KR101648902B1 - Manufacturing method of transmission oil cooler for vehicle and transmission oil cooler for vehicle - Google Patents

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    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating

Abstract

본 발명은 금형에 따른 크기의 제약 없이 자동차에서 요구되는 방열에 효율적인 다양한 크기 및 형태를 가진 자동차용 트랜스미션 오일 쿨러를 제조할 수 있는 제조방법 및 그 제조방법에 의해 제조된 자동차용 트랜스미션 오일 쿨러에 관한 것으로서, 본 자동차용 트랜스미션 오일 쿨러 제조방법은 판형의 모재 사이에 방열핀을 삽입하여 하나의 시트를 형성하는 단계, 상기 시트를 미리 설정된 길이로 절단하는 단계, 상기 시트를 미리 설정된 길이로 절단하는 단계를 거친 상기 시트를 관형태로 말아서 구부리는 단계, 그리고 상기 시트를 관형태로 말아서 구부리는 단계를 거친 상기 시트의 끝단을 브레이징하는 단계를 포함한다. 한편, 본 발명의 한 실시예에 따른 자동차용 트랜스미션 오일 쿨러는 방열핀을 판형의 모재 사이에 삽입하여 하나의 시트를 형성하고 상기 시트를 미리 설정된 길이로 절단하여 관형태로 말아서 구부린 후 끝단을 브레이징하는 몸체부, 상기 몸체부의 일측 끝부분에 설치되는 오일 유입구, 그리고 상기 몸체부의 타측 끝부분에 설치되는 오일 유출구를 포함한다. The present invention relates to a manufacturing method capable of manufacturing a transmission oil cooler for an automobile having various sizes and shapes effective for heat dissipation required in an automobile without restriction of the size according to a mold and a transmission oil cooler for an automobile manufactured by the manufacturing method A method for manufacturing a transmission oil cooler for an automobile includes the steps of forming a single sheet by inserting a radiating fin between plate-shaped base materials, cutting the sheet to a predetermined length, cutting the sheet to a preset length Bending the rough sheet by rolling in a tubular shape, and brazing the end of the sheet through a step of bending the sheet in a tubular form. Meanwhile, in the automotive transmission oil cooler according to the embodiment of the present invention, the heat radiating fins are inserted between the plate-like base materials to form one sheet, the sheet is cut into a predetermined length, curled in a tube shape, brazed An oil inlet installed at one end of the body, and an oil outlet installed at the other end of the body.

Description

자동차용 트랜스미션 오일 쿨러 제조방법 및 그 제조방법에 의해 제조된 자동차용 트랜스미션 오일 쿨러{Manufacturing method of transmission oil cooler for vehicle and transmission oil cooler for vehicle}Technical Field [0001] The present invention relates to a transmission oil cooler for an automobile, and a transmission oil cooler for a vehicle,

본 발명은 자동차용 트랜스미션 오일 쿨러 제조방법 및 그 제조방법에 의해 제조된 자동차용 트랜스미션 오일 쿨러에 관한 것이다.The present invention relates to a method of manufacturing a transmission oil cooler for an automobile and a transmission oil cooler for an automobile manufactured by the method.

자동차의 트랜스미션 등과 같은 동력전달요소는 원활한 구동을 위하여 기계적 마찰부분에 윤활 및 냉각의 목적으로 오일을 사용한다. 이때, 오일은 마찰열로 인해 일정 온도 이상으로 과열되면, 동력전달요소에 대한 냉각 작용은 물로 점성이 크게 떨어져 윤활작용을 못하게 된다. 이에 따라, 동력장치의 수명이 크게 단축되거나 동력장치의 성능이 저하되는 문제점이 발생하게 된다. 이와 같은 현상을 방지하기 위하여, 자동차에는 트랜스미션 오일의 효율적인 냉각을 위한 오일 냉각 장치가 구비되어있다. 이러한 오일 냉각 장치는 일반적으로 공냉식과 수냉식으로 구분된다. 여기서, 수냉식은 오일이 냉각수 라디에이터 하부탱크 내에 구비된 오일쿨러를 거치는 과정에서 라디에이터에서 냉각된 냉각수와 열교환하여 냉각되는 방식을 이야기 한다. Power transmission elements, such as automotive transmissions, use oil for lubricating and cooling purposes in mechanical friction parts for smooth drive. At this time, if the oil is overheated due to frictional heat to a temperature higher than a certain temperature, the cooling action against the power transmission element is largely viscous with water, and the lubrication action is prevented. As a result, there is a problem that the life of the power unit is significantly shortened or the performance of the power unit is deteriorated. In order to prevent such a phenomenon, the automobile is provided with an oil cooling device for efficient cooling of the transmission oil. Such an oil cooling apparatus is generally divided into an air cooling type and a water cooling type. Here, the water-cooled type describes a method in which oil is cooled by heat exchange with the cooling water cooled in the radiator in the process of passing through the oil cooler provided in the lower tank of the cooling water radiator.

그런데, 종래에는 이와 같은 오일 냉각 장치의 생산소재가 압출관 형태로 제작되어 금형에 따른 크기가 한정되어 있어서 자동차에서 요구되는 다양한 크기의 제품을 효율적으로 생산 및 적용하지 못하게 되는 문제점이 있다. However, in the related art, since the production material of such an oil cooling device is manufactured in the form of an extruded tube and the size of the mold is limited according to the mold, there is a problem that products of various sizes required in automobiles can not be efficiently produced and applied.

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점들을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 금형에 따른 크기의 제약 없이 자동차에서 요구되는 방열에 효율적인 다양한 크기 및 형태를 가진 자동차용 트랜스미션 오일 쿨러를 제조할 수 있는 제조방법 및 그 제조방법에 의해 제조된 자동차용 트랜스미션 오일 쿨러를 제공하는 것이다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a transmission oil cooler for a vehicle having various sizes and shapes effective for heat dissipation required in automobiles, And to provide an automotive transmission oil cooler manufactured by the manufacturing method.

상기한 과제를 달성하게 위한 본 발명의 한 실시예에 따른 자동차용 트랜스미션 오일 쿨러 제조방법은 판형의 모재 사이에 방열핀을 삽입하여 하나의 시트를 형성하는 단계, 상기 시트를 미리 설정된 길이로 절단하는 단계, 상기 시트를 미리 설정된 길이로 절단하는 단계를 거친 상기 시트를 관형태로 말아서 구부리는 단계, 그리고 상기 시트를 관형태로 말아서 구부리는 단계를 거친 상기 시트의 끝단을 브레이징하는 단계를 포함한다. According to an aspect of the present invention, there is provided a method of manufacturing a transmission oil cooler for an automobile, the method comprising: forming a sheet by inserting a radiating fin between plate-shaped base materials; cutting the sheet into predetermined lengths A step of bending the sheet in a tube shape after the step of cutting the sheet to a predetermined length, and brazing the end of the sheet through a step of bending the sheet in a tube shape.

상기 시트를 형성하는 단계는 상기 모재와 상기 방열핀의 분리가 방지되도록 1차 브레이징하는 단계를 포함할 수 있다. The forming of the sheet may include primary brazing to prevent separation of the base material and the radiating fin.

상기 관형태는 나선형태일 수 있다. The tube shape may be a spiral shape.

상기 모재는 알루미늄 플레이트일 수 있다. The base material may be an aluminum plate.

한편, 본 발명의 한 실시예에 따른 자동차용 트랜스미션 오일 쿨러는 방열핀을 판형의 모재 사이에 삽입하여 하나의 시트를 형성하고 상기 시트를 미리 설정된 길이로 절단하여 관형태로 말아서 구부린 후 끝단을 브레이징하는 몸체부, 상기 몸체부의 일측 끝부분에 설치되는 오일 유입구, 그리고 상기 몸체부의 타측 끝부분에 설치되는 오일 유출구를 포함한다. Meanwhile, in the automotive transmission oil cooler according to the embodiment of the present invention, the heat radiating fins are inserted between the plate-like base materials to form one sheet, the sheet is cut into a predetermined length, curled in a tube shape, brazed An oil inlet installed at one end of the body, and an oil outlet installed at the other end of the body.

상기 관형태는 나선형태일 수 있다. The tube shape may be a spiral shape.

상기 모재는 알루미늄 플레이트일 수 있다. The base material may be an aluminum plate.

본 발명에 의하면, 금형에 따른 크기의 제약 없이 자동차에서 요구되는 크기 및 형태로 자동차용 트랜스미션 오일 쿨러를 제조하므로 원가를 절감하는 경제적 효과를 가질 수 있다. According to the present invention, since the automotive transmission oil cooler is manufactured in the size and shape required by the automobile without restriction of the size according to the mold, it is possible to have an economical effect of reducing the cost.

또한, 복잡한 공정을 거치지 않고 알루미늄 플레이트를 모재로 사용하여 원하는 크기 및 형태로 쉽게 재단한 후 구부려 관형태를 형성하므로 생산성을 향상시킬 수 있다. In addition, the aluminum plate can be easily cut to a desired size and shape using an aluminum plate as a base material without complicated processes, and then bent to form a tube shape, thereby improving productivity.

또한, 시트를 관형태로 말아서 구부려 형성하여 제품의 방열효율을 향상시킬 수 있다. Further, the sheet can be bent and formed in a tube shape to improve the heat radiation efficiency of the product.

도 1은 본 발명의 한 실시예에 따른 자동차용 트랜스미션 오일 쿨러를 제조하는 과정을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 2는 본 발명의 한 실시예에 따른 자동차용 트랜스미션 오일 쿨러를 제조하는 과정을 나타낸 개략도이다.
도 3은 본 발명의 한 실시예에 따른 자동차용 트랜스미션 오일 쿨러를 나타낸 개략적인 단면도이다. FIG. 1 is a flowchart illustrating a process for manufacturing a transmission oil-in-oil cooler according to an embodiment of the present invention.
2 is a schematic view showing a process of manufacturing a transmission oil-in-oil cooler according to an embodiment of the present invention.
3 is a schematic cross-sectional view of a transmission oil-in-oil cooler according to an embodiment of the present invention.

이하에서 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 한 실시예에 따른 자동차용 트랜스미션 오일 쿨러를 제조하는 과정을 설명하기 위한 흐름도이고, 도 2는 본 발명의 한 실시예에 따른 자동차용 트랜스미션 오일 쿨러를 제조하는 과정을 나타낸 개략도이다. FIG. 1 is a flow chart for explaining a process of manufacturing a transmission oil-in-oil cooler according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a schematic view showing a process of manufacturing a transmission oil-cooler for a vehicle according to an embodiment of the present invention. to be.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 한 실시예에 따른 자동차용 트랜스미션 오일 쿨러 제조방법(S100)(이하 '본 자동차용 트랜스미션 오일 쿨러 제조방법(S100)'이라 함)은 준비단계(S10)를 포함한다. 1 and 2, a method (S100) of manufacturing a transmission oil-in-oil cooler for a motor vehicle according to an embodiment of the present invention ).

준비단계(S10)는 본 발명의 한 실시예에 따른 자동차용 트랜스미션 오일 쿨러(100)를 제조하기 위한 기초단계로 판형의 모재(111) 사이에 방열핀(113)을 삽입하여 하나의 시트(11)를 형성하는 단계이다. The preparation step S10 is a basic step for manufacturing the automotive transmission oil cooler 100 according to an embodiment of the present invention. The heat-radiating fin 113 is inserted between the plate- .

여기서, 판형의 모재(111)라 함은 내부식성 향상을 위해 별도의 전착도장이나 코팅처리가 된 판재일 수 있다. 즉, 판형의 모재(111)는 알루미늄 플레이트 일 수 있다. Here, the plate-like base material 111 may be a plate subjected to a separate electrodeposition coating or coating treatment for improving corrosion resistance. That is, the plate-like base material 111 may be an aluminum plate.

예시적으로, 알루미늄 플레이트는 1100, 3003, 5052, 5083, 5086 등의 비열처리 합금계열과 6061, 6063 등의 열처리 합금계열로 구분되며, 통상적인 알루미늄 플레이트는 3003이나 5052계의 알루미늄 주조 슬라브가 압연 공정을 통해 생산된 제품을 이야기한다. 이와 같은, 알루미늄 플레이트는 압연 공정에 의해 폭 및 두께의 제한없이 원하는 사이즈로 제조할 수 있다. 그러나 모재(111)는 내부식성 또는 강도 등과 같은 상황에 맞는 적합한 특징을 가질 수 있도록 알루미늄에 금속을 첨가하여 알루미늄의 성질을 개량한 알루미늄 합금일 수도 있다. 그러나, 모재(111)의 재질, 형상 등은 사용상 요구되는 필요조건에 따라 다양하게 변경될 수 있다. Illustratively, the aluminum plate is divided into a non-heat-treated alloy series such as 1100, 3003, 5052, 5083, and 5086, and a heat-treated alloy series such as 6061 and 6063, and an aluminum casting slab of a 3003 or 5052 series is rolled We talk about products produced through the process. Such an aluminum plate can be manufactured in a desired size without limitation of width and thickness by a rolling process. However, the base material 111 may be an aluminum alloy which is improved in the properties of aluminum by adding metal to aluminum so as to have characteristics suitable for situations such as corrosion resistance or strength. However, the material, shape, and the like of the base material 111 can be variously changed according to the necessary conditions required for use.

이와 같은 모재(111) 사이에는 방열핀(113)이 삽입되어 구비된다. 더 자세하게는, 방열핀(113)은 복수의 모재(111) 사이에 샌드위치처럼 삽입되어 모재(111) 사이에서 공간(11a)을 형성하게 된다. 이때, 공간(11a)이란 모재(111) 사이에 삽입된 방열핀(113)의 형상에 의해 형성된 공간일 수 있다.A radiating fin 113 is inserted between the base materials 111. More specifically, the radiating fin 113 is sandwiched between a plurality of base materials 111 to form a space 11a between the base materials 111. [ At this time, the space 11a may be a space formed by the shape of the radiating fin 113 inserted between the base materials 111.

이때, 준비단계(S10)는 모재(111)와 방열핀(113)의 분리가 방지되도록 모재(111)와 방열핀(113)을 브레이징 하여 고정시키는 1차 브레이징단계(S11)를 포함한다. The preparing step S10 includes a primary brazing step S11 for brazing and fixing the base material 111 and the radiating fin 113 so as to prevent separation of the base material 111 and the radiating fin 113. [

예시적으로, 1차 브레이징단계(S11)는 일면에 브레이징 가능한 클래드(clad)재가 일체로 구비된 모제(111)에 방열핀(113)을 브레이징 하여 클래드재가 방열핀(113)을 모재(111)에 접합시키는 용접재 역할을 하여 방열핀(113)이 모재(111)에 견고히 고정될 수 있다. 이때, 모재(111)에 고정된 방열핀(113)은 순수 알루미늄으로 열을 흡수하는 역할을 할 수 있다. 그러나 방열핀(113)은 방열 효과가 극대화될 수 있는 다양한 재질 및 형태로 모재(111)에 고정될 수 있다. For example, the primary brazing step S11 includes brazing a heat dissipating fin 113 on a base material 111 having a brazed clad material integrally provided on one surface thereof, bonding the heat dissipating fin 113 to the base material 111, So that the heat dissipation fin 113 can be firmly fixed to the base material 111. At this time, the radiating fin 113 fixed to the base material 111 may serve to absorb heat by pure aluminum. However, the heat dissipation fin 113 can be fixed to the base material 111 in various materials and shapes that maximize the heat dissipation effect.

다음으로, 본 자동차용 트랜스미션 오일 쿨러 제조방법(S100)은 시트(11)를 미리 설정된 길이로 절단하는 재단단계(S30)를 포함한다. Next, the present automotive transmission oil cooler manufacturing method (S100) includes a cutting step (S30) for cutting the sheet (11) to a predetermined length.

여기서 미리 설정된 길이는 자동차의 트랜스미션 오일의 방열을 위해 요구되는 사양의 길이일 수 있다. 따라서, 사용자는 이 같은 요구 사양에 대응하는 크기 및 형상으로 시트(11)를 절단할 수 있다. Here, the predetermined length may be the length of the specification required for heat radiation of the transmission oil of the vehicle. Accordingly, the user can cut the sheet 11 in a size and shape corresponding to the requirements.

또한, 본 자동차용 트랜스미션 오일 쿨러 제조방법(S100)은 벤딩단계(S50)를 포함한다. In addition, the present method for manufacturing a transmission oil cooler (S100) includes a bending step (S50).

더 자세하게는, 벤딩단계(S50)는 재단단계(S30)를 거친 시트(11)를 관형태로 말아서 구부리는 단계를 이야기한다. 여기서, 시트(11)를 관형태로 말아서 구부리는 것은 평판의 시트(11)를 둥글게 말아서 구부리는 것일 수 있다. 이는 자동차마다 요구되는 사양이 다른 것을 대비하여 그에 대응되는 크기 및 형태로 형성할 수 있도록 하기 위함이다. More specifically, the bending step S50 refers to a step of rolling and folding the sheet 11 through the cutting step S30 into a tubular shape. Here, to bend the sheet 11 in a tube shape and bend it may be to roll the sheet 11 of the flat plate round. This is for the purpose of making it possible to form a size and a shape corresponding to different specifications for different vehicles.

예시적으로, 벤딩단계(S50)는 시트(11)를 나선형태로 말아서 구부릴 수 있다. 다시 말하면, 관형태는 나선형태일 수 있다. 나선형태로 말아서 구부러진 시트(11)는 원형으로 말아서 구부러진 시트(11)보다 방열기능이 더 요구되는 차량에서 적용될 수 있다. 이처럼 벤딩단계(S50)는 방열 효과가 극대화될 수 있는 다양한 형태로 시트(11)를 형성할 수 있다. By way of example, the bending step S50 can bend the sheet 11 in a spiral form. In other words, the tube shape can be helical. The sheet 11 bent in a spiral shape can be applied to a vehicle in which a circularly curled sheet 11 is required to have a heat dissipating function more than the curved sheet 11. [ As described above, the bending step S50 can form the sheet 11 in various forms in which the heat radiating effect can be maximized.

또한, 본 자동차용 트랜스미션 오일 쿨러 제조방법(S100)은 브레이징단계(S70)를 포함한다. 브레이징단계(S70)는 벤딩단계(S50)를 거친 시트(11)의 끝단을 브레이징하는 단계이며, 이를 통해 시트(11)는 내부가 폐쇄된 구조의 몸체부(10)로 형성된다. 이때, 몸체부(10)의 일측 및 타측 끝부분에 오일 유입구(30) 및 오일 유출구(50)가 브레이징되어 설치되고, 몸체부(10)의 내부로 오일이 흐를 수 있게 된다. In addition, the present automotive transmission oil cooler manufacturing method (S100) includes a brazing step (S70). The brazing step S70 is a step of brazing the end of the sheet 11 which has undergone the bending step S50 through which the sheet 11 is formed as the body portion 10 of the closed structure. At this time, the oil inlet 30 and the oil outlet 50 are brazed to one side and the other end of the body 10, and the oil can flow into the body 10.

이상에서 설명한 본 자동차용 트랜스미션 오일 쿨러 제조방법(S100)의 구성간의 작용 및 효과를 설명한다. The operation and effects of the above-described construction of the automotive transmission oil cooler manufacturing method (S100) will be described.

판형의 모재(111) 사이에 방열핀(113)을 삽입하여 하나의 시트(11)를 형성한 후, 이 시트(11)를 자동차에서 요구되는 사양의 크기의 길이에 맞춰 절단한다. 이렇게 절단된 시트(11)를 원형의 관형태로 말아서 구부린 후, 내부가 폐쇄되도록 시트(11)의 끝단을 브레이징 하여 몸체부(10)를 형성한다. 이때, 몸체부(10)의 일측 및 타측에 오일 유입구(30) 및 오일 유출구(50)를 설치한다. 설치된 오일 유입구(30)를 통해 오일이 유입되면, 유입된 오일은 몸체부(10)의 내부에 길이방향으로 삽입된 방열핀(113)을 거치면서 냉각된다. The heat radiating fins 113 are inserted between the plate-shaped base materials 111 to form one sheet 11 and then the sheet 11 is cut in accordance with the length of the size required by the automobile. The cut sheet 11 is curled in a round tube shape, and then the end of the sheet 11 is brazed to form the body 10 so that the inside is closed. At this time, the oil inlet 30 and the oil outlet 50 are installed on one side and the other side of the body 10, respectively. When the oil flows through the installed oil inflow port 30, the inflowed oil is cooled through the radiating fin 113 inserted in the longitudinal direction inside the body portion 10.

이와 같이, 본 발명의 한 실시예에 따른 자동차용 트랜스미션 오일 쿨러(100)를 금형에 따른 크기의 제약 없이 자동차에서 요구되는 크기 및 형태로 제조하여 원가를 절감하는 경제적 효과를 가질 수 있다. As described above, the automotive transmission oil cooler 100 according to an embodiment of the present invention can be manufactured in a size and shape required for an automobile without any restriction on the size of the mold, thereby reducing the cost.

또한, 복잡한 공정을 거치지 않고 알루미늄 플레이트를 모재(111)로 사용하여 원하는 크기 및 형태로 쉽게 재단한 후 구부려 관형태를 형성하므로 생산성을 향상시킬 수 있다. Further, the aluminum plate can be used as the base material 111 without complicated processes, and can be easily cut into a desired size and shape, and then bent to form a tube shape, thereby improving productivity.

또한,벤딩단계(S50)에서 시트(11)를 관형태로 말아서 구부려 형성하여 제품의 방열효율을 향상시킬 수 있다. Also, in the bending step (S50), the sheet 11 may be curled in a tube shape to improve the heat radiation efficiency of the product.

한편, 도 3은 본 발명의 한 실시예에 따른 자동차용 트랜스미션 오일 쿨러를 나타낸 개략적인 단면도이다. 3 is a schematic cross-sectional view of a transmission oil-in-oil cooler according to an embodiment of the present invention.

도 3을 참조하여, 상술한 바와 같은 본 자동차용 트랜스미션 오일 쿨러 제조방법(S100)을 통해 제조되는 본 발명의 한 실시예에 따른 자동차용 트랜스미션 오일 쿨러(100)(이하 '본 자동차용 트랜스미션 오일 쿨러(100)'라 함)를 개략적으로 설명한다. 참고로, 본 자동차용 트랜스미션 오일 쿨러(100)를 설명하기 위한 각 구성에 대해서는 설명의 편의상 본 자동차용 트랜스미션 오일 쿨러 제조방법(S100)을 설명하면서 사용한 도면부호를 동일하게 사용하기로 하고, 동일하거나 유사한 구성에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 3, an automotive transmission oil cooler 100 according to an embodiment of the present invention, which is manufactured through the method (S100) for manufacturing a vehicle transmission oil cooler as described above (100) ") will be schematically described. For reference, in the description of the automotive transmission oil cooler 100, the reference numerals used in describing the automotive transmission oil cooler manufacturing method (S100) will be used for the sake of explanation, A duplicate description of a similar configuration will be omitted.

도 2 및 도 3을 참조하면, 본 자동차용 트랜스미션 오일 쿨러(100)는 방열핀(113)을 판형의 모재(111) 사이에 삽입하여 하나의 시트(11)를 형성하고 시트(11)를 미리 설정된 길이로 절단하여 관형태로 말아서 구부린 후 끝단을 브레이징하는 몸체부(10)를 포함한다. 2 and 3, the automotive transmission oil cooler 100 is formed by inserting the radiating fin 113 between the plate-like base materials 111 to form one sheet 11, And a body portion 10 which is cut into a length and bent in a tube shape and brazing the end portion.

여기서, 몸체부(10)는 폭 및 두께의 제한없이 원하는 사이즈로 제조할 수 있는 알루미늄 플레이트일 수 있다. Here, the body portion 10 may be an aluminum plate which can be manufactured in a desired size without limitation of width and thickness.

또한, 관형태는 나선형태일 수 있다. Also, the tube shape can be spiral.

도 3의 (a)에는 원형으로 말아서 구부린 관형태가 도시되어 있고, (b)에는 나선형으로 말아서 구부린 관형태가 도시되어 있다. Fig. 3 (a) shows a circularly bent tube shape, and Fig. 3 (b) shows a spirally curved tube shape.

예시적으로, 나선형의 관형태는 단순한 원형의 관형태보다 방열의 효율이 더 뛰어날 수 있다. 그러나, 이와 같은 형상은 자동차에서 요구되는 크기로 다양하게 변경될 수 있다. By way of example, the spiral tube shape may be more efficient than the circular tube shape. However, such a shape can be variously changed to a size required for an automobile.

또한, 본 자동차용 트랜스미션 오일 쿨러(100)는 몸체부(10)의 일측 끝부분에 설치되는 오일 유입구(30) 및 몸체부(10)의 타측 끝부분에 설치되는 오일 유출구(50)를 포함한다. The automotive transmission oil cooler 100 includes an oil inlet 30 provided at one end of the body 10 and an oil outlet 50 provided at the other end of the body 10 .

이러한 각 구성간의 보다 상세한 기술적 사항 및 작용효과에 관해서는, 앞서 살핀 본 자동차용 트랜스미션 오일 쿨러 제조방법(S100)에서 설명하였으므로 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다. The detailed technical matters and operation effects between the respective components have been described in the above-described method (S100) for manufacturing a transmission oil cooler for an automobile, so that a detailed description thereof will be omitted.

이상에서 본 발명의 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 아니하며 본 발명의 실시예로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등한 것으로 인정되는 범위의 모든 변경 및 수정을 포함한다. While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, And all changes and modifications to the scope of the invention.

S100. 자동차용 트랜스미션 오일 쿨러 제조방법
S10. 준비단계 S11. 1차 브레이징단계
S30. 재단단계 S50. 벤딩(bending)단계
S70. 브레이징(brazing)단계
100. 자동차용 트랜스미션 오일 쿨러
10. 몸체부
11. 시트(sheet) 11a. 공간
111. 모재 113. 방열핀
30. 오일 유입구 50. 오일 유출구 S100. How to manufacture a transmission oil cooler for an automobile
S10. Preparation step S11. Primary brazing step
S30. Cutting step S50. Bending step
S70. Brazing step
100. Automotive Transmission Oil Cooler
10. Body part
11. Sheet 11a. space
111. Base material 113. Heat sink fin
30. Oil inlet 50. Oil outlet

Claims (7)

대향 배치된 판형의 모재 사이에 폭 방향을 따라 웨이브 형상으로 연장되는 방열핀을 배치한 후 브레이징하여 상기 방열핀을 상기 모재에 고정시켜, 상기 모재와 상기 방열핀 사이에 상기 방열핀의 형상으로 인한 공간이 형성되는 하나의 알루미늄 시트를 형성하는 단계,
상기 알루미늄 시트를 미리 설정된 길이로 절단하는 단계,
상기 알루미늄 시트를 관형태로 말아서 구부리는 단계, 그리고
상기 알루미늄 시트의 끝단을 브레이징하여 이중관 구조의 몸체부를 형성한 후, 상기 공간으로 오일이 흐를 수 있도록 상기 몸체부의 일측 및 타측에 오일 유입구 및 오일 유출구를 설치하는 단계
를 포함하는 자동차용 트랜스미션 오일 쿨러 제조방법.A heat radiating fin extending in a wave shape is arranged between the plate-like base materials arranged in an opposing manner and then brazed to fix the heat radiating fin to the base material so that a space due to the shape of the radiating fin is formed between the base material and the radiating fin Forming an aluminum sheet,
Cutting the aluminum sheet to a predetermined length,
Bending the aluminum sheet in a tubular shape, and
Brazing an end of the aluminum sheet to form a body portion having a double pipe structure and then installing an oil inlet and an oil outlet on one side and the other side of the body portion to allow oil to flow into the space
Wherein the oil cooler is mounted on the vehicle. 삭제delete 제1항에서,
상기 관형태는 나선형태인 자동차용 트랜스미션 오일 쿨러 제조방법. The method of claim 1,
Wherein the tubular shape is a spiral shape. 삭제delete 대향 배치된 판형의 모재 사이에 폭 방향을 따라 웨이브 형상으로 연장되는 방열핀을 배치한 후 브레이징하여 상기 방열핀을 상기 모재에 고정시켜, 상기 모재와 상기 방열핀 사이에 상기 방열핀의 형상으로 인한 공간이 형성되는 하나의 알루미늄 시트를 미리 설정된 길이로 절단하고, 관형태로 말아서 구부린 후, 끝단을 브레이징하여 이중관 구조로 형성되는 몸체부,
상기 몸체부의 일측 끝부분에 설치되는 오일 유입구, 그리고
상기 몸체부의 타측 끝부분에 설치되는 오일 유출구를 포함하고,
오일은 상기 오일 유입구를 통하여 상기 공간으로 유입된 후, 상기 방열핀을 거치면서 흘러 냉각되는 자동차용 트랜스미션 오일 쿨러.A heat radiating fin extending in a wave shape is arranged between the plate-like base materials arranged in an opposing manner and then brazed to fix the heat radiating fin to the base material so that a space due to the shape of the radiating fin is formed between the base material and the radiating fin One aluminum sheet was cut into a predetermined length, rolled in a tube shape and bent, and then the end was brazed to form a body portion having a double tube structure,
An oil inlet provided at one end of the body portion,
And an oil outlet provided at the other end of the body portion,
Wherein the oil flows into the space through the oil inlet and then flows while passing through the radiating fin. 제5항에서,
상기 관형태는 나선형태인 자동차용 트랜스미션 오일 쿨러.The method of claim 5,
Wherein said tubular shape is a spiral shape. 삭제delete
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2766532B2 (en) * 1989-11-27 1998-06-18 昭和アルミニウム株式会社 Manufacturing method of aluminum double-pipe heat exchanger
JP2009281711A (en) * 2008-05-26 2009-12-03 Usui Kokusai Sangyo Kaisha Ltd Double tube bending method, double tube bent by the method, and double tube type heat exchanger using the double tube

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