KR101698916B1 - 응급 물막이 장치를 이용한 차수벽 시공방법 - Google Patents

Abstract

평행한 양 측에 각각 연결부를 가지고 하측은 지면과 닿으며, 후면 하부에 형성되는 제1결합부, 제1결합부와 이격된 위쪽에 형성되는 제2결합부를 구비하여 물막이면을 형성하도록 대략 면체 혹은 판상체를 형성하는 패널과, 제1결합부와 결합되는 제1결속부와 제1결속부와 이격된 제2결속부를 구비하며 지면에 고정되는 지반지지대, 제2결합부와 접속되는 제1접속부와 제2결속부에 접속되는 제2접속부를 가지는 버팀대를 구비하여 삼각구조로 이루어지는 응급 물막이 장치와 이를 이용하여 차수벽을 시공하는 방법이 개시된다.
본 발명의 응급 물막이 장치 및 이에 적합한 시공 방법에 따르면 융통성있게 대규모나 소규모로 편리하게 설치할 수 있고, 차수벽을 만드는 시공시간을 줄일 수 있으며, 일부 물이 차오르거나 물이 흐르는 상태에서도 쉽게 차수벽을 시공할 수 있게 된다.

Description

응급 물막이 장치를 이용한 차수벽 시공방법{method of making temporary water protection wall using apparatus for temporary water protection}

본 발명은 물막이 장치 및 이를 이용한 차수벽 시공 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 긴급하게 설치가 가능하고 효과적으로 차수벽을 형성할 수 있는 응급 물막이 장치 및 이를 이용한 차수벽 시공 방법에 관한 것이다.

홍수가 예상되는 경우나 일부 제방 붕괴의 위험이 있는 경우 등에서 긴급한 차수 수단으로 응급 물막이 장치가 필요하게 된다.

종래에는 비닐 포대에 흙은 채워 이를 담장처럼 쌓아올려 응급 물막이로 사용하는 경우가 많았다. 그러나, 이런 응급 물막이는 비닐 포대에 흙을 채우는 작업과 쌓아올리는 작업에 손이 많이 가고 따라서 시간이 많이 걸리며, 조금만 높거나 길게 쌓아도 지지력이 크기 않아 무너지기 쉽다. 따라서, 물을 막아야 하는 길이와 높이가 늘어나면 단면이 삼각형을 이루도록 안정적으로 쌓아올려야 하며 시간은 더 많이 들게 된다. 결국, 대형의 음급 차수벽을 이런 방식으로 형성하는 것은 어렵게 된다.

근래에 응급 물막이 장치로는 길고 직경이 큰 커다란 튜브에 물을 채워 사용하는 형태와 담장(fence) 형태가 사용되고 있다. 튜브에 물을 채워 사용하는 경우, 물을 채우는 시간이 필요하고, 고정이 쉽지 않으며, 튜브가 손상되기 쉽고 이런 경우 물막이 자체가 어렵게 된다는 문제가 있다.

담장(Fence) 형태의 경우, 일정 규격의 플라스틱 용기를 블럭과 커넥터 형태로 결합하고 쌓는 것도 있지만 이는 앞서 언급한 비닐 포대와 같이 크기가 제한되어 조립에 시간이 걸리기 쉽고, 조립시 물이 사이로 누수되지 않도록 해야하는데 변형이 발생하기 쉬워 역시 어려움이 있다. 플라스틱 용기 형태에 흙을 채워 사용하는 것도 있지만 역시 비닐 포대와 같이 흙을 채우는 데 시간이 걸려 능률적 작업이 어렵고 대형으로 하기는 어렵다는 난점이 있다.

담장 형태의 다른 경우는 간이 제방 등 차수벽을 형성할 뼈대를 지지대 및 받침대 형태로 결합시키고, 뼈대에 플레이트나 방수포를 결합시켜 플레이트나 방수포 혹은 이들 모두를 결합하여 차수벽을 형성하도록 하는 것이다. 이런 형태는 대규모의 차수벽을 형성할 때 가장 이상적으로 빠르게 차수벽을 형성할 수 있는 형태라 할 수 있다.

그런데, 이런 뼈대와 플레이트 혹은 방수포를 사용하는 응급 물막이 시설에서 플레이트와 플레이트 혹은 방수포와 방수포를 연결하는 부분에서 물이 새지 않으면서 강하게 결합시키는 것이 쉽지 않고, 또한, 플레이트 혹은 방수포와 지면 사이에서 물이 새지 않도록 하는 것도 쉽지 않으며, 실제로 이 부분에서 물이 새거나, 이 부분에서의 결합에 많은 시간이 소요되어 응급 물막이로 사용하기에 한계가 있다는 문제가 있었다.

하나의 예로서, 미국에서 사용되는 포르타댐(Portadam)의 경우, 차수벽을 이루기 위해 지면에 경사지게 설치되는 주된 막대와, 일 측이 이 주된 막대의 중간 부분에 연결되고 타 측이 주된 막대의 하단과 반대쪽에 있는 지면에 놓이는 지지대와, 주된 막대와 지지대의 하부를 연결하는 보강대의 삼각구조의 단위체를 횡으로 배열하여 차수벽의 뼈대구조가 이루어진다.

단, 배열된 단위체 사이의 결합과 자립을 위해 대략 배열 방향으로 이들 단위체를 결합시키는 결합부재를 더 사용하게 되며, 배열된 복수 지지대 위로 횡으로 즉, 배열 방향으로 방수포를 길게 설치하여 차수벽을 형성한다.

그러나, 방수포를 설치할 때 주된 막대 앞쪽, 즉, 물이 고이는 쪽에는 상당구간 방수포가 지면을 덮도록 설치해야 물의 자중에 의해 방수포와 지면 사이로 물이 새지 않게 되고, 방수포와 방수포가 이어지는 부분 등에는 방수포 상당부분이 겹치도록 설치해야 하고, 방수포와 뼈대, 방수포와 지면을 서로 고정시키는 부속 및 작업이 필요하게 된다.

이런 작업은 대량, 대형으로 이루어질 때에도 차수벽 설치의 능률성을 많이 떨어뜨리는 요인으로 작용하게 되며, 물이 차들어오는 긴급한 상황에서는 시공이 어렵게 되는 문제가 있다.

역시 미국에서 개발된 아쿠아펜스(AquaFence)의 경우, 담장을 이루는 패널과 지면에 놓이는 패널 부분이 커넥터를 통해 수직하게 결합되어 ㄴ자형을 이루고, 이들 패널을 ㄴ자 형태로 유지하도록 이들 사이에서 경사진 상태로 지지하는 막대형 보강대가 설치되어 단위펜스를 이루고, 이들 단위펜스를 횡으로 배열시키고 커넥터를 이용하여 연결하여 차수벽을 형성한다.

여기서도, 커넥터 부분을 형성하고, 보강대를 설치하는 것 외에 물이 차게 되면 물 아래 놓이는 패널을 지면에 고정하기 위한 시공에 상당한 시간과 노력이 들어가고, 이미 물이 차오르는 상황에서는 설치 시공이 어려운 문제가 있다.

또한, 지면이 평탄하지 않을 경우, 패널 아래로 물이 새지않도록 시공하는 것이 어렵게 된다.

대한민국 등록특허 제10-1228021호: 간이 물막이용 구축부재 대한민국 등록실용신안 제20-0272978호: 하천의 침수방지장치

본 발명은 상술한 바와 같은 기존의 차수벽 설치의 문제점과 어려움을 해결하기 위한 것으로, 보다 융통성 있게 대규모나 소규모로 편리하게 설치할 수 있고, 시공시간을 줄일 수 있으며, 일부 물이 차오르거나 물이 흐르는 상태에서도 쉽게 시공할 수 있는 응급 물막이 장치 및 이에 적합한 시공 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 응급 물막이 장치는, 평행한 양 측에 각각 연결부를 가지고 하측은 지면과 닿으며, 후면 하부에 형성되는 제1결합부, 제1결합부와 이격된 위쪽에 형성되는 제2결합부를 구비하여 물막이면을 형성하도록 대략 면체 혹은 판상체를 형성하는 패널과, 상기 제1결합부와 결합되는 제1결속부와 상기 제1결속부와 이격된 제2결속부를 구비하며 지면에 고정되는 지반지지대, 제2결합부와 접속되는 제1접속부와 제2결속부에 접속되는 제2접속부를 가지는 버팀대를 구비하여 이루어진다.

이런 응급 물막이 장치는 일종의 단위차수벽을 이루고, 이러한 단위차수벽 복수개가 상기 연결부를 이용하여 서로 횡으로(병렬로) 접속 설치되면 차수벽 혹은 응급 물막이 시스템을 이룰 수 있다.

본 발명에서 패널은 직사각 프레임과 프레임 하부에 결합되는 혹은 자체가 프레임 하부를 이루는 지면밀착부를 구비하여 이루어질 수 있다. 이때, 직사각 프레임은 응급 물막이 장치의 구조체(뼈대)로도 작용하면서 자체가 물을 막는 벽체의 역할을 겸하게 된다.

본 발명에서 직사각 프레임은 중간이 빈 직사각형 사각틀과 이 사각틀의 빈 공간을 막는 플레이트 혹은 시트를 구비하여 이루어질 수 있다.

본 발명에서 응급 물막이 장치는 하나의 직사각 프레임에 두 개씩의 지반지지대 및 버팀대가 결합되어 이루어질 수 있다.

본 발명에서 지면밀착부는 하단이 뾰족하게 형성된 쐐기 부재로 이루어질 수 있다.

본 발명에서 지면밀착부는 프레임에 접착된 것으로 고무나 연질 합성수지와 같은 부드럽고 변형되기 쉬운 재질의 얇은 플레이트 혹은 시트로 이루어질 수 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차수벽 시공방법은,

평행한 양 측에 각각 구비되는 끼움식 연결부, 후면 하부에 형성되는 제1결합부, 그리고 상기 제1결합부와 이격된 위쪽에 형성되는 제2결합부를 구비하여 물막이 면을 형성하는 패널; 상기 제1결합부와 고리 및 핀을 이용하여 경첩방식으로 결합각도 조절이 가능하게 결합되는 제1결속부와 상기 제1결속부와 이격된 제2결속부를 구비하며 지면에 고정되는 지반지지대; 및 상기 제2결합부와 접속되는 제1접속부와 상기 제2결속부에 접속되는 제2접속부를 가지는 버팀대;를 구비하며, 상기 패널과 상기 지반지지대와 상기 버팀대는 삼각 구조를 이루도록 체결되고,

상기 패널의 하부에는 하단이 뾰족하게 형성된 에지 혹은 쐐기 부재로 이루어진 지면밀착부가 패널의 좌우로 길게 연장설치되며,

상기 끼움식 연결부는 패널의 일측면에는 패널의 전면방향으로 개방되는 ㄷ자형태의 일측 끼움식 연결부가 패널의 상하로 길게 설치되고, 패널의 타측면에는 패널의 후면방향으로 개방되는 ㄷ자형태의 타측 끼움식 연결부가 패널의 상하로 길게 설치되며, 상기 일측 끼움식 연결부와 상기 타측 끼움식 연결부의 개방된 내면에는 누수방지를 위한 패킹이 설치되는 응급 물막이 장치를 복수 개 이용하여 이루어지는 차수벽 시공방법으로서,

상기 패널 및 상기 지반지지대를 준비하는 단계, 상기 패널 및 상기 지반지지대의 상기 제1결합부와 상기 제1결속부를 체결하고, 상기 지반지지대를 체결부재를 사용하여 지반에 고정시키는 단계, 상기 버팀대를 준비하여 상기 제2결합부와 상기 제1접속부를 체결하고, 상기 제2결속부와 상기 제2접속부를 체결하여 삼각 구조의 응급 물막이 장치를 형성하는 단계, 상기 응급 물막이 장치 복수 개를 병렬로 위치시키고, 상기 제1결합부와 상기 제1결속부의 결합각도 조절을 통해 상기 패널의 지면에 대한 설치 각도를 조절하면서 하나의 패널의 일측 끼움식 연결부를 인접한 패널의 타측 끼움식 연결부에 끼워 체결시켜 인접한 응급 물막이 장치를 횡으로연결시키는 단계를 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 응급 물막이 장치 및 이에 적합한 시공 방법에 따르면 융통성있게 대규모나 소규모로 편리하게 설치할 수 있고, 차수벽을 만드는 시공시간을 줄일 수 있으며, 일부 물이 차오르거나 물이 흐르는 상태에서도 쉽게 차수벽을 시공할 수 있게 된다.

도1은 본 발명의 일 실시예를 이루는 응급 물막이 장치를 병렬로 결합하여 차수벽을 형성한 상태를 나타내는 사시도이며,
도2는 본 발명의 일 실시예에 대한 측면도,
도3은 본 발명의 일 실시예를 이루는 사각틀 형태 프레임의 후면을 나타내는 도면,
도4는 본 발명의 일 실시예에서 삼각 구조를 형성하는 결합 형태를 나타내는 분해 측면도 및 하나의 결합부에 대한 부분확대 단면도,
도5는 본 발명의 일 실시예인 응급 물막이 장치를 병렬로 결합하는 하나의 방법을 설명하기 위한 개념도,
도7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 응급 물막이 장치의 측면도이다.

이하 도면을 참조하면서 실시예를 통해 본 발명을 보다 구체적으로 설명하기로 한다.

도1은 본 발명의 일 실시예를 이루는 응급 물막이 장치를 결합하여 형성한 차수벽을 나타내는 사시도이며, 도2는 일 실시예를 이루는 응급 물막이 장치를 측방에서 본 측면도이다.

본 실시예에서 응급 물막이 장치(100)는 패널(110)과 지반지지대(120)와 버팀대(130)가 서로 삼각구조를 이루도록 결합되어 있다. 패널(110)은 기본적으로 직사각형을 이루며 평행한 양 측면에는 끼움식 연결부(미도시)를 가지는 프레임을 구비하며, 지면과 닿는 프레임 하부 단부는 뾰족한 쐐기 형태를 이루는 에지(edge:117)로 되어 있다.

지반지지대(120)는 H빔 형태, 4각 기둥 혹은 작은 크기의 경우 앵글 형태도 가능하며, 앵커볼트(127)나 지주 등의 체결 부재를 통해 지반과 고정되어 있다. 버팀대(130)는 단면이 원형인 원형 파이프 혹은 원형 바(bar)로 이루어질 수 있다.

이런 응급 물막이 장치(100)가 횡으로(병렬로) 설치되어 긴 차수벽을 형성하기 위해서는 좌우 폭방향으로 인접한 응급 물막이 장치들은 연결부를 이용하여 서로 연결된다.

도3을 참조하여 프레임(111)을 좀 더 설명하면, 프레임은 알루미늄이나 융융아연강판(Galvanized steel)과 같은 가벼우면서 튼튼한 구조체를 형성할 수 있는 금속 재질로 이루어지며, 대략 액자와 같은 4각틀 구조를 이루고, 4각틀로 불러 싸인 가운데 빈 공간(117)은 좀 더 가볍고 저렴한 재질로서 4각틀에 결합된 플라스틱 플레이트(plate) 혹은 시트(sheet)가 막고 있다. 여기서 플레이트로는 섬유강화플라스틱(fiber reinforced plastic)이나 PVC판 등을 사용할 수 있다.

이런 구성은 사용과정에서 플레이트나 시트 부분이 손상, 훼손될 경우 이 부분만 교체를 하면 되므로 관리 비용을 줄일 수 있고, 플레이트나 시트 부분은 사각틀에 비해 덜 강하고 저렴한 재질로 형성할 수 있으므로 제작 비용을 줄일 수 있다는 이점을 가진다.

물론, 별도의 플레이트나 시트를 결합하지 않고 4각틀과 플레이트가 일체형으로 이루어지는 패널도 생각할 수 있다. 프레임(111)의 4각틀을 좌우 양측(111a, 111b)과 상부(111c), 하부(111d)의 넷으로 구분하면, 프레임의 양측 가운데 일측(111a)은 다른 측(111b)에 비해 더 폭이 넓게 형성되고, 하부(111d)의 하단은 도2에서 보듯이 그 수직 단면이 뾰족한 에지(117)로 이루어진다. 그리고, 프레임(111)의 후면 하부에는 지반과 가까운 곳에 제1결합부(113)가 형성된다. 그리고, 제1결합부(113)와 이격된 위쪽에는 제2결합부(115)가 형성된다.

도3 및 도4를 참조하여 응급 물막이 장치(단위차수벽)의 구조 특히 삼각 구조를 좀 더 살펴보면, 삼각 구조의 한 축을 형성하는 패널(110)은 도3에서 이미 살펴본 프레임을 구비하고, 실시예에 따라서는 프레임 하부에 별도의 지면밀착부를 더 결합하여 패널을 이룰 수도 있다.

여기서 지면밀착부는 4각틀의 하부이며, 지면과 닿는 하단은 좌우의 중앙을 수직하게 자른 단면에서 보면 날카로운 에지(117) 혹은 쐐기형 구조로 형성된다. 이 에지(117)는 습기가 많고 무른 지반, 가령 흙이나 진흙으로 된 지반에 차수벽을 설치할 때 편리하게 이용될 수 있다. 이런 경우, 에지(117)를 이용하여 패널(110)을 힘을 주어 땅에 10cm 정도의 깊이로 박아 넣는 방식으로 패널을 지면과 밀착시키고, 이 상태에서 지반지지대(120), 버팀대(130)를 차례로 결합하여 삼각 구조의 응급 물막이 장치(단위차수벽)을 설치할 수 있고, 이로써 형성되는 차수벽은 지면과 밀착 상태로 누수없이 물을 차단할 수 있다.

삼각 구조의 다른 한 축을 형성하는 지반지지대(120)는 프레임(111)의 제1결합부(113)와 결합되는 제1결속부(123)가 일 단부에 구비하고, 이 제1결속부(123)와 이격된 위치에 있는 제2결속부(125)를 구비하여 이루어지며 H빔이나 앵글 혹은 4각 파이프 형태로 이루어질 수 있다. 지반지지대(120)에는 몸통 일부를 관통하는 홀이 복수 개소에 형성되어 있고, 이 홀들 가운데 일부를 통해 지주나 앵커볼트(127) 등을 지반까지 삽입하면 지반에 지반지지대(120)를 고정할 수 있다.

삼각 구조의 나머지 한 축을 형성하는 버팀대(130)는 프레임(111)의 제2결합부(115)와 접속되는 제1접속부(133)를 상단에, 지반지지대(120)의 제2결속부(125)에 접속되는 제2접속부(135)를 하단에 가지며 역시 원형 파이프나 원형 바, 4각 파이프 등으로 이루어지는 경우가 많다.

제1결합부(113)와 제1결속부(123), 제2 결속부(125)와 제2 접속부(135), 제1 접속부(133)와 제2결합부(115)의 결합은 여러 가지 형태로 이루어질 수 있지만 별도의 볼트와 같은 결합부재를 형성하기보다는 여기서는 도4의 확대 단면도의 제1결합부(113)와 제1결속부(123) 결합에 나타나듯이 I형 레일의 일단을 한 부재에 고정하여 형성하고, 이 I형 레일의 돌출된 자유단을 끼워넣어 고정하는 레일 수용부를 다른 부재에 고정하여 형성한 뒤, 레일과 레일 수용부를 슬라이드 방식으로 혹은 압입 방식으로 결합할 수 있다. 압입 방식을 위해서는 레일이나 레일 수용부의 적어도 하나는 압입 결합을 위해 외력을 받으면 일부 신축이나 변형이 될 수 있는 재질로 이루어지되 체결된 뒤에는 외력을 받아도 쉽게 분리되지 않도록 형성하는 것이 바람직하다.

각 접속부 및 결합부, 결속부 및 접속부의 서로 연결, 고정되는 부분은 경첩과 비슷한 구조를 가지거나, 고리 구조를 가질 수 있다. 고리를 체결하기 위해서는 각 접속부, 결합부 혹은 결속부에 설치된 고리를 구멍이 서로 통하도록 인접하게 놓고, 두 구멍을 관통하는 핀을 삽입하는 방법이 사용될 수 있다. 물론 고리 및 핀의 결합구조는 체결 후에 쉽게 분리되지 않도록 주의하여 형성하되, 체결과 분리에 시간이 많이 소모되지 않도록 하는 것이 바람직하다.

도1 내지 도5 참조하면서 본 실시예의 응급 물막이 장치를 형성하고, 이들을 병렬로 연결하여 차수벽을 형성하는 과정을 살펴보면,

먼저, 차수벽을 설치할 위치 형태를 정하고, 지면에 정확히 표시한다. 지면에 표시된 선을 따라 응급 물막이 장치를 설치한다. 응급 물막이 장치(100)를 설치할 때 패널(110), 버팀대(130), 지반지지대(120)의 결합부, 결속부, 접속부 구성에 따라 다소 순서가 변동될 수도 있지만, 통상은 먼저 패널(110) 및 지반지지대(120)를 지면에 설치한다. 가령, 패널 본체를 비스듬한 경사를 가지도록 지반에 힘주어 에지(117)가 일정 깊이 박히도록 한다.

이 상태에서 후면 제1 결합부(113)에 지반지지대(120)의 제1결속부(123)를 결합시키면서 지반지지대(120)를 지반에 설치한다. 제1결합부(113)에는 일정 길이의 레일 수용부가 제1 결속부(123)에는 일정 길이의 레일이 형성되어 레일을 레일 수용부에 압입하거나, 슬라이드 방식으로 레일을 레일 수용부의 길이의 일단으로부터 끼워넣을 수 있다. 지반지지대(120)의 안정적인 고정을 위해 지반지지대의 홀을 통해 앵커볼트(127)와 같은 체결부재를 지반까지 박아 넣어 지반지지대를 지반에 고정시킨다. 따라서 물의 압력이나 흐름이 큰 경우에도 이런 지반과의 결합 구조를 통해 본 발명의 응급 물막이 장치는 차수벽을 잘 지탱할 수 있다.

이런 상태에서 패널(110)은 프레임(111)의 하부 혹은 지면밀착부가 차수벽 방향으로 일정 구간의 선분을 이루고, 지반지지대(120)도 차수벽 방향과 수직한 일정 구간의 선분을 이루어, 이들이 제1결합부(113) 및 제1결속부(123)에 의해 결합을 한 때에는 지면에 T자형 혹은 ㄱ자형을 이루면서 닿게 되므로 자체로서 자립구조를 이룰 수 있다.

그러나, 이런 상태는 자립은 가능하지만 패널 전면에 물의 압력이 작용하면 물을 차단하도록 버티기 어렵기 때문에 프레임의 제2결합부(115)와 지반지지대의 제2결속부(125)를 이어주면서 삼각구조를 이루어 물의 압력에 대항할 수 있는 버팀대(130)를 설치한다. 제2결합부(115) 및 이와 결합되는 제1 접속부(133), 제2결속부(125) 및 이에 결합되는 제2 접속부(135)는 모두 고리 형태를 가지고, 이들 고리를 관통하여 결합시키는 핀으로 고정하여 경첩과 비슷한 결합구조를 이룰 수 있다.

응급 물막이 장치들이 일단 형성되고 제자리에 서로 나란히 위치하게 되면 병렬로 인접한 두 응급 물막이 장치는 패널(110)의 양 측부의, 길게 돌기와 홈을 형성하여 홈에 돌기를 압입시키는 끼움식 연결부(119a, 119b)를 이용하여 서로 체결된다. 필요하면 연결부 홈에 패킹과 같은 누수 방지용 부품을 사용하여 물이 새지 않도록 한다. 끼움식 연결부(119a, 119b)는 음식을 담는 비닐 지퍼백의 지퍼와 같은 구조를 가질 수 있고, 서로 체결될 때 체결이 용이하도록 신축성이 있고 변형이 잘 되지만 쉽게 체결이 풀리지 않는 강인한 재질 및 체결수단으로 이루어지는 것이 바람직하다. 연결부는 끼움식 외에도 물이 쉽게 새지 않는 재질 및 형태로 형성할 수 있다. 도 5는 인접한 두 응급 물막이 장치의 측부에 있는 끼움식 연결부(119a, 119b)를 통해 체결되는 구성을 개념적으로 나타내고 있다.

도6은 일단 체결된 인접된 두 응급 물막이 장치의 프레임(111)이 쉽게 해체되지 않도록 보강하는 보강재(151)로써 프레임을 보강결합시킨 것을 나타내는 구성개념도이다. 이와 같이 보강재(151)를 사용하는 경우, 프레임(111)의 후면 상단의 서로 인접한 곳에 미리 볼트 구멍을 형성하고, 보강제(151)를 두 프레임(111)에 동시에 겹치게 댄 뒤에 볼트(153)를 체결하면 된다.

이상과 같은 응급 물막이 장치를 연결하여 형성된 차수벽에서는 응급 물막이 장치 사이의 연결부가 물이 새지 않도록 형성되고, 패널의 하부 혹은 지면밀착부도 땅에 일부가 박혀서 밀착되므로 누수의 문제가 없이 물막이를 할 수 있으며, 단위차수벽은 스스로 자립되는 구조를 가져 조립하기 편리하고, 단위차수벽을 원하는 형태로 병렬시켜 길거나 짧은 차수벽을 자유롭게 형성할 수 있으며, 결합구조도 비교적 간단하여 빠른 시간내에 차수벽 설치를 할 수 있다.

도7은 본 발명의 다른 실시예를 이루는 단위 차수벽을 나타낸다.

여기서는 앞선 실시예에서 달리 패널(210)의 하부가 프레임과 별도로 형성된 고무 플레이트(217) 혹은 고무 시트로 이루어진다. 고무 플레이트(217)는 패널의 강체 프레임을 이루는 사각틀의 하부에 접착 방식으로 고정되어 있다. 지면에 응급 물막이 장치를 설치할 때에는 고무 플레이트(217)가 지면에 닿는 프레임 하단에서 앞쪽으로 구부러져 변형되면서 지면을 일정 폭으로 가령 30cm 폭으로 덮으며, 탄성에 의한 복원력으로 인하여 지면에 고무 플레이트(217)가 밀착될 수 있다. 물론, 물이 단위차수벽 앞쪽에 쌓이면 물의 중량에 의한 압력이 고무 플레이트에 작용하여 더 안정적으로 고무 플레이트와 지면 사이의 틈이 없어지고, 누수를 방지하게 된다.

이런 구성은 지반이 단단하고 평평한 아스팔트나 시멘트로 이루어진 경우에 편리하게 사용될 수 있다. 고무 플레이트(217)는 생고무나 다공을 가지는 발포우레탄고무 등으로 이루어질 수 있다.

시간이 충분하다면 지면을 덮는 고무 플레이트의 전단에 고무 플레이트를 지면과 고정하기 위한 고정 못이나 볼트를 더 체결할 수도 있고, 이를 위해 고무 플레이트에 고정용 홀을 미리 설치할 수도 있다.

이상 실시예에서는 단위 차수벽을 형성하기 위해 패널 하나에 지반지지대 및 버팀대 하나씩을 결합하여 삼각 구조를 형성하고 있지만 패널의 좌우 폭이 넓은 경우, 패널 양측에 각각 하나씩 지반지지대 및 버팀대를 결합하여 하나의 단위차수벽을 2개의 삼각 구조가 지탱하는 형태도 고려할 수 있다.

또한, 지반지지대와 패널을 결합할 때 레일과 레일수용부 대신에 회전가능한 고리 및 핀을 사용하여 패널이 지면과 이루는 경사 각도를 달리할 수 있다. 이런 경우, 패널 후면의 제2 결합부를 제1 결합부와의 이격거리가 다르게 복수 개를 설치하거나, 지반지지대의 제2 결속부를 제1 결속부와 이격거리를 달리하여 복수개 설치하고, 이들 가운데 적절한 결합부 혹은 결속부 위치를 선택하여 버팀대와 결합하는 방법, 여기에 더하여 버팀대의 길이를 다른 것을 사용하는 방법 등으로 경사 각도를 달리할 수 있다.

패널 자체의 높이(길이)가 일정할 때 설치 각도를 달리하면 패널의 설치 높이가 달라질 수 있으며, 상황에 맞게 설치 각도와 설치 높이를 선택할 수 있을 것이다. 가령, 차수벽에 의해 앞쪽에 막는 물이 깊지만 별다는 움직임이 없는 고요한 수면을 형성할 때에는 각도를 90도에 가깝게 설치하는 것이 적당하며, 물의 깊이는 깊지 않지만 흐름이 있거나, 처음 차오르는 물의 압력을 견뎌야 하는 경우, 패널과 지면의 각도를 적게 설치하는 것이 바람직하다.

이상에서 본 발명은 기재된 구체적 실시예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한　것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.

100: 응급 물막이 장치 110, 210: 패널
111: 프레임 113: 제1 결합부
115: 제2 결합부 117: 에지
119a, 119b : 끼움식 연결부
120: 지반지지대 123: 제1 결속부
125: 제2 결속부 127: 앵커볼트
130: 버팀대 133: 제1 접속부
135: 제2 접속부 217: 고무 플레이트

Claims (6)

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6. 평행한 양 측에 각각 구비되는 끼움식 연결부, 후면 하부에 형성되는 제1결합부, 그리고 상기 제1결합부와 이격된 위쪽에 형성되는 제2결합부를 구비하여 물막이 면을 형성하는 패널; 상기 제1결합부와 고리 및 핀을 이용하여 경첩방식으로 결합각도 조절이 가능하게 결합되는 제1결속부와 상기 제1결속부와 이격된 제2결속부를 구비하며 지면에 고정되는 지반지지대; 및 상기 제2결합부와 접속되는 제1접속부와 상기 제2결속부에 접속되는 제2접속부를 가지는 버팀대;를 구비하며, 상기 패널과 상기 지반지지대와 상기 버팀대는 삼각 구조를 이루도록 체결되고,
   상기 패널의 하부에는 하단이 뾰족하게 형성된 에지 혹은 쐐기 부재로 이루어진 지면밀착부가 패널의 좌우로 길게 연장설치되며,
   상기 끼움식 연결부는 패널의 일측면에는 패널의 전면방향으로 개방되는 ㄷ자형태의 일측 끼움식 연결부가 패널의 상하로 길게 설치되고, 패널의 타측면에는 패널의 후면방향으로 개방되는 ㄷ자형태의 타측 끼움식 연결부가 패널의 상하로 길게 설치되며, 상기 일측 끼움식 연결부와 상기 타측 끼움식 연결부의 개방된 내면에는 누수방지를 위한 패킹이 설치되는 응급 물막이 장치를 복수 개 이용하여 이루어지는 차수벽 시공방법으로서,
   상기 패널 및 상기 지반지지대를 준비하는 단계, 상기 패널 및 상기 지반지지대의 상기 제1결합부와 상기 제1결속부를 체결하고, 상기 지반지지대를 체결부재를 사용하여 지반에 고정시키는 단계, 상기 버팀대를 준비하여 상기 제2결합부와 상기 제1접속부를 체결하고, 상기 제2결속부와 상기 제2접속부를 체결하여 삼각 구조의 응급 물막이 장치를 형성하는 단계, 상기 응급 물막이 장치 복수 개를 병렬로 위치시키고, 상기 제1결합부와 상기 제1결속부의 결합각도 조절을 통해 상기 패널의 지면에 대한 설치 각도를 조절하면서 하나의 패널의 일측 끼움식 연결부를 인접한 패널의 타측 끼움식 연결부에 끼워 체결시켜 인접한 응급 물막이 장치를 횡으로연결시키는 단계를 구비하여 이루어지는 차수벽 시공방법.
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   

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