KR101559378B1 - Ｌｅｄ 비행장 조명 - Google Patents

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KR101559378B1
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Abstract

비행장 조명 유닛(7)의 LED(4)에 전력을 공급하는 방법. 상기 방법은 일정 교류 전류(IS)를 정류기(40)에 공급하는 단계, 상기 교류 전류(U)를 정류된 전류(Ir)로 정류하는 단계, 상기 정류된 전류(Ir)를 펄스 폭 변조하는 단계, 상기 펄스 폭 변조된 정류된 전류(Ir)로 커패시터(43)를 충전하는 단계, 및 상기 커패시터(43)로부터의 전력을 LED(4)에 공급하는 단계를 포함한다.

Description

ＬＥＤ 비행장 조명{AIRFIELD LIGHTING WITH LED}
본 발명은 LED 비행장 조명(airfield lighting)에 전력을 공급하기 위한 방법, 유닛(unit) 및 시스템에 관한 것이다.
공항들에서, 조명 시스템들은 착륙(landing) 및 활주(taxiing) 동안 항공기들을 안내(direct)하기 위해 사용된다. 이러한 조명 시스템들은 많은 광원들을 가지며, 이들이 적절히 동작되는 것이 중요하고, 특히 낮은 시계(visibility)의 시간들 동안 고장난 광원들이 신속하게 교체되는 것이 중요하다. 그렇치 않으면, 활주로 또는 정지 신호를 놓치는 항공기의 결과들로서 재난이 발생할 수 있다. 시각적인 광원 검사는 사고에 대한 위험을 증가시키고 비용들을 유발하기 때문에, 자동적인 램프 모니터링 시스템들이 개발되었다.
이러한 조명 시스템들의 광원들은 각각의 광원에 대해 분리 변압기(isolation transformer)를 사용하여 소위 직렬 회로에 빈번히 연결된다. 그러한 광원들은 전력 케이블을 통해 직렬로 연결되고 일정 전류 레귤레이터(constant current regulator: CCR)로부터 일정 전류 전원장치(power supply)에 의해 공급된다. 전통적으로, 종래의 램프들이 광원들로서 사용되지만, 발광 다이오드들(LED들)의 가격이 감소함에 따라, LED들이 보다 널리 사용되고 있다. 전통적인 램프들과 상이한 전류가 LED들에 공급되어야 하기 때문에, 새로운 전원장치들이 요구된다.
예컨대, US 2005/0030192는 LED 비행장 조명을 위한 전원장치를 개시하고 있고 전력 입력, LED 제어 신호 입력, 및 전력 출력을 갖는 레귤레이팅된(regulated) 전원장치를 포함한다. 전력 입력은 전원에 연결되도록 구성되고, LED 제어 신호 입력은 LED 제어 신호를 수신하도록 구성되며, 전력 출력은 LED 구동 전류를 하나 이상의 LED들에 공급하도록 구성되고, 레귤레이팅된 전원장치는 LED 제어 신호에 기초하여 LED 구동 전류를 조절하도록 구성된다. 레귤레이팅된 전원장치는 또한 레귤레이팅된 전원장치의 LED 제어 신호 입력에 연결된 LED 제어 신호 출력 및 전류 감지(sense) 입력을 갖는 프로세서를 포함한다. 전류 감지 입력은 비행장 전류 스텝(current step)에 상응하는 신호를 수신하도록 구성된다. 프로세서는 전류 감지 입력 신호에 기초하여 LED 제어 신호를 결정하도록 프로그래밍된다. LED 제어 신호는 LED들이 비행장 전류 스텝에서 구동되는 백열 광원의 상대적 세기와 거의 동일한 상대적 세기를 가질 수 있도록 결정된다.
비행장 LED 조명 유닛에 전력을 공급하기 위한 현재의 솔루션들은 종종 상당히 복잡하고 고비용이다. 다른 문제점은 LED들이 램프들과 동일한 부하 특성들을 갖지 않아서 일정 전류 레귤레이터 또는 비행장 전류 스텝에 대한 보다 불안정한 부하를 초래한다는 점이다.
본 발명의 목적은 상기한 기술들 및 종래기술의 개선을 제공하는 것이다.
특정한 목적은 비행장 조명 애플리케이션에서 LED에 전력을 공급하는 비용-효율적인 방식을 제공하는 것이다.
이러한 목적들과 다른 목적들 및 본 발명의 이하의 설명으로부터 명백해지는 장점들은 각각의 독립항들에 따른 방법, 비행장 조명 유닛 및 비행장 조명 시스템에 의해 달성된다. 바람직한 실시예들은 종속항들에 규정된다.
따라서, 비행장 조명 유닛의 LED에 전력을 공급하는 방법이 제공되며, 상기 방법은 일정 교류 전류를 정류기(rectifier)에 공급하는 단계, 상기 교류 전류를 정류된 전류로 정류하는 단계, 상기 정류된 전류를 펄스폭 변조하는 단계, 상기 펄스폭 변조된 정류된 전류로 커패시터를 충전하는 단계, 및 상기 커패시터로부터의 전력을 LED에 공급하는 단계를 포함한다.
본 발명의 진보적인 방법은 교류 전기 전류의 공급을 위한 안정적인 부하를 보장한다는 점에서 장점이 있다. 이는 전류를 제공하는 일정 전류 레귤레이터의 불안정한 동작의 위험이 감소된다는 것을 의미한다. 요컨대, 안정한 부하는 부하의 보다 많은 저항 특성을 생성함으로써, 즉 LED가 정류된 전류를 필요로 하더라도, 1에 근접한 전력 팩터(power factor)로 램프의 부하 특성들을 유사하게(imitating) 함으로써 달성된다. 더욱이, 솔루션은 상당히 간단하고 비용 효율적인 구현을 제공한다.
정류된 전류를 펄스 폭 변조하는 단계는 일정 교류 전류 및 정류된 전류 중 어느 하나에 따라서 펄스 폭 변조된 정류된 전류의 듀티 사이클(duty cycle)을 결정하는 단계를 포함할 수 있다.
상기 듀티 사이클을 결정하는 단계에서, 상기 듀티 사이클은 일정 교류 전류 및 정류된 전류 중 어느 하나의 순간값(instantaneous value)에 비례하여 결정될 수 있다.
정류된 전류를 펄스 폭 변조하는 단계는 커패시터 양단에 걸친(across) 전압에 따라서 펄스 폭 변조된 정류된 전류의 듀티 사이클을 결정하는 단계를 포함할 수 있다.
상기 듀티 사이클을 결정하는 단계에서, 상기 듀티 사이클은 커패시터 양단에 걸친 전압이 전압 기준값 미만인 경우에 증가될 수 있고, 상기 듀티 사이클은 커패시터 양단에 걸친 전압이 전압 기준값을 초과하는 경우에 감소될 수 있다. 이는 LED로의 전력 공급이 증가되는 경우 커패시터의 증가된 충전이 달성됨을 의미하고 그 반대의 경우가 될 수 있음을 의미한다.
정류된 전류를 펄스 폭 변조하는 단계는 커패시터의 충전이 시작된 이후에 경과된 시간에 따라서 펄스 폭 변조된 정류된 전류의 듀티 사이클을 결정하는 단계를 포함할 수 있다.
상기 듀티 사이클을 결정하는 단계에서, 상기 듀티 사이클은 커패시터의 충전이 시작된 이후에 미리 결정된 시간이 경과할 때까지 점진적으로 증가될 수 있다. 이는 커패시터의 초기 충전 동안 감소된 용량성(capacitive) 특성을 초래한다.
커패시터로부터 LED에 전력을 공급하는 단계는 정류된 전류를 펄스 폭 변조하기 위한 제어 유닛이 동작가능할 때에만 시작(start)될 수 있다.
커패시터로부터 LED에 전력을 공급하는 단계는 커패시터로부터 LED로 흐르는 전류를 펄스 폭 변조하는 단계를 포함할 수 있다.
본 발명의 진보적인 방법은 LED 양단에 걸친 전압 및 LED를 통하는 전류 중 어느 하나를 모니터링하는 단계를 더 포함할 수 있다.
LED 양단에 걸친 전압 및 LED를 통하는 전류 중 어느 하나를 모니터링하는 단계는 LED 양단에 걸친 모니터링된 전압 및 LED를 통하는 전류 중 어느 하나를 나타내는 신호를 상기 일정 교류 전류에 중첩하여(superimposed) 송신하는 단계를 더 포함할 수 있다. 이는 고장난 LED가 감지될 수 있다는 점에서 바람직하다.
진보적인 방법은 LED의 온 상태, 오프 상태 및 광 세기(intensity) 중 어느 하나를 제어하기 위한 신호를 상기 교류 전류에 중첩하여 송신하는 단계를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 다른 양상에 따라, 일정 교류 전류 입력을 갖는 정류기 ― 상기 정류기는 일정 교류 전류를 정류된 전류로 교대(alternate)하도록 구성됨 ―; 정류기에 연결되고 정류된 전류를 변조하는 펄스 폭 변조기; 펄스 폭 변조기에 연결되고 변조된 정류된 전류로 충전되는 커패시터; 및 커패시터로부터의 전력에 연결되어 커패시터로부터의 전력이 공급되는 LED를 포함하는 비행장 조명 유닛이 제공된다.
진보적인 비행장 조명 유닛은 진보적인 방법과 관련하여 상술된 임의의 특징들을 포함할 수 있고 상응하는 장점들을 갖는다.
본 발명의 또 다른 양상에 따라, 일정 전류 레귤레이터에 직렬로 연결된 진보적인 다수의 비행장 조명 유닛들을 포함하는 비행장 조명 시스템이 제공된다.
종래기술에 공지된 것처럼, 듀티 사이클은 전류가 넌-제로(non-zero)인 지속시간(duration)과 전류 파형의 기간(period) 사이의 비율로서 정의된다. 전류가 구형파형(square waveform)을 가질 필요는 없다는 점을 유의해야 한다.
이제 본 발명의 실시예들은 첨부된 개념적인 도면들을 참조로 예로서 설명될 것이다.
도 1은 비행장 조명 시스템의 개념도이다.
도 2는 비행장 조명 유닛의 개념도이다.
도 1을 참조하면, 비행장 조명 모니터링 시스템은 LED들(4)을 위한 다수의 전류 공급 루프들(2)을 포함하고, 상기 루프들(2) 중 하나만이 도면에 그 전체가 도시된다. 각각의 LED(4)는 분리 변압기(6)의 2차 권선부(5)를 통해 각각의 LED의 관련된 루프(2)에 연결되고, 분리 변압기(6)의 1차 권선부(8)는 광 모니터 스위치(LMS)(10)를 통하여 전류 공급 루프에 직렬 연결된다. 각각의 전류 공급 루프(2)는 통신 직렬 회로 모뎀(SCM)(14)을 통하여 일정 전류 레귤레이터(CCR)(12)에 의해 공급된다. 집신기(concentrator) 유닛(CU)(16)은 통신 유닛들(14)의 그룹(18)에 직렬 또는 네트워크 통신 구성(configuration)으로 연결된다.
상술한 CU 유닛(16) 및 이의 관련된 엘리먼트들은 함께 서브-유닛(20)을 함께 형성하고, 예컨대 비행장의 조명 시스템의 특정 부분에 기여될 수 있다. 조명 시스템은 요구되는 수의 유사한 서브-유닛들을 포함할 수 있으며, 이들 중 일부는 20' 및 20"로 나타낸다.
상기 서브-유닛들의 CU 유닛들(16)은 직렬 통신 또는 네트워크를 통해 중앙 집신기 유닛(22)에 연결된다.
중앙 CU 유닛(22)은 디스플레이(25)를 갖는 컴퓨터(24)에 연결될 수 있다. 컴퓨터(24)는 예컨대 로컬 영역 네트워크(LAN)(26)를 통해 다른 시스템들에 추가적으로 연결될 수 있다. 유닛(22) 및 컴퓨터(24)는 예컨대, 제어 룸(27) 또는 몇몇 다른 적절한 장소에서 로컬화(localize)될 수 있다.
SCM 유닛(14)은 LMS 모듈들로부터의 응답들을 검출하고 로컬 CU 유닛(16)을 통하여 비응답(nonresponding) 모듈들의 어드레스들을 중앙 집신기 유닛(22)에 리포팅한다. 중앙 집신기 유닛(22)에서, 어드레스들은 제어 룸(27)의 컴퓨터(24)에 액세스가능한 데이터베이스 내에 저장된다.
광 세기 및 온/오프 상태와 같은 LED들(4)의 상태, 및 각 LED의 위치가 디스플레이(25) 상에 디스플레이될 수 있다. 상이한 경보(alarm) 기준은 컴퓨터(24)를 통하여 중앙 집신기 유닛(22)에 설정될 수 있다.
LMS 모듈들 및 연관된 통신 유닛 사이의 통신은 전력 케이블에서의 50 Hz 또는 60 Hz 전류에 중첩되는 고주파 신호들에 의해 수행된다.
도 2를 참조하면, 비행장 조명 유닛(7)이 도시되고 분리 변압기(6)의 2차 권선부(6)를 갖는 회로 내에 연결된 LED(4)를 갖는 LMS 모듈(10)을 포함한다. LMS는 변압기(48) 및 종래의 정류기(40)를 포함하는 컨버터(39)를 포함한다.
분리 변압기(6)는 일정 전류 레귤레이터(12)에 의해 공급되는 교류 전류 Im을 변압기(48)에 공급되는 2차 주 전류 Im_S로 공지된 방식으로 변환한다. 변압기(48)는 2차 주 전류 Im_S를 정류기(40)에 공급되는 2차 전류 IS로 스케일 다운(scale down)하여, 교류(alternating) 2차 전류 IS를 정류된 전류 Ir로 차례로(in turn) 변환한다. 스케일링 비율은 LMS 모듈(10) 및 LED(4)의 전력 요구들에 따라 선택된다.
정류기(40)는 정류된 전류 Ir을 변조하고 펄스 폭 변조된 전류 IPWM을 커패시터(43)에 공급하는 제 1 펄스 폭 변조기(41)를 통해 커패시터(43)에 연결된다. 커패시터(43)는 커패시터(43)로부터 부하(11)로 흐르는 부하 전류 IL을 변조하는 제 2 펄스 폭 변조기(42)를 통해 LED(4)의 형태로 부하(11)에 차례로 연결된다. 커패시터(43)로부터의 전류가 커패시터(43)로부터 제 1 펄스 폭 변조기(41)로 흐르지 않지만 제 2 펄스 폭 변조기(42) 및 후속적으로 부하(11)로만 흐를 수 있도록 보장하기 위한 다이오드(45)가 제 1 펄스 폭 변조기(41)와 커패시터(43) 사이에 배열된다.
제 2 펄스 폭 변조기(42)는 부하(11) 및 저항기(44)와 직렬로 연결된다. 제 1 펄스 폭 변조기(41)는 정류기(40)와 커패시터(43) 사이에서 커패시터(43)와 병렬로 연결된다. 두개의 펄스 폭 변조기들(41, 42)은 마이크로프로세서를 포함하는 제어 유닛(32)에 의해 종래의 방식으로 제어된다. 요컨대, 각각의 펄스 폭 변조기(41, 42)는 제 1 얼마나 긴 듀티 사이클이 바람직한지에 따라서 개방 또는 폐쇄되는 간단한 스위치로서, 즉 제 1 펄스 폭 변조기(41)의 스위치의 보다 긴 폐쇄는 IPWM 전류의 보다 짧은 듀티 사이클을 초래하는 반면에, 제 2 펄스 폭 변조기(42)의 스위치의 보다 긴 폐쇄는 IL 전류의 보다 긴 듀티 사이클을 초래한다.
전류 센서 수단(46)은 정류된 전류 Ir을 감지하도록 배열되고, 정류된 전류 Ir의 순간값을 나타내는 신호를 제어 유닛(32)에 송신한다. 전압 감지 수단(47)은 커패시터(43) 양단에 걸친 전압 UC를 감지하도록 배열되고, 이러한 전압을 나타내는 신호를 제어 유닛(32)에 송신한다.
더욱이, 수신기(36)는 SCM 유닛(14)으로부터의 신호를 수신하여 이를 제어 유닛(32)에 전달하기 위해 연결된다. 전형적인 신호들은 LED의 목표된 광 세기, LED의 온 상태 및 오프 상태를 나타낸다. LMS 모듈(10)은 또한 제어 유닛(32) 및 수신기(36)에 대한 dc 전원장치 유닛(미도시됨)을 포함한다. 또한, 본 발명의 고유한 비행장 조명 유닛(7)과 관련된 데이터를 저장하기 위한 어드레스 메모리(34)는 제어 유닛(32)에 연결된다. 수신기(36) 및 어드레스 메모리(34)는 종래기술 내에서 공지된 방식으로 SCM 유닛(14) 및 제어 유닛(32)과 통신한다.
비행장 조명 유닛(7)이 동작될 때, 제어 유닛(32)이 시동(start up)되어야 한다. 제어 유닛(32)이 기동되어 완전히 동작가능하기 이전에, 스위치가 폐쇄되거나 또는 IPWM 전류에 대한 최소 펄스 폭 변조된 듀티 사이클을 생성한다. 제어 유닛(32)이 동작가능할 때, 제 1 펄스 폭 변조기(41)는 제어 유닛(32)에 의해 동작되어 듀티 사이클은 정류된 전류 Ir의 순간값, 커패시터 UC 양단에 걸친 전압, 및 커패시터(43)의 충전이 시작된 이후로 경과된 시간에 의존한다. 이는 또한 제어 유닛(32)이 커패시터(43)의 충전이 시작된 이후로 경과된 시간을 모니터링, 즉 제 1 펄스 폭 변조기(41)의 동작 개시 이후로 경과된 시간을 모니터링하도록 구성됨을 의미한다.
보다 상세하게는, 정류된 전류 Ir의 보다 높은 순간값은 보다 긴 듀티 사이클을 초래하고 그 반대도 동일하다. 전압 기준값 미만인 커패시터 UC 양단에 걸친 전압은 보다 긴 듀티 사이클을 초래하는 반면에, 전압 기준값을 초과하는 커패시터 UC 양단에 걸친 전압은 보다 짧은 듀티 사이클을 초래한다. 커패시터(43)의 충전이 시작된 이후로 짧은 시간 랩(lap)은 용량성 특성들을 최소화하기 위해 점진적으로 보다 긴 듀티 사이클을 초래하는 반면에, 긴 시간 랩은 듀티 사이클에 전혀 영향을 주지 않는다. 즉, IPWM 전류의 듀티 사이클은 입력으로서 이하의 파라미터들을 이용함으로써 결정된다: 정류된 전류 Ir, 커패시터 UC 양단에 걸친 전압 및 커패시터(43)의 충전이 시작된 이후로 얼마나 많이 경과되었는지를 나타내는 값.
정류된 전류 Ir의 순간값, 커패시터 전압 기준값, 및 앞서 논의된 시간 랩 간의 비율은 각각 경험적으로 및/또는 이론적으로 설정되고, 물론 커패시터, LED 등의 타입에 의존한다.
부하 전류 IL의 듀티 사이클을 변경함으로써, LED의 바람직한 광 세기가 달성될 수 있다. 요컨대, IL의 긴 듀티 사이클은 LED(4)의 보다 높은 광 세기를 초래하는 반면에, IL의 상대적으로 보다 짧은 듀티 사이클은 LED의 상대적으로 보다 낮은 광 세기를 초래하는 것으로서, 즉 LED 광 세기는 부하 전류 IL의 듀티 사이클에 비례한다.
LED가 광을 방출할 때, 부하 전류 IL의 전체 듀티 사이클은 인간의 눈이 LED(4)의 임의의 깜박임(flickering)을 감지하지 못하는 그러한 고주파수를 갖는다.
제어 유닛(32)은 또한 LED의 고장을 감지하기 위한 목적으로 LED 양단에 걸친 전압 및 LED를 통하는 전류를 모니터링한다. 전압은 전압 기준값과 비교되고 전류는 전류 기준값과 비교되며, 측정된 값들 중 어느 하나가 이의 상응하는 기준값으로부터 많이 벗어나는 경우, LMS(10)는 SCM(14) 및 CU(16)를 통하여 LED의 고장을 나타내는 신호를 중앙 집신기 유닛(22)에 송신한다. 물론, LED 양단에 걸친 전압 및 LED를 통하는 전류를 나타내는 신호는 전압/전류 값이 기준값을 벗어난 경우 후속적인 결정을 위해 중앙 집신기 유닛(22)으로 전달될 수 있다.
펄스 폭 변조는 본질적으로 종래기술의 부분이라는 점을 유의해야 한다. 이러한 점은 전류 및 전압의 측정 뿐만 아니라 전류 정류, 변환에도 동일하게 적용된다.

Claims (25)

  1. 비행장(airfield) 조명 유닛(7)의 LED(4)에 전력(electric power)을 공급하기 위한 방법으로서,
    일정(constant) 교류 전류(IS)를 정류기(40)에 공급하는 단계;
    상기 교류 전류(IS)를 정류된 전류(Ir)로 정류하는 단계;
    상기 정류된 전류(Ir)를 펄스 폭 변조하는 단계;
    상기 펄스 폭 변조된 정류된 전류(Ir)로 커패시터(43)를 충전하는 단계; 및
    상기 커패시터(43)로부터의 전력을 상기 LED(4)에 공급하는 단계
    를 포함하고,
    상기 정류된 전류(Ir)를 펄스 폭 변조하는 단계는, 상기 커패시터 양단에 걸친(across) 전압(UC)에 따라 상기 펄스 폭 변조된 정류된 전류(Ir)의 듀티 사이클을 결정하는 단계를 포함하고,
    상기 커패시터 양단에 걸친 전압(UC)이 전압 기준값 미만인 경우에 상기 듀티 사이클은 증가되고, 상기 커패시터 양단에 걸친 전압(UC)이 상기 전압 기준값을 초과하는 경우에 상기 듀티 사이클은 감소되는,
    비행장 조명 유닛의 LED에 전력을 공급하기 위한 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 정류된 전류(Ir)를 펄스 폭 변조하는 단계는,
    상기 일정 교류 전류(IS) 및 상기 정류된 전류(Ir) 중 임의의 전류에 따라 상기 펄스 폭 변조된 정류된 전류(Ir)의 듀티 사이클을 결정하는 단계를 포함하는,
    비행장 조명 유닛의 LED에 전력을 공급하기 위한 방법.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 듀티 사이클은 상기 일정 교류 전류(IS) 및 상기 정류된 전류(Ir) 중 임의의 전류의 순간값(instantaneous value)에 비례하여 결정되는,
    비행장 조명 유닛의 LED에 전력을 공급하기 위한 방법.
  4. 삭제
  5. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 정류된 전류(Ir)를 펄스 폭 변조하는 단계는,
    상기 커패시터(43)의 충전이 시작된 이후에 경과된 시간에 따라 상기 펄스 폭 변조된 정류된 전류(Ir)의 듀티 사이클을 결정하는 단계를 포함하는,
    비행장 조명 유닛의 LED에 전력을 공급하기 위한 방법.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 듀티 사이클을 결정하는 단계에서, 상기 커패시터(43)의 충전이 시작된 이후에 미리 결정된 시간이 경과될 때까지 상기 듀티 사이클은 점진적으로 증가되는,
    비행장 조명 유닛의 LED에 전력을 공급하기 위한 방법.
  7. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 커패시터(43)로부터의 전력을 상기 LED(4)에 공급하는 단계는, 상기 정류된 전류를 펄스 폭 변조하기 위한 제어 유닛(32)이 동작가능할 때에만 시작되는,
    비행장 조명 유닛의 LED에 전력을 공급하기 위한 방법.
  8. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 커패시터(43)로부터의 전력을 상기 LED(4)에 공급하는 단계는, 상기 커패시터(43)로부터 상기 LED(4)로 흐르는 전류(IL)를 펄스 폭 변조하는 단계를 포함하는,
    비행장 조명 유닛의 LED에 전력을 공급하기 위한 방법.
  9. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 LED 양단에 걸친 전압(UL) 및 상기 LED를 통하는 전류(IL) 중 임의의 하나를 모니터링하는 단계를 더 포함하는,
    비행장 조명 유닛의 LED에 전력을 공급하기 위한 방법.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 LED 양단에 걸친 모니터링되는 전압(UL) 및 상기 LED를 통하는 전류(IL) 중 임의의 하나를 나타내는 신호를 상기 일정 교류 전류(IS)에 중첩하여(superimposed) 송신하는 단계를 더 포함하는,
    비행장 조명 유닛의 LED에 전력을 공급하기 위한 방법.
  11. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 LED(4)의 광 세기 및 온 또는 오프 상태 중 임의의 하나를 제어하기 위한 신호를 상기 일정 교류 전류(IS)에 중첩하여 송신하는 단계를 더 포함하는,
    비행장 조명 유닛의 LED에 전력을 공급하기 위한 방법.
  12. 비행장 조명 유닛으로서,
    일정 교류 전류 입력을 갖는 정류기(40) ― 상기 정류기(40)는 일정 교류 전류(IS)를 정류된 전류(Ir)로 교대(alternate)하도록 구성됨 ―;
    상기 정류기(40)에 연결되고 상기 정류된 전류(Ir)를 변조하는 제 1 펄스 폭 변조기(41);
    상기 제 1 펄스 폭 변조기(41)에 연결되고 상기 변조된 정류된 전류(IPWM)에 의해 충전되는 커패시터(43); 및
    상기 커패시터(43)에 연결되고 상기 커패시터(43)로부터의 전력이 공급되는 LED(4)
    를 포함하고,
    상기 제 1 펄스 폭 변조기(41)는, 상기 커패시터 양단에 걸친 전압(UC)에 따라 상기 펄스 폭 변조된 정류된 전류(Ir)의 듀티 사이클을 결정하도록 구성되고,
    상기 커패시터 양단에 걸친 전압(UC)이 전압 기준값 미만인 경우에 상기 듀티 사이클은 증가되고, 상기 커패시터 양단에 걸친 전압(UC)이 상기 전압 기준값을 초과하는 경우에 상기 듀티 사이클은 감소되는,
    비행장 조명 유닛.
  13. 제 12 항에 있어서,
    상기 제 1 펄스 폭 변조기(41)는 상기 일정 교류 전류(IS) 및 상기 정류된 전류(Ir) 중 임의의 전류에 따라 상기 펄스 폭 변조된 정류된 전류(Ir)의 듀티 사이클을 결정하도록 구성되는,
    비행장 조명 유닛.
  14. 제 12 항 또는 제 13 항에 있어서,
    상기 듀티 사이클은 상기 일정 교류 전류(IS) 및 상기 정류된 전류(Ir) 중 임의의 전류의 순간값에 비례하는,
    비행장 조명 유닛.
  15. 삭제
  16. 제 12 항 또는 제 13 항에 있어서,
    상기 제 1 펄스 폭 변조기(41)는 상기 커패시터(43)의 충전이 시작된 이후에 경과된 시간에 따라 상기 펄스 폭 변조된 정류된 전류(Ir)의 듀티 사이클을 결정하도록 구성되는,
    비행장 조명 유닛.
  17. 제 16 항에 있어서,
    상기 커패시터(43)의 충전이 시작된 이후에 미리 결정된 시간이 경과될 때까지 상기 듀티 사이클은 점진적으로 증가되는,
    비행장 조명 유닛.
  18. 제 12 항 또는 제 13 항에 있어서,
    상기 커패시터(43)는 상기 정류된 전류(Ir)를 펄스 폭 변조하기 위한 제어 유닛(32)이 동작가능할 때까지 상기 LED에 전력을 공급하는 것이 방지하는,
    비행장 조명 유닛.
  19. 제 12 항 또는 제 13 항에 있어서,
    상기 커패시터로부터 상기 LED로 흐르는 전류(IL)를 펄스 폭 변조하도록 구성되는 제 2 펄스 폭 변조기(42)를 더 포함하는,
    비행장 조명 유닛.
  20. 제 12 항 또는 제 13 항에 있어서,
    상기 LED 양단에 걸친 전압(UL) 및 상기 LED를 통하는 전류(IL) 중 임의의 하나를 모니터링하기 위한 수단을 더 포함하는,
    비행장 조명 유닛.
  21. 제 20 항에 있어서,
    상기 LED 양단에 걸친 모니터링되는 전압(UL) 및 상기 LED를 통하는 전류(IL) 중 임의의 하나를 나타내는 신호를 상기 일정 교류 전류(IS)에 중첩하여 송신하도록 구성되는 수신기(36)를 더 포함하는,
    비행장 조명 유닛.
  22. 제 12 항 또는 제 13 항에 있어서,
    상기 LED(4)의 광 세기 및 온 또는 오프 상태 중 임의의 하나를 제어하는 신호를 상기 일정 교류 전류(IS)에 중첩하여 송신하도록 구성된 수신기(36)를 더 포함하는,
    비행장 조명 유닛.
  23. 제 12 항 또는 제 13 항에 따른 복수의 비행장 조명 유닛들을 포함하는 비행장 조명 시스템으로서,
    상기 비행장 조명 유닛들은 일정 전류 레귤레이터(regulator)(12)에 직렬로 연결되는,
    비행장 조명 시스템.
  24. 삭제
  25. 삭제
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