KR101682279B1 - 토우 돌리 바퀴 조립체 인출장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 상측에 길이 방향으로 슬라이딩 홈이 형성되고, 하측이 견인 차량 붐대의 일측 바닥에 고정되는 브라켓; 및 상측에 토우 돌리 바퀴 조립체가 거꾸로 안착되는 안착부와, 상기 슬라이딩 홈에서 슬라이딩 가능하도록 상기 안착부의 하측에 결합되는 슬라이딩부를 구비하는 인출부재를 포함하는 토우 돌리 바퀴 조립체 인출장치에 관한 것이다. 이러한 본 발명에 따르면, 인출부재가 브라켓의 슬라이딩 홈을 따라 견인 차량의 후방으로 슬라이딩되어 토우 돌리 바퀴 조립체가 돌출되므로 견인 차량에서 토우 돌리 바퀴 조립체를 매우 간편하게 싣고 내릴 수 있다.

Description

토우 돌리 바퀴 조립체 인출장치 {Apparatus for drawing tow dolly wheel assembly}

본 발명은 인출장치에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 견인차에서 토우 돌리 바퀴 조립체를 인출하기 위한 장치에 관한 것이다.

일반적으로 사고 차량이나 주차위반 차량 등을 견인하여 이동시키기 위해 견인 차량(tow truck)를 이용한다. 일반적으로 피견인 차량을 견인하기 위해, 전륜구동 차량은 전륜을 들어올려 견인하고, 후륜구동 차량은 후륜을 들어올린 상태로 견인한다.

도 1은 종래의 토우 돌리의 사용상태를 나타낸 개념도이다. 한편, 도 1에 도시된 것처럼 4륜 구동 차량(22)의 경우 전륜(또는 후륜)을 들어올리고, 반대쪽의 후륜(또는 전륜)(21)은 토우 돌리(tow dolly)(20)에 올린 후에 견인한다.

토우 돌리(20)는 일반적으로 각각 바퀴(23)(24)가 2개 결합된 토우 돌리 바퀴 조립체 2개조와 길이 방향으로 신축이 가능한 2개의 축부재가 결합되어 2개의 축부재가 이루는 공간에 견인 차량의 후륜(또는 전륜)을 올린 후에 견인한다 (미국등록 제 5,941,675호).

따라서, 견인 차량은 4륜 구동 차량의 견인을 위해 토우 돌리(20)를 견인 차량에 항시 구비하고 다녀야 한다. 토우 돌리(20)는 필요한 경우에만 사용하므로 일반적으로 견인 차량은 토우 돌리(20)를 용이하게 구비하기 위하여 토우 돌리 바퀴 조립체와 축부재를 분해하여 보관한다.

분해된 토우 돌리 바퀴 조립체는 견인 차량의 뒤쪽 상부에 싣고 다니는 것이 일반적이다. 하지만, 2개조의 토우 돌리 바퀴 조립체는 크기가 크고 무거워서 견인 기사가 사용할 때마다 견인 차량에서 싣고 내리기가 매우 곤란한 문제점이 있다.

미국등록특허 제5,941,675호 (1999. 08. 24), "TOW DOLLY" 한국등록실용 제0470036호 (2013. 11. 15), "차량 외부에 구비되는 수납함"

본 발명의 목적은 견인차에서 토우 돌리 바퀴 조립체를 간편하게 인출할 수 있는 토우 돌리 바퀴 조립체 인출장치를 제공하는 것이다.

위와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 토우 돌리 바퀴 조립체 인출장치는 상측에 길이 방향으로 슬라이딩 홈이 형성되고, 하측이 견인 차량 붐대의 일측 바닥에 고정되는 브라켓; 및 상측에 토우 돌리 바퀴 조립체가 거꾸로 안착되는 안착부와, 상기 슬라이딩 홈에서 슬라이딩 가능하도록 상기 안착부의 하측에 결합되는 슬라이딩부를 구비하는 인출부재를 포함한다.

여기서, 상기 인출부재는, 슬라이딩을 용이하게 하기 위해서 상기 슬라이딩부의 하측에 복수의 바퀴를 더 구비할 수 있다.

아울러, 상기 인출부재는, 상기 토우 돌리 바퀴 조립체가 후방으로 더 돌출 가능하도록 상기 슬라이딩부가 상기 안착부의 앞쪽에 결합될 수 있다.

나아가, 상기 안착부는, 상기 토우 돌리 바퀴 조립체의 중심축이 내삽되도록 단면이 U자 형상일 수 있다.

게다가, 상기 브라켓은, 전방 및 후방 중 적어도 어느 한쪽에 상기 인출부재의 이탈을 방지하기 위하여 스토퍼를 더 구비할 수 있다.

본 발명의 실시예에 따른 토우 돌리 바퀴 조립체 인출장치에 의하면,

첫째, 인출부재가 브라켓의 슬라이딩 홈을 따라 견인 차량의 후방으로 슬라이딩되어 토우 돌리 바퀴 조립체가 돌출되므로 견인 차량에서 토우 돌리 바퀴 조립체를 매우 간편하게 싣고 내릴 수 있다.

둘째, 인출부재의 슬라이딩부 하측에 복수의 바퀴를 구비하여 인출부재의 슬라이딩이 더욱 수월해지게 할 수 있다.

셋째, 인출부재의 슬라이딩부가 안착부의 앞쪽에 결합되면 토우 돌리 바퀴 조립체가 후방으로 더 돌출 가능하다.

넷째, 안착부의 단면을 U자 형상으로 하여 토우 돌리 바퀴 조립체의 중심축이 내삽되도록 하면 견인 차량 주행여부와 상관없이 안정적으로 안착이 가능하다.

다섯째, 브라켓의 전방 및 후방 중 적어도 어느 한쪽에 스토퍼를 구비하여 인출부재의 이탈을 방지하고 불의의 사고를 미연에 방지할 수 있다.

도 1은 종래의 토우 돌리의 사용상태를 나타낸 개념도이다.
도 2 및 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 토우 돌리 바퀴 조립체 인출장치가 견인 차량에 결합된 상태를 나타낸 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 토우 돌리 바퀴 조립체 인출장치에 토우 돌리 바퀴 조립체가 안착된 상태를 나타낸 사시도이다.
도 5는 도 2에 도시된 토우 돌리 바퀴 조립체 인출장치의 분해 사시도이다.
도 6은 도 2에 도시된 토우 돌리 바퀴 조립체 인출장치의 단부를 확대한 사시도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세히 설명한다. 이 때, 첨부된 도면에서 동일한 구성 요소는 가능한 동일한 부호로 나타내고 있음에 유의한다. 또한, 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략할 것이다. 마찬가지 이유로 첨부 도면에 있어서 일부 구성요소는 과장되거나 생략되거나 개략적으로 도시되었다.

도 2 및 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 토우 돌리 바퀴 조립체 인출장치가 견인 차량에 결합된 상태를 나타낸 사시도, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 토우 돌리 바퀴 조립체 인출장치에 토우 돌리 바퀴 조립체가 안착된 상태를 나타낸 사시도, 도 5는 도 2에 도시된 토우 돌리 바퀴 조립체 인출장치의 분해 사시도, 도 6은 도 2에 도시된 토우 돌리 바퀴 조립체 인출장치의 단부를 확대한 사시도이다.

도 2 내지 도 6을 참조하면, 토우 돌리 바퀴 조립체 인출장치(A)는 브라켓(100) 및 인출부재(200)를 포함한다.

토우 돌리 바퀴 조립체 인출장치(A)는 도 2에 도시된 것처럼 인출부재(200)가 후방으로 슬라이딩될 수도 있고, 도 3에 도시된 것처럼 인출부재(200)가 전방으로 슬라이딩될 수도 있다.

도 2에 도시된 것처럼 브라켓(100)은 상측에 길이 방향으로 슬라이딩 홈(110)이 형성되고, 하측이 견인 차량 붐대(B)의 일측 바닥에 고정된다. 브라켓(100)은 금속 재질로서 바닥에 용접이나 볼트 결합 등 다양한 방법에 의해 고정될 수 있다. 브라켓(100) 2개가 견인 차량 붐대(B)의 양측 바닥에 고정되기 위해 견인 차량 붐대(B)의 양측에 공간이 별도로 마련되어야 한다.

도 6에 도시된 것처럼 브라켓(100)은 전방 및 후방 중 적어도 어느 한쪽에 인출부재(200)의 이탈을 방지하기 위하여 스토퍼(120)를 구비한다.

다음으로, 인출부재(200)는 도 2에 도시된 것처럼 안착부(210)와 슬라이딩부(220)를 구비한다.

도 2 내지 도 5에 도시된 것처럼 인출부재(200)는 토우 돌리 바퀴 조립체(TA)가 후방으로 더 돌출 가능하도록 슬라이딩부(220)가 안착부(210)의 앞쪽에 결합될 수 있다.

도 4에 도시된 것처럼 안착부(210)의 상측에는 토우 돌리 바퀴 조립체(TA)가 거꾸로 안착된다. 토우 돌리 바퀴 조립체(TA)는 바퀴가 하측을 향해 돌출된 구조이므로 공간을 최소화하기 위해서는 토우 돌리 바퀴 조립체(TA)를 거꾸로 거치하는 것이 바람직하다.

여기서, 도 2 및 도 3에 도시된 것처럼 안착부(210)는 토우 돌리 바퀴 조립체(TA)의 중심축(S)이 내삽되도록 단면이 U자 형상이 된다.

슬라이딩부(220)는 슬라이딩 홈(110)에서 슬라이딩 가능하도록 안착부(210)의 하측에 결합된다. 도면에는 슬라이딩부(220)가 2개의 지지대를 구비하는 것으로 도시되어 있으나 그 개수는 가감이 가능하다.

한편 도 5에 도시된 것처럼, 인출부재(200)는 슬라이딩을 용이하게 하기 위해서 슬라이딩부(220)의 하측에 복수의 바퀴(221)를 구비할 수 있다. 물론 인출부재(200)가 바퀴를 구비하지 않아도 인출부재(200)는 슬라이딩이 가능하다.

이렇게, 인출부재(200)가 브라켓(100)의 슬라이딩 홈(110)을 따라 견인 차량의 후방으로 슬라이딩되어 토우 돌리 바퀴 조립체(TA)가 돌출되므로 견인 차량에서 토우 돌리 바퀴 조립체(TA)를 매우 간편하게 싣고 내릴 수 있다.

한편, 본 명세서와 도면에 개시된 본 발명의 실시예들은 본 발명의 기술 내용을 쉽게 설명하고 본 발명의 이해를 돕기 위해 특정 예를 제시한 것일 뿐이며, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예들 이외에도 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형예들이 실시 가능하다는 것은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.

100...브라켓 110...슬라이딩 홈
120...스토퍼 200...인출부재
210...안착부 220...슬라이딩부

Claims (5)

1. 상측에 길이 방향으로 슬라이딩 홈이 형성되고, 하측이 견인 차량 붐대의 일측 바닥에 고정되는 브라켓; 및
   상측에 토우 돌리 바퀴 조립체가 거꾸로 안착되는 안착부와, 상기 슬라이딩 홈에서 슬라이딩 가능하도록 상기 안착부의 하측에 결합되는 슬라이딩부를 구비하는 인출부재를 포함하고,
   상기 인출부재는,
   상기 토우 돌리 바퀴 조립체가 후방으로 더 돌출 가능하도록 상기 슬라이딩부가 상기 안착부의 앞쪽에 결합되며,
   상기 브라켓은,
   전방 및 후방 중 적어도 어느 한쪽에 상기 인출부재의 이탈을 방지하기 위하여 스토퍼를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 토우 돌리 바퀴 조립체 인출장치.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 인출부재는,
   슬라이딩을 용이하게 하기 위해서 상기 슬라이딩부의 하측에 복수의 바퀴를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 토우 돌리 바퀴 조립체 인출장치.
3. 삭제
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 안착부는,
   상기 토우 돌리 바퀴 조립체의 중심축이 내삽되도록 단면이 U자 형상인 것을 특징으로 하는 토우 돌리 바퀴 조립체 인출장치.
5. 삭제

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