KR101710312B1 - 차량용 작동유의 불순물 여과기 제작방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 여과기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량에 사용되는 엔진오일과 같은 작동유에 함유된 불순물을 여과하기 위해 사용되며, 특히 차량에 설치되어 작동유의 흐름을 제어하는 다지관조립체에 설치되어 작동유의 유입시와 유출시에 작동유에 함유된 불순물을 2중으로 거를 수 있는 차량용 작동유의 불순물 여과기이다.

Description

차량용 작동유의 불순물 여과기 제작방법{Method of making impurities filter for hydraulic fluid of vehicle}
본 발명은 차량용 여과기의 제작방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량에 사용되는 엔진오일과 같은 작동유에 함유된 불순물을 여과하기 위해 사용되며, 특히 차량에 설치되어 작동유의 흐름을 제어하는 다지관조립체에 설치되어 작동유의 유입시와 유출시에 작동유에 함유된 불순물을 2중으로 거를 수 있는 차량용 작동유의 불순물 여과기 제작방법이다.
일반적으로 차량에는 엔진의 구동이나 캠축의 윤활과 엔진의 냉각 등을 위해 엔진오일과 같은 작동유가 사용되고 있는데, 일반적인 승용차보다는 극한 환경에서 사용되는 전차와 같은 군용차량의 경우 엔진의 출력이 상대적으로 매우 높아야하고, 엔진 이외에 다양한 유압부품을 사용하는 차량이 많아 상대적으로 고압의 작동유가 사용되고 있어 불순물의 함유량이 많아질 수 있으므로 신속히 불순물을 걸러줄 수 있어야 하며, 작동유의 누유 또한 엄격히 방지되어야 한다.
이러한 작동유에는 엔진 내부에서 발생하는 금속가루나 연소 잔류물 등이 함유될 수 있고 이러한 불순물을 제거하기 위해 오일필터와 같은 여과기를 사용하게 된다.
차량의 작동유 여과기와 관련된 종래기술로서는 등록실용신안 제20-0161006호에 제안되어 있는 차량용 오일 여과기가 있다.
상기 실용신안에는 원통상의 코어(2)와, 상기한 코어(2)의 외부에 삽입 고정되어 통과 하는 오일을 여과하는 여과지(4)와, 상기한 코어(2)와 상기한 여과지(4)의 측단부에 위치하며 유로 호오스와 연결되는 유로 결합부(6)가 형성되는 상부캡(8)과, 상기한 코어(2)와 여과지(4)의 다른 측단부에서 상기한 상부캡(8)과 대향하는 자세로 위치하는 하부캡(10)과, 상기한 코어(2) 내부에서 오일 압력 상승시 오일을 직접 공급하는 릴리이프밸브(12)를 포함하며, 상기한 하부캡(10)과 릴리이프 밸브(12)는 그들의 결합 상태가 안정될 수 있도록 하부캡(10)에서 단이지게 형성된 자리홈(16)과, 이 자리홈(16)에 위치하기 위한 하우징(18)으로부터 단이지게 연장되어 형성된 플랜지(19)를 이루어지는 고정수단(14)에 의하여 결합되고, 상기한 여과지(4)를 코어(2)와 상부캡(8)과 하부캡(10)에 개재하여 고정할 때 상기한 플랜지(19)의 상단으로 소정 높이를 가지고 도포되기 위한 접착제(38)가 형성되는 차량용 오일 여과기가 제안되어 있는데, 여과지에 불순물이 많이 부착되어 여과지의 투과저항이 증대하면 오일유입구를 닫아주고 있던 밸브디스크가 열려 여과지를 통과하지 않은 오일이 유로결합부 쪽으로 배출되어 엔진 등의 차량 부품에 손상을 가져오게 된다.
또한, 이러한 상태가 지속되게 되면 차량의 엔진 등 부품에 악영향을 미치게 되고 차량의 고장을 가져오게 되는 원인이 된다.
등록실용신안공보 제20-0161006호
따라서, 본 발명은 차량에 설치된 다지관조립체에 설치되어 사용되는 여과기의 제작방법을 제공하되, 상기 여과기는 내부에 작동유가 머무를 수 있는 공간이 형성된 바디와, 상기 바디 내에 설치되어 작동유에 함유된 불순물을 걸러주는 필터와, 상기 다지관조립체와 일측이 결합되고 타측은 바디와 결합되어 작동유의 입출입을 위한 통로가 형성된 커버로 구성하여, 바디의 분리작업에 의해 손쉽게 필터를 교체할 수 있는 차량용 작동유의 불순물 여과기 제작방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명에 의한 차량용 작동유의 불순물 여과기 제작방법은 차량에 설치된 다지관조립체(S)에 설치되어 사용되는 여과기(100)의 제작방법에 있어서, 상기 여과기(100)는 바디(1), 필터(2), 커버(10) 및 압력센서(20)를 포함하여 구성되며, 상기 여과기(100)의 제작방법은 바디(1), 필터(2), 커버(10) 및 압력센서(20)를 제작하는 부품제작단계(S 10)와; 제작된 부품을 조립하는 부품조립단계(S 20)와; 조립된 제품을 검사하는 검사단계(S 30);로 구성되며, 상기 검사단계(S 30)는 유출구(12)를 막은 다음 일정압력 이상의 작동유를 커버(10)의 유입구(11)를 통해 바디(1) 내에 주입시켜 일정시간이 경과할 동안 누유를 확인하는 것이 특징이다.
본 발명에 의한 차량용 작동유의 불순물 여과기 제작방법은 차량에 설치된 다지관조립체에 설치되어 사용되는 여과기 제작방법을 제공하되, 상기 여과기는 내부에 작동유가 머무를 수 있는 공간이 형성된 바디와, 상기 바디 내에 설치되어 작동유에 함유된 불순물을 걸러주는 필터와, 상기 다지관조립체와 일측이 결합되고 타측은 바디와 결합되어 작동유의 입출입을 위한 통로가 형성된 커버로 구성하여, 바디의 분리작업에 의해 필터를 손쉽게 교체할 수 있어 여과기의 사용수명을 늘릴 수 있는 효과가 있으며, 또한, 상기 여과기는 다지관조립체로부터 작동유를 공급받는 복귀측 여과기와, 상기 복귀측 여과기의 일측에 설치되며 다지관조립체에 작동유를 보내는 공급측 여과기로 구성하되, 상기 복귀측 여과기와 공급측 여과기는 서로 동일한 구성으로 형성하여 불순물의 여과량과 여과속도를 높이고 한쪽의 여과가 제대로 이루어지지 않을 경우에도 여과능력을 일정수준 이상으로 유지할 수 있는 현저한 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 의한 여과기의 사용상태도
도 2는 본 발명에 의한 여과기의 전체구성사시도
도 3은 본 발명에 의한 여과기의 분리구성도
도 4는 본 발명에 의한 여과기 커버의 단면구성도
도 5는 본 발명에 의한 여과기 압력센서의 구성도
도 6은 본 발명에 의한 여과기의 일부분 단면구성도
도 7은 본 발명에 의한 여과기의 일부분 구성도
도 8은 본 발명에 의한 여과기의 제작공정도
도 9는 본 발명에 의한 바디의 제작공정도
도 10은 본 발명에 의한 커버의 제작공정도
본 발명은 차량용 여과기의 제작방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량에 사용되는 엔진오일과 같은 작동유에 함유된 불순물을 여과하기 위해 사용되며, 특히 차량에 설치되어 작동유의 흐름을 제어하는 다지관조립체에 설치되어 작동유의 유입시와 유출시에 작동유에 함유된 불순물을 2중으로 거를 수 있는 차량용 작동유의 불순물 여과기 제작방법이다.
이하, 첨부된 도면에 의해 본 발명에 의해 제작되는 여과기의 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 의한 여과기의 사용상태도이고, 도 2는 본 발명에 의한 여과기의 전체구성사시도이며, 도 3은 본 발명에 의한 여과기의 분리구성도이고, 도 4는 본 발명에 의한 여과기 커버의 단면구성도이며, 도 5는 본 발명에 의한 여과기 압력센서의 구성도이고, 도 6은 본 발명에 의한 여과기의 일부분 단면구성도이며, 도 7은 본 발명에 의한 여과기의 일부분 구성도로써, 본 발명에 의한 차량용 작동유의 불순물 여과기는 차량에 설치된 다지관조립체(S)에 설치되어 사용되는 여과기(100)에 있어서, 상기 여과기(100)는 내부에 작동유가 머무를 수 있는 공간이 형성된 바디(1)와, 상기 바디(1) 내에 설치되어 작동유에 함유된 불순물을 걸러주는 필터(2)와, 상기 다지관조립체(S)와 일측이 결합되고 타측은 바디(1)와 결합되어 작동유의 입출입을 위한 통로가 형성된 커버(10)로 구성된 것이 특징이다.
또한, 상기 여과기(100)는 다지관조립체(S)로부터 작동유를 공급받아 여과한 뒤 다지관조립체(S)로 보내는 복귀측 여과기(101)와, 상기 복귀측 여과기(101)의 일측에 설치되며 다지관조립체(S)로부터 작동유를 공급받아 여과한 뒤 다지관조립체(S)로 보내는 공급측 여과기(102)로 구성되며, 상기 복귀측 여과기(10)와 공급측 여과기(102)는 서로 동일한 구성으로 이루어지는 것이 특징이다.
먼저, 다지관조립체(S)는 말 그대로 다수의 지관(支管)이 조립된 물체를 말하며, 통상 다수의 솔레노이드밸브로 구성된 집합체로써 전기적 신호에 의한 솔레노이드밸브의 작동으로 여과기(100) 및 각 지관으로의 작동유에 대한 유출입을 담당하며, 다지관조립체(S)에는 여과가 및 각 지관과의 결합을 위해 다수의 포트가 형성되어 있다.
상기 다지관조립체(S)에는 본 발명에 의한 여과기(100)가 장착되는데, 도시된 실시예는 하나의 다지관조립체(S)에 두 개의 여과기 즉, 다지관조립체로부터 작동유를 공급받는 여과한 뒤 다시 다지관조립체로 보내는 복귀측 여과기(101)와 공급측 여과기(102)로 구성된다.
상기 복귀측 여과기(101)와 공급측 여과기(102)는 서로 동일한 구성으로 이루어지며, 복귀측 여과기(101)는 작동유의 복귀측 라인에 설치되게 되고, 공급측 여과기(102)는 작동유의 공급측 라인에 설치된다.
상기 바디(1)는 내부가 비어있는 원통형이고, 바디(1) 내부의 공간에는 작동유가 머물게 되며, 상기 바디(1) 내에는 필터(2)가 설치되어 작동유에 함유된 불순물을 걸러주게 된다.
상기 필터(2)는 통상적으로 사용하는 종이 재질의 마이크로필터를 사용할 수 있고, 어느 정도의 사용 후 분리하여 교체가 가능하여야 한다.
상기 바디(1)에는 작동유의 입출입을 위한 통로가 형성되어 있는 커버(10)가 결합되고, 상기 커버(10)는 다지관조립체(S)와 볼트홀을 관통하는 볼트(도시하지 않음)에 의해 고정 결합된다.
따라서, 커버(10)에 형성된 유입구(11)를 통해 다지관조립체(S)로부터 공급받은 작동유는 바디(1) 내에 일정시간 머문 뒤 필터(2)를 거쳐 불순물이 걸러지고 이후 커버(10)에 형성된 유출구(12)를 통해 다시 다지관조립체(S)로 들어가는 동작이 순환적으로 반복됨으로써 작동유에 함유된 불순물이 걸러지게 된다.
또한, 상기 커버(10)에 형성된 통로는 커버(10)와 다지관조립체(S)의 결합방향대로 형성된 유출구(12)와, 상기 유출구(12)의 일측에 형성되어 상기 유출구(12)와 일정한 각도를 이루도록 형성된 유입구(11)로 구성된다.
도 4를 참조하면, 다지관조립체(S)로부터 절삭유를 받는 유입구(11)는 바디(1)의 결합방향에 비해 비스듬히 형성되어 있고, 다지관조립체(S)로 절삭유를 보내는 유출구(12)는 바디(1)의 결합방향대로 형성되는데, 고정플랜지(3)가 결합되는 쪽의 유출구(12) 즉, 하부 쪽 유출구의 단면적보다 상부 쪽 유출구의 단면적이 넓게 형성되며, 이는 유출되는 작동유의 압력을 단면적의 변화로 낮추어주기 위함이며, 유출구(12)가 수직이 아니라 일부가 절곡된 형상으로 형성된 것은 측정홀(13)을 통해 유입되는 작동유의 흐름을 원활하게 하고 측정되는 작동유의 압력에 대한 신뢰성을 높이기 위함이다.
또한, 상기 커버(10)의 일측에는 바디(1) 내의 압력을 실시간 확인하기 위한 압력센서(20)가 설치되고, 상기 압력센서(20)에는 일정한 깊이의 요홈(22)이 형성되고 상기 요홈(22)의 일측에는 배출홀(23)이 형성되며, 상기 배출홀(23)을 통해 나오는 작동유는 요홈(22)에 머물면서 커버(10)에 형성된 드레인홀(14)을 통해 바디(1) 내로 복귀되게 된다.
즉, 유출구(12)의 일측에는 측정홀(13)이 뚫려 있으며, 상기 측정홀(13)은 압력센서(20)가 결합되는 센서결합홀(16)과 연통되어 있는데, 측정홀(13)을 통해 유출구(12)로 나오던 작동유의 일부가 흐르게 되고 작동유의 압력을 압력센서(20)로써 측정함으로써 바디(1) 내의 압력을 측정할 수 있다. 이렇게 측정된 압력에 의해 여과기(100)의 압력측정을 행할 수 있으며, 전체 유압라인의 압력 또한 확인할 수 있다.
또한, 상기 드레인홀(14)은 바디결합홀(17) 쪽으로 갈수록 단면이 좁아지도록 형성되어 있어, 복귀되는 작동유의 양을 적절하게 조절할 수 있다.
도 5를 참조하면, 상기 압력센서(20)에는 일정한 깊이의 요홈(22)이 형성되는데 도시된 압력센서(20)는 원통형으로써 요홈(22)은 센서결합홀(16)에 의해 링 형상의 챔버가 형성된다.
또한, 상기 요홈(22)의 일측에는 배출홀(23)이 형성되는데, 상기 배출홀(23)은 압력센서의 인입구(21)를 통해 유입된 절삭유가 배출되는 홀이며, 상기 배출홀(23)을 통해 나오는 작동유는 상기 챔버에 머물면서 커버(10)에 형성된 드레인홀(14)을 통해 바디(1) 내로 다시 들어가게 되는데, 이러한 과정이 반복되면서 압력센서(20)에 의해 작동유의 압력을 센싱하게 된다.
상기 압력센서(20)에 의해 측정된 작동유의 압력이 정상범위를 넘어설 경우 작동유를 보충해주거나 일부를 빼내는 등의 조치를 취해야만 차량이 정상적으로 운행될 수 있음은 당연하다.
또한, 상기 커버(10)의 일측에는 필터(2)의 고정을 위한 고정플랜지(3)가 고정 결합되고, 상기 고정플랜지(3)와 커버(10) 사이에는 가압편(5)과 스프링(4)이 설치되어, 상기 커버(10)와 가압편(5) 사이에는 스프링(4)에 의해 틈이 없이 밀착됨으로써 필터(2) 외부에 있는 작동유가 필터(2)를 거치지 않고 커버(10)에 형성된 유출구(12) 쪽으로 배출되는 것을 방지한 것이 특징이다.
즉, 유입구(11)를 통해 유입된 작동유가 필터(2)를 거치지 않고 바로 유출구(12) 쪽으로 배출되게 되면 작동유에 함유된 불순물이 엔진을 비롯한 차량장치에 손상을 가져올 수 있으므로, 유출구(12)의 외부를 막아주는 형태로 가압편(5)이 스프링(4)의 탄성에 의해 커버(10)의 단면과 밀착되어 유출구 외부의 작동유가 필터를 거치지 않고 배출되는 것이 방지된다.
도 7을 참조하면, 상기 고정플랜지(3)의 일측에는 홈부(3a)가 형성되어 있는데 상기 홈부(3a)로 인해 고정플랜지(3)의 중심부 자체가 커버(10)에 밀착되지 않고 가압편(5)이 유출구(12)의 외부를 둘러싸는 형태로 커버(10)의 단면에 밀착될 수 있으므로 커버(10)와 가압편(5)의 밀착성이 높아질 수 있고, 이로써 유입구(11)를 통해 들어온 절삭유가 커버(10)와 가압편(5) 사이의 틈으로 들어오는 것이 방지된다.
상기 가압편(5)은 그 끝부분에 단차부(5a)가 형성되어 있어 스프링(4)에 의해 밀리는 힘을 집중적으로 받을 수 있고, 강도가 향상되어 외부의 충격에 의해 변형되는 것이 방지된다.
또한, 상기 고정플랜지(3)는 체결나사(6)에 의해 커버(10)와 고정 결합되고, 상기 체결나사(6)에 의한 체결이 진행될수록 스프링(4)의 압축량이 많아져 탄성력이 증대되므로, 상기 체결나사(6)에 의해 고정플랜지(3)가 커버(10)에 결합될수록 상기 스프링(4)이 고정플랜지(3)를 커버(10)에서 멀어지는 방향으로 밀어주게 되고, 이로써 체결나사(6)가 차량의 진동에 의해 임의로 풀리지 않게 된다.
즉, 차량의 경우 주행으로 인해 반복적인 진동이 차량의 부품들에 가해지게 되며, 특히 비포장도로의 운행이 잦은 군용차량의 경우 이러한 진동이 일반적인 차량보다 많이 발생되어 부품들에 전달될 수 있다. 따라서 여과기(100)에도 많은 진동이 전달되고 이로써 여과기 내의 커버(10)에 체결나사(6)로 결합된 고정플랜지(3)가 체결나사의 풀림에 의해 임의로 분리될 수 있는데, 스프링(4)에 의해 이를 방지할 수 있다.
부연하면, 체결나사(6)가 커버(10)에 체결될수록 고정플랜지(3) 역시 커버(10) 쪽으로 이동되고 이로써 스프링(4)의 압축량이 많아지게 되어 상대적으로 고정플랜지(3)를 커버(10)에서 먼 쪽으로 밀어주는 힘이 강하게 생기므로 이 상태에서는 고정플랜지(3)가 체결나사(6)를 강하게 밀고 있어 차량의 진동이나 충격에 의해서 체결나사(6)가 임의로 풀리는 것이 방지된다.
이하, 본 발명에 의한 차량용 작동유의 불순물 여과기의 제작방법에 대해 살펴보면 다음과 같다.
도 8은 본 발명에 의한 여과기의 제작공정도로써, 본 발명에 의한 차량용 작동유의 불순물 여과기 제작방법은 차량에 설치된 다지관조립체(S)에 설치되어 사용되는 여과기(100)의 제작방법에 있어서, 상기 여과기(100)는 바디(1), 필터(2), 커버(10) 및 압력센서(20)를 포함하여 구성되며, 상기 여과기(100)의 제작방법은 바디(1), 필터(2), 커버(10) 및 압력센서(20)를 제작하는 부품제작단계(S 10)와; 제작된 부품을 조립하는 부품조립단계(S 20)와; 조립된 제품을 검사하는 검사단계(S 30);로 구성되며, 상기 검사단계(S 30)는 유출구(12)를 막은 다음 일정압력 이상의 작동유를 커버(10)의 유입구(11)를 통해 바디(1) 내에 주입시켜 일정시간이 경과할 동안 누유를 확인하는 것이 특징이다.
먼저, 본 발명에 의해 제작되는 여과기(100)는 앞에서 살펴본 바와 같이, 바디(1), 필터(2), 커버(10) 및 압력센서(20)를 포함하여 구성된다.
상기 부품제작단계(S 10)는 여과기(100)에 사용되는 부품을 제작하는 단계이며, 바디(1), 필터(2), 커버(10) 및 압력센서(20)는 사용하고자하는 다지관조립체(S)의 크기와 종류에 따라 그 크기 및 형상이 달라질 수 있다.
상기 부품조립단계(S 20)는 부품제작단계(S 10)에서 제작된 부품을 이용해 조립하는 단계로써, 작동유의 누유를 방지하기 위해 다수의 패킹을 부품에 끼워 사용할 수 있으며, 상기 검사단계(S 30)는 조립된 제품에서 누유가 생기는 것을 확인하는 단계로써, 커버(10)의 유출구(12)를 막은 다음 통상적으로 사용하는 사용환경보다 어느 정도의 압력을 높여 작동유를 커버(10)의 유입구(11)를 통해 바디(1) 내에 주입시켜 일정시간이 경과할 동안 누유를 확인하게 되는데, 작동유의 경우 차량의 운행에 의해 대기의 온도보다 통상 높아질 수 있고 반대로 겨울철의 경우 -20℃ 이하로 떨어질 수 있으므로 테스트를 행하는 작동유의 온도는 -20℃ 이하에서 한번 행하고 60℃ 이상에서 한번 행하는 것이 바람직하다.
또한, 작동유의 압력은 200~300kg/㎠ 정도의 고압으로 테스트를 수행하여야 한다.
도 9는 본 발명에 의한 바디의 제작공정도로써, 상기 바디(1)는 알루미늄 또는 알루미늄이 함유된 금속재료를 이용한 다이캐스팅 단계(S 11)와; 다이캐스팅된 소재를 이용해 바디의 외주면에 나사산과 널링을 형성하는 나사산 및 널링가공단계(S 12)와; 바디의 외주면을 도장하는 도장단계(S 13);로 제작된다.
먼저, 다이캐스팅 단계(S 11)는 차량의 경량화, 가공의 용이성, 견고성 등을 고려하여 알루미늄이나 알루미늄합금소재를 사용하여 다이캐스팅방법에 의해 바디(1)를 제작하는 것이 바람직하며, 다이캐스팅이 완료된 이후에는 소재의 외주면에 나사산과 널링을 형성하는 나사산 및 널링가공단계(S 12)가 진행된다.
다이캐스팅에 의해 만들어진 소재는 외주면의 경우 별도로 절삭가공을 해줄 필요는 없으나 나사산의 경우 정밀한 치수의 확보가 어려우므로 다이캐스팅 이후 별도로 나사산의 가공이 필요하고, 널링의 경우 바디(1)를 커버(10)에서 분리할 때 미끄러짐을 방지하기 위해 바디(1)의 원주면 중 일정부분에 형성한다.
이후 바디의 외주면을 도장하는 도장단계(S 13)가 진행된다.
도 10은 본 발명에 의한 커버의 제작공정도로써, 상기 커버(10)는 알루미늄 또는 알루미늄이 함유된 금속재료를 이용한 다이캐스팅 단계(S 21)와; 다이캐스팅된 소재를 이용해 커버의 바디결합홀과 압력센서결합홀에 나사산을 형성하는 나사산가공단계(S 22)와; 체결나사(6)의 결합을 위한 나사산을 뚫는 체결나사용 나사산가공단계(S 23)와; 센서결합홀(16)을 통해 드레인홀을 뚫는 드레인홀 형성단계(S 24)와; 커버의 외주면을 도장하는 도장단계(S 25);로 제작된다.
커버(10) 역시 차량의 경량화, 가공의 용이성, 견고성 등을 고려하여 알루미늄이나 알루미늄합금소재를 사용하여 다이캐스팅방법에 의해 제작하는 것이 바람직하며, 가능하면 커버(10)와 바디(1)는 같은 소재를 이용하여야 한다.
다이캐스팅에 의해 만들어진 소재는 바디결합홀(17)과 센서결합홀(16)에 나사산을 형성하기 위해 나사산가공단계(S 22)가 진행되고, 내부 단면에는 체결나사(6)의 결합을 위해 나사산을 뚫는 체결나사용 나사산가공단계(S 23)가 진행된다.
여기서 나사산가동단계(S 22)와 체결나사용 나사산가공단계(S 23)는 어느 쪽을 먼저 진행하여도 무방하다.
다음, 상기 커버(10)에는 드레인홀(14)을 형성하여야하므로 센서결합홀(16)을 통해 드릴과 같은 절삭공구를 넣어 드레인홀(14)과 일정한 경사가 지도록 드레인홀(14)을 뚫는 단계가 진행되고, 이후 커버(10)의 외주면을 도장하는 도장단계(S 25)가 진행된다.
결국, 본 발명에 의한 차량용 작동유의 불순물 여과기 제작방법은 차량에 설치된 다지관조립체에 설치되어 사용되는 여과기 제작방법을 제공하되, 상기 여과기는 내부에 작동유가 머무를 수 있는 공간이 형성된 바디와, 상기 바디 내에 설치되어 작동유에 함유된 불순물을 걸러주는 필터와, 상기 다지관조립체와 일측이 결합되고 타측은 바디와 결합되어 작동유의 입출입을 위한 통로가 형성된 커버로 구성하여, 바디의 분리작업에 의해 필터를 손쉽게 교체할 수 있어 여과기의 사용수명을 늘릴 수 있는 효과가 있으며, 또한, 상기 여과기는 다지관조립체로부터 작동유를 공급받는 복귀측 여과기와, 상기 복귀측 여과기의 일측에 설치되며 다지관조립체에 작동유를 보내는 공급측 여과기로 구성하되, 상기 복귀측 여과기와 공급측 여과기는 서로 동일한 구성으로 형성하여 불순물의 여과량과 여과속도를 높이고 한쪽의 여과가 제대로 이루어지지 않을 경우에도 여과능력을 일정수준 이상으로 유지할 수 있는 현저한 효과가 있다.
S. 다지관조립체
100. 여과기 101. 복귀측 여과기 102. 공급측 여과기
1. 바디 2. 필터 3. 고정플랜지
4. 스프링 5. 가압편 5a. 단차부
6. 체결나사
10; 커버
11. 유입구 12. 유출구 13. 측정홀
14. 드레인홀 15. 볼트홀 16. 센서결합홀
17. 바디결합홀
20; 압력센서
21. 인입구 22. 요홈 23. 배출홀
24. 오링

Claims (6)

  1. 차량에 설치된 다지관조립체(S)에 설치되어 사용되는 여과기(100)의 제작방법에 있어서, 상기 여과기(100)는 바디(1), 필터(2), 커버(10) 및 압력센서(20)를 포함하여 구성되며,
    상기 여과기(100)의 제작방법은 바디(1), 필터(2), 커버(10) 및 압력센서(20)를 제작하는 부품제작단계(S 10)와; 제작된 부품을 조립하는 부품조립단계(S 20)와; 조립된 제품을 검사하는 검사단계(S 30);로 구성되며,
    상기 검사단계(S 30)는 유출구(12)를 막은 다음 일정압력 이상의 작동유를 커버(10)의 유입구(11)를 통해 바디(1) 내에 주입시켜 일정시간이 경과할 동안 누유를 확인하며,
    상기 커버(10)는 알루미늄 또는 알루미늄이 함유된 금속재료를 이용한 다이캐스팅 단계(S 21)와; 다이캐스팅된 소재를 이용해 커버의 바디결합홀과 압력센서결합홀에 나사산을 형성하는 나사산가공단계(S 22)와; 체결나사의 결합을 위한 나사산을 뚫는 체결나사용 나사산가공단계(S 23)와; 압력센서결합홀을 통해 드레인홀을 뚫는 드레인홀 형성단계(S 24)와; 커버의 외주면을 도장하는 도장단계(S 25);로 제작되는 것이 특징인 차량용 작동유의 불순물 여과기 제작방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 바디(1)는 알루미늄 또는 알루미늄이 함유된 금속재료를 이용한 다이캐스팅 단계(S 11)와; 다이캐스팅된 소재를 이용해 바디의 외주면에 나사산과 널링을 형성하는 나사산 및 널링가공단계(S 12)와; 바디의 외주면을 도장하는 도장단계(S 13);로 제작되는 것이 특징인 차량용 작동유의 불순물 여과기 제작방법.
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 커버(10)에 형성된 통로는 커버(10)와 다지관조립체(S)의 결합방향대로 형성된 유출구(12)와, 상기 유출구(12)의 일측에 형성되어 상기 유출구(12)와 일정한 각도를 이루도록 형성된 유입구(11)로 구성되고, 상기 커버(10)의 일측에는 바디(1) 내의 압력을 실시간 확인하기 위한 압력센서(20)가 설치되되, 상기 압력센서(20)에는 일정한 깊이의 요홈(22)을 형성하고 상기 요홈(22)의 일측에는 배출홀(23)을 형성하며, 상기 배출홀(23)을 통해 나오는 작동유는 요홈(22)에 머물면서 커버(10)에 형성된 드레인홀(14)을 통해 바디(1) 내로 복귀되는 것이 특징인 차량용 작동유의 불순물 여과기 제작방법.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 커버(10)의 일측에는 필터(2)의 고정을 위한 고정플랜지(3)가 고정 결합되고, 상기 고정플랜지(3)와 커버(10) 사이에는 가압편(5)과 스프링(4)이 설치되어, 상기 커버(10)와 가압편(5) 사이에는 스프링(4)에 의해 틈이 없이 밀착됨으로써 필터(2) 외부에 있는 작동유가 필터(2)를 거치지 않고 커버(10)에 형성된 유출구(12) 쪽으로 배출되는 것을 방지한 것이 특징인 차량용 작동유의 불순물 여과기 제작방법.
  6. 삭제
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