KR101722179B1 - 앵커 - Google Patents

Abstract

앵커가 개시된다. 본 발명의 일 측면에 따른 앵커는 외주면에 수용홈이 형성되고 계류로프가 통과하는 관통홀이 구비되는 몸체부, 관통홀 내에 위치하여 계류로프에 인가되는 힘의 방향을 전환하는 전환부, 및 몸체부를 통과한 계류로프에 연결되고 수용홈 내에 몸체부에 대해 회동 가능하게 수용되는 회동부를 포함한다.

Description

앵커{ANCHOR}

본 발명은 앵커에 관한 것이다.

일반적으로, 선박 또는 해양구조물에는 정박을 목적으로 하는 앵커(anchor)가 필수적으로 구비되어 있다. 선박 또는 해양구조물을 계류시키기 위해서 앵커를 바다 속에 하강시켜 바다의 바닥에 고정시킨다.

앵커는 그 사용목적상 풍랑이나 조류에 대처하도록 충분한 무게를 갖추면서 해저에 원활히 박힐 수 있는 구조로 되어 있다. 즉, 해상에 계류되는 선박 또는 해양구조물은 계류로프을 통해 해저면에 정착된 앵커에 지지됨으로써 풍랑이나 조류에 따라 유동하지 않고 일정 장소에 정박된다.

선박 또는 해양구조물이 일정한 장소에 계류하기 위해서는 앵커가 선박 또는 해양구조물을 지지하는 지지력이 증가되어야 한다.

대한민국 공개특허공보 제2011-0139481호 (2011. 12. 29)

본 발명의 실시예는 선박 또는 해상구조물을 보다 견고히 지지할 수 있는 앵커를 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 외주면에 수용홈이 형성되고 계류로프가 통과하는 관통홀이 구비되는 몸체부, 관통홀 내에 위치하여 계류로프에 인가되는 힘의 방향을 전환하는 전환부, 및 몸체부를 통과한 계류로프에 연결되고 수용홈 내에 몸체부에 대해 회동 가능하게 수용되는 회동부를 포함하는 앵커 가 제공된다.

여기서, 관통홀은 일단에 계류로프를 몸체부의 내부로 유입하는 유입공 및 타단에 계류로프를 몸체부의 내부로부터 토출하는 토출공이 형성되고, 유입공은 토출공보다 몸체부의 하부에 형성될 수 있다.

전환부는 관통홀에 설치되는 풀리를 포함할 수 있다.

그리고, 회동부는 수용홈에 대응되는 형상으로 형성될 수 있다.

본 발명의 실시예에 따르면, 앵커가 선박 또는 해양구조물을 보다 견고히 지지할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 앵커를 개념적으로 나타내는 도면.
도 2는 도 1의 A-A'선을 따른 단면을 나타내는 도면.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 앵커의 작동모습을 개념적으로 나타내는 도면.

본 발명에 따른 앵커의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

또한, 결합이라 함은, 각 구성 요소 간의 접촉 관계에 있어, 각 구성 요소 간에 물리적으로 직접 접촉되는 경우만을 뜻하는 것이 아니라, 다른 구성이 각 구성 요소 사이에 개재되어, 그 다른 구성에 구성 요소가 각각 접촉되어 있는 경우까지 포괄하는 개념으로 사용하도록 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 앵커를 개념적으로 나타내는 도면이다. 도 2는 도 1의 A-A'선을 따른 단면을 나타내는 도면이다. 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 앵커의 작동모습을 개념적으로 나타내는 도면이다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 앵커(1000)는 몸체부(100), 전환부(200) 및 회동부(300)를 포함한다.

몸체부(100)는 외주면에 수용홈(110)이 형성될 수 있다. 몸체부(100)는 일방향으로 연장되는 형상을 가지는 부재로, 본 실시예에 따른 앵커(1000)의 전체적인 외관을 형성할 수 있다. 여기서, 일방향이라고 함은 중력이 작용하는 방향을 의미할 수 있다.

몸체부(100)는 자중에 의해 해저면(X)으로 낙하되도록 해수보다 밀도가 높은 재질을 포함하여 형성될 수 있다. 예로써, 몸체부(100)는 해수보다 밀도가 높은 철 합금을 포함하는 재질로 형성될 수 있다.

도 1 내지 도 3에는 몸체부(100)가 전체적으로 원통형인 것을 도시하고 있으나, 이는 예시적인 것에 불과하다. 예로써, 몸체부(100)는 전체적으로 원뿔 또는 원뿔대의 형태로 형성될 수도 있다.

몸체부(100)의 일단의 종단면은 테이퍼 형상일 수 있다. 즉, 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 몸체부(100)의 하단부는 몸체부(100)의 하부로 갈수록 횡단면적이 작아질 수 있다. 이 경우, 몸체부(100)의 형상은 전체적으로 유선형을 띄게 되어 해수와의 마찰력이 줄어들 수 있다. 이로 인해, 본 실시예에 따른 앵커(1000)는 해수와의 저항이 최소화되고, 본 실시예에 따른 앵커(1000)는 사용자가 의도한 해저면(X)의 위치에 높은 정확성으로 도달될 수 있다.

수용홈(110)은 몸체부(100)의 외주면에 형성되어 후술할 회동부(300)를 수용할 수 있다. 수용홈(110)은 회동부(300)를 수용하였을 때 해수와의 마찰을 최소화하도록 수용홈(110)의 형상은 회동부(300)의 형상에 대응되도록 형성될 수 있다.

전환부(200)는 계류로프(10)가 몸체부(100)를 관통하도록 몸체부(100)에 형성되는 관통홀(210)을 포함하고, 계류로프(10)에 인가되는 힘의 방향을 전환할 수 있다. 즉, 전환부(200)는 계류로프(10)에 인가되는 힘의 방향을 몸체부(100)의 내부에서 전환할 수 있다. 따라서, 전환부(200)는 계류로프(10)가 몸체부(100)를 관통하도록 몸체부(100)의 내부에 형성된 관통홀(210)을 포함할 수 있다.

계류로프(10)는 본 실시예에 따른 앵커(1000)와 해상의 선박 또는 해상구조물을 연결하는 부재로 체인 또는 와이어 다발 등의 형상으로 형성될 수 있다.

도 2에는 관통홀(210)을 일방향으로 연장되는 주 연장부분과 주 연장부분의 일단 및 타단에 각각 일방향과 수직하는 방향으로 연장되는 보조 연장부분으로 형성되는 것으로 도시하고 있으나, 이는 예시적인 것에 불과하다. 즉, 관통홀(210)은 몸체부(100)를 관통하기만 한다면 그 형상은 곡선일 수도 있다.

관통홀(210)은 일단에 계류로프(10)를 몸체부(100)의 내부로 유입하는 유입공(211)이 형성되고, 타단에 계류로프(10)를 몸체부(100)의 내부로부터 토출하는 토출공(213)이 형성될 수 있다. 이 때, 유입공(211)은 토출공(213)보다 몸체부(100)의 하부에 형성될 수 있다. 즉, 계류로프(10)는 몸체부(100)의 하부에 형성된 유입공(211)을 통해 몸체부(100)의 내부로 유입된 후 몸체부(100)의 상부에 형성된 토출공(213)을 통해 몸체부(100)로부터 토출되므로, 몸체부(100) 외부의 계류로프(10)에 인가되는 힘의 방향(상방향)과 몸체부(100) 내부의 계류로프(10)에 인가되는 힘의 방향(하방향)이 바뀔 수 있다.

유입공(211)은 토출공(213)과 대향될 수 있다. 즉, 유입공(211)의 중심과 토출공(213)의 중심을 잇는 직선은 몸체부(100)의 중심축을 지날 수 있다. 유입공(211)과 토출공(213)은 몸체부(100)의 중심축을 대칭축으로 하여 형성되므로, 계류로프(10)에 가해지는 인장력이 보다 효율적으로 몸체부(100) 및 후술할 회동부(300)에 전달될 수 있다.

전환부(200)는 관통홀(210)에 설치되는 풀리(220)를 포함할 수 있다. 풀리(220)는 전환부(200)에 설치되어 계류로프(10)의 관통홀(210)에서의 이동 시 발생하는 계류로프(10)과 관통홀(210) 내주면과의 마찰력을 최소화 할 수 있다. 즉, 풀리(220)는 축을 중심으로 회전할 수 있으므로 관통홀(210)을 통과하는 계류로프(10)에 인가되는 인장력을 보다 효율적으로 몸체부(100) 및 후술할 회동부(300)에 전달할 수 있다.

회동부(300)는 몸체부(100)를 관통한 계류로프(10)에 결합되고, 몸체부(100)에 대해 회동 가능하게 수용홈(110)에 수용될 수 있다. 즉, 회동부(300)는 계류로프(10)에 결합되고 몸체부(100)에 대해 회동 가능하므로, 계류로프(10)에 인장력이 가해질 경우 몸체부(100)에 대해 회동하여 몸체부(100)로부터 돌출된다. 회동부(300)는 회동 가능하게 몸체부(100)에 결합되도록 몸체부(100)에 힌지 결합될 수 있다.

회동부(300)는 몸체부(100)와 마찬가지로 해수보다 밀도가 높은 재질을 포함하여 형성될 수 있다. 예로써, 몸체부(100)가 철 합금을 포함하는 재질로 형성된 경우, 회동부(300)도 철 합금을 포함하는 재질로 형성될 수 있다.

회동부(300)는 본 실시예에 따른 앵커(1000)의 표면적을 증가시켜 앵커(1000)의 지지력을 증가시킬 수 있다.

도 3을 참조하면, 본 실시예에 따른 앵커(1000)는 해상에 부유 중인 선박 등으로부터 분리되어 해저면(X)으로 낙하하여 해저토양에 매몰될 수 있다. 선박 등으로부터 계류로프(10)에 상방향의 인장력이 가해지면 몸체부(100) 내부의 계류로프(10)는 전환부(200)에 의해 인장력의 방향이 하방향으로 전환된다. 이렇게 힘의 방향이 하방향으로 전환된 인장력은 몸체부(100)를 해저토양에 더 깊이(도 3에서 Y선과 몸체부와의 거리 참조) 매몰시킬 수 있다.

또한, 몸체부(100)를 관통하여 토출된 계류로프(10)는 회동부(300)와 결합하므로 회동부(300)는 계류로프(10)에 인가된 인장력에 의해 몸체부(100)에 대해 회동하여 몸체부(100)로부터 돌출되게 된다. 회동부(300)가 몸체부(100)에 대해 회동하여 몸체부(100)로부터 돌출되면 본 실시예에 따른 앵커(1000)의 표면적은 회동부(300)의 표면적만큼 증가하므로 해저토양과 본 실시예에 따른 앵커(1000) 사이의 저항은 증가할 수 있다. 이 때, 해저토양과 본 실시예에 따른 앵커(1000) 사이의 저항을 더욱 증가시키도록 회동부(300)는 판형으로 형성될 수 있다.

회동부(300)는 외면에 설치되어 계류로프(10)와 결합하는 패드아이(310)를 포함할 수 있다. 패드아이(310)는 회동부(300)가 계류로프(10)에 결합되는 부재로, 계류로프(10)가 연결되도록 홀이 형성될 수 있다. 회동부(300)의 외면에 패드아이(310)가 설치될 경우, 계류로프(10)가 회동부(300)에 보다 용이하게 분리 및 결합될 수 있다.

이렇게 함으로써, 본 발명의 일 실시예에 따른 앵커(1000)는 계류로프(10)에 인가되는 인장력을 이용하여 선박 등을 지지하는 지지력을 향상시킬 수 있다. 즉, 계류로프(10)에 인장력이 인가될 경우에 전환부(200)를 통해 힘의 방향이 전환된 인장력은 몸체부(100)를 해저토양에 더욱 깊이 매몰할 수 있고, 회동부(300)를 몸체부(100)에 대해 회동시켜 본 실시예에 따른 앵커(1000)와 해저토양과의 저항을 증가시킬 수 있다.

이상, 본 발명의 실시예에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.

10: 계류로프 100: 몸체부
110: 수용홈 200: 전환부
210: 관통홀 211: 유입공
213: 토출공 220: 풀리
300: 회동부 310: 패드아이
1000: 앵커

Claims (4)

1. 외주면에 수용홈이 형성되고, 계류로프가 통과하는 관통홀이 구비되는 몸체부;
   상기 관통홀 내에 위치하여, 상기 계류로프에 인가되는 힘의 방향을 전환하는 전환부; 및
   상기 몸체부를 통과한 상기 계류로프에 연결되고, 상기 수용홈 내에 상기 몸체부에 대해 회동 가능하게 수용되는 회동부;를 포함하고,
   상기 관통홀은,
   일단에 상기 계류로프를 상기 몸체부의 내부로 유입하는 유입공 및 타단에 상기 계류로프를 상기 몸체부의 내부로부터 토출하는 토출공이 형성되고,
   상기 유입공은 상기 토출공보다 상기 몸체부의 하부에 형성되는 앵커.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   상기 전환부는, 상기 관통홀에 설치되는 풀리를 포함하는, 앵커.
4. 제1항에 있어서,
   상기 회동부는, 상기 수용홈에 대응되는 형상으로 형성되는, 앵커.

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