KR101762992B1 - 부싱 래치용 어댑터 - Google Patents

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KR101762992B1
KR101762992B1 KR1020127031901A KR20127031901A KR101762992B1 KR 101762992 B1 KR101762992 B1 KR 101762992B1 KR 1020127031901 A KR1020127031901 A KR 1020127031901A KR 20127031901 A KR20127031901 A KR 20127031901A KR 101762992 B1 KR101762992 B1 KR 101762992B1
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폴 마이클 로스시제위스키
데이빗 찰스 휴즈
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쿠퍼 테크놀로지스 컴파니
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Abstract

600A 데드브레이크 부싱을 풀-온(pull-on) 및 풀-오프(pull-off) 피뢰기 엘보우에 접속하기 위한 어댑터는 일반적으로 비전류(non-current) 운반 응용을 위해 사용된다. 이 어댑터는 제1 및 제2 단부(end)를 갖는 2개의 부품 분리 어셈블리(part separable assembly)를 구비하고 있다. 제1 단부는 데드브레이크 부싱에 있어서 스레드 개구부와 결합하도록 스레드(thread)되고, 제2 단부는 데드브레이크의 엘보우의 러그에 있어서 스레드 개구부와 결합하도록 스레드된다. 2개의 부품 분리 어셈블리는, 데드브레이크 부싱에 스크루된 어셈블리의 제1 부품과 함께 결합되고, 데드브레이크 엘보우의 러그 내부에 스크루된 어셈블리의 제2 부품을 둘러싸는 데드브레이크 엘보우의 성형 인서트(molded insert) 시에 대응하는 래칭 링(latching ring: 걸쇠 고리)에 스냅(래치)하는 홈을 갖추고 있다. 어댑터 어셈블리의 제1 및 제2 부품, 예를 들어 바브(barb) 및 홈, 래칭 링 등을 함께 기계적 및 전기적으로 결합하기 위해 다른 래칭 메커니즘이 사용될 수 있다.

Description

부싱 래치용 어댑터 {ADAPTER FOR BUSHING LATCH}
관련 특허 출원
이 출원은, 모든 목적을 위해 참조용으로 여기에 포함되고, 폴 마이클 로스시제위스키와 데이빗 찰스 휴즈의 의해 2010년 5월 21일에 출원되어 공동으로 소유된 "부싱 래치용 어댑터"라는 명칭의 미국 임시 특허 출원 제 61/347,216호에 대한 우선권을 주장한다.
기술 분야
본 발명은 일반적으로 데드 프론트(dead front) 전기 장비를 위한 중간 전압 커넥터, 특히 중간 전압 전기 설비에 있어서 스탭 온(stab-on)형 피뢰기(arrestor) 엘보우 커넥터를 600A 정격 데드브레이크(deadbreak) 부싱 커넥터에 인터페이싱하기 위한 어댑터에 관한 것이다.
전형적인 전력 분배 네트워크에 있어서, 서브스테이션(substation: 변전소)은 전력을 상호연결 케이블 및 전기 장치, 예를 들어 변압기, 스위치, 회로 차단기, 퓨즈 등을 통해 소비자에게 공급한다. 케이블은 콘덴서, 변압기, 스위치기어(switchgear: 개폐 장치) 등과 같은 금속 매입식 장비(metal encased equipment)의 벽을 통과하는 부싱(bushing: 변압기·차단기 등을 뚫고 지나는 곳에 절연을 목적으로 사용되는 원통모양의 얇은 절연체. 애관(碍管)이라고도 함)에서 종결된다. 점점 더, 이 장비는 오퍼레이터(operator: 운영자)가 어떤 라이브 전기 부품과 접촉할 수 없도록 구성되어 있음을 의미하는 "데드 프론트(dead front)" 장비이다. 데드 프론트 시스템은, 비교할 만한 안정성과 낮은 고장률(failure rate)을 갖는바, "라이브 프론트(live front)" 시스템보다 안전한 것으로 입증되었다.
지하 전력 시스템을 위한 각종 안전 코드 및 운영 절차는 라인 전류공급 검사, 접지, 오류 위치 및 하이 포트 시험(hi-pot testing)과 같은 일상적인 유지 보수 작업을 안전하게 수행하기 위해 각 케이블과 전기 장치 사이의 가시적인 분리(visible disconnect)를 필요로 한다. 데드 프론트 전기 장치에 대한 이러한 요구를 충족시키는 한 가지 접근방법(approach)은, 그 장치에 연결된 제1 커넥터 어셈블리 및 전기 케이블에 연결된 제2 커넥터 어셈블리를 포함하는 "분리가능한 커넥터 시스템(separable connector system)"을 제공하는 것이다. 제2 커넥터 어셈블리는 제1 커넥터 어셈블리에 관하여 선택적으로 위치 설정 가능(positionable)하다. 오퍼레이터는 장치와 케이블 사이의 전기 접속(connection) 또는 분리(disconnection)를 달성하기 위해 커넥터 어셈블리를 맞물리게 하거나 분해할 수 있다.
일반적으로, 커넥터 어셈블리 중 하나는 암컷 스타일 커넥터(female style connector)를 포함하고 있으며, 커넥터 어셈블리의 다른 하나는 대응하는 수컷 스타일 커넥터(male style connector)를 포함하고 있다. 전기 접속을 만들기 위한 전형적인 작동(operation) 중에, 오퍼레이터는 그 대응하는 수컷 스타일 커넥터를 통해 암컷 스타일 커넥터를 미끄러지게 한다. 일부의 경우에는, 커넥터 어셈블리의 각각은 두 개의 커넥터를 포함할 수 있다. 예를 들어, 커넥터 어셈블리 중 하나는 실질적으로 평행한 암컷 스타일 커넥터를 포함할 수 있고, 커넥터 어셈블리의 다른 하나는 암컷 스타일 커넥터에 대응하되 암컷 스타일 커넥터와 정합(align)되는 실질적으로 평행한 수컷 스타일의 커넥터를 포함할 수 있다.
일반적으로, 분리가능한 커넥터 시스템의 두 가지 기본적인 형태는, 통상적으로는 데드브레이크 커넥터 시스템 및 로드브레이크(loadbreak: 부하개폐) 커넥터 시스템으로 제공된다. 데드브레이크 커넥터 시스템은, 장비 및 케이블이 무전압 상태(de-energized)에 있는 동안, 케이블의 접속 또는 분리를 필요로 한다. 즉, 데드브레이크 커넥터는 커넥터에 존재하는 전압 및 커넥터를 통해 흐르는 부하 전류가 없는 경우에만 결합(mate) 및 분리된다. 볼트를 이용한 접속(bolted connection)은, 케이블 커넥터가 예를 들어 T-바디(body) 600A 데드브레이크 엘보우에 있어서 커플링 볼트(coupling bolt: 연결 볼트)로 부싱에 스크루(screw: 나사로 고정)되도록 만들어진다. 고전압 장비를 위한 데드브레이크 커넥터 시스템은, 전형적으로 전류에 대한 정격이 600A이다.
데드브레이크 커넥터 시스템에 의해 필요하게 되는 전력 차단(power interruption)을 회피하기 위해, 동작 전압 및 부하 전류가 존재하는 경우에 장비에 대해 접속 및 분리를 허용하는 로드브레이크 커넥터 시스템이 개발되었다. 이것은, 로드브레이크 엘보우에서의 특별한 아크 차단 프로브 팁에 의해 행해진다. 그렇지만, 로드브레이크 커넥터 시스템은, 전형적으로 전류에 대한 정격이 데드브레이크 커넥터 시스템보다 훨씬 낮다(전형적으로는 약 200A).
로드브레이크 엘보우 커넥터는, 리세스식 내부 원뿔 개구를 갖는 절연 부분, 스레드식 러그, 및 아크 플로워 팁 부분이 있는 로드브레이크 프로브를 갖추고 있다. 로드브레이크 프로브는 내부 원뿔 개구 내에 동축으로 스레드식 러그에 스크루된다. 로드브레이크 프로브는, 로드브레이크 엘보우와 결합 로드브레이크 커넥터를 포함하는 회로를 완성하기 위해, 결합 로드브레이크 부싱 커넥터에 대응하는 핑거 접촉과 접촉하는 도전성 재료로 만들어진다. 함께 결합될 때, 수컷 형태의 원뿔 모양으로 형성된 부시 커넥터의 단부(end)는 로드브레이크 엘보우의 리세스식 내부 원뿔 개구 내에 실질적으로 배치된다. 이 리세스식 내부 원뿔 개구에서는, 로드브레이크 엘보우가 결합 로드브레이크 수컷 형태의 부싱 커넥터(예를 들어, 로드브레이크 부싱)와 기계적으로 거의 동일한 로드브레이크 엘보우를 유지하는 로드브레이크 엘보우 커넥터의 바디(body)에 성형된 잠금 링(locking ring)을 포함하고 있다. 로드브레이크 커넥터를 연결 및 분리하기 위해, 로드브레이크 엘보우를 로드브레이크 부싱을 써서 푸시 온(push on)하거나 풀 업(pull up)하도록 로드브레이크 엘보우의 작동 아이(operating eye)에서의 라이브라인(liveline: 활선) 도구 또는 "핫 스틱(hot stick)"을 사용함으로써 수컷 커넥터(예를 들어, 로드브레이크 부싱) 상으로 피뢰기 엘보우를 조작하고 수컷 커넥터(예를 들어, 로드브레이크 부싱)로부터 피뢰기 엘보우를 조작해제할 수 있다. 600A 데드브레이크 및 200A 로드브레이크 커넥터의 다른 기계 및 전기 결합 인터페이스는 서로 호환되지 않지만, 이들은 모두 수컷 부싱과 암컷 엘보우의 유사한 절연된 기계적 원뿔 부분을 사용한다.
풍력 발전 지역 응용(wind farm application)에 사용되는 변압기는, 일반적으로 600A 데드브레이크 부싱을 갖추고 있다. 그 시스템에 대한 과전압 보호를 위해, 내장된 번개나 서지 피뢰기를 갖는 엘보우("피뢰기 엘보우")가 변압기 부싱에 부착되어 있다. 전통적으로, 회사는 상술한 바와 같이 600A 데드브레이크 부싱에 직접 연결될 수 없는 200A 로드브레이크 엘보우에 피뢰기를 제공할 뿐이었다. 이것을 보상하기 위해, 회사는 표준 600A 데드브레이크 부싱과 200A 피뢰기 로드브레이크 엘보우 사이에 로드브레이크 저감 탭 플러그(loadbreak reducing tap plug: LRTP)와 함께 익스텐더(extender)와 같은 중간 커넥터 어댑터를 연결하고 있었다. 이 접근방법은, 적어도 필요하게 되는 여분의 조각이 설치의 비용을 증가시키고 이러한 형태의 600A 부싱 - LRTP 어댑터 - 200A 피뢰기 엘보우 구성을 위한 데드프론트 간격 요구사항을 증가시키기 때문에, 바람직하지 않다.
따라서, 필요한 것은, 일반적으로 비전류(non-current) 운반 응용, 예를 들어 번개 및 서지 피뢰기를 위해 사용될 때 데드브레이크 600A 부싱을 풀-온(pull-on) 및 풀-오프(pull-off) 피뢰기 엘보우와 인터페이스하기 위한 덜 비싸고 더 컴팩트한 어댑터이다. 이것은, 이 개시(disclosure)의 가르침에 따라, 특별히 설계된 데드브레이크 엘보우를, 200A 로드브레이크 엘보우와 유사한 폼 팩터(form factor: 형상 계수)로 구성된 600A 데드브레이크 부싱에 연결하기 위한 어댑터를 제공함으로써 수행될 수 있다. 이 어댑터는 제1 및 제2 단부(end)를 갖는 2개의 부품 분리 어셈블리(part separable assembly)를 구비하고 있다. 제1 단부는 데드브레이크 부싱에 있어서 스레드 개구부와 결합하도록 스레드(thread)되고, 제2 단부는 데드브레이크의 엘보우의 러그에 있어서 스레드 개구부와 결합하도록 스레드된다. 2개의 부품 분리 어셈블리는, 데드브레이크 부싱에 스크루된 어셈블리의 제1 부품과 함께 결합되고, 데드브레이크 엘보우의 러그 내부에 스크루된 어셈블리의 제2 부품을 둘러싸는 데드브레이크 엘보우의 성형 인서트(molded insert) 시에 대응하는 래칭 링(latching ring: 걸쇠 고리)에 스냅(래치)하는 홈을 갖추고 있다. 어댑터 어셈블리의 제1 및 제2 부품, 예를 들어 바브(barb) 및 홈, 래칭 링 등을 함께 기계적 및 전기적으로 결합하기 위해 다른 래칭 메커니즘이 사용될 수 있다. 어댑터 어셈블리는 또한 증가된 전기 접촉 압력(낮은 접속 저항)을 위해 로드(load)되는 스프링일 수 있다.
이 개시의 특정의 예가 되는 실시예에 따르면, 데드브레이크 부싱과 결합 푸시 온(push-on)/풀 오프(pull-off) 데드브레이크 피뢰기 엘보우를 함께 연결하기 위한 어댑터는, 스레드 단부와 그 스레드 단부 맞은 편의 접촉 단부를 가진 데드브레이크 프로브; 및 스레드 단부와 그 스레드 단부 맞은 편의 접촉 단부를 가진 소켓을 구비하여 구성되되, 프로브의 스레드 단부가 데드브레이크 피뢰기 엘보우의 커넥터에 스크루되고, 소켓의 스레드 단부는 데드브레이크 부싱의 스레드 개구부에 스크루되며, 데드브레이크 피뢰기 엘보우가 데드브레이크 부싱 상에 위치되어 거기를 통해 억지로 밀려 들어갈 때 프로브 및 소켓 접촉 단부가 그들 사이에 전기적 및 기계적 접속을 만들도록 되어 있다.
이 개시의 다른 특정의 예가 되는 실시예에 따르면, 데드브레이크 부싱과 결합 데드브레이크 피뢰기 엘보우를 함께 연결하기 위한 어댑터는, 스레드 단부와 그 스레드 단부 맞은 편의 접촉 단부를 가진 데드브레이크 프로브; 및 스레드 단부와 그 스레드 단부 맞은 편의 접촉 단부 및 소켓의 외부 둘레에 그 접촉 단부와 실질적으로 거의 동일하게 형성된 래칭 링을 가진 소켓을 구비하여 구성되되, 비-로드브레이크 프로브(non-loadbreak probe)의 스레드 단부가 데드브레이크 피뢰기 엘보우의 커넥터에 스크루되고, 소켓의 스레드 단부는 데드브레이크 부싱의 스레드 개구부에 스크루되며, 데드브레이크 피뢰기 엘보우가 데드브레이크 부싱 상에 위치되어 거기를 통해 억지로 밀려 들어갈 때 프로브 및 소켓 접촉 단부가 그들 사이에 전기적 접속을 만들고, 래칭 링 홈은 데드브레이크 피뢰기 엘보우의 원뿔 개구부의 단부에서 래칭 링에 맞추어지며, 그에 따라 데드브레이크 부싱 및 데드브레이크 피뢰기 엘보우가 기계적으로 함께 유지되도록 되어 있다.
이 개시의 더욱 다른 특정의 예가 되는 실시예에 따르면, 데드브레이크 부싱과 결합 데드브레이크 피뢰기 엘보우를 함께 연결하기 위한 방법은, 데드브레이크 프로브를 데드브레이크 피뢰기 엘보우의 커넥터에 스크루하는 단계; 데드브레이크 소켓을 데드브레이크 부싱의 스레드 개구부에 스크루하는 단계; 및 데드브레이크 피뢰기 엘보우를 데드브레이크 부싱 상으로 미는 단계를 구비하여 구성되되, 데드브레이크 프로브 및 데드브레이크 소켓이 그들 사이에 전기적 및 기계적 접속을 만들도록 되어 있다.
본 발명 및 그 장점의 보다 완전한 이해를 위해, 이제 이하에 간략하게 설명되는 첨부 도면과 함께 다음의 설명에 대해 참조가 이루어진다.
도 1은 이 개시의 특정의 예가 되는 실시예에 따라, 600A 데드브레이크 부싱, 푸시 온/풀 오프 데드브레이크 피뢰기 엘보우 및 그들 사이의 어댑터의 단면의 개략적인 입면(elevational) 분해도를 도시한 도면;
도 2는 이 개시의 특정의 예가 되는 실시예에 따라, 도 1에 나타낸 결합식 600A 부싱, 푸시 온/풀 오프 데드브레이크 피뢰기 엘보우 및 그들 사이의 어댑터의 단면의 개략적인 입면 조립도를 도시한 도면;
도 3은 이 개시의 다른 특정의 예가 되는 실시예에 따라, 600A 데드브레이크 부싱, 푸시 온/풀 오프 데드브레이크 피뢰기 엘보우 및 그들 사이의 어댑터의 단면의 개략적인 입면 분해도를 도시한 도면,
도 4는 이 개시의 다른 특정의 예가 되는 실시예에 따라, 도 3에 나타낸 결합식 600A 부싱, 푸시 온/풀 오프 데드브레이크 피뢰기 엘보우 및 그들 사이의 어댑터의 단면의 개략적인 입면 조립도를 도시한 도면;
도 5는 이 개시의 또 다른 특정의 예가 되는 실시예에 따라, 600A 데드브레이크 부싱, 푸시 온/풀 오프 데드브레이크 피뢰기 엘보우 및 그들 사이의 어댑터의 단면의 개략적인 입면 분해도를 도시한 도면;
도 6은 이 개시의 또 다른 특정의 예가 되는 실시예에 따라, 도 5에 나타낸 결합식 600A 부싱, 푸시 온/풀 오프 데드브레이크 피뢰기 엘보우 및 그들 사이의 어댑터의 단면의 개략적인 입면 조립도를 도시한 도면이다.
본 개시는 다양한 수정 및 변형 형상에 영향을 받기 쉬운바, 그 특정의 예가 되는 실시예가 도면에 나타내어져 있으며 여기에 상세히 설명되어 있다. 그러나, 특정의 예가 되는 실시예의 여기에서의 설명은 여기에 개시된 특정 형상에 이 개시를 제한하기 위한 것이 아니고, 그와는 반대로 이 개시는 첨부된 특허청구범위에 의해 정의된 바와 같은 모든 수정 및 등가물을 커버하는 것임을 이해해야 한다.
이제 도면을 참조하면, 본 발명의 특정의 예가 되는 실시예의 상세(詳細)가 개략적으로 설명되어 있다. 도면에서 동일한 구성요소는 동일한 참조번호로 표시되고, 유사한 구성요소는 다른 소문자 접미사가 붙여진 동일한 참조번호로 표시된다.
도 1을 참조하면, 이 개시의 특정의 예가 되는 실시예에 따라, 600A 부싱, 푸시 온/풀 오프 데드브레이크 피뢰기 엘보우 및 그들 사이의 어댑터의 단면의 개략적인 입면 분해도가 도시되어 있다. "600A 데드브레이크 부싱(600A deadbreak bushing)"으로 이 기술분야에서 일반적으로 알려진 기존의 데드브레이크 수컷 형태의 커넥터는 참조번호 128로 표시되어 있다. 부싱(128)은 결합 커넥터(mating connector; 도시하지 않음), 예를 들어 T-바디(T-body: T자형 몸체부)나 T-헤드(T-head: T자형 머리부) 엘보우의 대응하는 스레드 볼트에 기계적으로 접속하기 위해 구성된 내부 5/8-11 스레드를 가진 개구부(126)를 포함하고 있고, 그에 따라 부싱(128) 및 결합 T-바디 커넥터(도시하지 않음)는 모두 기계적 및 전기적으로 함께 합쳐진다. 이들 형태의 600A 데드브레이크 커넥터를 접속 및 분리하기 위해, T-바디 엘보우(도시하지 않음)의 스레드 볼트 어셈블리는 스레드 볼트가 부싱(128)의 스레드 개구부로부터 풀릴 때까지 회전된다. 다음에, T-바디 엘보우(도시하지 않음)는 데드 프론트 전기 장비 패널(도시하지 않음)에 통상적으로 장착되어 있는 600A 데드브레이크 부싱(128)으로부터 제거될 수 있다.
푸시 온/풀 오프 데드브레이크 피뢰기 엘보우는 참조번호 102로 표시되어 있다. 이 데드브레이크 피뢰기 엘보우(102)는 부착된 서지 또는 번개 피뢰기(106) 맞은 편 단부에 스레드 구멍을 가진 전기 커넥터(110)를 둘러싸는 성형(mold)된 EPDM 절연체(136)를 구비하고 있고, 이 절연체(136)의 원뿔 개구부(112)와 일직선을 이루는 데드브레이크 피뢰기 엘보우(102)의 절연체(136)의 외부에 절연된 풀링 아이(pulling eye; 104)가 부착되어 있다. 데드브레이크 피뢰기 엘보우(102)의 원뿔 모양으로 형성된 개구부(112)는 원뿔 모양으로 형성된 부싱(128)에 들어맞도록 채용된다. 이 개시의 가르침에 따르면, 부싱 래치 어댑터는 추가적인 로드브레이크 저감 탭 플러그(LRTP; 도시하지 않음)를 필요로 하지 않고 데드브레이크 피뢰기 엘보우(102)를 표준 600A 데드브레이크 부싱(128)에 연결하는 것을 허용한다. 서지 또는 번개 피뢰기(106)는 접지 와이어(108)를 통해 접지에 접속되어 있다.
도 1의 부싱 래치 어댑터는 짧은 비-로드브레이크 프로브(116) 및 결합 소켓(mating socket; 118)을 구비하고 있다. 프로브(116)는 커넥터(110)에 스크루되는 스레드 단부(122)를 가지고 있고, 소켓(118)은 부싱(128)의 개구부(126)에 스크루되는 스레드 단부(124)를 가지고 있다. 소켓(118)은 로드된 스프링이어도 좋고 아니어도 좋으며, 프로브(116)는 소켓(118)에 더 좋게 유지되고 소켓(118)에 쉽게 미끄러지도록 하기 위한 바브 설계(barb design)일 수 있음을 고려할 수 있는데, 이 또한 이 개시의 범위 내이다.
프로브(116)는 공장이나 필드에서 데드브레이크 피뢰기 엘보우(102) 내의 커넥터(110), 및 존재하는 600A 부싱(128)의 필드에 설치된 소겟(118)과 사전 조립(preassemble)될 수 있다. 소켓(118)은 스레드 단부(124) 맞은 편 단부의 외부 둘레에 래칭 링 홈(120)을 가질 수 있고, 절연된 데드브레이크 피뢰기 엘보우(102)의 내부에 위치된 반도전성 인서트(semi-conductive insert; 138)에 성형된 래칭 링(114)과 결합하도록 채용될 수 있다. 래칭 링(114)과 래칭 링 홈(120)은 기계적으로 맞추어져, 프로브(116)와 소켓(118)을 함께 안전하게 유지한다.
부싱(128)과 데드브레이크 피뢰기 엘보우(102)를 함께 접속하기 위해, 전기 기사(electrician)는 홈(120)에 래칭 링(114)이 맞추어지도록 (작동 또는 풀링 아이(104)를 매개로) 핫 스틱이나 라이브 라인(liveline; 도시하지 않음)을 써서 데드브레이크 피뢰기 엘보우(102) 위로 부싱(128)을 밀어준다. 홈(120)과 래칭 링(114) 사이의 억지 끼워맞춤(interference fit) 또는 "래칭력(latching force)"은 부싱(128)과 데드브레이크 피뢰기 엘보우(102)가 함께 전기적으로 접속될 때 부싱(128)과 데드브레이크 피뢰기 엘보우(102)를 함께 안전하게 기계적으로 결합한다. 부싱(128)과 데드브레이크 피뢰기 엘보우(102)를 분리하기 위해, 전기기사는 홈(120)과 래칭 링(114) 사이의 래칭력을 극복하기에 충분한 힘으로 (작동 아이(104)를 매개로) 핫 스틱이나 라이브 라인(도시하지 않음)을 써서 부싱(128)의 데드브레이크 피뢰기 엘보우(102)를 잡아당긴다. 본 발명이 속한 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 사람 및 본 개시의 이익을 갖는 사람은 다른 변형 래칭 메커니즘이 사용될 수 있다는 것을 인식할 것이고, 여기에 고려되어 있다.
도 2를 참조하면, 이 개시의 특정의 예가 되는 실시예에 따라, 도 1에 나타낸 600A 부싱, 푸시 온/풀 오프 데드브레이크 피뢰기 엘보우 및 그들 사이의 어댑터의 단면의 개략적인 입면 조립도가 도시되어 있다. 부싱(128)과 엘보우(102)는 도시된 바와 같이 함께 연결되고, 홈(120)과 래칭 링(114)의 기계적인 협력으로 함께 안전하게 남아 있다.
도 3을 참조하면, 이 개시의 다른 특정의 예가 되는 실시예에 따라, 600A 부싱, 푸시 온/풀 오프 데드브레이크 피뢰기 엘보우 및 그들 사이의 어댑터의 단면의 개략적인 입면 분해도가 도시되어 있다. 부싱(128)과 엘보우(102)는 상기의 도 1에서 설명된 것과 동일한다. 도 3의 부싱 래치 어댑터는 짧은 비-로드브레이크 프로브(316), 그 안에 미끄럼 가능한(slideable) 전기 접촉(317)과 로딩 스프링(340)를 갖는 결합 소켓(318)을 구비하고 있다. 프로브(316)는 커넥터(110)에 스크루되는 스레드 단부(322)를 가지고 있고, 소켓(318)은 부싱(128)의 개구부(126)에 스크루되는 스레드 단부(324)를 가지고 있다. 로딩 스프링(340)은 그들 사이의 전기 접촉 저항을 줄이기 위해 프로브(316)의 접촉 단부를 향하여 미끄럼 가능한 전기 접촉(317)을 바이어스(bias: 편위)하기 위해 사용된다.
프로브(316)는 공장이나 필드에서 데드브레이크 피뢰기 엘보우(102) 내의 커넥터(110), 및 존재하는 600A 부싱(128)의 필드에 설치된 소겟(318)과 사전 조립(preassemble)될 수 있다. 소켓(318)은 스레드 단부(324) 맞은 편 단부의 외부 둘레에 래칭 링 홈(320)을 가질 수 있고, 절연된 데드브레이크 피뢰기 엘보우(102)의 내부에 위치된 반도전성 인서트(semi-conductive insert; 138)에 성형된 래칭 링(114)과 결합하도록 채용될 수 있다. 래칭 링(114)과 래칭 링 홈(320)은 기계적으로 맞추어져, 프로브(316)와 소켓(318)을 함께 안전하게 유지한다.
도 4를 참조하면, 이 개시의 다른 특정의 예가 되는 실시예에 따라, 도 3에 나타낸 600A 부싱, 푸시 온/풀 오프 데드브레이크 피뢰기 엘보우 및 그들 사이의 어댑터의 단면의 개략적인 입면 조립도가 도시되어 있다. 부싱(128)과 엘보우(102)는 도시된 바와 같이 함께 연결되고, 홈(320)과 래칭 링(114)의 기계적인 협력으로 함께 안전하게 남아 있다. 또한, 로딩 스프링(340)은 그들 사이의 전기 접촉 저항을 줄이기 위해 프로브(316)의 접촉 단부를 향하여 미끄럼 가능한 전기 접촉(317)을 바이어스한다.
도 5를 참조하면, 이 개시의 또 다른 특정의 예가 되는 실시예에 따라, 600A 데드브레이크 부싱, 푸시 온/풀 오프 데드브레이크 피뢰기 엘보우 및 그들 사이의 어댑터의 단면의 개략적인 입면 분해도가 도시되어 있다. 부싱(128)과 엘보우(102)는 상기의 도 1에서 설명된 것과 동일한다. 도 5의 부싱 래치 어댑터는 짧은 비-로드브레이크 프로브(516)를 구비하고 있다. 프로브(516)는 커넥터(110)에 스크루되는 스레드 단부(522)를 가지고 있고, 소켓(518)은 부싱(128)의 개구부(126)에 스크루되는 스레드 단부(524)를 가지고 있다. 프로브(516)는 엘보우(102)가 부싱(128)을 통해 억지로 밀려 들어갈 때 프로브(516)와 소켓(518)를 함께 기계적으로 유지하기 위해 소켓(518)의 개구부 내부의 내부 래칭 링(530)과 기계적으로 협력하는 단부(532)에서 바브 형상으로 구성되어 있다.
프로브(516)는 공장이나 필드에서 데드브레이크 피뢰기 엘보우(102) 내의 커넥터(110), 및 존재하는 600A 부싱(128)의 필드에 설치된 소겟(518)과 사전 조립(preassemble)될 수 있다. 소켓(518)은 스레드 단부(524) 맞은 편 단부의 외부 둘레에 래칭 링(530)을 가질 수 있고, 프로브(516)의 바브가 형성된 부분과 결합하도록 채용될 수 있다. 래칭 링(530)과 프로브(516)의 바브가 형성된 부분은 기계적으로 맞추어져, 프로브(516)와 소켓(518)을 함께 안전하게 유지한다. 래칭 링(530)과 프로브(516)의 바브가 형성된 부분 사이의 압축 인장(compressive tension)을 증가시키기 위해 바이어싱(편위) 칼라(biasing collar; 528)가 더 사용될 수 있다.
도 6을 참조하면, 이 개시의 또 다른 특정의 예가 되는 실시예에 따라, 도 5에 나타낸 600A 부싱, 푸시 온/풀 오프 데드브레이크 피뢰기 엘보우 및 그들 사이의 어댑터의 단면의 개략적인 입면 조립도가 도시되어 있다. 부싱(128)과 엘보우(102)는 도시된 바와 같이 함께 연결되고, 래칭 링(530)과 프로브(516)의 바브가 형성된 부분의 기계적인 협력으로 함께 안전하게 남아 있다.
위에서는 본 발명의 특정의 예가 되는 실시예들에 대해 상세하게 설명했지만, 이러한 기술은 단지 설명을 목적으로 한 것이다. 따라서, 본 발명의 많은 국면이 예에 의해서만 위에서 설명되었고, 달리 명백하게 언급하지 않는 한 이 발명의 필수 또는 기본적인 구성요소로서 의도되고 있지 않음을 이해해야 한다. 위에서 설명한 것에 더하여, 예시적인 실시예의 개시된 국면의 각종 수정 및 그에 대응하는 등가의 단계의 각종 수정은, 다음과 같은 특허청구범위에 정의된 본 발명의 정신 및 범위를 이탈하지 않고 이 개시의 이익을 갖는 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 사람들에 의해 이루어질 수 있으며, 본 발명의 범위는 그러한 수정 및 등가 구조를 포함하도록 폭 넓은 해석을 부여할 수 있다.

Claims (19)

  1. 데드브레이크 부싱과 결합 푸시 온(push-on)/풀 오프(pull-off) 데드브레이크 피뢰기 엘보우를 함께 연결하기 위한 어댑터로서,
    스레드 단부와 그 스레드 단부 맞은 편의 접촉 단부를 가진 데드브레이크 프로브; 및
    스레드 단부와 그 스레드 단부 맞은 편의 접촉 단부를 가진 소켓을 구비하여 구성되되,
    프로브의 스레드 단부가 데드브레이크 피뢰기 엘보우의 커넥터에 스크루되고,
    소켓의 스레드 단부는 데드브레이크 부싱의 스레드 개구부에 스크루되며,
    데드브레이크 피뢰기 엘보우가 데드브레이크 부싱 상에 직접 위치되어 데드브레이크 부싱을 통해 억지로 밀려 들어갈 때 프로브 및 소켓 접촉 단부는 프로브 및 소켓 접촉 단부 사이에 전기적 및 기계적 접속을 만들도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 어댑터.
  2. 제1항에 있어서,
    소켓의 외부 둘레에 소켓의 접촉 단부와 동일하게 형성된 래칭 링 홈을 더 구비하되,
    상기 래칭 링 홈이 데드브레이크 피뢰기 엘보우의 원뿔 개구부의 단부에서 래칭 링에 맞추어지고, 그에 따라 부상과 엘보우가 함께 기계적으로 유지되도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 어댑터.
  3. 제1항에 있어서,
    소켓과 프로브가 함께 연결될 때 소켓과 프로브 사이의 전기 저항을 줄이기 위해 소켓에 미끄럼 가능하게 위치되는 스프링 바이어스 전기 접촉을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 어댑터.
  4. 제1항에 있어서,
    프로브는 소켓에 삽입될 때 필요하게 되는 힘을 줄이기 위해 스무드하게 되어 있는 것을 특징으로 하는 어댑터.
  5. 제1항에 있어서,
    프로브에 바브가 형성되어 있고, 바브는 프로브가 소켓에 삽입될 때의 기계적 유지를 향상시키는 것을 특징으로 하는 어댑터.
  6. 제1항에 있어서,
    프로브는 바브 형상으로 형성되고, 데드브레이크 피뢰기 엘보우가 데드브레이크 부싱을 통해 밀려 들어갈 때 프로브와 소켓을 함께 기계적으로 유지하기 위해 소켓의 개구부 내부의 내부 래칭 링과 기계적으로 협력하도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 어댑터.
  7. 제6항에 있어서,
    소켓을 둘러싸고 프로브의 주변에 있을 때 소켓으로부터의 유지력을 증가시키는 바이어싱 칼라를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 어댑터.
  8. 제1항에 있어서,
    데드브레이크 피뢰기 엘보우가 번개 피뢰기를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 어댑터.
  9. 제1항에 있어서,
    데드브레이크 피뢰기 엘보우가 서지 피뢰기를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 어댑터.
  10. 제1항에 있어서,
    데드브레이크 부싱의 정격이 600A인 것을 특징으로 하는 어댑터.
  11. 데드브레이크 부싱과 결합 데드브레이크 피뢰기 엘보우를 함께 연결하기 위한 어댑터로서,
    스레드 단부와 그 스레드 단부 맞은 편의 접촉 단부를 가진 데드브레이크 프로브; 및
    스레드 단부와 그 스레드 단부 맞은 편의 접촉 단부 및 소켓의 외부 둘레에 그 접촉 단부와 동일하게 형성된 래칭 링을 가진 소켓을 구비하여 구성되되,
    비-로드브레이크 프로브(non-loadbreak probe)의 스레드 단부가 데드브레이크 피뢰기 엘보우의 커넥터에 스크루되고,
    소켓의 스레드 단부는 데드브레이크 부싱의 스레드 개구부에 스크루되며,
    데드브레이크 피뢰기 엘보우가 데드브레이크 부싱 상에 위치되어 데드브레이크 부싱을 통해 억지로 밀려 들어갈 때 프로브 및 소켓 접촉 단부가 프로브 및 소켓 접촉 단부 사이에 전기적 접속을 만들고,
    래칭 링 홈은 데드브레이크 피뢰기 엘보우의 원뿔 개구부의 단부에서 래칭 링에 맞추어지며, 그에 따라 데드브레이크 부싱 및 데드브레이크 피뢰기 엘보우가 기계적으로 함께 유지되도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 어댑터.
  12. 제11항에 있어서,
    소켓과 프로브가 함께 연결될 때 소켓과 프로브 사이의 전기 저항을 줄이기 위해 소켓에 미끄럼 가능하게 위치되는 스프링 바이어스 전기 접촉을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 어댑터.
  13. 제11항에 있어서,
    프로브는 소켓에 삽입될 때 필요하게 되는 힘을 줄이기 위해 스무드하게 되어 있는 것을 특징으로 하는 어댑터.
  14. 제11항에 있어서,
    데드브레이크 피뢰기 엘보우가 번개 피뢰기를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 어댑터.
  15. 제11항에 있어서,
    데드브레이크 피뢰기 엘보우가 서지 피뢰기를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 어댑터.
  16. 제11항에 있어서, 데드브레이크 부싱의 정격이 600A인 것을 특징으로 하는 어댑터.
  17. 데드브레이크 부싱과 결합 데드브레이크 피뢰기 엘보우를 함께 연결하기 위한 방법으로서,
    데드브레이크 프로브를 데드브레이크 피뢰기 엘보우의 커넥터에 스크루하는 단계;
    데드브레이크 소켓을 데드브레이크 부싱의 스레드 개구부에 스크루하는 단계; 및
    데드브레이크 피뢰기 엘보우를 데드브레이크 부싱 상으로 직접 밀어주는 단계를 구비하여 구성되되,
    데드브레이크 프로브 및 데드브레이크 소켓은 데드브레이크 프로브 및 데드브레이크 소켓 사이에 전기적 및 기계적 접속을 만들도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 방법.
  18. 제17항에 있어서,
    래칭 링 홈을 데드브레이크 피뢰기 엘보우의 원뿔 개구부의 단부에서 래칭 링 상으로 이동시키는 단계를 더 구비하되,
    그에 따라 부싱 및 엘보우가 함께 기계적으로 유지되도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 방법.
  19. 제17항에 있어서,
    데드브레이크 소켓 내부에 위치된 미끄럼 가능한 전기 접촉을 제공하고,
    데드브레이크 프로브 및 데드브레이크 소켓 사이의 전기 저항을 줄이기 위해 데드브레이크 프로브를 향하여 미끄럼 가능한 전기 접촉을 스프링으로 바이어스하는 단계를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 방법.



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