KR101589256B1 - 교통분석 시스템에서 이동단말의 데이터 수집 파라미터 변경 방법 및 이를 위한 장치 - Google Patents

교통분석 시스템에서 이동단말의 데이터 수집 파라미터 변경 방법 및 이를 위한 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 교통분석 시스템에서 이동단말의 데이터 수집 파라미터 변경 방법 및 이를 위한 장치에 관한 것으로, 본 발명에 따른 이동단말 주변의 교통 정보를 획득하여 교통정보를 분석하는 교통분석 시스템에서 상기 이동단말의 데이터 수집 파라미터를 변경하는 방법은, 이동단말로부터 데이터 수집 파라미터가 포함된 교통 정보를 수신하는 단계; 상기 교통 정보를 저장하고, 사전에 설정된 배포용 데이터 수집 파라미터를 추출하는 단계; 상기 추출한 배포용 데이터 수집 파라미터와 상기 수신한 이동단말의 데이터 수집 파라미터를 비교하는 단계; 및 상기 비교 결과에 따라 상기 이동단말로 상기 배포용 데이터 수집 파라미터를 전송하여 상기 이동단말의 데이터 수집 파라미터를 상기 배포용 데이터 수집 파라미터로 변경시키는 단계;를 포함한다.
본 발명은 산발적으로 배포용 데이터 수집 파라미터를 이동단말로 전송함으로써 이동통신 시스템의 과부하를 감소시킨다.
Figure R1020090012944
데이터 수집 파라미터, 교통정보 수집 서버, 교통분석 서버, USSD

Description

교통분석 시스템에서 이동단말의 데이터 수집 파라미터 변경 방법 및 이를 위한 장치{METHOD FOR MODIFYING DATA COLLECTION PARAMETER OF MOBILE COMMUNICATION TERMINAL IN TRAFFIC ANALYSIS SYSTEM AND APPARATUS THEREFOR}
본 발명은 주변의 교통 데이터를 수집하여 보고하는 이동단말을 제어하는 기술에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 교통분석 시스템에서 교통 데이터의 수집주기와 전송주기 등을 결정하는 이동단말의 데이터 수집 파라미터를 변경하는 방법 및 장치에 관한 것이다.
오늘날 모바일 무선 통신에 대한 표준이 마련되고 이를 실현하기 위한 하드웨어 및 소프트웨어에 대한 기술의 발전과 더불어 이를 뒷받침한 통신 인프라가 지속적으로 성장하고 있다. 이런 발전으로 인하여 사용자들은 이동통신 시스템을 통하여 더욱 다양한 서비스를 제공받고 있다.
이런 서비스 중에 대표적으로 교통정보 서비스가 있다. 즉, 사용자들은 이동단말의 네비게이션 기능을 이용하여 목적지까지 교통 안내 서비스를 제공받을 수 있으며, 특정 도로의 교통체증 여부가 포함된 교통정보를 제공받을 수 있다.
이런 교통정보를 사용자에게 제공하기 위해 종래에는 도로 주변에 카메라 등 의 측정기구를 설치하여 차량의 위치, 속도 등을 측정하였다. 그런데 이런 방법은 모니터링 대상이 되는 도로마다 측정기구를 설치해야 하므로 설비비용과 관리 인력이 요구되고, 게다가 전국의 모든 도로 구간에 대한 교통정보 측정이 사실상 불가능한 문제점이 있다.
한편, GPS 수신기를 탑재한 이동단말이 보급됨에 따라, 이동단말의 GPS 수신기를 통해 측정한 측위정보를 이동통신망의 응용 서버에서 수신하고, 상기 응용 서버가 상기 측위정보를 바탕으로 단말의 주변 교통정보를 분석하는 방법이 개시되었다. 또한, GPS 측위정보 대신에 이동단말이 위치한 셀 식별정보를 토대로 이동단말 주변의 교통정보를 분석하는 방법이 제안되었다. 즉, 상기 방법은 응용 서버가 상기 이동단말로부터 셀 식별정보를 수신하고, 그 셀 식별정보를 토대로 해당 이동단말의 주변의 교통정보를 분석한다.
이런 이동단말은 주변의 교통정보를 수집하기 위한 파라미터를 저장하고, 그 파라미터의 수집주기와 전송주기를 토대로 응용 서버로 주변의 교통 데이터를 전송한다. 그리고 응용 서버는 이동단말로 파라미터를 변경하는 메시지를 전송하여 이동단말의 수집주기와 전송주기를 변경시킨다.
한국공개특허 제2008-23576호(명칭 : 이동체 감시시스템, 데이터 수집환경 설정방법 및 데이터전송방법)는 데이터 저장 주기 및 업로드 주기가 포함된 수집환경 데이터를 이동체로 전송하여, 그 이동체의 교통 데이터 수집환경(즉, 파라미터)을 변경시키는 방법을 개시하고 있다.
그런데 상기 방법은 사업자의 정책에 따라 교통데이터 수집 주기 및 전송 주 기가 변경된 경우, 교통 데이터를 수집하는 모든 이동단말로 상기 수집 주기와 전송 주기가 포함된 파라미터를 일괄적으로 전송해야 한다. 하지만 이런 파라미터가 일괄적으로 이동단말로 전송되는 경우, 이동통신시스템에 과부하가 초래된다. 즉, 데이터 수집 파라미터를 변경하기 위해 일괄적으로 교통 데이터를 수집하는 모든 이동단말로 파라미터 변경 메시지를 전송한 경우, 이동통신 시스템에서는 많은 양의 메시지를 처리하게 되어 과부하가 발생하게 되고 이는 다른 사용자의 이동통신 서비스를 제한하는 요인으로 작용한다. 아울러, 상기 방법은 음영지역에 위치하거나 전원 단절된 이동단말을 고려하지 않기 때문에, 상기 파라미터가 이동단말로 정상적으로 전송되는 파라미터의 전송 성공 확률이 낮아지는 문제점이 있다.
본 발명은 상술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 가용 중인 다수의 이동단말로 산발적으로 데이터 수집 파라미터를 전송하여 해당 이동단말의 데이터 수집 파라미터를 변경하는 방법 및 이를 위한 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 특정 지역에 위치한 이동단말의 데이터 수집 파라미터를 변경하는 방법과 이를 위한 교통분석 시스템을 제공하는데 다른 목적이 있다.
본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있으며, 본 발명의 실시예에 의해 보다 분명하게 알게 될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허 청구 범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있음을 쉽게 알 수 있을 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 제 1 측면에 따른 이동단말 주변의 교통정보를 획득하여 교통정보를 분석하는 교통분석 시스템에서 상기 이동단말의 데이터 수집 파라미터를 변경하는 방법은, (a) 이동단말로부터 데이터 수집 파라미터가 포함된 교통정보를 수신하는 단계; (b) 상기 교통정보를 저장하고, 사전에 설정된 배포용 데이터 수집 파라미터를 추출하는 단계; (c) 상기 추출한 배포용 데이터 수집 파라미터와 상기 수신한 이동단말의 데이터 수집 파라미터를 비교하는 단계; 및 (d) 상기 비교 결과에 따라 상기 이동단말로 상기 배포용 데이터 수집 파라미터 를 전송하여 상기 이동단말의 데이터 수집 파라미터를 상기 배포용 데이터 수집 파라미터로 변경시키는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 제 2 측면에 따른 데이터 수집 파라미터에 근거하여 주변 교통정보를 수집하여 보고하는 이동단말의 데이터 수집 파라미터를 변경하는 장치는, 배포용 데이터 수집 파라미터를 저장하는 저장부; 상기 이동단말로부터 데이터 수집 파라미터가 포함된 교통정보를 수신하는 수신부; 및 사전에 설정된 배포용 데이터 수집 파라미터를 상기 저장부에서 추출하고, 그 추출한 배포용 데이터 수집 파라미터와 상기 이동단말의 데이터 수집 파라미터를 비교하고, 상기 비교 결과에 따라 상기 이동단말로 상기 배포용 데이터 수집 파라미터를 전송하여 상기 이동단말의 데이터 수집 파라미터를 상기 배포용 데이터 수집 파라미터로 변경시키는 파라미터 배포부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 일괄적으로 이동단말로 데이터 수집 파라미터를 전송하지 않고 전원 인가하여 초기에 접속한 이동단말 또는 교통 데이터를 수신한 이동단말로 산발적으로 배포용 데이터 수집 파라미터를 전송함으로써 이동통신 시스템의 과부하를 감소시키는 장점이 있다.
또한, 본 발명은 USSD 메시지 기반으로 교통 데이터 및 데이터 수집 파라미터를 송수신하여, 이동단말과 응용 서버 간의 데이터의 처리 속도를 더욱 향상시키는 이점이 있다.
아울러, 본 발명은 가용중인 이동단말로 파라미터 변경 메시지를 전송하기 때문에, 음영지역에 위치하거나 전원 단절된 이동단말로 상기 파라미터 변경 메시지가 전송되어 그 메시지가 폐기 처분되는 전송 실패 상황을 미연에 방지한다.
특히, 본 발명은 위치기반형 데이터 수집 파라미터를 이용하여 교통 체증 지역의 교통 데이터를 집중적으로 수집할 수 있는 방법을 제공하고, 이에 따라 교통 체증 지역의 교통정보를 보다 정확하고 빠르게 산출하는 장점이 있다.
상술한 목적, 특징 및 장점은 첨부된 도면과 관련한 다음의 상세한 설명을 통하여 보다 분명해 질 것이며, 그에 따라 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에 그 상세한 설명을 생략하기로 한다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 일 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른, 이동단말의 데이터 수집 파라미터를 변경하는 교통분석 시스템을 나타내는 도면이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 교통분석 시스템은 기지국(120), 기지국 제어기(130), 교환기(140), 홈 위치등록기(150, HLR : Home Location Register, 이하 "HLR"이라 함), 교통정보 수집 서버(160) 및 교통분석 서버(170)를 포함한다.
이동단말(110)은 교통정보 서비스에 가입된 단말로서, 교통 데이터 수집 주기 및 교통 데이터 전송 주기가 포함된 데이터 수집 파라미터를 저장하고, 그 파라미터를 토대로 일정 주기로 주변의 교통 데이터를 수집하여 교통정보 수집 서버(160)로 전송한다. 이때, 이동단말(110)은 교통 데이터를 일련의 스트링(string)으로 표현하고, 그 스트링을 USSD(Unstructured Supplementary Service Date) 메시지에 포함시켜 교통정보 수집 서버(160)로 전송한다. 이런 이동단말(110)은 GPS 수신기가 탑재되거나 미탑재된 단말로서, GPS 수신기가 탑재된 이동단말(110)은 GPS 측위정보 및 측위 시각 정보가 포함된 교통 데이터를 교통정보 수집 서버(160)로 전송하고, GPS 수신기가 미탑재된 이동단말(110)은 셀 식별정보 및 측정 시각이 포함된 교통 데이터를 교통정보 수집 서버(160)로 전송한다. 이런 이동단말(110)은 PDA, 셀룰러폰, PCS폰, GSM폰, WCDMA폰, DMB폰, Wibro폰, Wifi폰, 네비게이션 단말 그리고 차량에 장착되어 그 차량의 상태를 체크하는 텔레메틱스 단말을 포함한다.
상기 USSD 메시지는 특정 정보나 명령을 전송하는 수단으로 이용되는 스트링 형태의 메시지로서 HLR(150)로 전달되는 특징을 지니며, 시그널링 방식을 사용한다는 점에서 SMS 메시지와 유사하다. 하지만 SMS 메시지 서비스 방식은 발신단말에서 발송한 SMS 메시지를 SMSC(Short Message Service Center)에서 저장하고 통신 채널을 할당받은 착신단말로 상기 SMS 메시지를 전송하는 이른바 저장 후 전송 방식이고, USSD 메시지 서비스 방식은 저장 후 전송 방식이 아닌 데이터 송수신 서비스와 같은 세션 기반의 전송 방식이므로 SMS 메시지 방식보다 훨씬 더 빠른 속도를 지닌다. 상기 USSD 메시지 서비스는 무선 응용 통신 규약(WAP)을 지원하며, GSM 표준 02.90과 GSM 표준 03.90에 정의된다.
기지국(120)은 BTS(Base Station Transceiver Subsystem) 또는 NodeB로서, 기지국 제어기(130)의 제어에 의해 무선 신호 송수신, 무선 채널 부호화 및 복호화, 신호 세기 및 품질측정, 기저대역 신호처리, 무선자원 관리 및 자체 유지보수 기능을 수행한다.
기지국 제어기(130)는 이동단말(110)에 대한 무선 채널 할당 및 해제, 이동단말(110) 및 기지국(120)의 송신 출력 제어, 셀간 소프트 핸드오프 및 하드 핸드오프 결정, 트랜스 코딩(Transcoding) 및 보코딩(Vocoding), 기지국(120)에 대한 운영 및 유지 보수 기능 등을 수행한다. 이런 기지국 제어기(130)는 BSC(Base Station Controller) 또는 RNC(Radio Network Controller)이다.
교환기(140)는 MSC(Mobile Switching Center) 또는 SGSN(Serving GPRS Support Node)로서, 기지국 제어기(130)와의 인터페이스 기능을 제공하고, 음성통화, 데이터 송수신, 각종 부가서비스를 제어한다. 또한, 교환기(140)는 이동단말(110)의 호 연결을 처리하고, 다른 외부망과의 연결기능을 제공한다. 특히, 교환기(140)는 이동단말(110)로부터 USSD 메시지를 수신하면 그 메시지를 HLR(150)로 전달하고, HLR(150)로 수신한 USSD 메시지를 목적지인 이동단말(110)로 전송한다.
HLR(150)은 이동단말(110)별 위치정보와 가입자 프로파일 정보를 저장하고, 그 정보를 제공하는 역할을 수행한다. 또한, HLR(150)은 교환기(140)로부터 USSD 메시지를 수신하여 그 메시지를 처리하는 역할을 수행한다.
교통정보 수집 서버(160)는 교통 데이터가 포함된 USSD 메시지를 다수의 이 동단말(110)로부터 수신하여 저장하고, 스트링 형태의 상기 USSD 메시지를 교통분석 서버(170)에서 통용되는 메시지로 변환하여 상기 교통분석 서버(170)로 전송한다. 특히, 교통정보 수집 서버(160)는 USSD 메시지의 포함된 데이터 수집 파라미터의 전송 주기와 수집 주기가 현 설정된 배포용 데이터 수집 파라미터와 다르면, 해당 이동단말(110)로 상기 배포용 데이터 수집 파라미터가 포함된 USSD Notify를 전송하여, 상기 이동단말(110)의 데이터 수집 파라미터를 변경시킨다. 상기 배포용 데이터 수집 파라미터는 관리자에 의해 수시로 변경될 수 있으며, 파라미터 변경 스케줄에 따라 시간대별 또는 일자별로 변경된다.
한편, 교통정보 수집 서버(160)는 위치정보별로 상이하게 설정된 배포용 데이터 수집 파라미터를 저장할 수 있다. 이 경우, 교통정보 수집 서버(160)는 이동단말(110)로부터 데이터 수집 파라미터가 포함된 USSD 메시지를 수신하면 그 이동단말(110)의 위치정보를 토대로 배포용 데이터 수집 파라미터를 추출하여 이동단말(110)로 전송할 수 있다. 이런 교통정보 수집 서버(160)는 다수의 교환기별로 또는 단일의 교환기별로 설치될 수 있으며, 지역별로 설치될 수 있다.
교통분석 서버(170)는 교통정보 수집 서버(160)로부터 수신한 교통 데이터를 토대로 도로 구간별 평균 속도, 최고 속도, 최저 속도, 체증 정보 등의 교통정보를 분석하여 그 분석된 정보를 가입자에게 제공하는 역할을 수행한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른, 교통분석 시스템에서 전원 인가된 이동단말로 배포용 데이터 수집 파라미터를 전송하는 방법을 설명하는 절차도이다.
도 2를 참조하면, 전원 인가된 이동단말(110)은 HLR(150)로 위치 등록 절차 를 마친 후, 교통 데이터 식별정보(예를 들어, *114*), 이동단말(110)의 식별번호 및 데이터 수집 파라미터가 포함된 USSD Request 메시지를 이동통신망으로 전송한다(S201, S203). 상기 데이터 수집 파라미터는 데이터 수집 개시 플래그, 교통 데이터 수집주기, 교통 데이터를 교통정보 수집 서버(160)로 전송하는 주기를 포함한다. 예컨대, 상기 파라미터에 따라 이동단말(110)의 교통 데이터 수집주기가 5분이고 교통정보 수집 서버(160)로의 전송주기가 30분이라면, 이동단말(110)은 『*114*_010XXXX1111_TRAFFIC_INFO_SETTING_0_300_30』의 스트링 형태의 USSD Request 메시지를 교환기(140)로 전송할 수 있다. 여기서, 'TRAFFIC_INFO_SETTING'은 데이터 수집 파라미터를 나타내고, '0'은 데이터 수집 개시 플래그로서 이동단말(110)에서 교통 수집이 개시되지 않음을 나타내며, '300'은 초 단위로 표현된 데이터 수집주기이고, '30'은 분 단위로 표현된 교통 데이터 전송 주기를 나타낸다.
한편, S201 단계에서 전원 인가된 이동단말(110)은 교통 데이터 수집을 개시하지 않고, 후술하는 USSD Notify 메시지 수신에 따라 교통 데이터 수집을 개시한다. 즉, 상기 이동단말(110)은 데이터 수집 개시 플래그가 비활성화로 설정된 데이터 수집 파라미터를 이동통신망으로 전송하고, 이후 수신되는 USSD Notify 메시지에 따라 교통 데이터의 수집을 개시한다.
이동단말(110)에서 전송된 USSD Request는 기지국(120)과 기지국 제어기(130)를 경유하여 교환기(140)로 전송되고, 상기 교환기는 상기 메시지가 USSD 기반의 메시지임을 파악하여 그 USSD Request 메시지를 HLR(150)로 전달한다(S205). 그러면, HLR(150)은 상기 USSD Request 메시지에 교통 데이터 식별정보 (즉, *114*)가 포함됨에 따라, 상기 USSD Request 메시지를 교통정보 수집 서버(160)로 전송한다(S207).
그러면, 교통정보 수집 서버(160)는 USSD Request 메시지를 성공적으로 수신하였음을 나타내는 정보를 USSD Request Return 메시지에 포함시켜 이동단말(110)로 전송한다(S209). 이때, 교통정보 수집 서버(160)는 상기 USSD Request 메시지가 정상적으로 수신되지 않거나 기타 이유로 인하여 상기 USSD Request 메시지를 처리할 수 없는 경우, USSD Request Return 메시지에 그 실패 이유에 대한 정보를 포함시켜 이동단말(110)로 전송한다.
한편, S203 내지 S207 단계에서와 같이, 이동단말(110)에서 전송한 상기 USSD 기반의 메시지는 기지국(120), 기지국 제어기(130), 교환기(140) 및 HLR(150)를 경유하여 교통정보 수집 서버(160)로 전달된다. 마찬가지로, 교통정보 수집 서버(160)에서 전송한 USSD 기반의 메시지는 HLR(150), 교환기(140), 기지국 제어기(130) 및 기지국(120)을 경유하여 이동단말(110)로 전달된다. 따라서 이하에서는 USSD 메시지가 경유되는 노드에 대한 구체적인 설명은 생략하고, USSD 메시지의 최초 발신지 및 최후 도착지를 기반으로 설명한다.
상기 USSD Request 메시지를 수신한 교통정보 수집 서버(160)는 상기 USSD Request 메시지에 포함된 데이터 수집 파라미터의 데이터 수집 개시 플래그가 비활성화(즉, "0")됨에 따라, 상기 이동단말(110)이 데이터 수집 파라미터의 세팅을 진행하고 있음을 인지하고 현재 배포용으로 설정된 데이터 수집 파라미터와 이동단말(110)의 데이터 수집 파라미터를 비교한다(S211). 즉, 교통정보 수집 서버(160) 는 S207 단계에서 수신한 USSD 메시지의 포함된 데이터 수집 파라미터의 전송 주기와 수집 주기가 현 설정된 배포용 데이터 수집 파라미터와 동일한지 여부를 비교한다. 다음으로, 교통정보 수집 서버(160)는 상기 두 수집 데이터 파라미터가 상이하면, 배포용 데이터 수집 파라미터가 포함된 USSD Notify를 이동단말(110)로 전송한다(S213). 이때, 상기 배포용 데이터 수집 파라미터에는 활성화된(즉, "1") 데이터 수집 개시 플래그가 기록된다.
상기 USSD Notify를 수신한 이동단말(110)은 교통정보 수집 서버(160)로 상기 USSD Notify 메시지를 정상적으로 수신하였음을 나타내는 USSD Notify Ack 메시지를 전송한다(S215). 이어서, 이동단말(110)은 저장된 데이터 수집 파라미터를 배포용 데이터 수집 파라미터로 변경하고, 상기 배포용 데이터 수집 파라미터의 수집 개시 플래그, 수집 주기, 전송 주기를 토대로 주기적으로 교통 데이터를 수집하여 교통정보 수집 서버(160)로 전송한다(S217).
한편, S211 단계에서 교통정보 수집 서버(160)는 배포용으로 설정된 데이터 수집 파라미터와 이동단말(110)의 데이터 수집 파라미터가 동일한 경우, 데이터 수집 개시를 지시하는 플래그가 포함된 USSD Notify 메시지를 이동단말(110)로 전송한다. 그러면, 이동단말(110)은 현재 저장된 데이터 수집 파라미터를 근거로 교통 데이터 수집을 시작한다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른, 교통분석 시스템에서 데이터 수집을 개시한 이동단말의 데이터 수집 파라미터를 변경하는 방법을 설명하는 절차도이다.
도 3을 참조하면, 이동단말(110)은 설정된 데이터 수집 파라미터의 수집 주 기를 토대로 주기적으로 교통 데이터를 수집한다. 이때, 이동단말(110)이 GPS 수신기를 탑재한 단말이면 GPS 측위정보를 일정 주기 간격으로 수집하고, 미지원 단말이면 일정 주기 간격으로 기지국(120)의 셀 ID를 수집한다. 이어서, 이동단말(110)은 데이터 수집 파라미터의 전송 주기가 도래하면, 수집한 교통 데이터를 스트링 형태로 USSD Request 메시지에 포함시켜 교통정보 수집 서버(160)로 전송한다(S301). 이때, 이동단말(110)은 교통 데이터를 USSD Request 메시지에 모두 포함시킬 수 없는 경우, 상기 교통 데이터를 분할하고 다수의 USSD Request 메시지에 기록하여 교통정보 수집 서버(160)로 전송할 수 있다.
상기 USSD Request 메시지에는 교통 데이터 식별정보(예를 들어, *114*), 이동단말(110)의 식별번호, 데이터 수집 파라미터, GPS 측정 정보(또는 기지국 셀 ID)와 측정 시각이 포함된 교통 데이터가 기록된다. 예컨대, 이동단말(110)이 GPS 수신기를 장착한 경우, 『*114*_010XXXX1111_TRAFFIC_INFO_SETTING_0_300_30_DATA_13:00:00_127.25.66/32.38.30#13:05:00_127.25.68/32.38.28#...#13:25:00_126.28.38/31.32.37』의 USSD Request 메시지를 전송할 수 있다. 여기서, DATA는 이동단말(110)이 수집한 교통 데이터를 나타내는 것으로서, '13:00:00_127.25.66/32.38.30'은 GPS 측위정보를 측정한 시각과 그 측위정보를 의미하고 이를 해석하면 13:00:00에 이동단말(110)이 경도 127.25.66과 위도 32.38.30에 GPS 측위정보를 수집하였음을 나타낸다. 그리고 '#'은 일종의 구분자로서, 특정 시각에 측정된 각 교통 데이터를 분리한다. 즉, 상기 구분자(#)를 통해 교통정보 수집 서버(160)는 13:00:00, 13:05:00, ... , 13:25:00에 측정된 각 GPS 측위 데이터를 추출한다. 한편, 이동단말(110)이 GPS 수신기가 미장착된 단말이면, GPS 좌표정보 대신에 셀 ID가 USSD Request 메시지에 기록되어 교통정보 수집 서버(160)로 전송된다.
상기 USSD Request 메시지를 수신한 교통정보 수집 서버(160)는 그 메시지에서 교통 데이터를 추출하고, 교통 데이터를 교통분석 서버(170)에서 해석할 수 있는 형식으로 변환한다. 그리고 교통정보 수집 서버(160)는 상기 변환한 교통 데이터와 이동단말(110)의 식별번호를 교통분석 서버(170)로 전송한다(S303). 다음으로, 교통정보 수집 서버(160)는 상기 교통 데이터가 정상적으로 처리되었음을 나타내는 정보를 USSD Request Return 메시지에 기록하여 이동단말(110)로 전송한다(S305). 반면, 교통정보 수집 서버(160)는 교통분석 서버(170)로 정상적으로 교통 데이터를 전송하지 못하거나 상기 USSD Request 메시지를 비정상적으로 수신한 경우, 그 전송 또는 수신 실패 이유를 USSD Request Return 메시지에 포함시켜 이동단말(110)로 전송한다.
이어서, 교통정보 수집 서버(160)는 배포용 데이터 수집 파라미터와 상기 이동단말(110)의 데이터 수집 파라미터를 비교하고, 두 파라미터가 동일함을 확인하여 상기 이동단말(110)의 데이터 수집 파라미터를 변경하는 프로세스를 진행하지 않는다(S307).
다음으로, 교통정보 수집 서버(160)는 관리자로부터 배포용 데이터 수집 파라미터를 재설정 받거나 사전에 정해진 파라미터 변경 스케줄에 따라 상기 배포용 데이터 수집 파라미터를 재설정한다(S309). 전자의 경우 관리자가 교통정보 수집 서버(160)에 접속하여 배포용 데이터 수집 파라미터를 재설정하는 방식이고, 후자의 경우 교통정보 수집 서버(160)가 사전에 설정된 파라미터 변경 스케줄에 근거하여 해당 시기가 도래한 경우에 자동으로 배포용 데이터 수집 파라미터를 재설정하는 방식이다.
이어서, 이동단말(110)은 데이터 수집 파라미터의 전송주기가 다시 도래함에 따라, 그 전송주기 동안에 수집된 교통 데이터를 USSD Request 메시지에 포함시켜 교통정보 수집 서버(160)로 전송한다(S311). 그러면, 교통정보 수집 서버(160)는 S303 단계 및 S305 단계와 같이, 상기 교통 데이터를 변환하여 교통분석 서버(170)로 전송하고, USSD Request Return 메시지를 이동단말(110)로 전송한다(S313, S315).
이어서, 교통정보 수집 서버(160)는 S309 단계에서 재설정된 배포용 데이터 수집 파라미터와 이동단말(110)의 데이터 수집 파라미터를 비교하고, 두 파라미터가 상이함을 확인한다(S317). 그리고 교통정보 수집 서버(160)는 상기 배포용 데이터 수집 파라미터가 포함된 USSD Notify 메시지를 이동단말(110)로 전송하고, 이에 따른 USSD Notify Ack 메시지를 수신한다(S319, S321).
상기 배포용 데이터 수집 파라미터를 수신한 이동단말(110)은 현재 저장된 데이터 수집 파라미터를 상기 배포용 데이터 수집 파라미터로 변경한다(S323). 그리고 이동단말(110)은 상기 변경된 데이터 수집 파라미터의 수집주기 및 전송주기를 토대로, 일정 주기 간격으로 교통 데이터를 수집하여 교통정보 수집 서버(160)로 전송한다.
상술한 실시예를 통해, 교통정보 수집 서버(160)는 일괄적으로 이동단말(110)로 배포용 데이터 수집 파라미터를 전송하지 않고 전원 인가하여 초기에 접속한 이동단말(110) 또는 교통 데이터를 수신한 이동단말(110)로 산발적으로 배포용 데이터 수집 파라미터를 전송한다. 즉, 본 발명은 USSD Request 메시지를 수신한 이동단말(110)로 재설정된 배포용 데이터 수집 파라미터를 단발적으로 전송하기 때문에, 일괄적으로 상기 파라미터를 전송하는 방식보다 이동통신 시스템의 로드를 감소시킨다. 또한, 본 발명은 USSD 메시지 기반으로 교통 데이터 및 데이터 수집 파라미터를 송수신하여, 이동단말(110)과 교통정보 수집 서버(160) 간의 데이터의 처리 속도를 더욱 향상시키는 이점이 있다. 아울러, 본 발명은 USSD Request 메시지 수신에 따라 재설정된 배포용 데이터 수집 파라미터를 전송하기 때문에, 음영지역에 위치하거나 파워 오프된 이동단말(110)로 상기 파라미터가 전송되어 폐기 처분되는 파라미터의 전송 실패 현상을 미연에 방지한다.
한편, 교통정보 수집 서버(160)는 지역별로 배포용 데이터 수집 파라미터를 저장하고, 이동단말(110)의 위치정보로 근거로 그 이동단말(110)의 데이터 수집 파라미터를 변경할 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른, 교통분석 시스템에서 위치정보를 토대로 이동단말의 데이터 수집 파라미터를 변경하는 방법을 설명하는 절차도이다.
이하, 도 4를 참조한 설명에서 도 2와 도3을 참조한 설명과 중복되는 부분으로 요약하고, 차이점을 중심으로 설명한다.
도 4를 참조하면, 교통정보 수집 서버(160)는 데이터 수집 파라미터를 근거 로 데이터를 수집한 이동단말(110)로부터 교통 데이터가 포함된 USSD Request 메시지를 수신한다(S401). 이어서, 교통정보 수집 서버(160)는 상기 교통 데이터를 변환하여 교통분석 서버(170)로 전송하고, USSD Request Return 메시지를 이동단말(110)로 전송한다(S403, S405).
다음으로, 교통정보 수집 서버(160)는 상기 USSD Request 메시지에 포함된 측위정보 또는 기지국 셀 식별자를 근거로 이동단말(110)의 위치정보를 확인한다(S407). 그리고 교통정보 수집 서버(160)는 상기 위치정보에 대응하는 위치기반형 데이터 수집 파라미터가 존재하면, 그 위치기반형 데이터 수집 파라미터와 상기 이동단말(110)의 데이터 수집 파라미터를 비교한다(S409, S411). 교통정보 수집 서버(160)는 두 파라미터가 상이하면, 상기 위치기반형 데이터 수집 파라미터를 USSD Notify 메시지에 포함시켜 이동단말(110)로 전송하고, 이에 대한 응답으로 USSD Notify Ack 메시지를 수신한다(S413, S415).
상기 위치기반형 데이터 수집 파라미터를 수신한 이동단말(110)은 현 저장된 데이터 수집 파라미터를 상기 위치기반형 데이터 수집 파라미터로 변경한다(S417).
한편, 교통정보 수집 서버(160)는 전원 인가된 이동단말(110)로부터 교통 데이터가 미포함된 USSD Request 메시지를 수신한 경우, HLR(150)를 통해 상기 이동단말(110)의 위치정보를 획득하여 S407 이후의 단계를 진행한다.
도 4의 방법을 통해, 본 발명은 교통 체증이 자주 발생하거나 가입자의 교통정보 제공 요청이 잦은 특정 지역을 집중 관리할 수 있는 방법을 제공한다. 구체적으로, 본 발명은 관심 지역에 위치한 이동단말(110)로 전송주기 및 수집주기가 짧 게 설정된 위치기반형 데이터 수집 파라미터를 전송하고, 이에 따라 타 지역보다 상대적으로 많은 교통 데이터를 이동단말(110)로부터 수신함으로써 보다 정확하고 빠르게 관심 지역의 교통정보를 분석할 수 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른, 교통정보 수집 서버의 구성을 나타내는 도면이다.
도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 교통정보 수집 서버(160)는 송수신부(510), 저장부(520), USSD 메시지 처리부(530), 변환부(540) 및 파라미터 배포부(550)를 포함한다.
송수신부(510)는 USSD 기반의 메시지 송수신을 수행하고, 이동단말(110)에서 수집된 교통 데이터를 교통분석 서버(170)로 전송한다.
저장부(520)는 파라미터 변경 스케줄에 따라 상이한 전송주기 또는 수집주기를 가지는 다수의 배포용 데이터 수집 파라미터를 저장한다. 또한, 저장부(520)는 이동단말(110)의 위치정보를 토대로 배포되는 다수의 위치기반형 데이터 수집 파라미터를 저장한다.
USSD 메시지 처리부(530)는 송수신부(510)에서 이동단말(110)로부터 USSD Request 메시지를 수신하면, 그 메시지를 해독하여 이동단말(110)의 식별번호, 데이터 수집 파라미터 및 교통 데이터를 추출한다. 또한, USSD 메시지 처리부(530)는 상기 USSD Request 메시지의 송수신 오류, 데이터 오류 등을 체크하고, 상기 USSD Request 메시지가 정상적으로 수신되고 오류가 없으면, USSD Request 메시지의 정상 처리 정보가 포함된 USSD Request Return 메시지를 이동단말(110)로 전송한다. 반면, USSD 메시지 처리부(530)는 상기 USSD Request 메시지가 정상적으로 수신되지 않거나 기타 이유로 인하여 상기 USSD Request 메시지를 처리할 수 없는 경우, USSD Request Return 메시지에 그 실패 이유를 포함시켜 이동단말(110)로 전송한다.
변환부(540)는 USSD 메시지 처리부(530)를 통해 해석된 교통 데이터와 이동단말(110) 식별번호를 교통분석 서버(170)에서 통용되는 메시지 형태로 변환하고, 그 변환된 메시지를 송수신부(510)를 통해 교통분석 서버(170)로 전송한다.
파라미터 배포부(550)는 파라미터 변경 스케줄 및 현재 시각을 토대로 저장부(520)의 데이터 수집 파라미터 중에서 어느 하나를 배포용 데이터 수집 파라미터로 설정한다. 또는, 파라미터 배포부(550)는 관리자의 조작에 따라 특정 데이터 수집 파라미터를 배포용 데이터 수집 파라미터로 설정할 수 있다. 또한, 파라미터 배포부(550)는 상기 설정한 배포용 데이터 수집 파라미터와 상기 USSD 메시지 처리부(530)에서 해독한 이동단말(110)의 데이터 수집 파라미터를 비교하고, 상기 두 파라미터가 상이한 경우 배포용 데이터 수집 파라미터가 포함된 USSD Notify 메시지를 송수신부(510)를 통해 이동단말(110)로 전송하여, 상기 이동단말(110)의 데이터 수집 파라미터를 배포용 데이터 수집 파라미터로 변경시킨다.
한편, 파라미터 배포부(550)는 USSD 메시지 처리부(530)에서 해독한 정보를 토대로, 특정 이동단말(110)의 위치를 확인하고 그 위치정보에 대응하는 위치기반형 데이터 수집 파라미터를 이동단말(110)로 전송할 수 있다. 구체적으로, 파라미터 배포부(550)는 상기 이동단말(110)의 위치에 대응하는 위치기반형 데이터 수집 파라미터를 저장부(520)에서 추출하고, 그 위치기반형 데이터 수집 파라미터와 이동단말(110)의 데이터 수집 파라미터를 비교하여 상이한 경우, 상기 위치기반형 데이터 파라미터가 포함된 USSD Notify 메시지를 송수신부(510)를 통해 이동단말(110)로 전송함으로써, 상기 이동단말(110)의 데이터 수집 파라미터를 상기 위치기반형 데이터 수집 파라미터로 변경시킨다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른, 교통정보 수집 서버에서 이동단말의 데이터 수집 파라미터를 변경하는 방법을 설명하는 순서도이다.
도 6을 참조하면, 교통정보 수집 서버(160)의 송수신부(510)는 이동단말(110)로부터 교통 데이터가 포함된 USSD Request 메시지를 수신한다(S601). 그러면, USSD 메시지 처리부(530)는 상기 USSD Request 메시지를 해석하여, 이동단말(110)의 식별번호, 교통 데이터, 데이터 수집 파라미터를 추출한다. 이어서, 파라미터 배포부(550)는 상기 해석된 교통 데이터를 토대로 상기 이동단말(110)의 위치정보를 확인한다(S603). 이때, 파라미터 배포부(550)는 상기 USSD 메시지 처리부(530)에서 교통 데이터를 추출하지 못한 경우(즉, USSD 메시지 처리부가 전원 인가한 이동단말로부터 USSD Request 메시지를 수신하여 해석한 경우), HLR(150)를 통해 상기 이동단말(110)의 위치정보를 확인한다.
다음으로, 파라미터 배포부(550)는 상기 위치정보에 대응하는 위치기반형 데이터 수집 파라미터가 저장부(520)에 존재하는지 확인한다(S605). 파라미터 배포부(550)는 상기 위치기반형 데이터 수집 파라미터가 존재하지 않으면, 현 설정된 배포용 데이터 수집 파라미터를 저장부(520)에서 추출한다(S607). 반면, 파라미터 배포부(550)는 상기 이동단말(110)의 위치정보에 대응하는 위치기반형 데이터 수집 파라미터가 존재하면 그 위치기반형 데이터 수집 파라미터를 저장부(520)에서 추출한다(S609).
이어서, 파라미터 배포부(550)는 상기 추출한 배포용 데이터 수집 파라미터(또는 위치기반형 데이터 수집 파라미터)와 USSD 메시지 처리부(530)에서 추출한 이동단말(110)의 데이터 수집 파라미터가 동일한지 여부를 판단한다(S611). 즉, 파라미터 배포부(550)는 이동단말(110)의 위치정보에 대응하는 위치기반형 데이터 수집 파라미터가 저장부(520)에서 검색되면, 그 위치기반형 데이터 수집 파라미터를 비교대상으로 삼아 상기 이동단말(110)의 데이터 수집 파라미터와 비교한다. 반면, 파라미터 배포부(550)는 이동단말(110)의 위치정보에 대응하는 위치기반형 데이터 수집 파라미터가 저장부(520)에서 검색되지 않으면, 현재 설정된 배포용 데이터 수집 파라미터를 비교대상으로 하여 상기 이동단말(110)의 데이터 수집 파라미터와 비교한다.
다음으로, 파라미터 배포부(550)는 상기 판단 결과, 상기 두 파라미터가 상이하면 배포용 데이터 수집 파라미터(또는 위치기반형 데이터 수집 파라미터)를 이동단말(110)로 전송하여 이동단말(110)의 데이터 수집 파라미터를 변경시킨다(S613).
한편, 상술한 실시예에서 교통정보 수집 서버(160)와 교통분석 서버(170)는 독립적으로 동작하는 것으로 설명하였지만, 상기 두 서버(160, 170)는 통합되어 구현될 수 있음을 분명히 해 둔다.
본 명세서는 많은 특징을 포함하는 반면, 그러한 특징은 본 발명의 범위 또는 특허청구범위를 제한하는 것으로 해석되어서는 안 된다. 또한, 본 명세서에서 개별적인 실시예에서 설명된 특징들은 단일 실시예에서 결합되어 구현될 수 있다. 반대로, 본 명세서에서 단일 실시예에서 설명된 다양한 특징들은 개별적으로 다양한 실시예에서 구현되거나, 적절히 결합되어 구현될 수 있다.
도면에서 동작들이 특정한 순서로 설명되었으나, 그러한 동작들이 도시된 바와 같은 특정한 순서로 수행되는 것으로, 또는 일련의 연속된 순서, 또는 원하는 결과를 얻기 위해 모든 설명된 동작이 수행되는 것으로 이해되어서는 안 된다. 특정 환경에서 멀티태스킹 및 병렬 프로세싱이 유리할 수 있다. 아울러, 상술한 실시예에서 다양한 시스템 구성요소의 구분은 모든 실시예에서 그러한 구분을 요구하지 않는 것으로 이해되어야 한다. 상술한 프로그램 구성요소 및 시스템은 일반적으로 단일 소프트웨어 제품 또는 멀티플 소프트웨어 제품에 패키지로 구현될 수 있다.
상술한 바와 같은 본 발명의 방법은 프로그램으로 구현되어 컴퓨터로 읽을 수 있는 형태로 기록매체(시디롬, 램, 롬, 플로피 디스크, 하드 디스크, 광자기 디스크 등)에 저장될 수 있다. 이러한 과정은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있으므로 더 이상 상세히 설명하지 않기로 한다.
이상에서 설명한 본 발명은, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하므로 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른, 이동단말의 데이터 수집 파라미터를 변경하는 교통분석 시스템을 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른, 교통분석 시스템에서 전원 인가된 이동단말로 배포용 데이터 수집 파라미터를 전송하는 방법을 설명하는 절차도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른, 교통분석 시스템에서 데이터 수집을 개시한 이동단말의 데이터 수집 파라미터를 변경하는 방법을 설명하는 절차도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른, 교통분석 시스템에서 위치정보를 토대로 이동단말의 데이터 수집 파라미터를 변경하는 방법을 설명하는 절차도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른, 교통정보 수집 서버의 구성을 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른, 교통정보 수집 서버에서 이동단말의 데이터 수집 파라미터를 변경하는 방법을 설명하는 순서도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
110 : 이동단말 120 : 기지국
130 : 기지국 제어기 140 : 교환기
150 : HLR 160 : 교통정보 수집 서버
170 : 교통분석 서버 510 : 송수신부
520 : 저장부 530 : USSD 메시지 처리부
540 : 변환부 550 : 파라미터 배포부

Claims (14)

  1. 이동단말 주변의 교통정보를 획득하여 교통정보를 분석하는 교통분석 시스템에서 상기 이동단말의 데이터 수집 파라미터를 변경하는 방법으로서,
    (a) 이동단말로부터 데이터 수집 파라미터가 포함된 교통정보를 수신하는 단계;
    (b) 상기 교통정보를 저장하고, 사전에 설정된 배포용 데이터 수집 파라미터를 추출하는 단계;
    (c) 상기 추출한 배포용 데이터 수집 파라미터와 상기 수신한 이동단말의 데이터 수집 파라미터를 비교하는 단계; 및
    (d) 상기 비교 결과 상기 배포용 데이터 수집 파라미터와 상기 이동단말의 데이터 수집 파라미터가 상이하면, 상기 이동단말로 상기 배포용 데이터 수집 파라미터를 전송하여 상기 이동단말의 데이터 수집 파라미터를 상기 배포용 데이터 수집 파라미터로 변경시키는 단계;를 포함하는 데이터 수집 파라미터 변경 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 (b) 단계는,
    상기 이동단말의 위치정보를 획득하고 그 위치정보 기반의 배포용 데이터 수집 파라미터를 추출하는 것을 특징으로 하는 데이터 수집 파라미터 변경 방법.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 (b) 단계는,
    상기 교통정보에 포함된 GPS 측위 정보 또는 기지국 셀 식별정보를 토대로 상기 이동단말의 위치정보를 획득하는 것을 특징으로 하는 데이터 수집 파라미터 변경 방법.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 배포용 데이터 수집 파라미터는 특정 날짜 또는 시간에 따라 변경되어 설정되는 특징으로 하는 데이터 수집 파라미터 변경 방법.
  5. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 (a) 단계는, 전원 인가된 이동단말로부터 데이터 수집 개시 플래그가 비활성화된 데이터 수집 파라미터를 수신하고,
    상기 (d) 단계는, 데이터 수집 개시 플래그가 활성화된 상기 배포용 데이터 수집 파라미터를 상기 이동단말로 전송하여 교통정보의 수집 개시를 지시하는 것을 특징으로 하는 데이터 수집 파라미터 변경 방법.
  6. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 교통정보 또는 상기 배포용 데이터 수집 파라미터는 USSD 메시지에 스트링(string) 형태로 기록되는 것을 특징으로 하는 데이터 수집 파라미터 변경 방법.
  7. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 데이터 수집 파라미터는 교통정보의 수집주기 및 교통정보의 전송주기를 포함하는 것을 특징으로 하는 데이터 수집 파라미터 변경 방법.
  8. 데이터 수집 파라미터에 근거하여 주변 교통정보를 수집하여 보고하는 이동단말의 데이터 수집 파라미터를 변경하는 장치로서,
    배포용 데이터 수집 파라미터를 저장하는 저장부;
    상기 이동단말로부터 데이터 수집 파라미터가 포함된 교통정보를 수신하는 수신부; 및
    사전에 설정된 배포용 데이터 수집 파라미터를 상기 저장부에서 추출하고, 그 추출한 배포용 데이터 수집 파라미터와 상기 이동단말의 데이터 수집 파라미터를 비교하고, 상기 배포용 데이터 수집 파라미터와 상기 이동단말의 데이터 수집 파라미터가 상이하면 상기 이동단말로 상기 배포용 데이터 수집 파라미터를 전송하여 상기 이동단말의 데이터 수집 파라미터를 상기 배포용 데이터 수집 파라미터로 변경시키는 파라미터 배포부;를 포함하는 데이터 수집 파라미터 변경 장치.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 파라미터 배포부는,
    상기 이동단말의 위치정보를 획득하고 그 위치정보 기반의 배포용 데이터 수 집 파라미터를 상기 저장부에서 추출하여 상기 이동단말의 데이터 수집 파라미터와 비교하는 것을 특징으로 하는 데이터 수집 파라미터 변경 장치.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 파라미터 배포부는,
    상기 교통정보에 포함된 GPS 측위 정보 또는 기지국 셀 식별정보를 토대로 상기 이동단말의 위치정보를 획득하는 것을 특징으로 하는 데이터 수집 파라미터 변경 장치.
  11. 제 8 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 배포용 데이터 수집 파라미터는 특정 날짜 또는 시간에 따라 변경되어 설정되고,
    상기 파라미터 배포부는 현재 시각을 근거로 설정된 배포용 데이터 수집 파라미터를 추출하여 상기 이동단말의 데이터 수집 파라미터와 비교하는 것을 특징으로 하는 데이터 수집 파라미터 변경 장치.
  12. 제 8 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 수신부는, 전원 인가된 이동단말로부터 데이터 수집 개시 플래그가 비활성화된 데이터 수집 파라미터를 수신하고,
    상기 파라미터 배포부는, 데이터 수집 개시 플래그가 활성화된 상기 배포용 데이터 수집 파라미터를 상기 이동단말로 전송하여 교통정보의 수집 개시를 지시하는 것을 특징으로 하는 데이터 수집 파라미터 변경 장치.
  13. 제 8 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 수신부는 USSD 메시지에 스트링(string) 형태로 기록된 교통정보를 수신하고,
    상기 USSD 메시지를 해석하여 상기 교통정보에 포함된 데이터 수집 파라미터를 추출하는 메시지 처리부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 데이터 수집 파라미터 변경 장치.
  14. 제 8 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 데이터 수집 파라미터는 교통정보의 수집주기 및 교통정보의 전송 주기를 포함하는 것을 특징으로 하는 데이터 수집 파라미터 변경 장치.
KR1020090012944A 2009-02-17 2009-02-17 교통분석 시스템에서 이동단말의 데이터 수집 파라미터 변경 방법 및 이를 위한 장치 KR101589256B1 (ko)

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