KR101619497B1 - Pre heater for vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 프리 히터에 관한 것으로서, 길이방향으로 연장되는 복수의 (+)전극단자와 (-)전극단자; 상기 (+)전극단자와 (-)전극단자 사이에 개재되는 복수의 히트싱크 조립체; 일면은 상기 (+)전극단자에 전기적으로 연결되고 반대면은 (-)전극단자와 전기적으로 연결되되, 상기 (+)전극단자 및 (-)전극단자의 길이방향을 따라 서로 이격되도록 배치되는 복수의 PTC 발열소자; 및 상기 (+)전극단자, (-)전극단자, 히트싱크 조립체 및 PTC 발열소자를 수용하는 하우징을 포함하되, 상기 하우징에는, 조립시 상기 (+)전극단자, (-)전극단자 및 히트싱크 조립체 중 어느 하나 이상을 측면 가압하는 탄성부재가 구비되는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a preheater for a vehicle, which comprises a plurality of (+) electrode terminals and a (-) electrode terminal extending in the longitudinal direction; A plurality of heat sink assemblies interposed between the (+) electrode terminal and the (-) electrode terminal; (-) electrode terminal and the negative electrode terminal, the one surface being electrically connected to the (+) electrode terminal and the other surface being electrically connected to the (-) electrode terminal, A PTC heating element; And a housing that houses the positive electrode terminal, the negative electrode terminal, the heat sink assembly, and the PTC heating element, wherein the housing includes a positive electrode terminal, a negative electrode terminal, and a heat sink, And an elastic member for pressing one or more of the assemblies.

본 발명에 따른 차량용 프리 히터에 의하면, 하우징에 탄성부재를 구비함으로써 PTC 발열소자가 (+),(-)전극단자와 좀 더 안정적으로 접촉하도록 함과 동시에 히트싱크 조립체와도 안정적으로 접촉하도록 하게 할 수 있고, 따라서 외부 충격이나 차량의 구조물을 통해 상기 프리 히터에 진동이 전달되는 경우에도 PTC 발열소자의 발열이 안정적으로 이루어지도록 하고 발생된 열의 방열이 좀 더 효율적으로 이루어지도록 하는 효과가 있다.According to the preheater for a vehicle according to the present invention, since the elastic member is provided in the housing, the PTC heating element can more stably contact the (+) and (-) electrode terminals and stably contact the heat sink assembly Therefore, even when vibration is transmitted to the preheater through an external impact or a structure of the vehicle, the heat generated by the PTC heating element can be stably maintained and heat generated can be more efficiently discharged.

프리 히터, PTC 발열소자, 탄성부재, 인서트 사출 Preheater, PTC heating element, Elastic member, Insert injection

Description

차량용 프리 히터{PRE HEATER FOR VEHICLE}[0001] PRE HEATER FOR VEHICLE [0002]

본 발명은 차량용 프리 히터에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 하우징 내부에 배치된 (+)전극단자, (-)전극단자 및 PTC 발열소자의 전기적인 접촉이 좀 더 안정적으로 이루어지도록 하우징에 탄성을 가지는 탄성부재가 구비된 차량용 프리 히터에 관한 것이다.[0001] The present invention relates to a preheater for a vehicle, and more particularly to a preheater for a vehicle which has elasticity in a housing so that electrical contact between a positive electrode terminal, a negative electrode terminal and a PTC heating element, And relates to a preheater for a vehicle provided with an elastic member.

일반적인 차량에는, 실내의 난방이나 차량 전면유리의 제습 또는 성에제거를 위해 엔진에서 발생하는 열에 의해 데워진 냉각수의 열에너지를 이용하는 난방장치가 설치되어 있다.A typical vehicle is provided with a heating device that utilizes the thermal energy of the cooling water heated by the engine to heat the interior of the vehicle or remove the deformation or deformation of the windshield of the vehicle.

이러한 난방장치는, 엔진이 가동된 후 엔진의 주위를 흐르는 냉각수가 난방기에 유입되는 관계로 냉각수가 일단 가열되어 실내가 난방되기까지는 장시간이 소요될 수밖에 없다. 이에 따라, 시동 후 일정 시간 추운 상태로 있어야 하는 단점이 있었다.Since the cooling water flowing around the engine flows into the radiator after the engine is started, it takes a long time until the cooling water is once heated and the room is heated. As a result, there has been a disadvantage that it must be kept cold for a certain period of time after starting.

근래, 이와 같은 문제를 해결하기 위한 프리히터가 다양하게 개발되고 있으며 그 대표적인 것으로 PTC소자를 내장한 프리히터를 들 수 있다.Recently, various kinds of preheaters for solving such problems have been developed and a typical example thereof is a preheater incorporating a PTC element.

또한, 최근에는 상하방향으로 상부 커버와 하부 커버를 결합하고 그 사이에 PTC소자(미도시)를 내장하는 커버 결합형 프리히터가 개발되고 있다.In recent years, a cover-combined type preheater in which a top cover and a bottom cover are coupled with each other in a vertical direction and a PTC element (not shown) is interposed therebetween has been developed.

한편, 종래의 프리히터는 (+)전극단자, (-)전극단자, PTC 발열소자 및 히트싱크를 조립한 조립체를 상부 커버와 하부 커버 사이에 배치하여 이루어지는데, 상기 PTC 발열소자를 (+)전극단자 및 (-)전극단자에 밀착시키거나 PTC 발열소자를 히트싱크에 밀착시키는 별도의 구성이 마련되어 있지 않았다.The conventional preheater includes an assembly of a positive electrode terminal, a negative electrode terminal, a PTC heating element, and a heat sink, disposed between an upper cover and a lower cover. The PTC heating element is connected to the (+ Electrode terminal and the (-) electrode terminal of the PTC heating element or the PTC heating element is brought into close contact with the heat sink.

따라서, 상기 프리히터가 차량에 설치되어 진동이나 충격 등을 받는 상황에서는, 상기 PTC 발열소자가 (+)전극단자 및 (-)전극단자에 불안정하게 접촉할 수 있으며, 덧붙여 상기 PTC 발열소자가 복수개로 이루어질 경우 일부는 상기 전극단자에 접촉되지 못하는 현상도 발생하였다. 마찬가지로, 상기 PTC 발열소자가 히트싱크에 균일하게 접촉하지 못하게 되는 현상도 발생하게 되었다.Therefore, in a situation where the preheater is installed in the vehicle and receives vibration or shock, the PTC heating element can unstably contact the (+) electrode terminal and the (-) electrode terminal, A part of the electrode terminal is not brought into contact with the electrode terminal. Similarly, a phenomenon that the PTC heating element does not uniformly contact the heat sink has occurred.

이러한 상황에서 외부 전원공급장치를 통해 상기 (+),(-)전극단자로 전원이 공급될 경우, 종래에는 PTC 발열소자의 발열이 안정적으로 일정하게 이루어지지 않거나 전혀 발열되지 않을 수도 있게 되고, 더불어 히트싱크의 불안정 접촉으로 인한 열전도 효과도 감소하는 문제점이 발생하였다.In this situation, when power is supplied from the external power supply to the (+) and (-) electrode terminals, the heat generated by the PTC heating element can not be stably generated or heated at all, The heat conduction effect due to the unstable contact of the heat sink is also reduced.

본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, PTC 발열소자가 (+),(-)전극단자 및 히트싱크에 좀 더 안정적으로 접촉하도록 함으로써 전원공급시 발열 및 열전도가 좀 더 안정적이고 효율적으로 이루어질 수 있도록 하는 차량용 프리 히터를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a PTC heating element which is more stable in contact with positive and negative electrode terminals and a heat sink, And to provide a preheater for a vehicle which can be efficiently operated.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 안출된 본 발명의 차량용 프리 히터는, 길이방향으로 연장되는 복수의 (+)전극단자와 (-)전극단자; 상기 (+)전극단자와 (-)전극단자 사이에 개재되는 복수의 히트싱크 조립체; 일면은 상기 (+)전극단자에 전기적으로 연결되고 반대면은 (-)전극단자와 전기적으로 연결되되, 상기 (+)전극단자 및 (-)전극단자의 길이방향을 따라 서로 이격되도록 배치되는 복수의 PTC 발열소자; 및 상기 (+)전극단자, (-)전극단자, 히트싱크 조립체 및 PTC 발열소자를 수용하는 하우징을 포함하되, 상기 하우징에는, 조립시 상기 (+)전극단자, (-)전극단자 및 히트싱크 조립체 중 어느 하나 이상을 측면 가압하는 탄성부재가 구비되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a preheater for a vehicle according to the present invention includes: a plurality of positive electrode terminals and a negative electrode terminal extending in a longitudinal direction; A plurality of heat sink assemblies interposed between the (+) electrode terminal and the (-) electrode terminal; (-) electrode terminal and the negative electrode terminal, the one surface being electrically connected to the (+) electrode terminal and the other surface being electrically connected to the (-) electrode terminal, A PTC heating element; And a housing that houses the positive electrode terminal, the negative electrode terminal, the heat sink assembly, and the PTC heating element, wherein the housing includes a positive electrode terminal, a negative electrode terminal, and a heat sink, And an elastic member for pressing one or more of the assemblies.

그리고, 상기 탄성부재는 상기 (+),(-)전극단자의 양면과 대응하는 상기 하우징의 마주보는 양측의 내측면 중 적어도 어느 하나에 형성되는 것을 특징으로 한다.The elastic member is formed on at least one of opposite surfaces of the (+) and (-) electrode terminals and an inner surface of opposite sides of the housing.

또한, 상기 하우징은 플라스틱으로 구성되고, 상기 탄성부재는 금속부재로 이루어지며, 상기 하우징은 상기 탄성부재가 인서트된 사출 공정을 통해 형성되는 것을 특징으로 한다.Further, the housing is made of plastic, and the elastic member is made of a metal member, and the housing is formed through an injection process in which the elastic member is inserted.

또한, 상기 탄성부재는 상기 하우징의 내측면의 길이방향을 따라 연속되게 연장되어 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the elastic member is formed to extend continuously along the longitudinal direction of the inner surface of the housing.

또한, 상기 탄성부재는 상기 하우징의 내측면의 길이방향을 따라 서로 이격된 복수로 이루어지되, 상기 PTC 발열소자와 마주보는 위치에 형성되는 것을 특징으로 한다.The elastic member is formed at a position facing the PTC heating element, the plurality of elastic members being spaced from each other along the longitudinal direction of the inner surface of the housing.

또한, 상기 탄성부재는 하우징의 내측면으로부터 하향 절곡되는 것을 특징으로 한다.Further, the elastic member is bent downward from the inner surface of the housing.

또한, 상기 탄성부재는, 하우징의 외부로 노출되지 않으며 상기 하우징의 내부에 삽입된 'U'자 형상의 베이스부; 및 상기 베이스부의 상단으로부터 하향 절곡되어 상기 (+)전극단자, (-)전극단자 및 히트싱크 조립체 중 어느 하나 이상을 측면 가압하는 가압부로 구성되는 것을 특징으로 한다.The elastic member may include a U-shaped base portion that is not exposed to the outside of the housing and is inserted into the housing; And a pressing portion that is bent downward from the upper end of the base portion and presses at least one of the positive electrode terminal, the negative electrode terminal, and the heat sink assembly.

전술한 본 발명에 따른 차량용 프리 히터에 의하면, 하우징에 탄성부재를 구비함으로써 PTC 발열소자가 (+),(-)전극단자와 좀 더 안정적으로 접촉하도록 함과 동시에 히트싱크 조립체와도 안정적으로 접촉하도록 하게 할 수 있고, 따라서 외부 충격이나 차량의 구조물을 통해 상기 프리 히터에 진동이 전달되는 경우에도 PTC 발열소자의 발열이 안정적으로 이루어지도록 하고 발생된 열의 방열이 좀 더 효율적으로 이루어지도록 하는 효과가 있다.According to the preheater for a vehicle according to the present invention, since the elastic member is provided in the housing, the PTC heating element can more stably contact the (+) and (-) electrode terminals and stably contact with the heat sink assembly Therefore, even when vibration is transmitted to the preheater through an external impact or a structure of the vehicle, it is possible to stably generate heat of the PTC heating element and to more effectively dissipate the generated heat have.

또한, 상기 하우징은 탄성부재가 인서트된 상태로 사출 공정을 통해 형성됨으로써, 탄성부재가 하우징에 좀 더 견고하게 결합되도록 하게 된다.In addition, the housing is formed through an injection process with the elastic member inserted, so that the elastic member is more firmly coupled to the housing.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 프리 히터의 구조를 나타내는 사시도이고, 도 2는 도 1의 분해 사시도이며, 도 3은 도 1의 측단면도이고, 도 4는 도 2의 다른 예를 나타내는 분해 사시도이다.Fig. 1 is a perspective view showing the structure of a preheater for a vehicle according to an embodiment of the present invention, Fig. 2 is an exploded perspective view of Fig. 1, Fig. 3 is a side sectional view of Fig. 1, Fig.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 프리 히터는 도 1 내지 도 4에 도시한 바와 같이, (+)전극단자(100), (-)전극단자(200), 히트싱크 조립체(300), PTC 발열소자(400) 및 하우징(500)을 포함하여 구성된다.1 to 4, a preheater for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a positive electrode terminal 100, a negative electrode terminal 200, a heat sink assembly 300, a PTC heating element 300, (400) and a housing (500).

상기 하우징(500)은 상기 (+)전극단자(100), (-)전극단자(200), 히트싱크 조립체(300) 및 PTC 발열소자(400)를 내부에 수용하도록 구비되며, 상부 하우징(510), 하부 하우징(520) 및 상기 상부 하우징과 하부 하우징을 동시에 연결하는 결합 하우징(530)으로 이루어진다.The housing 500 is provided to house the positive electrode terminal 100, the negative electrode terminal 200, the heat sink assembly 300 and the PTC heating element 400, and the upper housing 510 A lower housing 520, and a coupling housing 530 connecting the upper housing and the lower housing at the same time.

상기 (+)전극단자(100)와 (-)전극단자(200)는 전기 전도성을 가지는 소재로 이루어지고, 단부에는 전원공급장치(미도시)로부터 전원을 공급받도록 터미널이 구비되어 있다. 또한, 상기 (+)전극단자(100)와 (-)전극단자(200)는 길이방향으로 길 게 연장된 형상으로 이루어지며 상기 하우징(500) 내에서 복수개가 배치된다.The positive (+) electrode terminal 100 and the negative (-) electrode terminal 200 are made of a material having electrical conductivity, and a terminal is provided at an end thereof to receive power from a power supply device (not shown). The positive electrode terminal 100 and the negative electrode terminal 200 are elongated in the longitudinal direction and a plurality of positive electrode terminals 100 and negative electrode terminals 200 are disposed in the housing 500.

상기 히트싱크 조립체(300)는 후술하는 PTC 발열소자(400)에서 발생된 열을 전도하여 차량의 실내공간으로 방열시키기 위한 것으로서, 복수의 방열핀이 형성된 통상의 구조로 적용될 수 있다. The heat sink assembly 300 is for radiating heat generated in the PTC heating element 400 to be discharged into a room of the vehicle. The heat sink assembly 300 may be applied to a conventional structure having a plurality of radiating fins.

이러한 히트싱크 조립체(300)는 (+)전극단자와 (-)전극단자 사이에 개재되도록 배치된다.Such a heat sink assembly 300 is interposed between the (+) electrode terminal and the (-) electrode terminal.

상기 PTC 발열소자(400)는, 그 일면은 상기 (+)전극단자(100)에 전기적으로 연결되고 반대면은 (-)전극단자(200)와 전기적으로 연결된 히트싱크 조립체(300)와 접촉하도록 하우징(500) 내에 배치된다.The PTC heating element 400 is brought into contact with the heat sink assembly 300 electrically connected to the positive electrode terminal 100 and the negative electrode terminal 200, Is disposed in the housing (500).

본 발명의 실시예에서는, 상기 PTC 발열소자(400)가 (+)전극단자(100)의 일면에 장착되며 (+)전극단자(100)의 길이방향을 따라 서로 이격되도록 복수로 배치된다. 그러나, 상기 PTC 발열소자(400)가 (-)전극단자(200)에 장착되는 것도 가능하다.In an embodiment of the present invention, the PTC heating elements 400 are mounted on one surface of the (+) electrode terminal 100 and are arranged in plural so as to be spaced apart from each other along the longitudinal direction of the (+) electrode terminal 100. However, it is also possible that the PTC heating element 400 is mounted on the (-) electrode terminal 200.

본 발명의 실시예에서는, 상기 (+)전극단자(100), (-)전극단자(200) 및 히트싱크 조립체(300) 중 어느 하나 이상을 측면 가압하여 상기 PTC 발열소자(400)가 히트싱크 조립체(300)에 밀착하도록 상기 하우징(500)에 탄성부재(600)가 구비된다.The PTC heating element 400 may be mounted on the heat sink 400 by pressing one or more of the positive electrode terminal 100, the negative electrode terminal 200 and the heat sink assembly 300, The elastic member 600 is provided on the housing 500 so as to be in close contact with the assembly 300.

상기 탄성부재(600)는 상기 (+),(-)전극단자(100,200)의 길이방향과 대응하는 즉, 거의 평행한 방향 상의 상기 하우징(500)의 마주보는 양측의 내측면(540) 중 적어도 어느 하나에 형성된다.The elastic member 600 may be formed of at least one of the inner side surfaces 540 on opposite sides of the housing 500 in a substantially parallel direction corresponding to the longitudinal direction of the positive and negative electrode terminals 100 and 200 Are formed in any one of them.

구체적으로, 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 히트싱크 조립체(300)가 상기 내측면(540)에 인접하여 배치될 경우에는 상기 탄성부재(600)가 직접적으로 히트싱크 조립체(300)의 측면을 탄성적으로 가압하게 되고, 상기 탄성적인 가압에 의해 상기 (+),(-)전극단자(100,200) 및 히트싱크 조립체(300)가 상호 간에 좀 더 밀착되어 접촉할 수 있게 된다.3, when the heat sink assembly 300 is disposed adjacent to the inner side surface 540, the elastic member 600 directly contacts the side surface of the heat sink assembly 300 The positive (+) and negative (-) electrode terminals 100 and 200 and the heat sink assembly 300 can be brought into close contact with each other by elastic pressure.

나아가서는, 상기 프리 히터가 차량에 설치되어 차량의 운행 중 일정 이상의 진동이나 외부 충격이 상기 히터에 가해지는 경우에서, 상기 PTC 발열소자(400) 또한 상기 (+)전극단자(100) 및 히트싱크 조립체(300)에 좀 더 밀착하여 접촉하게 되므로, 그 발열에 의해 발생된 열이 좀 더 효율적으로 전도될 수 있게 된다. 또한, 상기 히트싱크 조립체(300)와 (-)전극단자(200)도 서로 더욱 밀착하여 접촉함으로써 전원 공급시에 PTC 발열소자(400)와 (-)전극단자(200) 사이의 접촉이 불안하여 제대로 발열되지 않는 현상이 없게 된다.The PTC heating element 400 is also connected to the positive electrode terminal 100 and the heat sink 100. The PTC heating element 400 is connected to the positive electrode terminal 100 and the heat sink 100. In the case where the preheater is installed in the vehicle, So that the heat generated by the heat generation can be more efficiently conducted. Also, since the heat sink assembly 300 and the negative electrode terminal 200 are in close contact with each other, contact between the PTC heating element 400 and the negative electrode terminal 200 is unstable during power supply There is no phenomenon that the heat does not heat up properly.

한편, 사용자의 요구에 따라 상기 (+)전극단자(100) 또는 (-)전극단자(200)가 상기 하우징의 내측면(540)에 인접하게 배치될 경우에 있어서, 상기 탄성부재(600)는 (+)전극단자(100) 또는 (-)전극단자(200)를 직접적으로 탄성 가압하게 된다. 즉, (+)전극단자(100), (-)전극단자(200), 히트싱크 조립체(300)의 배치 위치에 따라 상기 탄성부재(600)와 접촉하는 구성은 변경될 수 있다. 그러나, (+)전극단자(100) 및 (-)전극단자(200)의 훼손, 누전 및 사용자의 전기적인 감전 등을 방지하도록 상기 히트싱크 조립체(300)가 하우징(500) 내에서 최외곽에 배치되는 것이 바람직하다.Meanwhile, when the (+) electrode terminal 100 or the (-) electrode terminal 200 is disposed adjacent to the inner side surface 540 of the housing according to a user's request, the elastic member 600 (+) Electrode terminal 100 or (-) electrode terminal 200 directly. That is, the structure of contacting the elastic member 600 according to the position of the positive electrode terminal 100, the negative electrode terminal 200, and the heat sink assembly 300 may be changed. However, since the heat sink assembly 300 is disposed at the outermost position in the housing 500 to prevent damage to the (+) electrode terminal 100 and the (-) electrode terminal 200, electric leakage, .

도 3에 도시한 바와 같이, 상기 탄성부재(600)는, 하우징의 외부로 노출되지 않으며 상기 하우징(500)의 내부에 삽입된 'U'자 형상의 베이스부(610), 상기 베이스부(610)의 상단으로부터 절곡되어 상기 (+)전극단자(100), (-)전극단자(200) 및 히트싱크 조립체(300) 중 어느 하나 이상을 탄성적으로 측면 가압하는 가압부(620)로 구성된다.3, the elastic member 600 includes a U-shaped base portion 610 which is not exposed to the outside of the housing and is inserted into the housing 500, a base portion 610 And a pressing portion 620 that is bent from the upper end of the heat sink assembly 300 and elastically presses at least one of the positive electrode terminal 100, the negative electrode terminal 200 and the heat sink assembly 300 .

이때, 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 베이스부(610)의 일부는 외부에 노출될 수 있다. 한편, 전술한 바와 같이 상기 탄성부재(600)가 'U'자 형상의 구조를 포함하므로 상기 하우징(500)에 좀 더 견고하게 결합된 상태를 유지하게 된다.At this time, as shown in FIG. 3, a part of the base 610 may be exposed to the outside. Meanwhile, as described above, since the elastic member 600 includes a U-shaped structure, the elastic member 600 is more firmly coupled to the housing 500.

본 발명의 실시예에서, 상기 (+)전극단자(100), (-)전극단자(200) 및 히트싱크 조립체(300)의 결합체를 하우징(500)에 결합할 때, 상기 하부 하우징(520)의 상측에서부터 하측으로 이동시킨 후 상부 하우징(510)을 덮고 결합 하우징(530)을 체결하여 마무리하게 되는데, 상기와 같이 상측에서 하측으로 이동시킬 때 상기 탄성부재(600)의 탄성적인 가압이 용이하게 작용할 수 있게 함과 동시에 하부 하우징(520)으로의 안착이 가능하도록 하는 것이 바람직하다.In the embodiment of the present invention, when the combined body of the positive electrode terminal 100, the negative electrode terminal 200 and the heat sink assembly 300 is coupled to the housing 500, the lower housing 520, The upper housing 510 is closed and the coupling housing 530 is fastened to the upper housing 510. When the elastic member 600 is moved from the upper side to the lower side as described above, So that it is possible to allow the lower housing 520 to be seated.

이에 따라, 상기 가압부(620)는 상기 하부 하우징(520)의 내측면에 하향 절곡되도록 형성되는 것이 더욱 바람직하다.Accordingly, it is preferable that the pressing portion 620 is formed to be bent downward on the inner surface of the lower housing 520.

본 발명의 실시예에서, 상기 하우징(500)은 절연체인 플라스틱으로 구성되고, 상기 탄성부재(600)는 탄성이 우수한 금속부재로 이루어질 수 있는데, 상기 탄성부재(600)가 하우징(500)에 좀 더 견고하게 결합되도록 상기 하우징(500)은 상기 탄성부재(600)와 함께 인서트된 사출 공정을 통해 형성되는 것이 바람직하다.In the embodiment of the present invention, the housing 500 is made of plastic, which is an insulator, and the elastic member 600 may be made of a metal material having excellent elasticity. The housing 500 is preferably formed through an injection process inserted with the elastic member 600 so as to be more firmly coupled.

도 2에 도시한 바와 같이, 상기 탄성부재(600)는 상기 하우징(500)의 내측면(540)의 길이방향을 따라 연속적으로 길게 형성될 수 있다.As shown in FIG. 2, the elastic member 600 may be continuously formed along the longitudinal direction of the inner surface 540 of the housing 500.

또한, 도 4에 도시한 바와 같이, 상기 탄성부재(600)는 상기 하우징(500)의 내측면(540)의 길이방향을 따라 서로 이격된 복수로 이루어질 수 있으며, 이때 상기 PTC 발열소자(400)와 마주보는 위치에 형성되도록 하는 것이 바람직하다. 4, the elastic members 600 may be spaced apart from each other along the longitudinal direction of the inner surface 540 of the housing 500. At this time, As shown in FIG.

구체적으로, 상기 (+)전극단자(100)의 길이방향 상에 장착된 복수의 PTC 발열소자(400)의 형성 위치와 대응하도록 즉, 서로 이웃하는 (+)전극단자(100)상에 형성된 PTC 발열소자(400) 들을 횡방향으로 연결한 가상의 직선상에 각각 상기 복수의 탄성부재(600)가 대략적으로 위치하도록 한다.Specifically, the PTC heating element 400 is mounted on the (+) electrode terminal 100 so as to correspond to the formation positions of the plurality of PTC heating elements 400 mounted on the (+) electrode terminal 100 in the longitudinal direction, The plurality of elastic members 600 are positioned approximately on the imaginary straight line connecting the heat generating elements 400 in the lateral direction.

따라서, 전술한 바와 같이 상기 탄성부재(600)가 일체로 형성된 구성에 비해 상기 PTC 발열소자(400)와 사이에 히트싱크 조립체(300)를 개재한 (-)전극단자(200)와의 접촉을 좀 더 긴밀하게 유지하여 전원 공급시에 좀 더 안정적인 발열이 이루어지도록 함과 동시에 발생된 열의 전도가 좀 더 효율적으로 이루어지도록 하게 된다.Therefore, as compared with the configuration in which the elastic member 600 is integrally formed as described above, the contact with the (-) electrode terminal 200 via the heat sink assembly 300 between the PTC heating element 400 and the So that more stable heat is generated at the time of power supply, and at the same time, the generated heat is more efficiently conducted.

한편, 상기 PTC 발열소자(400)와 직접적으로 마주보지 않는 탄성부재(600)를 더 배치시킬 수도 있다.The elastic member 600, which is not directly opposite to the PTC heating element 400, may be further disposed.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이같은 특정 실시예에만 한정되지 않으며, 해당분야에서 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 특허청구범위 내에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경 또는 수정이 가능할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is clearly understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be construed as limited to the embodiments set forth herein. Or modification.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 프리 히터의 구조를 나타내는 사시도.1 is a perspective view showing a structure of a preheater for a vehicle according to an embodiment of the present invention;

도 2는 도 1의 분해 사시도.Fig. 2 is an exploded perspective view of Fig. 1; Fig.

도 3은 도 1의 측단면도.3 is a side sectional view of Fig.

도 4는 도 2의 다른 예를 나타내는 분해 사시도.Fig. 4 is an exploded perspective view showing another example of Fig. 2; Fig.

*** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ***DESCRIPTION OF THE REFERENCE SYMBOLS

100: (+)전극단자 200: (-)전극단자100: (+) electrode terminal 200: (-) electrode terminal

300: 히트싱크 조립체 400: PTC 발열소자300: heat sink assembly 400: PTC heating element

500: 하우징 510: 상부 하우징500: housing 510: upper housing

520: 하부 하우징 530: 결합 하우징520: lower housing 530: coupling housing

540: 내측면 600: 탄성부재540: Inner side 600: Elastic member

610: 베이스부 620: 가압부610: Base portion 620:

Claims (7)

길이방향으로 연장되는 복수의 (+)전극단자와 (-)전극단자;A plurality of (+) electrode terminals and (-) electrode terminals extending in the longitudinal direction; 상기 (+)전극단자와 (-)전극단자 사이에 개재되는 복수의 히트싱크 조립체;A plurality of heat sink assemblies interposed between the (+) electrode terminal and the (-) electrode terminal; 일면은 상기 (+)전극단자에 전기적으로 연결되고 반대면은 (-)전극단자와 전기적으로 연결되되, 상기 (+)전극단자 및 (-)전극단자의 길이방향을 따라 서로 이격되도록 배치되는 복수의 PTC 발열소자; 및,(-) electrode terminal and the negative electrode terminal, the one surface being electrically connected to the (+) electrode terminal and the other surface being electrically connected to the (-) electrode terminal, A PTC heating element; And 상기 (+)전극단자, (-)전극단자, 히트싱크 조립체 및 PTC 발열소자를 수용하는 하우징을 포함하되,A housing for receiving the positive electrode terminal, the negative electrode terminal, the heat sink assembly, and the PTC heating element, 상기 하우징의 마주보는 양측의 내측면 중 적어도 어느 하나에는, 조립시 상기 (+)전극단자, (-)전극단자 및 히트싱크 조립체 중 어느 하나 이상을 측면 가압하도록 인서트 사출 공정을 통해 일체화 형성되는 탄성부재를 구성하며, (-) electrode terminal and a heat sink assembly are integrally formed through an insert injection process so as to pressurize at least one of the (+) electrode terminal, the (-) electrode terminal and the heat sink assembly at the time of assembling, Member, 상기 탄성부재는,The elastic member 상기 하우징의 외부로 노출되지 않으며 상기 하우징의 내부에 삽입된 'U'자 형상의 베이스부와, 상기 베이스부의 상단으로부터 하향 절곡되어 상기 (+)전극단자, (-)전극단자 및 히트싱크 조립체 중 어느 하나 이상을 측면 가압하는 가압부로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 프리 히터.A U-shaped base portion that is not exposed to the outside of the housing and is inserted into the housing; and a U-shaped base portion bent downward from the top of the base portion, And a pressurizing portion for pressurizing at least one of the side surfaces. 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,The method according to claim 1, 상기 탄성부재는 상기 하우징의 내측면의 길이방향을 따라 연속되게 연장되어 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 프리 히터.Wherein the elastic member is formed to extend continuously along the longitudinal direction of the inner surface of the housing. 제1항에 있어서,The method according to claim 1, 상기 탄성부재는 상기 하우징의 내측면의 길이방향을 따라 서로 이격된 복수로 이루어지되, 상기 PTC 발열소자와 마주보는 위치에 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 프리 히터.Wherein the elastic members are formed at a plurality of positions spaced from each other along the longitudinal direction of the inner surface of the housing, and are formed at positions facing the PTC heating elements. 삭제delete 삭제delete
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