KR101553381B1 - 모터의 코일 권선구조 - Google Patents

모터의 코일 권선구조 Download PDF

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KR101553381B1
KR101553381B1 KR1020130114681A KR20130114681A KR101553381B1 KR 101553381 B1 KR101553381 B1 KR 101553381B1 KR 1020130114681 A KR1020130114681 A KR 1020130114681A KR 20130114681 A KR20130114681 A KR 20130114681A KR 101553381 B1 KR101553381 B1 KR 101553381B1
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Abstract

본 발명은 모터의 코일(C)을 분포권으로 권선할 시 코일(C)의 권선구조를 개선시켜서 코일(C)의 소모량을 줄이므로 제조원가를 대폭 절감시킬 수 있도록 한 모터의 코일 권선구조를 제공코자 하는 것으로서, 상기 본 발명 모터의 코일 권선구조는 정류자(2)의 각 세그먼트에서 코어(3)쪽으로 향하는 코일(C)이 어느 하나의 슬롯으로 인입된 후 2피치의 간격을 두고 위치한 슬롯으로 인출되어 2개의 티스가 감기도록 구성된 것을 특징으로 하며, 더불어서 상기의 권선구조를 정류자(2)의 세그먼트 개수가 13개로 이루어지며 코어(3)의 티스 및 슬롯의 개수가 각각 13개로 이루어지며 코어(3)의 외측에 대응되는 마그넷(4)의 극수가 6극으로 이루어지도록 구성된 모터에서 정류자(2)의 세그먼트와 코어(3)의 티스 및 슬롯에 권선되도록 함으로써, 본 발명에 의하면 종래 3피치 이상의 간격으로 권선되던 권선구조에 비하여 전체 권선길이와 권선량을 줄여서 코일(C)에 전류가 흐를 시 발생되던 동손을 현저히 줄일 수 있으며, 코어(3)에 3피치 이상의 간격 두고 코일(C)이 권선되던 종래 모터의 코일(C) 양보다 적은 양의 코일(C)만을 감아도 동일 이상의 효율을 낼 수 있어서 모터효율을 높이면서 제조원가를 현저히 절감시킬 수 있으며, 모터의 크기와 중량을 소형화시킬 수 있다.

Description

모터의 코일 권선구조{A motor coil winding structure}
본 발명은 모터의 코일 권선구조로서, 이를 보다 상세히 설명하면 모터의 코일을 분포권으로 권선할 시 코일을 코어의 2피치 간격으로 감기도록 구조를 개선시켜서 코일의 소모량을 줄이므로 제조원가를 대폭 절감시킬 수 있는 모터의 코일 권선구조를 제공코자 하는 것이다.
일반적으로 각종 모터의 경우 정류자(commutator)와 코어(core)에 코일(coil)이 감겨서 외부에서 전류를 공급하여 마그넷과의 자기장에 의해서 샤프트를 회전시켜서 전기에너지를 회전되는 운동에너지로 변환하도록 하는바, 기존 자동차 브레이크(brake) 모터 등의 직류모터의 경우 브러시(brush)를 통하여 정류자의 세그먼트(segment)와 코어의 슬롯(slot)에 권선된 코일로 전류를 공급하게 되며, 이때 코일이 코어의 슬롯에 권선되는 방법에 따라서 집중권(concentrated winding)과 분포권(distributed winding)으로 대분되며, 집중권은 코일을 1개의 슬롯에 집중해서 감는 권선방식이며, 분포권은 코일을 3~5개의 슬롯에 나누어 감는 권선방식이며, 상기 본 발명의 코일 권선방법이 포함되는 분포권의 경우 대한민국 공개특허 2006년 제79147호(2006년 7월 5일자 공개)에 게재된 바와 같은 웨이브와인딩이(wave winding)나 대한민국 공개특허 1994년 제1519호(1994년 1월 11일자 공개)에 게재된 바와 같은 랩와인딩(lap winding) 등의 다양한 권선방식이 개발되어 왔으나, 이러한 종래 웨이브와인딩이나 랩와인딩으로 코일을 권선할 때 코어의 슬롯 사이사이의 간격인 피치(pitch)를 3개 이상으로 하여 코일을 권선함으로써, 종래 분포권에 의한 코일의 권선구조는 코어의 상하부로 코일이 과도하게 겹쳐서 권선되므로 코일의 낭비를 초래하여 제조원가가 앙등하게 되는 단점을 가지고 있었으며, 많은 코일이 중복되게 권선되어 있어서 모터의 부피와 무게가 상승하게 되어 제조원가의 앙등과 함께 무거운 모터의 운반으로 인한 물류비도 상승하게 되므로 경제적으로 불리한 단점과 함께 길어진 코일에 의해서 저항이 늘어서 동손(銅損, copper loss)이 향상되므로 모터효율이 떨어지는 단점을 동시에 갖는 등 다수의 문제점을 가지고 있었던 것이다.
KR 10-2006-0079147 A 2006. 7. 5. KR 10-1994-0001519 A 1994. 1. 11.
본 발명에서는 상기한 종래 기술의 제반 문제점들을 해결코자 새로운 기술을 창안한 것으로서, 본 발명은 분포권으로 코일이 권선된 모터의 코일 권선구조에서 코어의 슬롯에 코일을 권선할 시 티스 사이사이 슬롯간의 간격인 피치를 종래 3피치 이상으로 권선되던 것에서 2피치로 권선되도록 하여 6극의 마그넷, 13슬롯의 코어에 부합되도록 해서 마그넷의 극수를 높이면서도 코어에 감기는 슬롯의 피치를 줄여서 저항을 최소화시키므로 모터효율을 향상시키면서 모터의 크기와 무게를 줄이고, 제조원가를 현저히 절감시킬 수 있도록 한 모터의 코일 권선구조를 제공함에 발명이 해결하고자 하는 과제를 두고 본 발명을 완성한 것이다.
상기한 발명의 과제를 해결하기 위한 구체적인 수단으로 본 발명에서는 모터의 코일 권선구조를 구성함에 있어서, 상기 모터의 코일 권선구조는 정류자의 각 세그먼트에서 코어쪽으로 향하는 코일이 어느 하나의 슬롯으로 인입된 후 2피치의 간격을 두고 위치한 슬롯으로 인출되어 2개의 티스가 감기도록 구성된 것을 특징으로 한다.
이와 더불어서 본 발명에서는 상기와 같은 구성에 의해서 정류자의 세그먼트 개수가 13개로 이루어지며 코어의 티스 및 슬롯의 개수가 각각 13개로 이루어지며 코어의 외측에 대응되는 마그넷의 극수가 6극으로 이루어지도록 구성된 모터에서 정류자의 세그먼트와 코어의 티스 및 슬롯에 권선되도록 한정하여 구성할 수도 있는 것이다.
상술한 과제 해결을 위한 구체적인 수단에 의하면, 본 발명 모터의 코일 권선구조는 코일을 정류자의 세그먼트에서 코어의 슬롯으로 권선되게 구성할 시 코어의 슬롯에 2피치 간격으로 권선되어 2개의 티스가 감기도록 구성함으로써, 종래 3피치 이상의 간격으로 권선되던 권선구조에 비하여 전체 권선길이와 권선량을 줄여서 코일에 전류가 흐를 시 발생되던 동손(銅損)을 현저히 줄이므로 모터효율을 극대화시킬 수 있는 것이다.
또한 본 발명은 모터에 권선된 코일의 부피와 무게를 줄여 모터의 크기와 중량을 현저히 축소시켜서 모터를 보다 대량으로 운반할 수 있으므로 물류비를 대폭 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라, 코어에 3피치 이상의 간격 두고 코일이 권선되던 종래 모터의 코일 양보다 적은 양의 코일만을 감아도 동일 이상의 효율을 낼 수 있어서 모터의 제조원가를 현저히 절감시킬 수 있으므로 경제적으로 매우 월등한 효능을 갖는 등 그 기대되는 효과가 다대한 발명인 것이다.
도 1은 본 발명에 의한 코일 권선구조의 바람직한 일례를 보인 예시도
도 2는 본 발명에 의한 코일의 권선 시 브러시, 정류자, 코어 및 마그넷의 배치를 보인 개략적인 평면도
도 3은 종래의 3피치에 의한 코일 권선구조와 본 발명의 2피치에 의한 코일 권선구조의 각 외형과 무게를 비교한 사진
도 4는 종래의 3피치에 의한 코일 권선구조와 본 발명의 2피치에 의한 코일 권선구조가 적용된 모터의 성능을 비교한 그래프
상기 도면들과 더불어서 본 발명을 보다 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 각종 모터에서 브러시(1)를 통하여 정류자(2)의 세그먼트와 코어(3)의 슬롯에 권선된 코일(C)로 전류를 공급하여 회전력을 얻고자 구비된 브러시(1)와, 브러시(1)에 접촉되어 전류를 코일(C)로 전해주는 정류자(2), 및 정류자(2)와 함께 샤프트에 고정 설치되는 코어(3)와, 정류자(2)의 세그먼트와 코어(3)의 슬롯에 권선되는 코일(C)과, 코어(3)에 권선된 코일(C)에 전류가 흐를 시 자기장에 의해서 샤프트에 설치된 정류자(2)와 코어(3) 및 코일(C)로 이루어진 전기자를 회전시키도록 케이스에 고정 설치된 마그넷(4)으로 이루어지는 각종 모터에서 코일 권선구조에 관한 것이다.
상기 본 발명 모터의 코일 권선구조는 도 1 내지 2에 도시된 바와 같이 모터의 코일 권선구조에 있어서 정류자(2)의 각 세그먼트에서 코어(3)쪽으로 향하는 코일(C)이 코어(3)의 방사상으로 수개가 돌출된 티스 사이의 슬롯 중 어느 하나의 슬롯으로 인입된 후 인입된 슬롯에서 2번째 슬롯, 즉 인입된 슬롯에서 2피치의 간격을 두고 위치한 슬롯으로 인출되어 인입 슬롯과 인출 슬롯 사이 2개의 티스에 감기도록 구성된 것이다.
이때 본 발명에서는 정류자(2)의 세그먼트 개수를 13개로 이루어지도록 하고, 코어(3)의 티스 개수가 13개로 이루어지도록 하여 코어(3)의 슬롯 개수도 13개가 되도록 하며, 그리고 정류자(2)의 외측으로 대응되는 브러시(1)는 2브러시(1)나 4브러시(1) 모두 설치 가능하며, 코어(3)의 외측으로 대응되는 마그넷(4)의 극수가 6극으로 이루어지도록 하여 13개의 세그먼트와 13개의 슬롯을 갖는 전기자에 부합되는 마그넷(4)의 극수를 높이도록 한 것이다.
본 발명에 의한 모터의 코일 권선구조의 일례로 상기와 같이 정류자(2)의 세그먼트 개수가 13개이고, 코어(3)의 티스 및 슬롯 개수가 13개일 때, 도 1에서와 같이 13개의 세그먼트는 반시계방향으로 1번부터 13번까지 순번을 매기고, 정류자(2)의 1번 세그먼트가 코어(3)의 1번과 2번 티스 사이에 위치토록 모터의 샤프트에 정류자(2)와 코어(3)가 고정 설치하여 13개의 티스는 세그먼트와 동일한 방향인 반시계방향으로 1번부터 13번까지 순번을 매긴 후 1번 세그먼트부터 코일(C)이 권선된 구조를 도 2와 같이 살펴보면 다음과 같다.
도 2에서 보면 1번 세그먼트에서 시작된 코일(C)은 13번 티스와 1번 티스 사이의 슬롯으로 인입되게 구성된 후 12번 및 13번 티스를 돌아서 11번 티스와 12번 티스 사이의 슬롯으로 인출되게 구성되어서 12번 티스와 13번 티스에 시계방향으로 1회 감긴 후 10번 세그먼트에 걸리도록 구성된 것을 하나의 패턴으로 하며, 연속하여 10번 세그먼트에서 나온 코일(C)은 9번 티스와 10번 티스 사이의 슬롯으로 인입되게 구성된 후 8번 및 9번 티스를 돌아서 7번 티스와 8번 티스 사이의 슬롯으로 인출되게 구성되어서 8번 티스와 9번 티스에 시계방향으로 1회 감긴 후 6번 세그먼트에 걸리도록 구성되며, 6번 세그먼트에서 나온 코일(C)은 5번 티스와 6번 티스 사이의 슬롯으로 인입되게 구성된 후 4번 및 5번 티스를 돌아서 3번 티스와 4번 티스 사이의 슬롯으로 인출되게 구성되어서 4번 티스와 5번 티스에 시계방향으로 1회 감긴 후 2번 세그먼트에 걸리도록 구성되며, 이후 연속적으로 2번 세그먼트에서 나온 코일(C)은 도 1의 평면에서 반시계방향으로 돌아가면서 코어(3)에 2피치 간격의 슬롯으로 감긴 후 11번 세그먼트에 걸리도록 구성되며, 11번 세그먼트에서 나온 코일(C)은 코어(3)에 2피치 간격의 슬롯으로 감긴 후 7번 세그먼트에 걸리도록 구성되며, 7번 세그먼트에서 나온 코일(C)은 코어(3)에 2피치 간격의 슬롯으로 감긴 후 3번 세그먼트에 걸리도록 구성되며, 이렇게 연속적으로 3번에서 12번 세그먼트로, 12번에서 8번 세그먼트로, 8번에서 4번 세그먼트로, 4번에서 13번 세그먼트로, 13번에서 9번 세그먼트로, 9번에서 5번 세그먼트로, 5번에서 1번 세그먼트로 각각 반시계방향으로 돌아가면서 사이에 위치되는 2개의 티스에 감기도록 구성되므로 2개의 티스 바깥쪽 슬롯의 간격인 2피치 단위로 코일(C)이 코어(3)의 슬롯에 인입 및 인출되는 것이다.
이와 같은 코일 권선구조의 일례에서 상기 2번 세그먼트에서부터의 나머지 권선구조를 보다 세부적으로 설명하면, 2번 세그먼트에서 나온 코일(C)은 1번 티스와 2번 티스 사이의 슬롯으로 인입되게 구성된 후 13번 및 1번 세그먼트를 돌아서 12번 티스와 13번 티스 사이의 슬롯으로 인출되게 구성되어서 13번 티스와 1번 티스에 시계방향으로 1회 감긴 다음 11번 세그먼트에 걸리도록 구성되며, 11번 세그먼트에서 나온 코일(C)은 10번 티스와 11번 티스 사이의 슬롯으로 인입되게 구성된 후 9번 및 10번 티스를 돌아서 8번 티스와 9번 티스 사이의 슬롯으로 인출되게 구성되어서 9번 티스와 10번 티스에 시계방향으로 1회 감긴 다음 7번 세그먼트에 걸리도록 구성되며, 7번 세그먼트에서 나온 코일(C)은 6번 티스와 7번 티스 사이의 슬롯으로 인입되게 구성된 후 5번 및 6번 티스를 돌아서 4번 티스와 5번 티스 사이의 슬롯으로 인출되게 구성되어서 5번 티스와 6번 티스에 시계방향으로 1회 감긴 다음 3번 세그먼트에 걸리도록 구성되며, 3번 세그먼트에서 나온 코일(C)은 2번 티스와 3번 티스 사이의 슬롯으로 인입되게 구성된 후 1번 및 2번 티스를 돌아서 13번 티스와 1번 티스 사이의 슬롯으로 인출되게 구성되어서 1번 티스와 2번 티스에 시계방향으로 1회 감긴 다음 12번 세그먼트에 걸리도록 구성되며, 12번 세그먼트에서 나온 코일(C)은 11번 티스와 12번 티스 사이의 슬롯으로 인입되게 구성된 후 10번 및 11번 티스를 돌아서 9번 티스와 10번 티스 사이의 슬롯으로 인출되게 구성되어서 10번 티스와 11번 티스에 시계방향으로 1회 감긴 다음 8번 세그먼트에 걸리도록 구성되며, 8번 세그먼트에서 나온 코일(C)은 7번 티스와 8번 티스 사이의 슬롯으로 인입되게 구성된 후 6번 및 7번 티스를 돌아서 5번 티스와 6번 티스 사이의 슬롯으로 인출되게 구성되어서 6번 티스와 7번 티스에 시계방향으로 1회 감긴 다음 4번 세그먼트에 걸리도록 구성되며, 4번 세그먼트에서 나온 코일(C)은 3번 티스와 4번 티스 사이의 슬롯으로 인입되게 구성된 후 2번 및 3번 티스를 돌아서 1번 티스와 2번 티스 사이의 슬롯으로 인출되게 구성되어서 2번 티스와 3번 티스에 시계방향으로 1회 감긴 다음 13번 세그먼트에 걸리도록 구성되며, 13번 세그먼트에서 나온 코일(C)은 12번 티스와 13번 티스 사이의 슬롯으로 인입되게 구성된 후 11번 및 12번 티스를 돌아서 10번 티스와 11번 티스 사이의 슬롯으로 인출되게 구성되어서 11번 티스와 12번 티스에 시계방향으로 1회 감긴 다음 9번 세그먼트에 걸리도록 구성되며, 9번 세그먼트에서 나온 코일(C)은 8번 티스와 9번 티스 사이의 슬롯으로 인입되게 구성된 후 7번 및 8번 티스를 돌아서 6번 티스와 7번 티스 사이의 슬롯으로 인출되게 구성되어서 7번 티스와 8번 티스에 시계방향으로 1회 감긴 다음 5번 세그먼트에 걸리도록 구성되며, 5번 세그먼트에서 나온 코일(C)은 4번 티스와 5번 티스 사이의 슬롯으로 인입되게 구성된 후 3번 및 4번 티스를 돌아서 2번 티스와 3번 티스 사이의 슬롯으로 인출되게 구성되어서 3번 티스와 4번 티스에 시계방향으로 1회 감긴 다음 1번 세그먼트의 코일(C) 단부와 결선이 이루어지도록 구성된다.
상기와 같이 구성된 본 발명 모터의 코일 권선구조는 코일(C)이 정류자(2)의 세그먼트 13개를 반시계방향으로 돌아가며 4번째마다 1번씩 걸면서 13개의 세그먼트에 1번씩 걸리도록 하여 최종적으로 처음 시작한 세그먼트로 결선되도록 하며, 이때 세그먼트와 다음 세그먼트 사이에서 13개의 티스 및 슬롯을 갖는 코어(3)의 2피치 간격의 슬롯에 인입 및 인출되도록 하면서 2개의 티스에 1회씩 감기도록 권선된 구조를 갖는 것으로서, 코일(C)이 코어(3)에 감길 때 2피치 간격으로 감기므로 종래 3피치 이상의 간격으로 감기던 것에 반하여 END-TURN이 짧아지므로 모터 전체에 감기는 코일(C)의 권선길이와 권선량 및 동선의 부피가 줄어들며, 코어(3)의 상하 단부에서 돌출되는 코일(C)의 높이도 축소됨으로써, 코일(C)에 전류가 흐를 시 발생되던 동손이 줄어들면서 모터의 제작 시 모터의 크기와 길이 등을 현저히 축소시키므로 전체적으로 모터의 효율을 극대화시킬 수 있으며, 모터 제작에 드는 원가를 월등히 절감시킬 수 있는 것이다.
도 3은 코일(C)을 샤프트에 정류자(2)와 코어(3)가 고정 설치된 전기자(=아마추어)에 권선할 때 코일(C)을 종래의 3피치 간격으로 권선한 것과 본 발명의 2피치 간격으로 권선한 것의 외형을 비교한 사진 및 각각 사용된 코일(C)을 푼 후 뭉쳐서 무게를 저울로 달았을 시의 비교 사진이며, 도 4는 종래 3피치타입의 권선구조가 적용된 모터와 2피치타입의 권선구조가 적용된 모터의 효능을 비교한 그래프로서, 일단 동일한 정류자(2)와 코어(3)를 갖는 전기자에 코일(C)을 3피치 간격으로 권선한 종래의 권선구조와 2피치 간격으로 권선한 본 발명의 권선구조의 코일(C) 총 길이와 총 무게는 하기 표 1에서와 같이 종래 3피치타입의 권선구조는 길이가 9,338mm이고 무게가 15.61g인 반면, 본 발명 2피치타입의 권선구조는 길이가 7,841mm이고 무게가 9.17g으로서, 코일(C)을 코어(3)의 슬롯에 권선 시 3피치보다 2피치 간격으로 권선하게 되면 전체 코일(C)의 권선길이와 권선무게 등을 대폭 절감시킬 수 있음을 알 수 있으며, 무게의 경우 도 3의 비교 사진에서 저울을 각각 찍은 사진을 보면 알 수 있으며, 이와 같이 본 발명에 의하면 코일(C)의 무게를 40% 가량 줄일 수 있는 것이다.
항목 종래 3피치타입 본 발명 2피치타입
코일(C)의 총 길이(mm) 9,338 7,841
코일(C)의 총 무게(g) 15.61 9.17
또한 상기 표 1에서와 같이 코일(C)의 전체 길이와 무게를 현저하게 줄이면서도 도 4의 비교 그래프에서 보면, 종래 3피치타입의 권선구조로 된 모터와 본 발명 2피치타입의 권선구조로 된 모터를 비교하면 TORQUE(N·m, =비틀림 모멘트)의 가변에 따른 SPEED(rpm, =회전속도), CURRENT(A, =전류)에서 종래기술과 본 발명이 크게 차이가 없는 동일한 성능을 가짐을 알 수 있으며, 따라서 본 발명에 의하면 동일한 성능에서 코일(C)의 길이와 무게 등의 권선의 양을 현저히 줄일 수 있어서 모터효율이 좋아지며, 더불어서 모터의 제조원가도 월등하게 절감되는 것이다.
상기 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용과 도면에서는 본 발명의 구체적인 실시예에 관하여 설명하고 있으나, 본 발명의 기술범주에 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 가능함은 물론이고, 그러므로 본 발명의 보호범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 그와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
1:브러시 2:정류자
3:코어 4:마그넷
C:코일

Claims (3)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. 평면상으로 보아 반시계방향으로 1번에서 13번까지 순번이 부여된 13개의 세그먼트가 방사상으로 형성된 정류자(2)와,
    정류자(2)의 1번 세그먼트가 1번 티스와 2번 티스 사이에 위치하도록 평면상으로 보아 반시계방향으로 1번에서 13번까지 순번이 부여된 13개의 티스가 방사상으로 형성된 코어(3)와,
    코어(3)의 외측에 마주보는 극성이 상이하게 방사상으로 구비된 6극의 마그넷(4)이 포함되며,
    상기 정류자(2)의 세그먼트와 코어(3)의 티스 및 슬롯에 권선되는 코일(C)은,
    1번 세그먼트에서 시작하여 13번 티스와 1번 티스 사이의 슬롯으로 인입된 후 11번 티스와 12번 티스 사이의 슬롯으로 인출되어 12번 티스와 13번 티스에 시계방향으로 1회 감긴 다음 10번 세그먼트에 걸리도록 구성되며,
    10번 세그먼트에서 9번 티스와 10번 티스 사이의 슬롯으로 인입된 후 7번 티스와 8번 티스 사이의 슬롯으로 인출되어 8번 티스와 9번 티스에 시계방향으로 1회 감긴 다음 6번 세그먼트에 걸리도록 구성되며,
    6번 세그먼트에서 5번 티스와 6번 티스 사이의 슬롯으로 인입된 후 3번 티스와 4번 티스 사이의 슬롯으로 인출되어 4번 티스와 5번 티스에 시계방향으로 1회 감긴 다음 2번 세그먼트에 걸리도록 구성되며,
    2번 세그먼트에서 1번 티스와 2번 티스 사이의 슬롯으로 인입된 후 12번 티스와 13번 티스 사이의 슬롯으로 인출되어 13번 티스와 1번 티스에 시계방향으로 1회 감긴 다음 11번 세그먼트에 걸리도록 구성되며,
    11번 세그먼트에서 10번 티스와 11번 티스 사이의 슬롯으로 인입된 후 8번 티스와 9번 티스 사이의 슬롯으로 인출되어 9번 티스와 10번 티스에 시계방향으로 1회 감긴 다음 7번 세그먼트에 걸리도록 구성되며,
    7번 세그먼트에서 6번 티스와 7번 티스 사이의 슬롯으로 인입된 후 4번 티스와 5번 티스 사이의 슬롯으로 인출되어 5번 티스와 6번 티스에 시계방향으로 1회 감긴 다음 3번 세그먼트에 걸리도록 구성되며,
    3번 세그먼트에서 2번 티스와 3번 티스 사이의 슬롯으로 인입된 후 13번 티스와 1번 티스 사이의 슬롯으로 인출되어 1번 티스와 2번 티스에 시계방향으로 1회 감긴 다음 12번 세그먼트에 걸리도록 구성되며,
    12번 세그먼트에서 11번 티스와 12번 티스 사이의 슬롯으로 인입된 후 9번 티스와 10번 티스 사이의 슬롯으로 인출되어 10번 티스와 11번 티스에 시계방향으로 1회 감긴 다음 8번 세그먼트에 걸리도록 구성되며,
    8번 세그먼트에서 7번 티스와 8번 티스 사이의 슬롯으로 인입된 후 5번 티스와 6번 티스 사이의 슬롯으로 인출되어 6번 티스와 7번 티스에 시계방향으로 1회 감긴 다음 4번 세그먼트에 걸리도록 구성되며,
    4번 세그먼트에서 3번 티스와 4번 티스 사이의 슬롯으로 인입된 후 1번 티스와 2번 티스 사이의 슬롯으로 인출되어 2번 티스와 3번 티스에 시계방향으로 1회 감긴 다음 13번 세그먼트에 걸리도록 구성되며,
    13번 세그먼트에서 12번 티스와 13번 티스 사이의 슬롯으로 인입된 후 10번 티스와 11번 티스 사이의 슬롯으로 인출되어 11번 티스와 12번 티스에 시계방향으로 1회 감긴 다음 9번 세그먼트에 걸리도록 구성되며,
    9번 세그먼트에서 8번 티스와 9번 티스 사이의 슬롯으로 인입된 후 6번 티스와 7번 티스 사이의 슬롯으로 인출되어 7번 티스와 8번 티스에 시계방향으로 1회 감긴 다음 5번 세그먼트에 걸리도록 구성되며,
    5번 세그먼트에서 4번 티스와 5번 티스 사이의 슬롯으로 인입된 후 2번 티스와 3번 티스 사이의 슬롯으로 인출되어 3번 티스와 4번 티스에 시계방향으로 1회 감긴 다음 1번 세그먼트에서 결선이 이루어지도록 구성된 것을 특징으로 하는 모터의 코일 권선구조.
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