KR101667259B1 - 물품을 전개하기 위한 공중 보급 시스템 및 운송수단으로부터 화물을 전개하는 방법 - Google Patents

Abstract

자연 재해, 군사적 재해, 정치적 재해, 또는 기타 다른 재해의 경우에 항공기로부터 보급되도록 구성되는 비용효율적인 팩은, 외측 패키지, 공중 보급을 위한 외측 패키지 내의 적어도 하나의 물품, 및 외측 패키지 상에 형성된 적어도 하나의 공기역학적 컴포넌트를 포함하고, 이러한 패키지를 만들기 위한 방법 및 시스템이 제공된다.

Description

물품을 전개하기 위한 공중 보급 시스템 및 운송수단으로부터 화물을 전개하는 방법{AN AERIAL DISTRIBUTION SYSTEM FOR DEPLOYING ITEMS AND A METHOD OF DEPLOYING CARGO FROM A VEHICLE}

본 발명은 팩 및 이러한 팩을 제조하기 위한 방법과 시스템에 관한 것이다. 보다 구체적으로, 본 발명은 항공기로부터 보급되도록 구성되는 비용효율적인 팩 및 이러한 팩을 제조하기 위한 방법과 시스템에 관한 것이다.

수많은 상황으로 인하여, 지상 운송이 불가능하거나 적절하지 않은 원격 영역 또는 접근불가능 영역으로 다양한 종류의 화물을 운송하고 전달할 필요가 생긴다. 예를 들어, 사람들이 원격 영역(적대적 환경) 또는 자연 재해로 인해 황폐화된 영역에 갇혀 있거나 상해를 입은 경우, 그들에게 음식, 물, 의약품, 대피처, 및 기타 다른 보급품을 가능한 신속하게 제공하는 것이 필요하거나 바람직할 수 있다. 마찬가지로, 전시에는 전장이 원격 위치 또는 적대적 환경에 있을 수 있다. 유사하게도, 갇힌 사람들에게 연료와 같은 보급품의 전달이 필요할 수 있다. 물론 전시 또는 기타 다른 적대적 환경에서, 갇힌 인원들이 있는 위치로부터 인원들이 대피할 수 있도록 지원을 제공하는 것이 필수적일 수 있다.

수많은 원격 위치 또는 적대적 환경은, 사막 또는 비거주 상태이거나 거주불가능한 지형의 광활한 지역과 같은 영역에 있을 수 있다. 위치의 원격성 또는 접근불가능성 때문에, 보급품은 때때로 항공기 또는 헬리콥터로부터 공중 투하에 의해 전달된다. 자연 재해 및 기타 다른 긴급 상황의 경우, 생명 유지를 위한 보급품이 차단된 사람들에게 생명유지품목, 의약품, 또는 기타 다른 주요 물품을 전달하기 위해 시간은 절대적으로 중요할 수 있다. 예를 들어, 홍수, 지진, 및/또는 허리케인의 경우 깨끗한 물 공급이 차단된 사람들에게 물의 제공이 필수적일 수 있다.

긴급 상황에서 어려움에 처한 사람들에게 보급품을 패키징하고 전달하는 비용은 2차적인 것으로 여겨질 수 있지만, 그럼에도 불구하고 합리적 비용효율적으로 형성되고 분배될 수 있는 보급품을 위한 패키징의 제공이 중요하다. 나아가, 비용 효율을 높이기 위해 컨테이너 또는 패키지가 차지하는 공간, 및 컨테이너가 제조되는 재료의 양과 비용이 최소화되어야 한다.

과거에는 컨테이너에 연결된 낙하산에 의해 보급품의 팰릿을 낙하시킴으로써 구호 물자가 전달되었다. 통상적으로, 대량의 보급품이 다수의 팰릿 위에 적층되어 낙하산이 이러한 팰릿에 연결된다. 그러나, 낙하산은 비용이 많이 들고 통상적으로 회수불가능하다. 더욱이, 낙하산은 상당히 크며 다루기 어려울 수 있다. 낙하산의 크기는 분배될 특정 보급품에 따라 달라진다. 낙하산의 크기를 줄이면, 컨테이너는 빠른 속도로 낙하하여 이러한 컨테이너가 파열될 수 있으며 그 내용물이 손실될 수 있고, 또는 빠르게 낙하하는 컨테이너에 의해 지상의 사람들이 해를 입을 수 있다. 나아가, 보급품이 팰릿 위에 함께 적층되고 팰릿 공중 투하가 목표지점을 벗어나는 경우, 보급품은 어려움에 처한 사람들에 의해 회수되지 않을 수도 있다. 보급품의 팰릿이 회수가능한 경우에도, 노상강도 또는 게릴라가 보급품을 매점(hoard)하고 어려움에 처한 사람들이 보급품을 얻지 못하게 하거나 보급품의 값을 요구한다고 알려져 있다.

보급품 손상의 위험이 최소화되고 보급품을 수집하는 사람들의 피해 위험이 최소화된 상태에서 다수의 사람들에게 용이하게 공중 투하되고 분배될 수 있는 긴급 보급품을 위한 비용효율적인 패키지가 계속적으로 필요한 상황이다. 부가적으로, 이러한 패키지를 제조하는 방법과 시스템이 계속 필요한 상황이다.

본 개시내용에 따르면, 놀랍게도 보급품 손상의 위험이 최소화되고 보급품을 수집하는 사람들의 피해 위험이 최소화된 상태에서 다수의 사람들에게 용이하게 공중 투하되고 분배될 수 있는 보급품을 위한 비용효율적인 팩이 발견되었다. 부가적으로, 놀랍게도 이러한 비용효율적인 팩을 제조하기 위한 방법 및 시스템이 발견되었다.

본 발명의 일 실시예는, 지상의 사람들에게 하나 이상의 물품을 공중 보급하기 위한 팩에 관한 것이다. 이러한 팩은 외측 패키지, 이러한 외측 패키지 내에 배치된 적어도 하나의 물품, 외측 패키지에 결합된 적어도 하나의 골-형성(ridged) 요소, 및 외측 패키지로부터 연장되는 적어도 하나의 공기역학적 컴포넌트를 포함하고, 공기역학적 요소는 자유낙하에 비해 팩의 낙하 속도를 줄이게 된다.

바람직한 실시예에서, 외측 패키지는 함께 합체되는 서로 반대편의 면을 갖는 한 쌍의 중첩 시트로 이루어진다. 바람직하게는, 중첩 시트가 복수의 층으로 이루어진다. 바람직한 실시예에서, 적어도 하나의 내측 패키지가 외측 패키지 내에 한정된다. 바람직하게는, 적어도 하나의 내측 패키지는 적어도 하나의 물품이 이러한 내측 패키지 내에서 자유로이 또는 특정 범위 내에서 이동할 수 있게 한다. 바람직한 실시예에서, 적어도 하나의 물품은 내측 패키지 내에 고정된다. 바람직하게는, 적어도 하나의 내측 패키지가 외측 패키지에 결합된다.

청구항 1의 팩에서 적어도 하나의 공기역학적 컴포넌트가 외측 패키지의 에지로부터 연장된다.

바람직한 실시예에서, 외측 패키지 및 공기역학적 컴포넌트는 동일한 재료로 단일 유닛으로 제조된다. 적어도 하나의 공기역학적 컴포넌트는 팩의 공중 보급 중에 펼쳐지도록 구성되는 한 쌍의 윙(wing)을 포함하는 것이 바람직하다. 이러한 한 쌍의 윙은 윙 밀봉을 형성하기 위해 시트의 대응하는 측면 에지를 접어 포개고 이렇게 접혀진 에지를 밀봉함으로써 형성되는 것이 바람직하다. 적어도 하나의 공기역학적 컴포넌트는 테일, 핀(fin), 에어호일, 패러세일, 낙하산, 회전 블레이드, 스트리머, 테일, 터널, 딤플, 배기 슬릿, 스캘럽 에지, 또는 톱니형 에지 중 하나 이상인 것이 바람직하다.

바람직한 실시예에서, 외측 패키지 내에 적어도 하나의 강성 인서트가 배치된다. 적어도 하나의 강성 인서트는 공중 보급을 위한 물품과 관련된 지시사항을 포함하는 것이 바람직하다. 바람직하게는 팩이 어떠한 이동부 또는 전자장치도 포함하지 않는다.

바람직하게는, 외측 패키지가 외측 패키지의 개방을 용이하게 하기 위해 천공을 포함한다. 이러한 천공은 팩의 에지로부터 내측으로 연장되어 물품에 대한 액세스를 허용하는 것이 바람직하다.

바람직하게는, 이러한 적어도 하나의 물품이, 모기장, 텐트, 담요, 하나 이상의 툴, 하나 이상의 통신, 내비게이션, 난방, 위치 또는 조명 장치, 하나 이상의 배터리, 대피처, 의류, 발 보호, 비옷, 하나 이상의 위생 용품, 하나 이상의 구급 상자, 무기 또는 탄약, 운송수단 또는 설비를 위한 하나 이상의 부품, 하나 이상의 정수 장치, 물로부터 오염물을 제거하기 위한 하나 이상의 필터, 및 비디오 또는 종이 정보로 이루어진 군에서 선택된다. 바람직한 실시예에서, 적어도 하나의 물품은 음식, 물, 의약품, 발화 키트, 및 연료로 이루어진 군에서 선택된다.

팩은 적어도 하나의 경고 장치를 포함하는 것이 바람직하다. 적어도 하나의 경고 장치는 휘슬, 부저, 비퍼, 불빛, 및 발광 필름(glowing film)으로 이루어진 군에서 선택되는 것이 바람직하다. 팩은 또한 추적 장치를 포함하는 것이 바람직하다.

바람직한 실시예에서는, 분리시 핸들을 생성하는 외측 패키지 내의 천공이 있다. 바람직하게는 외측 패키지가 진공 밀봉된다. 바람직한 실시예에서, 골-형성 요소는 판지, 종이, 플라스틱, 리브, 금속, 엠보싱 표면, 진공 밀봉 부분, 가압 챔버 및 가스로 채워진 챔버 중 하나 이상이다. 바람직하게는 외측 패키지의 적어도 일부가 헬륨 및 수소 중 하나 이상으로 채워진다.

본 발명의 다른 실시예는 팩을 제조하기 위한 방법에 관한 것이다. 이러한 방법은, 제1 시트를 제공하는 단계, 제1 시트 상에 사람들에게 공중 보급하기 위한 적어도 하나의 물품을 위치시키는 단계, 제1 시트와 적어도 하나의 물품 위에 제2 시트를 배치하는 단계, 적어도 하나의 물품을 수용하는 외측 패키지를 형성하도록 제1 시트와 제2 시트를 밀봉하는 단계, 및 외측 패키지 상에 적어도 하나의 공기역학적 요소를 형성하는 단계를 포함하고, 상기 공기역학적 요소는 동작 시에 외측 패키지에 걸쳐 난류 기류를 발생시켜 팩의 자유낙하 하강 속도를 줄이게 된다.

바람직하게는, 제1 시트와 제2 시트를 밀봉하는 단계가, 상부 에지 밀봉, 하부 에지 밀봉, 및 서로 이격된 측면 에지 밀봉을 형성하는 단계를 포함한다. 바람직한 실시예에서, 제1 시트와 제2 시트를 밀봉하는 단계는 한 쌍의 미드-팩 밀봉을 형성하는 단계를 포함하고, 적어도 하나의 물품은 이러한 한 쌍의 미드-팩 밀봉, 상부 에지 밀봉, 및 하부 에지 밀봉에 의해 외측 패키지 내에 한정된다. 바람직하게는, 적어도 하나의 공기역학적 컴포넌트를 형성하는 단계가 제1 시트 및 제2 시트의 대응하는 측면 에지를 접어 포개어 접힌 에지를 형성하는 단계를 포함한다.

바람직하게는, 이렇게 접힌 에지가 하나 이상의 윙 밀봉을 형성하도록 밀봉된다. 하나 이상의 윙 밀봉은 측면 에지 밀봉 중 하나와 미드-팩 밀봉 중 하나 사이에 형성되는 것이 바람직하다.

이러한 방법은 외측 패키지에 내측 패키지를 결합하는 단계를 포함하는 것이 바람직하고, 내측 패키지는 적어도 하나의 물품을 격납한다. 바람직하게는, 외측 패키지에 내측 패키지를 결합하도록 내측 패키지의 상부 에지 및 하부 에지가 상부 횡방향 밀봉 및 하부 횡방향 밀봉으로 제1 시트와 제2 시트 사이에서 밀봉된다. 바람직한 실시예에서, 이러한 방법은 팩의 개방을 용이하게 하는 제1 층 내의 천공을 생성하는 단계를 더 포함한다. 바람직하게는 이러한 천공이 팩의 에지로부터 내측으로 연장되어 내측 패키지에 대한 액세스를 허용한다.

바람직하게는, 이러한 적어도 하나의 물품이, 모기장, 텐트 또는 대피처, 담요, 하나 이상의 툴, 조명, 통신, 난방 또는 내비게이션 장치, 하나 이상의 배터리, 비옷, 의류, 발 보호, 위생 용품, 무기 또는 탄약, 운송수단 또는 설비를 위한 하나 이상의 부품, 하나 이상의 구급 상자, 하나 이상의 정수 장치, 및 비디오 또는 종이 정보 지시로 이루어진 군에서 선택된다. 바람직한 실시예에서, 적어도 하나의 물품은 음식, 물, 의약품, 연소 재료, 및 연료로 이루어진 군에서 선택된다.

본 발명의 다른 실시예는 팩을 제조하기 위한 시스템에 관한 것이다. 이러한 시스템은 제1 시트와 제2 시트 사이에 공중 보급을 위한 적어도 하나의 물품을 위치시키기 위한 생산물 로딩 유닛, 길이방향 미드-팩 및 에지 밀봉 유닛, 횡방향 가 가열 밀봉 유닛, 적어도 하나의 물품을 수용하는 외측 패키지를 형성하도록 제1 시트와 제2 시트를 밀봉하도록 구성되는 길이방향 미드-팩 및 에지 밀봉 유닛과 횡방향 가열 밀봉 유닛, 윙 폴딩 유닛, 및 윙 밴드 밀봉 유닛을 포함한다. 윙 폴딩 유닛과 윙 밴드 밀봉 유닛은 외측 패키지 상에 하나 이상의 윙을 형성하도록 구성된다. 하나 이상의 윙은 동작 중에 팩의 자유낙하 하강 속도를 줄이게 된다.

바람직하게는, 횡방향 가열 밀봉 유닛과 윙 폴딩 유닛 사이에 배치된 천공기 유닛이 있다. 바람직하게는, 이러한 천공기 유닛은 팩의 개방을 용이하게 하도록 천공을 형성한다. 바람직한 실시예에서, 천공기 유닛은 앤빌(anvil) 롤러의 반대측에 배치된 천공 블레이드를 갖는 천공 롤을 포함한다.

바람직한 실시예에서, 시스템은 또한 윙 밴드 밀봉 유닛에 인접하여 배치된 기요틴(guillotine) 패키지 분리기 유닛을 포함한다. 기요틴 패키지 분리기 유닛은 개개의 팩을 형성하도록 천공의 적어도 일부를 따라 절개하는 것이 바람직하다. 바람직하게는 시스템을 통한 이동 용도의 컨베이어에 제1 시트를 고정하기 위한 적어도 하나의 진공 플레넘이 있다.

본 발명의 다른 실시예는 지상의 사람들에게 항공기로 보급하기 위한 팩에 관한 것이다. 팩은 외측 패키지, 외측 패키지 내에 배치된 적어도 하나의 물품, 및 외측 패키지에 부착되어 이로부터 연장되는 적어도 하나의 공기역학적 요소를 포함한다. 공기역학적 요소는 어떠한 이동부도 구비하지 않으며, 팩의 자유낙하 충격력을 줄여, 외측 패키지 내에 배치된 적어도 하나의 물품이 지면과 접촉할 때 손상되지 않게 하며, 팩이 지상의 사람들에게 최소한의 피해 위험을 끼치게 된다.

본 발명의 또 다른 실시예는 지상의 사람들에게 하나 이상의 물품을 공중 보급하기 위한 팩에 관한 것이다. 팩은 외측 패키지, 외측 패키지 내에 배치된 적어도 하나의 물품, 및 외측 패키지로부터 연장되고 팩의 공중 보급 중에 펼쳐지도록 구성되는 한 쌍의 윙을 포함한다. 이러한 한 쌍의 윙은 자유낙하에 비해서 팩의 낙하 속도를 줄이게 된다.

본 발명의 기타 다른 실시예 및 장점은 이하의 설명에 부분적으로 제시되어 있고, 부분적으로는 이러한 설명으로부터 자명할 수 있거나, 또는 본 발명의 실시로부터 알게 될 수도 있다.

도 1은 본 개시내용의 일 실시예에 따른 긴급 팩에 대한 상부 사시도이고, 긴급 팩은 형성 위치에 있는 것으로 도시된다.
도 2는 도 1에 도시된 긴급 팩의 하부 사시도이고, 긴급 팩은 형성 위치에 있는 것으로 도시된다.
도 3은 도 1 내지 2에 도시된 긴급 팩의 상부 사시도이고, 긴급 팩은 비행 위치에 있는 것으로 도시된다.
도 4는 도 1 내지 3에 도시된 긴급 팩의 하부 사시도이고, 긴급 팩은 비행 위치에 있는 것으로 도시된다.
도 5는 도 3에서 단면선 A-A를 따라 취해진 긴급 팩의 전방 입면 단면도이다.
도 6은 도 5의 콜아웃(B)에서 취해진 긴급 팩의 단편적 전방 입면 확대 단면도이고, 긴급 팩의 내측 패키지를 추가로 나타낸다.
도 7은 도 5의 콜아웃(C)에서 취해진 긴급 팩의 단편적 전방 입면 확대 단면도이고, 긴급 팩의 윙을 추가로 나타낸다.
도 8은 도 5의 콜아웃(D)에서 취해진 긴급 팩의 단편적 전방 입면 확대 단면도이고, 긴급 팩의 외측 패키지의 강성 인서트를 추가로 나타낸다.
도 9는 도 4에서 단면선 E-E를 따라 취해진 긴급 팩의 측방 입면 단면도이고, 본 개시내용의 일 실시예에 따라 긴급 팩의 외측 패키지와 연결된 긴급 팩의 내측 패키지를 추가로 나타내며, 내측 패키지는 그 내부에 액체 재료가 배치된 것으로 도시된다.
도 10은 도 4에서 단면선 E-E를 따라 취해진 긴급 팩의 측방 입면 단면도이고, 긴급 팩의 내측 패키지는 고체 재료로 이루어진 것으로 도시된다.
도 11은 긴급 팩을 생산하기 위한 시스템의 측 사시도이다.
도 12는 도 11에서 콜아웃(12)에 의해 식별되는 시스템의 단편적 확대 측 단면도이고, 시스템의 생산물 로딩 유닛을 추가로 나타낸다.
도 13은 도 11에서 콜아웃(13)에 의해 식별되는 시스템의 단편적 확대 측 단면도이고, 시스템의 길이방향 미드-팩 및 에지 밀봉 유닛과 횡방향 가열 밀봉 유닛을 추가로 나타낸다.
도 14는 도 11에서 콜아웃(14)에 의해 식별되는 시스템의 단편적 확대 측 단면도이고, 천공기 유닛의 천공 롤러 및 앤빌 롤러를 보여주기 위해 외측 커버가 제거된 시스템의 천공기 유닛을 추가로 나타낸다.
도 15는 도 11에서 콜아웃(15)에 의해 식별되는 시스템의 단편적 확대 측 단면도이고, 시스템의 윙 폴딩 유닛을 추가로 나타내며, 윙 폴딩 유닛의 가이드 플레이트를 보여주기 위해 윙 폴딩 유닛에서 긴급 팩이 제거되었다.
도 16은 도 11에서 콜아웃(16)에 의해 식별되는 시스템의 단편적 확대 측 단면도이고, 시스템의 윙 밴드 밀봉 유닛을 추가로 나타낸다.
도 17은 도 11에서 콜아웃(17)에 의해 식별되는 시스템의 단편적 확대 측 단면도이고, 패키지 분리기 유닛의 기요틴을 보여주기 위해 외측 커버가 제거된 시스템의 패키지 분리기 유닛을 추가로 나타낸다.
도 18은 테일을 갖는 팩의 실시예이다.
도 19는 배기 슬릿을 갖는 팩의 실시예이다.
도 20은 스캘럽 에지를 갖는 팩의 실시예이다.
도 21은 윙에 구멍을 갖는 팩의 실시예이다.
도 22는 강화 지시 인서트 시트를 갖는 팩의 실시예이다.
도 23은 균등하게 분배된 페이로드를 갖는 팩의 실시예이다.
도 24는 핸들을 생성하기 위한 천공을 갖는 팩의 실시예이다.
도 25는 윙의 형성을 나타낸다.
도 26-28은 통기공을 갖는 팩의 실시예이다.
도 29a-b는 보관 및 전개 컨테이너의 일 실시예에 대한 도면이다.
도 30a-b는 캐노피를 갖는 보관 및 전개 컨테이너의 일 실시예를 나타낸다.
도 31a-d는 하면에 엇갈린 슬롯을 갖는 보관 및 전개 컨테이너의 일 실시예를 나타낸다.
도 32a-b는 상면이 열려 낙하산이 된 보관 및 전개 컨테이너의 일 실시예를 나타낸다.
도 33은 전개 호퍼의 실시예를 나타낸다.
도 34a-c는 전개 카트의 실시예를 나타낸다.
도 35a-b는 편향 장치의 실시예를 나타낸다.
도 36a-b는 분산 장치의 실시예를 나타낸다.
도 37은 분산 장치의 다른 실시예를 나타낸다.
도 38은 컨테이너 분할기의 실시예를 나타낸다.
도 39a-c는 보관 및 전개 백의 실시예를 나타낸다.
도 40a-c는 게일로드(gaylord) 박스의 실시예를 나타낸다.
도 41은 게일로드 박스의 다른 실시예를 나타낸다.
도 42는 전개 시스템의 실시예를 나타낸다.

긴급 상황에 있는 사람들에게 보급품을 제공하는 것은 매우 위험한 작업이다. 통상적으로, 수송 기반 시설이 예컨대 자연 재해 또는 정치적 또는 사회적 격변으로 인해 교란된다. 도로가 파괴되고 및/또는 접근 지점이 차단되기 때문에 재난 지역에 구호 물자를 트럭 운반하는 것이 종종 곤란하거나 불가능하다. 부가적으로, 구호 인부들이 위험에 처하게 되고, 이는 지상의 환경적인 우려(예컨대, 홍수, 이류, 지진, 방사선) 또는 위험한 군사 작전에 기인하는 것일 수 있다. 항공으로 보급품을 제공하는 것은 재난 상황에서 종종 실행가능한 유일한 옵션이지만, 여전히 많은 문제가 있다. 보급품이 대량으로 제공되기 때문에, 프로세스는 일반적으로 정확한 목표 조준을 요하고 보급품 자체의 손상, 지상의 구조물의 손상, 사람들 및 동물에 대한 피해를 방지하기 위해 지상의 사람들과 협조를 필요로 한다. 트럭으로 전달하든지, 선박으로 전달하든지, 또는 항공기로 전달하든지, 종종 지역에서 정치적 또는 군사적 우위를 점하려는 정부 또는 사람들이 보급품을 탈취 또는 몰수하게 된다. 결과적으로, 전달 비용이 높아지고 실제 구호를 제공하는 효율이 최소화된다.

놀랍게도 발견된 바에 따르면, 보급품의 비용효율적인 팩이 제조될 수 있고, 지상의 구조물, 보급품 자체에 대한 손상, 그리고 지상의 사람들과 동물에 대한 피해 위험을 최소화는 한편, 어려움에 처한 사람들이 보급품을 최대한 받을 수 있게 하면서 팩이 다수의 사람들에게 분배되도록 공중 투하될 수 있다. 트럭, 선박, 또는 항공기에 의한 대량 전달과 같은 기존의 전달 방법은 통상적으로 전달되는 양을 최대화하지만, 본원에서 기술되는 발명은 미리결정된 넓은 영역에 걸쳐 저중량 팩들이 균등하고 랜덤하게 분배되도록 다수의 저중량 팩들을 항공으로 전달하는 것을 지향한다. 일정 지역에 걸쳐 다수의 팩들을 전달하게 되면, 의도한 수령인이 아닌 개인들에 의해 모든 보급품이 탈취 또는 압류되기가 어렵거나 불가능해진다. 이는 효율적으로, 트럭에 의한 전달이든, 선박에 의한 전달이든, 또는 항공기에 의한 전달이든지, 보급품이 대량으로 전달될 때 생길 수 있는 암시장의 가능성을 제거하며, 더 중요하게는 목표된 사람들에 의해 수령되는 보급품의 양을 최대화한다.

바람직하게는, 각각의 팩이 단일 전달 유닛으로 구성되고, 팩들이 대량으로 전달되어, 보급품이 의도된 피해자에게 도달하지 않거나 탈취될 위험이 최소화된다. 그러므로 본 발명의 일 양상은 대량의 팩들의 신속한 구성 및 조립이다. 단일 스테이션, 및 반자동 제조 장치가 하루에 수천 개에서 수만 개의 팩들을 생산하도록 구성된다. 팩들은 예를 들어 음식, 물, 또는 의약품과 같은 보급품 하나 또는 단지 약간의 배급량을 포함한다. 보급이 짧은 시간 동안 지속되지만, 비용이 최소화되므로, 전달은 관계된 사람들에게 최소한의 위험을 미치면서 여러 번 반복될 수 있다. 중요하게도, 팩이 항공기에 의해 전달되기 때문에, 구호 인부는 재난 지역에 들어갈 필요가 전혀 없다. 또한 팩의 공기역학적 컴포넌트에 따라, 분배는 거의 임의의 고도로부터 이루어질 수 있고, 구호 인부는 또한 위험으로부터 안전하게 유지된다.

팩은 넓은 영역에 걸쳐 분배되거나 전파될 수 있거나, 정확한 위치 또는 제한된 위치로 목표 조준되어, 탈취 위험을 최소화하고 및/또는 제한되거나 작은 목표 영역에 도달하게 된다. 범위는, 트럭, 항공기, 또는 선박에 의한 팰릿 분배에 비해 어려움에 처한 사람들로의 분배 정도를 최대화하도록 미리결정되는 것이 바람직하다.

팩은 중력에 의해 생성되는 가속도를 줄이거나 제거하기 위해 공기역학적 컴포넌트를 내포하도록 구성된다. 팩 중량이 벌크 보급품에 비해 작기 때문에, 이에 대응하여 공기역학적 컴포넌트는 최소화된다. 바람직하게는, 팩이 공기역학적으로 디자인되어 팩이 지면으로 떨어지는 속도가 자유낙하에 비해 최소화된다. 바람직하게는, 지상의 구조물, 기타 다른 물체, 또는 팩의 내용물에 대한 손상 위험이 거의 없거나 전혀 없고 사람들 또는 동물에게 피해 위험이 거의 없거나 전혀 없는 속도로(즉, 낙하 중에 사람 또는 동물 위로 팩이 떨어지는 경우) 팩이 지면에 충돌한다. 이러한 속도는 하나 이상의 드래그 및/또는 리프트 요소를 도입함으로써 팩의 공기역학적 컴포넌트에 의해 정확히 제어된다. 드래그는 리프트로부터 또는 컴포넌트의 구조의 결과로서 유도될 수 있다. 부가될 수 있는 공기역학적 컴포넌트는 하나 이상의 윙, 핀, 테일 구조, 프로펠러 또는 회전 블레이드, 에어호일, 세일 또는 패러세일, 스트리머, 터널, 딤플, 배기 슬릿, 스캘럽 에지, 톱니형 에지, 및 낙하산을 포함하지만 이에 제한되지 않는다. 바람직하게는, 윙 또는 에어호일이 제한된 영역에 팩 전달을 국소화하도록 팩이 낙하하는 동안 원을 그리거나 진동하게 하도록 구성된다. 기상 조건이 여전히 문제가 될 수 있지만, 미리 알려지거나 예측되는 경우, 팩의 궤적을 조정하고 따라서 낙하 중에 공기 중의 팩의 예상된 횡단 운동을 담당하도록 특정한 공기역학적 컴포넌트가 통상의 기술자에 의해 구성될 수 있다. 또한, 다양한 지역에 걸쳐 다양한 기상 조건 하에서 전파 분배 패턴을 표시하도록 각각의 팩 내의 레이더(예를 들면, 도플러) 또는 추적 장치에 의해 팩 분배가 모니터링될 수 있다. 이러한 패턴은 최적의 분배를 결정하거나 재분배가 필요한지 여부를 결정하기 위해 이용될 수 있다. 디자인 구성은 예를 들어, 미리결정된 위치에 고정될 수 있는 보조익 및 방향타 구조, 미리결정된 형상 또는 영각(angle of attack)으로 설정되는 윙 및/또는 선단, 팩 내의 보급품의 비대칭적인 적재, 및/또는 이들의 조합을 포함할 수 있다.

바람직하게는, 공기역학적 컴포넌트를 포함하는 팩이 제조 비용을 최소화하도록 단일 유닛으로 제조된다. 또한 보급 물품은 비용을 최소화하도록 제조 공정 중에 팩 안으로 삽입되는 것이 바람직하다.

구체화되고 광범위하게 기술되는 바와 같이, 본원의 개시내용은 본 발명의 상세한 실시예를 제공한다. 그러나, 개시된 실시예는 다양하고 대안적인 형태로 구체화되는 본 발명을 단지 예시하는 것이다. 그러므로, 특정 구조 및 기능상 세부사항으로 제한할 의도가 아니며, 오히려 본 발명은 통상의 기술자가 본 발명을 다양하게 채용하도록 하기 위한 대표적인 기초의 역할을 하게 하려는 의도이다.

도 1 내지 10은 공중 보급을 위한 물품(11)을 갖는 팩(10)을 나타낸다. 팩(10)은 내측 패키지(12) 및 외측 패키지(14)를 포함한다. 내측 패키지(12)는 예를 들어, 외측 패키지(14)의 실질적으로 중앙의 길이방향 연장 축을 따라 배치될 수 있다. 내측 패키지(12)는 공중 보급을 위한 물품(11)이거나, 공중 보급을 위한 물품(11)을 수용한다. 예를 들어, 물품(11)은 내측 패키지(12) 내에 배치된 모기장 또는 물일 수 있다. 도시된 실시예에서, 팩(10)의 내측 패키지(12) 및 외측 패키지(14) 각각은 평면도로 4변형의 형상을 가진다. 내측 패키지(12) 및 외측 패키지(14)는 필요에 따라 평면도로 이와 다른 형상, 예컨대 원, 타원, 삼각형, 비대칭 형상 등을 가질 수도 있음을 인식해야 한다. 마찬가지로, 팩(10)의 전체 크기는 보급을 위한 물품(11)을 포함하여 내측 패키지(12)의 내용물의 크기 및 중량을 포함하는 다수의 요인에 따라 달라질 것이다. 바람직한 실시예에서, 외측 패키지(14)의 치수는 300mm X 150mm, 350mm X 200mm, 400mm X 300mm, 450mm X 200mm, 또는 이와 다른 크기이다. 중량에 대한 크기의 비율은 팩(10)의 공기역학적 특징을 변경하기 위해 필요에 따라 조정될 수 있다.

외측 패키지(14)는 예를 들어 폴리에틸렌과 같은 폴리머 재료로 형성될 수 있다. 특정 실시예에서, 외측 패키지(14)는 폴리비닐 알코올(PVA)과 같은 생분해성 재료로 형성된다. 바람직한 실시예에서, 외측 패키지(14)는 또한 망상(mesh) 재료로 형성될 수 있다. 바람직한 실시예에서, 외측 패키지(14)는 고성능 배리어 플라스틱(barrier plastic)으로 형성된다. 예를 들어, 고성능 배리어 플라스틱은 산소 또는 이산화탄소 포집제(scavenger) 또는 배리어일 수 있다. 부가적으로, 외측 패키지(14)는 많은 층으로 이루어질 수 있다. 예를 들어 외측 패키지(14)는 폴리에틸렌의 내측 및 외측 층들과 립-스톱(rip-stop) 나일론의 중간 층을 가질 수 있다. 바람직한 실시예에서, 외측 패키지(14)는 저마찰 코팅으로 코팅될 수 있다(예컨대, 윤활유, 탤컴 파우더, 테프론, 오일, 또는 흑연). 나아가, 층들, 가열 밀봉을 촉진하는 층들, 및 광학적 투명성 또는 불투명성을 제공하는 층들 사이에 접착제가 제공될 수 있다. 또한, 외측 패키지(14)의 두께는 팩(10)의 필요한 속성에 따라 달라질 수 있다. 통상의 기술자는 필요에 따라 외측 패키지(14)에 적합한 재료 및 층들의 수를 선택할 수 있다.

내측 패키지(12)는 외측 패키지(14) 내부에 배치된다. 내측 패키지(12)가 물품(11)을 수용하는 경우, 내측 패키지(12)의 내용물은 내측 패키지(12)를 형성하는데 이용되는 특정 재료에 영향을 줄 수 있다. 예를 들어, 내측 패키지(12)를 형성하는 재료는 내측 패키지(12)에 의해 수용되는 물품(11)의 필요한 유통 기한 및 보관 시간에 의해 영향을 받을 수 있다. 바람직한 실시예에서, 내측 패키지(12)는 폴리에틸렌과 같은 폴리머 재료로 형성된다. 대안적으로 내측 패키지(12)는 패키징 산업에서 알려져 있는 임의의 기존 재료, 예를 들면 판지, 금속, 플라스틱, 섬유와 같은 재료 또는 이들의 조합으로 형성될 수 있다. 나아가, 내측 패키지(12)는 완충재로 만들어지거나 완충재를 포함할 수 있다. 예컨대, 내측 패키지(12)는 버블 랩 또는 폼으로 형성될 수 있다.

비제한적인 예로서, 내측 패키지(12)는 비-부패성 물품(11), 예컨대 모기장, 담요, 툴, 조명 장치, 배터리, 텐트 또는 기타 다른 대피처, 비옷 또는 기타 다른 의류 및 발 보호, 화장실 휴지, 클렌징 와이프, 탄약, 치과용 위생 용품, 운송수단 또는 설비 수리를 위해 필요한 부품, 사냥 및 낚시 도구, 정수 알약, 물로부터 오염물을 제거하기 위한 필터 빨대, 통신 및/또는 내비게이션 장치, 열을 발생시키도록 화학적으로 활성화되는 것과 같은 난방 장치, 및 자연 재해 또는 전쟁의 피해자에게 제공되는 비디오 또는 종이 정보 지시를 포함하거나 이들 물품일 수 있다. 기타 다른 유형의 비-부패성 물품(11) 또한 내측 패키지(12)에 의해 수용될 수 있고, 이는 본 개시내용의 범위 내에 있다.

내측 패키지(12)의 내용물이 비-부패성인 경우, 내측 패키지(12)는 특히 생분해성 재료, 예컨대 폴리비닐 알코올(PVA), 또는 다공성 재료로 형성될 수 있다. 나아가, 내측 패키지(12)는 그 안에 포함된 물품(11)의 각 단부와 외측 패키지(14)에 결합되는 하나 이상의 탭을 포함할 수 있다. 이러한 탭은 예를 들어, 외측 패키지(14)로부터 내측 패키지(12)를 제거하는데 도움이 된다.

내측 패키지(12)는 또한 부패성 물품(11)의 보급을 위해 이용될 수 있다. 예를 들어, 내측 패키지(12)는 실질적으로 유체 및/또는 빛 및/또는 공기 불침투성 재료를 필요로 하는 음식 또는 액체를 포함할 수 있다. 내측 패키지(12)의 내용물이 의약품과 같이 온도 또는 빛에 민감하거나 발화 키트, 발화를 위한 마그네슘 블록, 또는 연료와 같은 가연성인 경우, 내측 패키지(12)는 열 절연 재료, 예컨대 금속성 또는 복합 호일로 형성될 수 있다. 내측 패키지(12)는 또한 필요한 온도로 내측 패키지(12)의 내용물을 유지하도록 하는 가열 또는 냉각 성분, 또는 장치를 포함할 수 있다. 이러한 가열 또는 냉각 성분 또는 장치는 또한 내측 패키지(12)뿐만 아니라 외측 패키지(14)가 포함할 수도 있다. 내측 패키지(12)의 의약 내용물은 비제한적인 예로서 인슐린, 파상풍 백신, 뎅기 열병 백신, 말라리아 백신, 항생제 등을 포함할 수 있다. 기타 다른 부패성 물품(11) 또한 필요에 따라 내측 패키지(12)에 의해 수용될 수 있다.

외측 패키지(14) 및 내측 패키지(12)는 필요에 따라 동일한 재료 또는 상이한 재료로 형성될 수 있다. 통상의 기술자는 필요에 따라 내측 패키지(12) 및 외측 패키지(14)를 위한 적절한 재료를 선택할 수 있다.

도 1 내지 10을 다시 참조하면, 외측 패키지(14)는 함께 합체되는 마주보는 면을 갖는 한 쌍의 중첩 시트(16, 18)로 형성된다. 시트(16, 18)의 상부 에지는 팩(10)의 상부 에지 밀봉(20)을 형성하도록 함께 밀봉된다. 마찬가지로, 시트(16, 18)의 하부 에지는 팩(10)의 하부 에지 밀봉(22)을 형성하도록 함께 밀봉된다. 시트(16)의 측면 에지는 시트(18)의 대응하는 측면 에지에 밀봉되어 팩(10)의 서로 반대편인 한 쌍의 측면 에지 밀봉(24, 26)을 형성하게 된다. 내측 패키지(12)에 인접하는 시트(16, 18)의 마주보는 면은 팩(10)의 미드-팩 밀봉(28, 30)을 형성하도록 함께 밀봉된다. 상부 에지 밀봉(20), 하부 에지 밀봉(22), 및 미드-팩 밀봉(28, 30)은 예를 들면 도 6에 도시된 바와 같이 외측 패키지(14) 내에 내측 패키지(12)를 한정한다.

외측 패키지(14)는 적어도 하나의 공기역학적 컴포넌트(32, 34)를 포함한다. 공기역학적 컴포넌트(32, 34)는 바람직하게는, 사용 중에 팩(10)의 자유 낙하 동안 드래그를 생성함으로써 팩(10)의 낙하를 늦추게 된다. 부가적으로, 공기역학적 컴포넌트(32, 34)는 공기역학적 및 안정성 특성, 예컨대 리프트, 방향 제어, 추력, 또는 중량과 같은 특성을 제공할 수 있다. 도 1 내지 10에 도시된 실시예에서, 적어도 하나의 공기역학적 컴포넌트(32, 34)는 팩(10)의 측면 에지 밀봉(24, 26)과 미드-팩 밀봉(28, 30) 사이에 형성되는 한 쌍의 플랜지 또는 윙(32, 34)을 포함한다. 윙(32, 34)은, 시트(16, 18)의 대응하는 측면 에지를 접어 포개고 윙 밀봉(36, 38)을 형성하기 위해 이렇게 접힌 에지를 밀봉함으로써 형성되고, 이는 예를 들어 도 5 및 7에 도시된 바와 같다. 윙 밀봉(36, 38)을 형성하도록 접힌 에지를 밀봉한 결과로서, 윙(32, 34)은 통상적으로 닫혀 있고 팩(10)의 길이방향 축을 따라 내측으로 연장된다. 도 1-2에 도시된 바와 같이 팩(10) 안에서 통상적으로 닫혀 있는 윙(32, 34)은 팩(10)이 공기 중에서 낙하할 때 도 3-4에 도시된 바와 같이 펼쳐진다. 2개의 윙(32, 34)이 도시되었지만, 임의의 수의 윙이 이용될 수 있다. 도 25는 윙(32, 34)을 형성하는 단계를 나타낸다. 팩(10)은 인피드에서 윙 형성 메커니즘으로 공급되고(205), 윙의 제1 부분이 형성 영역에서 형성되며(210), 윙의 제2 부분이 형성 영역에서 형성되고(215), 윙의 제3 부분이 형성 영역에서 형성되며(220), 윙의 제4 부분이 형성 영역에서 형성되고(225), 윙의 제5 부분이 형성 영역에서 형성되며(230), 윙의 에지가 에지 밀봉에서 밀봉되고(235), 팩(10)은 반사 영역에 진입하여(240) 여기서 윙이 굽혀져 개방되고(245), 최종적으로 팩(10)이 팩아웃 영역으로 보내진다(250). 개별 팩은 기요틴 유형 절개 장치를 통해 생성되는 합체된 패키지로부터 분리되고 이후 팩아웃 영역으로 보내진다.

적어도 하나의 공기역학적 컴포넌트(32, 34)는 유리하게도, 동작 시에 외측 패키지(14)에 걸쳐 층류에 반대되는 난류를 발생시키고, 팩(10)의 낙하 속도를 줄인다. 바람직하게는, 팩(10)의 속도가 자유낙하로부터 예컨대 20m/s, 15m/s, 10m/s, 8m/s, 또는 5m/s로 줄어든다. 바람직하게는, 팩(10)의 지면과의 충격이 자유 낙하 중의 팩의 지면과의 충격에 비해 예를 들어 90%, 75%, 60%, 50%, 또는 다른 비율만큼 줄어든다. 도 1 내지 10에 도시된 실시예는 적어도 하나의 공기역학적 컴포넌트(32, 34)로 윙(32, 34)을 포함하지만, 통상의 기술자라면 적어도 하나의 공기역학적 컴포넌트(32, 34)가 대안적으로 테일, 핀, 에어호일, 패러세일, 낙하산, 회전 블레이드, 스트리머 또는 테일(도 18 참조), 또는 팩(10)이 공기 중에서 낙하할 때 드래그를 생성하도록 되어 있는 기타 다른 구조물을 포함할 수 있음을 이해할 것이다. 다른 유형의 구조물의 비제한적인 예로서, 터널, 딤플, 배기 슬릿(도 19 참조), 스캘럽 에지 또는 톱니형 에지(도 20), 또는 외측 패키지(14)에 형성된 구멍이 난류를 발생시키는데 이용될 수 있다. 팩(10)을 위한 적합한 공기역학적 컴포넌트(32, 34)가 필요에 따라 선택될 수 있다. 나아가, 공기역학적 요소의 조합이 이용될 수 있다. 예를 들어 도 21에 도시된 바와 같이, 낙하 속도 및/또는 비행 특성을 추가로 제어하기 위해 윙(32, 34) 내에 구멍이 펀칭될 수 있다.

도 26, 27, 및 28은 팩(10)의 추가적인 실시예를 나타낸다. 도 26, 27, 및 28에 도시된 실시예는 통기공(2610, 2710, 및 2810)을 포함한다. 바람직하게는, 통기공(2610, 2710, 및 2810)은 팩(10)이 낙하할 때 팩(10) 위로 통과하는 공기 중 일부가 팩(10)을 통해 통과할 수 있게 한다. 이러한 기류에 의해, 전개 중에 팩들이 서로 분리될 수 있는 능력을 높이고 팩들의 공기역학을 변화시킨다. 통기공(2610, 2710, 및 2810)은 팩(10)의 단부에, 팩(10)의 측면에, 팩(10)의 중간에, 또는 이와 다른 위치에 위치할 수 있다. 나아가, 팩(10)을 통해 다수의 통기공(2610, 2710, 및 2810) 및 통기공(2610, 2710, 및 2810)의 조합이 제공될 수 있다. 통기공(2610, 2710, 및 2810) 용도의 각각의 개구는 적어도 팩(10)의 상면 중 일부 및 팩(10)의 하면의 일부를 관통한다. 팩(10)의 상면 및 하면의 이러한 개구는 일직선을 이루거나 서로 이격될 수 있고, 이에 의해 공기가 한 개구를 통해 팩(10) 내로 진입하여 공기가 다른 개구를 통해 팩(10)으로부터 나오게 할 수 있다.

통기공(2610)은 망상 스크린 또는 다른 공기 침투성 재료로 이루어지는 것이 바람직하다. 통기공(2610)은 형상이 정사각형으로 도시되었지만, 통기공(2610)은 다른 형상을 가질 수 있다(예컨대, 직사각형, 타원, 원, 또는 삼각형). 통기공(2710)은 팩(10)의 본체로부터의 절개부인 것이 바람직하다. 통기공(2710)은 형상이 타원형으로 도시되었지만, 통기공(2710)은 다른 형상을 가질 수 있다(예컨대, 직사각형, 타원, 원, 또는 삼각형). 통기공(2810)은 플랩(2815)이 통기공(2810)의 외주에 결합된, 팩(10)의 본체로부터의 절개부인 것이 바람직하다. 바람직하게는, 플랩(2815)이 팩(10)의 본체와 동일한 재료로 이루어지지만, 플랩(2815)은 다른 재료로 이루어질 수 있다. 바람직한 실시예에서, 플랩(2815)은 팩(10)의 본체 내로 "X"자 절개함으로써 생성되지만, 플랩(2815)은 팩(10)에 부착될 수 있다(예컨대, 접착제를 이용하여 또는 팩(10)에 용융 결합). 통기공(2810)은 형상이 정사각형으로 도시되었지만, 통기공(2810)은 다른 형상을 가질 수 있다(예컨대, 직사각형, 타원, 원, 또는 삼각형).

특정 실시예에서, 공기역학적 컴포넌트(32, 34)는 팩(10)의 비행 경로를 제어한다. 예를 들어, 윙은 팩(10)이 나선형 낙하, 지그재그 낙하, 또는 착륙하는 항공기와 유사한 낙하를 따르게 하도록 형성될 수 있다. 이러한 제어된 낙하는 원하는 위치에 팩(10)을 보급하는 정확성을 개선하게 된다.

특정 실시예에서, 외측 패키지(14)는 팩(10)의 접힘을 방지하도록 되어 있는 실질적인 강성 재료로 형성된다. 도 5 및 8을 참조하면, 외측 패키지(14)는 또한 외측 패키지(14)에 구조적 지지를 제공하고 동작 시에 팩(10)의 바람직하지 않은 접힘을 방지하도록 되어 있는 적어도 하나의 강성 인서트(40, 42)를 포함할 수 있다. 예를 들어, 강성 인서트(40, 42)는 외측 패키지(14)의 윙 밀봉(36, 38)과 미드-팩 밀봉(28, 30) 사이에 배치되어 밀봉되는 기다란 부재일 수 있다. 강성 인서트(40, 42)는 예를 들어 외측 패키지(14) 내에서 측방향으로 향하는 리브, 또는 외측 패키지 내에서 길이방향으로 향하는 지지체를 포함할 수 있다. 강성 인서트(40, 42)는 또한 상부 에지 밀봉(20) 및 하부 에지 밀봉(22)의 형성 중에 외측 패키지(14)에 결합될 수 있다. 인서트(40, 42)는 필요에 따라 상부 에지 밀봉(20) 및 하부 에지 밀봉(22)에 결합될 수 있음을 이해할 것이다. 인서트(40, 42)는 또한 내측 패키지(12)에 인접하여 배치되거나 외측 패키지(14)의 외부에 결합될 수 있다. 바람직한 실시예에서, 강성 인서트(40, 42)는 팩(10)의 내용물의 사용자를 위한 경성(stiff)의 종이 또는 접힌 종이 정보 지시를 포함할 수 있다(도 22 참조). 다른 실시예에서, 강성 인서트(40, 42)는 외측 패키지(14)의 접힘을 방지하기에 충분한 경도를 갖는 판지 또는 플라스틱 인서트이다. 통상의 기술자는 필요한 연성을 유지한 상태로 필요에 따라, 인서트(40, 42)를 위한 적합한 강성 재료를 선택할 수 있다. 외측 패키지(14)는 또한 팩(10)의 경도를 조정하기 위해 엠보싱 표면, 진공 밀봉 부분, 가압 챔버 및/또는 가스(예컨대, 헬륨, 수소, 또는 공기)로 채워진 챔버를 포함할 수 있다.

앞서 기술된 바와 같이, 내측 패키지(12)는 공중 보급을 위한 물품(11)이거나, 또는 공중 보급을 위한 물품(11)을 수용한다. 도 9에 도시된 바와 같이, 내측 패키지(12)가 보급을 위한 물품(11), 예컨대 물을 수용하는 경우, 내측 패키지(12)는 외측 패키지(14)에 결합될 수 있다. 특히, 내측 패키지(12)의 상부 에지(44) 및 하부 에지(46)는 각각 상부 횡방향 밀봉(48)과 하부 횡방향 밀봉(50)으로 시트(16, 18) 사이에서 밀봉될 수 있다. 도 10에 도시된 바와 같이, 내측 패키지(12)가 공중 보급을 위한 물품(11)인 경우, 내측 패키지는 외측 패키지(14)의 시트(16, 18) 사이에 느슨하게 배치될 수 있다. 각각의 복수의 물품(11), 또는 복수의 내측 패키지(12) 내에 패키징된 복수의 물품(11)은 팩(10)의 외측 패키지(14) 내에서 실질적으로 균등하게 분배될 수도 있다. 또한, 내측 패키지(12)는 균형을 이루는 중량 분배를 제공하고 공중에서 팩(10)의 보급을 용이하게 하도록 외측 패키지(14)의 일정 길이를 따라 실질적으로 균등하게 분배될 수 있다는 점을 이해해야 한다(도 23). 팩(10)의 외측 패키지(14) 내에 내측 패키지(12)를 배치하고 임의의 수의 물품(11)을 배치하기 위한 기타 다른 수단이 필요에 따라 이용될 수 있다. 나아가, 둘 이상의 내측 패키지(12)가 외측 패키지(14)를 통해 배치될 수 있다. 바람직하게는, 내측 패키지가 외측 패키지(14)를 통해 중량을 균등하게 분배하도록 배치된다. 바람직한 실시예에서, 물품(11)은 내측 패키지(12) 내에서 자유로이 이동하도록 허용된다. 바람직한 실시예에서, 팩(10)은 100 그램, 200 그램, 300 그램, 400 그램, 750 그램, 1 킬로그램, 2 킬로그램, 또는 기타 다른 양의 물품(11)을 보유한다. 물품(11)의 크기, 연성, 공기역학적 요소(들), 재료, 및 위치설정은 모두 물품(11)의 중량 및 내용물에 따라 조정될 수 있다. 나아가, 물품(11)은 팩(10)이 양의 정역학적 안정, 중성의 정역학적 안정, 음의 정역학적 안정을 가지도록 위치될 수 있다.

팩(10)의 내용물은 물품(11)의 1회 제공량 또는 배급량인 것이 바람직하다. 예를 들어, 내용물은 1회 제공량의 물, 하나의 영양 바(nutrition bar), 구급 상자, 또는 위생 키트일 수 있다. 팩(10)이 물품(11)의 1회 제공량을 보유하는 실시예에서는, 팩이 낙하 지점에 걸쳐 균등하고 랜덤하게 분배되는 것이 바람직할 것이기 때문에 팩의 분배는 공중 낙하 중에 이루어진다.

본 개시내용의 다양한 밀봉(20, 22, 24, 26, 28, 30, 36, 38, 48, 50)은 필요에 따라 화학적 밀봉 작업에 의해, 예를 들면 접착제 또는 화학 용제를 이용하여, 또는 열 용접에 의해 형성될 수 있음을 이해할 것이다. 특히 예시적인 실시예에서, 다양한 밀봉(20, 22, 24, 26, 28, 30, 36, 38, 48, 50)은 가열 밀봉 작업에 의해 형성된다. 다양한 밀봉(20, 22, 24, 26, 28, 30, 36, 38, 48, 50)을 형성하기 위한 대안적인 수단 또한 필요에 따라 채용될 수 있다.

본 개시내용의 팩(10)은 팩(10)의 개방을 용이하게 하는 천공(52)을 더 포함할 수 있다. 천공(52)은 훼손 방지 또는 개봉 확인형 천공(52)일 수 있다. 천공(52)은 긴급 팩의 에지로부터 내측으로 연장될 수 있고 상부 에지 밀봉(20), 하부 에지 밀봉(22), 상부 횡방향 밀봉(48), 및 하부 횡방향 밀봉(50) 중 적어도 하나를 가로질러, 공중 보급을 위한 물품(11) 및 내측 패키지(12)에 팩(10)의 최종 사용자가 액세스하는 것을 허용하도록 동일한 밀봉이 개방될 수 있다. 부가적으로, 도 24에 도시된 바와 같이, 운반 핸들을 갖는 파우치를 형성하도록 천공이 부가될 수 있다.

본원에서 기술된 바와 같이, 외측 패키지(14)는 내측 패키지(12)를 포함하도록 되어 있다. 외측 패키지(14)는 또한, 특히 야간에 팩(10)의 가시적인 위치를 찾는데 도움이 되는 조명 장치, 예컨대, 플래싱 LED, 발광 필름, 또는 반사성 장치를 포함할 수 있다. 조명 장치는 예를 들어, 시간, 온도, 압력, 또는 충격에 의해 활성화될 수 있다. 대안적으로, 외측 패키지(14)는 레이더 반사 재료 또는 레이더 소산 코팅으로 형성될 수 있다. 특정 실시예에서, 외측 패키지(14)는 광-활성화 성분으로 형성되거나 코팅된다. 외측 패키지(14)는 또한 팩(10)의 추적을 용이하게 하고 물품 목록 제어를 위해 추적 장치, 예컨대 GPS 장치, RFID 장치 등을 포함할 수 있다. 나아가, 패키징은 노이즈 생성 장치를 포함할 수 있다. 예를 들어 패키징은, 공기가 패키징 위에서 통과할 때 전기적 또는 기계적으로 활성화되는 휘슬, 부저, 또는 비퍼를 포함할 수 있다. 노이즈 생성 장치는 팩이 낙하할 때 또는 낙하 위치에서 팩의 도달 및 위치를 알려줄 수 있다. 특정 실시예에서, 팩(10)은 어떠한 이동부, 전기 부품, 또는 기계 부품도 갖지 않는다.

외측 패키지(14)는 표시부를 포함 및/또는 내포할 수 있다. 이러한 표시부는 내용물을 표시하기 위한 색상 재료 또는 심볼을 포함할 수 있다. 예를 들어, 청색 표시부는 물품(11)이 물임을 나타낼 수 있고, 적십자 표시부는 물품(11)이 의약 보급품을 포함한다는 점을 나타낼 수 있는 등이다. 표시부는 또한 복수의 언어로 쓰여진 지시, 또는 팩(10)을 개방하고 그 내용물의 이용을 나타내기 위한 그래픽 지시를 포함할 수 있다. 특정 실시예에서, 팩(10)은 색상을 가질 수 있다. 예를 들어, 팩(10)은 청색, 적갈색, 황색, 베이지색, 격자 무늬 또는 물방울 무늬와 같은 패턴일 수 있다. 부가적으로, 팩(10)은 인쇄 회로 장치가 팩에 결합되어 있는 태양 전지 필름을 포함할 수 있다. 이러한 장치는 AM/FM 또는 단파 신호를 수신 및 송신함으로써 통신 및/또는 내비게이션 목적으로 이용될 수 있다.

팩(10)을 공중 보급하기 위해, 통상의 기술자는 필요에 따라 임의의 적합한 공중 보급 시스템을 선택할 수 있다. 비제한적인 예로서, 보급 시스템은 실질적으로, 발명의 명칭이 "Cargo Delivery System for Aircraft"인 미국 특허 제4,349,168호, 발명의 명칭이 "Aerial Delivery System"인 미국 특허 제4,241,890호, 및 발명의 명칭이 "Aerial Cargo Delivery System"인 미국 특허 제4,374,578호에 기술된 바와 같을 수 있고, 이러한 문헌의 내용은 전체로서 원용에 의해 본원에 통합된다.

도 29a 및 29b는 공중 보관 및 보급 컨테이너(2900)의 일 실시예를 나타낸다. 컨테이너(2900)는 판지로 만들어지는 것이 바람직하다. 그러나, 컨테이너(2900)는 기타 다른 재료, 예컨대 플라스틱, 금속, 나일론, 목재, 천, 고무, 스티로폼, 또는 기타 다른 자연 발생 또는 인공 재료로 만들어질 수 있다. 컨테이너(2900)는 정육면체로 도시되어 있지만, 컨테이너(2900)는 이와 다른 형상을 가질 수 있다. 예를 들어, 컨테이너(2900)는 원통, 피라미드, 직육면체, 원뿔, 백(예를 들어, 도 35a-c에 도시된 바와 같은), 블래더 백(예컨대, 헬리콥터의 하부에 부착하도록), 또는 프리즘 형태일 수 있다. 바람직한 실시예에서, 다수의 컨테이너(2900)가 서로 적층될 수 있다. 각각의 컨테이너(2900)는 바람직하게는, 5000개 이하의 팩(10)을 보유할 수 있지만, 각 컨테이너(2900)는 이보다 많거나 적은 팩(10)을 보유할 수도 있다.

바람직한 실시예에서, 컨테이너(2900)의 상면은 당김 코드(pull cord)(2905)를 포함하는 접착 테이프로 밀봉된다. 당김 코드(2905)는 바람직하게는 접착 테이프에 내장되고, 당겨지는 경우 컨테이너(2900)의 내용물의 전개에 앞서 당김 코드(2905)가 컨테이너(2900)의 상면에서 솔기(seam)를 따라 접착 테이프를 분할하게 된다. 다른 실시예에서, 컨테이너(2900)는 아교, 볼트, 4각못(brad), 리벳, 나사, 못, 교합 리드(interlocking lid), 마찰 리드, 나사 상부 리드, 기타 다른 접착제, 록, 노끈, 로프, 또는 기타 다른 체결 장치를 이용하여 일시적으로 밀봉될 수 있다.

바람직하게는, 컨테이너(2900)의 하면에 결합된 테더(2910)가 제공된다(도 29b에 도시된 바와 같이). 테더(2910)는 접착제, 볼트, 리벳, 4각못, 나사, 못, 또는 다른 체결 장치에 의해 컨테이너(2900)의 하면에 결합될 수 있다. 나아가, 테더(2910)는 컨테이너(2900)의 하면의 재료에 통합될 수 있거나 컨테이너(2900)의 하면에서 구멍을 통해 컨테이너(2900)의 내부에 결합될 수 있다. 테더(2910)는 접착제, 볼트, 리벳, 4각못, 나사, 못, 노끈, 로프 또는 이와 다른 체결 장치를 이용하여 컨테이너(2900)의 측면에 일시적으로 부착될 수 있다(도 29a 및 29b에 도시된 바와 같이). 테더(2910)는 연성의, 고강도, 비탄성 재료, 예컨대 나일론, 고무, 체인, 플라스틱, 또는 기타 다른 자연 발생 또는 인공 재료로 만들어지는 것이 바람직하다. 바람직한 실시예에서, 테더(2910)는 컨테이너(2900)에 결합되는 단부 반대측의 테더(2910)의 단부에 루프(2915)를 갖는다. 루프(2915)는 항공기의 고착선 또는 항공기의 다른 부분에 결합가능할 수 있다.

바람직한 실시예에서, 테더(2910)는 당김 코드(2905)에 평행한 컨테이너(2900)의 표면에 부착된다(도 29a 및 29b에 도시된 바와 같이). 그러나, 테더(2910)는 당김 코드(2905)에 수직한 컨테이너(2900)의 표면에 부착될 수 있다. 컨테이너(2900)는 핸드홀드를 구비할 수 있다. 핸드홀드는 컨테이너(2900)의 본체로부터 연장될 수 있거나 컨테이너(2900)의 표면 내로 절개될 수 있다. 컨테이너(2900)의 하면은 부가적으로 이에 결합되는 슬라이더를 가질 수 있다. 슬라이더는 운송수단으로부터 컨테이너(2900)를 꺼내어 내용물을 분배하는데 도움이 된다. 예를 들어, 슬라이더는 저마찰 디스크, 반구형 플라스틱 장치, 롤러, 캐스터, 휠, 또는 기타 다른 장치일 수 있다.

컨테이너(2900)는 재사용 또는 재활용가능할 수 있다. 부가적으로, 컨테이너(2900)가 전개 위치에서 운송수단으로부터 릴리스되는 실시예에서, 컨테이너(2900)는 2차적인 용도로 용도변경가능할 수 있다. 예를 들어, 컨테이너(2900)는 방수 코팅으로 코팅될 수 있어 컨테이너(2900)가 대피처로 이용될 수 있고, 컨테이너(2900)의 연소 시간을 늘리기 위해 컨테이너(2900)가 재료(예를 들면, 왁스)로 함침될 수 있으며, 또는 열을 보존하거나 차단하기 위해 컨테이너(2900)가 절연될 수 있다.

바람직한 실시예에서, 컨테이너(2900)의 내용물을 전개하기 위해, 컨테이너(2900)는 운송수단(예를 들면, 화물 수송기)에 적재된다. 전개될 필요가 있는 내용물의 양에 따라, 하나 이상의 컨테이너(2900)가 운송수단에 적재될 수 있다. 일단 적재되면, 테더(2910)의 루프(2915)는 운송수단의 고착선에 결합된다. 바람직하게는, 테더(2910)가 운송수단의 내측을 향하고 컨테이너(2900)의 반대측이 내용물이 전개될 개구를 향하도록 컨테이너(2900)가 운송수단 내에서 위치된다. 일단 고착선에 결합되면, 당김 코드(2905)가 당겨지고, 이에 의해 컨테이너(2900)가 밀봉해제된다. 운송수단이 전개 위치에 도달하면, 컨테이너(2900)를 운송수단으로부터 내보내 내용물을 릴리스하게 된다.

컨테이너(2900)는 팩(10)들이 뭉치거나 함께 머무르지 않고 컨테이너(2900)로부터 빠져나올 수 있도록 설치된 하나 이상의 분산 보조기를 가질 수 있다. 예를 들어, 도 35a-b에 도시된 바와 같이, 컨테이너(2900)에는 편향기(3590)가 장착될 수 있다. 편향기(3590)는 바람직하게는 다공성이지만, 이와 다른 재료가 이용될 수 있다(예컨대, 판지, 플라스틱, 목재, 금속, 또는 기타 다른 자연 발생 또는 인공 재료). 팩(10)이 컨테이너(2900)로부터 빠져나올 때, 편향기(3590)는 외측 행의 팩(10)들의 탈출에 간섭하여 팩(10)들이 분산되게 한다.

도 36a-b는 또 다른 분산 보조기(3692)의 실시예를 나타낸다. 분산 보조기(3692)는 바람직하게는 다공성 피라미드(3694)에 결합된 골-형성 보드이다. 피라미드(3694)는 대안적으로 판지, 플라스틱, 목재, 금속, 또는 기타 다른 자연 발생 또는 인공 재료일 수 있다. 분산 보조기(3692)는 바람직하게는 컨테이너(2900)의 개구에 결합되고, 피라미드(3694)에 결합된 테더(2910)가 당겨질 때 분산 보조기(3692)가 컨테이너(2900)를 통과하게 됨으로써 팩(10)을 분산시키게 된다. 컨테이너(2900)의 개구는 접착제, 탄성 밴딩, 또는 이와 다른 체결 장치에 의해 고정될 수 있다.

분산 보조기의 또 다른 실시예가 도 37에 도시된다. 도 37의 실시예에서, 팩(10)은 박형 시트의 필름(3796)의 인터위브 사이에 배치된다. 필름(3796)은 플라스틱, 종이, 천, 또는 기타 다른 자연 발생 또는 인공 재료일 수 있다. 컨테이너(2900)가 전개될 때, 필름(3796)은 필름(3796)의 접힌 부분 사이에 배치되는 팩(10)과 함께 컨테이너(2900)로부터 빠져나온다. 필름(3796)의 접힌 부분 때문에, 팩(10)은 컨테이너(2900)로부터 다양한 방향으로 배출된다.

도 38은 또 다른 분산 보조기의 실시예를 나타낸다. 도 38의 실시예에서는, 컨테이너(2900) 내에 분할기(3893)가 배치된다. 도시된 예에서, 분할기는 컨테이너(2900) 내에 4개의 섹션을 생성하고 있지만, 임의의 수의 섹션이 분할기(3898)에 의해 생성될 수 있다. 바람직하게는, 분할기(3898)는 컨테이너(2900)와 동일한 재료이지만, 또 다른 재료가 이용될 수 있다. 분할기(3898)는 팩(10)이 중첩되지 않고 적층될 수 있게 한다. 그러나 다른 실시예에서, 팩(10)은 각 섹션 내에 랜덤하게 배치되거나 인터리브될 수 있다. 바람직한 실시예에서, 팩(10)을 추가로 분산시키도록 편향 장치가 분할기(3898)의 부분들 사이의 중앙 교차부에 설치될 수 있다.

도 30a-c는 공중 보관 및 보급 컨테이너(3000)의 다른 실시예를 나타낸다. 컨테이너(3000)는 컨테이너(2900)와 유사하지만, 컨테이너(3000)는 캐노피(3037)를 더 포함한다. 캐노피(3037)는 바람직하게는 공기저항성 장치이다. 예를 들어, 캐노피(3037)는 낙하산, 패러세일, 윙, 또는 회전가능 콥터이다. 캐노피(3037)는 내구성 있는 경량 재료로 이루어지는 것이 바람직하다. 예를 들면 캐노피(3037)는 나일론, 면, 캔버스, 실크, 마일러, 고무, 또는 기타 다른 자연 발생 또는 인공 재료로 만들어질 수 있다. 부가적으로, 캐노피(3037)는 2차적인 용도를 위해 용도변경가능할 수 있다. 예를 들어, 캐노피(3037)는 대피처로 이용되도록 방수성일 수 있고, 캐노피(3037)는 백으로 변환되도록 핸들을 가질 수 있으며, 또는 캐노피(3037)는 태양열 스토브로 이용되도록 반사성일 수 있다.

캐노피(3037)는 컨테이너(3000) 내에 또는 컨테이너(3000) 없이 보관될 수 있거나, 느슨한 상태일 수 있다. 예를 들어, 도 30a 및 30b에 도시된 실시예에서, 캐노피(3037)는 컨테이너(3000)의 내부 리드 플랩(3035)에 결합된 리셉터클(3030)에 보관될 수 있다. 바람직하게는, 캐노피(3037)가 테더(3010)에 결합된다. 컨테이너(3000)의 내용물의 전개 중에, 테더(3010)가 당겨질 때, 바람직하게는 캐노피(3037)가 단지 공기 저항으로 인하여 공기 중에 릴리스되어 펼쳐진다. 예를 들어, 도 30a 및 30b에 도시된 실시예에서는, 캐노피(3037)가 컨테이너(3000)의 개구(3040)를 통해 잡아 당겨진다. 그러면 컨테이너(3000)는 수송 운송수단으로부터 릴리스되며, 아직 테더(3010)에 부착되어 있는 캐노피(3037)에 의해 컨테이너(300)가 회전되어 개구가 지면을 향하게 되고 따라서 비워지게 된다. 부가적으로, 캐노피(3037)는 바람직하게는 컨테이너(3000)의 낙하를 늦추어 지상의 사람들 또는 물체에 대한 상해 또는 손상을 방지한다. 캐노피(3037) 및/또는 컨테이너(3000)는 표시 장치를 구비할 수 있다. 표시 장치는 지상의 사람들에게 떨어지는 컨테이너를 경고할 수 있고, 사람들을 지상의 컨테이너(3000)로 안내할 수 있다. 표시 장치는 예를 들어, 불빛, 연기, 노이즈 발생기(예컨대, 휘슬), GPS 표시기, 또는 반사성 표면일 수 있다.

도 31a-d는 공중 보관 및 보급 컨테이너(3100)의 다른 실시예를 나타낸다. 컨테이너(3100)는 컨테이너(3100)의 하부가 엇갈린 슬롯(3150)을 가진다는 점을 제외하고는 컨테이너(2900)와 유사하다. 바람직하게는 엇갈린 슬롯(3150)에 의해 테더(3110)가 컨테이너(3100)의 하부의 여러 층들을 통해 위빙(weave)된다. 도 31a에 도시된 바와 같이, 테더(3110)는 엇갈린 슬롯(3150)을 통해 위빙되어 3회의 턴을 하게 된다. 3회의 턴이 도시되었지만, 다른 수의 턴이 구현될 수 있다. 바람직하게는, 테더(3110)가 컨테이너(3100)의 하부 내에 들어맞는 보드(3155)에 결합된다. 보드(3155)는 메이소나이트, 합판, 금속, 플라스틱, 판지, 또는 기타 다른 재료일 수 있다. 테더(3110)는 마찰, 풀매듭, 리벳, 볼트, 4각못, 접착제, 나사, 또는 기타 다른 체결 장치에 의해 보드(3155)에 결합될 수 있다.

엇갈린 슬롯(3150)은 컨테이너(3100)의 하부를 밀봉하는데 도움이 되고, 바람직하게는 컨테이너(3100)가 전개될 때 컨테이너(3100)가 경험하는 힘을 줄이게 된다. 바람직하게는, 컨테이너(3100)의 전개 중에, 테더(3110)가 똑바로 펴짐에 따라 컨테이너(3100)의 재료가 찢어지고, 이로써 테더(3110)가 팽팽해지는 속도를 늦추고 보드(3155) 상의 압력을 낮추게 된다.

도 31b-d에 도시된 바와 같이, 바람직하게는 테더(3110)가 컨테이너(3100)의 하부으로부터 빠져나와 컨테이너(3100)의 일측과 상부에 고정된다. 바람직하게는, 테더(3110)가 종이 테이프로 컨테이너(3100)에 고정되지만, 이와 다른 체결 장치가 이용될 수 있다(예를 들어 접착제, 볼트, 리벳, 4각못, 나사, 못, 노끈, 로프 또는 다른 체결 장치). 바람직하게는, 테더(3100)가 컨테이너(3100)의 리드의 두 부분들 사이에서 솔기를 덮어 밀봉한다. 컨테이너(3100)가 전개될 때, 바람직하게는 컨테이너(3100)의 리드의 두 부분들 사이의 솔기가 밀봉해제되고, 이에 의해 컨테이너(3100)의 내용물이 컨테이너(3100)를 빠져나올 수 있게 된다.

도 32a-b는 컨테이너(3200)의 또 다른 실시예를 나타낸다. 낙하산(3260)을 형성하여 이를 통해 컨테이너(3200)의 내용물이 운송수단으로부터 분산될 수 있도록 컨테이너(3200)의 상부가 펼쳐지는 것이 바람직하다. 컨테이너(3200)는 티핑 팰릿(3265)에 결합될 수 있어 컨테이너(3200)의 내용물이 운송수단으로부터 나오는 것을 돕게 된다.

도 39a-c는 컨테이너 백(3900)의 실시예를 나타낸다. 바람직하게는 백(3900)이 도 39a에 도시된 바와 같이 적하를 위해 붕괴될 수 있다. 백(3900)의 개방 시에, 바람직하게는 메인 링(3944)이 제공된다. 메인 링(3944)은 내경에 각진 플랜지를 갖는 것이 바람직하다(도 39c에 도시된 바와 같이). 바람직하게 각진 플랜지는 전개 중에 백(3900)의 내용물의 비행 경로를 교란하여 내용물이 흩어지게 한다. 메인 링(3944)은 백 리테이너 링 세그먼트(3946)에 의해 백(3900) 상에 유지된다. 2개의 백 리테이너 링 세그먼트가 도시되었지만, 다른 수의 세그먼트도 이용될 수 있다(예컨대, 하나의 링, 3개의 링 세그먼트, 또는 4개의 링 세그먼트). 바람직하게는, 백(3900)의 개방 에지가 메인 링(3944)과 백 리테이너 링 세그먼트(3946) 사이에 유지된다. 바람직한 실시예에서, 팩 교란기 디스크(3948)가 스트랩(3942)에 의해 메인 링(3944)에 결합된다. 4개의 스트랩(3942)이 도시되었지만, 다른 수의 스트랩(3942)이 팩 교란기 디스크(3948)를 메인 링(3944)에 결합할 수 있다. 바람직하게는, 이송 중에, 팩 교란기 디스크(3948)가 백(3900)을 위한 리드의 역할을 한다. 그러나, 일단 전개되면, 팩 교란기 디스크(398)는 스트랩(3942)에 의해 메인 링(3944)으로부터 일정 거리에 유지된다. 팩 교란기 디스크(398)는 전개 중에 백(3900)의 내용물의 비행 경로를 추가로 교란하여, 내용물이 더 흩어지게 한다.

일부 실시예에서, 원하는 수의 팩(10)을 보유하는 기타 다른 컨테이너 또는 매거진이 예를 들어 C-130와 같은 항공기의 선창에 배치된다. 항공기 상에 팩(10)을 적재하기 위한 임의의 적합한 방법이 채용될 수 있다. 예를 들어 컨테이너는, 발명의 명칭이 "Channel Slide Cargo Handling System and Method"인 미국 특허 출원 공개 제2008/0219830호에 개시된 시스템 및 방법을 이용하여 항공기 상에 적재될 수 있고, 그 내용은 원용에 의해 전체로서 본원에 통합된다. 컨테이너는 항공기의 화물에 대한 관례대로 열과 행으로 배치될 수 있다. 컨테이너는 필요한 양의 팩(10)과 필요한 유형의 보급품을 포함할 수 있고, 군사 작전 또는 자연 재해의 경우에 배급을 기다리고 있는 미국 및 세계에 걸친 전략적 위치에 준비 및 보관될 수 있다.

바람직한 실시예에서, 컨테이너들은 보관, 적하, 및 전개를 위해 보다 큰 벌크(또는 게일로드) 박스 안에 배치된다. 도 40a-c는 게일로드 박스(4000)의 일 실시예를 나타낸다. 바람직하게는, 박스(4000)가 본원에서 기술된 바와 같이 8개의 컨테이너를 수용하지만, 박스(4000)는 다른 수의 컨테이너(예컨대, 4개, 6개, 또는 10개)를 수용할 수 있다. 바람직한 실시예에서, 박스(4000)는 프레임(4010)으로 강화된다. 프레임(4010)은 목재, 판지, 플라스틱, 금속, 또는 기타 다른 골-형성 재료로 만들어질 수 있다. 바람직하게는, 프레임(4010)이 테더(4020)를 통해 박스(4000)에 결합된다. 바람직한 실시예에서, 테더(4020)는 프레임(4010)에 묶이거나 부착되고 박스(4000)의 하부의 개구를 통과한다. 그 다음에 테더(4020)는 전개 운송수단(예를 들면, 항공기) 또는 캐노피에 결합될 수 있다. 전개 중에, 박스(4000)는 전개 운송수단으로부터 폐기되고, 전개 운송수단에 부착되는 테더 또는 캐노피에 의해 뒤집힌다. 일단 뒤집히면, 보다 작은 컨테이너가 박스(4000)에서 빠져나오고 본원에서 기술된 하나의 방법으로 그 내용물을 비우게 된다.

도 41은 게일로드 박스(4100)의 다른 실시예를 나타낸다. 박스(4100)는 박스(4000)와 유사하지만, 프레임 대신에 박스(4100)의 하면이 팰릿(4130)에 의해 규정된다. 팰릿(4130)은 판지, 목재, 플라스틱, 금속, 또는 기타 다른 골-형성 재료로 만들어질 수 있다. 바람직하게는, 팰릿(4130) 위에 들어맞는 박스(4100)와 팰릿(4130) 모두가 전개 운송수단에 적재하기 용이하도록 지게차를 위한 개구를 갖는다. 바람직하게는, 팰릿(4130) 및 박스(4100)가 모두 전개 운송수단에 적재되고 전개 위치에서 전개 운송수단으로부터 폐기된다.

전개 중에, 박스(4000) 또는 박스(4100)는 전개 운송수단으로부터 폐기되고, 전개 운송수단에 부착되는 테더 또는 캐노피에 의해 뒤집힌다. 일단 뒤집히면, 보다 작은 컨테이너가 박스에서 빠져나오고 본원에서 기술된 하나의 방법으로 그 내용물을 비우게 된다. 예를 들어, 도 42에 도시된 바와 같이, 보다 작은 컨테이너는 박스(4000)에 또는 박스(4100)의 팰릿에 테더 결합될 수 있고, 일단 보다 작은 박스의 내용물이 전개되면 이러한 보다 작은 컨테이너 및 박스(4000) 또는 박스(4100)는 함께 낙하할 수 있고, 박스(4000) 또는 박스(4100)에 결합된 단일 캐노피에 의해 이러한 낙하가 늦추어진다.

예시적인 실시예에서, 원하는 위치로 컨테이너를 수송하는 동안 항공기의 후방 해치가 폐쇄되고 컨테이너 아래에 배치된 컨베이어 시스템이 후퇴된다. 일단 항공기가 원하는 위치에 도달하면, 항공기의 후방 해치가 개방되고 컨베이어 시스템이 선창으로부터 연장된다. 그러면 컨테이너 내의 팩(10)은 컨베이어 시스템상으로 꺼내지고, 컨베이어 시스템에 의해 팩(10)은 지상의 사람들에게 공중 보급하기 위해 후방 해치로부터 항공기 밖으로 빠져나간다. 컨테이너의 팩(10)은 일제히 비워질 수 있거나, 팩(10)은 원하는 속도로 컨베이어 시스템상에 개별적으로 계량될 수 있다. 팩(10)들이 함께 뭉치거나 무리를 이루지 않고 각각의 팩(10)이 나머지 팩(10)과 분리되도록 팩(10)들은 컨테이너로부터 그리고 항공기 밖으로 이송된다.

다른 실시예에서는, 도 33에 도시된 바와 같이, 전개 운송수단이 호퍼(3370)를 구비할 수 있다. 호퍼(3370)는 운송수단의 일측에 결합되는 것이 바람직하며, 원하는 위치에서 전개를 위해 팩(10)이 채워질 수 있다. 일단 운송수단이 전개 위치에 도달하면, 호퍼(3370) 중 적어도 일부가 들어 올려져 중력으로 인해 팩(10)이 운송수단으로부터 떨어질 수 있게 된다. 또 다른 실시예에서는 기계적 컨베이어에 의해 팩(10)이 운송수단으로부터 떨어지게 된다. 호퍼(3370)는 금속, 플라스틱, 목재, 또는 기타 다른 자연 발생 또는 인공 재료일 수 있다. 운송수단이 항공기인 경우, 호퍼 및 그 내용물의 중량이 균형을 이뤄야 할 수 있다.

다른 실시예에서는, 도 34a-c에 도시된 바와 같이, 팩(10)을 운송수단으로부터 전개하기 위해 카트(3480)가 이용될 수 있다. 카트(3480)는 하나의 휠을 가진 외바퀴 손수레와 유사할 수 있거나, 다수의 바퀴를 가질 수도 있다. 바람직한 실시예에서, 카트(3480)에는 팩(10)이 적재되고, 전개 위치에서 운송수단으로부터 기울어져 팩(10)이 카트(3480)로부터 빠져나오게 된다. 카트(3480)는, 팩(10)이 운송수단 안으로 역류하는 것을 방지하도록 그늘막(tarp)(3480) 또는 기타 다른 덮개를 구비할 수 있다. 나아가, 카트(3480)는 하면에 결합된 후크를 가질 수 있고, 이러한 후크는 운송수단의 배출구에 장착된 롤러에 맞물린다. 후크 및 롤러는 카트(3480)를 기울이는데 도움이 될 수 있다. 카트(3480) 및 그늘막(3485)은 금속, 플라스틱, 목재, 또는 기타 다른 자연 발생 또는 인공 재료일 수 있다.

놀랍게도, 도 1 내지 10에 도시된 바와 같은 복수의 팩(10)이 지상 위의 높은 지점으로부터, 예를 들면 항공기로부터 배포될 때, 공기역학적 컴포넌트(32, 34)가 시트(18)와 지면 사이에 있도록 실질적으로 모든 팩(10)이 배향된다는 점을 발견하였다. 이러한 배향에 의해, 공기역학적 컴포넌트(32, 34)는 공기에 포착되어 팩(10)의 종단 속도를 최소화하도록 바깥쪽으로 연장된다. 공기역학적 컴포넌트(32, 34)의 배향에 의해 추가적으로, 팩(10)이 전개되는 지면에 걸쳐 팩(10)이 랜덤하고 균등하게 분배되는 장점이 있다.

팩(10)의 크기, 내측 패키지(12)와 그 내용물의 비율, 팩(10)이 형성되는 재료로 인하여 팩(10)은, 팩(10)이 지상의 사람들 또는 건물에 피해를 끼치지 않도록 충분히 낮은, 원하는 피크 종단 속도에 도달하게 되어 있다. 본원에서 논의한 바와 같이, 팩(10)의 내용물의 크기, 중량, 및 특성은 내측 패키지(12) 및 외측 패키지(14)를 형성하는데 이용되는 재료 및 팩(10)의 크기에 영향을 미치게 될 것이다.

팩(10)의 공기역학적 컴포넌트(32, 34)는 유리하게도, 종단 속도를 추가로 최소화하는 공기 저항성 구조를 제공한다. 팩(10)에 선택적으로 통합되는 강성 인서트(40)는 공중 보급 중에 팩(10)이 구부러지거나 접히는 것을 방지하도록 강성을 제공한다. 구부러짐 또는 접힘을 방지함으로써, 공기에 접하는 팩(10)의 표면적이 최대화되고, 이에 의해 팩(10)의 종단 속도가 감소(일부 경우에는 최소화)된다.

팩(10)을 팰릿 상에서가 아니라 개별적으로 분배함으로써, 그 안에 포함되어 있는 보급품이 선택적으로 보다 넓게 분배될 수 있고, 보급품의 매점(hoarding)이 더 어려워져, 보다 많은 사람들이 필요한 보급품을 받게 된다.

도 11 내지 17에 도시된 바와 같이, 본 개시내용은 또한 팩(10)을 생산하기 위한 연속적인 시스템(100)을 포함한다. 이와 다른 유형의 팩(10) 또한 본 개시내용의 시스템(100)을 이용하여 제조될 수 있다.

도 11을 참조하면, 팩(10)을 제조하기 위한 시스템(100)은 생산물 로딩 유닛(102), 길이방향 미드-팩 및 에지 밀봉 유닛(104), 횡방향 가열 밀봉 유닛(106), 천공기 유닛(108), 윙 폴딩 유닛(110), 윙 밴드 밀봉 유닛(112), 및 팩 분리기 유닛(114)을 포함한다. 시스템(100)은 또한 차례로 배치되는 한 쌍의 길이방향 연장 컨베이어(116, 118)를 포함하고, 이러한 컨베이어들은 이하에서는 제1 컨베이어(116) 및 제2 컨베이어(118)라 지칭되며, 이는 시스템(100)을 통해 팩(10)과 팩(10)의 관련 서브컴포넌트를 연속적으로 수송하기 위한 것이다. 제1 컨베이어(116) 및 제2 컨베이어(118) 각각은, 팩(10)이 제조될 때 팩(10)과 팩(10)의 관련 서브컴포넌트를 제1 컨베이어(116) 및 제2 컨베이어(118)에 고정하도록 구성되는 적어도 하나의 진공 플레넘(119)과 연통할 수 있다.

도 12를 참조하면, 생산물 로딩 유닛(102)은 제1 시트와 제2 시트 사이에 공중 보급을 위한 물품을 포함하는 내측 패키지를 위치시키도록 구성된다. 생산물 로딩 유닛(102)은 제1 시트 공급 롤(120), 제2 시트 공급 롤(122), 및 생산물 로더(124)를 포함할 수 있다. 제1 시트 공급 롤(120)은 제1 시트를 공급하고, 제2 시트 공급 롤(122)은 제2 시트를 공급하며, 생산물 로더(124)는 팩(10)의 내측 패키지를 제공한다. 제1 시트 공급 롤(120)은 팩(10) 용도로 제1 시트를 형성하는 재료를 연속해서 제공한다. 제1 시트가 제1 시트 공급 롤(120)로부터 전진함에 따라, 프린터가 그 위에 원하는 표시부를 프린트할 수 있다. 예를 들어, 프린터는 생성 일자, 유효 기간, 추적 정보 및 표시부 등을 프린트하는데 이용될 수 있다. 제1 시트는 제1 컨베이어(116)에 의해 시스템(100)을 통해 전진할 수 있다. 통상의 기술자라면, 제1 시트가 필요에 따라 대안적인 수단에 의해, 예를 들면 서로 연동하는 구동 롤러의 쌍에 의해, 시스템(100)을 통해 전진할 수 있음을 이해할 것이다. 부가적으로, 제1 시트는 본원에서 기술된 바와 같이 다수의 층으로 이루어질 수 있다.

제1 시트가 생산물 로더(124)에 인접하여 전진함에 따라, 내측 패키지는 생산물 로더(124)에 의해 제1 시트 상에 원하는 간격으로 놓이게 된다. 제1 시트의 실질적으로 중앙의 길이방향 연장 축을 따라 배치되는 내측 패키지들을 갖는 팩(10)으로부터 양호한 결과를 얻게 되었다. 생산물 로더(124) 내의 내측 패키지는 동일한 보급품을 격납할 수 있거나, 내측 패키지는 필요에 따라 상이한 보급품을 격납할 수 있다. 예를 들어, 일정량의 물-격납 내측 패키지가 제1 컨베이어(116) 상의 제1 시트에 공급될 수 있고, 또는 내측 패키지는 대안으로서 예를 들어 물, 음식, 및 개인 위생 용품을 격납할 수 있다. 특정 실시예에서, 팩은 비어 있는 상태일 수 있고 이후 또는 다른 장소에서 채워질 수 있다.

제2 시트 공급 롤(122)은 팩(10) 용도로 제2 시트를 형성하는 재료를 계속해서 제공한다. 제2 시트는 한 쌍의 오버랩 롤에 의해 제2 시트 공급 롤(122)로부터, 예를 들어 내측 패키지와 제1 시트 위에 분배될 수 있다. 내측 패키지와 제1 시트 위에 제2 시트를 분배하기 위한 기타 다른 적합한 수단 또한 필요에 따라 채용될 수 있다. 제2 시트는 제1 시트와 동일할 수도 있고, 또는 제1 시트와 상이할 수도 있다.

내측 패키지가 제1 시트와 제2 시트 사이에 배치된 후에, 내측 패키지와 제1 및 제2 시트를 포함하는 어셈블리는 예를 들어 도 13에 도시된 바와 같이 길이방향 미드-팩 및 에지 밀봉 유닛(104)으로 전진한다. 길이방향 미드-팩 및 에지 밀봉 유닛(104)은 내측 패키지를 수용하는 외측 패키지를 형성하도록 제1 시트와 제2 시트를 밀봉한다. 길이방향 미드-팩 및 에지 밀봉 유닛(104)은 예를 들어 가열 밀봉기일 수 있지만, 제1 시트와 제2 시트 사이에서 내측 패키지를 밀봉하기 위한 기타 다른 수단 또한 본 개시내용의 범위 내에서 채용될 수 있다.

특정 실시예에서, 길이방향 미드-팩 및 에지 밀봉 유닛(104)은 제1 시트 및 제2 시트의 측면 에지와 내측 패키지에 인접하는 제1 시트 및 제2 시트의 미드-팩 위치를 밀봉한다. 비제한적인 예로서, 길이방향 미드-팩 및 에지 밀봉 유닛(104)은 제1 시트 및 제2 시트의 측면 에지를 가열 밀봉하도록 구성되는 한 쌍의 측면 밀봉 밴드(126, 128)를 포함할 수 있다. 길이방향 미드-팩 및 에지 밀봉 유닛(104)은 또한, 내측 패키지에 인접하는 제1 시트 및 제2 시트의 미드-팩 영역을 가열 밀봉하도록 구성되는 한 쌍의 미드-팩 밀봉 밴드(130, 132)를 포함할 수 있다.

도 13에 도시된 바와 같이, 시스템(100)의 횡방향 가열 밀봉 유닛(106)은 길이방향 미드-팩 및 에지 밀봉 유닛(104)에 인접하여 배치된다. 횡방향 가열 밀봉 유닛(106)에서, 밀봉되지 않은 팩(10)의 제1 시트 및 제2 시트 각각의 상부 에지 및 하부 에지가 밀봉된다. 횡방향 가열 밀봉 유닛(106)은 한 쌍의 선형 레일 장착 블록(134)을 포함하고, 그 위에 한 쌍의 가열 밀봉 실린더(136)가 이동가능하게 장착된다. 선형 레일 장착 블록(134)은 예를 들어 베어링을 포함할 수 있고, 제1 컨베이어(116)에 의해 제2 위치로 이동된 후에 길이방향 미드-팩 및 에지 밀봉 유닛(104) 근방의 제1 위치로 복귀하도록, 예를 들면 스프링 등을 이용하여 바이어스된다. 가열 밀봉 실린더(136)는 선택적으로 상부 가열 밀봉 바(138)와 하부 가열 밀봉 바(140)를 작동시킨다.

부분적으로 밀봉된 팩(10)은 예를 들어 제1 컨베이어(116)에 의해 횡방향 가열 밀봉 유닛(106)으로 전진한다. 제1 시트 및 제2 시트의 상부 에지는, 가열 밀봉 실린더(136)에 의한 상부 가열 밀봉 바(138) 및 하부 가열 밀봉 바(140)의 작동에 의해 우선 밀봉되고, 이에 의해 상부 가열 밀봉 바(138) 및 하부 가열 밀봉 바(140)가 제1 위치에서 그 사이의 제1 시트 및 제2 시트를 압축하고 가열하게 된다. 가열 밀봉 실린더(136)와 상부 가열 밀봉 바(138) 및 하부 가열 밀봉 바(140)는, 선형 레일 장착 블록(134)을 따라, 제1 컨베이어의 결합을 통해 밀봉되지 않은 팩(10)과 함께 전진하고, 이러한 팩(10)은 제1 컨베이어와 포지티브 결합을 통해 이동한다. 제1 시트와 제2 시트의 상부 에지가 밀봉되기에 충분한, 미리결정된 기간 이후에, 가열 밀봉 실린더(136)는 상부 가열 밀봉 바(138) 및 하부 가열 밀봉 바(140)로 하여금 제1 시트 및 제2 시트로부터 들어 올려지게 한다. 상부 가열 밀봉 바(138) 및 하부 가열 밀봉 바(140)는 제2 위치에서 제1 시트 및 제2 시트로부터 들어 올려진다. 그 다음에 상부 가열 밀봉 바(138) 및 하부 가열 밀봉 바(140)는 제1 위치로 복귀하고, 제1 시트와 제2 시트의 하부 에지를 밀봉하기 위해 프로세스가 반복된다. 길이방향 미드-팩 및 에지 밀봉과 상부 및 하부 에지 밀봉을 생성하는 단계는 필요에 따라, 기술된 것과는 반대 순서로 일어날 수 있거나, 또는 실질적으로 동시에 일어날 수도 있음을 이해할 것이다. 특정 실시예에서, 적어도 하나의 에지가 밀봉되지 않은 상태로 남겨져, 팩이 이후에 또는 다른 장소에서 채워진 후 남은 에지가 밀봉된다.

횡방향 가열 밀봉 유닛(106)는 또한, 상부 횡방향 밀봉 및 하부 횡방향 밀봉으로 제1 시트와 제2 시트 사이에 적어도 하나의 내측 패키지의 상부 에지 및 하부 에지를 고정하는데 이용될 수 있다. 예를 들어, 상부 가열 밀봉 바(138) 및 하부 가열 밀봉 바(140)는 상부 및 하부 횡방향 밀봉과 상부 및 하부 에지 밀봉 각각을 생성하는 상승부를 가질 수 있다. 상부 및 하부 횡방향 밀봉을 형성하여 내측 패키지를 외측 패키지와 결합시키기 위한 기타 다른 수단이 본 개시내용의 범위 내에서 또한 이용될 수 있다.

일단 길이방향 미드-팩 및 에지 밀봉과 횡방향 상부 및 하부 에지 밀봉이 형성되면, 각각의 팩(10)은 제1 컨베이어(116)에 의해 횡방향 가열 밀봉 유닛(106)을 지나 천공기 유닛(108)으로 이동하게 된다. 천공기 유닛(108)은 횡방향 가열 밀봉 유닛(106)과 윙 폴딩 유닛(110) 사이에 배치된다. 천공기 유닛(108)은 각각의 팩(10)의 제1 시트 및 제2 시트를 가로질러 천공하여 각각의 팩(10)의 분리를 용이하게 한다. 부가적으로, 천공기 유닛(108)은 팩(10)의 개방을 용이하게 하기 위해 천공을 형성한다.

도 14에 도시된 특정 실시예에서, 천공기 유닛(108)은 적어도 하나의 천공 블레이드(144)를 갖는 천공 롤러(142)를 포함한다. 천공 롤러(142)는 앤빌 롤러(146) 반대측에 배치된다. 제1 컨베이어(116)는 천공기 유닛(108)의 일측 근방에서 끝나고, 제2 컨베이어(118)는 천공기 유닛(108)의 나머지 측 근방에서 시작되며, 천공 롤러(142) 및 앤빌 롤러(146)는 제1 컨베이어(116)와 제2 컨베이어(118) 사이에 배치된다는 점을 인식할 것이다. 천공 롤러(142)의 천공 블레이드(144)는 앤빌 롤러와 연동하여 팩이 그 사이를 통과할 때 팩(10)을 천공한다. 천공 블레이드(144)는, 분리를 위해 긴급 팩들의 일정 폭을 천공하기 위한 선형 부분, 및 팩(10)을 위한 천공된 개구의 형성을 위한 각진 부분을 가질 수 있다. 이렇게 각진 부분은 예를 들어 실질적으로 V자형일 수 있다. 천공 블레이드(144)는 필요에 따라 이와 다른 형상을 가질 수 있다. 팩(10)을 천공하기 위한 이와 다른 수단이 본 개시내용의 범위 내에서 채용될 수도 있다.

이제 도 15 및 16을 참조하면, 본 시스템(100)은 윙 폴딩 유닛(110)과 윙 밴드 밀봉 유닛(112)을 더 포함한다. 윙 폴딩 유닛(110) 및 윙 밴드 밀봉 유닛(112)은 적어도 하나의 내측 패키지에 인접하여 외측 패키지 상에 한 쌍의 공기역학적 요소, 예컨대 윙을 형성하도록 구성된다. 바람직하게는, 팩(10)이 공중에서 떨어지는 동안, 이러한 공기역학적 요소에 의해 동작 시에 외측 패키지에 걸쳐 난류가 발생되고, 팩(10)의 낙하 속도가 줄어들거나 최소화된다. 이러한 공기역학적 요소는 또한, 팩(10)이 공중에서 떨어지는 동안, 동작 시에 팩(10)의 낙하 속도를 줄이거나 최소화하는데 기여할 수 있다.

천공된 팩(10)이 제2 컨베이어(118)에 의해 전진함에 따라, 윙 폴딩 유닛(110)은 팩(10)의 측면 에지 중 일부를 접어 포갠다. 예를 들어, 윙 폴딩 유닛(11)은 한 쌍의 이격된 폴더 베이스(146), 및 이러한 이격된 폴더 베이스(146)에 인접하여 배치된 한 쌍의 폴더 가이드 플레이트(148)를 포함한다. 팩(10)의 측면 에지는 폴더 가이드 플레이트(148)를 통해 전진하고 이러한 폴더 가이드 플레이트가 각각의 측면 에지를 접어 포개어 팩(10)의 드래그 요소를 형성하게 된다.

팩(10)의 측면 에지를 접어 포갠 후에, 접힌 측면 에지는 예를 들어 도 16에 도시된 바와 같이 윙 밴드 밀봉 유닛(112)으로 가열 밀봉된다. 위에서 기술한 바와 같은 시스템(100)의 길이방향 미드-팩 및 에지 밀봉 유닛(104) 및 횡방향 가열 밀봉 유닛(106)과 마찬가지로, 윙 밴드 밀봉 유닛(112)이 팩(10)의 제1 시트 및 제2 시트를 밀봉하는데 이용된다. 특히, 윙 밴드 밀봉 유닛(112)은 윙 밀봉을 형성하도록 접힌 에지를 압축 및 가열하는 한 쌍의 가열된 밀봉 밴드(150, 152)를 포함할 수 있다. 윙 밴드 밀봉 유닛(112)은 팩(10)의 드래그 요소 및 측면 밀봉 에지를 동시에 형성한다. 팩(10)의 공기역학적 요소 또는 "윙"은 형성 시에 닫혀 있지만, 동작 시에 팩(10)이 공기 중에서 떨어지면서 개방된다는 점을 이해해야 한다.

본 개시내용의 다른 실시예에서는, 윙 밴드 밀봉 유닛(112)에 의한 가열 밀봉 이전에 제1 시트 및 제2 시트의 측면 에지에 인접하여 강성 인서트가 배치될 수 있다. 이러한 강성 인서트는 필요에 따라, 공기역학적 요소에 가열 밀봉되거나 측면 에지 밀봉과 미드-팩 밀봉 사이에 밀봉 에지에 인접하여 가열 밀봉될 수 있다.

도 17을 참조하면, 시스템(100)은 패키지 분리기 유닛(114)을 더 포함할 있다. 패키지 분리기 유닛(114)은 예를 들어 윙 밴드 밀봉 유닛(112)에 인접하여 배치된다. 패키지 분리기 유닛(114)은 기요틴(154)을 포함할 수 있다. 기요틴(154)은 천공기 유닛(108)에 의해 형성되는 천공 중 적어도 일부를 따라 절단하도록 구성되어 각각의 팩(10)을 분리하게 된다. 이에 의해 기요틴(154)은 각각의 팩(10)을 형성하게 된다. 팩(10)이 시스템(100)을 빠져나올 때, 팩(10)은 수송 및 분배를 위해 수집되고 보관된다. 팩(10)에 대한 어떠한 체계 없이도 팩(10)은 컨테이너 내에 수집될 수 있다. 대안적으로, 팩(10)은 적층된 팩(10)을 형성하도록 체계화된 방식으로 수집될 수 있다. 예를 들어 컨테이너는, 팩(10)의 내측 패키지가 인접하는 팩(10)의 내측 패키지와는 오프셋된 상태로 적층된 원하는 수의 팩(10)을 포함하는 팩 매거진일 수 있다. 개별 팩(10)을 수집하기 위한 기타 다른 수단이 필요에 따라 채용될 수 있다.

다른 실시예에서, 개별 팩(10)은 팩 분리기 유닛(114)에 의해 분리되지 않고, 전개 중에 분리되는 팩들의 선형 "스트링"을 제공한다.

본 개시내용은 팩(10)을 제조하기 위한 방법을 더 포함한다. 이러한 방법은 필요에 따라 본 개시내용의 시스템(100) 또는 또 다른 시스템과 함께 이용될 수 있다. 이러한 방법은 우선, 공중 보급을 위한 물품을 포함하는 적어도 하나의 내측 패키지 및 제1 시트를 제공하는 단계를 포함한다. 그 다음에 내측 패키지는 제1 시트 상에 놓인다. 제2 시트는 제1 시트와 내측 패키지 위에 놓인다. 그 다음에 제1 시트 및 제2 시트가 밀봉되어 내측 패키지를 수용하는 외측 패키지를 형성하게 된다. 적어도 하나의 공기역학적 요소가 외측 패키지 상에, 예를 들면 적어도 하나의 내측 패키지에 인접하여 형성된다. 바람직하게는 동작 시에 공기역학적 요소가 외측 패키지에 걸쳐 난류를 발생시키고 팩의 낙하 속도를 줄이거나 최소화한다. 또한, 공기역학적 요소는 동작 시에 팩의 하강속도를 줄이거나 최소화할 수 있다.

제1 시트 및 제2 시트를 밀봉하는 단계는, 제1 시트 및 제2 시트 상에 상부 에지 밀봉, 하부 에지 밀봉, 및 서로 이격된 측면 밀봉을 형성하는 단계를 포함할 수 있다. 제1 시트 및 제2 시트를 밀봉하는 단계는 또한, 한 쌍의 미드-팩 밀봉을 형성하는 단계를 포함할 수 있다. 내측 패키지는 한 쌍의 미드-팩 밀봉, 상부 에지 밀봉, 및 하부 에지 밀봉에 의해 외측 패키지 내에 한정된다.

적어도 하나의 공기역학적 요소를 형성하는 단계는 제1 시트 및 제2 시트의 대응하는 측면 에지를 접어 포개는 단계를 포함할 수 있다. 접힌 에지는 예를 들어 측면 에지 밀봉과 미드-팩 밀봉 사이에서 밀봉되어 윙 밀봉을 형성하게 된다.

내측 패키지는 또한 팩(10)의 외측 패키지에 결합될 수 있다. 예를 들어, 적어도 하나의 내측 패키지의 상부 에지 및 하부 에지는 상부 횡방향 밀봉과 하부 횡방향 밀봉으로 제1 시트와 제2 시트 사이에서 밀봉될 수 있다. 이에 의해 내측 패키지는 외측 패키지에 결합된다. 접착제, 체결구 등을 포함하여, 외측 패키지와 내측 패키지를 결합하기 위한 기타 다른 적합한 수단 또한 채용될 수 있다.

본 개시내용의 팩(10)은, 팩(10)들의 분리와 개별 팩(10)의 개방 모두를 용이하게 하도록 천공될 수도 있다. 예를 들어, 이러한 천공은 팩(10)의 상부 에지로부터 내측으로 연장될 수 있다. 천공은 상부 에지 밀봉, 상부 횡방향 밀봉, 및 하부 횡방향 밀봉 중 적어도 하나를 가로지를 수 있어 이러한 밀봉이 개방될 수 있다. 이로써 내측 패키지에 대한 액세스가 허용된다.

보급품에 대한 손상 및 보급품을 수집하는 사람들에 대한 피해의 위험이 최소화되면서, 많은 사람들에게 용이하게 공중 투하되어 분배될 수 있는 보급품을 위한 비용효율적인 팩을 제조하기 위한 방법 및 시스템이 이로써 제공된다.

본 발명의 기타 다른 실시예 및 용도는, 통상의 기술자가 본원에서 개시된 본 발명의 명세서 및 실시를 고려할 때 자명해질 것이다. 본원에서 인용되는 모든 참고문헌(미국 및 타국 특허 및 특허 출원 공개 문헌 모두를 포함)은 원용에 의해 전체로서 본원에 통합된다. 본 명세서 및 실시예는, 뒤따르는 청구범위에 의해 정해지는 본 발명의 진정한 범위 및 사상과 함께 단지 예시적인 것으로 간주되어야 한다. 나아가, "포함하는"이라는 용어는 "이루어지는" 및 "필수적으로 이루어진"이라는 용어를 포함하는 개념이며, 포함, 내포, 구비라는 용어는 제한하려는 의도가 아니다.

Claims (28)

1. 물품을 전개(deploy)하기 위한 공중 보급 시스템으로서,
   벌크 적하 컨테이너(bulk shipping container);
   상기 벌크 적하 컨테이너 내에 있고 각각 적어도 하나의 물품을 격납하는 복수의 전개 박스;
   상기 벌크 적하 컨테이너의 보관 및 전개 중에 상기 벌크 적하 컨테이너에 전개 박스를 각각 결합하는 복수의 테더(tether); 및
   상기 벌크 적하 컨테이너에 결합되는 자유낙하 억제 장치
   를 포함하고,
   전개 이후에, 각각의 상기 복수의 전개 박스가 상기 벌크 적하 컨테이너에서 빠져나와 각각의 전개 박스 내에 격납되어 있는 상기 적어도 하나의 물품을 비우게 되는, 물품을 전개하기 위한 공중 보급 시스템.
2. 제1항에 있어서,
   상기 자유낙하 억제 장치는 캐노피 또는 낙하산인, 물품을 전개하기 위한 공중 보급 시스템.
3. 제1항에 있어서,
   상기 벌크 적하 컨테이너에 결합되는 지지 구조체를 더 포함하는, 물품을 전개하기 위한 공중 보급 시스템.
4. 제3항에 있어서,
   상기 지지 구조체는 팰릿인, 물품을 전개하기 위한 공중 보급 시스템.
5. 제3항에 있어서,
   상기 자유낙하 억제 장치는 상기 지지 구조체에 결합되는, 물품을 전개하기 위한 공중 보급 시스템.
6. 제3항에 있어서,
   각각의 테더는 상기 지지 구조체에 전개 박스를 결합하는, 물품을 전개하기 위한 공중 보급 시스템.
7. 제3항에 있어서,
   상기 지지 구조체는 지게차로 들어 올려지도록 구성되는, 물품을 전개하기 위한 공중 보급 시스템.
8. 제1항에 있어서,
   전개 이전에, 상기 자유낙하 억제 장치는 상기 벌크 적하 컨테이너의 하부에 결합되어 있는, 물품을 전개하기 위한 공중 보급 시스템.
9. 제1항에 있어서,
   각각의 전개 박스는 복수의 공기역학적 공급 팩을 격납하는, 물품을 전개하기 위한 공중 보급 시스템.
10. 제9항에 있어서,
    각각의 공기역학적 공급 팩은 적어도 하나의 물품을 격납하는, 물품을 전개하기 위한 공중 보급 시스템.
11. 제9항에 있어서,
    각각의 전개 박스 내에 위치되는 공급 팩 분산 보조 장치를 더 포함하는, 물품을 전개하기 위한 공중 보급 시스템.
12. 제11항에 있어서,
    상기 분산 보조 장치는 편향기, 가압 장치(pushing device), 필름, 및 분할기 중 적어도 하나인, 물품을 전개하기 위한 공중 보급 시스템.
13. 제1항에 있어서,
    상기 테더는 섬유 스트랩인, 물품을 전개하기 위한 공중 보급 시스템.
14. 제13항에 있어서,
    각각의 테더는 대응하는 전개 박스에, 접착제, 볼트, 리벳, 4각못(brad), 나사, 못에 의해 결합되거나, 대응하는 전개 박스의 하부에 통합되거나, 또는 이들의 조합인, 물품을 전개하기 위한 공중 보급 시스템.
15. 운송수단으로부터 화물을 전개하는 방법으로서,
    벌크 적하 컨테이너에 복수의 화물 격납 전개 박스를 적재하는 단계;
    상기 벌크 적하 컨테이너에 각각의 전개 박스를 테더로 결합하는 단계;
    상기 벌크 적하 컨테이너를 상기 운송수단에 적재하는 단계;
    상기 운송수단을 전개 위치로 기동(maneuver)하는 단계; 및
    상기 운송수단으로부터 상기 벌크 적하 컨테이너를 꺼내는 단계를 포함하고,
    전개 이후에, 상기 벌크 적하 컨테이너는 상기 벌크 적하 컨테이너로부터 복수의 전개 박스를 결합해제하지 않은 채로 복수의 상기 전개 박스를 릴리스하여 상기 화물을 릴리스하게 되는, 운송수단으로부터 화물을 전개하는 방법.
16. 제15항에 있어서,
    상기 벌크 적하 컨테이너에 자유낙하 억제 장치를 결합하는 단계를 더 포함하는, 운송수단으로부터 화물을 전개하는 방법.
17. 제16항에 있어서,
    전개 이후에, 상기 자유낙하 억제 장치는 복수의 상기 전개 박스를 릴리스하기 위해 상기 벌크 적하 컨테이너를 뒤집는, 운송수단으로부터 화물을 전개하는 방법.
18. 제17항에 있어서,
    상기 테더는 상기 화물을 릴리스하기 위해 각각의 전개 박스를 뒤집는, 운송수단으로부터 화물을 전개하는 방법.
19. 제16항에 있어서,
    상기 자유낙하 억제 장치는 캐노피 또는 낙하산인, 운송수단으로부터 화물을 전개하는 방법.
20. 제15항에 있어서,
    상기 화물은 복수의 공기역학적 공급 팩인, 운송수단으로부터 화물을 전개하는 방법.
21. 제20항에 있어서,
    각각의 공급 팩은 적어도 하나의 물품을 격납하는, 운송수단으로부터 화물을 전개하는 방법.
22. 제15항에 있어서,
    상기 벌크 적하 컨테이너를 지지 구조체에 결합하는 단계를 더 포함하는, 운송수단으로부터 화물을 전개하는 방법.
23. 제22항에 있어서,
    상기 지지 구조체는 팰릿인, 운송수단으로부터 화물을 전개하는 방법.
24. 제23항에 있어서,
    상기 벌크 적하 컨테이너를 상기 운송수단에 적재하는 단계는 상기 팰릿과 맞물리는 지게차를 이용하여 완료되는, 운송수단으로부터 화물을 전개하는 방법.
25. 제15항에 있어서,
    상기 운송수단은 항공기, 드론, 또는 헬리콥터인, 운송수단으로부터 화물을 전개하는 방법.
26. 제15항에 있어서,
    복수의 벌크 적하 컨테이너가 제공되는, 운송수단으로부터 화물을 전개하는 방법.
27. 제15항에 있어서,
    상기 벌크 적하 컨테이너를 상기 운송수단에 적재하기 전에 상기 벌크 적하 컨테이너를 밀봉하는 단계; 및
    상기 전개 위치에서 상기 벌크 적하 컨테이너를 밀봉해제하는 단계
    를 더 포함하는, 운송수단으로부터 화물을 전개하는 방법.
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