KR101558617B1

KR101558617B1 - 차량 연료탱크의 개폐구조

Info

Publication number: KR101558617B1
Application number: KR1020100112898A
Authority: KR
Inventors: 이홍범
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2010-11-12
Filing date: 2010-11-12
Publication date: 2015-10-07
Also published as: KR20120051455A

Abstract

본 발명은 상단 외주면에 숫나사산(3)을 구비한 연료필러넥(1)과; 상기 연료필러넥(1)의 숫나사산(3)에 나사결합되도록 형성된 암나사산(5)을 내주면에 구비하면서 상기 연료필러넥(1)을 막을 수 있도록 형성된 연료필러캡(7)과; 상기 연료필러넥(1)의 숫나사산(3)과 상기 연료필러캡(7)의 암나사산(5) 중 어느 하나에는 돌출된 나사산의 일부 구간이 제거되어 나사산이 돌출된 표면과 동일한 평면상태를 가지는 나사산제거부(9)가 형성된 구조를 제공하여, 연료필러넥으로부터 연료필러캡을 분리하는 동안 연료탱크 내부와 대기압 사이에 존재하는 압력차를 해소시킬 수 있도록 함으로써, 연료필러캡의 분리시에 소음이 발생하고 연료필러캡이 튕겨져 나가는 현상을 방지하도록 하여, 사용자에게 불안감을 주지 않고 차량의 상품성을 향상시킬 수 있도록 한다.

Description

차량 연료탱크의 개폐구조{Opening Structure of Fuel Tank for Vehicle}

본 발명은 차량 연료탱크의 개폐구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 연료탱크에 연료를 주입하기 위해서 개방되었다가 연료의 주입이 완료되면 연료탱크를 외부로부터 밀폐하도록 하는 연료필러캡의 구조에 관한 기술이다.

도 1은 종래의 차량에 탑재되는 연료탱크(500)를 간단히 도시한 것으로서, 연료필러넥(502)에 연료필러캡(504)이 체결된 상태로서 그 상세한 단면 구조는 도 2에 도시된 바와 같다.

즉, 연료필러넥(502)의 상단부 전체 외주면에는 숫나사산(506)이 가공되어 있고, 그에 상응하여 나사결합될 수 있도록 상기 연료필러캡(504)에는 암나사산(508)이 가공되어 있어서, 상기 연료필러캡(504)을 회전시켜서 상기 연료필러넥(502)에 결합하면 상기 연료필러넥(502)으로 연결되는 연료탱크(500) 내부공간이 밀폐되고, 상기 연료필러캡(504)을 반대방향으로 회전시켜서 상기 연료필러넥(502)으로부터 분리하면, 연료를 주입할 수 있는 주입구가 개방되는 것이다.

그런데, 상기한 바와 같은 연료탱크(500) 및 연료필러캡(504)의 구조에서는, 엔진이 정지한 상태로 차량이 장시간 정차해 있는 동안 상기 연료탱크(500) 내부에 증발가스가 발생하여 연료탱크(500)의 내부압력이 상승된 경우에, 상기 연료필러캡(504)을 상기 연료필러넥(502)으로부터 분리하면, 상기 연료탱크(500) 내부의 압력에 의해 “뻥”하는 소음과 함께, 상기 연료필러캡(504)이 연료필러넥(502)으로부터 튕겨져 나가는 현상이 발생하는 경우가 있다.

이는 상기 연료필러캡(504)을 연료필러넥(502)으로부터 분리하는 동안 연료탱크(500) 내부의 압력을 해소시켜 주지 못하기 때문으로, 상기 연료필러넥(502)의 외주면에 360도 전체적으로 다수회 감긴 형상의 숫나사산(506)과, 상기 연료필러캡(504)의 내주면에 360도 전체적으로 다수회 감긴 형상의 암나사산(508)에 의한 것이다.

즉, 상기 연료필러캡(504)을 연료필러넥(502)에 대하여 회전시켜서 상기 나사결합이 해제되는 동안에도 상기 연료탱크(500)의 내부 압력에 의해 상기 연료필러캡(504)이 상측으로 밀리는 힘을 지속적으로 받아서, 상기 암나사산(508)과 숫나사산(506)이 360도 전체구간에서 서로 밀착된 상태를 유지하게 되므로, 연료탱크(500) 내부의 내압이 해소될 방법이 없는 것이다.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 연료필러넥으로부터 연료필러캡을 분리하는 동안 연료탱크 내부와 대기압 사이에 존재하는 압력차를 해소시킬 수 있도록 함으로써, 연료필러캡의 분리시에 소음이 발생하고 연료필러캡이 튕겨져 나가는 현상을 방지하도록 하여, 사용자에게 불안감을 주지 않고 차량의 상품성을 향상시킬 수 있도록 한 차량 연료탱크의 개폐구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량 연료탱크의 개폐구조는

상단 외주면에 숫나사산을 구비한 연료필러넥과;

상기 연료필러넥의 숫나사산에 나사결합되도록 형성된 암나사산을 내주면에 구비하면서 상기 연료필러넥을 막을 수 있도록 형성된 연료필러캡과;

상기 연료필러넥의 숫나사산과 상기 연료필러캡의 암나사산 중 어느 하나에는 돌출된 나사산의 일부 구간이 제거되어 나사산이 돌출된 표면과 동일한 평면상태를 가지는 나사산제거부가 형성된 것을 특징으로 한다.

본 발명은 연료필러넥으로부터 연료필러캡을 분리하는 동안 연료탱크 내부와 대기압 사이에 존재하는 압력차를 해소시킬 수 있도록 함으로써, 연료필러캡의 분리시에 소음이 발생하고 연료필러캡이 튕겨져 나가는 현상을 방지하도록 하여, 사용자에게 불안감을 주지 않고 차량의 상품성을 향상시킬 수 있도록 한다.

도 1은 종래 기술에 의한 연료탱크의 구조를 예시한 도면,
도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도,
도 3은 도 2에 비교하여 도시한 본 발명에 따른 차량 연료탱크의 개폐구조를 설명한 도면,
도 4와 도 5는 본 발명에 따른 연료필러캡의 구조를 도시한 도면이다.

도 3과 도 4를 참조하면, 본 발명 실시예는 상단 외주면에 숫나사산(3)을 구비한 연료필러넥(1)과; 상기 연료필러넥(1)의 숫나사산(3)에 나사결합되도록 형성된 암나사산(5)을 내주면에 구비하면서 상기 연료필러넥(1)을 막을 수 있도록 형성된 연료필러캡(7)과; 상기 연료필러넥(1)의 숫나사산(3)과 상기 연료필러캡(7)의 암나사산(5) 중 어느 하나에는 돌출된 나사산의 일부 구간이 제거되어 나사산이 돌출된 표면과 동일한 평면상태를 가지는 나사산제거부(9)가 형성된 구조이다.

즉, 상기 연료필러넥(1)의 숫나사산(3)과 상기 연료필러캡(7)의 암나사산(5) 중 어느 한쪽에 나사산제거부(9)를 형성하여, 상기 연료필러캡(7)의 분리시에 연료필러캡(7)이 완전히 연료필러넥(1)으로부터 분리되기 전에 미리 연료탱크의 내부 압력이 상기 나사산제거부(9)를 통해 해소되도록 한 것이다.

상기 나사산제거부(9)는 상기 나사산이 수회 이상 중첩하여 감겨진 형상으로 형성된 경우, 나사산의 각 회전마다 적어도 일부가 서로 중첩되도록 형성되는 것이, 연료탱크 내부 압력의 해소를 원활하게 도모할 수 있다.

본 실시예에서, 상기 연료필러캡(7)의 암나사산(5)은 수회 이상 중첩하여 감겨진 형상으로 형성되어 있고, 상기 나사산제거부(9)는 상기 암나사산(5)의 각 회전마다 동일한 위상에 형성되어 서로 완전히 중첩되도록 형성된 구조이다.

또한, 상기 나사산제거부(9)는 상기 나사산이 형성하는 전체 원에서 적어도 2곳 이상에 형성되는 것이 바람직한 바, 본 실시에에서는 도 5에 예시한 바와 같이 상기 나사산제거부(9)가 3곳에 골고루 분포되어 형성되도록 하였다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 차량 연료탱크의 개폐구조에서는 연료필러캡(7)을 연료필러넥(1)으로부터 분리할 때, 연료필러캡(7)을 회전시키기 시작하여 상기 연료필러캡(7)의 내부에 구비된 패킹(11)이 상기 연료필러넥(1)의 단부로부터 이격되기 시작하면, 화살표로 도시된 바와 같이 상기 나사산제거부(9)를 통하여 상기 연료탱크 내부의 압력이 해소되어, 상기 연료필러캡(7)을 상기 연료필러넥(1)으로부터 여러회 회전시켜서 완전히 분리할 시점에는 상기 연료탱크 내부의 압력이 완전히 해소되어 대기압과 동일하게 되도록 함으로써, 연료필러캡(7)이 상기 연료필러넥(1)으로부터 이탈될 때, 충격적인 소음을 발생시키지도 않고, 연료필러캡(7)이 튕겨져 나가지도 않게 한다.

따라서, 사용자는 안심하고 연료필러캡(7)을 분리하고 연료를 주유할 수 있게 되어, 불안감이 사라지고, 차량의 상품성은 크게 향상되는 효과를 얻게 된다.

1; 연료필러넥
3; 숫나사산
5; 암나사산
7; 연료필러캡
9; 나사산제거부
11; 패킹

Claims

상단 외주면에 숫나사산을 구비한 연료필러넥과;
상기 연료필러넥의 숫나사산에 나사결합되도록 형성된 암나사산을 내주면에 구비하면서 상기 연료필러넥을 막을 수 있도록 형성된 연료필러캡과;
상기 연료필러넥의 숫나사산과 상기 연료필러캡의 암나사산 중 어느 하나에는 돌출된 나사산의 일부 구간이 제거되어 나사산이 돌출된 표면과 동일한 평면상태를 가지는 나사산제거부가 형성된 것
을 특징으로 하는 차량 연료탱크의 개폐구조.
청구항 1에 있어서, 상기 나사산제거부는
상기 나사산이 수회 이상 중첩하여 감겨진 형상으로 형성된 경우, 나사산의 각 회전마다 적어도 일부가 서로 중첩되도록 형성된 것
을 특징으로 하는 차량 연료탱크의 개폐구조.
청구항 2에 있어서, 상기 나사산제거부는
상기 나사산이 수회 이상 중첩하여 감겨진 형상으로 형성된 경우, 나사산의 각 회전마다 동일한 위상에 형성되어 서로 완전히 중첩되도록 형성된 것
을 특징으로 하는 차량 연료탱크의 개폐구조.
청구항 2에 있어서, 상기 나사산제거부는
상기 나사산이 형성하는 전체 원에서 적어도 2곳 이상에 형성되는 것
을 특징으로 하는 차량 연료탱크의 개폐구조.