KR101730836B1 - 감쇠력 가변식 쇼크 업소버 - Google Patents

감쇠력 가변식 쇼크 업소버 Download PDF

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KR101730836B1
KR101730836B1 KR1020170014271A KR20170014271A KR101730836B1 KR 101730836 B1 KR101730836 B1 KR 101730836B1 KR 1020170014271 A KR1020170014271 A KR 1020170014271A KR 20170014271 A KR20170014271 A KR 20170014271A KR 101730836 B1 KR101730836 B1 KR 101730836B1
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윤재호
이억수
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윤재호
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Abstract

본 발명은 감쇠력의 가변을 위하여 단일 경로인 메인 유로상에 감쇠력의 가변을 위한 감쇠력 조절용 제어밸브가 컴프레션 행정용과 리바운드 행정용으로 각각 장착되도록 하여 어느 경우에도 감쇠력 제어가 정밀하게 제어가능하도록 한 쇼크 업소버를 제공하게 된다.

Description

감쇠력 가변식 쇼크 업소버{DAMPING FORCE ADJUSTABLE SHOCK ABSORBER}
본 발명은 감쇠력의 가변을 위한 감쇠력 조절용 제어밸브가 컴프레션 행정용과 리바운드 행정용으로 각각 장착되는 감쇠력 가변식 쇼크 업소버에 관한 것이다.
쇼크 업소버는, 자동차용 충격 완충 작용을 위한 용도, 건축물의 지진 흡수(진동 흡수) 기능을 위한 용도로 사용됨으로 물론이며, 육체의 건강 관리를 위하여 헬스장 등에서 이용되는 바벨이나 덤밸과 같은 무게추 대신에 이용되기도 한다.
본 발명자는 등록특허 제10-0894299호 "다용도 쇽업쇼버"(등록일 2009. 4.14)를 제안한 바 있다.
상기 종래의 쇼크 업소버는 스로틀 밸브가 후퇴단에만 설치되어 있으며, 스로틀 밸브가 스프링으로 탄성지지되며,, 이때 상단에서 하단으로 오일이 빠져나갈 때는 감쇠력 제어가 가능하지만, 역으로 하단에서 상단으로 오일이 빠져나갈 때는 스프링이 압축되면서 스로틀 밸브의 위치가 변경되어 정상적인 유량 제어가 어렵다는 문제가 있다. 즉 하나의 스로틀 밸브는 오일의 방향에 따라 감쇠력이 상이하게 발휘된다는 문제가 있다.
한편 종래의 기술로서 대한민국 공개특허 제10-2015-0019527호 "듀얼 솔레노이드 밸브 구조의 감쇠력 가변식 쇽업소버"(2015. 2.25 공개)가 제안된 바 있다. 그러나 이 기술은 쇼크 업소버 본체에 리바운드 행정과 컴프레션 행정을 위한 복수의 오일 경로를 형성하고, 이 경로마다 솔레노이드 밸브를 장착한 것으로서 그 구조가 매우 복잡하다는 문제가 있다.
대한민국 등록특허 제10-0894299호 "다용도 쇽업쇼버"(2009. 4.14 등록) 대한민국 공개특허 제10-2015-0019527호 "듀얼 솔레노이드 밸브 구조의 감쇠력 가변식 쇽업소버"(2015. 2.25 공개)
본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 감쇠력의 가변을 위하여 단일 경로인 메인 유로상에 감쇠력의 가변을 위한 감쇠력 조절용 제어밸브가 컴프레션 행정용과 리바운드 행정용으로 각각 장착되도록 하여 어느 경우에도 감쇠력 제어가 정밀하게 제어가능하도록 한 쇼크 업소버를 제공하고자 한다.
상기의 과제를 해결하기 위하여 본 발명은, 길이방향으로 연장되는 실린더의 내부에, 피스톤 로드에 연결되는 작동 피스톤, 바디 피스톤, 프리 피스톤이 서로 길이방향으로 이격되면서 길이방향으로 이동가능하게 마련되어, 상기 작동 피스톤의 길이방향 일측에 제1챔버가 형성되며, 상기 작동 피스톤과 상기 바디 피스톤 사이에 보조 챔버가 형성되며, 상기 바디 피스톤과 상기 프리 피스톤 사이에 제2챔버가 형성되며, 상기 실린더의 길이방향 일측에 상기 제1챔버와 외부를 연통하도록 제1실린더용 오일 유출입 포트가 마련되며, 상기 실린더의 길이방향 타측에 상기 제2챔버와 외부를 연통하도록 제2실린더용 오일 유출입 포트가 마련되는 쇼크 업소버 본체 ; 상기 실린더의 길이방향과 평행하게 연장되는 메인 유로가 형성되며, 상기 메인 유로와 직교하는 형태로 상기 메인 유로에 각각 접속되는 제1,2밸브체용 오일 유출입 통로가 형성되는 밸브 하우징, 상기 메인 유로에 삽입되는 선단 부위에 제1수나사부가 형성되는 제1모터축을 포함하는 제1로터 어셈블리가 제1모터 하우징에 대하여 제1모터축의 길이방향을 따라 이동가능하게 배치되되 상기 제1로터 어셈블리를 제1모터축의 길이방향을 향하여 탄성지지하는 제1탄성체를 포함하여 이루어지며 상기 밸브 하우징의 길이방향 일측에 마련되는 제1DC모터, 중앙을 따라 상기 제1수나사부가 나사 결합되는 제1암나사부가 형성되며 외주면에 제1회전방지용 홈이 길이방향을 따라 형성되는 원통 형태의 제1모터축 결합부가 형성되며 상기 제1모터축 결합부의 일측에서 원뿔대 형태로 직경이 감소하면서 연장되는 제1테이퍼형 개폐부가 형성되며 상기 제1DC모터의 제1모터축의 회전에 따라 상기 메인 유로를 따라 전후진 이동하여 상기 제1테이퍼형 개폐부가 상기 제1밸브체용 오일 유출입 통로의 개폐도를 조절하도록 이루어지는 제1감쇠력 조절용 밸브체, 상기 밸브 하우징에 고정 마련되어 선단부가 상기 제1회전방지용 홈에 삽입되어 상기 제1감쇠력 조절용 밸브체의 회전을 방지하는 제1회전방지구, 상기 메인 유로에 삽입되는 선단 부위에 제2수나사부가 형성되는 제2모터축을 포함하는 제2로터 어셈블리가 제2모터 하우징에 대하여 제2모터축의 길이방향을 따라 이동가능하게 배치되되 상기 제2로터 어셈블리를 제2모터축의 길이방향을 향하여 탄성지지하는 제2탄성체를 포함하여 이루어지며 상기 밸브 하우징의 길이방향 타측에 마련되는 제2DC모터, 중앙을 따라 상기 제2수나사부가 나사 결합되는 제2암나사부가 형성되며 외주면에 제2회전방지용 홈이 길이방향을 따라 형성되는 원통 형태의 제2모터축 결합부가 형성되며 상기 제2모터축 결합부의 일측에서 원뿔대 형태로 직경이 감소하면서 연장되는 제2테이퍼형 개폐부가 형성되며 상기 제2DC모터의 제2모터축의 회전에 따라 상기 메인 유로를 따라 전후진 이동하여 상기 제2테이퍼형 개폐부가 상기 제2밸브체용 오일 유출입 통로의 개폐도를 조절하도록 이루어지는 제2감쇠력 조절용 밸브체, 상기 밸브 하우징에 고정 마련되어 선단부가 상기 제2회전방지용 홈에 삽입되어 상기 제2감쇠력 조절용 밸브체의 회전을 방지하는 제2회전방지구를 포함하여 이루어지는 감쇠력 조절용 밸브 부재 ; 상기 제1밸브체용 오일 유출입 통로와 상기 제1실린더용 오일 유출입 포트를 연결하는 제1연결부재 ; 상기 제2밸브체용 오일 유출입 통로와 상기 제2실린더용 오일 유출입 포트를 연결하는 제2연결부재 ; 를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기와 같이 본 발명은, 감쇠력의 가변을 위하여 단일 경로인 메인 유로상에 감쇠력의 가변을 위한 감쇠력 조절용 제어밸브가 컴프레션 행정용과 리바운드 행정용으로 각각 장착되도록 하여 어느 경우에도 감쇠력 제어가 정밀하게 제어가능하도록 한 쇼크 업소버를 제공하게 된다.
이와 같은 본 발명은 컴프레션 행정과 리바운드 행정시에 오일이 동일한 경로를 따라 유동하되 그 방향만 반대가 되도록 하여 매우 간단한 구조를 가지게 되며, 제1,2DC모터에 의한 그 위치가 정확하게 제어되는 제1,2감쇠력 조절용 제어밸브에 의하여 감쇠력이 제어될 수 있어 감쇠력의 미세 조정이 가능하게 된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 감쇠력 가변식 쇼크 업소버의 개념 단면도,
도 2는 도 1의 쇼크 업소버 본체의 개념도,
도 3은 도 1의 감쇠력 조절용 밸브 부재의 확대도,
도 4 및 도 5는 오일의 유동에 따른 감쇠력 조절용 밸브 부재의 작동 상태를 설명하는 도면,
도 6은 도 3의 제1감쇠력 조절용 밸브체 및 제1회전방지구의 사시도.
아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 부여하였다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 감쇠력 가변식 쇼크 업소버의 개념 단면도이며, 도 2는 도 1의 쇼크 업소버 본체(100)의 개념도이며, 도 3은 도 1의 감쇠력 조절용 밸브 부재의 확대도이며, 도 4 및 도 5는 오일의 유동에 따른 감쇠력 조절용 밸브 부재의 작동 상태를 설명하는 도면이며, 도 6은 도 3의 제1감쇠력 조절용 밸브체 및 제1회전방지구의 사시도이다.
본 실시예의 감쇠력 가변식 쇼크 업소버는, 쇼크 업소버 본체(100)와, 감쇠력 조절용 밸브 부재(200) 등으로 이루어진다.
먼저 쇼크 업소버 본체(100)의 구조를 설명한다.
쇼크 업소버 본체(100)는, 실린더(110)와, 피스톤 로드(125)가 연결된 작동 피스톤(120), 바디 피스톤(130), 프리 피스톤(140) 등을 포함하여 이루어진다.
실린더(110)는 길이방향으로 연장되는 형태이다.
실린더(110)의 내부에 작동 피스톤(120), 바디 피스톤(130), 프리 피스톤(140)이 서로 길이방향으로 이격되면서 길이방향을 따라 이동가능하게 마련된다.
작동 피스톤(120)에는 피스톤 로드(125)가 연결된다.
아울러 작동 피스톤(120), 바디 피스톤(130), 프리 피스톤(140)이 실린더(110) 내부에 배치됨으로써 실린더(110) 내부에는 작동 피스톤(120)의 길이방향 일측에 제1챔버(111)가 형성되며, 작동 피스톤(120)과 바디 피스톤(130) 사이에 보조 챔버(113)가 형성되며, 바디 피스톤(130)과 프리 피스톤(140) 사이에 제2챔버(112)가 형성된다.
아울러 실린더(110)의 길이방향 일측에는 제1챔버(111)와 외부를 연통하도록 제1실린더용 오일 유출입 포트(116)이 마련되며, 실린더(110)의 길이방향 타측에는 제2챔버(112)와 외부를 연통하도록 제2실린더용 오일 유출입 포트(117)가 마련된다.
또한 작동 피스톤(120)에는, 보조챔버(113)에서 제1챔버(111)로의 유동을 허용하는 제1체크밸브(121)와, 제1챔버(111)에서 보조챔버(113)로의 유동을 허용하는 제1스프링 체크밸브(122)가 마련된다.
또한 바디 피스톤(130)에는, 제2챔버(112)에서 보조챔버(113)로의 유동을 허용하는 제2체크밸브(131)와, 보조챔버(113)에서 제2챔버(112)로의 유동을 허용하는 제2스프링 체크밸브(132)가 마련된다.
본 실시예에서 실린더(100) 및 그 내부에 마련되는 구성들은 종래의 기술인 등록특허 제10-0894299호 "다용도 쇽업쇼버"(등록일 2009. 4.14)에 기재된 설명을 참조하기로 하고 상세한 설명을 생략한다.
다음으로 감쇠력 조절용 밸브부재(200)에 대하여 설명한다.
감쇠력 조절용 밸브부재(200)는, 밸브 하우징(210)과, 제1,2DC모터(220, 250), 제1,2감쇠력 조절용 밸브체(230, 250), 제1,2회전방지구(240, 270) 등을 포함하여 이루어진다.
밸브 하우징(210)에는 메인 유로(213)와, 이에 연결되는 제1,2밸브체용 오일 유출입 통로(211, 212)가 각각 형성된다.
메인 유로(213)는 실린더(110)의 길이방향과 평행하게 연장되는 형태이다.
제1,2밸브체용 오일 유출입 통로(211, 212)는 메인 유로(213)와 직교하는 형태로 메인 유로(213)에 각각 접속된다.
제1밸브체용 오일 유출입 통로(211)는 제1연결부재(201)를 매개하여 제1실린더용 오일 유출입 포트(116)와 연결되며, 제2밸브체용 오일 유출입 통로(212)는 제2연결부재(202)를 매개하여 제2실린더용 오일 유출입 포트(117)와 연결된다.
밸브 하우징(210)의 길이방향 일측에 제1DC모터(220), 제1감쇠력 조절용 밸브체(230), 제1회전방지구(240)가 마련되며, 밸브 하우징(210)의 길이방향 타측에 제2DC모터(250), 제2감쇠력 조절용 밸브체(260), 제2회전방지구(270)가 마련된다.
제1DC모터(220)는 제1모터 하우징(224)과 제1로터 어셈블리(221, rotor assembly)를 포함하여 이루어진다.
제1로터 어셈블리(221)는 제1모터축(222)과 제1모터축(222)과 연동하여 회전되는 전기자 등을 포함하여 이루어진다. 즉 제1모터축(222)과 전기자 등은 제1DC모터(220)에서 서로 연동하여 회전되는 부위이다.
아울러 제1모터 하우징(224)에는 고정자 등이 마련된다.
본 실시예의 경우 제1로터 어셈블리(221)는 제1모터 하우징(224)에 대하여 제1모터축(222)의 길이방향을 따라 이동가능하게 배치된다.
또한 제1모터 하우징(224) 내에는 제1로터 어셈블리(221)를 제1모터축(222)의 길이방향을 향하여 탄성지지하는 제1탄성체(225)가 마련된다.
본 실시예의 경우 제1탄성체(225)는 제1로터 어셈블리(221)를 밸브 하우징(210)의 길이방향 타측을 향하여 탄성지지하고 있다.
한편 제1모터축(222)은 그 선단부가 밸브 하우징(210)의 메인 유로(213)의 길이방향 일측에 삽입되며, 제1모터축(222)의 선단 부위에 제1수나사부(223)가 형성되어 있다.
이와 같은 제1모터축(222)의 제1수나사부(223)는 후술하는 제1감쇠력 조절용 밸브체(230)와 나사결합되기 위한 부위이다.
제1감쇠력 조절용 밸브체(230)는 제1모터축 결합부(231)와 제1테이퍼형 개폐부(232)로 이루어진다.
제1모터축 결합부(231)는 원통 형태로서 그 중앙을 따라 제1모터축(222)의 제1수나사부(223)가 나사 결합되는 제1암나사부(231a)가 형성되며 아울러 그 외주면에 제1회전방지용 홈(231b)이 길이방향을 따라 형성된다.
한편 밸브 하우징(210)에 제1회전방지구(240)가 고정 마련되며, 제1회전방지구(240)의 선단부는 제1회전방지용 홈(231b)에 삽입되어 제1감쇠력 조절용 밸브체(230)의 회전을 방지한다.
즉 제1회전방지구(240)는 제1감쇠력 조절용 밸브체(230)가 직선상으로 이동하도록 안내하게 된다.
제1회전방지용 홈(231b) 및 제1회전방지구(240)에 의하여 제1모터축 결합부(231)의 회전이 방지된 상태에서 제1모터축(222)의 제1수나사부(223)가 제1모터축 결합부(231)의 제1암나사부(231a)를 따라 회전하면 제1모터축(222)의 회전이 제1모터축 결합부(231)의 직선상 이동으로 변환된다.
아울러 제1모터축 결합부(231)의 외경은 메인 유로(213)의 직경에 대응되도록 형성되어 오일의 유출을 방지할 수 있으며, 실시예에 따라서는 제1모터축 결합부(231)의 외주면에 오링 등이 장착될 수도 있다.
제1모터축 결합부(231)의 일측에 제1테이퍼형 개폐부(232)가 형성된다.
제1테이퍼(taper)형 개폐부(232)는 제1모터축 결합부(231)의 일측에서 원뿔대 형태로 직경이 감소하면서 연장되는 형태로서, 제1밸브체용 오일 유출입 통로(211)를 개폐하게 된다.
제1테이퍼형 개폐부(232)는, 본 실시예에서 1:10의 경사도를 가지는 것으로 설계되었지만 이는 실시예에 따라 적절히 변형될 수 있다.
즉 제1DC모터(220)의 제1모터축(222)의 회전에 따라 제1감쇠력 조절용 밸브체(230)가 메인 유로(213)를 따라 전후진 이동하여 제1감쇠력 조절용 밸브체(230)의 제1테이퍼형 개폐부(232)가 제1밸브체용 오일 유출입 통로(211)의 개폐도를 조절하게 된다.
제2DC모터(250), 제2감쇠력 조절용 밸브체(260), 제2회전방지구(270)는 각각 제1DC모터(220), 제1감쇠력 조절용 밸브체(230), 제1회전방지구(240)와 동일한 구조이며, 아울러 동일한 기능을 위한 것이므로, 제1DC모터(220), 제1감쇠력 조절용 밸브체(230), 제1회전방지구(240)에 대한 설명으로 제2DC모터(250), 제2감쇠력 조절용 밸브체(260), 제2회전방지구(270)에 대한 상세한 설명을 대체하기로 한다.
이하에서는 본 발명의 작용을 설명한다.
본 실시예는 제1,2DC모터(220, 250)에 의하여 제1,2감쇠력 조절용 밸브체(230, 260)가 제1,2밸브체용 오일 유출입 통로(211, 212)의 개폐도를 정밀하게 조절할 수 있다.
아울러 제1,2DC모터(220, 250)는 독립적으로 제어된다. 즉 컴프레션 행정과 리바운드 행정에 대한 감쇠력이 서로 상이하게 조절될 수 있다.
또한 제1,2DC모터(220, 250)의 회전에 의하여 제1,2감쇠력 조절용 밸브체(230, 260)가 전후진 이동하는 구조로서, 제1,2감쇠력 조절용 밸브체(230, 260)가 제1,2밸브체용 오일 유출입 통로(211, 212)의 개폐를 정밀하게 제어할 수 있다.
먼저 쇼크 업소버 본체(100)에서의 작동을 설명한다.
먼저 컴프레션 행정을 설명한다.
피스톤 로드(125)가 하강하면, 작동 피스톤(120)이 하강하면서 보조챔버(113)를 매개하여 바디 피스톤(130)이 하강하고, 제2챔버(112)의 오일은 제2실린더용 오일 유출입 포트(117), 제2연결부재(202)를 통하여 감쇠력 조절용 밸브 부재(200)로 유입 및 통과하면서 감쇠력을 발휘한 후 제1연결부재(201), 제1실린더용 오일 유출입 포트(116)를 통하여 실린더(110)의 제1챔버(111)로 유입된다.
다음으로 리바운드 행정을 설명한다.
피스톤 로드(125)가 상승하면, 작동 피스톤(120)이 상승하면서 제1챔버(111)의 오일이 제1실린더용 오일 유출입 포트(116), 제1연결부재(201)를 통하여 감쇠력 조절용 밸브 부재(200)로 유입 및 통과하면서 감쇠력을 발휘한 후 제2연결부재(202), 제2실린더용 오일 유출입 포트(117)를 통하여 실린더(110)의 제2챔버(112)로 유입된다.
이와 같은 컴프레션 행정 및 리바운드 행정에서의 감쇠력 조절용 밸브 부재(200)의 작용을 도 4 및 도 5를 참고하여 설명한다.
컴프레션 행정시 도 4에서 확인되는 바와 같이, 감쇠력 조절용 밸브 부재(200)는, 제2감쇠력 조절용 밸브체(260)에 의하여 감쇠력이 발휘되며 제1감쇠력 조절용 밸브체(230)는 감쇠력을 발휘하지 않게 된다.
즉 메인 유로(213)를 따라 상부로 유동하는 오일은 제1감쇠력 조절용 밸브체(230)에 상방향의 힘을 인가하게 되며, 이에 의하여 제1감쇠력 조절용 밸브체(230) 및 이에 결합된 제1로터 어셈블리(221)가 상방으로 이동하여 제1감쇠력 조절용 밸브체(230)는 감쇠력을 발휘하지 않게 된다.
아울러 이와 같은 상방향 유동이 멈추게 되면 제1탄성체(225)에 의하여 제1로터 어셈블리(221) 및 이에 결합된 제1감쇠력 조절용 밸브체(230)가 원래의 위치로 복원된다.
반대로 리바운드 행정시 도 5에서 확인되는 바와 같이, 감쇠력 조절용 밸브 부재(200)는, 제1감쇠력 조절용 밸브체(230)에 의하여 감쇠력이 발휘되며 제2감쇠력 조절용 밸브체(260)는 감쇠력을 발휘하지 않게 된다.
즉 메인 유로(213)를 따라 하부로 유동하는 오일은 제2감쇠력 조절용 밸브체(260)에 상방향의 힘을 인가하게 되며, 이에 의하여 제2감쇠력 조절용 밸브체(260) 및 이에 결합된 제2로터 어셈블리가 하방으로 이동하여 제2감쇠력 조절용 밸브체(260)는 감쇠력을 발휘하지 않게 된다.
아울러 이와 같은 하방향 유동이 멈추게 되면 제2탄성체에 의하여 제2로터 어셈블리 및 이에 결합된 제2감쇠력 조절용 밸브체(260)가 원래의 위치로 복원된다.
전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것일 뿐 한정적이 아닌 것으로 이해되어야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.
본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100 : 쇼크 업소버 본체
110 : 실린더 111 : 제1챔버
112 : 제2챔버 113 : 보조챔버
116 : 제1실린더용 오일 유출입 포트 117 : 제2실린더용 오일 유출입 포트
120 : 작동 피스톤 121 : 제1체크밸브
122 : 제1스프링 체크밸브 125 : 피스톤 로드
130 : 바디 피스톤 131 : 제2체크밸브
132 : 제2스프링 체크밸브
140 : 프리 피스톤
200 : 감쇠력 조절용 밸브 부재
201 : 제1연결부재 202 : 제2연결부재
210 : 밸브 하우징 211 : 제1밸브체용 오일 유출입 통로
212 : 제2밸브체용 오일 유출입 통로 213 : 메인 유로
220 : 제1DC모터 221 : 제1로터 어셈블리
222 : 제1모터축 223 : 제1수나사부
224 : 제1모터 하우징 225 : 제1탄성체
230 : 제1감쇠력 조절용 밸브체 231 : 제1모터축 결합부
231a : 제1암나사부 231b : 제1회전방지용 홈
232 : 제1테이퍼형 개폐부
240 : 제1회전방지구
250 : 제2DC모터
260 : 제2감쇠력 조절용 밸브체
270 : 제2회전방지구

Claims (1)

  1. 길이방향으로 연장되는 실린더의 내부에, 피스톤 로드에 연결되는 작동 피스톤, 바디 피스톤, 프리 피스톤이 서로 길이방향으로 이격되면서 길이방향으로 이동가능하게 마련되어, 상기 작동 피스톤의 길이방향 일측에 제1챔버가 형성되며, 상기 작동 피스톤과 상기 바디 피스톤 사이에 보조 챔버가 형성되며, 상기 바디 피스톤과 상기 프리 피스톤 사이에 제2챔버가 형성되며, 상기 실린더의 길이방향 일측에 상기 제1챔버와 외부를 연통하도록 제1실린더용 오일 유출입 포트가 마련되며, 상기 실린더의 길이방향 타측에 상기 제2챔버와 외부를 연통하도록 제2실린더용 오일 유출입 포트가 마련되는 쇼크 업소버 본체 ;
    상기 실린더의 길이방향과 평행하게 연장되는 메인 유로가 형성되며, 상기 메인 유로와 직교하는 형태로 상기 메인 유로에 각각 접속되는 제1,2밸브체용 오일 유출입 통로가 형성되는 밸브 하우징, 상기 메인 유로에 삽입되는 선단 부위에 제1수나사부가 형성되는 제1모터축을 포함하는 제1로터 어셈블리가 제1모터 하우징에 대하여 제1모터축의 길이방향을 따라 이동가능하게 배치되되 상기 제1로터 어셈블리를 제1모터축의 길이방향을 향하여 탄성지지하는 제1탄성체를 포함하여 이루어지며 상기 밸브 하우징의 길이방향 일측에 마련되는 제1DC모터, 중앙을 따라 상기 제1수나사부가 나사 결합되는 제1암나사부가 형성되며 외주면에 제1회전방지용 홈이 길이방향을 따라 형성되는 원통 형태의 제1모터축 결합부가 형성되며 상기 제1모터축 결합부의 일측에서 원뿔대 형태로 직경이 감소하면서 연장되는 제1테이퍼형 개폐부가 형성되며 상기 제1DC모터의 제1모터축의 회전에 따라 상기 메인 유로를 따라 전후진 이동하여 상기 제1테이퍼형 개폐부가 상기 제1밸브체용 오일 유출입 통로의 개폐도를 조절하도록 이루어지는 제1감쇠력 조절용 밸브체, 상기 밸브 하우징에 고정 마련되어 선단부가 상기 제1회전방지용 홈에 삽입되어 상기 제1감쇠력 조절용 밸브체의 회전을 방지하는 제1회전방지구, 상기 메인 유로에 삽입되는 선단 부위에 제2수나사부가 형성되는 제2모터축을 포함하는 제2로터 어셈블리가 제2모터 하우징에 대하여 제2모터축의 길이방향을 따라 이동가능하게 배치되되 상기 제2로터 어셈블리를 제2모터축의 길이방향을 향하여 탄성지지하는 제2탄성체를 포함하여 이루어지며 상기 밸브 하우징의 길이방향 타측에 마련되는 제2DC모터, 중앙을 따라 상기 제2수나사부가 나사 결합되는 제2암나사부가 형성되며 외주면에 제2회전방지용 홈이 길이방향을 따라 형성되는 원통 형태의 제2모터축 결합부가 형성되며 상기 제2모터축 결합부의 일측에서 원뿔대 형태로 직경이 감소하면서 연장되는 제2테이퍼형 개폐부가 형성되며 상기 제2DC모터의 제2모터축의 회전에 따라 상기 메인 유로를 따라 전후진 이동하여 상기 제2테이퍼형 개폐부가 상기 제2밸브체용 오일 유출입 통로의 개폐도를 조절하도록 이루어지는 제2감쇠력 조절용 밸브체, 상기 밸브 하우징에 고정 마련되어 선단부가 상기 제2회전방지용 홈에 삽입되어 상기 제2감쇠력 조절용 밸브체의 회전을 방지하는 제2회전방지구를 포함하여 이루어지는 감쇠력 조절용 밸브 부재 ;
    상기 제1밸브체용 오일 유출입 통로와 상기 제1실린더용 오일 유출입 포트를 연결하는 제1연결부재 ;
    상기 제2밸브체용 오일 유출입 통로와 상기 제2실린더용 오일 유출입 포트를 연결하는 제2연결부재 ;
    를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 감쇠력 가변식 쇼크 업소버.
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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US5328004A (en) 1992-08-21 1994-07-12 General Motors Corporation Bypass valve assembly for a hydraulic damper
JP2005226772A (ja) 2004-02-13 2005-08-25 Toyota Motor Corp ショックアブソーバ
KR100894299B1 (ko) 2007-08-27 2009-04-24 하성의 다용도 쇽업쇼버

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