KR101567880B1 - Power supply apparatur for vessel and method for controlling power of the same - Google Patents

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Abstract

본 발명은 축 발전기를 구비한 선박에서 전력변환부를 이용하여 스러스터의 요구속도에 맞춰서 변환된 전력을 공급함으로써 효율적으로 스러스터의 운전을 가능하게 한 선박용 전력 공급 장치 및 그의 제어 방법에 관한 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따르면 메인 발전기와 축 발전기를 구비한 선박용 전력 공급 장치에 있어서, 상기 선박의 설치되어 해당 선박의 위치를 제어하기 위한 추력부; 상기 선박내에 필요로 하는 전력 소요처에 상기 축 발전기에 의해 생산된 전력을 공급하도록 제어하는 제어반; 및 상기 메인 발전기와 상기 축 발전기 사이에 설치되고, 상기 추력부에서 요구하는 추력요구속도에 맞춰지도록 상기 메인 발전기로부터 공급된 전력을 변환시켜 상기 추력부에 공급되도록 제어하는 전력변환부를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 전력 공급 장치가 제공된다.The present invention relates to a ship power supply apparatus and a control method thereof, which enable efficient operation of a thruster by supplying converted power in accordance with a required speed of a thruster using a power conversion unit in a ship having an axis generator.
According to an embodiment of the present invention, there is provided a power supply apparatus for a ship having a main generator and an axial generator, the power supply apparatus comprising: a thrust unit installed on the ship to control a position of the ship; A control panel for controlling supply of electric power produced by the shaft generator to a power requirement required in the ship; And a power conversion unit that is provided between the main power generator and the shaft generator and converts power supplied from the main power generator to be supplied to the thrust unit so as to match the thrust demand speed requested by the thrust unit A power supply for a ship is provided.

Description

선박용 전력 공급 장치 및 그의 제어 방법{POWER SUPPLY APPARATUR FOR VESSEL AND METHOD FOR CONTROLLING POWER OF THE SAME}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a power supply apparatus for a ship,

본 발명은 선박용 전력 공급 장치 및 그의 제어 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 축 발전기를 구비한 선박에서 전력변환부를 이용하여 스러스터의 요구속도에 맞춰서 변환된 전력을 공급함으로써 효율적으로 스러스터의 운전을 가능하게 한 선박용 전력 공급 장치 및 그의 제어 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a power supply apparatus for a ship and a method of controlling the same, and more particularly, to a ship power supply apparatus and a control method thereof, in which a ship equipped with an axial generator is supplied with converted power in accordance with a required speed of the thruster, And a method of controlling the same.

스테이션 유지, 또는 주로 통상적 운항하는 선박은 다수의 경우에 프로펠러 및 스러스터의 디젤 전기 전력 공급을 가질 것이다. 전기 에너지는 디젤 엔진 및/또는 가스 터빈에 의해 구동되는 발전기, 그리고 PMS(Power Management System)를 포함한 해양 자동화 시스템을 구비한 발전소에 의해 본선상(On board the vessel)에서 생산된다.Maintaining a station, or predominantly a commercial ship, will in many cases have a diesel electric power supply of propellers and thrusters. Electrical energy is produced onboard the vessel by a diesel engine and / or a generator powered by a gas turbine, and a power plant with a marine automation system including a power management system (PMS).

최근 선박에 에너지 절약을 위하여 축 발전기의 적용이 증가하는 추세이다. 또한 안정으로 항구에 접안을 위하여 스러스터(thruster)가 많이 활용되어 지고 있다.In recent years, application of axis generators has been increasing to save energy on ships. In addition, thruster is widely used for stable berthing in the harbor.

종래의 전력 공급 장치로서 한국공개특허 제10-2012-0007814호의 "축 발전기의 상시 전력 생산 시스템"이 개시된 바 있으며, 이는 전력을 생산하는 축 발전기를 포함함으로써 축 발전기에서 생산되는 가변 주파수의 전력을 일정 전압 및 주파수의 전력으로 변환시키도록 하는 구성을 가지고 있다. As a conventional power supply device, Korean Patent Laid-Open No. 10-2012-0007814 entitled " Constant Power Generation System of Shaft Generator "has been disclosed, which includes a shaft generator for generating electric power, And converts it into electric power of constant voltage and frequency.

특히 축 발전기가 적용되는 선박에서 추력기, 예를 들면 스러스터를 동시 적용시 제어반에서 각각의 피더(Feeder)를 구성하여 스러스터의 속도를 제어하였다.In particular, when the thrusters, for example thruster, are simultaneously applied to the ship to which the shaft generator is applied, the speed of the thruster is controlled by constructing each feeder in the control panel.

이와 같은 축 발전기를 구비한 종래의 선박용 전력 공급 장치는 싱글 버스(single bus)로 구성되어 싱글 버스에 복수의 메인 발전기, 축 발전기 및 복수의 스러스터가 연결되어 있고, 복수의 메인 발전기에서 선박 내 수용가측 부하에 싱글버스를 통해 전력을 공급한다.The conventional power supply device for a ship having such an axial generator is composed of a single bus, and a plurality of main generators, axial generators and a plurality of thruster are connected to the single bus. In the plurality of main generators, It supplies power to the customer side load through a single bus.

이때 선박이 항구로 접안시 스러스터에 수용가측 부하에 공급되고 남은 용량, 또는 수용가측 부하 중 일부에 전기 에너지의 공급을 중단하고 추가된 용량으로 스러스터에 공급하고 있어 계통도에 안정을 줄 수 없는 실정이다.At this time, when the ship is berthing to the port, it is supplied to the customer side load to the customer side load and stops supplying the electric energy to some of the remaining capacity or the customer side side load, and supplies the thruster with the added capacity, It is true.

또한 종래의 선박용 전력 공급 장치는 스러스터의 설치 수량에 맞게 제어반 급전 판넬이 설치되어야 하고, 제어반 급전 판넬에서 스러스터의 속도를 개별적으로 제어하였다. 스러스터의 타입별로 두종류의 속도로 제어반 급전 판넬에서 제어할 수 있다.In addition, in the conventional ship power supply device, a control panel feeding panel must be installed according to the number of installed thruster, and the speed of the thruster is individually controlled in the feeding panel of the control panel. Two types of thruster types can be controlled on the control panel feed panel.

따라서 스러스터의 속도를 개별적으로 제어하기 위한 별도의 제어반 급전 팔넬없이도 스러스터에서 요구하는 다양한 요구속도에 맞게 가변적으로 속도를 제어할 수 있는 개선된 전력 공급 장치가 요구된다. 또한 스러스터의 속도를 제어하기 위한 스러스터별로 별도의 제어반 급전 판넬과 해당 제어반 급전 판넬과 해당 스러스터를 연결하는 긴 길이의 케이블이 필요하다.Therefore, there is a need for an improved power supply that can control the speed variably at various speeds required by the thruster without a separate control panel feeder panel to individually control the thruster speed. In addition, a separate control panel feed panel for each thruster to control the speed of the thruster, and a long cable to connect the corresponding control panel feed panel to the corresponding thruster are required.

또한 종래의 선박용 전력 공급 장치는 항구로의 접안시 선박의 수용가측 부하에 공급되고 남은 복수의 메인 발전기의 용량을 계산하여 계산된 용량으로 스러스터의 구동이 가능하면 스러스터에 복수의 메인 발전기 중 정해진 발전기에서 정해진 용량만큼 전기 에너지를 공급하므로 신속하게 스러스터의 시동 및 구동을 가능하게 하지 못하는 문제점이 있다.In addition, in the conventional ship power supply system, when the ship's berth is docked, it is possible to calculate the capacity of a plurality of main generators that are supplied to the load on the customer's side of the ship, and if the thruster can be driven by the calculated capacity, There is a problem that starting and driving of the thruster can not be performed promptly because electric energy is supplied to the predetermined generator by a predetermined capacity.

대한민국 공개특허 제10-2012-0007814(2012.01.25) "축 발전기의 상시 전력 생산 시스템"Korean Patent Laid-Open No. 10-2012-0007814 (2012.01.25) "Constant Power Generation System of Axial Generator"

본 발명의 목적은, 축 발전기를 구비한 선박에서 전력변환부를 이용하여 스러스터의 요구속도에 맞춰서 변환된 전력을 공급함으로써 효율적으로 스러스터의 운전을 가능하게 한 선박용 전력 공급 장치 및 그의 제어 방법을 제공함에 있다.An object of the present invention is to provide a ship power supply apparatus and a control method thereof that enable efficient operation of a thruster by supplying converted power in accordance with a required speed of a thruster using a power conversion unit in a ship having an axis generator .

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따르면 메인 발전기와 축 발전기를 구비한 선박용 전력 공급 장치에 있어서, 상기 선박의 설치되어 해당 선박의 위치를 제어하기 위한 추력부; 상기 선박내에 필요로 하는 전력 소요처에 상기 축 발전기에 의해 생산된 전력을 공급하도록 제어하는 제어반; 및 상기 메인 발전기와 상기 축 발전기 사이에 설치되고, 상기 추력부에서 요구하는 추력요구속도에 맞춰지도록 상기 메인 발전기로부터 공급된 전력을 변환시켜 상기 추력부에 공급되도록 제어하는 전력변환부를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 전력 공급 장치가 제공된다.According to an aspect of the present invention, there is provided a power supply apparatus for a ship having a main generator and an axial generator, the apparatus including: a thrust unit installed in the ship to control a position of the ship; A control panel for controlling supply of electric power produced by the shaft generator to a power requirement required in the ship; And a power conversion unit that is provided between the main power generator and the shaft generator and converts power supplied from the main power generator to be supplied to the thrust unit so as to match the thrust demand speed requested by the thrust unit A power supply for a ship is provided.

상기 추력부는 상기 선박의 저부에 설치된 스러스터(thruster)를 포함하는 것이 바람직하다.Preferably, the thrust section includes a thruster provided at a bottom of the ship.

상기 전력변환부는 상기 스러스터에 연결되어 상기 스러스터의 추력요구속도로 추력을 발생시키기 위한 전압 및 주파수의 전력으로 변환하여 변환된 전압 및 주파수의 전력을 상기 스러스터에 공급하는 것이 바람직하다.The power converter may be connected to the thruster to convert the power into voltage and frequency power for generating a thrust at a thrust demand speed of the thruster, and supply power of the converted voltage and frequency to the thruster.

상기 제어반은 상기 선박의 운항모드가 항해모드인 경우 상기 축 발전기로부터 공급 전력을 상기 전력 소요처에 공급되도록 제어하되, 상기 전력 소요처에 공급되는 전력으로 부족한 경우 상기 메인 발전기에 의해 생산된 전력을 상기 전력 소요처에 공급되도록 분배하는 것이 바람직하다.Wherein the control panel controls the power supplied from the axial generator to be supplied to the power source when the operation mode of the ship is the navigation mode and controls the power generated by the main generator when the power supplied to the power source is insufficient It is preferable to distribute the power to be supplied to the power consuming area.

상기 제어반은 상기 선박의 운항모드가 연안 입출항모드인 경우 상기 메인 발전기로부터 공급된 전력을 상기 전력변환부를 거쳐 상기 추력부에 공급되도록 분배하고, 상기 전력변환부는 상기 메인 발전기로부터 공급된 전력을 상기 추력부에서 요구하는 추력요구속도에 맞춰지도록 변환하는 것이 바람직하다.Wherein the control panel distributes the power supplied from the main power generator to be supplied to the thrust section via the power conversion section when the operation mode of the ship is the coast mode, It is preferable to convert it so as to match the thrust demand speed required by the unit.

또한 본 발명의 다른 실시예에 따르면 메인 발전기와 축 발전기를 구비한 선박용 전력 공급 장치에 있어서, 선박의 운항모드가 항해모드시 상기 축 발전기로부터 공급된 전력을 전력 소요처에 공급되도록 하고, 선박의 운항모드가 연안 입출항모드시 상기 메인 발전기로부터 공급된 전력을 상기 선박의 위치를 제어하는 추력부에 공급되도록 하는 제어반과, 상기 추력부로부터 수신된 추력요구속도에 맞춰지도록 상기 메인 발전기로부터 공급된 전력을 변환시키는 전력변환부를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 전력 공급 장치가 제공된다.According to another embodiment of the present invention, there is provided a power supply apparatus for a ship having a main generator and an axial generator, wherein the operation mode of the ship allows the power supplied from the axial generator to be supplied to the power- A control panel for allowing the power supplied from the main power generator to be supplied to the thrust section for controlling the position of the ship when the operation mode is the coastal in / out mode, and a control section for controlling the power supplied from the main generator to match the thrust request speed received from the thrust section And a power conversion unit for converting the power of the power supply to the power supply unit.

또한 본 발명의 또 다른 실시예에 따르면 메인 발전기와 축 발전기를 구비한 선박용 전력 공급 장치의 제어 방법으로서, 상기 선박의 운항모드를 결정하는 단계; 상기 결정된 선박의 운항모드가 항해모드이면 상기 축 발전기로부터 공급된 전력을 항해시 선박에서 필요로 하는 전력 소요처에 공급하는 단계; 상기 결정된 선박의 운항모드가 연안 입출항모드이면 상기 선박의 위치를 제어하기 위한 추력부에서 필요로 하는 추력요구속도를 수신하는 단계; 상기 수신된 추력요구속도에 맞춰지도록 상기 메인 발전기로부터 공급된 전력을 변환시키는 단계; 및 상기 변환시킨 전력을 상기 추력부에 공급하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 전력 공급 장치의 제어 방법이 제공된다.According to yet another embodiment of the present invention, there is provided a method of controlling a power supply for a ship having a main generator and an axial generator, the method comprising: determining a navigation mode of the ship; Supplying the power supplied from the shaft generator to a power requirement destination required by the ship when the navigation mode of the determined ship is the navigation mode; Receiving a thrust demand speed required by a thrust section for controlling the position of the ship when the determined operation mode of the ship is a coastal in / out mode; Converting the power supplied from the main power generator to match the received thrust demand speed; And supplying the converted power to the thrust section. The control method of a power supply apparatus for a ship is provided.

상기 변환시키는 단계는 상기 메인 발전기로부터 공급된 전력을 상기 수신된 추력요구속도로 추력을 발생시키기 위한 전압 및 주파수의 전력으로 변환시키는 단계를 포함하는 것이 바람직하다.Preferably, the converting includes converting power supplied from the main power generator to power of a voltage and frequency for generating thrust at the received thrust demand speed.

본 발명의 실시예에 따르면 축 발전기를 구비한 선박에서 전력변환부를 이용하여 스러스터의 요구속도에 맞춰서 변환된 전력을 공급함으로써 효율적으로 스러스터의 운전을 가능하게 한 효과가 있다.According to the embodiment of the present invention, it is possible to efficiently operate the thruster by supplying the converted power in accordance with the required speed of the thruster by using the power conversion unit in the ship having the shaft generator.

또한 본 발명의 실시예에 따르면 선박의 운항모드가 항해모드인 경우 축발전기에서 생산된 전력을 전력 소요처에 공급되도록 하고 추가적으로 요구되는 전력을 메인 발전기에서 생산된 전력으로 공급되도록 함으로써 전력 소요처에 원활하게 전력을 공급할 수 있는 효과도 있다.According to the embodiment of the present invention, when the operation mode of the ship is the navigation mode, the power generated by the shaft generator is supplied to the power destination, and the additional power is supplied as the power generated by the main generator. The power can be supplied smoothly.

또한 본 발명의 실시예에 따르면 선박의 운항모드가 연안 입출항모드인 경우 축 발전기에서 전력 소요처로의 공급을 중단하고 메인 발전기에 의해 생산된 전력을 추력부에 공급되도록 분배할 수 있음에 따라 선내에서 전력을 효율적으로 이용할 수 있도록 한 효과도 있다.According to the embodiment of the present invention, when the operation mode of the ship is in the coastal in / out mode, the supply from the shaft generator to the power source is stopped and the power produced by the main generator can be distributed to be supplied to the thrust section, There is an effect that power can be utilized efficiently.

그리고 본 발명의 실시예에 따르면 메인 발전기와 축 발전기 사이에 설치된 전력 변환부에 스러스터를 케이블에 의해 연결되는 구조를 가짐에 따라 종래의 선박용 전력 공급 장치에 비해 케이블의 수량을 줄일 수 있어 자재비를 절감시킬 수 있는 효과도 있고, 스러스터별 제어반 급전 판넬을 필요로 하지 않음에 따라 제어반 설치 룸(room)의 공간을 활용할 수 있다.According to the embodiment of the present invention, since the thruster is connected to the power conversion unit provided between the main generator and the shaft generator by a cable, the number of cables can be reduced as compared with the conventional power supply for ships, And it is possible to utilize the space of the room where the control panel is installed, since there is no need for a thruster-specific control panel feeding panel.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선박용 전력 공급 장치를 설명하기 위한 도면, 그리고
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 선박용 전력 공급 장치의 제어 방법을 설명하기 위한 동작 흐름도.1 is a view for explaining a ship power supply apparatus according to an embodiment of the present invention, and FIG.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001]

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선박용 전력 공급 장치를 설명하기 위한 도면을 도시하고 있다.1 is a view for explaining a ship power supply apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면 본 발명의 실시예에 따른 선박용 전력 공급 장치는 복수의 메인 발전기(10), 복수의 메인 발전기(10)와 연결된 제어반(20), 축 발전기(40), 메인 발전기(10)와 축 발전기(40) 사이에 설치된 전력변환부(30), 선박의 위치를 제어하기 위한 추력부(50)를 포함한다.1, a ship power supply apparatus according to an embodiment of the present invention includes a plurality of main generators 10, a control panel 20 connected to a plurality of main generators 10, an axial generator 40, a main generator 10, And a thrust section 50 for controlling the position of the ship.

이러한 선박용 전력 공급 장치는 제어반(20)에 연결되는 복수의 메인 발전기(G1~G4) 및 복수의 축 발전기(SG1~SG2)와, 전력변환부(30)에 연결된 추력부(50)를 포함한다. 복수의 메인 발전기(G1~G4)와 전력변환부(30) 사이에는 복수의 스위치가 설치되어 있다.The ship power supply apparatus includes a plurality of main generators G1 to G4 and a plurality of axial generators SG1 to SG2 connected to the control panel 20 and a thrust section 50 connected to the power converter 30 . A plurality of switches are provided between the plurality of main generators (G1 to G4) and the power conversion section (30).

메인 발전기(10)는 예를 들면 이중연료발전기(DFDG)일 수 있다.The main generator 10 may be, for example, a dual fuel generator (DFDG).

축 발전기(40)는 추진용 주엔진 예를 들면, 디젤엔진의 회전축에 연결되어 회전축의 회전에 의해 전력을 생산한다.The shaft generator 40 is connected to the main shaft of the propulsion engine, for example, the rotary shaft of the diesel engine, and generates electric power by rotation of the rotary shaft.

추력부(50)는 선박의 좌우 방향으로의 위치를 유지시키기 위한 스러스터(Thruster)를 포함한다. 여기서 추력부(50)를 스러스터로 예를 들어 설명하기로 하나, 본 발명이 이에 반드시 한정되는 것은 아니다.The thrust section 50 includes a thruster for maintaining the position of the ship in the left-right direction. Here, the thrust section 50 will be described as a thruster, for example, but the present invention is not limited thereto.

제어반(20)은 선박의 운항모드가 항해모드인지 또는 연안 입출항모드인지를 판단한다. 선박의 운항모드는 선박의 운전을 담당하는 운전자로부터 입력된 입력값에 근거하여 결정될 수 있다. 여기서 두개의 모드 위에 위치유지모드를 더 포함할 수 있다. 위치유지모드는 선박내 안정적인 작업을 수행할 수 있록 선박이 정해진 위치를 유지할 수 있도록 제어하는 모드를 의미한다.The control panel 20 determines whether the navigation mode of the ship is the navigation mode or the coastal in / out mode. The operation mode of the ship can be determined based on the input value inputted from the driver responsible for the operation of the ship. Here, it is possible to further include the position maintaining mode on the two modes. The position maintenance mode means a mode in which the ship can maintain a predetermined position so that stable operation can be performed in the ship.

또한 제어반(20)은 선박의 운항모드가 항해모드인 경우 축 발전기(40)에 의해 생산된 전력을 전력 소요처에 공급되도록 제어한다. 다만, 제어반(20)은 축 발전기(40)에서 생산된 전력으로 전력 소요처 부하를 충당하지 못하는 경우 미리 정해진 분배규칙에 따라 복수의 메인 발전기(G1~G4) 중 선택된 예를 들면 메인 발전기(G2, G3)에서 전력을 공급할 수 있도록 제어한다.In addition, the control panel 20 controls the power produced by the shaft generator 40 to be supplied to the power requirement when the operation mode of the ship is the navigation mode. However, if the control panel 20 fails to meet the power requirement by the power generated by the axial generator 40, the control panel 20 selects one of the plurality of main generators G1 to G4 according to a predetermined distribution rule, for example, , And G3, respectively.

또한 제어반(20)은 선박의 운항모드가 연안 입출항모드인 경우 메인 발전기(10)에서 생산된 전력을 전력변환부(30)를 거쳐 추력부(50)에 공급되도록 제어한다. 이때 제어반(20)은 선박의 운항모드에 따라 운전하도록 제어하므로, 항해중에 축 발전기(40)를 사용하도록 제어하고 연안 입출항시 메인 발전기(10)를 사용하여 추력부(50)를 일정시간만 사용하도록 제어할 수 있다.The control panel 20 controls the power generated by the main power generator 10 to be supplied to the thrust section 50 through the power conversion section 30 when the operation mode of the ship is the coast mode. Since the control panel 20 controls the operation of the ship in accordance with the operation mode of the ship, it controls the use of the shaft generator 40 during navigation and uses the main generator 10 during coastal in / .

선박의 운항모드가 연안 입출항모드인 경우 전력변환부(30)는 메인 발전기(10)로부터 공급된 전력을 추력부(50)에 공급되도록 전력을 변환시킨다.The power conversion unit 30 converts the power supplied from the main power generator 10 so that the power is supplied to the thrust unit 50. [

더 자세하게 전력변환부(30)는 추력부(50)에서 요구하는 추력요구속도를 수신하고 수신된 추력요구속도에 맞춰지도록 메인 발전기(10)로부터 공급된 전력을 변환시킨다.More specifically, the power conversion section 30 receives the thrust demand speed requested by the thrust section 50 and converts the power supplied from the main power generator 10 so as to match the received thrust demand speed.

또한 전력변환부(30)는 메인 발전기(10)로부터 공급된 전력에 대해 추력부(50), 즉 스러스터에 연결되어 스러스터의 추력요구속도로 추력을 발생시키기 위한 전압 및 주파수의 전력으로 변환시키고 변환시킨 전압 및 주파수의 전력을 스러스터(50)에 공급되도록 한다. 이와 같이 스러스터(50)의 요구속도에 맞춘 전력을 공급하도록 함에 따라 스러스터(50)에서 요구하는 다양한 속도를 제어할 수 있다.The power conversion unit 30 is connected to the thrust unit 50, that is, to the thruster with respect to the power supplied from the main generator 10, and converts the power into voltage and frequency power for generating thrust at the thrust demand speed of the thruster And the power of the converted voltage and frequency is supplied to the thruster 50. As described above, various speeds required by the thruster 50 can be controlled by supplying power matching the required speed of the thruster 50.

특히 전력변환부(30)와 스러스터(50)는 케이블에 의해 각각 연결된 구조를 가짐에 따라 종래의 선박용 전력 공급 장치처럼 메인 발전기에서 스러스터간에 연결된 케이블보다 훨씬 케이블의 길이를 줄일 수 있다. 또한 스러스터(50)별로 별도의 제어반 급전 판넬을 설치하지 않고도 전력변환부(30)를 통하여 스러스터의 요구속도에 맞춤형 전력을 공급할 수 있어, 제어반 설치룸의 공간을 효율적으로 활용할 수 있다.In particular, since the power conversion unit 30 and the thruster 50 are connected to each other by a cable, the length of the cable can be reduced much more than a cable connected between the thruster in the main power generator, like a conventional power supply for ships. Also, it is possible to supply the customized power to the thruster through the power conversion unit 30 without installing a separate control panel power supply panel for each thruster 50, so that the space of the control panel installation room can be efficiently utilized.

추가적으로 선박이 미리 정해진 위치를 유지할 수 있는 환경외력을 측정하는 측정부(미도시)를 더 구비할 수 있다. 여기서 측정부는 선박의 외부 환경조건을 계측하는 센서, 예를 들면 풍력계(Anemometer), 선박의 현재 위치, 자세 및 속도를 포함하는 항해정보를 계측하는 예를 들면 GPS(Global Positioning System)와, GLONASS(Global Navigation Satellite System)와, 자이로스코프(Gyroscope)와, 팬빔(Fan Beam)와, 음향센서 등을 포함한다. In addition, the ship may further include a measurement unit (not shown) for measuring the environmental external force capable of maintaining the predetermined position of the ship. Here, the measuring unit is a sensor for measuring the external environmental condition of the ship, for example, an anemometer, a GPS (Global Positioning System) for measuring navigation information including the current position, A Global Navigation Satellite System, a gyroscope, a fan beam, and an acoustic sensor.

이때 제어반(20)은 선박의 운항모드가 위치유지모드인 경우 측정부로부터 측정된 환경외력을 고려하여 선박이 미리 정해진 위치를 유지할 수 있도록 생성된 추력제어신호를 추력부(50)에 제공한다. 추력부(50)는 선박이 정해진 위치를 유지하기 위한 추력값에 포함된 추력요구속도를 전력 변환부(30)에 송신할 수 있다.At this time, the control panel 20 provides the generated thrust control signal to the thrusting unit 50 so that the ship can maintain the predetermined position in consideration of the environmental external force measured from the measuring unit when the operation mode of the ship is the position maintaining mode. The thrust section 50 can transmit the thrust demand speed included in the thrust value for maintaining the ship at the predetermined position to the power conversion section 30. [

전력변환부(30)는 추력요구속도를 수신하고 수신된 추력요구속도에 맞춰지도록 메인 발전기(10)로부터 공급된 전력을 전력변환하여 추력부(50)에 공급한다.The power converting unit 30 receives the thrust demand speed and converts the power supplied from the main generator 10 to power to be supplied to the thrust unit 50 so as to match the received thrust demand speed.

이에 따라 본 발명의 실시예에 따른 선박용 전력 공급 장치는 연안 입출항모드시 스러스터(50)에서 요구하는 추력요구속도를 제어할 수 있고 항해모드시 축 발전기(40)에 의해 생산된 전력으로 전력 소요처에 공급할 수 있다.Accordingly, the ship power supply apparatus according to the embodiment of the present invention can control the thrust demand speed required by the thruster 50 in the coastal inbound and outbound mode, and can control the power demanded by the power generated by the shaft generator 40 in the navigation mode Can be supplied.

이와 같은 구성을 갖는 선박용 전력 공급 장치의 제어 방법을 도 2를 참조하여 설명하면 다음과 같다.A control method of the ship power supply apparatus having such a configuration will be described with reference to FIG.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 선박용 전력 공급 장치의 제어 방법을 설명하기 위한 동작 흐름도를 도시하고 있다.2 is a flowchart illustrating a method of controlling a power supply for a ship according to an embodiment of the present invention.

축 발전기(40)가 구비된 선박의 제어반(20)은 선박의 운항모드를 결정한다(S11). 선박의 운항모드는 선박의 운전을 담당하는 운전자로부터 입력된 입력값에 근거하여 결정될 수 있다.The control panel 20 of the ship equipped with the axial generator 40 determines the operation mode of the ship (S11). The operation mode of the ship can be determined based on the input value inputted from the driver responsible for the operation of the ship.

제어반(20)은 선박의 운항모드가 항해모드인지 또는 입출항모드인지 여부를 판단한다(S13).The control panel 20 determines whether the navigation mode of the ship is the navigation mode or the entry / exit mode (S13).

상기 S13 단계의 판단결과, 선박의 운항모드가 항해모드인 경우 제어반(20)은 추진용 주엔진의 회전수를 입력받아 전력을 생산하는 축 발전기(40)로부터 공급된 전력을 전력 소요처에 공급되도록 제어한다(S14). 이때 제어반(20)은 축 발전기(40)에서 공급된 전력만으로 전력 소요처에서 요구하는 부하를 충당하지 못하는 경우 메인 발전기(10)에서 생산된 전력을 추가적으로 공급되도록 제어할 수 있음은 물론이다.If it is determined in step S13 that the operation mode of the ship is the navigation mode, the control panel 20 receives the rotational speed of the main propulsion engine and supplies the electric power supplied from the axial generator 40, (S14). In this case, it is needless to say that the control panel 20 can control the power supplied from the main generator 10 to be additionally supplied when the power supplied from the power generator 40 does not satisfy the required load.

상기 S13 단계의 판단결과, 선박의 운항모드가 입출항모드인 경우 전력변환부(30)는 추력부(50)의 추력요구속도를 수신한다(S15). 이때 제어반(20)은 메인 발전기(10)에서 생산된 전력을 전력변환부(30)에서 공급받도록 제어한다.If it is determined in operation S13 that the operation mode of the ship is the input / output mode, the power conversion unit 30 receives the thrust request speed of the thrust unit 50 (S15). At this time, the control panel 20 controls the electric power generated by the main power generator 10 to be supplied from the power conversion unit 30.

전력변환부(30)는 메인 발전기(10)로부터 공급된 전력을 수신된 추력요구속도에 맞춰지도록 전력을 변환시킨다(S17).The power conversion unit 30 converts the power supplied from the main generator 10 to match the received thrust demand speed (S17).

전력변환부(30)는 이와같이 변환된 전력을 추력부(50)에 공급한다(S19).The power conversion section 30 supplies the converted power to the thrust section 50 (S19).

이렇게 함으로써 축 발전기 적용 선박에서 스러스터 동시 적용시 메인 발전기와 축 발전기 사이에 설치된 전력변환부를 이용하여 스러스터에서 요구하는 추력요구속도를 제어할 수 있게 하여 사양 차별화에 의한 제품 경쟁력 및 생산력 향상을 확보할 수 있다.By doing so, it is possible to control the thrust demand speed required by the thruster by using the power conversion unit installed between the main generator and the shaft generator when the thruster is simultaneously applied in the shaft generator application ship, thereby ensuring product competitiveness and productivity improvement by specification differentiation can do.

이상의 본 발명은 상기에 기술된 실시예들에 의해 한정되지 않고, 당업자들에 의해 다양한 변형 및 변경을 가져올 수 있으며, 이는 첨부된 청구항에서 정의되는 본 발명의 취지와 범위에 포함된다.The invention being thus described, it will be obvious that the same way may be varied in many ways. Such modifications are intended to be within the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

10 : 메인 발전기 20 : 제어반
30 : 전력변환부 40 : 축 발전기
50 : 추력부10: main generator 20: control panel
30: Power conversion unit 40: Axial generator
50: Thrust section

Claims (8)

메인 발전기와 축 발전기를 구비한 선박용 전력 공급 장치에 있어서,
상기 선박의 설치되어 해당 선박의 위치를 제어하기 위한 추력부;
상기 선박내에 필요로 하는 전력 소요처에 상기 축 발전기에 의해 생산된 전력을 공급하도록 제어하는 제어반;
상기 메인 발전기와 상기 축 발전기 사이에 설치되고, 상기 추력부에서 요구하는 추력요구속도를 수신하고 수신된 추력요구속도에 맞춰지도록 상기 메인 발전기로부터 공급된 전력을 변환시켜 상기 추력부에 공급되도록 제어하는 전력변환부; 및
상기 전력변환부와 상기 추력부를 연결하는 케이블을 포함하고,
상기 제어반은 상기 선박의 운항모드가 항해모드인 경우 상기 축 발전기로부터 공급 전력을 상기 전력 소요처에 공급되도록 제어하고, 상기 선박의 운항모드가 연안 입출항모드인 경우 상기 축 발전기에서 상기 전력 소요처로의 공급을 중단하고 상기 메인 발전기에 의해 생산된 전력을 상기 전력변환부를 경유하여 추력부에 공급되도록 제어하는 것을 특징으로 하는 선박용 전력 공급 장치.1. A power supply apparatus for a ship having a main generator and an axial generator,
A thrust section provided for the ship to control a position of the ship;
A control panel for controlling supply of electric power produced by the shaft generator to a power requirement required in the ship;
And a control unit that is provided between the main power generator and the shaft generator and receives the thrust demand speed requested by the thrust unit and converts the power supplied from the main power generator to be supplied to the thrust unit A power converter; And
And a cable connecting the power conversion unit and the thrust unit,
Wherein the control panel controls the power supplied from the axial generator to be supplied to the power requirement when the operation mode of the ship is the navigation mode, And controls the power generated by the main power generator to be supplied to the thrust section via the power conversion section. 청구항 1에 있어서,
상기 추력부는 상기 선박의 저부에 설치된 스러스터(thruster)를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 전력 공급 장치The method according to claim 1,
Wherein the thruster includes a thruster provided at a bottom of the ship. 청구항 2에 있어서,
상기 전력변환부는 상기 스러스터에 연결되어 상기 스러스터의 추력요구속도로 추력을 발생시키기 위한 전압 및 주파수의 전력으로 변환하여 변환된 전압 및 주파수의 전력을 상기 스러스터에 공급하는 것을 특징으로 하는 선박용 전력 공급 장치.The method of claim 2,
Wherein the power converter is connected to the thruster and converts the power into a voltage and frequency power for generating a thrust at a thrust demand speed of the thruster and supplies the converted voltage and frequency power to the thruster. Power supply. 청구항 1에 있어서,
상기 제어반은 상기 선박의 운항모드가 항해모드인 경우 상기 축 발전기로부터 공급 전력을 상기 전력 소요처에 공급되도록 제어하되, 상기 전력 소요처에 공급되는 전력으로 부족한 경우 상기 메인 발전기에 의해 생산된 전력을 상기 전력 소요처에 공급되도록 분배하는 것을 특징으로 하는 선박용 전력 공급 장치.The method according to claim 1,
Wherein the control panel controls the power supplied from the axial generator to be supplied to the power source when the operation mode of the ship is the navigation mode and controls the power generated by the main generator when the power supplied to the power source is insufficient And distributes the power to be supplied to the power requirement destination. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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