KR101697089B1 - LTE wireless router with power control function in traffic-terminal - Google Patents

LTE wireless router with power control function in traffic-terminal Download PDF

Info

Publication number
KR101697089B1
KR101697089B1 KR1020140143308A KR20140143308A KR101697089B1 KR 101697089 B1 KR101697089 B1 KR 101697089B1 KR 1020140143308 A KR1020140143308 A KR 1020140143308A KR 20140143308 A KR20140143308 A KR 20140143308A KR 101697089 B1 KR101697089 B1 KR 101697089B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
unit
traffic terminal
power
terminal
wireless router
Prior art date
Application number
KR1020140143308A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20160047210A (en
Inventor
이장석
Original Assignee
(주)에이텍티앤
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by (주)에이텍티앤 filed Critical (주)에이텍티앤
Priority to KR1020140143308A priority Critical patent/KR101697089B1/en
Publication of KR20160047210A publication Critical patent/KR20160047210A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101697089B1 publication Critical patent/KR101697089B1/en

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L41/00—Arrangements for maintenance, administration or management of data switching networks, e.g. of packet switching networks
    • H04L41/06—Management of faults, events, alarms or notifications
    • H04L41/0654—Management of faults, events, alarms or notifications using network fault recovery
    • H04L41/0659—Management of faults, events, alarms or notifications using network fault recovery by isolating or reconfiguring faulty entities
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W88/00—Devices specially adapted for wireless communication networks, e.g. terminals, base stations or access point devices
    • H04W88/08—Access point devices
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L12/00—Data switching networks
    • H04L12/02—Details
    • H04L12/12—Arrangements for remote connection or disconnection of substations or of equipment thereof

Abstract

전원제어 기능을 내장하고 장애 발생시 전원 제어를 통해 교통단말기의 원활한 장애처리가 가능하도록 한 교통단말기의 전원제어기능이 구비된 LTE무선라우터에 관한 것으로서, 원격에서 전송된 전원 제어 명령을 기초로 전원 제어를 실행하는 교통단말기; 무선 통신을 통해 상기 교통단말기의 상태를 검출하고, 상기 교통단말기에 전원 제어 명령을 전송하는 원격 전원제어기를 포함하고, 상기 교통단말기는 상기 원격 전원제어기로부터 전송된 전원 제어 명령에 포함된 장애등급에 따라 교통단말기를 하드웨어적인 리셋과 소프트웨어적인 리셋을 실행하여 장애를 처리하는 LTE무선라우터를 구비한다.The present invention relates to an LTE wireless router having a power control function of a traffic terminal that incorporates a power control function and enables smooth trouble handling of a traffic terminal through power control when a failure occurs, A traffic terminal for executing the traffic information; And a remote power controller for detecting a state of the traffic terminal through wireless communication and transmitting a power control command to the traffic terminal, wherein the traffic terminal receives the power control command transmitted from the remote power controller, Therefore, it has an LTE wireless router that performs hardware reset and software reset to handle the failure of the traffic terminal.

Figure R1020140143308
Figure R1020140143308

Description

교통단말기의 전원제어기능이 구비된 LTE무선라우터장치{LTE wireless router with power control function in traffic-terminal}[0001] The present invention relates to an LTE wireless router having a power control function of a traffic terminal,

본 발명은 교통단말기의 전원제어기능이 구비된 LTE(Long Term Evolution) 무선라우터(wireless router)에 관한 것으로, 특히 전원제어 기능을 내장하고 장애 발생시 전원 제어를 통해 교통단말기의 원활한 장애처리가 가능하도록 한 교통단말기의 전원제어기능이 구비된 LTE무선라우터장치에 관한 것이다.The present invention relates to an LTE (Long Term Evolution) wireless router equipped with a power control function of a traffic terminal, and more particularly, to a wireless router that incorporates a power control function, And more particularly, to an LTE wireless router having a power control function of a traffic terminal.

일반적으로, 버스에는 승객의 카드를 판독하고, 승차요금을 차감하여 기록하거나 노변 기지국 장치와 통신을 통해 버스 운행 정보를 제공받아 기록하기 위한 교통단말기(승하차 단말기, 운전자 단말기)가 탑재된다.In general, a bus is mounted with a traffic terminal (a boarding / landing terminal, a driver terminal) for reading a card of a passenger, deducting a boarding fare, or receiving bus driving information through communication with a roadside base station apparatus.

이러한 교통단말기 중 운전자 단말기는 승객의 교통카드로부터 요금을 징수할 때마다 그 거래 내용을 저장하며, 이를 무선랜 또는 램-팩 등을 통해 정산 서버로 전송하고, 상기 정산 서버는 취합한 거래내용들을 각 버스별 및 운수회사별로 정산을 수행한다.Among the traffic terminals, the driver terminal stores the contents of the transaction every time a fee is collected from the transportation card of the passenger, and transmits the transaction contents to the settlement server through a wireless LAN or a RAM-pack. Settlement is performed for each bus and transportation company.

아울러 교통단말기에 장애가 발생하거나 비정상적인 동작을 한다고 판단이 될 경우, 버스 내의 운전자 또는 서비스 담당 직원이 현장으로 출동하여 직접 장애처리를 한다.In addition, when it is judged that a traffic terminal malfunctions or behaves abnormally, a driver or a service staff in the bus dispatches to the scene and handles the trouble directly.

상기와 같은 교통단말기에 대한 종래기술이 하기의 <특허문헌 1> 대한민국 공개특허 공개번호 10-2007-0037138호(2007.04.04. 공개)에 개시된다.The above-described conventional technology for the traffic terminal is disclosed in the following Patent Document 1: Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2007-0037138 (April 04, 2007).

개시된 <특허문헌 1>은 프로그램의 실행으로 동작하며 프로그램 관리부, 프로그램 복구부 및 프로그램 기동부를 포함하고, 프로그램 관리부는 제1버전의 프로그램을 저장하고, 제1버전 이전의 제2버전의 프로그램의 백업파일을 저장한다. 프로그램 복구부는 프로그램 관리부에 저장된 제2버전의 프로그램 백업파일을 기초로 제2버전의 프로그램이 실행될 수 있도록 복구한다. 프로그램 기동부는 프로그램 관리부에 저장된 제1버전의 프로그램 및 프로그램 복구부에서 복구된 제2버전의 프로그램 중 어느 하나를 실행시켜 차량 탑재 단말기를 구동한다. 따라서 교통시스템의 교통 차량에 탑재되는 차량 탑재 단말기는 오류 등에 의해 동작이 멈추더라도 손쉽고 빠르게 동작을 재개할 수 있다.
The program management unit includes a program management unit, a program recovery unit, and a program starting unit. The program management unit stores the first version of the program, and the backup of the second version of the program before the first version, Save the file. The program recovery unit recovers the second version of the program based on the second version of the program backup file stored in the program management unit. The program activation unit executes the program of the first version stored in the program management unit and the program of the second version restored by the program recovery unit to drive the vehicle-mounted terminal. Therefore, the vehicle-mounted terminal mounted on the traffic vehicle of the traffic system can easily and quickly resume operation even if the operation is stopped due to an error or the like.

대한민국 공개특허 공개번호 10-2007-0037138호(2007.04.04. 공개)Korean Published Patent Application No. 10-2007-0037138 (Published April 4, 2007)

그러나 상기와 같은 종래기술은 버스단말기의 운영중 고장이 발생한 경우, 사용자(운전자, 서비스 담당자)의 직접적인 조작에 따라 재부팅(rebooting)을 하게 되는 데, 이는 즉각적인 현장 대응이 어려워 장애발생 처리 시간이 많이 소요되고, 장애 처리에 따른 비용이 발생하는 단점이 있다.However, when the bus terminal malfunctions, the conventional technique reboots according to the direct operation of the user (driver, service person). This is because it is difficult to immediately deal with the on-site response, There is a disadvantage in that a cost is incurred due to the fault handling.

또한, 상기와 같은 종래기술은 원격에 위치한 원격 제어센터에서 교통단말기의 상태를 감지하는 것이 불가능하며, 아울러 원격에서 교통단말기의 전원을 제어하는 것도 불가능하다는 단점이 있었다.In addition, it is impossible to detect the state of a traffic terminal in a remote control center located at a remote location, and it is also impossible to control the power of a traffic terminal remotely.

본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 전원제어 기능을 내장하고 장애 발생시 전원 제어를 통해 교통단말기의 원활한 장애처리가 가능하도록 한 교통단말기의 전원제어기능이 구비된 LTE무선라우터장치를 제공하는 것이다.An object of the present invention is to provide an LTE wireless router having a power control function of a traffic terminal that can smoothly process a traffic terminal through a power control function when a failure occurs, Device.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 교통단말기의 전원제어기능이 구비된 LTE무선라우터장치는 원격에서 전송된 전원 제어 명령을 기초로 전원 제어를 실행하는 교통단말기, 무선 통신을 통해 상기 교통단말기의 상태를 검출하고, 상기 교통단말기에 전원 제어 명령을 전송하는 원격 전원제어기를 포함하고,According to another aspect of the present invention, there is provided an LTE wireless router including a power control function of a traffic terminal according to the present invention. The LTE wireless router includes a traffic terminal for performing power control based on a remote power control command, And a remote power controller for detecting a state of the traffic terminal and transmitting a power control command to the traffic terminal,

상기 교통단말기는 상기 원격 전원제어기로부터 전송된 전원 제어 명령에 포함된 장애등급에 따라 교통단말기를 하드웨어적인 리셋과 소프트웨어적인 리셋을 실행하여 장애를 처리하는 LTE무선라우터를 포함하는 것을 특징으로 한다.The traffic terminal includes an LTE wireless router that performs hardware reset and software reset according to the fault class included in the power control command transmitted from the remote power controller to process the fault.

상기에서 장애등급은 상기 교통단말기가 통제 불능의 장애일 경우 장애 등급을 전체 리셋으로 판단하는 제1장애등급; 상기 교통단말기가 소프트웨어 업데이트 또는 교통단말기 내부의 조작운영부(AFC)와 단말기관리부(BMS)로부터 응답이 없거나, 상기 조작운영부와 단말기관리부 간의 상호 통신이 이루어지지 않을 경우 내부 리셋으로 판단하는 제2장애등급 중 적어도 어느 하나를 포함하는 것을 특징으로 한다.Wherein the fault class is a first fault class for judging the fault class as a total reset when the traffic terminal is out of control; A second fault class that determines that the traffic terminal is an internal reset when there is no response from the software update or from the AFC and the BMS in the traffic terminal, And the like.

상기에서 LTE무선라우터는 자가 진단을 통해 생성한 상태정보를 LTE통신을 통해 상기 원격 전원제어기에 전송하며, 상기 원격 전원 제어기로부터 전송된 전원 제어 명령을 수신하는 LTE모뎀; 상기 LTE모뎀을 통해 수신한 데이터로부터 전원 제어 명령 데이터를 추출하여 장애 등급을 판단하고, 판단한 장애등급에 따라 전체 리셋 신호 또는 내부 리셋 신호를 발생하여 교통단말기의 전원을 제어하는 메인 프로세스 유닛을 포함하는 것을 특징으로 한다.The LTE wireless router includes an LTE modem for transmitting status information generated through self diagnosis to the remote power controller through LTE communication and receiving a power control command transmitted from the remote power controller; A main process unit for extracting power control command data from the data received through the LTE modem to determine a fault class and generating a total reset signal or an internal reset signal according to the determined fault class to control power of the traffic terminal .

상기에서 LTE무선라우터는 상기 메인 프로세스 유닛에 구동용 전원을 공급해주는 전원부; 교통단말기의 내부에 구비된 조작운영부 제어부 및 단말기관리부 제어부와 이더넷 통신을 하여 상태 정보를 제공받거나 원격 전원제어기에서 전송된 데이터를 전달해주는 이더넷 통신부; 상기 메인 프로세스 유닛으로부터 전송된 전체 리셋 신호 또는 내부 리셋 신호를 교통단말기의 내부에 구비된 AFC전원부, BMS전원부, 조작운영부 제어부 및 단말기관리부 제어부에 선택적으로 전달하는 입출력부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
The LTE wireless router includes: a power supply unit for supplying driving power to the main process unit; An Ethernet communication unit for receiving status information and communicating data transmitted from a remote power controller through Ethernet communication with an operation and control unit control unit and a terminal management unit control unit provided inside the traffic terminal; And an input / output unit for selectively transmitting the entire reset signal or the internal reset signal transmitted from the main process unit to an AFC power source unit, a BMS power source unit, an operation management unit control unit, and a terminal management unit control unit provided inside the traffic terminal.

본 발명에 따르면 교통단말기에 내장된 LTE무선라우터에서 교통단말기의 장애 발생시 전원 제어를 통해 교통단말기의 장애를 처리함으로써, 교통단말기의 장애처리 비용 및 시간을 줄이고, 유지/관리에 효율성을 도모해주는 장점이 있다.
According to the present invention, in an LTE wireless router built in a traffic terminal, when a fault occurs in a traffic terminal, a failure of the traffic terminal is handled through power control to reduce trouble handling cost and time of the traffic terminal, .

도 1은 본 발명에서 교통단말기의 전원제어 개략 구성도,
도 2는 도 1의 원격 전원제어기의 실시 예 블록 구성도,
도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 교통단말기의 전원제어기능이 구비된 LTE무선라우터장치의 블록 구성도,
도 4는 도 3의 LTE무선라우터의 실시 예 블록 구성도.1 is a schematic configuration diagram of power control of a traffic terminal in the present invention,
Figure 2 is a block diagram of an embodiment of the remote power controller of Figure 1;
3 is a block diagram of an LTE wireless router having a power control function of a traffic terminal according to a preferred embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a block diagram of an embodiment of the LTE wireless router of FIG. 3; FIG.

이하 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 교통단말기의 전원제어기능이 구비된 LTE무선라우터장치를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, an LTE wireless router having a power control function of a traffic terminal according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에서 교통단말기의 전원제어 개념을 설명하기 위한 구성도로서, 원격 전원제어기(100), 중계장치(200), 교통단말기(300)를 포함한다.FIG. 1 is a diagram for explaining a power control concept of a traffic terminal in the present invention, and includes a remote power controller 100, a relay device 200, and a traffic terminal 300.

상기 중계 장치(200)는 상기 원격 전원제어기(100)와 상기 교통단말기(300) 간에 LTE 무선 프로토콜을 이용하여 데이터를 중계해주는 역할을 하는 것으로서, 통상의 무선 중계국을 의미한다.The relay apparatus 200 relays data between the remote power controller 100 and the traffic terminal 300 using an LTE wireless protocol and is a typical wireless relay station.

상기 원격 전원제어기(100)는 무선 통신을 통해 상기 교통단말기(300)의 상태를 검출하고, 상기 교통단말기(300)에 전원 제어 명령을 전송하는 역할을 한다. 이러한 원격 전원 제어기(100)는 상기 교통단말기(300)의 동작 상태에 따라 장애 등급을 구분하고, 구분한 장애 등급에 따라 상이한 전원 제어 명령을 생성하여 상기 교통단말기(300)에 전송하는 것이 바람직하다.The remote power controller 100 detects the state of the traffic terminal 300 through wireless communication and transmits a power control command to the traffic terminal 300. The remote power controller 100 may classify the fault class according to the operation status of the traffic terminal 300, generate different power control commands according to the fault class, and transmit the generated power control commands to the traffic terminal 300 .

이러한 원격 전원제어기(100)는 상기 교통단말기(300)와 LTE 무선 프로토콜을 이용하여 통신을 수행하는 통신부(101); 상기 교통단말기(300)에서 전송된 상태 정보를 처리하는 단말기 정보 처리부(102); 상기 단말기 정보 처리부(102)에서 처리된 상태 정보를 기초로 교통단말기(300)의 장애 여부를 판단하고, 장애 판단시 장애 등급을 구분하는 장애상태 분석부(103); 상기 장애상태 분석부(103)에서 구분한 장애 등급에 따라 교통단말기(300)의 전원을 상이하게 제어하기 위한 전원 제어 명령을 생성하여 상기 교통단말기(300)로 전송하는 전원 제어부(104); 관리자가 조작하기 위한 조작부(105); 및 제어 프로그램을 내장하며 발생한 데이터를 저장하는 메모리(106)를 포함한다.The remote power controller 100 includes a communication unit 101 for communicating with the traffic terminal 300 using an LTE wireless protocol; A terminal information processing unit 102 for processing status information transmitted from the traffic terminal 300; A failure state analysis unit 103 for determining whether the traffic terminal 300 has a failure based on the state information processed by the terminal information processing unit 102, A power control unit 104 for generating a power control command for controlling the power of the traffic terminal 300 differently according to the fault class identified by the fault state analysis unit 103 and transmitting the generated power control command to the traffic terminal 300; An operation unit 105 for the administrator to operate; And a memory 106 for storing the generated data and a built-in control program.

상기 전원 제어부(104)는 상기 교통단말기(300)가 통제 불능의 장애일 경우 장애 등급을 전체 리셋(reset)으로 판단하고, 하드웨어 리셋 제어명령을 생성하며, 상기 교통단말기(300)가 소프트웨어 업데이트 또는 교통단말기 내부의 조작운영부(AFC)와 단말기관리부(BMS)로부터 응답이 없거나, 상기 조작운영부와 단말기관리부 간의 상호 통신이 이루어지지 않을 경우 내부 리셋으로 판단하고, 소프트 리셋 제어명령을 생성하는 것이 바람직하다.The power control unit 104 determines that the fault class is reset as a whole and generates a hardware reset control command when the traffic terminal 300 fails to control the traffic terminal 300, If there is no response from the operation and control unit (AFC) and the terminal management unit (BMS) in the traffic terminal, or if there is no mutual communication between the operation management unit and the terminal management unit, it is determined that the internal reset is performed and a soft reset control command is generated .

또한, 상기 교통단말기(300)는 차량에 장착되고, 원격에서 전송된 전원 제어 명령에 따라 전원 제어를 실행하는 역할을 한다.In addition, the traffic terminal 300 is installed in a vehicle and performs power control according to a power control command transmitted from a remote location.

이러한 교통단말기(300)는 도 3에 도시한 바와 같이, 자가 진단을 통해 생성한 상태정보를 LTE통신을 통해 상기 원격 전원제어기(100)에 전송하며, 상기 원격 전원제어기(100)로부터 전송된 전원 제어 명령에 따라 전체 리셋 또는 내부 리셋을 결정하는 LTE 무선 라우터(310); 상기 LTE 무선 라우터(310)를 통해 발생한 전체 리셋 신호에 따라 조작운영부(AFC)의 전원을 하드웨어적으로 리셋하는 AFC전원부(320); 상기 LTE 무선 라우터(310)를 통해 발생한 내부 리셋 신호에 따라 단말기관리부(BMS)의 전원을 하드웨어적으로 리셋하는 BMS전원부(340); 상기 LTE무선 라우터(310)를 통해 발생한 내부 리셋 신호에 따라 조작운영부를 소프트웨어적으로 리셋하는 AFC 제어부(330); 상기 LTE무선 라우터(310)를 통해 발생한 내부 리셋 신호에 따라 단말기관리부를 소프트웨어적으로 리셋하는 BMS 제어부(350)를 포함한다.As shown in FIG. 3, the traffic terminal 300 transmits state information generated through self-diagnosis to the remote power controller 100 through LTE communication, An LTE wireless router 310 for determining a full reset or an internal reset according to a control command; An AFC power supply unit 320 for resetting the power of the AFC according to the entire reset signal generated through the LTE wireless router 310; A BMS power unit 340 that hardware-resets the power of the terminal management unit (BMS) according to an internal reset signal generated through the LTE wireless router 310; An AFC controller 330 for resetting the operation and management unit according to an internal reset signal generated through the LTE wireless router 310; And a BMS control unit 350 for resetting the terminal management unit in software according to an internal reset signal generated through the LTE wireless router 310.

상기 LTE 무선 라우터(310)는 도 4에 도시한 바와 같이, 자가 진단을 통해 생성한 상태정보를 LTE통신을 통해 상기 원격 전원제어기(100)에 전송하며, 상기 원격 전원제어기(100)로부터 전송된 전원 제어 명령을 수신하는 LTE모뎀(311); 상기 LTE모뎀(311)을 통해 수신한 데이터로부터 전원제어 명령데이터를 추출하여 장애 등급을 판단하고, 판단한 장애등급에 따라 전체 리셋 신호 또는 내부 리셋 신호를 발생하여 교통단말기의 전원을 제어하는 메인 프로세스 유닛(MPU)(312)을 포함한다.4, the LTE wireless router 310 transmits the status information generated through self-diagnosis to the remote power controller 100 through LTE communication, and transmits the status information transmitted from the remote power controller 100 An LTE modem 311 receiving the power control command; A main process unit for controlling the power of the traffic terminal by generating a full reset signal or an internal reset signal in accordance with the determined fault class by extracting power control command data from the data received through the LTE modem 311, (MPU) &lt; / RTI &gt;

바람직하게 상기 LTE무선라우터(310)는 상기 메인 프로세스 유닛(312)에 구동용 전원을 공급해주는 전원부(313); 교통단말기(300)의 내부에 구비된 조작운영부 제어부(330) 및 단말기관리부 제어부(350)와 이더넷 통신을 하여 상태 정보를 제공받거나 원격 전원제어기(100)에서 전송된 데이터를 상기 조작운영부 제어부(330) 및 단말기관리부 제어부(350)에 전달해주는 이더넷 통신부(314); 상기 메인 프로세스 유닛(312)으로부터 전송된 전체 리셋 신호 또는 내부 리셋 신호를 교통단말기(300)의 내부에 구비된 AFC전원부(320), BMS전원부(340), 조작운영부 제어부(330) 및 단말기관리부 제어부(350)에 선택적으로 전달하는 입출력부(315)를 더 포함한다.Preferably, the LTE wireless router 310 includes a power supply unit 313 for supplying driving power to the main process unit 312; The control unit 330 receives the status information through the Ethernet communication with the operation management unit control unit 330 and the terminal management unit control unit 350 provided in the traffic terminal 300 or receives data transmitted from the remote power control unit 100 through the operation management unit control unit 330 And an Ethernet communication unit 314 for transferring the data to the terminal management unit control unit 350; The AFC power supply unit 320, the BMS power supply unit 340, the operation management unit control unit 330, and the terminal management unit control unit 330 provided in the traffic terminal 300 transmit the entire reset signal or internal reset signal transmitted from the main process unit 312, And an input / output unit 315 for selectively transmitting the input signal to the input / output unit 350.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 교통단말기의 전원제어기능이 구비된 LTE무선라우터의 동작을 상세히 설명하면 다음과 같다.The operation of the LTE wireless router having the power control function of the traffic terminal according to the present invention will now be described in detail.

먼저, 원격 전원제어기(100)와 버스에 탑재된 교통단말기(특히, 운전자 단말기)(300)간에는 기지국인 중계장치(200)를 기반으로 무선으로 통신을 하여 데이터를 송수신하게 된다. 이때 무선 통신 방식으로는 다양한 무선 통신 방식의 사용이 가능하나, 본 발명에서는 실시 예로 LTE 무선 통신 프로토콜을 사용하는 것으로 설명한다.First, communication is performed between the remote power controller 100 and a traffic terminal (particularly, a driver terminal) 300 mounted on a bus by wirelessly communicating based on a relay device 200, which is a base station, to transmit and receive data. At this time, various wireless communication methods can be used for the wireless communication method, but the present invention uses the LTE wireless communication protocol as an embodiment.

교통단말기(300)의 AFC제어부(330)는 전원이 공급되면(전원이 공급된 이후에는 실시간 또는 주기적), 조작운영부의 동작 상태와 BMS제어부(350)와의 통신 상태 등을 검출하여 LTE 무선 라우터(310)에 전달한다. 아울러 BMS제어부(350)도 전원이 공급되면(전원이 공급된 이후에는 실시간 또는 주기적), 단말기관리부(BMS)의 동작 상태와 AFC제어부(330)와의 통신 상태 등을 검출하여 LTE 무선 라우터(310)에 전달한다.The AFC controller 330 of the traffic terminal 300 detects the operation state of the operation and operation unit and the communication state between the BMS controller 350 and the LTE wireless router 350 when the power is supplied 310). The BMS controller 350 also detects the operation state of the BMS and the communication state between the AFC controller 330 and the LTE wireless router 310 when the power is supplied (in real time or periodically after the power is supplied) .

LTE 무선 라우터(310) 내의 LTE 통신 모듈(311)은 상기 AFC제어부(330) 및 BMS제어부(350)에서 각각 전달받은 단말기 상태 정보를 LTE 프로토콜 포맷에 맞게 변환하여 원격 전원제어기(100)로 전송한다.The LTE communication module 311 in the LTE wireless router 310 converts the terminal status information received from the AFC controller 330 and the BMS controller 350 according to the LTE protocol format and transmits the terminal status information to the remote power controller 100 .

원격 전원제어기(100)의 통신부(101)는 중계장치(200)를 통해 교통단말기(300)로부터 전송된 상태 정보를 수신하고, 단말기 정보 처리부(102)는 수신한 데이터 중 교통단말기 상태 정보만을 추출하여 장애 상태 판단부(103)에 전달한다.The communication unit 101 of the remote power controller 100 receives the status information transmitted from the traffic terminal 300 through the relay apparatus 200 and the terminal information processing unit 102 extracts only the traffic terminal status information And transmits it to the failure state determination unit 103.

장애 상태 판단부(103)는 전달되는 교통단말기의 상태 정보를 분석하여 장애 등급을 판정한다.The fault state determination unit 103 analyzes the state information of the traffic terminal to determine the fault class.

예컨대, 교통단말기와 일정시간 동안 데이터 송수신이 이루어지지 않으면, 장애 등급을 0순위로 결정한다, 장애등급 0순위는 현장 출동을 통해서만 교통단말기(300)의 장애를 처리하는 상태를 의미한다.For example, if data transmission / reception is not performed with the traffic terminal for a predetermined period of time, the fault class is set to 0, and the fault class 0 order indicates a state of handling fault of the traffic terminal 300 only through on-site dispatch.

다음으로, 교통단말기(300)의 원격 통제가 어려운 경우, 또는 강제로 전원을 오프(off)하거나 온(on)하여야 하는 경우는 장애 등급을 제1장애등급으로 결정한다. 제1장애등급은 교통단말기(300)의 전원을 하드웨어적인 리셋을 통해 전체 리셋시키는 상태를 의미한다.Next, when it is difficult to remotely control the traffic terminal 300, or when it is forcibly turned off or on, the fault class is determined as the first class of fault. The first degree of malfunction refers to a state in which the power of the traffic terminal 300 is entirely reset through a hardware reset.

아울러 교통단말기(300) 내 소프트웨어를 갱신하거나 교통단말기(300) 내의 조작운영부(AFC)/단말기관리부(BMS)로부터 응답이 없는 경우에는 장애 등급을 2순위로 결정한다. 아울러 조작운영부와 단말기관리부가 개별적으로 동작하는 경우, 상호 통신이 원활하지않는 상태가 검출되는 경우에도 장애 등급을 2순위로 결정한다. 이하 장애등급 2순위 및 3순위는 제2장애등급이라고 하며, 교통단말기(300)의 전원을 소프트웨어적인 리셋을 통해 내부 리셋시키는 상태를 의미한다.If the software in the traffic terminal 300 is updated or there is no response from the AFC / BMS in the traffic terminal 300, the fault class is determined to be second rank. In addition, when the operation management unit and the terminal management unit operate separately, even when a state in which mutual communication is not smooth is detected, the failure degree is determined to be second rank. Hereinafter, the fault class 2 and class 3 are referred to as a second fault class, which means that the power of the traffic terminal 300 is internally reset through a software reset.

이렇게 분석한 장애 등급 정보는 전원 제어부(104)에 전달되고, 전원 제어부(104)는 전달되는 장애 등급에 따라 상기와 같이 전체 리셋과 내부 리셋이라는 전원 제어 명령을 생성한다. 생성된 전원 제어 명령은 통신부(101)를 통해 교통단말기(300)로 전송된다.The analyzed failure class information is transmitted to the power control unit 104. The power control unit 104 generates a power control command such as a full reset and an internal reset according to the failure class to be transmitted. The generated power control command is transmitted to the traffic terminal 300 through the communication unit 101.

교통단말기(300) 내의 LTE 무선 라우터(310)의 LTE모뎀(311)은 상기 원격 전원제어기(100)로부터 전송된 데이터를 수신하여 메인 프로세스 유닛(312)에 전달한다.The LTE modem 311 of the LTE wireless router 310 in the traffic terminal 300 receives the data transmitted from the remote power controller 100 and transfers the data to the main process unit 312.

상기 메인 프로세스 유닛(312)은 전달되는 수신 데이터로부터 원격 전원 명령 데이터만을 추출한다. 상기 수신한 데이터 중 원격 전원 명령데이터를 제외한 수신 데이터는 이더넷 통신부(314)를 통해 AFC제어부(330) 및/또는 BMS제어부(350)에 전달한다. 여기서 수신 데이터로부터 원격 전원 명령 데이터만을 추출하는 방법은, 각각의 데이터마다 이를 구분할 수 있는 식별 코드를 이용함으로써, 용이하게 전원 명령 데이터만을 추출할 수 있다.The main process unit 312 extracts only remote power command data from the received data. The received data excluding the remote power command data among the received data is transmitted to the AFC controller 330 and / or the BMS controller 350 through the Ethernet communication unit 314. Here, the method of extracting only the remote power command data from the received data can easily extract only the power command data by using the identification code that can distinguish each data.

다음으로, 메인 프로세스 유닛(312)은 추출한 전원 제어 명령 데이터를 기초로 장애 등급을 판단하고, 그 판단된 장애 등급 정보를 기반으로 입출력부(315)를 통해 전원 제어 신호를 출력한다. 여기서 장애 등급 판단도 원격 전원제어기(100)에서 전원 제어 명령을 생성할 때 각각의 장애 등급을 구분하기 위한 식별코드를 이용하는 것을 통해 간단하게 구현할 수 있다.Next, the main process unit 312 determines the fault class based on the extracted power control command data, and outputs the power control signal through the input / output unit 315 based on the determined fault class information. Here, the failure class determination can also be implemented simply by using an identification code for classifying each failure class when the power control command is generated in the remote power controller 100.

상기 메인 프로세스 유닛(312)은 판단한 장애 등급을 기초로 교통단말기(300)를 전체 리셋 또는 내부 리셋을 실행한다.The main process unit 312 performs a full reset or an internal reset of the traffic terminal 300 based on the determined fault class.

예컨대, 장애 등급이 제1장애등급으로 전체 리셋을 하는 경우, 입출력부(315)를 통해 AFC전원부(320) 및 BMS전원부(340)에 전원 리셋 신호를 발생한다. 여기서 AFC전원부(320) 및 BMS전원부(340)의 전원을 리셋하기 위한 신호로는, 현재 전원 온 된 상태가 로우신호(Default)이므로, 먼저 액티브 신호로 하이신호를 출력하고, 이후 다시 로우신호를 출력한다. For example, when the fault class is the first fault class, the AFC unit 320 and the BMS power unit 340 generate a power reset signal through the input / output unit 315. As a signal for resetting the power supply of the AFC power supply unit 320 and the BMS power supply unit 340, the power supply is currently turned on as a low signal (Default), so that a high signal is first output as an active signal, Output.

AFC전원부(320) 및 BMS전원부(340)는 전달되는 전원 제어 신호인 하이신호에 의해 전원을 오프하고, 다시 전달되는 전원 제어 신호인 로우신호에 의해 전원을 온 한다. 이로써 AFC전원부(320) 및 BMS전원부(340)는 하드웨어적인 리셋이 이루어진다. 하드웨어적인 리셋 이후에 AFC 및 BMS는 초기화된다. 이러한 전원 리셋 방식은 하드웨어적인 리셋으로서 운영 정보를 상실할 우려가 있다.The AFC power supply unit 320 and the BMS power supply unit 340 turn off the power by a high signal, which is a power control signal to be transmitted, and turn on the power by a low signal, which is a power control signal transmitted again. As a result, the AFC power supply unit 320 and the BMS power supply unit 340 are reset by hardware. After hardware reset, AFC and BMS are initialized. Such a power reset method is a hardware reset and may cause loss of operational information.

다음으로, 장애 등급이 제2장애등급으로 내부 리셋을 하는 경우, AFC 제어부(330) 및 BMS 제어부(350)에 전원 리셋 신호를 발생한다. 여기서 AFC제어부(330) 및 BMS제어부(350)의 전원을 리셋하기 위한 신호로는, 현재 전원 온 된 상태가 로우신호(Default)이므로, 먼저 액티브 신호로 하이신호를 출력하고, 하이신호를 4초 유지한 후 다시 로우신호를 출력한다. 이러한 전원 리셋 신호에 따라 AFC제어부(330)는 리셋을 하게 되고, BMS제어부(350)도 리셋을 하게 된다. 이로 인해 AFC제어부(330) 및 BMS제어부(350)는 초기화된다. 이러한 전원 리셋 방식은 소프트웨어적인 리셋으로서 운영 정보는 유지된다. 여기서 외부 인터럽트를 통해 BMS제어부(350)를 리셋하는 것도 가능하다. 특히, BMS제어부(350)의 상태가 통신 가능 상태일 경우에는 하이신호가 외부 인터럽트로 발생하고, BMS제어부(350)의 상태가 통신 불가능한 상태일 경우에는 로우신호가 외부 인터럽트로 발생한다. 외부 인터럽트로 로우신호일 경우 BMS를 리셋시킨다.Next, when an internal reset is performed with the fault class of the second fault class, a power reset signal is generated to the AFC controller 330 and the BMS controller 350. Here, the signals for resetting the power of the AFC controller 330 and the BMS controller 350 include a signal that is currently turned on is a low signal and outputs a high signal as an active signal and a high signal as four seconds And then outputs a low signal again. In response to the power reset signal, the AFC control unit 330 performs a reset operation and the BMS control unit 350 also performs a reset operation. As a result, the AFC control unit 330 and the BMS control unit 350 are initialized. This power reset method is a software reset and the operating information is maintained. It is also possible to reset the BMS controller 350 through an external interrupt. Particularly, when the state of the BMS controller 350 is in a communicable state, a high signal is generated as an external interrupt, and when the state of the BMS controller 350 is in a state of being unable to communicate, a low signal is generated as an external interrupt. Reset the BMS if it is LOW on an external interrupt.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 교통단말기의 장애 상태에 따라 장애 등급을 구분하고, 그 장애 등급에 따라 교통단말기에 내장된 LTE 무선라우터에서 교통단말기의 내부를 하드웨어적인 리셋 또는 소프트웨어적인 리셋을 수행하여, 교통단말기의 장애를 효율적으로 처리하게 되는 것이다.As described above, according to the present invention, the fault class is classified according to the fault state of the traffic terminal, and hardware reset or software reset is performed on the inside of the traffic terminal in the LTE wireless router built in the traffic terminal according to the fault class , And the trouble of the traffic terminal can be efficiently handled.

이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 물론이다.
Although the present invention has been described in detail with reference to the above embodiments, it is needless to say that the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications may be made without departing from the spirit of the present invention.

본 발명은 교통단말기에 적용된다. 특히, 교통단말기의 내부에 구비된 LTE무선라우터를 이용하여 장애를 처리하는 데 효과적으로 적용할 수 있다.
The present invention is applied to a traffic terminal. In particular, the present invention can be effectively applied to a fault by using an LTE wireless router provided inside a traffic terminal.

100: 원격 전원제어기
101: 통신부
102: 단말기 정보 처리부
103: 장애상태 분석부
104: 전원 제어부
200: 중계장치
300: 교통단말기
310: LTE 무선 라우터
311: LTE모뎀
312: 메인 프로세스 유닛
313: 전원부
314; 이더넷 통신부
315: 입출력부
100: Remote power controller
101:
102: Terminal information processor
103: Failure state analysis section
104: Power control unit
200: Relay device
300: Traffic terminal
310: LTE wireless router
311: LTE modem
312: main process unit
313:
314; Ethernet communication section
315: input / output unit

Claims (4)

원격에서 전송된 전원 제어 명령을 기초로 전원 제어를 실행하는 교통단말기; 무선 통신을 통해 상기 교통단말기의 상태를 검출하고, 상기 교통단말기에 전원 제어 명령을 전송하는 원격 전원제어기를 포함하고,
상기 교통단말기는 상기 원격 전원제어기로부터 전송된 전원 제어 명령에 포함된 장애등급에 따라 교통단말기를 하드웨어적인 리셋과 소프트웨어적인 리셋을 실행하여 장애를 처리하는 LTE무선라우터를 포함하며,
상기 장애등급은 상기 교통단말기가 통제 불능의 장애일 경우 장애 등급을 전체 리셋으로 판단하는 제1장애등급; 상기 교통단말기가 소프트웨어 업데이트 또는 교통단말기 내부의 조작운영부(AFC)와 단말기관리부(BMS)로부터 응답이 없거나, 상기 조작운영부와 단말기관리부 간의 상호 통신이 이루어지지 않을 경우 내부 리셋으로 판단하는 제2장애등급 중 적어도 어느 하나를 포함하고,
상기 LTE무선라우터는 수신한 데이터로부터 전원 제어 명령 데이터를 추출하여 장애 등급을 판단하고, 판단한 장애등급에 따라 전체 리셋 신호 또는 내부 리셋 신호를 발생하여 교통단말기의 전원을 제어하는 메인 프로세스 유닛을 포함하며,
상기 메인 프로세스 유닛은 장애 등급이 제1장애등급일 경우 AFC전원부 및 BMS전원부를 하드웨어적으로 리셋하며,
상기 장애 등급이 제2장애등급일 경우 상기 AFC전원부 및 상기 BMS 전원부를 소프트웨적으로 리셋하는 것을 특징으로 하는 교통단말기의 전원제어기능이 구비된 LTE무선라우터장치.
A traffic terminal for executing power control based on a remote power control command; And a remote power controller for detecting a state of the traffic terminal through wireless communication and transmitting a power control command to the traffic terminal,
The traffic terminal includes an LTE wireless router that performs hardware reset and software reset according to the fault class included in the power control command transmitted from the remote power controller to process the fault,
Wherein the fault class comprises a first fault class for determining that the fault class is a total reset when the traffic terminal is out of control; A second fault class that determines that the traffic terminal is an internal reset when there is no response from the software update or from the AFC and the BMS in the traffic terminal, And at least one of &lt; RTI ID = 0.0 &gt;
The LTE wireless router includes a main process unit for extracting power control command data from received data to determine a fault class, and generating a total reset signal or an internal reset signal according to the determined fault class to control power of the traffic terminal ,
The main process unit resets the AFC power supply unit and the BMS power supply unit in hardware when the fault class is the first fault class,
Wherein the AFC power source unit and the BMS power source unit are reset by software when the fault class is the second fault class.
삭제delete 청구항 1에 있어서, 상기 LTE무선라우터는 자가 진단을 통해 생성한 상태정보를 LTE통신을 통해 상기 원격 전원제어기에 전송하며, 상기 원격 전원 제어기로부터 전송된 전원 제어 명령을 수신하는 LTE모뎀을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 교통단말기의 전원제어기능이 구비된 LTE무선라우터장치.
The LTE wireless router of claim 1, wherein the LTE wireless router further comprises an LTE modem for transmitting status information generated through self diagnosis to the remote power controller through LTE communication and receiving a power control command transmitted from the remote power controller And the power control function of the traffic terminal is provided.
청구항 3에 있어서, 상기 LTE무선라우터는 상기 메인 프로세스 유닛에 구동용 전원을 공급해주는 전원부; 교통단말기의 내부에 구비된 조작운영부 제어부 및 단말기관리부 제어부와 이더넷 통신을 하여 상태 정보를 제공받거나 원격 전원제어기에서 전송된 데이터를 전달해주는 이더넷 통신부; 상기 메인 프로세스 유닛으로부터 전송된 전체 리셋 신호 또는 내부 리셋 신호를 교통단말기의 내부에 구비된 AFC전원부, BMS전원부, 조작운영부 제어부 및 단말기관리부 제어부에 선택적으로 전달하는 입출력부를 포함하는 것을 특징으로 하는 교통단말기의 전원제어기능이 구비된 LTE무선라우터장치.



4. The LTE wireless router of claim 3, wherein the LTE wireless router comprises: a power supply unit for supplying driving power to the main process unit; An Ethernet communication unit for receiving status information and communicating data transmitted from a remote power controller through Ethernet communication with an operation and control unit control unit and a terminal management unit control unit provided inside the traffic terminal; And an input / output unit for selectively transmitting the entire reset signal or the internal reset signal transmitted from the main process unit to an AFC power supply unit, a BMS power supply unit, an operation management unit control unit and a terminal management unit control unit provided inside the traffic terminal. And a power control function of the LTE wireless router apparatus.



KR1020140143308A 2014-10-22 2014-10-22 LTE wireless router with power control function in traffic-terminal KR101697089B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140143308A KR101697089B1 (en) 2014-10-22 2014-10-22 LTE wireless router with power control function in traffic-terminal

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140143308A KR101697089B1 (en) 2014-10-22 2014-10-22 LTE wireless router with power control function in traffic-terminal

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20160047210A KR20160047210A (en) 2016-05-02
KR101697089B1 true KR101697089B1 (en) 2017-01-18

Family

ID=56021514

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020140143308A KR101697089B1 (en) 2014-10-22 2014-10-22 LTE wireless router with power control function in traffic-terminal

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101697089B1 (en)

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH08329375A (en) * 1995-06-06 1996-12-13 Hitachi Building Syst Eng & Service Co Ltd Support device for maintenance operation or the like
KR100419361B1 (en) * 2000-10-23 2004-02-19 주식회사 어니언소프트웨어 Remote Controlling System and Method
KR100736072B1 (en) 2005-09-30 2007-07-06 주식회사 한국스마트카드 The on board equipment for Transport System and driving method thereof

Also Published As

Publication number Publication date
KR20160047210A (en) 2016-05-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4832572B2 (en) Safety control device
KR101530581B1 (en) Autonomous Mobile Agent remote control system and method thereof
CN104149717A (en) Remote non-interference updating system and remote non-interference updating method for vehicle control
EP2448175A1 (en) Method for communication system service upgrade and upgrade container device thereof
US10148507B2 (en) Parking lot management system
CN105140886B (en) Relay protection system and the method for using it to collection data
CN105978727A (en) Node firmware updating method of wearable human body motion capture system
US20040122537A1 (en) Rewrite control apparatus for onboard program
CN103495979A (en) Explosive-handling robot controlled through wireless and wired channels
CN110784533A (en) Communication method, communication device, relay module, control terminal, and storage medium
KR101993475B1 (en) Apparatus and method for managing drone device based on error prediction
CN113734195B (en) Unmanned vehicle control method and device, storage medium and unmanned vehicle
JP4487007B2 (en) In-vehicle program rewrite control system
KR101697089B1 (en) LTE wireless router with power control function in traffic-terminal
KR101622105B1 (en) Apparatus for power controlling in traffic-terminal
WO2024055439A1 (en) Train obstacle information display method and device
JP2020031419A (en) Methods and systems for controlling operation of satellite data units of aircraft
US20180349071A1 (en) Image forming apparatus management system including plural image forming apparatuses and management server for remotely managing plural image forming apparatuses via network, and image forming apparatus management method
US10318247B2 (en) Scripting on a telematics control unit
CN114185359A (en) Scheduling method and device for unmanned aerial vehicle and unmanned aerial vehicle library and server
GB2605081A (en) System and method of selective auxiliary data capture
KR20150057165A (en) Apparatus and method for monitoring moving means
JP2008162458A (en) Vehicle maintenance information communicating system
CN104040513A (en) Display device management system, server apparatus therefor, programmable display device, and operation control method
JP2000298517A (en) Equipment control and monitoring system

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
N231 Notification of change of applicant
E902 Notification of reason for refusal
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant