KR101705183B1 - 러기지네트용 후크의 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명에 의하면, 차체패널에 고정되며 출입홀이 타공된 하우징; 차체패널을 사이에 두고 하우징의 반대쪽에 위치하도록 장착되되, 태엽을 내장하는 스프링하우징; 상기 하우징에 수납되어, 회전 가능한 후크링; 상기 스프링하우징 내에 권취되어 장착되되, 일측 끝단은 태엽과 연결되고 타측 끝단은 출입홀을 통해 차량 실내측에서 하우징에 수납될 수 있으며, 상기 후크링과 연결되는 스트랩; 및
상기 하우징과 이격되어 배치된 고리부;를 포함하고, 상기 후크링은 고리부에 체결되도록 이동 가능하되 상기 후크링의 이동에 따라 스트랩이 태엽을 탄성 압축시키는 것을 특징으로 하는 러기지네트용 후크의 구조가 제공된다.
이와 같은 본 발명의 러기지네트용 후크의 구조에 의하면, 자체적으로 조립수단을 구비함에 따라 조립시 조립시간을 단축시킬 수 있고, 조립공수도 줄일 수 있으며 조립비용도 절감할 수 있게 됨으로써 원가를 크게 낮추어 경제성을 향상시키는 효과가 있다.
또한, 종래의 기존 네트 후크의 기능은 그대로 쓸 수 있으면서, 부피가 큰 물건까지 같이 고정시켜줄 수 있도록 신축성 즉 탄성과 같은 스트랩형 네트를 동시 사용할 수 있도록 하나의 부품에서 구성하여 내구성의 효율을 향상시키는 효과가 있다.

Description

러기지네트용 후크의 구조 {Structure of hook for luggage-net}

본 발명은 러기지네트용 후크의 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도어의 개폐를 유도하는 네트 후크에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에서는 트렁크 내부에 필요한 물품을 보관하거나 리어시트 후방의 러기지 룸(luggage room)에 물품을 보관하고 있다.

이 중 러기지 룸은 응급상황에 필요한 물품이나 각종 생활품, 그 밖에 다양한 목적으로 필요한 물품이 수납될 수 있도록 마련되는 것으로, 어느 정도 부피를 갖는 물품이 수납될 수 있는 공간을 가진다.

그러나, 러기지 룸에 수납된 물품은 차량이 코너링할 때나 급출발, 급제동을 할 때 러기지 룸 내부에서 이리저리로 유동할 수 있고, 도어를 열었을 때 바닥으로 떨어질 우려가 있다.

따라서, 러기지 룸에는 적재된 물품을 움직이지 않도록 고정하면서 소품 등을 보관하기 위한 러기지 네트(net)를 설치하여 공간 활용성을 극대화 하고 있다.

이러한 러기지 네트를 러기지 룸에 설치하기 위해서는 러기지 네트의 양측을 차량의 러기지 트림(trim)에 고정하기 위한 후크를 사용하는데, 이러한 러기지 네크 후크로는 한국 공개특허 10-2010-0102802호, 한국 공개실용신안 제20-1999-0030911호에 개시된 내입형 구조나, 한국 등록번호 제10-1009499호에 개시된 노출형 구조가 알려져 있다.

하지만 노출형 구조는 비용 측면에서 저가형이라는 장점이 있으나 외부로 노출 및 돌출되어 있는 구조이므로 외관이 좋지 못한 단점이 있으며, 내입형 구조는 부품 수가 많고 구성이 복잡하다는 단점이 있다.

또한, 도 1에 예시한 바와 같이, 하우징(1), 회전형 링 후크(2), 스테이 브라켓(3), 텐션 브라켓(4), 볼트(5), 프론트 커버(6) 등의 복잡한 구성으로 되어 있다.

도 2는 도 1에 나타낸 러기지 네트 후크 장치의 분해 사시도로서, 하우징(1), 회전형 링 후크(2), 스테이 브라켓(3), 텐션 브라켓(4), 볼트(5), 프론트 커버(6) 등의 복잡한 구성으로 되어 있다.

예시된 종래의 러기지 네트 후크 장치는 사용자가 링 후크(2)를 하우징(1) 바깥쪽으로 회전시켜 사용하도록 되어 있고, 따라서 사용을 위한 링 후크(2)를 회전시키는 조작이 필요하므로 사용상의 번거로움도 있다.

따라서, 본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해소하기 위하여, 후크의 조립작업을 매우 편리하고 신속하게 하여 조립작업에 소요되는 시간과 공수와 비용을 절감할 수 있도록 하기 위한 네트 후크를 제공하는 것을 주목적으로 한다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 차체패널에 고정되며 출입홀이 타공된 하우징; 차체패널을 사이에 두고 하우징의 반대쪽에 위치하도록 장착되되, 태엽을 내장하는 스프링하우징; 상기 하우징에 수납되어, 회전 가능한 후크링; 상기 스프링하우징 내에 권취되어 장착되되, 일측 끝단은 태엽과 연결되고 타측 끝단은 출입홀을 통해 차량 실내측에서 하우징에 수납될 수 있으며, 상기 후크링과 연결되는 스트랩; 및 상기 하우징과 이격되어 배치된 고리부;를 포함하고,

상기 후크링은 고리부에 체결되도록 이동 가능하되 상기 후크링의 이동에 따라 스트랩이 태엽을 탄성 압축시킨다.

상기 출입홀은, T 모양 가로홀 세로홀이 교차하는 세로홀의 내경은 가로홀의 내경보다 더 크게 형성될 수 있다.

상기 스프링하우징은, 내부에, 링 모양의 스풀이 내장되고, 상기 태엽은 스풀 내에 장착되고 스트랩은 스풀 외주면에 권취되도록 스풀홀이 형성될 수 있다.

상기 후크링은, 상기 후크링이 일측으로 회전됐을 때, 회전을 방지하는 하우징 커버를 포함할 수 있다.

상기 후크링 커버는, 일측에, 상기 하우징과 결합하기 위한 걸림부재와, 타측에, 상기 하우징과 힌지 결합되어, 상기 후크링이 회전 가능하도록 결합되는 힌지부재를 포함할 수 있다.

상기 하우징은, 상기 걸림부재와 결합되는 걸림홈과, 상기 힌지부재와 결합되는 힌지홈을 포함할 수 있다.

상기 스프링하우징에는, 상기 태엽을 고정하도록 내측에, 상기 태엽의 높이에 대응되는 돌기가 돌출 형성되는 고정부재를 포함하고, 상기 스프링하우징의 내부 구조를 고정 및 노출 되는 것을 방지하기 위한 스프링 커버를 포함할 수 있다.

상기한 바와 같은 본 발명의 러기지네트용 후크의 구조에 의하면, 자체적으로 조립수단을 구비함에 따라 조립시 조립시간을 단축시킬 수 있고, 조립공수도 줄일 수 있으며 조립비용도 절감할 수 있게 됨으로써 원가를 크게 낮추어 경제성을 향상시키는 효과가 있다.

또한, 종래의 기존 네트 후크의 기능은 그대로 쓸 수 있으면서, 부피가 큰 물건까지 같이 고정시켜줄 수 있도록 신축성 즉 탄성과 같은 스트랩형 네트를 동시 사용할 수 있도록 하나의 부품에서 구성하여 내구성의 효율을 향상시키는 효과가 있다.

또한, 네트로도 사용 가능 하도록 탄성을 유지시켜 주기 위해서 스프링 하우징에 태엽을 구성하여 기존 네트 후크 용도에 러기지 네트로도 동시에 사용할 수 있는 효과를 갖는다.

따라서, 기존 네트 후크의 단순한 기능을 넘어, 적은 비용에, 네트로도 동시에 사용할 수 있어서 사용자의 편의성 증대 및 상품성 향상을 상승시키는 효과를 갖는다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 러기지네트용 후크의 구조를 나타낸 도면,
도 2는 도 1에 도시된 러기지네트용 후크의 구조에서, 차체에 결합된 하우징을 나타낸 도면,
도 3은 도 1에 도시된 러기지네트용 후크의 구조에서, 차체 뒷면에 결합된 하우징과, 스프링 하우징 구조를 나타낸 도면,
도 4는 도 3에 도시된 하우징과 스프링 하우징 구조를 확대한 구조를 확대한 도면,
도 5는 도 1에 도시된 러기지네트용 후크의 구조의 하우징의 결합 구조를 나타낸 도면,
도 6은 도 1에 도시된 러기지네트용 후크의 구조의 하우징커버의 힌지 구조를 나타낸 도면,
도 7은 도 1에 도시된 러기지네트용 후크의 구조의 스프링하우징의 결합 구조를 나타낸 도면,
도 8은 도 7에 도시된 러기지네트용 후크의 구조의 스프링하우징의 내부 구조를 확대한 도면,
도 9는 도 1에 도시된 러기지네트용 후크의 구조에서 스프링하우징과 후크링의 결합 구조를 나타낸 도면,
도 10은 도 1에 도시된 러기지네트용 후크의 구조의 작동 상태를 나타낸 도면이다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서는 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.

또한, 본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석되어서는 안되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 러기지네트용 후크의 구조를 나타낸 도면이고, 도 2는 도 1에 도시된 러기지네트용 후크의 구조에서, 차체에 결합된 하우징을 나타낸 도면이고, 도 3은 도 1에 도시된 러기지네트용 후크의 구조에서, 차체 뒷면에 결합된 하우징과, 스프링 하우징 구조를 나타낸 도면이고, 도 4는 도 3에 도시된 하우징과 스프링 하우징 구조를 확대한 구조를 확대한 도면이고, 도 5는 도 1에 도시된 러기지네트용 후크의 구조의 하우징의 결합 구조를 나타낸 도면이고, 도 6은 도 1에 도시된 러기지네트용 후크의 구조의 하우징커버의 힌지 구조를 나타낸 도면이고, 도 7은 도 1에 도시된 러기지네트용 후크의 구조의 스프링하우징의 결합 구조를 나타낸 도면이고, 도 8은 도 7에 도시된 러기지네트용 후크의 구조의 스프링하우징의 내부 구조를 확대한 도면이고, 도 9는 도 1에 도시된 러기지네트용 후크의 구조에서 스프링하우징과 후크링의 결합 구조를 나타낸 도면이며, 도 10은 도 1에 도시된 러기지네트용 후크의 구조의 작동 상태를 나타낸 도면이다.

도 1 내지 10을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 러기지네트용 후크의 구조는, 도어의 개폐를 유도 하도록 구성된 것이다. 이를 위해, 상기 러기지네트용 후크의 구조는, 하우징(100)과, 스프링하우징(200)과, 후크링(300)과, 스트랩(400) 및 고리부(500)를 포함하여 구성된다.

상기 하우징(100)은, 차체 패널에 고정되며 출입홀(101)이 타공된다. 여기서 상기 출입홀(101)은 T모양으로 가로홀(101a) 세로홀(101b)이 교차하는 세로홀(101b)의 내경은, 가로홀(101a)의 내경보다 더 크게 형성될 수 있다. 또한, 상기 하우징(100)은 후술(後術)할 걸림부재(312)와 결합되는 걸림홈(110)과, 후술할 힌지부재(314)와 결합되는 힌지홈(112)을 포함할 수 있다.

상기 스프링하우징(200)은, 상기 차체패널을 사이에 두고 상기 하우징(100)의 반대쪽에 위치하도록 장착되고, 상기 스프링하우징(200)의 내부에는 태엽(210)을 내장하고 있다. 또한 상기 스프링하우징(200)은, 내부에 링 모양의 스풀(220)이 내장된다. 그리고 상기 스프링하우징(200)에 내장된 태엽(210)은 상기 스풀(220) 내에 장착되고 후술(後述)할 스트랩(400)은 상기 스풀(220)의 외주면에 권취되도록 스풀홀(222)이 형성될 수 있다. 더불어 상기 스프링하우징(200)에는 상기 태엽(210)을 고정하도록 내측에, 상기 태엽(210)의 높이에 대응되는 돌기가 돌출 형성되는 고정부재(230)를 포함할 수 있다. 여기서 상기 고정부재(230)는 태엽(210)이 흔들리거나 고정되거나, 외부로 빠져나오는 것을 방지하도록 상기 고정부재(230)의 상단에는 버섯모양의 방지돌기가 더 형성될 수도 있다. 또한 상기 스프링하우징(200)의 내부 구조를 고정 및 노출 되는 것을 방지하기 위한 스프링 커버(240)를 포함할 수 있다. 상기 스프링 커버(240)는 탈착이 가능하며, 도시되지 않았지만 상기 스프링하우징(200)과 결합되는 결합힌지가 형성될 수 있다.

상기 후크링(300)은, 상기 하우징(100)에 수납된다. 그리고 상기 후크링(300)은 상기 하우징(100)에 수납되어 회전이 가능하다. 또한 상기 후크링(300)은 상기 후크링(300)이 일측으로 회전됐을 때, 회전을 방지하는 하우징 커버(310)를 포함할 수 있다. 여기서 상기 하우징 커버(310)는, 일측에 상기 하우징(100)과 결합하기 위한 걸림부재(312)와, 타측에 상기 하우징(100)과 힌지 결합되어 상기 후크링(300)이 회전 가능하도록 결합되는 힌지부재(314)를 포함할 수있다.

이로 인해, 상술한 상기 걸림부재(312)와 결합되는 걸림홈(110)과, 상기 힌지부재(314)와 결합되는 힌지홈(112)이 결합되어, 상기 후크링(300)이 회전되는 것이다. 그래서 상기 하우징 커버(310)는 후크링(300)을 사용하지 않을 때, 상기 하우징 커버(310)가 먼지 및 외부로 노출되는 것에 대해 보호 및 방지해주고, 상기 후크링(300)을 회전시킬 때는, 상기 후크링(300)을 일측으로 당겨, 상기 하우징 커버(310)를 오픈시킨다. 상기 하우징 커버(310)를 오픈시키는 과정은, 상기 후크링(300)을 일측으로 당겼을 때, 상기 후크링(300)과 반대되는 방향으로 상기 하우징 커버(310)가 오픈될 수 있다.

상기 스트랩(400)은, 상기 스프링하우징(200) 내에 권취되어 장착되되, 일측 끝단은 태엽(210)과 연결되고 타측 끝단은 출입홀(101)을 통해 차량 실내측에서 상기 하우징(100)에 수납될 수 있다. 그리고 상기 스트랩(400)은 상기 후크링(300)과 연결된다. 그래서 상기 후크링(300)을 전방으로 당겼을 때 상기 스트랩(400)이 상기 출입홀(101)을 통해 나오게 된다. 한편 상기 태엽(210)은 스프링과 같은 재질 즉 탄성력이 형성된 것을 의미할 수 있다.

상기 고리부(500)는, 도시된 도 1과 같이, 상기 하우징(100)과 이격되어 배치된다. 그리고 상기 고리부(500)는 상기 후크링(300)이 전방으로 당겨졌을 때, 네트를 고정시키기 위해 설치되는 것이다.

한편, 상기 후크링(300)은 상기 고리부(500)에 체결되도록 이동 가능하되, 상기 후크링(300)의 이동에 따라 상기 스트랩(400)이 태엽(210)을 탄성 압축시킬 수 있다.

지금까지 살펴본 바와 같이, 본 발명에 따른 러기지네트용 후크의 구조에 의하면, 자체적으로 조립수단을 구비함에 따라 조립시 조립시간을 단축시킬 수 있고, 조립공수도 줄일 수 있으며 조립비용도 절감할 수 있게 됨으로써 원가를 크게 낮추어 경제성을 향상시키는 효과가 있다.

또한, 종래의 기존 네트 후크의 기능은 그대로 쓸 수 있으면서, 부피가 큰 물건까지 같이 고정시켜줄 수 있도록 신축성 즉 탄성과 같은 스트랩형 네트를 동시 사용할 수 있도록 하나의 부품에서 구성하여 내구성의 효율을 향상시키는 효과가 있다.

또한, 네트로도 사용 가능 하도록 탄성을 유지시켜 주기 위해서 상기 스프링하우징(200)에 상기 태엽(210)을 구성하여 기존 네트 후크 용도에 러기지 네트로도 동시에 사용할 수 있는 효과를 갖는다.

따라서, 기존 네트 후크의 단순한 기능을 넘어, 적은 비용에, 네트로도 동시에 사용할 수 있어서 사용자의 편의성 증대 및 상품성 향상을 상승시키는 효과를 갖는다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허등록청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.

100 : 하우징
101 : 출입홀
101a : 가로홀
101b : 세로홀
110 : 걸림홈
112 : 힌지홈
200 : 스프링하우징
210 : 태엽
220 : 스풀
222 : 스풀홀
230 : 고정부재
240 : 스프링 커버
300 : 후크링
310 : 하우징 커버
312 : 걸림부재
314 : 힌지부재
400 : 스트랩
500 : 고리부

Claims (7)

1. 차체패널에 고정되며 출입홀이 타공된 하우징;
   차체패널을 사이에 두고 하우징의 반대쪽에 위치하도록 장착되되, 태엽을 내장하는 스프링하우징;
   상기 하우징에 수납되어, 회전 가능한 후크링;
   상기 스프링하우징 내에 권취되어 장착되되, 일측 끝단은 태엽과 연결되고 타측 끝단은 출입홀을 통해 차량 실내측에서 하우징에 수납될 수 있으며, 상기 후크링과 연결되는 스트랩; 및
   상기 하우징과 이격되어 배치된 고리부; 및
   상기 후크링은 고리부에 체결되도록 이동 가능하되 상기 후크링의 이동에 따라 스트랩이 태엽을 탄성 압축시키도록 함에 있어서,
   상기 하우징 전면에, T 모양의 가로홀 및 세로홀을 서로 교차하게 형성된 출입홀과, 상기 출입홀 일측에 힌지부재와 결합되는 힌지홈이 형성되고, 이와 대응되는 방향에 걸림부재와 결합되는 걸림홈이 형성하고,
   상기 후크링은,
   상기 후크링이 일측으로 회전됐을 때, 회전을 방지하는 하우징 커버를 포함한 것을 특징으로 하는 러기지네트용 후크의 구조.
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 제 1항에 있어서,
   상기 하우징 커버는,
   일측에, 상기 하우징과 결합하기 위한 걸림부재와,
   타측에, 상기 하우징과 힌지 결합되어, 상기 후크링이 회전 가능하도록 결합되는 힌지부재를 포함하는 러기지네트용 후크의 구조.
   
6. 제 5 항에 있어서,
   상기 하우징은,
   상기 걸림부재와 결합되는 걸림홈과,
   상기 힌지부재와 결합되는 힌지홈을 포함하는 러기지네트용 후크의 구조.
   
7. 제 1 항에 있어서,
   상기 스프링하우징에는,
   상기 태엽을 고정하도록 내측에, 상기 태엽의 높이에 대응되는 돌기가 돌출 형성되는 고정부재를 포함하고,
   상기 스프링하우징의 내부 구조를 고정 및 노출 되는 것을 방지하기 위한 스프링 커버를 포함하는 러기지네트용 후크의 구조.
   
   

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