널Inner panel 제조용 금형시스템) Molding system for manufacturing)

이상에서 살펴본 본 발명에 따른 도어용 하이브리드 이너패널(100)을 성형하기 위해 사용되는 금형시스템(200)은, 도 4에 도시된 바와 같이 제1 형판(210) 및 제2 형판(220) 등을 포함하여 구성될 수 있다.The mold system 200 used to mold the hybrid inner panel 100 for a door according to the present invention has the first template 210 and the second template 220 as shown in FIG. And the like.

제1 형판(210)은, 상술한 바와 같은 하이브리드 이너패널(100)의 외측형상(자동차의 외측쪽)을 이루게 하기 위해 마련된 구성요소로서, 창틀부(110)의 외측형상을 위한 제1 창틀캐비티(212)와, 몸통부(120)의 외측형상을 위한 제1 몸통캐비티(214)와, 창틀부(110) 및 몸통부(120)의 내부 일측에 보강프레임(130)이 인서트되도록 하는 제1 로케이터(217)가 다수 개 구비된 제1 프레임캐비티(216) 등을 포함하게 된다. 이러한 제1 형판(210)에는 상술한 보강부재(140)의 형성을 위한 보강판캐비티가 더 구비될 수 있다.The first template 210 is a component provided to form the outer shape of the hybrid inner panel 100 as described above (the outer side of the automobile). The first template 210 includes a first window frame cavity 210 for the outer shape of the window frame 110, A first body cavity 214 for the outer shape of the body 120 and a second body cavity 214 for inserting the reinforcing frame 130 at one side of the inner side of the body 110 and the body 120, A first frame cavity 216 having a plurality of locators 217, and the like. The first template 210 may further include a reinforcing plate cavity for forming the reinforcing member 140 described above.

그리고 제2 형판(220)은, 하이브리드 이너패널(100)의 내측형상(자동차의 실내쪽)을 이루게 하기 위해 마련되어 이너패널이 사출성형되도록 제1 형판(210)과 맞물리는 구성요소로서, 창틀부(110)의 내측형상을 위한 제2 창틀캐비티(222)와, 몸통부(120)의 내측형상을 위한 제2 몸통캐비티(224)와, 창틀부(110) 및 몸통부(120)의 내부 일측에 보강프레임(130)이 인서트되도록 하는 제2 로케이터(227)가 다수 개 구비된 제2 프레임캐비티(226) 등을 포함하게 된다.The second template 220 is provided to form the inner shape of the hybrid inner panel 100 (the interior side of the automobile) and is engaged with the first template 210 so that the inner panel is injection- A second body cavity 224 for the inner shape of the body 120 and a second body cavity 224 for the inner shape of the body 110 and the body 120, And a second frame cavity 226 having a plurality of second locators 227 for allowing the reinforcing frame 130 to be inserted therein.

여기서 제1 로케이터(217) 및 제2 로케이터(227)는 서로 다른 방향에서 상술한 바와 같은 보강프레임(130)이 제1 프레임캐비티(216)와 제2 프레임캐비티(226)가 이루는 공간 내 인서트 위치에 정합(整合)될 수 있도록 하기 위해 마련되는 구성요소로서, 본 발명의 실시예에 따른 제1,2 로케이터 중 어느 하나는, 도 4의 ⓐ에 도시된 바와 같이 보강프레임(130)이 내측에 끼워져 면접촉하며 안착되도록 하는 U자형 절편으로 이루어질 수 있다. 이러한 U자형 절편은 사출성형이 완료된 후 이너패널(100) 상에 도 5의 제1 로케이터홀(H1)을 형성하게 된다.Wherein the first locator 217 and the second locator 227 are positioned such that the reinforcing frame 130 as described above in different directions is positioned within the space between the first frame cavity 216 and the second frame cavity 226 One of the first and second locators according to the embodiment of the present invention is configured such that the reinforcing frame 130 is arranged on the inner side And a U-shaped slice which is inserted and brought into surface contact. This U-shaped section forms the first locator hole H1 of FIG. 5 on the inner panel 100 after the injection molding is completed.

U자형 절편은, 보강프레임(130)의 외주연 일부를 둘러싸는 형태로 이루어짐에 따라 제1 프레임캐비티(216) 또는 제2 프레임캐비티(226) 내에서 보강프레임(130)이 상하방향(Z축 방향)으로 유동하는 것을 효과적으로 규제할 수 있게 된다.Since the U-shaped section is formed to surround a part of the outer periphery of the reinforcing frame 130, the reinforcing frame 130 is arranged in the first frame cavity 216 or the second frame cavity 226 in the vertical direction Direction) can be effectively regulated.

그리고 얇은 원호 형상의 판재로 이루어지는 U자형 절편은 인서트된 보강프레임(130)의 외부 노출을 최소화시키는 구조여서 보강프레임(130)의 산화에 따른 부식현상 등을 저감시킬 수 있게 된다.(도 5 참조)The U-shaped section composed of a thin arc-shaped plate member minimizes the external exposure of the inserted reinforcing frame 130, thereby reducing corrosion phenomena caused by oxidation of the reinforcing frame 130 (see FIG. 5). )

U자형 절편은, 보강프레임(130)의 외주연 일부를 감싸는 구조이면 충분하나, 보강프레임(130)의 단면상 외주연의 절반 이상을 둘러싸도록 양단부가 연장형성된 구조로 이루어지는 것이 바람직하다. 이로 인해 보강프레임(130)의 이탈이나 유동이 더욱 견고하게 규제될 수 있게 된다. The U-shaped section may have a structure that surrounds a part of the outer periphery of the reinforcing frame 130, but it is preferable that the U-shaped section has both ends extended so as to surround at least half of the outer periphery of the reinforcing frame 130 on the cross section. As a result, the separation or flow of the reinforcing frame 130 can be more firmly regulated.

위와 같이 제1 로케이터(217) 및 제2 로케이터(227) 중 어느 하나에 U자형 절편이 형성되는 경우, 나머지 하나에는, 도 4의 ⓑ에 도시된 바와 같이 상기 보강프레임(130)을 접촉지지하도록 하는 돌출형 핀으로 이루어질 수 있다. 이러한 돌출형 핀은, 사출성형이 완료된 후 이너패널(100) 상에 도 5의 제2 로케이터홀(H2)을 형성하게 된다.When the U-shaped slice is formed in any one of the first locator 217 and the second locator 227 as described above, the other one of the first locator 217 and the second locator 227 may be configured to contact and support the reinforcing frame 130 Like pins. This projecting pin forms the second locator hole H2 in Fig. 5 on the inner panel 100 after the injection molding is completed.

이러한 돌출형 핀은, U자형 절편의 반대편에서 보강프레임(130)을 접촉지지함에 따라 제1 프레임캐비티(216) 또는 제2 프레임캐비티(226) 내에서 보강프레임(130)이 좌우방향(Y축 방향)으로 유동하는 것을 효과적으로 규제할 수 있게 된다.The protruding fins are arranged in the first frame cavity 216 or the second frame cavity 226 in such a manner that the reinforcing frame 130 is supported in the left and right directions Direction) can be effectively regulated.

그리고 얇은 막대형상으로 이루어지는 돌출형 핀 또한 인서트된 보강프레임(130)의 외부 노출을 최소화시키는 구조여서 보강프레임(130)의 산화에 따른 부식현상 등을 저감시킬 수 있게 된다.(도 5 참조)Also, the projecting pin having a thin rod shape minimizes the external exposure of the inserted reinforcing frame 130, thereby reducing the corrosion phenomenon caused by the oxidation of the reinforcing frame 130 (see FIG. 5).

돌출형 핀은, 얇은 막대형상으로 이루어져 보강프레임(130)의 외주연 일지점을 접촉지지할 수 있는 구조이면 충분하나, 이너패널의 사출성형 후 취출이 용이하게 이루어질 수 있도록, 단부로 갈수록 폭이 좁아지는 각뿔대 형상으로 제작하는 것이 바람직하다.It is sufficient that the protruding pin has a thin rod shape and can support the outer peripheral edge of the reinforcing frame 130 in contact with the inner peripheral edge of the reinforcing frame 130. In order that the inner panel can be easily taken out after injection molding, It is preferable to fabricate a truncated pyramid shape.

한편, 상술한 바와 같은 U자형 절편과 돌출형 핀은, 도 4의 ⓐ, 도 4의 ⓑ 및 도 5에 도시된 바와 같이 제1 형판(210)과 제2 형판(220)이 서로 맞물릴 때, 제1 프레임캐비티(216) 및 제2 프레임캐비티(226) 내에서 서로 지그재그 형태로 배치될 수 있다. Meanwhile, when the first template 210 and the second template 220 are engaged with each other as shown in FIG. 4, FIG. 4, and FIG. 5, the U- The first frame cavity 216, and the second frame cavity 226 in a zigzag manner.

이러한 배치를 통해 U자형 절편과 돌출형 핀은 최소화된 개수로 보강프레임(130)을 금형 내 인서트 위치에 견고하고 안정적으로 고정 내지 지지할 수 있게 되며, 보강프레임(130)의 외부 노출을 최소화할 수 있게 된다.With this arrangement, the U-shaped cutouts and the projecting fins can firmly and stably fix or support the reinforcing frame 130 to the position of the insert in the mold with a minimized number, and minimize the external exposure of the reinforcement frame 130 .

(( 하이브리드hybrid 이너패널Inner panel 제조용 금형시스템을 이용한 제조방법) A manufacturing method using a mold system for manufacturing)

이상에서 살펴본 하이브리드 이너패널(100) 제조용 금형시스템(200)을 활용하여 도어용 하이브리드 이너패널(100)을 제조하는 과정을 도 4 내지 도 6을 참조하여 간략히 설명하면 다음과 같다.A process of manufacturing the hybrid inner panel 100 for a door using the mold system 200 for manufacturing the hybrid inner panel 100 will be briefly described with reference to FIGS. 4 to 6. FIG.

먼저, 보강프레임(130) 제작단계(S100)는, 제1 형판(210)의 제1 로케이터(217)(U자형 절편)에 안착될 금속재 보강프레임(130)을 형성하는 공정으로, 경량 고강성의 알루미늄합금 등을 소재로 제1 보강부(131), 제2 보강부(132), 제3 보강부(133) 및 제4 보강부(134)에 각각 대응하는 형태를 판금프레스장치나 다이캐스팅장치를 활용하여 신속하고 정확한 규격으로 제작하게 된다.The reinforcing frame 130 is manufactured in a step of forming a reinforcing frame 130 to be placed on the first locator 217 (U-shaped section) of the first template 210, A shape corresponding to each of the first reinforcing portion 131, the second reinforcing portion 132, the third reinforcing portion 133 and the fourth reinforcing portion 134 is formed by a sheet metal press machine or a die casting machine To make it quickly and accurately.

다음으로, 보강프레임(130) 인서트 단계(S200)는, 제작된 보강프레임(130)을 제1 형판(210)의 제1 로케이터(217)(U자형 절편)에 안착시키는 공정으로, 상술한 바와 같이 U자형 절편이 보강프레임(130)의 단면상 외주연의 절반 이상을 둘러싸도록 양단부가 연장형성된 경우, 보다 용이한 보강프레임(130)의 안착이 이루어질 수 있게 된다.Next, the insert step S200 of the reinforcement frame 130 is a step of placing the manufactured reinforcement frame 130 on the first locator 217 (U-shaped cutout) of the first template 210, When both ends of the U-shaped section are extended so as to surround at least half of the outer periphery of the cross section of the reinforcing frame 130, the seating of the reinforcing frame 130 can be made easier.

보강프레임(130)이 제1 형판(210)의 제1 로케이터(217)에 모두 안착된 다음 제2 형판(220)을 제1 형판(210)에 맞물리도록 이동시켜 양판을 결합시키게 되면, 보강프레임(130)은 제1,2 프레임캐비티 내에서 제1,2 로케이터에 의해 지그재그 형태로 지지되며 견고히 고정된 상태를 유지할 수 있게 된다.When the reinforcement frame 130 is fully seated in the first locator 217 of the first template 210 and then the second template 220 is moved to be engaged with the first template 210, The first and second locators 130 and 130 are supported in a zigzag form by the first and second locators in the first and second frame cavities and can be held firmly fixed.

다음으로, 사출성형에 의한 창틀부(110) 및 몸통부(120) 형성 단계(S300)는, 용융된 플라스틱 수지를 사출성형기를 통해 결합된 제1,2 형판 내로 주입하여 이너패널의 형태를 형성하는 공정으로, 상술한 바와 같은 POLYCABONATE(폴리카보네이트), M/C NYLON(엠씨 나일론), TEFLON(테프론), 경질의 URETHANE(우레탄), ACETAL(아세탈), BAKLITE(베크라이트) 등과 같은 엔지니어링 플라스틱을 선택적으로 적용하게 되면, 필요한 기능성을 하이브리드 이너패널(100)에 자유롭게 부여할 수 있게 된다.Next, the window frame portion 110 and the body portion 120 forming step (S300) by injection molding are performed by injecting the molten plastic resin into the first and second mold plates coupled through the injection molding machine to form the shape of the inner panel , Engineering plastics such as POLYCABONATE (polycarbonate), M / C NYLON (MC nylon), TEFLON (Teflon), hard URETHANE (urethane), ACETAL (acetal), BAKLITE The hybrid inner panel 100 can be provided with the necessary functionality freely.

마지막으로, 하이브리드 이너패널(100) 취출단계(S500)는, 주입된 플라스틱 수지를 냉각시킨 후 제1,2 형판으로부터 사출성형된 이너패널을 분리하는 공정으로, 이후 사출과정에서 형성된 러너나 게이트를 정리하는 공정을 거치게 되면, 하이브리드 이너패널(100)이 완성되게 된다.Finally, the hybrid inner panel 100 taking-out step (S500) is a step of cooling the injected plastic resin and then separating the injection-molded inner panel from the first and second template. Thereafter, the runner or gate After completing the assembly process, the hybrid inner panel 100 is completed.

앞에서, 본 발명의 특정한 실시예가 설명되고 도시되었지만 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 일이다. 따라서, 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 기술적 사상이나 관점으로부터 개별적으로 이해되어서는 안 되며, 변형된 실시예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It is obvious to those who have. Accordingly, such modifications or variations should not be individually understood from the technical spirit and viewpoint of the present invention, and modified embodiments should be included in the claims of the present invention.

10: 종래 금속 소재의 이너패널 20: 아우터패널
S: 내부공간 H1: 제1 로케이터홀
H2: 제2 로케이터홀
100: 도어용 하이브리드 이너패널
110: 창틀부 112: 제1 돌출인서트부
120: 몸통부 121: 중공
122: 제2 돌출인서트부 124: 제3 돌출인서트부
126: 관통홀 130: 보강프레임
131: 제1 보강부 132: 제2 보강부
133: 제3 보강부 134: 제4 보강부
135: 홀지지부 136: 제1 부시
136a: 제1플랜지 136b: 제1 관체
137: 제2 부시 137a: 제2 플랜지
137b: 제2 관체 140: 보강부재
200: 하이브리드 이너패널 제조용 금형시스템
210: 제1 형판 212: 제1 창틀캐비티
214: 제1 몸통캐비티 216: 제1 프레임캐비티
217: 제1 로케이터(U자형 절편) 218: 보강판캐비티
220: 제2 형판 222: 제2 창틀캐비티
224: 제2 몸통캐비티 226: 제2 프레임캐비티
227: 제2 로케이터(돌출형 핀)10: Inner panel of conventional metal material 20: Outer panel
S: inner space H1: first locator hole
H2: Second locator hole
100: Hybrid inner panel for door
110: window frame portion 112: first protruding insert portion
120: body portion 121: hollow
122: second protruding insert part 124: third protruding insert part
126: through hole 130: reinforcing frame
131: first reinforcing portion 132: second reinforcing portion
133: third reinforcing portion 134: fourth reinforcing portion
135: hole supporting portion 136: first bush
136a: first flange 136b: first tube
137: second bush 137a: second flange
137b: second tube member 140: reinforcing member
200: Mold system for manufacturing hybrid inner panel
210: first template 212: first window frame cavity
214: first body cavity 216: first frame cavity
217: first locator (U-shaped intercept) 218: reinforcing plate cavity
220: second template 222: second window frame cavity
224: second body cavity 226: second frame cavity
227: Second locator (protruding pin)

Claims (6)

자동차 도어용 아우터패널의 내측에 배치되어 도어트림과 결합되는 도어용 이너패널에 있어서,
도어글라스에 의해 개폐되는 창틀부;
상기 창틀부의 하단부에 형성되되, 중앙부에서 상기 아우터패널과 내부공간을 형성하고, 상기 도어트림과의 결합에 의해 폐쇄되는 중공이 마련된 몸통부; 및
상기 창틀부 및 상기 몸통부의 내부 일측에 인서트되는 금속재 보강프레임을 포함하고,
상기 창틀부, 상기 몸통부 및 상기 보강프레임은 일체로 사출성형되며,
상기 보강프레임은,
상기 창틀부를 따라 링형상으로 인서트되는 제1 보강부; 및 상기 몸통부의 테두리영역을 따라 링형상으로 인서트되고, 상단부가 상기 제1 보강부의 하단부와 나란하게 인접배치되는 제2 보강부를 포함하는 것을 특징으로 하는 도어용 하이브리드 이너패널.An inner panel for a door, which is disposed on the inner side of an outer panel for a vehicle door and is joined to a door trim,
A window frame portion opened and closed by a door glass;
A body portion formed at a lower end of the window frame portion, the body portion being formed at the center portion with the outer panel and the inner space, the hollow portion being closed by engagement with the door trim; And
And a metal reinforcement frame inserted into one side of the window frame and the body,
The window frame portion, the body portion, and the reinforcing frame are integrally injection-
The reinforcing frame
A first reinforcing portion inserted into the window frame portion in a ring shape; And a second reinforcing portion inserted in a ring shape along a rim portion of the body portion and having an upper end portion arranged adjacent to a lower end portion of the first reinforcement portion in a side-by-side manner. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 보강프레임은,
상기 도어트림과 상기 몸통부 간 결합을 지지하고 상기 몸통부의 강성을 증대하기 위해, 상기 제2 보강부의 안쪽에서 상기 중공의 테두리영역을 따라 U자 형상으로 인서트되는 제3 보강부를 더 포함하여,
상기 몸통부는 이중으로 보강되는 것을 특징으로 하는 도어용 하이브리드 이너패널.The method according to claim 1,
The reinforcing frame
Further comprising a third reinforcing portion inserted in a U-shape along the hollow rim portion from the inside of the second reinforcing portion to support the coupling between the door trim and the body portion and to increase the rigidity of the body portion,
Wherein the body portion is doubly reinforced. ≪ RTI ID = 0.0 > 11. < / RTI > 제1항에 있어서,
상기 몸통부의 일측에 구비되는 관통홀에는,
상기 관통홀의 테두리영역을 따라 링형상으로 인서트되는 제4 보강부;
단부에 제1 플랜지가 형성되고, 상기 관통홀의 형상에 대응하는 제1 관체로 이루어져 상기 제4 보강부가 인서트위치에 안착되게 하는 제1 부시; 및
단부에 제2 플랜지가 형성되고, 상기 제1 관체에 끼움껼합되는 제2 관체로 이루어져 상기 제4 보강부의 위치를 고정하는 제2 부시를 포함하는 홀지지부가 더 포함되는 것을 특징으로 하는 도어용 하이브리드 이너패널.The method according to claim 1,
The through-hole provided at one side of the body part,
A fourth reinforcing portion inserted in a ring shape along a rim portion of the through hole;
A first bushing having a first flange at an end thereof and a first bushing corresponding to the shape of the through hole so that the fourth bushing is seated at the insert position; And
Further comprising a second support member having a second flange formed at an end thereof and a second bushing formed of a second tube body fitted to the first tube body and fixing the position of the fourth reinforcement member, Inner panel. 제3항에 있어서,
상기 보강프레임은,
상기 창틀부 및 상기 몸통부 중 인서트된 상기 보강프레임에 의해 돌출된 형태를 이루게 되는 일영역이 자동차의 실내 측에서 보이지 않도록, 상기 내부공간 쪽으로 편심된 위치에 인서트되되,
상기 제1,2,3 보강부를 둘러싸게 되는 상기 창틀부의 제1 돌출인서트부와, 상기 몸통부의 제2,3 돌출인서트부 각각에는, 강성증대를 위한 다수 개의 보강부재가 이격형성되는 것을 특징으로 하는 도어용 하이브리드 이너패널.The method of claim 3,
The reinforcing frame
The reinforcing frame inserted in the window frame portion and the body portion is inserted at a position eccentric to the inner space so as not to be seen from the inside of the vehicle,
A plurality of reinforcing members for increasing the rigidity are spaced apart from each other in the first protruding insert portion of the window frame portion surrounding the first, second, and third reinforcement portions, and the second and third protruding insert portions of the torso portion. Hybrid inner panel for door. 제5항에 있어서,
상기 제1 보강부는,
이중으로 보강되는 상기 몸통부에 상응하는 강성이 상기 창틀부에도 확보될 수 있도록, 상기 제2,3 보강부의 단면 직경보다 크게 형성하는 것을 특징으로 하는 도어용 하이브리드 이너패널.6. The method of claim 5,
Wherein the first reinforcing portion comprises:
Sectional area of the second and third reinforcing parts is larger than the sectional diameter of the second and third reinforcing parts so that rigidity corresponding to the body part to be doubly reinforced can be ensured in the window frame part.
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