KR101548148B1 - Air conditioning system for automotive vehicles - Google Patents

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엄부용
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Abstract

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 도어와 도어실링면과의 기밀성능을 향상시킬 수 있고, 풍압에 의한 도어의 유동을 방지하여 도어의 개도량을 풍압에 관계없이 일정하게 유지시키는 것을 목적으로 한다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an air conditioner for a vehicle, which is capable of improving airtightness between a door and a door sealing surface, preventing a door from flowing due to wind pressure and maintaining the door opening constant regardless of wind pressure do.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 공조케이스의 공기통로상에 설치되며, 액츄에이터의 구동력을 전달받아 회전운동하면서 공기통로를 여닫는 도어를 구비하는 차량용 공조장치에 있어서, 액츄에이터의 구동력을 전달받아 정,역회전운동할 수 있도록, 공조케이스에 설치되는 구동축과; 구동축에 일체로 설치되며, 구동축이 회전함에 따라 도어의 일부분을 가압하여 도어의 회전위치를 가변시키는 캠을 구비한다.In order to attain the above object, the present invention provides a vehicle air conditioning system provided on an air passage of an air conditioning case and including a door that receives a driving force of an actuator to open and close an air passage while rotating, A drive shaft installed in the air conditioning case so as to perform reverse rotation; The cam is provided integrally with the drive shaft and presses a part of the door as the drive shaft rotates to vary the rotational position of the door.

Description

차량용 공조장치{AIR CONDITIONING SYSTEM FOR AUTOMOTIVE VEHICLES} TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to an air conditioning system for an automobile,

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 도어와 도어실링면과의 기밀성능을 향상시킬 수 있고, 풍압에 의한 도어의 유동을 방지하여 도어의 개도량을 풍압에 관계없이 일정하게 유지시킬 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것이다. More specifically, the present invention relates to an air conditioner for a vehicle, and more particularly, to a door air conditioner capable of improving airtightness between a door and a door sealing surface, preventing a door from flowing due to wind pressure, The present invention relates to an air conditioner for a vehicle.

차량용 공조장치는, 도 1에 도시된 바와 같이, 공기통로의 개도량을 조절하는 각종 도어(1)를 구비한다. As shown in Fig. 1, the air conditioner for a vehicle has various doors 1 for adjusting the opening amount of the air passage.

도어(1)는, 플랫형(Flat Type) 본체부재(3)와, 본체부재(3)의 가장자리 둘레를 따라 설치되는 실링(Sealing)부재(5)를 구비한다.The door 1 is provided with a flat type body member 3 and a sealing member 5 provided along the periphery of the body member 3.

본체부재(3)는, 공조케이스(7)에 회전축(3a)을 중심으로 회전운동가능하게 설치된다. 이러한 본체부재(3)는 회전축(3a)으로 전달되는 액츄에이터(도시하지 않음)의 구동력에 의해 회전운동하면서 공기통로(7a)를 여닫는다. 따라서, 공기통로(7a)의 개도량을 조절한다. The body member 3 is installed in the air conditioning case 7 so as to be rotatable about the rotation axis 3a. The body member 3 rotates and closes the air passage 7a by the driving force of an actuator (not shown) transmitted to the rotary shaft 3a. Therefore, the opening amount of the air passage 7a is adjusted.

실링부재(5)는, 연질의 고무(Rubber)로 구성되며, 도어(1)의 닫침시에 공조케이스(7)의 도어실링면(7b)에 탄성적으로 밀착된다. 따라서, 도어(1)와 도어실링 면(7b)을 기밀적으로 밀폐한다. The sealing member 5 is made of a soft rubber and is elastically brought into close contact with the door sealing surface 7b of the air conditioning case 7 when the door 1 is closed. Therefore, the door 1 and the door sealing surface 7b are hermetically sealed.

그런데, 이러한 종래의 도어(1)는, 도어(1)의 닫침시에 회전축(3a)으로부터 먼 부분일수록 도어실링면(7b)에 대한 밀착력이 약화된다는 단점이 있으며, 이러한 단점 때문에 도어실링면(7b)에 대한 도어(1)의 밀착력이 불균일하여 기밀성능이 저하된다는 문제점이 있다.Such a conventional door 1 has a disadvantage in that the closer to the rotary shaft 3a the closer the door 1 is to the door 1, the weaker the adhesion to the door sealing surface 7b. 7b of the door 1 are uneven and the airtightness is deteriorated.

즉, 도어(1)는, 회전축(3a)에 전달되는 액츄에이터의 구동력에 의해 회전된다. 그런데, 회전축(3a)에 전달된 액츄에이터의 구동력은 회전축(3a)으로부터 먼 부분일수록 점차적으로 약화된다. That is, the door 1 is rotated by the driving force of the actuator transmitted to the rotating shaft 3a. However, the driving force of the actuator transmitted to the rotating shaft 3a becomes gradually weaker as it is farther from the rotating shaft 3a.

따라서, 회전축(3a)으로부터 먼 부분일수록 약한 회전력을 갖게 되고, 이로써, 회전축(3a)으로부터 먼 부분일수록 도어실링면(7b)에 대한 밀착력이 약화된다는 단점이 있다. Accordingly, the portion farther from the rotary shaft 3a has a weaker rotational force, and as a result, the closer to the rotary shaft 3a, the weaker the adhesion to the door sealing surface 7b.

그리고 이러한 단점 때문에 도어(1)의 닫침시에 도어실링면(7b)에 대한 도어(1)의 밀착력이 불균일할 수 밖에 없고, 그 결과, 도어실링면(7b)에 대한 도어(1)의 기밀성능이 현저하게 저하되어 공기 누출현상이 발생된다는 문제점이 있다. This disadvantage leads to unevenness of the door 1 against the door sealing surface 7b at the time of closing of the door 1. As a result, the airtightness of the door 1 with respect to the door sealing surface 7b There is a problem that the performance is remarkably lowered and an air leakage phenomenon occurs.

이 밖에도, 종래의 도어(1)는, 회전축(3a)으로부터 먼 부분일수록 약한 회전력을 갖게 되므로, 약한 회전력을 갖는 말단부분에 높은 풍압이 작용할 경우, 풍압 방향으로 도어(1)가 밀려서 회전되거나 또는 진동한다는 단점이 있다.In addition, since the conventional door 1 has a weaker rotational force as it is farther from the rotary shaft 3a, when the wind pressure acts on the end portion having a weak rotational force, the door 1 is pushed and rotated in the wind pressure direction Vibration.

그리고 이러한 단점 때문에 도어(1)가 일정한 개도량을 유지하지 못한다는 문제점이 있으며, 이러한 문제점 때문에 차실내의 냉,난방 효율이 급격히 저하된다 는 결점이 지적되고 있다. The drawbacks of this drawback are that the door 1 can not maintain a certain amount of opening due to such drawbacks, and the cooling and heating efficiency of the interior of the vehicle is drastically lowered due to such a problem.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은, 도어실링면에 대한 도어의 밀착력을 위치에 관계없이 균일하게 유지시킬 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a vehicle air-conditioning apparatus capable of uniformly maintaining the adhesion of a door to a door sealing surface regardless of a position.

본 발명의 다른 목적은, 도어실링면에 대한 도어의 밀착력을 위치에 관계없이 균일하게 유지시킴으로써, 도어와 도어실링면 사이의 기밀성능을 향상시킬 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide a vehicle air conditioner capable of improving airtightness between a door and a door sealing surface by uniformly maintaining a door contact force on the door sealing surface regardless of a position.

본 발명의 또 다른 목적은, 도어와 도어실링면 사이의 기밀성능을 향상시킴으로써, 공기의 누출현상을 방지하고, 차실내의 냉,난방효율을 향상시킬 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.It is still another object of the present invention to provide a vehicle air conditioner capable of preventing leakage of air by improving the airtightness performance between the door and the door sealing surface and improving the cooling and heating efficiency of the interior of the vehicle.

본 발명의 또 다른 목적은, 도어에 강한 풍압이 작용하더라도 도어의 유동을 방지할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.It is still another object of the present invention to provide a vehicle air conditioner capable of preventing the door from flowing even when strong wind pressure acts on the door.

본 발명의 또 다른 목적은, 풍압에 의한 도어의 유동을 방지함으로써, 도어의 개도량이 풍압에 관계없이 항상 일정하게 유지될 수 있게 하는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다. It is still another object of the present invention to provide a vehicular air conditioning system that prevents the door from flowing due to wind pressure so that the opening amount of the door can be kept constant regardless of the wind pressure.

이러한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 차량용 공조장치는, 공조케이스의 공기통로상에 설치되며, 액츄에이터의 구동력을 전달받아 회전운동하면서 상기 공기통로를 여닫는 도어를 구비하는 차량용 공조장치에 있어서, 상기 액츄에이터의 구동력을 전달받아 정,역회전운동할 수 있도록, 상기 공조케이스에 설치되는 구동축과; 상기 구동축에 일체로 설치되며, 상기 구동축이 회전함에 따라 상기 도어의 일부분을 가압하여 상기 도어의 회전위치를 가변시키는 캠을 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a vehicle air conditioner according to the present invention is a vehicle air conditioner installed on an air passage of an air conditioner case and having a door that rotates and receives the driving force of the actuator to open and close the air passage, A drive shaft installed in the air conditioning case so as to be able to perform forward and reverse rotation of the actuator by receiving the driving force of the actuator; And a cam which is integrally provided on the driving shaft and presses a part of the door as the driving shaft rotates to vary the rotational position of the door.

바람직하게는, 상기 캠을 열림방향으로 탄성가압하는 스프링을 더 포함하며, 상기 캠은, 상기 도어의 일부분을 닫침방향으로 가압하여 상기 도어의 회전위치를 가변시키는 것을 특징으로 한다.Preferably, the door further includes a spring for elastically pressing the cam in the opening direction, and the cam presses a part of the door in the closing direction to vary the rotational position of the door.

본 발명에 따른 차량용 공조장치에 의하면, 도어의 후면을 직접 가압하는 캠을 통해 도어를 회전시키는 구조이므로, 도어의 회전력을 위치에 관계없이 균일하게 유지시킬 수 있는 효과가 있다. According to the air conditioner of the present invention, since the door is rotated through the cam directly pressing the rear surface of the door, there is an effect that the rotational force of the door can be uniformly maintained regardless of the position.

또한, 도어의 회전력을 위치에 관계없이 균일하게 유지시킬 수 있으므로, 도어의 닫침시 도어실링면에 대한 도어의 밀착력을 위치에 관계없이 균일하게 유지시킬 수 있다. 따라서, 도어와 도어실링면 사이의 기밀성능을 향상시킬 수 있는 효과가 있다. In addition, since the rotational force of the door can be uniformly maintained regardless of the position, the closing force of the door with respect to the door sealing surface at the time of closing the door can be uniformly maintained regardless of the position. Therefore, the airtightness performance between the door and the door sealing surface can be improved.

또한, 도어와 도어실링면 사이의 기밀성능을 향상시킬 수 있으므로, 공기의 누출현상을 방지하고, 차실내의 냉,난방효율을 향상시킬 수 있는 효과가 있다. Further, since the airtightness performance between the door and the door sealing surface can be improved, the air leakage phenomenon can be prevented and the cooling and heating efficiency of the vehicle interior can be improved.

또한, 본 발명은, 도어의 후면을 캠이 지지하는 구조이므로, 도어의 전면에 작용하는 풍압에 의해 도어가 영향받지 않는다. 따라서, 풍압에 의한 도어의 유동을 방지 할 수 있는 효과가 있다. Further, the present invention is a structure in which the cam supports the rear surface of the door, so that the door is not affected by the wind pressure acting on the front surface of the door. Therefore, it is possible to prevent the door from flowing due to wind pressure.

또한, 풍압에 의한 도어의 유동을 방지할 수 있으므로, 도어의 개도량이 풍압에 관계없이 항상 일정하게 유지될 수 있다. 따라서, 차실내의 냉,난방효율이 향상되는 효과가 있다. Further, since the door can be prevented from flowing by the wind pressure, the opening amount of the door can be always kept constant regardless of the wind pressure. Therefore, the cooling and heating efficiency of the vehicle interior can be improved.

이하, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명한다(종래와 동일한 구성요소는 동일한 부호를 사용하여 설명한다). DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of a vehicle air conditioner according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings (the same components as those in the prior art are denoted by the same reference numerals).

먼저, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 특징부를 살펴보기에 앞서, 도 2를 참조하여 공조장치의 도어에 대해 간략하게 살펴본다.2 is a front view of a door of an air conditioner according to an embodiment of the present invention.

공조장치의 도어(1)는, 플랫형 본체부재(3)와, 본체부재(3)의 가장자리 둘레를 따라 설치되는 실링부재(5)를 구비한다.The door 1 of the air conditioning apparatus has a flat body member 3 and a sealing member 5 provided along the periphery of the body member 3.

본체부재(3)는, 공조케이스(7)의 공기통로(7a)상에 설치되며, 회전축(3a)을 중심으로 회전운동하면서 공기통로(7a)를 여닫는다. The body member 3 is provided on the air passage 7a of the air conditioning case 7 and opens and closes the air passage 7a while rotating around the rotation axis 3a.

실링부재(5)는, 고무재질로 구성되며, 도어(1)의 닫침시에 공조케이스(7)의 도어실링면(7b)에 탄성적으로 밀착된다. 따라서, 도어(1)와 도어실링면(7b)을 기밀적으로 밀폐한다. The sealing member 5 is made of a rubber material and is elastically brought into close contact with the door sealing surface 7b of the air conditioning case 7 when the door 1 is closed. Therefore, the door 1 and the door sealing surface 7b are hermetically sealed.

다음으로, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 특징부를 도 2 내지 도 4를 참조하여 상세하게 살펴보면 다음과 같다. Next, the characteristics of a vehicle air conditioner according to the present invention will be described in detail with reference to FIG. 2 to FIG.

먼저, 본 발명의 공조장치는, 도어(1)를 열림방향(A)으로 탄성가압하는 스프 링(10)을 구비한다.First, the air conditioner of the present invention is provided with a spring 10 for elastically pressing the door 1 in the opening direction A.

스프링(10)은, 도 2와 도 4에 도시된 바와 같이, 도어(1)의 회전축(3a)에 설치되는 코일스프링으로서, 일단(12)이 도어(1)에 지지되고, 타단(14)이 공조케이스(7)에 지지된다.The spring 10 is a coil spring provided on the rotary shaft 3a of the door 1 as shown in Figs. 2 and 4. One end 12 is supported by the door 1, Is supported by the air conditioning case (7).

이러한 스프링(10)은, 도어(1)를 열림방향(A)으로 탄성가압한다. 따라서, 외력이 가해지지 않는 한 상기 도어(1)가 공기통로(7a)를 개방할 수 있게 한다.The spring 10 elastically presses the door 1 in the opening direction A. Therefore, the door 1 can open the air passage 7a unless an external force is applied.

그리고 본 발명의 공조장치는, 도어(1)의 후측부분(B)에 설치되는 구동축(20)을 구비한다.The air conditioning apparatus of the present invention includes a drive shaft 20 installed at the rear portion B of the door 1. [

구동축(20)은, 열림방향(A)으로 회전된 도어(1)의 후측부분(B)을 가로지르도록 구성되며, 그 양쪽 부분이 공조케이스(7)에 회전가능하게 설치된다. The drive shaft 20 is configured to traverse the rear portion B of the door 1 rotated in the opening direction A and both portions thereof are rotatably installed in the air conditioning case 7. [

이러한 구동축(20)은, 도어 구동용 액츄에이터(도시하지 않음)와 작동적으로 연결되며, 이렇게 연결된 구동축(20)은, 액츄에이터의 구동력을 전달받아 정,역회전운동한다. The driving shaft 20 is operatively connected to a door driving actuator (not shown). The driving shaft 20 connected to the driving shaft 20 receives the driving force of the actuator and performs forward and reverse motions.

그리고 본 발명의 공조장치는, 구동축(20)에 설치되는 캠(Cam)(30)을 구비한다.The air conditioning apparatus of the present invention includes a cam (Cam) 30 provided on a drive shaft (20).

캠(30)은, 타원형 원판으로서, 도어(1)의 후면(1a)에 접촉되도록 구성된다. 이러한 캠(30)은, 도 3에 도시된 바와 같이, 구동축(20)이 정회전함에 따라 일체로 정회전되면서 도어(1)를 닫침방향(C)으로 가압한다. The cam 30 is configured to contact the rear surface 1a of the door 1 as an elliptical disc. As shown in Fig. 3, the cam 30 presses the door 1 in the closing direction C while integrally rotating integrally with the drive shaft 20 in accordance with the forward rotation.

특히, 구동축(20)에서 가까운 단축(ℓ)부분으로부터 구동축(20)에서 먼 장축(L)부분이 도어(1)를 점차적으로 가압함에 따라 도어(1)를 닫침방향(C)으로 회전 시킨다. 따라서, 도어(1)의 회전위치를 가변시킨다. 이로써, 도어(1)의 개도량을 조절한다. The door 1 is rotated in the closing direction C as the portion of the long axis L far from the drive shaft 20 presses the door 1 gradually from the short axis l portion near the drive shaft 20. Accordingly, the rotational position of the door 1 is varied. Thereby, the amount of opening of the door 1 is adjusted.

그리고 캠(30)의 장축(L)부분이 도어(1)를 가압함에 따라 도어(1)를 닫침방향(C)으로 완전히 회전시킨다. 따라서, 도어(1)를 공조케이스(7)의 도어실링면(7b)에 밀착시킨다. 이로써, 도어(1)를 완전히 닫는다.Then, as the long axis L portion of the cam 30 presses the door 1, the door 1 is completely rotated in the closing direction C. Therefore, the door 1 is brought into close contact with the door sealing surface 7b of the air conditioning case 7. [ Thereby, the door 1 is completely closed.

이와 반대로, 구동축(20)이 역회전하면, 캠(30)은 구동축(20)과 일체로 역회전되면서 도어(1)의 가압을 해제한다. 따라서, 스프링(10)의 탄성력에 의해 도어(1)가 열림방향(A)으로 회전될 수 있게 한다. 이로써, 도 2에 도시된 바와 같이, 도어(1)의 열림을 허용한다.On the contrary, when the drive shaft 20 rotates in the reverse direction, the cam 30 is reversely rotated integrally with the drive shaft 20 to release the pressure of the door 1. [ Therefore, the door 1 can be rotated in the opening direction A by the elastic force of the spring 10. Thereby, as shown in Fig. 2, the door 1 is allowed to open.

한편, 이러한 캠(30)은, 도어(1)의 후면(1a)을 가압하되, 가능한 한 회전축(3a)으로부터 이격된 부분, 예를 들면, 도어(1)의 말단부분을 가압하도록 구성되는 것이 바람직하다. On the other hand, the cam 30 is configured to press the rear surface 1a of the door 1, but press the distal portion of the door 1, for example, apart from the rotary shaft 3a as much as possible desirable.

이는, 도어(1)의 말단부분에 캠(30)의 가압력이 작용할 수 있게 하기 위함이며, 이로써, 도어(1)의 닫침시, 도어(1)의 말단부분이 도어실링면(7b)에 높은 압력으로 밀착될 수 있게 한다. 그 결과, 회전축(3a)으로부터 먼 부분과 도어실링면(7b) 사이의 기밀성능을 향상시킨다.This is to allow the pressing force of the cam 30 to act on the end portion of the door 1 so that when the door 1 is closed the distal end portion of the door 1 is pressed against the door sealing surface 7b So that it can be brought into close contact with the pressure. As a result, the sealing performance between the portion far from the rotary shaft 3a and the door sealing surface 7b is improved.

또한, 캠(30)은, 도 4에 도시된 바와 같이, 구동축(20)에 적어도 하나 이상 설치되는 것이 바람직하다. 이는, 도어(1)의 후면(1a)을 보다 균일한 힘으로 가압하기 위함이다. 이로써, 도어(1)의 닫침시, 도어실링면(7b)에 대한 도어(1)의 밀착력이 위치에 관계없이 균일하게 유지될 수 있게 한다.It is preferable that at least one or more cams 30 are provided on the drive shaft 20 as shown in Fig. This is to press the rear face 1a of the door 1 with a more uniform force. Thereby, when the door 1 is closed, the contact force of the door 1 with respect to the door sealing surface 7b can be maintained uniformly regardless of the position.

그리고 캠(30)과 접촉되는 도어(1)의 후면(1a)에는, 그루브(Groove)(40)가 형성되어 있다.Grooves 40 are formed on the rear surface 1a of the door 1 which is in contact with the cam 30.

그루브(40)는, 캠(30)의 일부분이 수용되도록 구성된다. 이러한 그루브(40)는 캠(30)의 일부분을 수용함으로써, 캠(30)의 유동을 방지한다. 따라서, 캠(30)의 가압력이 손실없이 도어(1)에 전달될 수 있게 한다.The groove (40) is configured to receive a portion of the cam (30). This groove 40 accommodates a portion of the cam 30, thereby preventing the cam 30 from flowing. Thus, the pressing force of the cam 30 can be transmitted to the door 1 without loss.

이와 같은 구성의 본 발명에 의하면, 도어(1)의 후면(1a)을 직접 가압하는 캠(30)을 통해 도어(1)를 회전시키는 구조이므로, 도어(1)의 회전력을 위치에 관계없이 균일하게 유지시킬 수 있다. According to the present invention having such a configuration, since the door 1 is rotated through the cam 30 directly pressing the rear surface 1a of the door 1, the rotational force of the door 1 can be uniformly .

또한, 도어(1)의 회전력을 위치에 관계없이 균일하게 유지시킬 수 있으므로, 도어(1)의 닫침시 도어실링면(7b)에 대한 도어(1)의 밀착력을 위치에 관계없이 균일하게 유지시킬 수 있다. 따라서, 도어(1)와 도어실링면(7b) 사이의 기밀성능을 향상시킬 수 있다.Further, since the rotational force of the door 1 can be uniformly maintained regardless of the position, the contact force of the door 1 with respect to the door sealing surface 7b at the time of closing the door 1 can be uniformly maintained . Therefore, the airtight performance between the door 1 and the door sealing surface 7b can be improved.

또한, 도어(1)와 도어실링면(7b) 사이의 기밀성능을 향상시킬 수 있으므로, 공기의 누출현상을 방지하고, 차실내의 냉,난방효율을 향상시킬 수 있다.In addition, the airtight performance between the door 1 and the door sealing surface 7b can be improved, so that the air leakage phenomenon can be prevented and the cooling and heating efficiency of the vehicle interior can be improved.

또한, 본 발명은, 도어(1)의 후면(1a)을 캠(30)이 지지하는 구조이므로, 도어(1)의 전면(1b)에 작용하는 풍압에 의해 도어(1)가 영향받지 않는다. 따라서, 풍압에 의한 도어(1)의 유동을 방지할 수 있다.The door 1 is not affected by the wind pressure acting on the front surface 1b of the door 1 because the cam 30 supports the rear surface 1a of the door 1. [ Therefore, the flow of the door 1 due to wind pressure can be prevented.

또한, 풍압에 의한 도어(1)의 유동을 방지할 수 있으므로, 도어(1)의 개도량이 풍압에 관계없이 항상 일정하게 유지될 수 있다. 따라서, 차실내의 냉,난방효율이 향상된다. Further, since the flow of the door 1 due to the wind pressure can be prevented, the opening amount of the door 1 can be always kept constant regardless of the wind pressure. Accordingly, the cooling and heating efficiency in the car interior is improved.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다. While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the invention.

도 1은 종래의 차량용 공조장치를 나타내는 단면도,1 is a sectional view showing a conventional automotive air conditioner,

도 2는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 구성을 나타내는 단면도로서, 도어가 열려져 있는 모습을 나타내는 도면, Fig. 2 is a sectional view showing a configuration of a vehicle air conditioner according to the present invention,

도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 구성을 나타내는 단면도로서, 도어가 닫혀져 있는 모습을 나타내는 도면, Fig. 3 is a sectional view showing a configuration of a vehicle air conditioner according to the present invention,

도 4는 본 발명의 차량용 공조장치를 구성하는 도어 및 도어를 구동시키기 위한 구동축과 캠을 나타내는 사시도이다.Fig. 4 is a perspective view showing a drive shaft and a cam for driving a door and a door of the air conditioner of the present invention. Fig.

♣ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♣DESCRIPTION OF REFERENCE NUMERALS

1: 도어(Door) 1a: 도어의 후면1: Door 1a: Rear of the door

1b: 도어의 전면 3: 본체부재1b: front face of the door 3: body member

3a: 회전축 5: 실링부재3a: rotating shaft 5: sealing member

7: 공조케이스 7a: 공기통로7: air conditioning case 7a: air passage

7b: 도어실링면 10: 스프링(Spring)7b: door sealing surface 10: spring (Spring)

20: 구동축 30: 캠(Cam)20: drive shaft 30: cam (cam)

40: 그루브(Groove)40: Groove

Claims (5)

삭제delete 삭제delete 공조케이스(7)의 공기통로(7a)상에 설치되며, 액츄에이터의 구동력을 전달받아 회전운동하면서 상기 공기통로(7a)를 여닫는 도어(1)를 구비하는 차량용 공조장치에 있어서,And a door (1) installed on the air passage (7a) of the air conditioning case (7) and opening and closing the air passage (7a) while receiving a driving force of the actuator and rotating, 상기 액츄에이터의 구동력을 전달받아 정,역회전운동할 수 있도록, 상기 공조케이스(7)에 설치되는 구동축(20)과;A drive shaft (20) installed in the air conditioning case (7) so as to be able to move forward and reverse by receiving a driving force of the actuator; 상기 구동축(20)에 일체로 설치되며, 상기 구동축(20)이 회전함에 따라 상기 도어(1)의 일부분을 가압하여 상기 도어(1)의 회전위치를 가변시키는 캠(30)을 포함하고, And a cam 30 integrally installed on the driving shaft 20 and varying the rotational position of the door 1 by pressing a part of the door 1 as the driving shaft 20 rotates, 상기 캠(30)은, 상기 도어(1)의 일부분을 가압하되, 상기 도어(1)의 회전축(3a)으로부터 이격된 부분을 가압하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.Wherein the cam (30) presses a part of the door (1), and presses a part of the door (1) apart from the rotation axis (3a). 공조케이스(7)의 공기통로(7a)상에 설치되며, 액츄에이터의 구동력을 전달받아 회전운동하면서 상기 공기통로(7a)를 여닫는 도어(1)를 구비하는 차량용 공조장치에 있어서,And a door (1) installed on the air passage (7a) of the air conditioning case (7) and opening and closing the air passage (7a) while receiving a driving force of the actuator and rotating, 상기 액츄에이터의 구동력을 전달받아 정,역회전운동할 수 있도록, 상기 공조케이스(7)에 설치되는 구동축(20)과;A drive shaft (20) installed in the air conditioning case (7) so as to be able to move forward and reverse by receiving a driving force of the actuator; 상기 구동축(20)에 일체로 설치되며, 상기 구동축(20)이 회전함에 따라 상기 도어(1)의 일부분을 가압하여 상기 도어(1)의 회전위치를 가변시키는 캠(30)을 포함하고,And a cam 30 integrally installed on the driving shaft 20 and varying the rotational position of the door 1 by pressing a part of the door 1 as the driving shaft 20 rotates, 상기 캠(30)은, 상기 구동축(20)에 한 쌍이 설치되어 상기 도어(1)의 일부분을 동시에 가압하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.Wherein a pair of cams (30) are provided on the drive shaft (20) to simultaneously press a part of the door (1). 공조케이스(7)의 공기통로(7a)상에 설치되며, 액츄에이터의 구동력을 전달받아 회전운동하면서 상기 공기통로(7a)를 여닫는 도어(1)를 구비하는 차량용 공조장치에 있어서,And a door (1) installed on the air passage (7a) of the air conditioning case (7) and opening and closing the air passage (7a) while receiving a driving force of the actuator and rotating, 상기 액츄에이터의 구동력을 전달받아 정,역회전운동할 수 있도록, 상기 공조케이스(7)에 설치되는 구동축(20)과;A drive shaft (20) installed in the air conditioning case (7) so as to be able to move forward and reverse by receiving a driving force of the actuator; 상기 구동축(20)에 일체로 설치되며, 상기 구동축(20)이 회전함에 따라 상기 도어(1)의 일부분을 가압하여 상기 도어(1)의 회전위치를 가변시키는 캠(30)을 포함하고,And a cam 30 integrally installed on the driving shaft 20 and varying the rotational position of the door 1 by pressing a part of the door 1 as the driving shaft 20 rotates, 상기 캠(30)과 접촉되는 상기 도어(1)의 일부분에는, 상기 캠(30)의 일부분이 수용될 수 있는 그루브(Groove)(40)가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.Wherein a groove (40) is formed in a part of the door (1) which is in contact with the cam (30) so that a part of the cam (30) can be accommodated.
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