KR101743837B1 - 자동차용 스티어링 오일 냉각장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 스티어링 오일 냉각장치에 관한 것으로써, 종래에는 스티어링 오일 재순환 파이프를 일정길이만큼 길이 방향으로 연장시켜서 오일을 냉각시킬 경우에 냉각효율이 떨어지는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 자동차의 엔진에 의해서 구동되는 스티어링 오일펌프로부터 스티어링 기어박스에 보내지는 스티어링 오일을 냉각시켜서 스티어링 기어박스로 재순환 시키기 위한 자동차용 스티어링 오일 냉각장치에 있어서, 일단은 차량의 스티어링 기어박스와 연결되고 타단은 스티어링 오일 펌프와 연결되며 일측에 스티어링 오일 쿨링 가이드 설치부(150)가 구비되는 스티어링 오일 재순환 파이프(100);와 스티어링 오일 재순환 파이프(100)의 스티어링 오일 쿨링 가이드 설치부(150) 일측에 고정 결합되는 스티어링 오일 쿨링 가이드 고정 브라켓(200);과 스티어링 오일 쿨링 가이드 고정 브라켓(200)의 상부에 고정 결합되며, 중앙에는 스티어링 오일 재순환 파이프(100)와 같은 길이 방향으로 다수 개의 에어컨 냉각수 유입홀(350)이 형성되는 스티어링 오일 쿨링 가이드(300);로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

자동차용 스티어링 오일 냉각장치{steering oil cooling device for automobile}

본 발명은 자동차용 스티어링 오일 냉각장치에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 자동차의 엔진에 의해서 구동되는 스티어링 오일펌프로부터 스티어링 기어박스에 보내지는 스티어링 오일을 냉각시켜서 스티어링 기어박스로 재순환 시키기 위한 자동차용 스티어링 오일 냉각장치에 있어서, 스티어링 오일 재순환 파이프의 상부 면에 에어컨 냉각수 유입홀이 형성되는 스티어링 오일 쿨링 가이드를 구비하여, 에어컨 작동 시 에어컨의 냉기에 의해서 스티어링 오일 재순환 파이프의 상부로부터 맺혀 떨어지는 냉각수를 스티어링 오일 쿨링 가이드의 에어컨 냉각수 유입홀을 통해서 스티어링 오일 재순환 파이프를 냉각시킬 수 있도록 한 자동차용 스티어링 오일 냉각장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차가 보급된 초창기에는 파워 스티어링 기능이 없었기에 운전자의 힘으로만 차량의 방향을 조정해야 했던 것이다.

그래서 힘이 약한 노약자나 여성들은 차량을 운전을 하는 것이 쉽지 않았고, 특히 차량의 속도가 저속이나 정지 상태인 주차시에는 더 큰 힘이 필요하기 때문에 어려움이 많았던 것이다.

하지만 자동차 산업이 발전하면서 차량에 설치되는 편의장치들도 운전자의 편의에 맞춰 지속적으로 발전하였고, 파워 스티어링 장치가 개발되자 우리는 좀 더 편하게 차의 방향을 바꾸고, 주차를 할 수 있게 되었다.

이러한 자동차의 파워 스티어링 시스템은 오일식과 전자식으로 나뉘게 되는 것이다.

그 중 오일식 파워 스티어링 시스템은 오일을 이용하여 작동되고, 작동에 사용된 오일은 재순환 파이프를 통해서 냉각시킨 후 다시 사용하게 되는 것이다.

도 1 은 종래의 자동차용 스티어링 오일 냉각장치 중 스티어링 오일 재순환 파이프를 연장시킨 모습을 보여주는 사시도이고, 도 2 는 종래의 자동차용 스티어링 오일 냉각장치 중 냉각핀을 스티어링 오일 재순환 파이프에 장착한 모습을 보여주는 사시도이다.

즉, 스티어링 오일 재순환 파이프(10)의 일측에 일정길이만큼 길이 방향으로 연장시킨 냉각 연장부(15)를 형성하여 사용된 오일을 냉각시키게 되는 것이다.

또한, 다른 예로 스티어링 오일 재순환 파이프(10)의 일측에 냉각핀(20)을 설치하여 사용한 오일을 냉각시키기도 하는 것이다.

하지만, 이와 같은 자동차용 스티어링 오일 냉각장치는 다음과 같은 문제점이 있었다.

즉, 스티어링 오일 재순환 파이프를 일정길이만큼 길이방향으로 연장시켜서 오일을 냉각시킬 경우에 냉각효율이 떨어지는 문제점이 있었다.

또한, 냉긱핀을 스티어링 오일 재순환 파이프의 일측에 설치하여 오일을 냉각시킬 경우에 비용이 비싸고 구조가 복잡해져서 작업성이 저하되는 문제점도 있었다.

따라서 본 발명의 목적은 에어컨 작동 시 에어컨의 냉기에 의해서 스티어링 오일 재순환 파이프의 상부로부터 맺혀 떨어지는 냉각수를 스티어링 오일 쿨링 가이드의 에어컨 냉각수 유입홀을 통해서 스티어링 오일 재순환 파이프를 냉각시킬 수 있도록 스티어링 오일 재순환 파이프의 상부 면에 에어컨 냉각수 유입홀이 형성되는 스티어링 오일 쿨링 가이드를 구비함으로써, 스티어링 오일 재순환 파이프를 일정길이만큼 길이 방향으로 연장시켜서 오일을 냉각시킬 경우에 냉각효율이 떨어지는 문제점과, 냉각핀을 스티어링 오일 재순환 파이프의 일측에 설치하여 오일을 냉각시킬 경우에 비용이 비싸고 구조가 복잡해져서 작업성이 저하되는 문제점을 효과적으로 해결할 수 있도록 한 자동차용 스티어링 오일 냉각장치를 제공하는 데 있다.

이와 같은 본 발명은 자동차의 엔진에 의해서 구동되는 스티어링 오일펌프로부터 스티어링 기어박스에 보내지는 스티어링 오일을 냉각시켜서 스티어링 기어박스로 재순환 시키기 위한 자동차용 스티어링 오일 냉각장치에 있어서, 일단은 차량의 스티어링 기어박스와 연결되고 타단은 스티어링 오일 펌프와 연결되며 일측에 스티어링 오일 쿨링 가이드 설치부가 구비되는 스티어링 오일 재순환 파이프;와 스티어링 오일 재순환 파이프의 스티어링 오일 쿨링 가이드 설치부 일측에 고정 결합되는 스티어링 오일 쿨링 가이드 고정 브라켓;과 스티어링 오일 쿨링 가이드 고정 브라켓의 상부에 고정 결합되며, 중앙에는 스티어링 오일 재순환 파이프와 같은 길이 방향으로 다수 개의 에어컨 냉각수 유입홀이 형성되는 스티어링 오일 쿨링 가이드;로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

그리고, 스티어링 오일 재순환 파이프의 상부에 스티어링 오일 쿨링 가이드 고정 브라켓으로 고정 결합되는 스티어링 오일 쿨링 가이드의 에어컨 냉각수 유입홀 양측에 냉각수 유입홀과 같은 길이 방향으로 형성되는 측면 플랜지를 구비하여, 스티어링 오일 쿨링 가이드의 상부에서 떨어지는 에어컨 냉각수가 에어컨 냉각수 유입홀로 유입될 수 있게 형성하고, 스티어링 오일 재순환 파이프의 상부에 스티어링 오일 쿨링 가이드 고정 브라켓으로 고정 결합되는 스티어링 오일 쿨링 가이드를 금속 소재로 형성하여, 오일 쿨링 가이드 자체만으로 스티어링 오일 재순환 파이프의 냉각기능을 수행할 수 있도록 형성함으로써 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 것이다.

이와 같은 본 발명은 자동차의 엔진에 의해서 구동되는 스티어링 오일펌프로부터 스티어링 기어박스에 보내지는 스티어링 오일을 냉각시켜서 스티어링 기어박스로 재순환 시키기 위한 자동차용 스티어링 오일 냉각장치에 있어서, 스티어링 오일 재순환 파이프의 상부 면에 에어컨 냉각수 유입홀이 형성되는 스티어링 오일 쿨링 가이드를 구비함으로써, 에어컨 작동 시 에어컨의 냉기에 의해서 스티어링 오일 재순환 파이프의 상부로부터 맺혀 떨어지는 냉각수를 스티어링 오일 쿨링 가이드의 에어컨 냉각수 유입홀을 통해서 스티어링 오일 재순환 파이프를 냉각시키는 효과가 있는 것이다.

특히, 에어컨 작동 시 에어컨의 냉기에 의해서 스티어링 오일 재순환 파이프의 상부로부터 맺혀 떨어지는 냉각수를 스티어링 오일 쿨링 가이드의 에어컨 냉각수 유입홀을 통해서 스티어링 오일 재순환 파이프를 냉각시킴으로써, 오일의 냉각효율을 향상시키는 효과도 있는 것이다.

도 1 은 종래의 자동차용 스티어링 오일 냉각장치 중 스티어링 오일 재순환 파이프를 연장시킨 모습을 보여주는 사시도.
도 2 는 종래의 자동차용 스티어링 오일 냉각장치 중 냉각핀을 스티어링 오일 재순환 파이프에 장착한 모습을 보여주는 사시도.
도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 스티어링 오일 냉각장치를 보여주는 조립 사시도.
도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 스티어링 오일 냉각장치를 보여주는 분리 사시도.
도 5 는 본 발명에 따른 자동차용 스티어링 오일 냉각장치 중 스티어링 오일 쿨링 가이드를 보여주는 사시도.

이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 스티어링 오일 냉각장치를 보여주는 조립 사시도이고, 도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 스티어링 오일 냉각장치를 보여주는 분리 사시도이며, 도 5 는 본 발명에 따른 자동차용 스티어링 오일 냉각장치 중 스티어링 오일 쿨링 가이드를 보여주는 사시도이다.

이와 같은 본 발명은 자동차의 엔진에 의해서 구동되는 스티어링 오일펌프로부터 스티어링 기어박스에 보내지는 스티어링 오일을 냉각시켜서 스티어링 기어박스로 재순환 시키기 위한 자동차용 스티어링 오일 냉각장치에 있어서, 일단은 차량의 스티어링 기어박스와 연결되고 타단은 스티어링 오일 펌프와 연결되며 일측에 스티어링 오일 쿨링 가이드 설치부(150)가 구비되는 스티어링 오일 재순환 파이프(100);와 스티어링 오일 재순환 파이프(100)의 스티어링 오일 쿨링 가이드 설치부(150) 일측에 고정 결합되는 스티어링 오일 쿨링 가이드 고정 브라켓(200);으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.

그리고, 스티어링 오일 쿨링 가이드 고정 브라켓(200)의 상부에 고정 결합되며, 중앙에는 스티어링 오일 재순환 파이프(100)와 같은 길이 방향으로 다수 개의 에어컨 냉각수 유입홀(350)이 형성되는 스티어링 오일 쿨링 가이드(300);로 이루어지며, 스티어링 오일 재순환 파이프(100)의 상부에 스티어링 오일 쿨링 가이드 고정 브라켓(200)으로 고정 결합되는 스티어링 오일 쿨링 가이드(300)의 에어컨 냉각수 유입홀(350) 양측에 냉각수 유입홀(350)과 같은 길이방향으로 형성되는 측면 플랜지(380)를 구비하여, 스티어링 오일 쿨링 가이드(300)의 상부에서 떨어지는 에어컨 냉각수가 에어컨 냉각수 유입홀(350)로 유입될 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 것이다.

특히, 스티어링 오일 재순환 파이프(100)의 상부에 스티어링 오일 쿨링 가이드 고정 브라켓(200)으로 고정 결합되는 스티어링 오일 쿨링 가이드(300)를 금속 소재로 형성하여, 오일 쿨링 가이드(300) 자체만으로 스티어링 오일 재순환 파이프(100)의 냉각기능을 수행할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 것이다.

이와 같은 본 발명은 자동차용 스티어링 오일 냉각장치에 관한 것이다.

즉, 자동차의 엔진에 의해서 구동되는 스티어링 오일펌프로부터 스티어링 기어박스에 보내지는 스티어링 오일을 냉각시켜서 스티어링 기어박스로 재순환 시키기 위한 자동차용 스티어링 오일 냉각장치에 있어서, 스티어링 오일 재순환 파이프(100)와 스티어링 오일 쿨링 가이드 고정 브라켓(200) 및 스티어링 오일 쿨링 가이드(300)로 이루어지는 것이다.

이때, 스티어링 오일 재순환 파이프(100)은 일단은 차량의 스티어링 기어박스와 연결되고 타단은 스티어링 오일 펌프와 연결되며 일측에 스티어링 오일 쿨링 가이드 설치부(150)가 구비되며, 스티어링 오일 쿨링 가이드 고정 브라켓(200)은 스티어링 오일 재순환 파이프(100)의 스티어링 오일 쿨링 가이드 설치부(150) 일측에 고정 결합되고, 스티어링 오일 쿨링 가이드(300)는 스티어링 오일 쿨링 가이드 고정 브라켓(200)의 상부에 고정 결합되며, 중앙에는 스티어링 오일 재순환 파이프(100)와 같은 길이 방향으로 다수 개의 에어컨 냉각수 유입홀(350)이 형성되는 것이다.

특히, 스티어링 오일 재순환 파이프(100)의 상부에 스티어링 오일 쿨링 가이드 고정 브라켓(200)으로 고정 결합되는 스티어링 오일 쿨링 가이드(300)의 에어컨 냉각수 유입홀(350) 양측에 냉각수 유입홀(350)과 같은 길이 방향으로 형성되는 측면 플랜지(380)를 구비함으로써, 스티어링 오일 쿨링 가이드(300)의 상부에서 떨어지는 에어컨 냉각수가 에어컨 냉각수 유입홀(350)로 유입될 수 있게 되는 것이다.

즉, 스티어링 오일 재순환 파이프(100)의 위치가 차량의 에어컨 작동 시 물이 응결되어 맺히는 곳에 위치하기 때문에 에어컨으로 인해 발생한 물이 스티어링 오일 쿨링 가이드(300)의 에어컨 냉각수 유입홀(350)을 통해 스티어링 오일 재순환 파이프(100)로 떨어져서 냉각수의 역할을 수행하게 되는 것이다.

또한, 스티어링 오일 재순환 파이프(100)의 상부에 스티어링 오일 쿨링 가이드 고정 브라켓(200)으로 고정 결합되는 스티어링 오일 쿨링 가이드(300)를 금속 소재로 형성함으로써, 오일 쿨링 가이드(300) 자체만으로 스티어링 오일 재순환 파이프(100)의 냉각기능을 수행할 수 있게 되는 것이다.

100 : 스티어링 오일 재순환 파이프
150 : 스티어링 오일 쿨링 거아드 설치부
200 : 스티어링 오일 쿨링 가이드 고정 브라켓
300 : 스티어링 오일 쿨링 가이드
350 : 에어컨 냉각수 유입홀
380 : 측면 플랜지

Claims (3)

1. 삭제
2. 자동차의 엔진에 의해서 구동되는 스티어링 오일펌프로부터 스티어링 기어박스에 보내지는 스티어링 오일을 냉각시켜서 스티어링 기어박스로 재순환 시키기 위한 자동차용 스티어링 오일 냉각장치에 있어서,
   일단은 차량의 스티어링 기어박스와 연결되고 타단은 스티어링 오일 펌프와 연결되며 일측에 스티어링 오일 쿨링 가이드 설치부(150)가 구비되는 스티어링 오일 재순환 파이프(100);와
   스티어링 오일 재순환 파이프(100)의 스티어링 오일 쿨링 가이드 설치부(150) 일측에 고정 결합되는 스티어링 오일 쿨링 가이드 고정 브라켓(200);과
   스티어링 오일 쿨링 가이드 고정 브라켓(200)의 상부에 고정 결합되며, 중앙에는 스티어링 오일 재순환 파이프(100)와 같은 길이 방향으로 다수 개의 에어컨 냉각수 유입홀(350)이 형성되는 스티어링 오일 쿨링 가이드(300);로 이루어지며,
   스티어링 오일 재순환 파이프(100)의 상부에 스티어링 오일 쿨링 가이드 고정 브라켓(200)으로 고정 결합되는 스티어링 오일 쿨링 가이드(300)의 에어컨 냉각수 유입홀(350) 양측에 냉각수 유입홀(350)과 같은 길이 방향으로 형성되는 측면 플랜지(380)를 구비하여,
   스티어링 오일 쿨링 가이드(300)의 상부에서 떨어지는 에어컨 냉각수가 에어컨 냉각수 유입홀(350)로 유입될 수 있게 형성하고,
   스티어링 오일 재순환 파이프(100)의 상부에 스티어링 오일 쿨링 가이드 고정 브라켓(200)으로 고정 결합되는 스티어링 오일 쿨링 가이드(300)를 금속 소재로 형성하여,
   오일 쿨링 가이드(300) 자체만으로 스티어링 오일 재순환 파이프(100)의 냉각기능을 수행할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 스티어링 오일 냉각장치.
3. 삭제

Images