KR101607269B1 - 항공기 에어쇼 시연용 액상 염료 제조방법과 이 방법에 의하여 제조된 액상 염료 - Google Patents

항공기 에어쇼 시연용 액상 염료 제조방법과 이 방법에 의하여 제조된 액상 염료 Download PDF

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Abstract

본 발명은, 케로신(Kerosine), 나프탈렌(Naphthalene), 에틸렌젠(Ethylenzene), 자일렌(Xylene), 쿠멘(Cumene), 나프타,페트로리움(Naphtha,Petroleum), 적색 염료로서 2-Naphthaalenol,1(4-(phenylazo)phenyl)azo-ar-hepty'ar,ar'Methyl deriviatives를 20~25℃의 온도에서 혼합조에 넣고 30~60분 동안 교반하여 제조하거나, 케로신, 나프탈렌, 에틸렌젠, 자일렌, 쿠멘, 나프타,페트로리움, Diprolene Glycol Monomethyl Ether, 청색염료로서 9,10-Anthracenedione,1-4-diamino-,N,N'-2mixed 2-ethyexyl and me Pentyl dervs.를 20~25℃의 온도에서 혼합조에 넣고 30~60분 동안 교반하여 제조하는 항공기 에어쇼 시연용 액상 염료 제조방법과, 이 방법에 의하여 제조된 항공기 에어쇼 시연용 액상 염료를 제공한다.

Description

항공기 에어쇼 시연용 액상 염료 제조방법과 이 방법에 의하여 제조된 액상 염료 {Method of manufacturing liquid dyes for aircraft air show rehearsal and the liquid dyes manufactured by the method}
본 발명은 항공기 에어쇼 시연용 액상 염료 제조방법과 이 방법에 의하여 제조된 액상 염료에 관한 것이다.
일반적으로 에어쇼에서는 항공기의 뒤쪽에 컬러 연기를 방출하여 항공기 에어쇼 시연의 화려함을 배가하고 있다. 이러한 컬러 연기의 배출을 위하여 에어쇼 전용으로 개조된 전투기나 곡예비행기들은 기체 내부에 연막발생기를 탑재하는데, 이때 대량의 컬러 연기를 만들기 위하여 별도의 액상 염료를 사용한다. 이 액상 염료를 흘려 보내면서 가열하거나 아예 뜨거운 제트엔진의 분사구 뒤쪽에서 뿜어내게 하면 대량의 컬러 연기를 만들어내게 된다.
이러한 액상 염료로서는 일반착색용 염료에 항공기 연료(JP-8)인 케로신(Kerosine)을 1:1로 혼합하여 사용하여 왔으나 일반착색 염료와 케로신의 혼합시 시간이 지남에 따라 화학작용으로 인하여 염료가 분산이 안되고 엉기는 슬러지 현상이 발생하는 문제가 있다. 이러한 슬러지 현상을 최소화하기 위하여 에어쇼 현장에서 염료와 케로신을 혼합하게 되는데, 이 경우 작업자가 혼합시에 발생하는 유증기를 흡입함으로 인하여 건강에 좋지 않다는 문제가 있고, 또한 혼합시 염료나 케로신이 혼합 용기 밖으로 누출됨으로 인하여 환경 오염의 문제가 발생하게 된다. 또한, 슬러지 현상으로 인하여 대량생산하여 보관 유통할 수 없는 문제도 있다.
대한민국 특허등록 제10-0695693호 대한민국 특허등록 제10-0418651호 대한민국 공개특허 제10-2013-0094090호 유럽 공개특허 EP 1 466 533 A1
따라서 본 발명은 상기한 종래 문제를 해결하기 위해 발명된 것으로, 장기간 보관하여도 슬러지 현상이 전혀 발생하지 않아 대량으로 생산하여 보관 유통할 수 있으며, 이로 인하여 종래 현장에서 혼합해야 하는 번거로움이나 작업자의 유증기 흡입에 따른 건강상 유해 문제, 그리고 종래 현장 혼합시 염료나 연료의 누출에 따른 환경오염의 문제를 완전하게 해소할 수 있는 항공기 에어쇼 시연용 액상 염료를 제조하는 방법과 이 방법에 의하여 제조된 액상 염료를 제공하고자 함에 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 항공기 에어쇼 시연용 액상 염료 제조방법은, 케로신(Kerosine)[CAS(Chemical Abstract Service) 번호 8008-20-6, 64742-81-0 중 어느 하나] 15~25중량%, 나프탈렌(Naphthalene)[CAS 번호 91-20-3] 1~5중량%, 에틸렌젠(Ethylenzene)[CAS 번호 100-41-4] 0.1~0.6중량%, 자일렌(Xylene)[CAS 번호 1330-20-7] 0.1~0.6중량%, 쿠멘(Cumene)[CAS 번호 98-82-8] 0.1~0.6중량%, 나프타,페트로리움(Naphtha,Petroleum)(CAS 번호 64742-94-5) 20~25중량%, 적색 염료 10~25중량%를 포함하는 원료를, 20~25℃의 온도에서 혼합조에 넣고 30~60분 동안 교반하여 제조하는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 적색염료는 2-Naphthaalenol,1(4-(phenylazo)phenyl)azo-ar-hepty'ar,ar'Methyl deriviatives[CAS 번호 92257-31-3]인 것이 바람직하다.
한편, 상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 항공기 에어쇼 시연용 액상 염료 제조방법은, 케로신(Kerosine)[CAS 번호 8008-20-6, 64742-81-0 중 어느 하나] 15~25중량%, 나프탈렌(Naphthalene)[CAS 번호 91-20-3] 1~5중량%, 에틸렌젠(Ethylenzene)[CAS 번호 100-41-4] 0.1~0.6중량%, 자일렌(Xylene)[CAS 번호 1330-20-7] 0.1~0.6%, 쿠멘(Cumene)[CAS 번호 98-82-8] 0.1~0.6중량%, 나프타,페트로리움(Naphtha,Petroleum)(CAS 번호 64742-94-5) 20~25중량%, Diprolene Glycol Monomethyl Ether(CAS 번호 34590-94-8) 1~2중량%, 청색염료 10~25중량%를 포함하는 원료를, 20~25℃의 온도에서 혼합조에 넣고 30~60분 동안 교반하여 제조하는 것을 특징으로 한다.
여기서 청색 염료는 9,10-Anthracenedione,1-4-diamino-,N,N'-2mixed 2-ethyexyl and me Pentyl dervs.[CAS 번호 74499-36-8] 인 것이 바람직하다.
한편, 상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 항공기 에어쇼 시연용 액상 염료 제조방법은, 케로신(Kerosine)[CAS 번호 8008-20-6, 64742-81-0 중 어느 하나] 25~30중량%, 나프탈렌(Naphthalene)[CAS 번호 91-20-3] 1~5중량%, 에틸렌젠(Ethylenzene)[CAS 번호 100-41-4] 0.5~1.5중량%, 자일렌(Xylene)[CAS 번호 1330-20-7] 0.5~1.5중량%, 쿠멘(Cumene)[CAS 번호 98-82-8] 0.5~1.5중량%, 나프타,페트로리움(Naphtha,Petroleum)(CAS 번호 64742-94-5) 25~30중량%, 적색 염료 40~45중량%를 포함하는 원료를, 20~25℃의 온도에서 혼합조에 넣고 30~60분 동안 교반하여 제조하는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 적색염료는 2-Naphthaalenol,1(4-(phenylazo)phenyl)azo-ar-hepty'ar,ar'Methyl deriviatives[CAS 번호 92257-31-3]인 것이 바람직하다.
한편, 상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 항공기 에어쇼 시연용 액상 염료 제조방법은, 케로신(Kerosine)[CAS 번호 8008-20-6, 64742-81-0 중 어느 하나] 25~50중량%, 나프탈렌(Naphthalene)[CAS 번호 91-20-3] 1~5중량%, 에틸렌젠(Ethylenzene)[CAS 번호 100-41-4] 0.5~1.5중량%, 자일렌(Xylene)[CAS 번호 1330-20-7] 0.5~1.5중량%, 쿠멘(Cumene)[CAS 번호 98-82-8] 0.5~1.5중량%, 나프타,페트로리움(Naphtha,Petroleum)(CAS 번호 64742-94-5) 25~50중량%, Diprolene Glycol Monomethyl Ether(CAS 번호 34590-94-8) 3~5중량%, 청색염료 15~40중량%를 포함하는 원료를, 20~25℃의 온도에서 혼합조에 넣고 30~60분 동안 교반하여 제조하는 것을 특징으로 한다.
여기서 청색 염료는 9,10-Anthracenedione,1-4-diamino-,N,N'-2mixed 2-ethyexyl and me Pentyl dervs.[CAS 번호 74499-36-8] 인 것이 바람직하다.
한편, 상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 항공기 에어쇼 시연용 액상 염료는 상기에 기재된 방법에 의하여 제조된 것을 특징으로 한다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 의하면, 본 발명의 발명자는 항공기 연료(JP-8)인 케로신과 염료를 혼합하여 만드는 항공기 에어쇼 시연용 액상 염료의 제조시에 용제중에 용해력이 매우 우수한 자일렌과 에틸렌젠 등을 적정 비율을 첨가함으로써 슬러지 현상이 없어지는 것을 확인하였다. 따라서, 장기간 보관하여도 슬러지 현상이 전혀 발생하지 않아 대량으로 생산하여 보관 유통할 수 있으며, 이로 인하여 종래 현장에서 혼합해야 하는 번거로움이나 작업자의 유증기 흡입에 따른 건강상 유해 문제, 그리고 종래 현장 혼합시 염료나 연료의 누출에 따른 환경오염의 문제를 완전하게 해소할 수 있게 된다.
도 1은 본 발명에 따른 항공기 에어쇼 시연용 액상 염료 제조방법의 제조 공정 단계를 나타낸 도면이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예들에 따른 항공기 에어쇼 시연용 액상 염료 제조방법과 이 방법에 의하여 제조된 에어쇼 시연용 액상 염료에 대하여 상세히 설명한다.
본 발명의 발명자는 항공기 연료인 케로신과 염료를 혼합하여 만드는 항공기 에어쇼 시연용 액상 염료의 제조시에 용제중에 용해력이 매우 우수한 자일렌과 에틸렌젠 등을 적정 비율을 첨가함으로써 슬러지 현상이 없어지는 것을 확인하였다.
본 발명의 바람직한 제1실시예에 따른 항공기 에어쇼 시연용 적색의 액상 염료 제조방법에 대하여 설명한다.
먼저, 원료 준비단계(100)에서 원료로서 케로신(Kerosine), 나프탈렌(Naphthalene), 에틸렌젠(Ethylenzene), 자일렌(Xylene), 쿠멘(Cumene), 나프타,페트로리움(Naphtha,Petroleum), 적색 염료를 준비한다. 여기서, 적색 염료는 2-Naphthaalenol,1(4-(phenylazo)phenyl)azo-ar-hepty'ar,ar'Methyl deriviatives를 사용할 수 있다.
여기서, 케로신은 CAS(Chemical Abstract Service) 번호로서 CAS No. 8008-20-6와 CAS No. 64742-81-0 중 어느 하나를 사용하는 것이 바람직하다. 이러한 케로신은 가솔린 다음으로 유출되는 석유의 정제품으로 끓는점이 150~240℃ 정도, 고발열량 10,500~11,000㎉/㎏ 정도이며, 항공기 연료 등으로 사용된다.
또한, 나프탈렌은 CAS 번호 91-20-3이고, 화학식이 C10H8이며, 벤젠고리가 두 개 붙은 모양의 방향족 탄화수소인 두고리 축합 탄화수소로 무색의 널빤지 모양 결정이다. 융점이 80.5℃, 비점이 218.0℃, 비중이 1.1517이며, 승화하기 쉽지만 물에 녹지 않는다.
또한, 에틸렌젠은 CAS 번호가 100-41-4이고, 화학식이 C8H10이며, 에틸벤젠(Ethylbenzene)이라고도 하는 것으로, 벤젠 고리에 에틸기 1개가 결합하고 있는 구조의 방향족 탄화수소이다.
또한, 자이렌은 CAS 번호가 1330-20-7이고, 벤젠 고리에 메틸기 2개가 결합해 있는 방향족 탄화수소이며, 화학식이 C6H4(CH3)2로, 가연성의 무색 액체이다. 석유 화학 공업에서 나프타의 접촉 개질을 통해 대규모로 생산되며, 물에는 녹지 않지만 유기 용매와는 잘 섞인다. 따라서 인쇄, 고무, 가죽 산업에서 용매로서 주로 사용된다. 그리고 옥탄값이 높아 가솔린과 섞어 연료로도 사용되고 있다.
또한, 쿠멘은 CAS 번호가 98-82-8이고, 아이소프로필벤젠이라고도 하며, 화학식이 C6H5CH(CH3)2이고 무색 투명한 가연성 액체로서 끓는점이 152.7℃, 응고점이 －96℃이다. 물에는 녹지 않고, 각종 유기용매에는 녹는다.
또한, 나프타,페트로리움(Naphtha,Petroleum)은 CAS 번호가 64742-94-5이고 용제로 주로 사용된다.
또한, 상기 적색 염료인 2-Naphthaalenol,1(4-(phenylazo)phenyl)azo-ar-hepty'ar,ar'Methyl deriviatives는 CAS 번호가 92257-31-3이며, 적색 염료로 널리 사용되는 것이다.
다음으로, 원료 혼합단계(200)에서는 케로신 15~25중량%, 나프탈렌 1~5중량%, 에틸렌젠 0.1~0.6중량%, 자일렌 0.1~0.6중량%, 쿠멘 0.1~0.6중량%, 나프타,페트로리움 20~25중량%, 적색 염료 10~25중량%를 포함하는 원료를, 혼합조에 넣고 혼합한다.
다음으로, 교반 단계(300)에서는 상기 원료 혼합 단계에서 혼합한 혼합물을 상온(20~25℃)에서 혼합조 내에서 30~60분 동안 교반하여 잘 혼합되도록 한다.
다음으로, 표장 단계(400)에서는 상기 교반단계에서 잘 혼합된 혼합액인 항공기 에어쇼 시연용 액상 염료를 포장한다. 여기서, 포장은 패트병, 비닐 파우치 또는 캔을 사용하여 이루어질 수 있다.
이상 설명한 바와 같이 하여 제조된 항공기 에어쇼 시연용 적색의 액상 염료에 의해서도, 항공기 에어쇼 시연시에 적색의 연기를 만들어내는 것으로, 장기간 보관하여도 슬러지 현상이 전혀 발생하지 않아 대량으로 생산하여 보관 유통할 수 있으며, 이로 인하여 종래 현장에서 혼합해야 하는 번거로움이나 작업자의 유증기 흡입에 따른 건강상 유해 문제, 그리고 종래 현장 혼합시 염료나 연료의 누출에 따른 환경오염의 문제를 완전하게 해소할 수 있다.
다음으로, 본 발명의 바람직한 제2실시예에 따른 항공기 에어쇼 시연용 청색의 액상 염료 제조방법에 대하여 설명한다.
먼저, 원료 준비단계(100)에서 원료로서 케로신, 나프탈렌, 에틸렌젠, 자일렌, 쿠멘, 나프타,페트로리움, Diprolene Glycol Monomethyl Ether, 청색 염료를 준비한다. 여기서, 청색 염료는 여기서 청색 염료는 9,10-Anthracenedione,1-4-diamino-,N,N'-2mixed 2-ethyexyl and me Pentyl dervs.인 것이 바람직하다.
여기서, 케로신, 나프탈렌, 에틸렌젠, 자이렌, 쿠멘, 나프타,페트로리움은 상기한 제1실시예의 것과 동일한 것이다.
또한, Diprolene Glycol Monomethyl Ether는 CAS 번호가 34590-94-8이며, 화확식이 CH3(OC3H6)2OH이고, 무색의 액체로서, 녹는점이 -80℃, 끓는점이 180℃, 비중이 0.95, 인화점이 75℃인 것으로 알려져 있으며, 용제로 사용된다.
또한, 상기 청색 염료인 9,10-Anthracenedione,1-4-diamino-,N,N'-2mixed 2-ethyexyl and me Pentyl dervs.는 CAS 번호가 74499-36-8이며, 청색 염료로 널리 사용되는 것이다.
다음으로, 원료 혼합단계(200)에서는 케로신 15~25중량%, 나프탈렌 1~5중량%, 에틸렌젠 0.1~0.6중량%, 자일렌 0.1~0.6%, 쿠멘(Cumene) 0.1~0.6중량%, 나프타,페트로리움 20~25중량%, Diprolene Glycol Monomethyl Ether 1~2중량%, 청색염료 10~25중량%를 포함하는 원료를, 혼합조에 넣고 혼합한다.
다음으로, 교반 단계(300)에서는 상기 원료 혼합 단계에서 혼합한 혼합물을 상온(20~25℃)에서 혼합조 내에서 30~60분 동안 교반하여 잘 혼합되도록 한다.
다음으로, 표장 단계(400)에서는 상기 교반단계에서 잘 혼합된 혼합액인 항공기 에어쇼 시연용 액상 염료를 포장한다. 여기서, 포장은 패트병, 비닐 파우치 또는 캔을 사용하여 이루어질 수 있다.
이상 설명한 바와 같이 하여 제조된 항공기 에어쇼 시연용 청색의 액상 염료에 의해서도, 항공기 에어쇼 시연시에 청색의 연기를 만들어내는 것으로, 장기간 보관하여도 슬러지 현상이 전혀 발생하지 않아 대량으로 생산하여 보관 유통할 수 있으며, 이로 인하여 종래 현장에서 혼합해야 하는 번거로움이나 작업자의 유증기 흡입에 따른 건강상 유해 문제, 그리고 종래 현장 혼합시 염료나 연료의 누출에 따른 환경오염의 문제를 완전하게 해소할 수 있다.
다음으로, 본 발명의 바람직한 제3실시예에 따른 항공기 에어쇼 시연용 적색의 액상 염료 제조방법에 대하여 설명한다.
먼저, 원료 준비단계(100)에서 원료로서 케로신, 나프탈렌, 에틸렌젠, 자일렌, 쿠멘, 나프타,페트로리움, 적색 염료를 준비한다. 여기서, 적색 염료는 2-Naphthaalenol,1(4-(phenylazo)phenyl)azo-ar-hepty'ar,ar'Methyl deriviatives를 사용할 수 있다.
여기서, 케로신, 나프탈렌, 에틸렌젠, 자이렌, 쿠멘, 나프타,페트로리움, 적색 염료는 모두 상기한 제1실시예의 것과 동일한 것이다.
다음으로, 원료 혼합단계(200)에서는 케로신 25~30중량%, 나프탈렌 1~5중량%, 에틸렌젠 0.5~1.5중량%, 자일렌 0.5~1.5중량%, 쿠멘 0.5~1.5중량%, 나프타,페트로리움 25~30중량%, 적색 염료 40~45중량%를 포함하는 원료를, 혼합조에 넣고 혼합한다.
다음으로, 교반 단계(300)에서는 상기 원료 혼합 단계에서 혼합한 혼합물을 상온(20~25℃)에서 혼합조 내에서 30~60분 동안 교반하여 잘 혼합되도록 한다.
다음으로, 표장 단계(400)에서는 상기 교반단계에서 잘 혼합된 혼합액인 항공기 에어쇼 시연용 액상 염료를 포장한다. 여기서, 포장은 패트병, 비닐 파우치 또는 캔을 사용하여 이루어질 수 있다.
이상 설명한 바와 같이 하여 제조된 항공기 에어쇼 시연용 적색의 액상 염료에 의해서도, 항공기 에어쇼 시연시에 적색의 연기를 만들어내는 것으로, 장기간 보관하여도 슬러지 현상이 전혀 발생하지 않아 대량으로 생산하여 보관 유통할 수 있으며, 이로 인하여 종래 현장에서 혼합해야 하는 번거로움이나 작업자의 유증기 흡입에 따른 건강상 유해 문제, 그리고 종래 현장 혼합시 염료나 연료의 누출에 따른 환경오염의 문제를 완전하게 해소할 수 있다.
다음으로, 본 발명의 바람직한 제4실시예에 따른 항공기 에어쇼 시연용 청색의 액상 염료 제조방법에 대하여 설명한다.
먼저, 원료 준비단계(100)에서 원료로서 케로신, 나프탈렌, 에틸렌젠, 자일렌, 쿠멘, 나프타,페트로리움, Diprolene Glycol Monomethyl Ether, 청색 염료를 준비한다. 여기서, 청색 염료는 여기서 청색 염료는 9,10-Anthracenedione,1-4-diamino-,N,N'-2mixed 2-ethyexyl and me Pentyl dervs.인 것이 바람직하다.
여기서, 케로신, 나프탈렌, 에틸렌젠, 자이렌, 쿠멘, 나프타,페트로리움, 청색 염료는 상기한 제2실시예의 것과 동일한 것이다.
다음으로, 원료 혼합단계(200)에서는 케로신 25~50중량%, 나프탈렌 1~5중량%, 에틸렌젠 0.5~1.5중량%, 자일렌 0.5~1.5중량%, 쿠멘 0.5~1.5중량%, 나프타,페트로리움 25~50중량%, Diprolene Glycol Monomethyl Ether 3~5중량%, 청색염료 15~40중량%를 포함하는 원료를, 혼합조에 넣고 혼합한다.
다음으로, 교반 단계(300)에서는 상기 원료 혼합 단계에서 혼합한 혼합물을 상온(20~25℃)에서 혼합조 내에서 30~60분 동안 교반하여 잘 혼합되도록 한다.
다음으로, 표장 단계(400)에서는 상기 교반단계에서 잘 혼합된 혼합액인 항공기 에어쇼 시연용 액상 염료를 포장한다. 여기서, 포장은 패트병, 비닐 파우치 또는 캔을 사용하여 이루어질 수 있다.
이상 설명한 바와 같이 하여 제조된 항공기 에어쇼 시연용 청색의 액상 염료에 의해서도, 항공기 에어쇼 시연시에 청색의 연기를 만들어내는 것으로, 장기간 보관하여도 슬러지 현상이 전혀 발생하지 않아 대량으로 생산하여 보관 유통할 수 있으며, 이로 인하여 종래 현장에서 혼합해야 하는 번거로움이나 작업자의 유증기 흡입에 따른 건강상 유해 문제, 그리고 종래 현장 혼합시 염료나 연료의 누출에 따른 환경오염의 문제를 완전하게 해소할 수 있다.
한편, 본 발명은 상기한 특정 실시예들에 한정되는 것이 아니라 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지로 수정 및 변형하여 실시할 수 있는 것이다. 이러한 수정 및 변형이 첨부하는 특허청구범위에 포함되는 것이라면 본 발명에 속하는 것임은 자명할 것이다.
100,200,300,400 : 제조 공정 단계

Claims (9)

  1. 케로신(Kerosine) 15~25중량%, 나프탈렌(Naphthalene) 1~5중량%, 에틸렌젠(Ethylenzene) 0.1~0.6중량%, 자일렌(Xylene) 0.1~0.6중량%, 쿠멘(Cumene) 0.1~0.6중량%, 나프타,페트로리움(Naphtha,Petroleum) 20~25중량%, 적색 염료 10~25중량%를 포함하는 원료를, 20~25℃의 온도에서 혼합조에 넣고 30~60분 동안 교반하여 제조하는 것을 특징으로 하는 항공기 에어쇼 시연용 액상 염료 제조방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 적색염료는 2-Naphthaalenol,1(4-(phenylazo)phenyl)azo-ar-hepty'ar,ar'Methyl deriviatives[CAS 번호 92257-31-3]인 것을 특징으로 하는 항공기 에어쇼 시연용 액상 염료 제조방법.
  3. 케로신(Kerosine) 15~25중량%, 나프탈렌(Naphthalene) 1~5중량%, 에틸렌젠(Ethylenzene) 0.1~0.6중량%, 자일렌(Xylene) 0.1~0.6%, 쿠멘(Cumene) 0.1~0.6중량%, 나프타,페트로리움(Naphtha,Petroleum) 20~25중량%, Diprolene Glycol Monomethyl Ether 1~2중량%, 청색염료 10~25중량%를 포함하는 원료를, 20~25℃의 온도에서 혼합조에 넣고 30~60분 동안 교반하여 제조하는 것을 특징으로 하는 항공기 에어쇼 시연용 액상 염료 제조방법.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 청색 염료는 9,10-Anthracenedione,1-4-diamino-,N,N'-2mixed 2-ethyexyl and me Pentyl dervs.[CAS 번호 74499-36-8]인 것을 특징으로 하는 항공기 에어쇼 시연용 액상 염료 제조방법.
  5. 케로신(Kerosine) 25~30중량%, 나프탈렌(Naphthalene) 1~5중량%, 에틸렌젠(Ethylenzene) 0.5~1.5중량%, 자일렌(Xylene) 0.5~1.5중량%, 쿠멘(Cumene) 0.5~1.5중량%, 나프타,페트로리움(Naphtha,Petroleum) 25~30중량%, 적색 염료 40~45중량%를 포함하는 원료를, 20~25℃의 온도에서 혼합조에 넣고 30~60분 동안 교반하여 제조하는 것을 특징으로 하는 특징으로 하는 항공기 에어쇼 시연용 액상 염료 제조방법.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 적색염료는 2-Naphthaalenol,1(4-(phenylazo)phenyl)azo-ar-hepty'ar,ar'Methyl deriviatives[CAS 번호 92257-31-3]인 것을 특징으로 하는 항공기 에어쇼 시연용 액상 염료 제조방법.
  7. 케로신(Kerosine) 25~50중량%, 나프탈렌(Naphthalene) 1~5중량%, 에틸렌젠(Ethylenzene) 0.5~1.5중량%, 자일렌(Xylene) 0.5~1.5중량%, 쿠멘(Cumene) 0.1~1.5중량%, 나프타,페트로리움(Naphtha,Petroleum) 25~50중량%, Diprolene Glycol Monomethyl Ether 3~5중량%, 청색염료 15~40중량%를 포함하는 원료를, 20~25℃의 온도에서 혼합조에 넣고 30~60분 동안 교반하여 제조하는 것을 특징으로 하는 항공기 에어쇼 시연용 액상 염료 제조방법
  8. 제7항에 있어서,
    상기 청색 염료는 9,10-Anthracenedione,1-4-diamino-,N,N'-2mixed 2-ethyexyl and me Pentyl dervs.[CAS 번호 74499-36-8]인 것을 특징으로 하는 항공기 에어쇼 시연용 액상 염료 제조방법.
  9. 제1항 내지 제8항 중 어느 하나에 기재된 방법에 의하여 제조된 것을 특징으로 하는 항공기 에어쇼 시연용 액상 염료.

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