KR101609931B1

KR101609931B1 - Underground drilling machine with double hammer

Info

Publication number: KR101609931B1
Application number: KR1020140081971A
Authority: KR
Inventors: 유영생
Original assignee: 한능섭; 유영생
Priority date: 2014-06-26
Filing date: 2014-06-26
Publication date: 2016-04-07
Also published as: KR20160002287A

Abstract

본 발명은 더블함마 지하천공기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 톱서브에 결합된 하우징의 내측에 내, 외측 피스톤을 설치하고, 주입되는 공기의 공압에 의해 공기의 개폐동작이 자동적으로 순환되면서 내, 외측 피스톤이 내, 외측비트를 타격하도록 하여 지반 천공 시 타격부위를 내, 외측비트로 분산시켜 지반 타격 시 발생하는 소음을 저감시키고, 주입되는 공기의 방향이 전환됨에 따라 내, 외측 피스톤의 승하강 회수에 따른 비트타격 회수가 보장되어 어느 하나의 비트에 힘이 집중됨으로써 발생하는 비트의 파손 및 마모의 문제를 해결함은 물론 지반천공 시 작업의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 더블함마 지하천공기를 제공한다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a double hammer underground perforator, and more particularly, to a double hammer underground perforator, in which inner and outer pistons are provided inside a housing coupled to a top sub, , The outer piston strikes the inner and outer bits to disperse the striking part into the inner and outer bits during the ground penetration, thereby reducing the noise generated in the ground striking. As the direction of the air to be injected is switched, the inner and outer pistons ascend and descend There is provided a double hammer underground drilling machine capable of solving the problem of bit breakage and wear caused by concentrating the force on a certain bit and assuring the reliability of the operation in the ground drilling, .

Description

{Underground drilling machine with double hammer}

본 발명은 더블함마 지하천공기에 관한 것으로, 특히, 내, 외측 피스톤이 공기압의 상태전환에 따라 자동적으로 내, 외측비트를 타격하게 함으로써, 지반 타격의 집중과 분산을 통해 지반 타격 시 발생하는 소음을 저감시킴은 물론, 주입되는 공기의 방향이 공기압에 의해 전환됨에 따라 내, 외측 피스톤의 승하강 회수에 따른 비트타격 회수가 보장되어 어느 하나의 비트에 힘이 집중됨으로써 발생하는 비트의 파손 및 마모의 문제를 해결하고, 작업의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 더블함마 지하천공기에 관한 것이다.[0001] The present invention relates to a double hammer underground perforator, and more particularly to a double hammer underground perforator, in which the inner and outer pistons automatically strike the inner and outer bits according to the change of the air pressure, As the direction of the air to be injected is switched by the air pressure as well as the reduction, the number of bit strikes according to the number of times of rising and falling of the inner and outer pistons is ensured, so that the force is concentrated on one bit, To a double hammer underground drilling machine capable of solving the problem and improving the reliability of the work.

일반적으로, 건축 공사작업시 연약지반을 보강하기 위해 연약지반에 강관 파일이나 혹은 콘크리트 파일을 타설하여 연약지반을 보강하는 것이 일반적이다Generally, in order to reinforce the soft ground during construction work, it is common to reinforce the soft ground by pouring a steel pipe file or a concrete file on the soft ground

연약지반에 연약지반 보강용 파일들을 타설하는 방식은 과거에는 파일을 수직하게 세운 뒤 세워진 파일의 상부를 항타기로 타격하여 파일을 땅속에 직접 타설하였으나, 항타에 의한 파일시공방식은 충격 소음이 매우 크기 때문에 소음공해로 인해 도심지역이나 주거지역에서는 빈번한 민원발생으로 사용이 어려워지면서 최근에는 지하를 천공한 후 천공한 구멍속으로 파일을 삽입하거나 철골과 콘크리트 몰탈을 타설하여 연약지반을 보강하는 방식으로 대치되고 있다.In the past, the file was installed vertically, and the upper part of the established file was struck by the hovering, and the file was placed directly in the ground. However, the file construction method by the hanger is very effective in that the impact noise is very large As a result of frequent complaints in urban areas and residential areas due to noise pollution, it becomes difficult to use them. Recently, after inserting a pile into a pierced hole or installing a steel frame and a concrete mortar, .

파일을 삽입하기 위해 지하를 천공할 때 사용되는 함마드릴은 스크류형 굴착기와 함마형 굴착기로 구분할 수 있는데, 스크류형 굴착기는 소음이 거의 발생되지 않는 장점이 있으나, 암반은 천공하기 어려운 단점이 있다.The hammer drill used to drill the underground for inserting a file can be classified into a screw type excavator and a hammer type excavator. The screw type excavator has a merit that noise is hardly generated, but a rock is hard to drill.

함마형 굴삭기는 강력한 힘과 암반도 파쇄할 수 있는 특수 다이아몬드 공구가 부착되어 암반층도 손쉽게 굴착할 수 있는 장점이 있으나 굴착소음이 매우 큰 단점이 있다.A hammer excavator has a special diamond tool which can break even rock mass and has a strong excavation ability, but excavation noise is very big.

함마형 함마드릴의 일 예로서는 등록실용신안 제20-0348757호(200. 4. 14) 함마함마비트 피스톤 역동작 방지장치와 등록실용신안 제20-043274호 방향 전환밸브가 없는 공기압 함마와 함마비트 및 공개실용신안공보 제20-2008-0004299호(2008. 10. 2) 중 굴착형 공기압 함마 등을 참조해 볼 수 있다.An example of a hammer drill is disclosed in Registration Utility Model No. 20-0348757 (Apr. 14, 200) Hammer Hammer Bite Piston Reverse Hammer and Registration Utility Model No. 20-043274 A pneumatic hammer, And an excavation type pneumatic hammers can be referred to the public utility model No. 20-2008-0004299 (October 2, 2008).

전술한 종래의 공기압 함마 함마드릴은 함마드릴의 하단에 장착된 다이아몬드 공구가 부착된 함마비트를 공압에 의해 승하강되는 피스톤으로 타격하고 동시에 오거드라이버에서 제공되는 회전력으로 함마드릴을 회전시키면서 굴착작업을 수행한다.The conventional pneumatic hammering drill described above hits the hammer bit attached with the diamond tool mounted on the lower end of the hammer drill by the piston which is raised and lowered by pneumatic pressure while simultaneously rotating the hammer drill by the rotation force provided by the auger driver, .

그러나 전술한 바와 같이 함마형 함마드릴은 강력한 굴착성능에도 불구하고 작업소음이 지나치게 크기 때문에 이 문제를 보완하기 위해 함마비트를 여러 개로 분할하여 굴착소음을 저감시키는 방법이 시도되기도 하였으나 함마비트를 분할함으로써 굴착소음은 저감할 수 있었으나 굴착성능이 현저히 떨어지고 굴착작업시간이 지연되는 문제가 있어 실질적으로 현장에서는 활용되지 못하고 있다.However, as described above, in order to compensate for this problem, a method of reducing the excavation noise by dividing the hammer bit into several pieces has been attempted. However, since the hammer bit is divided Excavation noise can be reduced, but excavation performance is significantly lowered and the excavation work time is delayed.

상기한 문제점을 해결하고자 안출된 본 발명은 하나의 에어주입구를 통하여 두 개의 함마비트가 각각 지반을 타격하게 함으로써, 함마비트를 다수 개로 분할한 것과 같이 굴착소음을 분산시켜 저감되게 하면서도 분당 타격수가 보장되도록 하여 굴착성능도 보장되게 하고자 하는 데 그 목적이 있다.In order to solve the above-described problems, the present invention, which is devised to solve the problems described above, allows two hammering bits to strike the ground through one air injection port, thereby dividing the hammer bit into a plurality of halves, So that the excavation performance can be ensured.

상기한 목적은, 에어주입구(102)가 형성되며, 하부에 제1챔버(104)가 형성되어 주입되는 공기를 분배하는 제1분배공(106)이 적어도 하나 이상 형성된 톱서브(108)의 하부 외경에 삽입되며, 하단의 내경이 확경되어 제1확경부(110)가 형성되고, 그 상부로 일정거리 이격된 내경에도 확경된 제2확경부(112)가 형성된 원통형 제1슬리브(114)와; 상기 톱서브(108)의 제1챔버(104)로 상단이 일부 삽입되어 토크탄성부재(116)에 의해 하향으로 탄력지지되고, 상부 외경에 걸림턱(118)이 형성되며, 하단 일부는 제1슬리브(114) 상부에 삽입되고, 공기가 통하는 제1통로(120)가 수직으로 형성되며, 하부에 제2챔버(122)가 형성된 토크 어댑터(124)와; 상기 토크 어댑터(124) 하부와 제1슬리브(114) 내경면 상부에 설치고정되며, 내경 일부가 부분적으로 확경되어 제1확경홈(126)이 형성되고, 상부 외경에는 제1에어유도공(128)이 형성되며, 하부 외경에는 제1에어배기공(130)이 관통형성되며, 제1에어유도공(128)과 제1에어배기공(130)을 연결하면서 하단까지 제1에어유도홈(132)이 연장형성된 이너슬리브(134)와; 상기 이너슬리브(134)의 하부 내경에 밀착되도록 삽입되며, 제1슬리브(114)의 내경에도 밀착되도록 하부 외경이 상부 외경보다 비교적 큰 지름의 다단형으로 형성되며, 하부 외경면에 수직으로 일정길이의 제2에어유도홈(136)이 적어도 하나 이상 형성되고, 수직의 제2통로(138)가 형성된 내측 피스톤(140)과; 상기 제1슬리브(114) 하부 내경으로 삽입결합되며, 상부 외경면에 축경된 제1축경홈(142)이 형성되고, 외경면에 다수 개의 제1배기유도홈(144)이 형성되며, 제3통로(146)가 수직형성된 내측비트(148)와; 상기 내측 피스톤(140)의 하단 외경이 삽입되도록 내측비트(148)의 상단 외경에 형성되며, 외경면에 다수 개의 제2배기유도홈(150)이 형성되고, 제2배기유도홈(150) 하단에는 제2에어배기공(152)이 관통 형성된 제1압축슬리브(154)와; 상기 내측 피스톤(140)의 제3통로(146)로 삽입되도록 내측비트(148) 상단에 돌출형성된 제1돌출관(156)과; 상기 이너슬리브(134)의 내측에 설치고정되며, 제1통로(120)를 개폐하여 내측 피스톤(140)이 승하강될 수 있게 하는 제1체크밸브(158)와; 상기 제1통로(120)의 개폐상태에 따라 제1통로(120)로 공급되는 공기가 유도되어 내측비트(148)와는 별도로 지반을 타격하게 하는 타격수단과; 상기 톱서브(108) 외경으로 삽입결합되는 원통형 하우징(160)을 포함하는 것을 특징으로 하는 더블함마 지하천공기에 의해 달성된다.The above object is achieved by providing an air inlet 102 and a first chamber 104 at a lower portion of a top sub 108 having at least one first distribution hole 106 for distributing air to be injected, A cylindrical first sleeve 114 having a first enlarged diameter portion 110 inserted into the outer diameter thereof and having an inner diameter enlarged at the lower end thereof and a second enlarged diameter portion 112 formed at an inner diameter of the first enlarged diameter portion 110, ; The upper end of the top portion 108 is partially inserted into the first chamber 104 of the top portion 108 and is elastically supported by the torque elastic member 116 downwardly and is formed with a hooking protrusion 118 at an upper outer diameter, A torque adapter 124 inserted into the upper portion of the sleeve 114 and having a first passage 120 through which air flows and a second chamber 122 formed at a lower portion thereof; The first air guide hole 128 and the second air guide hole 128 are formed in the lower portion of the torque adapter 124 and the upper portion of the inner surface of the first sleeve 114, A first air exhaust hole 130 is formed in the lower outer diameter and a first air induction groove 132 is connected to the lower end while connecting the first air induction hole 128 and the first air exhaust hole 130, An extended inner sleeve 134; The inner sleeve has a lower outer diameter formed in a multi-stepped shape with a relatively larger diameter than the upper outer diameter so as to be in close contact with the lower inner diameter of the inner sleeve and closely contacted with the inner diameter of the first sleeve, An inner piston 140 in which at least one second air induction groove 136 is formed and in which a vertical second passage 138 is formed; A first shaft diameter groove 142 inserted into the lower inner diameter of the first sleeve 114 and reduced in diameter on an upper outer diameter surface thereof, a plurality of first exhaust guide grooves 144 formed on an outer diameter surface thereof, An inner bit 148 formed with the passage 146 vertically; A plurality of second exhaust guide grooves 150 are formed on the outer diameter surface of the inner bit 148 so that the lower end outer diameter of the inner piston 140 is inserted. A first compression sleeve 154 having a second air exhaust hole 152 formed therethrough; A first protruding tube 156 protruding from the upper end of the inner bit 148 to be inserted into the third passage 146 of the inner piston 140; A first check valve 158 installed inside the inner sleeve 134 for opening and closing the first passage 120 to allow the inner piston 140 to move up and down; Hitting means for inducing air supplied to the first passage (120) according to the opening and closing state of the first passage (120) to strike the ground separately from the inner bit (148); And a cylindrical housing (160) inserted and coupled with the outer diameter of the top sub (108).

여기서, 상기 제1체크밸브(158)는, 하향으로 삽입관(162)이 돌출성형되고, 수직으로 공기가 유통되도록 제4통로(164)가 형성되며, 제1통로(120)를 통해 공급되는 공기를 '┘' 또는 '└'으로 형성된 제2분배공(166)을 통하여 이너슬리브(134)의 제1에어유도공(128)으로 재분배하는 밸브체(168)와; 상기 제4통로(164)에서 상부에 삽입되며, 외경으로 제1탄성부재(170)가 삽입설치되어 밸브체(168) 상, 하부의 공기압 차이에 따라 승하강하면서 제1통로(120)를 개폐하도록 된 제1개폐부(172)를 포함한다.Here, the first check valve 158 has a fourth passage 164 formed to protrude the insertion tube 162 downward and to allow air to flow vertically, and is supplied through the first passage 120 A valve body 168 for redistributing the air to the first air guide hole 128 of the inner sleeve 134 through a second distribution hole 166 formed of '?' Or '?'; The first elastic member 170 is inserted into the upper portion of the fourth passage 164 and has an outer diameter that is increased or decreased according to a difference in air pressure on the valve body 168, And a first opening and closing part 172 adapted to open and close.

아울러, 상기 타격수단은, 상기 토크 어댑터(124)의 제1통로(120) 상단에 삽입되며, 외경으로 제2탄성부재(174)가 삽입설치되어 밸브체(168) 상하부의 공기압 차이에 따라 승하강하면서 에어주입구(102)를 제2개폐부(176)가 개폐하며, 수직으로 관통공(178)이 형성된 제2체크밸브(180)와; 상기 토크 어댑터(124)의 하강 시 걸림턱(118)에 간섭되도록 내경면 상부에 받침턱(182)이 형성되며, 제1분배공(106)을 통해 공급되는 공기를 토크 어댑터(124)의 외경측 하부로 재분배하기 위하여 '┘' 또는 '└' 구조로 형성된 제3분배공(184)이 적어도 하나 이상 형성된 에어분배관(186)과; 상기 에어분배관(186)의 외경에 삽입되어 결합되고, 내경 일부가 부분적으로 확경되는 제2확경홈(188)이 형성되며, 에어분배관(186) 보다 길게 형성되며, 외경 상부에 제2에어유도공(190)이 형성되고, 외경 하부에 제3에어배기공(192)이 관통형성되며, 제2에어유도공(190)과 제3에어배기공(192)을 연결하면서 하단까지 제4에어유도홈(194)이 연장형성된 제2슬리브(196)와; 상기 제1슬리브(114) 외경으로 삽입되며, 제2슬리브(196)의 내경 하부에 밀착되도록 삽입되고, 외경에 수직으로 제3에어유도홈(198)이 일정길이로 형성된 외측 피스톤(200)과; 상기 하우징(160)의 내측으로 삽입되어 톱서브(108) 하단 외경과 제2슬리브(196)의 외경에 삽입결합되며, 외측 피스톤(200)의 외경에 밀착되도록 삽입되고, 하부에 내경면이 확경된 제3확경부(201)과 하단 내경면에 제4확경부(202)가 형성된 웨어슬리브(204)와; 상기 웨어슬리브(204)에 삽입되어 하우징(160) 하단에 배치되고, 삽입공(206)이 형성되며, 상부 외경면에 축경된 제2축경홈(208)이 형성되고, 외경면에 다수 개의 제3배기유도홈(210)이 형성되며, 외측 피스톤(200)이 하향타격함에 따라 지반을 타격하도록 된 외측비트(212)와; 상기 외측 피스톤(200)의 하단 외경이 삽입되도록 외측비트(212)의 상단 외경에 형성되며, 외경면에 다수 개의 제4배기유도홈(214)이 형성되고, 제4배기유도홈(214) 하단에는 제4에어배기공(216)이 관통 형성된 제2압축슬리브(218)와; 상기 외측 피스톤(200) 하강 시 내경면에 밀착되도록 외측비트(212)의 상단에 돌출형성된 제2돌출관(220)을 포함한다.The hitting means is inserted into the upper end of the first passage 120 of the torque adapter 124 and the second elastic member 174 is inserted into the outer diameter of the torque adapter 124, A second check valve 180 in which the second opening and closing part 176 opens and closes while the air inlet 102 descends and the through hole 178 is formed vertically; A support protrusion 182 is formed on the inner surface of the inner diameter surface so as to interfere with the engagement protrusion 118 when the torque adapter 124 is lowered, and the air supplied through the first distribution hole 106 is guided to the outside of the torque adapter 124 An air distribution pipe 186 having at least one third distribution hole 184 formed in a '?' Or '?' Structure for redistribution to the lower side; A second enlarged groove 188 is formed which is inserted into the outer diameter of the air distribution pipe 186 and partially joined to the inner diameter of the air distribution pipe 186 and is longer than the air distribution pipe 186, A second air guide hole 190 and a third air outlet hole 192 are connected to each other while a fourth air guide hole 192 is formed in a lower portion of the outer diameter of the second air guide hole 190, A second sleeve 196 having an extension 194 extending therefrom; An outer piston 200 inserted into the outer diameter of the first sleeve 114 and inserted into the lower portion of the inner diameter of the second sleeve 196 so as to be in close contact with each other and having a third air induction groove 198 formed perpendicularly to the outer diameter thereof, ; Is inserted into the inside of the housing 160 to be inserted into the outer diameter of the lower end of the top support 108 and the outer diameter of the second sleeve 196 and inserted so as to be in close contact with the outer diameter of the outer piston 200, A wear sleeve 204 having a third enlarged diameter portion 201 and a fourth enlarged diameter portion 202 formed on a lower inner diameter surface; A second shaft diameter groove 208 is formed in the upper outer diameter surface and a second shaft diameter groove 208 is formed in the lower outer diameter surface of the housing 160 and inserted into the wear sleeve 204, An outer bit 212 formed with three exhaust guide grooves 210 and striking the ground as the outer piston 200 hits downward; A plurality of fourth exhaust guide grooves 214 are formed on the outer diameter surface of the outer bit 212 so that the lower end outer diameter of the outer piston 200 is inserted, A second compression sleeve 218 through which a fourth air exhaust hole 216 is formed; And a second protrusion pipe (220) protruding from the upper end of the outer bit (212) so as to be in close contact with the inner diameter surface when the outer piston (200) descends.

본 발명은 에어주입구로 공급되는 공기 또는 공압이 제2체크밸브를 개폐시키면서 제1체크밸브가 연동되게 함으로써, 내측 피스톤을 승하강시키면서 내측비트를 타격시키거나 외측 피스톤을 승하강시키면서 외측비트를 타격시고, 하나의 에어주입구로 공급되는 공압이 제1, 제2체크밸브의 개폐동작에 따라 각각 분기 또는 분할되어 소모됨으로써, 주입되는 공기 또는 공압의 손실율이 극히 미세하여 내, 외측 비트의 분당 유효타격수가 보장됨으로써, 탁월한 천공능력을 갖는 효과를 가지며, 이와 동시에, 내, 외측 비트가 각각 지반 또는 암반을 분할하여 타격함으로써, 지반 타격 시 발생하는 소음을 분산시키게 되어 지반천공 시 타격소음을 저감시켜 소음공해의 문제를 해결할 수 있는 효과를 가진다.In the present invention, air or pneumatic pressure supplied to the air inlet port is made to interlock the first check valve while opening and closing the second check valve, so that the inner piston is moved up and down while striking the inner bit, And the air pressure supplied to one air inlet port is branched or divided according to the opening and closing operations of the first and second check valves, so that the loss rate of air or air pressure to be injected is extremely minute, And the inner and outer bits are respectively struck by dividing the ground or the rock so as to disperse the noise generated in the ground striking, thereby reducing the striking noise during the ground penetration, It has the effect of solving the problem of pollution.

도 1은 본 발명에 따른 더블함마 지하천공기의 작용 초기를 도시한 도면.
도 2는 본 발명에 따른 더블함마 지하천공기의 내측 피스톤이 승강한 상태를 도시한 도면.
도 3은 본 발명에 따른 더블함마 지하천공기의 내측 피스톤이 내측비트를 타격한 상태를 도시한 도면.
도 4는 본 발명에 따른 더블함마 지하천공기의 외측 피스톤이 승강한 상태를 도시한 도면.
도 5는 본 발명에 따른 더블함마 지하천공기의 외측 피스톤이 외측비트를 타격한 후 내측 피스톤이 승강하는 작용상태를 도시한 도면.
도 6은 도 5에 가상선으로 그려진 사각형을 확대도시한 도면.1 shows an early stage of operation of a double hammer underground perforator according to the present invention;
2 is a view showing a state in which an inner piston of a double hammer underground perforator according to the present invention is lifted and lowered.
3 is a view showing a state in which the inner piston of the double hammer underground perforator according to the present invention strikes the inner bit.
4 is a view showing a state in which the outer piston of the double hammer underground perforator according to the present invention is lifted and lowered.
5 is a view illustrating an operation state in which the inner piston ascends and descends after the outer piston of the double hammer underground perforator according to the present invention hits the outer bit.
Fig. 6 is an enlarged view of a rectangle drawn with a virtual line in Fig. 5; Fig.

본 발명의 구성을 첨부된 도 1을 참조하여 설명하면 다음과 같다.The construction of the present invention will be described with reference to FIG. 1 attached hereto.

먼저, 도 1에 도시된 바와 같이 톱서브(108)에는 에어주입구(102)가 형성되어 있으며, 그 하부에는 제1챔버(104)가 형성되고, 에어주입구(102)로 공급되는 공기를 분배하도록 다수 개의 제1분배공(106)이 제1챔버(104)의 하부에 형성된다.First, as shown in FIG. 1, an air inlet 102 is formed in the top sub 108, a first chamber 104 is formed at a lower portion thereof, and air to be supplied to the air inlet 102 is distributed A plurality of first distribution holes (106) are formed in the lower portion of the first chamber (104).

그리고, 상기 톱서브(108)의 하부에는 토크 어댑터(124)의 상단이 일부 삽입되는 바, 상기 토크 어댑터(124)에는 제1챔버(104) 내부에서 제1챔버(104)의 상부 저면과 토크 어댑터(124)의 상부면을 탄력지지하도록 토크탄성부재(116)가 탄력적으로 설치되어 있으며, 상부 외경에는 걸림턱(118)이 형성되어 후술하게 될 에어분배관(186)의 내경면에 형성된 받침턱(182)에 간섭됨으로써, 토크 어댑터(124) 하강 시 걸림턱(118)이 받침턱(182)에 간섭되어 더 이상 하강되는 것을 방지하게 하고, 토크 어댑터(124)를 수직으로 관통하여 공기가 통하게 하는 제1통로(120)가 수직으로 형성되어 있으며, 제1통로(120)의 하단에는 제2챔버(122)가 형성된다.The upper end of the torque adapter 124 is partially inserted into the lower portion of the top portion 108. The torque adapter 124 is provided with a lower portion of the first chamber 104, A torque elastic member 116 is elastically provided to elastically support the upper surface of the adapter 124 and a hook 120 is formed on the upper outer surface of the adapter 124 so that a support Interference with the jaws 182 prevents the engagement jaws 118 from interfering with the support jaws 182 when the torque adapter 124 is lowered and is thus prevented from further descending and allows air to pass vertically through the torque adapter 124, And a second chamber 122 is formed at a lower end of the first passage 120. The second passage 122 is formed in the first passage 120,

또한, 상기 토크 어댑터(124) 상단면과 제1챔버(104)의 상부면에는 토크탄성부재(116)가 설치되어 공압에 의해 후술하게 될 내측 피스톤(140)과 외측 피스톤(200)이 하강하여 내측비트(148)와 외측비트(212)를 타격할 때 완충작용을 하게 한다.A torque elastic member 116 is provided on the upper surface of the torque adapter 124 and the upper surface of the first chamber 104 so that the inner piston 140 and the outer piston 200, Thereby causing a buffering action when hitting the inner bit 148 and the outer bit 212.

아울러, 상기 토크 어댑터(124)의 하단 외경에는 원통형 제1슬리브(114)의 상단이 삽입결합되는 바, 이 제1슬리브(114)의 하단에는 내경보다 크게 확경된 제1확경부(110)가 형성되고, 이 제1확경부(110)의 상부로 소정거리 이격된 위치의 내경에도 내경보다 크게 확경된 제2확경부(112)가 형성된다.The upper end of the cylindrical first sleeve 114 is inserted into the outer diameter of the lower end of the torque adapter 124. A first enlarged diameter portion 110 having a diameter larger than the inner diameter is formed at the lower end of the first sleeve 114 And a second enlarged diameter portion 112 is formed which is larger in inner diameter than the inner diameter at a position spaced a predetermined distance from the upper portion of the first enlarged diameter portion 110.

한편, 상기 토크 어댑터(124) 하부와 제1슬리브(114) 내측 상부에는 이너슬리브(134)가 설치고정되는 바, 이 이너슬리브(134)의 내경에는 도시된 바와 같이 부분적으로 확경 또는 확장된 홈형태의 제1확경홈(126)이 형성되며, 상부 외경에는 제1에어유도공(128)이 관통형성되고, 하부 외경에는 제1에어배기공(130)이 관통형성된다.An inner sleeve 134 is fixed to a lower portion of the torque adapter 124 and an inner upper portion of the first sleeve 114. In the inner diameter of the inner sleeve 134, And a first air vent hole 130 is formed in a lower outer periphery of the first air vent hole 130. The first air vent hole 130 is formed in the lower outer periphery of the first air vent hole 128,

여기서, 상기 이너슬리브(134)의 외경에는 제1에어유도공(128)과 제1에어배기공(130)을 연결하면서 하단까지 홈형태의 제1에어유도홈(132)이 연장형성된다.The first air induction hole 128 and the first air exhaust hole 130 are connected to the outer sleeve 134 and the first air induction groove 132 is extended to the lower end.

그리고, 상기 이너슬리브(134)의 내경 하부에는 내측 피스톤(140)의 외경 상단이 밀착되도록 삽입되며, 이때, 상기 내측 피스톤(140)의 외경면은 이너슬리브(134)의 내측으로 삽입되도록 상부 일정길이는 그 외경의 크기가 작고, 그 하부 일정길이는 제1슬리브(114)의 내경에 밀착될 정도의 크기로 형성된 것이므로, 지름이 서로 다른 상광하협의 다단형태의 원기둥 형상으로 이루어진 것이다.The inner diameter of the inner sleeve 134 is inserted into the lower portion of the inner piston 140 so that the outer diameter of the inner piston 140 closely contacts with the inner diameter of the inner sleeve 134, Since the length of the first sleeve 114 is small and the length of the lower portion of the first sleeve 114 is close enough to the inner diameter of the first sleeve 114, the first sleeve 114 has a cylindrical shape with a multi-step shape.

아울러, 상기 내측 피스톤(140)에는 도 1에 도시된 바와 같이 수직으로 제2통로(138)가 형성되어 있으며, 제1슬리브(114)와 밀착되는 내측 피스톤(140)의 외경면에는 수직으로 일정길이의 제2에어유도홈(136)이 적어도 하나 이상 형성된다.1, a second passage 138 is vertically formed in the inner piston 140, and an outer diameter surface of the inner piston 140, which is in close contact with the first sleeve 114, At least one second air induction groove 136 is formed.

이때, 상기 제2에어유도홈(136)은 도 1에 도시된 바와 같이 외경면 전체에 수직으로 형성되는 것이 아니라 제1슬리브(114)의 내경에 접하는 하부 외경에서도 하단으로부터 일정높이의 위치까지만 형성된다.1, the second air induction groove 136 is formed not only perpendicularly to the entire outer diameter surface but also at a lower outer diameter in contact with the inner diameter of the first sleeve 114, do.

그리고, 상기 제1슬리브(114) 하부에는 수직으로 제3통로(146)가 형성된 내측비트(148)가 삽입결합되는 바, 이 내측비트(148)의 상단에는 내측 피스톤(140)의 하단 외경이 삽입되도록 제1압축슬리브(154)를 형성하고, 하향하는 내측 피스톤(140)의 제2통로(138)에 삽입되도록 내측비트(148)의 제3통로(146) 외주연부 상단에는 제1돌출관(156)을 도 1과 같이 돌출되도록 형성하여 내측 피스톤(140)이 하강하면 제1압축슬리브(154)와 제1돌출관(156)사이로 내측 피스톤(140)의 하단이 삽입되게 한다.An inner bit 148 having a third passage 146 vertically formed therein is inserted into the lower portion of the first sleeve 114. A lower end outer diameter of the inner piston 140 is formed at an upper end of the inner bit 148 A first compression sleeve 154 is formed to be inserted into the second passage 138 of the inner piston 148 so that the inner bit 148 is inserted into the second passage 138 of the downward inner piston 140, And the lower end of the inner piston 140 is inserted between the first compression sleeve 154 and the first protrusion pipe 156 when the inner piston 140 is lowered.

여기서, 상기 제1압축슬리브(154)의 외경면 하부에는 제2배기유도홈(150)이 원주방향을 따라 적어도 하나 이상 형성되며, 제2배기유도홈(150)의 하단에는 제2에어배기공(152)이 형성되어 내측 피스톤(140)이 내측비트(148)를 타격할 때 공기가 제2배기유도홈(150)과 제2에어배기공(152)으로 배기되게 한다.At least one second exhaust guide groove 150 is formed in the lower portion of the outer surface of the first compression sleeve 154 along the circumferential direction and a second exhaust guide groove 150 is formed at the lower end of the second exhaust guide groove 150. [ So that the air is exhausted to the second exhaust guide groove 150 and the second air exhaust hole 152 when the inner piston 140 hits the inner bit 148. [

그리고, 상기 제1압축슬리브(154)의 하부 위치의 내측비트(148) 외경면에는 지름이 축경된 제1축경홈(142)이 형성되고, 제1축경홈(142)의 하부에는 일정길이의 제1배기유도홈(144)이 원주방향을 따라 적어도 하나 이상 형성된다.A first shaft diameter groove 142 having a reduced diameter is formed in an outer diameter surface of the inner bit 148 at a lower position of the first compression sleeve 154 and a first shaft diameter groove 142 having a predetermined length At least one first exhaust guide groove 144 is formed along the circumferential direction.

한편, 상기 이너슬리브(134)의 내측에는 제1체크밸브(158)를 설치고정시키는 바, 이 제1체크밸브(158)는 제1통로(120)의 하단을 개폐하여 내측 피스톤(140)이 승하강될 수 있게 하는 것이다.A first check valve 158 is installed and fixed inside the inner sleeve 134. The first check valve 158 opens and closes the lower end of the first passage 120 to open and close the inner piston 140, So that it can be ascended and descended.

상기 제1체크밸브(158)는, 도 1에 도시된 바와 같이 수직으로 공기가 유통되도록 제4통로(164)가 형성된 밸브체(168)와 제1개폐부(172)로 구성되어 있으며, 밸브체(168)에는 제1통로(120)를 통해 공급되는 공기를 '┘' 또는 '└'으로 형성된 제2분배공(166)을 통하여 밸브체(168) 외경에 위치한 이너슬리브(134)의 제1에어유도공(128)으로 재분배하며, 밸브체(168)의 하단에는 하향으로 삽입관(162)을 돌출성형하여 승강하는 내측 피스톤(140)의 제2통로(138) 내경이 이 삽입관(162)의 외경에 밀착되면서 상단으로 삽입될 수 있을 정도의 크기로 형성하고, 제4통로(164)가 삽입관(162) 하단까지 관통되게 한다.1, the first check valve 158 is composed of a valve body 168 and a first opening / closing part 172 formed with a fourth passage 164 for allowing air to flow vertically, The air supplied through the first passage 120 is discharged through the second distributor hole 166 formed by the ┌ or └ of the first sleeve 120 of the inner sleeve 134 located on the outer circumference of the valve body 168, And the inner diameter of the second passage 138 of the inner piston 140 which is raised and lowered by protruding and forming the insertion tube 162 downward is inserted into the insertion tube 162, So that the fourth passage 164 penetrates to the lower end of the insertion tube 162. As shown in FIG.

여기서, 상기 제1개폐부(172)는 상기 제4통로(164)의 상부에 삽입되며, 외경으로는 제1탄성부재(170)가 삽입설치되어 제1탄성부재(170)에 의해 탄력지지되는 구조이며, 제4통로(164)의 상단은 일정깊이에서 단턱을 형성하여 제1개폐부(172)가 제4통로(164)로 함몰되는 것을 방지하는 것이 바람직하다.The first opening and closing part 172 is inserted into the upper part of the fourth passage 164 and has a structure in which a first elastic member 170 is inserted and supported by a first elastic member 170 And the upper end of the fourth passage 164 may form a step at a certain depth to prevent the first opening and closing part 172 from sinking into the fourth passage 164.

본 발명에서는 상기 제1통로(120)의 개폐상태에 따라 제1통로(120)로 공급되는 공기가 내측 피스톤(140) 또는 후술하게 될 외측 피스톤(200)측으로 유도되어 내측비트(148)와는 별도로 지반을 타격하게 하는 타격수단을 제공하는 바, 그 구성을 설명하면 다음과 같다.The air supplied to the first passage 120 is guided to the inner piston 140 or the outer piston 200 to be described later so as to be separated from the inner bit 148 separately from the inner bit 148, A hitting means for hitting the ground is provided. The construction will be described as follows.

상기 타격수단은, 토크 어댑터(124)의 제1통로(120) 상단에 제2체크밸브(180)를 설치하는 바, 제2체크밸브(180)는, 제1통로(120) 상단에 삽입되는 제2개폐부(176)와 이 제2개폐부(176)를 탄력지지하도록 제2개폐부(176)의 외경에 삽입설치되는 제2탄성부재(174)로 이루어진다.The hitting means is provided with a second check valve 180 at the upper end of the first passage 120 of the torque adapter 124 and the second check valve 180 is inserted into the upper end of the first passage 120 And a second elastic member 174 inserted in the outer diameter of the second opening and closing part 176 to elastically support the second opening and closing part 176 and the second opening and closing part 176.

따라서, 상기 제2챔버(122) 또는 밸브체(168) 상하부 공기압의 차이에 따라 제2개폐부(176)가 승하강하면서 에어주입구(102)의 하단을 제2개폐부(176)로 개폐하되, 수직으로는 관통공(178)이 형성되어 에어주입구(102)가 폐쇄될 경우에는 제1통로(120)로 공기가 공급되게 하고, 에어주입구(102)가 개방될 경우에는 제1통로(120)와 제1분배공(106) 중 적어도 어느 한 곳으로 공기가 공급될 수 있게 하는 것이다.The second opening and closing part 176 moves up and down according to the difference in the upper and lower air pressures of the second chamber 122 or the valve element 168 to open and close the lower end of the air inlet 102 with the second opening and closing part 176, A through hole 178 is formed to allow air to be supplied to the first passage 120 when the air inlet 102 is closed and to allow air to flow through the first passage 120 when the air inlet 102 is opened. So that air can be supplied to at least one of the first distribution holes 106.

그리고, 상기 톱서브(108)의 하부에 배치되도록 토크 어댑터(124)의 외경에는 에어분배관(186)이 삽입결합되며, 이 에어분배관(186)에는 '┘' 또는 '└'으로 형성된 제3분배공(184)이 형성되어 제1분배공(106)을 통해 공급되는 공기를 토크 어댑터(124) 외경측 하부로 재분배한다.An air distribution pipe 186 is inserted into the outer diameter of the torque adapter 124 so as to be disposed at a lower portion of the top support 108. The air distribution pipe 186 is formed with a cut- 3 distributing hole 184 is formed to redistribute the air supplied through the first distributing hole 106 to the lower outer diameter side of the torque adapter 124.

여기서, 상기 에어분배관(186)의 제3분배공(184) 하부에 위치하는 외경면이 원주방향을 따라 돌출되도록 하여 후술하게 될 제2슬리브(196)의 내경면에 밀착되도록 한다.Here, the outer diameter surface of the air distribution pipe 186 located below the third distribution hole 184 is made to protrude along the circumferential direction so as to be closely attached to the inner surface of the second sleeve 196 to be described later.

한편, 상기 에어분배관(186)의 외경에는 제2슬리브(196)가 삽입되어 결합되는 바, 이 제2슬리브(196)는 내경 일부가 부분적으로 확경되는 제2확경홈(188)이 형성되며, 에어분배관(186) 보다 더 길게 형성되고, 상부 외경에는 제2에어유도공(190)이 형성되며, 하부에는 제3에어배기공(192)이 관통형성되는 바, 제2슬리브(196)의 외경면에는 제2에어유도공(190)과 제3에어배기공(192)을 연결하면서 하단까지 홈 형태의 제4에어유도홈(194)이 연장형성된다.A second sleeve 196 is inserted into the outer diameter of the air distribution pipe 186 and is coupled to the second sleeve 196. A second enlarged groove 188 is formed in the second sleeve 196, A second air induction hole 190 is formed at an upper outer diameter and a third air exhaust hole 192 is formed at a lower portion of the second air induction hole 192, A fourth air induction groove 194 is formed to extend from the outer surface to the lower end of the second air induction hole 190 and the third air exhaust hole 192.

아울러, 상기 제1슬리브(114) 외경으로 삽입됨과 동시에 제2슬리브(196)의 내경 하부에도 밀착되도록 원통형 다단형태의 외측 피스톤(200)이 삽입되는 바, 외측 피스톤(200)의 외경 중 제2슬리브(196)의 내경과 접하는 외경에는 수직으로 제3에어유도홈(198)을 일정길이로 형성하되, 하단까지 제3에어유도홈(198)이 연결되지 않도록 외측 피스톤(200) 하단으로부터 일정높이까지만 제3에어유도홈(198)이 형성되도록 한다.In addition, a cylindrical multi-stepped outer piston 200 is inserted so as to be inserted into the outer diameter of the first sleeve 114 and to be in close contact with the inner diameter of the inner sleeve of the second sleeve 196, The third air induction groove 198 is formed to have a predetermined length perpendicular to the inner diameter of the sleeve 196. The third air induction groove 198 is formed to have a predetermined height from the lower end of the outer piston 200, So that the third air induction groove 198 is formed.

한편, 상기 톱서브(108) 외경으로는 원통형 하우징(160)을 삽입결합시키되, 상기 하우징(160)의 내측으로는 웨어슬리브(204)가 삽입되어 톱서브(108) 하단 외경과 제2슬리브(196)의 외경에 웨어슬리브(204)가 삽입결합되게 하며, 웨어슬리브(204)는 외측 피스톤(200)의 외경에 밀착되게 하고, 웨어슬리브(204) 내경면 하부에는 확경된 홈형태의 제3확경부(201)가 형성되며, 이 제3확경부(201) 하부에 위치하는 내경면 하단에는 확경된 홈형태의 제4확경부(202)를 형성하되, 외측 피스톤(200)의 하부에 형성된 제4배기유도홈(214)이 외측 피스톤(200) 하단 외경면이 외측 피스톤(200)이 승하강함에 따라 제4확경부(202)를 초과 승강하였다가 제4확경부(202) 범위내로 하강하도록 한다.A cylindrical sleeve 160 is inserted into the outer diameter of the top portion 108 and a wear sleeve 204 is inserted into the inner side of the housing 160 so that the outer diameter of the bottom portion of the top portion 108 and the outer diameter of the second sleeve The wear sleeve 204 is brought into close contact with the outer diameter of the outer piston 200 so that the wear sleeve 204 is brought into close contact with the outer diameter of the outer piston 200, A fourth enlarged diameter portion 202 is formed at the lower end of the inner diameter surface located below the third enlarged diameter portion 201 and is formed in the lower portion of the outer diameter piston 200, The fourth exhaust guide groove 214 is formed so that the outer diameter of the lower end of the outer piston 200 exceeds the fourth enlarged diameter portion 202 as the outer piston 200 ascends and descends and falls to the extent of the fourth enlarged diameter portion 202 .

한편, 상기 하우징(160) 하단에 배치되도록 웨어슬리브(204) 하부에는 외측비트(212)를 삽입결합시키며, 외경면에 다수 개의 제3배기유도홈(210)이 형성되어 외측 피스톤(200)이 하향타격함에 따라 지반을 타격하게 한다.An outer bit 212 is inserted into a lower portion of the wear sleeve 204 to be disposed at a lower end of the housing 160 and a plurality of third exhaust guide grooves 210 are formed on an outer surface of the wear sleeve 204, Hitting the ground with a downward strike.

여기서, 상기 외측 피스톤(200)의 하단 외경이 삽입되도록 외측비트(212) 상단 외경에는 일정 높이의 제2압축슬리브(218)를 형성하고, 외측 피스톤(200)의 내경면에 밀착되도록 상단에는 제2돌출관(220)을 돌출성형한다.A second compression sleeve 218 having a predetermined height is formed at an upper end outer diameter of the outer bit 212 so that the lower end outer diameter of the outer piston 200 is inserted. 2 protruding tube 220 is formed by protrusion.

여기서, 상기 제2압축슬리브(218)의 외경면에는 제4배기유도홈(214)이 원주방향을 따라 적어도 하나 이상 형성되며, 이 제4배기유도홈(214)의 하단에는 제4에어배기공(216)이 관통형성된다.At least one or more fourth exhaust guide grooves 214 are formed in the outer circumferential surface of the second compression sleeve 218 along the circumferential direction and a fourth exhaust guide groove 214 is formed at the lower end of the fourth exhaust guide groove 214. [ (Not shown).

아울러, 상기 외측 피스톤(200)이 외측비트(212)를 타격할 때 제3에어유도홈(198)과 제3확경부(201), 제2압축슬리브(218)와 웨어슬리브(204) 사이의 공간이 서로 연통되도록 웨어슬리브(204)의 하부 외경에는 상기한 바와 같이 제4확경부(202)가 형성되어 있다.In addition, when the outer piston 200 strikes the outer bit 212, the gap between the third air induction groove 198 and the third enlarged diameter portion 201, the second compression sleeve 218, and the wear sleeve 204 A fourth enlarged diameter portion 202 is formed at the lower outer diameter of the wear sleeve 204 so that the spaces communicate with each other.

따라서, 상기 외측 피스톤(200)에 의해 외측비트(212)가 타격되어 하강하면 제2압축슬리브(218) 하부에 형성된 제4배기유도홈(214)과 제4에어배기공(216)을 통하여 배기되는 공기가 웨어슬리브(204)의 제4확경부(202)를 통하여 하부로 배기되게 하는 구조이다.Therefore, when the outer bit 212 is struck by the outer piston 200 to be lowered, the fourth exhaust guide groove 214 formed at the lower portion of the second compression sleeve 218 and the fourth air exhaust hole 216, And the air is exhausted to the lower side through the fourth enlarged portion 202 of the wear sleeve 204.

이하, 본 발명의 작용상태를 첨부된 도 1 내지 도 5를 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an operation state of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 5 attached hereto.

먼저, 도 1에 도시된 바와 같이 상기 톱서브(108)의 에어주입구(102)로 공기가 주입되면, 제2체크밸브(180)의 제2개폐부(176)에 형성된 관통공(178)을 통과하여 제1통로(120)를 경유한 공기가 제1체크밸브(158)의 제1개폐부(172)를 하향가압한다.1, when air is injected into the air injection port 102 of the top sub 108, the air passes through the through hole 178 formed in the second opening and closing part 176 of the second check valve 180 The air passing through the first passage 120 presses the first opening / closing portion 172 of the first check valve 158 downward.

이때, 상기 제1탄성부재(170)가 압축되면서 제1개폐부(172)가 제4통로(164)를 따라 하강하며, 제1통로(120)를 통과한 공기는 밸브체(168)의 제2분배공(166)을 통하여 밸브체(168) 외경에 위치한 이너슬리브(134)의 제1에어유도공(128)으로 통과하는 바, 상기 이너슬리브(134) 외경에는 상부에 제1에어유도공(128)이 형성되고 하부에는 제1에어배기공(130)이 형성된 상태에서 홈형태의 제1에어유도홈(132)이 제1에어유도공(128)과 제1에어배기공(130)을 연결하고, 더 연장되어 이너슬리브(134)의 하단까지 연통되게 한 구조이다.At this time, as the first elastic member 170 is compressed, the first opening and closing part 172 descends along the fourth passage 164, and the air that has passed through the first passage 120 passes through the second A first air induction hole 128 is formed in the outer diameter of the inner sleeve 134 and a second air induction hole 128 is formed in the outer diameter of the inner sleeve 134, Shaped first air induction groove 132 connects the first air induction hole 128 and the first air exhaust hole 130 in a state where the first air exhaust hole 130 is formed in the lower portion, So as to communicate with the lower end of the inner sleeve 134.

따라서, 상기 제1에어유도공(128)과 제1에어유도홈(132)을 통하여 이너슬리브(134)의 하부로 공기가 주입되는 것이다.Therefore, air is injected into the lower portion of the inner sleeve 134 through the first air guide hole 128 and the first air guide groove 132.

이때, 상기 내측 피스톤(140)은 도 1에 도시된 바와 같이 상단이 이너슬리브(134)의 하부 내경면에 밀착된 상태이며, 주입된 공기는 내측 피스톤(140)의 외경면에 형성된 제2에어유도홈(136)을 따라 제1슬리브(114)의 내경면 하부에 형성된 제2확경부(112)에 도달하는 바, 상기 내측 피스톤(140)의 하단은 제1압축슬리브(154)와 제1돌출관(156)사이에 삽입된 상태이고, 제1슬리브(114) 하단의 제1확경부(110)와 제2확경부(112) 사이의 외경면은 제1압축슬리브(154)의 외경면과 밀착된 상태이므로, 제1체크밸브(158)가 개방되어 공급된 공기는 더 이상 나아갈 곳이 없게 되므로, 내측 피스톤(140) 하부의 공간은 순간적으로 공압이 상승하여 내측 피스톤(140)을 도 2와 같이 상승시킨다.1, the upper end of the inner piston 140 is in close contact with the lower inner circumferential surface of the inner sleeve 134, and the injected air passes through the second air (not shown) formed on the outer surface of the inner piston 140, And reaches the second enlarged diameter portion 112 formed at the lower portion of the inner surface of the first sleeve 114 along the guide groove 136. The lower end of the inner piston 140 is connected to the first compression sleeve 154, And the outer diameter surface between the first and second large diameter portions 110 and 112 at the lower end of the first sleeve 114 is an outer diameter surface of the first compression sleeve 154, The first check valve 158 is opened so that the supplied air no longer moves forward so that the space under the inner piston 140 instantaneously increases in air pressure and the inner piston 140 is rotated in the same direction 2 < / RTI >

이때, 상기 내측 피스톤(140)이 공압에 의해 상승 또는 승강하면서 제1돌출관(156)과 제1압축슬리브(154)에서 빠져나오게 되면, 내측비트(148)의 제3통로(146)가 내측 피스톤(140) 하부의 공간과 연통되지만, 밀폐된 상태에서 순간적으로 공압이 상승하게 됨으로써, 내측 피스톤(140)이 승강하던 중이었으므로, 도 2에 도시된 바와 같이 내측 피스톤(140)은 이너슬리브(134)의 내경면을 따라 좀 더 승강하게 된다.At this time, when the inner piston 140 is lifted or raised by the pneumatic pressure and exits from the first protruding pipe 156 and the first compression sleeve 154, the third passage 146 of the inner bit 148 is moved inward The inner piston 140 communicates with the space below the piston 140. However, since the inner piston 140 is being raised and lowered by instantaneously raising the air pressure in the closed state, the inner piston 140 is in contact with the inner sleeve 140 134).

이때, 상기 제1체크밸브(158)의 상태를 살펴보면, 내측 피스톤(140) 하부의 공압이 상승하면서 내측 피스톤(140)이 승강할 때 일시적으로 제1통로(120)로 공급되는 공기가 급격하게 줄어들게 되는 데, 여기서, 에어주입구(102)로 주입되는 공기는 제2체크밸브(180)의 관통공(178)과 제1통로(120)로 주입되려하는 힘이 약하게 됨으로써, 제2체크밸브(180)의 제2개폐부(176)를 하향가압하게 된다.As the air pressure at the lower portion of the inner piston 140 rises and the inner piston 140 moves up and down, the air temporarily supplied to the first passage 120 is suddenly The air injected into the air injection port 102 is weakened by the force to be injected into the through-hole 178 of the second check valve 180 and the first passage 120, 180 of the second opening /

결국, 상기한 바와 같이 내측 피스톤(140)이 승강하는 시기에 밸브체(168)의 상하부에서 공압의 차이가 발생하게 됨으로써, 에어주입구(102)로 주입되는 공기는 제2체크밸브(180)를 개방시키면서 제1챔버(104)에 형성된 제1분배공(106)으로 공기가 주입되는 것이다.As a result, a difference in air pressure occurs in the upper and lower portions of the valve body 168 during the lifting and lowering of the inner piston 140 as described above, so that the air injected into the air inlet 102 flows into the second check valve 180 Air is injected into the first distribution hole 106 formed in the first chamber 104 while being opened.

한편, 상기 내측 피스톤(140)의 하단이 제1압축슬리브(154)와 제1돌출관(156)으로부터 상향으로 분리되어 승강하게 되면, 내측 피스톤(140) 외경면의 제2에어유도홈(136)과 제2확경부(112)에 의하여 내측 피스톤(140) 하부로 연통되었던 공기의 통로가 내측 피스톤(140)의 하단 외경면과 제1슬리브(114)의 내경면과 밀착됨으로써, 내측 피스톤(140)의 상부와 하부의 공간이 분리되는 현상이 발생하게 된다.When the lower end of the inner piston 140 is separated upward from the first compression sleeve 154 and the first protruding pipe 156 and then raised and lowered, the second air induction groove 136 of the outer diameter surface of the inner piston 140 Of the inner piston 140 and the inner diameter surface of the first sleeve 114 by the second enlarged diameter portion 112 and the lower portion of the inner piston 140 by the second enlarged diameter portion 112, 140 are separated from each other.

상술한 바와 같이 제3통로(146)가 개방되며, 이때, 내측 피스톤(140) 하부의 공간에서 공압이 상승했던 공기는 제3통로(146)를 통하여 내측비트(148) 하단으로 배기될 수 있는 상태에 놓이게 되며, 이와 동시에 내측 피스톤(140) 하부의 공압이 하강하게 됨으로써, 에어주입구(102)로 공급되는 공기는 제2체크밸브(180)의 관통공(178)을 통하여 다시 제1통로(120), 제2분배공(166), 제1에어유도공(128), 제1에어유도홈(132)으로 공급되어 내측 피스톤(140)을 강력하게 하향가압하게 된다.The air having risen in air in the space below the inner piston 140 may be exhausted to the lower end of the inner bit 148 through the third passage 146 as described above, The air supplied to the air inlet 102 is returned to the first passage through the through hole 178 of the second check valve 180. At this time, 120, the second distribution hole 166, the first air guide hole 128, and the first air guide groove 132 to press the inner piston 140 downward strongly.

따라서, 상기 내측 피스톤(140)의 하단이 제1압축슬리브(154)와 제1돌출관(156)사이로 삽입되면서 도 3과 같이 내측비트(148)의 상단을 타격하며, 이때, 제1압축슬리브(154)와 제1돌출관(156)사이에 잔류하던 공기가 압축되면서 내측 피스톤(140) 하단이 내측비트(148)의 상단을 직접적으로 강하게 타격하는 것을 방지하게 되어 타격소음을 저감시킬 수 있게 된다.The lower end of the inner piston 140 is inserted between the first compression sleeve 154 and the first projection tube 156 and strikes the upper end of the inner bit 148 as shown in Figure 3, The air remaining between the first protrusion pipe 154 and the first protrusion pipe 156 is compressed to prevent the lower end of the inner piston 140 from directly striking the upper end of the inner bit 148 directly so that the impact noise can be reduced do.

여기서, 상기 제1압축슬리브(154)와 제1돌출관(156)사이의 공기가 압축되면서 타격소음은 저감되지만 내측 피스톤(140)이 하향으로 타격하는 타격력은 그대로 내측비트(148)에 전달됨으로써, 지반의 천공성능은 그대로 보장받을 수 있게 된다.Here, the air between the first compression sleeve 154 and the first protruding pipe 156 is compressed to reduce the impact noise, but the impact force of the inner piston 140 hitting downward is transmitted to the inner bit 148 as it is , The puncture performance of the ground can be guaranteed as it is.

한편, 상기한 바와 같이 내측비트(148)가 내측 피스톤(140)에 타격되면, 도 3에 도시된 바와 같이 에어분배관(186)의 내경에서 토크 어댑터(124)와 제1슬리브(114) 및 제1슬리브(114) 내측의 제1체크밸브(158), 내측 피스톤(140), 내측비트(148), 제1압축슬리브(154)가 모두 동반하강하면서 토크탄성부재(116)는 탄성력에 의해 팽창하게 된다.3, when the inner bit 148 is struck against the inner piston 140 as described above, the torque adapter 124, the first sleeve 114, and the second sleeve 114 are disposed at the inner diameter of the air distribution pipe 186, The first check valve 158, the inner piston 140, the inner bit 148 and the first compression sleeve 154 inside the first sleeve 114 descend accompanied by the elasticity of the torque elastic member 116 Thereby expanding.

아울러, 상기 내측 피스톤(140)이 내측비트(148)를 타격할 때 내측 피스톤(140) 주변의 공기는 제3통로(146)로 배기되면서 제1압축슬리브(154) 외경의 제2배기유도홈(150)과 제2에어배기공(152), 제1축경홈(142)으로 공급되어 내측비트(148)를 냉각시킨다.When the inner piston 140 hits the inner bit 148, the air around the inner piston 140 is exhausted to the third passage 146, and the second exhaust induction groove of the outer diameter of the first compression sleeve 154 The second air exhaust hole 152, and the first shaft diameter groove 142 to cool the inner bit 148.

한편, 상기한 바와 같이 내측 피스톤(140)이 내측비트(148)를 타격하면서 토크 어댑터(124)가 하강하게 되면, 토크탄성부재(116)가 탄력적으로 팽창함과 동시에 제2체크밸브(180)의 제2탄성부재(174)도 동반하여 탄력적으로 팽창하게 되는데, 관통공(178)을 통하여 내측 피스톤(140) 하부로 공급되던 공기가 내측 피스톤(140)이 하향 타격함에 따라 내측 피스톤(140) 주변과 그 하부의 공기가 제1돌출관(156)을 통하여 배기되는 과정에서 내측 피스톤(140) 주변의 공압이 상승하면서 제1체크밸브(158)가 제1통로(120)를 차단하게 된다.When the torque adapter 124 is lowered while the inner piston 140 strikes the inner bit 148 as described above, the torque elastic member 116 elastically expands, and at the same time, The air that has been supplied to the lower portion of the inner piston 140 through the through hole 178 passes through the inner piston 140 as the inner piston 140 hits downward, The first check valve 158 blocks the first passage 120 while the air around the inner piston 140 rises in the process of exhausting the air around the first and second protrusions 156 through the first protrusion pipe 156.

따라서, 상기 제2체크밸브(180)의 제2탄성부재(174)가 팽창하여 탄성수축이 더욱 용이해진 상태이므로, 에어주입구(102)로 주입되는 공기는 제2체크밸브(180)의 제2개폐부(176)를 하향가압하면서 제1챔버(104)를 개방하게 된다.Accordingly, since the second elastic member 174 of the second check valve 180 is expanded and elastically contracted more easily, the air injected into the air inlet 102 flows into the second check valve 180, The first chamber 104 is opened while the opening / closing part 176 is pressed downward.

결국, 상기 제1챔버(104)로 공급되는 공기는 제1분배공(106), 에어분배관(186)의 제3분배공(184), 제2슬리브(196)의 제2에어유도공(190), 제4에어유도홈(194), 외측 피스톤(200) 외경면을 따라 제3에어유도홈(198), 웨어슬리브(204)의 제3확경부(201), 제2압축슬리브(218)의 제4배기유도홈(214), 제4에어배기공(216)으로 공기가 공급되어 외측 피스톤(200)의 외측 공간의 공압을 급격하게 상승시킨다.As a result, the air supplied to the first chamber 104 passes through the first distribution hole 106, the third distribution hole 184 of the air distribution pipe 186, the second air induction hole 190 of the second sleeve 196 The third air induction groove 194 and the third air induction groove 198 along the outer diameter surface of the outer piston 200 and the third enlarged diameter portion 201 and the second compression sleeve 218 of the wear sleeve 204, Air is supplied to the fourth exhaust guide groove 214 and the fourth air exhaust hole 216 of the outer piston 200 to abruptly increase the air pressure in the outer space of the outer piston 200.

따라서, 상기 외측 피스톤(200)은 상승된 공압에 의하여 도 4와 같이 승강하게 되며, 이때, 외측 피스톤(200) 외측 피스톤(200)이 상승하면서 외측 피스톤(200)의 내, 외경의 공압이 지속적으로 상승된 상태를 유지하며, 외측 피스톤(200)이 에어분배관(186)의 외경면 하부로 삽입되면서 외측 피스톤(200)의 제3에어유도홈(198)이 끝나는 부분이 제3확경부(201)의 상부로 더 승강하게 되면, 공기가 주입될 수 있는 외측 피스톤(200) 외측의 공간은 제3확경부(201) 상부로 한정된다.4, when the outer piston 200 of the outer piston 200 is lifted, the air pressure of the inner and outer diameters of the outer piston 200 is continuously increased While the outer piston 200 is inserted into the lower portion of the outer diameter surface of the air distribution pipe 186 and the portion of the outer piston 200 where the third air induction groove 198 ends is the third enlarged diameter portion 201, the space outside the outer piston 200 to which air can be injected is limited to the upper portion of the third enlarged diameter portion 201.

따라서, 상기 제3확경부(201)의 상부와 하부의 공간이 분리됨과 동시에 공간이 한정된 상태에서 공기가 계속 주입됨으로써, 공기가 점점 압축되면서 결국에는 주입되는 공기에 의해 외측 피스톤(200)이 하강하면서 외측비트(212)의 상단을 타격하게 되는 것이다.Accordingly, the upper and lower spaces of the third enlarged diameter portion 201 are separated, and at the same time, the air is continuously injected while the space is limited, so that the air is gradually compressed so that the outer piston 200 is lowered And strike the upper end of the outer bit 212.

이때, 상기 외측비트(212)의 상단 외경에 형성된 제2압축슬리브(218)와 외측비트(212)의 상단 삽입공(206) 외주연부에 돌출형성된 제2돌출관(220)사이로 외측 피스톤(200)의 하단이 삽입되고, 이때, 제2압축슬리브(218)와 제2돌출관(220)사이의 공기가 압축되면서 외측 피스톤(200)이 외측비트(212)를 타격하게 됨으로써, 소음은 저감시키고 타격력은 외측비트(212)에 그대로 전달되는 것이다.The second compression sleeve 218 formed at the upper outer diameter of the outer bit 212 and the second protrusion pipe 220 protruding from the outer circumferential edge of the upper insertion hole 206 of the outer bit 212, At this time, the air between the second compression sleeve 218 and the second protrusion pipe 220 is compressed, and the outer piston 200 hits the outer bit 212, so that the noise is reduced The striking force is transmitted to the outer bit 212 as it is.

아울러, 상기한 바와 같이 외측 피스톤(200)이 하강하여 외측비트(212)를 타격하게 되면, 외측 피스톤(200)의 주변에 잔류하였던 공기는 제4배기유도홈(214) 제4배기공, 제2축경홈(208), 제3배기유도홈(210)을 통하여 외측비트(212)를 냉각시키면서 배기된다.When the outer piston 200 is lowered to strike the outer bit 212 as described above, the air remaining around the outer piston 200 passes through the fourth exhaust guide groove 214, the fourth exhaust hole 214, The bore diametric groove 208 and the third exhaust guide groove 210 to cool the outer bit 212. [

한편, 상기한 바와 같이 외측 피스톤(200)이 외측비트(212)를 타격하고 잔류하였던 공기기 배기되는 과정에서 순간적으로 공압이 상승하게 되므로, 제2체크밸브(180)는 에어주입구(102)를 차단하며, 이때, 상기 제2체크의 관통공(178)으로 에어가 주입되어 내측 피스톤(140)을 도 5와 같이 본격적으로 다시 승강시키는 작용을 하게 된다.As described above, since the air pressure is instantaneously raised in the process of exhausting the air that the outer piston 200 strikes the remaining outer bit 212, the second check valve 180 is opened to the air inlet 102 At this time, air is injected into the through-hole 178 of the second check, so that the inner piston 140 is moved up and down as shown in FIG.

이때, 상기 승강하는 내측 피스톤(140)에 의하여 토크 어댑터(124)도 동반상승하게 된다.At this time, the torque adapter 124 is also raised by the lifting inner piston 140.

물론, 상기 외측 피스톤(200)이 승강하는 과정에서 제2체크밸브(180)의 관통공(178)을 통하여 공기가 제1통로(120)를 통하여 내측 피스톤(140) 주변으로 공급되지만, 내측 피스톤(140) 주변의 공기가 일부 배기되는 시간과 다시 내측 피스톤(140) 주변으로 공기가 주입되는 시간의 순간의 차이에 의하여 내측 피스톤(140)과 외측 피스톤(200)이 교번적 또는 시차를 두고 동반승강하였다가 하강하면서 내측비트(148)와 외측비트(212)를 차례대로 타격할 수 있게 되는 것이다.The air is supplied to the periphery of the inner piston 140 through the first passage 120 through the through hole 178 of the second check valve 180 while the outer piston 200 moves up and down, The inner piston 140 and the outer piston 200 are alternately or parallaxally caused by the difference between the time when the air around the piston 140 is partially exhausted and the time when the air is injected around the inner piston 140 again. The inner bit 148 and the outer bit 212 can be hitting in succession.

따라서, 상기 내측비트(148)만으로 지반을 천공하였을 때는 좁은 공간의 천공만 가능하였으나, 내측비트(148)가 천공하는 지반 주변을 다시 외측비트(212)가 타격함으로써, 보다 넓은 공간을 천공할 수 있게 되는 것이며, 이때, 내측비트(148)와 외측비트(212)가 천공한 구멍의 크기를 하나의 비트로 천공하고자 할 경우에는 지반타격에 따른 소음공해도 클 뿐만 아니라, 하나의 비트가 연속적으로 타격되는 시간의 주기동안 주입되는 공기의 손실율이 커지므로 효율성이 저하되는 문제점도 발생하게 된다.Therefore, when the ground is punctured by the inner bit 148, only the narrow space is punctured. However, since the outer bit 212 strikes the periphery of the ground where the inner bit 148 is punctured, At this time, when the size of the hole formed by the inner bit 148 and the outer bit 212 is punctured by one bit, not only the degree of noise pollution due to the ground strike is large but also one bit is continuously blown The loss rate of the air injected during the period of time is increased, which results in a problem that the efficiency is lowered.

그러나, 본 발명에서는 동일한 크기의 구멍을 천공하더라도 중심과 중심 외곽을 내측비트(148)와 외측비트(212)가 교번적으로 타격함으로써, 천공효율을 상승시키고, 지반 타격 시 발생하는 소음을 분산시켜 소음저감효과도 상승할 뿐만 아니라, 하나의 에어주입구(102)를 통하여 주입되는 공기가 내측비트(148)를 타격한 후, 일정 시간 동안 다시 외측비트(212)를 타격하도록 작동되게 함으로써, 공기의 손실을 최소화하면서 타격력을 증강시킬 수 있는 장점을 가지게 된다.However, according to the present invention, even if the holes of the same size are punctured, the inner bit 148 and the outer bit 212 alternately strike the center and the outer periphery, thereby increasing the puncturing efficiency and dispersing the noise generated in the ground striking Not only the noise reduction effect is enhanced but also the air injected through one air injection port 102 strikes the inner bit 148 and then strikes the outer bit 212 again for a predetermined time, It has the advantage of increasing the hitting power while minimizing the loss.

상기한 장점은 주입되는 공기의 손실없이 내측 피스톤(140)과 외측 피스톤(200)을 승하강 행정하게 함으로써, 분당 타격수가 보장되어 지반 천공효율의 신뢰성이 확보될 수 있다.The above-mentioned advantage is that the inner piston 140 and the outer piston 200 are moved up and down without loss of the air to be injected, whereby the striking rate per minute can be ensured and the reliability of the ground penetrating efficiency can be ensured.

102 : 에어주입구 104 : 제1챔버
106 : 제1분배공 108 : 톱서브
110 : 제1확경부 112 : 제2확경부
114 : 제1슬리브 116 : 토크탄성부재
118 : 걸림턱 120 : 제1통로
122 : 제2챔버 124 : 토크 어댑터
126 : 제1확경홈 128 : 제1에어유도공
130 : 제1에어배기공 132 : 제1에어유도홈
134 : 이너슬리브 136 : 제2에어유도홈
138 : 제2통로 140 : 내측 피스톤
142 : 제1축경홈 144 : 제1배기유도홈
146 : 제3통로 148 : 내측비트
150 : 제2배기유도홈 152 : 제2에어배기공
154 : 제1압축슬리브 156 : 제1돌출관
158 : 제1체크밸브 160 : 하우징
162 : 삽입관 164 : 제4통로
166 : 제2분배공 168 : 밸브체
170 : 제1탄성부재 172 : 제1개폐부
174 : 제2탄성부재 176 : 제2개폐부
178 : 관통공 180 : 제2체크밸브
182 : 받침턱 184 : 제3분배공
186 : 에어분배관 188 : 제2확경홈
190 : 제2에어유도공 192 : 제3에어배기공
194 : 제4에어유도홈 196 : 제슬리브
198 : 제3에어유도홈 200 : 외측 피스톤
202 : 제4확경부 204 : 웨어슬리브
206 : 삽입공 208 : 제2축경홈
210 : 제3배기유도홈 212 : 외측비트
214 : 제4배기유도홈 216 : 제4에어배기공
218 : 제2압축슬리브 220 : 제2돌출관102: air inlet 104: first chamber
106: first distribution hole 108: top serve
110: first magnified portion 112: second magnified portion
114: first sleeve 116: torque elastic member
118: latching jaw 120: first passage
122: second chamber 124: torque adapter
126: first open groove 128: first open air guide
130: first air exhaust hole 132: first air induction groove
134: Inner sleeve 136: Second air induction groove
138: second passage 140: inner piston
142: first shaft diameter groove 144: first exhaust guide groove
146: Third passage 148: Inner bit
150: second exhaust guide groove 152: second air exhaust hole
154: first compression sleeve 156: first projection tube
158: first check valve 160: housing
162: insertion tube 164: fourth passage
166: second distribution hole 168: valve body
170: first elastic member 172: first opening /
174: second elastic member 176: second opening /
178: Through hole 180: Second check valve
182: Base jaw 184: Third distribution ball
186: air distribution pipe 188: second aperture home
190: second air induction hole 192: third air exhaust hole
194: Fourth air induction groove 196: Sleeve
198: Third air guide groove 200: Outer piston
202: fourth radial section 204: wear sleeve
206: insert hole 208: second shaft diameter groove
210: third exhaust guide groove 212: outer side bit
214: fourth exhaust guide groove 216: fourth air exhaust hole
218: second compression sleeve 220: second projection tube

Claims

An air injection port 102 is formed and a first chamber 104 is formed at a lower portion thereof to be inserted into a lower outer diameter of a top sub 108 having at least one first distribution hole 106 for distributing air to be injected, A cylindrical first sleeve 114 having a first enlarged diameter portion 110 with a lower inner diameter enlarged and a second enlarged diameter portion 112 formed at an inner diameter spaced a predetermined distance therefrom;
The upper end of the top portion 108 is partially inserted into the first chamber 104 of the top portion 108 and is elastically supported by the torque elastic member 116 downwardly and is formed with a hooking protrusion 118 at an upper outer diameter, A torque adapter 124 inserted into the upper portion of the sleeve 114 and having a first passage 120 through which air flows and a second chamber 122 formed at a lower portion thereof;
The first air guide hole 128 is formed on the lower outer surface of the torque adapter 124 and on the upper outer surface of the first air guide hole 128. The first air guide hole 128 is formed on the inner surface of the first sleeve 114, A first air exhaust hole 130 is formed in the lower outer diameter and a first air induction groove 132 is connected to the lower end while connecting the first air induction hole 128 and the first air exhaust hole 130, An extended inner sleeve 134;
The inner sleeve has a lower outer diameter formed in a multi-stepped shape with a relatively larger diameter than the upper outer diameter so as to be in close contact with the lower inner diameter of the inner sleeve and closely contacted with the inner diameter of the first sleeve, An inner piston 140 in which at least one second air induction groove 136 is formed and in which a vertical second passage 138 is formed;
A first shaft diameter groove 142 inserted into the lower inner diameter of the first sleeve 114 and reduced in diameter on an upper outer diameter surface thereof, a plurality of first exhaust guide grooves 144 formed on an outer diameter surface thereof, An inner bit 148 formed with the passage 146 vertically;
A plurality of second exhaust guide grooves 150 are formed on the outer diameter surface of the inner bit 148 so that the lower end outer diameter of the inner piston 140 is inserted. A first compression sleeve 154 having a second air exhaust hole 152 formed therethrough;
A first protruding tube 156 protruding from the upper end of the inner bit 148 to be inserted into the third passage 146 of the inner piston 140;
A first check valve 158 installed inside the inner sleeve 134 for opening and closing the first passage 120 to allow the inner piston 140 to move up and down;
Hitting means for inducing air supplied to the first passage (120) according to the opening and closing state of the first passage (120) to strike the ground separately from the inner bit (148);
And a cylindrical housing (160) inserted and coupled with the outer diameter of the top sub (108).

The method according to claim 1,
The first check valve (158)
The fourth passage 164 is formed so that the insertion tube 162 protrudes downward and the air flows vertically and the air supplied through the first passage 120 is formed into a shape formed of ' A valve body (168) for redistributing the air into the first air guide hole (128) of the inner sleeve (134) through the second distribution hole (166);
The first elastic member 170 is inserted into the upper portion of the fourth passage 164 and has an outer diameter that is increased or decreased according to a difference in air pressure on the valve body 168, And a first opening / closing unit (172) adapted to open and close the second hammock.

The method according to claim 1,
The hitting means comprises:
The second elastic member 174 is inserted into the upper end of the first passage 120 of the torque adapter 124. The second elastic member 174 is inserted into the air inlet 102 in accordance with the difference in air pressure between the upper and lower portions of the valve body 168, A second check valve 180 having a second opening and closing part 176 opened and closed and a through hole 178 formed vertically;
A support protrusion 182 is formed on the inner surface of the inner diameter surface so as to interfere with the engagement protrusion 118 when the torque adapter 124 is lowered, and the air supplied through the first distribution hole 106 is guided to the outside of the torque adapter 124 An air distribution pipe 186 having at least one third distribution hole 184 formed in a '?' Or '?' Structure for redistribution to the lower side;
A second enlarged groove 188 is formed which is inserted into the outer diameter of the air distribution pipe 186 and partially joined to the inner diameter of the air distribution pipe 186 and is longer than the air distribution pipe 186, A second air guide hole 190 and a third air outlet hole 192 are connected to each other while a fourth air guide hole 192 is formed in a lower portion of the outer diameter of the second air guide hole 190, A second sleeve 196 having an extension 194 extending therefrom;
An outer piston 200 inserted into the outer diameter of the first sleeve 114 and inserted into the lower portion of the inner diameter of the second sleeve 196 so as to be in close contact with each other and having a third air induction groove 198 formed perpendicularly to the outer diameter thereof, ;
Is inserted into the inside of the housing 160 to be inserted into the outer diameter of the lower end of the top support 108 and the outer diameter of the second sleeve 196 and inserted so as to be in close contact with the outer diameter of the outer piston 200, A wear sleeve 204 having a third enlarged diameter portion 201 and a fourth enlarged diameter portion 202 formed on a lower inner diameter surface;
A second shaft diameter groove 208 is formed in the upper outer diameter surface and a second shaft diameter groove 208 is formed in the lower outer diameter surface of the housing 160 and inserted into the wear sleeve 204, An outer bit 212 formed with three exhaust guide grooves 210 and striking the ground as the outer piston 200 hits downward;
A plurality of fourth exhaust guide grooves 214 are formed on the outer diameter surface of the outer bit 212 so that the lower end outer diameter of the outer piston 200 is inserted, A second compression sleeve 218 through which a fourth air exhaust hole 216 is formed;
And a second protruding pipe (220) protruding from the upper end of the outer bit (212) so as to be in close contact with the inner diameter surface when the outer piston (200) descends.