KR101702539B1 - 진공차단기의 구동부 - Google Patents

Abstract

진공차단기의 폐로동작 및 개로동작을 구현하기 위해 진공차단기에 구비되는 가동접점을 이동시킬 수 있는 진공차단기의 구동부가 개시된다.
개시되는 진공차단기의 구동부는 가동접점을 왕복이동시켜서 고정접점에 전기적으로 연결 및 분리시키도록 구성된 진공차단기의 구동부에 있어서, 일단이 상기 가동접점에 결합된 절연로드; 상기 절연로드의 타단에 배치되며, 상기 절연로드의 축방향으로 왕복이동되는 구동실린더; 상기 절연로드와 거동이 일치되도록 상기 절연로드의 타단에 구비되며, 상기 절연로드의 축방향으로 슬라이드 가능하도록 상기 구동실린더의 내부에 수용되고, 상기 구동실린더의 이동력을 상기 절연로드에 전달하는 피스톤; 일단이 상기 절연로드에 지지되고 타단이 상기 구동실린더에 지지되는 접압스프링; 및 상기 구동실린더의 내부에 구비되며, 상기 접압스프링의 진동을 감쇄시키도록 상기 피스톤에 감쇠력을 가하는 감쇄기; 상기 구동실린더에 대향하며 상기 절연로드의 축선 상에 구비되는 고정부; 일단이 상기 고정부에 회전가능하게 결합되는 제1 접압레버; 일단이 상기 구동실린더에 회전가능하게 결합되고, 타단이 상기 제1 접압레버의 타단에 회전가능하게 결합되는 제2 접압레버; 조작기에 의해 상기 제1 접압레버와 상기 제2 접압레버의 연결부위 방향으로 회전가능한 회전레버; 및 일단이 상기 회전레버의 끝단에 연결되고 타단이 상기 제1 접압레버와 상기 제2 접압레버의 연결부위에 연결되어, 상기 회전레버의 회전력을 상기 제1 접압레버와 상기 제2 접압레버의 연결부위에 전달하는 커넥팅로드;를 포함할 수 있다.

Description

진공차단기의 구동부{DRIVING MECHANISM OF VACCUM CIRCUIT BREAKER}

본 발명은 진공차단기의 구동부에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 진공차단기의 폐로동작 및 개로동작을 구현하기 위해 진공차단기에 구비되는 가동접점을 이동시킬 수 있는 진공차단기의 구동부에 관한 것이다.

전력계통에서 고장이 발생할 경우, 급격한 부하 임피던스의 저하로 인하여 정격전류의 몇십 배에 해당하는 높은 고장전류가 흐를 수 있다. 전력계통 사고 시에 고장영역의 확산과 다른 기기의 손상을 방지하기 위해서는 고장전류를 신속히 차단해야 하며, 이러한 기능을 가진 차단기의 신뢰성은 계통 전체의 신뢰성에 핵심적인 영향을 미친다. 배전시스템에 사용되는 차단기는 차단성능, 안전성 및 신뢰성이 우수한 진공차단기(Vacuum Circuit Breaker; VCB)가 많이 구성되어 있으며, 부하의 증대에 따라 송전급의 진공차단기의 사용량도 점차 확대되는 추세이다.

일반적으로 진공차단기는 진공인터럽터(절연용기) 내부에 고정접점과 가동접점이 구비되고, 가동접점은 구동부로부터 동력을 전달받아 가동되며 고정접점에 전기적으로 연결 및 분리된다.

한편, 진공차단기의 가동접점과 고정접점 사이에는 전류에 의한 전자반발력이 발생하여 접점 간에 서로 밀어내는 힘이 작용한다.

전자반발력에 의한 접점 개리를 방지하고, 안정적인 통전성능을 확보하고자 접점에 접압하중을 가하는 접압스프링이 구비된다.

이러한 접압스프링은 구동부와 가동접점을 연결하는 절연로드에 구비되는 것이 일반적이다.

그러나, 종래의 기술에 의한 진공차단기는 접압스프링이 폐로시 접점이 접촉할 때 접점간 충격력으로 인한 진동이 발생하여 단시간에 수회의 접점개리 현상(Chattering)이 발생하고, 이로 인해 접점간에 아크가 발생하여 접점의 손상, 성능 저하 및 수명 단축 문제를 가진다.

또한, 종래의 기술에 의한 진공차단기는 개로동작 말기에 조작기 동작에 의하여 급격히 감속이 되나 접압스프링과 연결된 가동접점은 관성력에 의하여 접압스프링이 압축되면서 초과운동(Over-run)을 하게 되며, 과도한 초과운동은 가동접점에 연결되는 벨로즈가 변형되는 정도를 크게 하여 벨로즈의 수명에 악영향을 끼치게 된다.

또한, 이러한 초과운동 현상은 개로동작시 가동접점에 진동을 발생시키므로 접점 간 거리가 다시 가까워지는 순간이 생기게 되어 차단기의 차단성능에 악영향을 줄 수 있다.

전술한 바와 같은 종래의 기술에 의한 진공차단기는 국내공개특허 제10-2013-0050538호에 개시되어 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점 중 적어도 일부를 해결하고자 안출된 것으로, 일 측면으로서, 폐로시 접점 개리 현상과 개로동작시 접점의 초과운동 현상이 현저하게 감쇠되는 진공차단기의 구동부를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적 중 적어도 일부를 달성하기 위한 일 측면으로서, 본 발명은 가동접점을 왕복이동시켜서 고정접점에 전기적으로 연결 및 분리시키도록 구성된 진공차단기의 구동부에 있어서, 일단이 상기 가동접점에 결합된 절연로드; 상기 절연로드의 타단에 배치되며, 상기 절연로드의 축방향으로 왕복이동되는 구동실린더; 상기 절연로드와 거동이 일치되도록 상기 절연로드의 타단에 구비되며, 상기 절연로드의 축방향으로 슬라이드 가능하도록 상기 구동실린더의 내부에 수용되고, 상기 구동실린더의 이동력을 상기 절연로드에 전달하는 피스톤; 일단이 상기 절연로드에 지지되고 타단이 상기 구동실린더에 지지되는 접압스프링; 및 상기 구동실린더의 내부에 구비되며, 상기 접압스프링의 진동을 감쇄시키도록 상기 피스톤에 감쇠력을 가하는 감쇄기; 상기 구동실린더에 대향하며 상기 절연로드의 축선 상에 구비되는 고정부; 일단이 상기 고정부에 회전가능하게 결합되는 제1 접압레버; 일단이 상기 구동실린더에 회전가능하게 결합되고, 타단이 상기 제1 접압레버의 타단에 회전가능하게 결합되는 제2 접압레버; 조작기에 의해 상기 제1 접압레버와 상기 제2 접압레버의 연결부위 방향으로 회전가능한 회전레버; 및 일단이 상기 회전레버의 끝단에 연결되고 타단이 상기 제1 접압레버와 상기 제2 접압레버의 연결부위에 연결되어, 상기 회전레버의 회전력을 상기 제1 접압레버와 상기 제2 접압레버의 연결부위에 전달하는 커넥팅로드;를 포함하는 진공차단기의 구동부를 제공한다.

일 실시예에서, 상기 감쇄기는 외력에 의해 눌리도록 구성되되 상기 피스톤을 상기 고정접점 방향으로 밀어내는 복원력을 가하는 힘전달로드를 포함할 수 있다.

또한, 일 실시예에서, 상기 피스톤에는 상기 구동실린더의 길이방향으로 연장된 장홈이 형성되고, 상기 구동실린더에는 상기 장홈에 슬라이드 가능하게 체결되어 상기 구동실린더의 이동력을 상기 피스톤에 전달하는 구동핀이 구비될 수 있다.

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또한, 일 실시예에서, 상기 피스톤에는 상기 구동실린더의 길이방향으로 연장된 장홈이 형성되고, 상기 구동실린더에는 상기 장홈에 슬라이드 가능하게 체결되어 상기 구동실린더의 이동력을 상기 피스톤에 전달하는 구동핀이 구비되며, 상기 제2 접압레버는 일단이 상기 구동핀에 결합될 수 있다.

일 예로, 상기 가동접점이 상기 고정접점에 전기적으로 연결된 경우에, 상기 제1 접압레버와 상기 제2 접압레버는 서로가 175도 내지 185도 사이의 각도를 이루도록 배치될 수도 있다.

이러한 구성을 갖는 본 발명의 일 실시예에 의하면, 접점간 채터링(Chattering) 현상이 저감되는 효과를 얻을 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 의하면, 가동접점의 초과운동이 저감되어, 부품의 수명이 연장되고, 차단 신뢰성 및 차단성능이 향상된다는 효과를 얻을 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 구동부가 적용된 진공차단기의 개로 상태를 나타내는 동작상태도.
도 2는 도 1에 도시된 구동부가 적용된 진공차단기의 폐로 상태를 나타내는 동작상태도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 구동부에 포함되는 구동실린더의 차단기 개로 상태에서의 내부를 나타내는 동작상태도.
도 4는 도 3에 도시된 구동부에 포함되는 구동실린더의 차단기 폐로 상태에서의 내부를 나타내는 동작상태도.

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 또한, 본 명세서에서 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명한다.

도 1 내지 도 4를 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 진공차단기의 구동부에 대해서 살펴본다.

먼저, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 구동부(100)는 외함(10), 진공인터럽터(20), 고정접점(30), 가동접점(40) 및 벨로즈(50)를 포함하는 진공차단기에 적용될 수 있다.

여기서, 상기 진공인터럽터(20)는 고정접점(30) 및 가동접점(40)이 내부에 배치되고 내부공간이 진공상태를 유지할 수 있는 절연체 용기로 구성된다.

또한, 고정접점(30)은 진공인터럽터(20) 내부에 고정되며, 가동접점(40)은 진공인터럽터(20)의 내부에서 고정접점(30)에 대향하도록 구비된다.

상기 가동접점(40)은 본 발명의 일 실시예에 따른 구동부(100)에 연결되어, 구동부(100)의 작동에 의해 직선 왕복이동하며 고정접점(30)에 전기적으로 연결 및 분리될 수 있다.

그리고, 상기 벨로즈(50)는 가동접점(40)과 진공인터럽터(20) 간을 기밀하게 실링하도록 마련된다. 이러한 벨로즈(50)는 가동접점(40)의 동작에 따라 길이가 신축될 수 있다.

한편, 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 진공차단기의 구동부(100)는 절연로드(110), 구동실린더(120), 피스톤(130), 구동핀(140), 접압스프링(150), 감쇄기(160), 고정부(173), 제1 접압레버(171), 제2 접압레버(172), 회전레버(180), 조작기(185) 및 커넥팅로드(190)를 포함할 수 있다.

상기 절연로드(110)는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 일단이 가동접점(40)에 결합될 수 있다.

이러한 절연로드(110)는 후술할 피스톤(130)의 이동력을 가동접점(40)에 전달하여, 가동접점(40)을 이동시킬 수 있다.

상기 구동실린더(120)는 절연로드(110)의 타단에 배치되며, 절연로드(110)의 축방향으로 왕복이동될 수 있다.

일 실시예에서, 구동실린더(120)는 후술할 피스톤(130)이 절연로드(110)의 축방향으로 슬라이드 가능하도록 수용될 수 있는 내부공간을 구비한다.

상기 피스톤(130)은 절연로드(110)와 거동이 일치되도록 절연로드(110)의 타단에 결합되며, 구동실린더(120)의 내부공간에 슬라이드 가능하게 수용될 수 있다.

피스톤(130)은 외력에 의해 구동실린더(120)의 내부공간에서 절연로드(110)의 축방향으로 슬라이드될 수 있다.

이러한 피스톤(130)은 구동실린더(120)의 이동에 의해 이동되어 구동실린더(120)의 이동력을 절연로드(110)에 전달할 수 있다.

일 실시예에서, 피스톤(130)은 절연로드(110)의 타단에 일체로 형성될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며, 절연로드(110)에 체결되는 부재로 구성될 수도 있다.

또한, 일 실시예에서, 피스톤(130)에는 구동실린더(120)의 길이방향으로 연장된 장홈(132)이 형성될 수 있다.

장홈(132)에는 후술할 구동핀(140)이 슬라이드 가능하게 체결될 수 있다.

상기 구동핀(140)은 구동실린더(120)에 구비되며, 장홈(132)에 슬라이드 가능하게 체결되어 구동실린더(120)의 이동력을 피스톤(130)에 전달할 수 있다.

즉, 구동핀(140)은 구동실린더(120)가 이동되는 경우에 피스톤(130)을 밀어서 구동실린더(120)의 이동력을 피스톤(130)에 전달하여 피스톤(130)을 이동시킬 수 있다. 그리고 고정단에 구동핀(140)이 직선운동 할 수 있도록 구속하는 장치를 추가적으로 구비 할 수 있다.

상기 접압스프링(150)은 일단이 절연로드(110)에 지지되고, 타단이 구동실린더(120)에 지지되어, 절연로드(110)에 고정접점(30) 방향으로 미는 힘을 가할 수 있다.

일 예로, 접압스프링(150)은 일단이 절연로드(110)에 구비되는 스프링지지구(152)에 지지되고 타단이 구동실린더(120)의 몸체에 지지되는 압축코일스프링으로 구성될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며, 절연로드(110)에 고정접점(30) 방향으로 압력을 가할 수 있는 어떠한 형태로 구성되어도 무방하다.

이러한 접압스프링(150)은 차단기의 폐로시 즉, 고정접점(30)과 가동접점(40)이 접촉된 경우에 접점에 접압하중을 작용할 수 있다.

상기 감쇄기(160)는 구동실린더(120)의 내부에 구비되며, 접압스프링(150)의 진동을 감쇄시키도록 피스톤(130)에 감쇠력을 가할 수 있다.

일 실시예에서, 감쇄기(160)는 구동실린더(120)의 타단에 배치되며, 구동실린더(120)의 내부공간에 돌출배치되는 힘전달로드(162)를 포함할 수 있다.

상기 힘전달로드(162)는 피스톤(130)에 의해 눌리도록 구성되되, 피스톤(130)에 의해 눌린 경우에 피스톤(130)을 고정접점(30) 방향으로 밀어내는 복원력을 가할 수 있다.

일 예로, 감쇄기(160)는 힘전달로드(162)에 가해지는 진동 에너지를 흡수하는 댐퍼로 구성될 수 있다.

상기 고정부(173)는 구동실린더(120)에 대향하며 절연로드(110)의 축선 상에 구비될 수 있다.

이러한 고정부(173)는 후술할 제1 접압레버(171)의 일단의 위치를 고정시키는 역할을 할 수 있다.

상기 제1 접압레버(171)는 일단이 고정부(173)에 회전가능하게 결합되고, 타단이 후술할 제2 접압레버(172)에 회전가능하게 결합될 수 있다.

일 실시예에서, 제1 접압레버(171)는 직선형태의 바(bar)로 구성될 수 있다.

여기서, 제1 접압레버(171)는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 고정접점(30) 방향으로 회전가능하게 구성된다.

상기 제2 접압레버(172)는 일단이 구동핀(140)에 결합되어 구동실린더(120)에 회전가능하게 결합되고, 타단이 제1 접압레버(171)의 타단에 회전가능하게 결합될 수 있다.

일 실시예에서, 제2 접압레버(172)는 제1 접압레버(171)와 마찬가지로 직선형태의 바(bar)로 구성될 수 있다.

상기 회전레버(180)는 후술할 조작기(185)에 의해 제1 접압레버(171)와 제2 접압레버(172)의 연결부위(175) 방향으로 회전가능하도록 구성된다.

일 실시예에서, 회전레버(180)는 회전축이 후술할 조작기(185)에 연결되어 모터, 스프링, 전자석 등과 같은 구동수단에 의해 회전가능하도록 구성될 수 있고, 끝단이 후술할 커넥팅로드(190)에 연결될 수 있다.

상기 조작기(185)는 사용자의 제어명령 또는 수동조작에 의해 구동되어 회전레버(180)를 회전시키는 동력을 발생시킬 수 있다.

상기 커넥팅로드(190)는 일단이 회전레버(180)의 끝단에 연결되고 타단이 제1 접압레버(171)와 제2 접압레버(172)의 연결부위(175)에 연결되어 회전레버(180)의 회전력을 제1 접압레버(171)와 제2 접압레버(172)의 연결부위(175)에 전달함으로써, 회전레버(180)의 회전에 따라 제1 접압레버(171)와 제2 접압레버(172)의 연결부위(175)의 위치를 이동시킬 수 있다.

이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 진공차단기의 구동부(100)의 동작에 대해서 설명한다.

먼저, 도 1에 도시된 바와 같이 차단기의 개로시, 도면상에서 회전레버(180)가 조작기(185)에 의해 반시계 방향으로 회전되면 커넥팅로드(190)는 제1 접압레버(171)와 제2 접압레버(172)의 연결부위(175)를 우측으로 당기게 된다.

이를 통해, 제1 접압레버(171)와 제2 접압레버(172)는 연결부위(175)가 접히는 형태로 회전된다.

이때, 제1 접압레버(171)의 일단이 고정부(173)에 고정되어 있으므로, 제2 접압레버(172)에 연결된 구동핀(140) 및 구동실린더(120)가 하강하게 된다.

이때, 구동핀(140) 및 구동실린더(120)의 하강 동작에 따라 피스톤(130)이 하강하게 되고, 피스톤(130)에 연결된 절연로드(110)가 하강하게 된다.

구체적으로, 제2 접압레버(172)에 연결된 구동핀(140)이 하강하면, 도 3에 도시된 바와 같이 구동핀(140)은 피스톤(130)에 형성된 장홈(132)의 하단에 걸려서 피스톤(130)을 하강시키게 된다.

한편, 도 2에 도시된 바와 같이 차단기의 폐로시, 도면상에서 회전레버(180)가 조작기(185)에 의해 시계방향으로 회전되면 커넥팅로드(190)는 제1 접압레버(171)와 제2 접압레버(172)의 연결부위(175)를 좌측으로 밀게 된다.

이를 통해, 제1 접압레버(171)와 제2 접압레버(172)는 연결부위(175)가 펴지는 형태로 회전된다.

이때, 제2 접압레버(172)에 연결된 구동핀(140) 및 구동실린더(120)가 상승하게 된다.

구동핀(140) 및 구동실린더(120)의 상승 동작에 따라 피스톤(130)이 상승하게 되고, 피스톤(130)에 연결된 절연로드(110)가 상승하게 된다.

여기서, 상기 연결부위(175)가 우측에서 좌측으로 이동되는 동안 제1 접압레버(171) 및 제2 접압레버(172)는 연결부위(175)를 기준으로 하방 및 상방으로 회전 거동하게 되는데, 이러한 구조는 차단기의 폐로동작 동안에 단위시간당 연결부위(175)의 변위에 비해 구동실린더(120)의 수직방향 변위가 점점 작아지므로, 차단기의 폐로동작 말미에 가동접점(40)의 속도가 감소하게 된다.

이를 통해, 고정접점(30)과 가동접점(40)이 접촉할 때 접점간 충격량이 작아지므로, 접점간 발생하는 채터링(Chattering) 현상이 저감될 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 진공차단기의 구동부(100)는 차단기의 폐로시에 제1 접압레버(171)와 제2 접압레버(172)가 거의 일직선 형태로 배치되어 접점 접압력에 대한 반력 및 접점 반발력이 조작기(185) 측으로 가해지는 정도가 최소화 될 수 있다는 장점을 가진다.

이를 위해, 일 예로, 가동접점(40)이 고정접점(30)에 전기적으로 연결된 경우에 제1 접압레버(171)와 제2 접압레버(172)는 서로가 175도 내지 185도 사이의 각도를 이루도록 구성될 수도 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.

그리고, 본 발명의 일 실시예에 따른 진공차단기의 구동부(100)는 차단기의 폐로동작이 완료된 경우에 제1 접압레버(171) 및 제2 접압레버(172)가 완전하게 펼쳐지면, 접점에 접압력을 가하기 위해 도 4에 도시된 바와 같이 구동실린더(120)가 접압스프링(150)을 소정길이만큼 압축시키도록 구성된다.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 진공차단기의 구동부(100)는 개로동작 말미에 감쇄기(160)가 피스톤(130)에 감쇠력을 가하여 피스톤(130)의 초과운동을 억제함으로써, 차단성능이 향상되고, 간접적으로 벨로즈(50)의 수명이 향상된다는 장점을 가진다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 진공차단기의 구동부(100)는 폐로동작 말미에 감쇄기(160)가 피스톤(130)에 압력을 가하여 접점간 채터링 현상이 저감된다는 장점을 가진다.

본 발명은 특정한 실시예에 관하여 도시하고 설명하였지만, 당업계에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역을 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 밝혀두고자 한다.

10: 외함 20: 진공인터럽터
30: 고정접점 40: 가동접점
50: 벨로즈
100: 구동부 110: 절연로드
120: 구동실린더 130: 피스톤
132: 장홈 140: 구동핀
150: 접압스프링 152: 스프링지지구
160: 감쇄기 162: 힘전달로드
171: 제1 접압레버 172: 제2 접압레버
173: 고정부 175: 연결부위
180: 회전레버 185: 조작기
190: 커넥팅로드

Claims (6)

1. 가동접점을 왕복이동시켜서 고정접점에 전기적으로 연결 및 분리시키도록 구성된 진공차단기의 구동부에 있어서,
   일단이 상기 가동접점에 결합된 절연로드;
   상기 절연로드의 타단에 배치되며, 상기 절연로드의 축방향으로 왕복이동되는 구동실린더;
   상기 절연로드와 거동이 일치되도록 상기 절연로드의 타단에 구비되며, 상기 절연로드의 축방향으로 슬라이드 가능하도록 상기 구동실린더의 내부에 수용되고, 상기 구동실린더의 이동력을 상기 절연로드에 전달하는 피스톤;
   일단이 상기 절연로드에 지지되고 타단이 상기 구동실린더에 지지되는 접압스프링;
   상기 구동실린더의 내부에 구비되며, 상기 접압스프링의 진동을 감쇄시키도록 상기 피스톤에 감쇠력을 가하는 감쇄기;
   상기 구동실린더에 대향하며 상기 절연로드의 축선 상에 구비되는 고정부;
   일단이 상기 고정부에 회전가능하게 결합되는 제1 접압레버;
   일단이 상기 구동실린더에 회전가능하게 결합되고, 타단이 상기 제1 접압레버의 타단에 회전가능하게 결합되는 제2 접압레버;
   조작기에 의해 상기 제1 접압레버와 상기 제2 접압레버의 연결부위 방향으로 회전가능한 회전레버; 및
   일단이 상기 회전레버의 끝단에 연결되고 타단이 상기 제1 접압레버와 상기 제2 접압레버의 연결부위에 연결되어, 상기 회전레버의 회전력을 상기 제1 접압레버와 상기 제2 접압레버의 연결부위에 전달하는 커넥팅로드;
   를 포함하는 진공차단기의 구동부.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 감쇄기는 외력에 의해 눌리도록 구성되되 상기 피스톤을 상기 고정접점 방향으로 밀어내는 복원력을 가하는 힘전달로드를 포함하는 진공차단기의 구동부.
   
3. 제1항에 있어서,
   상기 피스톤에는 상기 구동실린더의 길이방향으로 연장된 장홈이 형성되고,
   상기 구동실린더에는 상기 장홈에 슬라이드 가능하게 체결되어 상기 구동실린더의 이동력을 상기 피스톤에 전달하는 구동핀이 구비된 진공차단기의 구동부.
   
4. 삭제
5. 제1항에 있어서,
   상기 피스톤에는 상기 구동실린더의 길이방향으로 연장된 장홈이 형성되고,
   상기 구동실린더에는 상기 장홈에 슬라이드 가능하게 체결되어 상기 구동실린더의 이동력을 상기 피스톤에 전달하는 구동핀이 구비되며,
   상기 제2 접압레버는 일단이 상기 구동핀에 결합된 진공차단기의 구동부.
   
6. 제1항에 있어서,
   상기 가동접점이 상기 고정접점에 전기적으로 연결된 경우에, 상기 제1 접압레버와 상기 제2 접압레버는 서로가 175도 내지 185도 사이의 각도를 이루도록 배치되는 진공차단기의 구동부.

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