KR101542984B1 - Side step for vehicle - Google Patents

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    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60R3/02—Retractable steps or ladders, e.g. movable under shock
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
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    • E06C—LADDERS
    • E06C1/00—Ladders in general
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Abstract

차량용 사이드 스탭이 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 사이드 스텝은 차량의 차체 측면에 배치되는 메인 바디와, 상기 메인 바디 일단이 힌지 결합된 리프트 프레임과, 상기 리프트 프레임의 타단에 힌지 결합되며, 상기 메인 바디에 탈착 및 장착가능하게 구비되스텝 프레임 및 상기 리프트 프레임과 스텝 프레임을 상기 메인 바디에 고정하기 위해 상기 메인 바디에 설치되는 고정수단을 포함한다.The vehicle side step is started. The vehicle side step according to an embodiment of the present invention includes a main body disposed on a side surface of a vehicle body, a lift frame hinged to one end of the main body, and a hinge member hinged to the other end of the lift frame, And a fixing means installed on the main body to fix the lift frame and the step frame to the main body.

Description

차량용 사이드 스텝{SIDE STEP FOR VEHICLE}[0001] SIDE STEP FOR VEHICLE [0002]

본 발명은 차량용 사이드 스텝에 관한 것으로, 보다 상세하게는 카고 트레일러의 적재함 및 차량에 승 하차시 운전자의 편리성과 안전성을 유지하며 동시에 휴대성과 이동성이 용이하여 자유로운 위치에서 답단의 설치가 가능한 차량용 사이드 스텝에 관한 것이다. The present invention relates to a side step for a vehicle, and more particularly, to a side step for a vehicle, which is capable of maintaining the convenience and safety of a driver when getting on and off the car, .

일반적으로 차량용 사이드 스텝은 운전자가 차량의 적재함으로 이동시 이동이 용이하며, 운전자의 안전성을 유지하는 답단 형태로 구성된다.Generally, the side step of the vehicle is configured in the form of a step for facilitating the movement of the driver to the loading box of the vehicle and maintaining the safety of the driver.

이러한 종래의 차량용 사이드 스텝은 카고 트레일러의 사이드에 답단 형태의 구조물이 고정되어 형성된다.Such a conventional side step for a vehicle is formed by fixing a step-like structure on the side of a cargo trailer.

또한, 차량의 연료 탱크의 일측에 답단의 형상을 성형하여 형성되거나 차량의 구조물을 이용하여 사이드 스텝으로 활용하고 있다.In addition, a side step is utilized by forming a step shape on one side of a fuel tank of a vehicle or by using a structure of a vehicle.

그러나 이러한 종래의 사이드 스텝은 운전자의 자유로운 위치에서 이동이 어려우며, 차량의 구조물을 이용하여 승 하차시 운전자의 부상에 대한 위험성이 노출되는 문제점이 발생하였다.However, such a conventional side step is difficult to move from a free position of the driver, and there is a risk that the risk of injury to the driver is exposed when the vehicle is getting up and down using the structure of the vehicle.

본 발명의 실시 예는 메인 바디와 상기 메인 바디 내부에 힌지 결합된 리프트 프레임, 리프트 프레임에 힌지 결합된 스텝 프레임으로 구성되며, 상기 리프트 프레임과 스텝 프레임을 메인 바디 내부에 고정하는 고정수단을 통해 고정되어 휴대성과 함께 이동이 용이하여 운전자가 원하는 위치에서 답단의 설치가 가능하여 카고 트레일러의 차량에 승 하차시 운전자의 편리성과 안전성을 유지할 수 있는 차량용 사이드 스텝을 제공하고자 한다.The main body of the present invention includes a main body, a lift frame hinged to the main body, and a step frame hinged to the lift frame. The lift frame and the step frame are fixed So that it is possible to install the step at a desired position by the driver, thereby providing a vehicle side step capable of maintaining the convenience and safety of the driver when getting on and off the car of the cargo trailer.

본 발명의 하나 또는 다수의 실시 예에서는 차량의 차체 측면에 배치되는 메인 바디와 상기 메인 바디 일단이 힌지 결합된 리프트 프레임과 상기 리프트 프레임의 타단에 힌지 결합되며, 상기 메인 바디에 탈착 및 장착 가능하게 구비되는 스텝 프레임 및 상기 리프트 프레임과 스텝 프레임을 상기 메인 바디에 고정하기 위해 상기 메인 바디에 설치되는 고정수단을 포함하는 차량용 사이드 스텝이 제공될 수 있다.In one or more embodiments of the present invention, a main body disposed on a side surface of a vehicle body, a lift frame hinged to one end of the main body, and a lift frame hinged to the other end of the lift frame, And a fixing means provided on the main body for fixing the step frame and the lift frame and the step frame to the main body.

또한, 상기 메인 바디는 서로 평행하게 배치되는 제1 수직 프레임과 제2 수직 프레임과 상기 제1 수직 프레임과 제2 수직 프레임의 하단에 결합되며 상기 제1,2 수직 프레임을 수평으로 연결하는 제1 수평 프레임 및 상기 제1 수직 프레임의 상측에서 상기 제1 수직 프레임 및 제2 수직 프레임에 결합되며, 상기 제1,2 수직 프레임을 수평으로 연결하는 제2 수평 프레임으로 이루어 질 수 있다.The main body may include a first vertical frame and a second vertical frame disposed in parallel to each other, a first vertical frame coupled to a lower end of the first vertical frame and a second vertical frame, And a second horizontal frame coupled to the first vertical frame and the second vertical frame at the upper side of the first vertical frame and horizontally connecting the first and second vertical frames.

또한, 상기 제1,2 수직 프레임에는 상기 제1,2 수평 프레임이 결합되도록 결합홈이 형성될 수 있다.In addition, the first and second vertical frames may be formed with coupling grooves for coupling the first and second horizontal frames.

또한, 상기 리프트 프레임은 상기 제1 수직 프레임의 하단과 그 하단 상측에 각각 힌지 결합되는 복 수개의 제1 리프트 바 및 상기 제2 수직 프레임의 하단과 그 하단 상측에 각각 힌지 결합되는 복 수개의 제2 리프트 바로 이루어 질 수 있다.The lift frame may include a plurality of first lift bars hingedly connected to a lower end of the first vertical frame and a lower end of the first vertical frame, a plurality of first lift bars hinged to the lower end of the second vertical frame, Two lifts can be done immediately.

또한, 상기 제1,2 리프트 바의 일단은 제1 힌지핀을 통해 상기 제1,2 수직 프레임에 힌지 결합되며, 상기 제1,2 리프트바의 타단은 제2 힌지핀을 통해 상기 스텝 프레임에 힌지 결합될 수 있다.One end of the first and second lift bars is hinged to the first and second vertical frames through a first hinge pin and the other end of the first and second lift bars is coupled to the step frame through a second hinge pin. Can be hinged.

또한, 상기 스텝 프레임은 상기 제2 힌지핀을 통해 제1 리프트바의 타단과 힌지 결합되는 제1 수직 지지바와 상기 제2 힌지핀을 통해 상기 제2 리프트 바의 타단과 힌지 결합되는 제2 수직 지지바 및 상기 제1,2 수직 지지바를 수평으로 연결하는 제1,2 스텝바로 이루어 질 수 있다.The step frame may include a first vertical support bar hinged to the other end of the first lift bar through the second hinge pin and a second vertical support bar hinged to the other end of the second lift bar through the second hinge pin, And the first and second step of horizontally connecting the bar and the first and second vertical support bars.

또한, 상기 제1 수평 프레임에는 한 쌍의 지지 브래킷이 더 설치될 수 있다.In addition, a pair of support brackets may be further provided on the first horizontal frame.

또한, 상기 지지 브래킷과 제1 수평 프레임 사이에는 고무소재의 댐핑 부재가 구비될 수 있다.A rubber damping member may be provided between the support bracket and the first horizontal frame.

또한, 상기 제2 수평 프레임에는 복수 개의 회전바가 회전 가능하게 설치되고, 상기 각 회전바에는 일단이 수평으로 연장 형성되고 타단이 하방으로 절곡된 연결고리부를 지닌 연결후크가 구비될 수 있다.In the second horizontal frame, a plurality of rotating bars may be rotatably installed, and each of the rotating bars may be provided with a connecting hook having one end extended horizontally and the other end bent downward.

또한, 상기 제1,2 수직 프레임에는 차체 측면 측으로 탈착 가능한 보조 플레이트가 설치되고, 상기 제1,2 수직 프레임과 보조 플레이트는 고정부에 의해 고정될 수 있다.In addition, the first and second vertical frames may be provided with an auxiliary plate detachable to the side of the vehicle body, and the first and second vertical frames and the auxiliary plate may be fixed by the fixing portion.

또한, 상기 고정부는 내부 공간을 지니며 상기 제1,2 수직 프레임에 회전 가능하게 장착되는 복수개의 프레임 고정 핸들과 상기 제1,2 수직 프레임 및 상기 보조 플레이트를 관통하며 상기 프레임 고정핸들 내부에 형성되는 고정바와 상기 프레임 고정핸들의 내부 공간에서 상기 고정바 외측에 삽입되는 스프링과 상기 프레임 고정핸들이 안착되며, 상기 고정바가 관통 되도록 상기 제1,2 수직 프레임에 설치되는 부시부재 및 상기 고정바의 부시부재 관통단에 양측으로 돌출되는 고정핀으로 이루어 질 수 있다.The fixing unit may include a plurality of frame fixing handles having an inner space and rotatably mounted on the first and second vertical frames, through the first and second vertical frames and the auxiliary plate, A spring inserted into the fixing bar and an inner space of the frame fixing handle; and a bush member installed in the first and second vertical frames so that the fixing bar is inserted therethrough, And a fixing pin projecting to both sides of the bush member through end.

또한, 상기 보조 플레이트에는 상기 고정바와 고정핀이 관통되는 관통홀이 형성될 수 있다.The auxiliary plate may have a through hole through which the fixing bar and the fixing pin pass.

또한, 상기 고정수단은 상기 제1,2 수직 프레임 각각에 하단부가 고정되게 설치되는 제1,2 판 스프링과 상기 제1,2 판 스프링의 상단부에 대응하여 상기 제1,2 수직 프레임에 각각 설치되며, 상기 제1,2 판 스프링의 상단부를 지지하는 제1,2 스토퍼와 상기 제1 판 스프링을 관통하며, 일단이 제1 수직 프레임, 제1 리프트 바, 및 상기 제1 수직 지지바에 형성된 결합홀을 관통하는 제1 결합핀과 상기 제2 판 스프링을 관통하며, 일단이 제2 수직 프레임, 제2 리프트 바, 및 상기 제2 수직 지지바에 형성된 결합홀을 관통하는 제2 결합핀 및 상기 제1,2 결합핀을 상호 연결하는 와이어로 이루어질 수 있다.The fixing means may include first and second leaf springs fixed to lower ends of the first and second vertical frames, respectively, and first and second leaf springs A first and a second stopper which support the upper ends of the first and second leaf springs, and a second plate spring which penetrates the first leaf spring and has one end connected to the first vertical frame, the first lift bar, A second engagement pin passing through the hole and penetrating the second leaf spring and having one end passing through a coupling hole formed in the second vertical frame, the second lift bar, and the second vertical support bar; 1,2 < / RTI > coupling pins.

본 발명의 실시 예는 메인 바디와 상기 메인 바디에 힌지 결합된 리프트 프레임, 상기 리프트 프레임에 힌지 결합되는 스텝 프레임으로 이루어지며 상기 리프트 프레임과 스텝 프레임을 상기 메인 바디 내부에 고정하는 고정수단을 통해 고정되어 휴대성과 함께 이동이 용이하여 운전자가 원하는 위치에서 답단의 설치가 가능하여 카고 트레일러의 차량에 승 하차시 운전자의 편리성과 안전성을 유지할 수 있다.The main body of the present invention includes a main body, a lift frame hinged to the main body, and a step frame hinged to the lift frame. The lift frame and the step frame are fixed through fixing means for fixing the lift frame and the step frame inside the main body. It is easy to carry along with portability, and it is possible to install the step at the position desired by the driver, so that the convenience and safety of the driver can be maintained when getting on and off the car of the cargo trailer.

또한, 휴대성과 이동성이 용이하여 자유로운 위치에서 답단의 설치가 가능하여 카고 트레일러의 차폭 규제에 따른 답단성의 효율을 높일 수 있는 효과가 있다.In addition, since the portability and mobility are easy and the step can be installed at a free position, there is an effect that the efficiency of the response according to the car width regulation of the cargo trailer can be improved.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 사이드 스텝의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 사이드 스텝의 지지 브래킷의 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 연결 후크를 나타낸 상태 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 보조 플레이트의 탈착 상태를 나타낸 상태 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 고정부를 나타낸 단면도이다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 고정수단의 사용 상태를 나타낸 부분 측면도이다.
도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 고정수단을 나타낸 부분 사시도이다.
도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 사이드 스텝의 사용 상태를 나타낸 사시도이다.1 is a perspective view of a vehicle side step according to an embodiment of the present invention.
2 is a perspective view of a support bracket of a side step for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is a perspective view illustrating a connection hook according to an embodiment of the present invention.
4 is a perspective view illustrating a state in which the auxiliary plate is detached according to an embodiment of the present invention.
5 is a cross-sectional view illustrating a fixing unit according to an embodiment of the present invention.
6 is a partial side view showing the use state of the fixing means according to the embodiment of the present invention.
Figure 7 is a partial perspective view of a securing means in accordance with an embodiment of the present invention.
8 is a perspective view showing a use state of a side step for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

단, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.It is to be understood, however, that the present invention is not limited to the illustrated embodiments, and that various changes and modifications may be made without departing from the spirit and scope of the invention. .

또한, 본 발명의 실시 예를 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 생략하였다.In order to clearly illustrate the embodiments of the present invention, parts that are not related to the description are omitted.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 사이드 스텝의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 사이드 스텝의 지지 브래킷의 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 연결 후크를 나타낸 상태 사시도이고, 도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 보조 플레이트의 탈착 상태를 나타낸 상태 사시도이고, 도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 고정부를 나타낸 단면도이고, 도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 고정수단의 사용 상태를 나타낸 부분 측면도이고, 도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 고정수단을 나타낸 부분 사시도이다.FIG. 1 is a perspective view of a vehicle side step according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a perspective view of a support bracket of a vehicle side step according to an embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a cross-sectional view illustrating a fixing unit according to an embodiment of the present invention. FIG. 6 is a perspective view showing a state in which the auxiliary plate according to an embodiment of the present invention is mounted. Fig. 7 is a partial perspective view showing the fixing means according to the embodiment of the present invention. Fig.

도 1 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 사이드 스텝은 메인 바디(1), 리프트 프레임(11), 스텝 프레임(17) 및 고정 수단(47)으로 구성된다.1 to 7, a vehicle side step according to an embodiment of the present invention is composed of a main body 1, a lift frame 11, a step frame 17, and a fixing means 47.

상기 메인 바디(1)는 차량의 차체 측면에 배치된다.The main body 1 is disposed on the vehicle body side surface of the vehicle.

그리고 상기 리프트 프레임(11)은 상기 메인 바디(1) 일단이 힌지 결합된다.One end of the main body 1 is hinged to the lift frame 11.

또한, 상기 스텝 프레임(17)은 상기 리프트 프레임(11)의 타단에 힌지 결합되어, 상기 메인 바디(1)에서 탈착 및 장착이 가능하다.The step frame 17 is hinged to the other end of the lift frame 11 and can be attached to and detached from the main body 1.

그리고 상기 고정수단(47)은 메인 바디(1)에 설치되어 상기 리프트 프레임(11)과 스텝 프레임(17)을 상기 메인 바디(1)에 고정한다.The fixing means 47 is installed on the main body 1 and fixes the lift frame 11 and the step frame 17 to the main body 1.

이와 같은 구성으로 이루어진 차량용 사이드 스텝의 구성을 보다 구체적으로 설명하면 다음과 같다.The construction of the vehicle side step having such a structure will be described in more detail as follows.

먼저 도 1을 참조하면, 상기 메인 바디(1)의 구성은 제1,2 수직 프레임(3,5)과 제1,2 수평 프레임(7,9)으로 구성된다.Referring to FIG. 1, the main body 1 includes first and second vertical frames 3, 5 and first and second horizontal frames 7, 9.

먼저 상기 제1,2 수직 프레임(3,5)은 서로 평행하게 수직으로 배치된다.First, the first and second vertical frames 3 and 5 are vertically arranged parallel to each other.

또한, 상기 제1 수평 프레임(7)은 상기 제1 수직 프레임(3)과 제2 수직 프레임(5)의 하단에 결합되며 상기 제1,2 수직 프레임(3,5)을 수평으로 연결한다.The first horizontal frame 7 is coupled to the lower ends of the first vertical frame 3 and the second vertical frame 5 and horizontally connects the first and second vertical frames 3 and 5.

그리고 제2 수평 프레임(9)은 상기 제1 수평 프레임(7)의 상측에서 상기 제1 수직 프레임(3)과 제2 수직 프레임(5)에 결합되며 상기 제1,2 수직 프레임(3,5)을 수평으로 연결한다.And a second horizontal frame 9 is coupled to the first vertical frame 3 and the second vertical frame 5 on the upper side of the first horizontal frame 7 and the first and second vertical frames 3, ) Horizontally.

또한, 상기 제1,2 수직 프레임(3,5)에는 상기 제1,2 수평 프레임(7,9)이 결합되도록 결합홈(3a,5a)이 형성된다.The first and second vertical frames 3 and 5 are formed with coupling grooves 3a and 5a for coupling the first and second horizontal frames 7 and 9 to each other.

그리고 도 2를 참조하면, 상기 제1 수평 프레임(7)의 하단에 한 쌍의 지지 브래킷(27)이 형성된다.Referring to FIG. 2, a pair of support brackets 27 is formed at the lower end of the first horizontal frame 7.

또한, 상기 지지 브래킷(27)과 제1 수평 프레임(7) 사이에는 고무소재의 댐핑 부재(29)가 형성된다.A rubber damping member 29 is formed between the support bracket 27 and the first horizontal frame 7.

그리고 상기 지지 브래킷(27)은 상기 제1 수평 프레임(7)에 용접되어 접합되어 차량에 적재함 등에 보관 시 외부의 진동에 대응하는 역할을 하게 된다.The support bracket 27 is welded to the first horizontal frame 7 to be connected to the first horizontal frame 7 so as to correspond to external vibrations when the vehicle is stored on a vehicle or the like.

그리고 도 3을 참조하면, 상기 제2 수평 프레임(9)의 상부에는 연결 후크(31)가 형성된다.Referring to FIG. 3, a connection hook 31 is formed on the second horizontal frame 9.

상기 연결 후크(31)는 한 쌍의 회전바(33), 연결고리부(35)로 구성된다.The connecting hook 31 is composed of a pair of rotating bars 33 and a connecting hook 35.

상기 회전바(33)는 상기 제2 수평 프레임(9)에 회전 가능하도록 축 방향으로 관통하여 삽입된다.The rotary bar 33 is inserted through the second horizontal frame 9 so as to be rotatable in the axial direction.

그리고 상기 연결고리부(35)는 상기 각 회전바(33)의 일단이 수평으로 연장 형성되고 타단이 하방으로 연장 절곡되어 이루어진다.One end of each of the rotation bars 33 is horizontally extended and the other end is bent downward.

그리고 상기 회전바(33)에는 상단 양측이 돌출 형성되는 돌출단(33a)이 형성된다.A protruding end 33a protruding from both ends of the upper end of the rotary bar 33 is formed.

그리고 도 4와 도 5를 참조하면 상기 제1,2 수직 프레임(3,5)에는 차체 측면 측으로 탈착 가능한 보조 플레이트(37)가 설치되고, 상기 제1,2 수직 프레임(3,5)과 상기 보조 플레이트(37)를 고정하는 고정부(39)가 구성된다.Referring to FIGS. 4 and 5, the first and second vertical frames 3 and 5 are provided with an auxiliary plate 37 detachable to the side of the vehicle body. The first and second vertical frames 3 and 5, And a fixing portion 39 for fixing the auxiliary plate 37 is formed.

상기 고정부(39)는 프레임 고정 핸들(41), 고정바(41a), 스프링(43) 및 고정핀(41b)으로 구성된다.The fixing portion 39 is composed of a frame fixing handle 41, a fixing bar 41a, a spring 43 and a fixing pin 41b.

상기 프레임 고정 핸들(41)은 내부 공간을 지니며 상기 제1,2 수직 프레임(3,5)에 회전 가능하게 장착된다.The frame fixing handle 41 has an inner space and is rotatably mounted on the first and second vertical frames 3, 5.

이때, 상기 프레임 고정 핸들(41)은 두 개가 한 쌍으로 구성된다. At this time, the frame fixing handles 41 are composed of two pairs.

그리고 상기 프레임 고정 핸들(41)의 내부에는 상기 제1,2 수직 프레임(3,5) 및 상기 보조 플레이트(37)를 관통하며 상기 프레임 고정 핸들(41) 내부에 형성되는 고정바(41a)가 형성된다.A fixing bar 41a penetrating the first and second vertical frames 3 and 5 and the auxiliary plate 37 and formed inside the frame fixing handle 41 is provided inside the frame fixing handle 41 .

또한, 상기 스프링(43)은 상기 프레임 고정핸들(41)의 내부 공간에서 상기 고정바(41a) 외측에 삽입된다.The spring 43 is inserted in the inner space of the frame fixing handle 41 outside the fixing bar 41a.

그리고 상기 제1,2 수직 프레임(3,5)에는 상기 프레임 고정핸들(41)이 안착되며, 상기 고정바(41a)가 관통 되도록 부시부재(45)가 설치된다.The frame fixing handle 41 is seated in the first and second vertical frames 3 and 5 and the bush member 45 is installed to allow the fixing bar 41a to pass through.

또한, 상기 고정핀(41b)은 상기 고정바(41a) 전단에 양측으로 돌출 형성된다.In addition, the fixing pins 41b protrude from both sides of the front end of the fixing bar 41a.

그리고 상기 보조 플레이트(37)에는 상기 고정바(41a)와 고정핀(41b)이 관통되는 관통홀(39a)이 형성된다.The auxiliary plate 37 is formed with a through hole 39a through which the fixing bar 41a and the fixing pin 41b are inserted.

또한, 도 1을 참조하면 상기 리프트 프레임(11)은 제1 리프트 바(13)와 제2 리프트 바(15)로 구성된다.1, the lift frame 11 includes a first lift bar 13 and a second lift bar 15. As shown in FIG.

먼저 상기 제1 리프트 바(13)는 상기 제1 수직 프레임(3)의 하단과 그 하단 상측에 각각 힌지 결합된다.First, the first lift bar 13 is hinged to the lower end of the first vertical frame 3 and the upper end of the lower end thereof.

이때, 상기 제1 리프트(13)는 2개로 한 쌍을 이루어 형성된다.At this time, the first lifts 13 are formed as two pairs.

또한, 상기 제2 리프트 바(15)는 상기 제2 수직 프레임(5)의 하단과 그 하단 상측에 각각 힌지 결합된다.The second lift bar 15 is hinged to the lower end of the second vertical frame 5 and the lower end of the second vertical bar 5, respectively.

이때, 상기 제2 리프트 바(15)는 2개로 한 쌍을 이루어 형성된다.At this time, the second lift bars 15 are formed as two pairs.

상기 제1,2 리프트 바(13,15)는 일단이 제1 힌지핀(13b,15b)을 통해 상기 제1,2 수직 프레임(3,5)에 결합된다.The first and second lift bars 13 and 15 are coupled to the first and second vertical frames 3 and 5 through the first hinge pins 13b and 15b, respectively.

그리고 상기 제1,2 리프트 바(13,15)는 상기 제1,2 수직 프레임(3,5)에서 회동되어 상기 제1,2 리프트 바(13,15)가 상기 제1,2 수직 프레임(3,5)에서 내 외부로 탈착 및 장착이 가능하게된다.The first and second lift bars 13 and 15 are pivoted in the first and second vertical frames 3 and 5 so that the first and second lift bars 13 and 15 are moved in the first and second vertical frames 3, 5).

또한, 상기 제1,2 리프트 바(13,15)의 타단은 상기 스텝 프레임(17)의 일단이 결합되도록 프레임 결합홈(13c,15c)이 형성된다.The other ends of the first and second lift bars 13 and 15 are formed with frame engaging grooves 13c and 15c so that one end of the step frame 17 is engaged.

도1을 참조하면 상기 스텝 프레임(17)은 제1 수직 지지바(19), 제2 수직 지지바(21) 및 제1,2 스텝바(23,25)로 이루어진다.Referring to FIG. 1, the step frame 17 includes a first vertical support bar 19, a second vertical support bar 21, and first and second step bars 23 and 25.

상기 제1 수직 지지바(19)는 상기 제1 리프트 바(13)의 프레임 결합홈(13c)에 결합된다.The first vertical support bar 19 is engaged with the frame engaging groove 13c of the first lift bar 13.

그리고 상기 제2 수직 지지바(21)는 상기 제2 리프트 바(15)의 프레임 결합홈(15c)에 결합된다.And the second vertical support bar 21 is engaged with the frame engaging groove 15c of the second lift bar 15. [

또한, 상기 제1,2 스텝바(23,25)는 상기 제1,2 수직 지지바(19,21)를 수평으로 연결한다.The first and second step bars 23 and 25 connect the first and second vertical support bars 19 and 21 horizontally.

또한, 상기 프레임 결합홈(13c,15c)에 결합된 상기 제1,2 스텝바(23,25)는 제2 힌지핀(13d,15d)을 통해 힌지 결합된다.The first and second step bars 23 and 25 coupled to the frame engaging grooves 13c and 15c are hinged through the second hinge pins 13d and 15d.

즉, 상기 스텝 프레임(17)은 상기 리프트 프레임(11)의 프레임 결합홈(13c,15c)의 제2 힌지핀(13d,15d)에 의하여 연결된 상태로 상기 메인 바디(1) 내부에서 회동되어 자유로운 탈착 및 장착이 가능하게 된다.That is, the step frame 17 is rotated in the main body 1 while being connected by the second hinge pins 13d and 15d of the frame engaging grooves 13c and 15c of the lift frame 11, Detachment and mounting.

도 6과 7을 참조하면 상기 고정수단(47)은 제1,2 판 스프링(49,51), 제1,2 스토퍼(53,55), 제1,2 결합핀(57,59) 및 와이어(61)로 구성된다.6 and 7, the fixing means 47 includes first and second leaf springs 49 and 51, first and second stoppers 53 and 55, first and second coupling pins 57 and 59, (61).

상기 제1,2 판 스프링(49,51)은 상기 제1,2 수직 프레임(3,5) 각각에 하단부가 고정되게 설치된다.The first and second leaf springs 49 and 51 are installed at lower ends of the first and second vertical frames 3 and 5, respectively.

또한, 상기 제1,2 스토퍼(53,55)는 제1,2 수직 프레임(3,5)에 각각 설치되며 상기 제1,2 판 스프링(49,51)의 지지하여 상기 제1,2 판 스프링(49,51)의 이탈을 방지한다.The first and second stoppers 53 and 55 are installed on the first and second vertical frames 3 and 5 and are supported by the first and second leaf springs 49 and 51, Thereby preventing the spring 49 and 51 from coming off.

또한, 상기 제1 결합핀(57)은 상기 제1 판 스프링(49)을 관통하며, 일단이 제1 수직 프레임(3), 제1 리프트 바(13), 및 상기 제1 수직 지지바(19)에 형성된 결합홀(3b,13a,19a)을 결합된다.The first engagement pin 57 passes through the first leaf spring 49 and has one end connected to the first vertical frame 3, the first lift bar 13, and the first vertical support bar 19 The coupling holes 3b, 13a, and 19a are formed.

또한, 상기 제2 결합핀(59)은 상기 제2 판 스프링(51)을 관통하며, 일단이 제2 수직 프레임(5), 제2 리프트 바(15), 및 상기 제2 수직 지지바(21)에 형성된 결합홀(5b,15a,21a)에 결합된다.The second engagement pin 59 passes through the second leaf spring 51 and has one end connected to the second vertical frame 5, the second lift bar 15, and the second vertical support bar 21 (15a, 21a) formed on the base plate (5).

그리고 상기 와이어(61)는 상기 제1,2 결합핀(57,59)을 상호 연결한다.The wire 61 interconnects the first and second coupling pins 57 and 59.

또한, 상기 제1,2 결합핀(57,59)에는 제1,2 판 스프링(49,51)에서 이탈을 방도록 양단이 돌출 형성된 결합핀 스토퍼(57a,59a)가 형성된다.The first and second coupling pins 57 and 59 are formed with coupling pin stoppers 57a and 59a having both ends protruding from the first and second leaf springs 49 and 51 so as to separate from each other.

그리고 상기 제1,2 결합핀(57,59) 내부에 압착 링(57b,59b)이 삽입된다.A compression ring (57b, 59b) is inserted into the first and second coupling pins (57, 59).

또한, 상기 제1,2 판 스프링(49,51)은 하단이 압착 핀(49a,51a)에 의하여 상기 제1,2 수직 프레임(3,5)에 압착 접합된다.The lower ends of the first and second leaf springs 49 and 51 are press-bonded to the first and second vertical frames 3 and 5 by the pressing pins 49a and 51a.

도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 사이드 스텝의 사용 상태를 나타낸 사시도이다.8 is a perspective view showing a use state of a side step for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 8을 참조하면, 사이드 스텝을 사용할 위치에 설치 후 먼저 상기 와이어(61)를 하부로 당긴다. Referring to FIG. 8, the wire 61 is first pulled downward after installation at a position where the side step is to be used.

이때, 상기 제1,2 결합핀(57,59)이 상기 제1,2 수직 프레임(3,5)의 양측으로 이탈된다.At this time, the first and second coupling pins 57 and 59 are released to both sides of the first and second vertical frames 3 and 5.

그리고 상기 제1,2 판 스프링(49,51)이 상기 제1,2 수직 프레임(3,5)의 양측으로 이동하게 되고, 일정 이동 후 상기 제1,2 스토퍼(53,55)가 상기 제1,2 판 스프링(49,51)의 상단부를 지지하여 상기 제1,2 판 스프링(49,51)의 이탈을 방지한다.The first and second leaf springs 49 and 51 are moved to both sides of the first and second vertical frames 3 and 5, and after the first and second stoppers 53 and 55 are moved, The first and second leaf springs 49 and 51 are supported by the upper ends of the first and second leaf springs 49 and 51 to prevent the first and second leaf springs 49 and 51 from being separated from each other.

그리고 상기 스텝 프레임(17)의 제1,2 스텝바(23,25)를 당겨 상기 제1,2 수직 프레임(3,5)에서 상기 스텝 프레임(17)을 이탈시킨다.Then, the first and second step bars 23 and 25 of the step frame 17 are pulled to release the step frame 17 from the first and second vertical frames 3 and 5.

그리고 상기 연결 후크(31)의 연결 고리부(35)를 통해 차량에 연결 고정한다.And is connected and fixed to the vehicle through the connecting hook 35 of the connecting hook 31.

운전자는 상기 제1,2 스텝바(23,25)를 통해 차량의 적재함 또는 차량의 내부로 승 하차가 가능하게 된다.The driver can ascend and descend the vehicle through the first and second step bars 23 and 25 or the inside of the vehicle.

이와 같이 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 사이드 스텝은 메인 바디(1)와 상기 메인 바디(1)에 힌지 결합된 리프트 프레임(11), 상기 리프트 프레임(11)에 힌지 결합되는 스텝 프레임(17) 및 상기 리프트 프레임(11)과 스텝 프레임(17)을 상기 메인 바디(1) 내부에 고정하는 고정수단(47)을 통해 고정되어 휴대성과 함께 이동이 용이하여 운전자가 원하는 위치에서 답단의 설치가 가능하여 카고 트레일러의 차량에 승 하차시 운전자의 편리성과 안전성을 제공할 수 있다.The vehicle side step according to the embodiment of the present invention includes a main body 1, a lift frame 11 hinged to the main body 1, a step frame 17 hinged to the lift frame 11, And a fixing means 47 for fixing the lift frame 11 and the step frame 17 to the inside of the main body 1 so as to be portable and easy to move so that the driver can install the step at a desired position So that it is possible to provide the convenience and safety of the driver when getting on and off the car of the cargo trailer.

또한, 휴대성과 이동성이 용이하여 자유로운 위치에서 답단이 가능하여 카고 트레일러의 차폭 규제에 따른 답단성을 높일 수 있다.In addition, it is easy to carry and mobility, and it is possible to step from a free position, and it is possible to improve the response according to the car width regulation of the cargo trailer.

이상으로 본 발명의 하나의 실시 예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시 예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, And all changes to the scope that are deemed to be valid.

1: 메인 바디 3: 제1 수직 프레임
3a: 결합홈 3b: 결합홀
5: 제2 수직 프레임 5a: 결합홈
5b: 결합홀 7: 제1 수평 프레임
9: 제2 수평 프레임 11: 리프트 프레임
13: 제1 리프트 바 13a: 결합홀
13b: 제1 힌지핀 13c: 프레임 결함홈
13d: 제2 힌지핀 15: 제2 리프트 바
15a: 결합홀 15b: 제1 힌지핀
15c: 프레임 결합홈 15d: 제2 힌지핀
17: 스텝 프레임 19: 제1 수직 지지바
19a: 결합홀 21: 제2 수직 지지바
21a: 결합홀 23: 제1 스텝바
25: 제2 스텝바 27: 지지 브래킷
29: 댐핑 부재 31: 연결 후크
33: 회전바 33a: 돌출단
35: 연결고리부 37: 보조 플레이트
39: 고정부 39a: 관통홀
41: 프레임 고정 핸들 41a: 고정바
41b: 고정핀 43: 스프링
45: 부시부재 47: 고정수단
49:제1 판 스프링 49a: 압착 핀
51:제2 판 스프링 51a: 압착 핀
53:제1 스토퍼 55: 제2 스토퍼
57: 제1 결합핀 57a: 결합핀 스토퍼
57b: 압착 링 59: 제2 결합핀
59a: 결합핀 스토퍼 59b: 압착 링
61: 와이어1: main body 3: first vertical frame
3a: coupling groove 3b: coupling hole
5: second vertical frame 5a: engaging groove
5b: engaging hole 7: first horizontal frame
9: second horizontal frame 11: lift frame
13: first lift bar 13a: engaging hole
13b: first hinge pin 13c: frame defective groove
13d: second hinge pin 15: second lift bar
15a: coupling hole 15b: first hinge pin
15c: frame engaging groove 15d: second hinge pin
17: step frame 19: first vertical support bar
19a: coupling hole 21: second vertical support bar
21a: coupling hole 23: first step bar
25: second step bar 27: support bracket
29: damping member 31: connecting hook
33: rotation bar 33a: protruding end
35: connecting link part 37: auxiliary plate
39: fixing part 39a: through hole
41: frame fixing handle 41a: fixed bar
41b: Fixing pin 43: Spring
45: bush member 47: fixing means
49: first leaf spring 49a:
51: second leaf spring 51a:
53: first stopper 55: second stopper
57: first engagement pin 57a: engagement pin stopper
57b: compression ring 59: second engaging pin
59a: engagement pin stopper 59b: compression ring
61: wire

Claims (13)

차량의 차체 측면에 배치되는 메인 바디;
상기 메인 바디 일단이 힌지 결합된 리프트 프레임;
상기 리프트 프레임의 타단에 힌지 결합되며, 상기 메인 바디에 탈착 및 장착 가능하게 구비되는 스텝 프레임; 및
상기 리프트 프레임과 스텝 프레임을 상기 메인 바디에 고정하기 위해 상기 메인 바디에 설치되는 고정수단; 을 포함하며,
상기 메인 바디는
서로 평행하게 배치되는 제1 수직 프레임과 제2 수직 프레임과,
상기 제1 수직 프레임과 제2 수직 프레임의 하단에 결합되며 상기 제1,2 수직 프레임을 수평으로 연결하는 제1 수평 프레임과,
상기 제1 수직 프레임의 상측에서 상기 제1 수직 프레임 및 제2 수직 프레임에 결합되며 상기 제1,2 수직 프레임을 수평으로 연결하는 제2 수평 프레임으로 이루어지고,
상기 제1 수평 프레임의 하단에는 한 쌍의 지지 브래킷이 설치되며,
상기 제1,2 수직 프레임에는 차체 측면 측으로 탈착 가능한 보조 플레이트가 설치되고, 상기 제1,2 수직 프레임과 보조 플레이트는 고정부에 의해 고정되고,
상기 고정부는 내부 공간을 지니며 상기 제1,2 수직 프레임에 회전 가능하게 장착되는 복수개의 프레임 고정 핸들과,
상기 제1,2 수직 프레임 및 상기 보조 플레이트를 관통하며 상기 프레임 고정핸들 내부에 형성되는 고정바와,
상기 프레임 고정핸들의 내부 공간에서 상기 고정바 외측에 삽입되는 스프링과,
상기 프레임 고정핸들이 안착되며, 상기 고정바가 관통 되도록 상기 제1,2 수직 프레임에 설치되는 부시부재 및
상기 고정바의 부시부재 관통단에 양측으로 돌출되는 고정핀으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 사이드 스텝.A main body disposed on a side surface of a vehicle body;
A lift frame hinged to one end of the main body;
A step frame hinged to the other end of the lift frame and detachably mountable to the main body; And
Fixing means installed on the main body for fixing the lift frame and the step frame to the main body; / RTI >
The main body
A first vertical frame and a second vertical frame arranged parallel to each other,
A first horizontal frame coupled to the lower ends of the first vertical frame and the second vertical frame and horizontally connecting the first and second vertical frames,
And a second horizontal frame coupled to the first vertical frame and the second vertical frame at an upper side of the first vertical frame and horizontally connecting the first and second vertical frames,
A pair of support brackets is installed at a lower end of the first horizontal frame,
The first and second vertical frames are provided with an auxiliary plate detachable to the side of the vehicle body. The first and second vertical frames and the auxiliary plate are fixed by a fixing portion.
The fixing unit includes a plurality of frame fixing handles having an inner space and rotatably mounted on the first and second vertical frames,
A fixing bar passing through the first and second vertical frames and the auxiliary plate and formed inside the frame fixing handle,
A spring inserted in the inner space of the frame fixing handle outside the fixing bar,
A bush member mounted on the first and second vertical frames so that the frame fixing handle is seated,
And a fixing pin projecting to both sides of the bush member through end of the fixing bar. 삭제delete 제1항에 있어서
상기 제1,2 수직 프레임에는
상기 제1,2 수평 프레임이 결합되도록 결합홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 사이드 스텝.The method of claim 1, wherein
In the first and second vertical frames
And a coupling groove is formed to connect the first and second horizontal frames. 제1항 또는 제3항에 있어서
상기 리프트 프레임은
상기 제1 수직 프레임의 하단과 그 하단 상측에 각각 힌지 결합되는 복 수개의 제1 리프트 바; 및
상기 제2 수직 프레임의 하단과 그 하단 상측에 각각 힌지 결합되는 복 수개의 제2 리프트 바;
로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 사이드 스텝.The method according to claim 1 or 3, wherein
The lift frame
A plurality of first lift bars hinged to a lower end of the first vertical frame and a lower end of the lower vertical end of the first vertical frame, respectively; And
A plurality of second lift bars hinged to the lower end of the second vertical frame and the lower end of the second vertical frame, respectively;
And the side step of the vehicle. 제4항에 있어서,
상기 제1,2 리프트 바의 일단은 제1 힌지핀을 통해 상기 제1,2 수직 프레임에 힌지 결합되며, 상기 제1,2 리프트바의 타단은 제2 힌지핀을 통해 상기 스텝 프레임에 힌지 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 사이드 스텝.5. The method of claim 4,
Wherein one end of the first lift bar is hinged to the first and second vertical frames through a first hinge pin and the other end of the first and second lift bars is hinged to the step frame through a second hinge pin, Side step of the vehicle. 제5항에 있어서,
상기 스텝 프레임은
상기 제2 힌지핀을 통해 제1 리프트바의 타단과 힌지 결합되는 제1 수직 지지바;
상기 제2 힌지핀을 통해 상기 제2 리프트 바의 타단과 힌지 결합되는 제2 수직 지지바; 및
상기 제1,2 수직 지지바를 수평으로 연결하는 제1,2 스텝바;
로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 사이드 스텝.6. The method of claim 5,
The step frame
A first vertical support bar hinged to the other end of the first lift bar through the second hinge pin;
A second vertical support bar hinged to the other end of the second lift bar through the second hinge pin; And
First and second step bars connecting the first and second vertical support bars horizontally;
And the side step of the vehicle. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 지지 브래킷과 제1 수평 프레임 사이에는 고무소재의 댐핑 부재가 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 사이드 스텝.The method according to claim 1,
And a rubber damping member is provided between the support bracket and the first horizontal frame. 제1항에 있어서,
상기 제2 수평 프레임에는
복수 개의 회전바가 회전 가능하게 설치되고, 상기 각 회전바에는 일단이 수평으로 연장 형성되고 타단이 하방으로 절곡된 연결고리부를 지닌 연결후크가 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 사이드 스텝.The method according to claim 1,
In the second horizontal frame
Wherein a plurality of rotation bars are rotatably installed, and each of the rotation bars is provided with a connection hook having one end extended horizontally and the other end bent downward. 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 보조 플레이트에는 상기 고정바와 고정핀이 관통되는 관통홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 사이드 스텝.The method according to claim 1,
Wherein the auxiliary plate is formed with a through-hole through which the fixing bar and the fixing pin pass. 제6항에 있어서,
상기 고정수단은
상기 제1,2 수직 프레임 각각에 하단부가 고정되게 설치되는 제1,2 판 스프링;
상기 제1,2 판 스프링의 상단부에 대응하여 상기 제1,2 수직 프레임에 각각 설치되며, 상기 제1,2 판 스프링의 상단부를 지지하는 제1,2 스토퍼;
상기 제1 판 스프링을 관통하며, 일단이 제1 수직 프레임, 제1 리프트 바, 및 상기 제1 수직 지지바에 형성된 결합홀을 관통하는 제1 결합핀;
상기 제2 판 스프링을 관통하며, 일단이 제2 수직 프레임, 제2 리프트 바, 및 상기 제2 수직 지지바에 형성된 결합홀을 관통하는 제2 결합핀; 및
상기 제1,2 결합핀을 상호 연결하는 와이어;
로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 사이드 스텝.The method according to claim 6,
The fixing means
First and second leaf springs fixed to lower ends of the first and second vertical frames, respectively;
First and second stoppers installed on the first and second vertical frames respectively corresponding to the upper ends of the first and second leaf springs and supporting upper ends of the first and second leaf springs;
A first coupling pin passing through the first leaf spring and having one end passing through a coupling hole formed in the first vertical frame, the first lift bar, and the first vertical support bar;
A second coupling pin passing through the second leaf spring and having one end passing through a coupling hole formed in the second vertical frame, the second lift bar, and the second vertical support bar; And
A wire interconnecting the first and second coupling pins;
And the side step of the vehicle.
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