KR101719615B1 - Asphalt fiber reinforcing Grid with hot melt film for increasing adhesion and Pavement reinforcing methods by using Asphalt fiber reinforcing Grid - Google Patents
Asphalt fiber reinforcing Grid with hot melt film for increasing adhesion and Pavement reinforcing methods by using Asphalt fiber reinforcing Grid Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 도로포장의 균열방지용 섬유그리드의 설치과정에서 아스팔트 혼합물의 가열온도(110 ∼ 180℃)의 열과 반응하여 접착강화 필림이 녹으면서 아스팔트의 층간 부착력을 증대시키는 역할을 함과 더불어 섬유보강재 설치과정 및 자재의 보관 취급시 서로 달라붙지 않는 이형필림 역할을 하면서, 겨울철 시공시 아스팔트 컴파운드로 함침된 격자형 보강섬유에서 용이하게 분리되면서 섬유 그리드 설치후 가열된 아스팔트의 열과 반응시 빠르게 용융되어 접착기능이 상승된 역할을 수행하며, 아스팔트의 층간 부착력 증진, 작업성 향상 및 시공의 품질을 높일 수 있는 열 반응 접착강화 필림이 부착된 아스팔트 섬유 보강재 및 이를 이용한 포장 보강공법에 관한 것으로, 아스팔트 컴파운드가 함침되어 있는 격자형 보강섬유의 상측에 평상시에는 이형재 역할을 수행하면서 80 ∼ 90℃의 온도에서는 용융되어 접착제 역할을 수행할 수 있도록 저융점 폴리올레핀 10 ∼ 20중량%, 에틸렌비닐 아세테이트 코폴리머(EVA : Ethylene-Vinyl Acetate Copolymer) 50 ∼ 60중량%, 접착강화제 10 ∼ 15중량%, 블록킹 방지제 10 ∼ 15중량%로 구성된 열 반응 접착강화 필림을 포함한 아스팔트 섬유 보강재를 이용함으로써, 필림지는 이형재 필림의 역할을 수행하면서 아스팔트 포장층 시공시에는 아스팔트에서 발생하는 열에 의해 별도의 연소작업 없이도 이형재 역할을 하는 필림이 빠르게 용융되어 아스팔트 섬유 보강재 층과 아스팔트 콘크리트를 접착하는 접착제 역할을 하여 아스팔트 층간 부착능력 증진, 작업성 향상 및 시공의 품질을 높일 수 있는 열 반응 접착강화 필림 부착형 아스팔트 섬유 보강재 및 이를 이용한 포장 보강공법을 제공한다.In the process of installing a fiber grid for preventing cracking of road pavement, the present invention reacts with the heat of the asphalt mixture at a heating temperature (110 to 180 ° C) to increase adhesive strength between the asphalt layers, It can be easily separated from grid-type reinforcing fiber impregnated with asphalt compound during winter construction and melts fast when it reacts with the heat of heated asphalt after the fiber grid is installed, The present invention relates to asphalt fiber reinforcing materials having a heat-resistant adhesive reinforced film for enhancing interlayer adhesion of asphalt, improving workability and quality of construction, and a packaging reinforcing method using the same. Shaped reinforcing fiber is provided on the upper side of the lattice- 10 to 20% by weight of a low-melting polyolefin, 50 to 60% by weight of an ethylene-vinyl acetate copolymer (EVA) to melt at a temperature of 80 to 90 DEG C and perform an adhesive function, By using an asphalt fiber reinforcing material including 10 to 15 wt% of an adhesive reinforcing agent and 10 to 15 wt% of an anti-blocking agent, the film sheet functions as a releasing material film, and when the asphalt pavement layer is applied, The film, which acts as a release material without any additional burning operation by heat, melts rapidly and acts as an adhesive to bond the asphalt fiber reinforcement layer with the asphalt concrete, thereby improving the adhesion between the asphalt layers, improving the workability and improving the quality of the construction, Reinforced film-attached asphalt fiber reinforcing material Provide the law.
Description
본 발명은 도로포장의 균열방지용 섬유 그리드의 설치과정에서 아스팔트 혼합물의 가열온도(110 ∼ 180℃)의 열과 반응하여 접착강화 필림이 녹으면서 아스팔트의 층간 부착력을 증대시키는 역할을 함과 더불어 아스팔트 섬유 보강재의 설치 및 자재 취급시 열 반응 접착강화 필림이 서로 달라붙지 않는 이형필림 역할을 하고, 겨울철 시공시 아스팔트 컴파운드로 함침된 격자형 보강섬유에서 용이하게 분리되면서 섬유 그리드 설치 후 가열된 아스팔트의 열과 반응시 빠르게 용융되어 접착기능이 상승된 역할을 수행하는 열 반응 접착강화 필림을 적용한 아스팔트 섬유보강재를 통해 아스팔트의 층간 부착력증진, 작업성 향상 및 시공의 품질을 높일 수 있는 열 반응 접착강화 필림 부착형 아스팔트 섬유 보강재 및 이를 이용한 포장 보강공법에 관한 것이다.
In the process of installing a fiber grid for preventing cracks in road pavement, the adhesive reinforced film is melted by reacting with the heat of the asphalt mixture at a heating temperature (110 to 180 ° C), thereby increasing the interlaminar adhesion of the asphalt. , The heat-treated adhesive and reinforced film do not adhere to each other during the installation and material handling, and they are easily separated from the grid-type reinforced fiber impregnated with the asphalt compound during the winter construction and reacted with the heat of the heated asphalt after the fiber grid is installed Heat-resistant adhesive that strengthens the adhesive function by rapidly melting. Asphalt fiber reinforcement with adhesive reinforced film improves interlaminar adhesion of asphalt, improves workability, and improves the quality of construction. Adhesive reinforced film-like asphalt fiber Stiffeners and pavement reinforcement methods using them The.
일반적으로 아스팔트는 교통하중, 지반 거동뿐만 아니라, 결빙, 해빙 및 결빙을 제거하기 위한 염화물의 침입이 포장면에 수직 또는 수평변형을 일으키는 원인이 되어 아스팔트의 균열 및 파손의 원인이 된다.In general, asphalt causes cracks and breakage of asphalt as well as traffic load and soil behavior, as well as chloride penetration to remove ice, sea ice and ice, causing vertical or horizontal deformation on the pavement surface.
한편, 상기와 같이 균열 및 파손된 아스팔트를 보강하기 위하여 대한민국 공개특허 제10-2005-0102469호(이하, '특허문헌 1' 이라 함.)가 제안된 바 있다.Meanwhile, Korean Patent Laid-Open No. 10-2005-0102469 (hereinafter referred to as "Patent Document 1") has been proposed to reinforce cracked and broken asphalt as described above.
상기 종래의 아스팔트 섬유 보강재 및 그를 이용한 아스팔트 보강공법은 유리섬유를 위, 아래로 교차한 후 표면에 아스팔트 에멀젼을 코팅한 격자망을 형성하고, 상기 격자망의 상측으로는 샌딩층을 형성하며, 하측에는 필림층을 형성한 아스팔트 섬유 보강재를 롤에 감아서 보관하였다가 아스팔트 포장 보강시 언롤링시켜서 사용하며, 사용시에는 화염을 이용해 하측에 형성된 필림층을 연소시켜 사용할 수 있도록 구성되어 있다.The asphalt fiber reinforcement and the asphalt reinforcing method using the conventional asphalt fiber reinforcement are formed by forming a lattice network in which a glass fiber is crossed up and down and a surface is coated with an asphalt emulsion, a sanding layer is formed on the upper side of the lattice network, The asphalt fiber reinforcing material having a film layer is wound on a roll and then unrolled when the asphalt pavement is reinforced. In use, a film layer formed on the lower side is combusted by using a flame.
하지만, 상기와 같은 종래의 아스팔트 섬유 보강재는 최초 격자망의 형성시 유리섬유를 위, 아래로 교차한 후 아스팔트 에멀젼을 통해 표면을 코팅할 때에 교차시킨 유리섬유가 풀어지는 현상이 발생하여 코팅작업이 원활히 이루어지지 않는 문제점이 있었다.However, in the conventional asphalt fiber reinforcing material, when the glass fiber is crossed up and down during the formation of the first lattice network and the surface is coated through the asphalt emulsion, the crossed glass fibers are loosened, There is a problem that it is not smoothly performed.
또한, 필림층의 경우 아스팔트 섬유 보강재를 롤에 감는 과정(롤링)에서 서로 들러붙지 않도록 작용하면서 언롤링 후 격자망의 코팅층이 아스팔트 바탕면에 용이하게 부착될 수 있도록 화염을 통해 연소시키는 작업을 하게 되는데, 종래의 필림층의 경우 두께가 얇게 되면 아스팔트 섬유 보강재가 서로 들러붙게 되고, 너무 두꺼울 경우에는 화염에 의한 연소가 제대로 이루어지지 않게 되어 작업성 및 보관성이 저하되는 문제점을 가지고 있었다.In the case of the film layer, the asphalt fiber reinforcement is prevented from sticking to each other during the rolling process (rolling) of the roll, and the unfolding operation is performed through the flame so that the coating layer of the mesh network can be easily attached to the asphalt base surface In the case of the conventional film layer, the asphalt fiber reinforcements adhere to each other when the thickness is reduced. When the thickness is too thick, the burning due to the flame is not performed properly, and the workability and storage property are deteriorated.
이러한, 문제점을 해결하기 위해 본 출원인은 대한민국 등록특허 제10-1077472호(이하, '특허문헌 2'라 함.), 대한민국 등록특허 제10-1482163호(이하, '특허문헌 3'이라 함.)를 제안한 바 있다.In order to solve such a problem, the applicant of the present invention has proposed a method for improving the performance of a computer system using a computer system, ).
상기 특허문헌 2는 앞서 설명한 공개특허를 보완하기 위한 것으로, 횡방향 유리섬유와 종방향 유리섬유를 격자형태로 배열하여 상, 하 교차되도록 배열하되, 종방향 유리섬유를 2개소로 균등 분할하여, 이를 다시 상, 하 방향으로 교차되도록 배열한 후, 종방향 유리섬유의 외주면에 세선유리섬유를 감아 고정시킨 유리섬유 격자망에 코팅층, 규사층, 폴리프로필렌 재질의 수지필림층을 형성해 구성함으로써, 앞서 설명한 공개특허의 문제점을 보완할 수 있었다.In order to compensate for the above-described patent, Japanese Patent Application Laid-Open Publication No. 2000-325450 discloses a technique in which the longitudinal direction glass fibers and the longitudinal direction glass fibers are arranged in a lattice pattern, And a resin film layer of a polypropylene material is formed on the glass fiber lattice net in which the glass fibers are wound and fixed on the outer circumferential surface of the longitudinally oriented glass fiber, The problems of the disclosed patent can be compensated.
또한, 특허문헌 3의 경우에는 유리섬유와 탄소섬유를 이용해 격자망을 형성한 후 이형재인 수지필림층을 이배향성폴리프로필렌으로 제작하되 다수의 홀을 형성함으로서 화염을 통한 수지필림층이 완전히 연소될 수 있도록 구성되어 있었다.
In the case of Patent Document 3, after forming a lattice network using glass fibers and carbon fibers, the resin film layer, which is a release material, is made of the oriented polypropylene, and a plurality of holes are formed so that the resin film layer through the flame is completely burned .
(특허문헌 1) KR10-2005-0102469 A 아스팔트 보강재 및 그를 이용한 아스팔트 보강공법(Patent Document 1) KR10-2005-0102469 A Asphalt reinforcement material and asphalt reinforcing method using the same
(특허문헌 2) KR제10-1077472 B 글래스팔트 보강재 및 이를 이용한 아스팔트 보강공법(Patent Document 2) KR 10-1077472 B Glass fort reinforcing material and asphalt reinforcing method using the same
(특허문헌 3) KR10-1482163 B 카보팔트 섬유보강재를 이용한 아스팔트 포장 소성변형 방지 공법
(Patent Document 3) KR10-1482163 B Asphalt pavement plastic deformation prevention method using carbofat fiber reinforcing material
한편, 상술한 특허문헌 2, 3은 특허문헌 1의 문제점을 해결할 수는 있었다.On the other hand, Patent Documents 2 and 3 described above can solve the problems of Patent Document 1.
하지만, 시공시 화염을 이용하여 수지필림층을 녹이는 작업이 선행되기 때문에 작업성이 저하되는 문제가 발생하였다.However, since the operation of melting the resin film layer by using the flame is preceded by the construction, there is a problem that the workability is lowered.
특히, 격자망 상측에 미끄럼 방지층으로서 규사를 뿌리는 작업이 더 포함되어야 하기 때문에 공정수가 늘어남은 물론, 조기 개통시 통행차량 바퀴에 규사층의 일부가 탈락되거나 눌리게 되어 여전히 격자망이 통행하는 차량의 바퀴에 들러붙는 현상이 발생하곤 하였다.
Particularly, since it is necessary to further include an operation of spreading silica sand on the upper side of the lattice network as a non-slip layer, not only the number of processes is increased, but also a part of the silica sand layer is dropped or pressed on the traveling vehicle wheel at the time of early opening, A phenomenon of clinging to the wheels of the vehicle.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명에 따른 열 반응 접착강화 필림 부착형 아스팔트 섬유 보강재 및 이를 이용한 포장 보강공법은 아스팔트 포장층 시공시 아스팔트 섬유 보강재를 구성하는 열 반응 접착강화 필림이 아스팔트 섬유 보강재의 설치 및 자재 취급시 서로 달라붙지 않도록 하고, 아스팔트 콘크리트 타설 작업시, 장비에 의한 작업면의 파손을 보호하는 기능과 함께 아스팔트의 잠열과의 반응시 빠르게 용융되어 격자형 보강섬유에 코팅된 아스팔트 컴파운드로 부터 열 반응 접착강화 필림이 쉽게 분리됨은 물론, 완전히 녹아 접착기능을 가진 필림 레이어가 형성됨으로써 격자형 보강섬유와 아스팔트 콘크리트를 일체화시키도록 작용하여 아스팔트 층간 부착력 증진, 작업성 향상 및 시공의 품질을 높일 수 있는 아스팔트 포장 시공방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
In order to solve the above-mentioned problems, the heat-resistant adhesive film-attached asphalt fiber reinforcing material and the packaging reinforcing method using the same according to the present invention are characterized in that the thermally-reactive adhesive reinforced film constituting the asphalt- Asphalt concrete is coated on lattice type reinforcement fiber by fast melting when it reacts with latent heat of asphalt. In addition, it protects work surface from damage by equipment during pouring of asphalt concrete. The heat-resistant adhesive reinforced film is easily separated and the film layer with the adhesive function is completely melted to function as the unification of the grid reinforcing fiber and the asphalt concrete, thereby enhancing the adhesion between the asphalt layers, improving the workability and improving the quality of the construction Asphalt pavement construction The purpose of the method is to provide.
본 발명은 아스팔트 섬유 보강재를 구성하는 열 반응 접착강화 필림이 시공시 및 자재 취급시 서로 달라붙지 않도록 하고, 아스팔트 콘크리트 타설 작업시, 장비에 의한 작업면의 파손을 보호하는 기능과 함께 아스팔트의 잠열과의 반응시 빠르게 용융되어 격자형 보강섬유에 함침된 아스팔트 컴파운드로 부터 열 반응 접착강화 필림이 쉽게 분리 및 완전히 녹아 접착기능을 가진 필림 레이어가 형성됨으로써 격자형 보강섬유와 아스팔트 콘크리트를 일체화시키도록 작용하여 아스팔트 층간 부착력 증진, 작업성 향상 및 시공의 품질을 높일 수 있는 유용한 발명이다.
The present invention prevents the heat-resistant adhesive reinforced film constituting the asphalt fiber reinforcing material from sticking to each other at the time of construction and material handling, protects the work surface from being damaged by the equipment during the asphalt concrete pouring work, , The heat-resistant adhesive reinforced film is easily separated and completely melted from the asphalt compound impregnated in the grid-type reinforcing fiber to form a film layer having an adhesive function, thereby functioning to integrate the grid-type reinforcing fiber and the asphalt concrete It is a useful invention to improve adhesion between asphalt layers, improve workability, and improve the quality of construction.
도 1은 본 발명에 따른 아스팔트 섬유 보강재를 도시한 분해 사시도.
도 2는 본 발명의 시공방법에 대한 순서도.1 is an exploded perspective view of an asphalt fiber reinforcement according to the present invention.
2 is a flow diagram of a method of construction of the present invention.
아하, 첨부된 도면을 이용하여 본 발명의 구성에 대해 보다 구체적으로 살펴보도록 한다.
Hereinafter, the configuration of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
1. 아스팔트 섬유 보강재1. Asphalt fiber reinforcement
본 발명에서의 아스팔트 섬유 보강재(50)는 도 1에서 도시된 바와 같이 종방향 섬유(11)와 횡방향 섬유(12)가 위, 아래로 서로 교차하여 형성되는 격자형 보강섬유(10)가 구성된다.As shown in FIG. 1, the asphalt
상기 격자형 보강섬유(10)는 격자형 보강섬유(10)를 구성하는 종방향 섬유(11)와 횡방향 섬유(12)를 동일 재질 또는 다른 재질로 형성할 수 있으며, 이때에, 종방향 섬유(11)와 횡방향 섬유(12)는 탄소섬유, 유리섬유, 아라미드 섬유, 바잘트 섬유, 폴리에틸렌, 폴리프로필렌 등 다양한 형태로 제작할 수 있다.The lattice-shaped reinforcing
다음으로, 아스팔트 컴파운드 코팅층(20)은 상기 격자형 보강섬유(10)의 외측을 감싸는 형태로 구성된다. 이러한 아스팔트 컴파운드 코팅층(20)은 아스팔트 컴파운드가 담겨있는 함침기에 격자형 보강섬유(10)를 담가 외측으로 피복형태의 아스팔트 컴파운드 코팅층(20)이 형성되도록 제작할 수 있다.Next, the asphalt
다음으로, 열 반응 접착강화 필림(30)이 격자형 보강섬유(10)의 상측에 배치된다.Next, a heat-reactive adhesive reinforced
상기 열 반응 접착강화 필림(30)은 평상시에는 아스팔트 컴파운드 코팅층(20)이 형성된 격자형 보강섬유(10)의 상측에 배치되어 아스팔트 섬유 보강재(50)를 롤 형태로 말아서 보관할 때에 서로 들러붙지 않는 이형필림 역할을 수행하면서 일정 온도에서는 빠르게 용융되어 접착기능을 갖는 필림 레이어를 형성할 수 있는 구성이다.The heat-reactive adhesive reinforced
이러한, 열 반응 접착강화 필림(30)의 두께는 10 ∼ 40㎛, 용융점은 80 ∼ 90℃로서 저융점 폴리올레핀 10 ∼ 20중량%, 에틸렌비닐 아세테이트 코폴리머(EVA : Ethylene-Vinyl Acetate Copolymer) 50 ∼ 60중량%, 접착강화제 10 ∼ 15중량%, 블록킹 방지제 10 ∼ 15중량%로 이루어져 있다. The thickness of the heat-resistant adhesive reinforced
우선, 폴리올레핀은 올레핀(이중결합을 1개 가진 사슬모양 탄화수소 화합물)의 중합으로 생기는 고분자화합물로 가장 가벼운 플라스틱에 속하며 이러한 폴리올레핀은 경량성, 경제성, 기계적 물성이 우수하여 여러가지 원료로 이용되고 있다.First, polyolefin is a polymer compound produced by polymerization of an olefin (a chain-like hydrocarbon compound having one double bond) and belongs to the lightest plastic. Such a polyolefin is used as various raw materials because of its light weight, economical efficiency, and mechanical properties.
즉, 폴리올레핀은 탄소와 수소만을 포함하는 고분자로서 폴리에틸렌, 폴리프로필렌, 폴리스틸렌 등을 포함하며 본 발명에서는 기계적 물성이 안정적이면서 외부 충격에 의한 물성 변화가 없고 유연성을 부여할 수 있는 형태의 필림을 구현하기 위해 포함되어 사용된다.That is, the polyolefin is a polymer containing only carbon and hydrogen and includes polyethylene, polypropylene, polystyrene and the like. In the present invention, a film having a stable mechanical property, no change in physical properties due to external impact, Used for inclusion.
이러한 폴리올레핀은 발명에서는 10 ∼ 20중량%를 포함하고 있는데, 이를 임계치 미만으로 혼합할 경우 안정적인 기계적 물성의 구현이 어렵게 되고, 임계치를 초과하여 혼합할 경우 균일한 필림을 형성할 수 없게 된다.In the invention, the polyolefin contains 10 to 20% by weight of the polyolefin. When the polyolefin is mixed below the critical value, it is difficult to realize stable mechanical properties. When the polyolefin is mixed beyond the critical value, a uniform film can not be formed.
다음으로, 에틸렌비닐 아세테이트(EVA) 코폴리머는 폴리에틸렌(Poly ethylene)과 비닐아세테이트(Vinyl Acetate)의 공중합체로서, 투명성, 강인성, 긁힘성, 높은 유연성, 자기 접착성, 낮은 실링온도 등의 특성을 가지고 있어 다양한 용도의 필림이나 시트 용도로 이용된다.Next, the ethylene vinyl acetate (EVA) copolymer is a copolymer of polyethylene (ethylene) and vinyl acetate (Vinyl Acetate) and has properties such as transparency, toughness, scratch resistance, high flexibility, And is used for film and sheet applications for various purposes.
본 발명에서는 에틸렌비닐 아세테이트 코폴리머의 유연성, 낮은 온도에서의 실링 및 자기 접착성을 부여하기 위해 이용하게 된다.In the present invention, ethylene vinyl acetate copolymer is used for imparting flexibility, sealing at low temperature, and self-adhesive property.
여기서, 상술한 에틸렌비닐 아세테이트 코폴리머는 50 ∼ 60중량%가 포함되어 있다.Here, the above-mentioned ethylene vinyl acetate copolymer is contained in an amount of 50 to 60% by weight.
만약, 임계치 미만으로 혼합할 경우에는 원하는 만큼의 접착성을 얻지 못하게 되고, 임계치를 초과할 경우에는 상대적으로 저융점 폴리올레핀의 함량이 낮아지게되어 필림 자체의 기계적 물성 구현이 어렵게 되는 문제점이 발생하게 된다.If the mixing ratio is less than the critical value, the desired adhesion can not be obtained. If the mixing ratio is below the critical value, the content of the low melting point polyolefin is lowered, thereby making it difficult to realize the mechanical properties of the film itself .
한편, 상술한 에틸렌비닐 아세테이트 코폴리머는 앞서 설명한 바와 같이 폴리에틸렌(Polyethylene)과 비닐아세테이트(Vinyl Acetate)의 공중합체이다.On the other hand, the above-mentioned ethylene vinyl acetate copolymer is a copolymer of polyethylene and vinyl acetate as described above.
여기서, 비닐아세테이트의 함량이 증가하면 접착력이 향상되고 융점이 낮아지며 밀도가 증가하지만 결정화도가 저하되어 유연성이 향상되는 효과를 얻을 수 있으며, 특히, 저밀도 폴리올레핀계 수지와 함께 가공될 경우 저온시의 내충격성, 내스트레스 크랙킹성이 우수해지는 효과 및 접착성이 높아지는 효과를 얻을 수 있게 된다.Here, when the content of vinyl acetate is increased, the adhesive strength is improved, the melting point is lowered, the density is increased but the crystallinity is lowered and the flexibility is improved. In particular, when processed with a low density polyolefin resin, , The effect of improving the stress cracking resistance and the effect of increasing the adhesiveness can be obtained.
이러한, 비닐아세테이트는 에틸렌비닐 아세테이트 코폴리머의 전체 중량대비 15 ∼ 22중량%가 포함된다.Such vinyl acetate includes 15 to 22% by weight based on the total weight of the ethylene vinyl acetate copolymer.
만약, 이를 임계치 미만 혼합할 경우에는 유연성, 접착성 및 내충격성, 크랙킹성 등의 물성이 저하되며, 용융점이 90℃를 초과하게 되어 아스팔트의 열에 의해 쉽게 용융되지 못하는 문제점이 발생하게 되고, 임계치를 초과할 경우 결정화도 및 용융점이 너무 낮아지게 되어 저온에서의 형상을 유지하는데 어려움이 발생함은 물론, 액체상태에 가까워지게 되는 문제점이 발생하게 된다.If it is mixed below the threshold value, physical properties such as flexibility, adhesive property, impact resistance and cracking property are lowered, melting point exceeds 90 DEG C, and the asphalt hardly melts due to heat, The crystallization degree and the melting point become too low, which makes it difficult to maintain the shape at low temperature and, at the same time, it becomes close to the liquid state.
다음으로, 접착강화제는 열 반응 접착강화 필림(30)에 접착성을 더욱 부여하기 위한 것이다.Next, the adhesion enhancer is for further imparting adhesion to the heat-reactive adhesion reinforced
이러한, 접착강화제는 에틸렌비닐 아세테이트 코폴리머보다 더 높은 접착성을 갖게 할 뿐만 아니라 높은 유연성과 탄성을 갖게하여 높은 필림 성형성을 확보할 수 있게된다.Such an adhesion enhancer not only has higher adhesion than the ethylene vinyl acetate copolymer, but also has high flexibility and elasticity, thereby ensuring high film formability.
이러한, 접착강화제로는 예컨대 방향족 석유수지, 지방족 석유수지, 석유계 수지, 수소 첨가 석유수지, 로진산, 로진 에스테르, 수소 첨가 로진계 수지, 쿠마론인덴 수지, 테르펜계 수지, 페놀계 수지, 폴리 부텐 등이 사용될 수 있다.Examples of such an adhesion promoter include an aromatic petroleum resin, an aliphatic petroleum resin, a petroleum resin, a hydrogenated petroleum resin, a rosin acid, a rosin ester, a hydrogenated rosin resin, a coumarone resin, a terpene resin, Butene, etc. may be used.
여기서, 석유수지는 나프타 등의 고온열분해유 속에 있는 고급불포화탄화수소를 원료로 하여 산성 촉매로 중합시켜 얻는 중량평균 분자량 2,000 이하의 연한 황색 또는 흑갈색 열가소성 수지이다. 또한 상기 방향족 석유수지는 나프타 분해공정 중 올레핀 공정에서 생산되는 유분 가운데 C9 유분을 주 원료로 하여 생산되는 수지로서, 연화점은 약 80 ∼ 150℃, 중량평균 분자량은 약 600 ∼ 1,500이다. 상기 방향족 석유수지의 주요 성분은 스티렌비닐톨루엔, α-메틸스티렌, 인덴의 공중합체이다. 또한 상기 지방족 석유수지는 나프타 분해공정 중 올레핀 공정에서 생산되는 유분 가운데 C5 유분을 원료로 하여 제조되는 수지로서, 연화점은 약 70~100℃, 중량평균 분자량은 약 800 ∼ 2,000이다. 상기 지방족 석유수지의 주요 성분은 이소프렌, 피페리렌-2-메틸부텐-1 등의 공중합체이다.Here, the petroleum resin is a light yellow or blackish brown thermoplastic resin having a weight average molecular weight of 2,000 or less, which is obtained by polymerizing an unsaturated hydrocarbon in a high-temperature pyrolysis fluid such as naphtha, as an acid catalyst. The aromatic petroleum resin is a resin produced by using C9 oil as a main raw material among the oil produced in the olefin process during the naphtha cracking process, and has a softening point of about 80 to 150 ° C and a weight average molecular weight of about 600 to 1,500. The main component of the aromatic petroleum resin is a copolymer of styrene vinyltoluene,? -Methylstyrene, and indene. Also, the aliphatic petroleum resin is a resin prepared from C5 oil as a raw material among the oil produced in the olefin process during the naphtha cracking process, and has a softening point of about 70 to 100 ° C and a weight average molecular weight of about 800 to 2,000. The major component of the aliphatic petroleum resin is a copolymer of isoprene, piperylene-2-methylbutene-1, and the like.
상기 지방족 석유수지는 디시클로펜다디엔을 원료로 제조된 석유수지를 포함할 수 있다. 또한 상기 수소 첨가석유수지는 상기 방향족 석유수지와 상기 지방족 석유수지에 수소를 첨가하여 형성된 수지로서, 성상은 무색 투명해지고 자외선 안정성 등 전반적인 안정성이 우수하다. 상기 수소 첨가 석유수지는 디시클로펜다디엔을 원료로 제조되고 수소가 첨가된 석유 수지를 포함할 수 있다.The aliphatic petroleum resin may comprise a petroleum resin prepared from dicyclopentadiene as a raw material. Further, the hydrogenated petroleum resin is a resin formed by adding hydrogen to the aromatic petroleum resin and the aliphatic petroleum resin, and the properties are colorless and transparent, and the overall stability, such as ultraviolet stability, is excellent. The hydrogenated petroleum resin may include a petroleum resin prepared from dicyclopentadiene as a raw material and added with hydrogen.
이러한, 접착강화제는 10 ∼ 15중량%를 포함하고 있다. 만약 임계치 미만으로 혼합할 경우 에틸렌비닐 아세테이트 코폴리머에 높은 접착력을 부여하기가 어렵고, 임계치를 초과하면 높은 접착력을 얻을 수는 있지만 제작비용이 높아지고 성형성이 저하되어 실효성이 없다.Such an adhesion promoter contains 10 to 15% by weight. If it is mixed below the critical value, it is difficult to impart a high adhesive force to the ethylene vinyl acetate copolymer, and if it exceeds the critical value, a high adhesive force can be obtained, but the manufacturing cost is increased and the formability is lowered.
다음으로, 블로킹방지제는 폴리머 필림에서 서로 고착하려는 블로킹현상을 방지하기 위한 것이다.Next, the antiblocking agent is to prevent the blocking phenomenon which is to be stuck to each other in the polymer film.
상술한 블로킹 현상은 대부분의 폴리머 필림에 잠재하고 있으나, 특히, 폴리에틸렌과 폴리프로필렌과 같은 폴리올레핀에서 흔히 발생한다.The above-mentioned blocking phenomenon is likely to occur in most polymer films, but is particularly common in polyolefins such as polyethylene and polypropylene.
이러한, 블로킹현상을 방지하는 공정은 필림 제조과정에서 반드시 필요한 공정으로서 본 발명에서는 블로킹방지제로서 실리카 10 ∼ 15중량%를 폴리올레핀 및 에틸렌비닐 아세테이트 코폴리머의 컴파운딩시 첨가하여 사용하고 있다.Such a process for preventing the blocking phenomenon is a process that is indispensable in the film manufacturing process. In the present invention, 10 to 15% by weight of silica is added as an antiblocking agent when compounded with a polyolefin and an ethylene vinyl acetate copolymer.
즉, 상술한 실리카는 필림 표면에 아주 미세한 굴곡을 제공하여 필림 사이의 접촉면이 크게 줄어들게 함으로써 공기가 필림 사이로 통과할 수 있도록 하여 필림 제작시 발생하는 블로킹 현상을 방지한다.In other words, the above-mentioned silica provides very fine bending on the film surface to greatly reduce the contact surface between the films, thereby allowing the air to pass between the films, thereby preventing the blocking phenomenon occurring in the film production.
또한, 상술한 블로킹 방지제는 아스팔트의 잠열과 반응시 격자형 보강섬유에 함침된 아스팔트 컴파운드에서 열 반응 접착강화 필림이 쉽게 분리되도록 하는 기능을 갖는다.In addition, the anti-blocking agent has a function of easily separating the heat-resistant adhesive reinforced film from the asphalt compound impregnated in the grid-like reinforcing fiber in response to the latent heat of the asphalt.
여기서, 블로킹 방지제로서의 실리카의 함량이 임계치 미만일 경우에는 블로킹방지제로서의 역할을 수행하지 못하게 되고, 임계치를 초과할 경우에는 필림의 기계강도가 저하되는 문제가 발생하게 된다.
If the content of the silica as the antiblocking agent is less than the critical value, it will fail to serve as an antiblocking agent. If the content exceeds the critical value, the mechanical strength of the film will be lowered.
2. 시공방법2. Construction method
본 발명은 도 2에서 도시된 바와 같이 아스팔트 노면 청소단계, 아스팔트 유제 살포단계, 열 반응 접착강화 필림 부착형 아스팔트 섬유 보강재 도포단계 및 아스콘 포장공사 단계를 포함하여 이루어지게 된다.As shown in FIG. 2, the present invention includes a step of cleaning an asphalt road surface, an asphalt emulsion spraying step, a step of applying a heat-reactive adhesive film-attached asphalt fiber reinforcing material, and an ascon paving step.
우선, 상술한 아스팔트 유제 살포단계는 신설 아스팔트 포장층을 시공하는 경우에는 바탕면을 고압수 세척(200kgf/㎠) 또는 압축공기를 이용하여 바탕면을 정리하고, 기존 아스팔트 포장층에 실시하고자 할 경우에는 기존 아스팔트 제거 및 노면 청소를 실시한다.First, in the case of installing the new asphalt pavement layer, the base surface is prepared by using high pressure water washing (200 kgf / cm 2) or compressed air and the existing asphalt pavement layer is to be applied to the existing asphalt pavement layer The existing asphalt removal and road surface cleaning.
다음으로, 아스팔트 섬유 보강재층 형성단계는 상술한 단계에서의 아스팔트 유제가 살포된 상측으로 아스팔트 섬유 보강재(50)를 언롤링시켜 아스팔트 섬유 보강재층을 설치하기 위한 단계이다.Next, the step of forming the asphalt fiber reinforcing material layer is a step for installing the asphalt fiber reinforcing material layer by unrolling the asphalt
상술한 아스팔트 섬유 보강재(50)는 도 1에서와 같이 종방향 섬유(11)와 횡방향 섬유(12)가 위, 아래로 교차되는 형태로 배치되는 격자형 보강섬유(10)가 구성되고, 이 격자형 보강섬유(10)의 표면에는 아스팔트 컴파운드 코팅층(20)이 함침되어 있다.As shown in FIG. 1, the asphalt
따라서, 본 단계를 실시함에 있어 격자형 보강섬유(10) 표면에 코팅된 아스팔트 컴파운드 코팅층(20)의 점착력 및 바탕면에 도포한 아스팔트 유제에 의해 상술한 아스팔트 섬유 보강재(50)는 언롤링과 동시에 바탕면에 부착된다.Therefore, in carrying out this step, the adhesion of the asphalt
또한, 상기 상기 격자형 보강섬유(10)의 상측에는 열 반응 접착강화 필림(30)이 결합되어 있다.In addition, a heat-reactive adhesive reinforced
상기 열 반응 접착강화 필림(30)의 두께는 10 ∼ 40㎛, 용융점은 80 ∼ 90℃로서 저융점 폴리올레핀 30 ∼ 40중량%, 에틸렌비닐 아세테이트 코폴리머(EVA : Ethylene-Vinyl Acetate Copolymer) 30 ∼ 40중량%, 접착강화제 10 ∼ 15중량%, 블록킹 방지제 10 ∼ 15중량%로 이루어져 있다.The thickness of the heat-reactive adhesive reinforced
따라서, 상술한 열 반응 접착강화 필림(30)은 아스팔트 바탕면과 아스팔트 섬유보강재 및 상부 아스콘 포장층과의 접착력을 증진 시킬뿐만 아니라 아스팔트 섬유 보강재(50)의 보관시 롤에 감을 때에 아스팔트 섬유 보강재(50)가 서로 엉켜붙지 않는 이형필림의 역할을 수행할 수 있다.Therefore, the above-described heat-reactive adhesive reinforced
특히, 상술한 열 반응 접착강화 필림(30)은 10 ∼ 40㎛으로 비교적 두꺼운 두께로 형성되어 있지만, 에틸렌비닐 아세테이트 코폴리머와 접착강화제를 통해 유연성이 향상된 상태이기 때문에 롤에 감길 때에도 유연하게 감기거나 풀어지게 되어 이형필림으로서의 기능성을 높일 수 있다.Particularly, although the heat-reactive adhesive reinforced
또한, 상술한 아스팔트 섬유 보강재(50)를 구성하는 열 반응 접착강화 필림(30)은 격자형 보강섬유(10)의 상측에 배치되어 있다.In addition, the heat-reactive adhesive reinforced
따라서, 아스팔트 섬유 보강재(50)를 시공한 상태에서 시공을 위한 차량이 조기 개통되더라도 열 반응 접착강화 필림(30)이 상측에 배치되어 있어 운행 차량의 바퀴에 아스팔트 컴파운드 코팅층(20)이 코팅된 격자형 보강섬유(10)가 달라붙는 것을 방지할 수 있는 효과를 얻을 수 있게 된다.Therefore, even if the vehicle for the construction is opened early in the state where the asphalt
한편, 상기와 같이 아스팔트 섬유 보강재(50)의 배치 후에는 아스팔트 콘크리트를 타설하여 시공을 완료하게 된다.On the other hand, after the asphalt
여기서, 상술한 아스팔트 콘크리트는 공장에서 제작시에는 대략 150℃정도이지만 실제 시공할 때에는 대략 100 ∼ 120℃를 유지하게 된다.Here, the above-mentioned asphalt concrete is about 150 ° C. when it is manufactured in a factory, but it maintains about 100-120 ° C. when it is actually applied.
따라서, 이러한 온도를 유지하는 아스팔트 콘크리트를 아스팔트 섬유 보강재(50)에 타설하게 되면 아스팔트 콘크리트의 열에 의해 아스팔트 섬유 보강재(50) 상측에 배치되는 이형재 역할을 하는 열 반응 접착강화 필림(30)이 녹아 손쉽게 제거되어 작업성 향상 및 시공의 품질을 높일 수 있다.Therefore, when the asphalt concrete maintaining this temperature is placed in the asphalt
더욱이, 상술한 열 반응 접착강화 필림(30)에는 접착성이 높은 에틸렌비닐 아세테이트 코폴리머와 이의 접착성을 더욱 높여주기 위한 접착강화제가 포함되어 있다.Furthermore, the above-described thermally reactive adhesive reinforced
따라서, 상술한 열 반응 접착강화 필림(30)이 녹으면서 녹은 필림이 접착제가 되어 아스팔트 콘크리트와 아스팔트 섬유 보강재(50)를 구성하는 격자형 보강섬유(10)를 접착시키는 역할을 수행하게 되어, 부착능력 향상 및 작업성 향상 및 시공의 품질을 더욱 향상시킬 수 있는 효과를 얻을 수 있게 됨과 동시에 이형재 역할을 하던 열 반응 접착강화 필림(30)이 제거되는 효과를 얻을 수 있게 되는 것이다.Therefore, the heat-resistant adhesive reinforced
특히, 상술한 열 반응 접착강화 필림(30)은 10 ∼ 40㎛의 두께로 비교적 두껍게 형성되어 있어 접착제로서 용융되는 필림의 양이 많아져 아스팔트 콘크리트와 격자형 보강섬유(10) 간의 결합력을 더욱 향상시킬 수 있는 효과를 얻을 수 있게 되는 것이다.Particularly, since the heat-resistant adhesive reinforced
상술한 실시 예는 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 대해 기재한 것이지만 본 발명은 이에 한정되지 않고 본 명세서에 기재되어 있는 특허청구범위 내에서 다양한 형태로 변경하여 실시할 수 있음은 본 발명에 속하는 통상의 기술자들에게 있어 명백한 것임을 명시한다.
Although the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, To be clear to those skilled in the art.
10 : 격자형 보강섬유
11 : 종방향 섬유 12 : 횡방향 섬유
20 : 아스팔트 컴파운드 코팅층
30 : 열 반응 접착강화 필림
50 : 아스팔트 섬유 보강재10: Grid type reinforcing fiber
11: longitudinal fibers 12: transverse fibers
20: Asphalt compound coating layer
30: Thermal Reaction Adhesive Strengthening Film
50: Asphalt fiber reinforcement
Claims (9)
상기 격자형 보강섬유(10) 표면에 아스팔트 컴파운드를 함침시켜 형성되는 아스팔트 컴파운드 코팅층(20);
상기 격자형 보강섬유(10)의 상측에 부착되며 평상시에는 이형재 역할을 수행하면서 80 ∼ 90℃의 온도에서는 용융되어 접착제 역할을 수행할 수 있도록 저융점 폴리올레핀 10 ∼ 20중량%, 에틸렌비닐 아세테이트 코폴리머(EVA : Ethylene-Vinyl Acetate Copolymer) 50∼ 60중량%, 접착강화제 10 ∼ 15중량%, 블록킹 방지제 10 ∼ 15중량%로 구성된 열 반응 접착강화 필림(30);으로 이루어져 있으며,
상기 열 반응 접착강화 필림(30)의 에틸렌비닐 아세테이트 코폴리머는 폴리에틸렌과 비닐아세테이트의 공중합체로서 비닐아세테이트는 전체 중량대비 15 ∼ 22중량%로 이루어져 있으며, 녹는점은 80 ∼ 90℃이고, 상기 열 반응 접착강화 필림(30)의 두께는 10 ∼ 40㎛인 것에 특징이 있는 열 반응 접착강화 필림 부착형 아스팔트 섬유 보강재.
A grid-like reinforcing fiber (10) in which longitudinal fibers (11) and transverse fibers (11) cross each other;
An asphalt compound coating layer 20 formed by impregnating an asphalt compound on the surface of the grid-like reinforcing fiber 10;
10 to 20% by weight of a low-melting polyolefin, which is melted at a temperature of 80 to 90 ° C and acts as an adhesive while being attached to the upper side of the grid-like reinforcing fiber 10, (30) composed of 50 to 60% by weight of an ethylene-vinyl acetate copolymer (EVA), 10 to 15% by weight of an adhesion enhancer and 10 to 15% by weight of an anti-blocking agent,
The ethylene vinyl acetate copolymer of the thermally reactive adhesive reinforced film 30 is a copolymer of polyethylene and vinyl acetate, and the vinyl acetate is contained in an amount of 15 to 22% by weight based on the total weight. The melting point is 80 to 90 ° C., A thermally reactive adhesive reinforced film-attached asphalt fiber reinforcement characterized in that the thickness of the reactive adhesive reinforced film (30) is 10 to 40 μm.
The lattice-shaped reinforcing fiber (10) according to claim 1, wherein the lattice-shaped reinforcing fiber (10) is made of any one selected from the group consisting of carbon fiber, glass fiber, aramid fiber, Reinforced adhesive reinforced film - attached asphalt fiber reinforcement.
The thermosetting resin composition according to claim 1, wherein the adhesion-promoting agent in the thermally reactive adhesive reinforced film (30) is one of an aromatic fiber resin, an aliphatic petroleum resin, a petroleum resin and a phenol resin Reinforced film - attached asphalt fiber reinforcement.
아스팔트 유제 살포 단계;
종방향 섬유와 횡방향 섬유가 교차되어 구성되되 표면이 아스팔트 컴파운드로 함침되어 있는 격자형 보강섬유와 상기 격자형 보강섬유의 상측면에는 평상시에는 이형재 역할을 수행하면서 80 ∼ 90℃의 온도에서는 용융되어 접착제 역할을 수행할 수 있도록 저융점 폴리올레핀 10 ∼ 20중량%, 에틸렌비닐 아세테이트 코폴리머(EVA : Ethylene-Vinyl Acetate Copolymer) 50 ∼ 60중량%, 접착강화제 10 ∼ 15중량%, 블록킹 방지제 10 ∼ 15중량%로 구성된 열 반응 접착강화 필림으로 이루어져 있으며,
상기 아스팔트 섬유 보강재를 구성하는 열 반응 접착강화 필림의 에틸렌비닐 아세테이트 코폴리머는 폴리에틸렌과 비닐아세테이트의 공중합체로서 비닐아세테이트는 전체 중량대비 15 ∼ 22중량%로 이루어져 있으며, 녹는점은 80 ∼ 90℃이고, 상기 아스팔트 섬유 보강재를 구성하는 열 반응 접착강화 필림의 두께는 10 ∼ 40㎛인 아스팔트 섬유 보강재를 배치하는 열 반응 접착강화 필림 부착형 아스팔트 섬유 보강재 도포단계;
상기 아스팔트 섬유 보강재층의 상측면으로 아스팔트 콘크리트를 타설하는 아스콘 포장공사 단계;로 이루어져 있는 것에 특징이 있는 열 반응 접착강화 필림 부착형 아스팔트 섬유 보강재를 이용한 포장 보강공법.
Asphalt road surface cleaning step;
Asphalt emulsion spraying step;
The lattice-shaped reinforcing fibers, which are formed by crossing longitudinal fibers and transverse fibers but whose surfaces are impregnated with asphalt compounds, and the upper side of the lattice-shaped reinforcing fibers are melted at a temperature of 80 to 90 ° C 10 to 20% by weight of a low melting point polyolefin, 50 to 60% by weight of an ethylene-vinyl acetate copolymer (EVA), 10 to 15% by weight of an adhesion promoter, 10 to 15% % Of heat-resistant adhesive reinforced film,
The ethylene vinyl acetate copolymer of the thermally reactive adhesive reinforced film constituting the asphalt fiber reinforcing material is a copolymer of polyethylene and vinyl acetate, and the vinyl acetate is composed of 15 to 22% by weight based on the total weight and has a melting point of 80 to 90 ° C A step of applying a heat-reactive adhesive-reinforced film-attached asphalt fiber reinforcement material in which an asphalt fiber reinforcing material having a thickness of 10 to 40 탆 is disposed on the heat-reactive adhesive reinforced film constituting the asphalt fiber reinforcing material;
And an asphalt paving step for pouring the asphalt concrete onto the upper side of the asphalt fiber reinforcing material layer. The method for reinforcing the pavement using the heat-resistant adhesive reinforced film-attached asphalt fiber reinforcing material.
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