KR101589736B1 - Train electrical device technical support system - Google Patents
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Abstract
본 발명은 철도 전기설비의 분야별, 장치단위로 개별 운용중인 각종 기능감시 장치의 데이터를 종합적으로 관리하고 실시간 진단 및 분석가능한 시스템으로 구축하여 인력에 의존한 점검과 진단 방법을 자동화하고 예방보수 및 종합관리 할 수 있는 철도 전기설비 기술지원 시스템을 개시(introduce)한다. 상기 철도 전기설비 기술지원 시스템은, 변전사업소, 전기사업소, 신호제어사업소, 통신망관리소 및 통신망을 구비한다. 상기 변전사업소, 상기 전기사업소, 상기 신호제어사업소 및 상기 통신망관리소에 각각 설치된 제1데이터집중장치 내지 제4데이터집중장치는, 각각 설치된 장소에서 관련 데이터를 수집, 분석 및 재구성 중 적어도 하나를 수행하고 수행결과를 상기 적어도 하나의 통신망을 통해 지역관리소 또는 중앙관리소를 전달한다.The present invention relates to a system and a method for monitoring and analyzing various kinds of functional monitoring devices, which are operated individually by sector and apparatus of a railway electric facility, Introduces a railway electrical equipment technical support system that can be managed. The railway electrical equipment technical support system includes a substation, an electricity establishment, a signal control office, a communication network station, and a communication network. The first data concentrating apparatus to the fourth data concentrating apparatus installed in the substation, the electricity establishment, the signal control establishment, and the communication network management station respectively perform at least one of collecting, analyzing and reconstructing the related data at the respective installed places And transmits the result of the execution to the regional center or the central office through the at least one communication network.
Description
본 발명은 철도에 사용되는 전기설비 기술지원 시스템에 관한 것으로, 특히, 각 분야별로 별도로 운영되고 있는 각종 기능감시장치의 데이터를 종합관리하고 실시간으로 전기설비의 진단 및 분석을 가능하게 하는 철도 전기설비 기술지원 시스템에 관한 것이다.TECHNICAL FIELD The present invention relates to a technical support system for electrical equipment used in railways, and more particularly, to a railway electrical equipment Technical support system.
현재 국내 철도에서 전기설비 유지보수 체계는 현장 점검, 유지보수, 작업시행 및 조치 등 사후보수 체계로 유지되는 한계점이 있다. 또한 철도에 사용되는 전차선/전력, 통신 및 신호 등에 대한 진단자료를 각 분야별 그리고 사업소 단위로 수작업으로 관리하고 분석하였다. 이러한 유지보수 시스템은 각각의 위치에서 해당 시스템 분야에 국한되어 움직이게 되고, 이로 인한 시스템 간의 정보 교류가 없어 분야 간 협조가 이루어 지지 않아 효율성 저하로 종합적인 관리를 필요로 하는 한편 결과적으로 철도 운영의 신뢰성이 저하 되게 된다. At present, there are limitations in the maintenance of electric equipment maintenance system in domestic railway system, such as on-site inspection, maintenance, operation and measures. In addition, the diagnostic data for electric lines, power, communication, and signals used in railways were manually managed and analyzed for each field and each business unit. This maintenance system is limited to the system sector in each location, and because there is no information exchange between systems due to this, there is no cooperation among the sectors, and the efficiency is deteriorated and the comprehensive management is required. As a result, .
이 같이 기존의 철도 전기설비 유지 시스템에서는 변전, 전차선/전력 분야의 경우 시설물 점검 및 감시업무의 무인화 추세에 따라 새로운 장비감시 및 제어시스템의 설치를 추진하여 왔으나, 각각의 장치별로 독립적인 감시시스템을 구성하여 시스템 간 구성 형태가 다르고 정보의 공유 및 호환이 되지 않아 고장원인 분석 등이 어려우며 정적인 데이터만을 활용하게 되어 효율성이 미흡한 실정이고, 정보통신 분야의 경우 장치별로 독립적인 감시시스템을 구성 운용하고 있으나 프로토콜 및 구성 형태가 달라 설비마다 별도 장치를 설치하여 전산자원의 이용 효율이 낮고 유지보수 인력구성의 중복 현상이 발생하며, 신호제어 분야의 경우 전자연동장치 및 궤도회로 기능 감시 장치, 건널목 정보 분석 장치 등을 운영 중이나 장치별 별도 운용으로 정보공유 및 연계가 되지 않아 열차운행제어의 종합적인 관리가 이루어지지 않고 있는 실정이다. In the existing railway electric facility maintenance system, the installation of new equipment monitoring and control system has been promoted according to the trend of unmanned facility inspection and monitoring in the case of substation, electric cable and electric power. However, It is difficult to analyze the cause of failure because it is difficult to analyze the cause of failures due to different configuration types between systems and information sharing and incompatibility. Inefficiency is insufficient because only static data is used. In case of information and communication sector, However, due to the different protocol and configuration, a separate device is installed for each equipment, resulting in a low utilization efficiency of computer resources and duplication of maintenance manpower configuration. In the field of signal control, electronic interlocking devices and track circuit function monitoring devices, Device or other device-specific operation. The oil and do not link the comprehensive management of train operation control that situation does not occur.
즉, 한국철도공사에서 운영하는 전기설비는 변전, 전철/전력, 정보통신, 신호제어 설비로 분류하여 운용되는 관계로 철도 전기 분야 보수 성향은 사후보수 체제로 보수 인력의 과다소요, 유지보수정보 공유 부재 등으로 효율성이 저하되는 문제가 있고, 분야별, 장치별 별도의 관리시스템 운영으로 핵심기술 공유가 어렵고 정보 활용도가 낮아 업무 효율성이 저하되는 문제가 있으며, 고속철도 시대를 맞아 열차 운행이 고속고밀도화 되어가는 추세에 현재의 보수 체계로는 인력 의존도가 높고 효율성 저하되는 문제가 따르게 된다.In other words, the electric facilities operated by Korea Railroad Corporation are categorized as substation, electric power / electric power, information communication, and signal control facility, so that the maintenance tendency of railway electric field is post maintenance system, There is a problem that the efficiency is lowered due to the lack of information and the difficulty of sharing the core technology due to the operation of the management system for each field and device and the problem of the lowering of the efficiency of the work due to the low utilization of information and the high speed train density In the current trend, the current pay system has a high dependence on people and low efficiency.
본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는, 철도 전기설비의 분야별, 장치단위로 개별 운용중인 각종 기능감시 장치의 데이터를 종합적으로 관리하고 실시간 진단 및 분석가능한 시스템으로 구축하여 인력에 의존한 점검과 진단 방법을 자동화하고 예방보수 및 종합관리 할 수 있는 철도 전기설비 기술지원 시스템을 제공하는 것에 있다.The technical problem to be solved by the present invention is to collectively manage the data of various function monitoring apparatuses which are individually operated in the field and apparatus units of the railway electric facilities and construct a system capable of real-time diagnosis and analysis, To provide a railway electrical equipment technical support system which can automate, prevent, repair and manage the railway electrical equipment.
상기 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 실시 예에 따른 철도 전기설비 기술지원 시스템은, 변전사업소, 전기사업소, 신호제어사업소, 통신망관리소 및 통신망을 구비한다. 상기 변전사업소는 각 지역별로 전력공급의 전체적인 요인을 감시하며 제1데이터집중장치를 구비한다. 상기 전기사업소는 각 지역별로 철도에 적용된 전차선의 유지 및 보수를 지원하며 제2데이터집중장치를 구비한다. 상기 신호제어사업소는 열차운행에 필요한 각종 신호를 제어하며 제3데이터집중장치를 구비한다. 상기 통신망관리소는 본사, 지사 및 각 사업소 사이의 통신망을 관리하며 제4데이터집중장치를 구비한다. 여기서 상기 제1데이터집중장치 내지 상기 제4데이터집중장치는, 각각 설치된 장소에서 관련 데이터를 수집, 분석 및 재구성 중 적어도 하나를 수행하고 수행결과를 상기 적어도 하나의 통신망을 통해 외부로 송출한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a railway electrical equipment technical support system including a substation, an electricity establishment, a signal control station, a communication network station, and a communication network. The substation monitors the overall factors of power supply for each region and has a first data concentrator. The electricity establishment supports the maintenance and repair of the electric cable applied to the railroad by region, and has a second data concentration device. The signal control establishment controls various signals required for the train operation and has a third data concentration device. The network management station manages a communication network between the headquarters, the branch offices, and the respective business establishments and has a fourth data concentrator. Here, the first data concentrator to the fourth data concentrator perform at least one of collecting, analyzing and reconstructing related data at respective installed locations, and transmitting the results to outside through the at least one communication network.
본 발명에 따른 철도 전기설비 기술지원 시스템은, 시스템에 대한 유지보수를 위하여 현장설비에서 발생하는 진단 데이터를 사업소 단위로 실시간 전송하고, 전송된 데이터를 축적 및 분석하여 유지보수 담당자(관리자)는 모니터를 통하여 기기상태를 실시간으로 확인하면서 예방보수 계획 수립과 설비운용을 효율적으로 수행할 수 있다. In the technical support system for railway electrical equipment according to the present invention, diagnostic data generated in the field facility is transmitted in real time to each facility in order to maintain the system, and the maintenance person (manager) It is possible to efficiently perform the preventive maintenance plan and facility operation while checking the state of the apparatus in real time.
또한 각각의 장소에서 별도로 전송되는 데이터를 분석함으로써 그 결과 데이터로 장치의 상태를 정확히 파악할 수 있게 하여, 설비의 열화추이 판단 및 예측을 할 수 있으며, 이로 인하여 실시간으로 어느 곳에서나 확인이 가능하여 철도 전기설비뿐만 아니라 일반 전력공급설비에 대한 종합적이고 체계적인 관리를 할 수 있게 된다.In addition, by analyzing the data transmitted separately at each place, it is possible to accurately grasp the state of the apparatus with the resultant data, so that the deterioration of the facility can be judged and predicted. As a result, It is possible to perform comprehensive and systematic management of not only electric facilities but also general electric power supply facilities.
도 1은 본 발명에 따른 철도 전기설비 기술지원 시스템의 개념도이다.
도 2는 본 발명에 따른 철도 전기설비 기술지원 시스템의 일 실시 예이다.
도 3은 본 발명에 따른 철도 전기설비 기술지원 시스템의 전체 망 구성도이다.
도 4는 본 발명에 따른 철도 전기설비 기술지원 시스템의 시범설치 망 구성도이다.
도 5는 본 발명에 따른 철도 전기설비 기술지원 시스템의 운영방법을 나타낸다.
도 6은 본 발명에 따른 철도 전기설비 기술지원 시스템을 구성하는 데이터 집중장치의 블록다이어그램이다.1 is a conceptual diagram of a railway electrical equipment technical support system according to the present invention.
2 is an embodiment of a railway electrical equipment technical support system according to the present invention.
FIG. 3 is a network diagram of a technical support system for railway electrical equipment according to the present invention.
FIG. 4 is a schematic diagram of a pilot installation network of a technical support system for railway electrical equipment according to the present invention.
5 illustrates a method of operating a technical support system for railway electrical equipment according to the present invention.
FIG. 6 is a block diagram of a data concentrator constituting a railway electrical equipment technical support system according to the present invention.
본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 예시적인 실시 예를 설명하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다. In order to fully understand the present invention and the operational advantages of the present invention and the objects achieved by the practice of the present invention, reference should be made to the accompanying drawings, which are provided for explaining exemplary embodiments of the present invention, and the contents of the accompanying drawings.
이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Like reference symbols in the drawings denote like elements.
도 1은 본 발명에 따른 철도 전기설비 기술지원 시스템의 개념도이다. 1 is a conceptual diagram of a railway electrical equipment technical support system according to the present invention.
도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 철도 전기설비 기술지원 시스템은, 본사(100), 지역본부(200), 변전사업소(300), 전기사업소(400), 신호제어사업소(500), 통신망관리소(600) 및 전차선(700)이 통신망(800)을 통해 하나의 네트워크를 형성한다. 이하의 설명에서는 본사(100)와 중앙관리소 그리고 지역본부(200)와 지역관리소는 서로 혼용하여 사용될 것이다. 1, the technical support system for railway electrical equipment according to the present invention includes a
이하에서는 도 1에 도시된 개념도를 구체적으로 실시한 예를 이용하여 본 발명에 따른 철도 전기설비 기술지원 시스템에 대하여 설명한다.
Hereinafter, a technical support system for railway electrical equipment according to the present invention will be described with reference to a concrete example shown in FIG.
도 2는 본 발명에 따른 철도 전기설비 기술지원 시스템의 일 실시 예이다. 2 is an embodiment of a railway electrical equipment technical support system according to the present invention.
도 2를 참조하면, 변전사업소(300), 전기사업소(400), 신호제어사업소(500) 및 통신망관리소(600)는 각각 데이터집중장치(350, 450, 550, 650)를 구비하고 있으며, 이들은 이더넷(TCP/IP)와 같은 유선통신망으로 연결되어 있다. 2, the
본사(100) 또는 중앙관리소는 적어도 하나의 통신망(800)을 통해 제1데이터집중장치(350) 내지 제4데이터집중장치(650)로부터 송출되는 정보를 직접 수집하거나 각 지역별로 설치된 적어도 하나의 지역관리서버(210)를 통해 간접적으로 수집하는 종합관리서버(110)를 구비한다. The
지역본부(200) 또는 지역관리소는 각 지역별로 설치되며, 적어도 하나의 통신망(800)을 이용하여 해당 지역에 설치된 제1데이터집중장치(350) 내지 제4데이터집중장치(650)로부터 송출되는 정보를 수집하는 지역관리서버(210)를 구비한다. The
변전사업소(300)는 변압기의 누설전류, 전압, 절연유의 온도 및 유중가스를 측정하는 제1기능, 가스절연개폐기의 동작전류, 동작시간, 가스밀도 및 부분방전을 점검하는 제2기능, 피뢰기의 누설전류 및 서지 카운를 점검하는 제3기능 및 축전지의 셀 전압, 전체전압, 전체전류 및 온도를 점검하는 제4기능 중 적어도 하나를 수행한다. 수행결과 얻어진 정보는 제1데이터집중장치(350) 및 적어도 하나의 통신망(800)을 통해 지역관리소(200) 또는 중앙관리소(100)로 송출된다. The
도 2에는 변전사업소(300)에서 얻어진 정보는 제1데이터집중장치(350) 및 적어도 하나의 통신망(800)을 통해 지역관리소(200)로 전달되는 것으로 도시되어 있고, 중앙관리소(100)는 지역관리소(200)의 관리서버(210) 및 다른 통신망(810)을 통해 상기 정보를 수신하는 것으로 도시되어 있지만, 이는 다양한 실시 예 중 하나일 뿐이다. 상기의 내용은 이하 전기사업소(400), 신호제어사업소(500) 및 통신망관리소(600)에 대해서도 동일하게 반영된다.
2, the information obtained at the
전기사업소(400)는 전차선 검측차를 이용하여 전차선의 높이, 편위 및 마모 정도를 측정하는 제1기능 및 아크 검측차를 이용하여 주행 위치/속도, 아크의 양/지속시간/최대감도 및 어스의 길이/높이/전압/전류를 측정하는 제2기능을 수행한다. 수행결과 얻어진 정보는 제2데이터집중장치(450) 및 적어도 하나의 통신망(800)을 통해 지역관리소(200) 또는 중앙관리소(100)로 송출된다.
The
신호제어사업소(500)에서는 궤도회로의 송수신전압변동, 궤도계전기동작상태, 선로전환기동작상태 및 신호기현시상태를 감시하는 제1기능, 건널목과 관련된 각종 계전기의 동작상태/고장상태 및 궤도회로수신전압을 감시하는 제2기능, 역사내의 설치된 전자연동장치에 사용되는 모든 신호 보안장치 상태를 감시하는 제3기능 및 출입정보, 비정상출입 및 강제개방 등의 상태를 감시하는 제4기능을 수행한다. 수행결과 얻어진 정보는 제3데이터집중장치(550) 및 적어도 하나의 통신망(800)을 통해 지역관리소(200) 또는 중앙관리소(100)로 송출된다. In the
통신망관리소(600)에서는, 유닛장애, 슬롯정보, 과도한 프레임 에러통계, 과도한 에러/신호 저하를 감시하는 분산제어시스템을 감시기능 및 정류기의 상태/알람정보/출력전류/출력전압/주변온도 및 배터리의 전류/충전상태/온도/배터리 배전 테스트 결과 및 날짜 등을 감시하는 정류기감시기능을 수행한다. 수행결과 얻어진 정보는 제4데이터집중장치(650) 및 적어도 하나의 통신망(800)을 통해 지역관리소(200) 또는 중앙관리소(100)로 송출된다.
In the
전차선은 전기철도에서 전차 또는 전기기관차에 전기를 공급하기 위해 집전장치에 직접 접촉하는 전선을 의미하며, 트롤리선이라고도 한다. 보통 한 줄이며 레일과 짝을 지어 전기회로를 형성하는 것이 많다. 여기서 전차선(700)은 집전장치로부터 전차선의 상황에 대한 정보를 얻는 것을 의미한다.
An electric wire means a wire that comes into direct contact with a current collector to supply electricity to a train or an electric locomotive in an electric railway, and is also called a trolley wire. It is usually one short, many pairs of rail to form an electrical circuit. Here, the
도 3은 본 발명에 따른 철도 전기설비 기술지원 시스템의 전체 망 구성도이다. FIG. 3 is a network diagram of a technical support system for railway electrical equipment according to the present invention.
도 3을 참조하면, 철도 전기설비 기술지원 시스템의 경우, 특성상 변전사업소(300), 전기사업소(400), 신호제어사업부(500) 및 지역본부(200)는 복수 개가 되지만 통신망관리소(600)는 하나만으로도 충분하다는 것을 알 수 있다. 통신망(800)은 철도공사의 내부통신망을 의미한다. 본사(100), 지역본부(200), 변전사업소(300), 전기사업소(400), 신호제어사업부(500) 및 통신망관리소(600)는 모두 통신망(800)에 접속하여 데이터를 송수신할 수 있는 장비를 갖추고 있다.
Referring to FIG. 3, in the case of a railway electrical equipment technical support system, a plurality of
도 4는 본 발명에 따른 철도 전기설비 기술지원 시스템의 시범설치 망 구성도이다. FIG. 4 is a schematic diagram of a pilot installation network of a technical support system for railway electrical equipment according to the present invention.
도 4를 참조하면, 하나의 지역(대전충남)에 시범적으로 설치한 시스템의 실제 구성을 알 수 있으며, 변전사업소(300) 및 신호제어사업소(500)는 계룡에 있고, 전기사업소(400)는 대구에 있으며, 통신망관리소(600)는 대전에 있다. 유선인 철도공사통신망(800)은 무선통신망(CDMA)과 연동하여 외부의 유지보수자 또는 담당자와 무선통신을 수행할 수 있다.
Referring to FIG. 4, the actual configuration of the system installed in a region (Daejeon, Korea) can be known. The
도 5는 본 발명에 따른 철도 전기설비 기술지원 시스템의 운영방법을 나타낸다. 5 illustrates a method of operating a technical support system for railway electrical equipment according to the present invention.
도 5를 참조하면, 철도 전기설비 기술지원 시스템의 운영방법은, 전기사업소(400)에서 수집한 전차선에 대한 정보, 변전사업소에서 측정한 정보, 신호제어사업소에서 수집한 정보 및 통신망관리소에서 수집한 정보를 일정한 프로토콜(TCP/IP)을 가지는 내부망(800)을 통해 지역사업소(200)의 관리서버에 전달한다. Referring to FIG. 5, a method of operating a railway electrical equipment technical support system includes information on a car line collected at an
지역사업소(200)는 보안이 유지된 통신모듈을 통하여 수신한 정보를 지역관리서버(210)에 저장하고, 이들 정보를 이용하여 사용자관리, 구성관리, 장애관리, 이력관리, 통계관리 및 데이터관리를 수행한다. The
중앙관리소(100)는 보안이 유지된 통신모듈을 통하여 지역사업소(200)를 통하여 수집한 정보를 종합관리서버(110)에 저장하고, 이들 정보를 이용하여 필요한 관리를 수행한다. The
종합관리서버(110) 및 지역관리서버(210)는 인터넷과 같은 웹을 이용하여 외부에서 접속할 수 있도록 한다. The
중앙관리소(100) 및 지역관리소(200)는 각 사업소에서 수집한 데이터의 수집시간에 대한 동기화를 위해 타임서버(150)를 사용하는데, NTP(Network Time Protocol) 및 위성항법장치(Global Positioning System)을 이용하여 시간의 표준화를 꾀함으로써 종합적인 전기설비의 관리가 통일된 시간에 의해 체계적으로 이루어질 수 있도록 한다.
The
도 6은 본 발명에 따른 철도 전기설비 기술지원 시스템을 구성하는 데이터 집중장치의 블록다이어그램이다. FIG. 6 is a block diagram of a data concentrator constituting a railway electrical equipment technical support system according to the present invention.
도 6을 참조하면, 데이터 집중장치는 하나의 전원에 문제가 발생하더라고 다른 하나의 전원을 이용하여 동작할 수 있도록 이중화된 전원장치를 사용하며, 망과 접속하여 데이터를 송수신할 수 있는 다수의 입출력단자가 구비되어 있다. 그밖에 제어부 등이 더 설치되어 있는데, 이들의 구성 및 동작은 알려져 있으므로 여기서는 자세하게 설명하지 않는다. Referring to FIG. 6, a data concentrator uses a redundant power supply unit to operate using one power supply even though a problem occurs in one power supply, and a plurality of input / output Terminal. In addition, a control unit and the like are further provided, and their configurations and operations are known, and thus will not be described in detail here.
상술한 바와 같이, 본 발명은 각 감시 대상별 기능 상태를 최소관리단위(사업소)에서 실시간 모니터링에 의하여 사전 점검 및 사후 조치에 대한 종합 관리가 이루어지게 하고, 감시 대상별로 운용 데이터를 현장에서 직접 보고하지 않고 각 관리단계별(사업소, 보수실, 지역본부, 본사)에서 직접 확인이 가능하도록 단계별 상황을 정리하고 정보를 공유하게 되며, 사용자가 요구하는 환경 설정으로 사고 및 장애발생시와 측정 데이터가 위험수위에 있을 경우 관계자에게 실시간으로 통보하는 자동 알람기능을 부여하게 되고, 주요 시설물의 쇄정장치 개폐시 정확한 시각정보 및 출입자(개폐자) 정보와 개폐 사유 등의 정보를 관리하는 한편 강제개폐 및 관계자외 개폐 시도 시에는 알람발생 및 자동통보가 이루어지도록 하며, 철도 검측 장비의 유지보수 시스템 및 타 시스템의 검측 데이터 추가 관리가 가능하다. As described above, according to the present invention, the functional status of each monitoring target is managed in real time by monitoring in the minimum management unit (establishment), and comprehensive management of the post-treatment is performed. In order to be able to confirm directly at each management stage (office, repair room, regional headquarters, headquarters), we will organize the situation and share information. In case of accident, If it is present, it provides an automatic alarm function that notifies the concerned person in real time. It also manages information such as correct time information, information of the person entering the room (opening and closing) and reason for opening and closing when opening and closing the locking device of the main facility, Alarms and automatic notification are made at the time of maintenance of railway inspection equipment. It is possible to manage additional data of system and other systems.
본 발명은 장치별 분야별로 산재되어 있는 정보 및 데이터의 데이터베이스화가 가능하게 되고, 원격감시 기능 및 실시간으로 예측진단을 하고 설비상태 종합 기록 및 분석이 이루어지게 된다. According to the present invention, information and data scattered in each device can be converted into a database, remote monitoring function, predictive diagnosis in real time, and comprehensive recording and analysis of equipment status are performed.
또한 본 발명은 필요 시 각종 경보메시지의 표출과, 장애사고발생 시 유지 보수자를 자동호출 할 수 있으며(SMS 서비스, 모바일 웹 서비스), 호출과 관련된 모든 데이터는 사용자의 요구에 의해 사용자의 모니터에 그대로 디스플레이 되도록 한다. In addition, the present invention can automatically call a maintenance person (SMS service, mobile web service) and display all kinds of data related to a call to a user's monitor Display.
이상에서는 본 발명에 대한 기술사상을 첨부 도면과 함께 서술하였지만 이는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시적으로 설명한 것이지 본 발명을 한정하는 것은 아니다. 또한 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 이라면 누구나 본 발명의 기술적 사상의 범주를 이탈하지 않는 범위 내에서 다양한 변형 및 모방 가능함은 명백한 사실이다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be the most practical and preferred embodiment, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments. It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the scope of the present invention.
100: 본사(중앙관리소) 200: 지역(지역본부, 지역관리소)
300: 변전사업소 400: 전기사업소
500: 신호제어사업소 600: 통신망관리소
700: 전차선(집전장치) 800: 통신망 100: Head office (central office) 200: Area (regional headquarters, regional office)
300: substation office 400: electric office
500: signal control office 600: communication network manager
700: electric cable (current collector) 800: communication network
Claims (11)
각 지역별로 철도에 적용된 전차선의 유지 및 보수를 지원하며 제2데이터집중장치를 구비하는 전기사업소;
열차운행에 필요한 각종 신호를 제어하며 제3데이터집중장치를 구비하는 신호제어사업소;
본사, 지사 및 각 사업소 사이의 통신망을 관리하며 제4데이터집중장치를 구비하는 통신망관리소; 및
적어도 하나의 통신망을 구비하며, 상기 제1데이터집중장치 내지 상기 제4데이터집중장치는, 각각 설치된 장소에서 관련 데이터를 수집, 분석 및 재구성을 수행하고 수행결과를 상기 적어도 하나의 통신망을 통해 외부로 송출하는 것을 특징으로 하며;
각 지역별로 설치되며, 상기 적어도 하나의 통신망을 이용하여 해당 지역에 설치된 상기 제1데이터집중장치 내지 상기 제4데이터집중장치로부터 송출되는 정보를 수집하는 지역관리서버를 구비하는 지역관리소; 및
상기 적어도 하나의 통신망을 통해 상기 제1데이터집중장치 내지 상기 제4데이터집중장치로부터 송출되는 정보를 직접 수집하거나 각 지역별로 설치된 적어도 하나의 상기 지역관리서버를 통해 간접적으로 수집하는 종합관리서버를 구비하는 중앙관리소를 더 구비하는 것을 특징으로 하며;
상기 중앙관리소, 지역관리소, 변전사업소, 전기사업소, 신호제어사업소, 통신망관리소 및 전차선은 통신망을 통해 하나의 네트워크를 형성하고;
상기 변전사업소에서 측정한 정보, 상기 전기사업소에서 수집한 전차선에 대한 정보, 상기 신호제어사업소에서 수집한 정보 및 상기 통신망관리소에서 수집한 정보를 통신망을 통해 전달하여 상기 지역관리서버 및 상기 종합관리서버에 저장하고, 해당 정보에 대응되는 조치를 취할 것을 지시하는 조치명령을 해당 사업소, 철도공사 관계자 및 특정 사용자에게 전달하는 것을 특징으로 하고;
중앙관리소는 보안이 유지된 통신모듈을 통하여 지역사업소를 통하여 수집한 정보를 종합관리서버에 저장하고, 이들 정보를 이용하여 사용자관리, 구성관리, 장애관리, 이력관리, 통계관리 및 데이터관리를 수행하고;
상기 지역관리소 및 상기 중앙관리소는 각 사업소에서 수집한 데이터의 수집, 가공 및 저장 시간의 동기를 일치시키는 데 사용되는 표준시각 동기서버를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 철도 전기설비 기술지원 시스템.A substation having a first data concentrator for monitoring the overall factors of power supply for each region;
An electric utility supporting the maintenance and repair of electric cable applied to each railroad by region and having a second data concentrator;
A signal control office for controlling various signals necessary for the train operation and having a third data concentrator;
A network management station that manages the communication network between the headquarters, the branch office, and each business establishment and has a fourth data concentration device; And
Analyzing and reconfiguring related data at a location where each of the first data concentrator and the fourth data concentrator is installed, and transmitting the result of the collecting, analyzing and reconstruction to the outside through the at least one communication network And transmits it;
A regional management server installed for each region and having a regional management server collecting information transmitted from the first data concentrator to the fourth data concentrator installed in the area using the at least one communication network; And
And a general management server for directly collecting information transmitted from the first data concentrating apparatus or the fourth data concentrating apparatus through the at least one communication network or indirectly collecting information through at least one local management server installed in each region The central office being further provided with:
The central office, the regional office, the substation office, the electricity office, the signal control office, the communication network office and the electric cable line form a network through the communication network;
The information collected at the substation office, the information about the electric cable lines collected at the electric enterprise, the information collected at the signal control office, and the information collected at the communication network station are transmitted through the communication network to the regional management server and the general management server And transmits an action command instructing to take measures corresponding to the information to the business establishment, the railway company official, and the specific user;
The central office stores the information collected through the local office through the secure communication module in the integrated management server and performs user management, configuration management, fault management, history management, statistical management and data management using these information and;
Wherein the regional management station and the central office further comprise a standard time synchronization server used to synchronize the collection, processing, and storage time synchronization of the data collected by the respective offices.
상기 변전사업소의 상기 제1데이터집중장치는,
변압기의 누설전류, 전압, 절연유의 온도 및 유중가스를 측정하는 제1기능;
가스절연개폐기의 동작전류, 동작시간, 가스밀도 및 부분방전을 점검하는 제2기능;
피뢰기의 누설전류 및 서지 카운를 점검하는 제3기능; 및
축전지의 셀 전압, 전체전압, 전체전류 및 온도를 점검하는 제4기능;
중 적어도 하나의 기능을 수행하고, 수행결과 얻어진 정보는 상기 적어도 하나의 통신망을 통해 상기 지역관리소 또는 상기 중앙관리소로 송출하는 것을 특징으로 하는 철도 전기설비 기술지원 시스템. The method according to claim 1,
Wherein the first data concentration device of the substation includes:
A first function for measuring the leakage current of the transformer, the voltage, the temperature of the insulating oil, and the gas in the fluid;
A second function for checking the operating current, operating time, gas density and partial discharge of the gas insulated switchgear;
A third function for checking the leakage current and surge current of the lightning arrester; And
A fourth function for checking the cell voltage, total voltage, total current and temperature of the battery;
, And the information obtained as a result of the operation is transmitted to the regional office or the central office through the at least one communication network.
상기 전기사업소의 상기 제2데이터집중장치는,
전차선 검측차를 이용하여 전차선의 높이, 편위 및 마모 정도를 측정하는 제1기능; 및
아크 검측차를 이용하여 주행 위치/속도, 아크의 양/지속시간/최대감도 및 어스의 길이/높이/전압/전류를 측정하는 제2기능;
중 적어도 하나를 수행하고, 수행결과 얻어진 정보는 상기 적어도 하나의 통신망을 통해 상기 지역관리소 또는 상기 중앙관리소로 송출하는 것을 특징으로 하는 철도 전기설비 기술지원 시스템. The method according to claim 1,
Wherein the second data concentration device of the electricity establishment comprises:
A first function of measuring a height, a deviation, and a degree of wear of a catenary using a catenary detecting wheel; And
A second function for measuring the traveling position / speed, the amount / duration / maximum sensitivity of the arc, and the length / height / voltage / current of the earth using the arc detecting means;
And the information obtained as a result of the execution is transmitted to the regional office or the central office through the at least one communication network.
상기 신호제어사업소의 상기 제3데이터집중장치는,
궤도회로의 송수신전압변동, 궤도계전기동작상태, 선로전환기동작상태 및 신호기현시상태를 감시하는 제1기능;
건널목과 관련된 각종 계전기의 동작상태/고장상태 및 궤도회로수신전압을 감시하는 제2기능;
역사내의 설치된 전자연동장치에 사용되는 모든 신호 보안장치 상태를 감시하는 제3기능; 및
출입정보, 비정상출입 및 강제개방 등의 상태를 감시하는 제4기능;
중 적어도 하나를 수행하고, 수행결과 얻어진 정보는 상기 적어도 하나의 통신망을 통해 상기 지역관리소 또는 상기 중앙관리소로 송출하는 것을 특징으로 하는 철도 전기설비 기술지원 시스템. The method according to claim 1,
Wherein the third data concentration device of the signal control establishment comprises:
A first function for monitoring the transmission / reception voltage fluctuation of the track circuit, the operation state of the track relay, the operation state of the line switch, and the state of the signal generator;
A second function for monitoring an operation state / failure state of various relays related to the crossing and a track circuit receiving voltage;
A third function for monitoring the status of all signaling devices used in installed electronic interlocks in history; And
A fourth function for monitoring the state of entry / exit information, abnormal entry / exit, and forced entry;
And the information obtained as a result of the execution is transmitted to the regional office or the central office through the at least one communication network.
상기 통신망관리소의 상기 제4데이터집중장치는,
유닛장애, 슬롯정보, 과도한 프레임 에러통계, 과도한 에러/신호 저하를 감시하는 분산제어시스템을 감시기능; 및
정류기의 상태/알람정보/출력전류/출력전압/주변온도 및 배터리의 전류/충전상태/온도/배터리 배전 테스트 결과 및 날짜 등을 감시하는 정류기감시기능;
중 적어도 하나를 수행하고, 수행결과 얻어진 정보는 상기 적어도 하나의 통신망을 통해 상기 지역관리소 또는 상기 중앙관리소로 송출하는 것을 특징으로 하는 철도 전기설비 기술지원 시스템.The method according to claim 1,
Wherein said fourth data concentration device of said network management station comprises:
Monitoring of distributed control system monitoring unit failure, slot information, excessive frame error statistics, excessive error / signal degradation; And
Rectifier monitoring function to monitor rectifier status / alarm information / output current / output voltage / ambient temperature and battery current / charge status / temperature / battery power distribution test result and date;
And the information obtained as a result of the execution is transmitted to the regional office or the central office through the at least one communication network.
해당 사업소의 관리자/담당자/유지보수자, 상기 철도공사 관계자 및 특정 사용자에게는 상기 조치명령을 문자서비스로 전달하는 것을 특징으로 하는 철도 전기설비 기술지원 시스템. The method according to claim 1,
Wherein said instruction is transmitted to the manager / person / maintenance person of the establishment, the person concerned of the railway corporation, and a specific user by text service.
상기 조치명령은,
상기 지역관리소의 상기 지역관리서버 또는 상기 종합관리서버에서 자동생성되거나,
상기 지역관리소의 관리자 또는 상기 중앙관리소의 관리자가 수동으로 지시를 하는 것을 특징으로 하는 철도 전기설비 기술지원 시스템. 9. The method of claim 8,
The action command includes:
Automatically generated at the regional management server or the integrated management server of the regional management station,
Wherein the manager of the regional station or the manager of the central station manually instructs the railway electrical equipment technical support system.
상기 지역관리소의 관리사 및 상기 중앙관리소의 관리자는 상기 지역관리소 및 상기 중앙관리소의 외부에서 상기 적어도 하나의 통신망을 경유하여 상기 지역관리서버 및 상기 종합관리서버에 접속하여 상기 조치명령을 지시하는 것을 특징으로 하는 철도 전기설비 기술지원 시스템.10. The method of claim 9,
The manager of the regional management station and the manager of the central management center access the regional management server and the comprehensive management server via the at least one communication network outside the regional management center and the central management center to direct the action instruction Technical Support System for Railway Electric Facilities.
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