KR101701134B1 - 산업 차량들을 위한 정보 시스템 - Google Patents

Abstract

산업 차량들은 무선 환경 및 무선 통신을 통해 통신하고, 산업 차량들의 데이터 수집 및/또는 처리 능력들은 기업 전체 자산 관리 기능들을 구현하고, 산업 차량 데이터를 기존의 기업 작업 흐름들에 통합하고/통합하거나 개선된 자산 및/또는 작업 흐름 관리를 위해 신뢰하는 제 3 자를 기업에 통합할 수 있도록 하기 위해 강건한 소프트웨어 해결책들에 대해 강화된다. 또한, 산업 차량들의 무선 통신, 데이터 수집 및/또는 처리 능력들은 다수의 기업들에 대해 데이터를 종합하여 분석하고/분석하거나 독립체들 간의 정보 교환을 촉진하는 로버스트 소프트웨어 해결책들에 의해 강화된다.

Description

산업 차량들을 위한 정보 시스템{INFORMATION SYSTEM FOR INDUSTRIAL VEHICLES}

본 발명은 산업 차량들을 위한 정보 시스템에 관한 것이다.

무선 계획들은 사업 운영들의 효율성 및 정확성을 향상시키기 위해서, 예를 들면, 창고 시설들, 유통 센터들, 소매점들, 제조 설비들 등을 포함한 사업 운영들에 의해 이용될 수 있다. 무선 계획들은 또한 끊임없이 증가하는 업무 및 물류 비용들의 영향들을 피하기 위해서 이러한 사업 운영들에 의해 이용될 수 있다. 일반적인 무선 구현에 있어서, 작업자들은 휴대용 디바이스와 같은 모바일 무선 트랜시버를 통해 대응하는 컴퓨터 시스템에서 실행되는 커스터마이징된 소프트웨어 애플리케이션에 링크된다. 무선 트랜시버는, 예를 들면, 작업자들로 하여금 어디로 및/또는 어떻게 고르거나, 포장하거나, 집어넣거나, 이동하거나, 계획하거나, 처리하거나 그렇지 않으면 조작자의 설비 내에서 항목들을 조작하도록 명령함으로써, 그들의 작업들에서 작업자들에게 지시하기 위한 커스터마이징된 소프트웨어 애플리케이션에 대한 인터페이스로서 이용될 수 있다. 무선 트랜시버는 또한 설비 내에서 지정된 항목들의 이동을 추적하기 위해 태그들, 바코드 레이블들과 같은 레이블들 또는 다른 식별자들을 스캔하고, 감지하거나 그렇지 않으면 판독하기 위해 적절한 입력 디바이스와 함께 이용될 수 있다.

조작자의 설비에 대한 항목들을 이동시키기 위해서, 작업자들은 종종, 예를 들면, 지게차, 수동 및 모터 구동 팔레트 트럭들, 및/또는 다른 자재들을 취급하는 차량들을 포함한 산업 차량들을 이용한다. 그러나, 이러한 산업 차량들의 조작에 있어서의 혼란들은 최고 조작 효율을 얻기 위해 관리 시스템의 능력 및 대응하는 무선 계획에 영향을 준다. 또한, 상술된 커스터마이징된 소프트웨어 애플리케이션들을 포함한 종래의 기업 소프트웨어는 필요한 작업을 실행하기 위해 산업 차량들의 유용성, 건강, 상태 또는 적합성을 추적하거나, 통신하거나 그렇지 않으면 그에 대한 통찰을 제공하는 것을 고려하지 않는다. 또한, 대응하는 관리 시스템들을 포함한 종래의 기업 소프트웨어는 효율적이고 통합된 방식으로 설비 내에서 이용가능한 산업 차량들에 대한 액세스 및 그의 조작을 관리하기 위한 도구들을 제공하지 않는다.

본 발명의 다양한 양태들에 따르면, 산업 차량들 및/또는 조작자들이 무선 환경을 통해 통신할 수 있도록 하기 위한 하드웨어 및/또는 소프트웨어의 시스템들, 방법들 및 컴퓨터 프로그램 제품들이 제공된다. 또한, 본 발명의 양태들은 기업 전체 자산 관리 기능들을 구현하고, 산업 차량 데이터를 기존의 기업 작업 흐름들에 통합하고/통합하거나 신뢰하는 제 3 자를 향상된 자산 및/또는 작업 흐름 관리를 위해 기업에 통합할 수 있도록 하기 위해, 강건한 소프트웨어 해결책들에 대해 산업 차량들의 무선 통신, 데이터 수집 및/또는 처리 능력들을 강화하는 것을 포함한다. 또한, 본 발명의 양태들은 다수의 기업들에 대해 데이터를 종합하여 분석하고/분석하거나 독립체들 간의 정보 교환을 촉진하는 강건한 소프트웨어 해결책들에 의해 산업 차량들의 무선 통신, 데이터 수집 및/또는 처리 능력들을 강화하는 것을 포함한다.

본 발명의 다양한 실시예들에 따르면, 산업 차량의 이용을 추적하는 방법은 산업 차량의 연관된 특징의 이용을 추적하기 위해 이용되는 적어도 하나의 시간계와 연관된 적어도 하나의 파라미터를 구성하기 위해 서버 컴퓨터 상에서 실행되는 서버 애플리케이션의 그래픽 이용자 인터페이스를 이용하는 것을 포함할 수 있다. 예를 들면, 그래픽 이용자 인터페이스는 대응하는 산업 차량의 적어도 하나의 모터 또는 제어 모듈의 시간 이용을 추적하도록 파라미터들을 커스터마이징하기 위해 이용될 수 있다.

애플리케이션 서버는 이어서, 산업 차량 애플리케이션 서버로부터 무선으로 통신되는 메시지들을 수신하기 위한 트랜시버가 설치된 연관된 산업 차량과 각 구성된 파라미터를 무선으로 통신할 수 있다. 방법은 이어서 산업 차량 애플리케이션 서버로부터 무선 수신된 적어도 연관된 파라미터들에 따라서 동작하도록 각 변환된 시간계를 프로그래밍함으로써 산업 차량에 있는 적어도 하나의 시간계를 변환할 수 있다. 또한, 방법은 무선 수신된 파라미터들에 기초하여 연관된 특징의 이용을 기록하기 위해 산업 차량에 있는 각 프로그램된 시간계를 조작하고, 연관된 특징의 이용을 나타내기 위해 각 변환된 시간계의 판독을 제공하는 것을 더 포함할 수 있다.

상기 방법의 다양한 실시예들에 따르면, 적어도 하나의 시간계와 연관된 적어도 하나의 파라미터를 구성하기 위해 서버 애플리케이션의 그래픽 이용자 인터페이스를 이용하는 것은 연관된 시간계에 의해 시간의 누적을 시작하도록 트리거링 이벤트를 결정하는 것과 연관된 적어도 하나의 사전-조건을 구성하고, 연관된 시간계에 의한 시간의 누적과 연관된 적어도 하나의 조건을 구성하고/구성하거나 연관된 시간계에 의한 시간의 누적과 연관된 적어도 하나의 배제 조건을 구성하는 것을 포함할 수 있거나 더 포함할 수 있다.

상기 방법의 또 다른 실시예들에 따르면, 적어도 하나의 시간계와 연관된 적어도 하나의 파라미터를 구성하기 위해 서버 애플리케이션의 그래픽 이용자 인터페이스를 이용하는 것은 연관된 시간계의 파라미터들을 산업 차량군 내에서 대응하는 선택된 산업 차량과 연관시키기 위해 그래픽 이용자 인터페이스를 이용하는 것을 포함할 수 있거나 더 포함할 수 있다.

산업 차량의 이용을 추적하는 방법은 또한 시간계 데이터를 서버 애플리케이션으로 무선으로 송신하고 산업 차량의 이용에 관한 데이터를 확인하기 위해 서버 애플리케이션에 의해 저장된 시간계 정보를 질의하는 것을 포함할 수 있다.

본 발명의 또 다른 양태에 따르면, 산업 차량에서 발생하는 로크아웃(lockout) 이벤트와 관련된 정보를 수집하는 방법은 산업 차량과 연관된 적어도 하나의 로크아웃 조건을 규정하고, 산업 차량에서 실행되는 처리기에 의해 로크아웃된 조건의 발생을 검출하고 산업 차량이 그 로크된 위치에서 이동될 수 없도록 산업 차량을 로크아웃하는 것을 포함한다. 이 방법은 또한 산업 차량이 로크되었다는 것을 나타내는 메시지를 서버 애플리케이션에 무선 통신하고, 로크아웃 조건이 왜 발생되었는지에 관한 표시를 산업 차량의 디스플레이 스크린 상에 디스플레이하는 것을 더 포함할 수 있다. 메시지는, 예를 들면, 산업 차량이 조작을 위해 언로크될 때가지 디스플레이될 수 있다.

본 발명의 이 양태의 다양한 실시예들에 따르면, 이 방법은 또한, 산업 차량을 언로크하기 위한 명령을 수신하고, 산업 차량을 언로크한 사람의 신원을 나타내는 정보를 서버 소프트웨어와 무선 통신하고, 서버 애플리케이션과 연관된 데이터베이스에 산업 차량을 언로크한 사람의 신원을 저장하는 것을 포함할 수 있다.

본 발명의 이 양태의 일 실시예에 있어서, 로크아웃 조건은 산업 차량에서 발생하는 충격 이벤트로서 규정될 수 있다.

본 발명의 또 다른 양태에 따르면, 산업 차량에서 발생하는 충격 이벤트와 관련된 정보를 수집하는 방법은 산업 차량과 연관된 적어도 하나의 충격 조건을 규정하고, 산업 차량에서 실행되는 처리기에 의해 충격 조건의 발생을 검출하고, 산업 차량에서 발생된 충격 조건을 나타내는 메시지를 서버 애플리케이션과 무선 통신하는 것을 포함하고, 여기서, 메시지는 산업 차량의 위치에 대한 가장 가까운 액세스 지점의 위치를 포함한다.

상기 방법들의 다양한 실시예들에 따르면, 충격 이벤트는 산업 차량이 로크아웃되도록 할 수 있다. 또한, 본 발명의 상기 및 다른 양태들에 있어서, 산업 차량이 로크아웃되는 것에 응답하여 알람이 울릴 수 있다. 알람은 로크아웃된 산업 차량의 경적과는 다른 가청 알람 사운드를 개시하는 것을 포함할 수 있다. 대안적으로 및/또는 부가적으로, 알람은 로크아웃된 산업 차량의 조작 라이트들과는 다른 시각적 알람을 개시하는 것을 포함할 수 있다.

본 발명의 또 다른 양태에 따르면, 산업 차량에 대한 통상의 로그인 절차의 무효화(override)를 가능하게 하는 방법은 무선 컴퓨팅 환경을 통해 서버 애플리케이션과 무선 데이터 통신하도록 구성된 트랜시버를 산업 차량에 제공하고, 대응하는 서버 컴퓨터에서 작동하는 서버 애플리케이션에 대한 무선 컴퓨텅 환경을 통해 무선 통신하기 위한 트랜시버와 통신하도록 처리기를 산업 차량에 구성하고, 차량 네트워크 버스를 통해 산업 차량의 전자 장치 구성요소들과도 통신하도록 처리기를 구성하는 것을 포함한다.

이 양태에서, 이 방법은 또한, 통상적인 조작을 위한 로그인 시퀀스를 필요로하는 것을 포함하고, 허가된 조작자 식별을 이용하여 조작자가 산업 차량에 로그인하도록 하는 것을 필요로 하고, 조작자가 차량 점검 체크리스트를 완성할 것을 요구하는 것을 포함한다. 또한, 이 방법은 적어도 하나의 차량 처리의 기능성을 감소시키기 위해 차량 네트워크 버스를 통해 통신하는 것을 포함하는 통상적인 조작 로그인 시퀀스를 무효화하고, 로그인 무효화가 산업 차량에서 발생되었다는 것을 나타내는 메시지를 서버 애플리케이션과 무선 통신하는 것을 포함하고, 여기서, 메시지는 산업 차량의 위치와 가장 가까운 액세스 지점의 위치를 포함한다.

본 발명은 또한 본 발명의 하나 이상의 방법들을 실행하기 위해 필요한 하드웨어 및/또는 소프트웨어가 제공되는, 산업 차량들과 같은 상술된 것과 같은 정보 링킹 디바이스 및 차량들을 포괄한다.

본 발명은 또한 본원에 더 완전히 제시되고 기술되는 시스템들, 방법들 및 컴퓨터 프로그램 제품들을 포괄한다.

본 발명의 다양한 실시예들의 다음 상세한 설명은 다음 도면들과 함께 이해될 때 가장 잘 이해될 수 있으며, 도면들에서, 동일한 구조는 동일한 참조 부호들로 표시된다.

도 1은 지게차들 및 다른 산업 차량들과 같은 모바일 디바이스들이 서버와 무선 통신할 수 있도록 하는 무선 통신 시스템의 개략도.
도 2는 산업 차량 및 대응하는 서버 간에 데이터를 무선 통신할 수 있는 정보 링킹 디바이스를 도시하는 도면.
도 3은 본 발명의 다양한 양태들 및 실시예들에 따른 정보 링킹 디바이스 및 대응하는 차량 특징들의 블록도.
도 4는 본 발명의 다양한 양태들 및 실시예들에 따른 산업 차량에 설치된 정보 링킹 디바이스의 입력/출력 핀 설정들을 관리하기 위한, 산업 차량 애플리케이션 서버 소프트웨어 애플리케이션에 제공될 수 있는 예시적인 그래픽 이용자 인터페이스 스크린을 도시하는 도면.
도 5 내지 도 7은 본 발명의 다양한 양태들 및 실시예들에 따른 서버 소프트웨어와 데이터 통신할 수 있는 산업 차량들의 이용을 기록하기 위해 시간계들을 설정하기 위한, 산업 차량 애플리케이션 서버 소프트웨어 애플리케이션에 제공될 수 있는 예시적인 그래픽 이용자 인터페이스 스크린들을 도시하는 도면들.
도 8은 제조업자의 컴퓨팅 시스템의 특징들을 본 발명의 다양한 양태들 및 실시예들에 따른 플릿 조작자의 기업 컴퓨팅 시스템과 통합하는 시스템의 블록도.

상세한 설명에 있어서, 상세한 설명의 일부분을 구성하고 예시적으로 도시되는 것으로 제한적이지 않은 첨부 도면들, 및 본 발명이 실시될 수 있는 특정 실시예들에 대한 참조가 이루어진다. 다른 실시예들이 이용될 수 있고, 본 발명의 다양한 실시예들의 정신 및 범위를 벗어나지 않고 변경들이 이루어질 수 있다는 것이 이해될 것이다.

시스템 아키텍처

본 발명의 양태들은 산업 차량들 또는 모바일 자산들이, 예를 들면, 기업 컴퓨팅 환경 및/또는 다른 원격 컴퓨팅 시스템에 배치될 수 있는 하나 이상의 소프트웨어 애플리케이션들과 무선 통신할 수 있도록 하는 시스템들을 포함하고, 그 예들이 본원에서 더 상세히 기술된다. 예시적인 산업 차량들 및 모바일 자산들은 예를 들면, 지게차들, 리치 트럭들, 터렛 트럭들, 워키 스태커 트럭들, 견인차들, 파레트 트럭들, 및/또는 다른 자재 관리 차량들을 포함할 수 있다.

도면들, 특히, 도 1을 참조하면, 무선 통신 능력들을 지원하는 구성요소들을 포함하는 예시적인 컴퓨팅 환경(10)이 도시되어 있다. 복수의 모바일 자산들(12)(설명의 편의상 지게차군이 예로서 도시됨)이 산업 차량 애플리케이션 서버(14)와 같은 처리 디바이스와 무선 통신한다. 산업 차량 애플리케이션 서버(14)는 또한 모바일 자산들(12)과의 상호작용을 용이하게 하게 위해 데이터 리소스(16), 예를 들면, 하나 이상의 데이터베이스들, 데이터 저장소들 또는 다른 정보원들과 상호작용할 수 있다.

컴퓨팅 환경(10)은 또한, 예를 들면, 이메일, 창고 관리 시스템(WMS), 기업 리소스 계획(ERP) 애플리케이션 등과 같은 다른 기업 애플리케이션들을 실행하기 위해 제공되는 서버들을 포함할 수 있는 부가적인 처리 디바이스들(18)을 지원할 수 있다.

부가적인 처리 디바이스들(18)은 또한 퍼스널 컴퓨터들, 노트북 컴퓨터들, 트랜잭션 시스템들, 휴대 정보 단말기(PDA, personal data assistants)과 같은 어플라이언스 또는 퍼베이시브 컴퓨팅 디바이스들, 팜 컴퓨터들, 셀룰러 액세스 처리 디바이스들, 특정 목적 컴퓨팅 디바이스들, 네트워크 저장 디바이스 및/또는 컴퓨팅 환경(10)과 상호작용할 수 있는 다른 디바이스들을 포함할 수 있다. 하나 이상의 처리 디바이스들(18)은 또한 컴퓨팅 환경(10)을 통해 모바일 자산들(12) 및/또는 산업 차량 애플리케이션 서버(14)와 통신할 수 있다.

무선 통신 아키텍처는 표준 무선 충실도(와이-파이(Wi-Fi)) 기반구조에 기초할 수 있고, 예를 들면, 표준 802.11 a/b/g/ 무선 네트워크 통신 프로토콜을 이용하여 활용될 수 있다. 이와 관련하여, 컴퓨팅 환경(10) 내에서 이용될 수 있는 다른 802.11 a/b/g 제품들과의 정보 처리 상호 운용(interoperability)을 입증하기 위해 와이-파이 보증이 얻어질 수 있다. 또한, 무선 네트워크를 통한 통신은 보안 암호화를 이용할 수 있고, 예를 들면, WPA2-PSK, WPA2-MSCHAPv0, WPA2-TLS, 및/또는 다른 표준 또는 소유자 암호화 기술들을 이용하여 구현될 수 있다. 그러나, 임의의 다른 적절한 통신 프로토콜 및/또는 보안 기술들이 대안적으로 구현될 수 있다.

예시적인 배치에 있어서, 하나 이상의 무선 액세스 지점들(20)은 각 모바일 자산(12)의 무선 트랜시버 및 컴퓨팅 환경(10)의 하나 이상의 유선 디바이스들, 예를 들면, 산업 차량 애플리케이션 서버(14) 간에 데이터를 중계하기 위해 이용될 수 있다. 액세스 지점들(20)의 수 및 그 배치는 특정 구현에 기초하여 결정될 수 있다. 예를 들면, 비교적 큰 사이트 예를 들면, 대형 창고, 유통 시설, 소매 판매점 등에는, 모바일 자산들(12)이 조작되는 지정된 영역에 대한 무선 통신 커버리지를 제공하기 위해 다수의 액세스 지점들(20)이 필요할 수 있다.

또한, 컴퓨팅 환경(10)은 예를 들면, 허브들, 라우터들, 방화벽들, 네트워크 인터페이스들 및 대응하는 상호접속들을 포함하는, 다양한 하드웨어 및/또는 소프트웨어 처리 디바이스들을 상호접속하는 하나 이상의 네트워킹 구성요소들(22)에 의해 지원될 수 있다. 따라서, 하나 이상의 인트라넷들, 엑스트라넷들, 근거리 통신망들(LAN), 광역 통신망들(WAN), 무선 네트워크들(와이-파이), 월드 와이드 웹을 포함한 인터넷, 및/또는 컴퓨팅 환경(10)을 통한 통신을 가능하게 하는 다른 배치들을 실시간으로 또는 그렇지 않으면, 예를 들면, 시간 이동, 배치 처리 등을 통해 지원하기 위해, 컴퓨팅 환경(10)에서 제공되는 특정 네트워킹 구성요소들이 선택될 수 있다.

네트워킹 구성요소들(22)은 또한 플릿 조작자의 전체 기업(26)에 대해 모바일 자산들(12)의 무선 능력의 통합을 가능하게 한다. 개략적으로 예시된 바와 같이, 각 기업(26)은 창고 소유주, 소매업자, 유통업자, 제조업자 또는 모바일 자산들(12)의 플릿을 조작하는 다른 엔티티와 같은 독립체의 컴퓨팅 시스템을 나타낸다. 각 플릿 조작자 및 그에 대응한 각 컴퓨터 기업(26)과 연관된 모바일 자산들(12)의 플릿은 로컬 컴퓨팅 환경(10)에서 유지될 수 있거나, 기업은 분산된 기업 아키텍처로 구조화될 수 있으며, 예를 들면, 여기서, 여러 개의 로컬 컴퓨팅 환경들은 LAN, WAN, 인터넷 등과 같은 네트워크를 통해 접속된다. 각 로컬 컴퓨팅 환경은 예를 들면, 하나의 물리적 위치, 예를 들면, 집합적으로 더 큰 컴퓨팅 기업(26)을 형성하는 창고를 나타낼 수 있고, 여기서, 기업(26)은 연관된 로컬 컴퓨팅 환경들을 통해 몇몇 형태의 공통 네트워크 제어 또는 감독을 제공한다.

예를 들면, 플릿 조작자는 다수의 별개의 물리적 사이트 위치들에서 조작할 수 있지만, 통신할 수 있거나 그렇지 않으면 통합되는 각 사이트에서의 컴퓨팅 시스템들이 상호접속된다. 이러한 구성에서, 각 사이트는 그 자신의 산업 차량 애플리케이션 서버(14)를 유지할 수 있거나, 기업(26)은 중앙 위치로부터 각 사이트(1-n)를 관리할 수 있다. 이와 같이, 산업 차량 애플리케이션 서버(14)는 모바일 자산들(12)과 동일한 물리적 위치에 있을 필요가 없다. 오히려, 모바일 자산들(12)의 플릿을 물리적 위치들, 예를 들면, 엔티티 기업의 다수의 창고 설비들에 걸쳐 분산시키기 위해 액세스 지점들(20) 및 네트워킹 구성요소들(22)의 조합들을 이용하여 데이터 링크들이 설정될 수 있다.

또 다른 예시적인 구현에 있어서, 하나 이상의 컴퓨팅 환경들(10) 및/또는 컴퓨팅 기업들(26)은 또한 인터넷과 같은 네트워크(32)를 통해서 원격 서버(30)와 통신할 수 있다. 원격 서버(30)는 예를 들면, 모바일 자산들(12), 산업 차량 애플리케이션 서버(14) 및/또는 컴퓨팅 환경(들)(10)/컴퓨팅 기업(들)(26)의 다른 처리 디바이스들(18)과 상호작용하는 제 3 자 서버를 포함할 수 있다. 원격 서버(30)는 또한 하나 이상의 백-엔드 서버들(34) 및/또는 데이터 리소스(36), 예를 들면, 하나 이상의 데이터베이스들, 데이터 저장소들 또는 다른 정보원들과 상호작용할 수 있다.

따라서, 원격 서버(30)는 다수의 컴퓨팅 기업들(26)과 상호작용할 수 있고, 여기서, 각 컴퓨팅 기업(26)은 하나 이상의 사이트들, 예를 들면, 상술된 바와 같은 로컬 컴퓨팅 환경들을 가질 수 있다. 이것은 예를 들면, 모바일 자산들(12)의 제조업자와 같은 제 3 자로 하여금, 선택된 모바일 자산들(12), 선택된 산업 차량 애플리케이션 서버(14), 선택된 데이터 리소스(16) 및/또는 대응하는 기업(26) 내의 다른 처리 디바이스(18)와의 통신들을 포함하여, 참여하고 있는 컴퓨터 기업들(26)과 전기적으로 통신할 수 있도록 한다.

특정 구현에 의존하여, 모바일 자산들(12)에 의해 처리되거나, 수집되거나, 검출되거나, 모니터링되거나 그렇지 않으면 무선 송신된 데이터는, 예를 들면, 산업 차량 애플리케이션 서버(14)의 경우에 의해 저장되는 것과 같이, 예를 들면, 로컬 컴퓨팅 환경과 같은 특정 사이트에서 국부적으로 유지될 수 있다. 이 데이터는 또한 더 큰 컴퓨팅 기업(26)의 별개의 물리적 사이트들에 걸쳐 공유될 수 있다. 또한, 이 데이터는 사이트들/기업들(26) 등 및 산업 차량 제조업자와 같은 신뢰하는 제 3 자 또는 다수의 신뢰하는 제 3 자들에 의해 유지될 수 있는 원격 서버(들)(30) 간에 공유될 수 있다.

개념적으로, 인터페이스의 적어도 3개의 일반적인 클래스들이 도 1에 도시된 무선 통신 시스템들과 상호작용하기 위해 제공될 수 있다. 인터페이스의 제 1 클래스는 모바일 자산(12)에 제공된다. 인터페이스의 제 2 클래스는 기업-내 고정 위치에 제공되고, 인터페이스의 제 3 클래스는 기업-간 위치에 제공된다.

"기업-내 고정 위치"는 대응하는 기업(26)과 연관된 엔티티의 제어 및/또는 감독하에 있는 (모바일 자산(12)에는 설치되어 있지 않은) 고정 위치 처리 디바이스에 대응한다. 예로서, 인터페이스의 제 2(기업-내) 클래스는 대응하는 로컬 컴퓨팅 환경(10) 내의 퍼스널 컴퓨터, 랩탑 등에서 실행되는 소프트웨어 클라이언트에 의해 구현될 수 있거나, 그렇지 않으면 모바일 자산 애플리케이션 서버(14)에 로그인되는 기업(26)의 일부분이다. 소프트웨어 클라이언트는 하나 이상의 모바일 자산들(12) 및/또는 모바일 자산 애플리케이션 서버(14) 등과 상호작용하는 창고 관리 시스템 애플리케이션과 같은 처리 디바이스(18)에 로그인될 수 있다.

"기업-간" 위치는 컴퓨팅 환경(10) 또는 연관된 기업(26)의 관리/감독 밖에 있는 원격 위치에 대응한다. 예를 들면, 인터페이스의 제 3(기업-간) 클래스는, 장비 제조업자와 같은 신뢰하는 제 3 자에 의해 조작될 수 있는 원격 서버(30)에 로그인되는 퍼스널 컴퓨터, 랩탑 등과 같은 원격 위치 처리 디바이스 상에서 실행되는 소프트웨어 클라이언트에 의해 구현될 수 있다. 기업-간 인터페이스는 하나 이상의 모바일 자산 정보 서버들(14) 및/또는 하나 이상의 기업들(26)로부터의 모바일 자산들(12)과의 통신을 통해 얻어지는 대응하는 데이터 리소스(34)에 저장된 데이터와의 상호작용을 가능하게 할 수 있다. 기업-간 인터페이스는 또한/대안적으로 하나 이상의 대응하는 컴퓨팅 환경들(10)/기업들(26)을 통해 원격 서버(30) 및 하나 이상의 모바일 자산들(12) 또는 모바일 자산 애플리케이션 서버들(14) 간의 상호작용을 가능하게 할 수 있다. 클라이언트의 웹-브라우징 스타일은 인터페이스의 하나 이상의 다양한 클래스들을 구현하기 위해 이용될 수 있다.

특정 인터페이스에서의 이용자의 역할은 이용자가 본 발명의 다양한 양태들에 따라서 시스템과 상호작용하는 방법에 영향을 줄 수 있다. 예를 들면, 모바일 자산 인터페이스에서 시스템과 상호작용하기를 원하는 기업 이용자는 모바일 자산 조작자, 감독관/매니저와 같이 자산 조작자가 아닐 수 있는 기업-간 허가된 이용자, 정보 기술을 지원하는 사람, 정비사/서비스원 등의 역할을 가정할 수 있다. 마찬가지로, 제 3 자 이용자는, 예를 들면, 자산/구성요소/악세서리/주변 장치 공급자 또는 제조업자, 기술자, 지원자, 판매 대리인 등의 역할을 구현할 때, 모바일 자산 인터페이스를 통해 시스템에 액세스할 수 있다. 각 이용자는, 모바일 자산 인터페이스로부터 무선 통신 시스템과 상호작용할 때, 상이한 요구들, 목적들, 능력들, 제한들 및 요건들을 가질 수 있고, 그 예들은 이하 기술된다.

마찬가지로, 무선 통신 시스템의 기업-내 고정 위치 인터페이스에서의 기업 이용자, 예를 들면, 대응하는 모바일 자산 애플리케이션 서버(14)에 로그인되는 컴퓨터의 이용자는, 예를 들면, 감독관/매니저와 같은 기업-내 허가된 이용자; 정보 기술 관리자 또는 지원자; 정비사/서비스원; 현재 모바일 자산을 조작하고 있지 않은 자산 조작자 등을 포함한 임의의 수의 역할들을 구현할 수 있다. 또한, 각 이용자는 기업-내 고정 위치 인터페이스로부터 무선 통신 시스템과 상호작용할 때 상이한 요구들, 목적들, 능력들, 제한들 및 요건들을 가질 수 있다.

기업-내 (원격) 인터페이스는 예를 들면, 자산 제조업자, 공급자, 유지관리 제공자, 판매 대리인 등과 같이 신뢰하는 제 3 자에 의해 이용될 수 있다. 유사하게, 자산 구성요소 및 자산 주변 장치 제조업자들, 공급자들, 유지관리 제공자들, 판매 대리인들 등은 또한 예를 들면, 기업-간 원격 인터페이스를 통해 무선 통신 시스템과 상호작용할 수 있다. 기업-간 원격 인터페이스/원격 서버(30)가 특정 기업(26)과 상호작용할 수 있는지 그렇지 않은지는 아마도 본원에서 더 상세히 기술되는 무선 통신 시스템의 다양한 양태들의 특정 구현에 의존할 것이다.

차량 인터페이스

도 2를 참조하면, 모바일 자산들(12)에 무선 인터페이스를 제공하는 예시적인 정보 링킹 디바이스(38)가 도시되어 있다. 정보 링킹 디바이스(38)는 또한 모바일 자산(12)에서 이용자와의 상호작용을 용이하게 하는 인터페이스로서 작용하고, 하드웨어 및 소프트웨어에 의해 가능하게 된다. 예시된 정보 링킹 디바이스(38)는 일반적으로 무선 통신을 위해 트랜시버에 연결하는 안테나(40)를 포함한다. 안테나(40)는 정보 링킹 디바이스 하우징 내에 있을 수 있거나, 안테나(40)는 분리 가능한 또는 영구히 설치된 외부 안테나를 포함할 수 있다. 또한, 안테나(40)는 듀얼 다이버서티 능력들을 구현하기 위해 2개 이상의 안테나들, 예를 들면, 트윈 안테나 구성으로서 구현될 수 있다.

정보 링킹 디바이스(38)는 또한 이용자와 상호작용하기 위한 디스플레이(41) 및 제어부들(42)을 포함할 수 있다. 정보 링킹 디바이스(38)는 또한 판독 디바이스(43), 예를 들면, 근접 판독기 또는 조작자 로그인 정보를 전기적으로 얻기 위한 다른 디바이스와 같은 부가적인 특징들을 포함할 수 있다. 조작자 로그인 절차들은 본원에서 더 상세히 기술된다.

정보 링킹 디바이스(38)가 모바일 자산(12)과 연결될 수 있는 별개의 구성요소인 것 외에, 정보 링킹 디바이스(38)는 대안적으로 대응하는 모바일 자산(12)과 통합될 수 있다(예를 들면, 모바일 자산에 설치되거나 그렇지 않으면 모바일 자산과 또는 모바일 자산에 접속될 수 있다). 예로서, 정보 링킹 디바이스(38)는 작업 영역, 예를 들면, 조작자 구획의 콘솔에 통합될 수 있다. 정보 링킹 디바이스(38)가 기존의 모바일 자산(12)에 부착되는지 아니면 대응하는 모바일 자산(12)에 설치되는지와 무관하게, 본원에서 더욱 완전히 기술되는 정보 링킹 디바이스(38)의 특징들이 다른 기존의 차량 특징들 및 기능들과 통신할 수 있다.

주어진 컴퓨팅 기업(26), 사이트(10) 또는 다른 적절한 컴퓨팅 환경 내에서, 각 정보 링킹 디바이스(38)는 대응하는 산업 차량 애플리케이션 서버(14)에 공지되어 있는 또는 공지되도록 되어 있는 고유 식별자를 할당받거나 그렇지 않으면 고유 식별자를 유도한다. 따라서, 공지된 식별자들을 이용하면, 산업 차량 애플리케이션 서버(14)는 특정 산업 차량 정보 링킹 디바이스들(38)과의 목표 통신들을 실행할 수 있거나, 산업 차량 애플리케이션 서버(14)와 연관되는 산업 차량 정보 링킹 디바이스들(38)의 그룹들 또는 모두에게로 정보를 방송할 수 있다.

본 발명의 양태에 따르면, 산업 차량 애플리케이션 서버(14)와 정보 링킹 디바이스(38) 간에 통신을 개시하기 위해서, 긍정확인 시퀀스가 구현된다. 예를 들면, 산업 차량 애플리케이션 서버(14)는 정보 링킹 디바이스(들)(38)을 청취하여 그들 자신이 산업 차량 애플리케이션 서버(14)와 통신하는데 이용가능한 것으로서 식별되도록 할 수 있다. 대안적으로, 산업 차랑 애플리케이션 서버(14)는 모바일 자산(12)의 특정 정보 링킹 디바이스(38)에 요청을 전송하거나 통신 상태를 확인할 수 있다. 통신 상태가 확인된 정보 링킹 디바이스(38)가 응답하면, 정보 링킹 디바이스(38)와 산업 차량 애플리케이션 서버(14) 간에 정보 교환이 발생할 수 있다.

본 발명의 다양한 양태들에 따르면, 산업 차량 애플리케이션 서버(14)는 정보 링킹 디바이스(38)에 대한 무선 보안 설정들을 저장하거나, 유지하거나, 분배하거나, 호스트하거나 그렇지 않으면 배치하기 위해 이용될 수 있다. 예시적으로, 산업 차량 애플리케이션 서버(14)는, 예를 들면, 정보 링킹 디바이스(38)의 인터페이스, 예를 들면, 디스플레이(41) 및 제어부들(42)로부터 직접 보안 특징(들)의 수동 입력을 피하기 위해서, 보안 및/또는 다른 특징들을 정보 링킹 디바이스(38)로 푸시할 수 있다.

도 3을 참조하면, 블록도는 대응하는 모바일 자산(12)에 연결되거나 그와 통합되는 정보 링킹 디바이스(38)의 예시적인 구현의 선택된 특징들을 도시한다. 예시된 정보 링킹 디바이스(38)는 디스플레이(41)를 제어하기 위한 디스플레이 제어 모듈(44) 및 제어부들(42)과 연관되는 입력/출력 제어 모듈(45)을 포함한다. 정보 링킹 디바이스(38)는 또한 트랜시버(46), 모니터링 입력/출력 모듈(48), 무선 통신 인터페이스 제어기(50) 및 차량 전력 인에이블링/조절 회로(52)를 포함한다.

트랜시버(46)는, 예를 들면, 대응하는 컴퓨팅 환경을 통해 산업 차량 애플리케이션 서버(14)와 같은 서버 컴퓨터들을 포함하는 처리 디바이스들에게 양방향 무선 통신을 제공할 수 있다. 모니터링 입력/출력 모듈(48)은 센서 및 제어 입력들을 수신하고 및/또는 경적들, 버저들, 라이트들 및 다른 자산 구성요소들 및/또는 디바이스들과 같은 출력들을 제어하기 위해 이용될 수 있다. 단지 몇몇 예시적인 도시들로서, 모니터링 입력/출력 모듈(48)은 이러한 정보를 무선 통신 시스템에 통합하기 위해 아날로그 센서들(54), 스위치들(56), 인코더들 및 다른 유사한 입력 디바이스들(58), 충격 센서(들)(60), 계기 입력(들)(62) 및 임의의 다른 아날로그 또는 디지털 입력들 및/또는 출력들(64)과 인터페이스할 수 있다. 모니터링 입력/출력 모듈(48)은 예를 들면, 이동 이용 계기들, 유압식 기계 이용 계기들, 조종 장치 이용 계기들, 조작자 이용 계기들, 갖가지의 센서 입력들 및 다른 종류들의 자산 관련 데이터를 모니터링하기 위해 이용될 수 있는 데이터 로그 능력들을 가능하게 한다.

모니터링 입력/출력 모듈(48)에 의해 검출된 정보는 예를 들면, 차량 전자 장치의 일부로서 제공될 수 있는 인터페이스 제어기(50)의 처리기, 또는 대응하는 메모리 또는 다른 적절한 처리기 및 메모리에 의해, 일시적으로 저장되고, 수집되고, 유지되고, 조작되고/조작되거나 그렇지 않으면 처리될 수 있다. 또한, 수집된 정보는, 예를 들면, 트랜시버(46)를 이용하여, 대응하는 산업 차량 애플리케이션 서버(14)와 통신될 수 있다.

인터페이스 제어기(50)는 정보 링킹 디바이스(38)의 기능들을 제어하기 위해 적절한 처리기, 메모리, 소프트웨어, 상주 펌웨어 등을 포함할 수 있다. 또한, 인터페이스 제어기(50)의 처리기는 대응하는 서버 컴퓨터 예를 들면, 산업 차량 애플리케이션 서버(14)와의 무선 컴퓨팅 환경을 통한 무선 통신을 위해 트랜시버(46)와 통신하도록 구성될 수 있다. 전력 인에이블링 회로(52)는 적용가능한 경우에, 대응하는 모바일 자산(12)이 전력이 차단되어도, 정보 링킹 디바이스(38)에 전력이 공급되는 것을 가능하게 한다. 또한, 전력 인에이블링 회로(52)는 박스(52) 내에 도시된 스위치에 의해 개략적으로 나타내는 것과 같이, 특정 조건들이 만족되지 않을 경우 산업 차량 시동을 방지하기 위해, 또는 산업 차량이 정지되도록 하기 위해 차량 점화 장치에 연결될 수 있다. 예로서, 모바일 자산(12)으로 하여금 전력이 공급되어 조작을 위해 완전히 기능하도록 하기 전에, 산업 차량 시동 조건들은 정보 링킹 디바이스(38)의 인터페이스 제어기(50) 또는 다른 적절한 처리기에 의해 평가될 수 있다.

모바일 자산(12)이, 예를 들면, 지게차를 포함하는 경우의 예시적인 구현에 있어서, 정보 링킹 디바이스(38)의 구성요소들은 적절한 산업 차량 네트워크 시스템(68), 예를 들면, 차량 네트워크 버스를 통해 다른 산업 차량 시스템 구성요소들에 연결되고/연결되거나 그와 통신할 수 있다. 산업 차량 네트워크 시스템(68)은 모바일 자산(12)의 전기적 구성요소들로 하여금 서로 통신할 수 있도록 하는 임의의 유선 또는 무선 네트워크, 버스 또는 다른 통신 능력이다. 예로서, 산업 차량 네트워크 시스템(68)은 제어기 영역 네트워크(CAN) 버스, 지그비, 블루투스, 로컬 상호접속 네트워크(LIN), 시간-트리거 데이터-버스 프로토콜(TTP) 또는 다른 적절한 통신 전략을 포함할 수 있다. 산업 차량 네트워크 시스템(68)의 이용은 정보 링킹 디바이스(38)의 구성요소들을, 모바일 자산(12)의 제어기들을 포함한 원래 전자 장치 및 선택적으로는 네트워크 시스템(68)과 통합되고 그를 통해 통신할 수 있는 모바일 자산(12)과 연관된 임의의 전자 장치 주변장치에 통합할 수 있도록 한다.

따라서, 예로서, 인터페이스 제어기(50) 내에 제공되거나 그렇지 않으면 산업 차량에 통합되는 것과 같은 산업 차량에 제공되는 처리기는 트랜시버(46)를 통해 애플리케이션 서버와 무선 통신하고, 차량 네트워크 버스를 통해 산업 차량의 적어도 하나의 구성요소와 상호작용함으로써, 예를 들면, 차량 네트워크 시스템(68)을 통해 산업 차량의 적어도 하나의 원래 제어 모듈(70, 72, 74, 76, 78, 80, 82)과 통신함으로써, 적어도 하나의 기능을 구현하도록 구성될 수 있다. 차량 네트워크 버스를 통한 이벤트 코드들 및 다른 통신들이 정보 링킹 디바이스(38)에 의해 이해되는 통합이 달성되고, 따라서, 산업 차량 애플리케이션 서버(14), 정보 링킹 디바이스(38) 및 머신 구성요소 레벨에서의 산업 차량 간의 상호작용을 가능하게 한다.

예를 들면, 인터페이스 제어기(50) 내에 제공되거나 그렇지 않으면 모바일 자산(12)에 통합되는 처리기는 산업 차량 애플리케이션 서버(14)로부터의 구성 정보를 차량 네트워크 버스를 통해 모바일 자산(12)의 적어도 하나의 구성요소와 통신할 수 있다. 인터페이스 제어기(50) 내에 제공되거나 그렇지 않으면 모바일 자산(12)에 통합되는 처리기는 또한 및/또는 대안적으로, 산업 차량 애플리케이션 서버(14)로 전달되는, 차량 네트워크 시스템(68)을 통한 모바일 자산(12)의 하나 이상의 구성요소들로부터의 조작 정보를 수신할 수 있다. 처리기는 또한 차량 네트워크 버스/차량 네트워크 시스템(68)을 통해 통신되는 정보를 필터링하거나, 조작하거나 그렇지 않으면 처리할 수 있다.

또 다른 예로서, 정보 링킹 디바이스(38)는 산업 차량의 기능들에 할당되는 스위치들, 버튼들, 레버들, 핸들들, 페달들 등을 제어하기 위한 것과 같이, 입력/출력 제어부들 및 대응하는 I/O 제어기(72)와 통신할 수 있다. 정보 링킹 디바이스(38)는 또한 산업 차량의 전자 능력들을 제어하는 차량 제어 모듈(VCM)(74), 차량의 구동 휠들을 제어하는 모터 제어 모듈(76), 유압식 기계, 예를 들면, 차량의 리프트를 제어하는 유압식 기계 제어 모듈(78), 및 산업 차량과 연관되는 임의의 다른 제어기들/모듈들 및 다른 전자장치(80)와 통신할 수 있다. 또한, 정보 링킹 디바이스(38)는 키리스 엔트리 포브 판독기(82)(keyless entry fob reader)와 같은 다른 갖가지의 디바이스들 또는 모바일 자산(12)에 부착되는 임의의 다른 디바이스들과 통신할 수 있다.

제어기들/모듈들 및 다른 전자장치들(80, 82)은 또한 바코드 스캐너들과 같은 스캐닝 기술들, RFID 및 다른 태그 판독 기술들, 창고 관리 시스템들 및 다른 기업 소프트웨어를 지원하기 위한 하드웨어, 프린터들 및 다른 출력 디바이스들뿐만 아니라 조작자가 현재 이용할 수 있는 다른 기술들을 별개의 구성요소들로서 포함할 수 있다.

네트워크 시스템(68)을 통한 통신의 대안으로서, 구성요소들은 모니터링 입력/출력 모듈(48)에 연결된 입력들 및/또는 출력들(64) 중 하나를 통해, 또는 모바일 자산(12)의 CAN 버스 또는 다른 적절한 차량 네트워크 시스템(68)을 통해 주어진 별개의 구성요소, 예를 들면, 태그 판독기가 통신할 수 없는 경우에는 인터페이스 제어기(50)에 대한 다른 적절한 입력을 통해 정보 링킹 디바이스(38)에 통신 가능하게 연결될 수 있다.

다양한 구성요소들이 네트워크 시스템(68), 예를 들면, 차량 구성요소들을 통해 통신하는지 아니면 정보 링킹 디바이스(38)의 입력들 및/또는 출력들(64)을 통해 통신하는지와는 상관없이, 모바일 자산(12)의 다양한 구성요소들, 예를 들면, I/O 제어기(72), VCM(74), 모터 제어 모듈(76), 유압식 기계 제어 모듈(78) 및 다른 제어기들(80)은 모바일 자산(12)으로 이동하는 또는 모바일 자산(12) 밖으로 이동하는 모든 정보를 다른 기업 리소스들과 상호작용하는 무선 통신되는 데이터 스트림(들)에 병합하기 위해 정보 링킹 디바이스(38)를 이용함으로써 기업 기반구조에 포함될 수 있다.

본 발명의 다양한 양태들에 따르면, I/O의 특정 파라미터들은 커스터마이징될 수 있다. 예를 들면, 도 4를 참조하면, 그래픽 이용자 인터페이스 스크린 샷(100)은 예를 들면, 모니터링 I/O 모듈(48)에 영향을 줄 수 있는 구성 및/또는 관리 I/O 설정들을 위한 관리 스크린을 도시한다. 실제로, 소프트웨어는 다른 및/또는 대안적인 구조화 접근법들을 취할 수 있고, 도시된 것과 같은 묘사된 뷰들을 포함해야 하는 것은 아니다. 또한, 서버 소프트웨어에 의해 디스플레이되는 데이터를 구조화하기 위해 제공되는 논리적/계층적 및 다른 구조화 메커니즘들은 도시된 것에서 변경될 수 있다.

도시되어 있는 것과 같이, 산업 차량 애플리케이션 서버(14)는 각 모바일 자산(12)에 제공된 모니터링 I/O 모듈(48)의 특정 핀 배정들을 모니터링하고/모니터링하거나 구성하기 위해 이용될 수 있다. 이와 같이, 각 모바일 자산(12)은 특정 모니터링 요구들에 부응하도록 관습적으로 구성될 수 있다. 또한, 본 발명의 다양한 양태들에 따르면, 서버 소프트웨어로부터의 변경들이 구현될 수 있다. 예를 들면, 도 4에 도시되어 있는 것과 같은 그래픽 이용자 인터페이스 스크린을 이용하면, 산업 차량 애플리케이션 서버(14)의 조작자는 102에서 I/O 핀들 턴 온 또는 오프할 수 있고, 104에서 I/O 핀들의 명칭을 정할 수 있고, 및/또는 106에서 핀들에 의해 구현된 파라미터들 및 기능들을 동적으로 조정할 수 있다. 데이터가 소프트웨어 내에서 조정되면, 설정들은 그 구성에 대한 대응하는 모바일 자산(12)과 무선 통신될 수 있다.

데이터 수집

모니터링 입력/출력 모듈(48)에 의해 검출되거나 그렇지 않으면 네트워크 시스템(68)을 액세스함으로써 얻어지는 정보는 예를 들면, 산업 차량 전자장치의 일부분으로서 제공될 수 있는 인터페이스 제어기(50)에 있는 처리기 및 대응하는 메모리 또는 다른 적절한 처리기 및 메모리에 의해 일시적으로 저장되고, 수집되고, 유지되고, 조작되고/조작되거나 그렇지 않으면 처리될 수 있다. 또한, 수집된 정보는, 예를 들면, 트랜시버(46)를 이용하여 산업 차량 애플리케이션 서버(14)로 통신될 수 있다. 따라서, 정보 링킹 디바이스(38)는 모바일 자산(12)으로부터 로그하는 데이터를 산업 차량 애플리케이션 서버(14)에 연결하는 것을 용이하게 하기 위해 이용될 수 있다. 이 접근법은 속도, 온도, 배터리 충전 상태, 소유주 서비스 코드들, 높이, 무게 및 다른 측정 가능한 파라미터들과 같이, 시간에 따라 변할 수 있는 조작 데이터의 이력을 생성하기 위해 이용될 수 있다.

또한, 데이터는 산업 차량 애플리케이션 서버(14)로부터 트랜시버(46)를 통해 정보 링킹 디바이스(38)의 인터페이스 제어기(50)에 있는 처리기로 이동될 수 있다. 또한, 차량의 처리기(50)는, 예를 들면, 특정 종류들의 데이터를 수집하기 위해, 특정 경우들에서만 데이터를 수집하기 위해, 특정 규정된 기능들을 구현하도록 차량에 요구하기 위해, 산업 차량 애플리케이션 서버(14)에 의해 규정된 파라미터들에 기초한 특별한 처리를 구현하도록 구성될 수 있다.

예로서, 산업 차량의 차량 네트워크 시스템(68)을 통한 정보의 교환이 모니터링될 수 있다. 산업 차량 전자장치의 일부로서 제공될 수 있는 기능성의 일부는 모바일 자산(12)과 연관된 상이한 이벤트들 또는 산업 차량의 부구성요소들(예를 들면, 차량에 대한 충격 발생, 유압식 기계 제어 모듈 상태, 차량 제어 모듈 상태 등)의 검출 또는 인식이다. 모바일 자산(12)과 연관된 미리 결정된 이벤트가 검출되면, 인터페이스 제어기(50) 내에 제공되거나 그렇지 않으면 모바일 자산(12)에 통합되는 처리기는 미리 결정된 이벤트의 검출에 응답하여 기능을 구현하도록 구성될 수 있다. 그 구현된 기능은 서버 컴퓨터, 예를 들면, 산업 차량 애플리케이션 서버(14)와 모바일 자산(12) 간의 이벤트와 연관된 정보를 트랜시버(46)를 통해 무선 통신하는 것을 포함할 수 있다. 인터페이스 제어기(50)의 처리기는 또한 기능을 구현하기 위한 이벤트에 응답하여 차량 네트워크 시스템(68)을 통해 모바일 자산(12)의 적어도 하나의 구성요소와 상호작용할 수 있다.

따라서, 정보 링킹 디바이스(38)의 데이터 수집 능력들은 이벤트 구동 데이터 기록 활동들을 구현하기 위해 이용될 수 있다. 예를 들면, 미리 결정된 이벤트의 검출은 인터페이스 제어기(50)의 처리기로 하여금 특정 데이터의 로그를 시작하고, 특정 데이터의 로그를 종료하고, 수집된 데이터의 미리 결정된 윈도우를 기록하고/기록하거나 그렇지 않으면 다른 기술된 조작(들)을 실행하도록 트리거링할 수 있다. 정보 링킹 디바이스(38)는 또한 특정 차량 파라미터들을 계속해서 또는 주기적으로 모니터링할 수 있다. 모든 모니터링된 파라미터들이 기술된 허용오차들 내에 있다면, 이러한 로그 데이터는 후에 요약되고, 검출되어 산업 차량 애플리케이션 서버(14)로 전송될 수 있다.

조작자 허가

무선 통신 시스템은 산업 차량 조작자 허가 및/또는 조작자 라이센스/증명서 관리를 용이하게 하기 위해 이용될 수 있다. 이 배치에 있어서, 산업 차량 조작자는 대응하는 모바일 자산(12), 예를 들면, 지게차가 조작될 수 있기 전에 유효한 로그인이 이루어지도록 요구된다. 모바일 자산(12)에 성공적으로 로그온하기 위해서, 로그인 조작은 임의의 수의 인자들, 조건들 및 상황들을 고려할 수 있다.

예를 들면, 이용자가 모바일 자산(12), 예를 들면, 지게차에 로그온할 수 있기 전에, 이용자는 그 모바일 자산(12)(현재 예에서는 지게차)과 연관된 허가된 이용자들의 목록에 포함되어 있어야 한다. 허가된 이용자들의 목록은 허가된 이용자 목록들을 만들고, 수정하고 유지하거나 그렇지 않으면 지원하는 모바일 자산 애플리케이션 서버(14)에 의해 모바일 자산(12)에 제공될 수 있다. 모바일 자산 애플리케이션 서버(14)는 수동으로 개시된 처리에 기초하여 목록들을 만들거나 수정할 수 있거나, 모바일 자산 애플리케이션 서버(14)는 이를 테면, 조작자들, 모바일 자산들 등의 상태의 변화들을 포함한 미리 결정된 이벤트들의 검출에 기초하거나, 미리 결정된 간격들에 기초하거나, 다른 조건들이나 상황들에 기초하여, 허가된 이용자 목록들을 주기적으로 만들거나 수정할 수 있다.

모바일 자산(12)에 대한 허가된 이용자들의 목록을 만들기 위해서, 모바일 자산 애플리케이션 서버(14)는 조작자들의 목록을 통해 처리할 수 있으며, 예를 들면, 모바일 자산 애플리케이션 서버(14)와 연관된 데이터 리소스(16) 내에 저장된 데이터베이스, 테이블 또는 다른 적절한 포맷으로 유지될 수 있다. 예를 들면, 애플리케이션 서버(14)는 이용자들의 목록에서 각 이용자를 고려할 수 있고, 예를 들면, 이용자들의 목록에 있는 다음 이용자를 검사할 수 있다. 주어진 모바일 자산(12)에 대한 허가된 이용자가 되도록 하기 위해서, 조작자는 특정의 미리 결정된 요건들 및/또는 조건들을 총족시켜야 하는 것이 필요할 수 있다.

예를 들면, 모바일 자산 애플리케이션 서버(14)는 주어진 이용자가 대응하는 모바일 자산에 대한 허가된 이용자인 것으로 고려되어야 하는지를 결정할 때 모바일 자산의 위치와 같은 인자들을 고려할 수 있다. 예로서, 창고는 주어진 이용자가 작업에 참여하도록 허가되지 않아도 되는 보세 구역을 포함할 수 있다. 대응하는 모바일 자산(12)이 보세 구역에 위치되어 있다면, 이용자는 허가된 이용자가 아닐 수 있다. 대안적으로, 동일한 모바일 자산이 보세 구역 밖에 있다면, 이용자는 허가된 이용자일 수 있다. 또 다른 예로서, 이용자는 하역장에서 지게차를 운전하도록 허가되지 않을 수 있다. 따라서, 대응하는 모바일 자산이 하역장에 있지 않다면, 이용자는 허가된 이용자일 수 있다. 대안적으로, 기업 내에 다수의 사이트들이 존재할 수 있고, 이용자는 특정 사이트 위치에서만 허가될 수 있다. 따라서, 사이트(1)에서 지게차를 조작하도록 허가된 이용자는 다른 사이트들에 있는 동일한 지게차 또는 동일한 종류의 지게차를 조작하도록 허가되지 않을 수 있다.

또 다른 예들로서, 이용자는 모바일 자산들(12)의 특정 종류들, 부류들 등만을 조작하도록 허가될 수 있다. 예로서, 이용자는 좌식 카운터 균형 지게차들을 조작하도록 허가될 수 있지만, 라이더 리치 트럭들(rider reach trucks)은 조작하도록 허가되지 않을 수 있다. 따라서, 그 이용자는 좌식 카운터 균형 지게차들과 연관된 목록들에만 있는 허가된 이용자일 수 있다. 또한, 이용자는 모바일 자산의 주어진 종류 또는 부류 내에 있는 특정 모바일 자산들에 대해서만 허가될 수 있다. 예로서, 이용자는 단지 일련 번호와 같은 특정 고유 식별자에 의해 식별되는 특정 지게차를 조작하도록 허가될 수 있다. 따라서, 그 이용자는 단지 연관된 일련 번호를 갖는 대응하는 지게차와 연관된 목록에 대한 허가된 이용자일 수 있다. 시간, 요일, 날짜 등과 같은 다른 인자들이 또한 고려될 수 있다. 예를 들면, 근무 교대의 끝은 모바일 자산 애플리케이션 서버(14)로 하여금 새로운 교대에서 작업하는 이용자들에 대응하는 허가된 이용자 목록들을 갖는 모바일 자산들(12)을 선택하기 위한(또는 그 모두에 대한) 허가된 자산 이용자들의 새로운 목록을 만들도록 하는 작업 흐름을 자동으로 트리거링할 수 있다. 이 업데이트된 목록은 대응하는 모바일 자산들(12)과 자동으로 통신될 수 있다. 또 다른 예로서, 허가된 이용자들의 목록들은 얻어진/업데이트된 증명서들, 트레이닝 등에 기초하여 조정될 수 있다.

또한, 그 허가된 이용자에 대한 임의의 라이센스(들)/증명서(들)가(이) 필요한지를 확인하기 위한 체크가 실행될 수 있고, 필요하다면, 그들이 여전히 유효한지에 대한 체크가 실행될 수 있다. 이와 관련하여, 모바일 자산 애플리케이션 서버(14)는 각 이용자에 대한 라이센스들/증명서들 및 그들의 만료일들(또는 유효한 날짜들의 범위)을 추적하는 라이센스/증명서 파일을 유지할 수 있다. 따라서, 서버 소프트웨어는 각 조작자의 라이센스/증명서들이 적절한 파일(들)을 참고함으로써(적용가능하다면) 유효하다는 것을 확인할 수 있다. 선택된 이용자가 다른 허가된 이용자이지만, 그들의 라이센스(들)/증명서(들)이 만료되었다면, 예를 들면, 이-메일 통지를 전송하거나 그렇지 않으면 라이센스/증명서 만료의 통지를 발생시킴으로써 적절한 작업흐름이 트리거링될 수 있다. 또한, 만료된(또는 존재하지 않는) 라이센스 또는 증명서를 갖는 조작자는 허가된 이용자들의 업데이트된 목록으로부터 제거될 수 있다. 이와 관련하여, 애플리케이션 서버(14)는 또한, 이러한 만료들을 피하기 위해서 적절한 활동들이 이루어질 수 있도록, 라이센스/증명서 만료일들을 모니터링할 수 있고, 예를 들면, 만료일이 미리 결정된 날짜들의 범위 내에 있는 경우에는 라이센스/증명서 업데이트을 위한 작업 흐름들을 트리거링할 수 있다.

대안으로서, 모바일 자산(12)의 모바일 자산 정보 링킹 디바이스(38)의 무선 통신 인터페이스 제어기(50)는 때때로 인가된 자산 조작자들의 목록의 업데이트들을 요청하기 위해 모바일 자산 애플리케이션 서버(14)와 통신할 수 있다. 또한, 모바일 자산 정보 링킹 디바이스(38)는 기존의 허가된 이용자 목록을 대체할 새로운 허가된 이용자 목록들을 수신할 수 있거나, 모바일 자산 애플리케이션 서버(14)는 대응하는 허가된 이용자 목록에 대한 변경들만을 통신할 수 있고, 그 경우에, 무선 통신 인터페이스 제어기(50)는 모바일 자산 애플리케이션 서버(14)로부터 수신된 데이터에 기초하여 현재 저장되어 있는 허가된 이용자 목록을 수정할 수 있다. 특히, 일 예시적인 구현에 있어서, 모바일 자산 애플리케이션 서버(14)가 그 모바일 자산에 대해 허가된 이용자들이 누구인지를 결정할 때 다수의 인자들이 고려될 수 있다는 사실에도 불구하고, 모바일 자산(12)은 단지 허가된 이용자들의 목록을 저장한다.

모바일 자산(12)이 허가된 이용자들의 목록과 함께 프로그램된 후의 어느 지점에서, 조작자는 조작자 신원을 제공하는 것이 필요할 수 있다. 따라서, 조작자는 개인 신원 번호(PIN) 또는 다른 적절한 로그인 정보를 입력함으로써 로그인 정보를 제시할 수 있다. 로그인 정보는, 예를 들면, 입력/출력 제어 모듈(45)과 상호작용하는 제어부들(42)을 이용하여 입력될 수 있다. 입력/출력 제어 모듈(45)에 의해 수신되는 로그인 정보는 인터페이스 제어기(50)와 통신되고, 여기서, 이 정보는, 예를 들면, 인터페이스 제어기(50)의 메모리에 저장된 허가된 이용자들의 목록에 대해 처리될 수 있다.

대안으로서, 조작자는 디바이스 판독기(43)와 상호작용하는 포브를 이용할 수 있거나, (만일 제공된다면) 포브 판독기(82)와 상호작용하는 키리스 엔트리 포브를 제시할 수 있다. 이러한 구성하에서, 포브 판독기(82)는, 모바일 자산 정보 링킹 디바이스(38)의 모니터링 입력/출력 모듈(48)에 연결된 입력(64)을 통해 또는 인터페이스 제어기(50)에 대한 다른 적절한 입력을 통해, CAN 버스 또는 다른 모바일 자산 네트워크 시스템(68)을 통해 인터페이스 제어기(50)와 로그인 정보를 통신한다. 또한, 생체측정 입력 기술들을 포함한 다른 기술들이 인터페이스 제어기(50)와 로그인 정보를 통신하기 위해 이용될 수 있다.

로그인이 수신될 때, 인터페이스 제어기(50)는 제시된 로그인 정보가 지게차를 조작하도록 허가된 조작자를 식별하는지를 확인한다. 예를 들면, 인터페이스 제어기(50)는 조작자 ID와 같은 수신된 신원 정보를 애플리케이션 서버(14)에 의해 모바일 자산(12)과 통신되는 허가된 이용자 조작자 ID들의 목록과 비교할 수 있다. 인터페이스 제어기(50)는 또한, 로그인 시도가 성공할지 실패할지에 관계없이, 시도된 로그인을 타임 스탬프하여 기록할 수 있다. 로그인 시도가 실패하면, 인터페이스 제어기(50)는 적절한 메시지를 디스플레이(41)에 기록함으로써 에러 메시지를 제공할 수 있다. 실패된 로그인 시도는 또한 데이터 로그의 목적들을 위해 기록될 수 있다. 어떤 편리한 시간에, 모바일 자산(12)은 조작자 신원 정보 및 성공적인(및 선택적으로는 실패한) 로그인 시도들에 대한 타임 스탬프를 애플리케이션 서버(14)와 통신한다. 예를 들면, 로그인 시도 파일 또는 다른 데이터 파일이 모바일 자산(12)으로부터 애플리케이션 서버(14)로 송신될 수 있다.

상술된 바와 같이, 모바일 자산 애플리케이션 서버(14)는 각 모바일 자산 이용자 및 각 이용자가 조작하도록 허가되는 대응하는 모바일 자산들의 자취를 보유한다. 모바일 자산 애플리케이션 서버(14)에 의한 허가는 하나 이상의 유효한(만료되지 않은) 라이센스/증명서를 갖는 이용자에 따르거나, 자산 위치, 자산 부류/종류, 자산 일련 번호, 요일, 시간, 날짜 및 다른 인자들을 포함한 임의의 수의 다른 인자들에 기초할 수 있다. 또 다른 예로서, 모바일 자산들은 특정 영역들, 위치들, 작업들 또는 다른 기준에 할당될 수 있고, 이용자들은 이용자가 또한 동일한 기준과 연관될 때에만 그의 모바일 자산들에 대해 허가될 수 있다.

또한, 애플리케이션이 지시하는 것과 같은 연관된 기준을 평가할 수 있기 위해서, 모바일 자산(12)의 위치를 결정하기 위해 모바일 자산 애플리케이션 서버(14)에 의해 위치 결정 및 다른 기술들이 이용될 수 있다. 따라서, 동일한 모바일 자산(12)에 대해서도, 조작자는 조건들의 제 1 세트 하에서는 허가될 수 있지만, 조건들의 상이한 세트 하에서는 허가되지 않을 수 있다. 상기에 대한 대안으로서, 결정 로직, 예를 들면, 환경 조건들, 위치, 시간 등은 모바일 자산(12)의 인터페이스 제어기(50)나 다른 처리 로직 또는 정보 링킹 디바이스(38)에 의해 평가될 수 있거나, 결정 로직은 애플리케이션 서버(14) 및/또는 모바일 자산(12)의 처리 능력들 간에 공유될 수 있다.

모바일 자산 애플리케이션 서버(14)에 의해 제어되는 서버 소프트웨어에 추적되는 것과 같이, 자산 조작자에 대한 라이센스/증명서가 만료되면, 모바일 자산 애플리케이션 서버(14)는, 적절한 시간에, 영향을 받은 모바일 자산들에 대응하는 허가된 이용자들의 목록을 업데이트한다. 이것은 라이센스/증명서의 만료가 검출될 때의 영향을 받은 모바일 자산들에 대한 자산 조작자의 액세스 및 대응하는 모바일 자산(12)의 대응하는 모바일 자산 정보 링킹 디바이스(38)에서의 허가된 이용자들의 연관된 업데이트가 자동으로 이루어지지 않도록 할 수 있다.

상술된 바와 같이, 애플리케이션 서버(14)는 조작자 ID, 모바일 자산 ID/그룹화 및 라이센스/증명서/트레이닝 및 다른 적절한 조건들에 기초하여 허가 목록들을 만들 수 있다. 애플리케이션 서버(14)가 목록을 결정하면, 대응하는 조작자 ID들만이 각 대응하는 모바일 자산과 무선으로 통신되어야 한다. 따라서, 모바일 자산측에서는, 필요한 파라미터는 단지 조작자 ID가 허가된 이용자들의 로컬 목록에 존재하는지 그렇지 않은지일 수 있다.

모바일 자산(12)에 로그인되면, 자산 조작자는 필요에 따라 모바일 자산(12)을 조작할 수 있거나, 본원에 기술되어 있는 것과 같은 체크리스트의 완성과 같은 추가적인 절차들이 필요할 수 있다. 조작자가 조작을 위해 모바일 자산(12)에 성공적으로 로그인되더라도, 무선 통신 인터페이스 제어기(50)는, 예를 들면, 특정 시간 기간 동안 자산 모니터링 활동들이 휴지 상태이거나 조작자가 차량을 떠났다고 결정되는 경우에, 조작자를 자동으로 로그오프할 수 있다.

조작자가 떠났는지를 검출하기 위해 많은 기술들이 이용될 수 있다. 예를 들면, 시스템은 견인, 유압식 기계 및 다른 모바일 자산 파라미터들을 모니터링할 수 있고 휴지 기간들을 결정할 수 있다. 부가적으로, 센서들은 조작자가 여전히 모바일 자산에 있는지를 결정하기 위해 이용될 수 있는 모바일 자산의 좌석 및/또는 다른 적절한 위치들에 제공될 수 있다.

또한, 모바일 자산(12)이 특정 시간량 동안 일시적으로 "로크"될 수 있도록 하기 위해, 무선 통신 인터페이스 제어기(50)는, 예를 들면, 제어부들(42)을 이용하여 모바일 자산 인터페이스로부터 프로그래밍될 수 있거나 모바일 자산 애플리케이션 서버(14)로부터 프로그래밍될 수 있다. 예를 들면, 자산 조작자는 자산 조작자가 즉각적인 자산 이용을 위해 준비하기 전에 그 자산을 예약하기 위해 모바일 자산(12)을 일시적으로 로크할 수 있다. 또 다른 예로서, 모바일 자산은 예를 들면, 자산을 이용가능하지 않은 것으로 지정하기 위해 감독관 또는 유지관리인에 의해 일시적으로 로크될 수 있다.

사전-이용 점검 체크리스트

모바일 자산(12)을 이용하기 전 또는 다른 적절한 시간에, 점검을 바랄 수 있거나 필요할 수 있다. 예시적인 실시예에서, 본원에서 충분히 기술된 바와 같이 조작자가 모바일 자산(12)에 성공적으로 로그인한 후에, 시스템이 일련의 체크리스트 항목들을 디스플레이(41) 또는 다른 차량 디스플레이를 통해 구두로 또는 다른 방식으로 조작자에게 제시함으로써 모바일 자산(12)을 일반적인 조작을 가능하게 할지를 결정하기 전에, 조작자는 복수의 체크리스트 항목들을 갖는 체크리스트를 완성할 필요가 있다. 조작자는 체크리스트 항목들에 응답할 수 있고, 산업 차량 정보 링킹 디바이스(38)에 제공되는 제어부들(42)을 통해 적절한 결과들을 기록할 수 있다.

모바일 자산(12)은 체크리스트에 제공된 하나 이상의 응답들의 결과로서 조작으로부터 로크아웃될 수 있거나 조작의 기능성이 감소될 수 있다. 또한, 모바일 자산(12)이 적절한 조작 조건에 있다는 결정이 이루어질 때까지 강제로 로크아웃이 유지될 수 있다.

체크리스트 무효화 시퀀스

체크리스트 절차에서 전체 로그인을 완성하기 위해서 충분한 시간이 존재하지 않는 상황들이 발생할 수 있다. 또한, 체크리스트를 통해 작동될 필요가 없는, 예를 들면, 차량이 정비를 위해 이동되거나 비-조작상의 이유들로 인해 차량을 이동시키는 상황들이 발생할 수 있다. 이와 관련하여, 본 발명에 따르면, 조작자가 체크리스트 절차를 통해 움직일 필요가 없는 미리 결정된 로그인 시퀀스가 구현될 수 있다. 예를 들면, "811"과 같은 무효화 코드는 모바일 자산(12)이 완전히 조작적이 되어 로그인시에만 기능적이 되도록 수립될 수 있다. 이 배치에 있어서, 모바일 자산(12)은 미리 결정된 시간 기간 동안만 조작되는 미리 규정된 타임아웃을 가질 수 있거나, 다른 적절한 종료 이벤트들이 무효화의 범위를 제한하기 위해 트리거링될 수 있다. 부가적으로, 차량 기능성은 무효화에 의해 제한될 수 있고, 예를 들면, 조작은 조종 장치 및 견인 제어 등으로 제한될 수 있다. 예를 들면, 모바일 자산(12)이 움직이는 것과 같이 시간에 민감한 조작이 실행되어야 하는 경우에, 무효화가 제공될 수 있다.

본 발명의 또 다른 양태들에 따르면, 무효화 코드가 모바일 자산(12)을 언로크하기 위해 이용될 때, 산업 차량 애플리케이션 서버(14)로 메시지가 통신될 수 있다. 메시지는 임의의 부가적인 정보를 포함할 수 있고, 예를 들면, 모바일 자산(12)에 의해 수집될 수 있다. 또한, 위치 기반 데이터가 또한 산업 차량 애플리케이션 서버(14)로 통신될 수 있다. 예로서, 서버로의 메시지는 무효화 시퀀스가 이용되는 차량과 가장 가까운 액세스 지점(20)의 위치를 포함할 수 있다. GPS에 기초한 위치와 같은 다른 데이터, RFID 태그들 및/또는 다른 감지 기술들이 또한 및/또는 대안적으로 이용될 수 있다. 또한, 로크된 차량의 위치를 알아내거나 어림잡기 위해서 액세스 지점 삼각 측량법 및/또는 다른 산정 방법들이 이용될 수 있다.

충격 감지

모바일 자산(12)에 의존하여, 커스터마이징가능한 충격 검출 및 로크아웃 조작들과 같은 적절한 후 충격 활동들을 구현하는 것이 바람직할 수 있다. 예를 들면, 도 3을 참조하면, 본 발명의 몇몇 실시예들에 있어서, 인터페이스 제어기(50)는 적절한 충격 센서들(60) 및 대응하는 모니터링 입력/출력 모듈(48)을 이용하여 중요하지 않은 충격들을 추적할 수 있다.

따라서, 미리 결정된 이벤트가 모바일 자산(12)에 대한 충격을 검출하는 것을 포함하면, 예를 들면, 인터페이스 제어기(50)에 의해 제공되거나 그렇지 않으면 모바일 자산(12)에 통합되는 처리기는 검출된 충격의 심각성을 분류하거나, 검출된 충격이 적어도 하나의 미리 결정된 충격 조건을 넘어선다고 결정되면 충격 정보를 서버 컴퓨터에 무선 통신함으로써, 검출된 충격에 응답하도록 구성될 수 있다.

예시적인 예에서, 인터페이스 제어기(50)는, 중요하지 않은 충격들과 중요한 충격들을 구별하는 것과 같이, 충격들의 "심각성"을 산출하거나 그렇지 않으면 분석할 수 있다. 한가지 전략은 중요한 충격을 검출하고/검출하거나 미리 결정된 수의 중요하지 않은 충격들을 검출할 때 산업 차량을 로크아웃할 수 있다.

미리 결정된 충격 조건들을 넘어서는 충격이 검출되면, 충격 통지, 예를 들면, 버저, 경적 또는 라이트와 같은 알람이, 예를 들면, 모니터링 입력/출력 모듈(48)을 통해 감독관이 알람을 끌 때까지 활성화될 수 있다. 또한, 적절한 행동이 취해질 수 있도록 산업 차량 애플리케이션 서버(14)로 메시지가 통신될 수 있다. 이와 관련하여, 충격을 표시하기 위해 이용되는 알람, 예를 들면, 플래시 라이트 또는 가청 알람이 정보 링킹 디바이스(38)와 통합되는 별개의 키트 또는 부가장치로서 제공될 수 있어서, 알람은 차량 라이트들, 경적 등을 포함한 모바일 자산(12)의 통상의 기능성과는 쉽게 구별가능하도록 한다.

예로서, 부가장치 알람 및 라이트는 모바일 자산(12)에 장착될 수 있다. 알람 및 라이트는 또한, 예를 들면, 모니터링 I/O 모듈(48)을 통해 정보 링킹 디바이스(38)에 전기적으로 연결될 수 있다. 또한, 산업 차량 애플리케이션 서버(14)의, 예를 들면, 도 4를 참조하여 본원에서 예시되고 기술되는 것과 같은 서버 소프트웨어는 알람 및 라이트들을 조작하기 위해 모니터링 I/O 모듈(48)에서 핀들을 커스터마이징하여 구성하기 위해 이용될 수 있다. 대안적으로, 알람 및 라이트들은 정보 링킹 디바이스(38)에서 구성될 수 있다.

특정 상황들에서, 모바일 자산(12)은 셧다운되거나, 디스에이블되거나 그렇지 않으면 중단될 수 있다. 모바일 자산(12)은 또한 상술된 바와 같이 낮은 임계 충격을 구별할 수 있고, 그 경우에, 중요하지 않은 사고들의 추적은 알람을 개시하지 않고 간단히 로그/기록될 수 있다. 또한, 상술된 바와 같이, 시스템은 미리 규정된 파라미터들의 세트 내에서 미리 규정된 수의 낮은 문턱치의 충격들을 가능하게 하도록 구성될 수 있다. 예를 들면, 단일 교대 내의 조작자가 낮은 충격 문턱치를 넘어서는 문턱치들을 갖는 다수의 충격들을 경험하고, 충격들의 수가 허용 가능한 것으로 여겨지는 미리 결정된 수의 낮은 충격들을 초과하면, 예를 들면, 충격 통지를 개시함으로써, 적절한 응답 활동들이 구현될 수 있다.

모바일 자산(12)을 로크아웃하기 위한 이유와 무관하게, 메시지는 산업 차량 애플리케이션 서버(14)와 통신될 수 있다. 메시지는 임의의 부가적인 정보를 포함할 수 있고, 예를 들면, 모바일 자산(12)에 의해 수집될 수 있다. 또한, 위치 기반 데이터는 또한 산업 차량 애플리케이션 서버(14)와 통신될 수 있다. 예로서, 서버로의 메시지는 충격 로크아웃이 발생된 모바일 자산(12)과 가장 가까운 액세스 지점(20)의 위치를 포함할 수 있다. 상기 예에서와 같이, GPS에 기초한 위치, RFID 태그들 및/또는 다른 감지 기술들과 같은 다른 데이터가 또한 및/또는 대안적으로 이용될 수 있다. 또한, 로크된 차량의 위치를 알아내거나 어림잡기 위해 다수의 액세스 지점들(20)의 삼각 측량법 및/또는 다른 산정 방법들이 이용될 수 있다.

로크아웃

상술된 바와 같이, 모바일 자산(12)이 로크아웃되도록 할 수 있는 여러 이벤트들이 있다. 몇몇 예시적인 예들로서, 모바일 자산(12)은 그의 체크리스트를 실패할 수 있거나, 체크리스트 절차 동안 몇몇 문제들이 로크아웃을 트리거링할 수 있다. 모바일 자산(12)은 또한 충격의 결과로서 로크아웃되었을 수 있다. 몇몇 다른 예시적인 예들로서, 인터페이스 제어기(50)는, 모바일 자산(12)으로 하여금 특정 시간량 동안 일시적으로 "로크"될 수 있도록 하기 위해, 예를 들면, 제어부들(42)을 이용함으로써 정보 링킹 디바이스(38)의 인터페이스로부터 또는 산업 차량 애플리케이션 서버(14)로부터 프로그래밍될 수 있다. 예를 들면, 조작자는 조작자가 즉각적인 이용을 준비하기 전에 차량을 예약하기 위해 모바일 자산(12)을 일시적으로 로크할 수 있다. 또 다른 예로서, 산업 차량은 예를 들면, 차량을 이용불가능한 것으로서 지정하기 위해 감독관 또는 유지관리인에 의해 일시적으로 로크될 수 있다. 또한, 그러나, 로크된 모바일 자산(12)을 반드시 액세스해야 하는 상황들이 발생할 수 있다.

로크아웃 조건에 응답하여, 허가된 사람은 예를 들면, 산업 차량 애플리케이션 서버(14)로부터 또는 모바일 자산(12)으로부터 차량을 언로크하도록 요구받을 수 있다. 그러나, 감독관은 주변에 있지 않을 수 있거나, 그렇지 않으면 로크아웃 조건을 기술하는 산업 차량 애플리케이션 서버(14)에 의해 저장된 데이터에 액세스할 수 있다. 그러나, 본 발명의 양태들에 따르면, 정보 링킹 디바이스(38)의 디스플레이(41)는 로크아웃 조건과 관련된 정보를 나타내는 디스플레이 메시지를 제공할 수 있다. 예를 들면, 디스플레이(41)는 로크아웃이 발생된 이유의 설명 또는 코드화된 표현을 포함할 수 있다. 따라서, 로크아웃된 모바일 자산(12)에 접근하는 감독관은 적절한 행동을 취하기 위해 로크아웃에 대한 이유에 관한 충분한 정보를 얻을 수 있다.

이와 관련하여, 시스템은 또한 모바일 자산(12)을 로크된 상태로부터 해제시키는 감독관이 누구인지를 지정하기 위해 감독관, 시간 스탬프 및 다른 소망의 정보를 기록할 수 있다.

시간계들

시간계들은 차량 이용의 평가를 위한 편리한 메커니즘을 제공한다. 본 발명의 다양한 양태들 및 실시예들에 따르면, 산업 차량 애플리케이션 서버(14)는 시간계 데이터를 확인하기 위해 모바일 자산들(12)과 상호작용할 수 있다. 본 발명의 또 다른 양태들 및 실시예들에 따르면, 각 모바일 자산(12)은 다수의 시간계 메트릭들을 산업 차량 애플리케이션 서버(14)에 기록하고 리포트할 수 있다. 몇몇 예시적인 예들로서, 모바일 자산들(12)은 제조업자 고유의 시간계, 주행 기록계, 견인 시스템 시간계, 이동 이용 시간계, 유압식 기계 이용 시간계, 조종 장치 이용 시간계, 조작자 이용 시간계 등을 구현할 수 있다. 이와 관련하여, 시간계들의 실제 수는, 예를 들면, 모터, 제어 모듈, 센서 또는 모니터링하는데 관심이 있는 다른 특성을 포함하는 차량 특징들에 기초하여, 예를 들면, 시간-기반 관점에서 제품마다 변할 수 있다.

본 발명의 또 다른 양태들 및 실시예들에 따르면, 하나 이상의 시간계들이 이용자-규정가능할 수 있고/가능할 수 있거나 그렇지 않으면 구성가능할 수 있다. 예를 들면, 도 5 내지 도 7을 참조하면, 스크린샷들(110)은 하나 이상의 시간계들의 특징들을 규정하기 위해 산업 차량 애플리케이션 서버(14)에 의해 이용될 수 있는 예시적인 그래픽 이용자 인터페이스 스크린을 도시한다. 도시된 바와 같이, 서버 소프트웨어 이용자는 112에서 시간계의 종류를 선택 및/또는 식별할 수 있고, 114에서 하나의 이상의 특정 차량들 및/또는 차량 종류들, 부류들 또는 다른 논리적 그룹들에 대한 시간계 설정들을 선택하고/선택하거나 그렇지 않으면 연관시킬 수 있다. 또한, 각 시간계에 있어서, 조작자는 하나 이상의 사전-조건들(116), 조건들(118) 및 배제 조건들(120)을 수립할 수 있다. 예시로서, 및 제한적이지 않은 방식으로, 도 5는 커스터마이징된 유압식 기계 시간계를 설정하기 위한 예시적인 접근법을 도시한다. 마찬가지로, 도 6은 커스터마이징된 이용 시간계를 설정하기 위한 예시적인 접근법을 도시하고, 그에 상응하여, 도 7은 커스터마이징된 이동 시간계를 설정하기 위한 예시적인 접근법을 도시한다. 사전-조건들, 조건들 및 배제 조건들 또는 규칙들로서 예시되었지만, 시간계 로직의 실제 규정은 다른 방식들로 표현될 수 있다. 또한, 커스터마이징된 시간계들의 관리는 다른 포맷들 및 형태들로 서버 조작자에게 디스플레이될 수 있다.

본 발명의 다양한 양태들 및 실시예들에 따르면, 시간계 선택 및 대응하는 구성 데이터는 산업 차량 애플리케이션 서버(14)로부터 연관된 산업 차량(들)(12)으로(로) 무선 송신된다. 각 산업 차량(12)에서의 처리기(50) 또는 다른 적절한 로직은 규정된 파라미터들/구성 데이터에 따라 시간계들을 실행하는 책임을 가질 수 있다. 따라서, 산업 차량들(12)은 주어진 종류의 시간계 측정을 위한 시간계 데이터를 규정하는 규칙들을 처리한다.

또한, 본 발명의 다양한 양태들 및 실시예들에 따르면, 하나 이상의 시간계들이 완전히 프로그램 가능한 및 커스터마이징가능한 시간계들로서 제공될 수 있다. 예시적인 예로서, 정보 링킹 디바이스(38)는 제 1 제조업자에 의해 제공될 수 있다. 그러나, 디바이스는 제 2 제조업자에 의해 제공되는 차량에 설치될 수 있다. 각 제조업자는 서로 다를 수 있지만 시간계 측정들을 계산하는 방법은 공지되어 있다. 이와 같이, 그의 차량 또는 구성요소들이 상이한 제조업자들에 의해 제공되더라도, 이용자는 하나 이상의 시간계들을 커스터마이징할 수 있다.

또한, 조작자, 산업 차량(12) 또는 산업 차량 애플리케이션 서버(14)와 상호작용하는 이용자 중 어느 하나는 비-표준일 수 있는 정보를 기록하고/기록하거나 제한된 시간량에 대해서만 특정 종류들의 데이터를 수집하기 위해 계기들을 커스터마이징할 수 있다. 본 발명의 커스터마이징가능한 시간계들은 이러한 이벤트들을 규정하기 위해 규칙들의 생성을 가능하게 하고/가능하게 하거나 다른 파라미터들 또는 파라미터들의 조합들에 대한 시간 측정들을 계산한다. 예시적인 예에서, 산업 차량(12)은 산업 차량 애플리케이션 서버(14)로부터 무선으로 시간계 명세를 수신하고 및 고유 규칙들, 예를 들면, 사전-조건들(116), 조건들(118) 및 배제들, 즉, 배제 조건들(120)에 기초하여 시간계 요건들을 자동으로 해석하는 인터페이스 제어기(50)에 처리기를 포함한다.

상이한 종류들의 시간계 데이터를 발생시키기 위한 능력은 플릿 조작자들로 하여금 트럭 장비 이용과 관련된 리포트들을 발생시키기 위해서 산업 차량 애플리케이션 서버(14)에 의해 저장된 데이터를 질의하기 위한 능력을 가능하게 하고, 이는 소유 비용, 이용 통계 자료 등을 수립하기 위해 이용될 수 있다. 상기 기술에 있어서, 단어 "시간계"는 이용자-규정가능한 조건들 및 파라미터들에 기초하여 이용 계기의 일반적인 개념을 언급하기 위해 이용된다. "시간들"의 용어들에서 측정 이용에 부가하여, 당업자들은 이용과 관련된 다른 측정 메트릭들이 본 발명의 범위를 벗어나지 않고 대안적으로 이용될 수 있다는 것을 인식할 것이다. 예를 들면, 회전축에 대한 베어링의 이용을 측정하기 위해서, 축 회전들의 수는 이용량을 나타낼 수 있다. 또 다른 예로서, 유압식 펌프에 있어서, 유체 펌프의 누적 갤론들은 이용량의 표시일 수 있다. 그러나, 회전축에 대한 분당 평균 회전들 또는 펌프에 의해 펌프되는 분당 평균 갤론들을 아는 것은 이들 예의 디바이스들의 이용량이 "시간들"과 관련하여 모니터링될 수 있도록 한다. 따라서, 일반적으로, 상술된 이용자 규정가능한 계기들은 구성요소의 이용량 또는 이용자에 의해 규정되는 사전 조건들, 조건들 및 배제들을 만족하는 모바일 자산의 양태를 모니터링하거나 측정하는 방식이다.

데이터 통합 및 리포팅

본 발명의 다양한 양태들에 따르면, 산업 차량 애플리케이션 서버(14)에 의해 수집된 데이터는, 예를 들면, 서버 소프트웨어의 일부로서 제공되는 도구들을 모니터링하고 관리하고 리포트하여 국소적으로 처리될 수 있다. 본 발명의 또 다른 양태들에 따르면, 산업 차량 애플리케이션 서버(14)에 의해 수집된 데이터는 다른 애플리케이션에서의 이용을 위해 엑스포트될 수 있다. 예를 들면, 산업 차량 애플리케이션 서버 소프트웨어로부터 선택된 데이터는 일반적인 파일 포맷, 예를 들면, 콤마 분리 가변 포맷 또는 다른 애플리케이션들에 의해 액세스 가능한 임의의 다른 적절한 포맷으로 다운로드될 수 있다.

본 발명의 또 다른 양태들에 따르면, 데이터 리소스(16)에 저장된 데이터는 자유롭게 엑스포트가능할 수 있다. 예로서, 산업 차량 애플리케이션 서버 소프트웨어는 산업 차량 애플리케이션 서버 소프트웨어 내에서 관리 리포트들을 발생시키기 위해 이용되는 미가공 데이터 중 임의의 데이터를 이용자가 엑스포트할 수 있도록 구성될 수 있다. 그러나, 특정 실시예들에 있어서, 산업 차량 애플리케이션 서버 소프트웨어는 소유되거나, 비밀스럽거나 그렇지 않으면 일반적인 검토를 위해 의도되지 않은 것으로 여겨지는 차량 이벤트 코드 값들 또는 다른 정보와 같은 특정 데이터 콘텐트들을 통해 제어를 유지할 수 있다.

수직 통합

본 발명의 또 다른 양태에 따르면, 산업 차량 애플리케이션 서버(14)에서의 데이터는 산업 차량 제조업자의 서버들과 같은 원격 서버(30)와 전기적으로 공유될 수 있다. 이와 관련하여, 제조업자는 연관된 기업(26)의 능력 내에 있지 않은 수집된 데이터에 대한 통찰을 제공할 수 있다. 예를 들면, 제조업자는 산업 차량들을 관리하고, 진단하고 수리하기 위한 기존의 소프트웨어 제품들을 가질 수 있다. 또한, 제조업자는 차량 발생된 데이터를 관리하거나 플릿 관리를 실행하기 위한 고유의 기반구조를 가질 수 있다.

도 8을 참조하면, 제조업자는, 그 자신에 관한 기업에 의해 가능한 것보다 더 효율적인 방식으로 기업에 대한 물류 성능을 최적화하기 위해서, 그의 서비스 센터들 및 지점 딜러들로부터 얻은 리소스들을 포함한 그의 리소스들을 강화할 수 있다. 또한, 제조업자는, 실제 생산성 등에 대한 이해를 제공하는 것과 같이, 그들의 기업(26) 내의 산업 차량 애플리케이션 서버(14)를 이용하는 플릿 조작자에게 이해를 제공하기 위해, 예를 들면, 그의 장비 및 장비 능력들의 그 자신의 지식에 의존할 수 있다.

예로서 및 제한적이지 않게, 제조업자는, 예를 들면, 산업 차량들(12) 및 주어진 기업(26) 내에서 실행되는 대응하는 산업 차량 애플리케이션 서버(14)에 의해 수집된 정보에 기초하여 실행되는 애플리케이션들을 포함한, 산업 차량 데이터, 조작자 데이터 및 플릿 데이터의 조합과 연관된 특징들을 분석함으로써 순수 물류 비용의 더욱 정확한 추정치를 플릿 조작자에게 제공할 수 있다.

예로서, 플릿 조작자는 산업 차량 애플리케이션 서버(14)에 의해 수집된 데이터를 그의 서버(30)에 데이터를 적재할 수 있는 차량 제조업자에게 제공할 수 있다. 예로서, 산업 차량 애플리케이션 서버 소프트웨어는 통신 서버(14A)에 통합되거나 그렇지 않으면 그와 연관될 수 있다. 통신 서비스(14A)는 제조업자 서버(30)와의 통신을 용이하게 할 수 있다. 이와 관련하여, 통신 서비스(14A)는 데이터의 통신을 용이하게 하기 위해 임의의 실제 기술을 이용하여 구현될 수 있다. 예를 들면, 통신 서비스(14A)는, 산업 차량 애플리케이션 서버(14)에 의해 수집된 데이터 및/또는 다른 소망의 데이터를 포함한 데이터를 제조업자 서버(30)로 전송하도록 규정된 간격들, 예를 들면, 매일 밤 특정 시간에 "각성"하기 위해 제조업자 또는 플릿 조작자 중 하나에 의해 셋업될 수 있다. 또 다른 예로서, 제조업자 서버(30)는 산업 차량 애플리케이션 서버(14)에 폴링하거나 접촉하거나 그렇지 않으면 그와 접속할 수 있다. 또 다른 예들로서, 제조업자 서버(30)는 산업 차량 애플리케이션 서버(14)로부터 소망의 데이터를 요청하고/요청하거나 다른 방식들로 필요한 데이터를 획득하기 위해 질의들을 발행할 수 있다.

또 다른 예시적인 예로서, 통신 서비스는 웹 서비스로서 구현될 수 있다. 통신 서비스(14A)가 각성될 때, 제조업자 서버(30)가 어떤 데이터를 소망하는지를 결정하기 위해 제조업자 서버(30)와 접촉할 수 있다. 또 다른 예로서, 스케줄러 또는 다른 해결책은 데이터 교환이 발생할 때 수립하기 위해 이용될 수 있다. 데이터의 서버 교환은 또한, 예를 들면, 기업 조작자가 소망할 수 있거나 마지막 데이터 교환의 타임스탬프에 의해 명시되는 것과 같이, 특정 날짜 범위 내에 있는 데이터만을 전달하는 것과 같은 데이터 교환 효율성을 구현할 수 있다.

예시적인 예에서, 제조업자 서버(30)는 산업 차량 애플리케이션 서버(14)로부터 추출된 데이터를 분석할 수 있다. 제조업자 서버(30)는 기업 운영자에 의한 분석의 결과들을 공유하고/공유하거나 분석된 결과들에 기초하여 작업 흐름들 또는 다른 처리 작업들을 구현할 수 있다. 예를 들면, 제조업자 서버(30)는 유지보수 관점에서 데이터를 분석할 수 있다. 분석 결과들에 기초하여, 제조업자 서버(30)는 부가적인 작업 흐름들, 예를 들면, 서비스 센터(150)에 대한 작업 요청들을 발생시키고, 정보를 지점 딜러(152)에게 전송하는 것 등을 트리거링할 수 있어서, 기업 운영자에게는 효율적인 유지관리, 서비스, 사전 행동 지원 등이 제공될 수 있다. 예를 들면, 서비스 센터(150)는 플릿 조작자에 관한 정지 시간의 침입을 최소화하는 방식으로 서비스하는 것을 필요로 하면서 산업 차량들(12)의 유지관리/수리를 스케줄링할 수 있다.

본 발명의 다양한 양태들에 따르면, 생산성 메트릭들은 산업 차량 애플리케이션 서버 소프트웨어의 능력들을 강화시킴으로써 평가될 수 있다. 예를 들면, 상술된 시간계 데이터는 산업 차량 애플리케이션 서버(14)로부터 제조업자 서버 컴퓨터(30)로 통신될 수 있다. 제조업자 서버 컴퓨터는 수집된 차량 데이터와 관련하여서뿐만 아니라, 예를 들면, 부가적인/독립적인 소프트웨어 애플리케이션들을 이용하여, 플릿 관리와 관련하여서도 데이터를 분석할 수 있다. 또한, 제조업자 서버(30)에서 플릿 관리 소프트웨어를 이용함으로써 데이터를 분석하는 결과들은 예를 들면, 산업 차량 애플리케이션 서버 소프트웨어에 의해 및/또는 기업 애플리케이션들, 레거시 시스템들 및 소프트웨어에 의해 처리하는 부가적인 데이터에 대한 연관된 기업(26)과 통신될 수 있다.

상세히 및 그 실시예들을 참조한 본원의 이와 같이 기술된 발명에 있어서, 첨부된 청구항들에서 규정된 본 발명의 범위를 벗어나지 않고 수정들 및 변형들이 가능하다는 것이 명백할 것이다.

38: 정보 링킹 디바이스 44: 디스플레이 제어 모듈
45: 입력/출력 제어 모듈 46: 트랜시버
48: 모니터링 I/O
50: 무선 통신 인터페이스 제어기 54: 아날로그 센서
56: 스위치 58: 인코더
60: 충격 센서 62: 계기
70: 디스플레이/제어기
72: 입력/출력 제어부들 및 제어기 74: 차량 제어 모듈
76: 모터 제어 모듈 78: 유압식 기계 제어 모듈
80: 기타 제어기/모듈/디바이스 82: 포브 판독기

Claims (32)

1. 삭제
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 삭제
6. 삭제
7. 삭제
8. 산업 차량에서 발생하는 로크아웃 이벤트(lockout event)와 관련된 정보를 수집하는 방법에 있어서:
   서버 컴퓨터상에서 산업 차량과 연관된 적어도 하나의 로크아웃 조건을 규정하는 단계;
   상기 산업 차량에서 실행되는 처리기에 의해, 상기 로크아웃 조건의 발생을 검출하는 단계;
   상기 산업 차량에서 실행되는 상기 처리기에 의해, 상기 산업 차량이 그의 로크된 위치로부터 이동될 수 없도록 상기 산업 차량을 로크아웃하는 단계;
   상기 처리기에 의해, 상기 산업 차량이 로크되었다는 것을 나타내는 메시지를 서버 컴퓨터에 무선 통신하는 단계; 및
   상기 로크아웃 조건이 왜 발생되었는지에 관한 표시를 상기 산업 차량의 디스플레이 스크린 상에 디스플레이하는 단계를 포함하는, 산업 차량에서 발생하는 로크아웃 이벤트와 관련된 정보를 수집하는 방법.
9. 제 8 항에 있어서,
   상기 산업 차량에서 실행되는 상기 처리기에 의해, 상기 산업 차량을 언로크하기 위한 명령을 수신하는 단계;
   상기 산업 차량에서 실행되는 상기 처리기로부터, 상기 산업 차량을 언로크한 사람의 신원을 표시하는 정보를 서버 소프트웨어로 무선 송신하는 단계; 및
   상기 산업 차량에서 실행되는 상기 처리기에 의해, 상기 산업 차량을 언로크한 상기 사람의 상기 신원을 서버 애플리케이션과 연관된 데이터베이스에 저장하는 단계를 더 포함하는, 산업 차량에서 발생하는 로크아웃 이벤트와 관련된 정보를 수집하는 방법.
10. 제 8 항 또는 제 9 항에 있어서,
    상기 산업 차량에서 실행되는 상기 처리기는 상기 산업 차량에서 발생하는 충격 이벤트를 로크아웃 조건으로서 식별하는, 산업 차량에서 발생하는 로크아웃 이벤트와 관련된 정보를 수집하는 방법.
11. 제 8 항 또는 제 9 항에 있어서,
    상기 산업 차량에서 실행되는 상기 처리기는 상기 산업 차량의 로크아웃에 응답하여 알람을 트리거링하고, 상기 알람은 상기 로크아웃된 산업 차량의 경적과는 다른 가청 알람 사운드를 개시하는 것을 포함하는, 산업 차량에서 발생하는 로크아웃 이벤트와 관련된 정보를 수집하는 방법.
12. 제 8 항 또는 제 9 항에 있어서,
    상기 산업 차량에서 실행되는 상기 처리기는 상기 산업 차량의 로크아웃에 응답하여 알람을 트리거링하고, 상기 알람은 상기 로크아웃된 산업 차량의 조작 라이트들과는 다른 시각적 알람을 개시하는 것을 포함하는, 산업 차량에서 발생하는 로크아웃 이벤트와 관련된 정보를 수집하는 방법.
13. 산업 차량에서 발생하는 충격 이벤트와 관련된 정보를 수집하는 방법에 있어서:
    서버 컴퓨터에 의해, 산업 차량과 연관된 적어도 하나의 충격 조건을 규정하는 단계;
    상기 산업 차량에서 실행되는 처리기에 의해, 상기 충격 조건의 발생을 검출하는 단계; 및
    상기 산업 차량에서 실행되는 상기 처리기로부터, 상기 충격 조건이 상기 산업 차량에서 발생되었다는 것을 나타내는 메시지를 상기 서버 컴퓨터에 무선 통신하는 단계로서, 상기 메시지는 상기 산업 차량의 위치와 가장 가까운 액세스 지점의 위치를 포함하는, 상기 무선 통신하는 단계를 포함하고,
    상기 산업 차량에서 실행되는 상기 처리기는 중대한 충격 조건으로 결정되는 심각성 문턱치 위에 있는 단일 충격을 검출하는 것에 응답하여 로크아웃 조건을 개시하는, 산업 차량에서 발생하는 충격 이벤트와 관련된 정보를 수집하는 방법.
14. 제 13 항에 있어서,
    상기 산업 차량에서 실행되는 상기 처리기는 상기 산업 차량이 충격 이벤트를 검출하는 것에 응답하여 로크아웃되도록 하는, 산업 차량에서 발생하는 충격 이벤트와 관련된 정보를 수집하는 방법.
15. 제 14 항에 있어서,
    상기 산업 차량에서 실행되는 상기 처리기는 상기 산업 차량의 로크아웃에 응답하여 알람을 트리거링하고, 상기 알람은 상기 로크아웃된 산업 차량의 경적과는 다른 가청 알람 사운드를 개시하는 것을 포함하는, 산업 차량에서 발생하는 충격 이벤트와 관련된 정보를 수집하는 방법.
16. 제 14 항 또는 제 15 항에 있어서,
    상기 산업 차량에서 실행되는 상기 처리기는 상기 산업 차량의 로크아웃에 응답하여 알람을 트리거링하고, 상기 알람은 상기 로크아웃된 산업 차량의 조작 라이트들과는 다른 시각적 알람을 개시하는 것을 포함하는, 산업 차량에서 발생하는 충격 이벤트와 관련된 정보를 수집하는 방법.
17. 삭제
18. 제 13 항에 있어서,
    상기 산업 차량에서 실행되는 상기 처리기는 중대한 충격 조건으로 결정되는 심각성 문턱치 아래에 있는 미리 결정된 수의 충격들을 검출하는 것에 응답하여 로크아웃 조건을 개시하는, 산업 차량에서 발생하는 충격 이벤트와 관련된 정보를 수집하는 방법.
19. 산업 차량에 대한 통상의 로그인 절차를 무효화할 수 있도록 하는 방법에 있어서:
    산업 차량에 트랜시버를 제공하는 단계로서, 상기 트랜시버는 서버 애플리케이션에 대한 무선 컴퓨팅 환경을 통해 무선 데이터 통신을 행하도록 구성된, 상기 트랜시버를 제공하는 단계;
    대응하는 서버 컴퓨터에서 작동하는 서버 애플리케이션에 대한 상기 무선 컴퓨팅 환경을 통해 무선 통신을 행하기 위해 상기 트랜시버와 통신하도록 상기 산업 차량의 처리기를 구성하는 단계;
    차량 네트워크 버스를 통해 상기 산업 차량의 전자장치 구성요소들과 통신하도록 상기 처리기를 더 구성하는 단계;
    통상의 조작을 위한 로그인 시퀀스를 요구하는 단계로서:
    조작자가 허가된 조작자 신원을 이용하여 상기 산업 차량에 로그인하도록 요구하는 단계; 및
    상기 조작자가 차량 검사 체크리스트를 완성하도록 요구하는 단계를 포함하는, 상기 로그인 시퀀스를 요구하는 단계; 및
    상기 통상의 조작 로그인 시퀀스를 무효화하도록 하는 단계로서:
    상기 산업 차량에서 실행되는 상기 처리기에 의해, 적어도 하나의 차량 처리의 기능성을 감소시키기 위해 상기 차량 네트워크 버스를 통해 통신하는 단계; 및
    상기 산업 차량에서 실행되는 상기 처리기에 의해, 상기 산업 차량에서 로그인 무효화가 발생되었다는 것을 나타내는 메시지를 상기 서버 애플리케이션에 무선 통신하는 단계로서, 상기 메시지는 상기 산업 차량의 위치와 가장 가까운 액세스 지점의 위치를 포함하는, 상기 무선 통신하는 단계를 포함하는, 상기 통상의 조작 로그인 시퀀스를 무효화하도록 하는 단계를 포함하는, 산업 차량에 대한 통상의 로그인 절차를 무효화할 수 있도록 하는 방법.
20. 산업 차량의 이용을 추적하는 방법에 있어서:
    서버 컴퓨터에서 실행되는 서버 애플리케이션으로부터 상기 산업 차량의 연관된 특징의 이용을 추적하는 시간계에 연관된 구성 데이터를 상기 서버 컴퓨터로부터, 산업 차량에서 실행되는 처리기에 의해 수신하는 단계로서, 상기 구성 데이터는 사용자 인터페이스로부터 선택된 입력들에 기초하고 상기 시간계가 이용 측정들을 누적한 때를 나타내는 적어도 하나의 규칙을 포함하는, 상기 구성 데이터를 수신하는 단계;
    상기 산업 차량에서 실행되는 상기 처리기에 의해, 상기 시간계에 의해 추적된 상기 연관된 산업 차량 상의 상기 연관된 특징의 이용 측정들이 상기 서버 애플리케이션으로부터 무선 수신된 상기 구성 데이터의 적어도 하나의 규칙에 따라 누적된 때를 규정하는 시간계 설정들을 프로그래밍하는 단계;
    상기 산업 차량에서 실행되는 상기 처리기에 의해, 상기 프로그래밍된 시간계 설정들에 따라 상기 연관된 특징의 이용을 기록하도록 상기 산업 차량 상의 상기 시간계를 조작하는 단계; 및
    상기 산업 차량에서 실행되는 상기 처리기에 의해, 상기 연관된 특징의 이용을 표시하기 위해 각 변환된 시간계의 판독을 제공하는 단계를 포함하는, 산업 차량의 이용을 추적하는 방법.
21. 제 20 항에 있어서,
    상기 구성 데이터를 수신하는 단계는 트리거링 이벤트로 하여금 상기 변환된 시간계에 의한 시간의 누적을 시작하도록 결정하는 것과 연관된 사전-조건, 상기 연관된 시간계에 의한 상기 시간의 누적과 연관된 조건 및 상기 연관된 시간계에 의한 상기 시간의 누적과 연관된 배제 조건 중 적어도 하나를 포함하는 적어도 하나의 규칙을, 상기 산업 차량에서 실행되는 상기 처리기에 의해 수신하는 단계를 포함하는, 산업 차량의 이용을 추적하는 방법.
22. 제 20 항 또는 제 21 항에 있어서,
    시간계 데이터를 상기 처리기로부터 상기 서버 컴퓨터로 무선 송신하는 단계를 더 포함하는, 산업 차량의 이용을 추적하는 방법.
23. 삭제
24. 삭제
25. 삭제
26. 삭제
27. 제 20 항 또는 제 21 항에 있어서,
    상기 시간계 설정들을 프로그래밍하는 단계는 상기 산업 차량에서 실행되는 시간계를 생성하기 위해 상기 서버 애플리케이션으로부터 무선 수신된 적어도 하나의 규칙을 불린 규칙(Boolean rule)으로서 해석하도록 상기 산업 차량 상의 상기 처리기를 이용하는 단계를 더 포함하는, 산업 차량의 이용을 추적하는 방법.
28. 제 20 항 또는 제 21 항에 있어서,
    상기 시간계 설정들을 프로그래밍하는 단계는 상기 시간계를 조작하여 시간에 의해 측정되지 않는 방식으로 이용을 추적하기 위해 상기 산업 차량 상의 상기 처리기를 이용하는 단계를 더 포함하는, 산업 차량의 이용을 추적하는 방법.
29. 제 20 항 또는 제 21 항에 있어서,
    상기 구성 데이터를 수신하는 단계는 산업 차량의 연관된 특징의 이용을 추적하기 위한 적어도 하나의 시간계와 연관된 적어도 하나의 시간 파라미터를 구성하도록 상기 적어도 하나의 규칙을 수신하는 단계를 더 포함하는, 산업 차량의 이용을 추적하는 방법.
30. 삭제
31. 삭제
32. 삭제

Images