KR101617188B1 - 멀티 체인 스토퍼 유닛 - Google Patents

Abstract

멀티 체인 스토퍼 유닛이 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 멀티 체인 스토퍼 유닛은, 복수의 수직 체인링크 및 복수의 수평 체인링크가 교차 결합된 체인에 체결되어 상기 체인의 위치를 고정시키는 복수의 스토핑 지점이 소정 간격으로 배치되어 있으며, 상기 복수의 스토핑 지점마다 하나씩 설치되는 체인 스토퍼들을 포함할 수 있다.

Description

멀티 체인 스토퍼 유닛{Multiple chain stopper unit}

본 발명은 멀티 체인 스토퍼 유닛에 관한 것이다.

선박(혹은 ?양 구조물)을 계류시키기 위해서는 선박을 소정의 위치에 고정시키는 앵커(anchor) 및 체인(chain)이 사용된다. 선박이 계류된 상태에서 조류 또는 바람에 의해 선박이 이동되는 것을 방지하기 위해, 앵커와 선박(vessel) 사이에 연결된 체인에 대해 소정의 인장력을 설정해야 하고, 이를 위해 체인을 선택적으로 고정하는 체인 스토퍼(chain stopper)가 이용되고 있다.

한국등록특허공보 제10-1338959호에는 선박용 예인장치의 체인 스토퍼가 개시되어 있다. 이에 의하면, 체인 스토퍼가 체인을 구성하는 체인 링크 중 하나에 선택적으로 걸리는 구조를 가지고 있어 체인의 원치않는 풀림을 방지하게 된다.

도 1은 일반적인 체인 스토퍼에 의한 체인 체결을 도시한 도면이다.

도 1을 참조하면, 체인(10)은 복수의 체인링크(11a, 12, 11b)가 교차하여 결합된 구조를 가지고 있다. 체인(10)이 선박에서 앵커 방향으로 당겨질 경우 체인 스토퍼(20)에 의한 현재 스토핑 지점 이후 다음번 스토핑 지점(next stopping point)은 현재 체결된 제1 체인링크(11a)에서 선박 방향으로 2링크 뒤에 있는 제2 체인링크(11b)가 된다. 이처럼 체인(10)을 이용하는 경우 로프와는 달리 2링크 단위로만 체결, 즉 체인의 구속이 가능하게 된다.

이러한 이유로 인해 체인을 이용한 체결 시에는 인장력이 계단식으로 증가하게 되는데, 그 증가폭이 2링크 단위에 상응하여 선박 또는 해양구조물의 계류 시에 초기 인장력 설정에 큰 어려움이 있는 실정이다.

전술한 배경기술은 발명자가 본 발명의 도출을 위해 보유하고 있었거나, 본 발명의 도출 과정에서 습득한 기술 정보로서, 반드시 본 발명의 출원 전에 일반 공중에게 공개된 공지기술이라 할 수는 없다.

한국등록특허공보 제10-1338959호(선박용 예인장치의 체인 스토퍼)

본 발명은 설정된 간격을 가지도록 배치되어 있어 체결 간격을 2링크 단위가 아닌 사용된 스토퍼의 개수에 반비례하는 길이 단위로 줄일 수 있는 멀티 체인 스토퍼 유닛을 제공하기 위한 것이다.

본 발명은 계류 라인의 초기 인장력을 보다 미세 조정할 수 있는 멀티 체인 스토퍼 유닛을 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 이외의 목적들은 하기의 설명을 통해 쉽게 이해될 수 있을 것이다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 복수의 수직 체인링크 및 복수의 수평 체인링크가 교차 결합된 체인에 체결되어 상기 체인의 위치를 고정시키는 복수의 스토핑 지점(stopping point)이 소정 간격으로 배치되어 있으며, 상기 복수의 스토핑 지점마다 하나씩 설치되는 체인 스토퍼들을 포함하는 멀티 체인 스토퍼 유닛이 개시된다.

상기 체인의 체결 간격은 상기 체인 스토퍼들의 개수에 상응하여 줄어들 수 있다.

상기 체인 스토퍼들의 개수가 m(2 이상의 자연수)이고, 이웃하는 상기 수직 체인링크의 중심 간의 간격이 L0인 경우, 상기 체인의 체결 간격은 L0/m로 조절될 수 있다.

상기 체인 스토퍼들의 개수가 m(2 이상의 자연수)이고, 이웃하는 상기 수직 체인링크의 중심 간의 간격이 L0이며, 제1 체인 스토퍼와 제2 체인 스토퍼 사이에 포함되는 상기 수직 체인링크 및 상기 수평 체인링크로 이루어진 체인링크 그룹의 개수가 n(자연수)인 경우, 상기 제1 체인 스토퍼와 상기 제2 체인 스토퍼 사이의 간격 L1은 L1 = nL0 + L0/m로 결정될 수 있다.

전술한 것 외의 다른 측면, 특징, 이점이 이하의 도면, 특허청구범위 및 발명의 상세한 설명으로부터 명확해질 것이다.

본 발명의 실시예에 따르면, 설정된 간격을 가지도록 배치되어 있어 체결 간격을 2링크 단위가 아닌 사용된 스토퍼의 개수에 반비례하는 길이 단위로 줄일 수 있으며, 계류 라인의 초기 인장력을 보다 미세 조정할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 일반적인 체인 스토퍼에 의한 체인 체결을 도시한 도면,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 멀티 체인 스토퍼 유닛을 이용한 체인 체결을 나타낸 도면,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 멀티 체인 스토퍼 유닛을 이용한 경우 순차적으로 체결되는 간격을 나타낸 도면.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.

또한, 명세서에 기재된 "…부", "…모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.

또한, 각 도면을 참조하여 설명하는 실시예의 구성 요소가 해당 실시예에만 제한적으로 적용되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상이 유지되는 범위 내에서 다른 실시예에 포함되도록 구현될 수 있으며, 또한 별도의 설명이 생략될지라도 복수의 실시예가 통합된 하나의 실시예로 다시 구현될 수도 있음은 당연하다.

또한, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 도면 부호에 관계없이 동일한 구성 요소는 동일하거나 관련된 참조부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 멀티 체인 스토퍼 유닛을 이용한 체인 체결을 나타낸 도면이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 멀티 체인 스토퍼 유닛을 이용한 경우 순차적으로 체결되는 간격을 나타낸 도면이다.

도 2 및 도 3에는 체인(10), 멀티 체인 스토퍼 유닛(100), 제1~제4 체인 스토퍼(110a~110d, 이하 '110'으로 통칭함), 수직 체인링크(11a~11d, 이하 '11'로 통칭함), 수평 체인링크(12), 체인링크 그룹(15)이 도시되어 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 멀티 체인 스토퍼 유닛(100)은 선박(혹은 해양 구조물)의 계류 라인으로 이용되는 체인(10)에 대하여 사용되는 체인 스토퍼의 개수에 상응하는 간격을 가지도록 복수의 스토핑 지점(stopping point)을 설정해 주어 2링크 단위 이하의 간격으로 그 체결 간격을 줄일 수 있고, 계류 라인의 초기 인장력을 미세 조절할 수 있는 것을 특징으로 한다.

도 2를 참조하면, 체인(10)은 도면에 대해 수직 방향으로 놓여진 수직 체인링크(11)와 도면에 대해 수평 방향으로 놓여진 수평 체인링크(12)가 순차적으로 교차 결합된 구조를 가진다. 이하에서는 연속된 수직 체인링크(11)와 수평 체인링크(12)를 그룹핑하여 하나의 체인링크 그룹(15)이라 하기로 한다.

이 경우 이웃하는 체인링크 그룹(15) 각각에 포함되는 수직 체인링크(11)의 중심 사이의 간격은 L0이며, 이는 앞서 도 1에서 설명한 바 있는 2링크 단위에 해당된다.

본 발명의 일 실시예에 따른 멀티 체인 스토퍼 유닛(100)은 m개의 스토핑 지점에 각각 설치되는 m개의 체인 스토퍼(110)를 포함하며, 각 체인 스토퍼(110) 사이의 간격(L1)은 다음과 같은 수학식에 의해 정해질 수 있다.

여기서, L1은 이웃하는 체인 스토퍼(110) 사이의 간격이고, L0는 이웃하는 체인링크 그룹(15) 각각에 포함되는 수직 체인링크(11)의 중심 사이의 간격(2링크 단위)이며, n은 이웃하는 체인 스토퍼(110) 사이에 포함되는 체인링크 그룹(15)의 개수이고, m은 멀티 체인 스토퍼 유닛(100)에 포함되는 체인 스토퍼(110)의 개수이다.

그 사이에 포함되는 체인링크 그룹의 개수(n)가 동일한 경우에는 멀티 체인 스토퍼 유닛(100)에 포함되는 복수의 체인 스토퍼(110)가 서로 동일한 간격을 가지게 된다. 하지만, 실시예에 따라 그 사이에 포함되는 체인링크 그룹의 개수(n)가 위치에 따라 상이한 경우에는 복수의 체인 스토퍼(110)가 서로 상이한 간격을 가질 수도 있다.

이 경우 멀티 체인 스토퍼 유닛(100)을 이용한 체인(10)의 체결 간격은 사용된 체인 스토퍼(110)의 개수(m)에 상응하여 줄어들게 된다. 상세하게는 수학식 1에 따를 때, L0/m 으로 줄어들게 되어, 기존과 비교할 때 1/m이 된다.

도 3을 참조하면, 상기 수학식 1과 같은 배치 간격을 가질 경우 체인(10)이 체결되는 지점과 체인(10)의 체결 간격이 예시되어 있다. 여기서, 멀티 체인 스토퍼 유닛(100)에 포함되는 체인 스토퍼(110)의 개수(m)는 4개이고, 이웃하는 체인 스토퍼(110) 사이에 포함되는 체인링크 그룹의 개수(n)는 1개인 것으로 가정한다.

우선 도 3의 (a)를 보면, 제1 체인 스토퍼(110a)에 의해 제1 수직 체인링크(11a)가 걸리게 되어 체인(10)은 P1 위치에 있게 된다.

도 3의 (b)를 보면, 체인(10)이 좌측 방향으로 당겨지는 경우 L0/4만큼 이동하였을 때 제4 체인 스토퍼(110d)에 의해 제4 수직 체인링크(11d)가 걸리게 되어 체인(10)은 P2 위치에서 체결된다.

도 3의 (c)를 보면, 다시 체인(10)이 좌측 방향으로 당겨지는 경우 L0/4만큼 이동하였을 때 제3 체인 스토퍼(110c)에 의해 제3 수직 체인링크(11c)가 걸리게 되어 체인(10)은 P3 위치에서 체결된다.

도 3의 (d)를 보면, 체인(10)이 좌측 방향으로 더 당겨지는 경우 L0/4만큼 더 이동하였을 때 제2 체인 스토퍼(110b)에 의해 제2 수직 체인링크(11b)가 걸리게 되어 체인(10)은 P4 위치에서 체결된다.

이처럼 멀티 체인 스토퍼 유닛(100)에 포함되는 제1 내지 제4 체인 스토퍼(110a~110d)에 의해 순차적으로 체인(10)이 2링크 단위보다 훨씬 미세한 단위(=L0/4)로 체결될 수 있게 되어, 보다 정밀한 초기 인장력 조절이 가능하도록 한다.

이상에서는 수직 체인링크에 대하여 체인 스토퍼가 걸리는 구조를 통해 체인이 체결되는 것을 중심으로 설명하였지만, 이는 일 실시예에 불과하며, 체인 체결 방식에 따라 수평 체인링크의 일측에 체인 스토퍼가 걸리는 구조를 통해 체인이 체결될 수도 있음은 물론이다.

상기에서는 본 발명의 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

10: 체인 11a, 11b, 11c, 11d: 수직 체인링크
12: 수평 체인링크 15: 체인링크 그룹
20: 체인 스토퍼 100: 멀티 체인 스토퍼 유닛
110a, 110b, 110c, 110d: 체인 스토퍼

Claims (4)

1. 복수의 수직 체인링크 및 복수의 수평 체인링크가 교차 결합된 체인에 체결되어 상기 체인의 위치를 고정시키는 복수의 스토핑 지점(stopping point)이 간격 L1을 가지도록 배치되어 있으며,
   상기 복수의 스토핑 지점마다 하나씩 설치되는 체인 스토퍼들을 포함하되,
   상기 체인 스토퍼들의 개수가 m(2 이상의 자연수)이고, 이웃하는 상기 수직 체인링크의 중심 간의 간격이 L0이며, 제1 체인 스토퍼와 제2 체인 스토퍼 사이에 포함되는 상기 수직 체인링크 및 상기 수평 체인링크로 이루어진 체인링크 그룹의 개수가 n(자연수)인 경우,
   상기 제1 체인 스토퍼와 상기 제2 체인 스토퍼 사이의 간격 L1은 L1 = nL0 + L0/m로 결정되는 멀티 체인 스토퍼 유닛.
2. 제1항에 있어서,
   상기 체인의 체결 간격은 상기 체인 스토퍼들의 개수에 상응하여 줄어드는 멀티 체인 스토퍼 유닛.
3. 제1항에 있어서,
   상기 체인의 체결 간격은 L0/m로 조절되는 멀티 체인 스토퍼 유닛.
4. 삭제

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