KR101715012B1

KR101715012B1 - Running part for a sliding door leaf

Info

Publication number: KR101715012B1
Application number: KR1020127009262A
Authority: KR
Inventors: 프랭크 놀테
Original assignee: 헤티히-하인츠 게엠베하 운트 콤파니 카게
Priority date: 2009-09-10
Filing date: 2010-09-02
Publication date: 2017-03-10
Also published as: ES2560786T3; PL2475832T3; SI2475832T1; RU2012113393A; CN102482902A; RU2525784C2; BR112012005355A2; EP2475832B1; JP2013504701A; CN102482902B; WO2011029770A1; JP5668245B2; EP2475832A1; KR20120078716A; DE202009005269U1

Abstract

본 발명은 슬라이딩 도어 리프(3)의 주행부(5)에 관한 것으로, 상기 주행부는 도어 패널 측면에 고정될 수 있는 지지부(7)를 포함하고, 상기 지지부에는 액슬 핀(8)이 부착되며, 상기 액슬 핀은 롤러(9) 또는 슬라이더 뿐만 아니라 고정 장치(10)를 지지하고, 상기 고정 장치에 의해 상기 롤러(9) 또는 슬라이더가 레일(1)의 가이드 트랙(1a)으로부터 이탈되는 것이 방지되며, 상기 고정 장치(10)는 상기 지지부(7)에 대해 상대적인 상기 슬라이딩 도어 리프(3)의 슬라이딩 방향에 대해 평행하게 연장하는 축을 중심으로 피벗가능한 록커(13)로 이루어지고, 상기 록커는 상기 지지부(7)의 관통구(17) 내에 배치된다. 고정 위치에서, 상기 롤러 또는 슬라이더를 향하고 있는 상단(13a)은 상기 레일(1) 아래에 놓이고, 그 타단(13b)은 상기 지지부(7)의 상기 관통구(14)의 하부 경계 평면(14a)의 바로 맞은편에 배치되며, 그에 따라 부하를 받을 때 지지된다. The present invention relates to a traveling part (5) of a sliding door leaf (3), wherein the traveling part includes a supporting part (7) which can be fixed to a side surface of a door panel, an axle pin (8) The axle pin supports the fixing device 10 as well as the roller 9 or the slider and prevents the roller 9 or the slider from being detached from the guide track 1a of the rail 1 by the fixing device , The locking device 10 comprises a locker 13 pivotable about an axis extending parallel to the sliding direction of the sliding door leaf 3 relative to the supporting part 7, (17) of the housing (7). The upper end 13a facing the roller or the slider is positioned below the rail 1 and the other end 13b is positioned at the lower boundary plane 14a of the through- ), And is thus supported upon receiving a load.

Description

BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a sliding door leaf,

본 발명은 슬라이딩 도어 리프의 주행부에 관한 것으로, 상기 주행부는 도어 패널 측면에 고정될 수 있는 지지부를 포함하고, 상기 지지부에는 액슬 핀(axle pin)이 부착되며, 상기 액슬 핀은 롤러 또는 슬라이더 뿐만 아니라 고정 장치를 지지하고, 상기 고정 장치에 의해 상기 롤러 또는 슬라이더가 레일의 가이드 트랙으로부터 이탈되는 것이 방지된다.The present invention relates to a running portion of a sliding door leaf, wherein the running portion includes a support portion which can be fixed to a side surface of a door panel, an axle pin is attached to the support portion, But it is prevented that the roller or the slider is separated from the guide track of the rail by the fixing device.

일반적으로, 슬라이딩 도어 리프들에는 2개의 주행부(running part)가 제공되며, 그들의 롤러들 또는 슬라이더들이 상부에 수평으로 배치된 레일에 현수되게 된다. 일반적으로, 상기 레일들은 롤러들 또는 슬라이더들이 가이드되는 트로프 형상(trough-shape)의 트랙들을 갖고, 이에 따라, 자신의 평면에 대해 수직한 도어 패널의 변위가 억제된다. 이러한 방식으로 현수되어 가이드되는 도어 리프들에 대하여, 주행부들 중 하나의 롤러 또는 슬라이더가 이들 트로프형 가이드 트랙으로부터 리프팅(lift)되지 않도록 하는 것이 중요하다.
예컨대, 고정된 엔드 스탑에 대해 도어 리프가 충돌할 때, 이러한 리프팅 또는 이탈을 야기할 수 있는 힘들이 발생되며, 이 경우, 도어 리프는 엔드 스탑에 인접하여 위치된 단부에서 상방향으로 리프팅되는 경향을 나타낸다. 또한, 사용자의 우연한 오용에 의해 도어 리프가 이탈되게할 수 있는 힘들이 의도하지 않게 가해질 수 있다.
이것이 슬라이딩 도어 리프가 의도하지 않게 이탈하는 것을 방지하는 고정 장치가 해당 주행부에 제공되는 이유이며, 고정 장치의 요소가 레일을 아래로부터 지지하여, 슬라이딩 도어 리프의 임의의 리프팅시, 트로프형 가이드 트랙으로부터 롤러 또는 슬라이더가 완전히 올라가기 전에 레일의 하부에 작용하게 된다. 한편, 슬라이딩 도어 리프가 의도적으로 이탈되어야 한다면, 롤러들 또는 슬라이더들이 트로프형 가이드 트랙으로부터 상방향으로 이동될 때까지만 슬라이딩 도어 리프가 리프팅하게 되는 위치로 적당한 고정 장치들이 오게 될 수 있다.
공지의 고정 시스템에서, 고정 위치에서 그리고 슬라이딩 도어 리프가 리프팅하는 경우 작용하는 힘들은 지지부에 대한 고정 장치들의 연결 영역에 의해 흡수된다. 상기 연결 영역들은 지금까지 그에 대응하여 안정적이고 재하식으로(loadable) 디자인되어야만 했다.Generally, the sliding door leaves are provided with two running parts, and their rollers or sliders are suspended in rails arranged horizontally on top. Generally, the rails have trough-shaped tracks in which the rollers or sliders are guided so that displacement of the door panel perpendicular to its plane is suppressed. For door leafs that are suspended and guided in this manner, it is important that one roller or slider of the travels is not lifted from these trough-shaped guide tracks.
For example, when the door leaf collides against a fixed end stop, forces that can cause such lifting or departure are generated, in which case the door leaf tends to be lifted upward at the end positioned adjacent the end stop . Also, forces that can cause the door leaf to be released by accidental misuse of the user may be unintentionally applied.
This is the reason why a fastening device for preventing the sliding door leaf from unintentionally disengaging is provided in the running part, and when the element of the fastening device supports the rail from below and when any sliding of the sliding door leaf, To the lower portion of the rail before the roller or slider completely rises. On the other hand, if the sliding door leaf is to be intentionally detached, suitable locking devices may be brought to a position where the sliding door leaf is lifted only until the rollers or sliders are moved upward from the trough shaped guide track.
In known fixing systems, the forces acting in the fixed position and when the sliding door leaf is lifted are absorbed by the connection area of the fastening devices to the support. The connection areas had to be designed so as to be stable and loadable accordingly.

본 발명의 목적은 지지부와 고정 장치 사이에 연결 영역이 심한 부하가 가해지지 않고 이탈과 관련하여 고도의 재하식 고정 장치를 보장하는 포괄적인 유형의 주행부를 제공하는 것이다.
이 목적은, 상기 고정 장치가 상기 지지부에 대해 상대적인 상기 슬라이딩 도어 리프의 슬라이딩 방향에 대해 평행하게 연장하는 축을 중심으로 피벗가능한 록커(rocker)로 이루어지고, 상기 록커는 상기 지지부의 관통구 내에 배치되며, 고정 위치에서, 상기 롤러 또는 슬라이더를 향하고 있는 상단이 상기 레일 아래에 놓이고, 타단은 상기 지지부의 상기 관통구의 하부 경계 평면의 바로 맞은편에 놓이며 그에 따라 부하를 받을 때 지지되는 본 발명에 따라 구현된다.
이 디자인의 장점은, 부하를 받을 때, 즉, 레일의 하부에 대한 록커의 충돌로 인해, 슬라이딩 도어 리프가 리프팅되는 경우, 발생되는 힘들이, 록커가 중심으로 하여 피벗할 수 있는 축에 심한 부하가 가해지지 않고, 지지부의 관통구의 하부 경계 평면에서 차단된다는 사실에 있다. 그럼에도 불구하고, 지지부가 슬라이딩 도어 리프에 안정적으로 고정되어야 해서, 그에 따라 이러한 연결이 심지어 영구적인 작동중에 그리고 동하중 하에서 확실히 유지되기 때문에, 슬라이딩 도어 리프가 단기간 리프팅하는 경우 발생된 힘들이 또한 지지부와 록커에 의해 확실히 차단될 수 있다.
본 발명의 다른 특징들은 종속항의 요지가 된다.
본 발명의 예시적 실시예들이 첨부도면에 도시되어 있으며, 이하, 상세하게 설명된다.It is an object of the present invention to provide a comprehensive type of travel section that ensures a high load-lock device in connection with a departure without a heavy load on the connection area between the support and the fixture.
This object is achieved by a locker comprising a rocker pivotable about an axis extending parallel to the sliding direction of the sliding door leaf relative to the support, the locking device being arranged in the through-hole of the support In which the upper end facing the roller or the slider lies under the rail and the other end lies directly opposite the lower boundary plane of the support and is supported upon receiving the load, Respectively.
The advantage of this design is that when the sliding door leaf is lifted due to a load applied, that is, due to a collision of the locker against the lower part of the rail, the forces generated will cause a severe load on the shaft, And is blocked at the lower boundary plane of the through-hole of the support portion. Nonetheless, the forces generated when the sliding door leaf is lifted for a short period of time also cause the support portion and the locker < RTI ID = 0.0 > As shown in Fig.
Other features of the invention are indicative of the dependent claims.
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Exemplary embodiments of the invention are illustrated in the accompanying drawings, and hereinafter described in detail.

도 1은 컵보드의 레일의 서로 다른 평면들에 현수될 수 있는 2개의 슬라이딩 도어 리프의 분해 사시도를 도시하고,
도 2는 레일에 현수된 도 1에 따른 2개의 슬라이딩 도어 리프들의 2개의 주행부들의 부분 사시도를 도시하며,
도 3은 도 2의 화살표(Ⅲ) 방향에서 본 도면을 도시하고,
도 4a 내지 도 4c는 컵보드에 더 인접한 슬라이딩 도어 리프에 대한 주행부의 여러가지 사시도들을 도시하며,
도 5a 내지 도 5c는 레일과 관련하여 도 4a 내지 도 4c에 따른 주행부의 여러가지 장착 위치들을 도시하며,
도 6a 및 도 6b는 슬라이딩 도어 리프에 대해 고정 장치가 여러가지 위치들에 위치된 도 4 및 도 5에 따른 주행부의 배면 사시도를 도시하며,
도 7은 컵보드 측면 레일의 서로 다른 평면들에 현수된 2개의 슬라이딩 도어 리프들의 부분 사시도로서, 컵보드에 더 인접한 슬라이딩 도어 리프에 본 발명의 다른 예시적 실시예에 따른 주행부가 제공되는 것을 도시하며,
도 8은 2개의 슬라이딩 도어 리프들과 상부 컵보드 베이스가 생략된 도 7에 대응하는 사시도를 도시하며,
도 9는 도 7과 반대인 응시 방향에서 본 2개의 슬라이딩 도어 리프들의 사시도를 도시하고,
도 10은 도 9의 응시 방향에 대응하는 컵보드에 더 인접한 슬라이딩 도어 리프의 사시도로서, 주행부를 분해도 방식으로 도시하며,
도 11a 내지 도 11c는 도 9 및 도 10에 따른 주행부의 오버런 억제 장치의 여러가지 사시도를 도시한다. Figure 1 shows an exploded perspective view of two sliding door leaves which can be suspended in different planes of the rails of the cupboard,
Figure 2 shows a partial perspective view of two running parts of two sliding door leaves according to figure 1 suspended in a rail,
Fig. 3 shows a view seen in the direction of arrow III in Fig. 2,
Figures 4A-4C show various perspective views of the drive section with respect to the sliding door leaf further adjacent to the cupboard,
Figures 5A-5C show various mounting positions of the drive according to Figures 4A-4C with respect to the rails,
Figs. 6A and 6B show a rear perspective view of the running part according to Figs. 4 and 5 in which the fixing device is located at various positions with respect to the sliding door leaf,
7 is a partial perspective view of two sliding door leaves suspended in different planes of the cupboard side rails, showing that the sliding door leaf adjacent to the cupboard is provided with a running portion according to another exemplary embodiment of the present invention In addition,
Fig. 8 shows a perspective view corresponding to Fig. 7 in which two sliding door leaves and an upper cupboard base are omitted,
Figure 9 shows a perspective view of two sliding door leaves viewed in the gazing direction opposite to Figure 7,
Fig. 10 is a perspective view of a sliding door leaf further closer to the cupboard corresponding to the gazing direction of Fig. 9, showing the driving part in an exploded view,
Figs. 11A to 11C show various perspective views of the overrun inhibiting device of the traveling portion according to Figs. 9 and 10. Fig.

도 1에서, 단지 개략적으로 도시된 슬라이딩 도어 컵보드(2)의 레일이 참조번호 1로 표시된다.
서로 다른 평면들에서 주행하는 2개의 슬라이딩 도어 리프들이 참조번호 3과 4로 표시되어 있다. 이 경우, 참조번호 3으로 표시된 슬라이딩 도어 리프는 참조번호 4로 표시된 슬라이딩 도어 리프 보다 슬라이딩 도어 컵보드(2)에 더 가깝기 때문에, 후방 슬라이딩 도어 리프(3) 및 전방 슬라이딩 도어 리프(4)라 칭할 수도 있다. 후방 슬라이딩 도어 리프(3)는 당해 슬라이딩 도어 리프(3)에 고정된 2개의 주행부(5)들에 의해 현수되고, 그리고 전방 슬라딩 도어 리프(4)는 당해 슬라이딩 도어 리프(4)에 고정된 2개의 주행부(6)들에 의해, 레일(1)에 또한 현수된다.
각각의 슬라이딩 도어 리프(3 또는 4)의 2개의 외부 수직 측면 에지의 영역에 그러한 주행부(5 또는 6)가 설치됨이 명백하기 때문에, 도 1은 2개의 슬라이딩 도어 리프(3 또는 4)들의 전술한 주행부(5 또는 6)들 중 하나만을 도시하고 있다.
이하의 설명에서는 후방 슬라이딩 도어 리프(3)의 주행부(5)의 구조만을 구체적으로 설명할 것이며, 그 이유는 이 주행부(5)가 본 발명의 요지이기 때문이다.
상기 주행부(5)는 지지부(7), 상기 지지부에 연결되며 위에 롤러(9)가 장착되는 지지 액슬 핀(8), 및 상기 롤러(9)가 레일(1)의 주행 트랙(1a)으로부터 이탈하는 것을 방지할 수 있는 고정 장치(10)를 포함한다.
또한, 상기 롤러(9)의 양 측면에 위치된 엔드 스탑 핀(11)들이 상기 지지부(7)에 제공되며, 이들 중 하나는 슬라이딩 도어 리프(3)의 단부 위치에 도달했을 때 공지의 방식으로 레일 측에 고정된 엔드 스탑(12)(도 1 및 도 7 참조)에 부딪치게 되고, 엔드 스탑(12)의 디자인에 따라, 슬라이딩 도어 리프(3)의 의도하지 않은 반동을 피하기 위해 그에 따라 억지 끼워 맞춤 방식으로 고정될 수 있다.
상기 고정 장치(10)는, 도 4 내지 도 6에 특히 명료하게 도시된 바와 같이, 장착된 상태에서 지지부(7)의 관통구(14) 내에 위치되는 록커(rocker)(13)로 이루어지며, 상기 록커는 2개의 본떠 만들어진 액슬 스터브(moulded-on axle stubs; 15)들에 의해 미리규정된 축을 중심으로 한도 내에서 피벗가능하며, 상기 축은 슬라이딩 도어 리프(3)의 변위 방향에 대해 평행하게 연장된다. 상기 2개의 액슬 스터브(15)는 지지부(7)의 후방 측면으로부터 지지부(7)의 지지 그루브(16)들에 삽입될 수 있고, 상기 지지 그루브(16)들의 구조에 의해 그들의 미리규정된 지지 위치에, 예컨대, 스냅 인 방식 등에 의해 고정될 수 있다. 일 실시예에서, 상기 지지부(7) 및/또는 상기 록커(13)는 시트 금속으로 제조될 수 있다.
지지부(7)의 관통구(14) 내에 록커(13)의 예비 고정이 이미 이루어졌으며, 그에 따라 이 예비 고정은 록커(13)에 몰딩된 디텐트 캠(cam; 17)들과 상기 지지부(7)의 관통구(14)의 측방향 경계 영역 내의 관련 디텐트 홈부(pocket; 18)들의 상호작용에 의해 개선될 수 있다. 이 디텐트 캠(17)들과 디텐트 홈부(18)들로 인하여, 다시 록커(13)의 삽입 방향에 대한, 즉 지지부(7)의 후방 측면 방향으로의 록커의 바람직하지 않은 압축을 사실상 피할 수 있으며, 이에 따라, 적절한 피팅부(fitting parts)들을 운반하는 동안, 록커(10)들은 제조자에 의해 예비장착된 위치에 거의 유지된다.
액슬 스터브(15)들에 인접하여 록커(13)에 추가적인 디텐트 캠(19)들이 몰딩되고, 이에 대응하여 지지부(7)의 관통구(14) 영역에서 적절한 위치에 추가적인 디텐트 홈부(20)들이 지정된다(assign). 액슬 스터브(15)들에 인접한 이 디텐트 캠(19)들과 대응하는 디텐트 홈부(20)들은 록커(13)의 위치를 그 고정 위치에 고정하는 역할을 하며, 이 고정 위치는 이하에서 보다 구체적으로 설명될 것이다.
록커(13)의 기능은 도 5a 내지 도 5c를 참조하여 용이하게 설명할 수 있다.
도 5a는 비고정 위치로 지정될 수 있는 록커(13)의 위치를 도시하고 있다. 즉, 도 5a에 도시된 록커(13)의 위치에서, 롤러(9)는 레일(1)의 주행 트랙(1a)으로부터 이탈할 수 있을 것이다. 이 비고정 위치에서, 레일(1)에 인접한 록커(13)의 상부는 레일(1)의 측방향 경계를 지나 쉽게 움직일 수 있고, 롤러(9)는 레일(1)에 현수되거나, 도 5a에 도시된 바와 같이, 레일로부터 외부로 나오게 될 수 있다. 도 5b는 레일(1)의 주행 트랙(1a)에 현수되어 지지되는 롤러(9)를 도시하고 있다. 전과 마찬가지로, 록커(13)는 비고정 위치에 위치되어 있는 반면, 도 5c에서의 록커(13)는 액슬 스터브(15)를 중심으로 멀리 피벗되어 있으며, 당해 록커(13)의 상단(13a)은 레일(1) 아래에 놓이거나, 즉 이 레일(1)을 아래에서 지지(grips)하면서, 그 반대측의 하단(13b)은 관통구(14)의 하부 경계 평면(14a)의 바로 맞은편에 놓인다(도 4c 참조). 도 5c에 도시된 록커(13)의 이 위치는 액슬 스터브(15)들에 인접하여 위치된 디텐트 캠(19)들과 대응하는 디텐트 홈부(20)들에 의해 고정된다.
도 5c에 따른 위치에서, 슬라이딩 도어 리프(3)가 리프팅(lift)하려는 경향이 있으면, 록커(13)의 상단(13a)이 레일(1)의 하부에 접촉하게 된다. 이는 반력을 발생시키는데, 그 반력은 관통구(14)의 경계 평편(14a) 상에 록커(13)의 하단(13b)이 지지됨으로써 차단될 수 있다. 이 경우, 액슬 스터브(15)는 심한 부하를 받지 않는다. 기능상의 요건은 단지 액슬 스터브(15)를 위해 공차 종속형(telerance-dependent) 및/또는 탄성 운동 간극이 지지부(7) 내에서 록커(13)의 지지 영역에 제공되는 것이다.
록커(13)의 액슬 스터브(15)들이 지지부(7)의 후방 측면으로부터 보이는 지지 그루브(16) 속에 삽입되고, 지지부(7)가 슬라이딩 도어 리프(3)의 표면에 견고하게 나사결합되기 때문에, 특히, 부하를 받을 때, 록커(13)의 후퇴가 이제 효과적으로 방지된다.
특히, 도 5a 내지 도 5c에 명료하게 나타낸 바와 같이, 롤러(9)를 지지하고 있는 액슬 핀(8)은 안정성 때문에 금속으로 제조되는 것이 바람직하며, 지지부(7)의 내부에 바람직하게 회전식 리벳(tumble rivet; 8a)에 의해 리벳팅 된다. 그러나, 지지부(7)가 적절한 기하학적 구조로 인해 플라스틱으로 제조되는 경우에는, 견고하고 하중을 많이 받을 수 있는 방식으로 액슬 핀(8)을 플라스틱 지지부(7)에 오버몰딩(overmould)하는 것도 가능하다.
롤러(9)가 고품질의 해결책인 것으로 생각될 수 있으나, 롤러(9)의 사용에 대한 가능한 대안으로서 슬라이더의 사용이 고려된다.
각각의 경우에서, 지지부(7)와 록커(13)가 모두 플라스틱으로 제조되고, 액슬 핀(8)만 금속으로 제조된 주행부(5)의 실시예가 바람직하다.
이 경우, 엔드 스탑 핀(11)들은 당연히 지지부(7)에 일체로(in one piece) 몰딩된다.
이는 기본적으로 도 5c에 따른 록커(13)의 고정 위치로 주행부(5)를 가하기 위해 제공되었다. 슬라이딩 도어 리프(3)를 부착할 때, 록커(13)는 상단 영역이 레일(1)의 측면 에지에 충돌함으로써 도 5a 및 도 5b에 따른 비고정 위치로 피벗되고, 이에 따라, 롤러(9)는 레일(1)의 주행 트랙(1a)에 방해받지 않고 현수될 수 있게 된다. 록커(13)를 고정 위치로 다시 피벗하는 것이 이제 수작업으로 이루어질 수 있으나, 복원 스프링의 작용에 대해 록커(13)를 피벗시키는 것도 가능하며, 이에 따라, 록커(13)가 수작업으로 비고정 위치로 다시 피벗되며, 이탈되는 동안 이 위치에 록킹되어야 하는, 현수되어 있으나 단순히 슬라이딩 도어 리프(3)를 의도적으로 제거하거나 해체할 수 있는 경우에, 록커(13)의 작동이 필요하지 않다.
도 7 내지 도 10은 본 발명의 예시적 실시예를 도시하고 있으며, 이 실시예에서 지금까지 상술한 구조적 특징들에 부가하여, 후방 슬라이딩 도어 리프(3)에 대한 전방 슬라이딩 도어 리프(4)의 오버런 억제 장치(21)가 주행부(5)에 또한 장착된다. 이 오버런 억제 장치(21)는, 바람직하게는 플라스틱으로 제조되는 사출성형부로 이루어지며, 스크류(22)에 의해 슬라이딩 도어 리프(3)에 고정될 수 있으며, 이때 엔드 스탑 핀(11)의 홀(24)에 결합되는 센터링 핀(23)이 당해 오버런 억제 장치(21)의 정확하고 고정된 위치를 보장한다. 상기 오버런 억제 장치(21)는 엔드 스탑(12)과 접촉하지 않는 엔드 스탑 핀(11) 상에 위치될 수 있다.
전방 슬라이딩 도어 리프(4)에 대한 주행부(6)의 사이드 암(25)의 변위 범위에서, 양 슬라이딩 도어 리프(3,4)들이 서로에 대해 완전히 변위되기 전에, 주행부(6)의 사이드 암(25)이 충돌하게 되는 정지면(stop face)(26)이 당해 오버런 억제 장치(21)에 제공된다. 결과적으로 서로에 대한 2개의 슬라이딩 도어 리프(3,4)들의 완전한 오버런과, 이와 관련하여 그 변위 범위에서 돌출되어 있는 후방 슬라이딩 도어 리프(3)의 핸들 피이스와 전방 슬라이딩 도어 리프(4)의 충돌 위험 또는 심지어 상기 핸들 피이스에 대한 손 눌림을 안정적으로 피할 수 있다. 바람직하게, 오버런 억제 장치(21)의 정지면(26)은 사이드 암(25) 충돌시 소정의 감쇄 효과가 발생되도록 탄성적으로 구성된다.
이 예시적 실시예는 슬라이딩 도어 리프가 의도하지 않게 이탈되는 것을 방지하는 고정 장치(10)를 가진 본 발명에 따른 주행부(5)가 레일(1)의 영역에서 주행부(6)와 대응하는 매우 효과적인 오버런 억제 장치(21)와, 필요하다면 간단한 방식으로 결합될 수 있다는 것을 보여준다.
도 7 내지 도 10에 따른 예시적 실시예에 대한 대안으로서, 센터링 핀(23) 대신, 장착된 상태에서 엔드 스탑 핀(11)을 수용하는 센터링 홀이 오버런 억제 장치(21)에 제공될 수 있다. 일 실시예에서, 상기 센터링 홀은 스크류(22)에 의해 슬라이딩 도어 리프(3)에 고정될 수 있다.
지지부(7)가 플라스틱으로 제조되는 경우, 지지부(7)에 오버런 억제 장치(21)를 일체로 몰딩하는 것이 실현가능할 수도 있다. 그러나, 이로 인해 후방 슬라이딩 도어 리프(3)에 조립하기 위한 주행부(5)들의 부품수가 증가하게 되는데, 그 이유는 모든 경우들에서 이미 상기에 상세하게 설명한 바와 같은 방식으로 오버런 억제 장치(21)가 엔드 스탑(12)에 더 근접하여 장착된 주행부(5)에만 제공될 수 있기 때문이다. 또한, 제조자들은 주행부(5)가 우측 또는 좌측에 배열된 엔드 스탑에 대응하여야 하는지에 대해 주의를 기울여야 한다. 따라서, 소정의 주행 방향에 따라, 후방 슬라이딩 도어 리프(3)를 장착하기 위해 2개의 서로 다른 주행부(5)가 필요하다. In Fig. 1, the rail of the sliding door cup board 2, shown only schematically, is designated by reference numeral 1.
Two sliding door leaves running on different planes are indicated by reference numerals 3 and 4. In this case, since the sliding door leaf indicated by reference numeral 3 is closer to the sliding door cup board 2 than the sliding door leaf indicated by reference numeral 4, the rear sliding door leaf 3 and the front sliding door leaf 4 It is possible. The rear sliding door leaf 3 is suspended by the two running portions 5 fixed to the sliding door leaf 3 and the front sliding door leaf 4 is fixed to the sliding door leaf 4. [ And is also suspended on the rail 1 by the two running portions 6 that have been made.
Since it is evident that such running part 5 or 6 is provided in the area of the two external vertical side edges of each sliding door leaf 3 or 4, Only one of the running portions 5 or 6 is shown.
In the following description, only the structure of the running section 5 of the rear sliding door leaf 3 will be described in detail, because the running section 5 is the essence of the present invention.
The running section 5 includes a support section 7, a support axle pin 8 connected to the support section and on which a roller 9 is mounted, and a roller 9 extending from the running track 1a of the rail 1 And a fixing device 10 capable of preventing detachment.
End stops pins 11 positioned on both sides of the rollers 9 are also provided on the support 7 and one of them is fixed in a known manner when the end position of the sliding door leaf 3 is reached (See Figs. 1 and 7) fixed to the rail side, and according to the design of the end stop 12, the sliding door leaf 3 is prevented from being unintentionally kicked And can be fixed in a custom manner.
The fastening device 10 consists of a rocker 13 which is mounted in the through-hole 14 of the support 7, as clearly shown in Figures 4-6, The rocker is pivotable within a limit about an axis defined by two custom-made axle stubs (15), the axis extending parallel to the displacement direction of the sliding door leaf (3) do. The two axle stubs 15 can be inserted into the support grooves 16 of the support 7 from the rear side of the support 7 and the structure of the support grooves 16 allows their pre- For example, by a snap-in method or the like. In one embodiment, the support 7 and / or the locker 13 may be made of sheet metal.
The pre-fixation of the locker 13 has already been carried out in the through-hole 14 of the support part 7 so that the pre-fixation is carried out with the detent cams (cam) 17 molded in the locker 13 and the support part 7 By the interaction of the associated detent pockets 18 in the lateral boundary region of the through-hole 14 of the base plate 10 of the first embodiment. Due to the detent cams 17 and the detent grooves 18, the undesirable compression of the locker in the insertion direction of the locker 13 again, that is, in the rear side direction of the support portion 7 can be substantially avoided And thus, while carrying the proper fitting parts, the lockers 10 are held substantially in the pre-mounted position by the manufacturer.
Additional detent cams 19 are molded in the locker 13 adjacent to the axle stubs 15 and correspondingly are provided with additional detent grooves 20 at appropriate locations in the region of the through- Are assigned. The detent cams 19 adjacent to the axle stubs 15 and the corresponding detent grooves 20 serve to fix the position of the locker 13 in its fixed position, Will be described in detail.
The function of the locker 13 can be easily explained with reference to Figs. 5A to 5C.
Figure 5A shows the position of the locker 13 which can be designated as an unlocked position. That is, at the position of the rocker 13 shown in Fig. 5A, the roller 9 may be detached from the running track 1a of the rail 1. Fig. The upper portion of the locker 13 adjacent to the rail 1 can easily move past the lateral boundary of the rail 1 and the roller 9 can be suspended on the rail 1, As shown, may come out of the rail. Fig. 5B shows a roller 9 supported in suspension on the running track la of the rail 1. Fig. 5c is pivoted away about the axle stub 15 and the upper end 13a of the locker 13 is located at the lower end of the axle stub 15, The lower end 13b of the opposite side lies directly opposite the lower boundary plane 14a of the through-hole 14, while being placed under the rail 1, i.e. grips the rail 1 underneath (See FIG. 4C). This position of the locker 13 shown in Fig. 5C is fixed by the detent grooves 20 corresponding to the detent cams 19 positioned adjacent to the axle stubs 15. [0034] Fig.
5c, when the sliding door leaf 3 tends to lift, the upper end 13a of the locker 13 is brought into contact with the lower portion of the rail 1. As shown in Fig. This generates a reaction force, which can be blocked by supporting the lower end 13b of the locker 13 on the boundary plate 14a of the through-hole 14. [ In this case, the axle stub 15 is not subjected to severe load. The functional requirement is that for the axle stub 15 only a telerance-dependent and / or elastic movement gap is provided in the support 7 in the support region of the rocker 13.
Since the axle stubs 15 of the locker 13 are inserted into the support groove 16 seen from the rear side of the support portion 7 and the support portion 7 is firmly screwed to the surface of the sliding door leaf 3, Particularly, upon receiving a load, retraction of the locker 13 is now effectively prevented.
In particular, as clearly shown in Figures 5a to 5c, the axle pin 8 supporting the roller 9 is preferably made of metal because of its stability, and are riveted by a tumble rivet 8a. It is, however, also possible to overmould the axle fins 8 on the plastic support 7 in such a way that the support 7 is robust and can be subjected to a large load if it is made of plastic due to the appropriate geometry .
The use of a slider is contemplated as a possible alternative to the use of the roller 9, although the roller 9 may be thought of as a high quality solution.
In each case, the embodiment of the running section 5 in which the supporting section 7 and the locker 13 are both made of plastic and only the axle fin 8 is made of metal is preferable.
In this case, the end stop pins 11 are naturally molded in one piece to the supporting portion 7. [
This is basically provided for applying the running section 5 to the fixed position of the locker 13 according to Fig. 5c. When attaching the sliding door leaf 3, the locker 13 is pivoted to the non-locking position according to Figs. 5A and 5B by the top area colliding with the side edge of the rail 1, Can be suspended without being disturbed by the running track 1a of the rail 1. It is also possible now to manually pivot the locker 13 to the fixed position but it is also possible to pivot the locker 13 against the action of the restoring spring so that the locker 13 is manually moved to the non- The operation of the rocker 13 is not required if it is pivoted again and is suspended, which must be locked in this position during its detachment, but simply the sliding door leaf 3 can be intentionally removed or disassembled.
Figures 7 to 10 illustrate an exemplary embodiment of the present invention in which, in addition to the structural features heretofore described in this embodiment, the front sliding door leaf 4 for the rear sliding door leaf 3 The overrun suppression device 21 is also mounted to the running section 5. [ The overrun suppressing device 21 is preferably made of an injection molded part made of plastic and can be fixed to the sliding door leaf 3 by means of a screw 22, The centering pin 23 coupled to the overrun inhibiting device 21 ensures an accurate and fixed position of the overrun inhibiting device 21. [ The overrun suppression device 21 can be placed on the end stop pin 11 that does not contact the end stop 12. [
In the displacement range of the side arm 25 of the running section 6 with respect to the front sliding door leaf 4 before the both sliding door leaves 3 and 4 are completely displaced with respect to each other, A stop face 26 at which the arm 25 is collided is provided to the overrun suppression device 21 in question. As a result, the complete overrun of the two sliding door leaves 3, 4 relative to each other and the relative movement of the handle piece of the rear sliding door leaf 3 protruding from the displacement range and the front sliding door leaf 4 The risk of collision or even the hand pressing on the handle piece can be reliably avoided. Preferably, the stop surface 26 of the overrun suppression device 21 is resiliently configured so that a predetermined damping effect is produced when the side arm 25 collides.
This exemplary embodiment is characterized in that the running section 5 according to the present invention having the fixing device 10 for preventing the sliding door leaf from being unintentionally disengaged is provided in the region of the rail 1 corresponding to the running section 6 And can be combined with a highly effective overrun suppressing device 21, if necessary, in a simple manner.
As an alternative to the exemplary embodiment according to Figs. 7 to 10, instead of the centering pin 23, a centering hole for receiving the end stop pin 11 in a mounted state can be provided in the overrun suppressing device 21 . In one embodiment, the centering hole can be fixed to the sliding door leaf 3 by means of a screw 22.
When the support 7 is made of plastic, it may be feasible to integrally mold the overrun inhibitor 21 on the support 7. This leads to an increase in the number of parts of the running parts 5 for assembling to the rear sliding door leaf 3 because the overrun inhibiting device 21 is used in all the cases already described in detail in the above- Can be provided only to the running portion 5 mounted closer to the end stop 12. Also, manufacturers should pay attention to whether the running section 5 should correspond to the right or left arranged end stop. Therefore, in accordance with the predetermined running direction, two different running portions 5 are required to mount the rear sliding door leaf 3.

1: 레일
1a: 주행 트랙
2: 슬라이딩 도어 컵보드
3: 슬라이딩 도어 리프
4: 슬라이딩 도어 리프
5: 주행부
6: 주행부
7: 지지부
8: 액슬 핀
8a: 회전식 리벳
9: 롤러
10: 고정 장치
11: 엔드 스탑 핀
12: 엔드 스탑
13: 록커
13a: 록커의 단부
13b: 록커의 단부
14: 관통구
14a: 경계 평면
15: 액슬 스터브
16: 지지 그루브
17: 디텐트 캠
18: 디텐트 홈부
19: 디텐트 캠
20: 디텐트 홈부
21: 오버런 억제 장치
22: 스크류
23: 센터링 핀
24: 홀
25: 사이드 암
26: 정지면1: rail
1a: Driving track
2: Sliding door cup board
3: Sliding door leaf
4: Sliding door leaf
5:
6:
7: Support
8: Axle pin
8a: Rotary rivet
9: Rollers
10: Fixing device
11: End stop pin
12: End stop
13: Rocker
13a: End of rocker
13b: end of rocker
14: Through hole
14a: boundary plane
15: Axle stub
16: Support groove
17: Detent cam
18: Detent groove
19: Detent cam
20: Detent groove
21: Overrun suppression device
22: Screw
23: Centering pin
24: Hall
25: Side arm
26: Stop face

Claims

A driving part (5) of a sliding door leaf (3), wherein the driving part includes a supporting part (7) which can be fixed to a side surface of a door panel, and an axle pin (8) is attached to the supporting part, Which prevents the roller 9 or the slider from being detached from the guide track 1a of the rail 1 by the fixing device, In the traveling portion,
The locking device 10 comprises a locker 13 pivotable about an axis extending parallel to the sliding direction of the sliding door leaf 3 relative to the supporting part 7, (13a) facing the roller or the slider is placed under the rail (1) and the other end (13b) is located in the through hole (14) of the supporting part (7) Is positioned directly opposite the lower boundary plane (14a) of the through-hole (14) and is supported upon receiving the load.
Driving part of sliding door leaf.

The method according to claim 1,
The locker 13 is provided with axle stubs 15 which are integrally molded and the axle stubs are fixed within the support grooves 16 in the region of the through hole 14 of the support 7 doing,
Driving part of sliding door leaf.

3. The method of claim 2,
Characterized in that the supporting grooves (16) are opened toward the rear side of the supporting part (7) which is seated on the sliding door leaf (3) in the mounted state.
Driving part of sliding door leaf.

3. The method of claim 2,
The rocker 13 is provided with lateral detent cams (cams) 17 and 19 which are provided with detents pockets 18 and 20 arranged in the region of the through- It is possible to fix the fixing position of the locker 13 and to fix the locker 13 against the unintentional compression of the locker 13 from the through hole 14 when the support portion 7 is not mounted Features,
Driving part of sliding door leaf.

The method according to claim 1,
Characterized in that at least one of said support (7) and said locker (13)
Driving part of sliding door leaf.

The method according to claim 1,
Characterized in that at least one of the support (7) and the locker (13) is made of sheet metal,
Driving part of sliding door leaf.

The method according to claim 1,
Characterized in that the axle pin (8) is riveted to the support (7)
Driving part of sliding door leaf.

The method according to claim 1,
Characterized in that the axle pin (8) is overmolded by the support (7) when the support is made of plastic.
Driving part of sliding door leaf.

The method according to claim 1,
Characterized in that the support part (7) has end stop pins (11) located on both sides of the axle pin (8) and protruding when stared in the direction of the rail (1)
Driving part of sliding door leaf.

10. The method of claim 9,
Characterized in that an overrun inhibition device (21) is provided in the area of the end stop pin (11)
Driving part of sliding door leaf.

11. The method of claim 10,
The overrun suppression device has a centering pin 23 coupled to the hole 24 of the end stop pin 11 of the support portion 7. The overrun suppression device 21 is fixed to the sliding door Characterized in that it can be fixed to the leaf (3)
Driving part of sliding door leaf.

11. The method of claim 10,
Characterized in that the overrun inhibiting device (21) is provided with a stop surface (26) in the displacement range of the side arm (25) of the running part (6) of the other sliding door leaf (4)
Driving part of sliding door leaf.

13. The method of claim 12,
Characterized in that the stop surface (26) is configured to be resilient in the displacement direction of the side arm (25)
Driving part of sliding door leaf.

11. The method of claim 10,
Characterized in that the overrun inhibition device (21) is provided with a centering hole for receiving the end stop pin (11), and the centering hole can be fixed to the sliding door leaf (3) by a screw (22)
Driving part of sliding door leaf.

11. The method of claim 10,
Characterized in that the overrun suppression device (21) is manufactured integrally with the support part (7)
Driving part of sliding door leaf.

16. The method of claim 15,
The support portion 7 is integrally formed in the area of one end stop pin 11 that is not engaged with the end stop 12 fixed to the rail side among the end stop pins 11 of the overrun suppression device 21. [ &Lt; / RTI >
Driving part of sliding door leaf.

8. The method of claim 7,
Characterized in that the axle pin (8) is riveted to the supporting part (7) by means of a rotary rivet (8a)
Driving part of sliding door leaf.