KR101598369B1 - 인공어초 - Google Patents

Abstract

본 발명은 인공어초에 관한 것으로, 각각 판상의 상부구조체와 하부구조체가 상하로 포개져 형성되는 다수개의 어초블록들이 배열되어 이루어지며, 상기 상부구조체와 상기 하부구조체에는 서로 포개져 가로방향으로 2개 이상의 제1 이동터널을 형성하는 제1 및 제2 절곡부가 각각 형성되고, 상기 상부구조체와 상기 하부구조체에는 서로 포개져 세로방향으로 상기 제1 이동터널과 교차하는 2개 이상의 제2 이동터널을 형성하는 제3 및 제4 절곡부가 각각 형성되고, 상기 상부구조체와 상기 하부구조체가 접하는 둘레 부위에는 서로 대응하여 끼워지는 끼움돌기와 끼움홈이 각각 형성되고, 상기 상부구조체와 상기 하부구조체의 각 모서리 부위에는 고정수단이 결합되는 구멍이 각각 형성되는 것을 특징으로 한다.

Description

인공어초{ARTIFICIAL FISH HOUSE}

본 발명은 인공어초에 관한 것으로, 특히 현장에서 쉽게 조립되어 어초를 효과적으로 구축할 수 있는 인공어초에 관한 것이다.

일반적으로, 인공어초는 어패류나 각종 수중식물의 서식처를 형성할 수 있도록 바닷속에 설치하는 인공 구조물이다. 인공어초는 어획능력이 큰 저인망이나 권현망 등으로부터 어장을 보호하고 각종 어류나 패류의 산란장 및 도피처를 조성하여 어자원을 육성시키기 위한 목적으로 사용된다.

이러한 인공어초는 해저지반에 구조물을 설치하는 침설형과 바닷속에 구조물을 계류시키는 부표형 어초로 크게 나눌 수 있으며, 폐자재로서의 폴리에틸렌 수지나 폐타이어 등을 일정한 모양으로 구성한 어초를 포함하여 폐선어초나 폐차어초와 같은 여러 가지의 종류의 어초가 사용되었다. 관련 선행기술로는 한국 등록특허공보 제10-1213624호 "콘크리트 인공어초" 등 다수 자료가 개시되고 있다.

그러나 기존의 인공어초는 공장에서 완성품으로 제작되어 투하지점까지 운반되었기 때문에 부피가 크고 무거워 크레인과 같은 별도의 운반수단이 필요할 뿐만 아니라 이동이 용이하지 않아 물류비용이 상승하는 문제가 있다.

한국 등록특허공보 제10-1213624호 "콘크리트 인공어초"

본 발명의 목적은 현장에서 쉽게 조립되어 어초를 효과적으로 구축할 수 있는 인공어초를 제공하는데 있다.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 각각 판상의 상부구조체와 하부구조체가 상하로 포개져 형성되는 다수개의 어초블록들이 배열되어 이루어지며, 상기 상부구조체와 상기 하부구조체에는 서로 포개져 가로방향으로 2개 이상의 제1 이동터널을 형성하는 제1 및 제2 절곡부가 각각 형성되고, 상기 상부구조체와 상기 하부구조체에는 서로 포개져 세로방향으로 상기 제1 이동터널과 교차하는 2개 이상의 제2 이동터널을 형성하는 제3 및 제4 절곡부가 각각 형성되고, 상기 상부구조체와 상기 하부구조체가 접하는 둘레 부위에는 서로 대응하여 끼워지는 끼움돌기와 끼움홈이 각각 형성되고, 상기 상부구조체와 상기 하부구조체의 각 모서리 부위에는 고정수단이 결합되는 구멍이 각각 형성되는 것을 특징으로 한다.

더 구체적으로, 상기 제1 및 제3 절곡부가 교차하는 상기 상부구조체의 부위와 상기 제2 및 제4 절곡부가 교차하는 상기 하부구조체의 부위에는 상기 제1 및 제2 이동터널과 연결되는 제1 및 제2 통공이 형성되고, 상기 상부구조체의 제1 및 제3 절곡부의 측면 및 상기 하부구조체의 제2 및 제4 절곡부의 측면에는 각각 상기 제1 및 제2 이동터널과 연결되는 제3 및 제4 통공이 형성될 수 있다.

상기 제1 및 제3 절곡부의 사이 및 상기 제2 및 제4 절곡부의 사이에 형성되는 함몰부는 상기 어초블록들의 배열시 서로 포개져 폐쇄공간을 형성하고, 상기 폐쇄공간은 상기 제3 및 제4 통공을 통해 상기 제1 및 제2 이동터널과 연결될 수 있다.

상기 상부구조체의 제1 및 제3 절곡부 및 상기 하부구조체의 제2 및 제4 절곡부에는 제1 및 제2 요철이 각각 형성되고, 상기 제1 및 제2 요철은 상기 어초블록들의 수직 배열시 서로 대응하여 끼워질 수 있다.

상기 제1 및 제3 절곡부 사이의 상기 상부구조체의 테두리 및 상기 제2 및 제4 절곡부 사이의 상기 하부구조체의 테두리에는 상기 어초블록들의 수평 배열시 서로 연결하여 고정시키는 연결수단이 결합되는 결합공을 갖는 돌기가 돌출 형성될 수 있다.

본 발명에 의하면, 인공어초를 구축하는 어초블록이 조립구조로 이루어져 있기 때문에 운반이 용이하여 물류비용을 절감할 수 있고, 조립구조가 단순하기 때문에 비숙련자도 쉽게 조립할 수 있다.

도 1은 본 발명의 인공어초를 나타낸 도면이다.
도 2는 도 1의 단면도이다.
도 3은 본 발명의 인공어초에서 하나의 어초블록을 분리한 모습을 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 인공어초에서 어초블록을 나타낸 도면이다.
도 5는 도 4의 어초블록의 분리 도면이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다. 도면들 중 동일한 구성요소들은 가능한 어느 곳에서든지 동일한 부호로 표시한다. 또한 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.

도면에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 인공어초는 다수개의 어초블록들(100)이 서로 배열되어 이루어지며, 어초블록들(100)은 각각 판상의 상부구조체(110)와 하부구조체(130)가 상하로 포개져 형성된다.

상부구조체(110)와 하부구조체(130)에는 서로 포개져 가로방향으로 2개의 제1 이동터널(T1)(T2)을 형성하는 제1 및 제2 절곡부(111)(131)가 각각 형성되고, 서로 포개져 세로방향으로 제1 이동터널(T1)(T2)과 교차하는 2개의 제2 이동터널(T3)(T4)을 형성하는 제3 및 제4 절곡부(113)(133)가 각각 형성된다.

제1 내지 제4 절곡부(111)(113)(131)(133)는 각각 사다리꼴 모양으로 절곡되어 서로 포개지면 6각형 모양의 제1 및 제2 이동터널(T1∼T4)을 형성하며, 제1 이동터널(T1)(T2)과 제2 이동터널(T3)(T4)은 서로 교차하여 소통한다.

이에 의해, 4개의 이동터널(T1∼T4)이 형성되고, 8개의 이동터널(T1∼T4) 개구가 형성되며, 어류는 어느 하나의 개구로 들어가 이동터널(T1∼T4)을 따라 자유롭게 이동하며 나머지 7개 중 어느 하나의 개구로 나올 수 있다.

제1 및 제2 이동터널(T1∼T4)의 수는 제1 내지 제4 절곡부(111)(113)(131)(133)의 수에 따라 증감될 수 있으며, 이동터널(T1∼T4)의 수가 증가되면 어패류의 서식지 및 휴식처가 그만큼 늘어나 어패류의 증식 효과를 더 얻을 수 있다.

제1 내지 제4 절곡부(111)(113)(131)(133)가 형성하는 제1 및 제2 이동터널(T1∼T4)은 서식지나 휴식처 뿐만 아니라 포식자로부터 은신처를 제공함으로써 어패류의 서식을 보호할 수 있다.

상부구조체(110)와 하부구조체(130)가 접하는 둘레 부위에는 서로 대응하여 끼워지는 끼움돌기(114)(134)와 끼움홈(115)(134)이 각각 형성될 수 있다. 끼움돌기(114)(134)와 끼움홈(115)(135)은 포개진 상부구조체(110)와 하부구조체(130)의 수평 이동을 억제하여 견고히 조립될 수 있도록 한다.

상부구조체(110)와 하부구조체(130)의 각 모서리 부위에는 서로 일차하여 하나의 통공을 형성하는 구멍(116)(136)이 각각 형성될 수 있다. 구멍(116)(136)에는 고정수단(140)이 결합되며, 고정수단(140)은 포개진 상부구조체(110)와 하부구조체(130)가 분리되지 않도록 견고히 고정한다.

예를 들면, 고정수단(140)은 볼트(141)와 너트(143)로 이루어질 수 있으며, 볼트(141)가 구멍(116)(136)을 관통한 후 너트(143)와 결합됨으로써 포개진 상부구조체(110)와 하부구조체(130)가 분리되지 않도록 견고히 고정할 수 있다.

제1 및 제3 절곡부(111)(113)가 교차하는 상부구조체(110)의 부위와 제2 및 제4 절곡부(131)(133)가 교차하는 하부구조체(130)의 부위에는 제1 및 제2 이동터널(T1∼T4)과 연결되는 제1 및 제2 통공(117)(137)이 형성된다.

제1 및 제2 통공(117)(137)은 어류가 제1 및 제2 이동터널(T1∼T4)을 출입할 수 있는 통로를 더 확보하며, 포식자로부터 잽싸게 제1 및 제2 이동터널(T1∼T4)로 은신할 수 있도록 한다.

상부구조체(110)의 제1 및 제3 절곡부(111)(113)의 측면 즉, 경사면 및 하부구조체(131)(133)의 제2 및 제4 절곡부(131)(133)의 측면 즉, 경사면에는 제1 및 제2 이동터널(T1∼T4)과 연결되는 제3 및 제4 통공(118)(138)이 형성된다.

제1 및 제3 절곡부(111)(113)의 사이 및 제2 및 제4 절곡부(131)(133)의 사이에 형성되는 함몰부(G)는 어초블록들(100)의 배열시 서로 포개져 폐쇄공간(S)을 형성하고, 그 폐쇄공간(S)은 제3 및 제4 통공(118)(138)을 통해 제1 및 제2 이동터널(T1∼T4)과 연결된다.

어패류는 제3 및 제4 통공(118)(138)을 통해 제1 및 제2 이동터널(T1∼T4)과 폐쇄공간(S)을 들락거릴 수 있다. 함몰부(G)가 포개져 형성되는 폐쇄공간(S)은 치어나 작은 물고기들이 포식자로부터 몸을 피할 수 있는 은신처와 서식지를 더 제공하여 증식할 수 있는 장소를 마련하고, 쭈꾸미나 낙지와 같은 연체동물이 들어가 살 수 있는 서식지와 은신처를 제공할 수 있다.

상부구조체(110)의 제1 및 제3 절곡부(111)(113) 및 하부구조체(130)의 제2 및 제4 절곡부(131)(133)의 외면에는 제1 및 제2 요철(119)(139)이 각각 형성되고, 제1 및 제2 요철(119)(139)은 어초블록들(100)의 수직 배열시 서로 대응하여 끼워진다.

어초블록들(100)의 수직 배열시 서로 대응하여 끼워지는 제1 및 제2 요철(119)(139)은 어초블록들(100)의 수평 이동을 억제하여 어초블록들(100)이 견고히 적층될 수 있도록 한다.

제1 및 제2 요철(119)(139)은 상부구조체(110)의 제1 및 제3 절곡부(111)(113) 및 하부구조체(130)의 제2 및 제4 절곡부(131)(133)의 내면에도 형성될 수 있고, 제1 내지 제4 절곡부(111)(113)(131)(133)의 내면에 형성된 제1 및 제2 요철(119)(139)과 배열된 어초블록들(100)로부터 노출되는 제1 및 제2 요철(119)(139)은 미역과 같은 해조류가 고착되어 생장할 수 있는 장소를 마련한다.

제1 및 제3 절곡부(111)(113) 사이의 상부구조체(110)의 테두리 및 제2 및 제4 절곡부(131)(133) 사이의 하부구조체(130)의 테두리에는 어초블록들(100)의 수평 배열시 서로 연결하여 고정시키는 연결수단(160)이 결합되는 결합공(151)을 갖는 돌기(150)가 돌출 형성될 수 있다.

결합공(151)은 어초블록들(100)의 수평 배열시 일치하여 하나의 통공을 형성하며, 연결수단(160)은 하나의 통공을 형성한 결합공(151)에 설치되어 수평 배열된 어초블록들(100)을 견고히 고정한다.

예를 들면, 연결수단(160)은 볼트(161)와 너트(163)로 이루어질 수 있으며, 볼트(161)가 결합공(151)을 관통한 후 너트(163)와 결합됨으로써 수평 배열된 어초블록들(100)이 분리되지 않도록 견고히 고정할 수 있다.

상술한 바와 같이, 본 발명은 인공어초를 구축하는 어초블록(100)이 조립구조로 이루어져 있기 때문에 운반이 용이하여 물류비용을 크게 절감할 수 있다. 즉, 어초블록(100)은 상부구조체(110)와 하부구조체(130)의 조립으로 만들어지며, 상부구조체(110)와 하부구조체(130)는 그 구조가 동일 유사하여 서로 겹쳐 적재가 가능하기 때문에 적재공간이 크지 않아도 다량 적재하여 운반이 가능하므로, 물류비용이 크게 절감될 수 있다.

또한, 본 발명은 조립구조가 단순하기 때문에 비숙련자도 쉽게 조립할 수 있고, 어패류의 서식지, 휴식처 및 은식처 제공이 뛰어나기 때문에 수산자원을 효과적으로 증산할 수 있다.

상기의 본 발명은 바람직한 실시예를 중심으로 살펴보았으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 본질적 기술 범위 내에서 상기 본 발명의 상세한 설명과 다른 형태의 실시예들을 구현할 수 있을 것이다. 여기서 본 발명의 본질적 기술범위는 특허청구범위에 나타나 있으며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 차이점은 본 발명에 포함된 것으로 해석되어야 할 것이다.

100: 어초블록 110: 상부구초제
111: 제1 절곡부 113: 제3 절곡부
114: 끼움돌기 115: 끼움홈
116: 구멍 117: 제1 통공
118: 제3 통공 119: 제1 요철
140: 고정수단 130: 하부구조체
131: 제2 절곡부 133: 제4 절곡부
134: 끼움돌기 135: 끼움홈
136: 구멍 137: 제2 통공
138: 제4 통공 139: 제2 요철
140: 고정수단 150: 돌기
151: 결합공 160: 연결수단

Claims (5)

1. 각각 판상의 상부구조체와 하부구조체가 상하로 포개져 형성되는 다수개의 어초블록들이 배열되어 이루어지며,
   상기 상부구조체와 상기 하부구조체에는 서로 포개져 가로방향으로 2개 이상의 제1 이동터널을 형성하는 제1 및 제2 절곡부가 각각 형성되고,
   상기 상부구조체와 상기 하부구조체에는 서로 포개져 세로방향으로 상기 제1 이동터널과 교차하는 2개 이상의 제2 이동터널을 형성하는 제3 및 제4 절곡부가 각각 형성되고,
   상기 상부구조체와 상기 하부구조체가 접하는 둘레 부위에는 서로 대응하여 끼워지는 끼움돌기와 끼움홈이 각각 형성되고,
   상기 상부구조체와 상기 하부구조체의 각 모서리 부위에는 고정수단이 결합되는 구멍이 각각 형성되고,
   상기 제1 및 제3 절곡부가 교차하는 상기 상부구조체의 부위와 상기 제2 및 제4 절곡부가 교차하는 상기 하부구조체의 부위에는 상기 제1 및 제2 이동터널과 연결되는 제1 및 제2 통공이 형성되고,
   상기 상부구조체의 제1 및 제3 절곡부의 측면 및 상기 하부구조체의 제2 및 제4 절곡부의 측면에는 각각 상기 제1 및 제2 이동터널과 연결되는 제3 및 제4 통공이 형성되고,
   상기 제1 및 제3 절곡부의 사이 및 상기 제2 및 제4 절곡부의 사이에 형성되는 함몰부는 상기 어초블록들의 배열시 서로 포개져 폐쇄공간을 형성하고, 상기 폐쇄공간은 상기 제3 및 제4 통공을 통해 상기 제1 및 제2 이동터널과 연결되고,
   상기 상부구조체의 제1 및 제3 절곡부 및 상기 하부구조체의 제2 및 제4 절곡부에는 제1 및 제2 요철이 각각 형성되고, 상기 제1 및 제2 요철은 상기 어초블록들의 수직 배열시 서로 대응하여 끼워지는 것을 특징으로 하는 인공어초.
   
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 제1 항에 있어서,
   상기 제1 및 제3 절곡부 사이의 상기 상부구조체의 테두리 및 상기 제2 및 제4 절곡부 사이의 상기 하부구조체의 테두리에는 상기 어초블록들의 수평 배열시 서로 연결하여 고정시키는 연결수단이 결합되는 결합공을 갖는 돌기가 돌출 형성되는 인공어초.
   

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