KR101552101B1 - structure for fastening cover of containing element - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a structure of a carrying box cover for a truck, comprising: a cover part (10) having a front cover (11), side covers (12), a bottom cover (13), and a rear cover (14) mounted on a front frame (1), side frames (2), a bottom frame (3), and a rear frame (4) of a carrying box of a truck (C) to protect the frames (1, 2, 3, 4) from impact; a display part (20) having at least one among concave grooves (21), through-holes (22), slots (23), and display lines (24) to prevent the misalignment of coupling portions when coupled to the frames (1, 2, 3, 4) on the cover part (10); and a reflective part (30) formed on one surface of the front cover (11) of the cover part (10) to provide high visibility to following drivers such that accidents can be prevented. The present invention is installed in the carrying box of a truck to minimize wind resistance in driving, fixes the covers at the accurate position of the frames when the covers are installed in and fixed on the truck, and provides high visibility to the following drivers to make the drivers safely drive.

Description

작업성이 향상된 화물차용 적재함 커버의 구조{structure for fastening cover of containing element}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001]

본 발명은 작업성이 향상된 화물차용 적재함 커버의 구조에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 화물차의 적재함 상에 설치되어 주행 시 바람의 저항을 최소화 시킬 수 있고, 화물차 상에 설치 고정 시 커버가 프레임의 정확한 위치에 고정할 수 있으며, 후방 운전자의 인지도를 높여 안전운전이 가능하도록 구성된 작업성이 향상된 화물차용 적재함 커버의 구조에 관한 것이다.More particularly, the present invention relates to a structure of a luggage compartment cover for a lorry with improved workability, and more particularly, to a lorry of a lorry which is installed on a lorry of a lorry to minimize wind resistance during driving, The present invention relates to a structure of a luggage compartment cover for a lorry, which can be fixed to a vehicle,

통상적으로, 화물차는 물건을 운송하는 역할을 수행함에 따라 전면에 운전석이 있고, 후방에는 물건을 적재할 수 적재함으로 구분된다. 이러한, 적재함은 무거운 물건이 다수 적재하여야 함으로 화물차의 적재함을 하중 및 압력으로부터 보호하고자 커버를 장착하여 운행을 하고 있는 실정이다.Generally, a lorry is divided into a driver's seat on the front side and a loadable side on the rear side to carry goods. In order to protect the loading box of a freight car from load and pressure, a cover is mounted to operate the loading box.

일예로, 한국 등록실용신안 제0306929호에 따르면, '화물차 적재함의 외측 말단부를 감싸도록 제작된 미끄럼 방지 커버(10)에 있어서, 연질 PVC 및 기타 합성수지로 제조된 상기 커버의 상부에 미끄럼 방지 홈(20)이 형성되며, 내측면의 접착부(30)에는 양면 테이프 또는 접착제가 부가되어 형성됨을 특징으로 하는 화물차 적재함용 미끄럼 방지 커버'를 제시한다. According to Korean Utility Model No. 0306929, for example, a non-slip cover 10 made to enclose an outer end portion of a luggage rack is provided with an anti-slip groove (not shown) on the cover made of soft PVC and other synthetic resin 20 and a double-sided tape or an adhesive is added to the adhesive portion 30 on the inner side of the slip cover.

이러한, 화물차 적재함용 미끄럼 방지 커버는 미끄럼을 주로 방지하고자 장착되고 있지만, 커버를 부착 시 양면 테이프 또는 접착제를 사용함에 따라 고정력이 떨어지고, 정위치 고정이 어려우면서 작업이 잘못 되었을 경우 재작업이 불가능한 단점이 있다.Such a slip cover for a lorry loader is mounted mainly to prevent slippage. However, when the cover is attached, the fixing force is lowered due to the use of double-sided tape or adhesive, and it is difficult to fix the position, .

한국 등록실용신안 제0306929호 “화물차 적재함용 미끄럼 방지 커버”Korean Registered Utility Model No. 0306929 "Non-slip cover for lorry loading box"

이에 따라 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 근본적으로 해결하기 위한 것으로서, 화물차의 적재함 상에 설치되어 주행 시 바람의 저항을 최소화 시킬 수 있고, 화물차 상에 설치 고정 시 커버가 프레임의 정확한 위치에 고정할 수 있으며, 후방 운전자의 인지도를 높여 안전운전이 가능하도록 구성된 작업성이 향상된 화물차용 적재함 커버의 구조를 제공하려는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made in view of the above problems, and it is therefore an object of the present invention to provide a method of mounting a lorry on a lorry to minimize wind resistance during driving, And to provide a structure of a luggage compartment cover for a truck which is improved in operability and capable of driving safely by raising awareness of the rear driver.

이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 화물차용 적재함 커버의 구조에 있어서: 화물차의 적재함 정면프레임, 측면프레임, 바닥프레임, 후면프레임 상에 안착되어 상기 프레임을 충격으로부터 보호하게 정면커버, 측면커버, 바닥커버, 후면커버를 구비하는 커버부; 상기 커버부 상에 프레임과의 체결 시 체결부위의 어긋남을 방지하기 위하여 오목홈, 통공, 장홈, 표시선 중 어느 하나를 택일하여 구비하는 표시부; 및 상기 커버부의 정면커버의 일면에 형성되어 후방 운전자의 인지도를 높여 사고를 예방하게 구비하는 반사부;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a structure of a lorry of a lorry, comprising: a front frame, a side frame, a bottom frame and a rear frame, A cover portion having a cover and a rear cover; A display unit having a concave groove, a through hole, a groove, and a marking line alternately arranged on the cover unit to prevent displacement of the fastening part when fastened to the frame; And a reflection part formed on one side of the front cover of the cover part to increase awareness of the rear driver to prevent accidents.

이때, 상기 커버부의 정면커버와 바닥커버는 이물질의 유입을 방지하기 위하여 일체로 형성되는 것을 특징으로 한다.At this time, the front cover and the bottom cover of the cover part are integrally formed to prevent foreign matter from entering.

삭제delete

한편, 이에 앞서 본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.It should be understood, however, that the terminology or words of the present specification and claims should not be construed in an ordinary sense or in a dictionary, and that the inventors shall not be limited to the concept of a term It should be construed in accordance with the meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention based on the principle that it can be properly defined. Therefore, the embodiments described in the present specification and the configurations shown in the drawings are merely the most preferred embodiments of the present invention, and not all of the technical ideas of the present invention are described. Therefore, It is to be understood that equivalents and modifications are possible.

이상의 구성 및 작용에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 화물차의 적재함 상에 설치되어 주행 시 바람의 저항을 최소화 시킬 수 있고, 화물차 상에 설치 고정 시 커버가 프레임의 정확한 위치에 고정할 수 있으며, 후방 운전자의 인지도를 높여 안전운전이 가능하도록 하는 효과를 제공한다.As described above, the present invention can minimize the resistance of the wind when the vehicle is mounted on the lorry of the lorry, and can secure the cover to the precise position of the frame when the lorry is fixed on the lorry, So that the safe operation can be enabled.

도 1은 본 발명에 따른 작업성이 향상된 화물차용 적재함 커버가 화물차 상에 장착된 상태를 나타내는 정면도,
도 2는 본 발명에 따른 작업성이 향상된 화물차용 적재함 커버가 화물차 상에 장착된 상태를 나타내는 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 작업성이 향상된 화물차용 적재함 커버가 화물차 상에 장착된 상태를 나타내는 단면도,
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 작업성이 향상된 화물차용 적재함 커버의 표시부를 나타내는 사시도,
도 5는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 작업성이 향상된 화물차용 적재함 커버의 반사부를 나타내는 정면도.Brief Description of the Drawings Fig. 1 is a front view showing a state in which a loading car cover for a lorry having improved workability according to the present invention is mounted on a lorry; Fig.
FIG. 2 is a perspective view showing a state in which a lorry car cover for a lorry having improved workability according to the present invention is mounted on a lorry; FIG.
FIG. 3 is a sectional view showing a state in which a lorry car cover for a lorry having improved workability according to the present invention is mounted on a lorry;
FIG. 4 is a perspective view showing a display unit of a lorry of a lorry with improved workability according to an embodiment of the present invention;
5 is a front view showing a reflector of a lorry of a lorry with improved workability according to another embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 작업성이 향상된 화물차용 적재함 커버가 화물차 상에 장착된 상태를 나타내는 정면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 작업성이 향상된 화물차용 적재함 커버가 화물차 상에 장착된 상태를 나타내는 사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 작업성이 향상된 화물차용 적재함 커버가 화물차 상에 장착된 상태를 나타내는 단면도이고, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 작업성이 향상된 화물차용 적재함 커버의 표시부를 나타내는 사시도이며, 도 5는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 작업성이 향상된 화물차용 적재함 커버의 반사부를 나타내는 정면도이다.FIG. 1 is a front view of a lorry of a lorry with improved workability according to the present invention mounted on a lorry; FIG. 2 is a front view of the lorry, FIG. 3 is a cross-sectional view showing a state in which a lorry car cover for a lorry having improved workability according to the present invention is mounted on a lorry, and FIG. 4 is a perspective view showing a lorry cargo lorry according to an embodiment of the present invention, FIG. 5 is a front view showing a reflector of a lorry of a lorry with improved workability according to another embodiment of the present invention. FIG.

본 발명은 화물차용 적재함 커버의 구조에 관련되며, 커버부(10), 표시부(20), 반사부(30)를 주요 구성으로 한다.The present invention relates to a structure of a lorry of a lorry, and comprises a cover part (10), a display part (20), and a reflector part (30).

본 발명에 따른 커버부(10)는 화물차(C)의 적재함 정면프레임(1), 측면프레임(2), 바닥프레임(3), 후면프레임(4) 상에 안착되어 상기 프레임(1)(2)(3)(4)을 충격으로부터 보호하게 정면커버(11), 측면커버(12), 바닥커버(13), 후면커버(14)를 구비한다. 커버부(10)는 화물차(C)의 적재함을 이루는 정면프레임(1), 측면프레임(2), 바닥프레임(3), 후면프레임(4)의 외면에 안착되어 외부의 충격 등으로부터 상기 프레임(1)(2)(3)(4)을 보호하는 역할을 수행하는 것으로 금속재로 형성되나 일반적으로 알루미늄으로 형성하게 된다. 알루미늄은 무게가 가벼움과 동시에 강도가 강하여 화물차에 설치됨에 따라 무게로 인한 연비의 부담을 줄이면서 충격에 의한 보호를 완벽하게 수행할 수 있도록 한다. 그리고, 정면커버(11), 측면커버(12), 바닥커버(13), 후면커버(14)는 정면프레임(1), 측면프레임(2), 바닥프레임(3), 후면프레임(4)의 형상에 맞게 절곡 형성하여 구성되는 바, 상기 커버부(10)에는 힘살편(15)을 절곡 형성하여 충격 흡수를 할 수 있도록 구성할 수 도 있다. 또한, 정면프레임(1)에 설치된 걸고리(1a)의 노출이 가능하도록 관통공(11a)을 더 구비한다.The cover portion 10 according to the present invention is mounted on the loading frame front frame 1, the side frame 2, the bottom frame 3 and the rear frame 4 of the loading car C of the vans C, A side cover 12, a bottom cover 13, and a rear cover 14 so as to protect the front cover 3 (3) 4 from impact. The cover portion 10 is seated on the outer surface of the front frame 1, the side frame 2, the bottom frame 3 and the rear frame 4 which constitute the loading box of the vans C, 1), (2), (3) and (4), which are formed of a metal material but are generally made of aluminum. Aluminum is light in weight and strong in strength, so it is installed in a freight car, so that the burden of fuel consumption due to its weight can be reduced, and protection against impact can be performed perfectly. The front cover 11, the side cover 12, the bottom cover 13 and the rear cover 14 are attached to the front frame 1, the side frame 2, the bottom frame 3, The cover 10 may be formed by bending a force piece 15 to absorb shock. Further, the through hole 11a is further provided so that the hook 1a provided in the front frame 1 can be exposed.

또, 본 발명에 따른 표시부(20)는 상기 커버부(10) 상에 프레임(1)(2)(3)(4)과의 체결 시 체결부위의 어긋남을 방지하기 위하여 구비한다. 표시부(20)는 정면프레임(1), 측면프레임(2), 바닥프레임(3), 후면프레임(4)에 정면커버(11), 측면커버(12), 바닥커버(13), 후면커버(14)가 정위치 고정이 용이하도록 한다. 커버부(10)는 프레임(1)(2)(3)(4) 상에 리벳 등을 통한 고정수단에 의해 고정하는 바, 이러한 고정수단이 정렬된 상태로 정위치에 정확하게 고정할 수 있도록 위치를 작업자에게 인지토록 하는 것이다.The display portion 20 according to the present invention is provided on the cover portion 10 in order to prevent the engagement portions from being displaced when fastened to the frames 1, 2, 3, 4. The display unit 20 includes a front cover 11, a side cover 12, a bottom cover 13, a rear cover (not shown) 14) can be easily fixed in position. The cover 10 is fixed on the frames 1, 2, 3 and 4 by means of fixing means such as rivets or the like. To the worker.

또, 본 발명에 따른 반사부(30)는 상기 커버부(10)의 정면커버(11)의 일면에 형성되어 후방 운전자의 인지도를 높여 사고를 예방하게 구비한다. 반사부(30)는 야간 운행 시 후방 차량의 운전자에게 인지도를 높여줄 수 있도록 구비하는 것으로 코팅 인쇄된 반사부(30)를 커버부(10)의 일면(화물차의 후방을 바라보는 부분)에 부착하여 구비한다. 이러한, 반사부(30)는 야간 운행 시 후방 자동차의 전조등의 불빛으로부터 반사하여 안전을 도모하게 된다. 그리고, 반사부(30)의 형태는 도면에서는 무지개 형태로 도시하여 다양한 색감을 지니도록 형성하였으나 다양하게 형성될 수 있어 이에 한정하지 않는다.The reflective portion 30 according to the present invention is formed on one side of the front cover 11 of the cover portion 10 so as to enhance the recognition of the rear driver to prevent accidents. The reflector 30 is provided to raise the awareness of the driver of the rear vehicle at night when the vehicle is operating at night. The reflector 30 is attached to a surface of the cover 10 facing the rear of the vehicle Respectively. The reflector 30 reflects from the light of the headlight of the rear car at night to ensure safety. The shape of the reflector 30 is shown in the form of a rainbow in the drawing, and is formed to have various colors. However, the reflector 30 is not limited thereto.

이때, 상기 커버부(10)의 정면커버(11)와 바닥커버(13)는 이물질의 유입을 방지하기 위하여 일체로 형성되는 것을 특징으로 한다. 상술한 커버부(10)의 정면커버(11)와 바닥커버(13)는 분리된 형태로 설명하였지만, 정면커버(11)와 바닥커버(13)를 일체로 형성하여 오물, 이물질 등의 유입을 방지하여 사용할 수 있게 한다. 또한, 일체로 형성함에 따라 작업 공정을 줄여 작업자의 편의성이 향상한다.At this time, the front cover 11 and the bottom cover 13 of the cover part 10 are integrally formed to prevent foreign matter from entering. Although the front cover 11 and the bottom cover 13 of the cover 10 described above are described as being separated from each other, the front cover 11 and the bottom cover 13 may be integrally formed to prevent the inflow of dirt, So that it can be used. In addition, since it is integrally formed, the work process is reduced and the convenience of the operator is improved.

또한, 상기 표시부(20)는 체결 시 체결부위의 어긋남을 방지하게 오목홈(21), 통공(22), 장홈(23), 표시선(24) 중 어느 하나를 택일하여 이루어지는 것을 특징으로 한다. 표시부(20)는 상술한 바와 같이 작업자가 커버부(10)를 적재함에 장착할 때, 적재함과 커버부(10)의 정위치 장착을 할 수 있게 함으로 체결부위의 어긋남을 방지해 정위치 고정이 가능하도록 한다. 커버부(10)의 경우 적재함의 규격과 동일하게 제작되어야 함으로 약간의 어긋남과 이격을 통한 소음 발생 및 고정수단인 리벳에 압력이 가해져 커버부(10)가 불시에 분리될 수 있다. 이러한, 커버부(10)의 분리는 차량 운행 중 발생한다면, 큰 교통사고를 유발할 수 있음으로 적재함과 커버부(10)의 정위치 고정은 사고 예방을 위해 반드시 필요하다. 이러한 적재함에 커버부(10)의 정위치 고정을 위한 것으로 오목홈(21)은 관통된 형태는 아니지만, 가압을 통해 표시되어 작업자가 고정하지 않는 부위는 관통되지 않도록 한다. 그리고, 통공(22)은 관통된 형태를 지니고 있어 작업자가 별다른 타공 작업을 시행하지 않아도 되며, 장홈(23)은 상기 통공(22)과 같이 별다른 타공 작업을 시행하지 않으면서 고정위치를 작업자의 재량에 맞게 설정할 수 있고, 표시선(24)은 상기 오목홈(21)과 같이 고정하지 않는 부위는 관통되지 않도록 하여 심미감이 떨어지지 않도록 구성된다.The display unit 20 is characterized in that any one of the recessed groove 21, the through hole 22, the elongated groove 23, and the indication line 24 is selected to prevent displacement of the fastening portion at the time of fastening. As described above, when the operator attaches the cover unit 10 to the loading box as described above, the display unit 20 can be positively mounted to the loading box and the cover unit 10, . In the case of the cover part 10, the cover part 10 must be manufactured in the same manner as the standard of the loading box, so that the cover part 10 can be separated unintentionally due to a slight deviation, a noise generated through the spacing, and a pressure applied to the rivet. Such separation of the cover part 10 may cause a large traffic accident if it occurs during vehicle operation, so that the fixing of the loading part and the cover part 10 is absolutely necessary to prevent accidents. In order to fix the cover 10 to the loading position, the concave groove 21 is not formed as a through hole but is not penetrated through the pressing portion so as not to be fixed by the operator. Since the through hole 22 has a penetrating shape, the worker does not have to carry out a special perforation work. The groin 23 can be used for the worker's discretion And the display line 24 is configured such that a portion not fixed like the concave groove 21 is not penetrated, and the sense of beauty is not dropped.

이와 같이, 본 발명은 화물차의 적재함 상에 설치되어 주행 시 바람의 저항을 최소화 시킬 수 있고, 화물차 상에 설치 고정 시 커버가 프레임의 정확한 위치에 고정할 수 있으며, 후방 운전자의 인지도를 높여 안전운전이 가능하도록 구성된 효과를 제공한다.As described above, the present invention can minimize the resistance of the wind when the vehicle is installed on the lorry of the lorry, can secure the cover to the correct position of the frame when the lorry is fixed on the lorry, Lt; RTI ID = 0.0 > possible.

본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 해야 할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. It is therefore intended that such variations and modifications fall within the scope of the appended claims.

1: 정면프레임 1a: 걸고리
2: 측면프레임 3: 바닥프레임
4: 후면프레임 10: 커버부
11: 정면커버 11a: 관통공
12: 측면커버 13: 바닥커버
14: 후면커버 20: 표시부
21: 오목홈 22: 통공
23: 장홈 24: 표시선
30: 반사부1: Front frame 1a: Hook
2: side frame 3: bottom frame
4: rear frame 10: cover part
11: front cover 11a: through hole
12: side cover 13: bottom cover
14: rear cover 20:
21: concave groove 22: through hole
23: groove 24: marking line
30:

Claims (3)

화물차용 적재함 커버의 구조에 있어서:
화물차(C)의 적재함 정면프레임(1), 측면프레임(2), 바닥프레임(3), 후면프레임(4) 상에 안착되어 상기 프레임(1)(2)(3)(4)을 충격으로부터 보호하게 정면커버(11), 측면커버(12), 바닥커버(13), 후면커버(14)를 구비하는 커버부(10);
상기 커버부(10) 상에 프레임(1)(2)(3)(4)과의 체결 시 체결부위의 어긋남을 방지하기 위하여 오목홈(21), 통공(22), 장홈(23), 표시선(24) 중 어느 하나를 택일하여 구비하는 표시부(20); 및
상기 커버부(10)의 정면커버(11)의 일면에 형성되어 후방 운전자의 인지도를 높여 사고를 예방하게 구비하는 반사부(30);를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 작업성이 향상된 화물차용 적재함 커버의 구조.In the structure of the luggage compartment cover for a truck:
(1), (2), (3) and (4) are mounted on the loading frame front frame 1, the side frame 2, the bottom frame 3 and the rear frame 4 of the cargo truck C, A cover portion 10 having a front cover 11, a side cover 12, a bottom cover 13, and a rear cover 14 to protect it;
A concave groove 21, a through hole 22, an elongate groove 23, and a marking line 24 are formed on the cover portion 10 in order to prevent dislocation of the fastening portion when fastened to the frames 1, 2, 3, (24); a display unit (20) having one of them; And
And a reflection part (30) formed on one side of the front cover (11) of the cover part (10) to prevent accidents by increasing the recognition of the rear driver. Structure of cover. 제1항에 있어서,
상기 커버부(10)의 정면커버(11)와 바닥커버(13)는 이물질의 유입을 방지하기 위하여 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 작업성이 향상된 화물차용 적재함 커버의 구조.The method according to claim 1,
Wherein the front cover (11) and the bottom cover (13) of the cover part (10) are integrally formed to prevent foreign matter from entering the structure. 삭제delete
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