KR101559893B1 - 스마트폰을 이용한 차량용 블랙박스 제어 시스템 및 그 방법 - Google Patents

스마트폰을 이용한 차량용 블랙박스 제어 시스템 및 그 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 스마트폰을 이용한 차량용 블랙박스 제어 시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 차량에 설치된 차량용 블랙박스 장치가 스마트폰과 연동하여 스마트폰으로부터 교통, 날씨 및 지도 정보 등을 실시간으로 제공받아 이를 기반으로 기설정된 특정 이벤트의 발생시 일정시간 동안 동영상을 촬영하고 이를 저장함으로써, 실시간 상황에 따라 선택적으로 녹화의 종류를 조정하여 메모리 운용의 효율성을 증대시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

스마트폰을 이용한 차량용 블랙박스 제어 시스템 및 그 방법{SYSTEM FOR CONTROLLING VEHICLE BLACK BOX USING SMART PHONE AND METHOD THEREOF}
본 발명은 스마트폰을 이용한 차량용 블랙박스 제어 시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량에 설치된 차량용 블랙박스 장치가 스마트폰과 연동하여 스마트폰으로부터 교통, 날씨 및 지도 정보 등을 실시간으로 제공받아 이를 기반으로 기설정된 특정 이벤트의 발생시 일정시간 동안 동영상을 촬영하고 이를 저장함으로써, 실시간 상황에 따라 선택적으로 녹화의 종류를 조정하여 메모리 운용의 효율성을 증대시킬 수 있도록 한 스마트폰을 이용한 차량용 블랙박스 제어 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.
현재, 운전자의 운전미숙 또는 부주의 등으로 발생되는 교통사고는, 일반적으로 사고발생을 객관적으로 입증할 수 있는 증빙자료가 불충분한 관계로, 가해자와 피해자의 책임을 규명함에 있어 사고 상황의 임의조작이 이루질 가능성이 존재하여 가해자가 피해자로, 피해자가 가해자로 둔갑하는 경우가 종종 발생되고 있다.
또한, 차량 충돌 사고시 가해자와 피해자간의 불필요한 다툼으로 인해 도로의 통행이 지연되고, 또 목격자가 없을시 과실 여부의 판별이 용이하지 않아 사고지점에 현수막을 붙여서 목격자 확보를 하는 것을 종종 볼 수 있다.
통상적으로 널리 알려진 블랙박스(Black Box)는 항공기에 장착되어 비행 기록을 저장하여 추락사고 등이 발생한 경우 사고 원인을 밝히는 데에 사용되고 있는데, 최근에는 이러한 기술을 자동차에 적용하고 있는 추세이다.
최근에는 이러한 경우들의 발생을 사전에 예방하고자, 카메라 모듈을 통해 차량의 외부 환경을 실시간으로 촬영하여 기록영상을 생성하고, 이 기록영상을 저장부에 저장하는 차량용 블랙박스 장치를 차량에 설치하여, 사고 발생시 차량용 블랙박스 장치에 저장된 기록영상을 통해 사고의 가해여부를 정밀하게 판별할 수 있도록 하고 있다.
하지만, 종래의 통상적인 차량용 블랙박스 장치는 사고 발생시 사고 원인을 밝히는 정도로 이용되는데 그쳤고, 차량 운전자의 다양한 기호 이를테면, 네비게이션(Navigation) 기능, DMB 방송 감상, 스마트폰(Smart Phone)과 연동된 각종 어플리케이션(Application) 기능 등을 제공하지 못하는 문제점이 있었다.
일본 공개특허공보 제2010-035159호
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 차량에 설치된 차량용 블랙박스 장치가 스마트폰과 연동하여 스마트폰으로부터 교통, 날씨 및 지도 정보 등을 실시간으로 제공받아 이를 기반으로 기설정된 특정 이벤트의 발생시 일정시간 동안 동영상을 촬영하고 이를 저장함으로써, 실시간 상황에 따라 선택적으로 녹화의 종류를 조정하여 메모리 운용의 효율성을 증대시킬 수 있도록 한 스마트폰을 이용한 차량용 블랙박스 제어 시스템 및 그 방법을 제공하는데 있다.
전술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 제1 측면은, 교통, 날씨 및 지도 정보들 중 적어도 어느 하나의 정보 관련 어플리케이션 서비스를 수행하는 스마트폰; 및 상기 스마트폰에 설치된 정보 관련 어플리케이션 서비스와 연동하여 교통, 날씨 및 지도 정보들 중 적어도 어느 하나의 정보를 실시간으로 제공받아 이를 바탕으로 기설정된 특정 이벤트 발생여부를 판단하고, 특정 이벤트 발생시 일정시간 동안 동영상을 촬영하고 이를 저장하는 차량용 블랙박스 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 스마트폰을 이용한 차량용 블랙박스 제어 시스템을 제공하는 것이다.
여기서, 상기 차량용 블랙박스 장치는, 상기 특정 이벤트가 발생하지 않을 경우 일정시간 간격으로 정지영상이 저장되도록 제어함이 바람직하다.
바람직하게, 상기 특정 이벤트는, 자동차가 기설정된 특정 지점에 도달한 경우, 날씨가 눈 또는 비가 오거나 안개가 끼어 운전하기 힘든 경우, 교통량이 많아 정체 지역에 진입하는 경우, 운전자가 네비게이션이 알려준 길이 아닌 다른 길로 잘못 접어든 경우, 운전자가 현행 도로의 규정 속도 이상으로 과속하는 경우, 실시간 교통정보로 사고 발생이나 도로 보수 작업의 정보를 받는 경우 중 적어도 어느 하나의 경우에 해당될 수 있다.
바람직하게, 상기 차량용 블랙박스 장치는, 상기 특정 이벤트가 복수개로 발생될 경우, 이벤트별로 기설정된 가중치를 부여하여 각 특정 이벤트의 가중치를 합한 값이 기설정된 기준값 이상이면 위험으로 판단하여 일정시간 동안 동영상을 촬영하고 이를 저장할 수 있다.
바람직하게, 상기 차량용 블랙박스 장치는, 동영상 또는 정지영상을 파일의 이름 형태로 구분하여 저장하고, 상기 파일의 이름은 녹화 날짜(년/월/일), 녹화 시간(시/분/초), 영상 형식, 영상 채널 및 파일 형식 정보가 일렬로 나열되어 이루어질 수 있다.
바람직하게, 상기 스마트폰은, 상기 차량용 블랙박스 전용 어플리케이션이 설치되며, 상기 차량용 블랙박스 전용 어플리케이션 서비스를 통해 상기 설치된 정보 관련 어플리케이션 서비스와 연동하여 교통, 날씨 및 지도 정보들 중 적어도 어느 하나의 정보를 실시간으로 제공받아 해당 차량용 블랙박스 장치로 전송할 수 있다.
본 발명의 제2 측면은, 스마트폰을 이용하여 차량용 블랙박스 장치를 제어하는 방법으로서, (a) 상기 차량용 블랙박스 장치를 통해 상기 스마트폰에 설치된 정보 관련 어플리케이션 서비스로부터 교통, 날씨 및 지도 정보들 중 적어도 어느 하나의 정보를 실시간으로 제공받는 단계; (b) 상기 차량용 블랙박스 장치를 통해 상기 단계(a)에서 제공받은 정보를 바탕으로 기설정된 특정 이벤트 발생여부를 판단하는 단계; 및 (c) 상기 단계(b)에서의 판단 결과, 특정 이벤트 발생시 상기 차량용 블랙박스 장치를 통해 일정시간 동안 동영상을 촬영하고 이를 저장하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 스마트폰을 이용한 차량용 블랙박스 제어 방법을 제공하는 것이다.
여기서, 상기 단계(b)에서의 판단 결과, 상기 특정 이벤트가 발생하지 않을 경우 상기 차량용 블랙박스 장치를 통해 일정시간 간격으로 정지영상을 저장하는 단계를 더 포함함이 바람직하다.
바람직하게, 상기 단계(b)에서의 특정 이벤트는, 자동차가 기설정된 특정 지점에 도달한 경우, 날씨가 눈 또는 비가 오거나 안개가 끼어 운전하기 힘든 경우, 교통량이 많아 정체 지역에 진입하는 경우, 운전자가 네비게이션이 알려준 길이 아닌 다른 길로 잘못 접어든 경우, 운전자가 현행 도로의 규정 속도 이상으로 과속하는 경우, 실시간 교통정보로 사고 발생이나 도로 보수 작업의 정보를 받는 경우 중 적어도 어느 하나의 경우에 해당할 수 있다.
바람직하게, 상기 단계(c)에서 상기 특정 이벤트가 복수개로 발생될 경우, 상기 차량용 블랙박스 장치는, 이벤트별로 기설정된 가중치를 부여하여 각 특정 이벤트의 가중치를 합한 값이 기설정된 기준값 이상이면 위험으로 판단하여 일정시간 동안 동영상을 촬영하고 이를 저장할 수 있다.
바람직하게, 상기 단계(c)에서, 상기 차량용 블랙박스 장치는, 동영상 또는 정지영상을 파일의 이름 형태로 구분하여 저장하고, 상기 파일의 이름은 녹화 날짜(년/월/일), 녹화 시간(시/분/초), 영상 형식, 영상 채널 및 파일 형식 정보가 일렬로 나열되어 이루어질 수 있다.
바람직하게, 상기 단계(a)에서, 상기 스마트폰에 기설치된 차량용 블랙박스 전용 어플리케이션 서비스를 통해 상기 스마트폰에 설치된 정보 관련 어플리케이션 서비스와 연동하여 교통, 날씨 및 지도 정보들 중 적어도 어느 하나의 정보를 실시간으로 제공받아 해당 차량용 블랙박스 장치로 전송할 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같은 본 발명의 스마트폰을 이용한 차량용 블랙박스 제어 시스템 및 그 방법에 따르면, 차량에 설치된 차량용 블랙박스 장치가 스마트폰과 연동하여 스마트폰으로부터 교통, 날씨 및 지도 정보 등을 실시간으로 제공받아 이를 기반으로 기설정된 특정 이벤트의 발생시 일정시간 동안 동영상을 촬영하고 이를 저장함으로써, 실시간 상황에 따라 선택적으로 녹화의 종류를 조정하여 메모리 운용의 효율성을 증대시킬 수 있는 이점이 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스마트폰을 이용한 차량용 블랙박스 제어 시스템을 설명하기 위한 전체적인 블록 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 적용된 차량용 블랙박스 장치를 설명하기 위한 구체적인 블록 구성도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 스마트폰을 이용한 차량용 블랙박스 제어 방법을 설명하기 위한 전체적인 흐름도이다.
이하, 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다. "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.
비록 제1, 제2 등이 다양한 소자, 구성요소 및/또는 섹션들을 서술하기 위해서 사용되나, 이들 소자, 구성요소 및/또는 섹션들은 이들 용어에 의해 제한되지 않음은 물론이다. 이들 용어들은 단지 하나의 소자, 구성요소 또는 섹션들을 다른 소자, 구성요소 또는 섹션들과 구별하기 위하여 사용하는 것이다. 따라서, 이하에서 언급되는 제1 소자, 제1 구성요소 또는 제1 섹션은 본 발명의 기술적 사상 내에서 제2 소자, 제2 구성요소 또는 제2 섹션일 수도 있음은 물론이다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자는 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.
다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.
또한, 본 발명의 실시예들을 설명함에 있어서 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명의 실시예에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스마트폰을 이용한 차량용 블랙박스 제어 시스템을 설명하기 위한 전체적인 블록 구성도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 적용된 차량용 블랙박스 장치를 설명하기 위한 구체적인 블록 구성도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 스마트폰을 이용한 차량용 블랙박스 제어 시스템은, 크게 스마트폰(100) 및 차량용 블랙박스 장치(200) 등을 포함하여 이루어진다.
여기서, 스마트폰(100)은 일반 핸드폰(일명 피처폰(feature phone))과는 달리 사용자가 원하는 다양한 어플리케이션(Application) 프로그램을 다운로드받아 자유롭게 사용하고 삭제가 가능한 오픈 운영체제를 기반으로 한 폰(Phone)으로서, 일반적으로 사용되는 음성/영상통화, 인터넷 데이터통신 등의 기능뿐만 아니라, 모바일 오피스 기능을 갖춘 모든 모바일 폰 또는 음성통화 기능이 없으나 인터넷 접속 가능한 모든 인터넷폰 또는 테블릿 PC(Tablet PC)를 포함하는 통신기기로 이해함이 바람직하다.
이러한 스마트폰(100)은 다양한 개방형 운영체계를 탑재한 스마트폰으로 구현될 수 있으며, 상기 개방형 운영체계로는 예컨대, 노키아(NOKIA)사의 심비안, 림스(RIMS)사의 블랙베리, 애플(Apple)사의 아이폰, 마이크로소프트사(MS)의 윈도즈 모바일, 구글(Google)사의 안드로이드, 삼성전자의 바다 등으로 이루어질 수 있다.
이와 같이 스마트폰(100)은 개방형 운영체계를 사용하므로 폐쇄적인 운영체계를 가진 휴대폰과 달리 사용자가 임의로 다양한 어플리케이션 프로그램을 설치하고 관리할 수 있다.
즉, 전술한 스마트폰(100)은 기본적으로 제어부, 메모리부, 화면출력부, 키입력부, 사운드 출력부, 사운드 입력부, 카메라부, 무선망 통신모듈, 근거리 무선 통신모듈 및 전원 공급을 위한 배터리 등을 구비한다.
상기 제어부는 스마트폰(100)의 동작을 제어하는 기능 구성의 총칭으로서, 적어도 하나의 프로세서와 실행 메모리를 포함하며, 스마트폰(100)에 구비된 각 기능 구성부와 버스(BUS)를 통해 연결된다.
이러한 상기 제어부는 상기 프로세서를 통해 스마트폰(100)에 구비되는 적어도 하나의 프로그램 코드를 상기 실행 메모리에 로딩하여 연산하고, 그 결과를 상기 버스를 통해 적어도 하나의 기능 구성부로 전달하여 스마트폰(100)의 동작을 제어한다.
상기 메모리부는 스마트폰(100)에 구비되는 비휘발성 메모리의 총칭으로서, 상기 제어부를 통해 실행되는 적어도 하나의 프로그램 코드와, 상기 프로그램 코드가 이용하는 적어도 하나의 데이터 셋트를 저장하여 유지한다. 상기 메모리부는 기본적으로 스마트폰(100)의 운영체제에 대응하는 시스템 프로그램 코드와 시스템 데이터 셋트, 스마트폰(100)의 무선 통신 연결을 처리하는 통신 프로그램 코드와 통신 데이터 셋트 및 적어도 하나의 응용프로그램 코드와 응용 데이터 셋트를 저장하며, 본 발명을 구현하기 위한 프로그램 코드와 데이터 셋트 역시 상기 메모리부에 저장된다.
상기 화면 출력부는 화면출력 장치(예컨대, LCD(Liquid Crystal Display) 장치)와 이를 구동하는 출력 모듈로 구성되며, 상기 제어부와 버스로 연결되어 상기 제어부의 각종 연산 결과 중 화면출력에 대응하는 연산 결과를 상기 화면출력 장치로 출력한다.
상기 키입력부는 적어도 하나의 키 버튼을 구비한 키 입력장치(또는 상기 화면 출력부와 연동하는 터치스크린 장치)와 이를 구동하는 입력 모듈로 구성되며, 상기 제어부와 버스로 연결되어 상기 제어부의 각종 연산을 명령하는 명령을 입력하거나, 또는 상기 제어부의 연산에 필요한 데이터를 입력한다.
상기 사운드 출력부는 사운드 신호를 출력하는 스피커와 상기 스피커를 구동하는 사운드 모듈로 구성되며, 상기 제어부와 버스로 연결되어 상기 제어부의 각종 연산 결과 중 사운드 출력에 대응하는 연산 결과를 상기 스피커를 통해 출력한다. 상기 사운드 모듈은 기 스피커를 통해 출력할 사운드 데이터를 디코딩(Decoding)하여 사운드 신호로 변환한다.
상기 사운드 입력부는 사운드 신호를 입력받는 마이크로폰과 상기 마이크로폰을 구동하는 사운드 모듈로 구성되며, 상기 마이크로폰을 통해 입력되는 사운드 데이터를 상기 제어부로 전달한다. 상기 사운드 모듈은 상기 마이크로폰을 통해 입력되는 사운드 신호를 엔코딩(Encoding)하여 부호화한다.
상기 카메라부는 광학부와 CCD(Charge Coupled Device)와 이를 구동하는 카메라 모듈로 구성되며, 상기 광학부를 통해 상기 CCD에 입력된 비트맵 데이터를 획득한다. 상기 비트맵 데이터는 정지 영상의 이미지 데이터와 동영상 데이터를 모두 포함할 수 있다.
상기 무선망 통신모듈은 무선 통신을 연결하는 통신 구성의 총칭으로서, 특정 주파수 대역의 무선 주파수 신호를 송수신하는 안테나, RF모듈, 기저대역모듈, 신호처리모듈을 적어도 하나 포함하여 구성되며, 상기 제어부와 버스로 연결되어 상기 제어부의 각종 연산 결과 중 무선 통신에 대응하는 연산 결과를 무선 통신을 통해 전송하거나, 또는 무선 통신을 통해 데이터를 수신하여 상기 제어부로 전달함과 동시에, 상기 무선 통신의 접속, 등록, 통신, 핸드오프의 절차를 유지한다.
또한, 상기 무선망 통신모듈은 이동 통신망(예컨대, 3G LTE망, 4G, 5G 등 차세대 통신망)에 접속, 위치등록, 호처리, 통화연결, 데이터통신, 핸드오프를 적어도 하나 수행하는 이동 통신 구성을 포함한다. 한편, 당업자의 의도에 따라 상기 무선망 통신모듈은 IEEE 802.16 규격에 따라 휴대인터넷에 접속, 위치등록, 데이터통신, 핸드오프를 적어도 하나 수행하는 휴대 인터넷 통신 구성을 더 포함할 수 있으며, 상기 무선망 통신모듈이 제공하는 무선 통신 구성에 의해 본 발명이 한정되지 아니함을 명백히 밝혀두는 바이다.
상기 근거리 무선 통신모듈은 일정거리 이내에서 무선 주파수 신호를 통신매체로 이용하여 통신세션을 연결하는 근거리 무선 통신모듈로 구성되며, 바람직하게는 ISO 180000 시리즈 규격의 RFID 통신, 블루투스 통신, 와이파이(WiFi) 통신, 공중 무선 통신 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 또한, 상기 근거리 무선 통신모듈은 상기 무선망 통신모듈과 통합될 수 있다.
이와 같이 구성된 스마트폰(100)은 무선 통신이 가능한 단말기를 의미하며, 스마트폰 이외에도 인터넷을 포함한 네트워크를 통하여 데이터의 송수신이 가능한 단말기라면 어떠한 장치라도 적용이 가능할 것이다. 즉, 스마트폰(100)은 단문 메시지 전송 기능과 네트워크 접속 기능을 가지는 노트북 PC, 태블릿 PC, 그 외에도 휴대 및 이동이 가능한 휴대 단말을 적어도 하나 이상을 포함할 수 있다.
특히, 본 발명의 일 실시예에 적용된 스마트폰(100)은 예컨대, 앱 스토어(App Store)를 통해 차량용 블랙박스 전용 어플리케이션, 교통(예컨대, 네비게이션 등), 날씨 및 지도 정보 관련 어플리케이션 프로그램을 다운로드받아 해당 어플리케이션 서비스를 수행한다.
또한, 스마트폰(100)은 예컨대, 기설치된 차량용 블랙박스 전용 어플리케이션 서비스를 통해 기설치된 교통, 날씨 및 지도 정보 관련 어플리케이션 서비스와 연동하여 교통, 날씨 및 지도(예컨대, 현재 위치) 정보들 중 적어도 어느 하나의 정보를 실시간으로 제공받아 상기 근거리 무선 통신모듈을 통해 해당 차량용 블랙박스 장치(200)로 전송함이 바람직하다.
그리고, 차량용 블랙박스 장치(200)는 통상적으로 차량의 내/외부에 장착되어 차량의 주위(예컨대, 전방, 후방, 좌측, 우측) 또는 실내를 촬영하여 동영상 또는 정지영상(이미지)을 저장하는 장치로서, 본 발명에 의한 차량용 블랙박스 장치(200)는 스마트폰(100)과 연동하여 스마트폰(100)으로부터 각종 최신 정보들(예컨대, 교통, 날씨, 지도 정보 등)을 실시간으로 제공받아 이를 기반으로 영상(동영상 또는 정지영상) 저장을 제어할 수 있도록 구비되어 있다.
즉, 본 발명에 의한 차량용 블랙박스 장치(200)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 크게 카메라부(210), 영상처리부(220), 감지부(230), 영상출력부(240), 영상저장부(250), 통신부(260), 키입력부(270), 전원공급부(280) 및 제어부(290) 등을 포함하여 이루어진다.
여기서, 카메라부(210)는 차량의 주위(예컨대, 전방, 후방, 좌측, 우측 등) 또는 실내를 촬영할 수 있도록 장착되는 적어도 하나의 카메라를 포함한다. 카메라부(210)는 제어부(290)의 제어에 의해 적어도 하나의 카메라가 차량 내/외부의 원하는 영상을 획득하여 영상처리부(220)에 전달하도록 구성한다.
또한, 카메라부(210)는 렌즈, 이미지 센서, 이미지 시그널 프로세서(ISP, Image Signal Processor) 등 중 적어도 하나를 포함할 수 있으며, 예컨대, 둘 이상의 렌즈, 둘 이상의 이미지 센서 등을 구비하여 촬영된 영상을 멀티채널 영상 신호로 생성하기 위하여 영상처리부(220)로 출력할 수 있다.
한편, 상기 카메라는 예컨대, CMOS 카메라 또는 CCD 카메라 등으로 이루어질 수 있으며, 본 발명에서 상기 카메라의 개수 및 종류에 대하여 한정하는 것은 아니다. 즉, 상기 카메라는 전방을 촬영하는 한 대의 카메라만 장착할 수도 있지만, 후방 촬영을 위하여 후방에 카메라를 더 장착하는 것이 바람직하며, 측방 촬영을 위해서는 차량의 각 모서리 부분에 네 대 또는 그 이상의 카메라를 설치할 수도 있다.
이때, 후방에 장착된 카메라는 가로형 슬림 사이즈로 후방 유리에 장착되어 사용되는 뒷유리용 후방 카메라를 사용하거나, 방수 처리가 된 방수용 후방 카메라를 사용할 수 있고, 또한 차량이 택시일 경우 룸미러 내에 장착되어 운전자와 승객을 보기 위한 실내용 카메라를 사용할 수 있다.
영상처리부(220)는 카메라부(210)로부터 차량의 주위(예컨대, 전방, 후방, 좌측, 우측 등) 또는 실내를 촬영한 영상을 전달받아 화질을 변경하거나 영상을 압축하는 기능을 수행하는 바, 카메라부(210)에서 촬영한 영상을 제어부(290)로 보내기 위해 아날로그 영상 신호를 디지털 영상 신호로 변환하고, 디지털 영상 신호로 변환되어 출력된 영상을 압축하여 제어부(290) 및/또는 영상저장부(250)에 입력시키는 구성으로 이루어질 수 있다.
또한, 영상처리부(220)에서는 카메라부(210)에서 촬영한 영상의 화질을 변경할 수 있는 데, 예컨대, 사고의 발생을 전후하여서는 영상의 화질을 높게 하고, 통상적인 경우에는 영상의 화질을 낮게 함으로써 요구되는 저장공간을 최소화하면서도 핵심적인 영상을 저장할 수 있는 역할을 수행할 수도 있다. 한편, 영상처리부(220)는 제어부(290)에 포함하여 구성될 수도 있다.
감지부(230)는 차량의 위치, 움직임 및 충격 등에 관한 차량정보 데이터를 감지하여 제어부(290)로 전달하는 기능을 수행한다. 이러한 감지부(230)는 차량의 위치 정보를 감지하기 위한 위치감지센서, 차량의 움직임을 감지하기 위한 관성센서, 외부로부터 차량에 가해지는 충격을 감지하기 위한 충격감지센서 등 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
여기서, 상기 위치감지센서는 GPS(Global Positioning System) 수신기를 포함할 수 있으며, 위성 데이터를 수신하여 현재 수신 지점의 위도(Latitude), 경도(Longitude), 고도(Sea Level), 시간(Time) 및 날짜(Date) 등 중 적어도 하나를 출력한다. 이러한 정보를 이용하여, 제어부(290)는 위치 변경에 대한 정보를 이용하여 이동 속도, 방위각 등의 계산을 수행할 수 있으며, 차량의 주행 거리를 계산하거나, 이동 경로를 기록하거나, 차량사고의 경우 사고 지점의 위치가 저장되도록 할 수 있다.
또한, 상기 관성센서는 가속도 센서, 각속도 센서 등과 같은 센서를 포함할 수 있으며, 차량의 움직임에 대한 정보와 GPS 음영지역에서 차량 이동거리의 정확한 계산을 위해 이용될 수 있다. 이러한 정보를 이용하여, 제어부(290)는 차량이 사고 상황인지를 판별하거나, 사고 분석시 사고 전후의 상황을 판단하기 위한 데이터로도 활용할 수 있다. 예를 들면, 제어부(290)는 상기 관성센서의 출력값이 사고여부의 판단을 위해 미리 설정된 임계값을 초과하거나 일정시간 동안 출력값의 추이를 감시하여 변화량이 일정량을 초과하는 경우 사고 상황을 영상으로 촬영 및 녹화하도록 제어하여 이를 영상저장부(250)에 저장되도록 제어할 수 있다.
또한, 상기 충격감지센서는 차량 외부 충격을 감지하기 위한 기능을 수행하게 되는데, 자이로센서 혹은 진동센서 등이 있을 수 있으며, 차량의 사고 당시의 충격을 감지하여 사고 당시의 영상을 포착할 수 있도록 한다.
즉, 상기 충격감지센서는 차량의 운전중 또는 주차중에 외부로부터 가해지는 충격을 인식하여 이를 제어부(290)로 전송하여 준다. 이러한 충격감지센서는 수직, 수평, 좌우 센서가 받는 중력가속도를 수치로 나타내어 주행시 또는 주차시 차량의 주행방향과 회전방향, 충격시 충격량과 충격방향을 감지하게 된다. 이러한 정보를 이용하여, 제어부(290)는 운전자가 차량에 없는 주차 후에도 외부로부터 가해지는 충격을 감지한 충격감지센서의 출력값이 미리 설정된 임계값을 초과하게 되는 경우 이를 사고 발생으로 판단할 수 있다.
영상출력부(240)는 제어부(290)의 제어에 의해 영상처리부(230)에서 영상 처리된 데이터를 디스플레이 장치의 화면에 표시하도록 구성되어 있다. 상기 디스플레이 장치는 예컨대, LCD(Liquid Crystal Display), LED(Light Emitting Diode), PDP(Plasma Display Panel), 터치스크린, HUD(Head Up Display), PMP, 네비게이션 등과 같은 영상 디스플레이 장치로 구성 가능하다. 상기 디스플레이 장치를 HUD로 구성하는 경우 영상처리부(230)에서 영상 처리된 데이터를 차량의 전면 유리창에 디스플레이(Display)할 수 있다.
영상저장부(250)는 카메라부(210)로부터 촬영되는 영상 및 음성 등을 저장하는 기능을 수행하는 바, 제어부(290)의 제어에 의해 영상처리부(220)로부터 전달되는 영상 데이터를 예컨대, SD 메모리, USB 메모리, Flash 메모리, HDD, ODD 등의 메모리에 저장한다.
상기 SD, Micro SD, USB 등의 이동식 저장매체는 내열성 및 방염성을 갖는 재질로 만들어진 케이스(또는 하우징) 내부에 수납되는 것이 바람직하다. 상기 이동식 저장매체가 케이스에 수납됨으로써 차량 운행중이거나 또는 차량 사고시 발생되거나 발생될 수 있는 열, 압력, 충격 등으로부터 이동식 저장매체를 보호하게 된다.
또한, 영상저장부(250)는 메인 메모리 및 사고저장 메모리를 포함할 수 있으며, 상기 메인 메모리는 저장 용량의 제한으로 저장된 정보를 일정 주기별로 저장과 삭제를 하기 위한 통상 저장 공간이다. 반면, 상기 사고저장 메모리는 사후의 분쟁을 미연에 방지하기 위해 차량 사고 관련정보를 삭제 없이 계속 저장하기 위한 특별 저장 공간이다.
이때, 상기 사고저장 메모리는 운행 중인 차량에 사고가 발생한 경우, 영상처리부(220) 및 감지부(230)에서 수집한 사고 전후 일정 기간의 촬영영상, 입력음성, 차량속도, 차량위치, 촬영시간 등의 차량 사고관련정보를 저장한다.
통신부(260)는 예컨대, 와이파이(Wi-Fi), 와이브로(Wireless Broadband Internet, WiBro), 와이맥스(World Interoperability for Microwave Access, WiMAX), HSPA(High Speed Packet Access), RFID, 적외선, 블루투스(Bluetooth), CDMA(Code Division Multiple Access), 3G LTE망, 4G, 5G 통신 등 다양한 형태의 무선 통신을 이용하여, 제어부(290)의 제어에 의해 스마트폰(100) 또는 다른 통신 단말기(예컨대, 태블릿 PC, 노트북 PC, 그 외에도 휴대 및 이동이 가능한 휴대 단말 등)와 무선 통신을 수행한다.
키입력부(270)는 차량용 블랙박스 장치(200)의 동작을 사용자가 직접 조작할 수 있도록 하는 역할을 수행하는 바, 차량용 블랙박스 장치(200) 본체의 표면에 버튼식으로 장착되어 시스템의 작동을 조작하는 구성으로, 영상저장부(250)에 저장된 데이터를 재생하거나, 녹화, 수동작동 등과 같은 시스템의 작동을 지시하기 위해 조작하는 구성이다.
전원공급부(280)는 차량의 배터리 전원을 공급받아 차량용 블랙박스 장치(200)의 각부에 전원을 공급하는 기능을 수행한다. 필요에 따라서는 자체 전원을 이용할 수도 있다. 즉, 전원공급부(280)는 차량의 배터리 전원을 이용할 수 있는데, 내부 회로에 콘덴서를 구비하여 약 3초 내지 10초 정도 사고로 차량의 전원이 차단되었을 시에도 동작할 수 있도록 하거나 내부에 충전 배터리를 구비하기도 한다.
또한, 전원공급부(280)에는 외부의 전원 충격으로부터 부품을 보호하고 일정한 전압을 출력하는 기능을 수행하는 전원 관리부를 포함할 수 있다. 상기 전원 관리부는 ESD(Electro Static Damage) 보호기, 전원 감지기, 정류기 및 전원 차단기 등을 포함하여 이루어질 수 있다.
여기서, 상기 ESD 보호기는 정전기 또는 급격한 전원 충격으로부터 전장 부품을 보호하도록 구성한다. 상기 전원 감지기는 허용 전압 범위 외의 전압이 유입될 경우 상기 전원 차단기에 차단신호를 보내고, 허용 전압 범위 내에서 전압 변화에 따라 승압 또는 강압 신호를 상기 정류기에 전달하도록 구성한다. 상기 정류기는 입력 전압의 변동을 최소하여 일정한 전압이 공급되도록 상기 전원 감지기의 신호에 따라 승압 또는 강압의 정류 동작을 수행하도록 구성한다. 상기 전원 차단기는 상기 전원 감지기로부터 전달되는 차단 신호에 따라 차량의 배터리로부터 공급되는 전원을 차단하도록 구성한다.
그리고, 제어부(290)는 감지부(230)로부터 수신된 충격량 또는 흔들림량 등의 감지된 결과값과 미리 정의된 임계값을 비교하여 이상 징후가 운행 중에 발생되는 일반적인 상황인지 아니면 충돌에 의한 상황인지를 파악하는 기능을 수행한다.
이때, 감지부(230)는 이상 징후가 감지되면 감지된 결과를 디지털 값으로 변환하여 제어부(290)로 전송하고, 제어부(290)에서는 감지부(230)로부터 수신된 이상 징후가 감지된 결과값과 미리 정의된 임계값을 비교하여 상기 이상 징후가 운행 중에 발생되는 일반적인 상황인지 아니면 충돌에 의한 상황인지를 파악한다.
즉, 제어부(290)는 감지된 결과값이 미리 정의된 임계값보다 크면, 충돌이 발생한 것을 판단하고, 충돌이 발생된 지역의 GPS 정보, 위치 정보, 충돌이 발생된 시간 등을 포함하는 메시지를 생성한다.
또한, 제어부(290)는 운행중에 카메라부(210)로부터 지속적으로 촬영되는 영상을 영상저장부(250)에 저장되도록 제어할 수 있다. 만일, 영상저장부(250)에 저장할 공간이 없으면, 빠른 시간에 저장된 영상부터 시간순으로 자동 삭제된다.
또한, 제어부(290)는 감지부(230)에서 감지된 결과값과 미리 정의된 임계값을 비교한 결과, 감지된 결과값이 충돌에 의한 상황으로 파악되면, 충돌이 발생된 시간에서 소정 전시간부터 충돌이 발생된 시간 사이에 녹화된 영상을 별도로 저장하여 삭제되지 않도록 제어할 수도 있다. 이렇게 별도로 저장된 영상에는 충돌이 발생된 시간, 장소, 위도 및 경도 등과 같은 위치 정보를 포함하는 지도데이터가 포함됨이 바람직하다.
또한, 제어부(290)는 감지부(230)에서 감지한 충격 정보와 차량의 속도 정보를 수신 받아 차량사고의 발생여부 및 과속운행 여부를 판단한 후 사고라고 판단할 경우 영상저장부(250)에 저장함이 바람직하다.
이때, 타이머(미도시)에 의하여 주기적으로 충격 정보, 속도 정보 등의 블랙박스 정보가 영상저장부(250)에 기록되게 할 수 있으며, 만일 차량 사고가 발생된 것으로 판단된 경우 사고 시간을 기록할 수 있다.
특히, 본 발명의 차량용 블랙박스 장치(200)의 제어부(290)에서는 통신부(260)를 통해 스마트폰(100)의 근거리 무선 통신모듈과 무선 연결시킨 후, 스마트폰(100)에 설치된 정보 관련 어플리케이션 서비스와 연동하여 예컨대, 교통, 날씨 및 지도 정보들 중 적어도 어느 하나의 정보를 실시간으로 제공받아 이를 바탕으로 기설정된 특정 이벤트 발생여부를 판단하고, 특정 이벤트 발생시 카메라부(210)를 통해 일정시간 동안 동영상이 촬영되도록 제어함과 아울러 카메라부(210)를 통해 일정시간 동안 촬영된 동영상을 영상저장부(250)에 저장되도록 제어하는 기능을 수행한다.
또한, 차량용 블랙박스 장치(200)의 제어부(290)는 상기 특정 이벤트가 발생하지 않을 경우 일정시간 간격으로 정지영상이 영상저장부(250)에 저장되도록 제어할 수 있다.
이때, 상기 특정 이벤트는 예컨대, 자동차가 기설정된 특정 지점(예컨대, 사고 다발 지점 등)에 도달한 경우, 날씨가 눈 또는 비가 오거나 안개가 끼어 운전하기 힘든 경우, 교통량이 많아 정체 지역에 진입하는 경우, 운전자가 네비게이션이 알려준 길이 아닌 다른 길로 잘못 접어든 경우, 운전자가 현행 도로의 규정 속도 이상으로 과속하는 경우, 실시간 교통정보로 사고 발생이나 도로 보수 작업의 정보를 받는 경우 중 적어도 어느 하나의 경우에 해당됨이 바람직하다.
더욱이, 본 발명의 차량용 블랙박스 장치(200)의 제어부(290)에서는 상기 특정 이벤트가 복수개로 발생될 경우, 이벤트별로 기설정된 가중치를 부여하여 각 특정 이벤트의 가중치를 합한 값이 기설정된 기준값 이상이면 위험으로 판단하고, 카메라부(210)를 통해 일정시간 동안 동영상이 촬영되도록 제어함과 아울러 카메라부(210)를 통해 일정시간 동안 촬영된 동영상을 영상저장부(250)에 저장되도록 제어할 수도 있다.
예컨대, 이벤트별로 기설정된 가중치가 부여된 특정 이벤트가 각각 사고 다발 지점 2점, 날씨 1점, 교통량 1점, 과속 3점으로 발생될 경우, 모든 특정 이벤트의 가중치를 더한 값(2점+1점+1점+3점=7점)이 기설정된 기준값(예컨대, 3점) 이상으로 됨으로써, 차량용 블랙박스 장치(200)의 제어부(290)에서는 위험으로 판단하여 일정시간(예컨대, 약 1분 동안) 동안 동영상을 촬영하고 이를 저장한다.
또한, 차량용 블랙박스 장치(200)의 제어부(290)에서는 동영상 또는 정지영상을 파일의 이름 형태로 구분하여 저장하고, 복구가 간편해지는 저장 방식을 사용한다. 즉, 동영상 또는 정지영상을 저장할 때 종래의 인덱스 파일을 이용하지 않고, 파일의 이름 자체만으로 동영상 또는 정지영상을 구분하여 저장한다. 한편, 영상 데이터는 매 1분마다, 정지영상은 각 이미지마다 저장함이 바람직하며, 새롭게 저장되는 파일의 이름에는 동영상 또는 정지영상의 녹화 형식과 녹화된 시작 시간 정보를 기록함이 바람직하다.
이때, 상기 파일의 이름은 녹화 날짜(년/월/일), 녹화 시간(시/분/초), 영상 형식, 영상 채널 및 파일 형식 정보가 일렬로 나열되어 이루어짐이 바람직하다.
예컨대, 해당 파일이 2008년 05월 23일 10시 00분 00초에 생성되었고 동영상이라면, 해당 파일은 '20080523100000M00.mpg'라는 파일 이름을 갖게 된다. 즉, 앞에서 8자기는 녹화가 시작된 년/월/일을 그 뒤의 6자리는 시/분/초를 나타내며, 그 다음의 1자리는 영상의 형식을 나타낸다. 만약, 15번째 자리가 'S'이라면 정지영상이고, 'M'이면 동영상이다. 16번째 및 17번째 자리는 해당 영상의 채널 정보(다채널 블랙박스 경우)이며, 마지막에는 파일 형식이 저장된다(예컨대, 동영상은 mpg 등, 정지영상은 jpg 등).
이하에는 본 발명의 일 실시예에 따른 스마트폰을 이용한 차량용 블랙박스 제어 방법을 구체적으로 설명하기로 한다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 스마트폰을 이용한 차량용 블랙박스 제어 방법을 설명하기 위한 전체적인 흐름도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 스마트폰을 이용한 차량용 블랙박스 제어 방법은, 먼저, 차량용 블랙박스 장치(200)를 통해 스마트폰(100)에 설치된 정보 관련 어플리케이션 서비스로부터 교통, 날씨 및 지도 정보들 중 적어도 어느 하나의 정보를 실시간으로 제공받는다(S100).
이후에, 차량용 블랙박스 장치(200)를 통해 상기 단계S100에서 제공받은 정보를 바탕으로 기설정된 특정 이벤트 발생여부를 판단한다(S200).
만약, 상기 단계S200에서의 판단 결과, 특정 이벤트 발생시 차량용 블랙박스 장치(200)를 통해 일정시간 동안 동영상을 촬영하고 이를 저장한다(S300).
그렇지 않고, 상기 단계S200에서의 판단 결과, 상기 특정 이벤트가 발생하지 않을 경우 차량용 블랙박스 장치(200)를 통해 일정시간 간격으로 정지영상을 저장한다(S400).
한편, 상기 단계S200에서의 특정 이벤트는 예컨대, 자동차가 기설정된 특정 지점(예컨대, 사고 다발 지점 등)에 도달한 경우, 날씨가 눈 또는 비가 오거나 안개가 끼어 운전하기 힘든 경우, 교통량이 많아 정체 지역에 진입하는 경우, 운전자가 네비게이션이 알려준 길이 아닌 다른 길로 잘못 접어든 경우, 운전자가 현행 도로의 규정 속도 이상으로 과속하는 경우, 실시간 교통정보로 사고 발생이나 도로 보수 작업의 정보를 받는 경우 중 적어도 어느 하나의 경우에 해당함이 바람직하다.
추가적으로, 상기 단계S300에서 상기 특정 이벤트가 복수개로 발생될 경우, 차량용 블랙박스 장치(200)는, 이벤트별로 기설정된 가중치를 부여하여 각 특정 이벤트의 가중치를 합한 값이 기설정된 기준값 이상이면 위험으로 판단하여 일정시간 동안 동영상을 촬영하고 이를 저장할 수 있다.
또한, 상기 단계S300에서, 차량용 블랙박스 장치(200)는, 동영상 또는 정지영상을 파일의 이름 형태로 구분하여 저장하고, 상기 파일의 이름은 녹화 날짜(년/월/일), 녹화 시간(시/분/초), 영상 형식, 영상 채널 및 파일 형식 정보가 일렬로 나열되어 이루어질 수 있다.
한편, 상기 단계S100에서, 스마트폰(100)에 기설치된 차량용 블랙박스 전용 어플리케이션 서비스를 통해 스마트폰(100)에 설치된 정보 관련 어플리케이션 서비스와 연동하여 교통, 날씨 및 지도 정보들 중 적어도 어느 하나의 정보를 실시간으로 제공받아 해당 차량용 블랙박스 장치(200)로 전송함이 바람직하다.
전술한 본 발명에 따른 스마트폰을 이용한 차량용 블랙박스 제어 시스템 및 그 방법에 대한 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명에 속한다.
100 : 스마트폰,
200 : 차량용 블랙박스 장치

Claims (12)

  1. 교통, 날씨 및 지도 정보들 중 적어도 어느 하나의 정보 관련 어플리케이션 서비스를 수행하는 스마트폰; 및
    상기 스마트폰에 설치된 정보 관련 어플리케이션 서비스와 연동하여 교통, 날씨 및 지도 정보들 중 적어도 어느 하나의 정보를 실시간으로 제공받아 이를 바탕으로 기설정된 특정 이벤트 발생여부를 판단하고, 특정 이벤트 발생시 일정시간 동안 동영상을 촬영하고 이를 저장하는 차량용 블랙박스 장치를 포함하되,
    상기 차량용 블랙박스 장치는, 상기 특정 이벤트가 복수개로 발생될 경우, 이벤트별로 기설정된 가중치를 부여하여 각 특정 이벤트의 가중치를 합한 값이 기설정된 기준값 이상이면 위험으로 판단하여 일정시간 동안 동영상을 촬영하고 이를 저장하는 것을 특징으로 하는 스마트폰을 이용한 차량용 블랙박스 제어 시스템.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 차량용 블랙박스 장치는, 상기 특정 이벤트가 발생하지 않을 경우 일정시간 간격으로 정지영상이 저장되도록 제어하는 것을 특징으로 하는 스마트폰을 이용한 차량용 블랙박스 제어 시스템.
  3. 제1 항에 있어서,
    상기 특정 이벤트는, 자동차가 기설정된 특정 지점에 도달한 경우, 날씨가 눈 또는 비가 오거나 안개가 끼어 운전하기 힘든 경우, 교통량이 많아 정체 지역에 진입하는 경우, 운전자가 네비게이션이 알려준 길이 아닌 다른 길로 잘못 접어든 경우, 운전자가 현행 도로의 규정 속도 이상으로 과속하는 경우, 실시간 교통정보로 사고 발생이나 도로 보수 작업의 정보를 받는 경우 중 적어도 어느 하나의 경우에 해당되는 것을 특징으로 하는 스마트폰을 이용한 차량용 블랙박스 제어 시스템.
  4. 삭제
  5. 제1 항에 있어서,
    상기 차량용 블랙박스 장치는, 동영상 또는 정지영상을 파일의 이름 형태로 구분하여 저장하고, 상기 파일의 이름은 녹화 날짜(년/월/일), 녹화 시간(시/분/초), 영상 형식, 영상 채널 및 파일 형식 정보가 일렬로 나열되어 이루어진 것을 특징으로 하는 스마트폰을 이용한 차량용 블랙박스 제어 시스템.
  6. 제1 항에 있어서,
    상기 스마트폰은, 상기 차량용 블랙박스 전용 어플리케이션이 설치되며, 상기 차량용 블랙박스 전용 어플리케이션 서비스를 통해 상기 설치된 정보 관련 어플리케이션 서비스와 연동하여 교통, 날씨 및 지도 정보들 중 적어도 어느 하나의 정보를 실시간으로 제공받아 해당 차량용 블랙박스 장치로 전송하는 것을 특징으로 하는 스마트폰을 이용한 차량용 블랙박스 제어 시스템.
  7. 스마트폰을 이용하여 차량용 블랙박스 장치를 제어하는 방법으로서,
    (a) 상기 차량용 블랙박스 장치를 통해 상기 스마트폰에 설치된 정보 관련 어플리케이션 서비스로부터 교통, 날씨 및 지도 정보들 중 적어도 어느 하나의 정보를 실시간으로 제공받는 단계;
    (b) 상기 차량용 블랙박스 장치를 통해 상기 단계(a)에서 제공받은 정보를 바탕으로 기설정된 특정 이벤트 발생여부를 판단하는 단계; 및
    (c) 상기 단계(b)에서의 판단 결과, 특정 이벤트 발생시 상기 차량용 블랙박스 장치를 통해 일정시간 동안 동영상을 촬영하고 이를 저장하는 단계를 포함하되,
    상기 단계(c)에서 상기 특정 이벤트가 복수개로 발생될 경우, 상기 차량용 블랙박스 장치는, 이벤트별로 기설정된 가중치를 부여하여 각 특정 이벤트의 가중치를 합한 값이 기설정된 기준값 이상이면 위험으로 판단하여 일정시간 동안 동영상을 촬영하고 이를 저장하는 것을 특징으로 하는 스마트폰을 이용한 차량용 블랙박스 제어 방법.
  8. 제7 항에 있어서,
    상기 단계(b)에서의 판단 결과, 상기 특정 이벤트가 발생하지 않을 경우 상기 차량용 블랙박스 장치를 통해 일정시간 간격으로 정지영상을 저장하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 스마트폰을 이용한 차량용 블랙박스 제어 방법.
  9. 제7 항에 있어서,
    상기 단계(b)에서의 특정 이벤트는, 자동차가 기설정된 특정 지점에 도달한 경우, 날씨가 눈 또는 비가 오거나 안개가 끼어 운전하기 힘든 경우, 교통량이 많아 정체 지역에 진입하는 경우, 운전자가 네비게이션이 알려준 길이 아닌 다른 길로 잘못 접어든 경우, 운전자가 현행 도로의 규정 속도 이상으로 과속하는 경우, 실시간 교통정보로 사고 발생이나 도로 보수 작업의 정보를 받는 경우 중 적어도 어느 하나의 경우에 해당하는 것을 특징으로 하는 스마트폰을 이용한 차량용 블랙박스 제어 방법.
  10. 삭제
  11. 제7 항에 있어서,
    상기 단계(c)에서, 상기 차량용 블랙박스 장치는, 동영상 또는 정지영상을 파일의 이름 형태로 구분하여 저장하고, 상기 파일의 이름은 녹화 날짜(년/월/일), 녹화 시간(시/분/초), 영상 형식, 영상 채널 및 파일 형식 정보가 일렬로 나열되어 이루어진 것을 특징으로 하는 스마트폰을 이용한 차량용 블랙박스 제어 방법.
  12. 제7 항에 있어서,
    상기 단계(a)에서, 상기 스마트폰에 기설치된 차량용 블랙박스 전용 어플리케이션 서비스를 통해 상기 스마트폰에 설치된 정보 관련 어플리케이션 서비스와 연동하여 교통, 날씨 및 지도 정보들 중 적어도 어느 하나의 정보를 실시간으로 제공받아 해당 차량용 블랙박스 장치로 전송하는 것을 특징으로 하는 스마트폰을 이용한 차량용 블랙박스 제어 방법.
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