KR101608463B1 - 캠핑트레일러용 루프탑텐트 승,하강캐리어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 일정 거리를 두고 수직방향 설치되는 제1승,하강장치(1)(1'), 상기 제1승,하강장치(1)(1')와 일정거리를 두고 대칭 설치되는 제2승,하강장치(2)(2');, 제1,2,승,하강장치(1)(1')(2)(2') 상단에 설치되면서 루프탑텐트(101)를 받침 고정하는 캐리어(3)로 구성됨을 특징으로 하되, 상기 캐리어(3)는 일측 하부면으로 일정간격을 두고 설치하는 가이드공(31)을 가지는 연결브라켓(32)(32')과 타측 하부면으로 일정간격을 두고 설치하는 고정브라켓(33)(33')으로 구성하고, 상기 제1승,하강장치(1)(1')는 각각 수직방향 일정길이를 가지는 고정프레임(4)과, 고정프레임(4) 내측에 삽설되어 승,하강하고 동시에 상단이 상기 연결브라켓(32)(32')에 형성된 가이드공(31)과 연결핀(a)으로 연결구성되는 승,하강프레임(5)과, 고정프레임(4) 내측에 삽설되어 상부 실린더로드(61)를 승,하강프레임(5) 상부의 연결핀(a)과 연결시키고, 하단은 고정프레임(4) 내측 하단부에 연결핀(a)으로 설치구성하는 리프트실린더(6)와, 고정프레임(4) 상단 측면에 나사결합되어 승,하강프레임(5)을 가압고정시키는 조임나사대(41)와, 고정프레임(4) 측면에 구성되어 승,하강프레임(5)의 위치를 고정하는 고정수단(42)과, 승,하강프레임(5)의 상,하부 측면으로 각각 형성되어 고정수단(42)이 선택적으로 끼움되게 하는 한쌍으로 이루어진 걸림공(51)으로 구성하고, 상기 제2승,하강장치(2)(2')는 제1승,하강장치(1)(1')의 고정프레임(4)과, 승,하강프레임(5)과, 리프트실린더(6)와, 조임대(41)와, 고정수단(42)과, 걸림공(51)과 동일한 구성으로 대칭 구성하되, 제2승,하강장치(2)(2')의 승,하강프레임(5) 상단은 캐리어(3)의 고정브라켓(33)(33')과 연결핀(a)으로 연결구성시키는 것을 특징으로 한다.
따라서, 본 발명은 캠핑트레일러의 루프탑에 설치사용하는 텐트를 보다 안전하고 편리하게 사용할 수 있도록 도모하고 또 캠핑트레일러의 이용 편의까지 증대시켜 주는 효과를 가지게 된다.

Description

캠핑트레일러용 루프탑텐트 승,하강캐리어{Rooftop Tent camping trailers Carrier}

본 발명은 캠핑트레일러의 루프탑에 설치사용하는 텐트를 보다 안전하고 편리하게 사용할 수 있도록 도모하고 또 캠핑트레일러의 이용 편의까지 증대시켜 주는 캠핑트레일러용 루프탑텐트 승,하강캐리어에 관한 것이다.

근래에 들어 캠핑문화가 발전하면서 루프탑(roof top) 텐트의 이용인구가 증가하고 있는데, 상기 루프탑(roof top)텐트는 차량이나 트레일러 지붕에 설치하여 보관 및 이동이 매우 편리하고 또 차량이나 트레일러의 주차상태에서 그 지붕으로 간편하게 펼쳐 이용할 수 있는 편리함을 제공하고 있다.

여기서, 본 발명의 배경이 되는 기술은 캠핑트레일러용 루프탑텐트에 있다.

이를 보다 상세하게 설명하자면,

종래 루프탑텐트는 그 이동과 보관의 편의를 위하여 차량지붕에 설치사용하였던 것이 대부분이었다.

그러므로 캠핑 외 일반적인 차량 운행시 고중량의 텐트에 의해 연료소모가 심각하였고, 또 이동시 차량지붕의 텐트 파손 우려가 매우 높았음은 물론 사계절 차량과 함께 외부환경(직사광선, 빗, 먼저 등)에 완전 노출되어 텐트를 이루는 직물이 쉽고 빠르게 훼손될 수 있는 등의 문제를 가지고 있었다.

하여 근래에는 위 문제를 일부 해결하기 위하여 캠핑이나 각종 여행시 많은 짐의 이동 및 보관을 목적으로 차량후미에 연결이용하는 캠핑트레일러로 상기 루프탑텐트를 설치하여 이용하고 있다.

일 예로 선출원 된 특허출원 제2014-0042064호 "루프탑 텐트용 리프트"(이하 선행기술이라함)를 살펴보면, 캠핑트레일러 양측면에 수직선상으로 구성되는 다수의 수직프레임과 상기 수직프레임 상단에 수평상태로 구성되어 텐트의 바닥부를 지지하는 베이스프레임으로 구성되어 있고 또 상기 수직프레임과 베이스프레임을 사선방향으로 설치되는 쇼바로 연결구성되어 있다.

따라서, 위 선행기술은 텐트가 설치된 베이스프레임을 하부 수직프레임으로 캠핑트레일러 상부에 가깝게 하강시켜 캠핑트레일러로 텐트의 이동 및 보관 그리고 안전이 확보될 수 있도록 하고 반대로 텐트 사용시 베이스프레임을 캠핑트레일러 상부에서 일정높이로 승강시켜 텐트의 이용 및 상기 베이스프레임과 캠핑트레일러 사이공간의 활용이 가능토록 하였다.

그러나 상기 선행기술은 텐트가 설치된 베이스프레임을 다수 수직프레임으로부터 승,하강시킬 때 사용자의 힘으로 베이스프레임을 내리거나 들어 올려야 하는 문제가 있어, 무게가 무게70~100kg에 달하는 텐트의 승,하강에 많은 어려움을 겪고 있었고 또 텐트의 고중량에 의해 여성 또는 1인이 이용하기에 많은 불편함이 있어왔음은 물론 그로 인한 안전사고의 우려가 있었던 실정이었다.

단 위 선행기술이 베이스프레임과 다수 수직프레임 사이에 쇼바를 설치하여 베이스프레임의 승,하강에 일부 도움을 주는 기술이 제안되어 있으나 상기 쇼바가 베이스프레임과 수직프레임 사이에 사선방향으로 구성되어 있어, 고중량의 텐트를 밀어올리거나 지탱하여 주는 힘의 능률이 매우 떨어져 사용상 불필요한 구성이었고

또 베이스프레임을 일정높이 승강시킨 후 수직프레임과 고정하여 주는 고정수단이 체결바에 의한 걸림 및 체결구에 의한 조임으로 단순 실시하고 있어, 고중량의 텐트와 텐트를 이용하는 다수의 사용자 무게하중을 견고히 버팀하기가 매우 어려워 안전사고를 일으킬 수 있는 크나큰 우려를 가지고 있었다.

국내특허출원 제2014-0042064호

본 발명은 전기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 특히 본 발명의 목적은 캠핑트레일러에 설치사용하는 고중량의 텐트를 여성이나 1인이 쉽고 편리하게 승,하강 시킬 수 있도록 함과 동시에 고중량에 대한 안전이 최대한 확보될 수 있도록 함에 있다.

위 과제의 해결수단으로 제시하는 본 발명의 캠핑트레일러용 루프탑텐트 승,하강캐리어는,

일정 거리를 두고 수직방향 설치되는 제1승,하강장치(1)(1'), 상기 제1승,하강장치(1)(1')와 일정거리를 두고 대칭 설치되는 제2승,하강장치(2)(2');, 제1,2,승,하강장치(1)(1')(2)(2') 상단에 설치되면서 루프탑텐트(101)를 받침 고정하는 캐리어(3)로 구성됨을 특징으로 하되,

상기 캐리어(3)는 일측 하부면으로 일정간격을 두고 설치하는 가이드공(31)을 가지는 연결브라켓(32)(32')과 타측 하부면으로 일정간격을 두고 설치하는 고정브라켓(33)(33')으로 구성하고,

상기 제1승,하강장치(1)(1')는 각각 수직방향 일정길이를 가지는 고정프레임(4)과, 고정프레임(4) 내측에 삽설되어 승,하강하고 동시에 상단이 상기 연결브라켓(32)(32')에 형성된 가이드공(31)과 연결핀(a)으로 연결구성되는 승,하강프레임(5)과, 고정프레임(4) 내측에 삽설되어 상부 실린더로드(61)를 승,하강프레임(5) 상부의 연결핀(a)과 연결시키고, 하단은 고정프레임(4) 내측 하단부에 연결핀(a)으로 설치구성하는 리프트실린더(6)와, 고정프레임(4) 상단 측면에 나사결합되어 승,하강프레임(5)을 가압고정시키는 조임나사대(41)와, 고정프레임(4) 측면에 구성되어 승,하강프레임(5)의 위치를 고정하는 고정수단(42)과, 승,하강프레임(5)의 상,하부 측면으로 각각 형성되어 고정수단(42)이 선택적으로 끼움되게 하는 한쌍으로 이루어진 걸림공(51)으로 구성하고,

상기 제2승,하강장치(2)(2')는 제1승,하강장치(1)(1')의 고정프레임(4)과, 승,하강프레임(5)과, 리프트실린더(6)와, 조임대(41)와, 고정수단(42)과, 걸림공(51)과 동일하게 대칭구성하되, 제2승,하강장치(2)(2')의 승,하강프레임(5) 상단을 캐리어(3)의 고정브라켓(33)(33')과 연결핀(a)으로 연결구성시키는 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 고정수단(42)은 고정프레임(4) 일측면에 관통되어 승,하강프레임(5)의 상,하부 측면에 형성된 한쌍의 걸림공(51)에 선택적으로 그 일단이 걸림되도록 한 한쌍의 걸핀(42a)(42b)과, 상기 걸핀(42a)(42b)의 타단과 연결되어 그 작동을 도모하는 고정대(42c)와, 상기 고정프레임(4) 일측면에 설치되어 상기 걸핀(42a)(42b)을 거치하는 고정대설치브라켓(42d)과, 걸핀(42a)(42b)중 어느 하나의 걸핀(42a)으로 탄발부재(42e)를 설치한 다음 그 탄발부재(42e)와 상기 고정대설치브라켓(42d) 사이에 설치하여 상기 걸핀(42a)으로 탄발력을 부여하는 스프링(42f)으로 구성함을 특징으로 한다.

그리고 본 발명은 상기 제1승,하강장치(1)(1')의 승,하강프레임(5)과 캐리어(3)의 내측을 상호 유도스프링(7)으로 연결구성하는 것을 특징으로 한다.

그리고 본 발명은 승,하강프레임(5)하단으로 일정길이의 회피홈(52)을 형성하는 것을 특징으로 한다.

상기 수단에 의한 본 발명은 캠핑트레일러 지붕으로 고중량의 루프탑텐트 설치 및 사용 그리고 보관과 이동을 보다 안전하면서도 편리하게 도모하여 주는 이점이 있고, 더욱이 루프탑텐트의 사용 또는 보관/이동 목적으로 캠핑트레일러 지붕에서 승,하강시키고자 할 때, 고중량의 텐트를 1인 또는 남녀노소 누구나 신속/편리하게 실시할 수 있음과 동시에 작은 힘으로도 쉽게 실시할 수 있는 이점을 가진다.

또한 본 발명은 고중량의 텐트를 조임나사대와 이중 걸핀으로 이루어진 고정대로 중복 위치 고정하여 텐트 사용의 안전성을 극대화하여 주는 이점까지 있다.

도 1은 캠핑트레일러에 적용된 본 발명의 사시도,
도 2는 캠핑트레일러에 적용된 본 발명의 정면도,
도 3은 가 - 가' 선 확대 단면도,
도 4는 나 - 나' 선 부분확대 단면도,
도 5는 본 발명의 작용상태를 나타낸 단면예시도,
도 6은 본 발명의 고정수단 및 조임나사대의 실시 예시도,
도 7은 본 발명의 승,하강프레임 위치 가변상태예시도,
도 8,9는 본 발명의 고정수단에서 제시하는 걸핀과 의 사용상태도,
도 10는 본 발명의 캐리어 승강상태를 나타낸 단면예시도,
도 11은 본 발명의 승,하강프레임 하단부를 나타낸 부분사시도,
도 12는 본 발명의 또 다른 실시예시도.

상술한 과제의 해결수단을 뒷받침하기 위한 본 발명의 구체적인 구성과 그에 따른 실시 예를 첨부한 도면과 함께 상세히 설명하자면 아래와 같다.

단 아래 설명에 있어 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 공지기술 에 대한 설명은 간략 또는 생략토록 하고 또 동일구성에 대하여 하나의 부호로 통일하여 설명토록 한다.

그리고 본 발명의 구체적인 내용을 설명함에 있어, 첨부된 도면 도1과 도2에 표기된 "방향표시"를 기준으로 하여 상세구성을 설명토록 한다.

먼저, 본 발명에서 제시하는 캠핑트레일러용 루푸탑 텐트의 승,하강캐리어에 대한 상세 구성을 설명한다.

본 발명은 일정 거리를 두고 수직방향 설치되는 제1승,하강장치(1)(1'), 상기 제1승,하강장치(1)(1')와 일정거리를 두고 대칭 설치되는 제2승,하강장치(2)(2'), 제1,2,승,하강장치(1)(1')(2)(2') 상단에 설치되면서 루프탑텐트(101)를 거치하는 캐리어(3)로 구성됨을 특징으로 한다.

상세하게, 캐리어(3)는 일측 하부면으로 일정간격을 두고 설치하는 가이드공(31)을 가지는 연결브라켓(32)(32')과 타측 하부면으로 일정간격을 두고 설치하는 고정브라켓(33)(33')으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

여기서, 도 1에 표기된 방향표시를 참고하였을 때 캐리어의 좌측면 양쪽으로 일정간격을 두고 연결브라켓이 하방향 구성되고, 캐리어의 우측면 양쪽으로는 일정간격을 두고 고정브라켓이 하방향 구성된다.

한편, 상기 연결브라켓은 소정의 간격을 두고 한쌍으로 구성되면서 그 표면의 가이드공이 사선방향으로 형성되고 고정브라켓은 소정의 간격을 두고 한쌍으로 구성되면서 그 표면에 연경공이 형성된다.

참고로 연결브라켓과 고정브라켓은 판 형태이고 또 상기에서 한쌍으로 구성한다 하였으나 필요에 따라서는 한쌍이 아닌 하나의 판 형태로 구성할 수 있다. 또 상기 캐리어는 다수의 프레임으로 구성되되, 그 형상이 직사각형 또는 정사각형 등의 다각으로 구성한다.

그리고 제1승,하강장치(1)(1')는 각각 수직방향 일정길이를 가지는 고정프레임(4)과, 고정프레임(4) 내측에 삽설되어 승,하강하고 동시에 상단이 상기 한쌍으로 된 연결브라켓(32)(32')에 형성된 가이드공(31)과 연결핀(a)으로 연결구성되는 승,하강프레임(5)과, 고정프레임(4) 내측에 삽설되어 상부 실린더로드(61)를 승,하강프레임(5) 상부의 연결핀(a)과 연결하고, 하단은 고정프레임(4) 내측 하단부에 연결핀(a)으로 설치구성하는 리프트실린더(6)와, 고정프레임(4) 상단 측면에 나사결합되어 승,하강프레임(5)을 가압고정하는 조임나사대(41)와, 고정프레임(4) 측면에 구성되어 승,하강프레임(5)의 위치를 고정하는 고정수단(42)과, 승,하강프레임(5)의 상,하부 측면으로 각각 상기 고정수단(42)이 선택적으로 끼움될 수 있도록 한 한쌍으로 이루어진 걸림공(51)으로 구성하는 것을 특징으로 한다.

도1에 표기된 방향표시를 참고하였을 때, 제1승,하강장치는 캐리어의 좌측면 양쪽에 위치하면서 그 상단이 상기 연결브라켓과 동일선상으로 연결구성된다.

또 제1승,하강장치를 구성하는 고정프레임은 내부에 승,하강프레임이 수용될 수 있는 관 형태로 구성되고 상단측면에 조임나사대가 나사결합되어 관통구성된다.

또 승,하강프레임은 내부에 리프트실린더가 수용될 수 있는 관 형태로 구성되면서 그 상단이 캐리어의 연결브라켓과 연결핀으로 연결 구성되되, 상기 연결브라켓의 가이드공 내로 상기 연결핀을 위치구성시켜 캐리어가 승,하강작용할 때, 연결브라켓의 가이공에 의해 위치 가변될 수 있도록 하고, 상기 승,하강프레임 상,하부측에 각각 형성되는 걸림공은 고정프레임으로부터 승,하강프레임이 삽입되거나 상부 승강 되었을 때, 상,하의 걸림공이 선택적으로 고정수단에 걸림되어 위치고정될 수 있도록 한 것이다.

한편, 상기 리프트실린더는 그 하단이 고정프레임 내부 하측에 연결핀으로 설치되고, 상부의 실린더로드 끝단이 승,하강프레임 상단과 캐리어의 연결브라켓을 연결시키고 있는 연결핀에 동시 연결구성되게 한다.(도4참고)

그리고 고정프레임에 구성되는 고정수단(42)은 고정프레임(4) 일측면에 관통되어 승,하강프레임의 상,하부에 각각 한쌍으로 형성된 걸림공(51)과 일단이 걸림되도록 한 한쌍의 걸핀(42a)(42b)과, 상기 걸핀(42a)(42b)의 타단과 연결되어 그 작동을 도모하는 고정대(42c)와, 상기 고정프레임(4) 일측면에 설치되어 상기 걸핀(42a)(42b)을 거치하는 고정대설치브라켓(42d)과, 걸핀(42a)(42b)중 어느 하나의 걸핀(42a) 길이선상에 탄발부재(42e)를 설치한 다음 그 탄발부재(42e)와 상기 고정대설치브라켓(42d) 사이에 설치하여 걸핀(42a)으로 탄발력을 부여하는 스프링(42f)으로 구성함을 특징으로 한다.

고정수단의 걸핀은 그 일단이 고정프레임을 관통하여 앞서 설명한 승,하강프레임의 상,하부에 한쌍으로 형성된 걸림공으로 선택적 끼움되면서 승,하강프레임의 위치를 고정하여 주는 역할을 하고, 고정대는 사용자가 걸핀의 작용을 용이하게 실시할 수 있도록 손잡이 역할을 한다.(참고로 제1승,하강장치(1)와 제1승,하강장치(1')는 그 구성이 모두 동일하여 하나의 부호와 설명으로 통일한다.)

그리고 상기 제2승,하강장치(2)(2')는 제1승,하강장치(1)(1')를 이루는 고정프레임(4)와, 승,하강프레임(5)과, 리프트실린더(6)와, 조임대(41)와, 고정수단(42)과, 상,하부 한쌍으로 이루어진 걸림공(51)의 형상 및 위치 그리고 그 조합의 전체구성과 동일하게 대칭 구성되되, 상기 제2승,하강장치(2)(2')의 승,하강프레임(5) 상단을 캐리어(3)의 고정브라켓(33)(33')에 각각 연결핀(a)으로 연결구성시키는 것을 특징으로 한다.

도 1에 표기된 방향표시를 참고하였을 때, 상기 제2승,하강장치는 캐리어의 우측면 양쪽(제1승,하강장치와 대칭위치)에 구성된다.

그리고 본 발명은 상기 제1승,하강장치(1)(1')의 승,하강프레임(5)과 캐리부(3)의 내측부를 유도스프링(7)으로 상호 연결구성하거나 또는 제1,2승,하강장치(1)(1')(2)(2')의 승,하강프레임(5)과 캐리어(3)의 내측부를 동일하게 유도스프링(7)으로 상호 연결구성하는 것을 특징으로 한다.

그리고 본 발명은 상기 제1,2승,하강장치(1)(1')(2)(2')의 고정프레임(4)상단으로 스프링회피홈(71)을 더 형성하는 것을 특징으로 한다.

상기 스프링회피홈은 승,하강프레임이 하강되어 고정프레임 내부로 삽입될 때, 캐리어와 연결된 유도스프링과 고정프레임 상단이 충돌하는 것을 방지하도록 한 것이다.

그리고 본 발명은 제1,2승,하강장치(1)(1')(2)(2')의 각 승,하강프레임(5) 하단으로 일정길이의 회피홈(52)을 더 형성하는 것을 특징으로 한다.

상기 회피홈은 승,하강프레임이 하강되어 고정프레임 내부로 삽입돌 때, 리프트실린더의 하단을 고정하고 있는 연결핀과 승,하강프레임 하단이 충돌하는 것을 방지하도록 한 것이다.

이상 본 발명의 상세 구성에 대하여 살펴보았고 하기부터는 위 구성에 의한 본 발명의 실시 예를 살펴보도록 한다.

먼저, 본 발명은 도 1에 표기된 방향표시를 참고하여 정면방향에서 보았을 때, 캠핑트레일러(102) 전면 양쪽으로 일정거리를 두고 하나의 제1승,하강장치(1)와 하나의 제2승,하강장치(2)를 수직상태에서 용접 또는 볼트결합으로 설치하고, 동시에 캠핑트레일러 후면 양쪽으로 일정거리를 두고 하나의 제1승,하강장치(1')와 하나의 제2승,하강장치(2')를 동일하게 용접 또는 볼트 결합하여 설치/사용한다.

또, 상기 제1,2승,하강장치(1)(1')(2)(2')상단에는 캐리어(3)를 수평상태로 위치설치한 다음 그 상부로 통상의 루프탑텐트(101)를 적재한다.

이상 캠핑트레일러(102)로 본 발명의 제1,2승,하강장치(1)(1')(2)(2')와 캐리어(3)가 위와 같이 설치완료되면, 루프탑텐트(101)의 보관과 이동 그리고 사용을 위한 두 가지 작용을 실시한다.

첫 번째 작용으로, 캠핑 등의 목적으로 본 발명이 적용된 캠핑트레일러(102)를 이동시키고자 할 때 그 상부에 적재된 루프탑텐트(101)의 안전한 보관 및 이동을 위하여 캐리어(3)와 연결된 제1,2승,하강장치(1)(1')(2)(2')의 승,하강프레임(5)을 하부 고정프레임(4) 내부로 삽입시켜 루프탑텐트(101)가 캠핑트레일러(102)의 지붕 근접 위치되게 한다. 이는 캠핑트레일러의 이동시 루프탑텐트를 캠핑트레일러의 지붕 가까이 위치시켜 이동으로 인한 바람저항과 유동을 최소화하여 그 안전을 도모하고자 한 것이다.

한편, 상기 제1,2승,하강장치(1)(1')(2)(2')의 각 승,하강프레임(5)이 위 작용에 의하여 고정프레임(4) 내부로 삽입되면, 승,하강프레임(5) 상부에 한쌍으로 형성된 걸림공(51)으로 고정프레임(4)의 걸핀(42a)(42b)이 스프링(42f)의 탄발력에 의해 삽입 걸림되어 승,하강프레임(5)을 도 2와 같이 위치 고정하고, 동시에 고정프레임(4) 상부 일측에 구성된 조임나사대(41)를 고정프레임(4) 내부로 나사회전시켜 승,하강프레임(5)을 가압고정한다.

상기 고정수단(42)은 승,하강프레임(5)을 걸림방식으로 위치고정하면서 고중량의 루프탑텐트(101)와 캐리어(3)의 무게하중을 견고히 지탱하여 주는 역할을 하고 상기 조임나사대(41)는 승,하강프레임(5)을 가압방식으로 고정하여 위치고정 및 유동을 방지하여 주는 역할을 한다.

또 상기 승,하강프레임(5)은 그 하단으로 회피홈(52)을 가지고 있어 고정프레임(4) 내부로 삽입 위치될 때, 리프트실린더(6) 하단을 고정하는 연결핀(a)을 회피하여 하단까지 위치된다.

또 상기 고정프레임(4)은 그 상단 일측에 스프링회피홈(71)을 가지고 있어 승,하강프레임(5)이 고정프레임(4) 내부로 삽입 위치될 때, 유도스프링(7)과의 충돌을 회피하게 된다.

참고로 위의 고정수단과 조임나사대의 작용설명은 하기 두번째 작용설명에서 보다 상세히 설명토록 한다.

두 번째 작용으로, 상기 첫 번째 작용 후 캠핑트레일러(102)가 특정장소에 주차되어 상부 루프탑텐트9101)의 사용과 동시에 캠핑트레일러(102) 내부 짐을 인출사용하고자 할 경우,

캐리어(3)를 캠핑트레일러(102)의 지붕으로부터 소정의 높이로 승강시켜 그 위치에서 루프탑텐트(101)를 사용하고, 또 캐리어(3)의 높이 상승으로 캠핑트레일러(102)의 지붕(통상 캠핑트레일러는 지붕의 개폐로 내부 짐의 보관이 실시됨)과 일정 공간을 확보하여 그 공간을 통해 캠핑트레일러의 지붕을 개폐해 내부 짐의 인출을 실시한다.

여기서, 상기 작용을 위한 캐리어(3)의 승강작동을 상세히 설명하자면,

먼저, 첫번째 작용상태인 도 3에서 두 번째 작용상태인 도 10으로 캐리어(3)를 승강시키기 위해서는 캐리어(3)와 연결된 제1,2승,하강장치(1)(1')(2)(2')의 고정프레임(4)으로부터 승,하강프레임(5)을 상부방향으로 승강(인출)시켜 실시하게 되는데, 이때 상기 루프탑텐트(101)를 적재한 캐리어(3)는 루프탑텐트(101)의 무게, 안전, 편의의 이유로 수평상태로 승강시키지 않고 지렛대 방식으로 양측부를 교차 승강시키게 된다.

그 이유는 통상의 루프탑텐트(101)가 고중량인 관계로 그 안전상 또는 사용자의 신체능력상 캐리어(3)를 한번에 승강시킬 수 없었음은 물론 제1,2승,하강장치(1)(1')(2)(2')의 고정프레임(4) 마다 각각 조임나사대(41)와 고정수단(42)이 구비되어 있어, 이를 한 번에 조작하기가 불가능하므로 위 승강 방식을 이용하고 있고 또 그 승강방식이 가장바람직한 거라 할 수 있다.

단, 제1,2승,하강장치를 다수 사용자가 동시 조작할 경우 캐리어를 수평상태로 한번에 승강시킬 수도 있으나, 이는 사용상의 불편함은 물론 필요 인원을 요하게 되는 문제를 가지게 된다.

다시 말해 본 발명은 도면 도10과 같은 두번째 작용을 실시하기 위하여 아래와 같이 순차적으로 실시한다.

① 제1승,하강장치(1)(1')의 각 고정프레임(4)에 구성된 조임나사대((41)를 회전(풀림)시켜 승,하강프레임(5)의 가압고정상태를 해제한다.

② 제1승,하강장치(1)(1')의 각 고정프레임(4)에 구성된 고정수단(42)을 해제하여 승,하강프레임(5)의 걸림 고정상태를 해제한다.

상기 고정수단(42)은 한쌍의 걸핀(42a)(42b)이 승,하강프레임(5) 상부의 걸림공(51)에 각각 끼움되어 있고 또 하나의 걸핀(42a)에 구성된 탄발부재(42e)와 고정대설치브라켓(42d) 사이에 스프링(42f)이 탄발되어 있어 사용자가 고정대(42c)를 파지한 상태에서 외측 방향으로 당겨 걸핀(42a)(42b)을 승,하강프레임(5)의 걸림공(51)으로 이탈시키게 된다.(위 ①,②작용은 도 6참고)

③ 위 ①,②의 실시가 완료되면 제1승,하강장치(1)(1')의 승,하강프레임(5) 상단과 연결된 캐리어(3)의 일측 즉, 도1에 표기된 방향표시를 참고하였을 때 캐리어(3)의 좌측부를 사용자가 살짝 위로 밀어올려 일정높이까지 승강시킨다.(도5참고)

이때, 고정프레임(4) 내부로 리프트실린더(6)가 설치되어 있고 또 그 리프트실린더(6)의 실린더로드(61)가 승,하강프레임(5)과 함께 연결핀(a)으로 캐리어(3)의 연결브라켓(32)(32')에 각각 연결구성되어 있어, ①,②에 의해 승,하강프레임(5)의 위치고정 상태가 해제되어 사용자가 캐리어(3)의 좌측부를 밀어올리게 되면 리프트실린더(6)의 작용으로 캐리어(3) 좌측부가 쉽고 가볍게 승강 된다.

상기 리프트실린더(6)는 고정프레임(4)과 승,하강프레임(5) 내부에서 수직선상으로 구성되어 캐리어와 연결되어 있으므로 유체에 의한 실린더로드(61)의 밀림력을 가장 크게 발휘되어 캐리어(3)의 상승편의가 증대되고, 반대로 캐리어를 하강시킬 때에는 리프트실린더(6)가 고중량의 루프탑텐트(101)에 의해 발생되는 하강력을 크게 상쇄시켜 보다 안전한 하강이 이루어지게 한다. (참고로, 상기 리프트실린더는 통상의 쇼크업소버를 말하는 것으로, 그에 대한 상세 설명은 생략토록 한다.)

한편, 캐리어(3)의 좌측부가 위 작용에 의해 제2승,하강장치(2)(2')의 승,하강프레임(5)상단을 중심(캐리어의 우측부)으로하여 단독으로 회전 승강되면, 캐리어(3)에 연결구성된 제1승,하강장치(1)(1')의 승,하강프레임(5) 연결상태가 캐리어의 회전승강작용에 의해 수직 각에서 사선 각으로 변화되는 현상이 일어날 수 있는데, 본 발명에서는 상기 캐리어(3)의 연결브라켓(32)(32')으로 일정길이의 가이드공(31)을 형성한 다음 그 내에 승,하강프레임(5) 상단을 연결하는 연결핀(a)을 위치 구성하여, 캐리어(3)의 일측 회전승강시 가이드공(31)이 상기 연결핀(a)을 현위치에서 타측방향으로 회피하여 캐리어(3)의 회전 승강에 따른 승,하강프레임(5)의 사선 각 변화를 해결하여 줄 수 있도록 하였다.

또 상기 연결브라켓(32)(32')의 가이드공(31)은 일단이 낮고 타단이 높은 사선방향으로 형성하여 캐리어(3)의 회전승,하강시 발생되는 회전각도로부터 연결핀(a)의 회피가 용이하게 이루어질 수 있도록 하였다.

④ 위 ③의 작용으로 캐리어(3)의 좌측부가 소정의 높이까지 승강되면 제1승,하강장치(1)(1')의 고정프레임(4)에 구성된 조임나사대(41)와 고정수단(42)으로 승,하강프레임(5)의 위치를 고정한다.

위 작용으로 캐리어(3)가 승강되면 제1승,하강장치(1)(1')의 승,하강프레임(5)을 조임나사대(41)로 가압밀착하여 위치 고정하고, 동시에 고정수단(42)의 걸핀(42a)(42b)을 승,하강프레임(5) 하부에 한쌍으로 형성된 걸림공(51)에 끼워 그 위치를 이중으로 고정시킨다.

여기서, 상기 고정수단(42)의 걸핀(42a)(42b)은 앞서 설명한 바와 같이 하나의 걸핀(42a)에 구성된 탄발부재(42e)와 고정대설치브라켓(42d)사이에 스프링(42f)이 게재되어 있다. 따라서, 위 ②,③작용이 순차적으로 실시될 때, 한쌍의 걸핀(42a)(42b)이 스프링(42f)의 탄발력에 의해 승강하는 승,하강프레임(5)의 일측면을 작은 힘으로 누르고 있다가 승,하강프레임(5)이 상부 정위치까지 승강되어 하부 걸림공(51)이 걸핀(42a)(42b)과 동일선상되면 스프링의 탄발력에 의해 자동 끼움되어 고정실시한다.

한편, 상기 한쌍의 걸핀(42a)(42b)은 도 6을 참고하였 때, 상,하 한쌍으로 구성되어 있어, 승,하강프레임(5)의 위치고정력을 극대화하므로 루프탑텐트(101)와 그 사용자의 무게를 견고히 지탱하는 안전성을 부여한다.

그리고 상기 고정수단(42)을 상,하 한쌍의 걸핀(42a)(42b)으로 구성할 경우, 도8과 같이 일직선상이 아닌 서로 엇갈리는 위치로 구성함이 바람직한데, 이는 승,하강프레임(5)이 승강되거나 하강 될 때 그 상,하부 한쌍의 걸림공(51)이 한쌍의 걸핀(42a)(42b)위치와 동일위치에서만 서로 끼움 될 수 있는 정확성을 부여하기 위한 것이다.

참고로 상,하 동일 선상으로 한쌍의 걸핀과 걸림공을 구성할 경우 승,하강프레임이 하강되었을 때, 상,하부걸림공 중 하부걸림공이 상부 걸핀에 걸림되는 현상이 일어날 수 있고 또 승,하강프레임이 승강되었을 때, 상,하부걸림공 중 상부걸림공이 하부걸핀에 걸림될 수 있는 오작동을 일으킬 수 있는 문제가 있으므로 위 구성이 가장 바람직하다 할 것이다.

⑤ 위④까지의 작용이 완료되면 제2승,하강장치(2)(2')를 제1승,하강장치(1)(1')의 작용인 ①,②,③,④와 동일 순서 및 동일 방법으로 실시하여 캐리어(3)를 일정높이에서 수평상태가 되게 위치 고정한다.

상기 제2승,하강장치(2)(2')를 제1승,하강장치(1)(1')와 동일하게 작용시키면 상부 캐리어(3)가 수평상태로 위치 고정되어 루프탑텐트(101)의 사용을 도모하게 되고, 또 캠핑트레일러(102) 지붕으로부터 그 지붕의 개폐공간을 확보하여 캠핑트레일러(102) 내부 짐의 인출을 가능토록 하여 준다.

한편, 제1,2승,하강장치(1)(1')(2)(2')의 승,하강프레임(5)은 그 상단을 각각 반원형상으로 구성하여 캐리어(3) 좌,우측부의 회전승강 시 캐리어(3) 하부면과 승,하강프레임(5)의 상단이 상호 걸림되는 것을 회피할 수 있도록 한다.

이상 본 발명의 실시 예를 첫 번째 작용과 두 번째 작용으로 나누어 설명하였는데, 이를 다시 한번 요약하면 첫 번째 작용은 루프탑텐트가 적재된 캐리어를 제1,2승,하강장치로 캠핑트레일러 지붕 근접위치에 하강 위치 고정하여 루프탑텐트의 보관 및 이동의 안전을 최대한 도모하고, 두 번째 작용은 루프탑텐트가 적재된 캐리어를 제1,2승,하강장치로 캠핑트레일러 지붕에서 소정의 높이로 승강 위치고정하여 루프탑텐트의 사용 및 캠핑트레일러 지붕의 개폐가 용이하게 이루어질 수 있도록 한다.

아울러, 본 발명은 상기 두 번째 작용 후 첫 번째 작용으로 역 실시할 때, 제2승,하강장치(2)(2')의 조임나사대(41)와 고정수단(42)의 고정상태를 해제하여 그 승,하강프레임(5) 하강에 의한 캐리어(3) 우측부의 하강을 실시하고, 다음으로 제1승,하강장치(1)(1')의 조임나사대(41)와 고정수단(42)의 고정상태를 해제하여 그 승,하강프레임(5) 하강에 의한 캐리어(3) 좌측부의 하강을 실시하게 되는데, 이때 상기 제1승,하강장치(1)(1')의 승,하강프레임(5)은 캐리어(3)의 좌측부와 유도스프링(7)으로 연결되어있어, 승,하강프레임(5) 상단의 연결핀(a)이 캐리어(3)의 연결브라켓(32)(32')에 형성된 가이드공(31) 일측으로 상시 당김되어 캐리어(3) 좌측부의 하강이 부드럽고 정확하게 이루어진다.

이는 앞서 설명한 캐리어 좌측부의 승강작용시 승,하강캐리어 상단의 연결상태를 가변시켜 캐리어의 회전승강에 대해 대응할 수 있도록 한 것과 동일한데, 여기서, 상기 유도스프링은 승,하강프레임 상단과 함께 연결핀을 연결브라켓의 가이드공 일측으로 당김하여 캐리어 좌측부가 회전하강 될 시 그 승,하강프레임 상단에 전달되는 무게하중으로 인한 연결브라켓과 연결핀의 마찰부하를 최소화시켜 연결브라켓의 가이드공이 연결핀으로부터 안전하면서고 용이하게 가변되도록 한 것이다.

또한 제1,2승,하강장치는 그 내부로 각각 리프트실린더가 구성되어 있어 위 작용으로 캐리어를 하강시 리프트실린더가 고중량의 루프탑텐트 및 캐리어의 무게하중으로 인한 충격 및 가속을 최대한 감쇄하여 안전한 하강이 이루어질 수 있도로구도모한다.

그리고 본 발명의 또 다른 실시 예로 상기 제2승,하강장치(2)(2')를 제1승,하강장치(1)(1')와 동일하게 대칭 구성하여 캐리어를 승,하강시킬 때, 제1승,하강장치(1)(1') 또는 제2승,하강장치(2)(2')를 선택적으로 이용할 수 있도록 한다.

앞서 설명한 구성의 본 발명은 캐리어의 승강시 제1승,하강장치를 이용하여 캐리어의 좌측부를 먼저 승강시킨 다음 제2승,하강장치로 캐리어의 우측부를 승강시켜 수평상태의 이용을 도모하였고 또 반대로 캐리어의 하강시 제2승,하강장치를 이용하여 캐리어의 우측부를 먼저 하강시킨 다음 제1승,하강장치로 캐리어의 좌측부를 하강시키는 필요조건을 가졌다

하지만, 위 또 다른 실시 예의 구성은 제1,2승,하강장치를 대칭되게 동일 구성하여 캐리어의 좌측부나 우측부를 사용자가 필요에 따라 선택적으로 이용할 수 있도록 한 필요조건이 없는 특징을 제공한다.

이상 본 발명의 원리를 예시하기 위한 바람직한 실시 예와 관련하여 도시하고 또한, 설명하였으나 본 발명은 그와 같이 도시되고 설명된 그대로의 구성 및 작용으로 한정되는 것이 아니다. 즉, 본 발명이 속한 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 첨부된 특허청구범위의 사상 및 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 대한 다수의 변경 및 수정이 가능함을 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 그러한 모든 적절한 변경 및 수정과 균등물도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주 되어야 할 것이다.

101 : 루프탑텐트 102 : 캠핑트레일러
1,1' : 제1승,하강장치 2,2' : 제2승,하강장치
3 : 캐리어 31 : 가이드공
32,32' : 연결브라켓 33,33' : 고정브라켓
4 : 고정프레임 41 : 조임나사대
42 : 고정수단 42a,42b : 걸핀
42c : 고정대 42d : 고정설치브라켓
42e : 탄발부재 42f : 스프링
5 : 승,하강프레임 51 : 걸림공
52 : 회피홈 6 : 리프트실린더
61 : 실린더로드 7 : 유도스프링
71 : 스프링회피홈

Claims (5)

1. 일정 거리를 두고 수직방향 설치되는 제1승,하강장치(1)(1'), 상기 제1승,하강장치(1)(1')와 일정거리를 두고 대칭 설치되는 제2승,하강장치(2)(2');, 제1,2,승,하강장치(1)(1')(2)(2') 상단에 설치되면서 루프탑텐트(101)를 받침 고정하는 캐리어(3)로 구성됨을 특징으로 하되,
   상기 캐리어(3)는 일측 하부면으로 일정간격을 두고 설치하는 가이드공(31)을 가지는 연결브라켓(32)(32')과 타측 하부면으로 일정간격을 두고 설치하는 고정브라켓(33)(33')으로 구성하고,
   상기 제1승,하강장치(1)(1')는 각각 수직방향 일정길이를 가지는 고정프레임(4)과, 고정프레임(4) 내측에 삽설되어 승,하강하고 동시에 상단이 상기 연결브라켓(32)(32')에 형성된 가이드공(31)과 연결핀(a)으로 연결구성되는 승,하강프레임(5)과, 고정프레임(4) 내측에 삽설되어 상부 실린더로드(61)를 승,하강프레임(5) 상부의 연결핀(a)과 연결시키고, 하단은 고정프레임(4) 내측 하단부에 연결핀(a)으로 설치구성하는 리프트실린더(6)와, 고정프레임(4) 상단 측면에 나사결합되어 승,하강프레임(5)을 가압고정시키는 조임나사대(41)와, 고정프레임(4) 측면에 구성되어 승,하강프레임(5)의 위치를 고정하는 고정수단(42)과, 승,하강프레임(5)의 상,하부 측면으로 각각 형성되어 고정수단(42)이 선택적으로 끼움되게 하는 한쌍으로 이루어진 걸림공(51)과, 상기 승,하강프레임(5)과 캐리어(3)의 내측면으로 연결하는 유도스프링(7)으로 구성하고,
   상기 제2승,하강장치(2)(2')는 제1승,하강장치(1)(1')의 고정프레임(4)과, 승,하강프레임(5)과, 리프트실린더(6)와, 조임대(41)와, 고정수단(42)과, 걸림공(51)과 동일한 구성으로 대칭 구성하되, 제2승,하강장치(2)(2')의 승,하강프레임(5) 상단은 캐리어(3)의 고정브라켓(33)(33')과 연결핀(a)으로 연결구성시키는 것을 특징으로 하는 캠핑트레일러용 루프탑텐트 승,하강캐리어.
   
2. 삭제
3. 일정 거리를 두고 수직방향 설치되는 제1승,하강장치(1)(1')와, 상기 제1승,하강장치(1)(1')와 일정거리를 두고 대칭 설치되는 제2승,하강장치(2)(2')와, 제1,2,승,하강장치(1)(1')(2)(2') 상단에 설치되면서 루프탑텐트(101)를 받침 고정하는 캐리어(3)로 구성함을 특징으로 하되,
   상기 캐리어(3)는 하부면 둘레로 제1승,하강장치(1)(1')와 제2승,하강장치(2)(2')가 연결되게 하는 가이드공(31)을 가지는 연결브라켓(32)(32')으로 구성하고,
   상기 제1승,하강장치(1)(1')는 각각 수직방향 일정길이를 가지는 고정프레임(4)과, 고정프레임(4) 내측에 삽설되어 승,하강하고 동시에 상단이 상기 연결브라켓(32)(32')에 형성된 가이드공(31)과 연결핀(a)으로 연결구성되는 승,하강프레임(5)과, 고정프레임(4) 내측에 삽설되어 상부 실린더로드(61)를 승,하강프레임(5) 상부의 연결핀(a)과 연결시키고, 하단은 고정프레임(4) 내측 하단부에 연결핀(a)으로 설치구성하는 리프트실린더(6)와, 고정프레임(4) 상단 측면에 나사결합되어 승,하강프레임(5)을 가압고정시키는 조임나사대(41)와, 고정프레임(4) 측면에 구성되어 승,하강프레임(5)의 위치를 고정하는 고정수단(42)과, 승,하강프레임(5)의 상,하부 측면으로 각각 형성되어 고정수단(42)이 선택적으로 끼움되게 하는 한쌍으로 이루어진 걸림공(51)으로 구성하고,
   상기 제2승,하강장치(2)(2')는 제1승,하강장치(1)(1')의 고정프레임(4)과, 승,하강프레임(5)과, 리프트실린더(6)와, 조임대(41)와, 고정수단(42)과, 걸림공(51)과 동일한 구성으로 대칭 구성되게 함을 특징으로 하는 캠핑트레일러용 루프탑텐트 승,하강캐리어.
   
4. 제 3항에 있어서,
   상기 제1승,하강장치(1)(1')와 제2승,하강장치(2)(2')의 승,하강프레임(5)과 캐리어(3)의 내측면에 유도스프링(7)을 연결구성하는 것을 특징으로 하는 캠핑트레일러용 루프탑텐트 승,하강캐리어.
   
5. 제 1항 또는 제 3항에 있어서,
   상기 고정수단(42)은 고정프레임(4) 일측면에 관통되어 승,하강프레임(5)의 상,하부 측면에 형성된 한쌍의 걸림공(51)에 선택적으로 그 일단이 걸림되도록 한 한쌍의 걸핀(42a)(42b)과, 상기 걸핀(42a)(42b)의 타단과 연결되어 그 작동을 도모하는 고정대(42c)와, 상기 고정프레임(4) 일측면에 설치되어 상기 걸핀(42a)(42b)을 거치하는 고정대설치브라켓(42d)과, 걸핀(42a)(42b)중 어느 하나의 걸핀(42a)으로 탄발부재(42e)를 설치한 다음 그 탄발부재(42e)와 상기 고정대설치브라켓(42d) 사이에 설치하여 상기 걸핀(42a)으로 탄발력을 부여하는 스프링(42f)으로 구성함을 특징으로 하는 캠핑트레일러용 루프탑텐트 승,하강캐리어.

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