KR101563935B1 - Shutter type device of floodgate - Google Patents

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KR101563935B1
KR101563935B1 KR1020150027105A KR20150027105A KR101563935B1 KR 101563935 B1 KR101563935 B1 KR 101563935B1 KR 1020150027105 A KR1020150027105 A KR 1020150027105A KR 20150027105 A KR20150027105 A KR 20150027105A KR 101563935 B1 KR101563935 B1 KR 101563935B1
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closing
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KR1020150027105A
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Inventor
김동중
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케이비엔지니어링(주)
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Abstract

The present invention relates to a shutter type floodgate installed in a tunnel for preventing that water flows in through the tunnel wherein a vehicle enters in case of an emergency. Moreover, the shutter type floodgate comprises: a winding part installed in the upper part of the tunnel; an operating part connected with the winding part to operate the winding part; an opening and closing means wound on the winding part with the forward and backward rotation of the winding part to be lifted; and a first guide frame installed in the lateral surface of the tunnel to guide the lifting of the opening and closing means, and for closing the tunnel as being sealed by the lateral surface part of the opening and closing means when the opening and closing means is lowered. Therefore, the shutter type floodgate can be installed in a minimum installation space secured in the upper part of the tunnel of a flood zone.

Description

셔터식 차수문{SHUTTER TYPE DEVICE OF FLOODGATE}[0001] SHUTTER TYPE DEVICE OF FLOODGATE [0002]

본 발명은 셔터식 차수문에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 홍수 등과 같은 비상 상황시 차량 등이 출입하는 차수 구역의 터널 상부에 셔터를 설치하여 터널 내부로 물이 유입되는 것을 방지할 수 있는 셔터식 차수문에 관한 것이다.
The present invention relates to a shutter type water gate, and more particularly, to a shutter type water gate which is provided with a shutter on an upper part of a tunnel in a water receiving area where a vehicle enters and exits in an emergency situation such as flood, It is about the car gate.

최근 들어 국지적, 기습적 폭우의 증가로 빗물이 넘쳐들면서 침수로 인한 피해지역이 늘어나고 있다.In recent years, with the increase of rainfall due to the increase of local and surprise storms, flood damage has been increasing.

평상시에 침수피해지역으로부터 안전하다고 방심하던 지역조차 최근의 집중호우 앞에서는 침수 및 산사태 등의 피해에 속수무책으로 노출되었으며, 많은 재산 및 인명피해를 발생시켰다.Even areas that were normally safe from inundated areas were exposed to floods and landslides in the recent torrential rains, causing many property and casualties.

이에 따라, 차수문을 설치하는 곳이 늘어나고 있는 실정이다.As a result, the number of places where car water gates are installed is increasing.

즉, 지상에 매립되었다가 승강되는 구조이거나, 좌우 슬라이딩 방식으로 벽체 등에 매립되었다가 출몰되는 방식이거나, 상부에 설치되어 슬라이딩 되거나 승강되는 구조의 차수문이 설치된다.In other words, the structure may be a structure in which it is buried in the ground and is lifted up, a structure in which it is buried in a wall or the like in a left and right sliding manner, or a structure in which a car door is installed at an upper part to slide or lift.

그러나, 상기와 같은 방식은 차수문을 설치하기 위한 충분한 공간을 반드시 확보해야 한다는 문제점이 있었다.However, the above-described method has a problem that a sufficient space for installing a car water gate is necessarily secured.

즉, 차수문을 설치하기 위한 충분한 공간 확보해야하나, 설치장소 및 여건에 따라 설치조건이 안맞거나 비용의 증가로 인한 수익성 악화 등 많은 어려움이 따르는 것이다.That is, it is necessary to secure sufficient space for installation of the car gate, but the installation conditions are not appropriate depending on the place and conditions of installation, and the difficulty of the profitability deterioration due to an increase in costs is followed.

특히, 터널 등과 같은 곳은 암반으로 구성된 지역이 다수이므로 설치여건이 굉장히 열악하고, 무리하게 설치할 경우 안전성이 저해되었다.Especially, in places such as tunnels, since there are many areas composed of rocks, the installation conditions are extremely poor, and safety is impaired when they are installed too much.

또한, 천장 매립형으로 설치할 경우 최소한 차수문의 높이와 폭만큼 설치공간을 확보해야 하므로 상부에 설치하는 차수문의 구조는 다양한 이점에도 불구하고 채택되지 못하는 실정이다.
In addition, if the ceiling-mounted type is installed, at least the height and the width of the order door must be secured. Therefore, the structure of the order door installed at the upper side can not be adopted despite various advantages.

본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는, 터널의 상부(천장)에 설치하면서도 최소의 설치공간만을 확보하여 설치할 수 있으며, 공사비용을 현저하게 절감시킬 수 있는 셔터식 차수문을 제공하는데 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a shutter type water gate which can be installed in a ceiling of a tunnel while maintaining only a minimum installation space and can remarkably reduce a construction cost .

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명인 셔터식 차수문은, 비상 사태시 차량이 출입하는 터널을 통해 물이 유입되는 것을 방지하기 위해 상기 터널에 설치되는 것으로, 상기 터널의 상부에 설치되는 권취부; 상기 권취부와 연결되어 상기 권취부를 구동시키는 구동부; 상기 권취부의 정역회전에 따라 상기 권취부에 권취되어 승강되는 개폐수단; 및 상기 터널의 측면에 설치되어 상기 개폐수단의 승강을 가이드하고, 상기 개폐수단의 하강시 상기 개폐수단의 측면부와 밀폐되어 상기 터널을 폐쇄시키는 제1가이드프레임;을 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the shutter type water gate of the present invention is installed in the tunnel to prevent water from flowing into a tunnel through which a vehicle enters and exits in an emergency, Mounting; A driving unit connected to the winding unit to drive the winding unit; Opening and closing means for being wound up and lifted up on the winding portion in accordance with forward and reverse rotation of the winding portion; And a first guide frame installed on a side surface of the tunnel for guiding the lifting and lowering of the opening and closing means and closing the tunnel by being closed with a side portion of the opening and closing means when the opening and closing means is lowered.

이때, 상기 개폐수단은, 단면이 'H'자 형상인 다수 개의 패널로 형성된 셔터(shutter); 상기 패널의 양단부에 각각 체결되어 상기 패널 상호간을 연결함과 동시에 상기 권취부에 결합되는 기어체결수단; 및 상기 개폐수단의 하강시 상기 패널 상호간에 발생된 틈을 밀폐시키는 기밀유지수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.
Here, the opening / closing means may include a shutter formed of a plurality of panels having a 'H' shape in cross section; A gear engaging means fastened to both ends of the panel to connect the panels to each other and to be coupled to the take-up portion; And hermetic sealing means for sealing the gap generated between the panels when the opening and closing means is lowered.

이상에서 상술한 본 발명에 따르면, 차수구역을 개폐시키는 개폐수단을 셔터식으로 구성함으로써 종래에 비하여 최소의 설치공간이 요구되므로, 설치작업이 용이할 뿐만 아니라 설치비용을 절감시킬 수 있다.As described above, according to the present invention, since the opening and closing means for opening and closing the water channel are formed by a shutter type, a minimum installation space is required compared with the conventional one, so that installation work is easy and installation cost can be reduced.

또한, 설치작업이 용이하므로 암반 등과 같은 열악한 지역환경에서도 채택할 수 있으므로, 경제성과 함께 안전성을 제고시킬 수 있다.
In addition, since the installation work is easy, it can be adopted even in a harsh local environment such as a rock, etc., thereby improving economy and safety.

도 1은 본 발명에 따른 셔터식 차수문의 개방된 상태를 나타낸 도면,
도 2는 본 발명에 따른 셔터식 차수문의 개방 또는 폐쇄 진행상태를 나타낸 도면,
도 3은 본 발명에 따른 셔터식 차수문의 폐쇄된 상태를 나타낸 도면,
도 4는 본 발명에 따른 셔터식 차수문의 설치 구조를 상부에서 바라본 상태를 나타낸 도면.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a view showing an open state of a shutter type water-supply door according to the present invention,
FIG. 2 is a view showing an open or closed state of the shutter type water-supply door according to the present invention,
3 is a view showing a closed state of the shutter type water-supply door according to the present invention,
4 is a view showing a state in which the installation structure of the shutter type water inlet door according to the present invention is viewed from above.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 설명하고자 한다.While the invention is susceptible to various modifications and alternative forms, specific embodiments thereof are shown by way of example in the drawings and will herein be described in detail.

그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다.It should be understood, however, that the invention is not intended to be limited to the particular embodiments, but includes all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention. Like reference numerals are used for like elements in describing each drawing.

제2, 제1 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다.The terms including ordinal, such as second, first, etc., may be used to describe various elements, but the elements are not limited to these terms.

상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제2 구성요소는 제1 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제1 구성요소도 제2 구성요소로 명명될 수 있다. 및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.The terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another. For example, without departing from the scope of the present invention, the second component may be referred to as a first component, and similarly, the first component may also be referred to as a second component. And / or < / RTI > includes any combination of a plurality of related listed items or any of a plurality of related listed items.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.It is to be understood that when an element is referred to as being "connected" or "connected" to another element, it may be directly connected or connected to the other element, . On the other hand, when an element is referred to as being "directly connected" or "directly connected" to another element, it should be understood that there are no other elements in between.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terminology used in this application is used only to describe a specific embodiment and is not intended to limit the invention. The singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. In the present application, the terms "comprises" or "having" and the like are used to specify that there is a feature, a number, a step, an operation, an element, a component or a combination thereof described in the specification, But do not preclude the presence or addition of one or more other features, integers, steps, operations, elements, components, or combinations thereof.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
Unless defined otherwise, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs. Terms such as those defined in commonly used dictionaries are to be interpreted as having a meaning consistent with the contextual meaning of the related art and are to be interpreted as either ideal or overly formal in the sense of the present application Do not.

이하, 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 셔터식 차수문의 개방된 상태를 나타낸 도면이고, 도 2는 본 발명에 따른 셔터식 차수문의 개방 또는 폐쇄 진행상태를 나타낸 도면이며, 도 3은 본 발명에 따른 셔터식 차수문의 폐쇄된 상태를 나타낸 도면이고, 도 4는 본 발명에 따른 셔터식 차수문의 설치 구조를 상부에서 바라본 상태를 나타낸 도면이다.FIG. 1 is a view showing an open state of a shutter type water-supply door according to the present invention, FIG. 2 is a view showing an open or closed progress state of a shutter type water-supply door according to the present invention, FIG. 4 is a view showing a state in which the installation structure of the shutter type water line door according to the present invention is viewed from above. FIG.

도 1 내지 도 4를 참조하여 본 발명을 설명하면 다음과 같다.The present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 4. FIG.

본 발명인 셔터식 차수문은 비상 사태시 터널을 통해 물이 유입되는 것을 방지하기 위해 터널에 설치되는 것으로, 터널의 상부에 설치되는 권취부(100); 권취부(100)와 연결되어 권취부(100)를 구동시키는 구동부(200); 권취부(100)의 정역회전에 따라 권취부(100)에 권취되어 승강되는 개폐수단(300); 및 터널의 측면에 설치되어 개폐수단(300)의 승강을 가이드하고, 개폐수단(300)의 하강시 개폐수단(300)의 측면부와 밀폐되어 터널을 폐쇄시키는 제1가이드프레임(400);을 포함하여 구성된다.The shutter type car water gate according to the present invention is installed in a tunnel to prevent water from entering through a tunnel in an emergency, and includes a winding part 100 installed on an upper part of the tunnel. A driving unit 200 connected to the winding unit 100 to drive the winding unit 100; An opening / closing means 300 that is wound and lifted by the winding unit 100 in accordance with normal and reverse rotation of the winding unit 100; And a first guide frame 400 installed on a side surface of the tunnel to guide the lifting and lowering of the opening and closing means 300 and to close the tunnel by being closed with the side surface of the opening and closing means 300 when the opening and closing means 300 descends .

이때, 터널의 하부에는 개폐수단(300)의 하강시 개폐수단(300)의 하단부와 밀폐되어 터널을 폐쇄시키는 제2가이드프레임(500)이 제1가이드프레임(400)과 연결되어 설치될 수 있다.At this time, a second guide frame 500, which is hermetically closed with the lower end of the opening / closing means 300 when the opening / closing means 300 is lowered, closes the tunnel can be connected to the first guide frame 400 at the lower part of the tunnel .

물론, 제1가이드프레임(400) 및 제2가이드프레임(500)은 별도로 구분하였으나 일체로 형성될 수 있다.Of course, the first guide frame 400 and the second guide frame 500 may be separately formed, but they may be integrally formed.

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설치 장소는 터널의 출입구 자체에도 설치가 가능하지만, 출입구의 안쪽이나 바깥쪽에도 모두 설치가 가능하다 할 것이다.The installation site can be installed in the entrance of the tunnel itself, but it can be installed both inside and outside the entrance.

따라서, 출입구 자체나 출입구의 안쪽에는 추가 설치공간을 확보하여 설치하게 되며, 출입구의 바깥쪽에는 별도의 시설물(프레임) 등을 통해 설치할 수 있다.Therefore, an additional installation space can be secured inside the doorway itself or the doorway, and a separate facility (frame) or the like can be installed outside the doorway.

즉, 터널의 경우, 보편적으로 터널의 입구 상부에 설치할 수도 있으나, 터널의 입구로부터 이격된 장소에 개폐수단(300)이 권취되는 권취부(100) 및 구동부(200)를 상부에 설치하기 위한 구조물과 제1가이드프레임(400) 및 제2가이드프레임(500)을 측면과 바닥에 설치하여 구성할 수도 있는 것이다.That is, although the tunnels can be installed generally above the entrances of the tunnels, a winding structure 100 in which the opening and closing means 300 is wound at a location spaced apart from the entrance of the tunnel, The first guide frame 400 and the second guide frame 500 may be provided on the side surface and the floor.

권취부(100)는 구동부(200)에 연결된 회전축(110)이 유니버셜조인트(120)로 연결되며, 회전축(110)의 양단부에는 각각 기어(130)가 구비되어 기어(130)에 개폐수단(300)이 결합된다.The winding unit 100 includes a rotating shaft 110 connected to the driving unit 200 and a universal joint 120 connected to the driving unit 200. A gear 130 is provided at both ends of the rotating shaft 110, ).

유니버셜조인트(120)의 구성은 모터 동력을 좌우로 균일하게 전달하도록 하기 위함이며, 유니버셜조인트(120)의 기술은 공지된 사항이므로이에 대한 자세한 설명은 생략하도록 한다.The configuration of the universal joint 120 is for uniformly transmitting the motor power to the left and right, and the description of the universal joint 120 is well known, and therefore, a detailed description thereof will be omitted.

회전축(110)은 구동부(200)와 연동되며, 구동부(200)에 다이렉트로 연결될 수도 있고, 다수 개의 기어군 연결을 통해 감속비 또는 가속비를 얻도록 연결될 수 있다.The rotary shaft 110 may be directly coupled to the driving unit 200 and may be connected to the driving unit 200 to obtain a reduction ratio or an acceleration ratio through a plurality of gear groups.

구동부(200)와 회전축(110)의 연결방법 역시 공지된 다양한 실시예를 적용할 수 있으므로 구동부(200)의 설치 위치 또한 한정하는 것은 바람직하지 않다.The method of connecting the driving unit 200 and the rotating shaft 110 can also be applied to various known methods. Therefore, it is not preferable to limit the installation position of the driving unit 200.

권취부(100)는 구동부(200)의 정역회전에 따라 정회전 및 역회전을 하며, 이에 따라 개폐수단(300)이 권취부(100)에 권취되어 승강된다.The winding unit 100 performs forward rotation and reverse rotation in accordance with the forward and reverse rotations of the driving unit 200, so that the opening and closing unit 300 is wound on the winding unit 100 to be raised and lowered.

구동부(200)의 구동시 진동을 감쇄시키기 위한 방진패드(210)는 선택적으로 설치할 수 있으며, 설치 위치 및 설치 개수는 지역적 또는 기계적 특성에 따라 달라질 수 있으므로 한정하지 않는 것이 바람직하다.The vibration damping pad 210 for damping vibration when the driving unit 200 is driven can be selectively installed, and it is preferable that the vibration damping pad 210 is not limited to the vibration damping pad 210 because the installation position and the number of the vibration damping pad 210 may vary depending on local or mechanical characteristics.

또한, 미도시 하였으나, 구동부(200)를 구동시키기 위한 제어부는 당연히 설치된다 할 것이며, 제어부의 유선 또는 무선 제어방식은 선택적으로 결정할 수 있다.Also, although not shown, a control unit for driving the driving unit 200 is naturally installed, and the wired or wireless control scheme of the control unit can be selectively determined.

개폐수단(300)은, 단면이 'H'자 형상인 다수 개의 패널(311)로 형성된 셔터(310, shutter); 패널(311)의 양단부에 각각 체결되어 패널(311) 상호간을 연결함과 동시에 권취부(100)에 결합되는 기어체결수단(320); 및 개폐수단(300)의 하강시 패널(311) 상호간에 발생된 틈을 밀폐시키는 기밀유지수단(330)을 포함하여 구성된다.The opening and closing means 300 includes a shutter 310 formed of a plurality of panels 311 having a 'H' shape in cross section; A gear engaging means 320 coupled to both ends of the panel 311 to connect the panels 311 to each other and to be coupled to the winding portion 100; And airtightness maintaining means (330) for closing the gap generated between the panels (311) when the opening and closing means (300) is lowered.

패널(311)은 강철판을 이용할 수도 있으나, 수압에 견디기 위해 에이치형강을 사용하는 것이 바람직하며, 에이치형강을 다수 개 연결하여 셔터식으로 구성한다.The panel 311 may be made of a steel plate, but it is preferable to use an H-shaped steel to withstand water pressure, and a plurality of H-shaped steel pipes are connected to form a shutter.

셔터(310)의 연결부는 권취부(100)의 양단에 형성된 기어(130)에 결합되기 위한 자전거체인 등과 같은 기어체결수단(320)을 이용하여 연결한다.The connection portion of the shutter 310 is connected using a gear coupling means 320 such as a bicycle chain to be coupled to the gear 130 formed at both ends of the take-up portion 100.

다수 개의 패널(311)로 이루어진 셔터(310)의 전체 상하 길이는 터널에 형성된 개폐부(개폐구간)의 상하 길이를 고려하여 제작하며, 셔터(310)의 일단부는 기어(130)에 고정하며 회전시 기어(130)에 감기거나 풀리면서 승강되도록 설계한다.The entire upper and lower lengths of the shutter 310 including the plurality of panels 311 are manufactured in consideration of the vertical lengths of the opening and closing sections formed in the tunnel. One end of the shutter 310 is fixed to the gear 130, The gear 130 is designed to be lifted or lowered while being wound or unwound.

이때, 기어(130)의 회전반경은 셔터(310)의 상하 길이를 고려하여 제작하는 것이 바람직하다.At this time, the rotation radius of the gear 130 is preferably designed in consideration of the vertical length of the shutter 310.

기밀유지수단(330)의 경우 고무 패킹 등을 사용하며, 하나하나의 패널(311)이 각각 직선상태(수직 승강시)로 연결됐을 때 패널(311) 사이사이를 밀폐시키게 되므로, 도 2의 확대도에 도시된 바와 같이 구성한다.Since the airtightness maintaining means 330 uses rubber packing or the like and seals the space between the panels 311 when each panel 311 is connected in a linear state As shown in FIG.

또한, 기밀유지수단(330)의 경우 폐쇄시 기밀상태를 유지하면 되므로, 이에 대한 결합 위치 및 형상 등을 도시된 것으로 한정하는 것은 바람직하지 않다.In addition, since the airtightness maintaining means 330 is required to maintain the airtight state at the time of closing, it is not preferable to limit the coupling position, the shape, and the like to the illustrated ones.

제1가이드프레임(400)은, 개폐수단(300)의 승강위치에 대응되어 터널의 양측에 각각 설치되며, 승강 길이방향으로 개폐수단(300)의 양단부가 삽입되도록 홈이 형성되고, 홈에는 개폐수단(300)의 하강시 개폐수단(300)과 홈 사이를 밀폐시키도록 제1밀폐수단(410)이 구비된다.The first guide frame 400 is provided on both sides of the tunnel in correspondence with the ascending and descending positions of the opening and closing means 300 and is formed with grooves for inserting both ends of the opening and closing means 300 in the ascending and descending longitudinal direction, The first sealing means 410 is provided to close the opening and closing means 300 and the groove when the means 300 is lowered.

제1밀폐수단(410)은 도 4를 참조하면 바깥쪽(out)에 설치된 것으로 도시되었으나, 안쪽(in)에 설치할 수도 있으며, 바깥쪽과 안쪽 모두 설치할 수도 있다.Although the first sealing means 410 is shown as being installed outwardly with reference to FIG. 4, it may be installed inside or outside.

홈의 상하 길이 및 폭 등은 셔터(310)의 상하 길이와 폭을 고려하여 제작하는 것이 바람직하다.The vertical length and the width of the groove are preferably designed in consideration of the vertical length and the width of the shutter 310.

한편, 도 4의 경우 왼쪽이 바깥쪽(out)이며 오른쪽이 안쪽(in)으로, 도면상에는 확대하여 나타내기 위해 세로로 도시하였다.On the other hand, in FIG. 4, the left side is outward (out) and the right side is inward (in), and is shown vertically for enlarging.

또한, 제2가이드프레임(500)은, 개폐수단(300)의 하강 위치에 대응되어 바닥면(10)에 형성되며, 개폐수단(300)의 좌우 폭에 대응되는 길이로 홈이 형성되고, 홈에는 개폐수단(300)의 하강시 개폐수단(300)과 홈 사이를 밀폐시키도록 제2밀폐수단(510)이 구비된다.The second guide frame 500 is formed on the bottom surface 10 in correspondence with the lowering position of the opening and closing means 300 and has a groove having a length corresponding to the width of the opening and closing means 300, The second sealing means 510 is provided to close the opening and closing means 300 and the groove when the opening and closing means 300 is lowered.

도 1 내지 도 3을 참조하면 제2밀폐수단(510)은 제2가이드프레임(500)의 홈 하부에 설치된 것으로 도시 되었으나, 셔터(310)를 감싸도록 구성할 수도 있으며, 그 형상, 두께 및 위치 등을 한정하는 것은 바람직하지 않다.1 to 3, the second sealing means 510 is disposed under the groove of the second guide frame 500. However, the second sealing means 510 may be configured to surround the shutter 310. The shape, And so on.

제1가이드프레임(400)의 상부에는 개폐수단(300)의 하강시 개폐수단(300)이 제1가이드프레임(400)의 홈 내부로 가이드되도록 가이드롤러(600)가 더 구비된다.A guide roller 600 is further provided on the upper portion of the first guide frame 400 so that the opening and closing means 300 when the opening and closing means 300 is lowered is guided into the groove of the first guide frame 400.

가이드롤러(600)는 셔터(310)가 제1가이드프레임(400)의 홈 내부로 진입되도록 유도하는 것으로, 도 1에 도시된 바와 같이, 셔터(310)의 제1가이드프레임(400)의 홈 내부로의 재진입이 용이하도록 개폐수단(300)의 개방시 셔터(310)가 가이드롤러(600)의 외부로 완전히 이탈되지 않도록 구성한다.The guide roller 600 guides the shutter 310 to the inside of the groove of the first guide frame 400 and guides the shutter 310 to the groove of the first guide frame 400 of the shutter 310, The shutter 310 is not completely released to the outside of the guide roller 600 when the opening / closing means 300 is opened to facilitate re-entry into the inside of the guide roller 600.

또한, 가이드롤러(600)의 설치 개수 및 위치 등을 도시된 것으로 한정하는 것은 바람직하지 않다.Further, it is not preferable to limit the number and position of the guide rollers 600 to those shown in the drawings.

한편, 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 폐쇄시 개폐수단(300)이 제1가이드프레임(400) 및 제2가이드프레임(500)에 밀착되면서 차수되며, 개방시에는 도 1에 도시된 바와 같은 상태로 유지된다.1 to 3, the opening and closing means 300 is closed while being in close contact with the first guide frame 400 and the second guide frame 500. When the opening and closing means 300 is opened, As shown in FIG.

또한, 바닥(10)을 평평하게 유지할 경우, 제2가이드프레임(500)은 생략해도 되는 구조이며, 제2가이드프레임(500)은 바닥에 홈을 형성하여 구성할 수도 있다.
When the floor 10 is kept flat, the second guide frame 500 may be omitted, and the second guide frame 500 may have a groove formed on the bottom.

10 : 바닥(면)
100 : 권취부 110 : 회전축
120 : 유니버셜조인트 130 : 기어
200 : 구동부 210 : 방진패드
300 : 개폐수단 310 : 셔터
311 : 패널 320 : 기어체결수단
330 : 기밀유지수단
400 : 제1가이드프레임 410 : 제1밀폐수단
500 : 제2가이드프레임 510 : 제2밀폐수단
600 : 가이드롤러10: bottom (cotton)
100: winding section 110: rotating shaft
120: universal joint 130: gear
200: driving part 210: dustproof pad
300: opening / closing means 310: shutter
311: Panel 320: Gear fastening means
330: Means of confidentiality
400: first guide frame 410: first sealing means
500: second guide frame 510: second sealing means
600: guide roller

Claims (8)

비상 사태시 차량이 출입하는 터널을 통해 물이 유입되는 것을 방지하기 위해 상기 터널에 설치되는 것으로,
상기 터널의 상부에 설치되는 권취부;
상기 권취부와 연결되어 상기 권취부를 구동시키는 구동부;
상기 권취부의 정역회전에 따라 상기 권취부에 권취되어 승강되는 개폐수단; 및
상기 터널의 측면에 설치되어 상기 개폐수단의 승강을 가이드하고, 상기 개폐수단의 하강시 상기 개폐수단의 측면부와 밀폐되어 상기 터널을 폐쇄시키는 제1가이드프레임;을 포함하며,
상기 개폐수단은,
단면이 'H'자 형상인 다수 개의 패널로 형성된 셔터(shutter);
상기 패널의 양단부에 각각 체결되어 상기 패널 상호간을 연결함과 동시에 상기 권취부에 결합되는 기어체결수단; 및
상기 개폐수단의 하강시 상기 패널 상호간에 발생된 틈을 밀폐시키는 기밀유지수단을 포함하고,
상기 제1가이드프레임의 상부에는 상기 개폐수단의 하강시 상기 개폐수단이 상기 제1가이드프레임의 홈 내부로 가이드되도록 가이드롤러가 더 구비된 것을 특징으로 하는 셔터식 차수문.
And is installed in the tunnel to prevent water from flowing into a tunnel through which the vehicle enters and exits in an emergency,
A winding unit installed on an upper portion of the tunnel;
A driving unit connected to the winding unit to drive the winding unit;
Opening and closing means for being wound up and lifted up on the winding portion in accordance with forward and reverse rotation of the winding portion; And
And a first guide frame installed on a side surface of the tunnel for guiding the lifting and lowering of the opening and closing means and closing the tunnel by being closed with a side portion of the opening and closing means when the opening and closing means is lowered,
The opening /
A shutter formed of a plurality of panels having an H-shaped cross section;
A gear engaging means fastened to both ends of the panel to connect the panels to each other and to be coupled to the take-up portion; And
And hermetic sealing means for sealing the gap generated between the panels when the opening and closing means is lowered,
And a guide roller is further provided on the upper portion of the first guide frame so that the opening and closing means is guided into the groove of the first guide frame when the opening and closing means is lowered.
제1항에 있어서,
상기 터널의 하부에는 상기 개폐수단의 하강시 상기 개폐수단의 하단부와 밀폐되어 상기 터널을 폐쇄시키는 제2가이드프레임이 더 구비된 셔터식 차수문.
The method according to claim 1,
And a second guide frame which is hermetically closed with the lower end of the opening / closing means and closes the tunnel when the opening / closing means is lowered.
제2항에 있어서,
상기 제1가이드프레임 및 상기 제2가이드프레임은 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 셔터식 차수문.
3. The method of claim 2,
Wherein the first guide frame and the second guide frame are integrally formed.
제1항에 있어서, 상기 권취부는,
상기 구동부에 연결된 회전축이 유니버셜조인트로 연결되며, 상기 회전축의 양단부에는 각각 기어가 구비되어 상기 기어에 상기 개폐수단이 결합되는 것을 특징으로 하는 셔터식 차수문.
The apparatus according to claim 1,
Wherein the rotation shaft connected to the driving unit is connected by a universal joint, and gears are provided at both ends of the rotation shaft, and the opening and closing means is coupled to the gear.
삭제delete 제1항에 있어서, 제1가이드프레임은,
상기 개폐수단의 승강위치에 대응되어 상기 터널의 양측에 각각 설치되며, 승강 길이방향으로 상기 개폐수단의 양단부가 삽입되도록 홈이 형성되고, 상기 홈에는 상기 개폐수단의 하강시 상기 개폐수단과 상기 홈 사이를 밀폐시키도록 제1밀폐수단이 구비된 것을 특징으로 하는 셔터식 차수문.
The apparatus according to claim 1, wherein the first guide frame
Closing means is provided at both sides of the tunnel in correspondence to the elevating position of the opening and closing means and is formed with grooves for inserting both ends of the opening and closing means in the elevation and longitudinal direction, Wherein the first hermetically sealed means is provided to seal the space between the first hermetically sealed container and the second hermetically sealed container.
제2항에 있어서, 상기 제2가이드프레임은,
상기 개폐수단의 하강 위치에 대응되어 바닥면에 형성되며, 상기 개폐수단의 좌우 폭에 대응되는 길이로 홈이 형성되고, 상기 홈에는 상기 개폐수단의 하강시 상기 개폐수단과 상기 홈 사이를 밀폐시키도록 제2밀폐수단이 구비된 것을 특징으로 하는 셔터식 차수문.
The apparatus according to claim 2, wherein the second guide frame
A groove is formed in the bottom surface corresponding to the lowering position of the opening and closing means and has a length corresponding to the width of the opening and closing means and a space is formed in the groove so as to close the space between the opening and closing means and the groove, Wherein the second sealing means is provided on the second opening.
삭제delete
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