KR101759642B1 - Extend frame insertion type trailer with easy loading of long cargo - Google Patents

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KR101759642B1
KR101759642B1 KR1020170033528A KR20170033528A KR101759642B1 KR 101759642 B1 KR101759642 B1 KR 101759642B1 KR 1020170033528 A KR1020170033528 A KR 1020170033528A KR 20170033528 A KR20170033528 A KR 20170033528A KR 101759642 B1 KR101759642 B1 KR 101759642B1
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임은경
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세진트레일러 주식회사
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Abstract

본 발명은 길이가 긴 화물의 적재가 용이한 연장프레임 삽입형 트레일러에 관한 것으로, 특히 트레일러의 후방에 수납 설치된 연장프레임을 외부로 인출하여 길이가 긴 화물을 용이하게 적재하고, 상기 연장프레임이 마찰저항 없이 원활하게 작동할 수 있도록 하는 신개념의 기술에 관한 것이다.
종래에 개시된 트레일러는 하우징과 슬라이딩 프레임 간의 마찰저항이 심해 슬라이딩 프레임의 작동성 저하 및 마모발생이 심하고, 슬라이딩 프레임이 실린더에 의해 작동하므로 구조가 복잡함은 물론 제작비용이 많이 소요되며 고장이 나는 문제점이 야기된다.
본 발명은 이러한 문제점을 일소하기 위한 방안으로 연장프레임에 설치된 한 쌍의 주행롤러가 프레임 수납박스의 상하 내면을 따라 이동함과 아울러 상기 연장프레임은 프레임 수납박스의 후방 저면을 관통하여 설치된 받침롤러를 타고 부드럽게 이동하면서 마찰저항을 대폭 저감할 수 있도록 하는 기술을 강구함을 특징으로 한다.The present invention relates to an extension frame insertion type trailer which is easy to load long lengths of cargo. More particularly, the present invention relates to an extension frame insertion type trailer which can easily load a long cargo, The present invention relates to a new concept technology that allows the user to operate smoothly without any problems.
Conventionally, the trailer disclosed in the prior art has a severe frictional resistance between the housing and the sliding frame, so that the sliding frame is severely deteriorated in operability and abrasion, and the sliding frame is operated by the cylinder. Therefore, the structure is complicated, .
In order to solve such a problem, the present invention is characterized in that a pair of traveling rollers installed on an elongated frame moves along upper and lower inner surfaces of a frame storage box, and the elongated frame is provided with a receiving roller provided through a rear bottom surface of the frame storage box And the frictional resistance can be greatly reduced while moving smoothly while riding.

Description

길이가 긴 화물의 적재가 용이한 연장프레임 삽입형 트레일러{Extend frame insertion type trailer with easy loading of long cargo}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an extended frame insertion type trailer,

본 발명은 트레일러의 후방에 수납 설치된 연장프레임을 외부로 인출하여 길이가 긴 화물을 용이하게 적재하고, 상기 연장프레임이 마찰저항 없이 원활하게 작동할 수 있도록 하는 신개념의 기술에 관한 것이다.The present invention relates to a new concept of the present invention, in which an elongated frame accommodated in the rear of a trailer is pulled out to easily load a long cargo, and the extended frame can smoothly operate without friction resistance.

일반적으로 트레일러(trailer, 연결차)트럭 또는 트랙터의 뒷부분에 견인되는 차를 말하는 것으로, 상기 트레일러는 그 상부에 다양한 짐, 화물 등과 같은 다양한 적재물을 싣고, 트랙터에 의해 견인되면서, 원하는 장소에 이동하도록 한다.Generally refers to a trailer which is towed to the rear of a truck or tractor such that the trailer is loaded with various loads such as various loads, cargoes, etc., do.

상기 트레일러는 연결방식에 따라 풀(full) 트레일러와 세미(semi) 트레일러로 크게 구분한다. 풀 트레일러의 경우 트레일러는 단독으로 화물의 중량를 지탱한다. 따라서 트랙터는 단순히 트레일러를 견인할 뿐이며, 이 형식은 구조가 간단하고 브레이크가 없기 때문에 경량하물(輕量荷物)을 운반하는 데 주로 사용된다.The trailer is broadly divided into a full trailer and a semi trailer depending on the connection type. In the case of a full trailer, the trailer alone carries the weight of the cargo. Therefore, the tractor simply tows the trailer. This type is mainly used to carry lightweight goods because of its simple structure and no brakes.

세미 트레일러는 트레일러와 적하중량(積荷重量)의 일부가 트랙터에 직접 작용하며, 따라서 트랙터는 지지력과 견인력을 가져야 하므로 뒷바퀴는 보통 더블로 하고 연결기를 설치하여 트레일러와의 상대운동, 연결, 분리를 수월하게 한다.Semi trailers require a part of the trailer and loading weight directly to the tractor, so the tractor must have both bearing capacity and traction, so the rear wheel is usually double and the connector is installed to facilitate relative movement, connection and separation with the trailer .

또한, 트레일러는 운송물의 용도에 따라 평판(Flat Bed)트레일러, 중량물 운송용 로보이(Low Bed), 덤프 트레일러, 곡물운송용 트레일러(Hopper), 유류 및 액체 운송용 트레일러, 가스 운송용 진공 트레일러, 냉동물 운송용 트레일러, 초대형 중량물 운송용 트랜스포터등 지형과 운송물 내용, 도로여건에 따라 여러 장비가 존재한다.In addition, the trailer can be used as a flat bed trailer, a low bed for heavy goods transportation, a dump trailer, a grain conveying trailer, a trailer for oil and liquid transportation, a vacuum trailer for gas transportation, There are various equipments depending on the terrain, contents of transportation, and road conditions, such as transporters for transporting extra large heavy objects.

이러한 트레일러는 적재되는 적재물의 하중의 허용 범위를 넘지 않은 범위 내에서 최대한 많은 양의 적재물을 싣는 것이 운송비를 최소화할 수 있으므로, 적재물의 종류에 따라 트레일러 구조에 변형을 가지기도 한다.Such a trailer can minimize the transportation cost by loading the maximum amount of the load within the allowable range of the loaded load so that the trailer structure may be deformed depending on the type of the load.

더욱이 근래에는 철강공장에서 생산되는 레일 또는 비임(Beam), 앵글, 챤넬등의 형강이나 조선소에서의 길이가 긴 철판 등을 수송하는 특수용도로도 개발이 활성화되는 추세이다.Furthermore, in recent years, the development of special-purpose roads such as rails produced in steel mills, steel beams such as beam, angle, and channel, and long steel plates in shipyards is also being developed.

이러한 추세에 따라, 트레일러의 길이에 대한 법규가 많이 완화되어 길이가 긴 트레일러가 많이 보편화되긴 했지만, 그 길이연장도 한계에 봉착함으로써 형강이나 조선소에서 건조되는 선박의 특성상 보다 긴 화물을 운송하는 경우가 빈번하다.In accordance with this tendency, the length of the trailer has been relaxed much, so that the long length trailer has been widely used. However, due to the nature of the ship which is dried in the section steel or the shipyard, It is frequent.

이러한 긴 길이의 화물을 운송하는 경우에는 후방 하측으로 쳐진 화물이 트레일러 후방의 라이트(제동등, 방향지시등)를 가려서, 트레일러 후방의 다른 차량이 이 라이트를 보지 못함으로 추돌사고가 다발하고, 장시간을 운행할 경우 하측으로 쳐진 화물(특히, 철판)이 지속적으로 출렁거리면서 영구변형이 발생하여 화물이 손상되는 문제점이 야기된다.In the case of transporting such long-length cargo, the cargo hung downward from the rear covers the light behind the trailer (brake light, turn signal lamp), and the other vehicle behind the trailer does not see this light, , The cargo (especially, steel plate) stuck to the lower side is continually sluggish, causing permanent deformation and damaging the cargo.

이러한 문제점을 해결하기 위한 선행기술로는 「등록실용신안공보 제456163호, 명칭/ 평판 트레일러의 후방 길이 가변장치」가 개시되고 있으며, 상기 선행기술은 길이가 긴 운반물의 후방이 쳐지는 것을 방지하여 안전한 운반을 도모하는 특징이 있다.As a prior art for solving these problems, "Registration Utility Model No. 456163, name / rear length variable device of flat trailer" is disclosed, which prevents the rear of a long article There is a feature to secure transportation.

이와 같은 선행기술의 트레일러는 하우징과 슬라이딩 프레임 간의 마찰저항이 심해 슬라이딩 프레임의 작동성 저하 및 마모발생이 심하고, 슬라이딩 프레임이 실린더에 의해 작동하므로 구조가 복잡함은 물론 제작비용이 많이 소요되며 고장이 나는 문제점이 야기된다.Such a trailer of the prior art has a severe frictional resistance between the housing and the sliding frame, so that the operation of the sliding frame is severely deteriorated and abrasion occurs. Since the sliding frame is operated by the cylinder, the structure is complicated and the manufacturing cost is high. Problems arise.

또한, 상기 슬라이딩 프레임이 완전하게 삽입되더라도 리어프레임이 후방으로 과도하게 돌출되어 안전성 및 외관성이 저하되고, 후방 길이의 가변시 안전장치가 제대로 마련되지 않아 안전사고의 발생이 상존한다.Also, even if the sliding frame is completely inserted, the rear frame excessively protrudes rearward, resulting in deterioration of safety and appearance, and safety devices for adjusting the rear length are not properly provided, thereby causing safety accidents.

아울러 상기 슬라이딩 프레임의 최대 연장거리가 제한적이어서 더욱 긴 길이의 화물을 운송하는데 어려움이 따르고, 후방범퍼가 트레일러에 일체로 설치됨으로 써 파손시 교체작업이 어려운 실정이다.Further, since the maximum extension distance of the sliding frame is limited, it is difficult to transport the cargo having a longer length, and the rear bumper is installed integrally with the trailer.

본 발명은 상기한 과제를 해결하기 위한 수단으로 연장프레임에 설치된 한 쌍의 주행롤러가 프레임 수납박스의 상하 내면을 따라 이동함과 아울러 상기 연장프레임은 프레임 수납박스의 후방 저면을 관통하여 설치된 받침롤러를 타고 부드럽게 이동하면서 마찰저항을 대폭 저감할 수 있도록 하는 기술을 강구한다.In order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides a method of driving a motorcycle, comprising a pair of traveling rollers installed on an elongated frame and moving along upper and lower inner surfaces of the frame storage box, So that the friction resistance can be greatly reduced.

또한, 본 발명은 트레일러의 후방에 함몰 형성된 수납요부에 상기 연장프레임의 후단에 연결된 리어프레임이 수납될 수 있도록 하는 기술을 강구한다.Further, the present invention provides a technique for accommodating a rear frame connected to a rear end of the extended frame to a receiving recess formed in the rear of the trailer.

또한, 본 발명은 프레임 수납박스의 핀 가이더에 수납된 안전핀을 메인프레임의 내부로 밀어 넣으면 연장프레임의 전후에 부착된 어느 하나의 스토퍼에 안전핀이 걸리면서 연장프레임의 유동을 방지할 수 있도록 하는 기술을 강구한다.The present invention also provides a technique for preventing the flow of the elongated frame by preventing the safety pin from being caught on one of the stoppers attached to the front and rear of the elongated frame when the safety pin received in the pin guider of the frame storage box is pushed into the main frame. I will try.

또한, 본 발명은 상기 연장프레임과 연결된 2단 지지대의 길이를 간편하게 가변하면서 연장프레임의 최대 연장거리를 확장할 수 있도록 하고, 상기 메인프레임의 후방 하단에 부착된 범퍼 장착대에 리어범퍼를 조립 설치할 수 있도록 하는 기술을 강구한다.  In addition, the present invention allows the maximum extension distance of the extension frame to be extended while easily varying the length of the two-stage support frame connected to the extension frame, and assembling the rear bumper to the bumper mount attached to the rear lower end of the main frame The technology to make it possible.

본 발명에 따르면, 프레임 수납박스 및 연장프레임 상호 간의 마찰저항을 저감하여 상기 연장프레임의 작동성을 개선하고, 마모발생을 줄여 내구성을 향상함은 물론 별도의 실린더를 사용하지 않고서도 작업자가 간단하게 연장프레임을 작동하는 구조 간소화를 구현함으로써 제작비용을 대폭 절감하고, 고장의 우려가 없어 사후관리의 편의성을 제공한다.According to the present invention, the frictional resistance between the frame storage box and the elongated frame is reduced to improve the operability of the elongated frame, to reduce the occurrence of abrasion to improve the durability, and to simplify the worker without using a separate cylinder By simplifying the structure to operate the extended frame, the manufacturing cost is greatly reduced, and there is no fear of failure, thereby providing convenience of post management.

또한, 상기 연장프레임의 후방 선단에 형성된 리어프레임은 트레일러의 후방에 함몰 형성된 수납요부에 수납됨으로써 외부로 돌출되지 않아 안전성과 외관성을 향상할 수 있게 된다.In addition, the rear frame formed at the rear end of the elongated frame is housed in a receiving recess formed in the rear of the trailer, so that the rear frame is not projected to the outside, thereby improving safety and appearance.

또한, 상기 프레임 수납박스의 핀 가이더에 수납된 안전핀을 연장프레임의 내부로 삽입하면 연장프레임의 전후에 부착된 스토퍼에 안전핀이 걸리면서 연장프레임의 유동을 방지함으로써 안전사고의 발생을 예방하는 효과를 제공한다.In addition, when the safety pin accommodated in the pin guider of the frame storage box is inserted into the extended frame, the safety pin is caught on the stopper attached to the front and rear of the extended frame to prevent the flow of the extended frame, do.

아울러 상기 연장프레임을 받침 지지하는 2단 지지대의 길이를 가변하는 방법으로 연장프레임의 최대 연장거리를 확장함으로써 더욱 긴 길이의 화물을 원활하게 운송할 수 있고, 상기 메인프레임에 부착된 범퍼 장착대에는 리어범퍼가 조립식으로 설치됨으로써 파손시 이를 간편하게 교체할 수 있어 유지보수의 편의성을 제공할 수 있게 된다.In addition, by extending the maximum extending distance of the extended frame by varying the length of the two-stage supporting frame that supports the extended frame, it is possible to smoothly carry the longer-length cargo, and the bumper mounting frame attached to the main frame Since the rear bumper is installed in a prefabricated manner, it can be easily replaced at the time of breakage, thereby providing convenience of maintenance.

도 1은 본 발명이 적용된 트레일러의 정단면도
도 2는 본 발명 트레일러의 평단면도
도 3은 본 발명 트레일러의 우측면도
도 4는 본 발명의 연장프레임이 후방으로 연장된 상태의 정단면도
도 5는 본 발명의 1단 지지대에 2단 지지대를 삽입하는 상태의 정단면도
도 6은 본 발명의 연장프레임이 수납된 상태의 정단면도
도 7은 본 발명 연장프레임의 평단면도
도 8은 본 발명의 핀 가이더 및 안전핀의 분리상태 측단면도
도 9는 본 발명 2단 지지대의 길이 가변상태 정단면도
도 10은 본 발명 리어범퍼의 설치상태 정면도
도 11은 본 발명의 리어범퍼가 분리되는 상태의 측면도1 is a front section view of a trailer to which the present invention is applied;
2 is a plan view of the trailer of the present invention
3 is a right side view of the trailer of the present invention
Fig. 4 is a front sectional view of the extension frame of the present invention,
5 is a front sectional view of a state where a two-stage support is inserted into a first stage support of the present invention
Fig. 6 is a front sectional view of the extension frame of the present invention,
7 is a plan view of the extension frame of the present invention
8 is a sectional side view of the pin guard and the safety pin of the present invention
9 is a cross-sectional view of a two-
10 is a front view of the installation state of the rear bumper of the present invention
11 is a side view of the state in which the rear bumper of the present invention is separated

본 발명이 해결하고자 하는 과제의 해결수단을 보다 구체적으로 구현하기 위한 바람직한 실시 예에 대하여 설명하기로 한다.Preferred embodiments of the present invention will now be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전체적인 기술구성을 첨부된 도면에 의거 개략적으로 살펴보면, 한 쌍의 프레임 수납박스(10), 한 쌍의 연장프레임(20)의 구성요소로 대분 됨을 확인할 수 있다.The overall construction according to a preferred embodiment of the present invention will be schematically described with reference to the accompanying drawings. It can be seen that the components are constituted by a pair of frame storage boxes 10 and a pair of extension frames 20.

이하, 상기 개략적인 구성으로 이루어진 본 발명을 실시 용이하도록 좀더 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, the present invention having the above-described schematic configuration will be described in more detail for facilitating the implementation.

본 발명은 트레일러(1)의 중앙 양측에 길이방향을 따라 한 쌍의 메인프레임(2)이 이격 설치되고, 메인프레임(2)의 마주하는 내면에는 도 2와 같이 후방이 개방된 한 쌍의 프레임 수납박스(10)가 일체로 부착되며, 상기 프레임 수납박스(10)의 하측에는 양측이 메인프레임(2)의 마주하는 내면에 일체로 부착된 다수의 받침프레임(3)이 등간격으로 설치됨으로써 프레임 수납박스(10)의 처짐을 방지하여 더욱 견고한 강성을 유지한다.A pair of main frames (2) are provided on both sides of the center of the trailer (1) along the longitudinal direction. The main frame (2) is provided with a pair of frames A plurality of support frames 3 integrally attached to the inner surface of the main frame 2 opposite to each other are provided at equal intervals on the lower side of the frame storage box 10 The frame housing box 10 is prevented from sagging, and the rigidity is further maintained.

상기 프레임 수납박스(10)는 후방으로 연장되는 연장프레임(20)을 수용하는 역할을 수행하는 것으로, 후방 양 측면에 하향으로 부착된 롤러브라켓(11는 연장프레임(20)의 슬라이딩 이동시 마찰저항을 줄여주는 받침롤러(12)가 회전가능하게 설치되고, 이 받침롤러(12)는 연장프레임(20)의 저면에 밀착될 수 있도록 도 6같이 프레임 수납박스(10)의 하면에 형성된 롤러통공(13)을 관통하여 내부로 노출되게 설치된다.The frame housing box 10 serves to accommodate the extending frame 20 extending rearward. The roller bracket 11 attached to the rear both sides of the frame bracket 11 has a frictional resistance when sliding the sliding frame 20 The support roller 12 is rotatably provided on the lower surface of the frame storage box 10 so as to be able to be closely attached to the bottom surface of the extension frame 20, And is exposed to the inside.

상기 프레임 수납박스(10)의 내부에는 연장프레임(20)이 받침롤러(12)를 타고 부드럽게 전후로 슬라이딩 이동 가능하게 삽입 설치되고, 연장프레임(20)의 전방 선단에는 한 쌍의 주행롤러(22)가 상하에 설치되며, 상기 주행롤러(22)는 연장프레임(20)의 슬라이딩 이동시 프레임 수납박스(10)의 상하 내면을 따라 이동함으로써 상기 프레임 수납박스(10) 및 연장프레임(20)은 슬라이딩 이동시 상호 간의 마찰저항을 획기적으로 저감하여 상기 연장프레임(20)의 작동성을 개선하고, 마모발생을 줄여 내구성을 향상하는 특별한 효과를 제공한다.A pair of running rollers 22 are provided at the forward end of the elongate frame 20 so that the elongate frame 20 is smoothly inserted back and forth into the frame housing box 10 while sliding on the receiving roller 12. [ And the driving roller 22 moves along the upper and lower inner surfaces of the frame storage box 10 when sliding the extension frame 20 so that the frame storage box 10 and the extension frame 20 are slidably moved It is possible to remarkably reduce the frictional resistance between the adjacent frames 20, thereby improving the operability of the elongate frame 20 and reducing the occurrence of abrasion, thereby improving durability.

그리고 상기 연장프레임(20)의 후방 선단에는 리어프레임(23)이 일체로 연결됨으로써 한 쌍의 연장프레임(20)은 상호 견고한 일체성을 유지함은 물론 리어프레임(23)은 연장프레임(20)의 상부면보다 높은 높이로 형성됨으로써 화물이 후방으로 더는 밀리지 않도록 막아주는 역할을 수행함에 따라 길이가 긴 화물을 더욱 용이하게 적재할 수 있게 된다.The rear frame 23 is integrally connected to the rear end of the extension frame 20 so that the pair of extension frames 20 maintain solid integration with each other. And is formed at a height higher than the upper surface, thereby preventing the cargo from being pushed further toward the rear side, so that it becomes possible to more easily load the long cargo.

이러한 본 발명의 리어프레임(23)은 연장프레임(20)이 수납된 상태에서 트레일러(1)의 후방 선단에 함몰 형성된 수납요부(5)에 수납됨으로써 외부로 돌출되지 않고 안전성을 확보함은 물론 외관상 미려함을 제공할 수 있게 된다.The rear frame 23 according to the present invention is housed in the storage recess 5 formed in the rear end of the trailer 1 in a state where the extension frame 20 is housed therein to ensure safety without protruding to the outside, It is possible to provide beauty.

본 발명은 상기 연장프레임(20)의 후방 이동시 과도한 이동을 제한하거나 수납상태에서 연장프레임(20)이 빠지지 않도록 하여 안전사고의 발생을 방지하는 신규의 기술이 접목된다.The present invention incorporates a new technique for preventing the occurrence of a safety accident by restricting excessive movement when the extension frame 20 is moved backward or preventing the extension frame 20 from being pulled out in a retracted state.

이를 위한 기술구성으로 상기 프레임 수납박스(10)의 마주하는 내면에는 각각 도 2 및 도 8과 같이 핀 가이더(30)가 내부로 연통 가능하게 일체로 부착되고, 상기 핀 가이더(30)의 내부에는 안전핀(35)이 수납되며, 상기 연장프레임(20)의 센터판(24)에는 마주하는 내면 전후에 한 쌍의 스토퍼(25)(25a)가 부착된다.2 and 8, a pin guider 30 is integrally attached to the inner surface of the frame housing box 10 so as to be communicable with the inside of the frame guards 10, A pair of stoppers 25 and 25a are attached to the center plate 24 of the elongate frame 20 before and after the inner surface facing the center plate 24.

따라서 상기 안전핀(35)을 프레임 수납박스(10)의 내부로 밀어 넣으면 상기 한 쌍의 스토퍼(25)(25a) 중 어느 하나의 스토퍼(25)(25a)에 걸리면서 연장프레임(20)은 더는 이동하지 않고 고정된 상태를 유지함으로써 프레임 수납박스(10)로부터 빠지면서 분리됨을 방지함은 물론 수납상태에서 후방으로 밀림을 방지하여 안전사고를 효율적으로 예방하는 특별한 효과를 제공한다.Therefore, when the safety pin 35 is pushed into the frame storage box 10, the extended frame 20 is caught by any one of the stoppers 25 and 25a of the pair of stoppers 25 and 25a, It is possible to prevent the frame from being separated from the frame storage box 10 while keeping it fixed without moving and to prevent the rearward movement from the retracted state, thereby effectively preventing a safety accident.

여기에서 상기 핀 가이더(30)의 외주면에는 핀 무빙홀(31)이 관통 형성됨으로써 작업자는 상기 핀 무빙홀(31)에 손가락을 집어넣고 안전핀(35)을 밀어 프레임 수납박스(10)의 외부로 이동시켜 상기 스토퍼(25)(25a)에 의한 걸림 상태를 해제할 수 있어 연장프레임(20)은 저항 없이 원활하게 슬라이딩 이동할 수 있게 된다.An operator inserts a finger into the pin moving hole 31 and pushes the safety pin 35 to the outside of the frame storage box 10 by forming a pin moving hole 31 through the outer circumferential surface of the pin guider 30 The stopper 25 (25a) can be released from the engagement state, so that the extension frame 20 can slide smoothly without resistance.

또한, 본 발명은 후방으로 길이가 연장된 연장프레임(20)이 하부로 처지지 않도록 받쳐주어 안정성을 유지할 수 있도록 하는 신규의 기술이 추가로 접목된다.Further, the present invention further incorporates a novel technique for supporting the elongated extension frame 20 extending backward to prevent it from falling down to maintain stability.

이를 위한 기술구성으로 도 4 내지 도 5와 같이 메인프레임(2)의 후방 선단 하측에는 후면 및 상부가 개방된 한 쌍의 지지대 하우징(40)이 상호 이격 설치되고, 지지대 하우징(40)의 하부에는 1단 지지대(50)가 회동 가능하게 설치되며, 상기 1단 지지대(50)의 상부에는 후방으로 인출되어 길이가 연장된 연장프레임(20)과 일체로 연결되는 2단 지지대(60)의 하부가 끼움 결합된다.As shown in FIGS. 4 to 5, a pair of support frame housings 40 having rear and top openings are spaced apart from each other below the rear end of the main frame 2, A lower end of a two-stage support frame (60) integrally connected to the extended frame (20) drawn out to the rear and extending in a length direction is provided at an upper portion of the first stage support frame Respectively.

그리고 상기 1단, 2단 지지대(50)(60)는 상호 제1 결속핀(51)으로 관통하여 일체로 결합됨과 아울러 상기 연장프레임(20)과 2단 지지대(60)는 상호 제2 결속핀(52)으로 관통하여 일체로 결합된 상태를 유지함으로써 상기 1단, 2단 지지대(50)(60)는 연장프레임(20)을 안정적으로 받쳐주어 처짐을 방지한다.The first and second stage support rods 50 and 60 are integrally coupled with each other through a first binding pin 51. The extension frame 20 and the two stage support rods 60 are coupled to each other through a second binding pin 50. [ The first and second stage supports 50 and 60 can stably support the extension frame 20 to prevent sagging.

또한, 상기 2단 지지대(60)와 연결되는 연장프레임(20)은 도 7과 같이 센터판(24)의 중간부위가 부분적으로 절개되고, 이 절개 부위에는 지지대 통공(26a)이 하부에 개방 형성된 연결홀더(26)가 일체로 설치된다. 따라서 상기 2단 지지대(60)의 상부는 지지대 통공(26a)을 관통하여 연결홀더(26)의 내부로 인입될 수 있고, 이와 같은 상태에서 상기 연결홀더(26)의 양 측면과 2단 지지대(60)를 제2 결속핀(52)이 관통하여 결합됨으로써 2단 지지대(60)와 연장프레임(20)은 상호 견고한 연결상태를 유지함은 물론 연결작업이 매우 편리하게 된다.7, an intermediate portion of the center plate 24 is partly cut, and a support base through-hole 26a is formed in the lower portion of the extension frame 20, The connection holder 26 is integrally provided. The upper portion of the second stage support 60 can be inserted into the interior of the connection holder 26 through the support hole 26a. In this state, both sides of the connection holder 26 and the two- 60 are coupled to the second binding pin 52 through the second binding pin 52. Thus, the two-stage supporting frame 60 and the extended frame 20 are maintained in a firmly connected state, and the connecting operation is very convenient.

이러한 1단, 2단 지지대(50)(60)는 연장프레임(20)을 안정적으로 받쳐주다가 프레임 수납박스(10)의 내부로 연장프레임(20)을 수납할 때에는 우선적으로 1단, 2단 지지대(50)(60)를 관통하여 결합된 제1 결속핀(51)과, 2단 지지대(60) 및 연장프레임(20)을 관통하여 결합된 제2 결속핀(52)을 제거하고, 상기 2단 지지대(60)를 1단 지지대(50)의 내부로 완전하게 삽입한 상태에서 1단 지지대(50)를 전방으로 회동하여 지지대 하우징(40)의 내부에 수직으로 수납한다.The first and second stage support frames 50 and 60 stably support the extension frame 20 so that when the extension frame 20 is received in the frame storage box 10, The first binding pin 51 coupled through the first and second support pins 50 and 60 and the second binding pin 52 coupled through the second support frame 60 and the extension frame 20 are removed, Stage support frame 50 is rotated forward and housed vertically in the support frame housing 40 in a state where the support frame 60 is completely inserted into the inside of the first support frame 50. [

다음으로 상기 2단 지지대(60)의 상부를 제1 결속핀(51)으로 관통하고, 이 제1 결속핀(51)을 도 6과 같이 지지대 하우징(40)의 상단에 함몰 형성된 핀 고정요홈(42)에 끼움 고정함으로써 1단 지지대(50)의 회동을 방지하면서 견고한 고정상태를 유지할 수 있게 된다.The first binding pin 51 penetrates the upper portion of the second stage support 60. The first binding pin 51 is inserted into the pin fixing groove formed in the upper end of the support base housing 40 42), it is possible to maintain the fixed state while preventing the rotation of the first stage supporter (50).

상기 2단 지지대(60)는 단일체로 구성되더라도 연장프레임(20)을 받쳐주는 기능을 수행함에는 문제가 없으나 본 발명에서는 2단 지지대(60)를 길이 가변 가능한 조립식으로 구성함으로써 2단 지지대(60)의 길이 가변에 따라 연장프레임(20)의 최대 연장거리를 확장할 수 있도록 하는 신규의 기술이 추가로 접목된다.Although the two-stage support 60 is constructed as a single unit, there is no problem in performing the function of supporting the extension frame 20. However, in the present invention, the two-stage support 60 is constructed as a variable- The maximum extension distance of the elongated frame 20 can be extended according to the length of the elongated frame 20.

이러한 기술이 접목된 본 발명의 2단 지지대(60)는 도 9와 같이 하부에 위치한 하부 길이가변구(61)가 1단 지지대(50)의 상부에 끼움 결합되고, 상기 연장프레임(20)에는 상부 길이가변구(62)가 연결되며, 상부 길이가변구(62)의 하단에 형성된 왼나사(62a)와 하부 길이가변구(61)의 상단에 형성된 오른나사(61a)는 각각 턴버클(63)의 상하에 각각 일체로 나사결합됨으로써 상부 길이가변구(62), 하부 길이가변구(61) 및 턴버클(63)은 상호 일체성을 유지하고, 턴버클(63)의 회전조작에 따라 2단 지지대(60)의 길이가 길어지면서 연장프레임(20)이 후방으로 연장될 수 있는 최대 연장거리가 확장되어 더욱 긴 길이의 화물을 원활하게 운송할 수 있어 물류비를 대폭 절감할 수 있게 된다.In the two-stage support 60 according to the present invention incorporating such a technique, a lower length variable port 61 positioned at the lower portion is fitted into an upper portion of the first-stage support 50, The left screw 62a formed at the lower end of the upper length variable valve 62 and the right screw 61a formed at the upper end of the lower length variable valve 61 are connected to the turnbuckle 63 The upper length variable portion 62, the lower length variable portion 61 and the turn buckle 63 are kept in unity with each other by being screwed together in the upper and lower positions, The length of the elongated frame 20 can be extended to a maximum extent so that the longer length of the cargo can be smoothly transported, thereby greatly reducing the distribution cost.

한편, 상기 메인프레임(2)의 후방 하단에는 도 10 내지 도 11과 같이 각각 한 쌍의 범퍼 장착대(71)가 이격 설치되고, 상기 범퍼 장착대(71)의 사이에는 교체 가능한 분리형의 리어범퍼(70)가 장착되는 것으로, 상기 리어범퍼(70)의 상부 양측에 형성된 장착브라켓(72)이 범퍼 장착대(71)의 사이에 끼워진 상태에서 체결구(73)가 범퍼 장착대(71) 및 장착브라켓(72)을 관통하여 일체로 조립되는 기술을 구현함으로써 리어범퍼(70)의 파손시 트레일러(1)에 손상을 주지 않고 리어범퍼(70)만을 신속 간편하게 교체할 수 있게 된다.On the other hand, a pair of bumper mounts 71 are spaced apart from each other at the rear lower end of the main frame 2 as shown in Figs. 10 to 11. Between the bumper mounts 71, The mounting bracket 72 formed on both sides of the upper portion of the rear bumper 70 is fitted between the bumper mounting base 71 and the fastener 73 is mounted on the bumper mounting base 71 and The rear bumper 70 can be quickly and simply replaced without damaging the trailer 1 at the time of breakage of the rear bumper 70 by implementing the technique of being assembled integrally through the mounting bracket 72. [

1: 트레일러 2: 메인프레임
5: 수납요부 10: 프레임 수납박스
12: 받침롤러 13: 롤러통공
20: 연장프레임 22: 주행롤러
23: 리어프레임 25, 25a: 스토퍼
26: 연결홀더 26a: 지지대 통공
30: 핀 가이더 31: 핀 무빙홀
35: 안전핀 40: 지지대 하우징
42: 핀 고정요홈 50: 1단 지지대
51: 제1 결속핀 52: 제2 결속핀
60: 2단 지지대 61: 하부 길이가변구
61a: 오른나사 62: 상부 길이가변구
62a: 왼나사 70: 리어범퍼
71: 범퍼 장착대 73: 체결구1: Trailer 2: Mainframe
5: storage ladder 10: frame storage box
12: Support roller 13: Roller passage
20: Extension frame 22: Driving roller
23: rear frame 25, 25a: stopper
26: connection holder 26a:
30: pin guider 31: pin moving hole
35: safety pin 40: support housing
42: pin fixing groove 50: first stage support
51: first binding pin 52: second binding pin
60: second stage support 61: lower length variable sphere
61a: Right screw 62: Upper length adjustable sphere
62a: left-hand thread 70: rear bumper
71: bumper mount 73: fastener

Claims (9)

트레일러(1)의 중앙 양측에 이격 설치된 한 쌍의 메인프레임(2)의 마주하는 외면에 일체로 부착되고, 후방 하단에 회전가능하게 설치된 받침롤러(12)가 하면을 관통하여 내부로 노출된 한 쌍의 프레임 수납박스(10)와;
상기 프레임 수납박스(10)의 내부에 받침롤러(12)를 타고 전후로 슬라이딩 이동 가능하게 삽입 설치되고, 전방 선단 상하에는 상기 프레임 수납박스(10)의 상하 내면을 따라 이동하는 한 쌍의 주행롤러(22)가 설치되며, 후방 선단에 리어프레임(23)이 일체로 연결된 한 쌍의 연장프레임(20)으로 이루어지는 한편;
상기 프레임 수납박스(10)의 마주하는 내면에는 각각 핀 가이더(30)가 내부로 연통 가능하게 부착되고, 상기 핀 가이더(30)의 내부에 수납된 안전핀(35)을 프레임 수납박스(10)의 내부로 밀어 넣으면 연장프레임(20)의 마주하는 내면 전후에 각각 부착된 어느 하나의 스토퍼(25)(25a)에 안전핀(35)이 걸리면서 연장프레임(20)이 이동하지 않고 고정상태를 유지하며;
상기 핀 가이더(30)의 외주면에는 핀 무빙홀(31)이 형성되고, 상기 핀 무빙홀(31)에 손가락을 넣어 안전핀(35)을 외부로 이동시켜 스토퍼(25)(25a)의 걸림 상태를 해제하는 것을 특징으로 하는 길이가 긴 화물의 적재가 용이한 연장프레임 삽입형 트레일러.
A pair of main frames 2 spaced from both sides of the center of the trailer 1 and a support roller 12 integrally attached to the outer surface of the main frame 2 facing the center of the trailer 1 and rotatably installed at the rear lower end, A pair of frame storage boxes 10;
And a pair of traveling rollers (11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 17, 18, 22, and a pair of extension frames 20 integrally connected to the rear end of the rear frame 23;
A pin guider 30 is attached to the inner surface of the frame housing box 10 so as to communicate with the inside of the frame housing box 10 and a safety pin 35 accommodated in the pin guider 30 is inserted into the frame housing box 10 The safety pins 35 are engaged with any one of the stoppers 25 and 25a attached to the front and rear of the inner surface of the extended frame 20 so that the extended frame 20 does not move and remains in a fixed state;
A pin moving hole 31 is formed on the outer circumferential surface of the pin guider 30 and a finger is inserted into the pin moving hole 31 to move the safety pin 35 to the outside to fix the stopper 25 Wherein the long-length cargo is easy to load.
제 1항에 있어서,
상기 트레일러(1)는 후방 선단에 수납요부(5)가 함몰 형성되고, 상기 수납요부(5)에는 리어프레임(23)이 외부로 돌출되지 않도록 수납되는 것을 특징으로 하는 길이가 긴 화물의 적재가 용이한 연장프레임 삽입형 트레일러.
The method according to claim 1,
Characterized in that the storage recess (5) is formed in the rear end of the trailer (1) and the rear frame (23) is stored in the storage recess (5) so as not to protrude to the outside. Easy extension frame insert trailer.
삭제delete 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 메인프레임(2)의 후방 선단 하측에는 한 쌍의 지지대 하우징(40)이 설치되고, 상기 지지대 하우징(40)의 하부에 회동 가능하게 설치된 1단 지지대(50)의 상부에는 후방으로 인출된 연장프레임(20)과 연결되는 2단 지지대(60)의 하부가 끼움 결합되며, 상기 1단, 2단 지지대(50)(60)는 상호 제1 결속핀(51)으로 관통하여 일체로 결합되고, 상기 연장프레임(20)과 2단 지지대(60)는 상호 제2 결속핀(52)으로 관통하여 일체로 결합된 것을 특징으로 하는 길이가 긴 화물의 적재가 용이한 연장프레임 삽입형 트레일러.
The method according to claim 1,
A pair of support frame housings 40 are provided below the rear end of the main frame 2. An upper portion of the first frame frame 50 rotatably installed at the lower portion of the support frame housing 40 is provided with an extension Stage supporting rods 50 and 60 connected to the frame 20 are fitted to each other and the first and second stage supporting rods 50 and 60 are integrally coupled through the first binding rods 51, Wherein the elongated frame (20) and the two-stage support frame (60) are integrally coupled through a second coupling pin (52).
제 5항에 있어서,
상기 2단 지지대(60)와 연결되는 연장프레임(20)은 하부에 지지대 통공(26a)이 개방 형성된 연결홀더(26)가 센터판(24)의 중간에 설치되며, 상기 2단 지지대(60)의 상부는 지지대 통공(26a)를 관통하여 연결홀더(26)의 내부로 인입된 상태에서 상기 연결홀더(26)의 양 측면 및 2단 지지대(60)를 제2 결속핀(52)이 관통하여 결합되는 것을 특징으로 하는 길이가 긴 화물의 적재가 용이한 연장프레임 삽입형 트레일러.
6. The method of claim 5,
The extension frame 20 connected to the two-stage support frame 60 has a connection holder 26 having a support hole 26a opened at its lower portion in the middle of the center plate 24, The upper portion of the connection holder 26 is inserted into the connection holder 26 through the support base through hole 26a and the second binding pin 52 penetrates both side surfaces of the connection holder 26 and the two- Wherein the long-length cargo is easy to load.
제 5항에 있어서,
상기 연장프레임(20)을 프레임 수납박스(10)의 내부로 수납시 1단, 2단 지지대(60)를 관통하여 결합된 제1 결속핀(51) 및 상기 2단 지지대(60)와 연장프레임(20)을 관통하여 결합된 제2 결속핀(52)을 제거하고, 상기 2단 지지대(60)를 1단 지지대(50)의 내부로 완전 삽입한 상태에서 1단 지지대(50)를 전방으로 회동하여 지지대 하우징(40)의 내부로 수납한 후 상기 2단 지지대(60)의 상부를 관통한 제1 결속핀(51)을 지지대 하우징(40)의 상단에 함몰 형성된 핀 고정요홈(42)에 고정하여 1단 지지대(50)의 회동을 방지하는 것을 특징으로 하는 길이가 긴 화물의 적재가 용이한 연장프레임 삽입형 트레일러.
6. The method of claim 5,
A first binding pin 51 coupled through the first and second stage supports 60 when the extension frame 20 is housed inside the frame housing box 10 and a second binding pin Stage supporting frame 50 is inserted into the first-stage supporting frame 50 and the first-stage supporting frame 50 is moved forward The first binding pin 51 passing through the upper portion of the two-stage supporting table 60 after being housed in the inside of the supporting table housing 40 is pivoted to the pin fixing groove 42 formed in the upper end of the supporting table housing 40 So that the rotation of the first stage support frame (50) is prevented.
제 5항에 있어서,
상기 2단 지지대(60)는 하부 길이가변구(61)가 1단 지지대(50)의 상부에 끼워지고, 상기 연장프레임(20)에는 상부 길이가변구(62)가 연결되며, 상기 상부 길이가변구(62)에 형성된 왼나사(62a) 및 하부 길이가변구(61)에 형성된 오른나사(61a)는 턴버클(63)의 상하에 일체로 나사결합되며, 상기 턴버클(63)의 회전조작에 따라 2단 지지대(60)의 길이가 길어지면서 연장프레임(20)의 최대 연장거리를 확장하는 것을 특징으로 하는 길이가 긴 화물의 적재가 용이한 연장프레임 삽입형 트레일러.
6. The method of claim 5,
The two-stage support frame 60 has a lower length adjuster 61 inserted in the upper portion of the first support frame 50, an upper length adjuster 62 connected to the extension frame 20, The left screw 62a formed on the sphere 62 and the right screw 61a formed on the lower length variable sphere 61 are integrally screwed on the top and bottom of the turnbuckle 63, Wherein a length of the support frame (60) is extended to extend the maximum extension distance of the extension frame (20).
제 1항에 있어서,
상기 메인프레임(2)의 후방 하단에는 각각 한 쌍의 범퍼 장착대(71)가 이격 설치되고, 상기 범퍼 장착대(71)의 사이에는 리어범퍼(70)의 상부 양측에 형성된 장착브라켓(72)이 끼워지며, 상기 범퍼 장착대(71) 및 장착브라켓(72)을 체결구(73)가 관통하여 일체로 조립되는 것을 특징으로 하는 길이가 긴 화물의 적재가 용이한 연장프레임 삽입형 트레일러.The method according to claim 1,
A pair of bumper mounts 71 are spaced apart from each other at the rear lower end of the main frame 2. Between the bumper mounts 71 are mounted a mounting bracket 72 formed on both sides of the rear bumper 70, And the bumper mount (71) and the mounting bracket (72) are inserted through the fastening holes (73) so that the bumper mount (71) and the mounting bracket (72) are integrally assembled.
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