KR101732915B1

KR101732915B1 - Latch device for vehicle

Info

Publication number: KR101732915B1
Application number: KR1020140152444A
Authority: KR
Inventors: 안기륜; 박종호
Original assignee: 평화정공 주식회사
Priority date: 2014-11-04
Filing date: 2014-11-04
Publication date: 2017-05-08
Also published as: KR20160053468A

Abstract

차량용 래치장치에 대한 발명이 개시된다. 본 발명의 차량용 래치장치는: 스트라이커의 이동을 안내하는 제1이동홈부를 구비하며 도어에 고정되는 베이스플레이트와, 베이스플레이트에 회전 가능하게 설치되며 제1이동홈부를 통해 진입된 스트라이커를 구속하는 래치기어와, 래치기어와 마주하며 회전 가능하게 설치되며 래치기어에 맞물리는 동작으로 래치기어의 회전을 구속하는 파울과, 와이어를 통하여 동력을 전달받으며 회전되는 동작에 의해 파울의 회전을 구속하거나 허용하는 전달부와, 전달부에 삽입되거나 이탈되는 동작에 의해 전달부의 동력전달을 제어하는 잠금부 및 일측은 래치기어에 연결되며 타측은 잠금부에 연결되어 래치기어와 잠금부를 각각 탄성 지지하는 공용탄성부를 포함하는 것을 특징으로 한다.An invention for a vehicle latch device is disclosed. The latch device for a vehicle according to the present invention includes: a base plate fixed to a door, the latch plate having a first moving groove for guiding the movement of the striker; a latch plate rotatably installed on the base plate, A fulcrum which restrains the rotation of the latch gear by an operation of engaging with the latch gear and is rotatably installed so as to face the gear and the latch gear and restrains or permits the rotation of the foul by the action of being rotated by receiving the power through the wire A lock portion for controlling the transmission of power to the transmission portion by an operation of being inserted into or disengaged from the transmission portion, and a common elastic portion connected to the latch gear at one side and connected to the lock portion to elastically support the latch gear and the lock portion, .

Description

[0001] LATCH DEVICE FOR VEHICLE [0002]

본 발명은 차량용 래치장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 래치기어와 잠금링크를 탄성지지하는 스프링을 공용으로 사용하므로 생산원가를 절감할 수 있는 차량용 래치장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a latch device for a vehicle, and more particularly, to a latch device for a vehicle which can reduce a production cost by commonly using a spring for elastically supporting a latch gear and a lock link.

일반적으로 차량의 도어를 잠그는 래치장치는 다양하게 형성될 수 있다. 차체에 스트라이커가 고정되며, 도어에 파울과 래치기어를 포함한 래치장치가 설치된다. 도어에 설치된 래치장치는 도어와 함께 회전되어 스트라이커에 걸려서 도어의 회전을 구속한다.Generally, a latch device for locking a door of a vehicle can be formed in various ways. A striker is fixed to the vehicle body, and a latch device including a foul and a latch gear is installed on the door. The latch device installed on the door is rotated together with the door to engage the striker to restrain the rotation of the door.

도어에 사용되는 래치장치는 인사이드 핸들, 아웃사이드 핸들 및 인사이드 노브 등의 작동에 따라 동작되며, 래치장치를 작동시키는 리모트 컨트롤러가 추가로 설치될 수도 있다.The latch device used in the door is operated according to the operation of the inside handle, the outside handle and the inside knob, and a remote controller for operating the latch device may be additionally provided.

종래에는 래치장치의 각 부속품들을 탄성 지지하는 스프링이 각 부속품마다 개별적으로 사용되므로 조립시간과 생산원가가 증가하는 문제점이 있다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다. Conventionally, there is a problem in that the assembling time and the production cost are increased because the spring for elastically supporting the respective parts of the latch device is used individually for each accessory. Therefore, there is a need for improvement.

본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제2012-0041344호(2012.05.02 공개, 발명의 명칭: 도어 래치 어셈블리)에 개시되어 있다.
BACKGROUND ART [0002] The background art of the present invention is disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 2012-0041344 (published on May.05, 2012, entitled: Door latch assembly).

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 래치기어와 잠금링크를 탄성지지하는 스프링을 공용으로 사용하므로 생산원가를 절감할 수 있는 차량용 래치장치를 제공하는 것이다.
It is an object of the present invention to provide a latch device for a vehicle which can reduce the production cost by jointly using the latch gear and the spring for elastically supporting the lock link.

본 발명에 따른 차량용 래치장치는: 스트라이커의 이동을 안내하는 제1이동홈부를 구비하며 도어에 고정되는 베이스플레이트와, 베이스플레이트에 회전 가능하게 설치되며 제1이동홈부를 통해 진입된 스트라이커를 구속하는 래치기어와, 래치기어와 마주하며 회전 가능하게 설치되며 래치기어에 맞물리는 동작으로 래치기어의 회전을 구속하는 파울과, 와이어를 통하여 동력을 전달받으며 회전되는 동작에 의해 파울의 회전을 구속하거나 허용하는 전달부와, 전달부에 삽입되거나 이탈되는 동작에 의해 전달부의 동력전달을 제어하는 잠금부 및 일측은 래치기어에 연결되며 타측은 잠금부에 연결되어 래치기어와 잠금부를 각각 탄성 지지하는 공용탄성부를 포함하는 것을 특징으로 한다.A latch device for a vehicle according to the present invention includes: a base plate having a first moving groove portion for guiding movement of a striker, the base plate being fixed to a door; a second plate portion rotatably installed on the base plate, A fulcrum for restricting the rotation of the latch gear by an operation of engaging with the latch gear and a rotation gear which is rotatably installed to face the latch gear, A lock portion for controlling transmission of power to the transmission portion by an operation of being inserted into or disengaged from the transmission portion, and a common elasticity portion for connecting the latch gear to the latch gear, the other portion being connected to the lock portion to elastically support the latch gear and the lock portion, And the like.

또한 전달부는, 베이스플레이트에 회전 가능하게 설치되며 파울의 측면에 접하여 파울의 회전을 구속하는 파울구속부와, 파울구속부의 외측을 위치하는 하우징부에 회전 가능하게 설치되며 와이어에 연결되는 입력부와, 입력부와 마주하며 하우징부에 회전 가능하게 설치되며 입력부에 걸려서 입력부와 반대되는 방향으로 회전되는 해제레버 및 해제레버와 함께 회전지지축에 회전 가능하게 설치되며 해제레버의 동력을 전달받아 파울구속부를 회전시키는 리프트레버를 포함하는 것이 바람직하다.The transmitting portion includes a foul restraining portion rotatably installed on the base plate and restraining rotation of the foul by contacting the side surface of the foul, an input portion rotatably installed on the housing portion located outside the foul restraining portion and connected to the wire, A rotatable support shaft rotatably installed on the rotation support shaft and rotatably mounted on the housing and rotatable in a direction opposite to the rotation direction of the input unit; And a lift lever for guiding the lift lever.

또한 잠금부는, 하우징부를 따라 이동되며 해제레버와 리프트레버에 동시에 접하는 동작으로 해제레버의 동력을 리프트레버로 전달하는 잠금링크 및 하우징부에 회전 가능하게 설치되며 외부동력에 의해 회전되어 해제레버와 이격되는 방향으로 잠금링크를 이동시키는 잠금레버를 포함하는 것이 바람직하다.Further, the lock portion is a lock link which is moved along the housing portion and is in contact with the release lever and the lift lever at the same time to transmit the power of the release lever to the lift lever and is rotatably installed in the housing portion, And a lock lever for moving the lock link in a direction in which the lock lever is moved.

또한 공용탄성부는 하우징부에서 돌출된 잠금지지축의 외측에 권선되는 형상으로 설치되는 것이 바람직하다.It is preferable that the common elastic portion is provided so as to be wound on the outer side of the lock supporting shaft protruding from the housing portion.

또한 공용탄성부는, 잠금지지축의 외측에 권선되는 코일 스프링 형상의 탄성몸체와, 탄성몸체에서 연장되어 래치기어의 측면에 걸리며 래치기어를 일방향으로 회전 가능하게 지지하는 제1연장부재 및 탄성몸체에서 연장되어 잠금링크에 걸리며 잠금링크를 해제레버에 접하는 방향으로 탄성 지지하는 제2연장부재를 포함하는 것이 바람직하다.The common resilient portion includes an elastic body in the form of a coil spring which is wound around the outer side of the lock support shaft, a first extension member extending from the elastic body and hung on the side surface of the latch gear to support the latch gear rotatably in one direction, And a second extending member which is engaged with the locking link and elastically supports the locking link in a direction in contact with the releasing lever.

또한 잠금링크는, 하우징부의 외측을 따라 설치되는 링크몸체와, 링크몸체에서 돌출되어 하우징부에 구비된 안내홈부를 따라 이동되며 제2연장부재에 걸려서 언락위치로 가압되는 제1링크돌기 및 링크몸체에서 제1링크돌기와 같은 방향으로 돌출되며 해제레버와 리프트레버에 동시에 접하여 해제레버의 동력을 리프트레버로 전달하는 제2링크돌기를 포함하는 것이 바람직하다.
The locking link includes a link body installed along the outside of the housing portion, a first link protrusion protruding from the link body and being moved along the guide groove portion provided in the housing portion and being pressed by the second extending member to the unlock position, And a second link protrusion protruding in the same direction as the first link protrusion and simultaneously contacting the release lever and the lift lever to transmit the power of the release lever to the lift lever.

본 발명에 따른 차량용 래치장치는, 공용탄성부의 일측과 타측이 래치기어와 잠금링크를 각각 탄성지지하여 스프링을 공용으로 사용할 수 있으므로 생산원가를 절감할 수 있다.
In the latch device for a vehicle according to the present invention, one end and the other end of the common elastic portion can elastically support the latch gear and the lock link, respectively, so that the spring can be jointly used.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 래치장치의 구조를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 래치장치의 액츄에이터부와 래치부가 분리된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 래치부에서 보강플레이트와 베이스플레이트를 포함한 요부구성이 하우징부의 하측으로 분리된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 래치기어와 파울의 상측으로 보강플레이트가 분리된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 래치부에서 베이스플레이트가 분리된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 래치부에서 안전부가 분리된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 전달부와 잠금부의 설치상태를 개략적으로 도시한 평면도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 래치부에서 잠금부가 분리된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 래치부에서 하우징부가 분리된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 래치부의 요부구성을 분해 도시한 사시도이다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 안전부가 동작되기 전 상태를 개략적으로 도시한 평면도이다.1 is a perspective view schematically showing a structure of a latch device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is a perspective view schematically showing a state in which an actuator portion and a latch portion of a vehicle latch device according to an embodiment of the present invention are separated.
3 is a perspective view schematically illustrating a state in which a recessed portion including a reinforcing plate and a base plate is separated from a lower portion of a housing portion in a latch portion according to an embodiment of the present invention.
4 is a perspective view schematically showing a state in which the reinforcing plate is separated from the upper side of the latch gear and the foul according to the embodiment of the present invention.
5 is a perspective view schematically illustrating a state in which a base plate is separated from a latch unit according to an embodiment of the present invention.
6 is a perspective view schematically illustrating a state in which a safety part is separated from a latch part according to an embodiment of the present invention.
7 is a plan view schematically showing an installation state of a transmission part and a locking part according to an embodiment of the present invention.
FIG. 8 is a perspective view schematically illustrating a state in which a lock portion is separated from a latch portion according to an embodiment of the present invention. FIG.
9 is a perspective view schematically showing a state in which a housing part is separated from a latch part according to an embodiment of the present invention.
FIG. 10 is a perspective view explaining a recessed portion of a latch portion according to an embodiment of the present invention. FIG.
11 is a plan view schematically showing a state before the safety part is operated according to an embodiment of the present invention.

이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 래치장치를 설명한다. 설명의 편의를 위해 차량용 도어의 잠금에 사용되는 차량용 래치장치를 예로 들어 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a vehicle latch device according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. For convenience of explanation, a vehicle latch device used for locking a door for a vehicle will be described as an example. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
Further, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 래치장치의 구조를 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 래치장치의 액츄에이터부와 래치부가 분리된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 래치부에서 보강플레이트와 베이스플레이트를 포함한 요부구성이 하우징부의 하측으로 분리된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 래치기어와 파울의 상측으로 보강플레이트가 분리된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 래치부에서 베이스플레이트가 분리된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 래치부에서 안전부가 분리된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 전달부와 잠금부의 설치상태를 개략적으로 도시한 평면도이며, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 래치부에서 잠금부가 분리된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 래치부에서 하우징부가 분리된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 래치부의 요부구성을 분해 도시한 사시도이며, 도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 안전부가 동작되기 전 상태를 개략적으로 도시한 평면도이다.FIG. 1 is a perspective view schematically showing a structure of a latch device for a vehicle according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 schematically shows a state in which an actuator part and a latch part of a vehicle latch device according to an embodiment of the present invention are separated 3 is a perspective view schematically showing a state in which a recessed portion including a reinforcing plate and a base plate in a latch portion according to an embodiment of the present invention is separated to a lower side of the housing portion, FIG. 5 is a perspective view schematically showing a state in which a base plate is separated from a latch unit according to an embodiment of the present invention. FIG. 5 is a perspective view schematically showing a state in which a reinforcing plate is separated from the upper side of a latch gear and a foul according to an embodiment. 6 is a perspective view schematically showing a state in which a safety portion is separated from a latch portion according to an embodiment of the present invention, and FIG. 7 is a perspective view 8 is a perspective view schematically showing a state in which a lock portion is separated from a latch portion according to an embodiment of the present invention, and FIG. 9 10 is a perspective view explaining a configuration of a recessed portion of a latch unit according to an embodiment of the present invention, and FIG. 11 is a perspective view illustrating a latch unit according to an embodiment of the present invention. FIG. 6 is a plan view schematically showing a state before the safety part according to the embodiment of the present invention is operated. FIG.

도 9와 도 10에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 래치장치(1)는, 동력을 공급하는 액츄에이터부(10)와, 스트라이커(190)의 이동을 구속하는 래치부(15)를 포함한다.9 and 10, a vehicular latch device 1 according to an embodiment of the present invention includes an actuator unit 10 for supplying power, a latch unit (not shown) for restricting movement of the striker 190 15).

액츄에이터부(10)의 내측에는 단수 혹은 복수 개의 구동모터와, 구동모터의 동력을 전달받아 래치부(15)를 조작하는 복수 개의 기어가 설치된다. 액츄에이터부(10)의 내부구성과 동작상태는 본 발명이 속하는 통상의 기술자에게 공지된 기술이므로 이에 따른 상세한 설명은 생략한다.Inside the actuator section 10, a single or a plurality of drive motors and a plurality of gears for receiving the power of the drive motor and operating the latch section 15 are provided. The internal structure and operation state of the actuator unit 10 are well known to those of ordinary skill in the art to which the present invention belongs, and therefore, detailed description thereof will be omitted.

래치부(15)는 와이어(195)에 연결되어 동작되거나 액츄에이터부(10)의 동력을 전달받아 동작될 수 있다. 또한 래치부(15)는 액츄에이터부(10)의 구동력을 전달받으므로 잠금부(140)가 동작되어 락위치나 언락위치로 이동될 수 있다.The latch portion 15 can be operated by being connected to the wire 195 or receiving the power of the actuator portion 10. [ Further, since the latch unit 15 receives the driving force of the actuator unit 10, the locking unit 140 can be operated to move to the lock position or the unlock position.

도 1 내지 도 8 및 도 11에 도시된 바와 같이, 일 실시예에 따른 래치부(15)는, 베이스플레이트(20), 보강플레이트(30), 래치기어(40), 파울(50), 제1래치스토퍼(60), 제2래치스토퍼(62), 파울스토퍼(64), 스트라이커스토퍼(66), 회전가압부(67), 하우징부(70), 전달부(80), 잠금부(140), 안전부(170), 공용탄성부(180)를 포함한다.1 to 8 and 11, the latch unit 15 according to one embodiment includes a base plate 20, a reinforcing plate 30, a latch gear 40, a foul 50, The first latch stopper 60, the second latch stopper 62, the foul stopper 64, the striker stopper 66, the rotary pressing portion 67, the housing portion 70, the transmitting portion 80, the lock portion 140 A safety part 170, and a common elastic part 180.

베이스플레이트(20)는 스트라이커(190)의 이동을 안내하는 제1이동홈부(22)를 구비하며 도어에 고정된다. 베이스플레이트(20)는 판 형상으로 형성되며, 제1이동홈부(22)는 스트라이커(190)가 진입되는 방향을 향하여 개구된 형상으로 형성된다.The base plate 20 has a first moving groove 22 for guiding the movement of the striker 190 and is fixed to the door. The base plate 20 is formed in a plate shape, and the first movement groove portion 22 is formed in a shape opened toward the direction in which the striker 190 enters.

보강플레이트(30)는 래치기어(40)와 파울(50)을 사이에 두고 베이스플레이트(20)와 평행하게 설치되며, 제1이동홈부(22)와 마주하는 제2이동홈부(34)를 구비한다. 일 실시예에 따른 베이스플레이트(20)와 보강플레이트(30)의 재질은 스틸(Steel)을 포함하므로, 비교적 하중이 많이 걸리는 래치기어(40)와 파울(50)을 포함한 차량용 래치장치(1)의 구조강성을 향상시킬 수 있다. 또한 공차관리가 중요한 래치기어(40)와 파울(50)의 양측에 베이스플레이트(20)와 보강플레이트(30)가 설치되므로 파울(50)과 래치기어(40)를 포함한 주요부품들의 공차관리가 용이하게 이루어지며, 이로 인하여 차량용 래치장치(1)의 동작신뢰성이 향상될 수 있다.The reinforcing plate 30 is provided parallel to the base plate 20 with the latch gear 40 and the foul 50 interposed therebetween and has a second moving groove portion 34 facing the first moving groove portion 22 do. The base plate 20 and the reinforcing plate 30 according to the embodiment include steel so that the latch device 1 for a vehicle including the latch gear 40 and the foul 50, It is possible to improve the structural rigidity of the structure. Since the base plate 20 and the reinforcing plate 30 are provided at both sides of the fulcrum 50 and the latch gear 40 where tolerance management is important, tolerance management of major components including the foul 50 and the latch gear 40 So that the operational reliability of the vehicle latch device 1 can be improved.

일 실시예에 따른 보강플레이트(30)는 플레이트몸체(32), 제2이동홈부(34), 단차플레이트(36), 연결홈부를 포함하다. 판 형상의 플레이트 몸체의 내측에 제2이동홈부(34)가 구비되며, 단차플레이트(36)는 플레이트몸체(32)와 설정된 거리만큼 단차를 이루며 설치된다. 플레이트몸체(32)와 단차플레이트(36)의 사이에는 연결홀부(38)가 형성된다.The reinforcing plate 30 according to one embodiment includes a plate body 32, a second moving groove portion 34, a step plate 36, and a connecting groove portion. The second moving groove 34 is provided on the inner side of the plate body. The step plate 36 is installed at a predetermined distance from the plate body 32. A connection hole portion 38 is formed between the plate body 32 and the step plate 36.

래치기어(40)는 베이스플레이트(20)에 회전 가능하게 설치되며, 제1이동홈부(22)를 통해 진입된 스트라이커(190)를 구속하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 래치기어(40)는, 래치몸체(42), 마운팅홈부(44), 제1걸림부(46), 제2걸림부(48)를 포함한다.The latch gear 40 is rotatably installed on the base plate 20 and may be formed in various shapes within the concept of restricting the striker 190 that has entered through the first movement groove 22. The latch gear 40 according to one embodiment includes a latch body 42, a mounting groove portion 44, a first latching portion 46, and a second latching portion 48.

래치몸체(42)는 베이스플레이트(20)에 회전 가능하게 설치되며, 스트라이커(190)가 삽입되는 마운팅홈부(44)가 일측을 향하여 개구된 형상으로 설치된다. 마운팅홈부(44)는 래치몸체(42)의 내측을 향하여 오목한 형상의 홈을 형성하며, 제1이동홈부(22)와 제2이동홈부(34)를 통하여 이동되는 스트라이커(190)가 마운팅홈부(44)로 삽입된다.The latch body 42 is rotatably installed on the base plate 20 and has a mounting groove 44 into which the striker 190 is inserted. The mounting groove 44 defines a concave groove toward the inside of the latch body 42. The striker 190 moved through the first and second moving grooves 22 and 34 is inserted into the mounting groove portion 44).

제1걸림부(46)는 래치몸체(42)에서 돌출되며, 마운팅홈부(44)로 삽입된 스트라이커(190)가 다시 제1이동홈부(22)와 제2이동홈부(34)를 통해 외측으로 이탈됨을 구속한다.The first latching part 46 protrudes from the latch body 42 and the striker 190 inserted into the mounting groove part 44 is moved outwardly through the first moving groove part 22 and the second moving groove part 34 Restrains the lost.

제2걸림부(48)는 래치몸체(42)에서 돌출되며, 마운팅홈부(44)로 삽입되는 스트라이커(190)에 의해 회전되어 파울(50)에 걸리는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 래치몸체(42)의 회전중심을 기준으로 하여, 래치몸체(42)의 시계방향으로 제1걸림부(46)와 마운팅홈부(44)와 제2걸림부(48)가 차례로 위치한다. 제2걸림부(48)는 마운팅홈부(44)를 사이에 두고 제1걸림부(46)와 대칭되는 형상으로 설치된다.The second latching part 48 may be formed in various shapes within a technical concept that protrudes from the latch body 42 and is rotated by the striker 190 inserted into the mounting groove part 44 and caught by the foul 50. The first latching portion 46, the mounting groove portion 44 and the second latching portion 48 are sequentially positioned in the clockwise direction of the latch body 42 with reference to the center of rotation of the latch body 42. [ The second latching portion 48 is provided so as to be symmetrical with the first latching portion 46 with the mounting groove portion 44 therebetween.

파울(50)은 베이스플레이트(20)와 보강플레이트(30)의 사이에 회전 가능하게 설치되며, 래치기어(40)에 맞물리는 동작으로 래치기어(40)의 회전을 구속하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 파울(50)은 래치기어(40)와 마주하며 회전 가능하게 설치된다. 일 실시예에 따른 파울(50)은 베이스플레이트(20)와 보강플레이트(30)의 사이에 위치하며, 파울스토퍼(64)와 파울구속부(90)와 회전가압부(67)에 의해 가이드되어 회전이 제어된다. 또한 파울(50)은 어느 한 회전축에 중심이 관통된 상태로 회전 가능하게 설치되지 않고, 베이스플레이트(20)와 보강플레이트(30)의 사이에서 슬라이드 이동되면서 회전되므로 래치기어(40)의 회전을 허용하거나 구속한다. 일 실시예에 따른 파울(50)은 파울몸체(52), 걸림돌기(54), 연장돌기(56)를 포함한다.The fouls 50 are rotatably provided between the base plate 20 and the reinforcing plate 30 and are rotatable in various shapes within the technical idea of restricting rotation of the latch gear 40 by engaging with the latch gear 40 As shown in FIG. The foul 50 is rotatably installed facing the latch gear 40. The foul 50 according to the embodiment is positioned between the base plate 20 and the reinforcing plate 30 and is guided by the foul stopper 64, the foul restricting portion 90 and the rotary pressing portion 67 Rotation is controlled. Since the foul 50 is rotated while being slidably moved between the base plate 20 and the reinforcing plate 30 without being rotatably installed in a state where the center of the pawl 50 passes through the center of rotation, Allow or bind. The foul 50 according to one embodiment includes a foul body 52, a locking projection 54, and an extending projection 56.

파울몸체(52)는 제1이동홈부(22)를 사이에 두고 래치기어(40)와 대향되는 측에 설치되는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 변형될 수 있다. 일 실시예에 따른 파울몸체(52)는 베이스플레이트(20)와 보강플레이트(30)의 사이에서 슬라이딩 되면서 회전 가능하게 설치된다.The foul body 52 can be deformed into various shapes within the technical idea provided on the side opposed to the latch gear 40 with the first moving groove 22 interposed therebetween. The foul body 52 according to one embodiment is rotatably installed while being slid between the base plate 20 and the reinforcing plate 30.

걸림돌기(54)는 파울몸체(52)에서 돌출되어 래치기어(40)의 회전을 구속하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 걸림돌기(54)는 파울몸체(52)에서 래치기어(40)를 향한 방향으로 돌출되며, 스트라이커(190)와 함께 회전하는 래치기어(40)에 접촉되어 밀리거나, 제2걸림부(48)에 접하여 래치기어(40)의 회전을 구속한다.The latching protrusion 54 may be formed in various shapes within a technical concept of protruding from the foul body 52 and restricting the rotation of the latch gear 40. The latching protrusion 54 according to one embodiment is protruded in the direction toward the latch gear 40 from the foul body 52 and is pushed in contact with the latch gear 40 rotating together with the striker 190, And restrains the rotation of the latch gear (40) in contact with the latching portion (48).

연장돌기(56)는 파울몸체(52)에서 돌출되는 형상으로 설치된다. 연장돌기(56)와 걸림돌기(54)는 설정된 각도로 설치되며, 연장돌기(56)의 양측에는 회전가압부(67)와 파울스토퍼(64)가 각각 위치한다.The extension projection 56 is provided in a shape protruding from the foul body 52. The extension protrusions 56 and the engagement protrusions 54 are provided at predetermined angles and the rotary pushing portion 67 and the foul stopper 64 are located on both sides of the extension protrusion 56, respectively.

제1래치스토퍼(60)는 래치기어(40)의 이동경로에 설치되며, 래치기어(40)에 접하여 충격소음을 감소시키는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 변형될 수 있다. 일 실시예에 따른 제1래치스토퍼(60)는, 래치기어(40)가 스트라이커(190)의 구속을 해제하는 잠금해제위치로 이동된 상태에서, 래치기어(40)의 제1걸림부(46)와 접하는 위치에 설치된다. The first latch stopper 60 is provided in the movement path of the latch gear 40 and can be deformed into various shapes in the art of reducing impact noise by being in contact with the latch gear 40. The first latch stopper 60 according to the embodiment is configured to be capable of engaging with the first latching portion 46 of the latch gear 40 in a state in which the latch gear 40 is moved to the unlocking position for releasing the restraint of the striker 190 As shown in Fig.

래치기어(40)가 파울(50)과 이격되어 잠금해제위치로 회전되는 경우, 래치기어(40)가 설정된 각도 이상으로 회전됨을 구속하기 위해 래치기어(40)가 정지되는 위치에 제1래치스토퍼(60)가 설치된다. 제1래치스토퍼(60)는 고무를 포함한 탄성 재질로 성형되며, 베이스플레이트(20)에 착탈 가능하게 설치되므로, 유지보수 작업이 용이하게 이루어질 수 있다.When the latch gear 40 is separated from the foul 50 and rotated to the unlocked position, the latch gear 40 is stopped at the position where the latch gear 40 is stopped to restrain the latch gear 40 from being rotated beyond the predetermined angle, (60). Since the first latch stopper 60 is formed of an elastic material including rubber and is detachably installed on the base plate 20, the maintenance work can be easily performed.

제2래치스토퍼(62)는 래치기어(40)가 잠금위치로 이동된 상태에서 래치기어(40)와 접하는 위치에 설치된다. 일 실시예에 따른 제2래치스토퍼(62)의 내측에는 중공이 형성되며, 베이스플레이트(20)에서 돌출된 돌기가 제2래치스토퍼(62)의 내측으로 삽입되므로 제2래치스토퍼(62)는 베이스플레이트(20)에 착탈 가능하게 설치된다. 또는 제2래치스토퍼(62)가 베이스플레이트(20)와 일체로 사출 성형될 수도 있는 등 다양한 변형 실시가 가능하다.The second latch stopper 62 is installed at a position where the latch gear 40 is in contact with the latch gear 40 in a state where the latch gear 40 is moved to the lock position. A hollow is formed inside the second latch stopper 62 according to an embodiment and the projection protruding from the base plate 20 is inserted into the second latch stopper 62 so that the second latch stopper 62 And is detachably attached to the base plate 20. [ Or the second latch stopper 62 may be injection-molded integrally with the base plate 20, and so on.

파울스토퍼(64)는 파울(50)의 연장돌기(56)와 파울구속부(90)의 사이에 설치되며, 연장돌기(56)의 측면에 접하여 파울(50)이 설정된 각도 이상으로 회전됨을 차단한다. 파울스토퍼(64)는 하우징부(70)에서 돌출된 돌기에 착탈 가능하게 설치되므로 유지보수 작업을 용이하게 할 수 있다. The foul stopper 64 is provided between the extension projection 56 of the foul 50 and the foul restraining portion 90 and prevents the foul 50 from being rotated beyond a predetermined angle in contact with the side surface of the extension projection 56 do. Since the foul stopper 64 is detachably attached to the projection protruding from the housing part 70, the maintenance work can be facilitated.

스트라이커스토퍼(66)는, 하우징부(70)의 내측에 삽입되며, 제1이동홈부(22)와 제2이동홈부(34)를 통하여 차량용 래치장치(1)의 내측으로 삽입된 스트라이커(190)에 접하는 위치에 설치되므로 스트라이커(190)에 의한 충격과 소음을 감소시킨다. 일 실시예에 따른 스트라이커스토퍼(66)는 "U"자 형상으로 형성되며, 하우징몸체(71)에 삽입되는 동작에 의해 하우징몸체(71)에 고정된다.The striker stopper 66 is inserted into the inside of the housing portion 70 and connected to the striker 190 inserted into the inside of the vehicle latch device 1 through the first moving groove portion 22 and the second moving groove portion 34, The impact and noise generated by the striker 190 are reduced. The striker stopper 66 according to one embodiment is formed in a U-shape and is fixed to the housing body 71 by an operation inserted into the housing body 71. [

하우징부(70)에 설치된 회전가압부(67)의 몸체는 하우징의 내측에 위치하며, 회전가압부(67)에서 돌출된 회전가압돌기(68)는 하우징부(70)의 하우징몸체(71)를 관통하여 파울(50)의 연장돌기(56) 측면에 접하는 형상으로 설치된다. 가압스프링(69)의 일측은 하우징부(70)에 고정되며 가압스프링(69)의 타측은 회전가압부(67)의 몸체에 지지되므로, 회전가압부(67)를 일방향으로 회전되게 탄성 지지한다. 도 8에 도시된 바와 같이 회전가압돌기(68)는 연장돌기(56)를 파울스토퍼(64)에 접하는 시계방향으로 탄성 가압된다.The rotation pressing portion 68 protruding from the rotation pressing portion 67 is located on the inner side of the housing body 71 of the housing portion 70, And is in contact with the side surface of the extension projection 56 of the foul 50. One side of the pressing spring 69 is fixed to the housing portion 70 and the other side of the pressing spring 69 is supported on the body of the rotary pressing portion 67 so that the rotary pressing portion 67 is elastically supported to rotate in one direction . The rotary pressing projection 68 is elastically pressed in the clockwise direction in which the extending projection 56 contacts the foul stopper 64 as shown in Fig.

하우징부(70)는 보강플레이트(30)와 액츄에이터부(10)의 사이에 위치하며, 보강플레이트(30)와 결합된 상태로 설치되는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 하우징부(70)에는 전달부(80)와 잠금부(140)와 안전부(170)와 공용탄성부(180)가 설치된다. 일 실시예에 따른 하우징부(70)는, 하우징몸체(71), 입력지지축(73)과 받침지지축(74)을 포함하는 축부재(72), 회전지지축(75), 잠금지지축(76), 안내홈부(77), 래치가이드홀부(78)를 포함한다.The housing part 70 is positioned between the reinforcing plate 30 and the actuator part 10 and may be formed in various shapes within the technical idea of being installed in a state of being coupled with the reinforcing plate 30. [ The housing part 70 is provided with a transmitting part 80, a locking part 140, a safety part 170 and a common elastic part 180. The housing portion 70 according to one embodiment includes a housing body 71, a shaft member 72 including an input support shaft 73 and a support support shaft 74, a rotation support shaft 75, A guide groove portion 77, and a latch guide hole portion 78, as shown in Fig.

도 6에 도시된 바와 같이, 일 실시예에 따른 하우징몸체(71)는 사출 성형되며 보강플레이트(30)와 결합된다. 하우징몸체(71)에서 액츄에이터부(10)가 결합되는 방향을 향하여 돌출된 축부재(72)는 안전커버(172)의 외측으로 돌출되므로, 안전패널(174)의 슬라이드 이동이 안정적으로 이루어지도록 안내한다. 축부재(72)는 입력지지축(73)과 받침지지축(74)을 포함한다. 하우징몸체(71)의 상측으로 돌출된 입력지지축(73)에 입력부(100)가 회전 가능하게 설치되며, 받침지지축(74)도 입력지지축(73)과 같이 상측으로 돌출된다.As shown in FIG. 6, the housing body 71 according to one embodiment is injection molded and engaged with the reinforcing plate 30. The shaft member 72 protruding toward the direction in which the actuator unit 10 is coupled to the housing body 71 is protruded to the outside of the safety cover 172 so that the sliding movement of the safety panel 174 can be performed stably do. The shaft member 72 includes an input support shaft 73 and a support support shaft 74. The input unit 100 is rotatably mounted on the input support shaft 73 protruding upward from the housing body 71 and the support support shaft 74 is also protruded upward as the input support shaft 73.

또한 회전지지축(75)도 하우징몸체(71)에서 상측으로 돌출되며, 해제레버(120)와 리프트레버(130)를 관통하는 형상으로 설치된다. 따라서 해제레버(120)와 리프트레버(130)는 회전지지축(75)을 중심으로 회전될 수 있다.The rotation support shaft 75 also protrudes upward from the housing body 71 and is installed so as to penetrate through the release lever 120 and the lift lever 130. Accordingly, the release lever 120 and the lift lever 130 can be rotated around the rotation support shaft 75. [

잠금지지축(76)도 하우징몸체(71)에서 상측으로 돌출되며, 코일 스프링 형상으로 형성된 공용탄성부(180)와 잠금부(140)의 잠금레버(160) 내측을 관통하는 형상으로 설치된다. 따라서 잠금레버(160)는 잠금지지축(76)을 중심으로 회전 가능하게 설치된다.The lock support shaft 76 also protrudes upward from the housing body 71 and is installed in a shape penetrating through the common elastic portion 180 formed in a coil spring shape and the lock lever 160 of the lock portion 140. Therefore, the lock lever 160 is rotatably installed around the lock support shaft 76. [

잠금지지축(76)과 근접한 위치에 설치된 안내홈부(77)는 상측이 개구된 형상의 장공을 구비하며, 안내홈부(77)의 내측에 잠금링크(150)의 제1링크돌기(154)가 삽입된다. 따라서 제1링크돌기(154)는 안내홈부(77)를 따라 직선 이동을 안내받는다.The guide groove 77 provided at a position close to the lock support shaft 76 is provided with a slot having an open top side and the first link protrusion 154 of the lock link 150 is inserted into the guide groove 77 . Therefore, the first link projection 154 is guided along the guide groove 77 by a linear movement.

래치가이드홀부(78)는 잠금지지축(76)을 중심으로 원호 형상의 홀을 형성한다. 따라서 공용탄성부(180)의 제1연장부재(184)는 래치가이드홀부(78)를 통하여 래치기어(40)의 측면에 걸리므로, 래치기어(40)와 파울(50)이 같은 회전 방향으로 회전하도록 탄성 가압한다.The latch guide hole portion 78 forms an arc-shaped hole around the lock support shaft 76. As shown in Fig. The first extension member 184 of the common elastic portion 180 is caught by the side surface of the latch gear 40 through the latch guide hole portion 78 so that the latch gear 40 and the foul 50 rotate in the same rotational direction And is elastically pressed to rotate.

전달부(80)는 와이어(195)를 통하여 동력을 전달받으며 회전되는 동작에 의해 파울(50)의 회전을 구속하거나 허용하는 기술사상 안에서 다양한 종류의 기어가 사용될 수 있다. 일 실시예에 따른 전달부(80)는 파울구속부(90), 입력부(100), 가압부재(110), 해제레버(120), 리프트레버(130)를 포함한다.Various types of gears can be used within the technical concept of restricting or allowing the rotation of the foul 50 by the operation of receiving the power through the wire 195 and being rotated. The transmission unit 80 includes a foul restraining unit 90, an input unit 100, a pressing member 110, a release lever 120, and a lift lever 130.

파울구속부(90)는 베이스플레이트(20)에 회전 가능하게 설치되거나, 베이스플레이트(20)와 보강플레이트(30)의 사이에 회전 가능하게 설치되며, 파울(50)의 측면에 접하여 파울(50)의 회전을 구속하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 변형이 가능하다. 일 실시예에 따른 파울구속부(90)는, 파울구속몸체(92)와 몸체기어(96)를 포함한다.The foul restricting portion 90 is rotatably installed on the base plate 20 or is rotatably installed between the base plate 20 and the reinforcing plate 30. The foul restricting portion 90 abuts against the side surface of the foul 50, ) Can be deformed into various shapes within the technical idea of restricting the rotation of the rotor. The foul restricting portion 90 according to one embodiment includes a foul restricting body 92 and a body gear 96.

파울구속몸체(92)는, 베이스플레이트(20)에 회전가능하게 설치되거나, 베이스플레이트(20)와 보강플레이트(30)의 사이에 위치하며, 파울(50)에 접하는 접촉돌기(94)가 외측에 구비된다. 접촉돌기(94)는 파울(50)의 측면에 접하여 파울(50)의 회전을 구속한다. 도 8에 도시된 바와 같이, 파울구속몸체(92)는 반시계 방향으로 탄성 지지되며, 파울(50)과 접촉돌기(94)와 래치기어(40)는 시계방향으로 탄성 지지된다.The foul restricting body 92 is rotatably provided on the base plate 20 or between the base plate 20 and the reinforcing plate 30 and the contact protrusion 94 contacting the foul 50 is located outside Respectively. The contact protrusion 94 contacts the side surface of the foul 50 and restrains the rotation of the foul 50. 8, the foul restricting body 92 is elastically supported in a counterclockwise direction, and the foul 50, the contact protrusion 94, and the latch gear 40 are elastically supported in a clockwise direction.

몸체기어(96)는 파울구속몸체(92)에서 연장되어 보강플레이트(30)의 외측으로 돌출되며, 외측의 동력을 전달받아 회전되는 기어 형상으로 형성된다. 몸체기어(96)는 리프트레버(130)에 맞물려서 회전되는 기어를 구비하며, 몸체기어(96)와 리피트기어는 원호 형상의 외측에 기어가 형성된다.The body gear 96 extends from the foul restricting body 92 and protrudes to the outside of the reinforcing plate 30 and is formed into a gear shape that is rotated by receiving external power. The body gear 96 has a gear rotated by being engaged with the lift lever 130, and the body gear 96 and the repeating gear are formed on the outer side of the arc shape.

도 4 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 입력부(100)는 파울구속부(90)의 외측을 위치하는 하우징부(70)에 회전 가능하게 설치되며, 와이어(195)에 연결되어 회전하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 입력부(100)는 하우징몸체(71)의 상측으로 돌출된 입력지지축(73)에 회전 가능하게 설치되는 입력몸체(102)와, 입력몸체(102)에서 연장되어 와이어(195)에 연결되는 입력돌기(104)를 포함한다. 입력부(100)는 가압부재(110)에 의해 반시계 방향으로 탄성 지지되며, 와이어(195)의 이동에 의해 시계 방향으로 회전한다.4 to 7, the input unit 100 is rotatably installed in the housing unit 70 located outside the foul restraining unit 90, and is connected to the wire 195 to rotate, Or the like. The input unit 100 includes an input body 102 rotatably mounted on an input support shaft 73 projecting upward from a housing body 71 and an input member 102 extending from the input body 102 and connected to the wire 195 And includes a projection 104. The input unit 100 is elastically supported in a counterclockwise direction by the pressing member 110 and is rotated clockwise by the movement of the wire 195.

가압부재(110)는 입력부(100)의 외측에 권선되는 스프링이며, 가압부재(110)의 일측은 입력부(100)의 몸체에 지지되며, 가압부재(110)의 타측은 해제레버(120)의 해제돌기(126)에 지지된다. 따라서 해제레버(120)는 시계방향으로 탄성 지지된다.One side of the pressing member 110 is supported on the body of the input unit 100 and the other side of the pressing member 110 is connected to the side of the release lever 120. The pressing member 110 is wound on the outside of the input unit 100, And is supported by the releasing projection 126. Therefore, the release lever 120 is elastically supported in the clockwise direction.

해제레버(120)는 입력부(100)와 마주하며 하우징부(70)에 회전 가능하게 설치되며, 입력부(100)에 걸려서 입력부(100)와 반대되는 방향으로 회전된다. 일 실시예에 따른 해제레버(120)는 해제몸체(122), 내측홈부(124), 해제돌기(126)를 포함한다.The release lever 120 faces the input unit 100 and is rotatably installed in the housing unit 70. The release lever 120 is engaged with the input unit 100 and is rotated in a direction opposite to the input unit 100. [ The release lever 120 according to one embodiment includes a release body 122, an inside groove 124, and a release protrusion 126.

해제몸체(122)는 리프트레버(130)의 리프트몸체(132)와 함께 하우징부(70)의 회전지지축(75)에 회전 가능하게 설치되며, 리프트몸체(132)의 상측에 해제몸체(122)가 위치한다.The release body 122 is rotatably installed on the rotation support shaft 75 of the housing part 70 together with the lift body 132 of the lift lever 130 and has a release body 122 ).

내측홈부(124)는 해제몸체(122)의 내측을 향하여 오목한 형상의 홈을 형성하며, 잠금링크(150)의 제2링크돌기(156)가 내측홈부(124)의 내측으로 삽입될 수 있다.The inner groove portion 124 forms a concave groove toward the inside of the release body 122 and the second link projection 156 of the lock link 150 can be inserted into the inner groove portion 124.

해제돌기(126)는 해제몸체(122)의 상측으로 돌출되어 가압부재(110)의 타측을 지지하므로, 해제돌기(126)와 함께 해제레버(120)는 시계방향으로 탄성 지지된다.The release protrusion 126 protrudes upward from the release body 122 to support the other side of the press member 110 so that the release lever 120 together with the release protrusion 126 is elastically supported in a clockwise direction.

리프트레버(130)는 해제레버(120)와 함께 회전지지축(75)에 회전 가능하게 설치되며, 해제레버(120)의 동력을 전달받아 몸체기어(96)를 회전시키는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 리프트레버(130)는, 리프트몸체(132), 리프트돌기(134), 리프트기어(136)를 포함한다.The lift lever 130 is rotatably installed on the rotation support shaft 75 together with the release lever 120 and rotates the body gear 96 in response to the power of the release lever 120, . The lift lever 130 according to one embodiment includes a lift body 132, a lift projection 134, and a lift gear 136.

리프트몸체(132)는 해제몸체(122)의 하측에 위치하며, 회전지지축(75)을 중심으로 회전 가능하게 설치된다. 리프트돌기(134)는 리프트몸체(132)의 외측으로 돌출되어 내측홈부(124)의 하측에 위치하며, 내측홈부(124)로 잠금링크(150)의 제2링크돌기(156)가 삽입되는 경우, 제2링크돌기(156)의 하측에 리프트돌기(134)가 접하여 해제레버(120)의 동력을 전달받는다.The lift body 132 is located below the release body 122 and is rotatably mounted about the rotation support shaft 75. The lift protrusion 134 protrudes outward from the lift body 132 and is positioned below the inner groove portion 124. When the second link protrusion 156 of the lock link 150 is inserted into the inner groove portion 124 And the lift projection 134 abuts on the lower side of the second link projection 156 to receive the power of the release lever 120.

리프트기어(136)는 리프트몸체(132)의 하측에 위치하며, 파울구속부(90)의 몸체기어(96)에 맞물리는 상태로 설치된다. 따라서 리프트기어(136)가 회전되는 경우, 리프트기어(136)에 맞물려 있는 몸체기어(96)가 회전되면서 파울(50)의 회전을 제어할 수 있다.The lift gear 136 is disposed on the lower side of the lift body 132 and is engaged with the body gear 96 of the foul restraining portion 90. Therefore, when the lift gear 136 is rotated, the rotation of the foul 50 can be controlled while the body gear 96 engaged with the lift gear 136 is rotated.

잠금부(140)는 전달부(80)에 삽입되거나 이탈되는 동작에 의해 전달부(80)의 동력전달을 제어하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 잠금부(140)는 잠금링크(150)와 잠금레버(160)를 포함한다.The locking portion 140 may be formed in various shapes within a technical concept of controlling power transmission of the transmitting portion 80 by an operation of being inserted into or detached from the transmitting portion 80. The locking part 140 according to one embodiment includes a locking link 150 and a locking lever 160. [

잠금링크(150)는 하우징부(70)를 따라 이동되며, 해제레버(120)와 리프트레버(130)에 동시에 접하는 동작으로 해제레버(120)의 동력을 리프트레버(130)로 전달하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 일 실시예에 따른 잠금링크(150)는 링크몸체(152), 제1링크돌기(154), 제2링크돌기(156)를 포함한다.The lock link 150 is moved along the housing portion 70 and is configured to transmit the power of the release lever 120 to the lift lever 130 by an operation of simultaneously contacting the release lever 120 and the lift lever 130. [ Or the like. The locking link 150 according to one embodiment includes a link body 152, a first link protrusion 154, and a second link protrusion 156.

링크몸체(152)는 하우징부(70)의 외측을 따라 설치되며, 막대 형상으로 형성된다. 링크몸체(152)의 일측은 하우징부(70)의 안내홈부(77)에 위치하며, 링크몸체(152)의 타측은 내측홈부(124)로 삽입되거나 이탈된 상태로 설치된다.The link body 152 is provided along the outer side of the housing portion 70 and is formed into a rod shape. One side of the link body 152 is located in the guide groove 77 of the housing part 70 and the other side of the link body 152 is inserted into or detached from the inner groove part 124.

제1링크돌기(154)는 링크몸체(152)에서 돌출되어 하우징부(70)에 구비된 안내홈부(77)를 따라 이동되며, 공용탄성부(180)의 제2연장부재(186)에 걸려서 언락위치로 가압된다. 일 실시예에 따른 제1링크돌기(154)는 링크몸체(152)의 상하 양측으로 돌출되며, 링크몸체(152)의 하측으로 돌출된 제1링크돌기(154)는 안내홈부(77)로 삽입되어 직선 이동된다. 또한 링크몸체(152)의 상측으로 돌출된 제1링크돌기(154)는 잠금레버(160)에 걸려서 락위치로 이동된다.The first link protrusion 154 protrudes from the link body 152 and moves along the guide groove portion 77 provided in the housing portion 70 and is caught by the second extension member 186 of the common elastic portion 180 It is pressed to the unlock position. The first link protrusion 154 protrudes to the upper and lower sides of the link body 152 and the first link protrusion 154 protruded to the lower side of the link body 152 is inserted into the guide groove 77 And is linearly moved. The first link protrusion 154 protruding upward from the link body 152 is caught by the lock lever 160 and is moved to the lock position.

락위치는 잠금링크(150)의 제1링크돌기(154)가 안내홈부(77)의 상측에 위치하고, 제2링크돌기(156)는 내측홈부(124)의 외측으로 이탈된 상태이다. 이러한 경우, 와이어(195)가 입력부(100)를 회전시켜도, 해제레버(120)의 동력을 리프트레버(130)로 전달하기 위한 제2링크돌기(156)가 해제레버(120)의 외측으로 이탈되므로 파울(50)은 회전되지 않는다.The lock position is such that the first link protrusion 154 of the lock link 150 is positioned on the upper side of the guide groove 77 and the second link protrusion 156 is released to the outside of the inner groove portion 124. In this case, even if the wire 195 rotates the input unit 100, the second link projection 156 for transmitting the power of the release lever 120 to the lift lever 130 is released to the outside of the release lever 120 The foul 50 is not rotated.

언락위치는 잠금링크(150)의 제1링크돌기(154)가 안내홈부(77)의 하측에 위치하고, 제2링크돌기(156)는 내측홈부(124)의 내측으로 삽입된 상태이다. 이러한 경우, 와이어(195)가 입력부(100)를 회전시키면, 해제레버(120)의 동력을 리프트레버(130)로 전달되면서 제2링크를 회전시키며, 제2링크는 해제레버(120)의 해제돌기(126)를 회전시키므로 파울(50)이 회전된다.The unlocking position is such that the first link protrusion 154 of the lock link 150 is positioned below the guide groove 77 and the second link protrusion 156 is inserted into the inner groove 124. In this case, when the wire 195 rotates the input unit 100, the power of the release lever 120 is transmitted to the lift lever 130 to rotate the second link, and the second link rotates the release lever 120 By rotating the projection 126, the foul 50 is rotated.

제2링크돌기(156)는 링크몸체(152)에서 제1링크돌기(154)와 같은 방향으로 돌출되며, 해제레버(120)와 리프트레버(130)에 동시에 접하여 해제레버(120)의 동력을 리프트레버(130)로 전달한다.The second link protrusion 156 protrudes from the link body 152 in the same direction as the first link protrusion 154 and contacts the release lever 120 and the lift lever 130 at the same time, To the lift lever (130).

잠금레버(160)는 하우징부(70)에 회전 가능하게 설치되며, 외부동력에 의해 회전되어 해제레버(120)와 이격되는 방향으로 잠금링크(150)를 이동시킨다. 일 실시예에 따른 잠금레버(160)는 잠금레버몸체(162)와 잠금돌기(164)를 포함한다.The lock lever 160 is rotatably installed in the housing portion 70 and is rotated by an external force to move the lock link 150 in a direction away from the release lever 120. The lock lever 160 according to one embodiment includes a lock lever body 162 and a lock projection 164.

잠금레버몸체(162)는 공용탄성부(180)와 함께 잠금지지축(76)에 설치되므로, 잠금레버몸체(162)는 잠금지지축(76)을 중심으로 회전된다. 잠금레버몸체(162)는 잠금지지축(76)에서 래치부(15)의 외측을 향하여 연장되며, 잠금레버몸체(162)의 상측에 제1링크돌기(154)가 걸린다. 잠금돌기(164)는 잠금레버몸체(162)의 일측에 연결되며, 액츄에이터부(10)에 구비된 기어에 잠금레버(160)가 연결된다. 따라서 잠금레버(160)는 액츄에이터부(10)의 동작에 의해 회전된다.Since the lock lever body 162 is installed on the lock support shaft 76 together with the common elastic portion 180, the lock lever body 162 is rotated about the lock support shaft 76. [ The lock lever body 162 extends from the lock support shaft 76 toward the outside of the latch portion 15 and the first link protrusion 154 is engaged with the lock lever body 162 above the lock lever body 162. The locking protrusion 164 is connected to one side of the lock lever body 162 and the lock lever 160 is connected to the gear provided in the actuator unit 10. Therefore, the lock lever 160 is rotated by the operation of the actuator unit 10. [

안전부(170)는 잠금부(140)와 마주하는 형상으로 설치되며, 차량의 측면 충돌에 의한 충격으로 이동되어 잠금부(140)를 락위치로 이동시키는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다.The safety part 170 may be formed in a shape facing the locking part 140 and may be formed in various shapes within the technical idea of moving the locking part 140 to the locking position by an impact due to a side collision of the vehicle.

일 실시예에 따른 안전부(170)는, 전달부(80)를 사이에 두고 하우징부(70)에 결합되는 안전커버(172)와, 안전커버(172)의 외측으로 돌출된 축부재(72)가 삽입되는 장공 형상의 가이드홀부(176)를 구비하며 차량의 측면 충돌에 의한 충격으로 안전커버(172)의 측면을 따라 슬라이드 이동되는 안전패널(174)과, 안전패널(174)에서 연장되어 잠금레버(160)의 측면에 위치하며 안전패널(174)이 이동할때 잠금레버(160)를 락위치로 이동시키는 안전돌기(178)를 포함한다.The safety part 170 according to one embodiment includes a safety cover 172 coupled to the housing part 70 with the transmission part 80 interposed therebetween and a shaft member 72 protruding outside the safety cover 172. [ A safety panel 174 slidably moved along the side surface of the safety cover 172 due to an impact caused by a side impact of the vehicle, And a safety protrusion 178 located on the side of the lever 160 and moving the lock lever 160 to the lock position when the safety panel 174 moves.

안전커버(172)는 하우징부(70)의 일부를 감싸는 형상으로 설치되며, 안전커버(172)의 외측으로 축부재(72)가 돌출된다.The safety cover 172 is installed so as to surround a part of the housing part 70 and the shaft member 72 protrudes outside the safety cover 172.

안전패널(174)은 판 형상으로 형성되며, 안전패널(174)의 일측은 하우징부(70)의 외측으로 돌출되어 차량의 측면 충돌시 충격을 전달받는다. 안전패널(174)의 내측에는 장공 형상의 가이드홀부(176)가 구비되며, 안전커버(172)의 외측으로 돌출된 축부재(72)가 가이드홀부(176)의 내측으로 삽입된다. 일 실시예에 따른 축부재(72)와 가이드홀부(176)는 복수 개가 구비되며, 가이드홀부(176)는 안전패널(174)의 이동방향을 따라 장공을 형성하므로, 안전커버(172)의 외측을 따라 슬라이드 이동하는 안전패널(174)의 이동이 안정적으로 이루어진다.One side of the safety panel 174 protrudes to the outside of the housing part 70 and receives an impact when a side collision of the vehicle is performed. The safety panel 174 has an elongated guide hole 176 formed therein and a shaft member 72 protruding outside the safety cover 172 is inserted into the guide hole 176. A plurality of the shaft member 72 and the guide hole 176 are provided and the guide hole 176 forms a slot along the moving direction of the safety panel 174 according to the embodiment, So that the safety panel 174 can be stably moved.

안전돌기(178)는 안전패널(174)에서 연장되어 잠금레버(160)의 하측에 접한다. 따라서 안전부(170)가 외부 충격에 의해 상측으로 이동되는 경우, 잠금돌기(164)에 밀려서 잠금레버(160)가 반시계 방향으로 회전되면서 잠금링크(150)는 락위치로 이동된다.The safety projection 178 extends from the safety panel 174 and contacts the lower side of the lock lever 160. Accordingly, when the safety part 170 is moved upward by an external impact, the lock lever 160 is rotated counterclockwise by being pushed by the lock projection 164, so that the lock link 150 is moved to the lock position.

공용탄성부(180)는 코일스프링 형상으로 형성되며, 일측은 래치기어(40)에 연결되며 타측은 잠금부(140)에 연결되어 래치기어(40)와 잠금부(140)를 각각 탄성 지지한다. 또한 공용탄성부(180)는 하우징부(70)에서 돌출된 잠금지지축(76)의 외측에 권선되는 형상으로 설치된다.The common elastic portion 180 is formed in a coil spring shape and is connected to the latch gear 40 at one side and to the locking portion 140 at the other side to elastically support the latch gear 40 and the locking portion 140 respectively . Further, the common elastic portion 180 is installed in a shape to be wound on the outer side of the lock support shaft 76 protruding from the housing portion 70.

일 실시예에 따른 공용탄성부(180)는, 잠금지지축(76)의 외측에 권선되는 코일 스프링 형상의 탄성몸체(182)와, 탄성몸체(182)에서 연장되어 래치기어(40)의 측면에 걸리며 래치기어(40)를 일방향으로 회전 가능하게 지지하는 제1연장부재(184)와, 탄성몸체(182)에서 연장되어 잠금링크(150)에 걸리며 잠금링크(150)를 해제레버(120)에 접하는 방향으로 탄성 지지하는 제2연장부재(186)를 포함한다.The common elastic portion 180 according to one embodiment includes an elastic body 182 in the form of a coil spring that is wound on the outside of the lock support shaft 76 and a spring 182 extending from the elastic body 182, A first extension member 184 that extends from the elastic body 182 and is engaged with the lock link 150 so that the lock link 150 is engaged with the release lever 120, And a second extension member 186 elastically supporting the first extension member 186 in a direction in contact with the first extension member 186. [

제1연장부재(184)는 원호 형상으로 홀을 형성하는 래치가이드홀부(78)를 통해 래치기어(40)의 측면에 걸리므로, 래치기어(40)가 회전되는 방향을 따라 래치기어(40)에 접한 상태를 용이하게 유지할 수 있다.The first extension member 184 is caught by the side surface of the latch gear 40 through the latch guide hole portion 78 forming the hole in an arc shape so that the latch gear 40 is rotated along the direction in which the latch gear 40 is rotated, Can be easily maintained.

제2연장부재(186)는 잠금링크(150)의 제1링크돌기(154) 상측에 걸리며, 제1링크돌기(154)를 하측으로 가압하므로, 외력이 작용하지 않는 상태에서 제1링크도릭는 안내홈부(77)의 하측에 위치한다.
The second extension member 186 is hooked on the first link protrusion 154 of the lock link 150 and presses the first link projection 154 downward so that the first link dock And is positioned below the guide groove 77.

이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 래치장치(1)의 작동상태를 상세히 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, an operating state of a latch device 1 according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

언락상태에서 래치기어(40)의 회전이 해제되는 상태를 설명한다. 도어의 손잡이를 당기면 와이어(195)가 당겨지게 되며, 와이어(195)에 연결된 입력부(100)가 회전된다. 입력부(100)가 회전되면서 해제레버(120)에 걸리므로, 해제레버(120)는 입력부(100)와 반대되는 회전방향으로 회전된다.A state in which the rotation of the latch gear 40 is released in the unlocked state will be described. When the handle of the door is pulled, the wire 195 is pulled, and the input unit 100 connected to the wire 195 is rotated. Since the input unit 100 is rotated and is caught by the release lever 120, the release lever 120 is rotated in the rotation direction opposite to the direction of the input unit 100.

해제레버(120)가 회전되면서, 해제레버(120)의 내측홈부(124)에 삽입된 제2링크돌기(156)도 같이 회전되며, 제2링크돌기(156)는 리프트레버(130)의 리프트돌기(134)를 가압하므로 해제레버(120)와 리프트레버(130)는 같은 방향으로 회전된다.The second link protrusion 156 inserted in the inner groove portion 124 of the release lever 120 also rotates while the release lever 120 is rotated and the second link protrusion 156 rotates together with the lift of the lift lever 130 Since the projection 134 is pressed, the release lever 120 and the lift lever 130 are rotated in the same direction.

리프트레버(130)의 리프트기어(136)에 맞물려 있는 파울구속부(90)의 몸체기어(96)가 회전되므로, 파울(50)의 측면에 접한 상태로 설치된 파울구속부(90)의 접촉돌기(94)도 회전하면서 파울(50)과 이격되므로, 파울(50)은 래치기어(40)와 이격되는 방향으로 슬라이딩 이동된다.The body gear 96 of the foul restricting portion 90 engaged with the lift gear 136 of the lift lever 130 is rotated so that the contact protrusions 90 of the foul restraining portion 90 provided in contact with the side surface of the foul 50 The fulcrum 50 is slid in a direction away from the latch gear 40 because the fulcrum 94 is also spaced apart from the foul 50 while rotating.

따라서 래치기어(40)의 잠금이 해제되므로, 래치기어(40)가 회전되면서 래치기어(40)에 구속된 스트라이커(190)도 제1이동홈부(22)를 따라 래치부(15)의 외측으로 이동되므로 스트라이커(190)의 잠김이 해제된다.The latch gear 40 is unlocked so that the striker 190 restrained by the latch gear 40 while rotating the latch gear 40 is also moved to the outside of the latch portion 15 along the first movement groove portion 22 The striker 190 is unlocked.

락상태에서 래치기어(40)의 회전이 해제되지 않는 상태를 설명한다. 사용자의 조작이나 차량의 제어장치의 제어신호로 액츄에이터부(10)가 동작된다. 액츄에이터부(10)의 동작으로 잠금레버(160)가 회전되며, 잠금레버(160)에 걸린 제1링크돌기(154)가 안내홈부(77)를 따라 이동되어 안내홈부(77)의 상측에 위치한다. 따라서 제2링크돌기(156)는 내측홈부(124)에서 이격된 상태이다.A state in which the rotation of the latch gear 40 is not released in the locked state will be described. The actuator unit 10 is operated by a user's operation or a control signal of the vehicle control device. The lock lever 160 is rotated by the operation of the actuator unit 10 and the first link protrusion 154 caught by the lock lever 160 is moved along the guide groove portion 77 and is positioned on the upper side of the guide groove portion 77 do. Therefore, the second link protrusion 156 is spaced apart from the inner groove portion 124.

이러한 상태에서, 도어의 손잡이를 당기면 와이어(195)가 당겨지게 되며, 와이어(195)에 연결된 입력부(100)가 회전된다. 입력부(100)가 회전되면서 해제레버(120)에 걸리므로, 해제레버(120)는 입력부(100)와 반대되는 회전방향으로 회전된다.In this state, when the knob of the door is pulled, the wire 195 is pulled, and the input unit 100 connected to the wire 195 is rotated. Since the input unit 100 is rotated and is caught by the release lever 120, the release lever 120 is rotated in the rotation direction opposite to the direction of the input unit 100.

해제레버(120)는 제2링크돌기(156)에 접하지 않은 상태에서 회전되므로, 해제레버(120)만 회전할 뿐 리프트레버(130)는 회전되지 않는다. 따라서 리프트레버(130)와 기어 연결된 파울구속부(90)도 회전되지 않으므로 파울(50)과 래치기어(40)는 회전되지 않는다.The release lever 120 is rotated without contacting the second link projection 156 so that only the release lever 120 rotates but the lift lever 130 is not rotated. The foul 50 and the latch gear 40 are not rotated because the foul restraining part 90 connected to the lift lever 130 is not rotated.

차량의 측면 충돌시 자동으로 락상태가 되는 동작을 설명한다. 차량의 측면 충돌시 도어의 측면으로 압력이 가해지면서 하우징부(70)의 외측으로 돌출된 안전패널(174)이 상측으로 이동된다. 안전패널(174)의 돌출방향과 이동방향은 차량의 측면 충격시 충격이 전달되는 방향을 통계를 낸 후, 해석프로그램을 이용하여 최적의 위치를 설정한다.Describe the operation of automatically locking when a side collision of the vehicle occurs. When a side impact of the vehicle is applied to the side surface of the door, the safety panel 174 protruding outward from the housing part 70 is moved upward. The protruding direction and the moving direction of the safety panel 174 are used to calculate the direction in which the impact is transmitted in a side impact of the vehicle, and then an optimal position is set using an analysis program.

안전패널(174)과 함께 안전돌기(178)가 이동하면서 잠금레버(160)가 반시계 방향으로 회전되며, 잠금레버(160)에 걸린 제1링크돌기(154)가 안내홈부(77)를 따라 이동되어 안내홈부(77)의 상측에 위치한다. 따라서 제2링크돌기(156)는 내측홈부(124)에서 이격된 상태이다.The lock lever 160 is rotated counterclockwise as the safety protrusion 178 moves together with the safety panel 174 and the first link protrusion 154 caught by the lock lever 160 moves along the guide groove 77 And is located on the upper side of the guide groove portion 77. [ Therefore, the second link protrusion 156 is spaced apart from the inner groove portion 124.

이러한 상태에서, 외부 충격에 의해 와이어(195)가 당겨지게 되면, 와이어(195)에 연결된 입력부(100)가 회전된다. 입력부(100)가 회전되면서 해제레버(120)에 걸리므로, 해제레버(120)는 입력부(100)와 반대되는 회전방향으로 회전된다.In this state, when the wire 195 is pulled by the external impact, the input portion 100 connected to the wire 195 is rotated. Since the input unit 100 is rotated and is caught by the release lever 120, the release lever 120 is rotated in the rotation direction opposite to the direction of the input unit 100.

해제레버(120)는 제2링크돌기(156)에 접하지 않은 상태에서 회전되므로, 해제레버(120)만 회전할 뿐 리프트레버(130)는 회전되지 않는다. 따라서 리프트레버(130)와 기어 연결된 파울구속부(90)도 회전되지 않으므로 파울(50)과 래치기어(40)는 회전되지 않는다. 따라서 차량의 측면 충돌에 의한 충격으로 도어가 열리는 현상이 방지되어 탑승자의 안정성을 향상시킬 수 있다. 탑승자가 도어를 통하여 탈출할 때에는 안전패널(174)이 자중에 의해 하측으로 이동되므로 잠금부(140)는 언락위치로 이동하므로 도어의 손잡이를 조작하여 도어를 개방할 수 있다.The release lever 120 is rotated without contacting the second link projection 156 so that only the release lever 120 rotates but the lift lever 130 is not rotated. The foul 50 and the latch gear 40 are not rotated because the foul restraining part 90 connected to the lift lever 130 is not rotated. Therefore, a phenomenon that the door is opened by an impact caused by a side collision of the vehicle is prevented, and the stability of the occupant can be improved. When the occupant escapes through the door, the safety panel 174 is moved downward by its own weight, so that the locking part 140 moves to the unlocked position, so that the door can be opened by operating the handle of the door.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따르면 파울(50)과 래치기어(40)의 양측에 베이스플레이트(20)와 보강플레이트(30)가 설치되어 구조강성을 증대시킬 수 있으며, 파울(50)과 래치기어(40)를 포함한 주요부품들의 공차관리가 용이하게 이루어지므로 동작신뢰성을 향상시킬 수 있다.As described above, according to the present invention, the base plate 20 and the reinforcing plate 30 are installed on both sides of the foul 50 and the latch gear 40 to increase the structural rigidity, The tolerance management of the main parts including the gear 40 is easily performed, so that the operational reliability can be improved.

또한 차량의 측면충돌시 안전패널(174)과 함께 안전돌기(178)가 이동되어 잠금부(140)의 위치를 락상태로 하므로, 외부 충격에 의해 도어가 열리는 현상을 방지하여 탑승자의 안전성을 향상시킬 수 있다.Further, when the side collision of the vehicle occurs, the safety projection 178 is moved together with the safety panel 174 to lock the position of the lock part 140, thereby preventing the door from being opened by the external impact, thereby improving the safety of the passenger .

또한 공용탄성부(180)의 일측과 타측이 래치기어(40)와 잠금링크(150)를 각각 탄성지지하여 스프링을 공용으로 사용할 수 있으므로 생산원가를 절감할 수 있다.본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 또한 차량용 도어의 잠금에 사용되는 차량용 래치장치를 예로 들어 설명하였으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 도어가 아닌 다른 부재의 잠금에도 본 발명에 의한 차량용 래치장치가 사용될 수 있다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
In addition, one side and the other side of the common elastic portion 180 elastically support the latch gear 40 and the lock link 150, respectively, so that the spring can be commonly used, so that the production cost can be reduced. It will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the scope of the present invention. Further, although a vehicle latch device used for locking a vehicle door has been described as an example, the present invention is merely an example, and a vehicle latch device according to the present invention can also be used for locking a member other than a door. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the following claims.

1: 차량용 래치장치 10: 액츄에이터부 15: 래치부
20: 베이스플레이트 22: 제1이동홈부 30: 보강플레이트 32: 플레이트몸체 34: 제2이동홈부 36: 단차플레이트 38: 연결홀부
40: 래치기어 42: 래치몸체 44: 마운팅홈부 46: 제1걸림부 48: 제2걸림부
50: 파울 52: 파울몸체 54: 걸림돌기 56: 연장돌기
60: 제1래치스토퍼 62: 제2래치스토퍼 64: 파울스토퍼 66: 스트라이커스토퍼
67: 회전가압부 68: 회전가압돌기 69: 가압스프링
70: 하우징부 71: 하우징몸체 72: 축부재 73: 입력지지축 74: 받침지지축 75: 회전지지축 76: 잠금지지축 77: 안내홈부 78: 래치가이드홀부
80: 전달부 90: 파울구속부 92: 파울구속몸체 94: 접촉돌기 96: 몸체기어
100: 입력부 102: 입력몸체 104: 입력돌기 110: 가압부재
120: 해제레버 122: 해제몸체 124: 내측홈부 126: 해제돌기
130: 리프트레버 132: 리프트몸체 134: 리프트돌기 136: 리프트기어
140: 잠금부 150: 잠금링크 152: 링크몸체 154: 제1링크돌기 156: 제2링크돌기 160: 잠금레버 162: 잠금레버몸체 164: 잠금돌기
170: 안전부 172: 안전커버 174: 안전패널 176: 가이드홀부 178: 안전돌기
180: 공용탄성부 182: 탄성몸체 184: 제1연장부재 186: 제2연장부재
190: 스트라이커 195: 와이어1: vehicle latch device 10: actuator part 15: latch part
20: base plate 22: first moving groove 30: reinforcing plate 32: plate body 34: second moving groove 36: step plate 38:
40: latch gear 42: latch body 44: mounting groove portion 46: first engaging portion 48: second engaging portion
50: fouls 52: foul body 54: engaging projection 56:
60: first latch stopper 62: second latch stopper 64: foul stopper 66: striker stopper
67: rotation pressing portion 68: rotation pressing projection 69: pressure spring
[0001] The present invention relates to an image forming apparatus, and more particularly, to an image forming apparatus including a housing, a housing, a housing, a shaft member, an input support shaft, a support shaft, a rotation support shaft,
80: transmitting portion 90: foul restricting portion 92: foul restricting body 94: contact projection 96: body gear
100: input unit 102: input body 104: input projection 110: pressing member
120: release lever 122: release body 124: inner groove portion 126: release projection
130: Lift lever 132: Lift body 134: Lift projection 136: Lift gear
The locking lever may include a first locking protrusion, a second locking protrusion, and a second locking protrusion.
170: safety part 172: safety cover 174: safety panel 176: guide hole part 178: safety projection
180: common elastic member 182: elastic body 184: first extension member 186: second extension member
190: striker 195: wire

Claims

A base plate having a first moving groove portion for guiding the movement of the striker and fixed to the door;
A latch gear rotatably installed on the base plate and restraining the striker that has entered through the first moving groove;
A fulcrum rotatably installed to face the latch gear and restricting rotation of the latch gear by engaging with the latch gear;
A transmission unit that receives power through a wire and restrains or permits rotation of the foul by rotating operation;
A locking portion for controlling transmission of power to the transmission portion by an operation of being inserted into or detached from the transmission portion; And
And a common elastic part connected to the latch gear on one side and connected to the lock part on the other side to elastically support the latch gear and the lock part.

The method according to claim 1,
The transfer unit may include a foul restraining unit rotatably installed on the base plate and restraining rotation of the foul by being in contact with a side surface of the foul;
An input part rotatably installed on a housing part located outside the foul restraining part and connected to the wire;
A release lever that is rotatably installed on the housing portion to face the input portion and is rotated in a direction opposite to the input portion by being caught by the input portion; And
And a lift lever rotatably installed on the rotation support shaft together with the release lever and adapted to receive the power of the release lever to rotate the foul restraining part.

3. The method of claim 2,
The lock portion being moved along the housing portion and transmitting the power of the release lever to the lift lever in an operation of simultaneously contacting the release lever and the lift lever; And
And a lock lever rotatably installed on the housing portion and rotated by external power to move the lock link in a direction away from the release lever.

The method of claim 3,
Wherein the common elastic portion is provided so as to be wound on the outer side of the lock support shaft protruding from the housing portion.

5. The method of claim 4,
Wherein the common elastic portion comprises: a coil spring-shaped elastic body wound on the outer side of the lock support shaft;
A first extension member extending from the elastic body and hooked to a side surface of the latch gear, the first extension member rotatably supporting the latch gear in one direction; And
And a second extension member extending from the elastic body to be engaged with the lock link and elastically supporting the lock link in a direction in contact with the release lever.

6. The method of claim 5,
The locking link may include a link body installed along an outer side of the housing part;
A first link protrusion protruding from the link body and being moved along a guide groove portion provided in the housing portion, the first link protrusion being engaged with the second extending member and being urged to an unlocked position; And
And a second link protrusion protruding from the link body in the same direction as the first link protrusion and contacting the release lever and the lift lever at the same time to transmit the power of the release lever to the lift lever. Latch device.