KR101554745B1 - Seat for Vehicle - Google Patents

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KR101554745B1
KR101554745B1 KR1020090080412A KR20090080412A KR101554745B1 KR 101554745 B1 KR101554745 B1 KR 101554745B1 KR 1020090080412 A KR1020090080412 A KR 1020090080412A KR 20090080412 A KR20090080412 A KR 20090080412A KR 101554745 B1 KR101554745 B1 KR 101554745B1
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요시히사 코미야
성상석
정영태
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주식회사다스
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Abstract

본 발명은 저렴한 비용과 간단한 구조로 차량의 후방충돌 사고 발생시에, 차체의 급격한 전방 가속력을 탑승자의 몸에 그대로 전달하지 않고 적절한 수준으로 안정되게 감쇠시킬 수 있도록 함으로써, 탑승자의 상해를 방지하거나 저감시킬 수 있도록 한다.The present invention can stably attenuate an abrupt forward acceleration force of a vehicle body to an appropriate level without transmitting the same directly to a body of a passenger when a rear-end collision accident occurs in a vehicle with low cost and simple structure, thereby preventing or reducing injury to the occupant .

시트백, 시트쿠션, 후방충돌 Seatback, seat cushion, rear impact

Description

차량용 시트{Seat for Vehicle}{Seat for Vehicle}

본 발명은 차량용 시트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 후방충돌에 대비한 차량용 시트의 구조에 관한 기술이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a vehicle seat, and more particularly, to a structure of a vehicle seat in preparation for a rearward collision of a vehicle.

차량에는 탑승자가 앉을 수 있도록 시트가 구비되고, 상기 시트에는 탑승자가 앉는 부분인 시트쿠션과 탑승자의 등 부분을 지지해주는 시트백이 구비되고, 상기 시트백은 시트프레임에 대해 상측으로 돌출된 상태로 고정되어 탑승자의 등 부분을 지지하고 있다.The seat is provided on the vehicle so that the occupant can sit thereon. The seat includes a seat cushion, which is a portion of the occupant's seat, and a seatback supporting the back portion of the occupant. The seatback is fixed to the seat frame in a state of protruding upward Supporting the back portion of the passenger.

상기와 같은 차량 시트에 탑승자가 앉아 있는 상태에서 차량 후방에 충돌 사고가 발생되면, 차체는 차량의 전방을 향해 급격한 가속도로 이동하는데, 이때 시트백은 차체와 함께 차량의 전방으로 급격히 이동하면서 시트에 앉아있는 탑승자의 몸에 차량 전방을 향한 압력을 가하게 되어, 탑승자의 머리가 관성력에 의해 상대적으로 후방으로 급격히 젖혀지게 되어, 탑승자에게 상해가 발생하게 될 염려가 크다.When a collision occurs in the rear of the vehicle with the occupant sitting on the vehicle seat as described above, the vehicle body moves at a rapid acceleration toward the front of the vehicle. At this time, the seatback moves with the vehicle body toward the front of the vehicle, The pressure of the occupant's head toward the front of the occupant is applied to the occupant's head so that the head of the occupant suddenly leans back relatively to the rear occupant due to the inertial force.

이는 후방충돌 사고시 상기 시트백이 차체와 견고한 상태로 일체화되어, 차체의 급격한 가속상태를 탑승자의 몸에 그대로 전달하기 때문에 발생하게 되는 것 으로 파악될 수 있다.This is because the seat back is integrated with the vehicle body in a rigid state in the event of a rear collision, and the sudden acceleration state of the vehicle body is directly transmitted to the occupant's body.

종래 상기한 바와 같은 후방충돌시의 탑승자 상해 방지를 위해 액티브 헤드레스트 등이 제안되고 있으나, 본 발명은 이와 함께 사용하거나 이를 대체하여 탑승자에게 가해지는 충격을 감소시킬 수 있도록 하기 위한 것이다.An active headrest or the like has been proposed to prevent an occupant injury at the time of a rear-end collision as described above. However, the present invention is intended to reduce the impact applied to the occupant when used together with or in place of the active headrest.

본 발명은 저렴한 비용과 간단한 구조로 차량의 후방충돌 사고 발생시에, 차체의 급격한 전방 가속력을 탑승자의 몸에 그대로 전달하지 않고 적절한 수준으로 안정되게 감쇠시킬 수 있도록 함으로써, 탑승자의 상해를 방지하거나 저감시킬 수 있도록 한 차량용 시트를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention can stably attenuate an abrupt forward acceleration force of a vehicle body to an appropriate level without transmitting the same directly to a body of a passenger when a rear-end collision accident occurs in a vehicle with low cost and simple structure, thereby preventing or reducing injury to the occupant The present invention has been made in view of the above problems.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 안출된 본 발명 차량용 시트는In order to achieve the above object, the vehicle seat of the present invention,

시트쿠션에 대한 시트백의 차체 전후 방향 이동을 허용하도록 상기 시트쿠션과 시트백 사이를 연결하는 링크수단과;Link means for connecting between the seat cushion and the seatback so as to allow forward and backward movement of the seat back relative to the seat cushion;

상기 링크수단의 회동을 억제하여 상기 시트쿠션에 대한 상기 시트백의 차체 전후 방향 이동을 제한함과 아울러, 상기 시트백이 차체 후방을 향하여 작용하는 힘의 경중에 따라 상기 링크수단의 회동을 억제하는 양이 변화되도록 설치된 링크제한부재;The amount by which the rotation of the link means is suppressed in accordance with the severity of the force acting on the back of the vehicle body by the seat back can be suppressed by suppressing the rotation of the link means to limit the movement of the seat back in the longitudinal direction of the vehicle body with respect to the seat cushion, A link restricting member installed to be changed;

를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.And a control unit.

상기 링크수단은 시트쿠션을 지지하는 시트프레임과 시트백을 지지하는 시트백브라켓 사이를 연결하는 다수의 연결링크로 이루어지고;Wherein the link means comprises a plurality of connecting links connecting a seat frame supporting the seat cushion and a seat back bracket supporting the seat back;

상기 링크제한부재는 상기 다수의 연결링크들 중 어느 한 연결링크가 상기 시트프레임에 회동 가능하게 고정된 부위에 일측이 회동 가능하게 고정되고, 다른 어느 연결링크가 상기 시트백브라켓에 회동 가능하게 고정된 부위에 타측이 회동 가능하게 고정된 직선형 부재로 이루어진 구조로 할 수 있다.The link restricting member is configured such that one of the plurality of connection links is rotatably fixed to a portion where the connection link is rotatably fixed to the seat frame, and any other connection link is rotatably fixed to the seat back bracket And a linear member whose one end is rotatably fixed to the other end.

상기 링크수단은 차체의 전후 방향을 따라 배치되어 상기 시트프레임과 시트백브라켓 사이에 각각 회동 가능하게 고정되고;The link means is disposed along the front-rear direction of the vehicle body and is rotatably fixed between the seat frame and the seatback bracket, respectively;

상기 링크제한부재는 상기 전방측의 연결링크가 상기 시트프레임에 회동 가능하게 고정된 부위에 일측이 회동 가능하게 고정되고, 상기 후방측의 연결링크가 상기 시트백브라켓에 회동 가능하게 고정된 부위에 타측이 회동 가능하게 고정되며;Wherein the link limiting member is rotatably fixed to one side of the linking link on the front side so as to be rotatably fixed to the seat frame and is rotatably fixed to a portion where the linking link on the rear side is rotatably fixed to the seatback bracket, Is rotatably fixed;

상기 링크제한부재는 상기 시트백브라켓에 고정된 부위로부터 직선적으로 더 연장된 테일부를 구비하고;The link restricting member has a tail portion that extends linearly from a portion fixed to the seat back bracket;

상기 테일부에는 상기 시트백브라켓에 고정된 부위로부터 상기 테일부의 연장 방향을 따라 가해지는 힘에 대한 지지강도를 저하시키는 강도저하수단이 구비된 구조로 할 수 있다.The frame may be provided with a strength reducing means for lowering a supporting strength against a force applied along the extending direction of the tail portion from a portion fixed to the seat back bracket.

상기 링크제한부재의 테일부에 구비된 강도저하수단은The strength reducing means provided on the tail portion of the link limiting member

상기 테일부의 길이방향을 따라 간격을 두고 형성된 다수의 완충구멍들로 이루어지도록 할 수 있다.And a plurality of buffer holes formed at intervals along the longitudinal direction of the tail portion.

상기 링크제한부재의 테일부에 구비된 강도저하수단은The strength reducing means provided on the tail portion of the link limiting member

상기 테일부가 연장되는 방향을 따라 절개된 폭이 점차 좁아지도록 형성된 완충절개구멍으로 이루어지도록 할 수도 있다.And a buffering cut-out hole formed so that a width of the cut portion gradually decreases along the direction in which the tail portion is extended.

본 발명은 저렴한 비용과 간단한 구조로 차량의 후방충돌 사고 발생시에, 차체의 급격한 전방 가속력을 탑승자의 몸에 그대로 전달하지 않고 적절한 수준으로 안정되게 감쇠시킬 수 있도록 함으로써, 탑승자의 상해를 방지하거나 저감시킬 수 있도록 한다.The present invention can stably attenuate an abrupt forward acceleration force of a vehicle body to an appropriate level without transmitting the same directly to a body of a passenger when a rear-end collision accident occurs in a vehicle with low cost and simple structure, thereby preventing or reducing injury to the occupant .

도 1을 참조하면, 본 발명 실시예는 시트쿠션에 대한 시트백의 차체 전후 방향 이동을 허용하도록 상기 시트쿠션과 시트백 사이를 연결하는 링크수단과; 상기 링크수단의 회동을 억제하여 상기 시트쿠션에 대한 상기 시트백의 차체 전후 방향 이동을 제한함과 아울러, 상기 시트백이 차체 후방을 향하여 작용하는 힘의 경중에 따라 상기 링크수단의 회동을 억제하는 양이 변화되도록 설치된 링크제한부재(1)를 포함하여 구성된다.Referring to Fig. 1, the embodiment of the present invention includes a link means for connecting the seat cushion and the seat back to allow the seat back to be moved forward and backward with respect to the seat cushion; The amount by which the rotation of the link means is suppressed in accordance with the severity of the force acting on the back of the vehicle body by the seat back can be suppressed by suppressing the rotation of the link means to limit the movement of the seat back in the longitudinal direction of the vehicle body with respect to the seat cushion, And a link restricting member (1) installed to be changed.

상기 링크수단은 시트쿠션을 지지하는 시트프레임(3)과 시트백(5)을 지지하는 시트백브라켓(7) 사이를 연결하는 다수의 연결링크(9)로 이루어진다. 본 실시예에서, 상기 시트백브라켓(7)은 시트백을 차체의 전후방향으로 경사지게 조절할 수 있도록 하는 리클라이너가 구성되는 리클라이너브라켓에 해당한다.The link means is composed of a plurality of connecting links 9 connecting the seat frame 3 supporting the seat cushion and the seat back bracket 7 supporting the seat back 5. In the present embodiment, the seatback bracket 7 corresponds to a recliner bracket in which a reclining is configured to allow the seatback to be inclined in the longitudinal direction of the vehicle body.

상기 링크제한부재(1)는 상기 다수의 연결링크(9)들 중 어느 한 연결링크(9)가 상기 시트프레임(3)에 회동 가능하게 고정된 부위에 일측이 회동 가능하게 고정되고, 다른 어느 연결링크(9)가 상기 시트백브라켓(7)에 회동 가능하게 고정된 부위에 타측이 회동 가능하게 고정된 직선형 부재로 이루어진 구조이다.The link limiting member 1 is rotatably fixed to one side of a portion where one of the connection links 9 is rotatably fixed to the seat frame 3, And the other end of the connecting link 9 is rotatably fixed to a portion of the seatback bracket 7 that is rotatably fixed.

즉, 상기 링크수단은 2개가 차체의 전후 방향을 따라 배치되어 상기 시트프레임(3)과 시트백브라켓(7) 사이에 각각 회동 가능하게 고정된 구조이며, 상기 링크제한부재(1)는 상기 전방측의 연결링크(9)가 상기 시트프레임(3)에 회동 가능하게 고정된 부위에 일측이 회동 가능하게 고정되고, 상기 후방측의 연결링크(9)가 상기 시트백브라켓(7)에 회동 가능하게 고정된 부위에 타측이 회동 가능하게 고정된 구조이다.That is, the link means is structured such that two link members are disposed along the front-rear direction of the vehicle body and are rotatably fixed between the seat frame 3 and the seatback bracket 7, Is fixed to the seat frame (3) in such a manner that one side of the connecting link (9) is rotatably fixed to the seat frame (3), and the rear side connecting link (9) And the other side is rotatably fixed to the other side.

여기서, 상기 연결링크(9)는 상기 시트프레임(3)과 시트백브라켓(7)에 힌지 핀(11)으로 고정되고, 따라서, 상기 링크제한부재(1)도 상기 연결링크(9)들을 고정하는 힌지핀(11)에 함께 고정된 구조이다.Here, the connecting link 9 is fixed to the seat frame 3 and the seatback bracket 7 by the hinge pin 11. Accordingly, the link limiting member 1 also fixes the connecting links 9 And is fixed to the hinge pin 11 together.

또한, 상기 링크제한부재(1)는 상기 시트백브라켓(7)에 고정된 부위로부터 직선적으로 더 연장된 테일부(13)를 구비하는데, 상기 테일부(13)에는 상기 시트백브라켓(7)에 고정된 부위로부터 상기 테일부(13)의 연장 방향을 따라 가해지는 힘에 대한 지지강도를 저하시키는 강도저하수단이 구비된다.The link restricting member 1 is provided with a tail portion 13 extending linearly from a portion fixed to the seat back bracket 7. The link restricting member 1 is fixed to the seat back bracket 7 And a strength reducing means for lowering the supporting strength against a force applied along the extending direction of the frame portion (13)

본 실시예에서 상기 링크제한부재(1)의 테일부(13)에 구비된 강도저하수단은 상기 테일부(13)의 길이방향을 따라 간격을 두고 형성된 다수의 완충구멍(15)들로 이루어진 구조이다.The strength reducing means provided on the tail portion 13 of the link limiting member 1 in the present embodiment is formed of a plurality of buffer holes 15 formed at intervals along the longitudinal direction of the tail portion 13 to be.

물론, 상기 완충구멍(15)들의 크기와 형상은 도 3에 도시된 바와 같이 다양한 크기와 형태 및 간격으로 형성될 수 있으며, 이는 시트의 설계의도에 따라 달라질 수 있다.Of course, the size and shape of the buffer holes 15 may be variously sized and shaped and spaced as shown in FIG. 3, which may vary depending on the design of the sheet.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 작용을 도 2를 참조하여 살펴보면 다음과 같다.The operation of the present invention configured as described above will be described with reference to FIG.

보통의 평상시에는 제일 좌측의 상태와 같이 시트백브라켓(7)이 시트프레임(3)에 대하여 연결링크(9)들로 연결된 상태에서, 상기 링크제한부재(1)가 전방측의 연결링크(9) 하측을 후방측의 연결링크(9) 상측과 연결시키는 형태로 설치됨으로써, 상기 연결링크(9)들이 자유롭게 회동되는 것을 억제하는 상호 구속상태를 유지한다.When the seat back bracket 7 is connected to the seat frame 3 by the connecting links 9 as in the normal leftmost state, And the lower side is connected to the upper side of the connection link 9 on the rear side so that the mutual constraint state in which the connection links 9 are prevented from freely rotating is maintained.

따라서, 상기 시트프레임(3)에 대한 상기 시트백브라켓(7)의 위치는 안정된 상태로 유지되며, 평상시에는 이와 같은 상태에 종래와 같은 시트의 자유로운 사용이 이루어진다.Accordingly, the position of the seat back bracket 7 relative to the seat frame 3 is maintained in a stable state, and the seat can be freely used in such a state as usual.

후방 충돌에 의해 차체가 차량의 전방으로 급격히 가속되는 상황이 되면, 시트프레임(3)은 차체와 일체로 차량 전방으로 이동하는데, 이와는 상대적으로 시트백은 탑승자의 몸이 가지고 있는 관성에 의해 차체의 후방을 향한 순간적인 힘을 받게 된다.When the vehicle body suddenly accelerates to the front of the vehicle due to the rear collision, the seat frame 3 moves toward the front of the vehicle integrally with the vehicle body. On the other hand, the seatback, due to the inertia of the body of the occupant, To the moment.

상기와 같이 차체 후방측을 향하여 상기 시트백에 가해지는 힘은 상기 시트백브라켓(7)을 통해 상기 힌지핀(11)으로 전달되고, 상기 힌지핀(11)이 급격히 차량 후방측으로 이동하려는 힘이 상기 완충구멍(15)과의 사이 부분들을 변형시키면서 감쇠되게 된다.The force applied to the seat back toward the rear of the vehicle body is transmitted to the hinge pin 11 through the seatback bracket 7 and the force that the hinge pin 11 suddenly moves toward the rear side of the vehicle So that it is attenuated while deforming portions between it and the hole 15.

결과적으로 상기 시트백이 도면과 같이 후방으로 약간 이동하면서, 시트백으로부터 탑승자에게 가해지는 가속력을 크게 완충시켜줄 수 있게 된다.As a result, the seat back slightly moves rearward as shown in the drawing, so that the acceleration force applied to the occupant from the seat back can be greatly buffered.

물론, 상기 시트백이 후방으로 물러나는 양은 후방충돌에 의해 차체에 가해지는 힘의 크기에 따라 커지며, 그 정도는 실험과 해석 등에 의해 적절히 설정될 수 있으며, 이는 상기 완충구멍(15)들의 크기와 형상 및 간격 등으로 조정될 수 있다.Of course, the amount of rearward movement of the seat back increases depending on the magnitude of the force applied to the vehicle body due to the rear impact, and the degree can be appropriately set by experiments and analysis, And spacing.

도 4는 상기 강도저하수단의 다른 실시예를 예시한 것으로서, 상기 링크제한부재(1)의 테일부(13)에 구비된 강도저하수단은 상기 테일부(13)가 연장되는 방향을 따라 절개된 폭이 점차 좁아지도록 형성된 하나의 완충절개구멍(17)으로 이루어진 구조이다.FIG. 4 illustrates another embodiment of the strength reducing means. The strength reducing means provided in the tail portion 13 of the link limiting member 1 is formed by cutting the cut portion along the direction in which the tail portion 13 extends And one buffering cut-out hole 17 formed so as to be gradually narrowed in width.

이 경우에도 차체가 후방충돌로부터 전방으로 가속되는 양에 따라 힌지핀(11)이 후방으로 이동하면서 상기 완충절개구멍(17)을 변형시키는 양이 변화하게 된다.Even in this case, the amount of deformation of the buffering cut-out hole 17 changes as the hinge pin 11 moves backward according to the amount of forward acceleration of the vehicle body from the rear impact.

물론, 이외에도 상기 테일부(13)의 강도저하수단으로는 고무나 스프링과 같은 재질을 삽입하는 등의 방법에 의해 다양하게 구현될 수 있을 것이다.As a matter of course, the strength reduction means of the frame part 13 may be variously implemented by inserting a material such as rubber or a spring.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 시트의 구조를 설명한 도면,1 is a view for explaining a structure of a vehicle seat according to the present invention,

도 2는 도 1의 실시예의 후방충돌시의 작용을 차례로 비교하여 설명한 도면,Fig. 2 is a view for sequentially explaining the actions of the embodiment of Fig. 1 in the rear collision,

도 3은 링크제한부재의 완충구멍의 실시예들을 예시한 도면,3 is a diagram illustrating embodiments of buffer holes of the link limiting member,

도 4는 링크제한부재의 다른 실시예로서 완충절개구멍을 예시한 도면이다.4 is a view showing an example of a buffering cut-out hole as another embodiment of the link limiting member.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG.

1; 링크제한부재 3; 시트프레임One; A link restricting member 3; Sheet frame

5; 시트백 7; 시트백브라켓5; Seatback 7; Seatback Bracket

9; 연결링크 11; 힌지핀9; Connection link 11; Hinge pin

13; 테일부 15; 완충구멍13; Teema 15; Buffer hole

17; 완충절개구멍 17; Cushion incision hole

Claims (5)

시트쿠션에 대한 시트백의 차체 전후 방향 이동을 허용하도록 상기 시트쿠션과 시트백 사이를 연결하는 링크수단과;Link means for connecting between the seat cushion and the seatback so as to allow forward and backward movement of the seat back relative to the seat cushion; 상기 링크수단의 회동을 억제하여 상기 시트쿠션에 대한 상기 시트백의 차체 전후 방향 이동을 제한함과 아울러, 상기 시트백이 차체 후방을 향하여 작용하는 힘의 경중에 따라 상기 링크수단의 회동을 억제하는 양이 변화되도록 설치된 링크제한부재;를 포함하며,The amount by which the rotation of the link means is suppressed in accordance with the severity of the force acting on the back of the vehicle body by the seat back can be suppressed by suppressing the rotation of the link means to limit the movement of the seat back in the longitudinal direction of the vehicle body with respect to the seat cushion, And a link restricting member installed to be changed, 상기 링크수단은 시트쿠션을 지지하는 시트프레임과 시트백을 지지하는 시트백브라켓 사이를 연결하는 다수의 연결링크로 이루어지고, 상기 링크제한부재는 상기 다수의 연결링크들 중 어느 한 연결링크가 상기 시트프레임에 회동 가능하게 고정된 부위에 일측이 회동 가능하게 고정되고, 다른 어느 연결링크가 상기 시트백브라켓에 회동 가능하게 고정된 부위에 타측이 회동 가능하게 고정된 직선형 부재로 이루어진 것Wherein the link means comprises a plurality of linking links connecting a seat frame supporting the seat cushion and a seatback bracket supporting the seatback, wherein the link limiting member is configured such that one of the plurality of linking links is engaged with the seat frame And a linear member having one side rotatably fixed to a portion rotatably fixed to the seat back bracket and the other side rotatably fixed to a portion where any other connecting link is rotatably fixed to the seat back bracket 을 특징으로 하는 차량용 시트.And the seat is a vehicle seat. 삭제delete 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 링크수단은 차체의 전후 방향을 따라 배치되어 상기 시트프레임과 시트백브라켓 사이에 각각 회동 가능하게 고정되고;The link means is disposed along the front-rear direction of the vehicle body and is rotatably fixed between the seat frame and the seatback bracket, respectively; 상기 링크제한부재는 전방측의 연결링크가 상기 시트프레임에 회동 가능하게 고정된 부위에 일측이 회동 가능하게 고정되고, 후방측의 연결링크가 상기 시트백브라켓에 회동 가능하게 고정된 부위에 타측이 회동 가능하게 고정되며;The link restricting member is configured such that one side of the link restricting member is rotatably fixed to a portion of the seat frame rotatably fixed to the seat frame and the other side of the link restricting member is rotatably fixed to the seat back bracket, Possibly fixed; 상기 링크제한부재는 상기 시트백브라켓에 고정된 부위로부터 직선적으로 더 연장된 테일부를 구비하고;The link restricting member has a tail portion that extends linearly from a portion fixed to the seat back bracket; 상기 테일부에는 상기 시트백브라켓에 고정된 부위로부터 상기 테일부의 연장 방향을 따라 가해지는 힘에 대한 지지강도를 저하시키는 강도저하수단이 구비된 것Wherein the frame portion is provided with a strength reducing means for lowering a support strength against a force applied along the extending direction of the tail portion from a portion fixed to the seat back bracket 을 특징으로 하는 차량용 시트.And the seat is a vehicle seat. 청구항 3에 있어서,The method of claim 3, 상기 링크제한부재의 테일부에 구비된 강도저하수단은The strength reducing means provided on the tail portion of the link limiting member 상기 테일부의 길이방향을 따라 간격을 두고 형성된 다수의 완충구멍들로 이루어진 것And a plurality of buffer holes formed at intervals along the longitudinal direction of the tail portion 을 특징으로 하는 차량용 시트.And the seat is a vehicle seat. 청구항 3에 있어서,The method of claim 3, 상기 링크제한부재의 테일부에 구비된 강도저하수단은The strength reducing means provided on the tail portion of the link limiting member 상기 테일부가 연장되는 방향을 따라 절개된 폭이 점차 좁아지도록 형성된 완충절개구멍으로 이루어진 것And a cushioning cut-off hole formed so that the width of the incision is gradually narrowed along the direction in which the tail portion extends 을 특징으로 하는 차량용 시트.And the seat is a vehicle seat.
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