KR101566739B1 - Battery cooling fan control system for environmental friendly vehicle and method thereof - Google Patents

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Abstract

본 발명은 배터리의 온도 상승 가속도를 변수로 배터리 냉각팬의 구동을 제어하여 불필요 배터리 냉각팬의 구동을 방지할 수 있도록 하는 친환경 자동차의 배터리 냉각팬 제어기술이 개시된다.
본 발명은 이그니션 온이 검출되면 배터리 온도를 모니터링하여 냉각팬 구동 온도에 도달되었는지 판단하는 과정; 배터리 온도가 냉각팬 구동 온도에 도달되었으면 온도 상승률을 산출하여 설정된 제한값을 초과하는지 판단하는 과정; 배터리의 온도 상승률이 설정된 제한값 미만이면 온도 상승 가속도를 산출하여 설정된 기준 가속도를 초과하는지 판단하는 과정; 배터리의 온도 상승 가속도가 설정된 기준 가속도를 미만이면 온도 변동이 급격하지 않은 안정 상태로 판정하여 냉각팬 구동을 중지하는 과정을 포함한다.A battery cooling fan control technology of an eco-friendly automobile is disclosed in which driving of a battery cooling fan is controlled by using a temperature rise acceleration of a battery as a variable, thereby preventing the unnecessary battery cooling fan from being driven.
According to another aspect of the present invention, there is provided a method for controlling a cooling fan, the method comprising: monitoring a battery temperature when ignition is detected; Calculating a temperature increase rate when the battery temperature has reached the cooling fan drive temperature and determining whether the battery temperature exceeds a set limit value; Determining whether the temperature rise rate of the battery exceeds the set limit value by calculating the temperature rise acceleration; And if the temperature rise acceleration of the battery is less than the set reference acceleration, it is determined that the temperature fluctuation is not steep and the cooling fan operation is stopped.

Description

친환경 자동차의 배터리 냉각팬 제어장치 및 방법{BATTERY COOLING FAN CONTROL SYSTEM FOR ENVIRONMENTAL FRIENDLY VEHICLE AND METHOD THEREOF}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a battery cooling fan control device,

본 발명은 친환경 자동차의 배터리 냉각팬 제어장치 및 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 배터리의 온도 상승 가속도를 변수로 배터리 냉각팬의 구동을 제어하여 불필요 배터리 냉각팬의 구동을 방지할 수 있도록 하는 친환경 자동차의 배터리 냉각팬 제어장치 및 방법에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus and method for controlling a battery cooling fan of an eco-friendly automobile. More particularly, the present invention relates to an eco-friendly And more particularly, to an apparatus and method for controlling a battery cooling fan of an automobile.

차량에 대한 끊임없는 연비 향상의 요구와 각 나라의 배출가스 규제의 강화에 따라 하이브리드 자동차, 순수 전기자동차, 연료전지 자동차, 플러그인 하이브리드 전기자동차 등을 포함하는 다양한 형태의 친환경 자동차가 제공되고 있다.Various types of environmentally friendly vehicles including hybrid vehicles, pure electric vehicles, fuel cell vehicles, plug-in hybrid electric vehicles, and the like are being provided in accordance with the demand for constant fuel efficiency improvement for vehicles and the tightening of exhaust gas regulations of each country.

친환경 자동차는 고전압이 저장되는 배터리가 구비되고, 배터리에 저장된 고전압으로 모터를 구동시켜 주행을 제공하는 자동차를 지칭한다.An environmentally friendly automobile refers to a vehicle equipped with a battery storing a high voltage and driving the motor by a high voltage stored in the battery to provide driving.

상기한 친환경 자동차에서 구동원으로 적용되며, 고전압이 저장되는 배터리는 얇은 판형 구조의 셀들이 하나 이상 다수개가 직렬 혹은 병렬로 연결되어 패키지로 구성된다.The battery, which is applied as a driving source in the environment-friendly automobile, stores a high voltage and is composed of a package in which one or more cells of a thin plate structure are connected in series or in parallel.

친환경 자동차에서 배터리는 반복적인 충방전이 이루어지는 과정에서 열이 발생하므로, 온도에 따라 충방전 특성이 달라진다.In an eco-friendly automobile, the battery generates heat in the course of repeated charging and discharging, and thus the charging and discharging characteristics vary depending on the temperature.

친환경 자동차에는 배터리 냉각을 위해 셀 사이에 유로공간을 형성하여 열을 방출시키거나 배터리 냉각팬을 이용한 강제 송풍으로 열을 방출시켜 온도를 일정하게 유지시키고자 하는 다양한 형태의 기술들이 제공되고 있다.Various types of technologies are provided in an environment-friendly automobile to generate heat by discharging heat by forming a flow path between cells in order to cool the battery, or by releasing heat by forced air blowing using a battery cooling fan.

친환경 자동차에서 배터리의 온도를 일정하게 유지시키기 위해 장착되는 배터리 냉각팬의 구동은 전장품에 전원을 공급하는 보조 배터리의 12V전원이 이용되고 있다.In order to keep the temperature of the battery constant in the environment-friendly automobile, the battery cooling fan mounted is used as a 12V power supply of the auxiliary battery which supplies electric power to the electronic parts.

상기 보조 배터리의 충전은 저전압 컨버터(LDC)를 통해 공급되는 배터리의 전원이 사용된다.To charge the auxiliary battery, power of the battery supplied through the low voltage converter (LDC) is used.

따라서, 친환경 자동차에서 배터리 온도를 유지시키는 배터리 냉각팬의 불필요한 구동은 배터리의 전력 소비로 연결되므로, 연비에 악영향을 미치는 문제점을 발생시킬 수 있다.Therefore, the unnecessary driving of the battery cooling fan, which maintains the battery temperature in the environmentally friendly automobile, is connected to the power consumption of the battery, which may cause a problem of adverse effect on the fuel consumption.

그리고, 배터리 냉각팬의 불필요한 구동은 NVH(Noise Vibration Harness) 성능을 저감시켜 친환경 자동차의 신뢰성을 저하시킬 수 있다.Further, unnecessary driving of the battery cooling fan may reduce the NVH (Noise Vibration Harness) performance, which may lower the reliability of the environmentally friendly vehicle.

일본공개특허공보 제2005-333686호(2005.12.02.)Japanese Patent Application Laid-Open No. 2005-333686 (2005.12.02.) 일본공개특허공보 제2003-256079호(2003.09.10.)Japanese Patent Application Laid-Open No. 2003-256079 (September 10, 2003)

본 발명은 이러한 문제점을 해결하고자 개발된 것으로, 그 목적은 친환경 자동차에서 배터리의 온도 상승 가속도를 변수로 배터리 냉각팬의 구동을 제어하여 불필요한 배터리 냉각팬의 구동을 방지하고, 연비향상을 제공하고자 한다.The present invention has been developed to solve such a problem, and an object of the present invention is to provide an eco-friendly automobile in which the driving of a battery cooling fan is controlled by using a temperature rising acceleration of a battery as a variable, .

또한, 배터리 냉각팬의 불필요한 구동을 방지하여 NVH성능 향상을 제공하고자 한다.Also, it is intended to prevent the unnecessary driving of the battery cooling fan and to improve the NVH performance.

본 발명의 실시예에 따르는 특징은 배터리의 충방전에 따라 변화되는 온도를 검출하는 온도검출부; 상기 온도검출부에서 제공되는 배터리 온도를 분석하여 온도 상승 가속도를 산출하고, 온도 상승 가속도에 따라 배터리 냉각팬의 구동 여부를 제어하는 배터리제어기; 상기 배터리제어기의 제어에 따라 배터리에 강제 송풍을 제공하는 배터리 냉각팬를 포함하는 친환경 자동차의 배터리 냉각팬 제어장치가 제공된다.According to an embodiment of the present invention, there is provided a battery pack comprising: a temperature detector for detecting a temperature that changes according to charging / discharging of a battery; A battery controller for calculating a temperature rise acceleration by analyzing a battery temperature provided by the temperature detector and controlling whether the battery cooling fan is driven according to a temperature rise acceleration; And a battery cooling fan for providing forced air blowing to the battery under the control of the battery controller.

상기 배터리제어기는 상기 배터리가 일정온도 상승하는데 소요되는 시간을 적용하여 온도 상승 가속도를 산출할 수 있다.The battery controller may calculate a temperature rise acceleration by applying a time required for the battery to rise to a predetermined temperature.

상기 배터리제어기는 배터리 온도가 배터리 냉각팬 구동 온도에 도달한 상태에서 배터리의 온도 상승률이 설정된 제한값을 초과하지 않고, 온도 상승 가속도가 기준 가속도 미만이며, 배터리 냉각팬의 무조건 구동이 필요한 최고 온도미만이면 배터리의 온도 변동이 크지 않은 안정 상태로 판정하여 배터리 냉각팬의 구동을 중지할 수 있다.The battery controller determines that the temperature rise rate of the battery does not exceed the set limit value when the battery temperature reaches the battery cooling fan drive temperature and the temperature rise acceleration is less than the reference acceleration and is less than the maximum temperature required for unconditionally driving the battery cooling fan It is determined that the battery is in a stable state in which the temperature fluctuation is not large and the driving of the battery cooling fan can be stopped.

상기 배터리제어기는 배터리 온도가 배터리 냉각팬 구동 온도에 진입한 상태에서 배터리의 온도 상승률이 설정된 제한값을 초과하거나 온도 상승 가속도가 기준 가속도를 초과하거나 배터리 온도가 배터리 냉각팬의 무조건 구동이 필요한 최고 온도를 초과하면 구동 맵에 따라 배터리 냉각팬을 구동시킬 수 있다.The battery controller may determine that the battery temperature exceeds a predetermined limit value when the temperature of the battery reaches the battery cooling fan drive temperature or the maximum temperature at which the battery temperature exceeds the set limit value or the battery temperature exceeds the set acceleration, The battery cooling fan can be driven according to the driving map.

또한, 본 발명의 다른 실시예에 따르는 특징은 이그니션 온이 검출되면 배터리 온도를 모니터링하여 냉각팬 구동 온도에 도달되었는지 판단하는 과정; 상기 배터리 온도가 냉각팬 구동 온도에 도달되었으면 온도 상승률을 산출하여 설정된 제한값을 초과하는지 판단하는 과정; 상기 배터리의 온도 상승률이 설정된 제한값 미만이면 온도 상승 가속도를 산출하여 설정된 기준 가속도를 초과하는지 판단하는 과정; 상기 배터리의 온도 상승 가속도가 설정된 기준 가속도를 미만이면 온도 변동이 급격하지 않은 안정 상태로 판정하여 냉각팬 구동을 중지하는 과정을 포함하는 친환경 자동차의 배터리 냉각팬 제어방법이 제공된다.According to another aspect of the present invention, there is provided a method of controlling a cooling fan, the method comprising: monitoring a battery temperature when ignition is detected; Calculating a temperature increase rate when the temperature of the battery reaches the cooling fan drive temperature and determining whether the temperature increase rate exceeds a set limit value; Calculating a temperature rise acceleration if the temperature rise rate of the battery is less than a set limit value, and determining whether the temperature rise acceleration exceeds a set reference acceleration; And stopping the cooling fan when it is determined that the temperature rise acceleration of the battery is less than the set reference acceleration.

상기 배터리 온도가 냉각팬 구동 온도에 도달된 상태에서 온도 상승률이 설정된 제한값을 초과하면 구동 맵을 적용하여 냉각팬을 구동시킬 수 있다.When the temperature of the battery reaches the cooling fan driving temperature, the cooling fan can be driven by applying the driving map when the temperature rising rate exceeds the set limit value.

상기 배터리 온도가 냉각팬 구동 온도에 도달된 상태에서 온도 상승 가속도가 설정된 기준 가속도를 초과하거나 무조건 구동이 필요한 최고 온도를 초과하면 구동 맵을 적용하여 냉각팬을 구동시킬 수 있다.When the temperature of the battery reaches the cooling fan driving temperature, the cooling fan may be driven by applying the drive map when the temperature rising acceleration exceeds the set reference acceleration or when the maximum temperature is exceeded.

이와 같이 본 발명은 친환경 자동차에서 배터리 냉각팬의 불필요한 구동을 방지하여 연비과 NVH성능 향상을 제공할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention has an effect of preventing unnecessary driving of the battery cooling fan in the eco-friendly automobile and improving the fuel economy and NVH performance.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 친환경 자동차의 배터리 냉각팬 제어장치를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 친환경 자동차의 배터리 냉각팬 제어절차를 도시한 도면이다.1 is a schematic view of a battery cooling fan control apparatus for an environmentally friendly automobile according to an embodiment of the present invention.
2 is a flowchart illustrating a procedure for controlling a battery cooling fan of an eco-friendly automobile according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily carry out the present invention.

본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.The present invention may be embodied in many different forms and is not limited to the embodiments described herein.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 부여한다.In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and the same or similar components are given the same reference numerals throughout the specification.

또한, 도면에서 나타난 각 구성은 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않는다.In addition, since the components shown in the drawings are arbitrarily shown for convenience of explanation, the present invention is not necessarily limited to those shown in the drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 친환경 자동차의 배터리 냉각팬 제어장치를 개략적으로 도시한 도면이다.1 is a schematic view of a battery cooling fan control apparatus for an environmentally friendly automobile according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명은 온도검출부(100)와 배터리제어기(200) 및 배터리냉각팬(300)을 포함한다.Referring to FIG. 1, the present invention includes a temperature detector 100, a battery controller 200, and a battery cooling fan 300.

온도검출부(100)의 고전압이 저장되는 배터리의 소정 위치에 설치되며, 충방전의 실행에 따라 변화되는 배터리의 온도를 검출하여 그에 대한 정보를 배터리제어기(200)에 제공한다.The temperature detector 100 is installed at a predetermined position of the battery in which the high voltage is stored. The battery controller 200 detects the temperature of the battery according to the charging / discharging operation and provides the information to the battery controller 200.

배터리제어기(200)는 이그니션 온이 검출되면 온도검출부(100)로부터 배터리의 온도를 모니터링하여 배터리 온도(Tempbat)가 배터리 냉각팬의 구동 진입을 판정하기 위해 설정된 기준온도(Tempfan)를 초과하였는지 판단한다.The battery controller 200 monitors the temperature of the battery from the temperature detector 100 when the ignition is detected and determines whether the battery temperature Temp bat exceeds a reference temperature Temp fan set for determining whether the battery cooling fan is driven or not .

상기 배터리제어기(200)는 배터리 온도(Tempbat)가 설정된 기준온도(Tempfan)를 초과하였으면 배터리 냉각팬의 구동 조건으로 판정하고, 일정시간 동안의 배터리 온도 상승량(Tempdev)을 산출하여 설정된 제한값(Templimit)을 초과하였는지 판단한다.If the battery temperature (Temp bat ) exceeds the set temperature (Temp fan ), the battery controller 200 determines that the driving condition of the battery cooling fan is the driving condition. The battery controller 200 calculates a battery temperature increase amount (Temp dev ) (Temp limit ).

상기 배터리제어기(200)는 일정시간 동안의 배터리 온도 상승량(Tempdev)이 설정된 제한값(Templimit)을 초과하였으면 현재의 배터리 온도를 설정된 구동 맵에 적용하여 온도에 따른 배터리 냉각팬(300)의 구동속도를 결정한 다음 배터리 냉각팬(300)의 구동을 제어한다.The battery controller 200 applies the present battery temperature to the set drive map to drive the battery cooling fan 300 according to the temperature if the battery temperature rise amount Temp dev for a predetermined time has exceeded the set limit Temp limit And controls the operation of the battery cooling fan 300 after determining the speed.

상기 배터리제어기(200)는 일정시간 동안의 배터리 온도 상승량(Tempdev)이 설정된 제한값(Templimit)을 초과하지 않으면 배터리가 일정온도, 예를 들어 1℃ 상승하는데 소요되는 시간(Time1℃)을 산출하여 온도 상승 가속도를 산출한다.If the battery temperature rise amount Temp dev for a predetermined time does not exceed the set limit value Temp limit , the battery controller 200 calculates a time (Time 1 ° C ) required for the battery to rise to a predetermined temperature, for example, 1 ° C And the temperature rise acceleration is calculated.

상기 온도 상승 가속도는 1℃ 상승하는데 소요되는 시간의 2점을 이용하여 산출할 수 있다.The temperature rise acceleration can be calculated using two points of time required for the temperature rise to rise by 1 占 폚.

상기 배터리제어기(200)는 배터리가 일정온도 상승하는데 소요되는 시간(Time1℃), 즉 온도 상승 가속도가 설정된 기준 가속도(Tempaccel)를 초과하였는지 판단한다.The battery controller 200 determines whether a time ( ° C ) of time required for the battery to rise to a predetermined temperature (Time 1 ° C ), that is, a temperature rise acceleration exceeds a set reference acceleration (Temp accel ).

상기 배터리제어기(200)는 배터리가 일정온도 상승하는데 소요되는 시간(Time1℃), 온도 상승 가속도가 기준 가속도(Tempaccel)를 초과하였으면 배터리 온도를 설정된 구동 맵에 적용하여 온도에 따른 배터리 냉각팬(300)의 구동속도를 결정한 다음 배터리 냉각팬(300)의 구동을 제어한다.The battery controller 200 applies the battery temperature to the set drive map to set the temperature of the battery to a predetermined temperature (Time 1 ° C ) for the battery to rise to a predetermined temperature (Temp accel ) Determines the driving speed of the battery cooling fan (300), and then controls the driving of the battery cooling fan (300).

상기 배터리제어기(200)는 배터리가 일정온도 상승하는데 소요되는 시간(Time1℃), 즉 온도 상승 가속도가 기준 가속도(Tempaccel)를 초과하지 않았으면 배터리 온도(Tempbat)가 냉각팬(300)의 무조건 구동이 필요한 설정된 최고 기준온도(Tempmax)를 초과하였는지 판단한다.The battery controller 200 determines that the battery temperature Temp bat does not exceed the reference acceleration (Temp accel ), which is the time required for the battery to rise to a predetermined temperature (Time 1 ° C ) (Temp max ) required for unconditional drive of the motor.

상기 배터리제어기(200)는 배터리 온도(Tempbat)가 배터리 냉각팬(300)의 무조건 구동이 필요한 최고 기준온도(Tempmax)를 초과하였으면 배터리 온도를 설정된 구동 맵을 적용하여 배터리 냉각팬(300)의 구동속도를 결정한 다음 배터리 냉각팬(300)의 구동을 제어한다.If the battery temperature Temp bat exceeds the maximum reference temperature Temp max required for unconditionally driving the battery cooling fan 300, the battery controller 200 applies the battery temperature to the battery cooling fan 300 using the set driving map, And then controls the driving of the battery cooling fan 300. [0050] FIG.

상기 배터리제어기(200)는 배터리 온도(Tempbat)가 배터리 냉각팬(300)의 무조건 구동이 필요한 최고 기준온도(Tempmax)를 초과하지 않았으면 배터리 냉각팬(300)의 구동을 중지시켜 불필요한 구동이 발생되는 것을 방지한다.The battery controller 200 stops driving the battery cooling fan 300 when the battery temperature Temp bat does not exceed the maximum reference temperature Temp max required for unconditionally driving the battery cooling fan 300, .

즉, 상기 배터리제어기(200)는 배터리 온도(Tempbat)가 배터리 냉각팬(300)의 구동 조건을 만족하더라도 일정시간 동안의 온도 상승률(Tempdev)이 설정된 제한값(Templimit)을 초과하지 않고, 온도 상승 가속도가 기준 가속도(Tempaccel) 미만이며, 배터리 온도(Tempbat)가 배터리 냉각팬(300)의 무조건 구동이 필요한 최고 기준온도(Tempmax) 미만이면 배터리의 온도 변동이 크지 않은 상태로 판정하여 배터리 냉각팬(300)의 구동을 중지시켜 불필요한 구동이 발생되는 것을 방지한다.That is, the battery controller 200 and does not exceed the battery temperature (Temp bat), the limit value (Temp limit), even if satisfying the drive conditions, the rate of temperature rise during a predetermined time (Temp dev) is set in the battery cooling fan 300, If the temperature rise acceleration is less than the reference acceleration Temp accel and the battery temperature Temp bat is less than the maximum reference temperature Temp max required for unconditional operation of the battery cooling fan 300, Thereby stopping the driving of the battery cooling fan 300 and preventing unnecessary driving.

배터리 냉각팬(300)은 상기 배터리관리기(200)에서 인가되는 제어신호에 따라 온/오프 및 구동속도가 조절되어 배터리의 냉각을 제공하여 안정된 일정 온도가 유지될 수 있도록 한다.The battery cooling fan 300 controls the on / off and the driving speed according to a control signal applied from the battery manager 200 to provide cooling of the battery so that a stable constant temperature can be maintained.

전술한 바와 같은 기능을 포함하는 본 발명의 동작은 다음과 같다.The operation of the present invention including the functions as described above is as follows.

본 발명이 적용되는 친환경 자동차에서 이그니션이 온되면 고전압이 저장되는 배터리의 소정 위치에 설치되는 온도검출부(100)는 배터리의 온도를 검출하여 그에 대한 정보를 배터리제어기(200)에 제공한다(S101).When the ignition is turned on in the eco-friendly automobile to which the present invention is applied, the temperature detector 100 installed at a predetermined position of the battery storing the high voltage detects the temperature of the battery and provides the information to the battery controller 200 (S101) .

상기 배터리제어기(200)는 이그니션 온에 따라 상기 온도검출부(100)에서 제공되는 배터리의 온도를 모니터링하여(S102) 배터리의 온도(Tempbat)가 팬 구동 진입을 판정하기 위해 설정된 기준온도(Tempfan)를 초과하였는지 판단한다(S103).The battery controller 200 monitors the temperature of the battery provided by the temperature detector 100 according to the ignition ON in step S102 and sets the temperature Temp bat to a reference temperature Temp fan ) (S103).

상기 배터리제어기(200)는 상기 S103에서 배터리 온도(Tempbat)가 팬 구동 진입을 판정하는 설정된 기준온도(Tempfan)를 초과하지 않았으면 배터리가 과열되지 않은 상태로 판정하고 상기 S102로 리턴된다. If the battery temperature (Temp bat ) does not exceed the set reference temperature (Temp fan ) at which the fan drive is judged to be entered in S103, the battery controller 200 determines that the battery is not overheated and returns to S102.

상기 배터리제어기(200)는 상기 S103에서 배터리 온도(Tempbat)가 팬 구동 진입을 판정하는 설정된 기준온도(Tempfan)를 초과하였으면 일정시간 동안의 배터리 온도 상승량(Tempdev)을 산출하여(S104) 설정된 제한값(Templimit)을 초과하였는지 판단한다(S105).The battery controller 200 calculates a battery temperature increase amount Temp dev for a predetermined time in step S104 if the battery temperature Temp bat exceeds the set reference temperature Temp fan for determining the fan drive entry in step S103, It is determined whether the set limit value (Temp limit ) is exceeded (S105).

상기 배터리제어기(200)는 상기 S105에서 일정시간 동안의 배터리 온도 상승량(Tempdev)이 설정된 제한값(Templimit)을 초과하였으면 급격한 온도 변동이 발생되는 상태로 판정하여 배터리 온도를 설정된 구동 맵을 적용하여 배터리 냉각팬(300)의 구동속도를 결정한 다음(S109) 냉각팬(300)의 구동을 제어한다(S110).If the battery temperature increase (Temp dev ) for a predetermined period of time exceeds a preset limit value (Temp limit ) in step S105, the battery controller 200 determines that a sudden temperature change occurs and applies the battery temperature to the set drive map After the driving speed of the battery cooling fan 300 is determined (S109), the driving of the cooling fan 300 is controlled (S110).

상기 배터리제어기(200)는 상기 S105에서 일정시간 동안의 배터리 온도 상승량(Tempdev)이 설정된 제한값(Templimit)을 초과하지 않으면 배터리가 일정온도, 예를 들어 1℃ 상승하는데 소요되는 시간(Time1℃)을 산출하여 온도 상승 가속도를 산출한다(S106).The battery controller 200 includes a battery temperature for a period of time in the S105 increase amount (Temp dev) is set limit value (Temp limit) a does not exceed the battery a predetermined temperature, for example, the time required to increase 1 ℃ (Time 1 ° C ) is calculated to calculate the temperature rise acceleration (S106).

상기 온도 상승 가속도는 예를 들어 1℃ 상승하는데 소요되는 시간의 2점을 이용하여 산출할 수 있다.The temperature rise acceleration can be calculated using, for example, two points of time required for the temperature rise to rise by 1 占 폚.

상기 배터리제어기(200)는 상기 S106에서 산출된 배터리가 일정온도 상승하는데 소요되는 시간(Time1℃), 즉 온도 상승 가속도가 설정된 기준 가속도(Tempaccel)를 초과하였는지 판단한다(S107).The battery controller 200 determines whether the time ( ° C ) of the battery, which is calculated in step S106, is longer than a predetermined reference acceleration (Temp accel ) (S107).

상기 배터리제어기(200)는 상기 S107에서 배터리가 일정온도 상승하는데 소요되는 시간(Time1℃), 즉 온도 상승 가속도가 기준 가속도(Tempaccel)를 초과하였으면 배터리 온도를 설정된 구동 맵을 적용하여 배터리 냉각팬(300)의 구동속도를 결정한 다음(S109) 배터리 냉각팬(300)의 구동을 제어한다(S110).The battery controller 200 includes a battery cooling with Once you have the battery is greater than a time (Time 1 ℃), i.e. the temperature rise acceleration based on the acceleration (Temp accel) required to rise a constant temperature applied to the operation map is set to the battery temperature in the S107 After determining the driving speed of the fan 300 (S109), the driving of the battery cooling fan 300 is controlled (S110).

상기 배터리제어기(200)는 상기 S107에서 배터리가 일정온도 상승하는데 소요되는 시간(Time1℃), 즉 온도 상승 가속도가 기준 가속도(Tempaccel)를 초과하지 않았으면 배터리 온도(Tempbat)가 냉각팬(300)의 무조건 구동이 필요한 설정된 최고 기준온도(Tempmax)를 초과하였는지 판단한다(S108).The battery controller 200 determines that the battery temperature Temp bat does not exceed the reference acceleration (Temp accel ) at the time (Time 1 ° C ) required for the battery to rise to a predetermined temperature in step S 107, (Temp max ) required for unconditional operation of the controller 300 (S108).

상기 배터리제어기(200)는 상기 S108에서 배터리 온도(Tempbat)가 냉각팬(300)의 무조건 구동이 필요한 최고 기준온도(Tempmax)를 초과하였으면 배터리 온도를 설정된 구동 맵을 적용하여 배터리 냉각팬(300)의 구동속도를 결정한 다음(S109) 배터리 냉각팬(300)의 구동을 제어한다(S110).If the battery temperature Temp bat exceeds the maximum reference temperature Temp max required for the unconditioned operation of the cooling fan 300, the battery controller 200 applies the set driving map to the battery cooling fan 300) (S109) and controls driving of the battery cooling fan 300 (S110).

상기 배터리제어기(200)는 상기 S108에서 배터리 온도(Tempbat)가 배터리 냉각팬(300)의 무조건 구동이 필요한 최고 기준온도(Tempmax)를 초과하지 않았으면 배터리 냉각팬(300)의 구동을 중지시켜 불필요한 구동이 발생되는 것을 방지한다.The battery controller 200 stops driving the battery cooling fan 300 if the battery temperature Temp bat does not exceed the maximum reference temperature Temp max required for unconditionally driving the battery cooling fan 300 Thereby preventing unnecessary driving from occurring.

즉, 상기 배터리제어기(200)는 배터리 온도(Tempbat)가 배터리 냉각팬(300)의 구동 조건을 만족하더라도 일정시간 동안의 온도 상승률(Tempdev)이 설정된 제한값(Templimit)을 초과하지 않고, 온도 상승 가속도가 기준 가속도(Tempaccel) 미만이며, 배터리 온도(Tempbat)가 배터리 냉각팬(300)의 무조건 구동이 필요한 최고 기준온도(Tempmax)를 초과하지 않았으면 배터리의 온도 변동이 크지 않은 비교적 안정된 상태로 판정하여 배터리 냉각팬(300)의 구동을 중지시켜 불필요한 구동이 발생되는 것을 방지한다.That is, the battery controller 200 and does not exceed the battery temperature (Temp bat), the limit value (Temp limit), even if satisfying the drive conditions, the rate of temperature rise during a predetermined time (Temp dev) is set in the battery cooling fan 300, If the temperature rise acceleration is less than the reference acceleration (Temp accel ) and the battery temperature (Temp bat ) does not exceed the maximum reference temperature (Temp max ) required for the unconditioned operation of the battery cooling fan 300, It is determined to be in a relatively stable state and the driving of the battery cooling fan 300 is stopped to prevent unnecessary driving.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It will be understood that various modifications and changes may be made without departing from the scope of the appended claims.

100 : 온도검출부 200 : 배터리제어기
300 : 배터리냉각팬100: Temperature detector 200: Battery controller
300: battery cooling fan

Claims (7)

삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 이그니션 온이 검출되면 배터리 온도를 모니터링하여 냉각팬 구동 온도에 도달되었는지 판단하는 과정;
상기 배터리 온도가 냉각팬 구동 온도에 도달되었으면 온도 상승률을 산출하여 설정된 제한값을 초과하는지 판단하는 과정;
상기 배터리의 온도 상승률이 설정된 제한값 미만이면 온도 상승 가속도를 산출하여 설정된 기준 가속도를 초과하는지 판단하는 과정;
상기 배터리의 온도 상승 가속도가 설정된 기준 가속도를 미만이면 온도 변동이 급격하지 않은 안정 상태로 판정하여 냉각팬 구동을 중지하는 과정;
을 포함하는 친환경 자동차의 배터리 냉각팬 제어방법.Monitoring the battery temperature to determine whether the ignition ON temperature has been reached;
Calculating a temperature increase rate when the temperature of the battery reaches the cooling fan drive temperature and determining whether the temperature increase rate exceeds a set limit value;
Calculating a temperature rise acceleration if the temperature rise rate of the battery is less than a set limit value, and determining whether the temperature rise acceleration exceeds a set reference acceleration;
Determining that the battery is in a stable state in which temperature fluctuation is not abrupt and stopping the cooling fan when the temperature rise acceleration of the battery is less than the set reference acceleration;
Wherein the battery cooling fan control method comprises: 제5항에 있어서,
상기 배터리 온도가 냉각팬 구동 온도에 도달된 상태에서 온도 상승률이 설정된 제한값을 초과하면 구동 맵을 적용하여 냉각팬을 구동시키는 친환경 자동차의 배터리 냉각팬 제어방법.6. The method of claim 5,
Wherein the cooling fan is driven by applying a driving map when a temperature rise rate exceeds a set limit value in a state where the battery temperature reaches a cooling fan driving temperature. 제5항에 있어서,
상기 배터리 온도가 냉각팬 구동 온도에 도달된 상태에서 온도 상승 가속도가 설정된 기준 가속도를 초과하거나 무조건 구동이 필요한 최고 온도를 초과하면 구동 맵을 적용하여 냉각팬을 구동시키는 친환경 자동차의 냉각팬 제어방법.
6. The method of claim 5,
Wherein the cooling fan is driven by applying a drive map when the temperature rise acceleration exceeds a set reference acceleration or a maximum temperature that requires unconditionally driving in a state where the battery temperature reaches a cooling fan drive temperature.
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