KR101693388B1 - 전동 압축기용 커넥터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전동 압축기용 커넥터에 관한 것이다. 본 발명에서 고전압 배터리(20)로부터 연장되는 전원공급라인(21)의 일단은 전원인가 커넥터(16)와 연결되고, 상기 전원인가 커넥터(16)는 인버터 회로부(12)에 설치된 압축기 커넥터(13)에 결합된다. 상기 압축기 커넥터(13)의 삽입공간(14')의 내부에는 압축기 커넥터(13)의 단자(T1)와 접촉하는 방향으로 탄성력을 발휘하는 방전부재(30)가 설치되어, 상기 압축기 커넥터(13)로부터 전원인가 커넥터(16)가 분리되는 것과 동시에 상기 압축기 커넥터(13)의 단자(T1)와 접촉하여 상기 단자(T1)에 잔류하는 전압을 방전시킨다. 이와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의하면, 작업자가 전원인가 커넥터(16)를 압축기 커넥터(13)로부터 분리시키고 곧바로 압축기 커넥터(13)를 만지더라도, 방전부재(30)에 의해 압축기 커넥터(13)에 잔류하던 전압이 방전된 상태이므로, 감전되는 것이 방지되는 이점이 있다.

Description

전동 압축기용 커넥터{Connector for Electronic compressor}

본 발명은 커넥터를 구비한 전동 압축기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전원인가 커넥터와 상기 전원인가 커넥터와 전기적으로 연결되는 전동 압축기의 커넥터를 분리한 순간 전동 압축기의 커넥터의 충전 전압을 방전시키는 구성을 가지는 전동 압축기용 커넥터에 관한 것이다.

화석연료의 고갈이 가시화되고, 환경에 대란 관심이 급증하면서 엔진과 배터리를 동시에 구동원으로 하는 하이브리드 차량이나, 전기 자동차의 생산이 늘고 있다. 이와 같이 배터리를 전원으로 사용하는 차량에서는 공조장치의 구동력 또한 배터리로부터 공급받는다.

상기 전동 압축기로 제공되는 동력은, 고전압 배터리로부터 공급되는데, 이를 위하여 상기 고전압 배터리는 전원공급라인으로 연결된다. 상기 고전압 배터리로부터 연장되는 상기 전원공급라인은 전원인가 커넥터를 통해 전동 압축기의 커넥터에 연결된다. 상기 전원인가 커넥터는 상기 전원공급라인의 선단에 연결된 전원인가 단자를 상기 전동 압축기의 커넥터의 내부에 설치된 단자에 연결함으로써 상기 고전압 배터리로부터 공급되는 전원을 전동 압축기에 인가되도록 한다.

이와 같이 전동 압축기에 전원 인가 커넥터를 연결하여 전원 공급 중에 전원 인가 커넥터를 분리하면 전동 압축기의 커넥터에 소정 시간 동안 전압이 잔류하게 된다. 이와 같은 상태에서 전동 압축기의 커넥터에 다른 물체나 사람이 접촉하게 되면 차량이 손상되거나 감전사고가 발생하는 경우가 초래될 수 있다. 이를 방지하기 위해 5분 이상 방전 후 작업을 하도록 경고 표시가 부착하지만, 작업자의 부주의에 의해 방전되기 전에 전동 압축기의 커넥터를 만질 수 있는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 고전압 배터리와 연결된 전원 인가 커넥터와 전동 압축기의 압축기 커넥터를 분리하는 순간 잔류하던 전압이 방전되도록 하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 고전압 배터리와 전기적으로 연결되는 단자가 내부에 설치되는 전원인가 커넥터하우징과; 상기 전원인가 커넥터하우징이 삽입되는 삽입공간이 내부에 형성되고, 상기 전원인가 커넥터하우징의 단자와 전기적으로 연결되어 전동 압축기에 전원을 공급하는 단자가 설치되는 터미널안착공간이 내부에 형성되는 터미널장착부가 형성되는 커넥터하우징을 포함하여 구성되고; 상기 삽입공간의 내부에는 상기 커넥터하우징의 단자와 접촉하는 방향으로 탄성력을 발휘하는 방전부재가 설치되어, 상기 커넥터하우징으로부터 전원인가 커넥터하우징이 분리되는 것과 동시에 상기 커넥터하우징의 단자와 접촉하여 상기 단자에 잔류하는 전압을 방전시킨다.

상기 방전부재는, 일단은 상기 삽입공간의 내부에 고정되고, 타단은 상기 터미널장착부를 관통하여 상기 커넥터하우징의 단자와 접촉되는 판스프링이다.

본 발명에서 압축기 커넥터의 내부에는 상기 압축기 커넥터의 내부에 설치된 단자와 접촉하는 방향으로 탄성력을 발휘하는 방전부재가 설치되어, 고전압 배터리와 연결되는 전원인가 커넥터를 압축기 커넥터로부터 분리시키는 순간 상기 압축기 커넥터의 단자와 방전부재가 접촉하여 상기 압축기 커넥터의 단자에 잔류하던 전압이 상기 방전부재를 통해 외부로 방전된다. 따라서 작업자가 상기 전원인가 커넥터를 압축기 커넥터로부터 분리시키고 곧바로 상기 압축기 커넥터를 만지더라도, 방전부재에 의해 압축기 커넥터에 잔류하던 전압이 방전된 상태이므로, 감전되는 것이 방지되어 작업성이 향상되는 효과가 있다.

도 1은 본 발명 실시예에 의한 전동 압축기용 커넥터를 구비한 차량용 공조장치의 개략적인 구성을 보인 블록도.
도 2 및 3은 본 발명 실시예에 의한 전동 압축기용 커넥터의 구성을 보인 부분단면도.

이하에서는 상기한 바와 같은 본 발명에 의한 전동 압축기의 커넥터의 구체적인 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다. 도 1에는 본 발명 실시예에 의한 전동 압축기용 커넥터를 구비한 차량용 공조장치의 개략적인 구성이 블록도로 도시되어 있고, 도 2 및 3에는 본 발명의 실시예에 의한 전동 압축기용 커넥터의 구성이 부분단면도로 도시되어 있다.

도면에 도시된 바와 같이, 전동 압축기(10)는 증발기로부터 흡입된 저온 저압의 냉매를 고온 고압의 냉매로 압축하여 응축기로 토출하는 역할을 한다. 상기 전동 압축기(10)에는 전동 모터가 포함되는데, 상기 전동 모터에 교류 전원이 인가됨에 따라 그 회전축이 회전된다. 그리고 상기 전동 압축기(10) 내에서는 상기 전동 모터의 회전에 의하여 냉매의 흡입, 압축 및 토출이 이루어진다.

한편, 상기 전동 압축기(10)에는 인버터 회로부(12)가 구비된다. 상기 인버터 회로부(12)는 고전압 배터리(20)의 직류 전원을 상기 전동 압축기(10)의 전동 모터에 필요한 교류 전원으로 변환하는 역할을 하는 회로로서, 공조 환경과 공조조건에 의해 요구되는 냉방 성능에 따라 상기 전동 모터가 회전되도록 한다.

그리고 상기 전동 압축기(10)의 구동원으로서 고전압 배터리(20)가 구비된다. 상기 고전압 배터리(20)는 자동차의 주행을 위한 차륜 회전의 구동원일 뿐만 아니라 상기 전동 압축기(10)의 구동원으로써, 축적된 화학적 에너지를 전기 에너지로 전환하여 상기 인버터 회로부(12)에 공급한다.

상기 전동 압축기(10)는 상기 인버터 회로부(12)에 연결되는데, 여기서 상기 전동 압축기(10)와 상기 인버터 회로부(12)는 일체형으로 형성될 수도 있다. 이때, 상기 인버터 회로부(12)에는 이미 설명한 바와 같이 직류 전원이 교류 전원으로 전환되는데, 여기서 현재 필요한 냉방 요구량에 따라 상기 전동 압축기(10)의 전동 모터의 회전수를 조절하기 위하여 압축기 제어기가 상기 인버터 회로부(12)의 전력 변환을 제어할 수 있다.

한편, 상기 전동 압축기(10)로 제공되는 동력은, 이미 설명한 바와 같이 상기 고전압 배터리(20)로부터 상기 인버터 회로부(12)로 공급되는데, 이를 위하여 상기 인버터 회로부(12)와 상기 고전압 배터리(20)는 전원공급라인(21)으로 연결된다.

여기서 상기 고전압 배터리(20)로부터 연장되는 상기 전원공급라인(21)은 전원인가 커넥터(16)가 상기 인버터 회로부(12)에 설치된 압축기 커넥터(13)에 결합됨으로써 상기 인버터 회로부(12)에 전기적으로 연결된다. 상기 전원인가 커넥터(16)는 상기 전원공급라인(21)의 일단을 상기 인버터 회로부(12)에 설치된 압축기 커넥터(13)에 연결함으로써, 상기 고전압 배터리(20)로부터 공급되는 직류 전원을 상기 인버터 회로부(12)에 인가되도록 한다.

한편, 상기 인버터 회로부(12)에는 상기 인버터 회로부(12)와 상기 전원공급라인(21)을 연결하기 위하여 상기 인버터 회로부(12)와 상기 전원인가 커넥터(16) 사이를 전기적으로 연결하는 압축기 커넥터(13)가 설치된다. 상기 압축기 커넥터(13)에는, 도면에 도시된 바와 같이, 상기 전원인가 커넥터(16)와 전기적으로 연결되기 위한 단자(T1)를 구비한다. 상기 단자(T1)는 상기 전원인가 커넥터(16)에 구비되는 단자(T2)와 전기적으로 연결된다. 상기 단자(T1)는 상기 전원인가 커넥터(16)의 단자(T2)로부터 전달되는 전원을 상기 인버터 회로부(12)에 전달하는 역할을 한다.

이와 같은 구성에 따르면, 상기 인버터 회로부(12)의 압축기 커넥터(13)와 상기 전원인가 커넥터(16)가 연결되면, 상기 압축기 커넥터(13)에 포함된 단자(T1)와 상기 전원인가 커넥터(16)에 구비된 단자(T2)가 서로 전기적으로 접촉한다.

다음으로, 본 발명의 실시예를 구성하는 전동 압축기용 커넥터의 구성을 보다 자세하게 설명한다. 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 압축기 커넥터(13)의 외관 및 골격은 커넥터하우징(14)에 의해 형성된다. 상기 커넥터하우징(14)은 일반적으로 절연성의 합성수지재질로 만들어지는 것으로, 그 내부에는 삽입공간(14')이 형성된다. 상기 삽입공간(14')에는 전원인가 커넥터(16)의 외관 및 골격을 형성하는 전원인가 커넥터하우징(17)이 도 2에 도시된 화살표 "A" 방향으로 삽입된다.

상기 삽입공간(14')의 내부에는 터미널안착부(15)가 구비된다. 상기 터미널안착부(15)는 상기 삽입공간(14')의 입구를 향해 연장되어 형성된다. 상기 터미널안착부(15)의 선단은 전원인가 커넥터하우징(17)의 내부공간(미도시)에 삽입된다.

상기 터미널안착부(15)를 전후로 관통하여서는 터미널안착공간(15')이 형성된다. 상기 터미널안착공간(15')에는 단자(T1)가 삽입된다. 상기 단자(T1)는 도전성의 금속재질로 구성되는 것으로 전선의 선단에 연결된 상태로 상기 터미널안착공간(15')에 삽입된다.

상기 삽입공간(14')의 내부에는 방전부재(30)가 설치된다. 상기 방전부재(30)의 일단은 상기 삽입공간(14')의 내면에 고정되고, 타단은 상기 터미널안착부(15)를 관통하여 상기 단자(T1)에 접촉된다. 상기 방전부재(30)는 전원인가 커넥터(16)가 상기 압축기 커넥터(13)로부터 분리된 상태에서, 상기 압축기 커넥터(13)의 단자(T1)에 잔류하는 전압을 방전시키는 역할을 한다. 상기 방전부재(30)의 일단에는 상기 단자(T1)로부터 전달되는 전압을 외부로 전달하기 위한 전선(32)이 연결된다.

상기 방전부재(30)는 도전성의 판스프링과 같은 탄성부재인 것이 바람직하다. 상기 방전부재(30)는 상기 압축기 커넥터(13)의 단자(T1)를 향해 탄성력을 발휘한다. 상기 방전부재(30)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 전원인가 커넥터(16)가 상기 압축기 커넥터(13)에 결합된 상태에서는, 상기 전원인가 커넥터(16)의 전원인가 커넥터하우징(17)에 의해 눌려 상기 압축기 커넥터(13)의 삽입공간(14')의 내면과 가까워지는 방향으로 탄성변형되어, 상기 단자(T1)와 접촉하지 않게 된다.

그리고 상기 전원인가 커넥터(16)가 상기 압축기 커넥터(13)로부터 분리되면, 상기 방전부재(30)가 다시 상기 단자(T1)와 접촉하는 방향으로 복원된다. 따라서, 상기 단자(T1)에 잔류하던 전압이 상기 방전부재(30)로 이동하여 상기 전선(32)을 통해 외부로 방전된다. 이와 같이 되면, 작업자가 상기 전원인가 커넥터(16)를 압축기 커넥터(13)로부터 분리시키고 곧바로 상기 압축기 커넥터(13)를 만지더라도, 방전부재(30)에 의해 압축기 커넥터(13)에 잔류하던 전압이 이미 외부로 빠져나간 상태이므로, 감전되는 것이 방지된다.

본 발명의 권리범위는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.

10: 전동 압축기 12: 인버터 회로부
13: 압축기 커넥터 14: 커넥터하우징
14': 삽입공간 15: 터미널안착공간
16: 전원인가 커넥터 17: 전원인가 커넥터하우징
20: 고전압 배터리 21: 전원공급라인
30: 방전부재 32: 전선

Claims (2)

1. 고전압 배터리(20)와 전기적으로 연결되는 단자(T2)가 내부에 설치되는 전원인가 커넥터하우징(17)과;
   상기 전원인가 커넥터하우징(17)이 삽입되는 삽입공간(14')이 내부에 형성되고, 상기 전원인가 커넥터하우징(17)의 단자(T2)와 전기적으로 연결되어 전동 압축기(10)에 전원을 공급하는 단자(T1)가 설치되는 터미널안착공간(15)이 내부에 형성되는 터미널장착부(15)가 형성되는 커넥터하우징(14); 그리고
   일단이 상기 삽입공간(14')의 내부에 고정되고 타단이 상기 터미널장착부(15)를 관통하여 상기 커넥터하우징(14)의 단자(T1)와 접촉하는 방향으로 탄성력을 발휘하며, 상기 커넥터하우징(14)에 상기 전원인가 커넥터하우징(17)이 결합되는 것에 의하여 단자(T1)에서 이격되고, 상기 커넥터하우징(14)에 상기 전원인가 커넥터하우징(17)이 분리되는 것과 동시에 상기 커넥터하우징(14)의 단자(T1)와 접촉하여 상기 단자(T1)에 잔류하는 전압을 전선(32)을 통해 외부로 방전시키는 방전부재(30)를 포함하여 구성되고,
   상기 방전부재(30)는 일정한 탄성을 가지는 판스프링인 것을 특징으로 하는 전동 압축기용 커넥터.
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