KR101655980B1

KR101655980B1 - 연료유를 정제하는 필터부

Info

Publication number: KR101655980B1
Application number: KR1020160063608A
Authority: KR
Inventors: 김성중; 우명균
Original assignee: 주식회사 에너빅
Priority date: 2016-05-24
Filing date: 2016-05-24
Publication date: 2016-09-08

Abstract

본 발명은 연료유를 정제하는 필터부에 관한 것이다.
필터부에 형성된 구성요소를 배치하고, 배치된 구성요소들을 제어 및 전원을 공급하는 제어부와 전원공급부가 포함된 케이스와, 케이스 내부에 구성되고 정제되지 않은 연료유를 필터링하고 연료유를 유입하는 투입구와 필터링이 완료된 연료유를 배출하는 배출구가 포함된 피치필터와, 피치필터에서 필터링을 수행한 이후에 부착된 이물질 및 굵은 입자에 고압의 공기를 투입하여 제거하는 공기압축기와, 피치필터에서 필터링을 수행하여 생성된 이물질, 금속 재질 및 연료유의 굵은 입자를 보관하는 슬러지박스로 이루어진 필터부와, 필터부에서 필터링이 완료된 연료유를 전달 받고, 히팅탱크에서 발생하는 열에너지를 이용하여 연료유를 가열하는 열매체 순환탱크 및 열매체 순환탱크에서 보관중인 연료유를 가열하도록 열에너지를 공급하는 히팅탱크를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료유를 정제하는 필터부에 관한 것이다.

Description

연료유를 정제하는 필터부 {A filter unit for purification of fuel oil}

본 발명은 연료유를 정제하는 필터부에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 4개의 필터부를 구비하여 2개의 필터부가 하나의 쌍을 이루도록 구성되고, 2개의 필터부가 각각 필터링을 수행하도록 구성하여 벙커유와 같은 정제되지 않은 연료유를 2중으로 필터링을 수행하도록 구성된 연료유를 정제하는 필터부에 관한 것이다.

일반적으로, 발전설비, 유압장치 등 산업플랜트에서는 다양한 종류의 산업용 오일(예, 광유계, 식물성, 동물성, 합성유, 벙커유 등)이 사용된다.

특히, 벙커유는 연료유로 사용시에 수분 및 오염물로 인한 착화 방해 및 점도 지수를 현저히 향상시키며, 이와 같은 산업용 오일은 일반적으로 비친수성으로서 수분이 혼합되거나 용해되지 않도록 사용 환경이 관리되지만, 다양한 산업 환경에서 장기간 사용되는 과정에서 불가피하게 수분이 용해된 수분함유체 형태를 이루게 될 수 있으며, 수분함유체에 함유된 용해수분은 산업 기계의 고장 및 노후화를 촉진시키는 요인으로서, 윤활 시스템을 예로 들면, 장치의 부식, 윤활 특성의 감소, 유막 파괴, 기계요소의 마모, 윤활유의 산화 등 매우 다양한 기계적 특성의 열화 요인이 되므로, 이를 제거할 필요가 있다.

이에 따라, 대한민국 등록특허 10-0407161호에는 하우징 내에 구비되는 입자 필터, 상기 입자 필터 앞에 연결되는 콜레서 엘리먼트를 포함하고, 연료는 콜레서 엘리먼트를 거쳐 입자 필터를 통과하여 흐르고, 콜레서 엘리먼트 후단에 연결된 입자 필터에서 연료에 포함된 물을 분리하는 것을 개선하도록 구성된 연료 필터 시스템, 특히 디젤 필터 시스템에 있어서, 콜레서 엘리먼트는 유입측 연료와 배출측 연료 사이를 밀봉하기 위한 실링 디스크를 구비하고, 상기 실링 디스크는 일체형으로 형성되며 콜레서 엘리먼트에 대해 방사상 방향으로 하우징 측벽까지 뻗어 있는 것을 특징으로 하는 연료필터 시스템이 개시된 바가 있다.

그러나, 선행기술문헌에 따르면, 입자 필터는 메인 필터 엘리먼트가 여과 특성으로 인해 오염물이 침착되며 이런 오염물이 액체의 통과를 저하시키거나 또는 방해하여 필터링 효율이 떨어지는 문제점이 있었다.

(특허 0001) 대한민국 등록특허 제10-0407161호

종래의 기술의 문제점을 해결하기 위한 본 발명은, 4개의 필터부를 구비하여 2개의 필터부가 하나의 쌍을 이루도록 구성되고, 2개의 필터부가 각각 필터링을 수행하도록 구성하여 벙커유와 같은 정제되지 않은 연료유를 2중으로 필터링을 수행하도록 구성된 연료유를 정제하는 필터부를 제공함에 있다.

또한, 본 발명은, 필터부에서 정제되지 않은 벙커유를 필터링 한 이후 형성된 벙커유의 굵은입자 및 금속성분을 슬러지박스에 보관하여 재차 재활용 할 수 있도록 구성된 연료유를 정제하는 필터부를 제공함에 있다.

또한, 본 발명은, 필터부와 필터부 사이에 동력전달밸트를 구성하여 하나의 구동모터가 2개의 필터부에 동력을 제공할 수 있도록 구성되는 연료유를 정제하는 필터부를 제공함에 있다.

또한, 본 발명은, 2개의 필터부와 또 다른 2개의 필터부를 일정한 기간마다 번갈아 구동하여 내구성이 극대화되고, 필터부 중 어느 하나라도 고장이 발생한 경우 신속하게 대처가 가능한 연료유를 정제하는 필터부를 제공함에 있다.

전술한 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명은 연료유를 정제하는 필터부에 있어서, 필터부에 형성된 구성요소를 배치하고, 배치된 구성요소들을 제어 및 전원을 공급하는 제어부와 전원공급부가 포함된 케이스 및 상기 케이스 내부에 구성되고 정제되지 않은 연료유를 필터링하고 연료유를 유입하는 투입구와 필터링이 완료된 연료유를 배출하는 배출구가 포함된 피치필터와, 상기 피치필터에서 필터링을 수행한 이후에 부착된 이물질 및 굵은 입자에 고압의 공기를 투입하여 제거하는 공기압축기와, 상기 피치필터에서 필터링을 수행하여 생성된 이물질, 금속 재질 및 연료유의 굵은 입자를 보관하는 슬러지박스로 이루어진 필터부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 필터부는, 제1 피치필터, 제2 피치필터, 제3 피치필터, 제4 피치필터로 이루어지며, 평상시에는 제1 피치필터 및 제3 피치필터를 하나의 패키지로 구성되고, 제2 피치필터 및 제4 피치필터를 하나의 패키지로 구성되는 것을 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 필터부는, 상부패널의 하단부에 구성되고 동력을 생성하여 상기 피치필터에 소정의 동력을 제공하고, 상단부에는 생성된 동력을 상기 피치필터로 전달하는 동력 전달롤러가 포함된 구동모터 및 상기 구동모터에서 생성된 동력을 상기 피치필터로 전달하기 위해 구성되며, 상기 구동모터의 상단부에 구성되는 동력 전달롤러와, 상기 제1 피치필터 및 제3 피치필터의 상단부에 구성되는 제1 구동롤러와, 제2 피치필터 및 제4 피치필터의 상단부에 구성되고 끝단부에는 제2 구동롤러가 구비된 샤프트로 이루어진 동력전달부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 동력전달부는, 상기 제1 구동롤러, 제2 구동롤러 및 상기 동력 전달롤러의 외주면에 구성되어 상기 구동모터에서 생성된 동력을 상기 피치필터로 전달하는 동력 전달밸트 및 상기 상부패널의 상단부에 구성되고, 상기 동력 전달밸트의 처짐을 방지하는 텐션롤러가 더 포함되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 피치필터는, 내부에 복수개로 구성되고, 상기 구동모터에서 생성된 동력을 제공 받아 연료유를 필터링하며, 하단부에 구성되어 필터링이 완료된 연료유를 배출하는 필터 샤프트가 구비된 메쉬필터가 더 포함되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 메쉬필터는, 상기 제1 피치필터 및 제3 피치필터를 250메시(mesh)로 구성하고, 상기 제2 피치필터 및 제4 피치필터를 350메시로 구성하여 2중으로 필터링이 수행되는 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 발명의 실시예에 따르면, 4개의 필터부를 구비하여 2개의 필터부가 하나의 쌍을 이루도록 구성되고, 2개의 필터부가 각각 필터링을 수행하도록 구성하여 벙커유와 같은 정제되지 않은 연료유를 2중으로 필터링을 수행할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따르면, 필터부에서 정제되지 않은 벙커유를 필터링 한 이후 형성된 벙커유의 굵은입자 및 금속성분을 슬러지박스에 보관하여 재차 재활용 할 수 있도록 구성될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따르면, 필터부와 필터부 사이에 동력전달밸트를 구성하여 하나의 구동모터가 2개의 필터부에 동력을 제공할 수 있도록 구성될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따르면, 2개의 필터부와 또 다른 2개의 필터부를 일정한 기간마다 번갈아 구동하여 내구성이 극대화되고, 필터부 중 어느 하나라도 고장이 발생한 경우 신속하게 대처할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 연료유를 정제하는 필터부의 전체 구성도,
도 2 또는 도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 연료유를 정제하는 필터부의 사시도,
도 4 또는 도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 연료유를 정제하는 필터부의 단면도,
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 연료유를 정제하는 필터부의 내부 단면도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면에 의하여 상세하게 설명한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구 범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 하나의 실시 예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

연료유를 정제하는 필터부는 필터부(200)에 형성된 구성요소를 배치하고 배치된 구성요소들을 제어 및 전원을 공급하는 케이스(100)와, 케이스(100) 내부에 구성되고 정제되지 않은 연료유를 필터링을 수행하는 필터부(200)와, 필터부(200)에서 필터링을 수행한 연료유를 전달 받는 열매체 순환탱크(300) 및 열매체 순환탱크(300) 내부에 구비된 연료유를 간접가열이 이루어지는 히팅탱크(400)로 이루어진다.

케이스(100)는 필터부(200), 열매체 순환탱크(300), 히팅탱크(400)를 배치 및 보호하기 위해 구성된 것으로, 이러한 구성요소들을 제어 및 전원 공급하기 위해 제어부(미도시) 및 전원공급부(미도시)가 상단부에 구성된다.

또한, 케이스(100)의 내부에는 사용자가 필터부(200), 열매체 순환탱크(300), 히팅탱크(400)를 원활하게 조작이 가능하도록 컨트롤부(미도시)가 구성될 수 있으나 이에 한정하는 것은 아니다.

필터부(200)는 정제되지 않은 연료유를 이송펌프(미도시)를 통해 공급 받아 필터링을 수행하는 것으로, 정제되지 않은 연료유를 필터링하는 피치필터(210)와, 피치필터(210)에서 사용되는 동력을 생성하는 구동모터(230)와, 구동모터(230)에서 생성된 소정의 동력을 피치필터(210)로 전달하는 동력전달부(250)와, 피치필터(210)의 내부에 남은 이물질 및 굵은 입자를 제거하기 위해 고압의 공기를 제공하는 공기압축기(270) 및 피치필터(210)에서 필터링을 수행하고 남은 연료유의 굵은 입자 및 금속성분을 보관하는 슬러지박스(290)로 이루어진다.

또한, 필터부(200)는 복수의 지지패널(203)과 복수의 지지프레임(205)과 상부패널(207)로 이루어진 지지대(201)의 내부에 구성되며, 제1 지지패널(203a)에 제1 피치필터(210a)와 제3 피치필터(210c)가 구성되고, 제2 지지패널(203b)에 제2 피치필터(210b)와 제4 피치필터(210d)가 구성되며, 제1 지지패널(203a)에 구비된 제1 피치필터(210a)와 제3 피치필터(210c)의 상단부에는 상부패널(207)이 구성되어 제1 피치필터(210a)와 제3 피치필터(210c)가 고정이 이루어지도록 구성된다.

피치필터(210)는 정제되지 않은 연료유를 공급 받아 필터링을 수행하는 것으로, 필터부(200)에 4개의 피치필터(210)가 구성되고, 도면을 기준으로 설명하였을 때, 좌측 상부에는 제1 피치필터(210a), 우측 상부에는 제2 피치필터(210b), 좌측 하부에는 제3 피치필터(210c), 우측 하부에는 제4 피치필터(210d)가 구성된다.

또한, 피치필터(210)는 제1 피치필터(210a)와 제3 피치필터(210c)가 하나의 패키지로 이루어져 필터링을 수행하고, 제2 피치필터(210b)와 제4 피치필터(210d)가 하나의 패키지로 이루어진다.

또한, 피치필터(210)는 일정한 기간마다 교차로 사용함으로써 제1 피치필터(210a) 내지 제4 피치필터(210d)중에 어느 하나라도 고장 및 일부 파손이 되어 작동이 불가능한 경우, 피치필터(210)가 정상적으로 작동이 이루어지면서 수리를 할 수 있도록 구성된다.

아울러, 피치필터(210)는 제1 피치필터(210a)와 제2 피치필터(210b)가 고장 및 일부 파손되어 작동이 불가능한 경우에는 밸브(103)를 통해 개폐가 이루어질 수 있도록 구성되며, 본 발명에서의 밸브(103)는 전기신호를 이용하여 개폐가 이루어지는 솔레노이드 방식으로 구성된다.

이러한, 피치필터(210)는 정제되지 않은 연료유를 공급 받는 투입구(211)와, 투입구를 통해 공급 받은 연료유가 관통되어 굵은입자 및 금속재질의 분자를 필터링하는 메쉬필터(213)와, 메쉬필터(213)의 하단부에 체결되어 메쉬필터(213)를 지지하는 샤프트 커넥터(215)와, 메쉬필터(213)에서 필터링이 완료된 연료유를 열매체 순환탱크(300)에 전달하는 로터리 조인트(217)와, 샤프트 커넥터(215)의 외주면에 구성된 다수의 베어링(219)으로 이루어진다.

투입구(211)는 피치필터(210)의 측면부에 구성된 것으로, 정제되지 않은 연료유를 공급 받을 수 있도록 구성되고, 연결관(101)을 통해 연료유를 공급 받을 수 있도록 구성되며, 연결관(101)의 끝단에는 밸브(103)를 구성하여 개폐가 이루어질 수 있도록 구성된다.

메쉬필터(213)는 피치필터(210)의 내부에 이루어지고, 스테인레스(SUS)의 재질로 이루어지며, 제1 구동롤러(251)를 통해 제공 받은 회전에너지를 공급 받아 회전이 이루어짐으로써 투입구(211)로부터 제공받은 연료유를 메쉬필터(213)를 관통할 수 있도록 구성된다.

또한, 메쉬필터(213)는 하단부에 필터 샤프트(213a)를 구비함으로써 필터링이 완료된 연료유를 피치필터(210)의 외부로 배출이 이루어질 수 있도록 구성되며, 필터 샤프트(213a)의 외주면에는 샤프트 커넥터(215)와, 샤프트 커버(215a)가 구성되어 필터 샤프트(213a)를 보호할 수 있도록 구성된다.

샤프트 커넥터(215)는 필터 샤프트(213a)의 외주면 및 메쉬필터(213)의 하단부에 구성되고, 고정부재(105)로 체결이 이루어지며, 필터 샤프트(213a)를 보호하는 기능과, 메쉬필터(213) 및 필터 샤프트(213a)가 원활하게 회전이 이루어지도록 구성된다.

아울러, 샤프트 커넥터(215)는 외주면에 샤프트 커버(215a)와 결합되어 필터 샤프트(213a) 및 샤프트 커넥터(215)와 함께 회전이 이루어지도록 구성된다.

샤프트 커버(215a)는 필터 샤프트(213a)의 외주면에 감싸도록 구성되어 필터 샤프트(213a)와 함께 회전이 이루어지도록 구성되며, 외주면에는 다수의 베어링(219)이 구성되고, 베어링(219)의 외주면에는 이 베어링을 보호하는 베어링 커버(219a)가 더 구성될 수 있다.

로터리 조인트(217)는 필터 샤프트(213a)의 하단부에 구성되고, 메쉬필터(213)에서 필터링이 완료된 연료유를 열매체 순환탱크(300)로 전달하기 위해 구성된다.

즉, 피치필터(210)는 제1 구동롤러(251)에서 제공 받은 회전에너지를 메쉬필터(213)에 전달하여, 메쉬필터(213), 필터 샤프트(213a), 샤프트 커넥터(215) 및 샤프트 커버(215a)가 동시에 회전이 이루어짐으로써 투입구(211)를 통해 공급 받은 연료유를 필터링이 완료되어 로터리 조인트(217)를 통해 열매체 순환탱크(300)로 원활하게 전달이 이루어지도록 구성된다.

구동모터(230)는 상부패널(207)의 양 측면 및 하단부에 구성되어 제1 피치필터(210a) 및 제3 피치필터(210c)에 소정의 동력을 제공하기 위해 구성된 것으로, 상부패널(207)의 상단부에는 구동모터(230)에서 생성된 소정의 동력을 제1 피치필터(210a) 및 제3 피치필터(210c)로 전달하는 동력 전달롤러(231)로 구성된다.

동력 전달롤러(231)는 구동모터(230)가 상부패널(207)과 분리되지 않도록 상부패널(207)의 상단부에 결합되고, 구동모터(230)에서 생성되는 소정의 동력이 동력 전달롤러(231)에 전달되어 이 동력 전달롤러(231)가 원활하게 회전할 수 있도록 구성된다.

동력전달부(250)는 구동모터(230)에서 생성되는 소정의 동력을 원활하게 피치필터(210)로 전달하기 위해 구성된 것으로, 하나의 구동모터(230)가 2개의 피치필터(210)에게 동력을 제공할 수 있도록 구성된다.

이러한 동력전달부(250)는 제1 피치필터(210a) 및 제3 피치필터(210c)의 상단부에 구성되는 제1 구동롤러(251)와, 제2 피치필터(210b) 및 제4 피치필터(210d)의 상단부에 구성되는 샤프트(253)와, 샤프트(253)의 끝단부에 구성되어 소정의 동력을 제공 받는 제2 구동롤러(255)와, 동력 전달롤러(231), 제1 구동롤러(251), 제2 구동롤러(255)의 외주면에 구성되어 구동모터(230)에서 생성된 동력을 피치필터(210)로 전달하는 동력 전달밸트(257) 및 상부패널(207)의 상단부에 구성되어 동력 전달밸트(257)의 처짐을 방지하는 텐션롤러(259)로 이루어진다.

제1 구동롤러(251)는 제1 피치필터(210a) 및 제3 피치필터(210c)의 상단부에 구성되고, 제1 피치필터(210a) 및 제3 피치필터(210c)의 내부에 구성된 회전부(215)와 결합됨에 따라, 제1 구동롤러(251)가 구동모터(230)를 통해 동력을 전달 받게 되면 메쉬필터(213)에 회전에너지를 제공하도록 구성된다.

샤프트(253)는 제2 피치필터(210b) 및 제4 피치필터(210d)의 상단부에 구성되고, 제1 피치필터(210a) 및 제3 피치필터(210c)의 상단부에 구성되는 제1 구동롤러(251)의 높이와 동일하게 구성하여 동력 전달밸트(257)를 통해 동력전달이 이루어지도록 구성되며, 제1 지지패널(203a)의 중앙부에는 샤프트(253)를 지지하는 샤프트 지지대(253a)가 구성된다.

또한, 샤프트(253)는 제2 피치필터(210b) 및 제4 피치필터(210d)에 구성된 회전부(215)와 결합됨에 따라, 샤프트(253)가 구동모터(230)를 통해 동력을 전달 받게 되면 회전부(215)와 함께 회전할 수 있도록 구성되며, 샤프트(253)의 끝단부에는 제2 구동롤러(255)가 구성된다.

제2 구동롤러(255)는 샤프트(253)의 끝단부에 구성되어 구동모터(230)에서 생성된 동력을 원활하게 전달 받을 수 있도록 구성된 것으로, 제2 구동롤러(255)를 통해 전달받은 동력은 샤프트(253)에 동력을 전달하여 제2 피치필터(210b) 및 제4 피치필터(210d)가 필터링을 수행할 수 있도록 구성된다.

동력 전달밸트(257)는 동력 전달롤러(231)와, 제1 구동롤러(251)와, 제2 구동롤러(255)의 외주면에 구성된 밸트이고, 구동모터(230)에서 생성되는 동력을 동력 전달롤러(231)를 통해 제1 구동롤러(251)와 제2 구동롤러(255)로 전달하도록 구성되며, 상부패널(207)의 상단부에는 동력 전달밸트(257)의 처짐을 방지하고, 동력 전달밸트(257)가 원활하게 회전하여 제1 구동롤러(251)와 제2 구동롤러(255)로 동력을 전달하는 텐션롤러(259)가 구성된다.

한편, 필터부(200)의 후면부에는 피치필터(210)가 필터링을 수행한 이후 거름수단(213)에 남은 이물질 및 굵은 입자를 제거하는 공기압축기(270)와, 피치필터(210)에서 필터링을 수행한 이후 발생한 금속 성분 및 연료유의 굵은 입자를 보관하는 슬러지박스(290)가 구성된다.

공기압축기(270)는 고압력의 공기를 생성하여 피치필터(210)에 제공하는 것으로, 피치필터(210)에서 필터링을 수행하고 메쉬필터(213)에 남은 이물질 및 굵은 입자를 고압력의 공기를 투입하여 메쉬필터(213)와 이물질 및 굵은 입자가 분리될 수 있도록 구성되며, 분리된 이물질 및 굵은 입자들은 슬러지박스(290)에 보관하도록 구성된다.

슬러지박스(290)는 공기압축기(270)를 통해 분리된 이물질 및 굵은 입자들과, 피치필터(210)에서 필터링을 수행한 이후 발생한 금속 물질을 보관하는 것으로, 제2 피치필터(210b) 및 제4 피치필터(210d)의 로터리 조인트(217)를 통해 이동할 수 있도록 구성된다.

한편, 필터부(200)에서 필터링이 완료된 연료유는 이송펌프를 통해 열매체 순환탱크(300)에 공급하고, 히팅탱크(400)를 통해 연료유를 간접가열 할 수 있도록 구성된다.

즉, 연료유를 정제하는 필터부는 연료유를 필터링을 수행하는 피치필터(210)가 복수개로 이루어지고, 제1 피치필터(210a)와 제3 피치필터(210c)가 주로 사용되며, 주로 사용되는 제1 피치필터(210a) 및 제3 피치필터(210c)가 고장 및 파손으로 인해 작동 불가능한 경우에는 솔레노이드 방식의 밸브(103)를 사용하여 제2 피치필터(210b)와 제4 피치필터(210d)로 조절하도록 구성된다.

또한, 연료유를 정제하는 필터부는 동력전달부(250)를 구성하여 최소한의 구동모터로 4개의 피치필터(210)의 동력을 제공할 수 있도록 구성하며, 이는 곧 에너지 효율을 극대화하고, 제작단가를 절감하며, 조작이 간편한 장점이 있다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시 예와 도면에 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 청구범위의 균등 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

100 : 케이스 101 : 연결관
103 : 밸브 200 : 필터부
210 : 피치필터 211 : 투입구
213 : 메쉬필터 215 : 샤프트 커넥터
217 : 로터리 조인트 219 : 베어링
230 : 구동모터 231 : 동력 전달롤러
250 : 동력전달부 251 : 제1 구동롤러
253 : 샤프트 255 : 제2 구동롤러
257 : 동력 전달밸트 259 : 텐션롤러
270 : 공기압축기 290 : 슬러지박스
300 : 열매체 순환탱크 400 : 히트탱크

Claims

필터부에 형성된 구성요소를 배치하고, 배치된 구성요소들을 제어 및 전원을 공급하는 제어부와 전원공급부가 포함된 케이스; 및
상기 케이스 내부에 구성되고 정제되지 않은 연료유를 필터링하고 연료유를 유입하는 투입구와 필터링이 완료된 연료유를 배출하는 배출구가 포함된 피치필터와, 상기 피치필터에서 필터링을 수행한 이후에 부착된 이물질 및 굵은 입자에 고압의 공기를 투입하여 제거하는 공기압축기와, 상기 피치필터에서 필터링을 수행하여 생성된 이물질, 금속 재질 및 연료유의 굵은 입자를 보관하는 슬러지박스로 이루어진 필터부;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료유를 정제하는 필터부.
제 1항에 있어서,
상기 필터부는,
제1 피치필터, 제2 피치필터, 제3 피치필터, 제4 피치필터로 이루어지며, 평상시에는 제1 피치필터 및 제3 피치필터를 하나의 패키지로 구성되고, 제2 피치필터 및 제4 피치필터를 하나의 패키지로 구성되는 것을 포함하는 것을 특징으로 하는 연료유를 정제하는 필터부.
제 2항에 있어서,
상기 필터부는,
상부패널의 하단부에 구성되고 동력을 생성하여 피치필터에 소정의 동력을 제공하고, 상단부에는 생성된 동력을 피치필터로 전달하는 동력 전달롤러가 포함된 구동모터; 및
상기 구동모터에서 생성된 동력을 피치필터로 전달하기 위해 구성되며, 상기 구동모터의 상단부에 구성되는 동력 전달롤러와, 상기 제1 피치필터 및 제3 피치필터의 상단부에 구성되는 제1 구동롤러와, 상기 제2 피치필터 및 제4 피치필터의 상단부에 구성되고 끝단부에는 제2 구동롤러가 구비된 샤프트로 이루어진 동력전달부;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료유를 정제하는 필터부.
제 3항에 있어서,
상기 동력전달부는,
상기 제1 구동롤러, 제2 구동롤러 및 상기 동력 전달롤러의 외주면에 구성되어 상기 구동모터에서 생성된 동력을 상기 피치필터로 전달하는 동력 전달밸트; 및
상기 상부패널의 상단부에 구성되고, 상기 동력 전달밸트의 처짐을 방지하는 텐션롤러;
가 더 포함되는 것을 특징으로 하는 연료유를 정제하는 필터부.
제 1항에 있어서,
상기 피치필터는,
내부에 복수개로 구성되고, 구동모터에서 생성된 동력을 제공 받아 연료유를 필터링하며, 하단부에 구성되어 필터링이 완료된 연료유를 배출하는 필터 샤프트가 구비된 메쉬필터;
가 더 포함되는 것을 특징으로 하는 연료유를 정제하는 필터부.
제 5항에 있어서,
상기 메쉬필터는,
제1 피치필터 및 제3 피치필터를 250메시(mesh)로 구성하고, 제2 피치필터 및 제4 피치필터를 350메시로 구성하여 2중으로 필터링이 수행되는 것을 특징으로 하는 연료유를 정제하는 필터부.