KR101713440B1 - 박격포 적재장치 - Google Patents

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KR101713440B1
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김준성
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한국차량공업(주)
현대위아 주식회사
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
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Abstract

박격포 적재장치에 관한 발명이 개시된다. 개시된 박격포 적재장치는, 운전석이 구비되는 바디부와 바디부와 결합되며 구동부를 구비하는 섀시부를 포함하여 이동 가능하게 구비되는 수송부와, 수송부에 장착되는 적재부와, 적재부에 구비되며 박격포가 분리 적재되는 박격포적재부와, 적재부에 구비되며 탄약이 적재되는 탄약적재부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

박격포 적재장치{MORTAR LOADING APPARATUS}
본 발명은 박격포 적재장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 박격포의 적재 및 이송을 가능하게 하는 박격포 적재장치에 관한 것이다.
일반적으로, 박격포는 고각도 사격에 사용되는 포구 장전식 휴대용 보병무기로써, 포탄과 탄환을 발사하는데 사용되는 원통형 관인 포신, 포신을 지지하는 포판과 포다리와, 포의 발사각을 조절하는 전륜기 등을 포함한다.
종래의 박격포는 운용인원이 박격포의 구성품 및 탄약을 나누어 들고 도수 운반하였으나, 군장, 개인화기를 비롯한 각종 장비와 박격포의 구성품을 도수 운반하는 것은 운용인원에게 상당한 부담으로 작용하여, 운용인원의 피로도 상승, 작전 장소까지의 이동 시간이 과다하게 소요되는 문제점이 있다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명의 배경 기술은 공개특허공보 제2013-0038665호(2013.04.18 공개, 발명의 명칭: 디지털 나침 장치를 구비한 도수운반형 박격포)에 개시되어 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 안출된 것으로, 박격포를 분리한 상태로 안정적으로 적재가 가능하고, 운용인원 및 장치의 신속한 이동을 가능하게 하는 박격포 적재장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 박격포 적재장치는: 운전석이 구비되는 바디부와, 상기 바디부와 결합되며 구동부를 구비하는 섀시부를 포함하여 이동 가능하게 구비되는 수송부; 상기 수송부에 장착되는 적재부; 상기 적재부에 구비되며, 박격포가 분리 적재되는 박격포적재부; 및 상기 적재부에 구비되며, 탄약이 적재되는 탄약적재부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 박격포 적재장치는, 상기 운전석의 내측에 위치하는 제1통신부와, 상기 제1통신부와 전기적으로 연결되고 상기 적재부로 연장되는 통신전선부와, 상기 적재부에 구비되며 상기 통신전선부와 전기적으로 연결되어 상기 제1통신부와 통신 가능하게 구비되는 제2통신부를 구비하는 통신부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 박격포 적재장치는, 상기 적재부에 구비되며, 상기 박격포적재부 또는 상기 탄약적재부의 일측에 위치하는 시트부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 시트부는, 상기 적재부의 내측면에 결합되는 등받이부; 및 상기 등받이부의 하측에 위치하며, 상기 적재부의 내측면에 회전 가능하게 결합되는 착좌부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 적재부는, 상기 수송부에 탈착 가능하게 결합되는 적재함; 상기 적재함의 전단부에 구비되며, 상기 운전석에 대향되게 세워지는 메인프레임부; 상기 적재함의 양측에 구비되며, 상호 대향되게 세워지는 한 쌍의 측면프레임부; 및 한 쌍의 상기 측면프레임부의 상단부를 연결하는 상측프레임부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 박격포적재부는, 양단부가 상기 메인프레임부 또는 상기 탄약적재부에 결합되며, 포판을 둘러싸도록 구비되어, 상기 포판을 상기 메인프레임부 또는 상기 탄약적재부에 고정하는 포판결합부; 양단부가 상기 메인프레임부 또는 상기 탄약적재부에 결합되며, 포다리를 둘러싸도록 구비되어, 상기 포다리를 상기 메인프레임부 또는 상기 탄약적재부에 고정하는 포다리결합부; 및 상기 탄약적재부의 측면에 결합되며, 포신을 둘러싸도록 구비되어, 상기 포신을 상기 탄약적재부에 고정하는 포신결합부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 탄약적재부는, 상기 적재함에 안착되며, 탄약이 적층되는 탄약적재프레임; 및 상기 탄약적재프레임을 둘러싸도록 구비되어 상기 탄약적재프레임과 상기 적재함의 내부를 분리하는 탄약분리판;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 박격포 적재장치는 박격포를 분해 후 안정적으로 적재, 이동시킬 수 있다. 이에 따라 본 발명은 박격포의 이동 시간을 단축시키고, 이동 거리를 증대시키며, 운용인원의 피로도 상승을 방지할 수 있다.
또한, 본 발명은 탄약분리판을 이용하여 탄약을 운용인원, 박격포 등과 분리 적재하므로 탄약 등의 폭발로부터 장치의 파손 및 운용인원의 신체 상해를 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 박격포 적재장치를 개략적으로 나타내는 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 박격포 적재장치에서 수송부를 나타내는 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 박격포 적재장치에서 적재부의 일측을 나타내는 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 박격포 적재장치에서 적재부의 타측을 나타내는 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 박격포 적재장치에서 적재부의 후방을 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 박격포 적재장치에서 적재부의 측면을 나타내는 측면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 박격포 적재장치에서 적재함을 나타내는 도면이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 박격포 적재장치에서 메인프레임부와 포판결합부 및 포다리결합부를 나타내는 도면이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 박격포 적재장치에서 측면프레임부를 나타내는 도면이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 박격포 적재장치에서 탄약적재부 및 포신결합부를 나타내는 도면이다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 박격포 적재장치에서 탄약분리판이 적용된 상태를 나타내는 도면이다.
도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 박격포 적재장치에서 시트부를 나타내는 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 박격포 적재장치의 일 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 박격포 적재장치를 개략적으로 나타내는 사시도이다. 도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 박격포 적재장치(1)는 수송부(100), 적재부(200), 박격포적재부(300) 및 탄약적재부(400)를 포함하여 박격포를 분리 적재하고, 탄약(B)을 별도로 적재하여 박격포 및 탄약(B)의 수송을 용이하게 한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 박격포 적재장치에서 수송부를 나타내는 사시도이다. 도 2를 참조하면, 수송부(100)는 운전석(115) 및 엔진 등이 구비되어, 적재부(200)와 결합된 상태에서 이동한다.
본 실시예에서 수송부(100)는 운전석(115)이 구비되는 바디부(110), 바디부(110)의 하측과 연결되며 엔진으로 예시되는 구동부와 차륜을 구비하여 구동력을 발생시키는 섀시부(130)를 포함한다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 박격포 적재장치에서 적재부의 일측을 나타내는 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 박격포 적재장치에서 적재부의 타측을 나타내는 사시도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 박격포 적재장치에서 적재부의 후방을 나타내는 도면이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 박격포 적재장치에서 적재부의 측면을 나타내는 측면도이다.
도 3 내지 6을 참조하면, 적재부(200)는 수송부(100), 구체적으로 섀시부(130)에 안착된 상태에서 볼팅 등의 방식으로 수송부(100)에 결합된다. 본 실시예에서 적재부(200)는 적재함(210), 메인프레임부(230), 측면프레임부(250) 및 상측프레임부(270)를 포함한다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 박격포 적재장치에서 적재함을 나타내는 도면이다. 도 7을 참조하면, 적재함(210)은 수송부(100)에 탈착 가능하게 결합되며, 상측이 개구된 대략 직육면체 형상으로 형성되어 메인프레임부(230), 측면프레임부(250) 등이 수용된다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 박격포 적재장치에서 메인프레임부와 포판결합부 및 포다리결합부를 나타내는 도면이다. 도 8을 참조하면, 메인프레임부(230)는 적재함(210)의 전단부에 구비되며 운전석(115)에 대향되게 세워진다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 박격포 적재장치에서 측면프레임부를 나타내는 도면이다. 도 9를 참조하면, 측면프레임부(250)는 적재함(210)의 양측에 구비되며 상호 대향되도록 세워진다. 상측프레임부(270)는 한 쌍의 측면프레임부(250)의 상단부를 연결한다.
이러한 메인프레임부(230), 측면프레임부(250) 및 상측프레임부(270)는 금속 재질을 포함하여 이루어지며 메인프레임부(230)의 양측단부는 측면프레임부(250)의 선단부에 볼팅 또는 용접 등의 방식으로 결합되며, 상측프레임부(270)의 양단부는 측면프레임부(250)에 볼팅 등의 방식으로 탈착 가능하게 결합된다.
박격포적재부(300)는 적재부(200)에 구비되며, 박격포가 분리 적재된다. 본 실시예에서 박격포적재부(300)는 포판결합부(310), 포다리결합부(330) 및 포신결합부(350)를 포함한다.
포판결합부(310)는 양단부가 메인프레임부(230) 또는 탄약적재부(400)에 결합되며, 포판(10)을 둘러싸도록 구비되어 포판(10)을 메인프레임부(230) 또는 탄약적재부(400)에 결합한다. 본 실시예에서 포판결합부(310)는 금속 재질의 브라켓으로 예시되어 양단부가 각각 메인프레임부(230) 또는 탄약적재부(400)에 볼팅 결합될 수 있다.
또한, 포판결합부(310)는 금속 재질의 브라켓 이외에도 고무밴드, 천소재 등을 포함하여 이루어져 포판(10)을 메인프레임부(230) 또는 탄약적재부(400)에 탈착 가능하게 결합할 수 있다. 또한, 포판결합부(310)는 포판(10)이 하측으로 처지는 것을 방지하기 위하여 메인프레임부(230) 또는 탄약적재부(400)에 결합되고 포판(10)의 하단부에 접하여 포판(10)을 지지하는 포판지지판(315)을 더 포함할 수 있다.
포다리결합부(330)는 양단부가 메인프레임부(230) 또는 탄약적재부(400)에 결합되며, 포다리를 둘러싸도록 구비되어, 포다리를 메인프레임부(230) 또는 탄약적재부(400)에 결합한다. 본 실시예에서 포다리결합부(330)는 금속 재질의 브라켓으로 예시되어 양단부가 각각 메인프레임부(230) 또는 탄약적재부(400)에 볼팅 결합될 수 있다.
또한, 포다리결합부(330)는 금속 재질의 브라켓 이외에도 고무밴드, 천소재 등을 포함하여 이루어져 포다리를 메인프레임부(230) 또는 탄약적재부(400)에 탈착 가능하게 결합할 수 있다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 박격포 적재장치에서 탄약적재부 및 포신결합부를 나타내는 도면이다. 도 10을 참조하면, 포신결합부(350)는 탄약적재부(400)의 측면에 결합되며, 포신(50)을 둘러싸도록 구비되어, 포신(50)을 탄약적재부(400)에 결합한다. 본 실시예에서 포신결합부(350)는 금속 재질의 브라켓으로 예시되어 양단부가 각각 탄약적재부(400)에 볼팅 결합될 수 있다.
또한, 포신결합부(350)는 금속 재질의 브라켓 이외에도 고무밴드, 천소재 등을 포함하여 이루어져 포신(50)을 탄약적재부(400)에 탈착 가능하게 결합할 수 있다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 박격포 적재장치에서 탄약분리판이 적용된 상태를 나타내는 도면이다. 도 10 및 11을 참조하면, 탄약적재부(400)는 적재부(200)에 구비되며, 탄약(B)이 적재된다. 본 실시예에서 탄약적재부(400)는 탄약적재프레임(410) 및 탄약분리판(430)을 포함한다.
탄약적재부(400)는 복수 개의 탄약(B), 구체적으로 탄약상자가 적층될 수 있도록 복수의 층, 칸으로 구획되며 알루미늄 등의 금속 재질을 포함하여 이루어진다. 탄약적재부(400)의 하단부는 적재함(210)에 볼팅 또는 용접 결합되어 탄약(B)의 이송 중 탄약적재부(400)가 적재함(210) 내부에서 미끄러지거나 쓰러지는 것을 방지한다.
탄약분리판(430)은 금속 재질을 포함하여 이루어지는 복수 의 판으로 형성되며 탄약(B)과 적재함(210) 내부를 분리 구획하여 탄약(B)의 폭발 등의 경우 박격포가 손상되거나, 탑승인원의 신체 상해가 발생되는 것을 방지한다.
본 실시예에서 박격포 적재장치(1)는 통신부(500)를 더 포함하여 운전석(115) 내부의 운전자, 동승자와 적재부(200)에 위치한 탑승자와의 통신을 가능하게 한다. 본 실시예에서 통신부(500)는 제1통신부(510), 통신전선부(530) 및 제2통신부(550)를 포함한다.
제1통신부(510)는 운전석(115)의 내측에 위치하며 송수신기를 포함하여 통신전선부(530)를 매개로 제2통신부(550)와 통신 가능하게 구비된다.
통신전선부(530)는 운전석(115)의 내측에 구비된 제1통신부(510)와, 적재부(200)에 구비된 제2통신부(550)를 전기적으로 연결하여 제1통신부(510)와 제2통신부(550)의 연락을 가능하게 한다.
제2통신부(550)는 통신전선부(530)와 전기적으로 연결되며 송수신기를 포함하여 제1통신부(510)를 사용하는 운전석(115) 내측의 운전자 또는 동승자가 적재부(200)에 위치한 탑승자와의 통신을 가능하게 한다.
도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 박격포 적재장치에서 시트부를 나타내는 도면이다. 도 12를 참조하면, 본 실시예에서 박격포 적재장치(1)는 시트부(600)를 더 포함한다. 시트부(600)는 적재부(200)에 구비되며 박격포적재부(300) 또는 탄약적재부(400)의 일측에 위치, 탑승자가 시트부(600)에 앉을 수 있게 구비된다. 본 실시예에서 시트부(600)는 등받이부(610) 및 착좌부(630)를 포함한다.
등받이부(610)는 적재부(200)의 내측면에 볼팅, 용접 등의 방식으로 결합되며 쿠션 재질을 포함하여 이루어져 탑승자의 신체, 구체적으로 등부위를 지지한다.
착좌부(630)는 등받이부(610)의 하측에 위치하며 적재부(200)의 내측면에 접힘 가능하게 결합되어 탑승자가 착좌할 수 있게 구비되며, 나아가 탑승자의 미 탑승시에는 접혀, 적재부(200) 내부의 공간을 최대한 확보할 수 있도록 한다.
이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 박격포 적재장치(1)의 작동원리 및 효과를 설명하면 다음과 같다.
박격포의 운반하는 경우, 박격포를 분해한다. 분해된 박격포의 부품 중 포판(10) 및 포다리는 각각 포판결합부(310) 및 포다리결합부(330)를 이용하여 메인프레임부(230) 또는 탄약적재부(400)에 고정하며, 포신(50)은 포신결합부(350)에 의하여 탄약적재부(400)에 고정된다.
또한, 본 실시예에서 박격포 적재장치(1)는 탄약적재부(400)에 탄약(B)을 적재할 수 있다. 탄약(B)은 탄약상자에 수용된 상태로 탄약적재부(400)에 적층되며, 이송 중 흔들리는 것을 방지하기 위하여 고정끈(450) 등으로 고정될 수 있다.
본 실시예에서 박격포 적재장치(1)는 운전석(115)에 운전자와 동승자가 탑승하는 것 이외에도 적재부(200)에 장착되는 시트부(600)에 추가 인원이 탑승할 수 있다. 추가 인원이 탑승하는 경우 접혀 있는 착좌부(630)를 회전시켜 지면에 대략 평행하게 한 후 등이 등받이부(610)에 닿도록 착좌부(630)에 착좌할 수 있다. 탑승인원의 안전을 위하여 시트부(600)에는 안전벨트가 추가로 적용될 수 있다.
적재부(200)에 탑승한 탑승자는 이동 중에도 운전석(115)의 탑승자와 통신부(500)를 이용하여 통신할 수 있다.
이로써, 본 실시예에 따른 박격포 적재장치(1)는 박격포를 분해 후 안정적으로 적재, 이동시킬 수 있다. 이에 따라 본 실시예에서 박격포 적재장치(1)는 박격포의 이동 시간을 단축시키고, 이동 가능거리를 증대시키며, 운용인원의 피로도 상승을 방지할 수 있다.
또한, 본 실시예에서 박격포 적재장치(1)는 탄약분리판(430)을 이용하여 탄약(B)을 운용인원, 박격포 등과 분리하여 적재하므로 탄약(B) 등의 폭발로부터 장치의 파손 및 운용인원의 신체 상해를 방지할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
1: 박격포 적재장치 10: 포판
50: 포신
100: 수송부 110: 바디부
115: 운전석 130: 섀시부
200: 적재부 210: 적재함
230: 메인프레임부 250: 측면프레임부
270: 상측프레임부 300: 박격포적재부
310: 포판결합부 315: 포판지지판
330: 포다리결합부 350: 포신결합부
400: 탄약적재부 410: 탄약적재프레임
430: 탄약분리판 450: 고정끈
500: 통신부 510: 제1통신부
530: 통신전선부 550: 제2통신부
600: 시트부 610: 등받이부
630: 착좌부

Claims (7)

  1. 운전석이 구비되는 바디부와 상기 바디부와 결합되며 구동부를 구비하는 섀시부를 포함하여 이동 가능하게 구비되는 수송부;
    상기 수송부에 장착되는 적재부;
    상기 적재부에 구비되며, 박격포가 분리 적재되는 박격포적재부; 및
    상기 적재부에 구비되며, 탄약이 적재되는 탄약적재부;를 포함하고,
    상기 적재부는,
    상기 수송부에 탈착 가능하게 결합되는 적재함;
    상기 적재함의 전단부에 구비되며, 상기 운전석에 대향되게 세워지는 메인프레임부;
    상기 적재함의 양측에 구비되며, 상호 대향되게 세워지는 한 쌍의 측면프레임부; 및
    한 쌍의 상기 측면프레임부의 상단부를 연결하는 상측프레임부;를 포함하며,
    상기 박격포적재부는,
    양단부가 상기 메인프레임부 또는 상기 탄약적재부에 결합되며, 포판을 둘러싸도록 구비되어, 상기 포판을 상기 메인프레임부 또는 상기 탄약적재부에 고정하는 포판결합부;
    양단부가 상기 메인프레임부 또는 상기 탄약적재부에 결합되며, 포다리를 둘러싸도록 구비되어, 상기 포다리를 상기 메인프레임부 또는 상기 탄약적재부에 고정하는 포다리결합부; 및
    상기 탄약적재부의 측면에 결합되며, 포신을 둘러싸도록 구비되어, 상기 포신을 상기 탄약적재부에 고정하는 포신결합부;를 포함하고,
    상기 포판결합부, 상기 포다리결합부 및 상기 포신결합부 중 적어도 어느 하나는 고무밴드를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 박격포 적재장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 운전석의 내측에 위치하는 제1통신부와, 상기 제1통신부와 전기적으로 연결되고 상기 적재부로 연장되는 통신전선부와, 상기 적재부에 구비되며 상기 통신전선부와 전기적으로 연결되어 상기 제1통신부와 통신 가능하게 구비되는 제2통신부를 구비하는 통신부;
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 박격포 적재장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 적재부에 구비되며, 상기 박격포적재부 또는 상기 탄약적재부의 일측에 위치하는 시트부;
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 박격포 적재장치.
  4. 제 3항에 있어서, 상기 시트부는,
    상기 적재부의 내측면에 결합되는 등받이부; 및
    상기 등받이부의 하측에 위치하며, 상기 적재부의 내측면에 회전 가능하게 결합되는 착좌부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 박격포 적재장치.
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 제 1항에 있어서, 상기 탄약적재부는,
    상기 적재함에 안착되며, 탄약이 적층되는 탄약적재프레임; 및
    상기 탄약적재프레임을 둘러싸도록 구비되어 상기 탄약적재프레임과 상기 적재함의 내부를 분리하는 탄약분리판;
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 박격포 적재장치.
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