KR101691289B1 - 진공 차단기 - Google Patents

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박우진
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Abstract

본 발명은 진공 차단기를 제공한다. 상기 진공 차단기는 다각 형상의 개구부가 형성되는 하부 터미널와; 차단기의 통전 여부에 따라 외력을 전달 받아 상기 개구부를 통해 승강되며, 다각 형상으로 형성되는 커넥팅 부; 및 상기 커넥팅 부의 상단에 결합되며, 상기 커넥팅 부의 승강 동작에 연동되어 고정 접점부와 접촉되는 가동 접점부를 포함한다.

Description

진공 차단기{VACUUM CIRCUIT BREAKER}
본 발명은 진공 차단기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차단기의 내구 수명을 증가시킬 수 있는 진공 차단기에 관한 것이다.
일반적으로, 진공차단기는 정상부하시의 개폐 및 사고전류 차단 시에 발생되는 아크(Arc)를 진공 용기 내에서 소호시켜 신속하게 회로를 분리시키는 회로 및 기기보호용 기기이다.
도 1은 종래의 진공 차단기를 보여주는 사시도이고, 도 2는 종래의 진공 차단기를 보여주는 측면도이고, 도 3a는 가동 접점부와 푸쉬 로드 및 커넥팅 로드와의 연결 상태를 보여주는 도면이다.
도 1 및 도 2를 참조 하면, 종래의 진공 차단기는 크레들(1)과, 상기 크레들(1)의 상단면을 따라 왕복 이동되면서 인입, 출되는 대차부(미도시)와, 상기 대차부에 결합된 주 회로부(3) 및 보조 장치(미도시)로 구성된다.
상기 주 회로부(3)에는 통전부와, 절연부 및 소호장치가 구비된다.
상기 주 회로부(3)의 통전부는 상부 터미널(10)과, 하부 터미널(20) 및 진공 인터럽터(30)를 포함한다.
상기 진공 인터럽터(30)에는 고정 접점부(31)와, 가동 접점부(32)가 설치된다.
상기 가동 접점부(32)는 진공차단기가 '통전'상태인 경우에 고정 접점부(31)와 접촉, 차단 시에는 고정 접점부(31)로부터 분리되도록 승강 동작된다.
또한, 상기 절연부(미도시)는 절연기능을 갖고, 소호 장치(미도시)는 진공차단기의 접점개폐 및 사고전류 차단시 발생하는 아크를 소호하는 기능을 갖는다.
상기 대차부는 진공차단기의 접점을 개폐하는 기계적인 메카니즘이고, 보조 장치는 진공차단기를 정상적으로 작동시키기 위한 부속장치로서, 제어장치, 인터록 장치, 인입, 출장치가 해당된다.
도 2를 참조 하면, 종래의 주 회로부(3)를 상세하게 설명하자면, 상기 진공 인터럽터(Vacuum Interrupter)(30)와, 상기 진공 인터럽터(30)에 결합되는 상부 터미널(10)과, 상기 진공 인터럽터(30) 내에 설치되는 고정 접점부(31)와, 상기 고정 접점부(31)와 접촉 및 분리되도록 진공 인터럽터(30) 내에 설치되는 가동 접점부(32)와, 상단이 상기 가동 접점부(32)의 하부에 결합되고, 하단이 푸쉬 로드(50)와 결합되는 커넥팅 로드(40)와, 상기 푸쉬 로드(50)의 상부에 위치되는 하부 터미널(20)로 구성된다.
여기서, 도 3a를 참조 하면, 커넥팅 로드(40)는 하부 터미널(20)에 형성되는 개구부(21)를 관통하여 설치된다.
상기 푸쉬 로드(50)의 하단은 고정 접점부(31)와 가동 접점부(32) 간에 적정한 가압력을 주도록 대차부 내에 힌지 결합된 체인지 레버(미도시)의 타단과 결합된다.
상기의 구성을 참조 하면, 진공 차단기가 통전 상태에 이르면, 대차부 내에 힌지 결합된 체인지 레버의 회전력에 의해 푸쉬 로드(50)는 상승되고, 가동 접점부(32)는 상승되는 푸쉬 로드(50)의 상단에 체결된 커넥팅 로드(40)에 연결된 상태로 동시에 상승되어 고정 접점부(31)와 접촉된다.
따라서, 상기 푸쉬 로드(50)는 차단기의 개폐 동작에 따라 승강되는 부재이고, 커넥팅 로드(40) 역시 푸쉬 로드(50)의 승강력을 가동 접점부(32)에 전달하도록 하부 터미널(20)의 개구부(21)에 관통된 상태로 승강된다.
도 3b 종래의 커넥팅 로드를 보여주는 사시도이다.
도 3a 및 도 3b를 참조 하면, 종래의 커넥팅 로드(40)는 원기둥 형상으로 형성된다.
그리고, 커넥팅 로드(40)의 승강을 안내하도록 하부 터미널(20)의 개구부(21)에 설치되는 링 형상의 가이드 링(22) 역시 원통 형상으로 형성된다.
이의 구성에서, 지속적으로 차단기의 개폐동작이 반복되는 경우, 커넥팅 로드(40) 역시 가이드 링(22)에 관통되는 상태로 반복 승강된다.
또한, 커넥팅 로드(40)가 반복 승강됨에 따라 진동이 발생되는 경우, 커넥팅 로드 자체(40)가 원기둥 형상으로 형성되기 때문에, 점진적으로 회전이 발생될 수 있고, 나아가 커넥팅 로드(40)의 상단과 가동 접점부(32)의 하단에서의 스크류 체결 상태가 점진적으로 풀리는 문제점이 있다.
커넥팅 로드(40)가 회전방향으로 힘을 받아 풀리게 되는 경우, 차단기의 통전 동작에 오류가 발생되거나, 커넥팅 로드(40) 자체가 파손되고, 이로 인해, 전력계통에 큰 사고가 발생되는 문제점이 있다.
본 발명과 관련된 선행문헌으로는 대한민국 공개실용 공개번호 제20-1999-0034356호(공개일 : 1999년 08월 25일)가 있으며, 상기 선행 문헌에는 푸쉬 로드가 주 회로부에 원활하게 결합되고, 푸쉬로드에 의해 고정접점과 가동접점이 원활하게 접촉 및 분리되도록 함에 대한 기술이 개시된다.
본 발명의 목적은, 가동 접점부와 푸쉬 로드를 연결하는 커넥팅 로드가 차단기의 반복적인 개폐 동작으로 인해 진동이 발생되더라도 풀리지 않게 하여, 커넥팅 로드의 풀림 현상으로 인해 발생되는 커넥팅 로드의 파손 및 변형, 전력 계통의 사고를 미연에 방지할 수 있는 진공 차단기를 제공함에 있다.
바람직한 양태에 있어서, 본 발명은 진공 차단기를 제공한다.
상기 진공 차단기는 다각 형상의 개구부가 형성되는 하부 터미널와; 차단기의 차단 여부에 따라 외력을 전달 받아 상기 개구부를 통해 승강되며, 다각 형상으로 형성되는 커넥팅 부; 및 상기 커넥팅 부의 상단에 결합되며, 상기 커넥팅 부의 승강 동작에 연동되어 고정 접점부와 접촉되는 가동 접점부를 포함한다.
상기 커넥팅 부는 다각 형상으로 형성되도록 다수의 모서리를 형성한다.
여기서, 상기 다수의 모서리는 곡률 처리되는 것이 바람직하다.
상기 개구부의 내주에는, 가이드 링이 설치되는 것이 바람직하다.
상기 가이드 링은, 상기 커넥팅 부의 외주 형상과 동일한 형상의 안내홀을 형성하는 것이 바람직하다.
상기 개구부 인근의 상기 하부 터미널 상단에는, 상기 안내홀을 개방시키는 링 형상의 위치 고정 부재가 고정 설치되는 것이 바람직하다.
상기 위치 고정 부재의 내주와, 상기 가이드 링의 상단 외주는 단차 결합되는 것이 바람직하다.
상기 커넥팅 부의 외주에는, 상기 커넥팅 부의 길이 방향을 따라 돌출 형성되는 적어도 하나 이상의 안내 라인이 형성될 수 있다.
여기서, 상기 가이드 링의 내주부에는, 상기 안내 라인의 슬라이딩 이동을 안내하는 슬라이딩 홈이 형성되는 것이 바람직하다.
다른 양태에 있어서, 본 발명의 진공 차단기는 타원 형상의 개구부가 형성되는 하부 터미널와; 차단기의 차단 여부에 따라 외력을 전달 받아 상기 개구부를 통해 승강되며, 타원 형상으로 형성되는 커넥팅 부; 및 상기 커넥팅 부의 상단에 결합되며, 상기 커넥팅 부의 승강 동작에 연동되어 고정 접점부와 접촉되는 가동 접점부를 포함한다.
본 발명은, 가동 접점부와 푸쉬 로드를 연결하는 커넥팅 로드를 다각 형상의 봉 형태로 제조하여, 차단기의 반복적인 개폐 동작으로 인해 진동이 발생되더라도 풀리지 않게 하고, 커넥팅 로드의 풀림 현상으로 인해 발생되는 커넥팅 로드의 파손 및 변형, 전력 계통의 사고를 미연에 방지할 수 있는 효과를 갖는다.
또한, 본 발명은, 커넥팅 로드의 다각의 모서리 형상을 이루는 외주에, 곡률 처리를 더하여, 반복 승강시 발생되는 진동으로 인한 충격력이 모서리에 집중되는 형상을 효율적으로 방지할 수 있는 효과를 갖는다.
또한, 본 발명은, 커넥팅 로드를 타원 형상으로 형성하여, 하부 터미널의 개구부를 통해 반복 승강되는 경우 발생되는 진동을 용이하게 분산시켜, 진동 발생이 증기됨으로 인해 접점 동작 불량이 발생되는 것을 효율적으로 방지할 수 있다.
또한, 본 발명은, 커넥팅 로드의 외주에 돌출되는 안내 라인을 형성하고, 가이드 링에 안내 라인이 삽입되어 슬라이딩 이동되는 슬라이딩 홈을 형성하여, 커넥팅 로드가 반복 승강되는 경우 축이 틀어지는 문제를 원천적으로 방지할 수 있는 효과를 갖는다.
도 1은 종래의 진공 차단기를 보여주는 사시도이다.
도 2는 종래의 진공 차단기를 보여주는 측면도이다.
도 3a는 종래의 가동 접점부와 푸쉬 로드 및 커넥팅 로드와의 연결 상태를 보여주는 도면이다.
도 3b는 종래의 커넥팅 로드를 보여주는 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따르는 커넥팅 부를 보여주는 사시도이다.
도 5는 도 4의 커넥팅 부가 적용된 진공 차단기의 주 회로부를 보여주는 단면도이다.
도 6은 도 5의 표시 부호 A를 보여주는 확대 단면도이다.
도 7은 본 발명에 따르는 하부 터미널의 개구부를 보여주는 사시도이다.
도 8은 본 발명에 따르는 하부 터미널의 개구부를 보여주는 일부 절개 사시도이다.
도 9a는 모서리가 곡률 처리되는 본 발명에 따르는 커넥팅 부의 다른 예를 보여주는 사시도이다.
도 9b는 도 9a의 커넥팅 부와 가이드 링과의 결합 상태를 보여주는 횡단면도이다.
도 10a는 타원 형상으로 형성되는 본 발명에 따르는 커넥팅 부의 또 다른 예를 보여주는 사시도이다.
도 10b는 도 10a의 커넥팅 부와 가이드 링과의 결합 상태를 보여주는 횡단면도이다.
도 11a는 안내 돌기가 형성되는 본 발명에 따르는 커넥팅 부의 또 다른 예를 보여주는 사시도이다.
도 11b는 도 11a의 커넥팅 부와 가이드 링과의 결합 상태를 보여주는 횡단면도이다.
도 12a는 안내 돌기가 형성되는 본 발명에 따르는 커넥팅 부의 또 다른 예를 보여주는 사시도이다.
도 12b는 도 12a의 커넥팅 부와 가이드 링과의 결합 상태를 보여주는 횡단면도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 진공 차단기를 설명한다.
도 4는 본 발명에 따르는 커넥팅 부를 보여주는 사시도이고, 도 5는 도 4의 커넥팅 부가 적용된 진공 차단기의 주 회로부를 보여주는 단면도이고, 도 6은 도 5의 표시 부호 A를 보여주는 확대 단면도이다.
본 발명의 진공 차단기를 설명함에 있어서, 도 1 내지 도 3b를 참조 하여 설명한 구성과 동일한 구성에 대한 설명은 생략하기로 한다.
도 5 내지 도 6을 참조 하면, 본 발명의 진공 차단기는 주 회로부(3)를 포함한다.
상기 주 회로부(3)에는 진공 인터럽터(300)가 설치된다.
상기 진공 인터럽터(300) 상부에는 상부 터미널(200)이 배치되고, 하부에는 하부 터미널(100)이 배치된다.
상기 진공 인터럽터(300)는 고정 접점부(310)와, 가동 접점부(320)를 포함한다.
상기 고정 접점부(310)는 상시 상부 터미널(200)과 접촉되도록 진공 인터럽터(300)의 내부에 고정된다.
상기 가동 접점부(320)는 진공 인터럽터(300)의 내부에 배치되되, 하단이 외부로 노출되는 상태로 승강 가능하게 배치된다.
상기 가동 접점부(320)는 고정 접점부(310)의 하부에 배치되며, 승강 동작에 따라 고정 접점부(310)의 하단과 접촉될 수 있다.
상기 진공 인터럽터(300)의 하부로 노출되는 가동 접점부(320)의 하단은 하부 터미널(100)의 상부에 위치된다.
상기 가동 접점부(320)의 하단은 본 발명에 따르는 커넥팅 부(400)와 결합된다. 상기 결합의 방식은 스크류 체결 방식일 수 있다. 물론, 상기 체결 방식은 스크류 체결 방식 이외 다른 체결 방식 모두 가능할 수 있다.
도 4를 참조 하면, 본 발명에 따르는 커넥팅 부(400)는 다각 형상의 길이를 갖는 봉으로 형성된다. 즉, 상기 커넥팅 부(400)는 커넥팅 로드이다.
상기 커넥팅 부(400)는 육각봉으로 형성되는 것이 바람직하나, 삼각 이상의 봉으로 형성될 수 있다.
상기와 같이 형성되는 커넥팅 부(400)는 하부 터미널(100)에 형성되는 개구부(101)를 관통한다.
도 7은 본 발명에 따르는 하부 터미널의 개구부를 보여주는 사시도이고, 도 8은 본 발명에 따르는 하부 터미널의 개구부를 보여주는 일부 절개 사시도이다.
도 7 및 도 8을 참조 하면, 하부 터미널(100)의 개구부(101)에는 가이드 링(110)이 설치된다.
상기 가이드 링(110)은 금속 재질로 형성되는 것이 좋다.
상기 가이드 링(110)에는 상하를 관통하는 안내홀(111)이 형성된다.
상기 안내홀(111)을 통해 커넥팅 부(400)는 관통된다.
상기 안내홀(111)의 내주 형상은 다각 형상을 이루는 커넥팅 부(400)의 외주 형상에 대응하도록 다각 형상으로 형성된다.
상기 안내홀(111)을 관통하는 커넥팅 부(400)의 하단은 상술한 푸쉬 로드(50)와 체결된다.
한편, 상기 가이드 링(110)의 상단은 하부 터미널(100)의 개구부(101)로부터 상부로 일부 돌출되도록 설치된다.그리고, 상기 하부 터미널(100)의 상단에는 링 형상의 위치 고정 부재(120)가 고정 설치된다.
상기 위치 고정 부재(120)에는 상하를 관통하는 관통홀(121)이 형성되고, 상기 관통홀(121)은 상기 가이드 링(110)의 안내홀(111)을 외부로 노출시키는 크기를 이룬다.
여기서, 상기 위치 고정 부재(120)의 관통홀(121) 내주와 가이드 링(110)의 상단 외주는 서로 단차부(P)를 형성하여 단차 결합되고, 체결 볼트(B)를 통해 하부 터미널(100)에 고정 설치된다.
따라서, 위치 고정 부재(120)와 가이드 링(110)은 서로 단차 결합되고, 이를 통해 위치 고정 부재(120)는 가이드 링(110)의 설치 위치가 가변되는 것을 방지하도록 할 수 있다.
상기 구성을 참조 하면, 푸쉬 로드(50)의 승강 여부에 따라 이에 체결되는 커넥팅 부(400)는 가이드 링(110)의 안내홀(111)에 관통되는 상태로 반복 승강 동작된다.
이때, 커넥팅 부(400)의 외주가 다각 형상으로 형성되고, 가이드 링(110)의 다각 형상의 안내홀(111) 내주에 다각을 이루어 결합됨으로써, 커넥팅 부(400)는 반복 승강시 발생되는 진동에 의해 축을 중심으로 회전되지 않을 수 있다.
따라서, 본 발명에 따르는 커넥팅 부(400)는 가동 접점부(320)와의 결합 부위에서 풀림이 방지될 수 있다.
도 9a는 모서리가 곡률 처리되는 본 발명에 따르는 커넥팅 부의 다른 예를 보여주는 사시도이고, 도 9b는 도 9a의 커넥팅 부와 가이드 링과의 결합 상태를 보여주는 횡단면도이다.
도 9a 및 도 9b를 참조 하면, 본 발명에 따르는 커넥팅 부(401)는 다각 형상의 모서리를 형성하고, 다각 형상의 모서리가 볼록한 형상으로 곡률(R) 처리될 수 있다.
또한, 커넥팅 부(401)가 관통되는 가이드 링(130)의 안내홀(131) 역시, 상기 커넥팅 부(401)의 곡률(R)이 형성되는 다각 모서리 형상에 대응하도록 형성된다.
따라서, 커넥팅 부(401)는 가이드 링(130)의 안내홀(131)과 결합됨으로써, 반복 승강시 발생되는 진동에 의해 축을 중심으로 회전됨이 효율적으로 방지될 수 있을 뿐만 아니라, 진동으로 인해 발생되는 충격력을 곡률(R)을 이루는 다각 모서리를 통해 분산시켜, 모서리에 충격력이 집중되는 문제를 용이하게 해결할 수 있다.
도 10a는 타원 형상으로 형성되는 본 발명에 따르는 커넥팅 부의 또 다른 예를 보여주는 사시도이고, 도 10b는 도 10a의 커넥팅 부와 가이드 링과의 결합 상태를 보여주는 횡단면도이다.
도 10a 및 도 10b를 참조 하면, 본 발명에 따르는 커넥팅 부(402)는 타원 형상의 봉으로 형성될 수 있다.
상기 타원 형상은 중심을 경계로 대칭 또는 비대칭으로 형성될 수도 있다.
또한, 커넥팅 부(402)가 관통되는 가이드 링(140)의 안내홀(141) 역시, 타원 형상의 홀로 형성된다.
따라서, 커넥팅 부(402)는 가이드 링(140)의 안내홀(141)과 타원 결합됨으로써, 반복 승강시 발생되는 진동에 의해 축을 중심으로 회전됨이 효율적으로 방지될 뿐만 아니라, 진동으로 인해 발생되는 충격력을 곡률을 이루는 면을 통해 용이하게 분산 및 소실 시킬 수 있는 이점도 있다.
도 11a는 안내 돌기가 형성되는 본 발명에 따르는 커넥팅 부의 또 다른 예를 보여주는 사시도이고, 도 11b는 도 11a의 커넥팅 부와 가이드 링과의 결합 상태를 보여주는 횡단면도이고, 도 12a는 안내 돌기가 형성되는 본 발명에 따르는 커넥팅 부의 또 다른 예를 보여주는 사시도이고, 도 12b는 도 12a의 커넥팅 부와 가이드 링과의 결합 상태를 보여주는 횡단면도이다.
도 11a 내지 도 12b는 본 발명에 따르는 커넥팅 부(403,404)의 외주에 안내 라인(403a,404a)이 더 형성되는 예들을 보여준다.
도 11a 및 도 11b를 참조 하면, 다각 형상을 이루는 커넥팅 부(403)의 외주에 길이 방향을 따라 돌출 형성되는 안내 라인(403a)이 형성된다.
또한, 도 12a 및 도 12b를 참조 하면, 타원 형상을 이루는 커넥팅 부(404)의 외주에 길이 방향을 따라 돌출 형성되는 안내 라인(404a)이 형성된다.
상기의 안내 라인(403a,404a)은 단일개 및 다수개로 형성될 수 있다. 다수로 형성되는 경우, 균일 간격을 이루어 형성되는 것이 좋다.
또한, 커넥팅 부(403,404)가 관통되는 가이드 링(150,160)의 안내홀(151,161) 역시, 상기 커넥팅 부(403,404)의 외주에 대응하는 형상의 홀로 형성된다.
즉, 상기 가이드 링(150,160)의 안내홀(151,161)의 내주에는 안내 라인(403a,404a)이 끼워져 상하를 따라 슬라이딩을 안내하는 슬라이딩 홀(151a,161a)이 형성되는 것이 좋다.
만일, 커넥팅 부(403,404)가 가이드 링(150,160)의 안내홀(151,161)에 관통되는 상태로 반복 승강되는 경우, 커넥팅 부(403,404)의 외주 일부가 손상될 수 있고, 이러한 경우, 축을 기준으로 일부 회전 현상이 발생될 수 있다.
따라서, 본 발명에서는 커넥팅 부(403,404)에 별도의 안내 라인(403a,404a)을 더 형성하고, 가이드 링(150,160)의 안내홀(151,161)에는 안내 라인(403a,404a)이 슬라이딩 이동되는 슬라이딩 홀(151a,161a)을 형성함으로써, 반복 승강시 회전 방향으로의 회전 방향으로의 틀어짐을 보조적으로 방지할 수 있다.
상기와 같은 구성 및 작용에 따라, 본 발명에 따르는 실시예는 가동 접점부와 푸쉬 로드를 연결하는 커넥팅 로드를 다각 형상의 봉 형태로 제조하여, 차단기의 반복적인 개폐 동작으로 인해 진동이 발생되더라도 풀리지 않게 하고, 커넥팅 로드의 풀림 현상으로 인해 발생되는 커넥팅 로드의 파손 및 변형, 전력 계통의 사고를 미연에 방지할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르는 실시예는, 커넥팅 로드의 다각의 모서리 형상을 이루는 외주에, 곡률 처리를 더하여, 반복 승강시 발생되는 진동으로 인한 충격력이 모서리에 집중되는 형상을 효율적으로 방지할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르는 실시예는, 커넥팅 로드를 타원 형상으로 형성하여, 하부 터미널의 개구부를 통해 반복 승강되는 경우 발생되는 진동을 용이하게 분산시켜, 진동 발생이 증기됨으로 인해 접점 동작 불량이 발생되는 것을 효율적으로 방지할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르는 실시예는, 커넥팅 로드의 외주에 돌출되는 안내 라인을 형성하고, 가이드 링에 안내 라인이 삽입되어 슬라이딩 이동되는 슬라이딩 홈을 형성하여, 커넥팅 로드가 반복 승강되는 경우 축이 틀어지는 문제를 원천적으로 방지할 수 있다.
이상, 본 발명의 진공 차단기에 관한 구체적인 실시예에 관하여 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서는 여러 가지 실시 변형이 가능함은 자명하다.
그러므로 본 발명의 범위에는 설명된 실시예에 국한되어 전해져서는 안 되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
즉, 전술된 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적인 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 후술될 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 그 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100 : 상부 터미널
110, 130, 140, 150, 160 : 가이드 링
111, 131, 141, 151, 161 : 안내홀
151a, 161a : 슬라이딩 홀
120 : 위치 고정 부재
200 : 하부 터미널
300 : 진공 인터럽터
310 : 고정 접점부
320 : 가동 접점부
400, 401,403,404 : 커넥팅 부
403a, 404a : 안내 라인
P : 단차부

Claims (6)

  1. 다각 형상의 개구부가 형성되는 하부 터미널;
    차단기의 차단 여부에 따라 외력을 전달 받아 상기 개구부를 관통하여 승강되며, 다각 형상을 이루어 상기 개구부의 내주에 접촉되는 커넥팅 부; 및
    상기 커넥팅 부의 상단에 결합되며, 상기 커넥팅 부의 승강 동작에 연동되어 고정 접점부와 접촉되는 가동 접점부를 포함하고,
    상기 커넥팅 부는 다각 형상으로 형성되도록 다수의 모서리를 형성하되, 상기 다수의 모서리는 상기 커넥팅 부의 승강시 발생되는 진동으로 인한 충격이 분산되도록 곡률 처리되는 것을 특징으로 하는 진공 차단기.
  2. 타원 형상의 개구부가 형성되는 하부 터미널;
    차단기의 차단 여부에 따라 외력을 전달 받아 상기 개구부를 관통하여 승강되며, 다각 형상을 이루어 상기 개구부의 내주에 접촉되는 커넥팅 부; 및
    상기 커넥팅 부의 상단에 결합되며, 상기 커넥팅 부의 승강 동작에 연동되어 고정 접점부와 접촉되는 가동 접점부를 포함하고,
    상기 커넥팅 부는 다각 형상으로 형성되도록 다수의 모서리를 형성하되, 상기 다수의 모서리는 상기 커넥팅 부의 승강시 발생되는 진동으로 인한 충격이 분산되도록 곡률 처리되는 것을 특징으로 하는 진공 차단기.
  3. 삭제
  4. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 개구부의 내주에는, 가이드 링이 설치되되,
    상기 가이드 링은,
    상기 커넥팅 부의 외주 형상과 동일한 형상의 안내홀을 형성하는 것을 특징으로 하는 진공 차단기.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 개구부 인근의 상기 하부 터미널 상단에는, 상기 안내홀을 개방시키는 링 형상의 위치 고정 부재가 고정 설치되되,
    상기 위치 고정 부재의 내주와, 상기 가이드 링의 상단 외주는 단차 결합되는 것을 특징으로 하는 진공 차단기.
  6. 제 4항에 있어서,
    상기 커넥팅 부의 외주에는, 상기 커넥팅 부의 길이 방향을 따라 돌출 형성되는 적어도 하나 이상의 안내 라인이 형성되고,
    상기 가이드 링의 내주부에는,
    상기 안내 라인의 슬라이딩 이동을 안내하는 슬라이딩 홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 진공 차단기.
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