KR101611509B1 - brake of the ring type built in wheel - Google Patents

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Abstract

본 발명은 링 형태의 브레이크가 내장된 바퀴에 관한 것으로, 보다 상세하게는 노약자와 같이 힘이 약한 사용자도 바퀴의 내부에 내장된 링 형태의 브레이크 링을 통해 바퀴의 회전을 손쉽게 방지할 수 있는 링 형태의 브레이크가 내장된 바퀴에 관한 것이다.
또한, 가압 수단의 가압에 의해 당겨지는 와이어와 연결된 링 형상의 복수 개의 브레이크 링과 상기 브레이크 링의 중심을 관통하며 브레이크 링의 내주면과 소정의 거리가 이격되어 있는 코어와 상기 코어의 양단부에 위치한 플랜지로 구성된 회전체와 상기 회전체가 회전가능하도록 회전체의 중심을 관통하는 회전축을 포함하며, 상기 가압 수단을 가압할 시 와이어가 브레이크 링의 내주면이 코어와 접촉하도록 브레이크 링을 당겨 들어올리게 되며, 접촉하는 회전체의 코어와 브레이크 링 사이의 마찰력을 이용하여 회전체의 회전을 방지하는 것을 특징으로 한다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a wheel having a ring-shaped brake incorporated therein, and more particularly, to a wheel having a weak force such as a senior citizen, which can easily prevent rotation of the wheel through a ring- Type brakes.
A plurality of ring-shaped brake rings which are connected to the wire pulled by the pressure of the pressing means; a core penetrating the center of the brake ring and spaced apart from the inner peripheral surface of the brake ring by a predetermined distance; Wherein when the pressing means is pressed, the wire pulls up the brake ring so that the inner circumferential surface of the brake ring comes in contact with the core, and when the pressing means is pressed, And the rotation of the rotating body is prevented by using the frictional force between the core and the brake ring of the rotating body to be brought into contact.

Description

링 형태의 브레이크가 내장된 바퀴{brake of the ring type built in wheel}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a wheel having a ring-

본 발명은 링 형태의 브레이크가 내장된 바퀴에 관한 것으로, 보다 상세하게는 노약자와 같이 힘이 약한 사용자도 바퀴의 내부에 내장된 링 형태의 브레이크 링을 통해 바퀴의 회전을 손쉽게 방지할 수 있는 링 형태의 브레이크가 내장된 바퀴에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a wheel having a ring-shaped brake incorporated therein, and more particularly, to a wheel having a weak force such as a senior citizen, which can easily prevent rotation of the wheel through a ring- Type brakes.

일반적으로 노약자의 보행을 보조하는 기구는 신체를 지탱하기 위한 프레임의 하단에 복수 개의 바퀴가 형성되어 보행을 보조하게 된다.In general, a device for assisting the elderly to walk is provided with a plurality of wheels at the lower part of the frame for supporting the body to assist the walking.

이를 통해 노약자가 쉽게 이동할 수 있게 되지만, 경사진 노면 또는 정지를 원할 때 노면의 기울기 또는 관성에 의해 쉽게 정지할 수 없는 문제점이 있었다.This makes it easy for the elderly to move. However, there is a problem in that it can not be easily stopped due to inclination or inertia of the road surface when tilting the road surface or stopping the road.

이에 따라, 한국등록특허 제20-0366683호 "카트형 보행보조기"를 도입한 보행 보조기구가 개발되었으나, 노약자의 힘으로 바퀴를 직접 가압하는 형태의 브레이크를 동작시켜 정지하기에는 어려운 문제점이 있었다.Accordingly, although a walking aiding device incorporating a "cart type walking aiding device" has been developed in Korean Patent Registration No. 20-0366683, there is a problem that it is difficult to stop the brake by directly pressing the wheel by the force of the elderly person.

이에 따라, 사용자의 안전을 위해 주행성을 포기하고 바퀴의 회전이 잘 되지않도록 하여 쉽게 정지하는 보행 보조기구가 개발되었으나, 바퀴의 회전이 어려움에 따라 노약자의 보행시 힘이 많이 드는 문제점이 있었다.
Accordingly, although a walking aiding device has been developed that easily stops by preventing the wheel from rotating well for abandoning the driving ability for the safety of the user, there is a problem in that the wheel is difficult to turn and the strength is increased when the elderly person is walking.

한국등록특허 제20-0366683호 "카트형 보행보조기"Korean Patent No. 20-0366683 "Cart type walking aids"

본 발명의 목적은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 노약자의 작은 힘으로도 이동 및 정지가 용이한 링 형태의 브레이크가 내장된 바퀴를 제공하는 것이다.
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a wheel having a ring-shaped brake that is easy to move and stop even with a small force of the elderly.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 링 형태의 브레이크가 내장된 바퀴는 가압 수단의 가압에 의해 당겨지는 와이어와 연결된 링 형상의 복수 개의 브레이크 링과 상기 브레이크 링의 중심을 관통하며 브레이크 링의 내주면과 소정의 거리가 이격되어 있는 코어와 상기 코어의 양단부에 위치한 플랜지로 구성된 회전체와 상기 회전체가 회전가능하도록 회전체의 중심을 관통하는 회전축을 포함하며, 상기 가압 수단을 가압할 시 와이어가 브레이크 링의 내주면이 코어와 접촉하도록 브레이크 링을 당겨 들어올리게 되며, 접촉하는 회전체의 코어와 브레이크 링 사이의 마찰력을 이용하여 회전체의 회전을 방지하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a wheel having a ring-shaped brake according to the present invention includes a plurality of ring-shaped brake rings connected to a wire pulled by pressing of a pressing means, And a rotating shaft passing through the center of the rotating body so that the rotating body is rotatable, wherein when the pressing means is pressed, a wire The brake ring is pulled up so that the inner circumferential surface of the brake ring comes into contact with the core and the rotation of the rotating body is prevented by using the friction force between the core and the brake ring of the rotating body to be contacted.

또한, 가압 수단의 가압에 의해 당겨지는 와이어와 연결되어 있으며, 소정의 탄성을 가진 링 형상의 복수 개의 브레이크 링과 상기 브레이크 링의 중심을 관통하며 브레이크 링의 내주면과 소정의 거리가 이격되어 있는 코어와 상기 코어 외주면을 감싸는 코어 가이드와 상기 코어의 양단부에 위치한 플랜지로 구성된 회전체와 상기 회전체가 회전가능하도록 회전체의 중심을 관통하는 회전축을 포함하며, 상기 코어 가이드는 가압 수단을 가압하지 않을 때 브레이크 링과 코어와의 접촉을 방지하며, 상기 가압 수단을 가압하여 와이어가 브레이크 링을 당겨 들어올릴 때 브레이크 링이 탄성에 의해 변형되어 상기 코어 가이드 및 코어와 접촉하게 되고, 회전체의 코어와 브레이크 링 사이의 마찰력을 이용하여 회전체의 회전을 방지하는 것을 특징으로 한다.A plurality of ring-shaped brake rings each having a predetermined elasticity, a plurality of ring-shaped brake rings extending through the center of the brake ring and spaced apart from the inner peripheral surface of the brake ring by a predetermined distance, A core guide surrounding the outer circumferential surface of the core, a flange formed at both ends of the core, and a rotating shaft passing through the center of the rotating body so as to rotate the core, The brake ring is deformed by elasticity to come into contact with the core guide and the core when the wire is pulled up by pushing the brake ring by pressing the pressing means, And the rotation of the rotating body is prevented by using the frictional force between the brake rings The.

또한, 상기 브레이크 링의 상부에 소정의 거리가 이격된 보조 마찰면을 더 포함하며, 상기 브레이크 링이 들어 올려져 브레이크 링의 내주면이 바퀴의 코어와 접촉할 시 브레이크 링의 외주면은 보조 마찰면과 접촉하는 것을 특징으로 한다.Further, the brake ring may further include an auxiliary friction surface spaced apart from the brake ring by a predetermined distance. When the brake ring is lifted so that the inner circumferential surface of the brake ring contacts the core of the wheel, the outer circumferential surface of the brake ring contacts the auxiliary friction surface .

또한, 상기 브레이크 링은 마찰력을 보다 높이기 위해 고무, 우레탄, 실리콘 중 적어도 어느 하나를 포함하는 재질로 구성된 것을 특징으로 한다.Further, the brake ring is made of a material including at least one of rubber, urethane, and silicone to further increase frictional force.

또한, 상기 회전체는 코어의 양측에 위치한 플랜지의 내측면 가장자리를 따라 소정의 높이를 가지는 플랜지 가이드를 더 포함하며, 상기 브레이크 링이 들어 올려져 브레이크 링의 내주면이 코어와 접촉할 시 브레이크 링의 외주면은 회전체의 가장자리에 형성된 가이드의 내주면과 접촉하는 것을 특징으로 한다.The rotating body further includes a flange guide having a predetermined height along an inner side edge of a flange located on both sides of the core, wherein the brake ring is lifted so that when the inner circumferential surface of the brake ring contacts the core, And the outer peripheral surface is in contact with the inner peripheral surface of the guide formed at the edge of the rotating body.

또한, 상기 회전체는 코어의 외주면에 소정의 크기를 가지는 복수 개의 돌기를 더 포함하며, 상기 브레이크 링이 들어 올려져 브레이크 링의 내주면이 코어와 접촉할 시 복수 개의 돌기를 이용하여 마찰력을 증가시키는 것을 특징으로 한다.The rotating body further includes a plurality of protrusions having a predetermined size on an outer circumferential surface of the core, and the brake ring is lifted to increase the frictional force by using a plurality of protrusions when the inner circumferential surface of the brake ring contacts the core .

또한, 상기 브레이크 링은 와이어와 직접접으로 결합(고정)되어 회전이 불가능한 것을 특징으로 한다.Further, the brake ring is coupled (fixed) directly to the wire and is not rotatable.

또한, 상기 와이어는 끝단에 소정의 형상을 가지는 와이어 가이드를 더 포함하며, 상기 브레이크 링은 와이어 가이드에 걸쳐진 상태로 회전 가능한 것을 특징으로 한다.
The wire may further include a wire guide having a predetermined shape at an end thereof, and the brake ring is rotatable while being stretched over the wire guide.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 링 형태의 브레이크가 내장된 바퀴에 의하면, 바퀴의 회전성을 유지하면서도 링 형태의 브레이크를 통해 노약자의 작은 힘으로도 쉽게 정지시킬 수 있는 효과가 있다.
As described above, according to the wheel having the ring-shaped brake incorporated therein according to the present invention, the wheel can be easily stopped even with the small force of the elderly person through the ring-shaped brake while maintaining the rotatability of the wheel.

도 1 또는 도 2는 본 발명에 따른 링 형태의 브레이크가 내장된 바퀴를 도시한 도면.
도 3은 본 발명에 따른 링 형태의 브레이크가 내장된 바퀴를 적용한 실시예를 도시한 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 링 형태의 브레이크가 내장된 바퀴의 다른 실시예를 도시한 도면.
도 5는 본 발명에 따른 링 형태의 브레이크가 내장된 바퀴의 또 다른 실시예를 도시한 도면.
도 6 또는 도 7은 본 발명에 따른 링 형태의 브레이크가 내장된 바퀴의 또 다른 실시예를 도시한 도면.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 or 2 shows a wheel with a built-in ring-shaped brake according to the present invention. Fig.
3 is a perspective view showing an embodiment in which a wheel having a ring-shaped brake incorporated therein according to the present invention is used.
4 is a view showing another embodiment of a wheel in which a ring-shaped brake is incorporated according to the present invention.
5 is a view showing another embodiment of a wheel having a ring-shaped brake incorporated therein according to the present invention.
FIG. 6 or FIG. 7 shows another embodiment of a wheel with a ring-shaped brake incorporated therein according to the present invention. FIG.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1 또는 도 2는 본 발명에 따른 링 형태의 브레이크가 내장된 바퀴를 도시한 도면이며, 도 3은 본 발명에 따른 링 형태의 브레이크가 내장된 바퀴를 적용한 실시예를 도시한 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 링 형태의 브레이크가 내장된 바퀴의 다른 실시예를 도시한 도면이며, 도 5는 본 발명에 따른 링 형태의 브레이크가 내장된 바퀴의 또 다른 실시예를 도시한 도면이고, 도 6 또는 도 7은 본 발명에 따른 링 형태의 브레이크가 내장된 바퀴의 또 다른 실시예를 도시한 도면이다.
FIG. 1 is a perspective view of a wheel incorporating a ring-shaped brake according to the present invention, FIG. 3 is a perspective view showing an embodiment of a wheel incorporating a ring-shaped brake according to the present invention, 4 is a view showing another embodiment of a wheel incorporating a ring-shaped brake according to the present invention, FIG. 5 is a view showing another embodiment of a wheel with a ring-shaped brake incorporated therein according to the present invention, FIG. 6 or FIG. 7 is a view showing another embodiment of a wheel in which a ring-shaped brake is incorporated according to the present invention.

도 1 또는 도 2는 본 발명에 따른 링 형태의 브레이크가 내장된 바퀴를 도시한 도면이며, 지면과 접촉하여 회전축(110)을 중심으로 회전하는 회전체(12)의 회전을 방지하기 위한 구성으로 이루어져 있다.
FIG. 1 or 2 is a view showing a wheel having a ring-shaped brake incorporated therein according to the present invention, and is configured to prevent the rotation of the rotating body 12 rotating about the rotating shaft 110 in contact with the ground surface consist of.

본 발명에 따른 링 형태의 브레이크가 내장된 회전체(12)는 사용자의 조작에 의해 동작하는 가압 수단(미도시)의 가압에 의해 당겨지는 와이어(15)와 연결된 링 형상의 복수 개의 브레이크 링(13)과 상기 브레이크 링(13)의 중심을 관통하며 브레이크 링(13)의 내주면과 소정의 거리가 이격되어 있는 코어(111)와 상기 코어(111)의 양단부에 위치한 플랜지(112)로 구성된 회전체(12)와 상기 회전체가 회전가능하도록 회전체의 중심을 관통하는 회전축(110)을 포함하여 구성된다.The rotary body 12 incorporating the ring-shaped brake according to the present invention includes a plurality of ring-shaped brake rings (not shown) connected to the wire 15 pulled by the pressurization of a pressing means (not shown) And a flange 112 extending from the center of the brake ring 13 and spaced apart from the inner circumferential surface of the brake ring 13 by a predetermined distance and flanges 112 located at both ends of the core 111. [ And a rotating shaft 110 passing through the center of the rotating body so that the rotating body is rotatable.

또한, 사용자가 상기 가압 수단을 가압할 시 와이어(15)가 브레이크 링(13)의 내주면이 코어(111)와 접촉하도록 브레이크 링(13)을 당겨 들어올리게 되며, 접촉하는 회전체의 코어(111)와 브레이크 링(13) 사이의 마찰력을 이용하여 회전체의 회전을 방지하게 된다.
When the user presses the pressing means, the wire 15 pulls up the brake ring 13 so that the inner circumferential surface of the brake ring 13 comes into contact with the core 111, And the brake ring 13 is used to prevent rotation of the rotating body.

상기 가압 수단은 보다 용이한 설명을 위하여 하나의 실시예를 들어 하기 아래에서부터 브레이크 레버로 설명한다.
The pressing means will be described as a brake lever from below for one embodiment for better explanation.

보다 상세하게는, 회전체(12)를 구성하는 코어(111)의 외주면과 소정의 거리가 이격되어 있는 링 형상의 복수 개의 브레이크 링(13)은 브레이크 레버(미도시)와 연결된 와이어(15)에 의해 코어(111)와 접촉하지 않도록 소정의 거리가 이격되어 있으며, 브레이크 레버의 가압시 승강하게(당겨지게) 된다.
More specifically, a plurality of ring-shaped brake rings 13 spaced apart from the outer circumferential surface of the core 111 constituting the rotating body 12 by a predetermined distance are connected to a wire 15 connected to a brake lever (not shown) So that it does not come into contact with the core 111, and is raised (pulled) when the brake lever is pressed.

또한, 상기 회전체(12)의 상부(코어(111) 및 브레이크 링(13)과 소정의 거리가 이격된 위치)에 보조 마찰면(14)을 더 포함할 수도 있다.It may further include an auxiliary friction surface 14 at an upper portion of the rotating body 12 (a position spaced apart from the core 111 and the brake ring 13 by a predetermined distance).

상기 보조 마찰면(14)이 와이어(15)와 동일선상에 위치할 시 보조 마찰면(14)에는 와이어(15)의 통과를 위한 홀이 형성되어야하며, 상기 보조 마찰면(14)이 와이어(15)와 동일선상에 위치하지 않을 경우 와이어(15)의 통과를 위한 홀은 생략된다.When the auxiliary friction surface 14 is located on the same line as the wire 15, a hole for passage of the wire 15 should be formed in the auxiliary friction surface 14, 15, the hole for passing the wire 15 is omitted.

즉, 상기 보조 마찰면(14)은 브레이크 링(13)의 상부에만 위치한다면 와이어(15)와 동일선상에 위치하지 않을 수도 있다.
That is, the auxiliary friction surface 14 may not be located on the same line as the wire 15 if the auxiliary friction surface 14 is located only on the upper portion of the brake ring 13.

상기와 같은 구성을 통해 사용자가 브레이크 레버를 가압할 시 상기 브레이크 레버와 연결된 와이어(15)가 브레이크 링(13)을 당기게 되며, 브레이크 링(13)의 내주면이 코어(111)의 외주면과 접촉하게 된다.When the user presses the brake lever, the wire 15 connected to the brake lever pulls the brake ring 13, and the inner circumferential surface of the brake ring 13 contacts the outer circumferential surface of the core 111 do.

이에 따라, 상기 브레이크 링(13)의 내주면과 코어(111)의 외주면 사이에는 마찰력이 발생하게 되며, 회전체(12)는 마찰력에 의해 정지 또는 감속하게 된다.Accordingly, frictional force is generated between the inner peripheral surface of the brake ring 13 and the outer peripheral surface of the core 111, and the rotating body 12 is stopped or decelerated by the frictional force.

즉, 회전체(12)를 구성하는 코어(111)의 회전이 마찰력에 의해 방지됨에 따라 정지되거나, 감속이 이루어진다.That is, as the rotation of the core 111 constituting the rotating body 12 is prevented by the frictional force, it is stopped or decelerated.

이는 바퀴 또는 브레이크 패드를 직접 가압하여 바퀴의 회전을 방지하는 기존의 브레이크와 달리 간단히 브레이크 링(13)을 들어올리는 적은 힘으로 회전체(12)의 회전을 방지할 수 있음에 따라 노약자를 비롯한 큰 힘을 가하기 어려운 사용자가 브레이크의 기능을 손쉽게 활용할 수 있게 되며, 브레이크 링(13)을 통해 회전체(12)의 회전을 방지하는 상세 기술에 대해서는 하기 아래에서 설명한다.
Since the rotation of the rotating body 12 can be prevented by the small force of simply raising the brake ring 13, unlike the conventional brake which prevents rotation of the wheels by directly pressing the wheels or the brake pads, A detailed description will be given below of a technique for preventing the rotation of the rotating body 12 through the brake ring 13 so that a user who can hardly apply force can easily utilize the function of the brake.

또한, 상기 브레이크 링(13)은 마찰력을 보다 높이기 위해 소정의 탄성을 가진 고무, 우레탄, 실리콘 중 적어도 어느 하나를 포함하는 재질로 구성됨이 바람직하며, 코어(111) 또는 코어(111)의 외주면과 보조 마찰면(14)도 브레이크 링(13)과의 마찰력을 보다 높이기 위해 고무, 우레탄, 실리콘 중 적어도 어느 하나를 포함하여 구성될 수 있다.
The brake ring 13 is preferably made of a material containing at least one of rubber, urethane, and silicone having a predetermined elasticity in order to further increase frictional force. The outer circumferential surface of the core 111 or the core 111, The auxiliary friction surface 14 may also be configured to include at least one of rubber, urethane, and silicone to further increase the frictional force with the brake ring 13.

또한, 상기 위에서 설명한 바와 같이 보조 마찰면(14)을 더 구비할 경우 브레이크 링(13)이 들어 올려질 때 브레이크 링(13)의 외주면이 보조 마찰면(14)과 접촉함에 따라, 브레이크 링(13)과 바퀴(12) 사이에 발생하는 마찰력은 보다 커지게 된다.When the auxiliary friction surface 14 is additionally provided as described above, as the outer peripheral surface of the brake ring 13 contacts the auxiliary friction surface 14 when the brake ring 13 is lifted, the brake ring 13 13 and the wheels 12 becomes larger.

이에 따라, 회전체(12)는 브레이크 링(13)과 보조 마찰면(14) 사이의 마찰력에 의해 보다 빨리 정지되거나, 감속이 이루어진다.
As a result, the rotating body 12 is stopped or decelerated more quickly by the frictional force between the brake ring 13 and the auxiliary friction surface 14.

보다 상세하게는, 도 2의 (2B)에 도시된 바와 같이 브레이크 링(13)과 코어(111) 사이에 마찰력이 발생할 시 브레이크 링(13)과 접촉되는 코어(111)의 회전력에 의해 브레이크 링(13)의 접선 방향으로 소정의 힘(130)이 발생하게 되며, 이는 브레이크 링(13)의 마찰력이 클수록 더 커진다.More specifically, when a frictional force is generated between the brake ring 13 and the core 111 as shown in (2B) of FIG. 2, by the rotational force of the core 111 in contact with the brake ring 13, A predetermined force 130 is generated in the tangential direction of the brake ring 13, which becomes larger as the frictional force of the brake ring 13 becomes larger.

즉, 상부가 와이어(15)에 의해 당겨지면서 접선 방향으로 발생하는 소정의 힘(130)에 의해 브레이크 링(13)은 일측 방향으로 움직이려는 힘(131)이 발생하면서 탄성에 의해 변형이 일어나게 된다.That is, due to the predetermined force 130 generated in the tangential direction as the upper portion is pulled by the wire 15, the brake ring 13 is deformed by the elasticity while generating the force 131 to move in one direction .

상기와 같은 브레이크 링(13)의 변형에 의해 브레이크 링(13)의 내주면 타측은 코어(111)에 더욱 밀착되며, 브레이크 링(13)의 상부는 타측 방향으로 복원되려는 탄성 복원력(132)에 의해 보조 마찰면(14)에 더욱 밀착되어 코어(111) 또는 보조 마찰면(14) 사이에 발생하는 제동력은 더욱 커지게 된다.Due to the deformation of the brake ring 13 as described above, the other side of the inner circumferential surface of the brake ring 13 comes into close contact with the core 111, and the upper portion of the brake ring 13 is elastically restored by the elastic restoring force 132 The braking force generated between the core 111 and the auxiliary friction surface 14 becomes greater.

즉, 회전체(12)가 회전하고 있는 상태일수록 브레이크 링(13)을 당겼을 시 발생하는 브레이크 링(13)의 접선 방향의 힘(130), 탄성 변형력(131), 반성 복원력(132)에 의해 코어(111) 또는 보조 마찰면(14)과 접촉하는 면적이 커지게 되어 제동력이 보다 강하게 작용된다.
That is, the tangential force 130, the elastic deformation force 131, and the reflection restoring force 132 of the brake ring 13 generated when the brake ring 13 is pulled up as the rotating body 12 rotates The area of contact with the core 111 or the auxiliary friction surface 14 is increased, and the braking force is more strongly exerted.

도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 링 형태의 브레이크가 내장된 바퀴를 보행보조기에 적용한 것을 하나의 실시예로 들면 하기 아래와 같다.As shown in FIG. 3, a wheel having a ring-shaped brake built-in according to the present invention is applied to a walking aid.

본 발명에 따른 링 형태의 브레이크가 내장된 바퀴(2)를 보행시 신체를 지탱하기 위해 소정의 형태를 가진 프레임(10)의 하단부에 적어도 하나 이상 위치시키고, 상기 링 형태의 브레이크가 내장된 바퀴(12)의 브레이크 링과 연결된 와이어를 사용자의 파지에 따라 동작하는 브레이크 레버(11)에 연결하여 보행보조기(1)에 적용할 수 있다.In order to support the body during walking, at least one or more wheels 2 with built-in ring-shaped brakes according to the present invention are placed on the lower end of the frame 10 having a predetermined shape, The wire connected to the brake ring of the brake pedal 12 can be connected to the brake lever 11 operated according to the user's grip and applied to the walking aid 1.

즉, 사용자가 프레임(10)에 신체를 기대어 보행할 시 본 발명에 따른 링 형태의 브레이크가 내장된 바퀴(2)를 통해 이동이 용이하게 되며, 상기 브레이크 레버(11)를 사용자가 가압할 시 브레이크 레버(11)에 결합된 와이어(미도시)가 당겨지게 되어 제동이 용이하여 노약자 등의 보행보조기를 사용하는 사용자가 쉽게 정지할 수 있게 된다.
That is, when the user leans his or her body against the frame 10, it can be easily moved through the wheel 2 having the ring-shaped brake according to the present invention. When the user presses the brake lever 11 A wire (not shown) coupled to the brake lever 11 is pulled so that braking is easy, so that a user using the walking aid such as the elderly can easily stop.

도 4 또는 도 5는 본 발명에 따른 링 형태의 브레이크가 내장된 바퀴의 다른 실시예를 도시한 것으로, 브레이크 링(13)이 소정의 형태를 가진 와이어 가이드(151)에 걸쳐진 형태이거나, 브레이크 링(13)이 복수 개로 구성될 수 있다.
4 or 5 shows another embodiment of a wheel with a built-in ring-shaped brake according to the present invention, in which the brake ring 13 is in the shape of a wire guide 151 having a predetermined shape, (13) may be composed of a plurality of.

이는, 진동 또는 지면의 기울기에 따라 발생할 수 있는 회전체(12)의 코어(111) 또는 플랜지(112)와 브레이크 링(13)의 접촉에 의해 사용자가 브레이크 레버를 가압하지 않았음에도 회전체(12)가 잠기는(정지하거나 회전속도가 감소되는) 문제를 방지하기 위함으로 다양한 형태가 될 수 있다.This is because the contact of the brake ring 13 with the core 111 or the flange 112 of the rotating body 12, which may occur depending on the vibration or the inclination of the ground, Can be variously shaped to prevent the problem of locking (stopping or reducing the rotation speed).

예를 들면, 브레이크 링(13)이 들어 올려지지 않았을 때 브레이크 링(13)이 회전체(12)를 따라 회전할 수 있도록 도 4에 도시된 바와 같이 브레이크 링(13)이 와이어(15)의 끝단에 형성된 와이어 가이드(151)에 올려진 형태 또는 도 5에 도시된 바와 같이 와이어(15)의 끝단에 형성된 와이어 가이드(151)가 브레이크 링(13)의 상부를 감싸고 있는 형태 등 와이어(15)가 브레이크 링(13)과 직접적으로 결합되지 않은 다른 다양한 형태의 변형이 가능하다.
For example, as shown in Fig. 4, when the brake ring 13 is not lifted, the brake ring 13 rotates about the rotation axis 12 of the wire 15 A wire 15 mounted on the end of the brake ring 13 or a wire guide 151 formed on the end of the wire 15 as shown in Fig. Various other types of modifications are possible in which the brake ring 13 is not directly coupled.

상기와 같이, 와이어(15)의 끝단에 형성된 와이어 가이드(151)에 브레이크 링(13)이 걸쳐진 형태로 와이어(15)와 브레이크 링(13)이 직접적으로 결합되지 않음에 따라, 회전체(12)의 코어(111) 또는 플랜지(112)와 브레이크 링(13)이 접촉할 때 브레이크 링(13)이 회전체(12)의 코어(111) 또는 플랜지(112) 사이의 마찰력에 의해 회전 가능하여 바퀴(12)가 잠기지 않게 된다.
Since the wire 15 and the brake ring 13 are not directly coupled with each other in such a manner that the brake ring 13 is spread over the wire guide 151 formed at the end of the wire 15 as described above, The brake ring 13 is rotatable by the frictional force between the core 111 of the rotating body 12 and the flange 112 when the core 111 or the flange 112 of the brake ring 13 contacts the brake ring 13 The wheel 12 is not locked.

반면, 브레이크 레버를 가압하여 와이어(15)를 당길 시 상기 와이어(15)의 끝단에 형성된 와이어 가이드(151)에 걸쳐진 브레이크 링(13)이 당겨짐에 따라, 브레이크 링(13)의 내주면과 코어(111)의 외주면 또는 브레이크 링(13)의 외주면과 보조 마찰면(14) 사이에서 발생하는 마찰력에 의해 바퀴(12)는 잠기게 된다.
On the other hand, when the brake lever is pressed to pull the wire 15, the brake ring 13, which is wound around the wire guide 151 formed at the end of the wire 15, 111 or the friction surface between the outer circumferential surface of the brake ring 13 and the auxiliary friction surface 14, the wheel 12 is locked.

또한, 브레이크 링(13)을 복수 개로 구성할 경우 하나의 브레이크 링(13)이 마찰력의 부족으로 미끄러짐이 발생하더라도 다른 브레이크 링(13)이 코어(111) 또는 보조 마찰면(14)과 접촉하여 미끄러짐으로 인한 제동력 상실을 방지할 수 있게 된다.
Even if one brake ring 13 slips due to insufficient frictional force when the brake rings 13 are constituted by a plurality of brake rings 13, the other brake rings 13 come into contact with the core 111 or the auxiliary friction surface 14 It is possible to prevent the loss of the braking force due to the slip.

도 6 또는 도 7은 본 발명에 따른 링 형태의 브레이크가 내장된 바퀴의 또 다른 실시예에 따른 바퀴를 도시한 것으로 브레이크 링(13)에 의한 제동력을 증가시키기 위한 다른 형태이다.
FIG. 6 or FIG. 7 shows a wheel according to another embodiment of a wheel having a built-in ring-shaped brake according to the present invention, and is another form for increasing the braking force by the brake ring 13.

(6A)에 도시된 바와 같이, 코어(111)의 형태 및 브레이크 링(13)의 형태를 변형하여 코어(111)와 브레이크 링(13) 사이의 접촉면을 증가시켜 제동력을 증가키거나, (6B)에 도시된 바와 같이 코어(111)의 외주면에 복수 개의 돌기를 형성하여 코어(111)와 브레이크 링(13) 사이의 마찰력을 증가시켜 제동력을 증가시킬 수도 있다.The shape of the core 111 and the shape of the brake ring 13 may be modified to increase the braking force by increasing the contact surface between the core 111 and the brake ring 13, A plurality of protrusions may be formed on the outer circumferential surface of the core 111 to increase the frictional force between the core 111 and the brake ring 13 to increase the braking force.

또한, (6C)에 도시된 바와 같이 코어(111)의 양측에 위치한 플랜지(112)의 내측면 가장자리를 따라 소정의 높이를 가지는 플랜지 가이드(115)를 더 포함할 수도 있으며, 상기 플랜지 가이드(115)를 더 포함할 경우 브레이크 링(13)이 들어올려질 시 브레이크 링(13)과 코어(111) 사이에 발생하는 마찰력과 함께 브레이크 링(13)의 외주면과 플랜지 가이드(115) 사이의 마찰력이 작용하여 바퀴의 제동력을 증가시키게 된다.
The flange guide 115 may further include a flange guide 115 having a predetermined height along the inner side edge of the flange 112 located on both sides of the core 111 as shown in (6C) The frictional force generated between the brake ring 13 and the core 111 when the brake ring 13 is lifted and the frictional force between the outer peripheral surface of the brake ring 13 and the flange guide 115 Thereby increasing the braking force of the wheel.

또 다른 방법으로 도 7의 (7A)에 도시된 형태와 같이 코어(111)의 외주면을 감싸는 코어 가이드(114)를 더 포함하여 구성될 수도 있으며, (7B)에 도시된 바와 같이 상기 코어 가이드(114)는 브레이크 레버를 가압하지 않을 때 브레이크 링(13)과 바퀴의 코어(111)와의 접촉을 방지하게 된다.Alternatively, the core guide 114 may further include a core guide 114 surrounding the outer circumferential surface of the core 111 as shown in FIG. 7A. Alternatively, as shown in FIG. 7B, 114 prevent contact between the brake ring 13 and the core 111 of the wheel when the brake lever is not pressed.

이에 따라, 사용자의 의도와 달리 브레이크 레버를 가압하지 않았음에도 브레이크 링(13)이 코어(111)와 접촉하여 회전체(12)가 잠기는(정지하는) 문제를 방지할 수 있게 된다.
Accordingly, it is possible to prevent the problem that the brake ring 13 is brought into contact with the core 111 and the rotor 12 is locked (stopped) even though the brake lever is not pressed unlike the user's intention.

상기와 같은 역할을 수행하는 코어 가이드(114)는 코어(111)와 일체형의 원판형 구조로 단순히 브레이크 링(13)과의 접촉면을 줄여 코어(111) 대신 브레이크 링(13)과 접촉하여 마찰력을 줄이는 역할을 수행하거나, 코어(111)와 분리되어 회전가능한 링 형태를 가지는 구조로 브레이크 링(13)과의 접촉시 직접적으로 회전하며 마찰을 줄여 브레이크 링(13)과 코어(111)와의 접촉을 방지하면서 마찰력도 줄여주는 역할을 수행하도록 구성할 수도 있다.The core guide 114 functioning as described above has a disk-like structure integrated with the core 111 and simply reduces the contact surface with the brake ring 13 to contact the brake ring 13 instead of the core 111, Or directly rotates upon contact with the brake ring 13 by reducing the friction between the brake ring 13 and the core 111 so as to reduce the contact between the brake ring 13 and the core 111. [ And to reduce the frictional force.

즉, 코어 가이드(114)는 브레이크 링(13)과 코어(111) 사이에서 베어링과 같은 역할을 수행하도록 구성할 수도 있는 것이다.
In other words, the core guide 114 may be configured to perform a role as a bearing between the brake ring 13 and the core 111. [

또한, (7C)에 도시된 바와 같이 상기와 같은 형태의 코어 가이드(114)를 더 포함하더라도 사용자의 의도에 따라 브레이크 레버를 가압할 시 와이어가 브레이크 링(13)을 당겨 들어올리게 되며, 탄성을 가진 브레이크 링(13)이 변형되어 상기 코어 가이드(114) 및 바퀴의 코어(111)와 접촉하게 되고, 바퀴의 코어(111)와 브레이크 링(13) 사이에 마찰력이 발생하여 회전체(12)의 회전을 방지할 수 있게 된다.
Further, even if the core guide 114 further includes the core guide 114 as shown in (7C), the wire pulls up the brake ring 13 when pushing the brake lever according to the intention of the user, The brake ring 13 is deformed to come into contact with the core guide 114 and the core 111 of the wheel and frictional force is generated between the core 111 of the wheel and the brake ring 13, It is possible to prevent the rotation of the motor.

상기 위에서 설명한 바와 같이 브레이크 링(13)을 비롯한 코어(111), 플랜지(112), 와이어(15), 보조 마찰면(14) 등은 다양한 변형이 이루어질 수 있으나, 손쉽게 와이어(15)를 당겨 브레이크 링(13)을 들어올리는 힘만으로 브레이크 링(13)과 회전체(12) 사이에 마찰력이 발생하도록 하여 회전체(12)의 회전을 쉽게 감소시키거나, 방지하는 것에 그 특징이 있다.
As described above, the core 111, the flange 112, the wire 15, the auxiliary friction surface 14 and the like including the brake ring 13 can be variously deformed, but the wire 15 can be easily pulled, Friction force is generated between the brake ring 13 and the rotating body 12 only by the force of lifting the ring 13 to easily reduce or prevent rotation of the rotating body 12. [

이상과 같이 본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시예를 중심으로 기술되었지만 당업자라면 이러한 기재로부터 본 발명의 범주를 벗어남이 없이 많은 다양한 자명한 변형이 가능하다는 것은 명백하다. 따라서 본 발명의 범주는 이러한 많은 변형의 예들을 포함하도록 기술된 청구범위에 의해서 해석되어져야 한다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is evident that many alternatives, modifications, and variations will be apparent to those skilled in the art without departing from the scope of the present invention. The scope of the invention should therefore be construed in light of the claims set forth to cover many of such variations.

1 : 링 형태의 브레이크가 내장된 보행보조기구
2 : 링 형태의 브레이크가 내장된 바퀴
10 : 프레임
11 : 브레이크 레버
12 : 회전체
13 : 브레이크 링
14 : 보조 마찰면
15 : 와이어
111 : 코어
112 : 플랜지
114 : 코어 가이드
115 : 플랜지 가이드
151 : 와이어 가이드1: Walking aids with ring-type brakes
2: Wheel with ring-shaped brakes
10: frame
11: Brake lever
12: Rotating body
13: Brake ring
14: Auxiliary friction surface
15: wire
111: Core
112: Flange
114: core guide
115: Flange guide
151: Wire guide

Claims (8)

가압 수단의 가압에 의해 당겨지는 와이어와 연결된 링 형상의 복수 개의 브레이크 링과;
상기 브레이크 링의 중심을 관통하며 브레이크 링의 내주면과 소정의 거리가 이격되어 있는 코어와;
상기 코어의 양단부에 위치한 플랜지로 구성된 회전체와;
상기 회전체가 회전가능하도록 회전체의 중심을 관통하는 회전축을 포함하며,
상기 가압 수단을 가압할 시 와이어가 브레이크 링의 내주면이 코어와 접촉하도록 브레이크 링을 당겨 들어올리게 되며, 접촉하는 회전체의 코어와 브레이크 링 사이의 마찰력을 이용하여 회전체의 회전을 방지하는 것을 특징으로 하고,
상기 브레이크 링의 상부에 소정의 거리가 이격된 보조 마찰면을 더 포함하며,
상기 브레이크 링이 들어 올려져 브레이크 링의 내주면이 바퀴의 코어와 접촉할 시 브레이크 링의 외주면은 보조 마찰면과 접촉하는 것을 특징으로 하는
링 형태의 브레이크가 내장된 바퀴.
A plurality of ring-shaped brake rings connected to the wire pulled by the pressing of the pressing means;
A core passing through the center of the brake ring and spaced apart from the inner circumferential surface of the brake ring by a predetermined distance;
A rotating body made of flanges located at both ends of the core;
And a rotating shaft passing through the center of the rotating body such that the rotating body is rotatable,
When the pressing means is pressed, the wire pulls up the brake ring so that the inner circumferential surface of the brake ring comes into contact with the core, and the rotation of the rotating body is prevented by using the friction force between the core and the brake ring of the rotating body, Lt; / RTI &
Further comprising an auxiliary friction surface spaced a predetermined distance above the brake ring,
Characterized in that when the brake ring is lifted so that the inner circumferential surface of the brake ring contacts the core of the wheel, the outer circumferential surface of the brake ring is in contact with the auxiliary friction surface
Wheels with ring-shaped brakes.
가압 수단의 가압에 의해 당겨지는 와이어와 연결되어 있으며, 소정의 탄성을 가진 링 형상의 복수 개의 브레이크 링과;
상기 브레이크 링의 중심을 관통하며 브레이크 링의 내주면과 소정의 거리가 이격되어 있는 코어와;
상기 코어 외주면을 감싸는 코어 가이드와;
상기 코어의 양단부에 위치한 플랜지로 구성된 회전체와;
상기 회전체가 회전가능하도록 회전체의 중심을 관통하는 회전축을 포함하며,
상기 코어 가이드는 가압 수단을 가압하지 않을 때 브레이크 링과 코어와의 접촉을 방지하며, 상기 가압 수단을 가압하여 와이어가 브레이크 링을 당겨 들어올릴 때 브레이크 링이 탄성에 의해 변형되어 상기 코어 가이드 및 코어와 접촉하게 되고, 회전체의 코어와 브레이크 링 사이의 마찰력을 이용하여 회전체의 회전을 방지하는 것을 특징으로 하는
링 형태의 브레이크가 내장된 바퀴.
A plurality of ring-shaped brake rings connected to the wire pulled by the pressing of the pressing means and having predetermined elasticity;
A core passing through the center of the brake ring and spaced apart from the inner circumferential surface of the brake ring by a predetermined distance;
A core guide surrounding the core outer circumferential surface;
A rotating body made of flanges located at both ends of the core;
And a rotating shaft passing through the center of the rotating body such that the rotating body is rotatable,
The core guide prevents contact between the brake ring and the core when the pressing means is not pressed, and when the wire is pulled up by pulling the brake ring by pressing the pressing means, the brake ring is deformed by elasticity, And the rotation of the rotating body is prevented by using the frictional force between the core and the brake ring of the rotating body
Wheels with ring-shaped brakes.
제 2항에 있어서,
상기 브레이크 링의 상부에 소정의 거리가 이격된 보조 마찰면을 더 포함하며,
상기 브레이크 링이 들어 올려져 브레이크 링의 내주면이 바퀴의 코어와 접촉할 시 브레이크 링의 외주면은 보조 마찰면과 접촉하는 것을 특징으로 하는
링 형태의 브레이크가 내장된 바퀴.
3. The method of claim 2,
Further comprising an auxiliary friction surface spaced a predetermined distance above the brake ring,
Characterized in that when the brake ring is lifted so that the inner circumferential surface of the brake ring contacts the core of the wheel, the outer circumferential surface of the brake ring is in contact with the auxiliary friction surface
Wheels with ring-shaped brakes.
제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 브레이크 링은 마찰력을 보다 높이기 위해 고무, 우레탄, 실리콘 중 적어도 어느 하나를 포함하는 재질로 구성된 것을 특징으로 하는
링 형태의 브레이크가 내장된 바퀴.
3. The method according to claim 1 or 2,
Wherein the brake ring is made of a material containing at least one of rubber, urethane, and silicone to further increase frictional force
Wheels with ring-shaped brakes.
제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 회전체는
코어의 양측에 위치한 플랜지의 내측면 가장자리를 따라 소정의 높이를 가지는 플랜지 가이드를 더 포함하며,
상기 브레이크 링이 들어 올려져 브레이크 링의 내주면이 코어와 접촉할 시 브레이크 링의 외주면은 회전체의 가장자리에 형성된 가이드의 내주면과 접촉하는 것을 특징으로 하는
링 형태의 브레이크가 내장된 바퀴.
3. The method according to claim 1 or 2,
The rotating body
Further comprising a flange guide having a predetermined height along an inner side edge of the flange located on both sides of the core,
When the brake ring is lifted so that the inner circumferential surface of the brake ring contacts the core, the outer circumferential surface of the brake ring is in contact with the inner circumferential surface of the guide formed at the edge of the rotating body
Wheels with ring-shaped brakes.
제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 회전체는
코어의 외주면에 소정의 크기를 가지는 복수 개의 돌기를 더 포함하며,
상기 브레이크 링이 들어 올려져 브레이크 링의 내주면이 코어와 접촉할 시 복수 개의 돌기를 이용하여 마찰력을 증가시키는 것을 특징으로 하는
링 형태의 브레이크가 내장된 바퀴.
3. The method according to claim 1 or 2,
The rotating body
Further comprising a plurality of protrusions having a predetermined size on an outer circumferential surface of the core,
Wherein when the inner circumferential surface of the brake ring is brought into contact with the core by raising the brake ring, a plurality of protrusions are used to increase the frictional force
Wheels with ring-shaped brakes.
제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 브레이크 링은 와이어와 직접접으로 결합(고정)되어 회전이 불가능한 것을 특징으로 하는
링 형태의 브레이크가 내장된 바퀴.
3. The method according to claim 1 or 2,
Characterized in that the brake ring is coupled (fixed) directly to the wire and is not rotatable
Wheels with ring-shaped brakes.
제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 와이어는 끝단에 소정의 형상을 가지는 와이어 가이드를 더 포함하며,
상기 브레이크 링은 와이어 가이드에 걸쳐진 상태로 회전 가능한 것을 특징으로 하는
링 형태의 브레이크가 내장된 바퀴.

3. The method according to claim 1 or 2,
Wherein the wire further comprises a wire guide having a predetermined shape at an end thereof,
Characterized in that the brake ring is rotatable about the wire guide
Wheels with ring-shaped brakes.

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