KR101659597B1 - 음식물 쓰레기 수거차량의 쓰레기 이송용 스크류 구동장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 음식물 쓰레기 수거차량의 쓰레기 이송용 스크류 구동장치에 관한 것으로서, 적재함의 바디 패널(10)에 형성한 관통홀(11)을 통해 적재함 내부에 구비되는 이송 스크류(30)에 구동력을 전달하는 구성에 있어서, 상기 적재함의 내부에서 상기 바디 패널(10)에 형성한 관통홀(11)의 주연부로는 모터측의 외주면 일단부에 형성한 제1 플랜지(21)가 결합되어 고정되는 감속모터(20); 상기 적재함 내부에서 상기 감속모터(20)와 동일 축선상에 구비되는 이송 스크류(30); 일단은 상기 감속모터(20)의 감속기측 회전 드럼(22)에 형성되는 제2 플랜지(23)에 플랜지 결합되는 제3 플랜지(43)를 형성하면서 상기 회전 드럼(22)의 외부를 커버하도록 하며, 타단은 상기 이송 스크류(30)의 스크류축(31)에 맞춤 삽입되어 핀 또는 볼팅 결합되는 연결관(40)의 결합으로 이루어지도록 함으로써 바디 패널(10)의 관통홀(11)을 통한 음식물 쓰레기의 오수 누출이 방지되도록 하면서 이송 스크류(30)로의 안정된 구동력 전달이 제공되도록 하는데 특징이 있다.

Description

음식물 쓰레기 수거차량의 쓰레기 이송용 스크류 구동장치{Apparatus for driving transfer screw of food waste vehicle}

본 발명은 음식물 쓰레기 수거차량의 쓰레기 이송용 스크류 구동장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 적재함에 감속기가 장착되는 구동 모터를 결합하고, 적재함 내의 감속기에 연결되어 회전하는 플라이휠에 스크류 연결구가 플랜지결합되게 함으로써 외부로의 음식물 쓰레기 오수 배출을 완벽하게 차단시킬 수 있도록 하는 음식물 쓰레기 수거차량의 쓰레기 이송용 스크류 구동장치에 관한 것이다.

일반적으로 음식물 쓰레기 수거차량은 차량의 후방에서 적재함을 개방시켜 음식물 쓰레기가 투입되면서 일정량의 음식물 쓰레기가 적재함에 채워지도록 한다.

음식물 쓰레기 수거차량에 음식물 쓰레기가 투입되면 통상 적재함 내의 바닥측으로 구비한 이송 스크류에 의해서 안쪽으로 이송되도록 함과 아울러 균일하게 적재될 수 있도록 한다.

등록특허 제1012047호(2011.01.25.명칭:쓰레기 배출과 오수 누출 방지구조를 구비한 음식물 쓰레기 트럭)는 본 출원인에 의해 제안되어 등록된 것으로서, 이 종래 기술에서는 적재함 내부의 이송 스크류에 의해서 내부에 채워지는 음식물 쓰레기들의 대류와 배출이 좀더 빠르고 안전하게 수행될 수 있도록 하면서 이송 스크류를 구동시키는 외부의 동력원이 적재함을 통과하는 부위에서 좀더 긴밀한 실링이 이루어지도록 하여 오수의 누설이 방지되도록 하고 있다.

즉, 적재함 내부에 채워지는 음식물 쓰레기는 후방의 투입구측으로만 쌓이게 되므로 이를 안쪽으로 이동시킬 수 있도록 하기 위하여 이송 스크류가 적재함 하부에 구비되도록 하고, 이 이송 스크류의 회전에 의해서 투입되는 음식물 쓰레기가 적재함에 균일하게 적재되도록 한다.

또한, 적재 정량이 채워진 차량으로부터 음식물 쓰레기를 배출하기 위해서 적재함 후방의 바닥으로는 하향 관통되게 배출구와 이 배출구를 개폐하는 개폐구가 실린더 작동에 의해 작동되도록 구비함으로써 배출구를 개방시킨 상태에서 이송 스크류를 회전시켜 안정되게 배출이 이루어지도록 한다.

이때 이송 스크류에 구동력을 전달하는 구동원으로부터는 적재함을 관통하여 이송 스크류에 연결되도록 하기 위하여 동력 전달 수단으로서 현재는 주로 모터에 복수의 스프로켓을 이용한 감속기가 연결되도록 한 후 적재함에 베어링 결합에 의해 관통되는 스크류축의 외측 단부에 축고정된 스프로켓간을 체인에 의해 연결되도록 하고 있다.

이 외에 모터가 일체로 결합되는 감속기의 출력축이 적재함을 관통하여 외부로 돌출되는 스크류축과 직렬로 연결되게 하기도 하면서 스크류축이 적재함에 베어링 결합되도록 하고 있다.

하지만 종래 기술에서 적재함을 관통하는 감속기축 또는 스크류축은 고무링 또는 석면링 가스켓을 이용하여 실링이 이루어지도록 하고는 있으나, 시간이 경과하면서 이들 실링수단들은 마모될 수 밖에 없으므로 이 마모량을 감안하여 밀착력이 조절되도록 하고는 있으나, 밀착력이 조금이라도 헐거워지면 이 부위를 통해 적재함 내부의 오수가 누출되면서 차량 및 차량 주위를 오염시키는 주요 원인이 되고 있고, 이들 실링 수단들의 잦은 교체에 따른 시간적 낭비가 큰 비경제적인 문제점이 있다.

등록특허 제1012047호(2011.01.25.)

이에 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명은 적재함 내부의 이송 스크류에 구동력을 전달하는 감속모터가 적재함과 긴밀하게 밀착되도록 하고, 적재함의 외부로부터 내부로 구동력을 전달하도록 적재함을 관통하는 부위에서의 실링성이 향상되게 함으로써 적재함 내부로부터 오수의 유출이 완벽하게 차단되도록 하는 음식물 쓰레기 수거차량의 쓰레기 이송용 스크류 구동장치를 제공하는데 주된 목적이 있다.

또한, 본 발명은 적재함 내부의 스크류축과 감속기측의 회전 드럼간을 직경이 다른 관을 일체로 연결한 연결관을 통해 회전력이 전달되게 함으로써 스크류축으로 보다 안정되고 견고하게 구동력이 전달될 수 있도록 하는 음식물 쓰레기 수거차량의 쓰레기 이송용 스크류 구동장치를 제공하는데 다른 목적이 있다.

본 발명은 상기한 목적 달성을 위한 것으로서, 적재함의 바디 패널에 형성한 관통홀을 통해 적재함 내부에 구비되는 이송 스크류에 구동력이 전달되도록 하는 구성에 있어서, 상기 적재함의 내부에서 상기 바디 패널에 형성한 관통홀의 주연부로는 모터측의 외주면 일단부에 형성한 제1 플랜지가 결합되어 고정되는 감속모터; 상기 적재함 내부에서 상기 감속모터와 동일 축선상에 구비되는 이송 스크류; 일단은 상기 감속모터의 감속기측 회전 드럼에 형성되는 제2 플랜지에 플랜지 결합되는 제3 플랜지를 형성하면서 회전 드럼의 외부를 커버하며, 타단은 상기 이송 스크류의 스크류축에 맞춤 삽입되어 핀 또는 볼팅 결합되는 연결관의 결합으로 이루어지는 구성이다.

상기한 구성에 따른 본 발명의 음식물 쓰레기 수거차량의 쓰레기 이송용 스크류 구동장치는 적재함의 바디 패널과는 모터 하우징의 고정 결합되게 하므로써 외부와의 실링이 완벽하게 이루어지도록 하여 적재함 내의 오수 누출이 방지되도록 한다.

또한, 본 발명은 감속기로부터의 구동력이 관형의 연결관을 통해 스크류축과 연결되게 함으로써 보다 안정된 구동력 전달을 제공하도록 한다.

도 1은 본 발명에 따른 음식물 쓰레기 수거차량의 쓰레기 이송용 스크류 구동장치가 분리되도록 한 구성을 예시한 측면도
도 2는 본 발명에 따른 음식물 쓰레기 수거차량의 쓰레기 이송용 스크류 구동장치에서 바디 패널에 감속모터를 결합하는 구성을 예시한 요부 확대 단면도
도 3은 본 발명에 따른 음식물 쓰레기 수거차량의 쓰레기 이송용 스크류 구동장치에서 연결관을 예시한 단면도
도 4는 본 발명에 따른 음식물 쓰레기 수거차량의 쓰레기 이송용 스크류 구동장치의 결합도

이하, 본 발명에 따른 음식물 쓰레기 수거차량의 쓰레기 이송용 스크류 구동장치의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 음식물 쓰레기 수거차량의 쓰레기 이송용 스크류 구동장치에는 구동원으로 유압 모터를 사용하도록 하며, 유압 모터 중에서도 감속기가 일체로 구비되는 주행감속기 모터를 적용하도록 한다.

도 1은 본 발명에 따른 음식물 쓰레기 수거차량의 쓰레기 이송용 스크류 구동장치가 분리되도록 한 구성을 예시한 측면도로서, 본 발명은 적재함의 바디 패널(10)과 유압모터와 감속기가 일체로 구비되는 감속모터(20)와 이송 스크류(30)와 연결관(40)의 결합으로 이루어지는 구성이다.

즉 본 발명에 따른 음식물 쓰레기 수거차량에는 일정량의 음식물 쓰레기가 수용될 수 있도록 하는 적재함이 구비되는데 이러한 적재함을 이루는 바디 패널(10) 중 전방 또는 후방을 이루는 판면으로 감속모터(20)가 바디 패널(10)과 실링되도록 하면서 고정 결합되도록 하는데 특징이 있다.

감속모터(20)가 결합되는 일정 사이즈의 바디 패널(10)은 보다 두꺼운 보강판으로 보강되도록 하며, 이 바디 패널(10)에는 감속모터(20)의 모터측 하우징이 통과할 수 있는 직경으로 관통홀(11)을 형성한다.

따라서 감속모터(20)는 바디 패널(10)의 관통홀(11)에 일부가 관통하면서 관통홀(11)의 외주연부와 견고하게 고정되는 구성이다.

이때의 감속모터(20)에는 모터측의 하우징에 제1 플랜지(21)가 형성되도록 하고, 감속기측의 회전 드럼(22)에는 제2 플랜지(23)가 형성되도록 한다.

즉 감속모터(20)에서 모터에 대해 감속기측 회전 드럼(22)은 회전 가능하게 결합되어 있으므로 이들의 경계선을 기준으로 양측으로 모터측 하우징과 회전 드럼(22)에 제1 플랜지(21)와 제2 플랜지(23)가 각각 일체로 형성되도록 한다.

이러한 제1 플랜지(21)와 제2 플랜지(23)는 감속모터(20)에서 모터와 감속기측 회전 드럼(22)간 경계가 되는 부위를 사이에 두고 양측에서 근접되도록 하는 것이 보다 바람직하다.

또한, 제1 플랜지(21)와 제2 플랜지(23)는 동일한 외경으로 형성되게 할 수도 있으나, 제1 플랜지(21)는 바디 패널(10)에 형성되는 관통홀(11)의 직경보다는 크게 형성되도록 하는 것이 가장 바람직하다.

따라서, 감속모터(20)는 적재함 내부에서 관통홀(11)보다는 작은 외경의 모터 부위가 이 관통홀(11)을 관통하면서 제1 플랜지(21)가 관통홀(11)의 외주연부에 긴밀하게 밀착되게 하여 볼팅 체결에 의해서 고정되도록 한다.

도 2는 본 발명에 따른 음식물 쓰레기 수거차량의 쓰레기 이송용 스크류 구동장치에서 바디 패널에 감속모터를 결합하는 구성을 예시한 요부 확대 단면도이다.

즉, 바디 패널(10)의 관통홀(11) 외주연부와 제1 플랜지(21)의 사이에는 기밀력 향상을 위한 실링용 가스켓(24)이 삽입되도록 하는 것이 보다 바람직하며, 볼팅 체결은 바디 패널(10)의 외측으로부터 바디 패널(10)과 실링용 가스켓(24)을 통과하여 제1 플랜지(21)에 체결되도록 한다.

이렇게 바디 패널(10)에 고정되는 감속모터(20)와 동일 축선상에는 이송 스크류(30)가 구비되도록 한다.

감속모터(20)측의 단부와 대응되는 이송 스크류(30)의 단부는 감속모터(20)가 고정되는 일측면과 대응되는 바디 패널(10)의 타측면에 회전 가능하게 축고정되게 한다.

특히, 이송 스크류(30)는 스크류축(31)이 하중 부하가 최소화되도록 하기 위하여 내부가 빈 관형상으로 형성되게 하는 것이 보다 바람직하다.

이와 같은 감속모터(20)와 이송 스크류(30)는 연결관(40)에 의해서 연결되도록 한다.

도 3은 본 발명에 따른 음식물 쓰레기 수거차량의 쓰레기 이송용 스크류 구동장치에서 연결관을 예시한 단면도이다.

연결관(40)은 축방향으로 직경이 다른 관체가 일체로 연결되면서 단차지도록 한 형상이며, 이중 상대적으로 직경을 크게 형성되도록 한 일측의 대경부(41)는 적재함의 내부에 수용되는 감속모터(20)의 감속기측 회전 드럼(22)의 외부를 감싸는 형상으로 형성하고, 타측의 소경부(42)는 이송 스크류(30)의 스크류축(31) 내부로 맞춤 삽입되도록 한다.

이러한 대경부(41)의 단부에는 제3 플랜지(33)가 형성되도록 하여 제2 플랜지(23)에 긴밀하게 밀착되면서 볼트와 너트로 플랜지 결합되도록 한다.

플랜지 결합에 의해 고정되는 연결관(40)의 대경부(41)와는 달리 소경부(42)는 스크류축(31)의 일단부로 맞춤 삽입되게 하면서 키(key)나 볼트 등에 의해 분리되지 않도록 고정 결합한다.

이러한 연결관(40)의 소경부(42)와 스크류축(31)간 연결하는 결합 방식은 이에 한정하지는 않는다.

이와 같이 본 발명은 도 4에서와 같이 적재함 내부에서 감속모터(20)의 모터 부위가 바디 패널(10)에 형성한 관통홀(11)을 통해 관통되게 하면서 관통홀(11)의 외주연부로 감속모터(20)의 제1 플랜지(21)가 밀착되도록 하되 이들 사이에는 실링용 가스켓(24)이 삽입되도록 하여 외부로부터 볼팅 체결되도록 한다.

즉 바디 패널(10)의 외부로부터 바디 패널(10)과 실링용 가스켓(24) 및 제1 플랜지(21)간을 볼트 체결에 의해 고정되도록 한다.

바디 패널(10)에 고정시킨 감속모터(20)의 감속기측 회전 드럼(22)은 연결관(40)의 대경부(41)에 의해서 외부가 완전 커버되도록 하되 대경부(41)의 단부에 형성한 제3 플랜지(43)는 회전 드럼(22)의 모터측 단부에 일체로 형성한 제2 플랜지(23)와 면밀착되면서 밀착면을 따라 일정 간격마다 볼팅 체결에 의해 고정되도록 한다.

감속모터(20)에 대경부(41)가 플랜지 결합에 의해 고정되는 연결관(40)의 소경부(42)는 이송 스크류(30)의 관형상인 스크류축(31)에 맞춤 삽입되게 하여 키 결합 또는 볼팅 결합에 의해 일체로 연결되도록 한다.

이와 같은 결합에 의해 구동수단을 이송 스크류(30)와 연결되도록 하면 바디 패널(10)에는 감속모터(20)가 긴밀하게 고정되면서 비록 감속모터(20)가 구동하더라도 바디 패널(10)과의 실링상태는 지속적으로 유지되도록 함으로써 감속모터(20)와의 결합 부위를 통한 오수의 유출은 완벽하게 차단시킬 수가 있도록 한다.

바디 패널(10)과 감속모터(20)의 결합 부위를 통한 오수 유출의 방지는 차량을 좀더 청결하게 유지할 수가 있도록 하는 동시에 차량 주위의 오염을 방지할 수 있도록 한다.

또한, 본 발명은 감속모터(20)로부터 발생되는 구동력을 연결관(40)을 통해서 안정되게 전달되도록 함으로써 이송 스크류(30)에 얹혀지는 하중 부하에 대해서도 휨변형이 발생하지 않도록 하여 좀더 견고하게 이송 스크류(30)를 지지할 수 있도록 한다.

10 : 바디 패널 11 : 관통홀
20 : 감속모터 21 : 제1 플랜지
22 : 회전 드럼 23 : 제2 플랜지
24 : 실링 가스켓 30 : 이송 스크류
31 : 스크류축 40 : 연결관
41 : 대경부 42 : 소경부
43 : 제3 플랜지

Claims (4)

1. 적재함의 바디 패널에 형성한 관통홀을 통해 적재함 내부에 구비되는 이송 스크류에 구동력을 전달하는 구성에 있어서,
   모터 하우징과 상기 모터 하우징으로부터 회전 가능하게 연결되는 회전 드럼과 인접하는 경계선 양측에서 모터 하우징측 단부에는 상기 바디 패널의 적재함 내측의 관통홀 주연부에 실링용 가스켓이 삽입되게 하여 볼팅 체결에 의해 결합되도록 제1 플랜지를 형성하고, 상기 회전 드럼측 단부에는 제2 플랜지를 형성하는 감속모터;
   상기 감속모터의 감속기측 회전 드럼의 외부를 커버하는 대경부와 상기 이송 스크류의 스크류축에 맞춤 삽입되는 소경부가 일체로 연결되도록 하여 상기 대경부의 단부에 형성한 제3 플랜지는 상기 감속모터의 제2 플랜지와 플랜지 결합되고, 상기 대경부에 의해서는 상기 회전 드럼의 외부를 커버하도록 하며, 상기 소경부는 상기 적재함 내부에서 상기 감속모터와 동일 축선상에 구비되는 상기 이송 스크류의 관형상인 스크류축에 맞춤 삽입되어 핀 또는 볼팅 결합되는 연결관;
   의 결합으로 이루어지는 음식물 쓰레기 수거차량의 쓰레기 이송용 스크류 구동장치.
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