KR101632707B1 - 스키 운반대 - Google Patents

Abstract

본 발명은 스키 운반대에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 스키를 장착하여 스키를 운반하는 스키 운반대에 있어서, 육면체 형태로 이루어지며, 윗면 중앙에서 밑면을 향하여 연장된 홈 형태의 내부공간을 구비하여, 상기 스키의 일부분을 장착할 수 있는 본체; 상기 본체의 하단 일측에 배치되어, 상기 스키 운반대를 이동시킬 수 있는 바퀴; 및 상기 본체의 하단 밑면으로부터 상승곡선을 이루며 상기 본체의 타측면으로 이어지고, 라운드 처리된 면을 가지는 슬라이딩부;를 포함하고, 상기 스키 운반대를 지(地)면에서 이동시키는 경우 상기 바퀴를 이용할 수 있고, 상기 스키 운반대를 설(雪)면에서 이동시키는 경우 상기 슬라이딩부를 이용할 수 있는 것을 특징으로 하는 스키 운반대에 관한 것이다.

Description

스키 운반대{Carrier for ski}

본 발명은 스키 운반대에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 지(地)면과 설(雪)면에서 스키 이동 무게를 감소시켜, 스키를 쉽게 운반할 수 있는 스키 운반대에 관한 것이다.

스키를 타기 위해서는 스키 타는 위치까지 스키를 운반하여야 하며, 또한 스키를 타고난 다음에는 보관위치까지 다시 운반해 와야 한다. 스키의 무게는 그 종류에 따라 다양하지만, 일반인이 타는 스키의 무게는 대략 7~8kg 정도이다. 직접 스키를 운반할 수 있지만, 다소 무거운 무게이다. 쉽게 스키를 운반하기 위한 일례로는, 대한민국 공개실용신안공보 (공개번호:실1992-0008996, 공개일자:1992년04월21일)에 개시된 스키 운반대가 있다.

도 1은 종래 스키 운반대를 도시한다. 종래의 스키 운반대는 몸체(10), 다수의 스키 꽂이대(20), 받침대(30), 지지간(40), 바퀴(50), 손잡이(60)를 포함한다.

구체적으로, 몸체(10)의 양쪽으로 스키 꽂이대(20)를 부착하고, 몸체(10)의 일측면으로 손잡이(60)를 수직으로 착설하며, 몸체(10) 하단 양측으로 지지간(40)을 설치한다. 상기 지지간(40)에 걸쳐 스키 꽂이대(20)의 수직 하방으로 받침대(30)를 설치하여 고정시키고, 지지간(40)의 저면 각 단부에 바퀴(50)를 부착한다. 스키(70)를 운반하기 위하여, 다수의 스키(70)를 스키 꽂이대(20)에 넣고, 손잡이(60)를 끌어당겨, 바퀴(50)를 통해 스키 운반대를 이동시킨다. 이를 통해 스키(70)의 이동 무게를 감소시킬 수 있고, 스키(70)를 쉽게 운반할 수 있다.

그러나 이러한 종래기술은 다음과 같은 문제점이 있다.

먼저, 종래기술을 지(地)면에서 사용하면 스키를 쉽게 운반할 수 있지만, 설(雪)면에서 사용시 그 기능을 제대로 발휘할 수 없다. 종래기술에서 사용된 바퀴의 원리는, 미끄럼 마찰(sliding friction)을 굴림 마찰(rolling friction)로 변화시켜 물체가 이동할 때의 저항을 감소시키는 것으로(일반적으로 굴림 마찰 계수는 미끄럼 마찰 계수 보다 작아 마찰력이 작다), 굴림 마찰(rolling friction)이 발생하기 위해서는 구르는 면과 접촉하는 면 사이에 미끄러짐이 없이 회전 운동을 하여야 한다. 그러나 설(雪)면에서 바퀴를 이용하게 되면, 바퀴는 설(雪)면에서 미끄러짐이 발생하고, 바퀴가 눈 속에 묻히게 되면 눈에 의해 바퀴의 회전운동이 일어나지 않게 된다. 따라서, 굴림 마찰(rolling friction)이 작용할 수 없게 되고, 바퀴는 제 기능을 할 수 없어, 스키의 이동 무게를 효과적으로 감소시킬 수 없는 문제점이 있다.

또한, 설(雪)면에서 바퀴를 이용하지 않는다 하더라도, 설(雪)면과 접촉하는 면의 형상이나 재질에 따라 스키의 이동 무게 감소 효과가 달라지며, 따라서 설(雪)면과 접촉하는 면은 쉽게 미끄러질 수 있는 형상과 재질이 마련되어야 한다. 그러나 종래기술은 이러한 것을 구비하고 있지 않은 문제점이 있다.

1. 대한민국 공개실용신안 공개번호 실1992-0005996 (공개일자:1992년04월21일)

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 더욱 상세하게는 지(地)면과 설(雪)면 모두에서 스키 이동 무게를 감소시켜, 쉽게 스키를 운반할 수 있는 스키 운반대를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 스키 운반대는, 스키를 장착할 수 있는 스키 운반대에 있어서, 육면체 형태로 이루어지며, 윗면 중앙에서 밑면을 향하여 연장된 홈 형태의 내부공간을 구비하여, 상기 스키의 일부분을 장착할 수 있는 본체;

상기 본체의 하단 일측에 배치되어, 상기 스키 운반대를 이동시킬 수 있는 바퀴; 및

상기 본체의 하단 밑면으로부터 상승곡선을 이루며 상기 본체의 타측면으로 이어지고, 라운드 처리된 면을 가지는 슬라이딩부;를 포함하고,

상기 스키 운반대를 지(地)면에서 이동시키는 경우 상기 바퀴를 이용할 수 있고, 상기 스키 운반대를 설(雪)면에서 이동시키는 경우 상기 슬라이딩부를 이용할 수 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 스키 운반대는, 상기 슬라이딩부에 돌기를 갖으며, 상기 돌기는 본체의 하단 밑면으로부터 본체의 타측면으로 이어지는 상기 상승곡선과 나란한 방향으로 연장되어, 설(雪)면에서 쉽게 미끄러지도록 하는 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 스키 운반대는, 지(地)면에서는 바퀴를 이용하고, 설(雪)면에서는 슬라이딩부를 이용함에 따라, 지(地)면에서는 바퀴를 통해 스키의 이동 무게를 감소시킬 수 있고, 설(雪)면에서는 슬라이딩부를 통해 스키의 이동 무게를 감소시킬 수 있다. 따라서 지(地)면과 설(雪)면 모두에서 스키를 쉽게 운반할 수 있는 장점이 있다.

도 1은 종래기술에 따른 바퀴가 부착되어 있는 스키 운반대의 사시도이다.
도 2는 본 발명 스키 운반대의 사시도이다.
도 3은 본 발명 스키 운반대를 일측면 하단에서 바라본 도면이다.
도 4는 본 발명 스키 운반대를 타측면 하단에서 바라본 도면이다.
도 5는 본 발명 스키 운반대를 지(地)면에서 실시한 예를 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명 스키 운반대를 설(雪)면에서 실시한 예를 도시한 도면이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세하게 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명의 사시도이다. 도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 스키 운반대(100)는, 스키의 이동무게를 감소시켜 쉽게 스키를 운반하기 위한 것으로서, 본체(110), 바퀴(120), 슬라이딩부(130)를 포함하여 구성된다.

상기 본체(110)는 대략 육면체의 형태로 이루어져 있으며, 본체 상단의 윗면(112), 본체 하단의 밑면(113), 본체의 정면(114), 본체의 배면(115), 본체 좌측의 일측면(116), 본체 우측의 타측면(117)으로 구성된다. 이러한 본체(110)는 상기 윗면(112) 중앙에서 상기 밑면(113)을 향하여 연장된 홈 형태의 내부 공간(111)을 갖으며, 내부 공간(111)은 위로 열려져 있어서 스키의 일부분이 장착될 수 있다.

상기 내부 공간(111)은 다양한 크기로 이루어질 수 있다. 바람직하게는, 스키의 폭은 일반적으로 6.5cm 에서 9cm 이고, 그 두께는 2cm 미만이므로, 모든 스키를 장착할 수 있도록, 내부 공간(111)의 너비는 9cm 이상, 그 폭은 2cm 이상이 좋다.

이러한 본체(110)의 소재는 스키 운반대(100)의 무게를 감소시키기 위해 플라스틱 소재가 바람직하며, 기타 임의의 적합한 재료로도 이루어질 수 있다. 스키의 일부분이 장착되는 상기 내부 공간(111)은 스키에 의해 손상되기 쉬우므로, 내부 공간(111)의 측면에 내구성이 강한 소재를 덧붙이는 것이 좋다.

구체적으로, 내부 공간(111)의 측면에 덧붙여 지는 소재는 탄력성이 좋은 금속 판으로 되어 있다. 측면에 판을 덧붙인 내부 공간(111)의 형상은, 상부의 폭은 스키가 쉽게 들어갈 수 있도록 스키의 폭보다 다소 넓게 하며, 중간부와 하부의 폭은 상부의 폭보다 좁게 하여, 스키가 고정될 수 있도록 한다. (이 경우 중간부와 하부의 폭은 스키의 폭보다 다소 좁을 수 있으며, 스키의 폭보다 다소 좁더라도 금속의 탄력성에 의하여 스키가 장착될 수 있다) 즉, 내부 공간(111)의 측면에 덧붙여지는 판은 한 쌍으로 이루어져 있고, 상부에서 중간부와 하부로 갈수록 판과 판 사이의 이격거리는 점점 좁아지게 된다. 이를 통해, 내부 공간(111)의 상부에서는 스키를 쉽게 넣을 수 있고, 내부 공간(111)의 중간부와 하부에서 스키 장착시 탄력성이 좋은 금속의 변형에 의해 발생하는 탄성력으로 스키를 고정할 수 있게 된다. 내부 공간(111)의 하부의 폭은 앞에서와 같이 스키의 폭보다 좁게 할 수 있지만, 필요에 따라서는 스키의 폭보다 넓게 하는 것도 가능하다.(하부의 폭이 스키의 폭보다 넓더라도, 중간부의 폭이 스키의 폭보다 좁다면 중간부에서 스키를 고정시킬 수 있다.) 이러한 내부 공간(111) 측면에 덧붙이는 판은 금속으로 한정하는 것은 아니며, 필요에 따라 탄력성이 있고, 내구성이 좋은 임의의 재료가 사용될 수 있음은 물론이다.

상기 바퀴(120)는, 도 3을 참조하면, 본체 하단 일측에 배치되어, 지(地)면에서 스키 운반대(100)를 이동시키는 경우 이용되는 것이다. 구체적으로, 바퀴(120)는 본체의 일측면(116)과 본체의 하단 밑면(113)이 만나는 모서리 부분에 배치되어 있다. 상기 모서리에는 본체 내부를 향하는 바퀴 홈(121)이 형성되어 있으며, 상기 바퀴 홈(121)에 바퀴(120)가 장착될 수 있고, 바퀴의 축은 상기 모서리와 나란한 방향으로 형성되어 있다. 이에 따라, 바퀴(120)는 일측면(116)이 바라보는 방향으로 움직일 수 있게 된다. 바퀴(120)는 하나의 바퀴(120)로 구성될 수 있으며, 필요에 따라서 둘 이상의 바퀴(120)로 구성될 수도 있다.

도 5를 참조하면, 본 발명 스키 운반대(100)는 다양한 각도에서 사용될 수 있다. 특히 스키 운반대(100)를 눕혀서 사용할 수 있는데, 이 경우 바퀴(120)가 본체의 일측면(116)으로 부터 돌출되지 않으면, 일측면(116)이 지면과 닿아 제 기능을 할 수 없다. 따라서, 바퀴(120)는 본체의 밑면(113)과 본체의 일측면(116)으로 부터 모두 돌출되게 배치하는 것이 바람직하다.

상기 슬라이딩부(130)는, 설(雪)면에서 스키 운반대(100)를 이동시키는 경우 이용되는 것이다. 도 4를 참조하면, 이러한 슬라이딩부(130)는 본체의 하단 밑면(113)으로부터 상승곡선을 이루며 본체의 타측면(117)으로 이어진다. 구체적으로 본체의 하단 밑면(113)과 타측면(117)은 모서리가 없이 둥근곡선으로 만나게 되고, 슬라이딩부(130)의 형상은 라운드 처리된 면을 가지고 있는 것이다. 도 6을 참조하면, 라운드 처리된 면이 설(雪)면에 닿게 되고, 타측면(117)이 바라보는 방향으로 스키 운반대(100)가 이동할 수 있게 된다.

한편, 상기 슬라이딩부(130)는 돌기(131)를 갖으며, 상기 돌기(131)는 본체의 하단 밑면(113)으로부터 본체의 타측면(117)으로 이어지는 상기 상승곡선과 나란한 방향으로 연장되어 있는 것이다. 구체적으로, 슬라이딩부(130)가 본체의 하단 밑면(113)과 연결되는 슬라이딩부(130)의 시작 부분부터, 슬라이딩부(130)가 본체의 타측면(117)과 연결되는 슬랑이딩부(130)의 끝 부분까지, 상승곡선과 나란한 방향으로 연장되어 있다. 이러한 돌기(131)는 썰매의 날 형상과 유사한 형상으로 되어 있으며, 설(雪)면에 가장 먼저 닿는 부분이 된다. 돌기(131)를 통해 설(雪)면에 접촉하면, 설(雪)면과 닿는 면적이 줄어 들게되고, 이에 따라 설(雪)면에 작용하는 압력이 올라가게 된다. 압력이 오르면 일시적으로 얼음의 녹는점이 낮아지게 되며, 이에 따라 얼음이 물로 변화하게 된다. 변화된 물은 스키 운반대(100)가 설(雪)면에서 미끄러질 때 윤활유 역할을 하게 되고, 이를 통해 스키 운반대(100)가 보다 쉽게 미끄러질 수 있게 된다. 한편, 본체의 하단 밑면(113)으로부터 본체의 타측면(117)으로 이어지는 상기 상승곡선과 나란한 방향으로 연장된 상기 돌기(131)는, 한 개일 수 있으며 복수 개로 이루어질 수 있다.

이러한 슬라이딩부(130) 및 돌기(131)의 소재는 마찰계수가 작은 금속 소재가 바람직하지만, 이에 한정하는 것은 아니며, 성형성, 비용성 측면에서 플라스틱과 같은 임의의 재료로 이루어질 수 있다. 또한, 슬라이딩부(130)와 돌기(131)의 소재를 다르게 할 수도 있다. 슬라이딩부(130)는 성형성, 비용성 측면에서 플라스틱으로, 돌기(131)는 마찰력을 줄이기 위해 마찰계수가 작은 금속 소재로 이루어지는 것이 바람직하지만, 이에 한정되는 것은 아니며, 슬라이딩부(130)와 돌기(131)의 소재를 다르게 구성할 수 있다.

이러한 본 발명에 따른 스키 운반대(100)는 아래와 같이 작용한다.

도 5,6을 참조하면, 먼저 스키(140)의 일부분을 본체 내부 공간(111)에 끼워서 고정한다. 지(地)면에서 스키 운반대(100)를 이동하는 경우라면, 일측면(116)이 바라보는 방향으로 스키(140)를 기울이고, 바퀴(120)를 이용하여 일측면(116)이 바라보는 방향으로 스키 운반대(100)를 이동시킨다. 설(雪)면에서 이동하는 경우라면, 타측면(117)이 바라보는 방향으로 스키(140)를 기울이고, 슬라이딩부(130)을 이용하여 타측면(117)이 바라보는 방향을 스키 운반대(100)를 이동시킨다.

이러한 본 발명에 따른 스키 운반대(100)는 다음과 같은 효과를 가진다.

지(地)면에서는 바퀴(120)를 이용하고, 설(雪)면에서는 슬라이딩부(130)를 이용하여, 스키의 이동 무게를 감소시켜 스키를 쉽게 운반할 수 있다. 종래 기술은 바퀴(120)를 통해 지(地)면에서만 스키의 이동이 가능했으나, 본 발명은 바퀴(120)와 슬라이딩부(130)를 통해 지(地)면과 설(雪)면 모두에서 이용할 수 있는 장점이 있다.

또한, 슬라이딩부(130)에 본체 하단 밑면(113)으로부터 본체 타측면(117)으로 이어지는 상기 상승곡선과 나란한 방향으로 연장된 돌기(131)가 있어, 설(雪)면에서 접촉시 압력이 증가하고, 압력증가에 따라 얼음의 녹는점이 낮아져, 얼음이 녹아 물이 되어, 스키 운반대(100)가 미끄러질 때 윤활유 역할을 하여 보다 쉽게 미끄러질 수 있는 장점이 있다.

이러한 본 발명에 따른 스키 운반대(100)는 다음과 같이 사용될 수 있다.

스키를 타기 위해서는 스키 타는 위치까지 스키를 운반하여야 하며, 또한 스키를 타고난 다음에는 보관위치까지 다시 운반해 와야 한다. 따라서 스키장 곳곳에 (스키 대여소, 리프트, 식당, 주차장 등) 다수의 스키 운반대(100)를 비치시킨다. 이를 통해, 지(地)면과 설(雪)면 상관없이, 스키장 내의 다양한 위치로 스키를 이동시킬 수 있다. (한 번 사용 후에는 이동 지점에 스키 운반대(100)를 두고 가도록 하여, 다음 사람이 다른 장소로 이동 시 사용할 수 있도록 한다. 이를 위해 곳곳마다 다수의 스키 운반대(100)를 배치한다) 또한, 개인적으로 스키장비를 가지고 다니는 사람들은 본 발명의 스키 운반대(100)를 휴대하여, 다양한 장소로 스키를 쉽게 이동시킬 수 있다.

상술한 본 발명의 스키 운반대(100)는 다음과 같이 변형되는 것도 가능하다.

상기 슬라이딩부(130)의 상승곡선의 시작부분은, 본 발명과 같이, 본체의 하단 밑면(113) 중앙에서부터 시작하여 본체의 타측면(117)으로 이어질수 있고, 본체의 하단 밑면(113) 중앙으로부터 일측면(116) 또는 타측면(117) 방향으로 일부 옮겨져 상승곡선이 시작될 수도 있다. 또한, 상승곡선은 곡률반경이 일정하게 이루어질 수 있고, 필요에 따라 곡률반경이 변하는 상승곡선으로 이루어질 수도 있다.

본 발명의 다른 실시예는, 본체 내부에 다수의 스키를 장착할 수 있는 내부 공간을 구비하는 것이다. 본체의 크기를 다수의 스키가 장착될 수 있도록 조절하며, 다수의 스키를 각각 장착할 수 있는 내부 공간을 마련한다. 공간을 구분하기 위해서는, 스키에 의한 손상을 막기 위해 내구성이 좋은 금속판을 이용하는 것이 바람직하며, 임의의 적합한 재료가 이용될 수도 있다.

본 발명의 또 다른 실시예는 스키 대신 스노우 보드를 이동시킬 수 있는 운반대를 만드는 것이다. 스키와 함께 스노우 보드를 이용하는 사람들이 많으므로, 스키 운반대와 함께 스노우 보드 운반대를 스키장 곳곳에 비치시킨다. 스노우 보드 운반대를 만들기 위해서는, 본체의 크기를 스노우 보드에 맞게 제작한다. 하나의 스노우 보드를 이동시킬 수 있는 스노우 보드 운반대를 제작할 수 있으며, 필요에 따라 다수의 스노우 보드를 이동시킬 수 있는 운반대를 만들 수 있다.

더불어, 스노우 보드와 스키를 동시에 이동시키기 위해, 본체 내부에 스키와 스노우 보드를 동시에 장착할 수 있는 내부 공간을 갖는 운반대를 만들 수도 있다.

이상에서 다양한 실시 예를 들어 본 발명을 설명하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며 본 발명의 권리범위로부터 합리적으로 해석될 수 있는 것이라면 무엇이나 본 발명의 권리범위에 속하는 것은 당연하다.

100...스키 운반대 110...본체
111...내부 공간 112...윗면
113...밑면 114...정면
115...배면 116...일측면
117...타측면 120...바퀴
121...바퀴 홈 130...슬라이딩부
131...돌기 140...스키

Claims (3)

1. 스키를 장착하여 운반하는 스키 운반대에 있어서,
   육면체 형태로 이루어지며, 윗면 중앙에서 밑면을 향하여 연장된 홈 형태의 내부공간을 구비하여, 상기 스키의 일부분을 장착할 수 있는 본체;
   상기 본체의 일측면과 상기 본체의 하단 밑면이 만나는 모서리에 배치되며, 상기 본체의 일측면과 상기 본체의 하단 밑면으로부터 돌출되어 상기 스키 운반대를 이동시킬 수 있는 바퀴;
   상기 본체의 하단 밑면으로부터 상승곡선을 이루며 상기 본체의 타측면으로 이어지고 라운드 처리된 면을 가지는 슬라이딩부;
   상기 슬라이딩부에 마련되며, 상기 본체의 하단 밑면으로부터 상기 본체의 타측면으로 이어지는 상기 상승곡선과 나란한 방향으로 연장되어 돌기; 및
   상기 본체의 상기 내부공간 측면에 덧붙여 지는 한 쌍의 금속판;을 포함하며,
   상기 한 쌍의 금속판 사이의 이격거리는 내부공간 상부에서 스키 폭보다 넓게 형성되고 내부공간 중간부에서 스키의 폭보다 좁게 형성되며,
   상기 본체는 플라스틱으로 이루어지고, 상기 슬라이딩부는 금속으로 이루어지며,
   상기 스키 운반대를 지(地)면에서 이동시키는 경우 상기 바퀴를 이용할 수 있고, 상기 스키 운반대를 설(雪)면에서 이동시키는 경우 상기 슬라이딩부를 이용할 수 있는 것을 특징으로 하는 스키 운반대.
   
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