KR101621390B1 - Power connector for electron clutch - Google Patents

Power connector for electron clutch Download PDF

Info

Publication number
KR101621390B1
KR101621390B1 KR1020090129250A KR20090129250A KR101621390B1 KR 101621390 B1 KR101621390 B1 KR 101621390B1 KR 1020090129250 A KR1020090129250 A KR 1020090129250A KR 20090129250 A KR20090129250 A KR 20090129250A KR 101621390 B1 KR101621390 B1 KR 101621390B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
power supply
electromagnetic clutch
ecv
pin
diode
Prior art date
Application number
KR1020090129250A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20110072361A (en
Inventor
정석제
이상수
김새봄
이헌상
Original Assignee
한온시스템 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한온시스템 주식회사 filed Critical 한온시스템 주식회사
Priority to KR1020090129250A priority Critical patent/KR101621390B1/en
Publication of KR20110072361A publication Critical patent/KR20110072361A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101621390B1 publication Critical patent/KR101621390B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R33/00—Coupling devices specially adapted for supporting apparatus and having one part acting as a holder providing support and electrical connection via a counterpart which is structurally associated with the apparatus, e.g. lamp holders; Separate parts thereof
    • H01R33/74—Devices having four or more poles, e.g. holders for compact fluorescent lamps
    • H01R33/76—Holders with sockets, clips, or analogous contacts adapted for axially-sliding engagement with parallely-arranged pins, blades, or analogous contacts on counterpart, e.g. electronic tube socket

Abstract

전자클러치용 4핀형 전원 커넥터에 관한 것으로서, 하우징(110)과, 상기 하우징(110)의 내부에 설치되는 4개의 접속핀(120)으로 구성되며, 4개의 접속핀(120)중 전원공급부측 접속핀(121)은 전자클러치로 전원을 공급하기 위한 전원공급부와 접속되고, 나머지 ECV측 접속핀(122)은 ECV에 전류를 공급하기 위한 전류원과 접속되는 하우징 어셈블리(11)를 갖는 전자클러치용 4핀형 전원커넥터에 있어서,A four-pin type power supply connector for an electromagnetic clutch comprising a housing (110) and four connecting pins (120) provided inside the housing (110) The pin 121 is connected to a power supply for supplying electric power to the electromagnetic clutch and the other ECV side contact pin 122 is connected to a current source for supplying current to the ECV for the electromagnetic clutch 4 In the pin-type power supply connector,

상기 전자클러치로 전원을 공급하기 위한 전원공급부와 연결되는 전원공급부측 접속핀(121) 사이에 필드코일 어셈블리(5)와 병렬로 연결되는 다이오드(131) 또는 다이오드(131)와 레지스터(132)로 구성된 제1 서지방지소자(130)를 설치하여, 전자클러치 오프시 발생되는 역기전압이 감쇠 또는 제거되게 하고, 또한 ECV에 전류를 공급하기 위한 전류원과 접속되는 ECV측 접속핀(122) 사이에 솔레노이드와 병렬로 연결되는 다이오드(141) 또는 다이오드(141)와 레지스터(142)로 구성된 제2 서지방지소자(140)를 설치하여, ECV로의 전류공급이 차단되었을 때 솔레노이드에서 발생되는 역기전압이 감쇠 또는 제거되게 한 것을 특징으로 한다.A diode 131 or a diode 131 and a resistor 132 connected in parallel with the field coil assembly 5 between the power supply side contact pin 121 connected to the power supply unit for supplying power to the electromagnetic clutch Side connection pin 122 connected to the current source for supplying the current to the ECV so that the back electromotive voltage generated when the electromagnetic clutch is turned off is attenuated or eliminated and a solenoid And a second surge protection element 140 composed of a diode 141 and a resistor 142 which are connected in parallel with the first and second surge protection devices 140 and 142 to prevent the back electromotive voltage generated in the solenoid from being attenuated or And the like.

전자클러치, 전원커넥터 Electromagnetic clutch, power connector

Description

전자클러치용 ４핀형 전원커넥터{Power connector for electron clutch}4-pin power connector for electromagnetic clutch {Power connector for electron clutch}

본 발명은 전자클러치용 4핀형 전원 커넥터에 관한 것이다.The present invention relates to a four-pin type power supply connector for an electromagnetic clutch.

더 상세하게는 다이오드 및 레지스터로 이루어진 서지방지소자가 하우징에 내입되게 설치된 전자클러치용 4핀형 전원 커넥터에 관한 것이다.And more particularly, to a four-pin type power supply connector for an electromagnetic clutch in which a surge preventing element composed of a diode and a resistor is inserted into a housing.

주지하듯이 자동차의 공기조화장치용 압축기는 엔진동력에 의해 작동하게 되어 있으며, 냉방이 필요한 경우에만 단속적으로 작동되도록 전자클러치가 함께 장착되어 있다.As is known, a compressor for an air conditioner of an automobile is operated by an engine power, and an electromagnetic clutch is mounted together to operate intermittently only when cooling is required.

첨부된 도 1은 일반적인 전자클러치의 일예를 도시한 것으로서, 이 도면을 참고하여 압축기(7)의 작동원리를 간략히 살펴본다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a view showing an example of a conventional electromagnetic clutch. Referring to FIG. 1, the operating principle of the compressor 7 will be briefly described.

먼저, 엔진이 작동중일 경우에는 엔진의 구동축으로 부터 벨트 등을 통해 연결된 풀리(1)가 회전하게 된다. 또한, 상기 풀리(1)는 전자클러치를 경유하여 압축기(2)의 회전축(3)에 연결되어 있다. 또한, 상기 풀리(1)에는 로터(4)가 결합되어 있고, 코일(5a) 및 코일 하우징(5b)을 포함하는 전자클러치용 필드코일 어셈블리(5)는 상기 로터(4)와 미세한 간격을 두고 배치되어 있다. 또한, 상기 로터(4)는 베어링(6)을 개재하여 압축기(2)의 회전축(3)과 연결되어 있다.First, when the engine is in operation, the pulley 1 connected to the drive shaft of the engine via a belt or the like is rotated. The pulley 1 is connected to the rotary shaft 3 of the compressor 2 via an electromagnetic clutch. The field coil assembly 5 for the electromagnetic clutch including the coil 5a and the coil housing 5b is spaced apart from the rotor 4 by a small distance Respectively. The rotor 4 is connected to the rotary shaft 3 of the compressor 2 via a bearing 6.

이 상태에서, 운전자가 에어컨 스위치를 켜면 전자클러치용 필드코일 어셈블리(5)에 전원이 인가되면서 압축기(2)이 회전축(3)에 결합된 디스크(3a)와, 풀리(1)에 고정 결합된 디스크(1a)가 맞닿아 마찰력에 의해 함께 연동 회전하게 되어, 압축기(2)가 작동되는 것이다. 반대로, 전자클러치용 필드코일 어셈블리(5)에 전원이 인가되지 않으면, 풀리(1)의 디스크(1a)와 압축기(2)의 디스크(3a)가 서로 이격되면서 동력이 차단되므로 압축기가 작동하지 않게 된다.In this state, when the driver turns on the air conditioner switch, the electric power is supplied to the field coil assembly 5 of the electromagnetic clutch so that the compressor 2 is coupled to the rotating shaft 3, The discs 1a come into contact with each other and are rotated together by the frictional force so that the compressor 2 is operated. Conversely, if power is not applied to the field coil assembly 5 for the electromagnetic clutch, the disk 1a of the pulley 1 and the disk 3a of the compressor 2 are separated from each other and the power is interrupted, do.

한편, 도 2에서와 같이 종래의 필드코일 어셈블리(5)에는 전원 인가를 위해 전원커넥터(10)가 연결된다.2, a power connector 10 is connected to a conventional field coil assembly 5 for power supply.

상기 전원커넥터(10)는 하우징 어셈블리(11)와, 상기 하우징 어셈블리(11)와 전선(12)으로 연결되는 슬리브 어셈블리(13)로 구성된다.The power connector 10 includes a housing assembly 11 and a sleeve assembly 13 connected to the housing assembly 11 by wires 12.

여기서, 상기 하우징 어셈블리(11)는 도 3에서와 같이 하우징(110)과, 상기 하우징(110)의 내부에 설치되는 4개의 접속핀(120)으로 구성되는데, 이중 전원공급부측 접속핀(121)은 전자클러치로 전원을 공급하기 위한 전원공급부(미도시)와 접속되고, ECV측 접속핀(122)은 ECV(Electronic Control Valve)에 전류를 공급하기 위한 전류원과 접속된다.3, the housing assembly 11 is composed of a housing 110 and four connection pins 120 installed inside the housing 110. The power supply side connection pin 121, (Not shown) for supplying power to the electromagnetic clutch, and the ECV-side connecting pin 122 is connected to a current source for supplying current to an ECV (Electronic Control Valve).

또한, 상기 슬리브 어셈블리(13)는 전원공급부와 접속되는 전원공급부측 접속핀(121)으로 부터 전선으로 연결된 채 필드코일 어셈블리(5)와 연결되고, 또한 상기 솔레노이드와 접속되는 ECV측 접속핀(122)으로 부터 전선으로 연결된 채 ECV 내의 솔레노이드와 연결된다.The sleeve assembly 13 is connected to the field coil assembly 5 via the power supply side connection pin 121 connected to the power supply unit and is connected to the ECV side connection pin 122 ) Connected to the solenoid in the ECV.

그러나, 이러한 종래의 4핀형 전원커넥터(10)는 전자클러치의 오프(OFF)시 필드코일 어셈블리(5)에서 발생하는 역기전압(서지:Surge)에 의해 전장품이 손상되는 문제점이 있으며, 또한 ECV로의 전류공급을 차단하였을 때 ECV 내의 솔레노이드밸브에서 발생하는 역기전압에 의해 전장품이 손상되는 폐단이 있었다.However, such a conventional 4-pin type power supply connector 10 has a problem that electrical equipment is damaged by a back electromotive voltage (surge) generated in the field coil assembly 5 when the electromagnetic clutch is turned off, There was a problem that electrical equipment was damaged by the back electromotive voltage generated in the solenoid valve in the ECV when the current supply was cut off.

하여, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로서, 본 발명의 주요 목적은 필드코일 어셈블리와 연결되는 전원공급부측 접속핀 사이에 필드코일 어셈블리와 병렬로 연결되는 서지방지소자를 설치하여, 전자클러치 오프시 발생되는 역기전압을 감쇠 또는 제거할 수 있도록 하고,The main object of the present invention is to provide a surge prevention device connected in parallel with a field coil assembly between connection pins on the power supply side connected to a field coil assembly, So that the counter electromotive force generated when the electromagnetic clutch is off can be attenuated or removed,

또한, ECV 내의 솔레노이드와 연결되는 ECV측 접속핀 사이에 솔레노이드와 병렬로 연결되는 서지방지소자를 설치하여, ECV로의 전류공급이 차단되었을 때 솔레노이드에서 발생되는 역기전압을 감쇠 또는 제거할 수 있도록 한 전자클러치용 4핀형 전원 커넥터를 제공함에 있다.In addition, a surge prevention element connected in parallel with the solenoid is provided between the ECV side connection pin connected to the solenoid in the ECV so as to be able to attenuate or remove the back electromotive voltage generated in the solenoid when the current supply to the ECV is cut off And a 4-pin power connector for a clutch.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 주요 관점에 따르면,According to an aspect of the present invention,

하우징(110)과, 상기 하우징(110)의 내부에 설치되는 4개의 접속핀(120)으로 구성되며, 4개의 접속핀(120)중 전원공급부측 접속핀(121)은 전자클러치로 전원을 공급하기 위한 전원공급부와 접속되고, ECV측 접속핀(122)은 ECV에 전류를 공급하기 위한 전류원과 접속되는 하우징 어셈블리(11)를 갖는 전자클러치용 필드코일 어셈블리의 4핀형 전원커넥터에 있어서,The housing 110 and four connection pins 120 provided inside the housing 110. The power supply side connection pin 121 of the four connection pins 120 is connected to the power supply And the ECV-side connecting pin (122) has a housing assembly (11) connected to a current source for supplying a current to the ECV, the four-pin type power supply connector of the field coil assembly for an electromagnetic clutch,

상기 전자클러치로 전원을 공급하기 위한 전원공급부와 연결되는 전원공급부측 접속핀(121) 사이에 필드코일 어셈블리(5)와 병렬로 연결되는 다이오드(131) 또는 다이오드(131)와 레지스터(132)로 구성된 제1 서지방지소자(130)를 설치하여, 전자클러치 오프시 발생되는 역기전압이 감쇠 또는 제거되게 하고, 또한 ECV에 전류를 공급하기 위한 전류원과 접속되는 ECV측 접속핀(122) 사이에 솔레노이드와 병렬로 연결되는 다이오드(141) 또는 다이오드(141)와 레지스터(142)로 구성된 제2 서지방지소자(140)를 설치하여, ECV로의 전류공급이 차단되었을 때 솔레노이드에서 발생되는 역기전압이 감쇠 또는 제거되게 한 전자클러치용 4핀형 전원커넥터이다.A diode 131 or a diode 131 and a resistor 132 connected in parallel with the field coil assembly 5 between the power supply side contact pin 121 connected to the power supply unit for supplying power to the electromagnetic clutch Side connection pin 122 connected to the current source for supplying the current to the ECV so that the back electromotive voltage generated when the electromagnetic clutch is turned off is attenuated or eliminated and a solenoid And a second surge protection element 140 composed of a diode 141 and a resistor 142 which are connected in parallel with the first and second surge protection devices 140 and 142 to prevent the back electromotive voltage generated in the solenoid from being attenuated or Which is a 4-pin type power supply connector for an electromagnetic clutch.

또한, 본 발명의 부수적 관점에 따르면,Further, according to an additional aspect of the present invention,

상기 다이오드(131) 또는 레지스터(132)는 홀더에 의해 고정된 상태에서 상기 하우징 어셈블리(11) 내에서 사출 결합된 전자클러치용 4핀형 전원커넥터이다.The diode 131 or the resistor 132 is a four-pin type power connector for an electromagnetic clutch that is injected and coupled in the housing assembly 11 while being fixed by a holder.

이러한 본 발명은 필드코일 어셈블리와 연결되는 2개의 전원공급부측 접속핀 사이에 필드코일 어셈블리와 병렬로 연결되는 서지방지소자를 설치하여, 전자클러치 오프시 발생되는 역기전압을 감쇠 또는 제거할 수 있도록 있으며,In the present invention, a surge prevention element connected in parallel with the field coil assembly is provided between two power supply side connection pins connected to the field coil assembly so that a back electromotive voltage generated when the electromagnetic clutch is off can be attenuated or removed ,

또한, ECV 내의 솔레노이드와 연결되는 ECV측 접속핀 사이에 솔레노이드와 병렬로 연결되는 서지방지소자를 설치하여, ECV로의 전류공급이 차단되었을 때 솔레노이드에서 발생되는 역기전압을 감쇠 또는 제거할 수 있어서, 제품의 신뢰도를 향상시킬 수 있다.In addition, a surge preventing element connected in parallel with the solenoid is provided between the ECV side connecting pin connected to the solenoid in the ECV, so that the back electromotive voltage generated in the solenoid when the current supply to the ECV is cut off can be attenuated or eliminated, It is possible to improve the reliability.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 보다 명확해 질 것이다.Brief Description of the Drawings The advantages and features of the present invention, and how to achieve them, will become more apparent with reference to the embodiments described hereinafter with reference to the accompanying drawings.

첨부된 도 4는 본 발명에 따른 4핀형 전원커넥터의 하우징 어셈블리의 구성도로서, 특히 아래 원내의 도면은 윗 원내의 부분을 반전시킨 사시도이다.FIG. 4 is a structural view of a housing assembly of a 4-pin type power supply connector according to the present invention. In particular, FIG. 4 is a perspective view of a portion of a lower circle of the lower circle inverted.

도 4에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 전자클러치용 4핀형 전원 커넥터는, 필드코일 어셈블리(5)에 설치되는 슬리브 어셈블리(13)와, 전선(12)을 매개로 상기 슬리브 어셈블리(13)에 연결되는 하우징 어셈블리(11)로 구성된다.4, the four-pin type power connector for an electromagnetic clutch according to the present embodiment includes a sleeve assembly 13 installed in a field coil assembly 5, a sleeve assembly 13 mounted on the sleeve 12 via a wire 12, And a housing assembly 11 connected to the housing 11.

여기서, 상기 하우징 어셈블리(11)는 하우징(110)과, 상기 하우징(110)의 내부에 설치되는 4개의 접속핀(120)으로 구성된다.Here, the housing assembly 11 includes a housing 110 and four connection pins 120 installed inside the housing 110.

이때, 상기 4개의 접속핀(120)중 전원공급부측 접속핀(121)은 전자클러치로 전원을 공급하기 위한 전원공급부와 접속되고, ECV측 접속핀(122)은 ECV에 전류를 공급하기 위한 전류원과 접속된다.At this time, the power supply side connection pin 121 of the four connection pins 120 is connected to a power supply unit for supplying power to the electromagnetic clutch, and the ECV side connection pin 122 is connected to a current source Respectively.

그리고, 상기 전자클러치로 전원을 공급하기 위한 전원공급부와 연결되는 전원공급부측 접속핀(121) 사이에는 상기 전원공급부와 병렬로 연결되는 다이오드(131) 또는 다이오드(131)와 레지스터(132)로 구성된 제1 서지방지소자(130)를 설치함으로써 전자클러치의 오프(OFF)시 발생되는 역기전압을 감쇠 또는 제거할 수 있도록 한다.A diode 131 or a diode 131 connected in parallel to the power supply unit and a resistor 132 are connected between the power supply unit side connection pin 121 connected to a power supply unit for supplying power to the electromagnetic clutch. By providing the first surge preventive element 130, the back electromotive voltage generated when the electromagnetic clutch is turned off can be attenuated or removed.

또한, 상기 ECV에 전류를 공급하기 위한 전류원과 접속되는 ECV측 접속핀(122) 사이에는 솔레노이드와 병렬로 연결되는 다이오드(141) 또는 다이오드와 레지스터(142)로 구성된 제2 서지방지소자(140)를 설치함으로써 ECV로의 전류공급이 차단되었을 때 솔레노이드에서 발생되는 역기전압을 감쇠 또는 제거할 수 있도 록 하였다.A second surge protection element 140 including a diode 141 and a resistor 142 connected in parallel with the solenoid is connected between the ECV side connection pin 122 connected to the ECV and a current source for supplying current to the ECV. So that the back electromotive force generated in the solenoid can be attenuated or eliminated when the current supply to the ECV is interrupted.

여기서, 상기한 제1, 2 서지방지소자(130,140)는 상기 하우징(110) 내에서 사출 결합 또는 그 외의 방법으로 결합된다. 이때, 상기 제1, 2 서지방지소자(130,140)가 다이오드(131,141)와 레지스터(132,142)로 구성되되는 경우, 하우징(110) 내에 별도의 홀더로 고정한 상태에서 사출시키면 사출압력으로 인한 변형이나 편중을 방지할 수 있다. 더욱이, 상기 홀더에 상기 전선(12) 까지도 고정되게 하면 보다 견고한 사전 설치가 이루어지게 된다.Here, the first and second surge protection devices 130 and 140 are coupled by injection coupling or other methods in the housing 110. In this case, when the first and second surge protection devices 130 and 140 are formed of the diodes 131 and 141 and the resistors 132 and 142, if the first and second surge protection devices 130 and 140 are injected while being fixed in a separate holder in the housing 110, Can be prevented. Further, when the holder is fixed to the electric wire 12, a more rigid pre-installation is achieved.

이러한 구성의 전자클러치용 필드코일 어셈블리의 4핀형 전원 커넥터는 전원공급부측 및 ECV측 접속핀(121,122)들에 제1,2 서지방지소자(130,140)를 설치함에 따라 전자클러치 오프시 발생되는 역기전압과, ECV로의 전류공급이 차단되었을 때 솔레노이드에서 발생되는 역기전압을 감쇠 또는 제거할 수 있어서 전장품의 훼손을 사전에 방지할 수 있고, 이로 인해 제품의 신뢰도 향상에 기여된다.The four-pin type power supply connector of the field coil assembly of the electromagnetic clutch having such a structure has the first and second surge protection elements 130 and 140 installed on the power supply side and the ECV side connection pins 121 and 122, And the counter electromotive voltage generated in the solenoid when the current supply to the ECV is cut off can be attenuated or eliminated, so that the electrical parts can be prevented from being damaged beforehand, thereby contributing to the improvement of the reliability of the product.

위에서 설명된 본 발명의 실시예는 예시의 목적을 위해 개시된 것이고, 본 발명에 대한 통상의 지식을 가지는 당업자라면 본 발명의 사상과 범위 안에서 다양한 수정, 변경, 부가가 가능할 것이며, 이러한 수정, 변경 및 부가는 하기의 특허청구범위에 속하는 것으로 보아야 할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications, additions and substitutions are possible, without departing from the scope and spirit of the invention as disclosed in the accompanying claims. The appended claims are to be considered as falling within the scope of the following claims.

도 1은 일반적인 전자클러치의 일예를 보인 종단면도1 is a longitudinal sectional view showing an example of a general electromagnetic clutch;

도 2는 전원커넥터의 설치상태도Fig. 2 is an installation state diagram of the power connector

도 3은 종래 4핀형 전원커넥터의 하우징 어셈블리의 구성도3 is a schematic view of a housing assembly of a conventional 4-pin type power supply connector

도 4는 본 발명에 따른 4핀형 전원커넥터의 하우징 어셈블리의 구성도로서, 특히 아래 원내의 도면은 윗 원내의 부분을 반전시킨 사시도이다.FIG. 4 is a structural view of a housing assembly of a 4-pin type power supply connector according to the present invention. In particular, FIG. 4 is a perspective view of a portion of the lower circle of the lower circle inverted.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>Description of the Related Art

10 : 필드코일 어셈블리 11 : 하우징 어셈블리10: Field coil assembly 11: Housing assembly

110 : 하우징 120 : 접속핀110: housing 120: connecting pin

121 : 전원공급부측 접속핀 122 : ECV측 접속핀121: Power supply side connection pin 122: ECV side connection pin

130 : 제1 서지방지소자 131 : 다이오드130: first surge protection element 131: diode

132 : 레지스터 140 : 제2 서지방지소자132: Register 140: Second surge prevention element

141 : 다이오드 142 : 레지스터141: Diode 142: Register

Claims (2)

필드코일 어셈블리(5)에 설치되는 슬리브 어셈블리(13)와, 전선(12)을 매개로 상기 슬리브 어셈블리(13)에 연결되는 하우징 어셈블리(11)를 포함하되, 상기 하우징 어셈블리(11)는, 하우징(110)과, 상기 하우징(110)의 내부에 설치되는 4개의 접속핀(120)으로 구성되며, 4개의 접속핀(120)중 2개의 전원공급부측 접속핀(121)은 전자클러치로 전원을 공급하기 위한 전원공급부와 접속되고, 2개의 ECV측 접속핀(122)은 ECV에 전류를 공급하기 위한 전류원과 접속되는 전자클러치용 4핀형 전원커넥터에 있어서,And a housing assembly (11) connected to the sleeve assembly (13) via a wire (12), wherein the housing assembly (11) comprises a housing assembly (13) And two connection pins 121 on the power supply side of the four connection pins 120 are electrically connected to the power supply via the electromagnetic clutches And the two ECV-side connection pins (122) are connected to a current source for supplying current to the ECV, the four-pin power supply connector for an electromagnetic clutch comprising: 상기 전자클러치로 전원을 공급하기 위한 전원공급부와 연결되는 상기 2개의 전원공급부측 접속핀(121) 사이에 필드코일 어셈블리(5)와 병렬로 연결되는 다이오드(131) 또는 다이오드(131)와 레지스터(132)로 구성된 제1 서지방지소자(130)를 설치하여, 전자클러치 오프시 발생되는 역기전압이 감쇠 또는 제거되게 하고, 또한 ECV에 전류를 공급하기 위한 전류원과 접속되는 상기 2개의 ECV측 접속핀(122) 사이에 솔레노이드와 병렬로 연결되는 다이오드(141) 또는 다이오드(141)와 레지스터(142)로 구성된 제2 서지방지소자(140)를 설치하여, ECV로의 전류공급이 차단되었을 때 발생되는 역기전압이 감쇠 또는 제거되게 구성하되,A diode 131 or a diode 131 connected in parallel with the field coil assembly 5 between the two power supply side connection pins 121 connected to a power supply for supplying power to the electromagnetic clutch, 132 connected to the first ECV side connecting pin 130 and the second ECV side connecting pin 130 connected to the current source for supplying the current to the ECV so that the back electromotive voltage generated when the electromagnetic clutch is off is attenuated or eliminated, A diode 141 or a second surge protection element 140 composed of a resistor 142 and a diode 141 connected in parallel with the solenoid between the first and second surge arresters 122 and 122 is provided, The voltage is configured to be attenuated or removed, 상기 제1 서지방지소자(130)는 상기 2개의 전원공급부측 접속핀(121) 사이에 설치되며, 상기 제2 서지방지소자(140)는 상기 2개의 ECV측 접속핀(122) 사이에 설치되는 전자클러치용 4핀형 전원커넥터.The first surge protection element 130 is provided between the two power supply side connection pins 121 and the second surge protection element 140 is provided between the two ECV side connection pins 122 4-pin power connector for electromagnetic clutch. 제1항에 있어서,The method according to claim 1, 상기 다이오드(131) 또는 레지스터(132)는 홀더에 의해 고정된 상태에서 상기 하우징 어셈블리(11) 내에서 사출 결합된 전자클러치용 4핀형 전원커넥터.Wherein the diode (131) or the resistor (132) is injected and coupled in the housing assembly (11) while being fixed by a holder.
KR1020090129250A 2009-12-22 2009-12-22 Power connector for electron clutch KR101621390B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020090129250A KR101621390B1 (en) 2009-12-22 2009-12-22 Power connector for electron clutch

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020090129250A KR101621390B1 (en) 2009-12-22 2009-12-22 Power connector for electron clutch

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20110072361A KR20110072361A (en) 2011-06-29
KR101621390B1 true KR101621390B1 (en) 2016-05-16

Family

ID=44403290

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020090129250A KR101621390B1 (en) 2009-12-22 2009-12-22 Power connector for electron clutch

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101621390B1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102654757B1 (en) 2019-02-07 2024-04-04 현대자동차주식회사 Clutch current control circuit and electric control valve having the same

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007024306A (en) 2005-07-20 2007-02-01 Halla Climate Control Corp Power source coupling part of field coil assembly for electronic clutch coupled to automobile compressor, and its manufacturing method

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007024306A (en) 2005-07-20 2007-02-01 Halla Climate Control Corp Power source coupling part of field coil assembly for electronic clutch coupled to automobile compressor, and its manufacturing method

Also Published As

Publication number Publication date
KR20110072361A (en) 2011-06-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100652246B1 (en) A electric power connection part of magnetic clutch field coil assembly connected with vehicle compressor
US7359628B2 (en) Control device for an electric motor
US20150364972A1 (en) Angle tool and electric tool
JP5691397B2 (en) Electric pump
ATE479225T1 (en) ELECTRICAL ACTUATOR
US20160190718A1 (en) Blind electrical connector between printed circuit board and solenoid member
US11181114B2 (en) Cooling fan
CN103415983A (en) Electric motor drive
KR101621390B1 (en) Power connector for electron clutch
US7507122B2 (en) Sleeve connector for electromagnetic clutch
US11761449B2 (en) Fan module
US10090739B2 (en) Electric machine having a potential equalization device
US20160053829A1 (en) Electromagnetic Clutch
KR101150232B1 (en) An electric power connection part of magnetic clutch field coil assembly
KR101413579B1 (en) Fan motor assembly
JP2012247279A (en) Inductance-type rotation angle detection device, and motor-driven throttle valve control device
JP5320159B2 (en) Automatic screwing machine
CN111801878B (en) Motor for auxiliary unit of motor vehicle
EP3853981B1 (en) Motor vehicle auxiliary unit
JPH0238105Y2 (en)
WO2021004545A1 (en) Motor and electric device comprising such motor
KR20120131329A (en) electromagnetic clutch
EP2682234B1 (en) Electrically powered tool
EP3657648B1 (en) Electric motor and ventilation fan
KR20040006357A (en) Diode installation structure of field coil assembly

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant