KR101562872B1

KR101562872B1 - 차량용 에어클리너

Info

Publication number: KR101562872B1
Application number: KR1020140078355A
Authority: KR
Inventors: 조청용; 신평수
Original assignee: 주식회사 리한
Priority date: 2014-06-25
Filing date: 2014-06-25
Publication date: 2015-10-26

Abstract

본 발명은 차량용 에어클리너가 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어클리너는 공기를 흡입하기 위한 흡기구와, 상기 흡기구를 통해 흡입된 공기를 차량의 엔진 계통으로 공급하기 위한 배기구가 마련된 하우징과, 상기 하우징 내에 설치되어 상기 흡기구를 통해 흡입된 공기를 여과하기 위한 엘리먼트로 이루어진 에어클리너에 있어서, 상기 에어클리너는 상기 하우징의 배기구와 엔진을 연결하는 에어호스에 엔진계통에서 역류되는 증발가스를 포집할 수 있는 증발가스포집부를 더 포함하는 차량용 에어클리너가 제공된다.

Description

차량용 에어클리너 {AIR CLEANER FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 에어클리너에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 흡기계통에 설치되어 엔진계통으로 공급되는 공기를 여과하는 동시에 증발가스를 효과적으로 포집할 수 있도록 한 차량용 에어클리너에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 엔진은 연료와 공기가 혼합 연소하면서 동력을 발생시키게 된다.

즉, 연료탱크에 저장되어 있는 연료가 각종 연료공급장치를 통과하고, 외기로부터 유입된 공기와 혼화되어 엔진의 실린더로 분사됨과 동시에 엔진이 흡입, 압축, 폭발, 배기 행성을 반복하여 동력을 발생시키게 된다.

이와 같이 엔진을 구동하여 동력을 발생시키는 데에는 일정량의 공기를 필요로 하게 되며, 통상 연소에 필요한 공기는 외기로부터 차내로 흡입되어 엔진 계통으로 공급되게 된다.

상기와 같은 엔진 계통으로의 공기 공급을 위한 흡기 계통은 통상 공기의 유동경로를 제공하는 덕트 구조, 소음 저감을 위한 레조네이터, 흡기된 공기를 여과시키는 에어클리너 등으로 구성될 수 있다.

이때, 에어클리너는 외기와 연통되어 엔진 부압 등에 따라 필요한 공기를 장치 내부로 흡입하게 되며, 흡입된 공기를 엘리먼트 등을 통해 엔진 계통으로 공급하게 된다.

다만, 상기와 같은 차량용 에어클리너는 본래 엔진 계통으로 공기를 공급하기 위한 것이나, 외기와 연통되어 있기 때문에 엔진 계통에서 발생되는 탄화수소와 같은 증발가스가 외기로 배출되는 통로로 작용할 수 있다.

즉, 엔진 계통에서 발생된 증발가스가 덕트 구조 등을 통해 에어클리너로 역류되는 경우, 에어클리너의 흡기구를 통해 증발가스가 외기로 방출되는 문제점이 발생될 수 있다.

따라서, 종래의 에어클리너는 도 1에 도시된 바와 같이, 내부에 수용공간이 형성된 바디(1), 상기 바디(1)의 하단 일측에 형성된 흡입구(2) 및 상기 바디(1)의 상단 일측에 형성된 배출구(3)를 포함하여 이루어지고, 상기 바디(1)의 내부에는 공기를 여과하기 위한 엘리먼트(4)와 상기 엘리먼트(4)의 상부에 나란히 배치되는 증발가스 흡착필터(5)가 배치되도록 구성하였다.

이에 따르면, 상기 흡입구(2)를 통해 바디(1) 내로 유입되고, 유입된 공기는 상기 바디(1)를 따라 통과하여 상부에 형성된 배출구(3)로 빠져나가는데, 이때, 상기 엘리먼트(4)와 상기 증발가스 흡착필터(5)를 차례로 통과하여 지나가며 내부에 먼지가 걸러짐으로써, 깨끗한 공기가 연소실로 유입되게 된다.

또한, 상기 연소실로부터 생성된 증발가스는 상기 배출구(3)를 통하여 상기 바디(1) 내로 유입되는데, 이러한 증발가스는 상기 증발가스 흡착필터(5)에 의하여 흡착되어, 외부로 빠져나가지 않도록 하였다.

그러나, 상술한 바와 같은 종래의 에어클리너는 엘리먼트(4)와 증발가스 흡착필터(5)가 상하로 수직하게 위치됨으로써, 구조가 커지는 단점이 있다.

또한, 종래의 에어클리너는 상술한 증발가스 흡착필터(5)가 필터식으로 이루어져 있음으로 지속적으로 사용할 경우 이물질이 흡착필터(5)에 흡착됨으로써, 흡기 부압이 떨어져 성능이 저하되는 단점과 함께, 증발가스를 흡착하기 위한 활성탄가루가 흡압에 의해 엔진으로 빨려들어가는 단점이 있다.

따라서, 본 출원인은 상술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결할 수 있도록 한 차량용 에어클리너를 강구하게 되었다.

본 발명의 일 실시예들은 에어클리너의 배출구에 탈부착되는 증발가스포집부를 구비하여 엔진에서 역류되는 증발가스를 포집할 수 있도록 함으로써, 증발가스의 외기 배출을 최소화할 수 있도록 한 차량용 에어클리너를 제공하고자 한다.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어클리너는 차량의 엔진과 에어클리너를 연결하는 에어호스의 일측에 증발가스포집부를 설치하여 엔진계통에서 역류되는 증발가스를 효과적으로 포집할 수 있다.

도 1은 종래의 차량용 에어클리너를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어클리너를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 3은 도 2에 도시된 차량용 에어클리너에서 하우징의 상부 일측을 제거하고 하우징 내부를 보여주는 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어클리너의 측단면도이다.

이하, 본 발명의 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 설명하도록 한다. 다만, 이하의 실시예들은 본 발명의 이해를 돕기 위해 제공되는 것이며, 본 발명의 범위가 이하의 실시예들에 한정되는 것은 아님을 알려둔다. 또한, 이하의 실시예들은 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것으로, 불필요하게 본 발명의 기술적 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 공지의 구성에 대해서는 상세한 기술을 생략하기로 한다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어클리너를 개략적으로 도시한 도면이다.

도 2를 참고하면, 본 실시예에 따른 차량용 에어클리너(100)는, 흡기구(111)가 형성된 바디부(110a)와, 배기구(112)가 형성된 커버부(110b)로 이루어진 하우징(110)을 구비할 수 있다.

하우징(110)은 차량용 에어클리너(100)의 전체적인 외관을 형성할 수 있으며, 내부에 엘리먼트(120, 도 3 참고)의 장착이나 흡기 공기의 유동을 위한 소정의 공간부를 가지게 된다. 하우징(110) 내부에 장착되는 엘리먼트(120)는 흡기된 공기의 여과를 위한 것으로, 종래 공지된 바 있으며, 본 발명의 기술적 요지와는 거리가 있는바, 이에 대한 상세한 설명은 생략하도록 한다.

하우징(110)은 외기로부터 공기를 흡입하기 위한 흡기구(111)와, 흡기된 공기를 하우징(110) 외부로 배출하여 엔진 등으로 공급하기 위한 배기구(112)를 구비할 수 있다. 본 실시예에서는 도 2에 도시된 바와 같이, 하우징(110)의 하단부 즉 바디부(110a)에 흡기구(111)가 배치되고, 상단부 즉 커버부(110b)의 좌측에 배기구(112)가 배치된 경우를 예시하고 있다. 다만, 이와 같은 흡기구(111) 및 배기구(112)의 배치는 필요에 따라 다양하게 설계 변경될 수 있다.

또한, 도시되지 않았으나, 흡기구(111) 및 배기구(112)에는 각각 외기 또는 엔진 계통과 연통되는 에어덕트(미도시)가 연결 설치될 수 있으며, 필요에 따라 하우징(110)은 조립성이나 엘리먼트(120)의 교체 편의를 위해 복수개로 분할 형성될 수 있다. 다만, 이와 같은 에어덕트나 하우징(110)의 분할 구조 또한 필요에 따라 다양하게 설계 변경될 수 있음은 물론이다.

상기와 같은 차량용 에어클리너(100)는 흡기구(111)를 통해 외기를 흡입하게 되며, 흡입된 공기는 하우징(110) 내부에 배치된 엘리먼트(120)를 거치면서 여과될 수 있다. 또한, 여과된 공기는 배기구(112)를 통해 다시 차량용 에어클리너(100)로부터 배출되어 에어덕트 등을 통해 차량의 엔진 계통으로 공급되게 된다. 이와 같은 전반적인 동작은 종래 공지된 차량용 에어클리너와 유사하게 이뤄질 수 있다.

도 3은 도 2에 도시된 차량용 에어클리너에서 하우징의 상부 일측을 제거하고 하우징 내부를 보여주는 사시도이다.

도 3을 참고하면, 하우징(110)의 내부에는 엘리먼트(120)가 장착 배치될 수 있으며, 이와 같은 엘리먼트(120)는 대략 사각 플레이트 형태를 가지고 하우징(110) 내부에 배치되어 하우징(110) 내부를 상, 하부로 구획하도록 장착 배치될 수 있다.

따라서 흡기구(111)로 흡입된 공기는 하우징(110) 내부에서 상부측으로 유동되면서 엘리먼트(120)를 거치게 되며, 이러한 과정에서 흡기 공기가 여과될 수 있다. 다만, 이와 같은 엘리먼트(120)의 형태 및 구조, 흡기 공기의 유동 방향 등은 필요에 따라 설계 변경될 수 있음은 물론이다.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어클리너(100)는 도 4에 도시된 바와 같이, 하우징(110)의 배기구(112)와 엔진을 연결하는 에어호스(130)에 엔진계통에서 역류되는 증발가스를 포집할 수 있는 증발가스포집부(140)를 설치한 것을 특징으로 한다.

이를 위해 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어클리너(100)는 상기 에어호스(130)의 일 부분에 천공부(131)를 형성한 후 상기 천공부(131)를 통해 에어호스(130) 내로 상기 증발가스포집부(140)를 삽입하도록 할 수 있다.

이때, 상기 천공부(131)는 상기 에어호스(130)의 외부와 내부를 관통하되, 외부에는 결합턱(132)이 돌출되게 형성된다.

또한, 상기 증발가스포집부(140)는 상기 천공부(131)를 통해 상기 에어호스 (130)내에 위치되며 내부에 활성탄(144)이 수용되는 부직포(142)와, 상기 결합턱 (132)내에 위치되며 상기 부직포(142) 내의 활성탄(144)이 외부로 유출되는 것을 방지하도록 한 마개(146)와, 상기 천공부(131) 내에 위치되는 부직포(142) 및 결합턱(132) 내에 위치되는 마개(146)가 상기 에어호스(130)에서 이격되는 것을 방지할 수 있도록 한 클램프(148)를 포함할 수 있다.

부직포(142)는 내부의 활성탄(144)은 외부로 유출되지 않도록 하는 동시에 외부의 공기는 유동될 수 있도록 복수개의 미세한 통기공이 형성된다.

또한, 상기 부직포(142) 내에 위치되는 활성탄(144)은 엔진계통에서 역류되는 증발가스를 흡착하는 역할을 한다.

즉, 부직포(142)를 통해 감싸진 형태로 상기 에어호스(130) 내에 삽입된 상태에서 에어호스(130) 내로 유동되는 증발가스가 상기 부직포(142)를 통과하여 활성탄(144)을 거치면서 증발가스를 포집하는 것이다.

마개(146)는 "ㄷ"자 형상으로 형성되되, 양 끝단에 측방향으로 절곡되는 플랜지(147)를 구비하도록 형성되는 것으로, 일부가 상기 에어호스(130)에 형성되는 결합턱(132) 내로 삽입되게 위치되며 절곡된 플랜지(147)가 상기 결합턱(132)과 접촉되게 위치된다.

이때, 상기 마개(146)는 상기 부직포(142) 내에 위치되는 활성탄(144)이 외부로 유출되는 것을 방지하는 역할을 한다.

클램프(148)는 상기 결합턱(132) 내에 위치되는 마개(146)가 상기 에어호스(130)에서 이격되는 것을 방지할 수 있도록 한 것으로 탄성력을 갖도록 형성된다.

즉, 상기 결합턱(132)과 마개(146) 사이에 부직포(142)의 일부가 위치된 상태에서 클램프(148)를 이용하여 고정시킴으로써, 에어호스(130)에서 상기 부직포(142) 및 마개(146)가 이격되는 것을 방지할 수 있다.

따라서, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 에어클리너(100)는 엔진계통에서 증발가스가 역류되면 에어호스(130)에 마련된 증발가스포집부(140)의 활성탄(144)을 거치면서 증발가스가 활성탄(144)에 흡착됨으로 증발가스를 효과적으로 제거할 수 있다.

이상, 본 발명의 실시예들에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허등록청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.

100: 차량용 에어클리너 110: 하우징
110a: 바디부 110b: 커버부
111: 흡기구 112: 배기구
120: 엘리먼트 130: 에어호스
131: 천공부 132: 결합턱
140: 증발가스포집부 142: 부직포
144: 활성탄 146: 마개
148: 클램프

Claims

공기를 흡입하기 위한 흡기구(111)와, 상기 흡기구(111)를 통해 흡입된 공기를 차량의 엔진 계통으로 공급하기 위한 배기구(112)가 마련된 하우징(110)과,
상기 하우징(110) 내에 설치되어 상기 흡기구(111)를 통해 흡입된 공기를 여과하기 위한 엘리먼트(120)로 이루어진 에어클리너에 있어서,
상기 에어클리너는 상기 하우징(110)의 배기구(112)와 엔진을 연결하는 에어호스(130)에 엔진계통에서 역류되는 증발가스를 포집할 수 있는 증발가스포집부(140)를 더 포함하되,
상기 증발가스포집부(130)는 상기 에어호스(130)의 일부분에 내부와 외부를 관통하는 천공부가 형성되고, 상기 천공부의 외부에 돌출되게 형성되는 결합턱에 설치되는 차량용 에어클리너.
청구항 1에 있어서,
상기 증발가스포집부(130)는,
내부에 활성탄(144)이 수용되는 부직포(142)와,
상기 결합턱 (132)내에 위치되며 상기 부직포(142) 내의 활성탄(144)이 외부로 유출되는 것을 방지하도록 한 마개(146)와,
상기 천공부(131) 내에 위치되는 부직포(142) 및 결합턱(132) 내에 위치되는 마개(146)가 상기 에어호스(130)에서 이격되는 것을 방지할 수 있도록 한 클램프(148)를 더 포함하는 차량용 에어클리너.
청구항 2에 있어서, 상기 클램프(148)는 탄성력을 갖는 차량용 에어클리너.