KR101697529B1 - Sleeve and method for manufacturing the sleeve - Google Patents

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KR101697529B1 KR1020150120889A KR20150120889A KR101697529B1 KR 101697529 B1 KR101697529 B1 KR 101697529B1 KR 1020150120889 A KR1020150120889 A KR 1020150120889A KR 20150120889 A KR20150120889 A KR 20150120889A KR 101697529 B1 KR101697529 B1 KR 101697529B1
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신우용
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Abstract

The present invention relates to a sleeve and a method for manufacturing the sleeve. More specifically, a sleeve is inserted and fixed to an outer surface of a transmission shell and is provided in a transmission detected by a sensor for measuring the rotation of a transmission gear in a vehicle transmission. The sleeve has a pipe shape with a specific length and includes a plurality of detection holes formed to be separated from each other at a specific interval along a circumferential direction. A method for manufacturing a sleeve inserted and fixed to the outer surface of a transmission shell in a transmission comprises: a step of manufacturing a ring-shaped plate ring member with a specific width; a step of forming separated trapezoidal holes at a specific interval in the plate ring member; a press processing step of compressing an outer diameter side through a press process by a press processing unit, and extends an inner diameter side; and a step of manufacturing a sleeve having a pipe shape with a specific length, and including a plurality of separated detection holes at a specific interval along a circumferential direction.

Description

슬리브 및 그 슬리브 제조방법{Sleeve and method for manufacturing the sleeve}Sleeve and method for manufacturing the sleeve [0002]

본 발명은 슬리브 및 그 제조방법에 대한 것이다. 보다 상세하게는, 차량 미션하우징 내에서 회전되는 변속기 쉘의 회전을 감지하는 마그네틱 센서의 센싱신호를 출력시키기 위해 변속기 쉘의 외면에 고정 장착되게 되는 슬리브 및 그 슬리브의 제조방법에 관한 것이다. The present invention relates to a sleeve and a manufacturing method thereof. More particularly, the present invention relates to a sleeve that is fixedly mounted on an outer surface of a transmission shell to output a sensing signal of a magnetic sensor that senses rotation of a transmission shell rotated in a vehicle mission housing, and a method of manufacturing the sleeve.

트랜스 미션(변속기, transmission)은 각종 엔진에서 발생하는 동력을 속도에 따라 필요한 회전력으로 바꾸어전달하는 변속장치를 의미한다. 도 1은 통상의 차량 트랜스 미션(1)의 사시도를 도시한 것이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 트랜스 미션(1)은 미션 하우징(2)과 미션 하우징(2) 내에 구비되는 다수의 변속기어(3)들로 구성됨을 알 수 있다. Transmission (transmission) means a transmission that transfers the power generated by various engines to the necessary torque according to the speed. Fig. 1 shows a perspective view of a conventional vehicle transmission 1. Fig. As shown in FIG. 1, the transmission 1 includes a transmission housing 3 and a plurality of transmission gears 3 disposed in the transmission housing 2.

일반적인 자동차용 내연기관은 일정한 속도에서 토크가 최대가 되는 데 대하여 달리기 시작할 때에는 더 강한 토크와 낮은 회전을 필요로 하며, 속도가 빨라짐에 따라 토크보다도 회전속도가 필요하게 된다. A typical automotive internal combustion engine requires a stronger torque and a lower rotation at the start of running, while the torque is maximum at a constant speed. As the speed increases, the rotational speed is required to be higher than the torque.

그래서 엔진의 회전을 일정하게 유지하기 위해 기어를 사용하여 출발할 때에는 회전속도를 줄임과 동시에 토크를 늘려 주고, 속도가 빨라짐에 따라 회전을 높이는 역할을 하는 것이 변속기이다.Therefore, when starting with a gear to keep the rotation of the engine constant, the transmission is designed to increase the torque while decreasing the rotation speed, and to increase the rotation as the speed increases.

일반적인 자동차 트랜스미션은 1단에서 6단까지의 변속단계로 이루어져 있다. 1단과 2단 기어에서는 힘을 세게 발휘하도록 감속비가 크게 설정되어 있고, 3단과 4단 기어에서는 중속과 고속에서 속도를 유지하거나 가속할 수 있도록 엔진 회전수와 비슷한 기어비로 되어 있다. 5단, 6단은 오버드라이브(Over Drive)라고 하여 고속에서의 주행을 위한 엔진 회전수보다 낮은 기어비로 이루어져 있다. Typical vehicle transmissions consist of a shift stage from 1 stage to 6 stages. In the first and second gears, the reduction ratio is set so as to exert a strong force. In the third and fourth gears, the gear ratio is set to be similar to the engine speed so as to maintain or accelerate the speed at medium speed and high speed. The 5th and 6th stages are referred to as overdrive, and the gear ratio is lower than the engine speed for running at high speed.

그러나 자동차의 성격에 따라 다양한 변속단계를 구성한다. 사람의 클러치(Clutch) 조작 여부에 따라서, 직접 조작하는 수동(Manual)방식과 유압으로 미션이 속도에 따라 맞는 변속을 직접 해주는 자동(Auto)방식이 있다. However, various shift steps are made depending on the nature of the car. There is a manual method for directly operating according to whether a person's clutch is operated or an automatic method for directly shifting the transmission depending on the speed of the mission with hydraulic pressure.

이러한 트랜스 미션 내부의 회전을 감지하기 위하여 미션 하우징 일측에 마그네틱 센서가 구비되게 된다. 이러한 마그네틱 센서는 미션 하우징 내의 변속기 쉘의 회전수, 회전각도 등을 감지하게 된다. In order to detect the rotation inside the transmission, a magnetic sensor is installed on one side of the transmission housing. Such a magnetic sensor senses the rotation speed and rotation angle of the transmission shell in the mission housing.

도 2는 차량 미션 하우징(2) 내에 장착되는 변속기 쉘(4)과 마그네틱 센서(5)를 모식적으로 나타낸 단면도를 도시한 것이다. 그리고, 도 3a는 종래 마그네틱 센서(5)에 의해 회전이 감지되는 감지홀(11)이 형성된 변속기 쉘(4)의 사시도를 도시한 것이다. 또한, 도 3b는 종래 마그네틱 센서(5)에 의해 회전이 감지되는 감지홀(11)이 형성된 변속기 쉘(4)의 정면도를 도시한 것이다. 2 is a cross-sectional view schematically showing the transmission shell 4 and the magnetic sensor 5 mounted in the vehicle mission housing 2. As shown in Fig. 3A shows a perspective view of a transmission shell 4 having a sensing hole 11 in which rotation is sensed by a conventional magnetic sensor 5. As shown in FIG. 3B is a front view of the transmission shell 4 in which the sensing hole 11 is formed by the conventional magnetic sensor 5 to detect rotation.

도 3a 및 도 3b에 도시된 바와 같이, 미션 하우징(2) 내에서 회전하는 변속기 쉘(4)의 외면 일측에는 외주부를 따라 서로 소정간격 이격되어 형성된 감지홀(11)들이 구비됨을 알 수 있다. 그리고, 이러한 감지홀(11)과 대응되는 위치의 미션 하우징(2) 일측에 마그네틱 센서(5)가 구비되어 변속기 쉘(4)의 회전되는 경우, 감지홀(11)이 마그네틱 센서(5)와 대응되는 위치에 존재할 때는 신호가 형성되지 않고, 감지홀(11)이 마그네틱 센서에 대응되지 않은 위치에서는 신호를 형성하게 됨으로써, 신호의 유무의 주기에 따라 회전수, 회전속도 등을 측정하게 된다. As shown in FIGS. 3A and 3B, at one side of the outer surface of the transmission shell 4 that rotates in the mission housing 2, detection holes 11 are formed along the outer circumference at predetermined intervals. When the transmission housing 4 is rotated by the magnetic sensor 5 disposed at one side of the transmission housing 11 at a position corresponding to the sensing hole 11, the sensing hole 11 is connected to the magnetic sensor 5 A signal is not formed when it is present at the corresponding position and a signal is formed at the position where the detection hole 11 does not correspond to the magnetic sensor so that the rotation speed and the rotation speed are measured according to the period of the presence or absence of the signal.

그러나, 기존의 변속기 쉘(4)의 회전을 마그네틱 센서(5)가 감지하기 위해서는 변속기 쉘(4)이 신호를 형성할 수 있는 고중량의 강철로 제작되어야하기 때문에 트랜스 미션(2) 전체 중량이 증가하게 되는 문제점이 존재하였다. However, in order to detect the rotation of the conventional transmission shell 4 by the magnetic sensor 5, since the transmission shell 4 must be made of a heavy-weight steel capable of forming a signal, the total weight of the transmission 2 increases There is a problem.

따라서, 저중량의 알루미늄 등의 재질을 적용하여 변속기 쉘을 제작하면서 동시에 마그네틱 센서에 의해 회전을 정확히 측정할 수 있는 방법이 요구되었다.Accordingly, there has been a demand for a method capable of precisely measuring the rotation by a magnetic sensor while fabricating a transmission shell by applying a low-weight material such as aluminum.

대한민국 공개특허 제2013-0104441호Korean Patent Publication No. 2013-0104441 대한민국 등록특허 제533467호Korean Patent No. 533467 대한민국 등록특허 제671689호Korean Patent No. 671689

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 일실시예에 따르면, 변속기 쉘의 외면에 복수의 감지홀이 형성된 슬리브를 삽입고정시킴으로써, 변속기 쉘을 알루미늄 등으로 구성할 수 있어 트랜스 미션의 전체 중량을 감소시키면서도 변속 기어의 회전을 측정, 감지할 수 있는 슬리브 및 그 제조방법을 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art, and it is an object of the present invention to provide a transmission shell having a plurality of sensing holes formed therein, The present invention provides a sleeve capable of measuring and sensing the rotation of a transmission gear while reducing the overall weight of the transmission, and a manufacturing method thereof.

또한, 본 발명의 일실시예에 따르면, 용접가공을 하지 않고, 프레스 공정만으로 다수의 감지홀이 형성되고 특정길이를 갖는 관형 슬리브를 제조할 수 있어 내경치수 관리가 정확하고, 용접부에 의한 열변형 문제를 원천적으로 해결할 수 있으며, 프레스 공정상에서 끝단의 라운드 처리가 용이하여 슬리브를 삽입하는 과정에서 알루미늄 등으로 구성된 변속기 쉘의 파손을 방지할 수 있는 슬리브의 제조방법을 제공하는데 그 목적이 있다. Further, according to the embodiment of the present invention, it is possible to manufacture a tubular sleeve having a plurality of sensing holes formed only by a pressing process without welding, and having a specific length, so that the inner diameter dimension control is accurate, And it is an object of the present invention to provide a method of manufacturing a sleeve capable of preventing the breakage of a transmission shell composed of aluminum or the like in a process of inserting a sleeve by a simple rounding process at the end in a pressing process.

본 발명의 그 밖에 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 관련되어 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예로부터 더욱 명확해질 것이다. Other objects, specific advantages and novel features of the present invention will become more apparent from the following detailed description and preferred embodiments with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 제1목적은, 트랜스 미션 내에 구비되는 변속기 쉘의 외면에 삽입 고정되어, 차량 트랜스 미션 내의 변속기어 회전을 측정하기 위한 센서에 의해 감지되는 슬리브에 있어서, 특정길이를 갖는 관형태이며, 원주방향을 따라 서로 특정간격 이격되어 형성된 다수의 감지홀을 포함하는 것을 특징으로 하는 트랜스 미션용 슬리브로서 달성될 수 있다. A first object of the present invention is to provide a sleeve which is inserted into an outer surface of a transmission shell provided in a transmission and is sensed by a sensor for measuring transmission rotation in a vehicle transmission, And a plurality of sensing holes spaced apart from each other by a predetermined distance along the circumferential direction.

또한, 고장력 강으로 구성된 것을 특징으로 할 수 있다. It can also be characterized by a high strength steel.

그리고, 상기 특정길이는 15 ~ 21 mm이고, 내경은 170 ~ 185mm이며, 외주부의 양끝단은 라운드되어진 것을 특징으로 할 수 있다. The specific length is 15 to 21 mm, the inner diameter is 170 to 185 mm, and both ends of the outer circumferential portion are rounded.

또 다른 카테고리로서 본 발명의 제2목적은, 트랜스 미션 내의 변속기 쉘의 외면에 삽입 고정되는 슬리브의 제조방법에 있어서, 특정폭을 갖는 링형태의 판형링 부재를 제작하는 단계; 상기 판형링 부재에 서로 특정간격 이격된 사다리꼴 홀을 형성하는 단계; 프레스 가공부에 의한 프레스 가공을 통해 외경측을 압축시키고, 내경측을 인장시키는 프레스 가공 단계; 및 특정길이를 갖는 관형태이며, 원주방향을 따라 서로 특정간격 이격되어 형성된 다수의 감지홀이 구비된 슬리브가 제작되는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 트랜스 미션용 슬리브의 제조방법으로서 달성될 수 있다. As another category, the second object of the present invention is to provide a method of manufacturing a sleeve inserted and fixed to the outer surface of a transmission shell in a transmission, comprising the steps of: producing a ring-shaped plate-shaped ring member having a specific width; Forming a trapezoidal hole in the plate-like ring member spaced apart from each other by a specific distance; A pressing step of compressing the outer diameter side through press working by the press working section and pulling the inner diameter side; And a sleeve having a plurality of sensing holes formed in a tube shape having a specific length and spaced apart from each other at a predetermined interval along a circumferential direction of the sleeve. have.

그리고, 상기 사다리꼴 홀에서 상기 판형링 부재의 내경측 변은 외경측 변보다 작고, 상기 감지홀은 직사각형 형태인 것을 특징으로 할 수 있다. The inner diameter side of the plate-like ring member in the trapezoidal hole may be smaller than the outer diameter side, and the sensing hole may have a rectangular shape.

또한, 상기 프레스 가공 단계는 다수의 프레스 가공부에 의해 단계적, 점진적으로 외경측을 압축시키고, 내경측을 인장시키는 것을 특징으로 할 수 있다. The press-forming step may be characterized by compressing the outer diameter side gradually and progressively by the plurality of press working sections, and pulling the inner diameter side.

그리고, 상기 사다리꼴 홀의 가로방향 중심선은 상기 판형링부재의 폭 중심선보다 외경측으로 편향된 것을 특징으로 할 수 있다. The transverse center line of the trapezoidal hole may be deviated toward the outer diameter side of the width center line of the plate-like ring member.

본 발명의 일실시예에 따르면, 변속기 쉘의 외면에 복수의 감지홀이 형성된 슬리브를 삽입고정시킴으로써, 변속기 쉘을 알루미늄 등으로 구성할 수 있어 트랜스 미션의 전체 중량을 감소시키면서도 변속 기어의 회전을 측정, 감지할 수 있는 효과를 갖는다. According to an embodiment of the present invention, the transmission shell can be made of aluminum or the like by inserting and fixing a sleeve having a plurality of sensing holes formed on the outer surface of the transmission shell, thereby reducing the overall weight of the transmission, , And has an effect that can be detected.

또한, 본 발명의 일실시예에 따르면, 용접가공을 하지 않고, 프레스 공정만으로 다수의 감지홀이 형성되고 특정길이를 갖는 관형 슬리브를 제조할 수 있어 내경치수 관리가 정확하고, 용접부에 의한 열변형 문제를 원천적으로 해결할 수 있으며, 프레스 공정상에서 끝단의 라운드 처리가 용이하여 슬리브를 삽입하는 과정에서 알루미늄 등으로 구성된 변속기 쉘의 파손을 방지할 수 있는 효과를 갖는다. Further, according to the embodiment of the present invention, it is possible to manufacture a tubular sleeve having a plurality of sensing holes formed only by a pressing process without welding, and having a specific length, so that the inner diameter dimension control is accurate, It is possible to solve the problem originally and it is possible to prevent breakage of the transmission shell composed of aluminum or the like in the process of inserting the sleeve because the rounding of the end is easy in the pressing process.

비록 본 발명이 상기에서 언급한 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어 졌지만, 본 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다른 다양한 수정 및 변형이 가능한 것은 당업자라면 용이하게 인식할 수 있을 것이며, 이러한 변경 및 수정은 모두 첨부된 특허 청구 범위에 속함은 자명하다.Although the present invention has been described in connection with the above-mentioned preferred embodiments, it will be appreciated by those skilled in the art that various other modifications and variations can be made without departing from the spirit and scope of the invention, All fall within the scope of the appended claims.

도 1은 통상의 차량 트랜스 미션의 사시도,
도 2는 차량 미션 하우징 내에 장착되는 변속기 쉘과 마그네틱 센서를 모식적으로 나타낸 단면도,
도 3a는 종래 마그네틱 센서에 의해 회전이 감지되는 감지홀이 형성된 변속기 쉘의 사시도,
도 3b는 종래 마그네틱 센서에 의해 회전이 감지되는 감지홀이 형성된 변속기 쉘의 정면도,
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 슬리브의 사시도,
도 5a는 본 발명의 일실시예에 따른 슬리브의 평면도,
도 5b는 도 5a의 A-A 단면도,
도 5c는 도 5b의 A부분 확대도,
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 슬리브가 끼워지는 변속기 쉘의 사시도,
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 슬리브 제조방법의 흐름도,
도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 판형링의 평면도,
도 9는 본 발명의 일실시예에 따른 사다리꼴 홀이 형성된 판형링의 평면도,
도 10a는 본 발명의 일실시예에 따른 제1프레스 가공부의 단면도,
도 10b는 본 발명의 일실시예에 따른 제1프레스 가공부에 의해 프레스된 제가공부재의 단면도,
도 11a는 본 발명의 일실시예에 따른 제2프레스 가공부의 단면도,
도 11b는 본 발명의 일실시예에 따른 제2프레스 가공부에 의해 프레스된 제2가공부재의 단면도,
도 12a는 본 발명의 일실시예에 따른 제3프레스 가공부의 단면도,
도 12b는 본 발명의 일실시예에 따른 제3프레스 가공부에 의해 프레스된 슬리브의 단면도,
도 13은 본 발명의 일실시예에 따른 제조방법에 의해 제조된 슬리브의 사시도를 도시한 것이다. 1 is a perspective view of a typical vehicle transmission,
2 is a cross-sectional view schematically showing a transmission shell and a magnetic sensor mounted in a vehicle mission housing,
FIG. 3A is a perspective view of a transmission shell having a sensing hole for sensing rotation by a conventional magnetic sensor,
FIG. 3B is a front view of a transmission shell having a sensing hole for sensing rotation by a conventional magnetic sensor. FIG.
4 is a perspective view of a sleeve according to an embodiment of the present invention,
Figure 5a is a top view of a sleeve according to one embodiment of the present invention,
FIG. 5B is a sectional view taken along the line AA in FIG. 5A,
FIG. 5C is a partially enlarged view of FIG. 5B,
6 is a perspective view of a transmission shell in which a sleeve is fitted according to an embodiment of the present invention,
FIG. 7 is a flowchart of a method of manufacturing a sleeve according to an embodiment of the present invention;
8 is a plan view of a plate-shaped ring according to an embodiment of the present invention,
9 is a plan view of a plate-shaped ring having a trapezoidal hole according to an embodiment of the present invention,
10A is a cross-sectional view of a first press-processed portion according to an embodiment of the present invention,
FIG. 10B is a sectional view of the agent material pressed by the first press processing section according to the embodiment of the present invention, FIG.
11A is a cross-sectional view of a second press machining portion according to an embodiment of the present invention,
11B is a cross-sectional view of a second processing member pressed by a second pressing portion according to an embodiment of the present invention,
12A is a cross-sectional view of a third press-processed portion according to an embodiment of the present invention,
12B is a cross-sectional view of a sleeve pressed by a third press-working portion according to an embodiment of the present invention,
13 is a perspective view of a sleeve manufactured by a manufacturing method according to an embodiment of the present invention.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 쉽게 실시할 수 있는 실시예를 상세히 설명한다. 다만, 본 발명의 바람직한 실시예에 대한 동작 원리를 상세하게 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. However, the detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention.

또한, 도면 전체에 걸쳐 유사한 기능 및 작용을 하는 부분에 대해서는 동일한 도면 부호를 사용한다. 명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 연결되어 있다고 할 때, 이는 직접적으로 연결되어 있는 경우뿐만 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고, 간접적으로 연결되어 있는 경우도 포함한다. 또한, 어떤 구성요소를 포함한다는 것은 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라, 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
The same reference numerals are used for portions having similar functions and functions throughout the drawings. Throughout the specification, when a part is connected to another part, it includes not only a case where it is directly connected but also a case where the other part is indirectly connected with another part in between. In addition, the inclusion of an element does not exclude other elements, but may include other elements, unless specifically stated otherwise.

이하에서는 본 발명의 일실시예에 따른 슬리브(10)의 구성 및 기능 그리고, 슬리브(10)의 제조방법에 대해 설명하도록 한다. 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 슬리브(10)의 사시도를 도시한 것이다. 그리고, 도 5a는 본 발명의 일실시예에 따른 슬리브(10)의 평면도를 도시한 것이다. 또한, 도 5b는 도 5a의 A-A 단면도를 도시한 것이고, 도 5c는 도 5b의 A부분 확대도를 도시한 것이다. Hereinafter, the structure and function of the sleeve 10 and the method of manufacturing the sleeve 10 according to an embodiment of the present invention will be described. 4 shows a perspective view of a sleeve 10 according to an embodiment of the present invention. 5A is a plan view of the sleeve 10 according to an embodiment of the present invention. 5B is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG. 5A, and FIG. 5C is an enlarged view of a portion A of FIG. 5B.

도 4, 도 5a 및 도 5b에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 슬리브(10)는 외면이 특정 길이를 갖는 관 형상을 갖고, 외주면 상에 특정간격이로 서로 이격된 다수의 감지홀(11)이 형성되어 있음을 알 수 있다. 4, 5A and 5B, a sleeve 10 according to an embodiment of the present invention has a tubular shape whose outer surface has a specific length, and has a plurality of It can be seen that the detection hole 11 is formed.

이러한 본 발명의 일실시예에 따른 슬리브(10)가 변속기 쉘(4)의 외면에 억지끼움 방직으로 고정되게 됨으로써, 마그네틱 센서(5)는 슬리브(10)의 감지홀(11) 들에 의해 변속기 쉘(4)의 회전을 감지할 수 있게 된다. 따라서, 마그네틱 센서(5)는 슬리브(10)에 의해 변속기 쉘(4)의 회전을 감지하게 됨으로, 변속기 쉘(4)은 강철 재질로 제작될 필요없이 알루미늄 등 저중량의 금속으로 재질에 상관없이 제작되어 질 수 있게 된다. The sleeve 10 according to the embodiment of the present invention is fixed to the outer surface of the transmission shell 4 in an interference fit manner so that the magnetic sensor 5 can be rotated by the sensing holes 11 of the sleeve 10, The rotation of the shell 4 can be detected. Therefore, the magnetic sensor 5 senses the rotation of the transmission shell 4 by the sleeve 10, so that the transmission shell 4 does not need to be made of a steel material but is made of a metal of a low weight such as aluminum .

도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 슬리브(10)가 끼워지는 변속기 쉘(4)의 사시도를 도시한 것이다. 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 슬리브(10)가 끼워지는 변속기 쉘(4)의 외면에는 종래와 달리, 감지홀(11)이 형성되어 있지 않고, 철강재질로 구성될 필요가 없으며, 본 발명의 일실시예에 따른 슬리브(10)가 끼워져 고정될 수 있도록 걸림턱이 형성되어 있음을 알 수 있다. 6 shows a perspective view of a transmission shell 4 in which a sleeve 10 according to an embodiment of the present invention is fitted. As shown in FIG. 6, unlike the prior art, the sensing hole 11 is not formed on the outer surface of the transmission shell 4 in which the sleeve 10 according to the embodiment of the present invention is fitted, And it can be seen that the latching jaw is formed so that the sleeve 10 according to the embodiment of the present invention can be inserted and fixed.

본 발명의 일실시예에 따른 슬리브(10)의 내경은, 슬리브(10)가 끼워지는 변속기 쉘(4)의 외경과 일치되거나, 억지끼움 될 정도의 - 공차를 갖게 된다. 구체적 실시예에 따라 제작된 슬리브(10)의 두께(t)는 약 1.5mm이고, 슬리브(10)가 끼워지는 변속기 쉘(4)의 외경 180mm에 대해 슬리브(10)의 내경(d)은 179.5mm 정도로 제작하였다. The inner diameter of the sleeve 10 according to an embodiment of the present invention has a tolerance to the extent that it coincides with or is constrained to the outer diameter of the transmission shell 4 in which the sleeve 10 is fitted. The thickness t of the sleeve 10 made according to a specific embodiment is about 1.5 mm and the inner diameter d of the sleeve 10 is about 179.5 mm relative to the outer diameter 180 mm of the transmission shell 4 in which the sleeve 10 is fitted. mm.

또한, 구체적 실시예에서 슬리브(10)에 형성된 감지홀(11)의 길이는 10mm정도 이고, 슬리브(10)의 길이(L)는 약 18±0.2에 해당한다. 그리고, 본 발명의 일실시예에 따른 슬리브(10)가 변속기 쉘(4)에 끼워질 때, 변속기 쉘(4)의 파손(스크레치, 깎임)을 방지하기 위해, 도 5c에 도시된 바와 같이, 슬리브(10)의 양끝 가장가지부가 라운드 처리가 되어 있음을 알 수 있다.
Also, in the specific embodiment, the length of the detection hole 11 formed in the sleeve 10 is about 10 mm, and the length L of the sleeve 10 is about 18 0.2. 5C, in order to prevent the transmission shell 4 from being damaged (scratched, chipped) when the sleeve 10 according to the embodiment of the present invention is fitted into the transmission shell 4, It can be seen that the edges of both ends of the sleeve 10 are rounded.

이하에서는 본 발명의 일실시에에 따른 슬리브(10)의 제조방법에 대해 설명하도록 한다. 종래 도 4와 같은 형상의 슬리브(10)를 제작하기 위해서는 특정폭과 길이를 갖는 스트립을 제작하고, 이러한 스트립에 다수의 감지홀(11)을 타공한 후, 둥글게 말아서 서로의 끝단을 용접하여 제작하거나, 스트립을 둥글게 만 후 다수의 감지홀(11)을 타공하여 제작하였다. 그러나 이러한 방식으로 슬리브(10)를 제작하게 되면, 용접시 치수관리가 어렵고, 용접부의 파손이나 열변형 문제가 발생되게 되는 문제점이 존재하게 된다. Hereinafter, a method of manufacturing the sleeve 10 according to an embodiment of the present invention will be described. In order to manufacture the sleeve 10 having the shape as shown in FIG. 4, a strip having a specific width and a predetermined length is manufactured. After a plurality of detection holes 11 are formed in the strip, the ends are round- Or a plurality of detection holes 11 were formed by bending the strips. However, if the sleeve 10 is manufactured in this manner, it is difficult to manage dimensions during welding, and there is a problem that breakage or thermal deformation of the welded portion occurs.

도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 슬리브(10) 제조방법의 흐름도를 도시한 것이다. 도 7에 도시된 바와 같이, 먼저, 판형링 부재(20)를 제작하게 됨을 알 수 있다(S1). 도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 판형링 부재(20)의 평면도를 도시한 것이다. 도 8에 도시된 바와 같이, 판형링부재(20)는 특정폭을 갖는 링 형상을 갖고 있음을 알 수 있다. 후에 제작이 완료되는 본 발명의 일실시예에 따른 슬리브(10)는 판형링 부재(20)의 내측은 인장되고, 외측은 압축되도록 프레싱 가공되어 제작되게 된다. 따라서, 종래와 같이, 용접 과정을 거치지 않게 된다. 이러한 판형링 부재(20)는 고장력강으로 구성된다. 7 shows a flow chart of a method of manufacturing a sleeve 10 according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 7, it can be seen that the plate-like ring member 20 is manufactured first (S1). 8 shows a plan view of the plate-like ring member 20 according to an embodiment of the present invention. As shown in Fig. 8, it can be seen that the plate-like ring member 20 has a ring shape having a specific width. The sleeve 10 according to an embodiment of the present invention, which is completed later, is manufactured by pressing the inner side of the plate-like ring member 20 and pressing the outer side to be compressed. Therefore, as in the conventional method, the welding process is not performed. The plate-like ring member 20 is made of high tensile steel.

그리고, 이러한 판형링 부재(20)에 후에 감지홀(11)이 될 사다리꼴 홀(21)을 타공하게 된다(S2). 도 9는 본 발명의 일실시예에 따른 사다리꼴 홀(21)이 형성된 판형링의 평면도를 도시한 것이다. Then, a trapezoidal hole 21 to be a detection hole 11 is formed in the plate-like ring member 20 (S2). FIG. 9 is a plan view of a plate-shaped ring formed with a trapezoidal hole 21 according to an embodiment of the present invention.

도 9에 도시된 바와 같이, 판형링 부재(20)에 서로 소정간격 이격된 다수의 사다리꼴 홀(21)을 타공하게 됨을 알 수 있다. 이때, 사다리꼴 홀(21)의 내경 측 변은 외경측 변보다 작게 되고, 이는 후에 프레스 가공에 의해 내경측은 인장되고, 외경측은 압축됨에 따라 직사각형 형태의 감지홀(11)이 형성되게 된다. 따라서, 내경측 변이 인장되게 되는 길이와 외경측 변이 압축되게 되는 길이의 합은 외경측 변의 길이에 내경측 변의 길이를 뺀 값과 대응되게 된다. As shown in FIG. 9, a plurality of trapezoidal holes 21 spaced apart from each other by a predetermined distance are formed in the plate-like ring member 20. At this time, the inner diameter side of the trapezoidal hole 21 becomes smaller than the outer diameter side, which is laterally pulled by press working and the outer diameter side is compressed to form the rectangular sensing hole 11. Therefore, the sum of the length to which the inner diameter side is stretched and the length to compress the outer diameter side side corresponds to a value obtained by subtracting the length of the inner diameter side from the length of the outer diameter side.

또한, 후에 제작되는 슬리브(10)의 감지홀(11)의 중심선이 슬리브(10)의 외경 중심선과 일치되기 위해서, 도 9의 확대도에 도시된 바와 같이, 사다리꼴 홀(21)의 중심선(a1)은 판형링 부재(20)의 중심선(a)보다 외측에 위치하게 됨을 알 수 있다. 이는 내경측이 인장됨에 따라 내경측 폭이 감소되고, 외경측이 압축됨에 따라 외경측 폭이 증가되는 것을 고려한 것이다. 9, in order that the center line of the detection hole 11 of the sleeve 10 to be manufactured later coincides with the outer center line of the sleeve 10, the center line a of the trapezoidal hole 21 1 ) is located outside the center line (a) of the plate-like ring member 20. This is because the width on the inner diameter side decreases as the inner diameter side is stretched and the width on the outer diameter side increases as the outer diameter side is compressed.

그리고, 프레스 가공을 통하여 판형링 부재(20)의 외경측을 압축하고, 내경측을 인장시키게 된다(S3). 이러한 프레스 가공은 단계적으로 수행하는 것이 바람직하다. 즉, 1회의 프레스 공정으로 본 발명의 일실시예에 따른 슬리브(10)를 완성하게 되면 내경측 두께가 얇아지는 문제가 존재하므로, 2 ~ 5 정도의 프레스 공정으로 단계적, 점진적으로 내경측을 인장하고, 외경측을 압축하여 내경측 두께가 일정하도록 제작되는 것이 바람직하다. 구체적 실시예에서는 3회의 프레스 공정으로 슬리브(10)를 제작하였다. Then, the outer diameter side of the plate-like ring member 20 is compressed through press working, and the inner diameter side is tensioned (S3). It is preferable that such pressing is performed stepwise. That is, if the sleeve 10 according to the embodiment of the present invention is completed in one press process, there is a problem that the thickness on the inner diameter side becomes thin. Therefore, the inner diameter side is gradually And the outer diameter side is compressed so that the inner diameter side thickness is made constant. In the specific example, the sleeve 10 was manufactured by three pressing processes.

도 10a는 본 발명의 일실시예에 따른 제1프레스 가공부(30)의 단면도를 도시한 것이다. 도 10a에 도시된 바와 같이, 제1프레스 가공부(30)의 양측단의 단면은 제1경사각(α1)이 형성되어 짐을 알 수 있다. 이러한 경사각은 약 25 ~ 45°정도에 해당한다. 이러한 제1프레스 가공부(30)에 의해 프레스 가공을 하게 되면, 판형링부재(20)의 내경측은 인장되고, 외경측은 압축되면서, 단면이 제1경사각(α1)을 갖도록 변형되게 된다. 또한, 제1프레스 가공부의 모서리부는 도 10a에 도시된 바와 같이, 라운드(R)되어 있음을 알 수 있다. 10A shows a cross-sectional view of a first press machining portion 30 according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 10A, it can be seen that the first inclined angle? 1 is formed in the cross-section of both end portions of the first press-processed portion 30. This inclination corresponds to about 25 to 45 degrees. When the first press-working portion 30 is subjected to press working, the inner diameter side of the plate-like ring member 20 is pulled and the outer diameter side is compressed, so that the end face is deformed to have the first inclination angle? 1 . Further, it can be seen that the corner portion of the first press-processed portion is rounded (R) as shown in Fig. 10A.

도 10b는 본 발명의 일실시예에 따른 제1프레스 가공부(30)에 의해 프레스된 제1가공부재(31)의 단면도를 도시한 것이다. 도 10b에 도시된 바와 같이, 제1프레스 가공부(30)에 의해 프레스된 제1가공부재(31)는 내경측이 인장되며 외경측이 압축되면서, 단면이 제1경사각(α1)을 갖게 됨을 알 수 있다. 10B is a sectional view of the first processing member 31 pressed by the first pressing portion 30 according to the embodiment of the present invention. As shown in Fig. 10B, the first processing member 31 pressed by the first pressing portion 30 is stretched on the inner diameter side and is compressed on the outer diameter side, so that the section has a first inclination angle? 1 .

그리고, 연속적으로 제2프레스 가공부(40)에 의해 프레스 가공을 하게 된다. 도 11a는 본 발명의 일실시예에 따른 제2프레스 가공부(40)의 단면도를 도시한 것이다. 도 11a에 도시된 바와 같이, 제2프레스 가공부(40)의 양측단의 단면은 제2경사각(α2)이 형성되어 짐을 알 수 있다. 이러한 제2경사각(α2)을 제1경사각(α2)보다 큰 45 ~ 80°정도로 형성됨이 바람직하다. 또한, 제2프레스 가공부(40)의 모서리부(R)는 도 11a에 도시된 바와 같이, 라운드되어 있음을 알 수 있다. Then, the second press working section 40 continuously presses the work. 11A shows a cross-sectional view of a second press machining portion 40 according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 11A, it can be seen that the cross section of both side ends of the second press machined portion 40 is formed with the second inclination angle? 2 . Such a second inclination angle (α 2) a first inclination angle formed so (α 2) greater than 45 ~ 80 ° is preferred. Further, it can be seen that the corner portion R of the second press machined portion 40 is rounded as shown in Fig. 11A.

이러한 제2프레스 가공부(40)에 의해 프레스 가공을 하게 되면, 제1프레스 가공부에 의해 프레스된 제1가공부재(31)의 내경측은 인장되고, 외경측은 압축되면서, 단면이 제2경사각(α2)을 갖도록 변형되게 된다. When the second press-working portion 40 is pressed, the inner diameter side of the first processing member 31 pressed by the first press-working portion is pulled, and the outer diameter side is compressed, alpha 2 ).

도 11b는 본 발명의 일실시예에 따른 제2프레스 가공부(40)에 의해 프레스된 제2가공부재(41)의 단면도를 도시한 것이다. 도 11b에 도시된 바와 같이, 제2프레스 가공부(40)에 의해 프레스된 제2가공부재(41)는 내경측이 인장되며 외경측이 압축되면서, 단면이 제2경사각(α2)을 갖게 됨을 알 수 있다. 11B is a cross-sectional view of the second processing member 41 pressed by the second pressing portion 40 according to the embodiment of the present invention. As shown in Fig. 11B, the second machining member 41 pressed by the second press machining portion 40 is tensioned on the inner diameter side, and while the outer diameter side is compressed, the second machining member 41 has a second inclination angle? 2 .

또한, 연속적으로 제3프레스 가공부(50)에 의해 프레스 가공을 하게 된다. 도 12a는 본 발명의 일실시예에 따른 제3프레스 가공부(50)의 단면도를 도시한 것이다. 도 12a에 도시된 바와 같이, 제3프레스 가공부(50)의 양측단의 단면은 직각으로 형성되어 짐을 알 수 있다. 또한, 제3프레스 가공부(50)의 모서리부는 도 10b에 도시된 바와 같이, 라운드(R)되어 있음을 알 수 있다. Further, the third press working unit 50 continuously presses the work. 12A shows a cross-sectional view of a third press machining portion 50 according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 12A, it can be seen that the cross-sections of both side ends of the third press-machined portion 50 are formed at right angles. Further, it can be seen that the corner portion of the third press-machined portion 50 is rounded R as shown in Fig. 10B.

이러한 제3프레스 가공부(50)에 의해 프레스 가공을 하게 되면, 제2가공부재(41)의 내경측은 인장되고, 외경측은 압축되면서, 단면이 수직으로 변형되게 됨으로써, 최종적으로 본 발명의 일실시예에 따른 슬리브(10)를 제작하게 된다. When the third pressing portion 50 presses the inner surface of the second processing member 41, the inner diameter side of the second processing member 41 is pulled and the outer diameter side of the second processing member 41 is compressed, thereby vertically deforming the end face. Thereby producing the sleeve 10 according to the example.

도 12b는 본 발명의 일실시예에 따른 제3프레스 가공부(50)에 의해 프레스된 슬리브(10)의 단면도를 도시한 것이다. 도 12b에 도시된 바와 같이, 제3프레스 가공부(50)에 의해 제2가공부재(41)는 내경측이 인장되며 외경측이 압축되면서, 단면이 수직인 본 발명의 일실시예에 따른 슬리브(10)가 제작되게 됨을 알 수 있다(S40). 제3프레스 가공부(50)의 모서리부는 라운드(R)되어 있어 슬리브(10)의 상단 끝단과 하단 끝단은 자연적으로 라운드(R)처리되게 된다. 도 13은 본 발명의 일실시예에 따른 제조방법에 의해 제조된 슬리브(10)의 사시도를 도시한 것이다. 12B shows a cross-sectional view of the sleeve 10 pressed by the third press-working portion 50 according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 12B, the second processing member 41 is stretched on the inner diameter side by the third press processing unit 50, and the outer diameter side is compressed, so that the sleeve 45 according to the embodiment of the present invention, (10) is fabricated (S40). The upper and lower ends of the sleeve 10 are naturally rounded because the edges of the third press-processed portion 50 are rounded. FIG. 13 is a perspective view of a sleeve 10 manufactured by a manufacturing method according to an embodiment of the present invention.

도 13에 도시된 바와 같이, 제1프레스 가공부(30), 제2프레스 가공부(40), 제3프레스 가공부(50)에 의한 단계적인 프레스 가공을 통해, 판형링 부재(20)의 내경측은 인장되고, 외경측은 압축되어 지면서 사다리꼴 홀(21)은 직사각형의 감지홀(11)로 변경되고, 제작과정에서 용접처리과정이 없어 내경치수관리가 정확하고, 용접부의 열변형문제를 원천적으로 제거하게 됨을 알 수 있다. As shown in Fig. 13, through the step-by-step press working by the first press working portion 30, the second press working portion 40 and the third press working portion 50, The inner diameter side is tensioned and the outer diameter side is compressed so that the trapezoidal hole 21 is changed to the rectangular sensing hole 11 and there is no welding process in the manufacturing process and the inner diameter dimension control is accurate, Can be removed.

마지막으로 제작된 본 발명의 일실시예에 따른 슬리브(10)를 변속기 쉘(4)의 외면에 억지끼움방식으로 삽입하여 고정시키게 된다(S50). 앞서 언급한 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 슬리브(10)의 상측 끝단과 하측끝단은 모두 라운드(R) 처리가 되어 있어 알루미늄으로 구성된 변속기 쉘(4)의 깍임현상없이 억지끼움방식으로 슬리브(10)를 변속기 쉘(4)에 삽입 고정시킬 수 있게 된다.
Finally, the sleeve 10 according to an embodiment of the present invention is inserted and fixed to the outer surface of the transmission shell 4 in an interference fit manner (S50). As described above, the upper end and the lower end of the sleeve 10 according to the embodiment of the present invention are all rounded so that the transmission shell 4 made of aluminum is in a tight fitting manner So that the sleeve 10 can be inserted and fixed in the transmission shell 4.

이상에서 본 발명은 기재된 실시예를 참조하여 상세히 설명되었으나, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상기에서 설명된 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러가지 치환, 부가 및 변형이 가능할 것임은 당연한것으로, 이와 같은 변형된 실시 형태들 역시 아래에 첨부한 특허청구범위에 의하여 정하여지는 본 발명의 보호 범위에 속하는 것으로 이해되어야 할 것이다. While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is evident that many alternatives, modifications and variations will be apparent to those skilled in the art. It is to be understood that such modified embodiments are within the scope of protection of the present invention as defined by the appended claims.

1:트랜스 미션
2:미션 하우징
3:변속기어
4:변속기 쉘
5:마그네틱 센서
6:축 연결부
10:슬리브
11:감지홀
20:판형링 부재
21:사다리꼴 홀
30:제1프레스 가공부
31:제1프레스 가공부에 의해 프레스된 제1가공부재
40:제2프레스 가공부
41:제2프레스 가공부에 의해 프레스된 제2가공부재
50:제3프레스 가공부
t:슬리브 두께
r:슬래브 내경
t1:감지홀 폭
R:라운드
a:판형링 부재 중심선
a1:사다리꼴 홀 중심선
α1:제1경사각
α2:제2경사각1: Transmission
2: Mission housing
3: Transmission gear
4: Transmission shell
5: Magnetic sensor
6:
10: Sleeve
11: Sense hole
20: plate-like ring member
21: Trapezoidal hole
30: First press working section
31: a first processing member pressed by the first press working unit
40: second press working section
41: a second machining member pressed by the second press machining portion
50: Third press working section
t: Sleeve thickness
r: Slab inner diameter
t 1 : Detection hole width
R: Round
a: plate-shaped ring member center line
a1: Trapezoidal hole center line
alpha 1 : first inclination angle
alpha 2 : second inclination angle

Claims (7)

트랜스 미션 내에 구비되는 변속기 쉘의 외면에 삽입 고정되어, 차량 트랜스 미션 내의 변속기어 회전을 측정하기 위한 센서에 의해 감지되는 슬리브의 제조방법에 있어서,
특정폭을 갖는 링형태의 판형링 부재를 제작하는 단계;
상기 판형링 부재에 서로 특정간격 이격된 사다리꼴 홀을 형성하는 단계;
프레스 가공부에 의한 프레스 가공을 통해 외경측을 압축시키고, 내경측을 인장시키는 프레스 가공 단계; 및
특정길이를 갖는 관형태이며, 원주방향을 따라 서로 특정간격 이격되어 형성된 다수의 감지홀이 구비된 슬리브가 제작되는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 트랜스 미션용 슬리브의 제조방법.
A method of manufacturing a sleeve inserted and fixed to an outer surface of a transmission shell provided in a transmission, the sleeve being sensed by a sensor for measuring a rotation of a transmission in a vehicle transmission,
Forming a ring-shaped plate-shaped ring member having a specific width;
Forming a trapezoidal hole in the plate-like ring member spaced apart from each other by a specific distance;
A pressing step of compressing the outer diameter side through press working by the press working section and pulling the inner diameter side; And
And forming a sleeve having a plurality of sensing holes formed in a tube shape having a specific length and spaced apart from each other by a predetermined distance along a circumferential direction of the sleeve.
제 1항에 있어서,
상기 트랜스 미션용 슬리브는 고장력 강으로 구성된 것을 특징으로 하는 트랜스 미션용 슬리브의 제조방법.
The method according to claim 1,
Wherein the transmission sleeve comprises a high-strength steel. ≪ RTI ID = 0.0 > 15. < / RTI >
제 2항에 있어서,
상기 특정길이는 15 ~ 21 mm이고,
상기 트랜스 미션용 슬리브의 내경은 170 ~ 185mm이며,
외주부의 양끝단은 라운드되어진 것을 특징으로 하는 트랜스 미션용 슬리브의 제조방법.
3. The method of claim 2,
The specific length is 15 to 21 mm,
The inner diameter of the transmission sleeve is 170 to 185 mm,
And both ends of the outer peripheral portion are rounded.
삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 사다리꼴 홀에서 상기 판형링 부재의 내경측 변은 외경측 변보다 작고,
상기 감지홀은 직사각형 형태인 것을 특징으로 하는 트랜스 미션용 슬리브의 제조방법.
The method according to claim 1,
The inner diameter side of the plate-like ring member in the trapezoidal hole is smaller than the outer diameter side,
Wherein the sensing holes are rectangular. ≪ Desc / Clms Page number 20 >
제 5항에 있어서,
상기 프레스 가공 단계는
다수의 프레스 가공부에 의해 단계적, 점진적으로 외경측을 압축시키고, 내경측을 인장시키는 것을 특징으로 하는 트랜스 미션용 슬리브의 제조방법.
6. The method of claim 5,
The pressing step
Wherein the step of compressing the outer diameter side stepwise and gradually compressing the inner diameter side is performed by a plurality of press working parts.
제 6항에 있어서,
상기 사다리꼴 홀의 가로방향 중심선은 상기 판형링부재의 폭 중심선보다 외경측으로 편향된 것을 특징으로 하는 트랜스 미션용 슬리브의 제조방법.The method according to claim 6,
Wherein the transverse center line of the trapezoidal hole is biased toward the outer diameter side of the width center line of the plate-like ring member.
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