KR101707988B1 - Head lamp for vehicles - Google Patents

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Abstract

차량용 헤드 램프가 제공된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프는, 차량용 헤드 램프에 있어서, 차량이 길이 방향으로 연장되는 광축 상에 배치되는 렌즈; 상기 렌즈의 초점 후방에 배치되는 광원; 상기 광원의 광을 전방으로 반사시키는 리플렉터; 상기 리플렉터의 하부에 결합되는 지지 플레이트; 상기 지지 플레이트와 상기 리플렉터를 전방에서 결합하는 제1 결합부; 및 상기 지지 플레이트와 상기 리플렉터를 후방에서 결합하는 제2 결합부를 포함하되, 상기 제1 결합부의 결합면과 상기 제2 결합부의 결합면은 상이하게 형성된다.A headlamp for a vehicle is provided. A headlamp for a vehicle according to an embodiment of the present invention is a headlamp for a vehicle, comprising: a lens disposed on an optical axis of the vehicle extending in the longitudinal direction; A light source disposed behind the focus of the lens; A reflector for reflecting the light of the light source forward; A support plate coupled to a lower portion of the reflector; A first coupling unit for coupling the support plate and the reflector in front; And a second engaging portion for engaging the support plate and the reflector rearward, wherein the engaging surface of the first engaging portion and the engaging surface of the second engaging portion are formed differently.

Description

차량용 헤드 램프{Head lamp for vehicles}[0001] The present invention relates to a head lamp for vehicles,

본 발명은 차량용 헤드 램프에 관한 것으로, 보다 상세하게는 지지 플레이트, 리플렉터, 히트싱크(heatsink), 커넥터간 결합성을 높이고 원가를 절감하기 위한 차량용 헤드 램프에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to a headlamp for a vehicle, and more particularly, to a headlamp for a vehicle for enhancing a coupling property between a support plate, a reflector, a heatsink, and a connector and reducing a cost.

일반적으로, 차량은 야간 주행을 할 때에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이 하게 확인할 수 있도록 조명 기능 및 다른 차량이나 기타 도로 이용자에게 자기 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 다양한 차량용 램프를 구비하고 있다. Generally, a vehicle is equipped with a variety of vehicle lamps having a lighting function and a signal function for notifying other vehicle users or other road users of the traveling state of the vehicle so that an object located in the vicinity of the vehicle can be easily identified at night when traveling .

예를 들어, 전방에 빛을 조사하여 운전자의 시야를 확보토록 하는 전조등, 브레이크를 밟을 때 점등되는 브레이크등, 우회전 또는 좌회전 시 사용되는 방향지시등과 같이 램프를 이용하여 직접 발광하는 방식으로 작동하는 장치가 있으며, 이외에도 차량의 전방 및 후방에는 자기 차량이 외부에서 용이하게 인식될 수 있도록 빛을 반사시키는 방식으로 기능을 수행하는 반사기 등이 장착되고 있다.For example, a headlamp that irradiates light forward to secure a driver's view, a brake that lights when the brake is applied, and a device that operates in a manner of directly emitting light by using a lamp, such as a turn signal used when turning right or left And a reflector functioning in a manner of reflecting light so that the vehicle can be easily recognized from the outside is mounted on the front and rear of the vehicle.

이러한 차량용 램프는 일반적으로 할로겐 램프 또는 고전압 방출(High intensity discharge, HID) 등과 같은 광원을 주로 사용하여 왔다. Such automotive lamps have typically used light sources such as halogen lamps or high intensity discharge (HID) lamps.

최근에 이르러 광원으로서 발광 다이오드(Light emitting diode, LED)가 사용되고 있는데, 발광 다이오드는 색 온도가 약 5500K로 태양광에 가까워 사람의 눈에 피로를 가장 적게 해주고, 사이즈를 최소화 함으로서 램프의 디자인 자유도를 높여줄 뿐만 아니라 반영구적인 수명으로 인해 경제성도 갖추고 있다.Recently, a light emitting diode (LED) has been used as a light source. The light emitting diode has a color temperature of about 5500K, which is close to sunlight, which minimizes fatigue in a human eye and minimizes size. But it also has economical efficiency due to its semi-permanent lifetime.

이와 같이 발광 다이오드가 도입됨에 따라 종래 램프 구성의 복잡성 및 가공 단계의 증가를 극복하려는 시도가 이루어지고 있으며, 발광 다이오드 자체의 특성으로 인한 램프의 수명 연장과 더불어 작은 크기로 인한 램프의 공간상 다양성을 제고하는 추세이다.As the light emitting diodes are introduced, attempts have been made to overcome the complexity of the conventional lamp configuration and the increase in the number of fabrication steps. In addition to the extension of the life of the lamp due to the characteristics of the LED itself, .

지금까지 이러한 발광 다이오드를 광원으로 하는 차량용 헤드 램프에 관한 많은 연구들이 시도되어 왔다. 그러나, 종래의 알려진 차량용 헤드 램프들은 렌즈 홀더와 리플렉터를 보관, 유지하는 지지 플레이트와 히트싱크를 나사로 결합하는 구조이거나, 나사 결합이 아니라고 하더라도 복잡한 조립 과정을 요하였다. 따라서, 부품의 수 및 조립 공정의 수가 증가함으로써, 조립 과정에 있는 작업자에게 시간 소요 및 불편을 초래한다는 문제가 있었다.Up to now, many studies have been made on a headlamp for a vehicle using such a light emitting diode as a light source. However, the conventional known headlamps for vehicles require a complicated assembling process, even if the headlamps are screwed to the lens holder and the reflector and the supporting plate and the heat sink are screwed to each other. Therefore, the number of components and the number of assembling steps increase, which causes time and inconvenience for the operator in the assembling process.

따라서, 차량용 헤드 램프에서 필요로 하는 공간이나 부품 수, 비용을 감소시키면서도 조립을 용이하게 하는 한편, 안정적인 결합을 유지할 수 있는 렌즈 헤드 램프의 개선이 요구되고 있다.Accordingly, there is a demand for improvement of a lens head lamp that can assemble easily while maintaining a stable engagement while reducing the space, the number of parts, and the cost required for a headlamp for a vehicle.

한국등록특허 1998-049779호Korea Patent No. 1998-049779

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 나사결합 없이 차량용 헤드 램프 조립을 위해, 스냅핏(snap-fit) 구조 또는 복수의 리브를 도입하여 차량용 헤드 램프의 공간이나 부품수, 비용을 절감시키는 차량용 헤드 램프를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems and it is an object of the present invention to provide a snap-fit structure or a plurality of ribs for assembling a headlamp for a vehicle without screwing, And to provide a headlamp for a vehicle that reduces the number of components and costs.

본 발명이 해결하고자 하는 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems to be solved by the present invention are not limited to the above-mentioned problems, and other matters not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프는, 차량용 헤드 램프에 있어서, 차량이 길이 방향으로 연장되는 광축 상에 배치되는 렌즈; 상기 렌즈의 초점 후방에 배치되는 광원; 상기 광원의 광을 전방으로 반사시키는 리플렉터; 상기 리플렉터의 하부에 결합되는 지지 플레이트; 상기 지지 플레이트와 상기 리플렉터를 전방에서 결합하는 제1 결합부; 및 상기 지지 플레이트와 상기 리플렉터를 후방에서 결합하는 제2 결합부를 포함하되, 상기 제1 결합부의 결합면과 상기 제2 결합부의 결합면은 상이하게 형성된다.According to an aspect of the present invention, there is provided a headlamp for a vehicle, the headlamp comprising: a lens disposed on an optical axis extending in a longitudinal direction of the vehicle; A light source disposed behind the focus of the lens; A reflector for reflecting the light of the light source forward; A support plate coupled to a lower portion of the reflector; A first coupling unit for coupling the support plate and the reflector in front; And a second engaging portion for engaging the support plate and the reflector rearward, wherein the engaging surface of the first engaging portion and the engaging surface of the second engaging portion are formed differently.

상기 과제를 달성하기 위한 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 헤드 램프는, 차량용 헤드 램프에 있어서, 차량이 길이방향으로 연장되는 광축 상에 배치되는 렌즈; 상기 렌즈의 초점 후방에 배치되는 광원; 상기 광원의 광을 전방으로 반사시키는 리플렉터; 상기 리플렉터의 하부에 결합되는 지지 플레이트; 상기 지지 플레이트의 후방에 결합되어 상기 광원으로부터 발생된 열을 방출하는 히트싱크; 및 상기 광원에 전류를 인가하는 커넥터를 포함하되, 상기 히트싱크는, 상기 커넥터가 삽입되는 관통공 및 상기 관통공 주변에 상기 커넥터를 고정하는 복수의 제1 유동 제한 리브를 구비한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a headlamp for a vehicle, comprising: a lens disposed on an optical axis extending in a longitudinal direction of the vehicle; A light source disposed behind the focus of the lens; A reflector for reflecting the light of the light source forward; A support plate coupled to a lower portion of the reflector; A heat sink coupled to the back of the support plate to emit heat generated from the light source; And a connector for applying a current to the light source, wherein the heat sink includes a through hole into which the connector is inserted and a plurality of first flow limiting ribs that fix the connector around the through hole.

상기 과제를 달성하기 위한 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 헤드 램프는, 차량용 헤드 램프에 있어서, 차량이 길이방향으로 연장되는 광축 상에 배치되는 렌즈; 상기 렌즈의 초점 후방에 배치되는 광원; 상기 광원의 광을 전방으로 반사시키는 리플렉터; 상기 리플렉터의 하부에 결합되는 지지 플레이트; 상기 지지 플레이트의 후방에 결합되어 상기 광원으로부터 발생된 열을 방출하는 히트싱크; 및 상기 광원에 전류를 인가하는 커넥터를 포함하되, 상기 히트싱크는, 상기 커넥터가 삽입되는 관통공을 구비하고, 상기 리플렉터는, 상기 리플렉터의 후방에서 연장되어 상기 삽입된 커넥터의 유동을 방지하는 복수의 제3 유동 제한 리브를 구비한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a headlamp for a vehicle, comprising: a lens disposed on an optical axis extending in a longitudinal direction of the vehicle; A light source disposed behind the focus of the lens; A reflector for reflecting the light of the light source forward; A support plate coupled to a lower portion of the reflector; A heat sink coupled to the back of the support plate to emit heat generated from the light source; And a connector for applying a current to the light source, wherein the heat sink has a through hole into which the connector is inserted, and the reflector includes a plurality of reflectors extending from the rear of the reflector to prevent the flow of the inserted connector Of the third flow restricting ribs.

본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.Other specific details of the invention are included in the detailed description and drawings.

상기와 같은 본 발명의 차량용 헤드 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.According to the vehicle headlamp of the present invention as described above, one or more of the following effects can be obtained.

본 발명에 따르면, 지지 플레이트와 리플렉터를 스냅핏(snap-fit)구조로 체결하므로, 나사결합을 사용하는 종래의 차량용 헤드 램프에 따른 공간의 제약, 부품 및 비용의 증가 문제를 해결 할 수 있다.According to the present invention, since the support plate and the reflector are fastened in a snap-fit structure, it is possible to solve the problem of the space limitation, the parts and the cost increase according to the conventional vehicular head lamp using the screw connection.

또한, 별도의 복수의 리브를 지지 플레이트, 리플렉터 및 히트싱크상에 구비함으로 인해 각 부품간의 유동을 제한하여 제품의 안정성을 높일 수 있다.Further, since a plurality of separate ribs are provided on the support plate, the reflector, and the heat sink, the flow between the components can be restricted and the stability of the product can be enhanced.

더불어, 본 발명에 따르면, 히트싱크와 커넥터 연결시 별도의 리브를 도입하여, 커넥터의 유동을 방지할 수 있는 장점도 있다.In addition, according to the present invention, it is possible to prevent the flow of the connector by introducing a separate rib when the heat sink and the connector are connected.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프 중 렌즈 홀더, 지지 플레이트 및 리플렉터가 결합된 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프 중 리플렉터의 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프 중 렌즈 홀더와 지지 플레이트가 결합된 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프 중 렌즈 홀더, 지지 플레이트 및 리플렉터의 가조립 상태(조립 완료 직전 상태)를 나타내는 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프 중 리플렉터이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 헤드 램프 중 렌즈 홀더, 지지 플레이트, 리플렉터 및 커넥터 히트싱크가 결합된 사시도이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 헤드 램프 중 히트싱크에 커넥터가 결합된 사시도이다.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 헤드 램프 중 히트싱크 관통공의 배면도이다.
도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 헤드 램프 중 커넥터가 히트싱크 및 리플렉터에 결합된 사시도이다.
도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 헤드 램프 중 커넥터의 사시도이다.
도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 헤드 램프 중 리플렉터의 사시도이다.
도 12는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 헤드 램프 중 커넥터, 리플렉터 및 지지 플레이트가 결합된 평면도이다.
도 13은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 헤드 램프 중 커넥터, 리플렉터 및 지지 플레이트가 결합된 사시도이다.
도 14는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 헤드 램프 중 리플렉터 및 지지 플레이트가 결합된 배면도이다.FIG. 1 is a perspective view showing a lens holder, a support plate, and a reflector of a vehicle headlamp according to an embodiment of the present invention.
2 is a perspective view of a reflector of a headlamp for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is a perspective view illustrating a lens holder and a support plate of a vehicle headlamp according to an exemplary embodiment of the present invention.
4 is a perspective view showing a state in which the lens holder, the support plate, and the reflector are assembled together (a state immediately before assembly is completed) in a headlamp for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
5 is a reflector of a headlamp for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
6 is a perspective view illustrating a lens holder, a support plate, a reflector, and a connector heat sink of a vehicle headlamp according to another embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a perspective view of a vehicle headlamp according to another embodiment of the present invention in which a connector is coupled to a heat sink. FIG.
8 is a rear view of a heat sink through hole in a vehicle headlamp according to another embodiment of the present invention.
9 is a perspective view of a connector of a vehicle headlamp according to another embodiment of the present invention, which is coupled to a heat sink and a reflector.
10 is a perspective view of a connector in a vehicle headlamp according to another embodiment of the present invention.
11 is a perspective view of a reflector of a vehicle headlamp according to another embodiment of the present invention.
12 is a plan view of a vehicle headlamp according to another embodiment of the present invention in which a connector, a reflector, and a support plate are combined.
13 is a perspective view of a vehicle headlamp according to another embodiment of the present invention, in which a connector, a reflector, and a support plate are combined.
FIG. 14 is a rear view of a vehicle headlamp according to another embodiment of the present invention, in which a reflector and a support plate are combined. FIG.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 게시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 게시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention and the manner of achieving them will become apparent with reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the scope of the invention to those skilled in the art. Is provided to fully convey the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.Unless defined otherwise, all terms (including technical and scientific terms) used herein may be used in a sense commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs. Also, commonly used predefined terms are not ideally or excessively interpreted unless explicitly defined otherwise.

또한, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계 및/또는 동작 이외에 하나 이상의 다른 구성요소, 단계 및/또는 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.Also, terms used herein are for the purpose of illustrating embodiments and are not intended to limit the invention. In the present specification, the singular form includes plural forms unless otherwise specified in the specification. It should be understood that the terms comprising and / or comprising the terms used in the specification do not exclude the presence or addition of one or more other elements, steps and / or operations in addition to the stated elements, steps and / use. And "and / or" include each and any combination of one or more of the mentioned items.

이하, 본 발명에 대하여 첨부된 도면에 따라 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프 중 렌즈 홀더, 지지 플레이트 및 리플렉터가 결합된 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프 중 리플렉터의 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프 중 렌즈 홀더와 지지 플레이트가 결합된 사시도이다.2 is a perspective view of a reflector of a headlamp for a vehicle according to an embodiment of the present invention. FIG. 3 is a perspective view of the headlamp of FIG. Is a perspective view of a lens holder and a support plate of a headlamp for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프(100)는 차량이 길이 방향으로 연장되는 광축 상에 배치되는 렌즈(미도시), 상기 렌즈의 초점 후방에 배치되는 광원(미도시), 상기 광원의 광을 전방으로 반사시키는 리플렉터(120), 리플렉터(120)의 하부에 결합되는 지지 플레이트(110), 지지 플레이트(110)와 리플렉터(120)를 전방에서 결합하는 제1 결합부(113a, 113b, 123a, 123b) 및 지지 플레이트(110)와 리플렉터(120)를 후방에서 결합하는 제2 결합부(114a, 114b, 124a, 124b)를 포함한다. 이 때, 제1 결합부(113a, 113b, 123a, 123b)의 결합면과 제2 결합부(114a, 114b, 124a, 124b)의 결합면은 상이하게 형성된다.1 to 3, a vehicle headlamp 100 according to an embodiment of the present invention includes a lens (not shown) disposed on an optical axis in which a vehicle extends in the longitudinal direction, A support plate 110 coupled to the lower portion of the reflector 120, a support plate 110 coupled to the reflector 120, and a reflector 120 coupled to the reflector 120. The reflector 120 reflects the light from the light source, And second coupling portions 114a, 114b, 124a, and 124b for coupling the first coupling portions 113a, 113b, 123a, and 123b and the support plate 110 and the reflector 120 rearward. At this time, the coupling surfaces of the first coupling portions 113a, 113b, 123a, and 123b and the coupling surfaces of the second coupling portions 114a, 114b, 124a, and 124b are formed differently.

또한, 제1 결합부(113a, 113b, 123a, 123b)는 지지 플레이트(110)와 리플렉터(120)를 측방에서 결합하고, 제2 결합부(114a, 114b, 124a, 124b)는 지지 플레이트(110)와 리플렉터(120)를 상방에서 결합할 수도 있다.The first engaging portions 113a, 113b, 123a and 123b laterally couple the support plate 110 and the reflector 120 and the second engaging portions 114a, 114b, 124a and 124b are engaged with the support plate 110 And the reflector 120 from above.

이로써, 제1 결합부(113a, 113b, 123a, 123b)의 결합면과 제2 결합부(114a, 114b, 124a, 124b)의 결합면이 각각 지지 플레이트(110)의 전방과 후방에서 형성될 수도 있고, 각각 지지 플레이트(110)의 측방과 상방에서 형성될 수도 있어 차량의 진동에 대한 강건 설계가 가능하다.Accordingly, the engaging surfaces of the first engaging portions 113a, 113b, 123a, and 123b and the engaging surfaces of the second engaging portions 114a, 114b, 124a, and 124b may be formed in front of and behind the support plate 110 And can be formed on the side and the upper side of the support plate 110, respectively, so that a robust design against the vibration of the vehicle is possible.

또한, 제1 결합부(113a, 113b, 123a, 123b)는 지지 플레이트(110)와 리플렉터(120) 중 하나에 위치하는 제1 후크(113a, 113b)와, 다른 하나에 위치하는 제1 걸림부재(123a, 123b)를 포함하고, 제2 결합부(114a, 114b, 124a, 124b)는 지지 플레이트(110)와 리플렉터(120) 중 하나에 위치하는 제2 후크(114a, 114b)와, 다른 하나에 위치하는 제2 걸림부재(124a, 124b)를 포함한다. 이 때, 제1 후크(113a, 113b)와 제1 걸림부재(123a, 123b)는 스냅핏(Snap-fit) 구조로 체결되고, 제2 후크(114a, 114b)와 제2 걸림부재(124a, 124b)는 스냅핏(Snap-fit) 구조로 체결된다.The first engaging portions 113a, 113b, 123a, and 123b may include first hooks 113a and 113b positioned at one of the support plate 110 and the reflector 120, The second coupling portions 114a, 114b, 124a and 124b include second hooks 114a and 114b located at one of the support plate 110 and the reflector 120, And second engaging members 124a and 124b positioned at the first engaging members 124a and 124b. The first hooks 113a and 113b and the first hooking members 123a and 123b are fastened in a snap fit manner and the second hooks 114a and 114b and the second hooking members 124a, 124b are fastened in a snap-fit configuration.

제1 걸림부재(123a, 123b)와 제2 걸림부재(124a, 124b)는 걸림홀 또는 가이드 홈이 형성된 걸림돌기를 포함한다. 이 때, 걸림홀(123)은 지지 플레이트(110)의 측방을 향해 개방된 관통홀을 가지고, 걸림돌기(124)는 지지 플레이트(110)의 측방을 향해 형성된 리세스와 하방을 향해 개방된 개구를 가질 수 있다.The first locking members 123a and 123b and the second locking members 124a and 124b include locking protrusions formed with locking holes or guide grooves. At this time, the latching hole 123 has a through hole opened toward the side of the support plate 110, and the latching protrusion 124 has a recess formed toward the side of the support plate 110 and an opening opened downward Lt; / RTI >

본 발명의 일 실시예에 따르면, 4개의 후크(113a, 113b, 114a, 114b)가 2개의 걸림홀(123a, 123b)과 2개의 걸림돌기(124a, 124b)에 각각 스냅핏 결합으로 체결되면서 진동 및 충격에 대비하는 강건 설계가 가능하다.According to an embodiment of the present invention, the four hooks 113a, 113b, 114a and 114b are fastened to the two locking holes 123a and 123b and the two locking projections 124a and 124b, respectively, And robust design against shocks is possible.

도 1 내지 도 3에서는 걸림홀(123)이 지지 플레이트(110)의 측방에 위치하고, 걸림돌기(124)가 지지 플레이트(110)의 상방에 위치하지만, 걸림홀(123)이 지지 플레이트(110)의 상방에 위치하고, 걸림돌기(124)가 지지 플레이트(110)의 측방에 위치해도 무방하다.1 to 3, the latching hole 123 is located on the side of the support plate 110 and the latching protrusion 124 is positioned above the support plate 110. However, And the engaging protrusion 124 may be positioned on the side of the support plate 110. [

조립이 완료된 상태에서, 걸림홀(123)과 결합되는 후크(113)의 미늘은 걸림홀(123)의 관통홀 내에 위치되는 반면, 걸림돌기(124)와 결합되는 후크(114)의 미늘은 상기 리세스의 상부에 있는 걸림턱의 상면에 위치하게 된다.The barbs of the hooks 113 engaged with the engaging holes 123 are positioned in the through holes of the engaging holes 123 while the barbs of the hooks 114 engaged with the engaging projections 124 are positioned in the through holes of the engaging holes 123, And is located on the upper surface of the latching jaw at the upper portion of the recess.

도 2를 참조하면, 4점 이상의 결합을 위한 효과적인 위치로서, 측방 2점 및 상방 2점을 선택하고, 관통홀을 갖는 걸림홀(123)을 측방 2점에, 리세스 및 개구를 갖는 걸림돌기(124)를 후방 2점에 배치할 수 있다. Referring to FIG. 2, two lateral points and two upward points are selected as effective positions for joining four or more points, and a locking hole 123 having a through hole is provided at two lateral sides, (124) can be disposed at the rear two points.

이러한 구성으로 인해, 지지 플레이트(110)와 리플렉터(120)를 조립하는 작업자는 단순히 지지 플레이트(110)에 대해 리플렉터(120)를 하방으로 누르는 동작만으로 스냅핏 결합에 의해 조립을 완성 할 수 있다.With this configuration, the operator assembling the support plate 110 and the reflector 120 can complete the assembly by snap-fit engagement merely by pushing down the reflector 120 with respect to the support plate 110.

여기에서, 관통홀을 갖는 걸림홀(123)을 후방 2점에, 리세스 및 개구를 갖는 걸림돌기(124)를 측방에 배치 할 수도 있다.Here, it is also possible to arrange the latching protrusions 124 having recesses and openings at the rear two points of the latching holes 123 having the through holes.

또한, 복수개 후크가 리플렉터(120)에 배치되고, 복수개 걸림홀 및 걸림돌기가 지지 플레이트(110)에 배치 될 수도 있다. Further, a plurality of hooks may be disposed in the reflector 120, and a plurality of latching holes and latching protrusions may be disposed on the support plate 110. [

그리고, 스냅핏 구조로 체결되는 구성의 갯수에는 제한이 없다는 것은 당업자에게 자명하다.It is apparent to those skilled in the art that there is no limitation on the number of configurations that are fastened with a snap fit structure.

또한, 지지 플레이트(110)는 리플렉터(120)에서 반사된 광의 일부를 차단하여 배광 패턴에 컷오프(Cut-off) 라인을 형성하는 실드부(116) 및 실드부(116)로부터 후방으로 연장되어 형성되는 연장부(118)를 더 포함할 수 있다.The support plate 110 includes a shield portion 116 for shielding a part of the light reflected by the reflector 120 to form a cut-off line in the light distribution pattern, and a shield portion 116 extending rearward from the shield portion 116 As shown in FIG.

지지 플레이트(110)는 리플렉터(120)와의 결합을 가이드 하기 위해 지지 플레이트(110)의 상면에 연장 형성되는 복수의 가이드 리브(116a, 116b)를 포함하고, 리플렉터(120)는 복수의 가이드 리브(116a, 116b)에 대응되는 복수의 가이드 홀(126)을 포함할 수 있다.The support plate 110 includes a plurality of guide ribs 116a and 116b extending from the upper surface of the support plate 110 to guide coupling with the reflector 120. The reflector 120 includes a plurality of guide ribs And a plurality of guide holes 126 corresponding to the guide holes 116a, 116b.

더불어, 지지 플레이트(110)와 리플렉터(120)의 결합을 가이드 하기 위한 복수의 가이드 리브(116a, 116b)는 실드부(116)에 배치될 수도 있고, 연장부(118)에 배치될 수도 있다.A plurality of guide ribs 116a and 116b for guiding the coupling between the support plate 110 and the reflector 120 may be disposed on the shield portion 116 or on the extension portion 118. [

또한, 리플렉터(120)는 복수의 가이드 리브(116a, 116b)가 삽입되는 복수의 가이드 홀(126a, 126b)을 더 포함 할 수 있다. The reflector 120 may further include a plurality of guide holes 126a and 126b into which a plurality of guide ribs 116a and 116b are inserted.

따라서, 제1 후크(113a, 113b)와 제2 후크(114a, 114b)가 제1 걸림부재(123a, 123b)와 제2 걸림부재(124a, 124b)에 각각 스냅핏(snap-fit)구조로 체결되기 전, 복수의 가이드 리브(116a, 116b)에 복수의 가이드 홀(126)이 삽입되므로, 리플렉터(120)와 지지 플레이트(110)의 조립 시, 조립 위치를 가이드 할 수 있어, 중심을 잡기 힘든 단점을 극복하고 조립 편의성을 향상 시킬 수 있다.Therefore, the first hooks 113a and 113b and the second hooks 114a and 114b are snap-fitted to the first engaging members 123a and 123b and the second engaging members 124a and 124b, A plurality of guide holes 126 are inserted into the plurality of guide ribs 116a and 116b so that the assembly position can be guided when the reflector 120 and the support plate 110 are assembled, It is possible to overcome the difficult disadvantages and improve the assembling convenience.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프 중 렌즈 홀더, 지지 플레이트 및 리플렉터의 가조립 상태(조립 완료 직전 상태)를 나타내는 사시도이다.4 is a perspective view showing a state in which the lens holder, the support plate, and the reflector are assembled together (a state immediately before assembly is completed) in a headlamp for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프(100)는 제1 후크(113a, 113b)와 제2 후크(114a, 114b)가 제1 걸림부재(123a, 123b)와 제2 걸림부재(124a, 124b)에 각각 스냅핏 구조로 체결시, 적어도 하나의 후크가 반대 방향으로 체결된다. 1 to 4, a headlamp 100 for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes first hooks 113a and 113b and second hooks 114a and 114b which are engaged with first hooking members 123a and 123b And the second engaging members 124a and 124b are fastened in a snap-fit configuration, at least one hook is fastened in the opposite direction.

즉, 상기 스냅핏 구조 체결시, 어떤 후크의 미늘부는 지지 플레이트(110)의 바깥쪽 방향을 향한다면, 다른 후크의 미늘부는 안쪽 방향을 향하도록 구성될 수 있다.That is, when the hook portion of the hook is oriented toward the outer direction of the support plate 110, the hook portion of the other hook may be oriented inward when the snap fit structure is fastened.

적어도 하나의 후크가 반대 방향으로 체결되는 경우, 같은 방향으로 체결되는 것보다 진동 및 충격에 강인하여, 체결의 안정성(특히, 횡방향 움직임 억제)을 보장하며, 지지 플레이트(110)에 리플렉터(120)를 결합하는 경우 작업자의 필요에 따라 도 4와 같이 결합 완료 직전의 상태인 가조립 상태를 유지 할 수 있는 장점도 있다.When the at least one hook is fastened in the opposite direction, it is more resistant to vibration and impact than that fastened in the same direction, thereby assuring the stability of fastening (in particular, lateral movement restriction) It is possible to maintain the assembled state, which is the state immediately before the engagement, as shown in FIG. 4, according to the needs of the operator.

이러한 가조립 상태란 완전 결합된 상태는 아니지만, 지지 플레이트(110)와 리플렉터(120)의 바로 위에서 힘만 가하면 조립이 될 수 있게 하는 완성의 전 단계이기 때문에, 조립성을 더욱 향상시킬 수 있다.Although this state of gluing is not fully bonded, the assembling can be further improved since it is a step before completion of assembling when the force is applied just above the support plate 110 and the reflector 120.

또한, 적어도 하나의 후크가 반대 방향으로 체결된다는 것은, 지지 플레이트(110)의 정면 및 후면, 또는 우측 및 좌측을 기준으로 체결 될 수도 있다는 것은 당업자에게 자명하다. Further, it is apparent to those skilled in the art that the fact that at least one hook is fastened in the opposite direction can be fastened with respect to the front and rear sides, or the right and left sides of the support plate 110.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드 램프 중 리플렉터이다.5 is a reflector of a headlamp for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예의 다른 차량용 헤드 램프(100)의 리플렉터(120)는, 상기 광원의 유동을 제한하는 복수의 광원 지지 리브(129a, 129b)를 포함한다. 이 경우, 복수의 광원 지지 리브(129a, 129b)는 상기 광원이 위치하는 광원부(102)를 가압하여 상기 차량의 운행으로 인한 진동시에도 상기 광원의 유동을 제한 할 수 잇다. 다만, 도 5에서는 2개의 광원 지지 리브(129a, 129b)가 도시되어 있지만, 상기 광원의 유동을 제한 할 수 있다면 광원 지지 리브의 개수 및 위치는 제한되지 않는다.1 to 5, a reflector 120 of another vehicle headlamp 100 according to an embodiment of the present invention includes a plurality of light source support ribs 129a and 129b for limiting the flow of the light source. In this case, the plurality of light source supporting ribs 129a and 129b can pressurize the light source unit 102 where the light source is located, thereby limiting the flow of the light source even when the vehicle is running. Although the two light source supporting ribs 129a and 129b are illustrated in FIG. 5, the number and position of the light source supporting ribs are not limited as long as the flow of the light source can be restricted.

도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 헤드 램프 중 렌즈 홀더, 지지 플레이트, 리플렉터 및 커넥터 히트싱크가 결합된 사시도이고, 도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 헤드 램프 중 히트싱크에 커넥터가 결합된 사시도이며, 도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 헤드 램프 중 히트싱크 관통공의 배면도이다.FIG. 6 is a perspective view showing a lens holder, a support plate, a reflector, and a connector heat sink of a vehicle headlamp according to another embodiment of the present invention, FIG. 7 is a perspective view of a heat sink of a vehicle headlamp according to another embodiment of the present invention, FIG. 8 is a rear view of a heat sink through hole in a vehicle headlamp according to another embodiment of the present invention. FIG.

도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 헤드 램프 중 커넥터가 히트싱크 및 리플렉터에 결합된 사시도이고, 도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 헤드 램프 중 커넥터의 사시도이다.FIG. 9 is a perspective view showing a connector of a headlamp for a vehicle according to another embodiment of the present invention coupled to a heat sink and a reflector, and FIG. 10 is a perspective view of a connector of a headlamp for a vehicle according to another embodiment of the present invention.

도 6 내지 도 11을 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 헤드 램프는, 차량용 헤드 램프에 있어서, 차량이 길이방향으로 연장되는 광축 상에 배치되는 렌즈, 상기 렌즈의 초점 후방에 배치되는 광원, 상기 광원의 광을 전방으로 반사시키는 리플렉터(230), 리플렉터(230)의 하부에 결합되는 지지 플레이트(210), 지지 플레이트(210)의 후방에 결합되어 상기 광원으로부터 발생된 열을 방출하는 히트싱크(220) 및 상기 광원에 전류를 인가하는 커넥터(300)를 포함한다. 이 때, 히트싱크(220)는, 커넥터(300)가 삽입되는 관통공 및 상기 관통공 주변에 상기 커넥터를 고정하는 복수의 제1 유동 제한 리브(226a, 226b, 226c, 226d, 226e)를 구비한다.6 to 11, a vehicle headlamp according to another embodiment of the present invention is a vehicle headlamp comprising: a lens disposed on an optical axis extending in a longitudinal direction of a vehicle; A light source, a reflector 230 for reflecting the light of the light source forward, a support plate 210 coupled to a lower portion of the reflector 230, and a support plate 210 coupled to the rear of the support plate 210 to emit heat generated from the light source. A heat sink 220 and a connector 300 for applying a current to the light source. At this time, the heat sink 220 includes a through hole into which the connector 300 is inserted and a plurality of first flow limiting ribs 226a, 226b, 226c, 226d, 226e for fixing the connector around the through hole. do.

커넥터(300)는 히트싱크(220)에 구비된 관통공을 통과하여 상기 광원과 전기적으로 결합되고, 히트싱크(220)에 구비된 복수의 제1 유동 제한 리브(226a, 226b, 226c, 226d, 226e)는 커넥터(300)를 가압하여 커넥터(300)의 유동을 제한한다. 조립된 커넥터(300)의 전단은 광원과 전기적으로 연결되는 단자와 결합되고, 그 후단은 차량의 전자 제어 시스템과 전기적으로 연결되는 케이블과 결합된다.The connector 300 is electrically coupled to the light source through a through hole provided in the heat sink 220 and includes a plurality of first flow limiting ribs 226a, 226b, 226c, 226d, 226e press the connector 300 to restrict the flow of the connector 300. [ The front end of the assembled connector 300 is coupled to a terminal electrically connected to the light source, and the rear end thereof is coupled to a cable electrically connected to an electronic control system of the vehicle.

복수의 제1 유동 제한 리브(226a, 226b, 226c, 226d, 226e)는, 상기 관통공의 내주면 및 상기 관통공의 가장자리 중 적어도 하나 이상에 상기 광축 방향과 나란한 방향으로 연장 형성되어, 커넥터(300)의 유동을 제한 할 수 있다. The plurality of first flow restricting ribs 226a, 226b, 226c, 226d, and 226e extend in at least one of an inner circumferential surface of the through hole and an edge of the through hole in a direction parallel to the optical axis direction, Can be limited.

또한, 도 8 및 도 9를 참조하면, 히트싱크(220)의 복수의 제1 유동 제한 리브(226a, 226b, 226c, 226d, 226e)는 광축과 나란한 방향으로 상기 관통공 상하측에 형성되어, 커넥터(300)의 상하 방향의 유동을 제한할 수 있다.8 and 9, the plurality of first flow restricting ribs 226a, 226b, 226c, 226d, and 226e of the heat sink 220 are formed on the upper and lower sides of the through-hole in a direction parallel to the optical axis, The flow of the connector 300 in the vertical direction can be restricted.

다만, 복수의 제1 유동 제한 리브(226a, 226b, 226c, 226d, 226e)는 커넥터(300)의 유동을 제한 할 수 있으면, 형성 방향 및 위치에 제한이 없다.However, if the first flow restricting ribs 226a, 226b, 226c, 226d, and 226e can restrict the flow of the connector 300, there is no limitation on the forming direction and the position.

도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 헤드 램프 중 리플렉터의 사시도이고, 도 12는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 헤드 램프 중 커넥터, 리플렉터 및 지지 플레이트가 결합된 평면도이다.FIG. 11 is a perspective view of a reflector of a vehicle headlamp according to another embodiment of the present invention, and FIG. 12 is a plan view showing a connector, a reflector, and a support plate of a vehicle headlamp according to another embodiment of the present invention.

도 11 및 도 12를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 헤드 램프의 리플렉터(230)는, 리플렉터(230)의 후면에 커넥터(300)를 결합시키기 위한 고정홈을 포함한다. 이 때, 리플렉터(230)는, 상기 고정홈 주변에 연장 형성되어 커넥터(300)의 유동을 방지하는 복수의 제2 유동 제한 리브(235a, 235b)를 구비할 수 있고, 복수의 제2 유동 제한 리브(235a, 235b)는, 커넥터(300)의 좌우에 돌출된 복수의 리브(302a, 302b)를 고정한다.11 and 12, the reflector 230 of the vehicle headlamp according to another embodiment of the present invention includes a fixing groove for coupling the connector 300 to the rear surface of the reflector 230. As shown in FIG. At this time, the reflector 230 may include a plurality of second flow restricting ribs 235a and 235b extending around the fixing groove to prevent the flow of the connector 300, The ribs 235a and 235b fix a plurality of ribs 302a and 302b protruding to the left and right of the connector 300, respectively.

여기에서 제2 유동 제한 리브(235a, 235b)는, 상기 리플렉터(230)의 상방 또는 하방으로 연장 형성될 수 있다.Here, the second flow restricting ribs 235a and 235b may extend upward or downward of the reflector 230.

따라서, 별도의 나사결합이 필요없으며, 리브를 사용하여 더욱 조립성 및 결합 안전성을 향상 시킬 수 있다.Therefore, no separate screwing is required, and the ribs can be used to further improve the assemblability and the joint safety.

도 13은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 헤드 램프 중 커넥터, 리플렉터 및 지지 플레이트가 결합된 사시도이고, 도 14는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 헤드 램프 중 리플렉터 및 지지 플레이트가 결합된 배면도이다.FIG. 13 is a perspective view of a vehicle headlamp according to another embodiment of the present invention, in which a connector, a reflector, and a support plate are coupled to each other, FIG. 14 is a perspective view of a vehicle headlamp according to another embodiment of the present invention, Respectively.

도 10 내지 도 14를 참조하면, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 헤드 램프는, 차량용 헤드 램프에 있어서, 차량이 길이방향으로 연장되는 광축 상에 배치되는 렌즈, 상기 렌즈의 초점 후방에 배치되는 광원, 상기 광원의 광을 전방으로 반사시키는 리플렉터(230), 리플렉터(230)의 하부에 결합되는 지지 플레이트(210), 지지 플레이트(210)의 후방에 결합되어 상기 광원으로부터 발생된 열을 방출하는 히트싱크(220) 및 상기 광원에 전류를 인가하는 커넥터(300)를 포함한다. 이 때, 히트싱크(220)는, 커넥터(300)가 삽입되는 관통공을 구비하고, 리플렉터(230)는, 리플렉터(230)의 후방에서 연장되어 상기 삽입된 커넥터(300)의 유동을 방지하는 복수의 제3 유동 제한 리브(236)를 구비한다.10 to 14, a vehicle headlamp according to another embodiment of the present invention is a vehicle headlamp comprising: a lens disposed on an optical axis of which a vehicle extends in a longitudinal direction; A support plate 210 coupled to a lower portion of the reflector 230 and a support plate 210 coupled to the rear of the support plate 210 to emit heat generated from the light source. And a connector 300 for applying a current to the light source. At this time, the heat sink 220 has a through hole into which the connector 300 is inserted, and the reflector 230 extends from the rear of the reflector 230 to prevent the flow of the inserted connector 300 And a plurality of third flow restricting ribs 236.

본 발명의 다른 실시예에 따라 히트싱크(220)에 구비된 복수의 제1 유동 제한 리브(226a, 226b, 226c, 226d, 226e)와는 달리, 본 발명의 또 다른 실시예는 리플렉터(230) 자체에 구비된 복수의 제3 유동 제한 리브(236)로 커넥터(300)의 유동을 제한 할 수 있다.Unlike the plurality of first flow restricting ribs 226a, 226b, 226c, 226d, and 226e provided in the heat sink 220 according to another embodiment of the present invention, another embodiment of the present invention includes the reflector 230 itself The flow restriction of the connector 300 can be restricted by the plurality of third flow limiting ribs 236 provided in the connector 300.

본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 헤드 램프의 리플렉터(230)는, 리플렉터(230)의 후면에 커넥터(300)를 결합시키기 위한 고정홈을 포함한다. 이 때, 리플렉터(230)는, 상기 고정홈 주변에 연장 형성되어 커넥터(300)의 유동을 방지하는 복수의 제2 유동 제한 리브(235a, 235b)를 구비할 수 있고, 복수의 제2 유동 제한 리브(235a, 235b)는, 커넥터(300)의 좌우에 돌출된 복수의 리브(302a, 302b)를 고정한다.The reflector 230 of the vehicle headlamp according to another embodiment of the present invention includes a fixing groove for coupling the connector 300 to the rear surface of the reflector 230. [ At this time, the reflector 230 may include a plurality of second flow restricting ribs 235a and 235b extending around the fixing groove to prevent the flow of the connector 300, The ribs 235a and 235b fix a plurality of ribs 302a and 302b protruding to the left and right of the connector 300, respectively.

여기에서 제2 유동 제한 리브(235a, 235b)는, 상기 리플렉터(230)의 상방 또는 하방으로 연장 형성될 수 있다.Here, the second flow restricting ribs 235a and 235b may extend upward or downward of the reflector 230.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 헤드 램프는, 지지 플레이트(110)와 리플렉터(120)를 결합하는 제1 결합부(113a, 113b, 123a, 123b) 및 제2 결합부(114a, 114b, 124a, 124b)를 통해 나사결합 없이 강건한 차량용 헤드 램프의 조립을 가능하게 하며, 히트싱크(220) 및 리플렉터(230)에 구비된 복수의 유동 방지 리브(226a, 226b, 226c, 226d, 226e, 236)를 통해 별도의 나사결합 없이 커넥터(300)의 유동을 방지해 차량용 헤드 램프의 안전성을 증가시킬 수 있다.As described above, the vehicle headlamp according to the present invention includes the first coupling portions 113a, 113b, 123a, and 123b and the second coupling portions 114a, 114b, and 114c for coupling the support plate 110 and the reflector 120, 226b, 226c, 226d, 226e, 236b provided on the heat sink 220 and the reflector 230, respectively, which enable the assembling of a robust vehicle headlamp without screwing through the through holes 124a, It is possible to prevent the connector 300 from flowing without additional screw connection, thereby increasing the safety of the vehicle headlamp.

본 발명에서 상기 광원은 발광 다이오드(Light Emitting Diode)인 것이 바람직하나, 벌브(bulb) 타입 또는 기타의 광원도 배제하는 것이 아님은 당업자에게 자명할 것이다.In the present invention, it is preferable that the light source is a light emitting diode, but it will be apparent to those skilled in the art that a bulb type or other light source is not excluded.

또한, 본 발명의 실시예에서 2 광원모듈을 예시하여 설명하지만, 1 광원모듈의 경우에도 마찬가지로 적용 될 수 있음은 물론이다.It should be noted that the two light source modules are exemplified in the embodiment of the present invention, but the same can be applied to one light source module.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, You will understand. It is therefore to be understood that the above-described embodiments are illustrative in all aspects and not restrictive.

100: 차량용 헤드 램프
102: 광원부
105: 렌즈 홀더
110: 지지 플레이트
120: 리플렉터
205: 렌즈 홀더
210: 지지 플레이트
220: 히트싱크
230: 리플렉터
300: 커넥터100: Car head lamp
102:
105: Lens holder
110: Support plate
120: Reflector
205: Lens holder
210: Support plate
220: Heat sink
230: Reflector
300: connector

Claims (14)

차량용 헤드 램프에 있어서,
차량의 길이 방향으로 연장되는 광축 상에 배치되는 렌즈;
상기 렌즈의 초점 후방에 배치되는 광원;
상기 광원의 광을 전방으로 반사시키는 리플렉터;
상기 리플렉터의 하부에 결합되는 지지 플레이트;
상기 지지 플레이트와 상기 리플렉터를 전방에서 결합하기 위하여 상기 지지 플레이트와 상기 리플렉터 중 하나에 위치하는 제1 후크와, 다른 하나에 위치하는 제1 걸림부재를 구비하는 제1 결합부;
상기 지지 플레이트와 상기 리플렉터를 후방에서 결합하기 위하여 상기 지지 플레이트와 상기 리플렉터 중 하나에 위치하는 제2 후크와, 다른 하나에 위치하는 제2 걸림부재를 구비하는 제2 결합부를 포함하며,
상기 제1 결합부의 상기 제1 후크와 상기 제1 걸림부재 및 상기 제2 결합부의 상기 제2 후크와 상기 제2 걸림부재는 각각 스냅핏 구조로 체결되되,
상기 제1 후크 또는 상기 제2 후크 중, 어느 하나의 후크는 상기 지지 플레이트의 바깥쪽 방향을 향하고, 다른 하나의 후크는 상기 지지 플레이트의 안쪽 방향을 향하여 상기 제1 후크와 상기 제2 후크는 서로 반대 방향으로 체결되어, 상기 제1 결합부의 결합면과 상기 제2 결합부의 결합면은 상이하게 형성되는 차량용 헤드 램프.In a headlamp for a vehicle,
A lens disposed on an optical axis extending in a longitudinal direction of the vehicle;
A light source disposed behind the focus of the lens;
A reflector for reflecting the light of the light source forward;
A support plate coupled to a lower portion of the reflector;
A first engaging portion having a first hook located at one of the support plate and the reflector and a first engaging member located at the other, for coupling the support plate and the reflector forward;
And a second engaging portion having a second hook located at one of the support plate and the reflector and a second engaging member located at the other to rearwardly couple the support plate and the reflector,
The first hook of the first engaging portion, the first engaging member, the second hook of the second engaging portion, and the second engaging member are fastened in a snap fit structure,
Wherein one of the first hook and the second hook is directed toward the outside of the support plate and the other hook is directed toward the inside of the support plate so that the first hook and the second hook are connected to each other And the engaging surface of the first engaging portion and the engaging surface of the second engaging portion are formed differently from each other. 제 1 항에 있어서,
상기 제1 결합부는 상기 지지 플레이트와 상기 리플렉터를 측방에서 결합하고,
상기 제2 결합부는 상기 지지 플레이트와 상기 리플렉터를 상방에서 결합하는 차량용 헤드 램프.The method according to claim 1,
The first engaging portion laterally joining the support plate and the reflector,
And the second engaging portion engages the support plate and the reflector from above. 제 1 항에 있어서,
상기 제1 걸림부재와 상기 제2 걸림부재는 걸림홀 또는 가이드 홈이 형성된 걸림돌기를 포함하는 차량용 헤드 램프.The method according to claim 1,
Wherein the first engaging member and the second engaging member include a locking projection formed with a locking hole or a guide groove. 제 1 항에 있어서,
상기 지지 플레이트는, 상기 리플렉터와의 결합을 가이드 하기 위해 상기 지지 플레이트의 상면에 연장 형성되는 복수의 가이드 리브를 포함하고,
상기 리플렉터는, 상기 복수의 가이드 리브에 대응되는 복수의 가이드 홀을 포함하는 차량용 헤드 램프.The method according to claim 1,
Wherein the support plate includes a plurality of guide ribs formed on an upper surface of the support plate to guide coupling with the reflector,
Wherein the reflector includes a plurality of guide holes corresponding to the plurality of guide ribs. 제 1 항에 있어서,
상기 리플렉터는, 상기 광원의 유동을 제한하는 복수의 광원 지지 리브를 포함하는 차량용 헤드 램프.The method according to claim 1,
Wherein the reflector includes a plurality of light source supporting ribs for restricting the flow of the light source. 차량이 길이방향으로 연장되는 광축 상에 배치되는 렌즈;
상기 렌즈의 초점 후방에 배치되는 광원;
상기 광원의 광을 전방으로 반사시키는 리플렉터;
상기 리플렉터의 하부에 결합되는 지지 플레이트;
상기 지지 플레이트의 후방에 결합되어 상기 광원으로부터 발생된 열을 방출하는 히트싱크; 및
상기 광원에 전류를 인가하는 커넥터를 포함하는 차량용 헤드 램프에 있어서,
상기 히트싱크는, 상기 커넥터가 삽입되는 관통공 및 상기 관통공 주변에 상기 커넥터를 고정하는 복수의 제1 유동 제한 리브를 구비하며,
상기 복수의 제1 유동 제한 리브는, 상기 관통공의 내주면 및 상기 관통공의 가장자리 중 적어도 하나 이상에 상기 광축 방향과 나란한 방향으로 연장 형성되는 차량용 헤드 램프.A lens disposed on an optical axis in which the vehicle extends in the longitudinal direction;
A light source disposed behind the focus of the lens;
A reflector for reflecting the light of the light source forward;
A support plate coupled to a lower portion of the reflector;
A heat sink coupled to the back of the support plate to emit heat generated from the light source; And
And a connector for applying a current to the light source,
Wherein the heat sink includes a through hole into which the connector is inserted and a plurality of first flow limiting ribs that fix the connector around the through hole,
Wherein the plurality of first flow restricting ribs are formed so as to extend in at least one of an inner circumferential surface of the through hole and an edge of the through hole in a direction parallel to the optical axis direction. 삭제delete 제 6항에 있어서,
상기 리플렉터는, 상기 리플렉터의 후면에 상기 커넥터를 고정시키기 위한 고정홈을 포함하는 차량용 헤드 램프.The method according to claim 6,
Wherein the reflector includes a fixing groove for fixing the connector to the rear surface of the reflector. 제 8항에 있어서,
상기 리플렉터는, 상기 고정홈 주변에 연장 형성되어 상기 커넥터의 유동을 방지하는 복수의 제2 유동 제한 리브를 구비하는 차량용 헤드 램프.9. The method of claim 8,
Wherein the reflector includes a plurality of second flow restricting ribs formed around the fixing groove to prevent the flow of the connector. 제 9항에 있어서,
상기 제2 유동 제한 리브는, 상기 리플렉터의 상방 또는 하방으로 연장 형성되는 차량용 헤드 램프.10. The method of claim 9,
And the second flow restricting rib is formed to extend upward or downward of the reflector. 차량용 헤드 램프에 있어서,
차량이 길이방향으로 연장되는 광축 상에 배치되는 렌즈;
상기 렌즈의 초점 후방에 배치되는 광원;
상기 광원의 광을 전방으로 반사시키는 리플렉터;
상기 리플렉터의 하부에 결합되는 지지 플레이트;
상기 지지 플레이트의 후방에 결합되어 상기 광원으로부터 발생된 열을 방출하는 히트싱크; 및
상기 광원에 전류를 인가하는 커넥터를 포함하되,
상기 히트싱크는, 상기 커넥터가 삽입되는 관통공을 구비하고,
상기 리플렉터는, 상기 리플렉터의 후방에서 연장되어 상기 삽입된 커넥터의 유동을 방지하는 복수의 제3 유동 제한 리브를 구비하는 차량용 헤드 램프.In a headlamp for a vehicle,
A lens disposed on an optical axis in which the vehicle extends in the longitudinal direction;
A light source disposed behind the focus of the lens;
A reflector for reflecting the light of the light source forward;
A support plate coupled to a lower portion of the reflector;
A heat sink coupled to the back of the support plate to emit heat generated from the light source; And
And a connector for applying a current to the light source,
Wherein the heat sink includes a through hole into which the connector is inserted,
Wherein the reflector has a plurality of third flow limiting ribs extending from the rear of the reflector to prevent the flow of the inserted connector. 제 11항에 있어서,
상기 리플렉터는, 상기 리플렉터의 후면에 상기 커넥터를 고정시키기 위한 고정홈을 포함하는 차량용 헤드 램프.12. The method of claim 11,
Wherein the reflector includes a fixing groove for fixing the connector to the rear surface of the reflector. 제 12항에 있어서,
상기 리플렉터는, 상기 고정홈 주변에 연장 형성되어 상기 커넥터의 유동을 방지하는 복수의 제2 유동 제한 리브를 구비하는 차량용 헤드 램프.13. The method of claim 12,
Wherein the reflector includes a plurality of second flow restricting ribs formed around the fixing groove to prevent the flow of the connector. 제 13항에 있어서,
상기 제2 유동 제한 리브는, 상기 리플렉터의 상방 또는 하방으로 연장 형성되는 차량용 헤드 램프.14. The method of claim 13,
And the second flow restricting rib is formed to extend upward or downward of the reflector.
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