KR101597558B1 - Scroll compressor - Google Patents

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Abstract

본 발명은 스크롤 압축기에 관한 것이다. 본 발명은, 오일주입구멍의 선회궤적의 중심에서 그 오일주입구멍과 상기 오일수용홈과 만나는 점을 이은 두 선 사이의 각도가 60 ~ 150°가 되도록 형성됨으로써, 인버터형 구동모터를 구비한 스크롤 압축기에서 저속운전시간이 증가하더라도 상기 오일주입구멍을 통해 압축실로 공급되는 오일의 주입량이 증가하면서 압축실에서의 마찰손실과 냉매누설을 효과적으로 방지하여 압축기와 이를 채용한 냉동기기의 성능이 향상될 수 있다.The present invention relates to a scroll compressor. According to the present invention, since the angle between the two lines connecting the oil injection hole and the oil receiving groove at the center of the turning locus of the oil injection hole is 60 to 150 degrees, Even if the low-speed operation time is increased in the compressor, the amount of oil supplied to the compression chamber through the oil injection hole increases, thereby effectively preventing the friction loss and refrigerant leakage in the compression chamber and improving the performance of the compressor and the refrigerating machine employing the compressor. have.

Description

스크롤 압축기{SCROLL COMPRESSOR}[0001] SCROLL COMPRESSOR [0002]

본 발명은 스크롤 압축기에 관한 것으로, 특히 운전속도에 따라 압축실로 공급되는 오일량을 유기적으로 조절할 수 있는 스크롤 압축기에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a scroll compressor, and more particularly, to a scroll compressor capable of organically adjusting an amount of oil supplied to a compression chamber according to an operation speed.

스크롤 압축기는 대향하는 한 쌍의 스크롤에 의해 형성되는 압축실의 체적을 변화시켜 냉매가스를 압축하는 압축기이다. 스크롤 압축기는 왕복동식 압축기 또는 로타리 압축기에 비해 효율이 높고, 진동 및 소음이 낮으며, 소형 및 경량화가 가능하여 특히 공기조화기에 넓게 사용되고 있는 추세이다.The scroll compressor is a compressor for compressing a refrigerant gas by changing the volume of a compression chamber formed by a pair of opposing scrolls. The scroll compressor is more efficient than a reciprocating compressor or a rotary compressor, has low vibration and noise, can be made compact and lightweight, and is widely used particularly in air conditioners.

스크롤 압축기는 그 밀폐용기의 내부공간에 채워지는 냉매의 압력에 따라 크게 저압식과 고압식으로 구분될 수 있다. 저압식 스크롤 압축기는 흡입관이 밀폐용기의 내부공간에 연통되어 냉매가 밀폐용기의 내부공간을 통해 압축실로 간접 흡입되는 방식이다. 반면, 고압식 스크롤 압축기는 흡입관이 압축유닛의 흡입측에 직접 연통되어 냉매가 밀폐용기의 내부공간을 거치지 않고 압축실로 직접 흡입되는 방식이다. The scroll compressor can be largely classified into a low pressure type and a high pressure type according to the pressure of the refrigerant filled in the inner space of the sealed container. In the low-pressure scroll compressor, the suction pipe communicates with the inner space of the hermetically sealed container, and the refrigerant is indirectly sucked into the compression chamber through the inner space of the hermetically sealed container. On the other hand, in the high-pressure scroll compressor, the suction pipe is directly communicated with the suction side of the compression unit so that the refrigerant is directly sucked into the compression chamber without passing through the inner space of the hermetic container.

한편, 스크롤 압축기는 구동모터의 운전방식에 따라 정속형 스크롤 압축기와 인버터형 스크롤 압축기로도 구분할 수 있다. 정속형 스크롤 압축기는 부하변동에 관계없이 운전속도가 동일한 압축기이고, 인버터형 스크롤 압축기는 부하변동에 따라 운전속도가 가변되는 압축기이다. On the other hand, the scroll compressor can also be divided into a constant speed scroll compressor and an inverter type scroll compressor according to the operation method of the drive motor. The constant speed scroll compressor is a compressor having the same operation speed irrespective of the load variation, and the inverter type scroll compressor is a compressor whose operation speed varies according to load variation.

그러나, 상기와 같은 종래의 인버터형 스크롤 압축기는, 초기 운전시 또는 저속운전시에는 상기 오일포켓까지 흡상되는 오일량이 감소하여 오일이 압축실로 원활하게 공급되지 않으면서 랩 간 마찰손실이나 누설이 발생되어 압축기 및 이를 구비한 냉동사이클의 성능저하가 야기되는 문제점이 있었다.However, in the conventional inverter type scroll compressor as described above, the oil amount absorbed to the oil pocket is reduced during the initial operation or the low speed operation, so that the oil is not smoothly supplied to the compression chamber and friction loss or leakage occurs between the laps There is a problem that the performance of the compressor and the refrigeration cycle equipped with the compressor is deteriorated.

본 발명의 목적은, 압축기의 저속운전시 압축실로 공급되는 오일량을 최적화하여 성능과 효율을 높일 수 있는 스크롤 압축기를 제공하려는데 있다.It is an object of the present invention to provide a scroll compressor capable of optimizing the amount of oil supplied to the compression chamber during low-speed operation of the compressor to improve performance and efficiency.

본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 소정량의 오일이 수용되는 밀폐용기; 상기 밀폐용기에 설치되어 구동력을 발생하는 구동모터; 상기 밀폐용기에 고정 설치되는 프레임; 상기 프레임에 고정 설치되는 고정스크롤; 및 상기 프레임과 고정스크롤 사이에 구비되고 상기 고정스크롤에 맞물려 선회운동을 하면서 상기 고정스크롤과 함께 압축실을 형성하는 선회스크롤;을 포함하고, 상기 선회스크롤과 대면되는 상기 프레임에는 일정량의 오일이 수용되도록 오일수용홈이 형성되고, 상기 선회스크롤에는 상기 오일수용홈과 주기적으로 연통되어 오일을 압축실로 안내하기 위한 오일주입구멍이 형성되며, 상기 오일주입구멍의 선회궤적의 중심에서 그 오일주입구멍과 상기 오일수용홈과 만나는 점을 이은 두 선 사이의 각도가 60 ~ 150°인 스크롤 압축기가 제공된다.In order to achieve the object of the present invention, there is provided an airtight container comprising: a sealed container in which a predetermined amount of oil is accommodated; A driving motor installed in the hermetically sealed container and generating a driving force; A frame fixedly installed on the hermetically sealed container; A fixed scroll fixedly installed on the frame; And an orbiting scroll which is provided between the frame and the fixed scroll and which forms a compression chamber together with the fixed scroll while pivotally engaging with the fixed scroll, wherein a predetermined amount of oil is accommodated in the frame facing the orbiting scroll Wherein the orbiting scroll is formed with an oil receiving groove in which an oil injection hole for periodically communicating with the oil receiving groove to guide the oil to the compression chamber is formed and the oil injection hole is formed at the center of the turning locus of the oil injection hole And an angle between the two lines intersecting the oil receiving groove is 60 to 150 DEG.

본 발명에 의한 스크롤 압축기는, 오일주입구멍의 선회궤적의 중심에서 그 오일주입구멍과 상기 오일수용홈과 만나는 점을 이은 두 선 사이의 각도가 60 ~ 150°가 되도록 형성됨으로써, 인버터형 구동모터를 구비한 스크롤 압축기에서 저속운전시간이 증가하는 경우 상기 오일주입구멍을 통해 압축실로 공급되는 오일의 주입량이 증가하면서 압축실에서의 마찰손실과 냉매누설을 효과적으로 방지하여 압축기와 이를 채용한 냉동기기의 성능이 향상될 수 있다.The scroll compressor according to the present invention is formed so that the angle between the two lines connecting the oil injection hole and the oil receiving groove at the center of the turning locus of the oil injection hole is 60 to 150 degrees, The amount of oil supplied to the compression chamber through the oil injection hole is increased, thereby effectively preventing the friction loss and the refrigerant leakage in the compression chamber, Performance can be improved.

도 1은 본 발명 저압식 스크롤 압축기를 보인 종단면도,
도 2는 본 발명에 따른 오일주입구조를 보인 종단면도,
도 3은 도 2에 따른 오일주입구조를 보인 사시도,
도 4는 도 3에 따른 오일주입구조에서 오일주입구멍의 선회궤적을 보인 평면도,
도 5는 본 발명에 따른 오일주입구조의 효과를 설명하기 위해 보인 그래프.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a low-pressure scroll compressor according to the present invention,
2 is a longitudinal sectional view showing an oil injection structure according to the present invention,
FIG. 3 is a perspective view showing the oil injection structure according to FIG. 2,
FIG. 4 is a plan view showing a turning locus of the oil injection hole in the oil injection structure according to FIG. 3,
5 is a graph showing the effect of the oil injection structure according to the present invention.

이하, 본 발명에 의한 스크롤 압축기를 첨부도면에 도시된 일실시예에 의거하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a scroll compressor according to the present invention will be described in detail with reference to an embodiment shown in the accompanying drawings.

도 1은 본 발명 저압식 스크롤 압축기를 보인 종단면도이다.1 is a longitudinal sectional view of a low-pressure scroll compressor according to the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명에 의한 스크롤 압축기는, 밀폐용기(10)의 내부공간에는 메인프레임(20)과 서브프레임(미도시)이 상하 양측에 각각 고정 결합되고, 상기 메인프레임(20)과 서브프레임(미도시) 사이에는 회전력을 발생하는 구동모터(30)가 설치된다. 그리고 상기 메인프레임(20)의 상면에는 고정스크롤(40)이 고정 설치되고, 상기 메인프레임(20)과 고정스크롤(40)의 사이에는 그 고정스크롤(40)에 맞물려 선회운동을 하면서 중심으로 연속하여 이동하는 압축실(P)을 형성하도록 선회스크롤(50)이 설치되며, 상기 선회스크롤(50)과 메인프레임(20) 사이에는 상기 선회스크롤(50)의 자전을 방지하면서 선회시키는 올담링(Oldham's ring)(60)이 설치된다. 1, a scroll compressor according to the present invention is characterized in that a main frame 20 and subframes (not shown) are fixedly coupled to upper and lower sides of the interior space of the sealed container 10, And a drive motor 30 for generating a rotational force is provided between the sub-frame and the sub-frame (not shown). A fixed scroll 40 is fixedly installed on the upper surface of the main frame 20 and is engaged with the fixed scroll 40 between the main frame 20 and the fixed scroll 40, The orbiting scroll 50 is provided between the orbiting scroll 50 and the main frame 20 so as to form a compression chamber P which moves by the orbiting scroll 50, Oldham's ring 60 is installed.

상기 밀폐용기(10)의 내부공간은 상기 메인프레임(20)과 고정스크롤(40)에 의해 흡입공간(S1)과 토출공간(S2)으로 구획되고, 상기 흡입공간(S1)에는 일정량의 오일이 수용된다. 그리고, 상기 밀폐용기(10)의 흡입공간(S1)에는 상기 가스흡입관(SP)이 관통하도록 결합되고, 상기 밀폐용기(10)의 토출공간(S2)에는 가스토출관(DP)이 연통하도록 결합된다.The internal space of the closed container 10 is partitioned into a suction space S1 and a discharge space S2 by the main frame 20 and the fixed scroll 40. A predetermined amount of oil is supplied to the suction space S1, . The gas discharge pipe (DP) is connected to the discharge space (S2) of the closed container (10) so that the gas discharge pipe (DP) do.

상기 메인프레임(20)은 그 상면에 스러스트베어링면(이하, 제1 스러스트면)(21)이 형성되고, 상기 제1 스러스트면(21)의 중앙에는 구동모터(30)의 구동축(33)을 반경방향으로 지지하는 축수구멍(22)이 관통 형성된다. 상기 축수구멍(22)의 상단에는 상기 구동축(33)의 오일유로(34)를 통해 흡상되는 오일이 모이도록 오일포켓(23)이 형성되고, 상기 오일포켓(23)의 주벽에는 그 오일포켓(23)에 고인 오일을 상기 메인프레임(20)과 선회스크롤(50) 사이의 스러스트면으로 안내하는 오일공급구멍(24)이 경사지게 형성된다. A thrust bearing surface (hereinafter referred to as a first thrust surface) 21 is formed on the upper surface of the main frame 20 and a drive shaft 33 of the drive motor 30 is disposed at the center of the first thrust surface 21 And a bearing hole 22 for supporting in the radial direction is formed. An oil pocket 23 is formed at an upper end of the shaft hole 22 so as to collect the oil sucked through the oil passage 34 of the drive shaft 33. The oil pocket 23 is formed in the peripheral wall of the oil pocket 23 An oil supply hole 24 for guiding the oil that has been accumulated in the main frame 20 to the thrust surface between the main frame 20 and the orbiting scroll 50 is formed obliquely.

상기 오일공급구멍(24)의 끝단, 즉 상기 메인프레임(20)의 제1 스러스트면(21)에는 상기 오일공급구멍(24)을 통해 펌핑되는 오일이 저장될 수 있도록 오일수용홈(25)이 형성된다. 상기 오일수용홈(25)은 후술할 오일주입구멍(55)과 주기적으로 연통될 수 있도록 그 오일주입구멍(55)의 선회궤적에 적어도 일부가 중첩될 수 있는 위치에 형성되는 것이 바람직하다. 그리고 상기 오일수용홈(25)의 단면적은 상기 오일공급구멍(24)의 단면적 보다 크게 형성되는 것이 원활한 오일주입을 위해 바람직하다.The oil receiving groove 25 is formed in the first thrust surface 21 of the main frame 20 at the end of the oil supplying hole 24 so that the oil pumped through the oil supplying hole 24 can be stored . It is preferable that the oil receiving groove 25 is formed at a position where at least part of the oil receiving groove 25 can overlap with the turning locus of the oil injection hole 55 so as to periodically communicate with the oil injection hole 55 to be described later. The cross-sectional area of the oil receiving groove 25 is preferably larger than the cross-sectional area of the oil supply hole 24 for smooth oil injection.

상기 구동모터(30)는 상기 밀폐용기(10)의 내부에 고정되어 외부에서 전원을 인가받는 고정자(31)와, 상기 고정자(31)의 내부에 일정 공극을 두고 배치되어 상기 고정자(31)와 상호 작용하면서 회전하는 회전자(32)와, 상기 회전자(32)에 열박음으로 결합되어 상기 구동모터(30)의 회전력을 상기 선회스크롤(50)에 전달하는 구동축(33)으로 이루어진다. The driving motor 30 includes a stator 31 fixed to the inside of the closed vessel 10 and receiving power from the outside and a stator 31 disposed inside the stator 31 with a predetermined gap therebetween, And a driving shaft 33 coupled to the rotor 32 by heat shrinkage and transmitting the rotational force of the driving motor 30 to the orbiting scroll 50. [

상기 구동모터(33)는 회전자(32)의 가변속이 가능한 인버터 모터로 이루어진다. 그리고 상기 구동축(33)은 상기 회전자(32)에 압입되어 그 상단에 상기 선회스크롤(50)과 결합되도록 구동핀(35)이 편심지게 형성되고, 상기 구동축(33)의 내부에는 축방향으로 오일유로(36)가 관통 형성되며, 상기 오일유로(36)의 하단에는 오일펌프(미도시)가 결합된다.The drive motor 33 is composed of an inverter motor capable of varying the speed of the rotor 32. The drive shaft 33 is press-fitted into the rotor 32 so that the drive pin 35 is eccentrically formed on the upper end of the drive shaft 33 so as to engage with the orbiting scroll 50. Inside the drive shaft 33, And an oil pump (not shown) is coupled to the lower end of the oil passage.

상기 고정스크롤(40)은 그 경판부(41) 저면에 두 개 한 쌍의 압축실(P)을 이루는 고정랩(42)이 나선형으로 형성되고, 상기 경판부(41)의 측면에는 상기 밀폐용기(10)의 흡입공간(S1)과 연통되는 흡입홈(43)이 형성되며, 상기 경판부(41) 상면 중앙에는 압축된 냉매를 상기 밀폐용기(10)의 토출공간(S1)으로 토출하는 토출구(44)가 형성된다.The fixed scroll 40 is formed in a spiral shape with a fixed lap 42 forming a pair of two compression chambers P on the bottom surface of the hard plate 41, And a suction groove 43 communicating with the suction space S1 of the hermetically sealed container 10 is formed at the center of the upper surface of the hard plate portion 41. The compressed air is discharged to the discharge space S1 of the sealed container 10, (44) are formed.

상기 선회스크롤(50)은 그 경판부(51)의 상면에 상기 고정스크롤(40)의 고정랩(42)과 함께 두 개 한 쌍의 압축실(P)을 이루는 선회랩(52)이 나선형으로 형성되고, 상기 경판부(51)의 저면 중앙에는 상기 구동축(33)에 결합되어 상기 구동모터(30)의 동력을 전달받는 보스부(53)가 형성된다. 그리고 상기 경판부(51)의 일측, 상기 선회랩(52)이 최외곽 끝단 부근에는 상기 메인프레임(20)의 제1 스러스트면과 대응되는 제2 스르러스베어링면(이하, 제2 스러스트면)(54)으로 공급되는 오일의 일부를 상기 압축실(P)로 주입하기 위한 오일주입구멍(55)이 형성된다. 상기 오일주입구멍(55)은 상기 메인프레임(20)의 오일수용홈(25)에 주기적으로 연통되도록 형성될 수 있다.The orbiting scroll 50 is provided with a fixed lap 42 of the fixed scroll 40 and a swirling lap 52 constituting a pair of two compression chambers P on the upper surface of the rigid plate 51, And a boss portion 53 coupled to the driving shaft 33 and receiving the power of the driving motor 30 is formed at the center of the bottom surface of the hard plate portion 51. A second thrust bearing surface (hereinafter, referred to as a second thrust surface) corresponding to the first thrust surface of the main frame 20 is formed in the vicinity of the outermost end of the fixed plate 51 and the orbiting wrap 52, An oil injection hole 55 for injecting a part of the oil supplied to the compression chamber P into the compression chamber P is formed. The oil injection hole 55 may be formed to communicate with the oil receiving groove 25 of the main frame 20 periodically.

상기 고정랩(42)과 선회랩(52)은 동일한 랩 길이를 가지도록 대칭 형상으로 형성될 수도 있고, 상기 고정랩(42)과 선회랩(52) 중에서 어느 한 쪽 랩의 랩 길이가 다른 쪽 랩의 랩 길이에 비해 대략 180°정도 더 길게 비대칭 형상으로 형성될 수도 있다. 상기 양쪽 랩(42)(52)의 랩 길이가 동일한 경우에는 상기 오일공급구멍(24)과 오일수용홈(25) 그리고 오일주입구멍(55)이 대략 180°의 위상차를 두고 각각 형성될 수도 있다. 하지만, 상기 양쪽 랩(42)(52)의 랩 길이가 다른 경우에는 양쪽 랩의 바깥쪽 끝단이 랩의 길이방향으로 거의 동일한 위치에 형성되므로 상기 오일공급구멍(24)과 오일수용홈(25) 그리고 오일주입구멍(55)이 랩들의 바깥쪽 끝단에 한 개씩만 형성될 수도 있다.The fixed lap 42 and the orbiting lap 52 may be symmetrically formed to have the same lap length and the lap length of either one of the fixed lap 42 and the orbiting lap 52 may be symmetrical, But may be formed in an asymmetric shape longer by about 180 degrees than the wrap length of the wrap. The oil supply hole 24, the oil receiving groove 25, and the oil injection hole 55 may be formed with a phase difference of about 180 degrees, respectively, if the lengths of the wraps 42 and 52 are the same . However, when the lap lengths of the two laps 42 and 52 are different, the outer ends of the laps are formed at substantially the same position in the longitudinal direction of the lap, so that the oil supply hole 24 and the oil receiving groove 25, And only one oil injection hole 55 may be formed at the outer ends of the wraps.

도면중 미설명 부호인 36은 밸런스웨이트, 37은 오일스커트, 45는 토출밸브이다. In the drawing, reference numerals 36, 36, and 37 denote a balance weight, an oil skirt, and a discharge valve, respectively.

상기와 같은 본 발명의 스크롤 압축기는 다음과 같이 작동된다.The scroll compressor of the present invention as described above operates as follows.

즉, 상기 구동모터(30)에 전원이 인가되면, 상기 구동축(32)이 회전자와 함께 회전을 하면서 상기 선회스크롤(50)에 회전력을 전달하고, 이 회전력을 전달받은 상기 선회스크롤(50)은 올담링(60)에 의해 상기 메인프레임(20)의 상면에서 편심 거리만큼 선회운동을 하면서 상기 고정스크롤(40)의 고정랩(42)과 상기 선회스크롤(50)의 선회랩(52) 사이에 연속으로 이동하는 한 쌍의 압축실(P)이 형성된다. 그리고 이 압축실(P)은 상기 선회스크롤(50)의 지속적인 선회운동에 의해 중심으로 이동하면서 체적이 감소하여 흡입되는 냉매를 압축하게 된다.That is, when power is applied to the driving motor 30, the driving shaft 32 rotates together with the rotor to transmit the rotational force to the orbiting scroll 50, and the orbiting scroll 50, Between the stationary wrap (42) of the fixed scroll (40) and the orbiting wrap (52) of the orbiting scroll (50) while rotating by eccentric distance from the upper surface of the main frame A pair of compression chambers P continuously moving are formed. The compression chamber (P) is moved to the center by the continuous swirling motion of the orbiting scroll (50), and the volume thereof is reduced to compress the refrigerant sucked.

이와 동시에, 상기 구동축(32)의 하단에 설치된 오일펌프(미도시)에서는 상기 밀폐용기(10)에 채워져 있는 오일을 펌핑하게 되고, 이 오일은 상기 구동축(33)의 오일유로(34)를 통해 상단으로 흡상되면서 일부는 상기 메인프레임(20)의 축수구멍(22)으로 공급되는 반면 일부의 오일은 상기 구동축(33)의 상단에서 비산되어 상기 메인프레임(20)의 오일포켓(23)에 모였다가 상기 선회스크롤(50)의 보스부(53)에 의해 펌핑되어 상기 메인프레임(20)의 오일공급구멍(24)을 통해 오일수용홈(25)에 고이게 된다. 이 오일은 압력차에 의해 상기 오일주입구멍(55)을 통해 상기 고정스크롤(40)의 흡입구(43)로 주입되어 냉매와 함께 압축실(P)로 공급됨으로써 상기 압축실(P)을 윤활하는 동시에 실링하게 된다.At the same time, the oil filled in the sealed vessel 10 is pumped by an oil pump (not shown) provided at the lower end of the drive shaft 32, and this oil flows through the oil passage 34 of the drive shaft 33 A part of the oil is scattered at the upper end of the drive shaft 33 and gathered in the oil pocket 23 of the main frame 20 while the oil is supplied to the bearing hole 22 of the main frame 20 Is pumped by the boss portion (53) of the orbiting scroll (50) and becomes solid in the oil receiving groove (25) through the oil supply hole (24) of the main frame (20). This oil is injected into the suction port (43) of the fixed scroll (40) through the oil injection hole (55) by a pressure difference and supplied to the compression chamber (P) together with the refrigerant to lubricate the compression chamber At the same time, they are sealed.

여기서, 상기 고정스크롤(40)과 선회스크롤(50) 사이의 제1 스러스트면(21)과 제2 스러스트면(54)에 오일이 원활하게 공급되어야 상기 선회스크롤(50)이 고정스크롤(40)과 맞물린 상태에서 원활하게 선회운동을 할 수 있다. 아울러, 상기 압축실(P)로 적정량의 오일이 지속적으로 공급되어야 상기 압축실(P)에서의 마찰손실과 누설손실을 방지할 수 있다. When the oil is smoothly supplied to the first thrust surface 21 and the second thrust surface 54 between the fixed scroll 40 and the orbiting scroll 50, the orbiting scroll 50 must be smoothly supplied to the fixed scroll 40, It is possible to smoothly perform the turning motion. In addition, friction loss and leakage loss in the compression chamber (P) can be prevented by continuously supplying an appropriate amount of oil to the compression chamber (P).

하지만, 상기 오일수용홈(25)과 오일주입구멍(55)이 항상 연통되는 경우에는 특히 압축기의 고속운전시 과도하게 많은 양의 오일이 압축실(P)로 주입되면서 유토출량이 급증하여 압축기 성능이 저하될 수 있다. 반면 상기 오일수용홈(25)과 오일주입구멍(55)이 적절하게 연통되지 않으면 특히 압축기의 저속운전시 상기 오일주입구멍(55)을 통해 압축실(P)로 공급되는 오일량이 부족하게 되면서 압축실(P)에서의 마찰손실과 냉매누설이 증가하여 압축기 성능이 저하될 수 있다. 따라서 압축기의 운전속도에 비례하여 압축실(P)로 주입되는 오일량이 적절하게 조절될 수 있어야 압축기 성능을 향상시킬 수 있다.However, when the oil receiving groove 25 and the oil injection hole 55 always communicate with each other, an excessively large amount of oil is injected into the compression chamber P during high-speed operation of the compressor, Can be lowered. In contrast, when the oil receiving groove 25 and the oil injection hole 55 are not properly communicated, the amount of oil supplied to the compression chamber P through the oil injection hole 55 is insufficient, The friction loss in the chamber P and the refrigerant leakage increase, and the performance of the compressor may be deteriorated. Therefore, the amount of oil injected into the compression chamber P can be appropriately adjusted in proportion to the operation speed of the compressor, so that the performance of the compressor can be improved.

이를 감안하여, 본 발명에서는 오일수용홈과 오일주입구멍의 연통주기를 최적화하여 특히 저속운전시 압축실로 주입되는 오일량을 극대화하려는 것이다. In consideration of this, in the present invention, the communication period between the oil receiving groove and the oil injection hole is optimized to maximize the amount of oil injected into the compression chamber, especially at low speed operation.

도 2는 본 발명에 따른 오일주입구조를 보인 종단면도이고, 도 3은 도 2에 따른 오일주입구조를 보인 사시도이며, 도 4는 도 3에 따른 오일주입구조에서 오일주입구멍의 선회궤적을 보인 평면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 오일주입구조의 효과를 설명하기 위해 보인 그래프이다.2 is a perspective view showing the oil injection structure according to the present invention, FIG. 3 is a perspective view showing the oil injection structure according to FIG. 2, and FIG. 4 is a view showing the turning locus of the oil injection hole in the oil injection structure according to FIG. And FIG. 5 is a graph showing the effect of the oil injection structure according to the present invention.

도 2 및 도 3을 참조하면, 상기 오일수용홈(25)은 대략 반경방향으로 긴 장방형으로 형성되고, 상기 오일수용홈(25)의 단면적은 상기 오일주입구멍(55)의 단면적보다 크게 형성된다. 하지만, 상기 오일수용홈(25)의 단면적이 상기 오일주입구멍(55)의 단면적보다 너무 크게 형성되는 경우에는 상기 오일수용홈(25)과 오일주입구멍(55)이 항상 연통되어 고속운전시 오일주입량이 과도하게 상승할 수 있으므로 상기 오일수용홈(25)은 상기 오일주입구멍(55)과 주기적으로 연통될 수 있도록 형성되어야 한다. 2 and 3, the oil receiving groove 25 is formed in a substantially rectangular shape with a substantially radial direction, and a sectional area of the oil receiving groove 25 is formed to be larger than a cross sectional area of the oil injection hole 55 . However, when the cross-sectional area of the oil receiving groove 25 is formed to be larger than the cross-sectional area of the oil injection hole 55, the oil receiving groove 25 and the oil injection hole 55 always communicate with each other, The oil receiving groove 25 should be formed so as to be able to communicate with the oil injection hole 55 periodically, since the injection amount may excessively increase.

즉, 도 4에서와 같이 상기 오일주입구멍(55)의 선회궤적의 중심에서 그 오일주입구멍(55)과 상기 오일수용홈(25)이 만나는 두 선이 이루는 각(이하, 개방각이라고 약칭함)(α)이 대략 60~150°정도가 될 수 있도록 형성되는 것이 바람직하다. 이 경우, 상기 오일주입구멍(55)의 직경은 대략 0.1 ~ 3.0mm가 되도록 형성될 수 있다.That is, as shown in FIG. 4, an angle (hereinafter referred to as an opening angle) formed by two lines where the oil injection hole 55 and the oil receiving groove 25 meet at the center of the turning locus of the oil injection hole 55 ) is preferably about 60 to 150 DEG. In this case, the diameter of the oil injection hole 55 may be approximately 0.1 to 3.0 mm.

도 5는 상기 오일주입구멍과 오일수용홈 사이의 개방각이 60°미만인 경우(종래기술)와 비교하여 보인 그래프이다. 이를 참조하면, 종래에 비해 압축실(P)로 공급되는 오일의 주입량이 상승하는 것을 알 수 있다. 특히 저속운전일 경우 오일 주입량이 더욱 향상되는 것을 알 수 있다.5 is a graph showing a comparison between the case where the opening angle between the oil injection hole and the oil receiving groove is less than 60 degrees (prior art). Referring to this, it can be seen that the injection amount of the oil supplied to the compression chamber P is higher than that of the conventional art. In particular, it can be seen that the oil injection amount is further improved at low speed operation.

여기서, 상기 개방각이 150°이상인 경우는 구체적인 실험그래프를 제시하지는 않았으나 개방각이 증가할 수도록 오일주입구멍(55)과 오일수용홈(25)의 연통구간이 길어지는 것이므로 저속운전시에는 오일주입량이 증가할 수 있으나 고속운전시 유토출량이 과도하게 상승할 수 있다.Here, when the opening angle is 150 ° or more, a specific experimental graph is not shown. However, since the communication interval between the oil injection hole 55 and the oil receiving groove 25 becomes long to increase the opening angle, The injection amount may increase, but the oil discharge amount may excessively increase during high-speed operation.

이렇게 하여, 인버터형 구동모터를 구비한 스크롤 압축기에서 저속운전시간이 증가하는 경우, 상기 오일주입구멍을 통해 압축실로 공급되는 오일의 주입량이 증가하면서 압축실에서의 마찰손실과 냉매누설을 효과적으로 방지하여 압축기와 이를 채용한 냉동기기의 성능이 향상될 수 있다.In this way, when the low-speed operation time is increased in the scroll compressor provided with the inverter type drive motor, the injection amount of the oil supplied to the compression chamber through the oil injection hole increases, thereby effectively preventing the friction loss and the refrigerant leakage in the compression chamber The performance of the compressor and the refrigerating apparatus employing the compressor can be improved.

20 : 메인프레임 24 : 오일공급구멍
25 : 오일수용홈 40 : 고정스크롤
50 : 선회스크롤 55 : 오일주입구멍20: main frame 24: oil supply hole
25: oil receiving groove 40: fixed scroll
50: orbiting scroll 55: oil injection hole

Claims (7)

소정량의 오일이 수용되는 밀폐용기;
상기 밀폐용기에 설치되어 구동력을 발생하는 구동모터;
상기 밀폐용기에 고정 설치되는 프레임;
상기 프레임에 고정 설치되는 고정스크롤; 및
상기 구동모터의 회전자에 구동축으로 연결되며, 상기 프레임과 고정스크롤 사이에 구비되고 상기 고정스크롤에 맞물려 선회운동을 하면서 상기 고정스크롤과 함께 압축실을 형성하는 선회스크롤;을 포함하고,
상기 선회스크롤과 대면되는 상기 프레임에는 일정량의 오일이 수용되도록 오일수용홈이 형성되고,
상기 선회스크롤에는 상기 오일수용홈과 주기적으로 연통되어 오일을 압축실로 안내하기 위한 오일주입구멍이 형성되며,
상기 오일주입구멍의 선회궤적의 중심에서 그 오일주입구멍과 상기 오일수용홈과 만나는 점을 이은 두 선 사이의 각도가 60 ~ 150°이고,
상기 선회스크롤의 오일주입구멍은 직경은 0.1 ~ 1.9mm인 스크롤 압축기.A sealed container for containing a predetermined amount of oil;
A driving motor installed in the hermetically sealed container and generating a driving force;
A frame fixedly installed on the hermetically sealed container;
A fixed scroll fixedly installed on the frame; And
And an orbiting scroll which is connected to a rotor of the driving motor by a driving shaft and is provided between the frame and the fixed scroll and which forms a compression chamber together with the fixed scroll while being engaged with the fixed scroll,
An oil receiving groove is formed in the frame facing the orbiting scroll to receive a predetermined amount of oil,
Wherein the orbiting scroll is provided with an oil injection hole communicating with the oil receiving groove periodically to guide the oil to the compression chamber,
Wherein an angle between the two lines connecting the oil injection hole and the oil receiving groove at a center of a turning locus of the oil injection hole is 60 to 150 °,
Wherein the oil injection hole of the orbiting scroll has a diameter of 0.1 to 1.9 mm. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 고정스크롤의 랩 길이와 선회스크롤의 랩 길이는 동일하게 형성되고, 상기 오일수용홈과 오일주입구멍은 180°간격을 두고 서로 대칭되게 형성되는 스크롤 압축기.The method according to claim 1,
Wherein the wrap length of the fixed scroll and the wrap length of the orbiting scroll are formed to be the same, and the oil receiving groove and the oil injection hole are formed to be symmetrical to each other with an interval of 180 degrees. 제1항에 있어서,
상기 고정스크롤의 랩 길이와 선회스크롤의 랩 길이 중에서 어느 한 쪽 랩 길이가 상기 구동축의 회전각을 기준으로 180°만큼 더 길게 형성되고, 상기 오일수용홈과 오일주입구멍은 양쪽 스크롤의 랩 끝단에 형성되는 스크롤 압축기.The method according to claim 1,
The lap length of the fixed scroll and the lap length of the orbiting scroll is formed to be longer by 180 DEG with respect to the rotation angle of the drive shaft, and the oil receiving groove and the oil injection hole are formed at the ends of the lap of the scroll Formed scroll compressor. 제1항에 있어서,
상기 구동모터는 회전속도가 가변되는 모터인 스크롤 압축기.The method according to claim 1,
Wherein the drive motor is a motor whose rotational speed is variable. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 프레임에는 상기 구동모터의 구동축을 지지하는 축수구멍이 형성되고, 상기 축수구멍의 상단에는 그 축수구멍보다 확장되도록 오일포켓이 형성되며, 상기 오일포켓의 주면과 상기 오일수용홈 사이에는 오일공급구멍이 형성되는 스크롤 압축기. The method according to claim 1,
Wherein a shaft hole is formed in the frame to support a driving shaft of the driving motor, and an oil pocket is formed at an upper end of the shaft hole so as to extend beyond the shaft hole, .
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